Автомобили


Ответить в тред Ответить в тред

Check this out!
<<
Назад | Вниз | Каталог | Обновить тред | Автообновление
512 37 76

КПП тред Аноним 21/05/20 Чтв 19:22:36 52832461
1590078154658.jpg (101Кб, 604x453)
604x453
Робот, вариатор, гидроавтомат, робот с двумя сцеплениями или может быть дрочить палку?
Выбираем лучшую трансмиссию для городского автомобиля в 2020.
Аноним 21/05/20 Чтв 19:30:15 52832532
Ебать срачегенератор!
Аноним 21/05/20 Чтв 19:32:26 52832593
>>5283253
Почему, ответ очевиден, будущее за бесступенчататыми трансмиссиями, которые позволяют двигателю всегда работать в оптимальном режиме
Аноним 21/05/20 Чтв 19:35:05 52832614
>>5283259
Когда они перестанут быть хрустальными, тогда да.
Аноним 21/05/20 Чтв 19:41:58 52832685
>>5283246 (OP)
Для удовольствия от управления автомобилем - палка, от езды - робот, ватомат, от стояния в пробке - ватомат, вариатор.
Аноним 21/05/20 Чтв 19:49:48 52832746
>>5283268
Да дохуя критериев. Расход, цена, надежность, комфорт.
Под мой стиль вождения и потребности больше подходит классический автомат, поэтому последнее авто выбирал с ним.
Аноним 21/05/20 Чтв 20:12:09 52832877
>>5283261
А что с ними не так? Современный двигатель раньше развалится, чем вариатор
Аноним 21/05/20 Чтв 21:07:05 52833278
С позиции среднестатистического потребителя современный вариатор, современный робот и современный автомат ничем друг от друга не отличаются.

Ресурс у всего при обычной, не гоночной езде 100-150к, дальше среднестатистический владелец продает автомобиль и берет себе новый и похуй что там с автомобилем будет дальше.

С точки зрения потребителя Б\У вариатор и робот конечно это страшный сон и пиздец.


Механика в 2020 году это архаизм и вымирающий тип трансмиссии, она умрет полностью как когда-то умер карбюратор, ручные стеклоподъемники, руль без усилителя.
Аноним 21/05/20 Чтв 21:10:38 52833309
>>5283246 (OP)
Я всё время дсг как палку дрочу в ручном режиме - я нормален? И как сильно это влияет на ресурс агрегата?
Аноним 21/05/20 Чтв 21:12:35 528333210
>>5283259
Будущее за мотор-колесом.
Аноним 21/05/20 Чтв 21:13:40 528333311
>>5283327
да Варик и больше пройти могет, но в целом согласен. Идешь покупаешь новую кредитопомойку и ваще поохай чо там под капотом и правой ногой.
Аноним 21/05/20 Чтв 21:16:41 528333612
>>5283327
Ну хуй знает, лично меня бесит тупняк роботов когда трогаешься без педали газа. Да и ликвидность никто не отменял.
>Механика в 2020 году это архаизм и вымирающий тип трансмиссии, она умрет полностью как когда-то умер карбюратор, ручные стеклоподъемники, руль без усилителя.
А вот тут двачну.
Аноним 21/05/20 Чтв 21:18:04 528333913
>>5283327
>Механика в 2020 году это архаизм и вымирающий тип трансмиссии, она умрет полностью как когда-то умер карбюратор, ручные стеклоподъемники, руль без усилителя.
Маняоправдания и фантазии безруких и тазоебов мечатющих об автомате.
Идеальный вариант, на повседнем - автомат (дсг,вариатор), для удовольствия от машины - ручка. Ничто не дает такого прихода адреналина и КОНТРОЛЯ как ркпп на мощном авто.

211 лс 3.5 литра на зп ркпп гетраг
Аноним 21/05/20 Чтв 21:19:10 528334014
>>5283336
зачем нужен робот если это не ДСГ? Если нужен ДСГ то всегда надо стартовать с двух педалей, как иначе понять что ты пользуешься шедевром немецкой инженерной мысли?
Аноним 21/05/20 Чтв 21:20:21 528334115
>>5283339
>211 лс на 3,5 литра
>мощный
Аноним 21/05/20 Чтв 21:21:10 528334316
>>5283340
>всегда надо стартовать с двух педалей
Главное чтобы в сторону автосервиса.
Аноним 21/05/20 Чтв 21:24:37 528335517
>>5283343
на шедевр инженерной мысли хватило а на эвакуатор не хватило?
Аноним 21/05/20 Чтв 21:26:42 528336318
>>5283330
Нормально, ты руками не так часто переключатель, как в авторежиме. 5% ресурса сцепы и мехатроника сбережешь.
Аноним 21/05/20 Чтв 21:34:33 528337019
>>5283341
Да. Я же не спортсмен, или прулееб на раздутом жзете для драга.
Аноним 21/05/20 Чтв 21:34:43 528337120
>>5283246 (OP)
Мкпп онли. СТРОГО ИМХО
И сейчас объясню, почему.
1) Живу в мухосрани, поэтому пробки как явление отсутствуют.
2) Не составляет труда дёргать палку, а третья педаль совершенно не влияет на то, могу я управлять машиной или нет. Не на КРАЗе же езжу в конце концов.
3) Главный минус. Я катался в основном на старых япоматах и парочке кредитомобилей с акпп. Они, сука, не настолько плавные, как мне нужно. На палке я могу вести авто как хуев Такуми Фудживара со стаканом воды, а акпп же более дёрганные, в сравнение с моим стилем езды на мешалке. Самая главная жопоболь - заметил, что многие тупоматы переключаются только на 3-3.5к оборотов, когда для моего тошноблядства 2.5к уже дохуя, и двигатель живёт в зоне до 3к оборотов, с периодическими даваниями под сраку чтобы просрался. А это что значит? То, что классический автомат менее экономичен - потери мощности в коробке + более высокие обороты переключения передач.
Аноним 21/05/20 Чтв 21:37:12 528337621
>>5283371
Ты на каких-то убитых автоматах катался.
Аноним 21/05/20 Чтв 21:37:38 528337922
Аноним 21/05/20 Чтв 21:41:14 528338223
>>5283379
Нет, я из особой касты ёбнутых. Опель вектра С.
>>5283370 это не я
Аноним 21/05/20 Чтв 22:17:40 528341224
>>5283339
Двачну, но в трафике автомат удобней, а мощность не нужна и тут не может быть спора. Или ты мамкин тевзадзе?

~320 лс, 2.5л, мкпп р154
Аноним 21/05/20 Чтв 22:20:06 528341425
>>5283379
Е34 535i в отл.состоянии
Аноним 21/05/20 Чтв 22:20:54 528341526
Подписка на тред
Аноним 21/05/20 Чтв 22:30:37 528342327
>>5283246 (OP)
Робот же. Дешев производстве, малый размер, проще обслуживание, экономит топливо, самый комфортный в езде. Вон на грузовиках только такие сейчас и ставят. Вольво даже умудрилась сделать с двойным сцеплением. Dual shift гугли. И она спокойно переваривает 3500 момента. На городские автобусы ставят обычные автоматы, но на междугородные тоже роботы.
Аноним 21/05/20 Чтв 22:34:19 528342828
>>5283423
> самый комфортный в езде
Что, простите? Это там где коробку в пробках в спорт ставят, чтобы он между передач не прыгал?
Аноним 21/05/20 Чтв 22:38:33 528343429
>>5283287
Уж очень они нежные сейчас. Сильно не газуй, резко не тормози, прогревай зимой, машину не нагружай, в горку/с горки не езди, не буксуй, не буксируй, масло почаще меняй и т.д. Не исполняешь все это - здравствуй дорогостоящая замена на 100ткм.
Осло вариатор малоремонтопригоден. Обычное меняют коробку в сборе.
Аноним 21/05/20 Чтв 22:40:23 528343730
>>5283339
>211 лс 3.5 литра
Ебать ты лох.
Аноним 21/05/20 Чтв 22:42:54 528344031
>>5283371
>многие тупоматы переключаются только на 3-3.5к оборотов
Чегоблять? Сейчас почти все коробки адаптивные. Сракуешь - будет переключаться на 3-3.5, сверхтошнишь - на 1.6-1.7.
Аноним 21/05/20 Чтв 22:44:37 528344432
>>5283412
>тевзадзе
Земля тебе лысой резиной, лысеющий ты орёл.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:05:26 528346033
>>5283371
Лол, тебе с такой ездой вариатор - самое то. Плавный (переключений вообще нет), если не сраковать, то обороты держатся в районе 1.5 - 3к, потерь нет.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:06:52 528346234
tesla.jpeg (188Кб, 1360x850)
1360x850
В 2к20 коробка не нужна. Нужны нормальные фаст чардж батарейки с ресурсом 1kk км
Нет, серьезно, что лучше - надрачивать ручку в поисках оборотов с максимальной мощностью, или ВСЕГДА иметь под педалью одинаковый максимальный момент? Это же намного больший контроль над машиной, и не меньшее удовольствие от вождения.
Просто представь, что электричкой бужет не кредитопомойка, вроде теслы, а тупой заднеприводный маслкар - никакого трекшон контроля, примитивные подвески, и электромотор под тысячу лошадей.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:07:45 528346435
>>5283423
Хуй знает где он там комфортный. Отпускаешь газ, катишься себе к светофору, а машина тебя в спину так "тык-тык-тык", пока все передачи не скинет.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:09:28 528346536
>>5283434
Всё хуйня и стереотипы, кроме
> масло почаще меняй
Ну если это не Jatco, конечно.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:12:28 528346737
>>5283462
Вот когда сопоставимые по удобству с топливом для ДВС батарейки завезут, тогда и приходите. А так то, да, были б нормальные батарейки, ДВС со всеми своими костылями был бы нахуй не нужен.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:14:29 528346838
>>5283460
Вот да. Катался на аутлендере с вариатором, только на нём плавность движения устроила. Но увы, на новый авто с вариатором денег нет, а бу вариатор - слишком дорогая лотерея.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:18:55 528347539
>>5283462
>электромотор
На данный момент куча нерешенных проблем, так что не считается.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:24:27 528348340
>>5283462
Пока даже в электрокар пришлось поставить коробку, чтоб электромотор мог в нормальном диапазоне оборотов работать. Будущее за электричками, но живём мы в настоящем.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:26:33 528348641
>>5283246 (OP)
МЕХАНИКА - ГОВНО. ПЕДАЛЕЙ МНОГО, ЗАПУТАТЬСЯ МОЖНО, КОЧЕРГУ КАКУЮ-ТО ДЁРГАТЬ, ЗА ЧТО 2 МЕЛЕОНА ОТДАЛ? НЕТ КАЧЕСТВ КАК У АКПП
ГИДРОАВТОМАТ - ГОВНО. ПЕРЕРАСХОД ТОПЛИВА, ФРИКЦИОНЫ СТЁРЛИСЬ, МАСЛО МЕНЯЙ, ТУПИТ НА СТАРТЕ И РАЗГОНЕ, НЕТ ТОГО КАЧЕСТВА КАК У МКПП
РОБОТ - ГОВНО. БЫСТРО РАЗГОНЯЕТСЯ, ТУПО ТОРМОЗИТ, ДОРОХО ОБСЛУЖИВАТЬ, ЛОМАЕТСЯ, НЕТ НИКАКОГО КАЧЕСТВА
ВАРИАТОР - ГОВНО. ПРОСТО ГОВНО И ВСЁ ТУТ. НЕТ НАДЁЖНОСТИ НИ КАК У АКПП НИ У МКПП.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:31:36 528349342
>>5283467
>сопоставимые по удобству с топливом
Вообще да, нужно еще подождать. Ага, пока гребанные зеленые не прижмут окончательно двс.
Но предположу, что вся проблема только в привычках - представь, что на каждом без исключения парковочном месте будет зарядник, и тебе вообще не придется ждать, что машина заряжается.
А на дальняк просто берешь в аренду прицеп-батарейку на 1000 км. И сдаешь ее по приезду в город назначения.

>>5283475
>куча нерешенных проблем
Можно пример? Там вроде все просто - не перегревай, и он будет работать вечно.

>>5283483
Там одноступенчатый редуктор. Это не проблема, как и редуктор главной пары для ДВС.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:40:42 528350643
>>5283493
Вот потому я и говорю, что будущее. Пока с зарядкой вилы. Ну и идея с прицепом мне кажется откровенно идиотской. Мне хочется лететь в дальней дороге со скоростью под 200км/ч, и пока только ДВС это может позволить.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:43:04 528350844
>>5283437
Турбопакетчик закукарекал?
Все заебок бля, момеет как у двуз тси дсг.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:43:42 528350945
>>5283434
>резко не тормози

ЛОЛШТО? Где ты эту шизофазию прочитал? Где связь-то?
Аноним 21/05/20 Чтв 23:46:47 528351146
>>5283506
>со скоростью под 200км/ч
Тогда другое дело, тебе к сожалению придется ждать долго. Это я тошнот, прицеп бы мне подошел.
А как на счет газотурбинного генератора на метане? Компактно помещается вместо запаски, позволяет по трассе ехать 200, но с малым ресурсом предположим в 50к км, и несколько большим, чем у ДВС на таких скоростях расходом?
Аноним 21/05/20 Чтв 23:48:47 528351247
>>5283511
А не ебанёт? И малый ресурс как-то не слишком радует. Предположу, что в ближайшем будущем всем скажут не ездить больше 120кмч, и принудительно посадят на электрички во славу природы. И это печально.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:49:51 528351448
>>5283339
>ркпп

Роботизированная КПП. Механика это МКПП.
Аноним 21/05/20 Чтв 23:58:13 528352049
>>5283512
>А не ебанёт?
Все как у обычных ГБОблядей, может и ебанет, но скорее всего нет.
>И малый ресурс как-то не слишком радует.
Так это только по трассе, в пробках чистая электрика.
>принудительно посадят
Не совсем же принудительно, налог станет чуть больше.
Если не брать во внимание уменьшение пробега на высокой скорости, то и тесла сейчас может в автобанный режим. Тайкан с батарейкой на 800 вольт вроде как и на дальняк уже можно брать.
https://www.youtube.com/watch?v=h0IAgkHpU54
https://www.youtube.com/watch?v=Et8IRJn5OxU
Аноним 22/05/20 Птн 00:04:41 528352950
>>5283520
Хрен знает, ещё один технически сложный узел, да который может ебануть, да у которого наверняка с КПД будет не очень хорошо (мы ведь будем генератор крутить, а не колёса). Это что-то из серии бензогенератора на крыше.

Не так уж и важно, каким образом посадят на электрички, но вот свободы ездить быстро и коптить небо своими драндулетами уже не будет (а жаль). Проблему теслы ты правильно заметил - в автобанном режиме пробег стремительно падает, и дальняя дорога становится чредой кофе-брейков. С тайканом примерно так же, но у него хоть после 150 за счёт КПП динамика сохраняется.
Аноним 22/05/20 Птн 00:11:20 528353951
>>5283529
>Это что-то из серии бензогенератора на крыше.
Только от производителя, как в i3.

>и коптить небо своими драндулетами уже не будет (а жаль)
Согласен. Печалька.
Еще хуже, если передвигаться быстро тебе не запретят, но на трассе обяжут двигаться только с автопилотом.

Вообще хотет немного безумного Макса, что бы бесконечная трасса в пустыне, древний v8, который не ломается, тян на пассажирском ну хоть собака и никаких ограничений скорости.
Аноним 22/05/20 Птн 00:17:13 528354152
>>5283539
Обязательность автопилота это уже следующий этап. И до него не факт, что доживём.

Наслаждайся последними деньками заката эры бензинового автопрома. Я безумно счастлив, что успел хоть чуть-чуть ухватить. Пусть и без V8 и пустынь, но погонять пока ещё можно. Надо этим пользоваться.
Аноним 22/05/20 Птн 07:30:36 528363453
>>5283339
А зачем тебе для этого собственно механика нужна?
У меня вот стоит CVT, и если я хочу подергать бибу я переключаюсь в режим механической коробки, машина мне выдаёт 6 фиксированных передач. Очень удобно вручную выставить к примеру 3-4 и идти на обгон, не переживая, что умирающий вариатор затупит и всегда можно вручную ещё передачу сделать вниз.
А если взять автомобиль с коробкой DSG, то эта коробка переключает передачи гораздо лучше и правильнее водителя и опять же, есть режим мкпп
В чем прикол дергать бибу самому я все таки не понимаю.
Аноним 22/05/20 Птн 07:48:16 528363754
>>5283486
>ГИДРОАВТОМАТ - ГОВНО. ПЕРЕРАСХОД ТОПЛИВА
Не актуально с появлением блокировки и жесткой сцепы на вал.
Аноним 22/05/20 Птн 08:42:31 528365255
>>5283634
Затем что ты делаешь это сам когда нужно и контролируешь сцепление в первую очередь, а не только условные обороты. Дсг переключает хорошо, но у нее нет нейроинтерфейса и она не сделает это тогда когда ты про это подумал. То что ты описал есть и на древней 4 ступке, вотенул 2, или 3 и поехал.
Аноним 22/05/20 Птн 10:22:24 528375556
>>5283637
И появилось это ровно тогда, когда появились роботы с двойным сцеплением. Потому что всем резко разонравилась акпп
Аноним 22/05/20 Птн 10:31:13 528377957
>>5283755
>И появилось это ровно тогда, когда появились роботы с двойным сцеплением
Знаешь когда и как появились роботы с двойным сцеплением? Если бы знал, то не писал бы такую хуйню.
Аноним 22/05/20 Птн 10:36:47 528379258
Аноним 22/05/20 Птн 10:51:57 528381559
>>5283792
Зачем? Гугл тебе в помощь,
Аноним 22/05/20 Птн 10:54:41 528382360
>>5283246 (OP)
Езжу на роботе, но думаю что гидроватомат всё-таки будет лучше. В пробках точно комфортнее.
Хотя современные гидроватоматы умудряются настраивать так, что они толкаются и пинаются в пробках и при переключениях похлеще дсг. Маздовские автоматы например OCHE MEDLENNO переключают педарачи. Лучшее на чем ездил - zf восьмиступенчатый от бэнэнве. Что на 3, что на x5 збс работает, но опять же - иногда может пинуться точно так же как робот.
Аноним 22/05/20 Птн 10:55:50 528382461
>>5283460
У вариатора самые высокие потери среди всех трансмиссий.
Аноним 22/05/20 Птн 10:56:52 528382662
>>5283462
>ВСЕГДА иметь под педалью одинаковый максимальный момент
Пиздёж кукаретиков, не могущих в электромоторы. Почему же во всякие станки ставят ВАРИАТОРЫ, и коробки передач, если момент всегда максимальный? Почему в электромобилях делают кпп на 2 передачи например?
Ебучие тупиздни.
Аноним 22/05/20 Птн 11:04:31 528383963
>>5283815
Ну и не вякай тогда, обосрашка
Аноним 22/05/20 Птн 11:05:27 528384064
>>5283755
Роботы с двойным сцеплением стали более-менее массовыми лет 15 назад, в то время как в блокировку могли практически все автоматы ещё в 90х. Пусть и, как правило, только в овердрайве, но тут больше вопрос в том что тогда ещё думали о надёжности. Если блокировка ГТ чисто физически есть, заставить её работать на всех передачах - вопрос прошивки.
>>5283423
Как показывает опыт военных шушпанцеров, для большого крутящего момента лучше гидротрансформатора таки ничего не придумали. Круче в этом плане только последовательный гибрид, как на Белазе.
>>5283506
>Пока с зарядкой вилы.
Вот кстати, вангую что эти вилы будут ещё достаточно долго. По работе где-то год назад начал потихоньку разбираться в нюансах электротранспорта, так там в плане скорости зарядки сейчас всё упирается даже не в максимальный ток заряда самой батареи, а в максимальный ток её контроллера. Причём поставить 9000 этих контроллеров в параллель тоже так себе идея, потому что беда с перегревом.
>>5283826
Ничто в этом мире не идеально, но такой полки момента, как у электрички, ты не добьёшься с ДВС никогда. Представь себе какую-нибудь Ламбу на двух передачах, да её Соплярис объедет нахуй.
Аноним 22/05/20 Птн 11:06:25 528384265
>>5283839
>ВРЕТИ
Безмозглый уебан, который не смог в Гугл, закукарекал.
Аноним 22/05/20 Птн 11:15:52 528385366
>>5283840
> Роботы с двойным сцеплением стали более-менее массовыми лет 15 назад, в то время как в блокировку могли практически все автоматы ещё в 90х. Пусть и, как правило, только в овердрайве, но тут больше вопрос в том что тогда ещё думали о надёжности. Если блокировка ГТ чисто физически есть, заставить её работать на всех передачах - вопрос прошивки.
Не смеши блокировкой гт из 90ых и вообще переключением передач на акпп. Черепаха тортилла и то быстрее соображает. Обычная акпп не вызывает ничего, кроме ощущения вялости, мягкости, ленивости и тупости.
> Как показывает опыт военных шушпанцеров, для большого крутящего момента лучше гидротрансформатора таки ничего не придумали. Круче в этом плане только последовательный гибрид, как на Белазе.
Мы тут вроде как о гражданской технике личного пользования. Максимум грузовики обсудить можем.
>>5283842
Ну ты и сявка тупая, лол) мамочке своей пожалуйся, она тебя своей обвисшей сиськой приласкает, успокоит
Аноним 22/05/20 Птн 11:28:08 528386767
>>5283853
Ну если сравнивать ДСГ с 4-ступками из 90х, то да, ДСГ сильно шустрее. Но давай не будем забывать, что между этими 4-ступками и более-менее доведённой до ума ДСГ практически четверть века. Если же сравнивать хотя бы с 6-ступками, то роботы уже нихуя не впечатляют. С тапкой в пол получше идут вверх, но вниз ровно тот же тупняк.
>Мы тут вроде как о гражданской технике личного пользования.
А что, для гражданской техники существуют какие-то свои законы физики?
Аноним 22/05/20 Птн 11:34:20 528387868
>>5283867
Но именно роботы на двойном сцеплении стимулировали производителей традиционных автоматов пересмотреть взгляды.

Законы физики одни, а условия эксплуатации разные. Но и на тяжёлой технике двойное сцепление- не исключение
Аноним 22/05/20 Птн 11:39:05 528389069
>>5283878
Автоматы и до этого всю дорогу совершенствовались. Если бы дело было только в роботах, мы бы до 2005 года ездили в лучшем случае на 3-ступках без мозгов.
>условия эксплуатации разные
Правильно, именно поэтому военная техника наглядно показывает какое решение лучшее по надёжности в целом и запасу прочности в частности.
Аноним 22/05/20 Птн 11:40:36 528389270
>>5283890
Но в военной технике не учитывается фактор экономичности. Потому тамошние решения часто не подходят для гражданских применений.
Аноним 22/05/20 Птн 11:53:57 528391371
>>5283890
Только потери мощности в этих автоматах до 30%, бывали. Как у тойот и лексусов на 1uz. Когда мощность указана 260, а по замерам на колёсах всего 180. И современные автоматы также имеют потери, пусть и чуть меньшие. У вариаторов с этим вообще беда. Машины на роботе имеют трансмиссионных потерь наравне с механикой, потому и едут весело, даже с небольшими объемами и мощностями, при этом экономичны.
Аноним 22/05/20 Птн 11:57:45 528392672
>>5283755
Что ты несёшь, блять, даун. Акпп - шестиступки с блокировкой массово использовались ещё до появления роботов с двумя сцеплениями. И как раз-таки роботы с двумя сцеплениями начали появляться, когда стало понятно, что по сравнению с обычной акпп однодисковый робот являет собой говнище.
Аноним 22/05/20 Птн 12:05:47 528395273
>>5283892
Как раз таки наоборот. Военная техника должна быть максимально дешева и эффективна. В бою она живёт недолго и проебывание денег на дорогие технологии никому ненужно. Да и все постоянно совершенствуется кроме рашемобилей. Так же до нулевых автоматы были в основном 4, максимум 5 ступенчатые. С появлением роботов о 6 и даже о 7 ступенях, появились автоматы с 8 и даже 10 передачами. И спасибо нужно сказать именно конкуренции с роботами.
Аноним 22/05/20 Птн 12:08:23 528396074
>>5283926
Ты дебил, тебе мамка не говорила разве? Ах да, она ж тоже дебил. Это у вас семейное
Аноним 22/05/20 Птн 12:09:35 528396475
>>5283952
Вот потому что живёт недолго, и денег никто не считает, ей не нужна нормальная топливная экономичность. Потому похрену на расход топлива. Главное чтоб в бою даже если обслуживали её плохо, она смогла как-то ехать.
А машину, жрущую много топлива по сравнению с конкурентами, никто в здравом уме покупать не будет.
Аноним 22/05/20 Птн 12:13:42 528396676
>>5283878
>роботы на двойном сцеплении стимулировали производителей традиционных автоматов пересмотреть взгляды
Ну да, роботы дешевле в производстве и накрываются пиздой активнее, нахуй нужен надежный ватомат, давайте пихать робота в любые бюджетные шушлайки - пусть народ активнее заносит бабло просто чтобы ездить.
Аноним 22/05/20 Птн 12:17:36 528397277
>>5283913
Какая там у тебя беда у вариаторов?
Аноним 22/05/20 Птн 12:17:54 528397378
>>5283966
О, ещё один миф подъехал. Акпп были надёжные и ресурсные, когда они были 4 ступенчатые. Да и то не особо. Не буксовать, не газовать, не пердеть и не ездить. Тогда и будет ходить долго.
Аноним 22/05/20 Птн 12:22:13 528397779
>>5283913
>Только потери мощности в этих автоматах до 30%, бывали
Поэтому их и совершенствуют.
>>5283892
Если уж на то пошло, то роботы пришли из автоспорта, где такие факторы, как дешевизна, надёжность и тем более пробки тоже не особо учитываются.
>>5283964
>А машину, жрущую много топлива по сравнению с конкурентами, никто в здравом уме покупать не будет.
На сегодняшний день разница в расходе там хуй да маленько. Вот возьмём, например, второй Сид:
1.6mpi на автомате - расход в смешанном цикле 6.8
1.6gdi на роботе - расход в смешанном цикле 6.1
При этом мотор gdi экономичнее сам по себе, т.к. на палке он выдаёт те же 6.1 против 6.4 на такой же палке у mpi. https://auto.ru/catalog/cars/kia/ceed/8290723/8290736/specifications/8290736_8290756_8290743/
Понятно что расход ИРЛ для всех вариантов выше, но т.к. методика замера для всех вариантов одинакова, в качестве сравнения эти цифры вполне годятся. Алсо, ресурс и ликвидность на вторичке умножают всю эту экономию на ноль.
>>5283973
Нет никакой корреляции между надёжностью и числом ступеней. Сравни, например, какую-нибудь тавоткину 5-ступку из 90х, или даже собачьи 6АТ, и 4-ступенчатый АЛ4.
Аноним 22/05/20 Птн 12:25:51 528398080
>>5283973
>кпп были надёжные и ресурсные, когда они были 4 ступенчатые
>Не буксовать, не газовать, не пердеть и не ездить
Расскажи об этом моей MRMA
Аноним 22/05/20 Птн 12:27:43 528398481
>>5283980
Масло давно нюхал? Понюхай.
Аноним 22/05/20 Птн 12:29:05 528398582
>>5283984
Менял 15к назад, всё нормуль.
Аноним 22/05/20 Птн 12:30:23 528398783
>>5283977
Ну как сказать - возьми 150к пробега за срок эксплуатации, да посчитай разницу. Она выйдет вполне себе ощутимой. Ещё можно добавить динамику, которая у робота на разгоне тоже будет побольше. И вот покупатель, сравнив тачки А и Б по заявленным циферкам, делает выбор в пользу робота.
Аноним 22/05/20 Птн 12:33:50 528399284
>>5283987
>150к пробега за срок эксплуатации, да посчитай разницу
Надеюсь ты в этот прайс закладываешь несколько замен сцепления и не бесплатную калибровку для робота?
Думается что акпп обойдется дешевле в результате, лол.
Аноним 22/05/20 Птн 12:37:36 528399485
Акпп живёт до 200к пробега. Дальше, конечно, можно ездить, но рентабельность ремонта будет снижаться с каждым месяцем. Да и ездить на пинающеся и дергающейся машине- такое себе. А все потому что продукты износа фрикционов делают свое дело
Аноним 22/05/20 Птн 12:38:04 528399586
>>5283992
Так если поглядеть на современную АКПП, то там тоже всякое может произойти за этот срок. Особенно если не менять маслице. По надёжности такие коробки давно уже не чета старым.
Аноним 22/05/20 Птн 12:43:25 528399887
>>5283995
>там тоже всякое может произойти за этот срок
>Особенно если не менять маслице
Лололо, проигрываю нахой.

Ну то есть замена масла в акпп раз в 60к это дороха и неочевидно.

А замена сцепления на роботе каждые 30-40к и рекалибровка за ебаные деньги намного лучше.
Аноним 22/05/20 Птн 12:43:44 528399988
>>5283995
Внезапно, если на многострадальной дсг менять масло каждые тыщ 40-50, то с ней тоже нихуя не случится и за 200ккм
Аноним 22/05/20 Птн 12:45:17 528400089
>>5283998
>>5283999
Зависит от конструкции робота и стиля езды. В среднем то на то и выйдет по расходам на обслуживание.
Аноним 22/05/20 Птн 12:48:24 528400190
>>5283999
>если на многострадальной дсг менять масло
Особенно на сухой, лол
Аноним 22/05/20 Птн 12:52:38 528400491
>>5284000
>В среднем то на то и выйдет по расходам на обслуживание
Каким образом ты смог приравнять замену масла в акпп каждые 60к и замену сцепления каждые 40к на роботе по деньгам?
Аноним 22/05/20 Птн 12:53:32 528400692
>>5284001
По твоему в dq200 нет масла? обосрался от смеха
Аноним 22/05/20 Птн 12:54:38 528400793
>>5284004
Принеси пруфы замены сцепы каждые 40к.
Аноним 22/05/20 Птн 12:57:12 528400894
>>5284004
Таким, что каждые 40к сцепление меняют разве что те, кто ездит по пробкам ДС. Так у них и автомат постоянно в перегреве работает и ему тоже конец приходит достаточно быстро.
Аноним 22/05/20 Птн 13:00:36 528401195
>>5283995
Если ты будешь сливать повозку на автомате при пробеге 150, то делать с коробкой не надо будет нихуя. Если хочешь ездить долго - одна полная замена масла, ну или пара частичных, по деньгам что-то в районе тысяч 10 что первый что второй вариант.
>>5283987
Пол-литра на сотню разницы, 25 рублей на 100км. 25 тысяч рублей на 100к пробега, 37500 за 150-тысячную эксплуатацию. Ну так уж и быть, округлю до 40. Много ты там на 40 тысяч наремонтируешь?
>Ещё можно добавить динамику
Ок, возвращаемся к вышеуказанному каталогу:
На палке оба мотора едут даста одинаково, 10.5
gdi на роботе - 10.8
mpi на автомате - 11.5
Разница 0.7с, ИРЛ у тебя на таком уровне будет погрешность измерений.
Аноним 22/05/20 Птн 13:03:36 528401396
>>5284011
Сейчас бы найти машину на вторичке с нескрученым пробегом. Там где 150- там будут все 300, а все 300- 100% проблемы с автоматом.
Аноним 22/05/20 Птн 13:06:08 528401497
>>5284011
Повторю, что зависит от условий эксплуатации и модели КПП. Роботы с мокрым сцеплением могут ходить столько же, сколько и автоматы - весь срок эксплуатации авто (если раз в 70к масло менять).
Потом не забывай, что автомобили проектируются не под рынок РФ, где бензин стоит копейки, а под страны, где топливо несколько подороже, а экологические нормы по выбросам строже.

>разница
Она есть, и при прочих равных люди хотят более быструю машину.
Аноним 22/05/20 Птн 13:11:57 528401898
>>5284013
Есть over9000 способов отличить пробег 150 от пробега 300. Состояние кресел, всевозможных ручек, руля, стёкол. Да и чтобы намотать больше 150 за 3-5 лет надо быть таксистом.
>а все 300- 100% проблемы с автоматом
То-ли дело робот!
>>5284014
>Роботы с мокрым сцеплением могут ходить столько же, сколько и автоматы
Вот только и едут они как обычные автоматы.
>автомобили проектируются не под рынок РФ, где бензин стоит копейки, а под страны, где топливо несколько подороже
Угу, прям вся Европа на Полуседанах рассекает. Энивэй, мы-то в рашке живём.
>при прочих равных люди хотят более быструю машину
Не ровняй всех по своим школоценностям, в массовом сегменте на разницу в несколько процентов всем похуй.
Аноним 22/05/20 Птн 13:15:09 528402299
>>5284013
>а все 300- 100% проблемы с автоматом
На моей интегре 320к пробега, нет проблем с автоматом.
Где твой бог теперь?
Аноним 22/05/20 Птн 13:19:44 5284027100
Езжу на автомате ,сначала на лансере теперь на мазде 6,скучный автомат ,хочу в кредит новую машину с механикой взять ,но с механикой обычно самые бичёванные комплекции,смотрю в сторону арканы Рено но там 110 лс на палке,для такой массы слишком мало ,ещё очень кайфую от нового рав 4 но он сука дорогой даже в самой бичевой комплекции
Аноним 22/05/20 Птн 13:21:47 5284029101
>>5284018
>Вот только и едут они как обычные автоматы
Нет, едут они гораздо быстрее. Преселектив даёт свои плоды.

>Энивэй, мы-то в рашке живём
А производители автомобилей в первую очередь ориентируются на более платёжеспособный и объёмный рынок. Потому многие современные авто комплектуются именно преселективом.

>в массовом сегменте на разницу в несколько процентов всем похуй
Когда человек пойдёт тестдрайвить тачки перед покупкой, и в одном случае тачка будет ощущаться капельку динамичнее и с ощущением непрерывного разгона - это тоже может повлиять на решение о выборе.
Это всё касается новых авто. У вторички другие критерии, но производители ориентируются вовсе не на них.
Аноним 22/05/20 Птн 13:22:04 5284030102
Аноним 22/05/20 Птн 13:34:26 5284041103
>>5284029
>Нет, едут они гораздо быстрее. Преселектив даёт свои плоды.
Я тебе выше уже приводил сравнение сухого робота с автоматом на столько же ступеней. При этом мокрый робот по динамике сосёт у сухого. И это я молчу о существовании автоматов на 8 и более ступеней.
>А производители автомобилей в первую очередь ориентируются на более платёжеспособный и объёмный рынок. Потому многие современные авто комплектуются именно преселективом.
Как будто для нас это что-то хорошее.
>Когда человек пойдёт тестдрайвить тачки перед покупкой, и в одном случае тачка будет ощущаться капельку динамичнее и с ощущением непрерывного разгона - это тоже может повлиять на решение о выборе.
Катал 3 робота на различных тест-драйвах: сухая ДСГ-7 на Рапиде, мокрая ДСГ-6 на Йети чисто ради интереса, но не суть и вышеупомянутый собачий ДСГ на Сиде. По городской езде все 3 варианта соснули у 6АТ если попытаться тронуться без газа, в пробочном режиме, то пока машина поедет можно состариться можно, а для сракования эти машины энивэй не предназначены.
Аноним 22/05/20 Птн 13:42:34 5284052104
>>5284029
>А производители автомобилей в первую очередь ориентируются на более платёжеспособный и объёмный рынок. Потому многие современные авто комплектуются именно преселективом.
Производители комплектуют авто в зависимости от рынка, мань. В гейропе те же бюджетные ваги продаются внезапно в основном с АТ, а не с DSG. Охуеть да? Беги быстрей проверять.
Аноним 22/05/20 Птн 13:48:40 5284058105
>>5284029
>тачка будет ощущаться капельку динамичнее
Сейчас бы на авто массового сегмента вещать про динамику, рулёжку, держак и комфорт. Я всегда ору когда вижу на автаче ебейший срач кредитопомоек Б класса, как там у кого разгон даста меньше на 0.3 секунды.
Аноним 22/05/20 Птн 13:51:16 5284060106
>>5284052
Ты перепутал с америкой, клоун. В Европе только дсг. Ну и для рашки ваг ставит ватомат
Аноним 22/05/20 Птн 13:52:02 5284063107
Я пожилое ДСГ
Аноним 22/05/20 Птн 13:56:29 5284067108
>>5283327
Вариатор внутри имеет такие же железяки, шестерни, сальники как какой нибудь обычный ватомат, всё чинится меняется и делается. Уже есть конторы которые их ремонтируют и перебирают, мой айсиновский обойдется в 60-100к в случае наёба и это раз в 250-300к
Аноним 22/05/20 Птн 14:10:46 5284110109
>>5284067
Конусы тоже восстановят?
Аноним 22/05/20 Птн 14:14:36 5284121110
>>5283652
Зачем его контролировать? Я честно говоря механику только в автошколе видел. Сцепление же нужно просто чтобы нажимать и передачи менять, не? Тогда вполне норм можно переключать их просто +-
Аноним 22/05/20 Птн 14:16:07 5284125111
>>5283815
>Гугл тебе в помощь
Очередной петушок отправляющий в гугл итт. Тут люди как бы общаются, мог бы тоже пообщаться рассказать ребятам когда появилось двойное сцепление и все такое
Аноним 22/05/20 Птн 14:16:45 5284127112
>>5284041
Приводил. 0.7 секунды - это профит именно от робота.
>автомат на 8 ступеней
Ступени в автоматах впихиваются не ради динамики (там как раз наоборот потери на каждом переключении будут), а ради экономичности.

>для нас
Это факт, с которым придётся смириться.
Да, ты забыл сказать, на что именно эта 6АТ была поставлена.
>тронуться без газа, в пробочном режиме
Единственный плюс классических гидроавтоматов. Хотя не вижу проблем слегка нажать на газ.

>>5284052
Не сри под себя. Это для рынка США пихают классические автоматы. И объёмные двигатели. Европа - это роботы и мелкие турбопукалки.

>>5284058
Как раз именно в этом сегменте и есть смысл в тех мелких преимуществах, которые даёт робот в плане расхода и динамики. Автомат там окончательно убивает динамику, да и весит больше.
Аноним 22/05/20 Птн 14:18:17 5284133113
>>5283977
> Алсо, ресурс и ликвидность на вторичке умножают всю эту экономию на ноль.
И это ты еще не упомянул, что 1.6mpi сам по себе дешевле.
Аноним 22/05/20 Птн 14:18:26 5284134114
>>5284110
Комплектом с ремнём продаются, братик
Аноним 22/05/20 Птн 14:24:49 5284161115
>>5283826
> >ВСЕГДА иметь под педалью одинаковый максимальный момент
> Пиздёж кукаретиков, не могущих в электромоторы. Почему же во всякие станки ставят ВАРИАТОРЫ, и коробки передач, если момент всегда максимальный? Почему в электромобилях делают кпп на 2 передачи например?
Двачая, максимальный момент электродвигатель развивает при полной остановке и он падает с ростом оборотов ротора
Аноним 22/05/20 Птн 14:27:46 5284171116
>>5284127
>0.7 секунды
По сравнению с 11 секундами абсолютного значения это просто ничто. Алсо, для гипотетического мокрого робота этот профит ещё меньше.
>не вижу проблем слегка нажать на газ
Чем отбивать правой ногой чечётку, уж лучше на механике.
>Как раз именно в этом сегменте и есть смысл в тех мелких преимуществах, которые даёт робот в плане расхода и динамики.
Как раз именно в этом сегменте робот нахуй не нужон. На обслуге такой машины большинство кроежопят каждую копейку, а когда будет возможность поменять её на новую - неизвестно.
>>5284133
А вот тут, кстати, неочевидно, т.к. там нет ни одной комплектации где доступны оба этих мотора. Но по обслуге у gdi свои небольшие приколы есть, это да.
Аноним 22/05/20 Птн 14:35:46 5284195117
>>5284171
>это просто ничто
Ну хуй знает, 6% динамики. Таким не разбрасываются.

>отбивать
Мне привычнее - и на классическом автомате в большинстве случаев приходится перекидывать ногу в рваных пробках.

Нужен, и ещё как нужен (в условиях европ). Тачка будет легче, дешевле, динамичнее, с меньшим расходом. И будет слита после окончания гарантии.
>большинство кроежопят каждую копейку, а когда будет возможность поменять её на новую - неизвестно
Это уже про Россию.
Аноним 22/05/20 Птн 14:38:00 5284204118
>>5283913
>Машины на роботе имеют трансмиссионных потерь наравне с механикой
>КПД механической передачи на уровне 95-97%
Аноним 22/05/20 Птн 14:49:39 5284237119
>>5284195
>6% динамики. Таким не разбрасываются
>бюджетные жоповозы
>6% динамики
Оторвусь от Девятоса на пол-корпуса, а не на корпус, бида-бида.
>в условиях европ
Ты в условиях европ живёшь? Может пруфанёшь уже свой немецкий паспорт?
>дешевле
Для производителя, но не для тебя.
>будет слита после окончания гарантии
Сюрприз, машину на автомате тоже можно слить. Только быстрее и дороже.
Аноним 22/05/20 Птн 14:57:46 5284254120
>>5284127
>преимуществах, которые даёт робот в плане расхода и динамики
Очередной долбоеб, который думает, что на машинах ездят только тапка в пол.
Аноним 22/05/20 Птн 14:58:53 5284256121
>>5284237
>Оторвусь от Девятоса
Быстрее разгонюсь со светофора, быстрее обгоню на загородной дорожке. Мелочь, а приятнее.

>Ты в условиях европ живёшь?
Да.

>>дешевле
>Для производителя, но не для тебя.
Для первого покупателя тоже. А дальше уже не проблема производителя.

>>будет слита после окончания гарантии
>Сюрприз, машину на автомате тоже можно слить. Только
...она будет дороже в покупке и владении.

>>5284254
Робот во всех режимах экономичнее и динамичнее. Потому их и стали массово пихать во всё, что можно.
Аноним 22/05/20 Птн 15:00:01 5284261122
>>5284127
>Европа - это роботы и мелкие турбопукалки.
Потому, что европейцы - куколды. Для них и машинки с игрушечными кузовами и игрушечными двигателями!
Аноним 22/05/20 Птн 15:01:30 5284266123
>>5283826
А что просто частотник в багажник не поставить?
Аноним 22/05/20 Птн 15:04:57 5284272124
>>5284261
В самый раз ездить по мелким городам и экономить на бензусе.
Аноним 22/05/20 Птн 15:05:40 5284274125
>>5284256
>во всех режимах экономичнее
Разница пол литра на сотку? Ну такое себе.
>и динамичнее
Ты видимо мой пост жопкой читал. Ну да ладно.

Все преимущества дсг нивелируются ломучестью и низким ресурсом.
Аноним 22/05/20 Птн 15:05:51 5284277126
>>5284256
>Мелочь, а приятнее.
Ты просто плохо себе представляешь что такое 6%, особенно в контексте далеко не самого тяжёлого автомобиля. Заправил полный бак, кинул в багажник пару сумок, взял на борт пассажира - и всё, у тебя не то что эти 6% как хуем сдует, у тебя разгон из 10.8 превратится во все 12+. Короче, это пиздец какое несущественное преимущество.
>...она будет дороже в покупке и владении.
На 150 тыщ пробега набежит 40 килорублей максимум. Сколько там стоит ДСГ починить?
Аноним 22/05/20 Птн 15:11:49 5284294127
>>5284274
>Разница пол литра на сотку? Ну такое себе.
Народ хавает. Видать, умеет считать бабки.

>нивелируются ломучестью и низким ресурсом
Современные автоматы давно уже догнали дсг по этим параметрам.

>>5284277
40 килорублей - это деньги. На новом авто чинить будут по гарантии (или вообще не будут, гарантию оно должно отъездить).
Аноним 22/05/20 Птн 15:17:51 5284304128
>>5284294
>40 килорублей - это деньги.
Типичный пидорахоподход. 40 тысяч бензина он посчитал, а добрую сотку при продаже забыл.
>На новом авто чинить будут по гарантии
И делаешь ей адаптацию, доказываешь приёмщикам что ты не верблюд, тратишь время на все эти свистопляски, а то и вовсе встаёшь колом в пердях.
Аноним 22/05/20 Птн 15:19:50 5284309129
>>5284304
У тебя какие-то совсем страшные сценарии рисуются. Если всё действительно так, как ты описал - то логичнее покупать поджопник на классическом автомате. Но ты просто взял самый худший кейс и пытаешься доказать, что он верен всегда
Аноним 22/05/20 Птн 15:23:32 5284316130
>>5284309
>логичнее покупать поджопник на классическом автомате
При наших ценах на бензин так оно и есть.
>Но ты просто взял самый худший кейс и пытаешься доказать, что он верен всегда
Давай неси свой. При меньших пробегах экономия будет ещё более мизерной, при больших ты уже 100% соснёшь с ремонтом коробаса.
Аноним 22/05/20 Птн 15:26:53 5284326131
>>5284316
Вполне возможно. Хотя сам лично выбрал мокрого робота и не пожалел, получив на пять лет хорошую динамику и низкий расход.

Несу. Покупается на 3-4 года тачка на роботе, катается без пробок с мизерным расходом, сдаётся в трейд-ин как раз в районе 80..100к когда уже появляется шанс попасть на сцепление и хочется новую.
Аноним 22/05/20 Птн 15:26:54 5284327132
>>5284018
> Есть over9000 способов отличить пробег 150 от пробега 300. Состояние кресел, всевозможных ручек, руля, стёкол. Да и чтобы намотать больше 150 за 3-5 лет надо быть таксистом.
Нет способов, поверь. Усосать машину можно и за 50тыщ, а можно и 500к проехать, ухаживая за ней. И хуй ты отличишь
>>5284022
Бога не существует, как и твоей честности. Особенно когда ты решишь ее продать
Аноним 22/05/20 Птн 15:31:58 5284339133
>>5284327
>Усосать машину можно и за 50тыщ
Так и нахуй усосаную машину, с хоть каким пробегом.
>а можно и 500к проехать, ухаживая за ней
Хоть обухаживайся, летящий из-под колёс абразив никто не отменял, затирание ручек и кнопок никто не отменял, да и над сидушкой левитировать ты не сможешь.
Аноним 22/05/20 Птн 15:39:38 5284350134
>>5284326
>сдаётся в трейд-ин
Вот здесь-то ты все свои наэкономленные 20-30 тысяч на ноль и умножил. Про "динамику" мокрого робота - см. выше.
Алсо
>когда уже появляется шанс попасть на сцепление
Вся суть. С роботом хочешь-не хочешь, а к 100 тысячам пробега всё равно изволь расчехлить бумажник, не важно на ремонт или на новую тачку. С автоматом же просто ездишь и ездишь пока не надоест.
Аноним 22/05/20 Птн 15:48:06 5284362135
>>5284350
Нет, с автоматом я не получу в трейдине больше. И получу скидос на новый авто за трейдин. Динамика мокрого робота лучше, чем динамика автомата - и это факт.

В том-то и дело, что среднему покупателю надоедает раньше, чем подходит ресурс агрегатов. А желающих ездить на тачке вечно слишком мало, чтоб на них ориентироваться.
Аноним 22/05/20 Птн 15:51:01 5284368136
Аноним 22/05/20 Птн 16:17:00 5284412137
>>5283246 (OP)
Которая надежно работает и выполняет свои функции. Что тебе еще надо школьник ебаный? Давай тащи сюда свои феррари с 10 сцеплениями и 20 передачами. Хопате, когда сюда запретят до 20 лет заходить вообще
Аноним 22/05/20 Птн 17:11:05 5284545138
Хуй знает, че за долбоеб тут рвёт жопу за автоматы. Новые машины у первого владельца задерживаются до трёх лет, в среднем. Бюджетки, до пяти лет, пока кредит платится. У меня последние 5 машин продавались с пробегами 40-60 тысяч. Из них 3 это ваги на роботе. Сейчас у меня автомат, у жены робот. Проблем ни с тем, ни с другим. И мне похуй, что с ними будет у второго-седьмого владельца.
Аноним 22/05/20 Птн 18:16:35 5284727139
>>5284545
>че за долбоеб тут рвёт жопу за автоматы
>в том же посте разрыв жопы за вагоробот
Алло! Это Вагопидарасово? Тут это, сбежал у вас один, заберите.
Аноним 22/05/20 Птн 21:20:09 5285039140
>>5284727
Разрыв тут только у тебя. В моем посте написано, что классический автомат и дсг для меня равны. Ни с одним, ни с другим проблем не испытываю. И я не вижу смысла и плюсов автомата перед дсг, в том, что он после 150 тыс ещё будет в состоянии ехать у какого-то третьего владельца. Даже если за три гарантийных года что-то случится с дсг, ее просто заменят.
Вот вариатор я не куплю. У отца на рав 4 не дожил и до 100 тыс. по гарантии поменяли только с помощью юристов. Отец убежденный Сибирский тойотофил и машину отказался продавать. А через 1,5 года у него новый вариатор начал пинаться. Так и сдали в трейд ин, умирающим.
Аноним 22/05/20 Птн 21:22:11 5285042141
>>5285039
Интересно, как дела с надежностью будут у Вестовского варика.
И почему, блядь, туда не ставили ставить Джатку, как на Гранту? Она же беспроблемная. Ну да, 4 ступени, для города (<110 км/ч) норм.
Аноним 22/05/20 Птн 21:36:38 5285069142
вагооправдания.jpg (228Кб, 625x502)
625x502
>>5285039
> я не вижу смысла и плюсов автомата перед дсг
Аноним 22/05/20 Птн 21:38:02 5285074143
цена.jpg (331Кб, 960x1093)
960x1093
Аноним 22/05/20 Птн 21:40:43 5285080144
>>5285074
Дебич, зачем принёс счёт, когда господину дилер бесплатно всё поменяет?
Аноним 22/05/20 Птн 21:46:28 5285094145
>>5285080
>бесплатно всё поменяет
хуем проведет, ибо работает только для DQ200 на пять лет и только до 14 года. Так что соси ваго хуй
Аноним 22/05/20 Птн 21:48:00 5285097146
>>5285094
Гарантия, друк. Человек именно про гарантию говорил. А ты вновь пришёл бомбить с вага, хотя разговор шёл просто про роботизированные КПП.
Аноним 22/05/20 Птн 21:50:22 5285101147
>>5285097
>Человек именно про гарантию говорил
Тебе про гарантию и отвечают

>А ты вновь
Только что зашел ответить

>друк
Вагопидарас Ильин хуисос мне не друг
Аноним 22/05/20 Птн 21:51:39 5285103148
>>5285101
Нахуй счёт притащил?
Аноним 22/05/20 Птн 21:55:22 5285110149
>>5285103
>Нахуй счёт притащил?
Чтоб обмазать им твое ебло, это же очевидно
Рассчитывай на везение, что найдешь восстановленный смехатроник по не спекулятивной цене
Аноним 22/05/20 Птн 21:55:47 5285112150
Аноним 22/05/20 Птн 21:58:14 5285116151
>>5285112
>Гарантия
Что отъебнет 100%
Аноним 22/05/20 Птн 21:59:24 5285119152
>>5285116
Анончик выше ссыт тебе на литсо со своими тачками.
Аноним 22/05/20 Птн 22:01:00 5285122153
QAAAgP7xeA-1920.jpg (788Кб, 1440x1920)
1440x1920
>>5285119
>ссыт на литсо
вагопидарас может ссать только себе в штаны при видя ценника на ремонты.
Аноним 22/05/20 Птн 22:04:06 5285127154
>>5285122
Чего ты так бомбишь на Ваг? У тебя Ваг, и он тебя выебал и высушил своими ценами? В чем твоя проблема?
У меня вот нет Вага, и мне строго похуй на проблемы этих бедолаг. Ну да, сцепление за $1k - это безумие, но кто им мешал узнать все перед покупкой?
Аноним 22/05/20 Птн 22:04:33 5285128155
Аноним 22/05/20 Птн 22:05:09 5285129156
15851355048631.jpg (146Кб, 960x1280)
960x1280
>>5285039
>У отца на рав 4 не дожил и до 100 тыс. по гарантии поменяли только с помощью юристов
На аудиговне даже к юристам ходить не надо, снимаешь деньги и чинишь
Аноним 22/05/20 Птн 22:06:34 5285133157
>>5285127
>>5285128
>ты так бомбишь
Гарантия вагобомбешки 100%
Аноним 22/05/20 Птн 22:06:44 5285134158
>>5285129
>9 лет тачке
>разговор про новые машины на гарантии
Ты не слишком умён, друк
Аноним 22/05/20 Птн 22:09:28 5285138159
нольсекдоста.jpg (566Кб, 964x824)
964x824
>>5285134
>разговор про новые
Аноним 22/05/20 Птн 22:10:33 5285140160
>>5285138
>разговор про роботы
>рвётся с вагов
Ты не слишком умён, друк
Аноним 22/05/20 Птн 22:14:29 5285144161
Ильин.png (1047Кб, 849x891)
849x891
>>5285134
>>5285140
>что-то случится с дсг, ее просто заменят
>>разговор про роботы
>рвётся с вагов
>Ты не слишком умён

Пушистый, съебни ведь опять обосрешься.
3 года твоей гарантии, но за три года она должна ездить, но ездить на вагоДСГ равносильно кидать монету, доедешь или нет.
И благо что будешь рядом с дилером, а если в КРАСНОДАР?
Аноним 22/05/20 Птн 22:15:38 5285146162
>>5285144
>фантазии лошка, которому не одобрили кредит на новый авто с роботом
Ты не слишком умён, друк.
Аноним 22/05/20 Птн 22:17:50 5285147163
ваголысыйпушной.png (469Кб, 892x761)
892x761
>>5285146
>ваговно
>авто
ох уж эти фантазии вагопидараса
Аноним 22/05/20 Птн 22:19:18 5285149164
>>5285147
>разговор про роботизированные кпп
>рвётся с вагов
Ты не слишком умён, друк.
Аноним 22/05/20 Птн 22:24:28 5285152165
>>5285149
>разговор про роботизированные кпп
>не ДСГ
когда успел настолько отупеть? каловая впадина

мимо
Аноним 22/05/20 Птн 22:27:02 5285154166
>>5285152
>считает, что все роботизированные КПП это ДСГ
Ты не слишком умён, друк.
Аноним 22/05/20 Птн 22:33:55 5285159167
вагопидарас кук[...].png (133Кб, 399x450)
399x450
>>5285154
>что все
Где про это было сказано? ты минуту назад узнал что ДСГ - это роботизированная КПП и решил теперь привесить свои внутричерепные фантазии?
Пушистый, ты хоть раньше не сразу дико срал под себя, что у тебя случилось?
Аноним 22/05/20 Птн 22:35:40 5285161168
>>5285159
>продолжает тралить тупостью и рваться с вагов в треде про разные виды коробок
Ты не слишком умён, друк.
Аноним 22/05/20 Птн 23:01:17 5285183169
15855648485160.jpg (133Кб, 675x900)
675x900
>>5285161
>в треде про разные виды коробок вагопидарас запрещает говорить про ДСГ

Аноним 22/05/20 Птн 23:02:19 5285185170
>>5285183
>в треде идёт разговор о роботах, прибегает шизик и начинает срать вагохейтом
Ты не слишком умён, друк.
Аноним 22/05/20 Птн 23:04:34 5285186171
15889336550550.jpg (25Кб, 560x800)
560x800
>>5285185
>в треде про разные виды коробок вагопидарас запрещает говорить про ДСГ
Аноним 22/05/20 Птн 23:09:35 5285188172
>>5285186
>в треде про обсуждение коробок вагошизик засрал всё вагопиздецами
А ты не слишком умён, друк.
Аноним 22/05/20 Птн 23:18:40 5285192173
>>5283371
В мухосранях действительно нету смысла в автомате - через каждые сто метров ебучий светофор или нерегулируемый перекресток. Автомат ахуеет передачи вверх-вниз кидать
Аноним 22/05/20 Птн 23:24:54 5285198174
Аноним 22/05/20 Птн 23:31:23 5285203175
>>5284362
>Нет, с автоматом я не получу в трейдине больше.
То есть по-твоему на вторичке роботы пользуются тем же спросом, что и автоматы? Охуенная история.
>Динамика мокрого робота лучше, чем динамика автомата - и это факт.
Давай неси цифры на сколько он там лучше. Заодно почитай как устроен автомат, зачем там фрикционы и как он умудряется создавать безразрывный поток мощности.
>А желающих ездить на тачке вечно слишком мало, чтоб на них ориентироваться.
Сейчас бы живя в Рашке покупать повозку с безальтернативной перспективой крупно раскошелиться через 3 года.
>>5285042
У той Джатки всё плохо с максимальным моментом, плюс из-за утонувшего рубля это теперь дорогое удовольствие.
>>5285097
>Гарантия
Молодой человек, вы что, инструкцию не читали? У вас же тяжёлые условия эксплуатации, вы нарушили регламент ТО. Ну и энивэй, стоять на дороге ждать эвакуатор - такое себе удовольствие.
Аноним 22/05/20 Птн 23:36:11 5285208176
image.gif (3290Кб, 300x222)
300x222
>>5285188
>Вагопидарас высрал свою боль на десяток постов
>кого то обвиняет в засерании треда
А ты совсем долбоеб
Аноним 22/05/20 Птн 23:37:36 5285210177
Аноним 22/05/20 Птн 23:43:03 5285218178
>>5285203
>То есть по-твоему на вторичке роботы пользуются тем же спросом, что и автоматы?
Со свежими машинами похую. Со старыми есть нюансы, но мы же обсуждаем сдачу машины первым владельцем в трейдин, а не выбор надёжного десятилетнего авто. Даже с пресловутой DSG7 сейчас уже на вторичке можно брать тачки после нормальной диагностики, автоподборщики даже гарантию дают

>>Динамика мокрого робота лучше, чем динамика автомата - и это факт.
>Давай неси цифры на сколько
Зачем? Сам неси. Время переключения у преселектива околонулевое - и это факт. У автомата существует явно ощущающийся момент переключения с разрывом мощности, где никакие фрикционы тебя не спасут.

>Сейчас бы живя в Рашке покупать повозку с безальтернативной перспективой крупно раскошелиться через 3 года.
Любая тачка требует обслуживания. Не хочешь плюсов робота в виде динамики и меньшего расхода? Не бери робота. Если сможешь найти среди новья в свой бюджет что-то нормальное, бгг.

>>Гарантия
>Молодой человек, вы что, инструкцию не читали?
>ждать эвакуатор
Выше история про рав4 и его вариатор, хотя, казалось бы, тавота ниламаеца.
Всерьёз рассматривать подобные вещи при покупке новой тачки может только вагошизик. Обычный человек берёт в салоне то, что дешевле (в покупке и эксплуатации) и бодрее едет.
Аноним 22/05/20 Птн 23:43:22 5285220179
15716643768820.png (5Кб, 507x155)
507x155
>>5285210
>Если это не ДСГ
бывает и так
Аноним 22/05/20 Птн 23:43:39 5285221180
>>5285208
>эта вагоболь боевыми картиночками в треде про коробкосрач
А ты не слишком умён, друк.
Аноним 22/05/20 Птн 23:54:08 5285235181
3znu2Gpe.png (255Кб, 512x512)
512x512
>>5285221
>в треде про разные виды коробок вагопидарас запрещает говорить про ДСГ
Аноним 22/05/20 Птн 23:56:48 5285238182
>>5285235
>в треде разговоры про коробки и их особенности
>вагошизик пришёл и вайпает вагопиздецами
А ты не слишком умён, друк.
Аноним 22/05/20 Птн 23:57:42 5285245183
А я вот заранее знал, что тред закончится бомбёжкой вагофага.
Правда мне казалось что вагосрач должен был начаться ещё раньше, но не угадал.
Аноним 22/05/20 Птн 23:59:45 5285247184
кек.jpg (31Кб, 700x700)
700x700
>>5285238
>>в треде разговоры про коробки
и РОБОТИЗИРОВАННЫЕ тоже, на этот раз вагопидарас не ваго-упомянул
Аноним 23/05/20 Суб 00:02:12 5285251185
>>5285245
Да тут даже тред про выбор дворников создай, всё равно придёт вагошизик и начнёт лить свою подборку вагопиздецов - ведь на ваге тоже есть дворники.
Аноним 23/05/20 Суб 00:06:57 5285265186
>>5285251
>Да тут даже тред про выбор дворников создай
Но тред то про - Робот, вариатор, гидроавтомат, робот с двумя сцеплениями

тушись вагопидрило 8*-)
Аноним 23/05/20 Суб 00:10:06 5285272187
>>5285251
Вообще, на доске всего один вагошизик, который считает что ваг это единственный правильный выбор и он умудряется срать в любом треде, причем обильно.
Аноним 23/05/20 Суб 00:11:35 5285276188
>>5285218
>Со свежими машинами похую.
>сдаётся в трейд-ин как раз в районе 80..100к когда уже появляется шанс попасть на сцепление и хочется новую
Сам себе противоречишь.
>Сам неси
Я тебе принёс сравнение с сухой, разница аж целых 6%. С мокрой эта разница будет ещё меньше, если будет вообще.
>У автомата существует явно ощущающийся момент переключения с разрывом мощности, где никакие фрикционы тебя не спасут.
Ты же ведь ни на чём лучше 4-ступки не ездил, да? Там все эти затупы обусловлены не столько самой коробкой, сколько большим различием между передаточными числами, от чего требовалось много времени чтобы "подогнать" обороты. Переключения вниз на ДСГ, к слову, по сравнению с даже простенькой 6АТ - боль. Потому что автомат просто отрубает блокировку, и пока мотор раскручивается, ГТ способен продолжать передавать какой-никакой момент.
>Время переключения у преселектива околонулевое - и это факт.
Время переключения коробки Формулы-1 порядка 25мс. ДСГ, по утверждениям вагомартетологов, переключается за 8мс. Охотно верю, лол.
>казалось бы, тавота ниламаеца
Как там у вас, в 90х?
>Любая тачка требует обслуживания.
Охуенное "обслуживание" на 100 с хуем кусков за раз и увлекательной поездкой на эвакуаторе. Нет, спасибо, с такими перспективами уж лучше сразу обмазаться лухури-некротой.
Аноним 23/05/20 Суб 00:13:21 5285281189
>>5285272
Не знаю такого. Но знаю, что стоит только напечатать три буковки, как тут же прибежит кто-то с горящим пердаком и вагопаком.
Аноним 23/05/20 Суб 00:16:04 5285286190
>>5285281
В треде про кпп это будет вполне логично и заслуженно надо сказать.
Аноним 23/05/20 Суб 00:18:35 5285291191
>>5285286
>В треде про кпп это будет вполне логично и заслуженно надо сказать
Но, в треде про разные виды коробок вагопидарас запрещает говорить про ДСГ

8-)
Аноним 23/05/20 Суб 00:22:33 5285301192
>>5285042

Веста тяжелее Гранты, а для той джатки это критично - она и так на пределе работала.
Аноним 23/05/20 Суб 00:23:06 5285303193
>>5285291
Ну да, дсг же не коробка, а недоразумение.
Аноним 23/05/20 Суб 00:28:38 5285316194
>>5285276
>Сам себе противоречишь.
Нет, не противоречу. В который раз повторю, что ссалуну-бояре не напрягаются по поводу таких вещей. А берут тачку на 2..5 лет и сдают в трейд-ин с пробегом 60-100. К этому времени она им как раз надоест, но ещё будет слишком свежей, чтоб там что-то сломалось.

>>Сам неси
>Я тебе принёс сравнение с сухой, разница аж целых 6%. С мокрой эта разница будет ещё меньше, если будет вообще.
Я не хочу ради тебя сейчас ползать по интернетам и искать сравнение разгонов и расхода на одинаковых авто, куда ставили и робота, и гидроакпп. Можешь заняться сам на досуге. Могу лишь заметить, что раз от классики отказались в пользу преселектива, то это уже о многом говорит.

>все эти затупы обусловлены не столько самой коробкой
>большим различием между передаточными числами
Всем сразу. На разгоне у тебя чисто конструктивно будет момент отсутствия мощности, пока не произошёл переход на передачу. У преселектива в момент переключения всё уже сразу готово.

>Переключения вниз на ДСГ, к слову, по сравнению с даже простенькой 6АТ - боль.
Боль там только в одном случае - когда коробка не угадывает направление переключения. В остальном и вниз преселектив переключает великолепно. Проверено сракерами на трекопокатушках.

>ГТ способен продолжать передавать какой-никакой
Никакой. Толку от него в таких режимах практически нет.

>Время переключения коробки Формулы-1 порядка 25мс
Ты уверен, что там преселектив? Я вот нет.

>>казалось бы, тавота ниламаеца
>Как там у вас, в 90х?
У нас не 90-е, и преселективы сравнялись с классическими автоматами по надёжности (последние им, канеш, тоже помогли, сильно сдав в надёжности с увеличением ступеней и изменением алгоритмов для более ранней блокировки гидротрансформатора).

>>Любая тачка требует обслуживания.
>Охуенное "обслуживание" на 100 с хуем кусков за раз и увлекательной поездкой на эвакуаторе.
С новой тачкой шанс встрять на такое крайне мал. И не зависит от типа КПП.
Аноним 23/05/20 Суб 00:29:41 5285319195
>>5285286
Если у кого больная тема, то да, в любом треде будет о ней говорить.
Аноним 23/05/20 Суб 00:36:29 5285334196
15727319855780.jpg (138Кб, 1280x960)
1280x960
15727319855801.jpg (81Кб, 1280x718)
1280x718
image.png (39Кб, 629x197)
629x197
>>5285316
>С новой тачкой шанс встрять на такое крайне мал
Настолько мал, что лучше этому не верить?

Ильин блять, какие с тобой диалоги могут быть, ты же вагошизло
Аноним 23/05/20 Суб 00:42:27 5285340197
>>5285316
>Нет, не противоречу
Ты уж определись, сдаёшь ты свежую машину, или машину, на которой вот-вот рыгнёт коробка?
>Я не хочу ради тебя сейчас ползать по интернетам и искать сравнение разгонов и расхода на одинаковых авто, куда ставили и робота, и гидроакпп
Беспруфная манька, значит. Ясно, понятно.
>У преселектива в момент переключения всё уже сразу готово.
Внезапно как и у АКПП.
>Ты уверен, что там преселектив? Я вот нет.
Там не преселектив. Как и, внезапно, во всевозможных Ламбах и Феррари. Там всё гораздо интереснее, сцепа на переключениях вообще не размыкается. С чего ты вообще взял что преселектив это лучшая схема? Манагер в автосалоне так сказал?
Аноним 23/05/20 Суб 00:59:56 5285366198
>>5285340
>Ты уж определись
Ты читать научись. Сдаётся свежая машина, а что там рыгнёт или не рыгнёт у второго владельца уже никого не волнует.

>Беспруфная манька
Бесплатно образовывать влом. Хочешь ты считать, что просто так все перешли на роботов, и это всё заговор - считай.

>>У преселектива в момент переключения всё уже сразу готово.
>Внезапно как и у АКПП.
Вот только пока АКПП у тебя задействует другие пакеты фрикционов, пройдёт ой как много времени. Можно, конечно, ускорить процесс. Но тогда прощай долговечность.

>>Ты уверен, что там преселектив? Я вот нет.
>Там не преселектив.
Тогда зачем разговаривать про Формулу-1? Можем ещё о спортивных секвенталках поговорить с тем же успехом.

>внезапно, во всевозможных Ламбах и Феррари
Одно время ставились ужасные роботы с одним сцеплением. Потом дошло, и отказались от такого в пользу преселективов.

>С чего ты вообще взял что преселектив это лучшая схема?
Потому что в настоящее время именно у него лучше КПД и меньше время переключения в классе самых распространённых гражданских авто? (исключения типа какого-то американского маскл-кара, где заявили классическую АКПП быстрее PDK не рассматриваем)
Аноним 23/05/20 Суб 01:01:23 5285369199
Аноним 23/05/20 Суб 01:24:53 5285417200
>>5285366
>Сдаётся свежая машина
>сдаётся в трейд-ин как раз в районе 80..100к когда уже появляется шанс попасть на сцепление и хочется новую
>Вот только пока АКПП у тебя задействует другие пакеты фрикционов, пройдёт ой как много времени
Ход фрикционов АКПП по сравнению с ходом вилки мехатроника до неприличия мал.
>Тогда зачем разговаривать про Формулу-1?
Затем что тамошние инженеры знают толк в разгоне как никто другой.
>Одно время ставились ужасные роботы с одним сцеплением. Потом дошло, и отказались от такого в пользу преселективов.
Преселектив на Хуракане, на Авентадоре же одно сцепление. Угадай, какая из этих машин быстрее?
>Потому что в настоящее время именно у него лучше КПД и меньше время переключения в классе самых распространённых гражданских авто?
По КПД все сосут у Теслы с проглотом. Одним КПД сыт не будешь.
Аноним 23/05/20 Суб 01:34:52 5285432201
>>5285316
>Боль там только в одном случае - когда коробка не угадывает направление переключения
У меня по тест-драйву сложилось такое впечатление, что она его никогда не угадывает, тупо ждёт когда включить следующую вверх и всё. Едешь спокойно, скорости листаются вверх - да, тут всё ок, плавно и вовремя. Но стоит вжарить газу - происходит пиздец, я в первый раз даже подумал что что-то сломал, на столько долгим и ярким был провал по сравнению с АКПП. Короче, эластичность разочаровала, это к вопросу о динамике.
Аноним 23/05/20 Суб 01:45:52 5285445202
>>5285417
>Ход фрикционов АКПП по сравнению с ходом вилки мехатроника до неприличия мал.
Ты не забывай, что чем быстрее идёт в классической АКПП переключение, тем больше будет износ фрикционов.

>Затем что тамошние инженеры знают толк в разгоне как никто другой.
Давай тогда сразу про ракеты поговорим? Уж космонавты-то точно в разгоне специалисты. В гражданские авто много чего пришло из автоспорта, но с существенными доработками. КПП от Формулы1 с её хитрой конструкцией по синхронизации передач ты так просто в гражданское авто не запихнёшь.

>Преселектив на Хуракане, на Авентадоре же одно сцепление. Угадай, какая из этих машин быстрее?
Конечно та, что вышла позже? Ничего удивительного. Может, ребята решили снова на те же грабли наступить. А может, решили начать перетаскивать формульные технологии. В простых тачках всё это ещё долго не появится (скорее всего, вообще никогда - быстрее на электрички пересядем).

>Одним КПД сыт не будешь.
Но люди выбирают циферки в табличке расхода топлива и разгона до ста. Потому робот пришёл в бюджетный класс и прогнал оттуда слишком переусложнённую (с введением каждой новой передачи) конструкцию.

>>5285432
Адаптация под конкретного водителя сильно влияет. Не испытывал ничего подобного при регулярной городской езде.
Аноним 23/05/20 Суб 01:51:08 5285448203
>>5285445
>что чем быстрее идёт в классической АКПП переключение, тем больше будет износ фрикционов.
Спорное утверждение. Причем пиздец насколько. Фрикционы убивает именно проскальзывание.
мимо
Аноним 23/05/20 Суб 01:56:04 5285450204
>>5285448
А именно оно у тебя и будет, если ты попытаешься их заблокировать слишком резко.
Аноним 23/05/20 Суб 02:00:46 5285452205
>>5285445
>Конечно та, что вышла позже?
Нео, проснись, ты обосрался. Хуракан на 3 года моложе
>КПП от Формулы1 с её хитрой конструкцией по синхронизации передач ты так просто в гражданское авто не запихнёшь.
Диды переключали скорости без выжима сцепления когда тебя ещё и в проекте не было.
>Но люди выбирают циферки в табличке расхода топлива и разгона до ста
Так делают только пидoрaxи. Нормальные люди, выбирая автомобили массового сегмента, смотрят ещё и на цену владения.
>>5285450
А при медленном смыкании не будет? Одна история охуительнее другой у тебя.
Аноним 23/05/20 Суб 02:06:22 5285454206
>>5283246 (OP)
механика.
Остальное для девочек, либо для дефектных с проблемами опорно-двигательной системы.
Аноним 23/05/20 Суб 02:25:49 5285459207
>>5285452

>Нео, проснись
Так неси сразу мысль, а не заставляй меня ходить читать ТТХ зелёных ламб.

>Диды переключали скорости без выжима сцепления
Вот когда мехатроники научатся быть такими же точными, как эти диды, тогда будет смысл говорить о роботах нового типа, с одним сцеплением, но идеально подбирающими обороты. Пока - увы, такие технологии есть только у пилотов формулы1 а нам приходится выбирать между тем, что висит в ОП-посте.

>>Но люди выбирают циферки в табличке расхода топлива и разгона до ста
>Так делают только пидoрaxи. Нормальные люди, выбирая автомобили массового сегмента, смотрят ещё и на цену владения.
Да. Которая в первую очередь складывается из расхода топлива. (ну и стоимости регулярного ТО). А дальше всё равно сдавать в трейд-ин или лизинговой конторе.

>А при медленном смыкании не будет?
Будешь всё делать медленно, с неспешным размыканием блокировки ГТ - получишь долгую жизнь коробки, но потери в динамике.
Аноним 23/05/20 Суб 02:36:57 5285466208
>>5285450
При медленном смыкании его как раз нет.
Полная блядь аналогия с пробуксовкой сцепления. Горит к хуям.
Аноним 23/05/20 Суб 02:39:10 5285468209
>>5285454
>механика
Механика для нищих дебилов воннабисракеров.
Аноним 23/05/20 Суб 02:39:45 5285469210
>>5285466
>медленном
Быстром. Сука спать уже пора.
Аноним 23/05/20 Суб 02:42:53 5285470211
>>5285466
Ага, вот так вот рррраз - и сразу у тебя уравнялись скорости всех планетарок и валов. Без проскальзываний и ударов.
Аноним 23/05/20 Суб 03:15:13 5285479212
>>5285468
>Механика для нищих
около спортивные МКПП стоят дороже, чем машины у половины тут присутствующих. Загуглите цену гетрага на джейзет и двух-труёх дискового сцепления на него. Про секвенталки - цена где-то от 10к евро + отдельно колокол, сцепление и кардан.
Аноним 23/05/20 Суб 05:12:42 5285497213
>>5285479
Но ведь МКПП в спорте только лишь из-за технических регламентов остались, а так давно бы перешли на автоматическое переключение передач я преднамеренно не упомянул тип устройства автоматической КПП

любитель подрочить палку во всех смыслах
Аноним 23/05/20 Суб 06:07:29 5285503214
Лучшие коробки объективно с двойным сцеплением. Резкие, точные, без падения мощности, лёгкие в обслуживании, ходят дохуя. Тут даже обсуждать нехуй, это будущее, даже на мотоциклах, остальное вымрет нахуй.

Ну а на на ручке любят ездить говноеды и мамкины спортсмены. С настоящим спортом все ясно, а вот воннаби городских спортсменов на японской некроте и бмв давно пора кастрировать, чтобы не плодились. А вот говноеды они безобидные, стелят у себя клиенку на полу дома, обмазываются говном и устраивают фотосессии. Вот и обычные ездюки на механике также. Говноеды, что с них взять, пускай играются раз хотят.
Аноним 23/05/20 Суб 06:20:19 5285511215
>>5285503
Без падения мощности - автомат, спроектированный для комфортных троганий и остановок. А робот сдохнет от пробок.
Аноним 23/05/20 Суб 06:23:58 5285512216
>>5285511
>А робот сдохнет от пробок.
Просто сразу бы написал, что не знаешь как работает двойное сцепление. Там нечему ломаться, коробка такая же как ручная механически.
Аноним 23/05/20 Суб 07:52:09 5285526217
>>5285144
Чмоня, я тебя наверное удивлю, но я работал у официалов ваг в Краснодаре и Сочи, сейчас у них же в Ростове. Меняли и меняем любую вышедшую из строя не по вине юзера деталь, коробки в том числе. Бесплатно. Даже жидкость за счёт концерна.
С коробками давно нет массовых проблем. Единичные случаи у говноедов, купивших с рук у армян, со смотанным пробегом. Или просто у чюрок, вроде тебя. Повторюсь, единичные случаи. В миллионнике поменяли одну кпп за год. Больше обращений не было.
Аноним 23/05/20 Суб 07:59:54 5285527218
>>5285074
Это не дилерский заказ наряд, чмоха.
Аноним 23/05/20 Суб 08:01:07 5285528219
>>5285122
6 летняя не гарантийная машина, зачем ты это сюда притащил? Сам себя измазал говном
Аноним 23/05/20 Суб 08:03:36 5285530220
>>5285454
Все машины начиная с бизнесс-класса и заканчивая премиумом давно на автомате уже, алло блять, мкпп осталась только на бомжесолярисах
Аноним 23/05/20 Суб 08:04:32 5285531221
>>5285129
9 летняя а4 с пропиской в Якутии, что ты этим хотел сказать? Съеби отсюда прулееб, пока я тебе заказ-нарядов на негарантийные тавотки и нисцаны не накидал, на 150-300 тысяч денег.
Аноним 23/05/20 Суб 08:35:43 5285539222
87C2C9CD-4D39-4[...].jpeg (567Кб, 2048x1326)
2048x1326
>>5285530
Открывай ротешник, школ.
Аноним 23/05/20 Суб 08:37:24 5285540223
>>5285512
>Там нечему ломаться
Десятки тысяч владельцев DSG с тобой не согласны.
Аноним 23/05/20 Суб 09:10:59 5285549224
>>5285503
Двачую этого анона.
>>5285540
Смешно с даунов, которые знакомы с преселективными КПП только из интернетика и слышали только про дсг. Вот уж действительно народная популярность
Аноним 23/05/20 Суб 09:41:25 5285564225
>>5285512
Ломаться мехатронику, а изнашиваться сцеплению.
А вот у автомата изнашиваться при троганьи нечему, у него масляный гидротрансформатор момента.
Аноним 23/05/20 Суб 09:47:42 5285567226
Для фанатов вариаторов. Как вы это прокомментируете?
https://m.4rav.ru/forums/toyota-rav4-Umer-variator-na-novom-RAV4-t39803
https://www.drive2.ru/l/494966875671757524/
https://www.drive2.ru/l/505615096030953664/
https://www.drive2.ru/l/452842661066310369/
https://www.drive2.ru/l/6074606/
https://www.drive2.ru/l/483614967870783586/
Да ещё на святой тойопте?! Про ниссан даже упоминать страшно, там с вариками совсем пиздец.
По равам и лексусам nx у многих жалобы на вариатор и больше 100 тыс км он не выдерживает.
Аноним 23/05/20 Суб 10:07:07 5285578227
>>5285459
>Да. Которая в первую очередь складывается из расхода топлива. (ну и стоимости регулярного ТО). А дальше всё равно сдавать в трейд-ин или лизинговой конторе.
И выше уже был расчёт нихуя не в пользу робота. Напомню, 25к рублей экономии топлива на 100к пробега при несоизмеримых потерях ликвидности и риска покатушек на эвакуаторе.
>Будешь всё делать медленно, с неспешным размыканием блокировки ГТ - получишь долгую жизнь коробки, но потери в динамике.
Во-первых, при чём тут блокировка ГТ, и тем более её размыкание? Ты хоть понимаешь разницу между блокировкой ГТ и фрикционами на планетарках? Что несёшь вообще? И с каких пор быстрое размыкание у нас стало убивать фрикционы? Тащемта наоборот чем резче разомкнёшь, тем меньше будет ненужного скольжения.
>>5285512
Его от механики отличает один маааленький такой нюанс. Вот смотри, допустим у меня на первой скорости на холостых скорость 5 км/ч. А я в пробке ползу с меньшей скоростью, ну пусть 3 км/ч. Православному автомату, если конструктора положили ему достаточное охлаждение, на такую езду будет вообще похуй. На палке мне придётся держать педаль сцепления полувыжатой, и это уже какой-никакой износ этой самой сцепы, но жить ещё можно, да и цена замены копеечная. А вот на роботе, сюрприз, педали сцепления нет. Соответственно, еду с чуть прижатым тормозом, в результате чего сцепление мало того что проскальзывает как и в предыдущем случае, так ещё и тормоза дают дополнительную нагрузку. Есть ещё, конечно, роботы без ползущего режима, но там в пробках совсем боль.
Аноним 23/05/20 Суб 10:15:31 5285585228
>>5285479
>около спортивные МКПП
Черипикинг как есть. Кому блядь вообще нужны прямозубые коробки без синхронизации мань?
Кстати вот оно вонннаби сракинг вылез.
Аноним 23/05/20 Суб 10:25:49 5285592229
>>5285567
Блять какие же вагодауны тупые они даже не могут сылок нормальных набрать, не поленился почитал

1. Замена практически всего вариатора обошлась в 30 к остальное дилер взял на себя.
И это на пробеге 100 к.км, ваговно на такой шаг идет только очень выборочно.
Так что ты тут обосал свои штаны.

2. Пинается вариатор дело в ПО поломки нету
Опять ты обосался

3. Странные звуки - где поломка? ссу тебе в ротешь

4. на 130 к.км оборвало ремень, дсг за этот пробег меняет второй смехатроник
обосан

5. 4 месяца убивал вариатор, в итоге заменили за 4 часа на новый
Это тебе не ждать месяц смехатроник. Обосан

6. Замена в течении 8 часов - брак

Ну и что ты тут высрал вагодаун?
6 невнятных сылочек? По факту разьебан

Мимо на мазде 3
Аноним 23/05/20 Суб 10:30:47 5285594230
>>5285512
>Там нечему ломаться
1. https://www.drive2.ru/l/3961892/ пизда ДСГ на 25 .ткм
2. https://www.drive2.ru/l/4339580/ пизда ДСГ на 18 .ткм
3. https://www.drive2.ru/l/4286895/ пизда ДСГ на 28 .ткм
4. https://www.drive2.ru/l/4795587/ пизда ДСГ на 38 .ткм
14. https://www.drive2.ru/l/6748007/ пизда ДСГ на 28 т. км
17. https://www.drive2.ru/l/6863671/ пизда ДСГ на 15 т.км
18. https://www.drive2.ru/l/6874241/ пизда ДСГ + Турбина !!COOMBO!! на 30 т.км
19. https://www.drive2.ru/l/6774092/ пизда ДСГ на 47 т.км
20. https://www.drive2.ru/l/7100662/ пизда ДСГ + Турбина !!COOMBO!! на 16 т.км
21. https://www.drive2.ru/l/7085982/ пизда ДСГ на 20 т. км
23. https://www.drive2.ru/l/7228812/ пизда ДСГ на 40 т. км
24. https://www.drive2.ru/l/7560846/ пизда ДСГ на 50 т. км
25. https://www.drive2.ru/l/7532679/ пизда ДСГ на 45 т. км
26. https://www.drive2.ru/l/7416994/ пизда ДСГ на 37 т. км
27. https://www.drive2.ru/l/7682979/ пизда ДСГ на 22 т. км
28. https://www.drive2.ru/l/8001278/ пизда ДСГ на 53 т. км
29. https://www.drive2.ru/l/7985998/ пизда ДСГ на 25 т. км
30. https://www.drive2.ru/l/7984564/ пизда ДСГ на 100 т.км (ебать целая сотка)
36. https://www.drive2.ru/l/8739170/ пизда ДСГ на 52 т .км
38. https://www.drive2.ru/l/8618385/ пизда ДСГ на 75 т.км
39. https://www.drive2.ru/l/8860951/ пизда ДСГ на 52 т.км
42. https://www.drive2.ru/l/453427051496472950/ пизда ДСГ на 47 т. км
45. https://www.drive2.ru/l/9104183/ ТРЕХКРАТНАЯ ПИЗДА ДСГ за 50 т. км - ПОБЕДИТЕЛЬ!
50. https://www.drive2.ru/l/9612109/ пизда ДСГ на 62 т. км
51. https://www.drive2.ru/l/9767848/ пизда ДСГ на 72 т. км
55. https://www.drive2.ru/l/10138872/ пизда ДСГ на 25 т. км
58. https://www.drive2.ru/l/10315632/ пизда ДСГ на 73 т. км
59. https://www.drive2.ru/l/10459559/ пизда ДСГ на 73 т. км
67. https://www.drive2.ru/l/463216828152283673/ пизда ДСГ на 39 т. км
69. https://www.drive2.ru/l/462036502419866183/ пизда ДСГ на 70 т. км
70. https://www.drive2.ru/l/461994720978010949/ пизда ДСГ на 55 т. км
71. https://www.drive2.ru/l/461824021797800208/ пизда ДСГ на 39 т. км
74. https://www.drive2.ru/l/463303964448784928/#comments пизда ДСГ на 62 т. км
75. https://www.drive2.ru/l/463010394844168348/ пизда ДСГ на 40 т. км
79. https://www.drive2.ru/l/458394370152864987/ пизда ДСГ на 56 т. км
80. https://www.drive2.ru/l/457842690193652816/ пизда ДСГ на 48 т. км
81. https://www.drive2.ru/experience/skoda/g4179/?t=5&to=131234516274684660 пизда ДСГ на 72 т. км
82. https://www.drive2.ru/l/456801177804210196/#comments пизда маховику на 61 т. км
83. https://www.drive2.ru/l/455879787060134084/ пизда ДСГ на 46 т .км
86. https://www.drive2.ru/l/455084565275345400/ пизда ДСГ на 7 т .км !!!!!!!!!!!!
90. https://www.drive2.ru/l/453953717566178811/ пизда ДСГ на 49 т .км
91. https://www.drive2.ru/l/451998511014085747/ пизда ДСГ
94. https://www.drive2.ru/l/10614771/ пизда ДСГ на 105 т .км
95. https://www.drive2.ru/l/10610162/ пизда ДСГ на 17 т .км
97. https://www.drive2.ru/experience/skoda/g4179/?t=5&to=131136825891075840 пизда ДСГ на 27 т .км
98. https://www.drive2.ru/l/10410479/ пизда ДСГ на 48 т .км
101. https://www.drive2.ru/l/10287282/ пизда ДСГ на 45 т .км
102. https://www.drive2.ru/l/10175536/ пизда ДСГ на 7 т .км !!!!!!!!!!
105. https://www.drive2.ru/l/10041961/ пизда ДСГ на 21 т .км
107. https://www.drive2.ru/l/9605864/ пизда ДСГ на 24 т .км
108. https://www.drive2.ru/l/9591675/ пизда ДСГ на 55 т. км
109. https://www.drive2.ru/l/9557488/ эпичная пизда ДСГ на 87 т .км
115. https://www.drive2.ru/l/9225674/ пизда ДСГ на 30 т. км
116. https://www.drive2.ru/l/9137705/ пизда ДСГ на 60 т. км
119. https://www.drive2.ru/l/9080371/ мехатроник 1 раз сцепление 5 раз!!! + маховик на 58 т. км
130. https://www.drive2.ru/l/8724768/ пизда ДСГ на 70 т. км
135. https://www.drive2.ru/l/8473780/ дважды пизда маховику на 55 т. км
142. https://www.drive2.ru/l/8246124/ пизда ДСГ на 7 т. км !!!!!!!!
147. https://www.drive2.ru/l/7985372/ пизда ДСГ на 26 т. км
166. https://www.drive2.ru/l/7455351/ пизда ДСГ на 28. т. км
173. https://www.drive2.ru/l/7629269/ дважды пизда ДСГ на 56 т .км
178. https://www.drive2.ru/l/6874241/ пизда ДСГ + Турбина на 30 т .км
180 https://www.drive2.ru/l/6762604/ пизда ДСГ на 58 т .км
181. https://www.drive2.ru/l/6705436/ пизда ДСГ на 38 т. км
185. https://www.drive2.ru/l/6571396/ пизда ДСГ на 26 т .км
188. https://www.drive2.ru/l/6474318/ пизда ДСГ на 20 т .км
199. https://www.drive2.ru/l/6464008/ пизда ДСГ на 16 т. км
203. https://www.drive2.ru/l/6333362/ пизда ГБЦ + ДСГ на 13 т .км !!!!!!! WIN!!!!!!!!!!!!!
207. https://www.drive2.ru/l/5922514/ пизда ДСГ на 51 т. км
208. https://www.drive2.ru/l/5890850/ пизда ДСГ на 53 т. км
216. https://www.drive2.ru/l/5647442/ трижды пизда ДСГ
226. https://www.drive2.ru/l/4838617/ пизда ДСГ на 23 т .км
228. https://www.drive2.ru/l/4762896/ пизда ДСГ на 22 т. км
236. https://www.drive2.ru/l/4136038/ пизда ДСГ на 25 т .км
239. https://www.drive2.ru/l/488634513329488064/ пизда ДСГ на 66 т. км
240. https://www.drive2.ru/l/488588608719028881/ пизда вилки ДСГ на 80 т.км требуют за этот ремонт 50-100 тысяч
241. https://www.drive2.ru/l/488551225323684404/ пизда ДСГ на 60 т. км
242. https://www.drive2.ru/l/487912409067946568/ пизда ДСГ на 117 т. км
243. https://www.drive2.ru/l/487797235224936987/ пизда ДСГ на 66 т.км
244. https://www.drive2.ru/l/487718895021458040/ пизда ДСГ на 30 т. км
245. https://www.drive2.ru/l/487132305568039077/ пизда ДСГ на 67 т. км
245. https://www.drive2.ru/l/486834063039004870/ пизда ДСГ на 96 т. км как починят, выставлю на продажу это редкостное говно!
246. https://www.drive2.ru/l/486529223440204526/ пизда ДСГ на 29 т. км
247. https://www.drive2.ru/l/486287880637907074/ пизда ДСГ на 38 т. км
248. https://www.drive2.ru/l/486200744341406208/ пизда МКПП на 127 т. км
249. https://www.drive2.ru/l/485967922754224752/ пизда ДСГ на 82 т. км
250. https://www.drive2.ru/l/485693869481001639/ дважды пизда ДСГ на 49 т. км
251. https://www.drive2.ru/l/485566875887992915/ пизда ДСГ на 25 т. км
252. https://www.drive2.ru/l/485284026521747505/ пизда ДСГ
253. https://www.drive2.ru/l/484832402120638626/ пизда ДСГ на 150 т. км
254. https://www.drive2.ru/l/484823056271802705/ пизда ДСГ на 38 т. км
255. https://www.drive2.ru/l/484068516417241203/ пизда ДСГ на 117 т. км
256. https://www.drive2.ru/l/483899191626563935/ пизда ДСГ на 8 т.км !!!!
257. https://www.drive2.ru/l/483553944975442104/ пизда ДСГ гавнохлам!!
258. https://www.drive2.ru/l/483413482364993636/ пизда ДСГ на 21 т. км
259. https://www.drive2.ru/l/483264773417337426/ снова пизда ДСГ на 113 т. км
260. https://www.drive2.ru/l/483233987091759154/ пизда ДСГ на 49 т. км
261. https://www.drive2.ru/l/482945090411561522/ пизда ДСГ на 117 т. км
262. https://www.drive2.ru/l/482780713423210555/ пизда ДСГ на 8 т. км !!!
263. https://www.drive2.ru/l/481603686225674458/ пизда ДСГ на 59 т. км
264. https://www.drive2.ru/l/481130071592010184/ пизда ДСГ на 88 т. км
265. https://www.drive2.ru/l/481094612342014179/ пизда ДСГ на 53 т. км
266. https://www.drive2.ru/l/480895875615293553/ пизда ДСГ на 25 т. км
267. https://www.drive2.ru/l/480826331504837187/ пизда ДСГ
268. https://www.drive2.ru/l/480590761138586227/ пизда ДСГ на 55 т. км
269. https://www.drive2.ru/l/479443695632909026/ пизда ДСГ на 35 т. км
270. https://www.drive2.ru/l/478975853435289655/ пизда ДСГ на 114 т. км
271. https://www.drive2.ru/l/478599545580683396/ пизда
Аноним 23/05/20 Суб 10:31:35 5285596231
>>5285594
271. https://www.drive2.ru/l/478599545580683396/ пизда ДСГ на 45 т. км
272. https://www.drive2.ru/l/476061872743776419/ пизда ДСГ
273. https://www.drive2.ru/l/475453293057802273/ пизда ДСГ
274. https://www.drive2.ru/l/475348014819442913/ пизда ДСГ на 51 т. км
275. https://www.drive2.ru/l/474729814406726092/ пизда ДСГ на 85 т. км
276. https://www.drive2.ru/l/474663843709059823/ пизда ДСГ на 10 т. км
277. https://www.drive2.ru/l/474178409325396261/ пизда МКПП на 28 т. км
278. https://www.drive2.ru/l/472636344267440327/ пизда ДСГ на 11 т. км
279. https://www.drive2.ru/l/472119573802386026/ пизда ДСГ на 65т. км
280. https://www.drive2.ru/l/472045356767510553/ пизда ДСГ
281. https://www.drive2.ru/l/471305660319924359/ пизда ДСГ на 77 т. км
282. https://www.drive2.ru/l/470699004779298963/ пизда ДСГ на 50 т. км
283. https://www.drive2.ru/l/469044789535309846/ пизда ДСГ на 56 т. км
284. https://www.drive2.ru/l/468702841419071635/ пизда ДСГ на 14 т. км
285. https://www.drive2.ru/l/468526094924907431/ пизда ДСГ на 75 т. км
286. https://www.drive2.ru/l/467843298204057748/ пизда ДСГ на 50 т. км
287. https://www.drive2.ru/l/467420261105270855/ пизда ДСГ на 19 т. км
288. https://www.drive2.ru/l/466969186459976094/ пизда ДСГ на 12 т. км
389. https://www.drive2.ru/l/466430425762365841/ пизда ДСГ на 80 т. км
390. https://www.drive2.ru/l/465614313256649352/ пизда ДСГ на 52 т. км
391. https://www.drive2.ru/l/465274839041573420/ пизда ДСГ на 15 т. км
392. https://www.drive2.ru/l/465219588582277825/ пизда ДСГ
393. https://www.drive2.ru/l/464922720442778091/ пизда ДСГ на 27 т. км
394. https://www.drive2.ru/l/464659112530019160/ пизда ДСГ на 70 т. км
395. https://www.drive2.ru/l/464181924483564133/ пизда ДСГ на 43 т. км
396. https://www.drive2.ru/l/464176426925425427/ пизда ДСГ на 39 т. км
397. https://www.drive2.ru/l/463809464919654977/ пизда ДСГ на 55 т. км
398. https://www.drive2.ru/l/463010394844168348/ пизда ДСГ на 40 т. км
399. https://www.drive2.ru/l/462036502419866183/ пизда ДСГ на 70 т. км
400. https://www.drive2.ru/l/461994720978010949/ пизда ДСГ на 55 т. км
401. https://www.drive2.ru/l/461824021797800208/ пизда ДСГ на 39 т. км
402. https://www.drive2.ru/l/461214892356010099/ пизда ДСГ на 77 т. км
403. https://www.drive2.ru/l/459505426652736675/ пизда ДСГ на 84 т. км
404. https://www.drive2.ru/l/459129393676029663/ пизда ДСГ на 9 т. км !!!
405. https://www.drive2.ru/l/458259954856386363/ пизда ДСГ на 74 т. км
406. https://www.drive2.ru/l/457360004589027810/ пизда ДСГ на 72 т. км
407. https://www.drive2.ru/l/456817395600720135/ пизда ДСГ на 6 т. км !!!!!!
408. https://www.drive2.ru/l/455879787060134084/ пизда ДСГ на 46 т. км
409. https://www.drive2.ru/l/455084565275345400/ пизда ДСГ на 8 т. км!!!!
410. https://www.drive2.ru/l/454983685083507189/ пизда ДСГ на 72 т. км
411. https://www.drive2.ru/l/454861089537000925/ пизда ДСГ на 50 т. км
412. https://www.drive2.ru/l/453953717566178811/ пизда ДСГ на 49 т. км
413. https://www.drive2.ru/l/453808032275497983/ пизда ДСГ на 33 т.км
414. https://www.drive2.ru/l/453755805473179155/ пизда ДСГ на 72 т. км
415. https://www.drive2.ru/l/453427051496472950/ пизда ДСГ на 47 т.км
416. https://www.drive2.ru/l/453046895351169609/ пизда ДСГ на 76 т. км
417. https://www.drive2.ru/l/452959209298853898/ пизда ДСГ на 38 т. км
418. https://www.drive2.ru/l/451998511014085747/ пизда ДСГ
419. https://www.drive2.ru/l/451859147915269900/ пизда ДСГ на 79 т. км

Это только петуховоз А7 первой генерации
Аноним 23/05/20 Суб 10:38:23 5285599232
>>5285594
У тебя не только очко порвано, но и пиздень.
Аноним 23/05/20 Суб 10:45:05 5285602233
petuch.jpg (148Кб, 450x294)
450x294
>>5285599
>У тебя порвало
Но горит то у тебя, вагопидарасик )
Аноним 23/05/20 Суб 10:46:12 5285603234
>>5285594
>>5285596

ВНИМАНИЕ ЭТО ПРОСТО ЕДИНИЧНЫЕ СЛУЧАИ

У ВСЕХ БЫВАЕТ

ВСЕ ТАКИЕ

А У ТОЕТЫ
Аноним 23/05/20 Суб 10:56:28 5285608235
>>5285526
>чюрок
Чу-щу пиши с буквой У.
Аноним 23/05/20 Суб 11:02:27 5285612236
image.png (991Кб, 620x897)
620x897
>>5285526
>я тебя наверное удивлю, но я работал у официалов ваг в Краснодаре и Сочи
Не удивил, это вагофантазеры уже тут никого не удивляют
Посмешище просто!
Аноним 23/05/20 Суб 11:15:03 5285625237
>>5285594
>>5285596

А ведь еще куча не задокументированных так сказать случаев. У них комментах пишут другие вагошизы, что сталкиваются с такими же проблемами.
Особенно вот этот индивид рассмешил.
>Ура ! Я их победил ! Мне заменили коробку в сборе.

Лучше бы ты, долбоёб, машину заменил.
Аноним 23/05/20 Суб 11:20:49 5285628238
Аноним 23/05/20 Суб 11:33:55 5285634239
Опять тут прулееб-тойотодебил срет говном из своего порванного очка роботы и ваги.
У тебя уже недержание каловых масс, настолько тебе ваги очко подорвали. Ты, часом, не с Паниным в команде?
Аноним 23/05/20 Суб 11:34:50 5285636240
>>5285625
>>Ура ! Я их победил !
Маленькие, но очень нужные ваго-победы для вагодаунов
Аноним 23/05/20 Суб 11:38:33 5285644241
вагопидарас кук[...].png (133Кб, 399x450)
399x450
>>5285634
>Ох, вагопидор продолжает лизать владельцу вага. Ты самый настоящий вагопидор, вагочмо и вообще говно, которое кроме как нести чушь ниначто не способен. Ты же своим дегенеративным мозжечком не можешь осознать, что эти 20 человек-лишь частые случаи, и лишь от своей тупости они ноют, что они не виноваты и это их ваг наебал. Но миллионы вагов ездят и в хуй не дуют полностью довольны продукцией вага и десятками лет покупают только ее.
Ты со своим витюшей можешь дальше баловаться под хвост и радовать нормальных людей(в том числе ваговодов) своей ебанутостью. С нетерпением жду очередной твой пук-среньк, у тебя забавно получается.Я живу там, где вага на дорогах половина, а может быть и больше. В какую сторону не глянь, ты всегда увидишь несколько вагов. И тут знать не хотят про другие машины. И тут нихуя не ломается, краска на отслаивается и не ржавеет оцинковка. Вот это да. Ваг- вполне себе надежная машина гарантировано отъездит положеные 10 лет и даже больше, при том дающая комфорт, эргономику и экономичность. Ну про дизайн тут говорить нечего, стильно, выдержанно и не вырвиглаз, как азиаты
Аноним 23/05/20 Суб 11:55:44 5285675242
vagodawn.jpg (274Кб, 884x754)
884x754
>>5285594
>>5285596
ПРИШЛО ВРЕМЯ МЕНЯТЬ DSG. DSG САМО НЕ ЗАМЕНИТСЯ ЗАМЕНИ ЕГО, ЗАМЕНИ ЕГО ЕЩЕ РАЗ. ЗАЧЕМ МНЕ НУЖНА МКПП ? У МЕНЯ НЕТ ВРЕМЕНИ, ЧТОБЫ ЕБАТЬСЯ С НЕЙ ЛУЧШЕ ЕЩЕ РАЗ ЗАМЕНИТЬ DSG. Я DSG ПО 3 РАЗА В МЕСЯЦ КАЖДАЯ ЗАМЕНА ЗАНИМАЕТ ДВАДЦАДЬ ЧАСОВ Я ЖИВУ АКТИВНОЙ И ПОЛНОЦЕННОЙ ЖИЗНЬЮ Я УСПЕШЕН И ПОЭТОМУ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ СТОЮ В ПРОБКАХ А ПОСЛЕ ЭТОГО МЕНЯЮ DSG. ТУПЫЕ МЕХАНИКОЕБЫ ОДЕРЖИМЫ ДРОЧЕМ ПАЛКИ А Я СВОБОДНЫЙ ОТ ЗАДРОТСТВА ЧЕЛОВЕК ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ ЗА 0,1 СЕКУНДУ 7 ПЕРЕДАЧ ПЛАВНОСТЬ ХОДА СГОРЕЛО ПЕРВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА РЫВКИ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯХ, НАДЕЖНОСТЬ НЕ НУЖНА Я НЕ МЕНЯЛ DSG МЕСЯЦ ПОЙДУ ПОМЕНЯЮ. В DSG ВСЕ ПРОСТО И ПОНЯТНО СГОРЕЛО ВТОРОЕ СЦЕПЛЕНИЕ. ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ ПРИШЛО ВРЕМЯ МЕНЯТЬ DSG ККОКОКОКОКОКОКО ВАГ КОМФОРТ СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ КОКОКОКОКОКОКО
Аноним 23/05/20 Суб 12:05:23 5285685243
>>5285675
>>5285636
>>5285625

Вот прям сейчас под окнами в эвакуатор грузят джетту.
Интересно, что бы там могло выйти из строя???

Без пруфа ибо диванон
Аноним 23/05/20 Суб 12:12:43 5285693244
IMG8493.png (2711Кб, 1716x1618)
1716x1618
>>5285625
ладно, обрежу максимально просто
Аноним 23/05/20 Суб 12:13:40 5285695245
IMG8493.png (2711Кб, 1716x1618)
1716x1618
>>5285685
ладно, обрежу максимально.
Вот
Аноним 23/05/20 Суб 12:14:07 5285697246
>>5285693
АХАХАХА ШО РИЛИ АХАХ
Аноним 23/05/20 Суб 12:15:05 5285698247
IMG8493.png (2711Кб, 1716x1618)
1716x1618
>>5285685

ладно, обрежу максимально.
Вот
Аноним 23/05/20 Суб 12:20:55 5285704248
image.png (129Кб, 1028x852)
1028x852
image.png (145Кб, 825x879)
825x879
image.png (147Кб, 1043x869)
1043x869
>>5285685
>в эвакуатор грузят джетту.Интересно, что бы там могло выйти из строя???
Да ебать что угодно, это же ваговно
Аноним 23/05/20 Суб 12:22:52 5285706249
c63b91342b.jpg (278Кб, 766x501)
766x501
>>5285693
>>5285695
>>5285698

Поздравляю ты невольный свидетель продолжения этой вагоистории на пике.
Аноним 23/05/20 Суб 12:26:56 5285709250
>>5285578
>И выше уже был расчёт
Были только твои фантазии. Конкретных циферок не было.

>Во-первых, при чём тут блокировка ГТ, и тем более её размыкание?
Для более плавного включения передачи и отсутствия ударных нагрузок тебе надо будет разомкнуть блокировку ГТ, активировать нужные фрикционы/ленты, заблокировать ГТ. На всё это нужно время. Чем быстрее ты это делаешь в погоне за преселективом, тем меньше у твоей коробки ресурс.

>Соответственно, еду с чуть прижатым тормозом
Разве что с горки. Ползучий режим на современных роботах давно уже имеется. Да, он для роботов самый хуёвый как раз по причине износа сцепления. И возможность длительно кататься по пробкам с минимальным износом - это единственное преимущество акпп с ГТ над роботами в настоящий момент.
Аноним 23/05/20 Суб 12:37:49 5285716251
>>5285709
>Конкретных циферок не было.
Повторю циферки: экономия пол-литра на сотку, это 25 рублей. На 100к получается 25 тысяч.
>Для более плавного включения передачи и отсутствия ударных нагрузок тебе надо будет разомкнуть блокировку ГТ, активировать нужные фрикционы/ленты, заблокировать ГТ. На всё это нужно время. Чем быстрее ты это делаешь в погоне за преселективом, тем меньше у твоей коробки ресурс.
У тебя в голове какая-то каша. Во-первых, при размыкании фрикциона чем быстрее ты это делаешь, тем ему легче. Это как сцепление на механике: отпускаем плавно, но нажимать можем хоть с прыжка. Во-вторых, скорость включения блокировки ГТ на скорость переключения не влияет никак, у неё несколько иное предназначение. В третьих, для фрикционов медленное смыкание ведёт к излишнему проскальзыванию со всеми вытекающими последствиями. Если же смыкать их слишком быстро, удар будет скорее по редукторам, но это выльется в пинок независимо от типа коробки. Иными словами, оптимальная скорость смыкания одинакова что для АКПП, что для робота, и определяется лишь тем, на сколько точно мозги могут подобрать момент этого самого смыкания.
>Ползучий режим на современных роботах давно уже имеется.
Ты мой пост, видимо, жопой читал. Понятно что он есть, речь о другом: как он реализует равномерное движение со скоростью ниже условных 5 км/ч?
>возможность длительно кататься по пробкам
Это то зачем и нужен автомат нормальным людям. Без пробок и на палке норм, к тому же там тебе и динамика, и экономия, и вся обслуга - сменить пару литров копеечного масла раз в жизнь.
Аноним 23/05/20 Суб 12:57:31 5285727252
>>5285716
>Повторю циферки: экономия пол-литра на сотку, это 25 рублей. На 100к получается 25 тысяч.
Уже неплохо для бюджетной повозки. И хорошо для экологии. А ещё сам агрегат дешевле

>У тебя в голове какая-то каша
Я практически процитировал тебе фрагмент https://www.drive.ru/technic/4efb330d00f11713001e3660.html

Сильные рывки при переключениях практически исключены, поскольку их гасит уже упомянутый выше гидротрансформатор. Хотя, надо отметить, современные коробки со спортивной настройкой не могут похвастать плавной работой. Толчки при их работе обусловлены более быстрой сменой передач: такой расклад позволяет отыграть некоторое количество времени при разгоне, но приводит к ускоренному износу фрикционов. На трансмиссии и ходовой части в целом это тоже сказывается не лучшим образом.
В то время, как в случае преселектива тебе требуется фактически только перебросить сцепление для следующей передачи, в классической АКПП тебе нужно задействовать несколько разных фрикционов/тормозных лент. Будешь делать это слишком быстро - жизнь коробки будет короткой и яркой.

>как он реализует равномерное движение со скоростью ниже условных 5 км/ч?
Режимом проскальзывания сцепления. Тут чудес нет.

>>возможность длительно кататься по пробкам
>Это то зачем и нужен автомат нормальным людям
Вброшу тезис, что нормальные люди в пробках не стоят. Это преимущественно проблемы ДС.

>на палке
>динамика
Давно уже нет. Палка - это, в первую очередь, чувство драйва и фан. Преселективу она уступает (именно поэтому даже производители спорткаров втыкают палку всё реже и реже).
Аноним 23/05/20 Суб 13:00:32 5285732253
>>5285596
Ой бля, обожаю ваши эти постики, сразу видено, что дауны просто на драйве вбили DSG в категории проблема и всё копируют подряд, даже не прочитав, красава парни! так держать!
Аноним 23/05/20 Суб 13:10:22 5285742254
>>5285727
>Уже неплохо для бюджетной повозки. И хорошо для экологии. А ещё сам агрегат дешевле
Опять двадцать пять. Сколько стоит ремонт ДСГ? И для кого агрегат дешевле? Для конечного потребителя? Да хуй там.
>Я практически процитировал тебе фрагмент
И где тут в твоей цитате блокировка ГТ?
>в случае преселектива тебе требуется фактически только перебросить сцепление для следующей передачи
АКПП точно также берёт и перебрасывает фрикционы. Сколько - похуй, они всё равно ходят одновременно, а не по очереди.
>Режимом проскальзывания сцепления
Которое дополнительно нагружено зажатым тормозом. Найс.
>Преселективу она уступает
Давай, неси повозку где палка с аналогичным числом ступеней медленнее. Хоть один пруф твоих вскукареков будет.
Аноним 23/05/20 Суб 13:16:26 5285748255
>>5285742
>Сколько стоит ремонт ДСГ
А сколько стоит ремонт вариатора? (жатка ЖФ11 капиталка от 100к) А сколько стоит ремонт гидроблока? (тут зависит но та же охуенная 660 с камрюши 3 и 5 стоит от 150к)
Аноним 23/05/20 Суб 13:20:54 5285752256
>>5285748
Само собой, в целях экономии нужно брать автомобиль на мешалке. Меняется масло раз в 100к и сцепление раз в 60-70к.
Вот только кто готов ездить с ручной коробкой в ДС или ДС2? Много таких уникумов?
Аноним 23/05/20 Суб 13:23:50 5285756257
>>5285752
>сцепление раз в 60-70к.
Wat? Тебе на нормальных мешалках ездить не доводилось? Опыт только тазов?
Аноним 23/05/20 Суб 13:27:48 5285758258
>>5285748
>сколько стоит ремонт вариатора?
Казалось бы, при чём тут вариатор?
>А сколько стоит ремонт гидроблока?
Если в АКПП не забивать хуй на смену масла и если это не высер наркоманов вроде AL4 или некоторых поделий GM, то она всю остальную машину переживёт.
>от 150к
За 150 тебе всю АКПП переберут по винтикам, ещё и пососут на сдачу.
Аноним 23/05/20 Суб 13:28:17 5285759259
>>5285742
>Опять двадцать пять. Сколько стоит ремонт ДСГ?
Ты туговат. Не ебёт это первого покупателя, понимаешь? У него она ходит весь срок эксплуатации автомобиля. Потому он стоит 0 (как и для акпп, как и для вариатора).
>И для кого агрегат дешевле?
Для производителя. Как следствие, тот может продавать тачки дешевле.

>>Я практически процитировал тебе фрагмент
>И где тут в твоей цитате блокировка ГТ?
Сильные рывки при переключениях практически исключены, поскольку их гасит уже упомянутый выше гидротрансформатор.
Что подразумевает его разблокировку.

>>в случае преселектива тебе требуется фактически только перебросить сцепление для следующей передачи
>АКПП точно также берёт и перебрасывает фрикционы. Сколько - похуй, они всё равно ходят одновременно, а не по очереди.
И если делает это быстро и на заблокированном бублике, то фрикционам приходит песда. Нахер нужна такая коробка, которая весит больше, имеет КПД ниже, а ресурс как у робота? Только в пробках и стоять, разве что.

>>Режимом проскальзывания сцепления
>Которое дополнительно нагружено зажатым тормозом. Найс.
Мне практически не приходилось в пробке ездить с зажатым тормозом. Хотя я ещё раз повторю, что это единственный плюс классической АКПП. хотя на современных тачках у тебя есть куча всякой другой ерунды, которая может помереть раньше коробки при регулярной езде по пробкам

>Давай, неси повозку где палка с аналогичным числом ступеней медленнее.
Автач-образовач, хуле. Вообще странно, что ты считаешь, что кто-то может дёргать палку и жамкать сцепу быстрее преселектива.
When it was launched in 2013 the 911 GT3 was positioned as the most usable GT3 ever produced and by including the PDK gearbox more drivers could enjoy the performance on offer, even if they did not posses the driving skills of Walter Röhrl. It was a GT3 that you could drive every day.

If you want to go fast then PDK is the gearbox choice. Porsche state that acceleration from 0–100 km/h (0–62 mph) takes 3.4 seconds vs 3.9 seconds for the Manual.
Аноним 23/05/20 Суб 13:29:18 5285761260
>>5285756
Приходилось. Ваг считается, лол? А собаки?
Однажды тросик оборвался (привод педальки был не гидравлический) - и я поехал на эвакуаторе, а потом менял трос самостоятельно. На автомате бы доехал сам (там сразу и мгновенно убить коробку, наверное, вообще невозможно), но и ремонт обошелся бы не в 700 рублей.
В любом случае, по пробкам пердолиться на механике бесит, а пустых дорог я даже сейчас не наблюдаю.
Аноним 23/05/20 Суб 13:29:23 5285762261
>>5285752
Смотря сколько ездишь и в какое время. Если ты таксист, однозначно автомат. А если передвижения на работу-с работы не выпадают на часы пик или если работаешь сменами и пересменка во внепробочные часы, то вполне нормально дрочить палку в ДС. А уж личные поездки можно совершать практически избегая пробок.
Аноним 23/05/20 Суб 13:30:12 5285764262
>>5285758
>высер наркоманов вроде AL4
Тише будь.
Мимо на Рено.
Аноним 23/05/20 Суб 13:36:08 5285771263
>>5283434
Будто прочитал высказывание Петровича типичного. 10 лет назад про гидротрансформаторы теже басни пели, но что-то те машины до сих пор ездят.
Аноним 23/05/20 Суб 13:36:55 5285772264
>>5285759
>Не ебёт это первого покупателя, понимаешь?
ЛИКВИДНОСТЬ. Слышал такое слово?
>Как следствие, тот может продавать тачки дешевле.
Вот только почему-то он так не делает.
>Что подразумевает его разблокировку.
А что, на разблокированном бублике машина перестаёт ехать? Ты вообще хоть понимаешь как работает ГТ и зачем ему блокировка?
>на современных тачках у тебя есть куча всякой другой ерунды, которая может помереть раньше коробки при регулярной езде по пробкам
Сгорел сарай - гори и хата.
>911 GT3
Много тут анонов, способных позволить себе такое?
Аноним 23/05/20 Суб 13:41:36 5285779265
>>5285752
Я езжу, мне нравится, дрочу вприсядку от своего ржавого гольфа мк2. Вторая тачка с DSG на ней жена катается, ей нравится, но и она аккуратно ездить, не унижает матизы, там и прошивки нет никакой, родные 180 сил и DQ500.

>>5285758
>Казалось бы, при чём тут вариатор?
Ну ты же раздаёшь, что ДСГ дорого чинить, я тебе рассказываю что не только у ДСГ дорого, всё разжовывать надо.

>Если в АКПП не забивать хуй
Если в DSG не забивать хуй и не ставить ебаный стейдж 100500, чтобы матизы унижать на светофорах, то с ней всё ок будет. Про те старые, где мехатроник был хуёвый можно то же добавить.

>За 150 тебе всю АКПП переберут по винтикам, ещё и пососут на сдачу.
Это если не капиталить. В гидроблоках некоторый айсинов допустим пару шестерней достаточно обслужить за 30-50к и всё, ездий дальше столько же.
Аноним 23/05/20 Суб 13:43:17 5285782266
>>5285772
>ЛИКВИДНОСТЬ. Слышал такое слово?
Ну так Тигуаны с DSG неплохо на вторичке продаются
Аноним 23/05/20 Суб 13:43:39 5285785267
8DF6E9B4-1570-4[...].jpeg (211Кб, 1280x960)
1280x960
Аноним 23/05/20 Суб 13:44:28 5285786268
>>5285779
Что ты подразумеваешь под капиталкой? Замену планетарки, лол?
Обычно разбор, промывка, замена фрикционов и еще по мелочи - выходит в 70-80к.
Аноним 23/05/20 Суб 13:46:50 5285787269
>>5285786
>выходит в 70-80к
Блять ты понимаешь, что это зависит, я тебе даже пример привёл коробки, за которую цену примерную говорят многие механики, но нет, ты продолжаешь гнуть свою линию.
Ок, у меня вот ДСГ, поменял масло, вышло на 10к у дилера со скидосами, хуль ты мне тут рассказываешь что ДСГ за 100к чинят?
Аноним 23/05/20 Суб 13:47:07 5285789270
>>5285539
Это, кстати, ахуенный вин. Боюсь, что не успею накопить на нее, пока она в продаже с божественной механикой
Аноним 23/05/20 Суб 13:48:57 5285791271
>>5285779
>Ну ты же раздаёшь, что ДСГ дорого чинить, я тебе рассказываю что не только у ДСГ дорого, всё разжовывать надо.
Аргумент уровня "а вот у хохлов!"
>Если в DSG не забивать хуй и не ставить ебаный стейдж 100500, чтобы матизы унижать на светофорах, то с ней всё ок будет. Про те старые, где мехатроник был хуёвый можно то же добавить.
В этом году уже точно всё-всё пофиксили, да?
>>5285786
Тысяч за 100 с хвостиком можно перебрать бублик, махнуть блок соленоидов, насос, фрикционы и пару планетарок. А чему там ещё ломаться я хз.
>>5285789
Двачую, даже такой ретроград и хейтер современных БМВ, как Мельников, говорит маладца, хорошо зделоли.
Аноним 23/05/20 Суб 13:49:35 5285792272
>>5285592
>ряяяя, поломка - не поломка!

Чтобы DL501/381/382 отъебнула на 100к - это надо постараться. Более того, в Ауди тебе ее бесплатно сделают, ибо гарантия, сука. А тут "всего лишь" 30к. Действительно,блять, копейки!
Аноним 23/05/20 Суб 13:53:23 5285796273
>>5285772
>ЛИКВИДНОСТЬ. Слышал такое слово?
Слышал. Бери уже свою камрюху на 2.5 и гидроавтомате и проваливай, да? Не ликвидностью единой.

>>Как следствие, тот может продавать тачки дешевле.
>Вот только почему-то он так не делает.
Рыночек. Зато может пихнуть какую-нить ещё опцию, чтоб тачка более выгодно смотрелась на фоне конкурентов. Или больше денег на дизайн потратить.

>>Что подразумевает его разблокировку.
>А что, на разблокированном бублике машина перестаёт ехать?
Провальчик будет ощущаться. Динамика потеряется. КПД будет в жопе. Мелочи, но проценты выбросов очень хорошо смотрятся в рекламе.
ка?

>>на современных тачках у тебя есть куча всякой другой ерунды, которая может помереть раньше коробки при регулярной езде по пробкам
>Сгорел сарай - гори и хата.
Так и есть - все узлы авто должны дохнуть одновременно. Лишняя надёжность не нужна.

>Много тут анонов
Это был самый знаковый пример. Сравни динамику тех же вагопараш - на DSG там разгон тоже будет быстрее, чем на палке. Повторю, что удивлён, что ты считал преселектив медленнее механики.
Аноним 23/05/20 Суб 13:54:18 5285797274
>>5285791
>В этом году уже точно всё-всё пофиксили, да?
Школ, уже с 2014-го года идут мехатроники другие. Те у кого они отъябывают - надо разбираться чё они с ними делали, но тыж блять типичный школоло, которое приходят сюда порякать и поорать что DSG говно.
Аноним 23/05/20 Суб 13:55:23 5285799275
>>5285785
Лол лол. На фото у тебя 911 Turbo (997 mk1) (у меня такой), а не GT3. И на нём не ставили PDK (он пошёл только с рестайла), а была только палка или классический автомат с гидротрансформатором.
Аноним 23/05/20 Суб 13:56:49 5285801276
>>5285791
>можно перебрать бублик, махнуть блок соленоидов, насос, фрикционы и пару планетарок. А чему там ещё ломаться
Это называется "заменить почти всю коробку". Ну да, как и на роботах - меняешь сцепление, насос, мехатроник, а больше ломаться нечему...
Аноним 23/05/20 Суб 13:58:37 5285803277
>>5285796
>Бери уже свою камрюху на 2.5 и гидроавтомате и проваливай
Хуйня, не едет же, надо 3.5 брать, чтоб 200 литров по городу, 15с до сотки, всё как у типичного камрипидора.
Аноним 23/05/20 Суб 13:59:23 5285806278
>>5285801
Ну это же не капитал очка!
Аноним 23/05/20 Суб 14:00:07 5285807279
15727319855801.jpg (81Кб, 1280x718)
1280x718
>>5285797
> уже с 2014-го года идут мехатроники другие
Ору с этих вагопидаристических мантр
Аноним 23/05/20 Суб 14:00:59 5285808280
>>5285807
Я ПОЖИЛОЙ КОДИАК ЧИ ХУЙ ПАЙМУ ШО ЭТ, А ДАЙТЕ ДЕНЕГ НА КОРОБКУ
Аноним 23/05/20 Суб 14:02:43 5285811281
>>5285585
>Черипикинг как есть. Кому блядь вообще нужны прямозубые коробки без синхронизации мань?
Родной тойотовский гетграг v160, v161 от супры стоит на вторичке от 150-200к рублей, это "обычная" такая МКПП с косозубыми шестярнями и синхронизаторами на всех передачах. Стоит столько, потому что прикручивается к любому джейзету и переваривает овер дохуя момента (1000нм с плюсом - легко) и адекватные передаточные числа (куда лучше, чем у дешевых МКПП от старых БМВ, которые ни в хуй не в пизду)

Аналогично стоят тремеки tr6060, t56 и подобное.
Аноним 23/05/20 Суб 14:04:48 5285814282
image.png (39Кб, 629x197)
629x197
>>5285807
DQ500 ВЕЧНАЯ
ВСЕ ПОФИКСИЛИ
Аноним 23/05/20 Суб 14:08:54 5285820283
>>5285801
Ну так а я о чём? И даже за такое просить 150 - слегка оверпрайс.
>>5285796
>Бери уже свою камрюху на 2.5 и гидроавтомате
Вот почему вагодаунам везде одни рисоёбы мерещатся? И чё ты вообще вдруг так бомбанул? Так красиво рассказывал про экономию же.
>Динамика потеряется. КПД будет в жопе
Аж на целых несколько процентов по сравнению с дешманской 6-ступкой от Соляриса, которая при этом ещё и вечная. Впрочем, твой пост максимально точно описывает потребителей преселективов в массовом сегменте. Свистелки-перделки, циферки, а то что машина через 3 года превратится в тыкву, а с пробками и того раньше - так это только выиграли.
Аноним 23/05/20 Суб 14:09:01 5285821284
>>5283246 (OP)
Естественно, это простой редуктор, ведь у нормального городского автомобиля должен быть электродвигатель, а не пердячий тарахтящий ДВС.
Аноним 23/05/20 Суб 14:18:35 5285833285
>>5285820
>>Бери уже свою камрюху на 2.5 и гидроавтомате
>Вот почему вагодаунам везде одни рисоёбы мерещатся?
Камрюха была приведена как эталон ЛИКВИДНОСТИ, на которую ты так напираешь. И пусть ты переплатишь на этапе покупки, потом за страховку, потом за расход, продать сможешь выгоднее всего.
Вопрос ликвидности комплексный, и требует обсуждения на конкретной модели авто. Например, мелкую машинку формата "пиздовозка" ты на палке будешь продавать куда дольше, чем на роботе. Потому что тянучки хотят две педальки. Не надо делать таких общих выводов "робот хрен продашь". Этот тезис был верен десять лет назад, сейчас всё сильно изменилось.

>Свистелки-перделки, циферки, а то что машина через 3 года превратится в тыкву, а с пробками и того раньше - так это только выиграли.
Можешь поплакать с этого. Потребитель у тебя не тот. Ну да, а ещё потребитель любит Стаса Михайлова и верит предвыборным обещаниям политиков. Мир так устроен. Можешь голосовать своим рублём и брать что-то вечное, только смысл? Переплатить за то, чем будет пользоваться второй-третий владелец? Вперёд, я поддерживаю альтруизм.
Аноним 23/05/20 Суб 14:26:03 5285846286
>>5285833
>Камрюха была приведена как эталон ЛИКВИДНОСТИ, на которую ты так напираешь.
Зачем ты такой максималист и кидаешься в крайности? Тебе 15 лет штоле?
> Потребитель у тебя не тот.
Да почему не тот, очень даже тот. Есть хоть с кого попроигрывать на двачах.
Аноним 23/05/20 Суб 14:40:17 5285858287
1590234016445.jpg (26Кб, 540x465)
540x465
>>5283246 (OP)
Идеальная КПП найдена, тред можно закрывать
Аноним 23/05/20 Суб 15:05:54 5285879288

Двачую этого. >>5285833
> Потому что тянучки хотят две педальки
Продал тяночке короллу с говнороботом с одним сцеплением, который тупит жестко, либо едет с динамикой полного троллейбуса, либо постоянно крутит в отсечку в спорт режиме да да, в королле 1.6 спорт режим. Тавота такая тавота, что выходит расход под 12 литров на сотку.
Буквально на следующий день ушла. У неё как раз сцепление подходило с актуатором. Не хотелось в это старьё 50к рупиев вбухивать.
Так то крепкая тачка, в подвеску за 5 лет ни разу не залезал. Но вот коробка эта требует раз 70к менять сцепу с актуатором
.хотя на жопелях старых говорят робот вообще живет 40 к дай бог
Аноним 23/05/20 Суб 15:10:23 5285885289
>>5285879
В подвеску не залезал? Коробка убита? Как же тебя теперь проклинают, лол.
Аноним 23/05/20 Суб 15:17:42 5285897290
>>5285540
Ты путаешь DSG и DCT.

>>5285564
> Ломаться мехатронику, а изнашиваться сцеплению.
Ага, прямо как у ручной, с которой мы и сравнивали.

>>5285578
>На палке мне придётся держать педаль сцепления полувыжатой, и это уже какой-никакой износ этой самой сцепы, но жить ещё можно, да и цена замены копеечная. А вот на роботе, сюрприз, педали сцепления нет.
Педали нет, а механизм сцепления есть, и он такой же как на мкпп. Нажимает его точно таким же образом автоматика, как ты его дрочишь ногой. Пиздец, вы че серьёзно настолько темные, что считаете будто автомат не умеет без вреда себе ездить 3 км/ч поскольку не выжимает сцепление при нажатии тормоза?

>>5285594
>>5285596
Ещё один перепутал DSG и DCT.
Аноним 23/05/20 Суб 15:31:30 5285915291
>>5285897
> DSG и DCT.
Словно DSG — не подмножество DCT
Аноним 23/05/20 Суб 15:35:01 5285918292
>>5285897
>Ещё один перепутал DSG и DCT
ебать дэбил, а есть еще пауэр шифт!
Аноним 23/05/20 Суб 15:35:48 5285919293
>>5285807
И ты уверен, что у сабжа мехатроник сломался? И 100% скажешь из-за чего?
Аноним 23/05/20 Суб 15:37:45 5285923294
>>5285897
>Нажимает его точно таким же образом автоматика, как ты его дрочишь ногой.
Ещё один жопочтец. На механике мне при этом не надо будет придерживать машину тормозом, создавая на сцепление дополнительную нагрузку.
>>5285833
>Например, мелкую машинку формата "пиздовозка" ты на палке будешь продавать куда дольше, чем на роботе. Потому что тянучки хотят две педальки.
Вот мы и выяснили для кого делают преселективы в массовом сегменте.
Аноним 23/05/20 Суб 15:46:56 5285930295
15727319855802.jpg (104Кб, 960x538)
960x538
15727319855780.jpg (138Кб, 1280x960)
1280x960
>>5285919
>И ты уверен, что у сабжа мехатроник сломался?
Да это орджинал контент
Аноним 23/05/20 Суб 15:51:05 5285940296
>>5285923
>На механике мне при этом не надо будет придерживать машину тормозом, создавая на сцепление дополнительную нагрузку.
Какая тебе разница, какую педаль дрочить, клоун. При нажатии на неё автомат отключает сцепление также, как ты бы это сделал.

>>5285918
>>5285915
То что вагодебилы обосрались в своей реализации, не значит что система плохая, а значит что вагодебилы - это дебилы.
Аноним 23/05/20 Суб 15:51:19 5285942297
>>5285885
>В подвеску не залезал?
А нахуя? ничего к моменту продажи не гремело, не стучало.

>Коробка убита?
Ну по моим прогнозам тысяч 5-10 она должна была еще прожить. Я перед продажей инициализацию сделал за 1000 рублей, чтоб не пиналась сильно.

>Как же тебя теперь проклинают, лол.
Знали на что шли. Тян была с парнем. Я им в принципе сказал, что робот это не очень круто. Но они как-то не особо прислушивались. Главное, говорят, что движок надежный и ходовка крепкая. Ну и подкупило, что тачка была без дцп, в родной краске, даже лобовое не менялось за 10 лет против солнца конечно ездить было пиздец удовольствие.
Я в свое время у родственников ее купил. Тоже про робот как-то не задумываясь особо. Тойота же, хуйни типа не делают еще как делают.


Аноним 23/05/20 Суб 15:58:04 5285952298
>>5285846
Так показываю тебе, что падение цены при перепродаже на вторичке хоть и важно, но в суммарной калькуляции будет перебито чем-то ещё.

>Есть хоть с кого попроигрывать на двачах
Проигрывать с обывателя? Ещё вопрос, кто больше переплачивает за надёжность, пользоваться которой будет кто-то другой, хехе.

>>5285879
Вот-вот. В своё время долго продавал тачку с имиджем бабской на мехе, и не мог продать - все хотели две педальки. Пока не нашёлся кузьмич в регионе, которому хотелось именно механику.
Аноним 23/05/20 Суб 15:58:51 5285953299
>>5285940
>вагодебилы обосрались в своей реализации, не значит что система плохая
Ну это факт, сама система хоть и не супер надежна, но свои 200+ без поломок отходить должна.
Китайцы кстати официально предлагали ВАГовну решение проблемы с ДСГ, но ваговно на то и говно чтоб рубить только деньги с лохов, а не решать проблемы
Аноним 23/05/20 Суб 15:59:46 5285954300
>>5285923
>мы и выяснили для кого делают преселективы в массовом сегменте
В том числе и для них. Да и взрослые люди со временем перестают получать удовольствие от дроча палки, и тоже хотят две педальки.
Аноним 23/05/20 Суб 16:01:04 5285956301
>>5285940
>При нажатии на неё автомат отключает сцепление также, как ты бы это сделал.
То есть ползти со скоростью 1км/ч вообще нельзя? Топчик просто.
>>5285954
А что, кроме палки и сортов ДСГ другие коробки отменили?
Аноним 23/05/20 Суб 16:03:50 5285962302
>>5285952
>Ещё вопрос, кто больше переплачивает за надёжность
Да я как бы и не переплачиваю, моя повозка с АКПП, внезапно, дешевле аналогичной с преселективом.
Аноним 23/05/20 Суб 16:03:55 5285963303
>>5285953
> Ну это факт, сама система хоть и не супер надежна, но свои 200+ без поломок отходить должна.
Система эта пиздец какая надёжная и ходит дольше двигателя у остальных нормальных марок, кроме фольксвагена конечно.

>>5285956
> То есть ползти со скоростью 1км/ч вообще нельзя? Топчик просто.
Можно. Какой же ты дегенерат, господи.
Аноним 23/05/20 Суб 16:05:12 5285964304
>>5285963
>Можно
Но ты же написал что сцепление отключается
Аноним 23/05/20 Суб 16:05:58 5285966305
>>5285956
Потихонечку отменяют - они ж дороже (особенно переусложнённые), менее экономичны, а по надёжности потихонечку опустились к роботам. С чего разговор и начался.

>>5285962
Типа, наебал систему? Хз даж, в общем случае обычно наоборот.
Аноним 23/05/20 Суб 16:06:36 5285967306
Аноним 23/05/20 Суб 16:09:47 5285972307
>>5285963
>Система эта пиздец какая надёжная
Трение/вибрация сухих дисков при высокой температуре априори надежным быть не могут.
Но можно снизить нагрузку на них. Причем диски тут пол беды, сам мехатроник и его электро и гидравлические блоки. Ваговно слишком тупое, чтоб заставить это все функционировать без спроблем.
Аноним 23/05/20 Суб 16:10:16 5285973308
>>5285967
Не тухлее твоего горело ануса, друк
Аноним 23/05/20 Суб 16:10:56 5285974309
>>5285964
Так же, как отключается когда человек нажимает - целиком или частично.
Аноним 23/05/20 Суб 16:20:27 5285993310
>>5285974
Частично отключённое сцепление vs частично отключённое сцепление и поджатый тормоз. Чуешь разницу?
>>5285966
>Потихонечку отменяют - они ж дороже (особенно переусложнённые), менее экономичны, а по надёжности потихонечку опустились к роботам.
Ну пока вот не отменили. А как отменят, там глядишь и роботы доведут до ума. Зря что-ли вагодауны уже лет 15 бета-тесты оплачивают?
Аноним 23/05/20 Суб 16:20:36 5285994311
>>5285972
>Трение/вибрация сухих дисков при высокой температуре априори надежным быть не могут.
Именно по этой причине сухую дсгэху ставят на маломощные двигатели, типа 1.0, 1.2, но нет у нас их берут и чипуют на хуй
Аноним 23/05/20 Суб 16:22:34 5285998312
>>5285993
>Ну пока вот не отменили.
Смотря на каких моделях. Раз даже корейцы уже на роботов перешли.
Ваг, бтв, давно починил уже даже DSG7. А найти бюджетную тачку на классическом автомате всё сложнее и сложнее.
Аноним 23/05/20 Суб 16:32:32 5286019313
>>5285998
Пока вся эта отмена идёт с переменным успехом. Сперва Форд частично откатился на классику, сейчас Киа с Сидом тоже потихоньку даёт заднюю. Да даже Рапид и то доступен с гидроавтоматом.
>давно починил уже даже DSG7
Свежо предание.
Аноним 23/05/20 Суб 16:33:24 5286021314
>>5285993
> Частично отключённое сцепление vs частично отключённое сцепление и поджатый тормоз. Чуешь разницу?
Её нет для коробки. Твой тормоз никак не влияет на сцепление и тем более на коробку.
Аноним 23/05/20 Суб 16:35:48 5286025315
>>5286021
Чем тогда вообще по-твоему определяется нагрузка на сцепление?
Аноним 23/05/20 Суб 16:42:39 5286042316
>>5286025
Нагрузка на коробку возникает только из-за крутящего момента на валу, который заходит в коробку ПОСЛЕ сцепления, а также крутящего момента на валу, который идёт от колёс. Я вижу ты не понимаешь, как работает коробка и автомобиль в целом.
Аноним 23/05/20 Суб 16:43:55 5286046317
>>5286025
А на сцепление нагрузка определяется только тем, как сцеплены диски - сильно нажал или слабо. И усилие нажатие регулируется или твоей ногой или автоматикой на автомате.
Аноним 23/05/20 Суб 16:46:12 5286054318
>>5285994
>сухую дсгэху ставят на маломощные двигатели, типа 1.0, 1.2,
И на октавии и даже тяжёлом супербе с 1.8 тоже dq200 стоит.
Аноним 23/05/20 Суб 16:47:56 5286061319
>>5286019
Глянул местный сайт KIA - ток у одной модели нашёл возможность отдельно заказать 6AT вместо вариатора за доплату в штуку евро. У других двухпедальных стоит вариатор (на совсем мелких тачках) или 7DCT. 8AT уже только на Sorento, так что с бюджетным сегментом у KIA всё очевидно - роботыпорОботили.
>предание
Хз, для меня сигналом, что "наконец-то в этот раз точно всё починили" стало то, что подборщики начали давать гарантию и даже советовать DSG7 в некоторых случаях.
Аноним 23/05/20 Суб 16:49:02 5286063320
>>5286061
К счастью на солярисах и рио в рашке по прежнему 6ат.
Аноним 23/05/20 Суб 16:50:29 5286064321
>>5286019
>Да даже Рапид и то доступен с гидроавтоматом.


Он и был всегда с ним, робот редкий на них.
Аноним 23/05/20 Суб 16:51:33 5286067322
>>5286019
>Свежо предание.
У меня папка на октавии 15г проехал 160к км. 1.4тси с дсг, я его всё уговариваю избавляться уже, а он думает, типа проблем пока не доставляет, масло не жрет, коробка переключает. Непонятно что ли что лучше продать пока ездит, чем чинить и продавать.
Аноним 23/05/20 Суб 16:51:40 5286069323
>>5286063
Да, для условий РФ (дикие пробки и дешёвый бензус) это лучший выбор.
Аноним 23/05/20 Суб 16:52:30 5286071324
>>5286067
Ща местный вагошизик проснётся и расскажет тебе, что твоего бати не существует в природе или батя в тайне от тебя уже три раза поменял сцепление и один раз мехатроник.
Аноним 23/05/20 Суб 16:53:20 5286075325
>>5286071
Просто он по трассам ездит практически и по пригороду.
Аноним 23/05/20 Суб 16:53:38 5286076326
>>5286042
>>5286046
То есть если я буду катать с подклинивающими тормозами, да ещё и заодно с парой центнеров кирпичей в багажнике, сцеплению будет похуй? Ну ок.
>>5286061
Какая страна? В Рахе если раньше Сид с автоматом был доступен только в, скажем так, "первой половине" комплектаций, то сейчас во всех кроме самого топа.
>подборщики начали давать гарантию
Месяц и пара тыщ километров? Ну такое себе. Астафьев не раз пояснял в своих видосах, что это обусловлено не столько надёжностью, сколько широкими возможностями вагодиагностики.
>>5286071
160к за 5 лет, может этот батя катает по трассам, вот и весь секрет.
Аноним 23/05/20 Суб 16:57:37 5286084327
>>5286076
> То есть если я буду катать с подклинивающими тормозами, да ещё и заодно с парой центнеров кирпичей в багажнике, сцеплению будет похуй?
Нет, не похуй, потому что сцепление в этих случаях автомат не нажимает. А если ты едешь медленно в пробке - нажимает.
Аноним 23/05/20 Суб 16:57:46 5286086328
>>5286054
Модель какого года?
Аноним 23/05/20 Суб 16:58:07 5286088329
>>5286076
>В Рахе
Предпочитают не рисковать, потому что придётся слишком часто ремонтировать роботов всяким ежедневным ездунам из Железнодорожного в офис у Таганки.

>>подборщики начали давать гарантию
>Месяц и пара тыщ километров?
Поболее. Вагодиагностика (с измерением остатка сцепления и параметров мехатроника) плюс возросшая надёжность. Технологию довели до ума, и коробки всех типов сейчас успешно живут весь недолгий срок службы современного авто.
Аноним 23/05/20 Суб 16:58:53 5286091330
>>5286067
Так, может, твой батя просто ездил как человек, а не как сракер?
Аноним 23/05/20 Суб 17:00:11 5286096331
>>5286086
На октавии любой с 1.8 и передним приводом будет dq200, на супербе только в 2019 381 коробка появилась и 2.0 мотор с тигуана на 190лс вместо 1.8 180лс.
Аноним 23/05/20 Суб 17:01:00 5286103332
>>5286091
Ага, спокойно ездит. Хотя 60-120 неплохо на обгонах едет.
Аноним 23/05/20 Суб 17:03:30 5286107333
>>5286096
На нынешнюю коктаху 1.8 разве не ставят автомат?
Аноним 23/05/20 Суб 17:06:21 5286112334
>>5286084
>сцепление в этих случаях автомат не нажимает
Ну так трогаться с места-то я всё равно буду. Алсо, как может износиться сцепа в полностью сомкнутом состоянии? И главное, как твоя манятеория согласовывается с тем фактом, что самое страшное для ресурса ДСГ это пробки?
>>5286088
>Поболее.
На сколько?
>весь недолгий срок службы современного авто
А корейцы как делали машины с ресурсом под пол-миллиона (не считая пары отдельных фэйлов), так и делают.
Аноним 23/05/20 Суб 17:09:51 5286122335
>>5286112
>>Поболее.
>На сколько?
Пара месяцев. Вполне достаточно, чтоб понять, нормальный агрегат, или нет.

>>весь недолгий срок службы современного авто
>А корейцы как делали
Увы, это не так. Они уже догнали немцев в технологичности и никакого суперресурса там нет (G4KD и все его клоны передают пламенный привет).
Аноним 23/05/20 Суб 17:10:57 5286129336
>>5286107
Нет, акпп только на 1.6
Аноним 23/05/20 Суб 17:16:52 5286158337
>>5286122
>G4KD
Я же написал, "не считая пары отдельных фэйлов".
Аноним 23/05/20 Суб 17:20:13 5286166338
>>5286158
Так про любую марку можно сказать, хех.
Аноним 23/05/20 Суб 18:13:35 5286287339
Ну что, ещё не пришли к очевидному положению дел? Будущее за DCT, гидротрансформаторы- прошлый век, вариатор вообще хуйня для мопедов, а механика останется бессмертной классикой
Аноним 23/05/20 Суб 18:16:16 5286297340
>>5285539
>competition

сам открывай, школ. Никто не будет это покупать чтобы ездить в офис и в ашан
Аноним 23/05/20 Суб 18:25:03 5286312341
>>5286287
DCT где-то в будущем, ГТ в прошлом, остальное хуита. Так а на чём сегодня-то ездить?
Аноним 23/05/20 Суб 18:27:26 5286318342
>>5286312
Немецкие dct от нормальных концернов уже сегодня. Кто ж тебе виноват, что в снг любят навернуть говна в за щеку от вага или ещё лучше азиатщину.
Аноним 23/05/20 Суб 18:27:56 5286319343
>>5286312
DCT кроме фордовского.вот уж у кого по истине хуита получилась. Ну или учиться на мехе ездить.
Аноним 23/05/20 Суб 18:32:21 5286330344
>>5286318
>Немецкие dct от нормальных концернов уже сегодня.
Там не завезли ничего что было бы по карману дорогим россиянам с фантиками вместо денег.
>>5286319
>Ну или учиться на мехе ездить.
Нет, спасибо, я уж лучше на ГТ как-нибудь. От лишних пол-литра расхода и пол-секунды разгона страдаю, конечно, неистово, но хуле делать. (Сарказм)
Аноним 23/05/20 Суб 19:18:58 5286385345
>>5286330
Все там нормально с немцами, просто дорогие расияне не умеют в автомобили. Шиза в терминальной стадии в виде того, что автомобиль должен быть такой же надёжный и простой как каленая кувалда и обязательно без должного обслуживания мешает осознать то, что любая вещь требует должного ухода, внимания и правильного использования. Даже каленая кувалда этого требует. Привыкли, блять, на тазах ездить и ремонтировать их тогда, когда он отъебнет. Если бы ремонт двигателя стоил бы дёшево, то и масло бы нихуя не меняли.
Аноним 23/05/20 Суб 19:47:17 5286414346
Аноним 23/05/20 Суб 20:04:13 5286439347
>>5286385
Что плохого в надёжных автомобилях?
Аноним 23/05/20 Суб 20:06:40 5286444348
>>5284121
Незачем, не слушай дурачка. Ну разве что на бездорожье каком-нибудь может пригодиться, или если ты любитель стартов на грани пробуксовки.
Аноним 23/05/20 Суб 20:08:39 5286445349
>>5286061
Зачем ты врешь? Только робот только у просида. У остальных моделей гидроавтомат есть как опция. У больше чем половины моделей только гидроавтомат.
Аноним 23/05/20 Суб 20:10:15 5286447350
>>5286297
>ЭТАДРУГОЕ
Перданул тебе в кожаные паруса, школ.
Аноним 23/05/20 Суб 20:10:49 5286449351
>>5286439
Они стоят дороже, чем менее надёжные.

>>5286445
Так я не российский сайт открывал
Аноним 23/05/20 Суб 20:13:43 5286451352
>>5286449
А смысл открывать не российский сайт? Мы же здесь живем и здесь авто покупаем. У одного производителя на одной и той же модели на разных рынках стоят разные двигатели, коробки и опции.
Аноним 23/05/20 Суб 20:15:19 5286454353
>>5286451
Мы разговариваем про разные коробки и про их перспективы. А не про выбор лучшего автомобиля на рынке РФ.
Аноним 23/05/20 Суб 20:15:54 5286457354
>>5286449
>Они стоят дороже, чем менее надёжные.
Это очень субъективное мнение.
Например я на своей собаке езжу уже 7 лет и нихуя не ломается, только ТО раз в год. А зайдёшь на канал к Ярдрею, так ощущение как будто весь премиум это ломучая хуита для дебилов.
Аноним 23/05/20 Суб 20:25:09 5286477355
>>5286457
Ну вот значит производитель слишком потратился на твою тачку, раз она так долго ездит и ты её не поменял, лол лол.

>канал Ярдрея
Конечно ты там увидишь только проблемы. Я тоже езжу много лет и у мен нет проблем с тачкой. Но, по понятным причинам, канала у меня нет - никому не интересно смотреть на тачки без проблем.
И да, премиум не отличается надёжностью. Чем больше новых необкатанных систем - тем меньше надёжности.
Аноним 23/05/20 Суб 20:35:25 5286491356
>>5283246 (OP)
Почитал тред и готов высрать своё охуительно важное мнение.
>робот
Если не стоишь в пробках, любишь наваливать и готов слить авто до окончания гарантии.
>вариатор
Лучший коробас для идеальных условий в вакууме. Но в тяжелых российских условиях крайне быстро чахнет.
>гидроавтомат
На мой взгляд лучшее решение для рашки. Надёжен и комфортен.
Аноним 23/05/20 Суб 20:49:18 5286510357
>>5286491
>Надёжен
А как там у современных 8-10ст акпп с надёжностью? Все таки старые 4ст агрегаты, у которых блокировка гидротрансыорматора только на высшей передаче, и современные поделия это совсем разные вещи.
Аноним 23/05/20 Суб 21:08:24 5286531358
>>5286510
>А как там у современных 8-10ст акпп с надёжностью?
Первому владельцу хватает
Аноним 23/05/20 Суб 22:03:31 5286628359
>>5286510
А что там может быть ненадежного? Принцип абсолютно такой же как и на любом автомате.
Аноним 23/05/20 Суб 22:05:51 5286636360
>>5286628
Принцип-то такой же, а вот сложнее в разы. Дядю Сережу почитай.
Аноним 23/05/20 Суб 22:05:58 5286638361
>>5286628
Миниатюаризация и облегчение. Усложнение конструкции с добавлением новых планетарных рядов. Настройки для постоянной работы в режиме блокировки гидротрансформатора. И вот уже через 100к эксплуатации агрегат ведёт себя как-то подозрительно.
Аноним 23/05/20 Суб 22:18:01 5286654362
>>5286638
На одну-две планетарки больше, вот и всё "усложнение". Блокировка ГТ на всех передачах есть даже на Солярисах, и ничё, как-то ходят.
>>5286477
>производитель слишком потратился на твою тачку
Разве это не хорошо когда производитель заботится о потребителях?
Аноним 23/05/20 Суб 22:23:18 5286661363
>>5286638
>Настройки для постоянной работы в режиме блокировки гидротрансформатора.
Чегоблять?! С точки зрения коробки вообще похуй как крутится вал - гидротрансформатором или блокировкой.
Аноним 23/05/20 Суб 22:25:59 5286667364
>>5286654
Всё слегка сложнее. Почитай форумы ремонтников АКПП да отзывы владельцев.
>Разве это не хорошо
В мире бизнеса нет понятий хорошо или плохо. Есть выгодно и невыгодно. Закладывать большой ресурс - невыгодно.

>>5286661
Переключение передач на заблокированном ГТ (или с его минимальной разблокировкой) ведёт к повышенному износу фрикционов и ударным нагрузкам на коробку.
Аноним 23/05/20 Суб 22:42:30 5286700365
>>5286667
>Закладывать большой ресурс - невыгодно.
Мне как потребителю - выгодно, а о вагожидах пусть заботится кто-нибудь побогаче.
>Переключение передач на заблокированном ГТ
Как ты себе это представляешь? Это же всё равно что переключать робот/палку не размыкая сцепление.
>(или с его минимальной разблокировкой)
Зачем ты опять начинаешь нести хуиту? Блокировка ГТ может быть либо полностью включена, либо полностью выключена. Промежуточных состояний там не бывает by design.
Аноним 23/05/20 Суб 22:48:31 5286711366
>>5286700
Он имел ввиду на минимальное время. Именно из-за гт меня жутко выбешивают обычные автоматы, хуита полнейная: обороты растут- скорость набирается потом . ну не пиздец ли? Это все равно что ебать вялым хуем. Вариаторы та же хуита. Только орать и умеют
Аноним 23/05/20 Суб 22:51:58 5286717367
>>5286700
>Мне как потребителю - выгодно
Твоё мнение производителя не ебёт, он думает о своей прибыли.
>>Переключение передач на заблокированном ГТ
>Как ты себе это представляешь?
Активируешь те или иные фрикционы.
>Это же всё равно что переключать робот/палку не размыкая сцепление.
Аналогия абсолютно неверная. В МКПП при выборе передачи у тебя входят в зацепление те или иные шестерни. В классической АКПП никаких зацеплений-расцеплений не происходит.
Аноним 23/05/20 Суб 22:55:24 5286728368
>>5286711
>Именно из-за гт меня жутко выбешивают обычные автоматы
Ну так ищи тачилу с ватоматом со спорт режимом - с ним гораздо бодрее
Аноним 23/05/20 Суб 23:00:51 5286734369
>>5286717
Ты хоть понимаешь, что твоя воспалённая фантазия только что родила самую быструю коробку в мире, да ещё и с человеческим ползущим режимом?
>>5286711
> обороты растут- скорость набирается потом . ну не пиздец ли?
Ручной режим/спорт/od off фиксит такое. При спокойной езде проскальзывание ГТ не баг, а способствующая экономии фича.
Аноним 23/05/20 Суб 23:10:04 5286757370
>>5286510
Мерседесовские коробки по надёжности на уровне тех же 4-ступок из каменного века. Про другие не знаю.
Аноним 23/05/20 Суб 23:14:10 5286769371
>>5286734
Это не моя фантазия. Это то, что пытаются сделать инженеры на классических автоматах. Получается неплохо, но страдает ресурс.
Аноним 23/05/20 Суб 23:23:38 5286796372
>>5286769
Никто не пытается держать блокировку ГТ постоянно включённой. Ты пойми, размыкание блокировки ГТ и размыкание сцепления это не одно и то же. Разомкнутую блокировку ты даже не заметишь, потому что ГТ продолжает работать. И по тем же причинам у неё практически нет ограничений на быстродействие, т.к. скорости валов уже синхронизированы АТФкой. Тащемта она потому и перестала быть вечной, что теперь телепается туда-сюда аки мехатроник на этой вашей ДСГ.
Аноним 24/05/20 Вск 00:20:57 5286877373
>>5284121
>>5286444
Дурачок сам себе и ответил на половину. То что ты там переключаешь на своей хуйне велосипедной, это лишь имитация, а жесткая связь ведущего вала и маховика, кроме дсг пока еще ничего не приблизилось к механике по динамике и "жесткой связи", если упрощенно. Обычный гидроавтомат тоже имеет ручной режим, но там совершенно другой принцип работы, также как и у вариатора. К тому же, вариаторы, на тех же субарях, например, это по сути вариатор-гидроавтомат. Почитай про устройства кпп, чтобы не писать хуйню и не просить ее объяснять.
Алсо, ни одна акпп не имеет возможности предугадать момент переключения и контролить обороты как тебе нужно. Наиболее близка, опять-таки, дсг.
Аноним 24/05/20 Вск 00:42:08 5286904374
Бля, и механику хочется на качественной машине, и в пробках езжу. А денег даже на одну новую тачку нет.
Аноним 24/05/20 Вск 01:01:59 5286920375
>>5286877
>Обычный гидроавтомат тоже имеет ручной режим, но там совершенно другой принцип работы, также как и у вариатора.
>Алсо, ни одна акпп не имеет возможности предугадать момент переключения и контролить обороты как тебе нужно. Наиболее близка, опять-таки, дсг.
Абу, вызывай санитаров, у нас тут прогрессирующая шиза.
Аноним 24/05/20 Вск 07:08:06 5287024376
60C0B33A-047E-4[...].jpeg (152Кб, 1902x2700)
1902x2700
>>5286667
>Переключение передач на заблокированном ГТ
Аноним 24/05/20 Вск 08:42:47 5287043377
>>5286728
>>5286734
Спасибо, я как нибудь на роботе продолжу ездить
Аноним 24/05/20 Вск 08:45:49 5287044378
Аноним 24/05/20 Вск 09:43:31 5287070379
>>5287044
419 случаев на миллион, судя по статистике продаж. Такая себе аварийность дсг.
Аноним 24/05/20 Вск 10:10:57 5287084380
>>5286717
> >Это же всё равно что переключать робот/палку не размыкая сцепление.
Это очень даже легко делать, без особого вреда для коробки, только тронутся без сцепления не получиться, а на ходу можно легко переключать без сцепления
Аноним 24/05/20 Вск 10:44:41 5287104381
>>5287084
>а на ходу можно легко переключать без сцепления
Ты на КРАЗе чтоли ездишь, чтобы такой хуйней страдать?
Аноним 24/05/20 Вск 10:49:26 5287114382
>>5287084
Пиздабол, без сцепления тяжело переключать, иначе бы все так ездили
Аноним 24/05/20 Вск 11:00:04 5287142383
>>5287114
Тоже прекрасно могу ездить без выжима сцепления, на любом авто. Ты просто не чувствуешь машину и поэтому тебе тяжело.
Аноним 24/05/20 Вск 11:05:15 5287155384
>>5287114
Если знать при каких оборотах скорости валов равны, то переключать можно так же, как и с выжатым сцеплением. Никто не утверждает, что это штатный режим и все так должны ездить, но это возможно
Аноним 24/05/20 Вск 12:14:27 5287229385
>>5287084

>на ходу можно легко переключать без сцепления

>>5287155
>Никто не утверждает, что это штатный режим

А вон тот пидор утверждает
Аноним 24/05/20 Вск 16:58:18 5287450386
>>5287070
>419 случаев на миллион
Где пруф что на драйвике зарегено миллион коктавий А7 ?
Аноним 24/05/20 Вск 17:28:04 5287478387
Аноним 24/05/20 Вск 17:54:16 5287513388
Аноним 24/05/20 Вск 18:04:07 5287529389
>>5283327
>С точки зрения потребителя Б\У вариатор и робот
Робот то почему? Это же МКПП с моторчиками. Сцепу поменял и , может быть, актуатор.
Аноним 24/05/20 Вск 18:05:51 5287533390
>>5287529
Преселективные роботы сильно отличаются от "МКПП с моторчиками" и поменять подверженные износу узлы будет стоить там сильно дороже.
Аноним 24/05/20 Вск 18:06:28 5287534391
>>5283340
>зачем нужен робот если это не ДСГ?
Экономичней акпп, нет 3ей педали, в овощережиме вполне незаметно переключается.
Аноним 24/05/20 Вск 18:09:16 5287538392
>>5287533
>Преселективные роботы
Ок, дсг подобия в расчет не берем. Одна сцепа.
Аноним 24/05/20 Вск 18:10:21 5287542393
>>5287070
> на миллион
Еще один даун блять
Откуда первая цифра взята, и откуда твоя миллион.
Подумай над этим, если получится.
Аноним 24/05/20 Вск 18:19:59 5287552394
>>5287538
Актуатор в случае б-у тачки тоже может выйти недёшево. Но самое главное - не это, а то, что ездить на таком роботе в 2020 очень сомнительное удовольствие.
Аноним 24/05/20 Вск 19:47:18 5287676395
Аноним 24/05/20 Вск 19:50:35 5287681396
>>5287529
Потому что очень дорогая замена
Аноним 25/05/20 Пнд 05:49:22 5288288397
Аноним 25/05/20 Пнд 11:26:00 5288490398
>>5283246 (OP)
> Выбираем лучшую трансмиссию для городского автомобиля в 2020.
Такой нет, все зависит от того что тебе нужно от автомобила. Нужна динамика - бери палку или робот, надежность и чтобы твоя тян могла водить - автомат, если ты отбитый наглухо - вариатор.
Аноним 25/05/20 Пнд 11:26:46 5288492399
>>5283259
Будущее за автомобилями без трансмиссии, дед. Ты застрял в прошлом.
Аноним 25/05/20 Пнд 11:28:20 5288497400
>>5284067
Работаю в сервисе ниссан. Вариаторы меняем как правило целиком. Нихуя не чинится.
Аноним 25/05/20 Пнд 11:31:42 5288506401
>>5283327
>>5283336
> Механика в 2020 году это архаизм и вымирающий тип трансмиссии
Ох уж эти аутотренинги автоматоманек... Вот прям уж никто не берет новые авто с мкпп, ага. Не всех устраивает тупой как пробка автомат и или робот, ремонт которого стоит как полмашины.
Аноним 25/05/20 Пнд 11:34:19 5288511402
>>5288506
В 2020 автомат не берут только от нищеты. Драйверские машины не рассматриваем, их в РФ на палке в год продаётся столько, что по пальцам одной руки можно пересчитать
Аноним 25/05/20 Пнд 11:38:05 5288520403
>>5288511
> В 2020 автомат не берут только от нищеты.
Дооо, статистику продаж иномарок с класса глянь, которые по мульту стоят. Ох уж эти нищуки с машинами за миллион, берущие палку. Я бы выбирая какой-нибудь соплярис никогда бы не взял автомат себе, я еще не настолько развалюха чтобы охать и ахать от того как же мне сложно поднять ногу и жертвовать при этом стартами с места и контролем тяги.
Аноним 25/05/20 Пнд 11:38:59 5288525404
>>5283412
Мамкин сракер на пропёрженом марке в треде, я спокоен.
Аноним 25/05/20 Пнд 11:40:39 5288531405
>>5288520
>2020
>C-класс за мульт
Да, в 2020 это будет самая нищебродская комплектация и люди готовы экономить там даже на своём удобстве.
Аноним 25/05/20 Пнд 11:46:35 5288548406
>>5288531
А с каких пор ты стал голосом народа? Вот я тебе свою позицию обозначил. Я ездил на всех типах трансмиссий, и меня устраивает ничего кроме механики и робота, у меня такой стиль езды. А свои жирные тейки про то что владелец пусть недорогой, но новой иномарки нищук и не может выбрать автомат, выбрав другую комплектацию или просто взяв другой автомобиль оставь кому-нибудь другому.
Аноним 25/05/20 Пнд 13:13:30 5288748407
>>5288548
>нищеоправдания "меня устраивает"
Прекращай. Да, в большинстве случаев так и есть:
>владелец пусть недорогой, но новой иномарки нищук и не может выбрать автомат, выбрав другую комплектацию
Потому что другая комплектация уже стоит сильно дороже, а другой автомобиль на автомате будет классом ниже. Предлагать человеку с большой семьёй вместо октавии на палке брать солярис на автомате может только полный дебс.
Аноним 25/05/20 Пнд 13:16:52 5288756408
FDCDCBB7-69AF-4[...].jpeg (167Кб, 500x500)
500x500
>>5286667
>Переключение передач на заблокированном ГТ (или с его минимальной разблокировкой) ведёт к повышенному износу фрикционов и ударным нагрузкам на коробку
Давай ты не будешь пиздеть о том, чего не понимаешь, ок?
Аноним 25/05/20 Пнд 13:18:44 5288764409
>>5288756
Ты можешь легко рассказать, как оно на самом деле с твоей точки зрения. Выше была ссылочка на статью с именно такими выводами.
Аноним 25/05/20 Пнд 13:21:16 5288773410
>>5288748
Я тебе еще раз повторяю, хуль ты за всех судить взялся, долбаеб? У всех людей большая семья? Всем нужен этот ссаный кококомфорт? Если ты разжиревший и облысевший менеджер среднего звена с женой и личинками это не значит что мир вокруг живет по таким же нормам и что все тошнят в потоке хлопая по педали как по пизде ладошкой. Кое-кто любит водить автомобиль а не просто возить свое сало от работы до дивана перед телеком.
Аноним 25/05/20 Пнд 13:23:27 5288777411
>>5288773
>любит водить автомобиль
>дешёвый б-с класс на палке
Ты слишком жирный, чтоб серьёзно с тобой спорить
Аноним 25/05/20 Пнд 13:26:28 5288782412
>>5288777
А ты похоже конченный долбаеб. Сколько ты зарабатываешь в месяц?
Аноним 25/05/20 Пнд 13:29:42 5288787413
>>5288782
Достаточно, чтоб купить себе автомобиль на АКПП.
Аноним 25/05/20 Пнд 13:33:31 5288792414
>>5288787
Давай без увиливаний. Ты меня обвиняешь в том что я жирный, но сам намекаешь на то что автомобиль не может доставлять драйверское удовольствие если он классом ниже спортивного, что говорит о двух вещах:
-ты жирно троллишь
-у тебя мещанское мышление и ты сам нищеброд, возводящий в культ дорогие вещи
Аноним 25/05/20 Пнд 13:41:30 5288809415
>>5288548
>А свои жирные тейки про то что владелец пусть недорогой, но новой иномарки нищук и не может выбрать автомат, выбрав другую комплектацию или просто взяв другой автомобиль оставь кому-нибудь другому
А я, например, такой нищук и есть. В марте забрал нового дастера изсалуну, сдав бричку в трейдин. Взял самую нищеебскую комплектацию с веслами на задних окнах и палкой. Само собой будь у меня больше денег я бы взял что-то поудачней из того же класса и с нормальным автоматом, который не надо ежесекндно дрочить в пробке, которая движется со скоростью от 5 до 20 км/ч.
Аноним 25/05/20 Пнд 13:46:04 5288817416
>>5288809
Поздравляю, твой выбор. Но за всех не говори.
Аноним 25/05/20 Пнд 13:46:22 5288819417
>>5288792
Я тебя ни в чём не обвиняю. Я просто говорю, что в 2020-м году бюджетный автомобиль на палке покупают исключительно из экономических соображений. Всерьёз разговаривать о драйверском удовольствии от тыканья палкой на каком-нибудь солярисе будет только жирный траль.
Аноним 25/05/20 Пнд 13:51:14 5288829418
>>5288819
Ну вот я утверждаю, что солярис 1.6, на чипе, на полном впуске и выхлопе, даст достаточно эмоций для любого водителя. 9 сек до сотни, хорошее управление, небольшие размеры, палочка, котороая позволяет выжимать сок из движка. Слушаю твои аргументы против.
Аноним 25/05/20 Пнд 13:55:23 5288839419
>>5288829
> солярис 1.6,
> даст достаточно эмоций для любого водителя.
Ты имеешь в виду обиду и жалость к себе?
Аноним 25/05/20 Пнд 13:56:09 5288842420
>>5288829
>Ну вот я утверждаю, что солярис 1.6, на чипе, на полном впуске и выхлопе, даст достаточно эмоций для любого водителя
Давно так меня никто не смешил. Тут прям комбо - и солярис, и 1.6 АТМО на ЧИПЕ...

Не, ну если ты малоразумный пацанчик и хочешь новую тачку на палке как на была на девятосе у старшего брата, или ты человек-Шолг, то да, бери палку.
Аноним 25/05/20 Пнд 13:56:43 5288845421
>>5288839
Ну вот мы и выяснили, кто из нас жирный.
Аноним 25/05/20 Пнд 13:57:03 5288846422
Аноним 25/05/20 Пнд 13:58:47 5288850423
>>5288506
Да и суп можно вилкой есть, долбоеб, однако ложкой все поудобнее ты понял АНАЛогию?