Автомобили

Ответить в тред Ответить в тред
Дизелей тред #2 Аноним 06/11/20 Птн 19:02:54 54451911
maxresdefault.jpg 107Кб, 1280x720
1280x720
dizelnyj-motor.jpg 61Кб, 620x449
620x449
Прошлый пролетел быстро, так что перекат был неизбежен.
Обсуждаем преимущества и недостатки дизельных автомобилей, делимся опытом, палим годноту быдлу.
Аноним 06/11/20 Птн 19:18:15 54452002
>>5445191 (OP)
Только договоритесь сначала не использовать термины "короткий-длинный", а выражайте мысли в передаточных отношениях вида (X:Y), где X со стороны двигателя, а Y со стороны колёс.
Аноним 06/11/20 Птн 19:19:38 54452013
>>5445200
Да, тот спор уже сошел на нет, все друг-друга поняли.
Аноним 06/11/20 Птн 19:27:17 54452074
>>5445201
Ну-ну.

А о чём ещё спорить? Дизеля мерно тарахтят, прут и экономят, бензинки дико орутпросто едут.
Аноним 06/11/20 Птн 19:28:52 54452095
>>5445207
Да мало ли, может кто-нибудь еще с альтернативным видением ворвется.
Аноним 06/11/20 Птн 20:20:27 54452536
>>5445191 (OP)
>недостатки
Благодаря еврокуколдам дизель ВСЁ.
Аноним 06/11/20 Птн 20:58:25 54452777
>>5445253
>дизель ВСЁ
На грузовиках никуда не денется еще долгое время.
Аноним 06/11/20 Птн 23:29:21 54453888
>>5445253
>>5445383
Тому що европидоры сосут американско-арабский жижевый хуй.
А дизель может работать на всём, что горит. Хоть сейчас покупай какой-нибудь 300тд в 123м кузове и лей в него отработанное растительное масло. Или 324/524, если пидор.
Вот его пытаются душить то кококолизатором, то коммонрейлом, то егром, то пфом, то мочевиной, от которых он неспособен работать на растительном сырье.
Аноним 07/11/20 Суб 01:41:04 54454659
915d.jpg 31Кб, 720x835
720x835
Аноним 07/11/20 Суб 01:50:44 544546810
Почему не делали/делают самолёты/мотоциклы с дизельными двигателями?
Современные дизели ведь достаточно лёгкие и экономичные, а обороты можно через редуктор повысить.
Аноним 07/11/20 Суб 01:51:30 544546911
med141076603913[...].jpg 48Кб, 640x360
640x360
Бле брат! На дизеле машин харош? Брать не брать ежи
Аноним 07/11/20 Суб 01:57:40 544547212
Аноним 07/11/20 Суб 02:02:20 544547513
>>5445468
>Почему не делали/делают самолёты дизельными двигателями?
Гугли Diamond Aircraft Industries, Austro Engine E4, Thielert Centurion / Continental CD, например.
>Почему не делали/делают мотоциклы с дизельными двигателями?
Были попытки, смотри в педивикии. Одна из самых известных - дизельный квас клр для мурриканской военщины, который работал на jp-8.
Аноним 07/11/20 Суб 02:10:14 544547614
>>5445468
Кстати, был ещё экспериментальный EC120 на дизеле.
Аноним 07/11/20 Суб 02:16:14 544548015
>>5445388
>300тд в 123м кузове
Это хуйня с динамикой велосипеда. Чугунный комонрыльный мотор без конструктивных проебов, типа м57 - лучшее, что случалось с дизельным двигателестроением.
Аноним 07/11/20 Суб 02:25:56 544548316
>>5445480
Только непрямой впрыск и никакой электроники, блядь, на хуй, ёбаный в рот!
Аноним 08/11/20 Вск 19:28:19 544690617
Бувають вообще легковые дизели, но такие, чтобы как у грузовиков? Чтобы крутить там 1-2к оборотов и тяга сразу и едет норм?
Аноним 08/11/20 Вск 20:26:22 544697218
Аноним 08/11/20 Вск 20:33:48 544698019
>>5446906
На ауди ку7 раньше ставили турбодизель w12 6-литровый с неебическим моментом.
Аноним 08/11/20 Вск 20:37:46 544698220
Врываюсь в тред с нубскими вопросами

Дизель или гибрид ?
Как дизель вм мотори что на гранд чирке?
Дизель Митчу паджеро 2015ых годов, годнота ?
Аноним 08/11/20 Вск 20:43:45 544698821
>>5446982
>Как дизель вм мотори что на гранд чирке?
Полное говнище.
Аноним 08/11/20 Вск 20:54:20 544699922
>>5446988
А нипонские дизеля как? Паджеро или прадо там
Аноним 08/11/20 Вск 21:14:51 544702423
>>5446999
Тавотка никогда особо в дизло не умела. Пахеро на дизеле тоже так себе затея. Если хочешь внедорожник прям пиздец с дизелем - смотри патрули (как и прадо -не едут, лол) или внезапно киа махав. Не так пафосно и модно, зато едет и по трассе и по говнам (на правильной резине).
Аноним 08/11/20 Вск 21:40:33 544705224
>>5447024
Так патрули уже не делают на дизеле
Аноним 08/11/20 Вск 23:49:22 544715425
>>5446982
>Дизель или гибрид ?
Смотря какие условия эксплуатации. Если не выезжаешь из города с его пробками, то гейбрид. Если приходится ездить много и за городом - дизель.
>Как дизель вм мотори что на гранд чирке?
Какой именно? Их было несколько за всё время: 425 OHV, R 428 DOHC, A 428 DOHC, 531 OHV и A 630 DOHC.
>Дизель Митчу паджеро 2015ых годов, годнота ?
Пиздоглазые макаки не умеют в дизоль.
Аноним 09/11/20 Пнд 00:05:17 544717626
Аноним 09/11/20 Пнд 00:14:47 544718127
>>5447052
К сожалению - да, я о старых.
Аноним 12/11/20 Чтв 06:07:37 545108728
>>5447154
>Пиздоглазые макаки не умеют в дизоль.
А кто теперь умеет то? Мурриканцы на легковые машины дизеля никогда и не ставили, европетухи от них отказались. Ездил тащемта на митсе с 4D56, вполне себе норм. Жрет не много, ниламаеца ну и динамика утюга естественно, но мне много и не надо было.
Аноним 12/11/20 Чтв 07:01:16 545109929
>>5446906
Раньше были, сейчас нету. У некрояпонцев бывает.
Аноним 12/11/20 Чтв 07:07:39 545110030
>>5446906
>Чтобы крутить там 1-2к оборотов и тяга сразу и едет норм?
Сейчас так бензиновые делают.
Аноним 12/11/20 Чтв 07:30:10 545110231
>>5447154
>не могут в дизель
А мне с некро 1kz норм. Пробег скоро юбилейный 400к. В мотор тьфу тьфу,тьфу, ни в Японии, ни у нас ещё вообще не лазили. Коробка миллиардник вот люто подтупливает и бесит, увы.
Аноним 12/11/20 Чтв 09:43:10 545119332
>>5451100
Только турбовые, а до этих 2к у тебя турбояма будет.
Аноним 12/11/20 Чтв 09:53:53 545120933
>>5451193
У современных турбобензинок максимальный момент с 1400-1500 оборотов, считай чуть выше холостых. Так что эту турбояму даже и не заметишь никогда.
Аноним 12/11/20 Чтв 10:52:34 545125834
>>5451209
Давай ка пример с графиками, а то пиздеть каждый горазд.
Аноним 12/11/20 Чтв 12:20:03 545135035
BMW N55 vs B58.jpg 53Кб, 475x596
475x596
>>5451258
BMW N55 - пиковый момент доступен с 1200 оборотов
на B58 - с 1380 оборотов

мимоизбмвтреда
Аноним 12/11/20 Чтв 14:04:48 545148136
>>5451100
Те длинноходные, у которых из-за постоянных низких оборотов задиры через 100-150к? Нахуй нужно такое.
Аноним 12/11/20 Чтв 14:24:11 545151837
>>5451087
>европетухи от них отказались
Кто отказался? Божественный DV6 во всех топовых комплектациях ПСА. Нищукам - да, кушойте бензиновый турболитр
Аноним 12/11/20 Чтв 20:16:02 545187838
>>5451209
У турбобензинок беда с ресурсом. А так вполне норм.
Аноним 12/11/20 Чтв 20:29:02 545189239
>>5445277
>
>>дизель ВСЁ
>На грузовиках никуда не денется еще долгое время
тебе расскозать про ебучий коммонрэйл в лесах сибири?
Аноним 12/11/20 Чтв 20:29:37 545189340
Аноним 12/11/20 Чтв 20:52:23 545191341
>>5451878
Да сейчас ресурс везде плюс-минус одинаковый. Ну кроме экстремального говна типа EP6.
Аноним 12/11/20 Чтв 22:29:48 545202042
>>5451892
В лесу тебе комонрыло не поможет, факт. Нужен карабин и зимовье. А в фурах нормально работает, все транспортные компании в Сибирь грузы ими возят.
Аноним 14/11/20 Суб 23:45:43 545402943
>>5451892
Расскожи что в нем ебучего.
Аноним 15/11/20 Вск 12:53:42 545427044
BYF5l01SBxs.jpg 1637Кб, 2560x1920
2560x1920
Не уверен что туда пишу, хз куда с таким вопросом. Помогите понять что за двигатель. По поиску выдает какой-то движок от вагена, но не уверен что это он. Дизельный естественно, сейчас стоит в вольво в70 98 года, вроде как с турбиной. Я просто в тачках вообще не шарю, пытаюсь понять что за срань стоит под капотом. Это единственная наклейка на двигателе на которой хоть что-то написано.
Аноним 15/11/20 Вск 13:15:16 545429045
>>5454270
Хоть бы нормальню фотокарточку приложил самого двигателя, а не кожуха грм
Аноним 15/11/20 Вск 13:18:38 545429246
qnrl5BuERt0.jpg 1903Кб, 1620x2160
1620x2160
Аноним 15/11/20 Вск 13:33:27 545429947
Аноним 15/11/20 Вск 13:37:56 545430348
>>5454299
Да, оно. Спасибо за помощь
Аноним 15/11/20 Вск 13:52:34 545431149
>>5454303
У него какая-то проблема в распредвалах бывает, но это больше характерно для тяжёлых машин по типу первого туарега. А так они легко 250 проезжают до первого мелкого ремонта ходят тыщ до 400+
Аноним 15/11/20 Вск 15:03:14 545434150
>>5454270
Это, возможно 2.5TDI от Ауди, по классификации Вольво D5252T, дальше сам гугли, что у тебя болит.
Аноним 17/11/20 Втр 01:58:11 545637851
>>5445253
Благодаря Калифорнии ДВС через 15 лет все. А там и Европа подтянется.
Вся экология из Калифорнии прёт.

>>5447024
Ну вот это ты пизданул, так пизданул.
Пахеро на жэдае что-ли брать? Дизельный хоть едет и чинится.
А 2lte или 2ct кто придумал? Не говоря уже про вечные дизели в крузаках.
То что у нас дизели не умеют чинить после хуево топлива и обслуживания, не значит, что тавота с Денсо не умеет их делать.
Аноним 17/11/20 Втр 02:05:43 545638252
>>5451892
Что не так с коммон рельсой? Может там в Сибири топливо из бочки льют?
В грузовики массово ненадёжные технологии не ставят.
>>5451913 дизель всегда с запасом делают. Компрессия и давление в топливной обязывают.
Аноним 17/11/20 Втр 02:38:08 545639853
Article15971986[...].jpg 87Кб, 860x575
860x575
Держите меня семеро! Держите.
Ведь беру..беру....на дизеле и на палке.
Первый мой дизель
Аноним 17/11/20 Втр 02:54:05 545640154
>>5456398
Какой там расход? Литров 6 по городу?
Аноним 17/11/20 Втр 03:01:09 545640355
>>5456378
>Благодаря Калифорнии ДВС через 15 лет все. А там и Европа подтянется.
>Вся экология из Калифорнии прёт.
Круто, теперь благодаря искрическим шушлайкам, продолжительность жизни белого человека будет не более 50 лет, и человечество обезьяны смогут побороть криис перенаселения и голод на планете.
Пока есть ЗАШО, и пока ещё не запрещают, надо покупать автомобили мечты, тому що будет поздно!
Аноним 17/11/20 Втр 03:01:55 545640456
Аноним 17/11/20 Втр 03:17:26 545640857
>>5456401
Да вот хз
Не гляду сейчас возьму,а там время покажет. Новенького что то захотелось,сил моих нет уже..
Некоторые моменты меня конеш смущают. Но сука этот бодественный и необычный дизайн,затмевает все
Аноним 17/11/20 Втр 03:36:03 545641158
16046773219850.png 114Кб, 455x371
455x371
>>5456398
Ты совсем из ума выжил - лезть в анус ПСА? Мешугга!!!
Аноним 17/11/20 Втр 23:59:31 545777959
Так, служба ответов на тупые вопросы по дизелям стартует здесь
Есть купленный б/у дизель
Ебанули первые морозы (до -4 ночью)
Вопросы:
- сильно хуево, если у меня хорошая, но летняя соляра в баке? -4 уже пизда, бежать за антигелем, или просто разбодяжить зимней на заправке?
- если машина б/у и я не особо ебу, как обслуживалась - стоит ли искать присадки для распарафинивания топливной и лить в бак неглядя? Работает мотор в целом нормально, на диагностике форсунок проблем не обнаружили. Я перепуган, или на всякий стоит ебануть присадки?
Аноним 18/11/20 Срд 00:12:27 545778660
>>5457779
У тебя полный бак чтоль? Если солярка хорошего качества то до -15 можно ездить не переживая. Если совсем параноик то можешь и присадку типа хай гир антигель хуйнуть, но я бы не парился.
Аноним 18/11/20 Срд 00:14:03 545778761
>>5457779
>сильно хуево, если у меня хорошая, но летняя соляра в баке?
Охуенно дизелеблядям. Я полбака за день езды выжираю.
Аноним 18/11/20 Срд 00:17:09 545779062
>>5457779
Алсо че за двигатель? Если какой нибудь 1.9 ваговский то там вообще поебать
Аноним 18/11/20 Срд 00:22:29 545779463
Аноним 18/11/20 Срд 00:30:10 545780464
>>5457779
> -4 уже пизда
Меньше жгущих тряпки дурачков слушай, нихуя ему не будет.
Аноним 18/11/20 Срд 00:39:27 545780965
>>5457779
>на диагностике форсунок проблем не обнаружили. Я перепуган,
ну и почему ты перепуган? у тебя по факту двигатель полумиллионник и все что тебе надо делать это заливать хорошее топливо и смотреть за грмом, а если только хорошее и льешь то и с первый вопрос отпадает сам по себе.
Аноним 18/11/20 Срд 00:54:36 545782066
>>5457779
Пиздани туда цетан бустера, охуеешь от прихода. Антигели не раньше -10 юзать, и то, цетан бустеры частично выполняют роль антигеля.
Аноним 18/11/20 Срд 01:02:20 545782567
>>5457787
Как тебе 6 литров на сотню везде и при любой загрузке и в пробках тоже на древнем надёжном дизеле?

>>5457809
И избегать водически в топливной, то есть профилактически осушителем-прочищателем топливной системы заправляться.
Аноним 18/11/20 Срд 01:04:13 545782868
>>5457825
> осушителем-прочищателем топливной системы
Название в студию. Или как гуглить?
Аноним 18/11/20 Срд 01:11:27 545783469
Аноним 18/11/20 Срд 01:16:13 545783970
>>5457834
Типа того, но это для бензинки и там просто изопропиловый.
Хотя для наших целей можно и так.

>>5457828
Очиститель топливной системы для дизеля. Гуглить на Ойл клубе, например. Конкретно марку не могу посоветовать, я сейчас сам разные фирмы тестирую.
Не рекомендую ликви моли. Дорого и эффективность на грани погрешности.
Аноним 18/11/20 Срд 08:56:40 545799471
IMG202007011231[...].jpg 962Кб, 2000x1125
2000x1125
>>5457839
>Очиститель топливной системы для дизеля
Я бы в бак не лил, не вижу смысла. Как по мне так лучше промыть топливную нормальным составом и поменять фильтр. Смысл говно в баке отмывать и дальше по системе все это гнать?
Если говно в баке есть, то по хорошему его надо снять и отмыть. На некоторых есть лючок под сиденьем, там еще проще, сснимать не надо, можно через дыру под насос/заборник всю солярку высосать и бак тряпочкой протереть.
На вольве мыл летом топливную, мотор заметно мягче и тише работать начал.
Аноним 18/11/20 Срд 12:17:23 545815372
Аноним 18/11/20 Срд 12:20:25 545815573
>>5458153
Им тоже работал, когда в универе учился. Потом ушел в диагностику/электрику, сейчас инженер.
Аноним 18/11/20 Срд 23:36:08 545907374
>>5458155
О грамотный анон. Ты на дизелях катаешь? Что можешь сказать о таких автомобилях? Стоит,не стоит брать?
Чёт читаю,читаю треды про дизель и нихуя не понятно.
Аноним 19/11/20 Чтв 08:30:57 545928675
>>5459073
>Ты на дизелях катаешь?
Да, последние тачки у меня и близких родствеников дизельные.
>Что можешь сказать о таких автомобилях?
Мне нравится, небольшой расход и налог при отличной динамике.
>Стоит,не стоит брать?
Тут уж каждый сам решает, я пока на бензин переходить не хочу.
Аноним 19/11/20 Чтв 10:58:34 545951676
Так, бмв е39 530д турбазы 193 силы которая, нормальный вариант?
Аноним 19/11/20 Чтв 12:07:20 545971577
>>5459516
БМВ
@
НОРМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ
@
Аноним 19/11/20 Чтв 15:34:39 546042178
>>5459073
>Чёт читаю,читаю треды про дизель и нихуя не понятно.
Потому что дохуя наслушавшихся гаражных баек кукаретиков, которые дизель только на картинках видели, ну максимум там на уралах катались.
>>5459516
Вообще огонь, но хуй ты живую найдёшь.
Аноним 19/11/20 Чтв 16:47:00 546055379
>>5459073
>Чёт читаю,читаю треды про дизель и нихуя не понятно.

Щас бы пытаться адекватно воспринимать и анализировать информацию с тредо в на автаче...
Аноним 19/11/20 Чтв 22:29:48 546145380
20201119223007.jpg 58Кб, 500x374
500x374
>>5459286
Благодарствую тебе анон. Вот еще что хотел спросить. Стоит ли брать дизель,если нет своего гаража и авто 90% времени будет стоять под окнами.
>>5460553
Тут просто более живое общение как по мне. И вопросы наитупейшие могут разжывать грамотно и кратко. А выводы делать уже самому.
Аноним 19/11/20 Чтв 22:53:50 546149181
Безымянный.png 3514Кб, 1892x1200
1892x1200
>>5457994
Ниппель давно дорабатывал? Перестал потеть?
Второй кронштейн для патрубка ставил?
Аноним 20/11/20 Птн 07:05:40 546173982
>>5461491
>Ниппель давно дорабатывал?
Его не трогал, там сухо. Только вибру и маделин наклеил на резонатор, где он о жгут перетирается. Второй кронштейн ставил, но вибрация и звук неприятный появился, снял. Надо еще раз попробовать, может совпадение, лол.
Аноним 20/11/20 Птн 08:03:00 546176283
>>5461453
>Стоит ли брать дизель,если нет своего гаража и авто 90% времени будет стоять под окнами.
Для дизеля очень желателен подогреватель, если не на юге живешь. У меня машины на улице стоят, мне норм.
Аноним 20/11/20 Птн 09:42:40 546182784
>>5461762
Желателен, но моя некрота на 4d68 и без него в -30 заводится. Раза три-четыре свечи погреть и всё.
Аноним 20/11/20 Птн 09:56:35 546184685
>>5461827
>-30 заводится
Да это не вопрос. Вот только заебешся ждать пока прогреется.
Аноним 20/11/20 Птн 10:02:30 546185186
Так, еще вопрос.
Система орет, что появился риск забития сажевика.
В сервис ехать не хочу, по инструкции надо в течение 5 минут ехать равномерно со скоростью 60+ чтобы инициировать прожиг. Я правильно понимаю, что на самом деле ехать никуда не надо, можно просто 5 минут покрутить мотор на 3к+ оборотов?
Аноним 20/11/20 Птн 10:03:20 546185287
>>5461851
>что на самом деле ехать никуда не надо
Неправильно, нагрузку мотору надо дать.
Аноним 20/11/20 Птн 10:20:57 546187288
>>5461852
А как же принудительный прожиг на сервисе? Не на династенде же его там дулают
Аноним 20/11/20 Птн 10:22:49 546187389
>>5461872
>А как же принудительный прожиг на сервисе?
Там обороты под 4к и необходимость замены масла после сервисной регенерации. В чем проблема прокатится по трассе?
Аноним 20/11/20 Птн 10:23:34 546187690
>>5461873
Да не проблема, я просто пытаюсь понять механизм. Поеду на трассу сейчас.
Аноним 20/11/20 Птн 10:25:28 546187991
>>5461876
Там при регенерации выхлоп сильно разогревается, при движении охлаждение лучше.
Аноним 20/11/20 Птн 12:46:12 546199092
>>5461739
Видимо, до тебя доработали, либо с таким хомутом идёт патрубок новой ревизии.
Аноним 20/11/20 Птн 12:50:19 546200193
>>5461846
Да не сказал бы, грею, пока из дефлекторов не начинает идти чуть тёплый воздух, это минут 5-7 в самый холод, дальше уже не ходу быстро прогревается и салон. Но я бы не стал зимой в одной футболке ездить, это да.
Аноним 20/11/20 Птн 17:40:17 546248694
>>5462001
А что так холодно? Я просто думал,что машину разогрел,поехал,по ходу движения тепло пошло и в ё,снимай куртку с капюшоном
Аноним 20/11/20 Птн 17:42:05 546249195
>>5462486
У меня так только с подогревателем получается.
Аноним 20/11/20 Птн 17:49:52 546251796
Дизель- это кал.
мимо ротор, с того света
Аноним 20/11/20 Птн 18:19:17 546257897
>>5462517
> мимо ротор, с того света

Как то давно катался на fd3s пассажиром, и видел, как там стрелка топлива чуть ли не на глазах улетает. Режим езды был активный, офк. И это была сток тачка с родной турбиной, никто не лез в двигаткль и ничего там не прошивал, бустап тоже не делался, из тюнинга только фронтальник установленный лёжа под капотом.

Потом полез на пиндосские форумы, и да, действительно, даже они охуевшие от жира и легких бабок там жалуются на огромнейший расход, а все сваперы на лс одним из достоинств свапа называют маленький расход. Короче, литров 30 я думают жрет турбо ротор в стоке. Неудивительно, что сначала мазда не стала ставить турбо на рх8, а потом и вовсе роторы умерли
Аноним 20/11/20 Птн 18:21:05 546258598
>>5462578
ГБО решит эту проблему.
Аноним 20/11/20 Птн 20:23:57 546273899
>>5462585
Так и вижу Мацуду РИкс с батареей баллонов на крыше.

Алсо, есть в природе газодизель, это вообще топчик.
Аноним 20/11/20 Птн 23:49:53 5463002100
otlichie-dizeln[...].jpg 20Кб, 500x322
500x322
Есть кто переубедит меня и многих вопрошающих!?

ДИЗЕЛЬ ЭКОНОМИЧНЕЕ БЕНЗИНА НА ЛЕГКОВОМ АВТО?

Есть примеры из личного опыта по расходу?

СЛОЖНЕЕ ЛИ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ В ОТЛИЧИИ ОТ БЕНЗИНОВОГО???

Кто имел опыт владения бензиновой и дизельной машины?

Аноним 20/11/20 Птн 23:56:29 5463007101
>>5463002
А может ты пойдешь нахуй? Как тебе такой вариант?
Аноним 21/11/20 Суб 00:00:28 5463009102
unnamed-1.jpg 57Кб, 512x512
512x512
Аноним 21/11/20 Суб 00:12:01 5463017103
>>5463002
Ну ясен пень экономичней. У него кпд выше, крутится меньше, а значит и расход ниже. Если сраковать, то ясен хуй будет хавать так же
Аноним 21/11/20 Суб 00:21:36 5463024104
>>5463002
Ну у меня есть такой опыт. Про легковые не скажу, про кросовки скажу.
Бензин Maverick 2.3 2005 года 250 ткм пробега и дизель x-trail 1.6 2016 80 ткм пробега.
X-trail немного тяжелее, разгоняется чуть-чуть быстрее. Езжу по одним и тем же маршрутам с одинаковым стилем езды. Maverick расходует 17 по городу, 10 по трассе. X-trail расходует 9 по городу, 5.5 по трассе. Это по чекам на топливо.
Для меня эксплуатировать без разницы, дизель раза в два дольше греется (вабасты нет). Поскольку регулярно езжу по трассе, то сажевый фильтр не беспокоит.
Для легковушки с только городским пробегом и с расстоянием от старта до финиша меньше 10 км, я бы дизель не рассматривал. Экологические примочки плохо с этим совместимы.
Аноним 21/11/20 Суб 00:53:59 5463035105
>>5461879
Так бледь, по результатам - ебенил 5 минут на 3к оборотов, мотор орал. Потом стал у ларька, заглушился. Завелся - ошибка не ушла. Стал в гараж. Каковы шансы, что завтра заведусь без ошибки сажевика?
Вообще, что может быть причиной хуевого/отсутсвующего прожига? Почитал поверхностно форумы - грят, если клапан ЕГР засран, может не хватать кислорода для прожига (звучит как кулстори, однако же)
Аноним 21/11/20 Суб 01:04:28 5463044106
20201121004019.png 90Кб, 512x439
512x439
Аноним 21/11/20 Суб 01:25:18 5463057107
>>5463035
5 минут - ни о чём. Километров 30 ебани по трассе на 3 тыщях оборотах. Прожиг не сразу начинается.
Аноним 21/11/20 Суб 01:54:10 5463079108
>>5463057
После осуществеления прожига ошибка должна гаснуть на ходу, после перезапуска двигателя, или в какой момент?
Аноним 21/11/20 Суб 02:32:24 5463088109
>>5463079
Смотоя,что у тебя за пепелац и какая там система. Обычно на ходу
Аноним 21/11/20 Суб 07:18:30 5463149110
>>5463044
Был кайен 957 4.8 атмо бенз, взял 958 3л дизель. По ощущениям дизель разгоняется если и хуже, то не намного. Но вот расход отличается кардинально. Бензиновый жрал в городе 20-22л, дизельный 9-10. С прогревом проблем нет, стоит штатная вебаста, после запуска антифриз нагревается до 90г за 10-15 мин при -15-20 мороза.
Аноним 21/11/20 Суб 10:32:43 5463217111
>>5456382
Ну у той же вульвы бензиновые моторы идут с тем же блоком, что и дизельные, так что можно считать что у них бензиновые надёжнее.
А вообще - не одной компрессией и рампой же ограничивается, в дизеле ещё свечи подогрева камеры сгорания, опять же более сложные форсунки из-за давления (и аппаратура вокруг), егр, сажевые фильтры, мочевина и многие другие неочевидные вещи. Скажем на бэхах рвущиеся демпферы колена - чисто дизельный прикол. Как и засирающийся сажей впуск.
Так что про какой-то "дизель с запасом" - это фантазии уровня бэ. Вот на коммерческих тачках этот запас есть, а легковушки сейчас - сорта говна.
Аноним 21/11/20 Суб 10:34:50 5463219112
>>5463002
Уже писал в предыдущем треде. Если пробег в год меньше 20-25-30ккм - дизель в итоге дороже из-за стоимости обслуживания.
А эксплуатация - только не забывать про переход с летней на зимнюю солярку, ну и вебасту иметь.
Аноним 21/11/20 Суб 10:39:15 5463225113
>>5463217
>моторы идут с тем же блоком, что и дизельные
Дизельный толще, диаметр цилиндра меньше и объем. 2.4 дизель, 2.5 бенз.
Аноним 21/11/20 Суб 10:40:38 5463226114
>>5463219
>Если пробег в год меньше 20-25-30ккм - дизель в итоге дороже из-за стоимости обслуживания.
Как эта математика работает? И чем дизель дороже именно в обслуживании? Большее количества масла и топливный фильтр с лихвой компенсируется отсутствием необходимости в регламентной замене свечей зажигания.
Аноним 21/11/20 Суб 10:52:29 5463242115
5CC3E4CB-5E59-4[...].jpeg 30Кб, 800x450
800x450
Раз уж тут зашла тема про сажевые и егр.
Я весной удалил и то и другое. Получил ощутимый прирост мощности и запах икаруса, нравится.
Но, сейчас же вернули обязательный техосмотр, на котором, на сколько я осведомлён, изменяют и уровень загрязняющий веществ выхлопа. Что же получается, теперь удалятелям катализаторов и сажевых не пройти его? Или как обычно за дополнительные 500 рублей все решится.
Кстати и в Европе есть удалятели сажевых, есть даже целая субкультура чадящих чёрным дымом заряженных малолитражек. Куда экокуколды только смотрят

https://m.youtube.com/watch?v=LooVFyCZ_Ik

Аноним 21/11/20 Суб 10:55:03 5463248116
>>5456398
Бери, анон.
Хоть поток соплярисов и половиков разбавишь.
Аноним 21/11/20 Суб 11:12:28 5463270117
>>5463242

> Я весной удалил и то и другое. Получил ощутимый прирост мощности и запах икаруса, нравится.
Ох уж это самовнушение.
Аноним 21/11/20 Суб 13:59:57 5463400118
>>5463035
Дебс, ты прервал прожиг сажевика, даже если он начался. Ещё пару раз и система скажет тебе его менять. Полчаса надо ехать с одними и теми же оборотами, не снижая скорость. Но почитай инструкциб по твоей машине
Аноним 21/11/20 Суб 14:17:34 5463417119
>>5463400
Можно и снижать иногда, главное, не давать ему (DPF) остыть. Оптимально, конечно, на круизе около 100 км/ч полчасика продержаться.
Можно ещё мгновенный расход на табло вывести, когда начнётся прожиг, он вырастет.
Аноним 21/11/20 Суб 16:01:44 5463569120
VID-20201121-WA[...].mp4 4422Кб, 540x960, 00:00:16
540x960
Поясните что за хуйня? Друг скинул, зная что я дизель собрался покупать.
А если я вебасту поставлю и на прогрев с автозапуска машину запущу,такой наледи не будет? В конце концов на современных машинах должно быть стекло с обогревом.
Аноним 21/11/20 Суб 16:05:51 5463576121
>>5463569
>А если я вебасту поставлю и на прогрев с автозапуска машину запущу,такой наледи не будет?
Нет. Я вообще автозапуском не пользуюсь, запускаю вебасту с приложения, минут через 15 работы она включает отопитель и начинает греть салон. Минут 30-40 и все оттаяло. Если быстрее надо, минут за 15-20 до выхода включил, потом вышел и запустил мотор, 3-5 мин и все оттаяло.
Аноним 21/11/20 Суб 16:07:46 5463581122
stalin91401420o[...].jpg 39Кб, 357x450
357x450
Аноним 21/11/20 Суб 16:08:35 5463586123
>>5463581
Как будто бензинка в -20 за 5 минут вся прогревается, лол.
Аноним 21/11/20 Суб 16:12:23 5463597124
1463-ed4wide.jpg 34Кб, 580x450
580x450
>>5463586
Я так делаю на бензике. Запускаю мотор,далее несколько минут он работает. Затем включаю функцию фена и одновременно с ним врубается обогрев стакла и все. 10 минут и готово.
Аноним 21/11/20 Суб 16:13:15 5463604125
Аноним 21/11/20 Суб 17:49:47 5463822126
>>5463219
Расскажи про стоимость обслуживания
Аноним 21/11/20 Суб 18:45:13 5463945127
20201121184437.jpg 240Кб, 1200x900
1200x900
>>5463149
Расход меньше в 2 раза это ощутимая разница.
Это реально выгодно.
Рахмет тебе за стори.
Пилити ещё. Будем анализировать
Аноним 23/11/20 Пнд 23:57:27 5466701128
>>5463270
Двачну. Ещё и форсунки потолще запихнуть и чтобы черный дым из трубы. А прошивку залить с затертой таблицей ошибок по экологии. Вот уж пиздато поедет дизель.
Аноним 24/11/20 Втр 00:07:22 5466705129
Ради интереса забил новые авто с дизелем так там от миллиона идут рено дастер, пежо 408, ситоен 4 и до 2 млн. Что вы тут обсуждаете?
Аноним 24/11/20 Втр 00:09:59 5466708130
>>5463226
Зато в периодической чистке/замене свечей накала, которые не везде возьмутся менять ещё, или без гарантий.
Обслуживание скорее не дорогое, а то что найти грамотного и разбирающегося в современных дизелях механа/моториста/диагноста очень сложно. А самому чтобы разобраться, одного интернета недостаточно. Я вот курс обучения диагностики проходил. Реально помогло, но дороговато 30к. Хотя мне для работы было полезно.

>>5463569
Друг у тебя тупой, не обращай внимания. У меня на древнем дизеле при минус 10 прогревается печка за 5 минут, а стекло оттаивает за минуты 2 после заведения. Если не так, надо проверять СО и радиатор печки. Может он уже забит.

>>5463945
Проблема, что городские пробеги не дают дизелю особо прогреться, и та же сажа и недогоревшее топливо может забить его и сажевик. За ровный впуск тоже способствует этому. Кстати, у нас рекомендовали раз в год лучше осенью чистить впуск и свечи. Так двигателю будет гораздо легче дышаться, а заслонки не успеют закоксоваться.
Аноним 24/11/20 Втр 00:13:02 5466710131
>>5466705
Поищи ещё на авто ру крузаки б.у. дизельные и бензиновые и охуей. Дизели все почти от ляма, не смотря на год. Дизель для успешногоспод.
Аноним 24/11/20 Втр 00:13:59 5466711132
>>5466708
Забить ЕГР
Засранный впуск
Аноним 24/11/20 Втр 00:20:41 5466713133
>>5466710
Интерес был к новым. Я то почему-то ожидал там увидеть много вагов. А по факту французы, слышал, у них хорошие двигатели дизельные, единицы из японцев и суперкары. По сути одни французы. Может есть какие каналы типа будни/автодневник дизелиста? Стало интересно что же вы жрёте и другим советуете.
Аноним 24/11/20 Втр 00:29:49 5466714134
>>5466713
Пса потому что вместе с бмв делает дизели. А у Бмв они лучшие, как ни странно. Ещё хорошие дизели у тойоты, но к нам маленькие не возят/делают сейчас.
Ваги подороже на дизелях, много мерсобесов и БМВ на дизелях. Я же говорю, для успешногоспод это все.
Можешь рено посмотреть, там надёжный k9k который на почии все рено, много ниссанов и маленькие мерсобесы ставится. Главное масло на 5-7к менять.
Аноним 24/11/20 Втр 00:37:57 5466717135
>>5466713
Каналов много, но все они на чем то своем специализируются, так что сложно советовать.
Другим палить малину советовать дизель я бы не стал. Нужно в нем немного разбираться, свои нюансы. В интернете много чуши.
Аноним 24/11/20 Втр 00:40:40 5466719136
>>5466713
Бывший канал bmweast, теперь называется vlasov. Очень много про дизеля
Аноним 24/11/20 Втр 00:57:30 5466725137
>>5466717
О Сатана... считаешь себя не таким как все раз взял дизель? Зачем ты вообще это написал?
>>5466719
Спасибо. А есть у вас какие-то специфичные советы владельцам дизелей? Про бензин уже всё ясно. Хочется больше узнать о ньюансах и особенностях. Пока в тех.часть нет желания вникать, понимание общее есть.
Аноним 24/11/20 Втр 01:02:33 5466728138
>>5466725
Советы стандартные, как и к любому авто. Нужно следил за состоянием. Не забывай, современные тси и прочие движки такие же сложные и дорогие в ремонте.

Главное конечно состояние форсов и турбы, перед зимой свечи накала лучше поменять, если они уже не оче, аккум нормальный. Ну и топливо надо нормальное лить и масло.

мимо-Е46-330д
Аноним 24/11/20 Втр 01:22:24 5466767139
>>5466705
Вот я уже бъюсь который день перед выбором. Пежо 408 или ситроен с4.
А что? По деньгам потяну новую.
Вот только там они все на палках идут и мультимедии с камерой заднего вида нет. Мультимедию можно заколхозить и камеру поставить,хуй с ней. Но вот отсутствие автомата напрягает.
Ах да,ещё кожанного салона нет,вот это тож хуёва.
Аноним 24/11/20 Втр 02:04:35 5466845140
images (1).jpg 6Кб, 278x182
278x182
Аноним 24/11/20 Втр 02:13:48 5466847141
Аноним 24/11/20 Втр 02:35:47 5466853142
>>5466845
Я то же вот думаю нах не надо
Аноним 24/11/20 Втр 04:38:24 5466863143
>>5466767
Возьми дизольни Дюстэр, нахуй тебе анус пса?
Аноним 24/11/20 Втр 07:01:10 5466905144
>>5466708
>в периодической чистке/замене свечей накала, которые не везде возьмутся менять ещё, или без гарантий.
Что за бред? Нах их периодически менять? И тем более чистить, лол.
Мимодиагност
Аноним 24/11/20 Втр 07:02:14 5466907145
>>5466708
>У меня на древнем дизеле при минус 10 прогревается печка за 5 минут, а стекло оттаивает за минуты 2 после заведения.
Ну ты и сказочник.
Аноним 24/11/20 Втр 08:22:19 5466927146
>>5466907
Это нормальная тема, если есть подогрев антифриза, но там через 5 минут идёт не жар
Аноним 24/11/20 Втр 08:49:05 5466932147
>>5466725 нет, не считаю. Ты тупой, раз сделал такой вывод из моих слов. У дизеля куча нюансов по сравнению с бензином.

>>5466845
Даа, лучше робот. Его чинить интереснее.

>>5466905
Диагност, сразу видно, что ни разу не откручивал. А потом клиент попадает через 2-3 года на высверливание обломков из головы.
Потому что на них шуба из кокса, которая является термоизоляцией. И свеча сначала будет дольше греть камеру, а потом и вовсе не будет догревать.

>>5466927
Я про кипяток не говорил, на кипяток на холостых не выходит у меня, только при продолжительном интенсивном движении в городе на трассе зимой даже остывает, но так у всех дизелей без подогрева антифриза.

>>5466907
У меня всего 4 литра антифриза влезает, видимо в этом секрет, ну и помпа новая, и радиатор чистый.
И стеклу даже чуть теплее нуля воздуха достаточно, уже начинает оттаивать. Я пока снег счищают сзади, лобовое уже поплыло, помогаю ему, конечно.
Аноним 24/11/20 Втр 08:59:33 5466937148
>>5466932
>А потом клиент попадает через 2-3 года на высверливание обломков из головы.
Это если свечи тянут, как ебанутые, а не с моментом, который положен (ок. 8Нм обычно).
Аноним 24/11/20 Втр 09:00:18 5466938149
>>5466728
Он новый из салону хочет. Тут хз чё советовать.
Я бы брал мотор, который давно ставят уже, там детские болезни побеждены. Ну и обязательно про систему прожига сажевика почитал, и про присадки в дизель - антигели, цетан бустеры в Европе их тоже люьт и воду это вредная присадка, после нее менять Тнвд, форсунки и бак со всей топливной

>>5466767 дизель более эластичный, тяговитый, и менее оборотистый. Ему в городе нужно 2 передачи - вторая и третья. В горку можно ещё первую, на МКАДе четвертая. Пятая особо не нужна, только на автобане наверное. Это все утрирую, естественно. Но почитай отзывы или обзоры про дизели на палке. Вполне комфортно ездить. Хотя, если авто для пробок берешь - то тут мои полномочия все.
Аноним 24/11/20 Втр 09:02:10 5466939150
>>5466937
Иногда их недокручивают, и это гораздо хуже. Потому что прорывы газов засирают всю резьбу, и пиздарики.
Аноним 24/11/20 Втр 09:12:17 5466945151
>>5466714
Psa самостоятельно дизели делает, они у них всегда свои были, а закупали их все подряд - форд, лендровер и проч.
Аноним 24/11/20 Втр 09:45:53 5466960152
>>5466714
ПСА как раз бензинку ЕР6 сделал с БНВ и она пиздец проблемная. А дизеля у них свои, и они охуенные, да.
Аноним 24/11/20 Втр 09:58:39 5466966153
>>5463002
Сейчас дизоль бмв ф32 на б47 и киа 2 литра бенз. Бмв намного эономичнее, но и дороже через то меняется топливный фильтр который 2800 стоит масла 5.2 литра (на кие 4.2). Меняю на бензе раз в 8к на дизеле 5к ну и плюсом на 50к махнул в коробке раздатке редукторах, 30к вышли запчасти. В минус 16 заводилась норм пока морозов нет у нас в среднем минус 8. Соляра вроде зимняя уже. Без вообще заводится в любой мороз но расход по трассе дизель 5.7 выходит бенз 7.5 в лучшем случае. В городе 7 дизель и 9-10 бенз.
Аноним 24/11/20 Втр 10:00:12 5466970154
>>5466966
И да машины 2017 и 2012 годов выпуска
Аноним 24/11/20 Втр 10:01:16 5466972155
>>5463088
Цитрамон на DV6C с турбой
>>5463400
Короче история имела продолжение.
Ошибка сажевика загорелась у меня в чужом городе, где искать сервис с неизвестными мне спецами я не хотел. Поэтому пытался заставить сажевик прожечься самостоятельно.
Попытка №1 - примерно 5 минут по городской магистрали на 3000 об/мин - нихуя.
Попытка №2 - целенаправленно выехал на трассу ночью и проехал километров 30 на тех же 3000 об/мин вообще не снижая. Нихуя.
Попытка №3 - забил уже и решил ехать с ошибкой домой к родным сервисменам и у них полностью диагностировать выхлоп, вплоть до промывки сажевика. Ну и въебал 500 км до родного города, 300 из них - на круизе около 100 км/ч на привычных ~1800 об/мин. Момента прожига не ощутил. Когда приехал - ошибка горела. Когда заглушился и повторно завелся - ошибки уже не было.
Все еще планирую ехать в сервис и диагностировать насквозь впуск - выхлоп, т.к. машину брал б/у и в каком там все состоянии - не знаю.
Что интересно - при горящей ошибке машина хуже едет и больше жрет. То ли турбине не дает крутиться, то ли еще что-то, но разгонялась ощутимо хуже и расход вместо привычных мне 4.8 вышел в районе 6
Аноним 24/11/20 Втр 10:03:37 5466976156
>>5466932
>иагност, сразу видно, что ни разу не откручивал.
Ну куда уж мне. Есть наборы для удаления обломков и ремонта посадочного места, голову снимать не надо. Но я и так их не спеша отворачиваю, потом остается резьбу метчиком почистить и норм.
>Потому что на них шуба из кокса
Покажи. На работающей свече ни разу такого не видел, там температура такая, что все отлетает к хуям. У меня 3 дизельных машины было, ни на одной свечи не менял, суммарный пробег на них больше 400к.
Аноним 24/11/20 Втр 10:06:39 5466979157
>>5466932
>У меня всего 4 литра антифриза влезает
Куда тебе влезает, дебилушка? Не знаю ни одного дизеля с таким объемом системы охлаждения, если это не мотоцикл.
За две минуты у него стекло отмерзает, лол. Какие только пиздаболы сюда не заходят.
Аноним 24/11/20 Втр 10:55:26 5467016158
>>5466972
Ну конечно, фильтр забит, система падает в аварию по экологии, снижает цикловую подачу, чтобы снизить кол-во выхлопа.
Вообще, задача, чтобы выхлопные газы прогрели катализатор хорошенько для размещения нагара. После этого подача становится выше, а зажигание позднит. Остатки недогоревшего в цилиндрах дизеля догорают в выхлопной, тем самым прожигая катализатор.

Полезно ещё впуск помыть, там егр и заслонки во впускном. И свечи попробуй почистить.
Аноним 24/11/20 Втр 11:13:58 5467031159
накала10.jpg 228Кб, 860x645
860x645
>>5466976
Наборами не везде без съёма навесного подлезть. И не панацея это. На Ютубе дохуя примеров.

Про кокс - это сложно показать на фото, потому что при выкручивании он срезается стенками шахты потому то старая свеча так хуево выкручивается, но видно на эндоскопе.

>>5466979
В СО. Дизель 1,5 форкамерный. Не отмерзает, а начинает оттаивать в районе щеток. Спасибо охуел немного.
У более новых придуманы уже электропогреватели салона Ауди с конца 80х ставила, или как у тойоты и Рено - доп свечи накала внедрены в систему охлаждения.

Доказывать не очень хочется тебе нихуя, оставайся при своем мнении.
Аноним 24/11/20 Втр 11:19:35 5467034160
1606205974199.png 256Кб, 1080x1731
1080x1731
>>5466979
Vag 1,4 tdi не самый старый - 5л ож.
Хьтфу на тебя
Аноним 24/11/20 Втр 11:20:34 5467035161
>>5467031
>Про кокс - это сложно показать на фото, потому что при выкручивании он срезается стенками шахты потому то старая свеча так хуево выкручивается,
Я не спорю с тем, что свечи бывает плохо выкручиваются, как и форсунки, но зачем тебе их доставать просто так? Они из строя выходят редко, большинство с их заменой вообще не сталкиваются на протяжении 250к пробега.
Аноним 24/11/20 Втр 11:21:12 5467037162
>>5467034
А у тебя на каком 4л то?
Аноним 24/11/20 Втр 11:55:23 5467058163
>>5446906
>>5446980
У вага еще есть V8 дизель, но ставится он на полторы модели, тк не востребован.
Аноним 24/11/20 Втр 12:02:49 5467064164
>>5463002
Короче, у меня был пассат B6 1.9 TDI на механике и сейчас Ауди А5 2.0 TFSI. На ауди не гоняю, но сука, она жрет как полтора-два пассата. Если у пассата в лютых московских пробках было максимум - 9 литров, то у ауди и до 12-13 доходит.
Если по трассе лететь, то тут, конечно, все от скорости зависит - на пассате я больше 140 не жал (кривые диски начинали отдавать в руль, лол), то на ауди 140-160 крейсерская и само собой, там выше расход.

В общем, бака пассата хватало на 700-1000км, а ауди на 500.
Аноним 24/11/20 Втр 16:48:17 5467328165
>>5467016
>Вообще, задача, чтобы выхлопные газы прогрели катализатор хорошенько для размещения нагара. После этого подача становится выше, а зажигание позднит. Остатки недогоревшего в цилиндрах дизеля догорают в выхлопной, тем самым прожигая катализатор.
Я очень надеялся, что 30км на 3000 оборотов должно хватить. Иначе получается, что мне придется сильно дохуя просто кататься по трассе ради одних лишь прожигов.
Так что я очень надеюсь, что у меня что-то рабротает некорректно и при исправном всем прожиг будет проходить попроще.
Аноним 24/11/20 Втр 17:23:09 5467379166
>>5466938
Спасибо учту.
>>5466863
Дастер лнище полное как по дизайну,так и по комфорту. Был опыт с реноне дизельными,спасибо не надо.
Аноним 24/11/20 Втр 23:52:22 5467959167
>>5467328
Если чек погас, значит успешно прожег. Но не факт, что все говно вытряхнул из сот.
Ну и дать так просраться на дальняке - самый верный способ. Выхлопная хорошенько греется.

Аноним 25/11/20 Срд 00:14:36 5467983168
>>5467379
>Дастер лнище полное как по дизайну,так и по комфорту.
То ли дело анус пса ц4/408, да? Сорта говна.
>>5467379
>Был опыт с реноне дизельными,спасибо не надо.
Какой рено? Какие проблемы?
Аноним 25/11/20 Срд 03:47:26 5468030169
>>5467959
В крайнем случае, сажевый можно снять и помыть специальной химией (если он отдельно от катализатора).
Аноним 25/11/20 Срд 17:20:21 5468530170
>>5468030
Скорее всего после диагностики так и поступлю
>>5468513
Я лишком непидор, чтобы ездить с выбитым сажевиком
Аноним 25/11/20 Срд 17:34:45 5468543171
>>5467035
Как раз после тебя человек попадает на гемор, потому что ты не откручивал. Ну и 250 тысяч для дизеля - это середина жизни, если обслуживать его нормально. Алсо, свечи все же изнашиваются от частых стартов и езде в городе, когда мотор не успевает прогреться. А при неидеальном моторе, подсыкающей на свечу форсунке, старых мск начинается проблемы с запуском зимой.
> Как правило, регламент замены СН составляет в среднем 60-100 тыс. км, а максимальный срок службы свечи и вовсе достигает 160 тысяч. Однако я бы не советовал дожидаться таких пробегов по ряду причин. Во-первых, свеча накаливания сама по себе более хрупкая, чем СЗ, а во-вторых, если ее оставить без обслуживания на долгий период времени, есть риски потом не выкрутить свечу из свечного колодца. Лучше всего периодически, раз в год-полтора, выкручивать СН, чтобы не столько провести профилактический осмотр ее состояния, сколько не дать ей закореть в свечном колодце.
https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=43620
Аноним 25/11/20 Срд 17:40:10 5468553172
>>5468530
Ещё придется прошивку поискать с нормально вырезанным сажевиком, что само по себе довольно нетривиальная задача и не на все машины есть. Чаще это бывает только затертая таблица ошибок, то есть машина в аварии и не едет нормально, но зато чек не горит.
Так что лучше не вырезать.
Аноним 25/11/20 Срд 17:56:08 5468567173
>>5468543
>Лучше всего периодически, раз в год-полтора, выкручивать СН
Никто этого не делает. Я за свою практику 4 раза сталкивался с необходимостью слесарных работ для выкручивания СН, во всех случаях обошлось без снятия ГБЦ. Хотя я не одну сотню раз их выкручивал для замера компрессии или для собственно их замены.
Диагност-хуй
Аноним 25/11/20 Срд 18:04:24 5468575174
>>5468553
>Ещё придется прошивку поискать с нормально вырезанным сажевиком, что само по себе довольно нетривиальная задача
Какой-нибудь Реборн тебе с легкостью запилит, еще и лошадок накинет с моментом.
Аноним 25/11/20 Срд 18:13:30 5468583175
Эх, так хотел купить пижо 508 с 2.0хди. Но их в рашке мало. Особенно расстроило как три на вид нормальных варианта по стране в октябре ушли менее чем за сутки. Какого хрена мы раскупают восьмилетних франузов за 800-900к да еще и на дизеле? Всегда же говорят, что неликвид жуткий и месяцами надо продавать.
Аноним 25/11/20 Срд 18:25:26 5468597176
>>5468573
>
>1) Сажевые фильтры нужны для европейских машин по регламенту, у нас нет
>2) Они помогают не загрязнять воздух, но это работает в Европе, у нас смысла нет, так как всякие автобусы, газели и камазы настолько его загрязняют, что твоя экологическая машина ничего не меняет
>3) СФ расчитан на срок эксплуатации авто - 5 лет. Если у тебя новая машина - ок, если нет, то все больше и больше проблем он будет доставлять
Очень плохая аргументация. Вместо того, чтобы нагибать камазы и газели за экологию ты предлагаешь присоединиться и бесшабашно срать в эту и без меня огромную кучу говна.
Аноним 25/11/20 Срд 21:52:08 5468756177
>>5446906
Я так на Прадо с 1kz езжю
Аноним 25/11/20 Срд 22:57:25 5468810178
>>5467983
Почему сорта говна? Был опыт? Расскажи.
Я таких машин не имел,поэтому не знаю
Аноним 26/11/20 Чтв 02:15:43 5468887179
>>5468575
Ну хз насколько хорошо сделают, программное отключение егр посмешило.

>>5468597
Он тебе ещё и гемор с прошивкой поиметь предлагает.
Аноним 26/11/20 Чтв 06:53:37 5468947180
>>5468887
Всегда удивляют русские Иваны Говновы, которые лучше инженеров-конструкторов, знают, как должен работать двигатель, но улучшают только при помощи лома, кувалды и сварочного полуавтомата с подкидыванием модифицированной на коленке прошивки.
Аноним 26/11/20 Чтв 07:40:52 5468966181
Аноним 26/11/20 Чтв 08:13:51 5468971182
1KD-FTV - 140К пробег, полет нормальный. Масло+фильтр только оригинальные, каждые 8-10К.
Есть Сепар с подогревом, но из колбы ни разу за 5 лет ничего не сливал - ни грязи, ни воды. Заправляюсь только на сетевых, ГП и ЛКЛ.
>>5447024
>Тавотка никогда особо в дизло не умела
>смотри патрули
>прадо -не едут
>внезапно киа махав
Тебе из кредитной Рио виднее, конечно, говноед.
Аноним 26/11/20 Чтв 09:26:05 5469014183
>>5463002
Новый дустер 1.5 дизель жрал по питеру не больше 7,5л зимой при активном вождении, сейчас старый патфайндер 2.5 жрет около 13 на автомате. За все время у меня было 3 дизельных корыта, проблем не доставлял только новый дустер. Старый дизель можно брать если ты готов поебаться в случае чего. Для себя дальше буду брать бензин, хотя особо сильно с ремонтом не попадал.
Аноним 26/11/20 Чтв 10:10:37 5469031184
>>5463035
Вырезал бы всю эту требуху к черновой бабушке и перепрошился на евро 2 или евро 3.
А так страдай экокуколд. Главное не забывай утешать себя, что ты природушку не загрязняешь, деревца зеленее будут и зайчики счастливее.
Аноним 26/11/20 Чтв 15:05:51 5469243185
>>5469031
>экокуколд
Чего только пидерашки не придумают, лишь бы не жить как белые люди
Аноним 26/11/20 Чтв 15:35:10 5469285186
>>5445191 (OP)
А что, мамкины инженегры, если взять новый дизоль, убрать все эти егр, сажевые фильтры и прочую ненужную требуху, этот самый дизоль сможет работать на биодизоле б100? Правильно ли я понимаю, что проблема биодизоля на новых двигателях как раз и заключается в том, что сажа забивает все эти экоприблуды?
Аноним 26/11/20 Чтв 15:39:58 5469293187
>>5469285
Имхо скорее по пизде пойдут современные топливные с насос-форсунками
Аноним 26/11/20 Чтв 15:40:27 5469294188
915d.jpg 31Кб, 720x835
720x835
>>5469243
Дело не в кокологии, а в выпизживании дизоля, потому что с ним ты не так зависишь от жижевых пидарасов. Засеял одно поле рапсом, второе засадил тополем, и вот тебе возобновляемые запасы топлива для твоего дизоля.
С бензином так не получится. Раньше были потуги перевести их на спирт, но жижевые пидоры быстро подсуетились. Ещё надежда на биогаз.
Аноним 26/11/20 Чтв 15:42:36 5469296189
>>5469293
Короче, никакой электроники на хуй. Кондовый механический тнвд, чугун, никакой электроники, никаких экоприблуд - это наш путь?
Аноним 26/11/20 Чтв 15:43:32 5469297190
>>5469294
>Засеял одно поле рапсом, второе засадил тополем, и вот тебе возобновляемые запасы топлива для твоего дизоля
Я не понял, дизоль надо тополиными дровами топить? А рапс зачем?
Аноним 26/11/20 Чтв 15:47:56 5469304191
>>5469294
>Засеял одно поле рапсом, второе засадил тополем, и вот тебе возобновляемые запасы топлива для твоего дизоля.
Я вангую, что к этому человечество придет только когда на земле останется несколько сот тысяч человек. Это охуенно нерационально, рапс безумно обедняет почвы и жечь рапсовое масло, выход которого в целом довольно децельный с единицы площади, никто не станет. Экономически гораздо рациональнее выращивать там хавчик. Может, когда выкачают всю жижу, города перейдут на электро, а в селах будут кататься на этом говне в небольших количествах.
Аноним 26/11/20 Чтв 16:18:43 5469345192
EMZYqLwU8AAfVd-.jpg 199Кб, 600x840
600x840
>>5469243

>белые люди

Там это, белые люди к себе сотнями тысяч завозят диких арабов и негров. Может и ты парочку приютишь, маня. Дымоход твой прочистят.
Аноним 26/11/20 Чтв 16:26:58 5469352193
>>5469304
>Может, когда выкачают всю жижу
А есть предпосылки, что нефть с газом закончатся? Это только сечин мечтает и в журнал "эксперт" пропихивает статейки о скорой кончине сланца.
Аноним 26/11/20 Чтв 16:27:26 5469353194
>>5469345
Ты первым побежишь занимать очередь за арабами и ниграми в какую-нибудь немецкую больничку, когда у тебя ебнет онко после сосуществования с любителями выбитых сажевичков. Если денег хватит.
Аноним 26/11/20 Чтв 16:36:56 5469365195
>>5469352
Ну однажду, когда-нибудь
Аноним 26/11/20 Чтв 16:44:01 5469377196
>>5469365
Уголь так и не кончился.
Аноним 26/11/20 Чтв 16:49:03 5469387197
>>5469297
>Я не понял, дизоль надо тополиными дровами топить?
Из тополя получают спирт.
https://en.wikipedia.org/wiki/Treethanol
https://en.wikipedia.org/wiki/Cellulosic_ethanol
>А рапс зачем?
А из его семян - масло. А из спирта с растительным маслом производят биодизоль.
>>5469304
>Я вангую, что к этому человечество придет только когда на земле останется несколько сот тысяч человек.
Ну были же наработки с биодизолём из водорослей, но что-то больше не слышно, чтобы кто-то продолжал продвигать эту тему. Мы-то знаем почему.
>Это охуенно нерационально, рапс безумно обедняет почвы
Севооборот тогда для чего?
>>5469304
> рапсовое масло, выход которого в целом довольно децельный с единицы площади
1212 литров с гектара. И это очень даже неплохо. А для Европы - так единственная масленичная культура с таким выходом, выше только из грецких орехов и всякая тропическая хуита. И водоросли.
https://en.wikipedia.org/wiki/Table_of_biofuel_crop_yields
>Экономически гораздо рациональнее выращивать там хавчик.
Экономически выгодно было бы производить хавчик из людей.
>Может, когда выкачают всю жижу, города перейдут на электро
Охуенный способ уменьшить население - уменьшив продолжительность жизни горожан. Нойс!
Аноним 26/11/20 Чтв 16:50:43 5469389198
>>5469387
>масленичная культура
Масличная. Сука, язык забываю на чужбине.
Аноним 26/11/20 Чтв 16:58:05 5469396199
>>5445191 (OP)

Позвольте и мне влезть в ваш курятник.

Мои мысли о дизеле:
Расход меньше (похуй), отзывчивость больше (а низов же момент), в целом разгон с нуля до 100 (и выше) медленнее, чем у бензов (а он нужен на пару раз поиграться). Гемора больше в плане зимы.

Надёжность почти такая же, что и у бензов. (Если с норм бензом сравнивать). У бенза свечи менять да, и это кстати плюс, они дешёвые

У дизеля есть форсунки (1к$ каждая) и ТНВД. Если че по пизде пойдет будет плохо.
Ну у а бензов цилиндры хилые.

Конечно нужно смотреть особенности каждого мотора.

Я вот думаю себе брать cls 2015 года где то (то есть рестайл х218)

Интересует два мотора: 3л бенз и 3л дизель.
Заковырка ещё в том, что на дизель ставится новая 9ступка коробка, а на бензе старая 7ступка.

А что вы думаете по поводу этой машины и конкретно этих моторов?

(В целом они оба достаточно надёжные)






Аноним 26/11/20 Чтв 17:01:15 5469403200
Не отвечайте петушку, который предлагает сажевики выбивать.
Он наивно думает, что без сажевика и егр получится обычный старый надежный дизель. Ему не вдомек, что там дохуя датчиков в выхлопе уже, в том числе и лямбда да, да, лямбда на дизоле. А на егр завязаны режимы работы прогрева, холостых и сброса газа.
Все вырезать, заварить, а в прошивке ctrl+f найти все строчки с егр и сажевики с катализаторами и потереть.
Главное, чтобы эти пидоры-экологи из Европы не пролезли ему в жопу.
Короче, не вскрывайте эту тему лучше, вы молодые-шутливые.
Аноним 26/11/20 Чтв 17:08:53 5469412201
>>5469396
>Я вот думаю себе брать cls 2015 года где то (то есть рестайл х218)
Дизольный мерсобес не-ом617 или не-ом602 - это такая себе затея.
Аноним 26/11/20 Чтв 17:10:11 5469413202
>>5469396
Брат, не нужен тебе дизель.
У нас бензиновые не умеют обслуживать, а ты хочешь 5 летний дизель у владельца мерседеса купить. Он по идее уже будет вторым владельцем, и только иногда первым.
Аноним 26/11/20 Чтв 17:11:13 5469416203
>>5469413
>У нас бензиновые не умеют обслуживать
У вас это у кого?
Аноним 26/11/20 Чтв 18:41:00 5469512204
>>5469413
Я (спрашивающий про мерс) из Беларуси вообще
Аноним 26/11/20 Чтв 19:20:05 5469564205
Как же хочется bmw e60 3лировый, дизельный. Пиздец просто.
Аноним 26/11/20 Чтв 19:45:01 5469586206
>>5469396
> в целом разгон с нуля до 100 (и выше)
Ну даста у бнв, например, на 20и и 20д одинаковые (а г20 дизольная так вообще быстрее на полсекунды), а после сотки, говорят, бенз быстрее, но эт хз, сам не сравнивал.
> Гемора больше в плане зимы.
В дс норм, можно без вебасты жить, если электрогрейка салона есть — вообще похуй.
> Надёжность почти такая же, что и у бензов.
Для дизеля намного менее характерны проблемы внутри самого блока (масложор, кольца-колпачки, задиры, нутыпонел).
> У бенза свечи менять да, и это кстати плюс, они дешёвые
И масло чаще менять надо.
> У дизеля есть форсунки (1к$ каждая) и ТНВД.
Так у современных бензинок и то, и другое тоже есть. Да и такие вещи приезжают не то, чтобы прям часто, больше 100к км.
А ещё у бенза фазовращатели есть, которых у дизоля нет. Так что он как раз попроще бензинки в плане ремонтов всяких.
Аноним 26/11/20 Чтв 20:19:21 5469604207
>>5469512
А в Беларуси умеют обслуживать и топливо норм?
Если мерс из Европы на дизеле, я бы брал. Из минусов - увеличенные интервалы замены масла.
Аноним 26/11/20 Чтв 20:21:50 5469607208
>>5469604
>А в Беларуси умеют обслуживать
Конечно. Как и в рф и в наукраине. И форсунки ремонтируют и ТНВД с турбинами. Что тебе еще надо, собака?
Аноним 26/11/20 Чтв 20:42:30 5469620209
>>5469607
Да я не про сервисы где хб перчатками форсунки вынимают, а про владельцев. А так-то я видел ЧТО к сто ковш приезжает.
Ну и ты ващет Казахстан забыл, там тоже умеют.
Аноним 26/11/20 Чтв 20:48:35 5469625210
originaldrawnby[...].jpg 165Кб, 800x1131
800x1131
>>5469620
>Казахстан забыл, там тоже умеют.
Это да.
Сейчас же не начало 00х, чтоб кого-то коммонрейлом испугать. Да, не каждый Ашот шарит, но в любом крупном городе есть как минимум одно место, где профессионально и с гарантией топливную аппаратуру делают. На крайняк можно отправить транспортной на ремонт свои форсы и ТНВД, это вообще не проблема же.
Аноним 27/11/20 Птн 05:14:23 5469841211
Хуйня эти дизеля парни. Смысла в них нет. Нет ни коробок порядочных вкупе с дизелями и комплектаций у авто то же нет нормалтных у дизелей.
Сегменты рынка непопулярный в Рф
Аноним 27/11/20 Птн 08:09:56 5469892212
>>5469841
Ебать ты долбоёб без мозга
Мимо на x3 30d
Аноним 27/11/20 Птн 08:13:42 5469895213
не знаю, может я пишу не в тот тред, но может кто-то сталкивался с дизельными движками yanmar? если да - черканите, нихуя не могу понять про пару моментов
Аноним 27/11/20 Птн 08:19:17 5469901214
>>5469895
если быть конкретнее - есть движок yanmar 4tnv98, снимали тнвд, а блять как ставить обратно - нихуя не понятно. что там по регулировкам и установкам?
Аноним 27/11/20 Птн 10:28:28 5469967215
Аноним 27/11/20 Птн 10:40:54 5469977216
А почему никто не развивает тему биогаза для дизельных легковушек? Есть же автобусы и даже тракторы(New Holland T6 Methane Power, например) на биогазе, так почему я не могу купить условный гольф с тди на биогазе? Вон новый тги будет работать на биометане, кстати.
Аноним 27/11/20 Птн 10:44:16 5469979217
>>5469977
Да чего там биогаз, даже дизель-гибридами никто, кроме мерсобеса, не занимается. Правда у мерсобеса это выходит очень хуёво - они не нашли ничего лучше, чем просто положить батарею в багажник.
Аноним 27/11/20 Птн 20:34:00 5470505218
>>5469967
добрый день, дятел, я бы не писал сюда, если бы там было то что нужно)))
короче там у тнвд есть шестерня, и у нее есть 4 варианта установки - в руководстве нихуя про это нет, вот собсно и вопрос!
Аноним 27/11/20 Птн 21:53:37 5470564219
Какой уровень масла должен быть в турбодизеле? Знакомый-умник говорит что чуть меньше половины, чтобы турба масло не кидала, это так?
Аноним 27/11/20 Птн 21:59:14 5470571220
originaldrawnby[...].jpg 80Кб, 850x473
850x473
>>5470564
>чтобы турба масло не кидала, это так?
Нет, это бред. Турбина смазывается маслом под давлением, пока уровень масла достаточен для возможности его забора масляным насосом - турбина будет получать то же самое количество масла, вне зависимо от его уровня в поддоне.
Аноним 27/11/20 Птн 21:59:49 5470573221
>>5470564
>Знакомый-умник
Он дебил.
Аноним 27/11/20 Птн 23:40:36 5470616222
1606509634865.jpg 28Кб, 472x472
472x472
>>5470564
А уровень какой держать? Заливать полный щуп? Я обычно держу чуть выше середины.
Аноним 27/11/20 Птн 23:41:30 5470618223
1606509688390.png 180Кб, 602x377
602x377
Аноним 27/11/20 Птн 23:48:10 5470623224
>>5470616
>А уровень какой держать? Заливать полный щуп?
Между 3/4 и полным, будет оптимально.
Аноним 28/11/20 Суб 02:02:04 5470685225
Стаж небольшой и на первой дешевой бензинке все было понятно.

Как катать по городу на современном дизеле (взял лучший современный турбодизель - который Pegeout 308 -120 BlueHDI) нихуя неясно. Прет с низов но в инторнетах пишут - крутить на 2.5. Но похоже это пишут для древних дизелей.

Стараюсь держать в районе 1.8 но на третей это около 60 и авто показывает ты что ебанутый давай врубай 4, а на 4 при 1.9 это уже около 85.
Что? Как? Нахуя?

По трассе вопросов нет.
Аноним 28/11/20 Суб 02:04:27 5470686226
>>5470564
У дизеля турбина вечная. Потому что холодная.

Главное не насиловать со старта зимой и постоять пару минут перед тем как заглушить.
Аноним 28/11/20 Суб 02:31:25 5470694227
>>5470686
>постоять пару минут перед тем как заглушить.
Вот отсюда можно подробнее. В чем профиты, чем чревато глушение на горячую?
Аноним 28/11/20 Суб 02:58:52 5470698228
>>5470694
Тем, что охладиться не успеет. Несколько минут пока на холостых работает, турбина понижает температуру до максимально возможной при работающем двигателе. Впрочем, если ты спокойно к месту парковки подкатывался, то наверно можно хуй забить. Это больше актуально, если ты ехал дохуя активно, приехал и запарковался.
Аноним 28/11/20 Суб 04:21:06 5470716229
>>5470616
Середину держи, лол. Главное, чтобы у тебя уровень масла сам не увеличивался, иначе тебя ждут приключения.
Аноним 28/11/20 Суб 04:26:10 5470721230
>>5470694
Разные есть версии, я слышал что при остановленном двигателе прекращается поток масла через турбину, и остановившееся масло может образовывать нагар на подшипниках турбины если она горячая.
Аноним 28/11/20 Суб 10:26:31 5470793231
>>5470721
Поток масла точно прекращается. А дальше нюансы. Турба может ещё и антифризом охлаждаться и даже может быть отдельная вспомогательная помпа для этого, которая крутится сама до полного остывания.
Лучше, чем написано в инструкции к машине, по поводу выключения после езды, тебе никто не скажет. Но если сомневаешься, после наваливания или езды в жару дай потарахтеть минутку-другую. Это даже для атмосфрника неплохо.
Аноним 28/11/20 Суб 22:06:46 5471337232
>>5470685
Экологичнее крутить до рекомендованных производителем.
Но если хочешь, чтобы движок нормально смазывался а маслянный насос все ещё механически от мотора приводится и проработал чуть дольше гарантии, крути больше. Полезно на прогретом дизеле время от времени и до красной добираться. Ну и про прожиг сажевого фильтра почитай в инструкции.
Аноним 28/11/20 Суб 22:08:37 5471340233
>>5471337
>Но если хочешь, чтобы движок нормально смазывался а маслянный насос все ещё механически от мотора приводится и проработал чуть дольше гарантии, крути больше.
А с чего ты решил, что на малых оборотах мотор смазывается недостаточно? Просто с дивана почувствовал?
Аноним 28/11/20 Суб 22:18:27 5471352234
Так посоны
Решился на гранд чероки пятилетний,
Что скажете насчёт его дизеля ?
Vm motori dohc a630 v6
A 3.0 L turbocharged diesel V6 developed and built by Fiat Powertrain Technologies and VM Motori (with Multijet II injection[22]) rated at 177 kW (241 PS; 237 hp) and 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) of torque offered in export markets from mid-2011.[23]
Аноним 28/11/20 Суб 22:39:08 5471363235
>>5471340
Я вспомнил, что есть регулируемые насосы. Они всегда поддерживают высокое давление.
Тогда мне нужно ещё подумать.
Аноним 29/11/20 Вск 19:01:50 5472328236
1606665708967.png 232Кб, 952x720
952x720
>>5470716
Уровень может сам увеличиваться?? А чем чреват полный уровень?
Аноним 29/11/20 Вск 19:08:22 5472335237
У какого производителя легковые дизеля самые надежные? Японцы умеют в дизеля?
Аноним 29/11/20 Вск 20:00:10 5472422238
>>5472328
>А чем чреват полный уровень?

Сам по себе ничем, если там не выше максимальной риски.

>Уровень может сам увеличиваться??

Может. При попадании дизтоплива в масло. Это плохой симптом.
Аноним 29/11/20 Вск 22:44:46 5472605239
>>5472335 любые дизеля страдают от грязного топлива и воды. Надёжный коммон рейл. Я бы брал с топливной от denso - тойота, но выбор моделей ограничен в основном жыпами.
Lucas/delphi и siemens - shit tier. Bosch - mid tier за счёт политики запчастей. Если замена детали стоит больше половины стоимости узла, он меняется в сборе, и детали в з/ч не купить
Вопрос вообще про новое/старое?
Аноним 29/11/20 Вск 22:53:49 5472606240
Аноним 30/11/20 Пнд 01:07:11 5472683241
>>5469586
>Ну даста у бнв, например, на 20и и 20д одинаковые (а г20 дизольная так вообще быстрее на полсекунды), а после сотки, говорят, бенз быстрее, но эт хз, сам не сравнивал.
Если верить базе автору, то у моей бэхи дизельной разгон на секунду быстрее, чем у такой же бензиновой.
Аноним 30/11/20 Пнд 01:48:29 5472709242
>>5472683
Что за машина? У 30д и 30и разница обычно порядка 0.5 с в пользу дизеля.
Аноним 30/11/20 Пнд 21:49:41 5473650243
Аноним 03/12/20 Чтв 21:35:01 5476607244
>>5472709
По паспорту да, но дизель можно чипануть и получить прибавку в 30-40лс и 50-60нм момента даже на stage 1 (у M57D30). У меня такой икс3, валит намного сильнее трехлитровой бензинки
Аноним 03/12/20 Чтв 22:24:35 5476629245
>>5476607
А, ну тогда понятно, бензин-то атмо.
Аноним 04/12/20 Птн 20:35:43 5477307246
>>5445191 (OP)

СХУЯЛИ ЕЩЕ НЕ БЫЛО???

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

Аноним 04/12/20 Птн 21:30:54 5477344247
>>5476629
Дизель без турбо не поедет никогда. Как и бензин в принципе. Но дизель более универсален.
Аноним 09/12/20 Срд 09:33:53 5482173248
БАМП
Аноним 09/12/20 Срд 09:40:42 5482181249
>>5482154 →
Но ведь там должны быть и другие симптомы, а выше уже было сказано, что выхлоп норм, работа ровная, тяга не упала.
Если б компрессия протухла, было бы как минимум что-то еще, кроме запуска.
Аноним 09/12/20 Срд 09:46:43 5482186250
15935850596440.jpg 126Кб, 963x1080
963x1080
>>5482174 →
А ведь на ДВ наверняка есть кабанчики, таскающие контрактную компрессию из Фукусимы местным прулеёбам.
Аноним 09/12/20 Срд 09:56:12 5482190251
>>5456408
чего там божественного и необычного? На вид как первый солярис с другим шильдиком
Аноним 09/12/20 Срд 10:39:23 5482213252
>>5482181
Поясняю, как оно работает: для того, чтобы солярка зажглась, ее впрыскивают в резко сжатый, а следовательно очень горячий воздух, и он на столько горячий, что в нем загорится вообще всё, что может гореть, даже бумага, дерево и Аллах. Если компрессия будет недостаточной, то на морозе воздух от сжатия так не сможет разогреться, чтобы в нем загорелась солярка. При нормальной компрессии дизель и при -50 спокойно запустится. И вспомни, когда в на дроченых старых грузовиках в морозы совали факелы в воздухан. Вот как раз за этим, чтобы в цилиндры уже поступил горячий воздух. В твоём случае как раз это и наблюдается. Пока ты крутишь мотор, сами поршни, стенки камеры сгорания разогреваются и температура становится достаточной, чтобы воспламенилась солярка. Ну естественно форсунки должны хорошо распылять, поэтому, если форсунки засратые, промывка Винсом может улучшить ситуацию. Но форсунки будут засратые, если заправляешься говном. С моим дизелеопытом скажу, что этого практически не случается, если заправляешься на лукойлеРоснефтигазпроме. Ездил за все время и на традиционном ТНВД, насосфорснках и комонрейле от 1.6 до 16.5л объёма.
Аноним 09/12/20 Срд 10:53:34 5482231253
>>5482213
>При нормальной компрессии дизель и при -50 спокойно запустится.
Охуительные истории. Зимняя солярка при -37 уже парафинится, а ты аж -50 залупил.
Аноним 09/12/20 Срд 11:01:16 5482235254
>>5482231
Как бы тебе сказать... Арктическая соляра, слыхал? 15% керосина.
Аноним 09/12/20 Срд 11:03:07 5482237255
>>5482235
Да хоть какая, без электрофакельного подогрева или чего-то подобного холодный дизель при -50 ты хуй запустишь.
Аноним 09/12/20 Срд 12:12:02 5482321256
>>5482237
Расскажи это норгам и шведам, ок?
Аноним 09/12/20 Срд 12:12:48 5482323257
>>5482321
>норгам и шведам
Как будто у них с заводах на дизелях предпусковые не стоят, ага.
Аноним 09/12/20 Срд 12:43:02 5482342258
>>5482323
У всех стоят, ага. Хуй с ним, -50 это дохуя конечно, но -30-35 все заводится без танцев с бубном
Аноним 09/12/20 Срд 12:45:39 5482347259
>>5482342
>У всех стоят, ага.
Да, представь себе. Лет 15 уже вебаста у дизельных вольв в штате стоит.
Аноним 09/12/20 Срд 12:47:27 5482349260
>>5482321
А что им рассказывать? Разве Гольфстрим остановился?

>>5482237
>холодный дизель при -50 ты хуй запустишь.
А бензиновый заведется как будто? Зачем вообще жить в таком регионе?

У меня бензинка в средней полосе рф, на которую предыдущий владелец поставил вебасту. Так я ей не пользуюсь, только как догревателем. До -30 заводится и так, ниже не бывает почти никогда. Вебаста с запуском из салона или по выставленному таймеру с вечера неудобна. Однажды в -30 работала 25 мин, а до 50 градусов не нагрела, потому что ветер был сильный, завелась и так.
Аноним 09/12/20 Срд 12:51:29 5482357261
>>5482349
>До -30 заводится и так
После 5мин с вебастой запуск гораздо веселее, за это время она при -30 антифриз в плюс выводит.
Ну и да, запуск только с приложения, остальное хуита.
Аноним 09/12/20 Срд 14:09:58 5482444262
>>5482213
Ну, поменяю свечи, фильтр, почищу ЕГР, впуск, форсы...
Один хуй это все как раз надо уже делать, буду надеяться уйдет проблема.
У так было 1 раз - на улице было -38, и он точно так же молотил стартером, но не схватывал. Потом, когда днем температура поднялась до -27, он проперделся, прочихался но завелся.
Это была его первая зима, за последующие зимы больше он не подводил.
Оче блядь не хочется думать что компрессия кончилась и маячит капитал очка.
Аноним 09/12/20 Срд 14:38:09 5482472263
>>5482444
Ну масло не жрет же, чего его капиталить? И на 38 у тебя могла банально солярка встать. Белый пар шел с глушителя? Как то раз, сомневаясь в топливе, ебанул в бак шелловского антигеля и тачка завелась с пол оборота. Это была древняя ивека с пробегом около 2кк и мороз был как раз -36
Аноним 09/12/20 Срд 14:55:50 5482490264
>>5482472
Не, чорни сажа хуярила.
Когда схватки начались.
Аноним 09/12/20 Срд 16:31:27 5482573265
>>5482490
Значит горение было, ещё бы покрутил и все бы получилось
Аноним 09/12/20 Срд 16:53:19 5482597266
>>5482321
У норгов -50 не бывает, если будет - то им пизда настанет оче быстро. У шведов реально холоднее, да и они в низине из всех скандинавов.
Аноним 09/12/20 Срд 17:28:02 5482654267
>>5482472
И че, реально антигель помогает завестись в мороз?
А как же насчет никакихприсадоквдизиль?
Аноним 09/12/20 Срд 17:31:31 5482658268
>>5482573
Я это к тому, что, скорее всего дело не в компрессии. Есть подозрение, что соляра летняя в системе, вперемешку с зимней, бо в колбе сепара на дне походу парафин.
Аноним 09/12/20 Срд 19:27:03 5482777269
1607531221865.jpeg 6Кб, 223x226
223x226
Вопрос: как покрутить дизель, но не завести его? Нужно масло в новую турбину закачать. Релюшку какую вынуть мб?
Аноним 09/12/20 Срд 19:34:57 5482785270
>>5482777
Разьемы с форсунок сдернуть.
Аноним 09/12/20 Срд 19:36:21 5482787271
>>5482777
Пили прохладную, что за турбина, почему новая, что со старой случилось?
Аноним 09/12/20 Срд 19:57:57 5482804272
>>5482777
блочишь вал трубины и заводишь мотор.
Аноним 09/12/20 Срд 20:00:36 5482808273
>>5482804
Да нахуй это не надо. Картридж с маслом, пленки хватит на секунду работы при запуске на хх.
Аноним 09/12/20 Срд 20:24:12 5482834274
>>5482785
Так, я скидываю разъемы с форсунок и завожу мотор. Подводных нет?
Аноним 09/12/20 Срд 20:25:18 5482837275
>>5482834
Нет. Если не считать подводными то, что мотор не запустится.
Аноним 09/12/20 Срд 20:26:16 5482839276
>>5482837
И да, на некоторых моторах чек может гореть по обрыву питания форсунок, но думаю у тебя есть чем ошибки сбросить.
Аноним 09/12/20 Срд 20:33:05 5482844277
1607535183447.jpg 11Кб, 259x250
259x250
>>5482787
D4EA санта, 300к пробег, 5к назад перебрали мотор. До этого забрал его у деда, а тот масло лил хуй пойми какоеконечно не предназначенное для турбированных моторов, по его словам раз в 8к. В турбодизель блядь. Вот турбина и приехала, уже вторая на этом моторе. Недавно задымил сизым дымом под нагрузкой. Всех умных кого не спрашивал - приговорили уплотнители на валу, из-за неправильного масла. Неисправность форсунок сразу отпала - при капитал.очке их промыли, а одну неисправную починили. А масло я теперь меняю каждые 4к. Как-то так.
Аноним 09/12/20 Срд 20:33:18 5482845278
>>5482444
Чё за масло было той зимой в -38?
Ну и антигель юзаешь?
Аноним 09/12/20 Срд 20:33:56 5482846279
>>5482837
Мне как раз и нужно, чтобы он не запускался. Спасибо.
Аноним 09/12/20 Срд 20:40:35 5482853280
>>5482231
Двачну, ещё про масло забыл. Оно будет как коробочное при такой температуре.

>>5482323
Да, а до вебасты просто кипятильник с проводом и обычной вилкой был под капотом. Многие реэкспортные тазы таким щеголяли. Ну и скандинавские иномарки.
Именно поэтому они охуевают в Ютубе от наших "diesel extreme cold start". В Швеции, Канаде и на Аляске охуевают.

Аноним 09/12/20 Срд 20:40:48 5482854281
>>5482845
5w30 тоёда для дизелей которое. Как с новья лил, так и лью.
Антигель ни разу не лил, вообще ничего не лил никогда в баки, кроме спирта в бензинки.
Где-то читал, что на полный бак солярия можно стакан бенза лить, типа систему чистит.
Но, делать это я, конечно же, не стал.
Аноним 09/12/20 Срд 20:48:36 5482859282
>>5482844
Я бы посоветовал герметичность впуска проверить. Вероятно, что турбины мрут не просто так, дизельные маслом убить сложно, если это не откровенная подделка. А вот перекрутом из-за утечки наддувного воздуха - запросто.
Аноним 09/12/20 Срд 20:53:39 5482862283
>>5482859
Да я уже новую поставил. А как проверить? Проверять прямо от забора воздуха снаружи, и так до копрессора? Хомуты вроде всегда затянуты до последнего.
Аноним 09/12/20 Срд 20:57:04 5482865284
>>5482862
Можно и визуально, чтоб нигде от турбины до ГБЦ не было маслом насрано.
Аноним 09/12/20 Срд 20:59:36 5482871285
>>5482865
Старая кидала масло в интеркуллер, у неё из компрессора даже масло полилось, когда ее снял.
Аноним 09/12/20 Срд 20:59:39 5482872286
>>5482597
И там и там ниже -20 вполне обычно. Я, конечно не говорю про южные части и побережье, там моря сильно демпфируют. Но жопу приморозить вполне себе может. >>5482654
Реально помогает, как и тормозуха тоже помогает. А можно или нельзя- зависит от машины.
>>5482658
Так я и не утверждаю, что виновата компрессия, я лишь подсказываю, что она может тоже быть виноватой и объяснил в почему. Надо комплексно к диагностике подходить. И вообще есть золотое правило дизелиста: в любой непонятной ситуации меняй фильтры.
Аноним 09/12/20 Срд 21:00:36 5482873287
>>5482871
А в выпуске все норм? Кат не забит?
Аноним 09/12/20 Срд 21:19:13 5482890288
1607537951999.jpg 18Кб, 450x600
450x600
1607537952001.jpeg 40Кб, 640x360
640x360
>>5482873
Кат выбит. Не знаю что в выпуске должно быть не так, но есть что-то непонятное. Имеется ЕГР, но он задушен, на подаче перед клапаномпик один, под клапаном, и на выходе с другой стороны, имеется лужа масла. Она собралась в придатке в выпускном коллекторевторой пик, справа, отверстие и две дырки под болты, к которому подходит шланг ЕГР. Откуда оно там, понятия не имею. Сам ЕГР крепиться на две шпильки слева от площадки под турбину, и идёт влево.
Аноним 09/12/20 Срд 21:21:06 5482895289
1607538064598.png 180Кб, 602x377
602x377
>>5482890
>и идёт в лево
Конечно же в право, описался
Аноним 09/12/20 Срд 21:22:21 5482897290
>>5482654
Если добавить до мороза, то поможет. Если после - то обычно со сменой фильтра топливного. Старый можно отогреть и летом снова поставить.

Я заливаю цетан бустер с каждой заправкой - брат жив, зависимость есть, заводится легче и работает мягче.
Аноним 09/12/20 Срд 21:31:11 5482905291
>>5482854
Не чистит, это старый заменитель антигеля. Мотор заводится, но звенит. До трети бака на старых дизелях можно было, в зависимости от температуры и условий.

Вангую, что в 38 не заводилась, потому что масло стало гудроном. Оно сопротивление в таком случае создаёт и помпа его вообще не качает.
Аноним 10/12/20 Чтв 06:40:42 5483152292
image.png 43Кб, 723x356
723x356
>>5482872
>тормозуха тоже помогает
Тормозуху в солярий? Хуяссе, первый раз слышу.
Гидроудара не поймать с этой тормозухой? Или там такие дозировки, что на сжатие не повлияет?
>>5482897
>Я заливаю цетан бустер
Какой льешь?
>>5482905
Сегодня было -20, мотор завелся с 3 оборота, после 2-х прогревов свечей.
Еще стал замечать, что звук мотора и вибрации усилились, примерно после локдауна это появилось, когда машина простояла почти месяц. Со стороны открытого капота звук не изменился, двиг визуально не пидорасит.
Подушкам пизда, судя по всему.

Аноним 10/12/20 Чтв 07:18:40 5483166293
>>5482905
>До трети бака на старых дизелях можно было, в зависимости от температуры и условий.
Видел как-то зимой камаз на заправке, в бак 25л бенза залил.
Аноним 10/12/20 Чтв 09:40:21 5483210294
>>5483152
Хотел ликви, но дороговато показалось. Купил wynns на тест.

>>5483166
У КАМАЗа 250 или 350л или больше у магистральных.
Ему как слону дробина.
Но там может быть и современный мотор, который убивают соляркой из лужи и маслом из бочки с отработкой.
Аноним 10/12/20 Чтв 10:52:09 5483247295
>>5483210
>Но там может быть и современный мотор
Не, там некрокамаз, с колесными дисками на клиньях.
Аноним 14/12/20 Пнд 10:18:20 5486641296
1607930300229.jpeg 43Кб, 500x590
500x590
>>5482895
Отломал носик тройника обратки, стоит сверху, на форсунке. Где найти и купить такой? Магазины обошел все, говорят только на заказ, а где - хер знает. Мб на разборках поискать?
Аноним 14/12/20 Пнд 15:19:02 5486913297
>>5486641
Elcats.ru - ищешь номер детали по своему вину и каталогу. Или по модели и году.
Вбиваешь в поиск номер оригинала на сайте yulsun.ru. Находишь замены номеру, эти замены смотришь на разных сайтах: autopiter, emex, небо, Аллах. Заказываешь самый дешёвый и самый быстрый вариант.
Можно погуглить названия фирм замен и выбрать чуть получше качеством. И заказать сразу 3 или сколько у тебя там тройников на будущее.
Аноним 14/12/20 Пнд 18:36:08 5487079298
Аноним 16/12/20 Срд 14:05:55 5488523299
Аноним 16/12/20 Срд 14:48:51 5488567300
Аноним 18/12/20 Птн 15:37:25 5490953301
Анон, такой вопрос:
Откапиталил дизель TDI 1.9, появилась мощность, которой не было из-за задиров в одном из цилиндров, но буквально через пару дней начало троить машину жутко при нагрузке - проверили форсунки - две на замену.

Купил две б.у форсунки, проверил их на спец-сервесе, сказали норм на 4-. Поставил. Так сильно троить перестало, но все равно при нагрузке подтраивает и не дает ту мощность, которая была. Плюс на горячую плохо заводится. Плюс расход на 10-15% больше стал. Хотя ребята смотрят по компу - с форсунками все окей.

Вопрос: стоит брать новые все таки или проблема в чем-то другом? Мой предыдущий механик пугал что после капиталки обычно все так и работает кое как, так как топливная нарушается и у нас не могут ее поставить обратно как было. Вот боюсь, что он был прав и нет смысла уже что-то делать даже
Аноним 18/12/20 Птн 16:30:37 5491021302
>>5490953
Механику премию Дарвина. Куда он лезет в топливный и к мотористам?
Ты форсунки не кодировал, мозг не может подстроить их сам, он льет на дефолтной программе.
То что по компу норм, оно так и задумано, все в технических допусках. Если хочешь, чтобы ровно работало - новые форсунки на стенд с кодировкой, потом этот код скормить мозгу. На стенде могут сказать, что форсунки не идеальные и код невозможно сгенерировать. Тогда их либо на дефектовку и переборку, если это имеет смысол, либо новые купить не бэу. Алсо, я бы все отдефектовал лучше.
Аноним 18/12/20 Птн 17:37:25 5491100303
>>5491021
>Ты форсунки не кодировал, мозг не может подстроить их сам, он льет на дефолтной программе.

В смысле кодировать? Я взял с точно таким же номер как и другие две. Что кодировать надо? Не слышал

Аноним 18/12/20 Птн 18:55:10 5491224304
>>5491100
У твоего дизоля мозг есть?
Не, не так. У тебя все 4 форсунки одинаковые, или одна длинная?
Хотя ты сам пишешь, что форсунки в компе видны, значит мозг есть.

> Купил две б.у форсунки, проверил их на спец-сервесе, сказали норм на 4-.
Зис, это хреново, они и работают на 4-

> Поставил. Так сильно троить перестало, но все равно при нагрузке подтраивает и не дает ту мощность, которая была. Плюс на горячую плохо заводится. Плюс расход на 10-15% больше стал.
Скорее всего какие-то из них переливают.
Во-первых, все форсунки немного разные, даже если новые. Б.у. особенно разные. Мозг умеет автоматически подстраивать цикловую подачу по цилиндрам, однако это очень примерно и точные коррекции может дать только стенд, который умеет программу коррекций писать. Не все форсунки могут уложиться в эти коррекции, потому что длина ограничена 512 битами, и форсунка может выпадать за эти значения, если не новая или отремонтированная тогда стенд не выдаст код. Этот код, забивается в мозг, и мотор начинает работать сильно ровнее и приеместее. Появляется полная мощность.
Если не происывать код, то даже новые форсунки дадут рандомный результат. Могут попадать хорошо, а могут потребовать кодировки.
В твоём случае нужна дефектовка всех форсунок, их пролив на колбах, переборка или покупка новых.
Код уже в том случае, если после ремонта будет не ровно работать. Но заводиться и ездить должен.

> Хотя ребята смотрят по компу - с форсунками все окей.
Ребята смотрят на коррекции цикловой подачи, но без цифр разговор ни о чем.
Аноним 18/12/20 Птн 18:57:11 5491237305
>>5491224
Если на коленке хочешь проверить - посмотри как тест обратного пролива делать, это легко и можно сделать самому.
Аноним 18/12/20 Птн 19:45:52 5491589306
>>5491224
Спасибо, Анон. Поговорю об этом в своем СТО, если ничего не предложат - поеду в дизель-сервис с твоей инфой
Аноним 18/12/20 Птн 22:51:30 5491981307
Посоны, хочу попробовать дизельного хуйца. Посоветуйте бричку до 700к чтобы не отъёбывала. Требований особо нет (но желательно 5 дверей). Сам фантазирую об инсайнии, но чё-то очково: 10 лет ездил на бензине всё же. Локация - ДС.
Аноним 19/12/20 Суб 01:13:02 5492129308
>>5491589
Лучше сразу в дизель-сервис. В твоём сто не продиагностировали проблему, хотя ты жаловался на работу мотора.
В комп потыкать и сказать, что все ок - это не диагностика. Могли бы хотя тот же тест обратного пролива сделать. Он на коленке делается минут за 5. Это классика, это знать надо.
Аноним 19/12/20 Суб 03:15:01 5492194309
>>5492129
Ну на бензе обычно так и есть: посмотрели смесь, расход воздуха, корректировочки (trim) и по этому можно составить заключение о состоянии мотора. Естественно делать это надо на ходу или диностенде, а не просто погазовав на месте.
Аноним 19/12/20 Суб 11:05:57 5492297310
>>5492194
На дизеле один из способов диагностики - посмотреть на коррекцию цикловой подачи по цилиндрам. И там даже 2-3 процента заметно играют роль. Но ему просто сказали, что все нормально, хотя даже у отстроенного мотора цп может гулять до 2%.
Возможно, они не хотят связываться с аноном, потому что тот б.у. форсунки поставил. Возможно, у анона бабло заканчивается. А возможно он хуевый диагност, но хороший механик.
Аноним 19/12/20 Суб 14:06:49 5492399311
>>5492297
Не так написал. То что гуляет цикловая - это вариант нормы, важно как она гуляет. Если отнимает у 3х цилиндров и дает одному, то еще хорошо, если отнимает у одного и докидывает трем, значит только один из цилиндров вполную силу пашет, остальные хуже и и мотор мог работать гораздо лучше. Однако, неровная работа мотора совершенно точно скажется на коррекции, и там будут большие разбеги.
Аноним 20/12/20 Вск 14:03:46 5493409312
>>5490953
Расскажи, как конкретно капитализм, что меняли
Аноним 20/12/20 Вск 18:27:21 5493745313
>>5493409
Следующий ремонтный размер цилиндров, расгильзовку для места куда форсунки крепятся, ну и поршни, компенсаторы, помпу и всякое по мелочи. ГРТ еще свежий был - не меняли. Распредвал тоже. После капиталки две форсунки вышли из строя и пришлось меня(хотя одна точно была уже плохой, так как лила и из-за нее прогорел поршень, скорей всего).

Странно просто что до капиталки как бы не было мощночти из-за задиров, плюс двигло постукивало немного(форсунка или комепенсаторы), а после ремонта форсунки еще слетели и троить адово начало
Аноним 21/12/20 Пнд 08:22:09 5494452314
>>5493745
По моему это просто хуевая дефектовка при капиталке. От задиров не может быть потери мощности. Ну сам подумай, какой через них может быть прорыв газов. Короче мотор надо разбирать ещё раз. Ещё раз смотреть на трещины, кривизну шатунов и колена. Я изначально подумал, что тебе не поменяли распредвал, похожие сиптомы из-за стертых кулачков. Надеюсь, масло правильное льёшь?
Аноним 21/12/20 Пнд 15:47:04 5494914315
>>5494452
Прорыв может быть через засевшие-прогоревшие кольца.
Аноним 21/12/20 Пнд 15:49:07 5494916316
>>5494914
Точнее не прогоревшие, а треснутые.
Аноним 21/12/20 Пнд 23:26:49 5495414317
>>5494452
Ну дефиктовку и расточку куда-то они возили делать, я сам потом звонил им туда спрашивал. Мастер сказал только за расгильзовку седалищь и все.

Ок, может быть хуево они сделали, но мощность рили вернулась и даже сейчас машина живее. Раньше она слабо тянула на наборе, но без троения. Сейчас стала живее, но подтраивает.

Кстати, раньше на второй когда газу даешь серьезно, она рывками шла: набирает, бах рывок, перестала набирать, и тут же снова набирает. Это все в короткие промежутки времени. Вполне похоже что один цилиндр вообще не давал компрессию(мне так кажется)
Аноним 22/12/20 Втр 10:39:59 5495700318
>>5495414
Шнурок есть? Сними логи. Что там показывает по коррекциям форсунок? Она могла не ехать из-за турбины. Ей почистили геометрию и она перестала клинить. Смотри, у тебя может и не быть лапочки чекэнжин. Может ещё и ошибки какие висят. Я бы на твоём месте компрессию мерял в первую очередь
Аноним 22/12/20 Втр 11:37:37 5495771319
>>5495700
Компрессию на дизеле замерять - дорого и бесполезно. На перебранном моторе так вообще бессмысленно.
Он про рывки говорит, и б.у. форсунки. В первую очередь - топливная.
Аноним 26/12/20 Суб 00:23:41 5500729320
Стоит ли мыть сажевый? Какие вообще подводные камни?
Аноним 26/12/20 Суб 09:14:35 5500849321
>>5495771
Почему дорого и почему бесполезно? Ссаный компрессометр рублей 700 стоит. И проеб компрессии покажет
Аноним 27/12/20 Вск 08:49:52 5501611322
>>5500729
>Стоит ли мыть сажевый?
Стоит.
>Какие вообще подводные камни?
Цена жидкости.
Аноним 28/12/20 Пнд 00:01:18 5502415323
>>5501611
Стоимость работ ещё, его же со снятием моют.
Заодно ещё лучше впуск и егр помыть.

>>5500849
Куда его вкручивать будешь? Знаешь сколько стоит нормальный компрессометр под дизель без расширяющего шланга, или лопающегося алюминиевого переходника? Хуй будешь?
Аноним 09/01/21 Суб 14:50:43 5516361324
DSC0198.JPG 2538Кб, 4032x3024
4032x3024
Анонсы, на моем фольце 20 летнем вчера заметил дым уже во дворе не из выхлопной, а где-то из под днища. Вышел при рабочем двигле глянуть, а он валит из вот этой решетки. Что этотза хуйня вообще? (Под правой передней дверью)
Аноним 09/01/21 Суб 16:59:36 5516459325
У какой марки авто самые безгеморойные дизеля?
Аноним 09/01/21 Суб 18:03:23 5516538326
>>5516459
Речь про новые или старые, которым 20 лет и они непонятно в каком состоянии?
Аноним 09/01/21 Суб 18:43:13 5516603327
>>5516538
Да запрос тупой какой-то.
У марки бывают удачные и неудачные модификации даже одного и того же мотора.
Но важнее то своевременное и качественное обслуживание.
Аноним 09/01/21 Суб 20:51:15 5516808328
Аноним 09/01/21 Суб 23:26:18 5516986329
>>5516361
А еще ебанутее сфоткать мог?
Может радиатор автомата там?
Вообще, в схему посмотри, заебал.
Аноним 10/01/21 Вск 04:49:46 5517138330
>>5516986
>Вообще, в схему посмотри, заебал.
Где схему брать? Подскмжи плес
Аноним 10/01/21 Вск 04:55:41 5517139331
>>5445191 (OP)
>недостатки дизельных автомобилей
Стоимость отходов от производства бензина — главный недостаток.
Аноним 10/01/21 Вск 17:50:14 5517782332
Аноним 10/01/21 Вск 19:51:06 5517977333
>>5517782
Хуюмп, сними нормально, схемы на Емексе в каталоге запчастей посмотри.

Вообще, похоже на интеркулер, но это не точно.
Аноним 10/01/21 Вск 21:50:15 5518140334
image.png 48Кб, 672x671
672x671
>>5517977
Свой тазик не нашел. Но пассаты вроде похожи. Ок, нашел пассат - дальше куда тыкать?

Если он бывает под капотом, то да - наверное это он. К нему еще два трубки идет. Но почему из него дым мог валить? Масло горит?
Аноним 10/01/21 Вск 21:53:06 5518147335
>>5518140
Хотя нет. Погуглил - они здоровые, а мой плоский, аккурат под пассажирским сиденьем.
Аноним 11/01/21 Пнд 10:31:51 5518556336
s75911539964431.jpg 44Кб, 604x421
604x421
Доброго, Аноны, помогите бензюку вкатиться
Имеется X-Trail 2010 года с пробегом 150к на дизеле M9R, коробка автомат, если это важно, эксплуатировать буду в ДС2
Подскажите и дайте совет стоит ли связываться, и как он вообще?
Аноним 11/01/21 Пнд 13:57:41 5518835337
>>5518556
Двигло норм, а вот проблем с электрикой и полным приводом на таком пробеге может быть уже дохуя и больше, так что задумайся - а надо ли оно тебе.
Аноним 11/01/21 Пнд 14:45:25 5518880338
Аноним 11/01/21 Пнд 15:52:27 5518978339
>>5518835
Спасибо за предупрежденее, но другого варианта для себя не вижу, ну нет порядочных кросовков в мой ценник на автомате
Остальное или классом выше или не по моим задачам
Аноним 12/01/21 Втр 00:50:42 5519608340
>>5518880
Охуенно, не думал, что они еще живые остались. Их вроде в Армении, или еще на каком-то юге совка делали, пробную партию.
Аноним 12/01/21 Втр 08:00:37 5519723341
>>5517139
Так тебе их в 2-6 раз реже заливать в бак, чем бензин, а стоимость равна 95му.
Аноним 12/01/21 Втр 08:02:30 5519725342
>>5517138
>>5518140
Лучше на экзисте глянь, там оригинальный каталог понятнее.
Или скажи свои модель, год и двигатель.
Аноним 12/01/21 Втр 08:17:48 5519728343
>>5518556
На дизеле не ездил, ездил на бензин с вариатором. Друг подобрал через Ильдар ап. Тачка отличная. Проблем с электрикой рано ждать. Ватомат - проверить масло на цвет. Если чёрное или с металлическим блеском, то попадание полную на замену масла через кучу частичных или замену коробки в случае стружки.
Дизель довольно надёжный, ибо комон рейл, но надо чекнуть корпус турбины - не должно быть подтёков масла, иначе ремонт или замена. Посмотреть и спросить про сажевый, должен быть или заменён но это дорого и никто не меняет обычно или вырезан с соответствующей прошивкой обычно прошивка такая говно, потому что на коленке людьми мало в этом понимающими делается.
Спроси про его, если заглушен - то тоже должно быть в прошивке, а значит смотри предыдущий пункт.
Должен быстро заводиться, если приходится долго маслать - значит насосу низкого давления пизда. Если сажевый удален - смотри на дым на прогретом, не должно быть черного или белого дыма, мотор на газ должен ровно отзываться, проверь в движении при разгоне в пол, если будет делать это рывками после кикдауна - я бы не лез туда, сожрёт. Это либо компрессия, либо форсунка. И то и другое попадос на бабло.
Аноним 12/01/21 Втр 10:35:16 5519821344
>>5518978
Не слушай того дебила, там основные проблемы как раз с мотором.
Аноним 12/01/21 Втр 16:02:48 5520346345
>>5519725
>Или скажи свои модель, год и двигатель.
Volkswagen Bora 2000 TDI 1.9 AJM

Спасибо, анон
Аноним 12/01/21 Втр 20:07:21 5520700346
>>5519821
Был икстрейл, и проблем с мотором было 0 (коробка была механика), продал на пробеге 160к. Ебала мозги исключительно электрика, дизель себя чувствовал прекрасно. По двиглу 1 раз менялись подушки, но отношения к работе самого двигателя они имеют относительное.
Аноним 12/01/21 Втр 20:08:05 5520701347
>>5519821
Ну и собственно по полному приводу у них болезнь с карданом. Застучал. Менять дорого, просто отремонтировали и продали, как он ходит теперь - в душе не ебу.
Аноним 12/01/21 Втр 20:08:12 5520702348
Аноним 13/01/21 Срд 17:20:03 5521819349
>>5519728
Спасибо за наставление
>>5519821
А в варианте бензинового будет вариатор, с дизелем и автоматом хоть по грутовке после дождя проедешь не боясь, а на вариаторе поребрик уже препятствие
Выходит либо проблемы с дизелем, либо с автоматом
Аноним 13/01/21 Срд 17:22:23 5521822350
>>5520700
Взял бы механику, но мне надо с уменияии жены машину унификацировать, что бы на длинном перегоне могла подменить, или по другим делам
Аноним 13/01/21 Срд 17:27:21 5521824351
>>5463002
С низов дизель лучше, если у тебя не твин бенз в овер 300 сил, разница в расходе 1-2 литра в городе, я сейчас сравниваю 2.0 турбобенз и 3.0 дизель, то дороже, ремонт дороже, цена на топливо та же, дизель нужно греть, ну его на хуй короче ваш дизель.
Аноним 13/01/21 Срд 23:27:54 5522409352
>>5521824
Дизель всегда более эластичен, потому что он настроен на полку крутящего около 2200 оборотов.
Бенз греть не нужно?
И чё это за моторы такие, что турбо бенз на 1-2л менее экономен, чем дизель?
И нахуя ты разные литражи сравниваешь? В разных машинах что-ли?
Дизель примерно на треть экономнее при одинаковом объеме по моим цифрам, причем в городе это заметнее из-за пробок. На трассе разрыв поменьше, но можно топить на дизеле, а на бензе придется овощить. Ну и если гружёный едешь, дизелю похуй, бензу тяжело, ещё и расход растет.
Аноним 14/01/21 Чтв 04:19:56 5522557353
Лень весь тред читать) скажу так: у меня были за 3 последних года: Infininti QX70 3.0d \ BMW X5M50D E70 \ Audi a7 3/0 tdi)
Что могу сказать: расход у фини и бехи был около 13 стабильно город и трасса около 9
Лошадок на финике с чипом было 295, на бэхе 425 (стейдж 1) и на ауди 350+ (стейдж 2+)
Дымили все как паровозы ебучие...даже смешно выглядело со старта смотреть как тачки сзади в облаке гари были)
Зимой при -25 ( один раз в мск так было) финик и бэха еле завелся ...хотя топливо было онли лукойл и газпром)
Масложера не было ни у одной ( у всех пробеги до 60 тыс км) ,с коробками тоже все идеально...
На БМВ чуть привода не выравало,но это косяки баварцев в этом кузове...крутящего 950...а привода из проволки)
Ехала просто бомбически беха)
Но лучше всех ауди: расход в городе 11 (при диком хасанстве) - трасса (опускал до 5.5,а обычно 6.7)
Едет 4.5 до сотки..
Обслуживание 3 копейки ( моторы ходовые и все их знают,запчастей навалом)
В общем я только кайф ловлю...
Минусы у всех: темный дым облаками из трубы и звука нема...
Аноним 14/01/21 Чтв 04:39:16 5522566354
>>5522557
> Масложера не было ни у одной
Так это проблема бензинок обычно.
> у всех пробеги до 60 тыс км
> темный дым облаками из трубы
А вот такого на исправном моторе быть вообще не должно. Вырезанные каты у всех были?
Аноним 14/01/21 Чтв 11:05:33 5522758355
У нас сегодня в городе -34 в отдельных частях города было. Дизелисты хорошенечко пососали. Хотя бензоблядки тоже, но из-за необслуженных авто больше. Я насиловать свой 2.0t бензиновый не стал, но уверен, что заведется.
Аноним 14/01/21 Чтв 11:27:43 5522774356
>>5522557
Что ты знаешь об обслуживании, если ты в среднем год ездил на каждой машине?
Аноним 14/01/21 Чтв 11:38:01 5522785357
Считаю проблемой дизеля только ебанутого качества зимнее топливо. Во всем остальном, либо также как бенз, либо ко-ко-ко о тяговитости и оборотистости - хотя, я считаю - что тяга на низах, в гражданской тачке рулит, а низкие обороты - это еще больший ресурс мотора.
Аноним 14/01/21 Чтв 16:18:28 5523087358
А у дизелей автономный подогреватель сейчас по дефолту?
Аноним 14/01/21 Чтв 17:18:06 5523163359
>>5523087
В зависимости от рынка сбыта.
Аноним 15/01/21 Птн 09:25:47 5523653360
>>5522758
Цифры масла какие у тебя, пососатель?
Дизели при правильном обслуживании тоже заведутся.
https://youtu.be/28OIiieSn74
Аноним 15/01/21 Птн 10:35:54 5523697361
>>5523653
>Дизели при правильном обслуживании тоже заведутся.
Дизель без вебасты в регионе с относительно холодным климатом это боль.
Но в -40 я бы предпочел вообще не запускать, понятно что он запустится, но гробить аморты, мучать коробку и прочие резинки как-то не хочется.
Аноним 15/01/21 Птн 11:39:24 5523789362
О чем тут можно говорить? B47/57 сила, 642 сила, фольцовский сила, коммерческие сила, остальные хуета из под ногтей.
мб мой высер и пердеж в воду, но остальные дизеля же говно ебливое (привет японцам и корейцам).
Аноним 15/01/21 Птн 11:44:21 5523796363
>>5523789
> но остальные дизеля же говно ебливое
D5244T чем тебе не угодил, например?
Аноним 15/01/21 Птн 11:49:17 5523810364
>>5523789
Яуть позже готов попиздеть за вольво, есть обьективная информация, но это простыня. у близких сейчас две xc60, одна xc90 все на дизелях d4-d5. Поясню, если не забуду.
Аноним 15/01/21 Птн 11:50:09 5523814365
Аноним 15/01/21 Птн 15:59:56 5524150366
>>5523796
Тут просто слишком мало вольвоёбов.
Аноним 15/01/21 Птн 16:08:47 5524163367
Аноним 15/01/21 Птн 16:58:19 5524221368
>>5523789
У ПСА какбе топовые дизели, вагу срать и срать
Аноним 15/01/21 Птн 17:17:38 5524259369
Аноним 15/01/21 Птн 18:26:28 5524345370
>>5524150
С пяток наберется

мимовульвоеб
Аноним 15/01/21 Птн 18:34:44 5524355371
>>5524345
Держи кардан.

ХС70 D5244T12-кун

Езжу пока на бензинке, жду, когда приедет новый аккумулятор для дизоля, лол.
Аноним 15/01/21 Птн 18:45:30 5524368372
IMG202101151944[...].jpg 2850Кб, 4000x2250
4000x2250
Аноним 15/01/21 Птн 19:13:02 5524396373
>>5468543
Бу дизель 125к.
Помимо стандартных замены масла + воздушного рекомендуешь ещё свечи махнуть?
Аноним 15/01/21 Птн 19:34:00 5524417374
>>5445191 (OP)
Кстати кто шарит за stage1 b47?
Допустим в случае с бензином понятно, на прошивку 184лс заливают заводскую 249, так?
А что в случае b47, где нет никакой заводской более мощной?
Аноним 15/01/21 Птн 20:10:52 5524460375
>>5524417
> А что в случае b47, где нет никакой заводской более мощной?
Ну ваще есть х5 25д, там 231 лс.
Аноним 15/01/21 Птн 20:21:26 5524470376
>>5524460
Хм а это разве идентичный мотор? Не знал
Аноним 15/01/21 Птн 20:25:20 5524475377
>>5524470
Хз, прост предположил.
Аноним 15/01/21 Птн 20:36:42 5524489378
5[1] 135Кб, 1200x900
1200x900
>>5524460
Там 57й мотор

>>5524163
Да в деле проворота вкладышей ему равных нет.

>>5523796
Хороший дизель, конечно — фольсвагеновский ведь.

>>5463225
Это некрота. Сейчас всё джва литра.
Аноним 15/01/21 Птн 20:40:00 5524497379
>>5524489
>фольсвагеновский
Пруф можно?
Аноним 15/01/21 Птн 20:40:35 5524499380
>>5524489
>Это некрота.
Может и некрота, но блоки-то разные.
Аноним 15/01/21 Птн 20:59:28 5524519381
>>5524499
Речь была о двухлитровых, там блок один.

>>5524497
Пруфов нет — я не вольвоеб, но в сети много информации о родстве с 2.4/2.5 TDI
Аноним 15/01/21 Птн 21:03:01 5524524382
>>5524519
>но в сети много информации о родстве с 2.4/2.5 TDI
Как и о родстве с фордовскими моторами, но это не значит что мотор D5 не вольвовский.
Аноним 15/01/21 Птн 21:06:23 5524531383
>>5524519
>Речь была о двухлитровых
Нет, не была. И блок там не один, посмотри номера деталей.
Аноним 15/01/21 Птн 22:06:55 5524611384
>>5524524
> я бы сейчас даже ездил на этом моторе, но как подумаешь про все эти истории с анальными трещинами то в блоке, то в ГБЦ, так и расхочется. Это не считая ещё легендарного проёба с ГРМ.

>>5524531
Ну номер — отнюдь не показатель: заебенили (условно) заглушку вместо балансвала или маслоканала — вот и нате новый номер.
Журнашлюшки пишут разное:

>Both diesel and petrol models measure 2.0 litres in capacity and share the same basic aluminium block and design; unique heads and other tweaks (the diesel has cast iron sleeves for strengthening, for example) differentiate the two.

>Lightweight Engine Structure The diesel and gasoline blocks are identical, except for the higher block height and higher liner strength for the diesel engine. The liners are sprayed with eutectic aluminium to create a bonding to the aluminium; this gives increased strength compared with the more common spiny liners.

Ни пресс-релиза ни тем более технической информации от Geely Volvo у меня найти не получилось, так что верить или нет — дело каждого.
Аноним 15/01/21 Птн 22:09:31 5524616385
>>5524611
>>Lightweight Engine Structure The diesel and gasoline blocks are identical, except for the higher block height and higher liner strength for the diesel engine.
Ну пиздец, совсем одинаковые, ага. Только высота блока разная и ход поршня/диаметр соответственно.
Аноним 15/01/21 Птн 22:23:12 5524634386
628bd6bf24ac2cc[...].jpg 103Кб, 600x848
600x848
>>5524616
1. Я привел две противоречащие цитаты. Есть и другие. Ты же продемонстрировал классическое селективное восприятие.
2. Ход поршня и геометрия камеры сгорания у них не может быть одинаковой, но для этого не обязательно делать разные блоки.

>>5446980
W12 был бензиновым (и на Q7 не ставился).
Аноним 15/01/21 Птн 22:28:59 5524642387
>>5524634
>1. Я привел две противоречащие цитаты.
А в чем противоречие? Блок конструктивно может быть один, но геометрия у дизельных и бензиновых моторов всегда разная, дизель всегда длинноходный и малооборотистый.
>Ход поршня и геометрия камеры сгорания у них не может быть одинаковой, но для этого не обязательно делать разные блоки.
А как ты ход поршня на дизеле сделаешь больше? Взять поршень ниже? Тоже бред, на дизелях поршни всегда выше и пальцы большего диаметра.
Аноним 15/01/21 Птн 22:37:29 5524658388
1J0201894A.jpg 184Кб, 625x807
625x807
Аноним 15/01/21 Птн 22:41:26 5524665389
>>5524658
>Коленчатый вал.
Это понятно, но как при той же высоте блока сделать ход больше? На жопу готов поспорить, что у 2х литрового дизеля и бензинки она разная. И уверен, что у бензинки нет длинного шатуна с поршнем, не доходящим до нижнего края гильзы. Так никто в здравом уме не делает.
Аноним 15/01/21 Птн 23:09:03 5524693390
Clipboard03.jpg 69Кб, 686x134
686x134
>>5524665
У дизеля часто в ВМТ поршень поднимаеся выше края блока цилиндров, под это выступание подбирается прокладка.
Вот найдешь тех.инфу от вольво, тогда и узнаем истину.
А пока только разной степени бред из разный статей:

>Новое поколение двухлитровых двигателей VEA (Volvo Engine Architecture) - это четыре бензиновых мотора серии VEP (Volvo Engine Petrol) с отдачей от 140 до 306 л.с. и четыре дизеля VED (Volvo Engine Diesel) мощностью от 120 до 230 л.с. Все - наддувные, причем у них одинаковые алюминиевые блоки и головки цилиндров, та же последовательность работы цилиндров (1-3-4-2), те же диаметр цилиндра и ход поршня (82,0х93,2 мм, как у знаменитого шестицилиндрового мотора Т6 3.0) и, соответственно, идентичный рабочий объем - 1969 см3. И даже системы питания у них подобны - common rail, с той разницей, что у дизеля давление впрыска выше в 10 раз, да еще есть инновационная технология i-Art.

Тут вот вообще головки одинаковые, лол. Про последовательность работы даже комментировать не буду.
Аноним 16/01/21 Суб 00:56:11 5524761391
>>5524642
>А в чем противоречие? Блок конструктивно может быть один, но геометрия у дизельных и бензиновых моторов всегда разная, дизель всегда длинноходный и малооборотистый.
Бля, что я читаю?

>>5468567
Что за машины диагностируешь, хуй?

>>5524396
Да, запуск в мороз станет бодрее.
Ну и лучше раньше проверить, чем когда уже будет поздно.
Аноним 16/01/21 Суб 01:58:23 5524803392
>>5524761
>Да, запуск в мороз станет бодрее
Хуйня.
Свечи менять смысла никакого.
Лучше новую АКБ поставь.
Аноним 16/01/21 Суб 03:19:35 5524843393
>>5524803
Да ты заибав. Если у него свечи засраны от егр, например, как тут новый аккумулятор поможет? Да, кукаретически, наград должен сгореть при накале. Но на практике, свечи в шубе из нагара частенько бывают, а потом и вовсе перегорают. А так минус одна свеча - уже пуск будет труднее.
А аккумулятор лучше раз в месяц при морозах заряжать. А в другое время раз в 3 месяца, чтобы он лет 5-6 прожил. На тачке он в любом случае недозаряэается из-за неидеальных условий, особенно зимой. Хотя всем похуй и аккумы год-два всего живут и на помойку.
Аноним 16/01/21 Суб 03:36:18 5524855394
>>5524843
>Да, кукаретически, наград должен сгореть при накале
От егр засирается только егр.
А свечи очищаются, как и вся камера сгорания, при работе двигателя.

> А так минус одна свеча - уже пуск будет труднее.
Минус одна свеча — будет белый дым и троение первые секунды после пуска.
Аноним 16/01/21 Суб 09:46:44 5524957395
>>5524355
>>5524368
Респект товарищам вульвоебам.

мимо вульвоеб >>5524345 на ХС70 D4 awd 181hp my2014
Аноним 16/01/21 Суб 14:42:42 5525250396
>>5524658
>Это топливный радиатор.

Спасибо анон. Почему из него мог валить дым? Обычно его нет, но вот один раз видел
Аноним 16/01/21 Суб 14:54:31 5525262397
>>5524957
Ещё один респект. Продал ХС70, скучаю пиздец.
Аноним 16/01/21 Суб 15:01:08 5525274398
>>5525250
Кто его знает, может снег попал? Запаха дизтоплива не было от этого дыма?
Аноним 16/01/21 Суб 23:53:55 5525734399
>>5524855
Даа, потому то поршни такие красивые на капиталке, все в ровном слое кокса.

Ты какие машины диагностируешь, болезный?
Про обломанные свечи, кстати, видосов на Ютубе дохуя. И это такой же секс, как форсунки на Мерседесе вынимать.
Аноним 17/01/21 Вск 00:00:40 5525745400
Так, ньюфаг-полгода-на-дизеле продолжает спрашивать
Ебануло -20. Я предварительно залил арктическую солярку. Утром завелся с полоборота, но первые секунд 10 мотор как-то неравномерно работал и даже постукивал, потом выровнялся, погрелся пять минут и поехал как обычно.
Вот эти вот постукивания и неравномерность звучания - это норм для больших минусов или повод начать волноваться?
до того много лет заводил бензиновую жигу - пободных эффектов не наблюдал
Аноним 17/01/21 Вск 05:37:24 5525893401
>>5525745
Норма. Если у тебя коммонрыло, то на холодном двигателе оно за один раз впрыскивает топливо, поэтому работает жёстче.
Аноним 17/01/21 Вск 09:24:17 5525997402
>>5525745
У меня, сейчас хач карбовую жигу под окном маслал полчаса без остановки, как не спалил стартер - хз. Завел в итоге как то. Троит на холодную, хотя раньше не слышал, только бензом вонял сильно на прогреве.

Попробуй цетан-бустера еще залить в арктическое, потому что у него цетановое число сниженное. У меня стал гораздо ровнее на холодную работать. И заводиться чуть быстрее.
Могу wynns рекомендовать.

Троить может еще от свечей, в одном цилиндре недогревает и такой эффект.
Проверить можно по сопротивлению свечей, должно быть примерно одинаково у всех.
Аноним 17/01/21 Вск 09:24:37 5526000403
Аноним 17/01/21 Вск 09:30:21 5526002404
>>5525734
>потому то поршни такие красивые на капиталке, все в ровном слое кокса.
Дебил не в курсе, что клапан егр на дизеле открыт только на холостых оборотах и малой нагрузке.
Аноним 17/01/21 Вск 14:19:16 5526357405
>>5526000
Не помню. Но в современном common rail дизеле, в зависимости от режима работы, количество и время подачи порций топлива за цикл меняются сильно. Например, для прожига сажевого фильтра, топливо подаётся в такте выпуска.
Аноним 17/01/21 Вск 14:55:25 5526409406
>>5526002
Тезис то про камеру сгорания и чистые свечи от сгорания.
А то что клапан егр подсирает всю камеру сгорания, потому что во впуск подключен, дебил то и не в курсе.
Алсо, егр на прогреве, сбросе газа и на переключении передач еще работает.

>>5526357
Это очевидные тезисы.
Мне просто интересно, как это с коммон рейлом, где можно сделать открытие иглы максимально коротким из-за давления, сечения и системы поднятия иглы, вдруг на холодную забыли все достижения в изменении циклов и стали хуячить по старинке одним длинным импульсом, если предвпрыском можно быстрее прогреть камеру и размешать воздушные потоки, особенно на холодную.
И как это вяжется с тем на коммон рейле моторы тише и мягче работают как раз из-за лучшего впрыска.
Аноним 17/01/21 Вск 15:11:22 5526424407
>>5526409
>А то что клапан егр подсирает всю камеру сгорания
Чем? Тем, что и так уже было в камере?
Аноним 17/01/21 Вск 15:21:30 5526435408
>>5526424
Недогоревшее топливо от сброса газа, масло со стенок, сажа, конденсат. Раньше оно в выхлоп все выдувалось, а теперь снова в камеру сгорания попадает.
Аноним 17/01/21 Вск 15:26:55 5526440409
>>5526435
>Недогоревшее топливо от сброса газа
Кто ему не дал догореть? На дизеле нет дросселя (по крайней мере в процессе регулирования мощности он не участвует) и все управление завязано на давлении топлива и времени впрыска.
>оно в выхлоп все выдувалось, а теперь снова в камеру сгорания попадает.
Что мешает этому всему опять в выхлоп улететь? Да и объем газов, возвращаемых во впуск относительно небольшой.
>>>5526409
>сбросе газа и на переключении передач еще работает.
Не работает. На сбросе газа и переключении передач турбина продолжает дуть, мгновенно она остановиться не может. А при овербусте клапан егр всегда закрыт.
Аноним 17/01/21 Вск 16:44:21 5526503410
>>5526409
Та хуй знает, надо погуглить где-то, а то, может, я и не прав. Но работает жёстко, как старый дизель, именно холодный мотор.
Аноним 17/01/21 Вск 17:12:03 5526535411
>>5445207
>экономят
Только если у тебя есть где взять халявную солярку.
Цена на ДТ сейчас просто пиздец, и как на этом сэкономить я не понимаю.
Аноним 17/01/21 Вск 17:17:39 5526546412
>>5526535
>и как на этом сэкономить я не понимаю
Ну, расход дизеля всё равно меньше, а КПД выше, чем у типичного оттомотора. Непосредственновпрысковые бензинки, может, и ближе к дизелю уже.
Аноним 17/01/21 Вск 17:19:23 5526549413
>>5447024
>Тавотка никогда особо в дизло не умела.
Охуеть как умела!
Мимо продал авто на 2LT 21 летнее. К движку вообще одна любовь!
Аноним 17/01/21 Вск 17:21:05 5526550414
>>5526546
>расход дизеля всё равно меньше, а КПД выше
Сколько за год сэкономим?
Газ это да, практически в 2 раза дешевле, а вот дизоль нынче имеет смысл только там где нужна тяга на низах, и то вполне решается понижайкой.
Аноним 17/01/21 Вск 17:22:55 5526555415
>>5526550
>Сколько за год сэкономим?
Раза в 2 экономия получается.
Аноним 17/01/21 Вск 17:25:04 5526558416
>>5526555
Распиши по циферкам.
Аноним 17/01/21 Вск 17:35:33 5526570417
>>5525745
Если есть гидрики, то вполне может быть что в начале они стучали.
Неравномерно работал - если мотор с пробегом, то проверь свечи накала.
Аноним 17/01/21 Вск 17:41:54 5526582418
>>5526558
В моем случае даже поболее. Был кайен бензиновый, расход ~25л + масла литрушка на 1000км. Взял дизельный, расход стал ~9л.
Аноним 17/01/21 Вск 17:42:35 5526583419
>>5526440
Дал ему недогореть резко сброшенный газ, как раз в том цилиндре куда только что он должен был на полную надуть. И только следующие циклы в других цилиндрах получают маленькую порцию топлива согласно сброшенных оборотов.

Раньше это все улетало в выпуск и оседало на сажевом, а теперь часть этих газов возращается через егр, а на сбросе газа, как раз егр для экономии почти полностью цилиндр заполняет ОГ с примесями. А когда у тебя сажа, масло и говно в процессе сгорания смеси участвует фактически мешает нормальному сгоранию, то получается оно еще и смочено дизтопливом. Вот и не дает сгореть ему до конца и получается отличное наполнение для стенок цилиндров, клапанов и поршней.

Если все работает по твоей теории, то клапан егр вообще не нужно было никогда чистить, а на деле выходит совсем по другому даже на вполне живом моторе и не через гигантский срок службы.

В вашей деревне байпасный клапан и отвод еще не изобрели и турбина у вас постоянно надувает, когда на буст выходит, да?
При овербусте не только егр закрыт, но и байпасный клапан стравливает часть давления, чтобы впуск не разорвало.

Ладно, спорить больше не хочу с тобой, не вижу смысла переубеждать.
Аноним 17/01/21 Вск 17:46:52 5526593420
>>5526582
>кайен бензиновый, расход ~25л + масла литрушка на 1000км
Что за мотор, сколько лошадей?
>Взял дизельный, расход стал ~9л.
Что за мотор сколько лошадей?
Аноним 17/01/21 Вск 17:51:21 5526600421
>>5526503
Ну холодному мотору всегда не очень хорошо, и тут может быть такое, что настройки холодного пуска менее комфортные, чем у прогретого мотора, как компромисс.
Алсо, поскольку зимой топливо делают с меньшими количествами парафина, и с присадками антиобледенителя. Не знаю, причинно-следственной связи, но антидетонационных присадок там меньше и ниже цетановое число. Потому в Европе, допустим, часто цетан-бустерами пользуются. Я вот тоже попробовал и мне понравилось. Кстати, во многих "мойках" топливной системы, которую прям в бак льют, как раз цетан-бустер отвечает за "мягкость и приемистость работы сразу после заливки" в отзывах присадок. Так что это только отчасти пиздеж, оно скорее всего не моет нихуя, иначе пришлось бы менять форсунки после такой мойки.

>>5526549
Да он пиздабол. Крузаки на дизеле независимо от года выпуска больше лимона стоят, а бензинки мало кому нужны.
Паджеро бензиновый - отличный авто для владельцев сервиса, к которому они приезжают. Имеет смысол только на дизеле смотреть. Ниссаны сейм щит.
Аноним 17/01/21 Вск 17:53:20 5526606422
>>5526583
>Дал ему недогореть резко сброшенный газ
Резко сброшенный газ отрубает подачу топлива, но не влияет на подачу воздуха. Что мешает догореть тому, что уже впрыснуто? Я не совсем улавливаю ход твоих мыслей.
>а на сбросе газа, как раз егр для экономии почти полностью цилиндр заполняет ОГ с примесями.
Ты соотношении диаметров впуска и трубки егр видел в живую?
>Если все работает по твоей теории, то клапан егр вообще не нужно было никогда чистить
Если топливо качественное, то так и есть.
>айпасный клапан и отвод еще не изобрели и турбина у вас постоянно надувает, когда на буст выходит, да?
Ты не забыл, что мы о дизеле разговариваем? Какой нах байпас? Зачем? На дизеле при сбросе оборотов дроссель не закрывается, нет необходимости сбрасывать наддувочный воздух. На старых дизелях вообще нет никакого управления турбиной, а на современных есть управляемый сопловый аппарат, который меняет ее характеристики и адаптирует к нагрузке, но ни газы отработавшие, ни наддувный воздух не сбрасывает никуда.
Аноним 17/01/21 Вск 17:53:24 5526607423
>>5526600
>Паджеро бензиновый - отличный авто для владельцев сервиса
Любой паджеро это лучший клиент для сервиса. Переплевался с него!
Аноним 17/01/21 Вск 17:54:14 5526610424
>>5526593
>Что за мотор
4.8 атмо, 380лс вроде было.
Дизель 3л чипованный 300лс.
Аноним 17/01/21 Вск 17:56:06 5526612425
>>5526610
Видать немцы в двигателя совсем разучились.
4.7 бенз тавота, масло не ест от слова совсем
Аноним 17/01/21 Вск 17:56:36 5526613426
>>5526612
> масло не ест от слова совсем
Так оно и не едет.
Аноним 17/01/21 Вск 17:57:40 5526614427
>>5526613
Если тебе угодно, то пусть будет так.
Да блядь конечно!
Аноним 17/01/21 Вск 18:00:03 5526617428
>>5526614
Ну и сколько там у твоей тавотки реальный разгон? Секунд 11?
Аноним 17/01/21 Вск 18:31:52 5526652429
>>5526600
У меня просто есть такая мысль, что пока камера сгорания холодная, надёжнее лить топливо за один раз, чтобы точно всё сгорело, ну и опережение такое делают, чтобы воспламенялось максимально уверенно. А это и даёт жёсткость.


Ты, кстати Langzeit Zusatz от Ликви Моли не юзаешь?
Аноним 17/01/21 Вск 19:22:05 5526727430
>>5526652
Я очень осторожно к ним стал относиться после обзоров партбокса.
Ну и цены мне не нравятся.
Эту присадку клал себе в корзину по акции, но в итоге забил и взял Виннс.

У ликви моли пробовал кондиционер для сальников, но мне не помог. Однако у меня все прокладки уже старые.
Аноним 17/01/21 Вск 19:26:10 5526736431
>>5526652
Пока холодная, надёжнее как раз много раз маленькими импульсами лить, чтобы точно разбрызгалось и перемешалось, а не крупными каплями собралось.

>>5526617
Тебе нагибать всех со светофоров?
Это октаху надо на турбе брать.
Аноним 17/01/21 Вск 19:30:20 5526741432
>>5526736
Так распыление жеж больше от давления топлива зависит. На оборотах холостого хода порция топлива и так микроскопическая, вряд ли она где-то там сильно осядет. Ну, или хрен его знает.
Аноним 17/01/21 Вск 19:30:45 5526744433
>>5526736
>Тебе нагибать всех со светофоров?
Конечно. Иначе нах мне платить нолох за 250+ лошадей?
Аноним 17/01/21 Вск 19:51:40 5526767434
Какой дизель взять до 200 л.с. с пробегом около 100к км? Нужен сарай по трассе ездить. Бюджет около ляма.

Заранее спасибо.
Аноним 17/01/21 Вск 19:53:14 5526769435
Аноним 17/01/21 Вск 19:55:15 5526775436
>>5526769
Они разве в дрова не превращаются на 100-150к?
Аноним 17/01/21 Вск 19:57:09 5526779437
Аноним 17/01/21 Вск 20:02:03 5526786438
>>5526779
Какой предельный пробег для живого авто? Алсо, как у них с ремонтопригодностью? Двигатель вроде алюминиевый. Плюс, ещё может быть коробас уставший, перегретый.
Аноним 17/01/21 Вск 20:04:15 5526790439
>>5526786
Уставшим может быть любой авто.
С коробками особых проблем нет, моторы ходят до 400к легко. Естественно проблемы есть, куда без них. Блоки алюминиевые, но гильзуются при необходимости без проблем.
Запчасти дорогие, но оно того стоит.
Аноним 17/01/21 Вск 20:09:44 5526796440
>>5526790
Да, ХС70 огонь тачка. Я такую продал летом для покупки новой. Теперь вот снова нужен сарай, кек. По этой причине хочется чего-то другого, если честно.
Аноним 17/01/21 Вск 20:13:57 5526799441
>>5526796
Ну возьми туарег тогда, тоже неплохо.
Аноним 17/01/21 Вск 20:16:36 5526803442
>>5526799
За лям? Это не смешно. За лям даже Пассат будет так себе
Аноним 18/01/21 Пнд 01:32:16 5527129443
>>5526741
От кучи факторов зависит, в том числе от температуры стенок камеры и воздуха. Оно там не осядет, оно вылетит в трубу в виде белого дыма и осядут на сажевом, просто большие капли тупо не успеют сгореть.
Аноним 20/01/21 Срд 11:05:17 5530723444
Очередная кулстори.
Машина простояла 2 ночи и 1 день на морозе, днем было -20 -25 с ветром, ночами до -37. На второй день, в -27 мотор не завелся.
Масло замерзло, превратилось в гудрон.
Солярий замерз, насос ручной подкачки стоял колом.
В -15 завелась с полтычка.
Поменял масло на 0w-30, топливный, залил хайгировского антигеля.
Жду морозы, чтобы проверить, как вся эта цветомузыка будет работать.
>>5483152
Вот-этот-дизелестрадалец
Аноним 20/01/21 Срд 11:27:45 5530769445
>>5530723
Та же холодная. Постояло ведёрко 2 дня и две ночи на улице в среднем -25. Аккум естественно дома ночевал. На утро когда пиздец как надо (-20 кстати), стартер крутит на 500 оборотов и хуй там плавал. Решил ждать пока грачи прилетят. С четверга по воскресенье обещали до +5 днём, до +1 ночью.
Аноним 20/01/21 Срд 11:47:38 5530813446
>>5530723
А чего не 0w40? летом у вас холодно или планируешь поменять? или машинка старая уже?
не троллю, просто интересно
Аноним 20/01/21 Срд 12:20:46 5530873447
>>5463569
Я думаю, комический эффект в том, что он это делает строительным шпателем.
Аноним 20/01/21 Срд 12:40:04 5530902448