Если ты в РФ то лукойл твой выбор. Остальное оверпрайс шляпа, наеб, паль или те же сорта лукойла разлитые в РФ с базой от луколйа. Менять лучше раз в 5000.
Лил Лучок Люкс, Wolf, Elf, Petrocanada в зависимости от цены на момент покупки для замены в свою Вольву с 2.4 атмосферником. На всём работает прекрасно. Смотри мануал к машине по допускам и меняй вовремя. И говнофильтры не покупай.
>>5515599 Шизик, спокойно. Лукойл сейчас можно хоть в панамеру лить. А уж жиги то всю жизнь ездили на минералке в совке, лукойлоакая полусинька для них как бальзам. Но я всё-таки рад что ещё остались такие люди как ты, а то иначе цена на лукойл подскочит.
>>5515628 >иначе цена на лукойл подскочит Да она и так уже подскочила, Армортек стоит почти как аналогичный Шелл. Да и про Люкс за косарь можно забыть, походу.
В 4.0 форд лью лукойл армортех 5в40, замена раз в 150 моточасов. в 5.7 ГМ лью квакер стэйт 10в30 хай милеэйдж. В мотик (650см3 в-твин) лью Айпон супер катана 10в40, синтетика, замена раз в 3000 км (тут моточасы не нужны - он на месте не стоит) В прошлый мотик лил автомобильное Eni 5в40 синтетику, но там тотор был - лежащая на боку рядная четверка литр объемом. В позапрошлый - v4 1200см3 - Motul 300V 10w40
>>5515843 Ну собсна этот >>5515866 все разжевал. Я лучше возьму лучок по акции и не буду ебать голову в поисках признаков подделки. Ну и чем свежее масло тем лучше, а цена лучка позволяет не париться да и 5к для меня это 7 месяцев
>>5515578 (OP) Это в Калину на восьмиклопе. Не то что бы я вижу какой-то сакральный смысл в том, чтобы лить не самую дешевую синьку в достаточно простой и неприхотливый двигатель, но это масло уже было залито. А когда пришло время менять, наткнулся на акцию в Метро - 1600 за канистру. Цена показалась вполне приемлемой, поэтому взял несколько канистр, и теперь без задней мысли меняю каждые 7000-7500 км. А так, думаю, что с тем же успехом в этот движок можно лить синь от любого более или менее приличного производителя.
Что думаете о человеке SAE20 с оил клуба? Говорит, что он учёный масленщик, подтверждается нихуевым таким знанием масел и всего с ним связанного. Так вот он говорит, что масла -20 и -30 будет достаточно для всех гражданских авто, а 40-ки не нужны.
>>5516106 >Что думаете о человеке SAE20 с оил клуба? Ничего. А в чем вообще аргументация состоит, почему я должен залить w20/w30 вместо 40? Просто чтобы что?
>>5516106 Читал его дискуссию с дядей Серёжей. Последний конечно знатеый тролль, но добиться ответов на свои вопросы или вывести из равновесия ему не удалось.
>>5516181 Я знаю одного на киа сид jd 1.6л, который льёт полусинь 10в40 раз в 15-20к км. Потому что есть доступ к ворованному маслу, а периодичность замены часто проебывает, к од на то тачка не ездила. И ничего за 90к км пока не случилось, катализатор кстати тоже не вырезанный.
>>5516115 > А в чем вообще аргументация состоит, почему я должен залить w20/w30 вместо 40? Сороковка не дает никаких плюсов относительно 20/30. Большей защиты нет, ее тяжелее прокачивать, хуже проникаемость, сама жидкость обладает хуевыми свойствами, она близка к неньютоновской жидкости, забивает кольца и прочее. Это с его слов пишу по памяти.
>>5516319 Хз, чел. Че ж тогда маслоебы спорят годами на своем форуме и так и не пришли к консенсусу? Конкретную точку в этом могут поставить только испытания на стендах в виде абсолютно одинаковых двигателей масел, отличающихся только вязкостью. >Большей защиты нет Но ведь масла со спортивной направленностью сплошь w50 и w60. Да и вообще, все по одному признаку делить не вариант, тех же тридцаток хуева вариантов может быть, допустимый разброс вязкости при 100 градусов для 20/30/40 на пике. Для тридцатки 9,3 - 12,5, это разница на треть, я думаю, что это существенно - на одной все будет ОК, на другой по жаре приклеишь вкладыши. Кстати, очень вязкую тридцатку A3/B4 сам подумываю попробовать в свой таз на круглый год.
Октавия А7 1.8ТСИ, замена масла каждые 7.5К, всегда лил шелл 0W30 на дилере мимо кассы через знакомых Последний раз не получилось и пришлось самому, в магазе по скидону взял пик, там акция была 5 литров по цене 4 и продаван сказал масло норм, поверил проверил ещё на сайте по точкам и взял. Что скажете вагобратья ?
>>5516372 > Для тридцатки 9,3 - 12,5, это разница на треть, я думаю, что это существенно - на одной все будет ОК, на другой по жаре приклеишь вкладыши. Не приклеишь. Пиндосы по аризонам и мохавам на загруженных пикапах на 0ш20 гоняют и не приклеивают/не проворачивают. Япошки пошли дальше. https://twitter.com/T_M24910516/status/1296396847473278976?s=20
>>5516599 >Пиндосы по аризонам и мохавам на загруженных пикапах на 0ш20 гоняют Ради интереса посмотрел рекомендации на Форд Ф-150 2020 - Ильсак 5W-30. Я не шарю за американские траки, может у них все с огромным запасом прочности, широченные вкладыши, огромные поршни, толстые кольца, все кондовое и готовое ездить хоть на говне, хоть на Золотой Семечке.
>>5516369 На местной татарской заправке ценники ояебу на Татнефть, а больше хз где купить. Можешь Газпромнефть/G-Energy вместо Армортека взять, если сэкономить 300-500р хочешь.
В свой ТАЗ лил всякое - эниос, какое то финского, Ебемитсу ...
как итог, понял что зря тратил деньги. В моторе роснефть 5-40, в коробасе лучок - оба, два, показали себя на тазу отлично -чувствую себя дебилом, что не брал масла за ~200 рублей литр, переплачивая втрое.
>>5516844 21120-й штоль, 1.5? Он у тебя жрет именно тридцатки или просто уставший и уже вообще все поджирает? >>5516843 Ну в целом да, я согласен с тобой. Но вот если нужно масло, чтоб нормально в сильные морозы ездить, то уже приходится заносить много денег за >эниос, какое то финского, Ебемитсу ... И тому подобное.
В минус 32 нормально масло себя показало, в минус 40, Ебемитсу 5-40, был как зубная паста. Прошлое, эниос, оно да, несмотря что на розлив, вообще четко в прошлые -40 себя показало.
>>5516850 >ilsac gf-5 >5w-30 Почему? Ильсак же малозольный, щелочное число маленькое, да и жидкий. Зачем он в ТАЗу, там же нет нихуя, кроме катализатора? Ну если уж именно условная тридцатка нужна - то лучше уж A3/B4. Более вязкая, моющие свойства лучше, залил и ездишь 7500 с покерфейсом.
>>5516856 Не, я имел в виду, что в сильные морозы в двигатель желательно 0w , а в КПП хорошую не дубеющую синтетику а то на п/с Лучке отпустил сцепу на нейтрали - заглох все же. А такие масла дороги, если наши производители и делают - то ценник как у импортных блять. Да, с теплым аккумулятором в -32 заводил и на 5w несколько раз, но это прям НЕОЧЕНЬ было. >>5516860 >В чём проблема купить дешевую нулевку? Реквестирую таковую (A3/B4). Самый бомж вариант из обнаруженных на пикриле, ~2100. В бохатые времена покупал еще Neste 0w40, был доволен, но ценник уже 2700.
>>5516859 На нём мотор работает мягче, чем на а5 и а3, по сравнению с последним ещё и экономит топливо. Меньше зольность - чище поршни и камера сгорания, особенно в старых моторах. Тазам рекомендованы масла любой зольности до 1,3 (1,5), и вязкости от 0w-30 до 20w-40. Роснефть илсак официально одобрена.
>>5516872 Но и менять нужно раз в 5к, не? И что по твоему опыту с расходом на угар, особенно если речь про приоромоторы с облегченной ШПГ? Бегать с литрушкой на долив как еблан такое себе.
>>5516882 >>5516885 Ну о чем я и веду речь. Этот УАЗовский Лукойл и стоит теперь +- 2500 как конкуренты типа Шелла, Несте, Зика и прочее. >Люксоил ещё Не, это уже трэш какой-то. Прост систему не наебешь, видимо, масло для экстремально низких температур не может быть простым и стоить три копейки.
Тогда вопрос - может кто заливал Shell HX8 0w-30? Делитесь опытом, господа! >>5516865
Про мотор спорить не буду, а вот лучок в коробасе, ну нормально себя чувствует, с ним -40 пережил, правда до него, была хуета с розлива - вот она пиздец, -5 и коробка дубовая. А когда ремонт коробки делал, обкатывал вообще хуй пойми на какой жиде маслянной, самой, самой дешевой с розлива - даже без названия - ну там, блять, летом сука - коробка дубовая на ходную была, а чуть прогреется - такое жидкое масло становилось - что коробка выла и скорости как по сухому врубались. А вот лучок, год езжу, реально - простое ладовское масло с магаза - прям это - прям отлично.
>>5516897 >А вот лучок, год езжу, реально - простое ладовское масло с магаза Пажжи, пажжи. Если ты про это масло - то это синтетика от Лучка специально для АвтоВАЗа, оно прям заебись. Сам езжу на нем года полтора, одной рукой рулю, другой слезы счастья утираю. Купил за копейки, не дубеет, в дубак машина нормально с брелка заводится, пакайфу. Жаль, что его уже год как с производства сняли. Но я-то к тому, что обычный лукойл в канистрах по 4л - это полусинька и она даже близко так охуенно не работает в мороз.
Второй пик. Ну не знаю, в минус 40 заводил. Прям радуюсь - мне его мой автослесарь посоветовал - я еще угарнул, мол, лучок - хуйня наверно - но взял. Короче, решил что в 2114 моей коробку новую поставили. Прям нраится - хуй знает как для других машин, а для таза норм.
>с брелка заводится
у меня сигналка отрыгнула, она заводится а потом сигналка ее гасит, когда сам завожу - проблем не вижу. Если скажем, на холодную почти еду, второй пик, быстро в чувства приходит и коробка из чуть вязкой, становится обыкновенной.
Хотя может я до этого на таком дерьме катал, а я катал, что разница с пиком 1 и есть. Но на пик 1 я не ездил
Лукойл люкс 5w40 в японский миллионик с большим пробегом. Сразу беру ещё одну канистру 4л на долив, как долив кончается и уровень падает еду менять масло. 800 грамм на 1000км сгорает или улетает в трубу, хз. На пробеге 300000 вскрою мотор и наверное поменяю кольца.
>>5516851 Немного ел зик 10в40 полусинтетику, потом перешёл на 5в40: сильно угарало eni, ликвимоли воняло горелым маслом на высоких оборотах. Остановился на 5в40 тотал, масло не ест вообще. Пробег 125к, родной.
>>5516933 Алсо, зик наверное вообще не ело, у меня через полтора года прогорела прокладка и были поёбаны клапана из-за колечек задубевших, им 19 лет было
>>5516942 Нет. Но я проблем в этом не вижу, уже 2 года так езжу. Канистра лукойл люкс 1200 в оби, пробег у меня не более 5000 в год. Заводится в мороз с полпинка, в принципе похуй вообще на жор.
Лью вот такое в свою четырку 1,6. До покупки гаража менял масло в сервисе, так там мастер когда увидел канистру охуел и сказал, что не во все иномарки заливают такое. На что уже охуел я. Эти пидорахи, за царапину на машине, готовы убивать, а сами мочу льют в мотор и не видят никаких противоречий.
>>5517229 >>5517234 С одной стороны соглашусь, что лить люлимули в четырку нет особого смысла. Можно лить и более дешевое масло с тем же эффектом. С другой стороны мне совершенно непонятен дроч на дешевое масло. Типа вот я лью масло на 300 р. за канистру дешевле, чем у тебя, поэтому я молодец, а ты, долбоёб, переплачиваешь. Масло, сука, меняется в большинстве случаев реже, чем раз в полгода. Экономия получается 50-100 рублей в месяц. Просто охуеть, блядь. Пожрать в более или менее нормальной забегаловке, чтобы не хотеть есть 3-4 часа, стоит 500-800 рублей. На 3-4 часа. А тут 100 рублей в месяц. В лучшем случае. Ну пиздец, блядь, экономисты от бога. Охуеть просто.
>>5517241 Тут просто дело принципа. Чувак, покупающи джи энерджи или лучок покупает 100% не паль и не оверпрайс и само собой не блендер, т.к. газпром и лукойл это крупнейшие производители базовых масел. Нравится платить за красивый фантик - плати
>>5515578 (OP) Лил в свой GM, как ни странно, GM. Менял раз в 7 тык. Потом увидел Hyundai Xteer 5w30, решил попробовать. Масложор не увеличился (~600гр от замены до замены), стоит 1600 за 6л, выгодно пиздец, да и в интернетах ваших хвалят.
>>5517200 >ПМСЭП, ясненько? Неясненько. В душе не ебу, что это за аббревиатура. >Машине не вредит же? Ну и заебись. Какие тут противоречия? Ну в том, что ты кричишь "Ряяяя, пидораааахи, мочааа", а по факту сам ведешься на якобы крутой бренд и льешь обычный гидрокрекинг условно - уровня Лукойла за оверпрайс. Хотя за эти же деньги продаются куда более крутые продукты, что очевидно. >>5517241 >С другой стороны мне совершенно непонятен дроч на дешевое масло. Типа вот я лью масло на 300 р. за канистру дешевле, чем у тебя, поэтому я молодец, а ты, долбоёб, переплачиваешь. Да я согласен, что экономия трех копеек на масле - это смех. Но суть уже описал вот этот джентельмен >>5517248.
>>5517248 >>5517251 > Нравится платить за красивый фантик - плати Ага, а все, кто покупают не газпром и не лукойл, те инфа сотка берут паль и никак иначе, правильно я тебя понял?
>>5517252 >все, кто покупают не газпром и не лукойл, те инфа сотка берут паль и никак иначе >инфа сотка берут паль >инфа сотка Где про это написано? Ты жопочтец?
Я понимаю, когда у чувака турбо-машина с четкими требованиями к маслу и его характеристикам и составу - то да, льешь дорогое масло - чтобы мотор не отрыгнул.
Имеем двигатель ТАЗа, который прекрасно живет с дешевым маслом, а на дорогом лучше не поедет - но льют оверпрайс, хуй пойми зачем.
>>5517251 Потому что могу себе это позволить, ясненько? Ты вообще читал мой пост? Ты осознал, что там написано? Люди за царапину готовы убить, но своими руками льют говно в двигатель. Да ещё хорошо если льют хоть что-то, могут и по 20-30тыщ наматывать не меняя ничего: ну а хуле его менять? Понимаешь? А масло мне нравится, зачем мне менять его по прихоти двачеров? Тем более оно не такое уж и дорогое, чай не в камаз заливаю.
>>5517258 > Где про это написано? Ты жопочтец? Ок, такого не было. Признаю, додумал. Что тогда означает фраза: > Нравится платить за красивый фантик - плати
>>5517259 > Я даже не знаю, что ты четыре раза в год масло не меняешь, жалкий косарь экономишь чмоня? Во-первых, чтоблядь? Ты сам понял, что написал? Во-вторых ты чего так порвался, что аж до оскорблений опустился? В-третьих, люлимули не я лью себе в авто. Я лишь не понимаю дрочево на дешевое масло.
>>5517267 > чопырка это даже не шыснарь Началось. Вот откуда ты знаешь, что там у меня? Может у меня супер-авто на шеснаре? В любом случае, тред про то какое масло льют аноны в бричаны. Я лью ликви моли, можете сдохнуть от зависти, мне не жалко, я сегодня добрый.
>>5517265 >Ты вообще читал мой пост? К сожалению да. Вот цитата из него: >мастер когда увидел канистру охуел и сказал, что не во все иномарки заливают такое. На что уже охуел я. Эти пидорахи, за царапину на машине, готовы убивать, а сами мочу льют Вопрос в другом - с чего ты взял, что раз конкретно это Лулимули редко заливают в иномарки, со слов этого мастера, то это значит, что вместо него заливают мочу?
Вот я не понимаю дрочево на экомии масла, когда она чуть дороже бенза выходит, если его каждый месяц менять - на чем вы экономите не меняя масло каждый месяц? Зачем вы дрочите на пробег и время езды? Так посчитать, 100 рублей в день жмотите?
>>5517278 > Вот я не понимаю дрочево на экомии масла, когда она чуть дороже бенза выходит, если его каждый месяц менять - на чем вы экономите не меняя масло каждый месяц? Честное слово, я нихуя не понимаю, что ты пытаешься сказать. Не траллю. > Зачем вы дрочите на пробег и время езды? Так посчитать, 100 рублей в день жмотите? Я хз, я даже зимой езжу с газом в пол и постоянно кручу в отсечку потому что не едет, кек. На расход строго похуй, там разница получилась бы максимум 500-1000 р. в месяци то не получилась бы, то есть ни о чём.
>>5517282 >Причём конкретно ликви моли? Ну так если ты сам ведешь речь о нем. Никакого негатива, мне сугубо похуй, что ты льешь, каждый дрочит, как он хочет, я просто порофлил с твоего тезиса "ууу, тупые пидорахи, трясущиеся за царапины на кузове! Не льют крутое немецкое масло как у меня, а значит - льют ссанину!".
Охуенная логика двачеров: 1 купить дорогую машину, обязательно премиум. 2 Лить в неё дешёвое масло. >>5517296 На заправке постоишь, увидишь что не так.
>>5517301 Так траты-то копеечные. Я ж приводил выше пример, что переплата на одну канистру выходит, как один раз пожрать в забегаловке. У меня в неделю бесполезных и бессмысленных трат выходит больше, чем средняя "переплата" за канистру. При этом не отрицаю, что какой-нибудь лучок будет ни разу не хуже.
>>5517248 > газпром и лукойл это крупнейшие производители базовых масел Только если считать на территории рф и только базовые масла до 3гр. включительно. >>5517250 > GM Который производит в рф лукойл, но при покупке этого масла в канистре лучка в разы меньше шансов купить осветленную отработку или разбавленный солидол.
>>5517342 Есть, да, но стоит дороже, плюс половина этого "евроGM" на рынке рф - подделка, в канистре в лучшем случае дешевое товарное масло из обнинска тащем та от него пиздец за 1 заливку не придет нихуя, в худшем - осветленная отработка, превращающаяся зимой в солидол и отправляющая многие движки в утиль/на капиталочку
>>5517348 >но стоит дороже Не намного дороже кстати. Я заказывал по 2200 за канистру. ЛучокГМ стоит вообще 1500-1700. Скидывал клапанку летом - мотор чуть ли не идеально чистый, я аж охуел. Лакообразование минимальное, отложений нет от слова "совсем".
>>5517346 Сервисы сдают отработку за копеечку/бесплатный вывоз. Ее внезапно перерабатывают. В гермашке с подачи экошизла это вообще чуть ли не обязаловка делать новое масло из отработки (определенную долю производства) привет любителям вольф/рольф/манол и прочих дрочителей на немецкое качество
>>5516389 У меня батя в своё время на ТАЗу десятка восьмиклопс горящей маслёнкой проехал 2к километров до момента когда провернуло вкладыши. Залил палёный Шелл и забило масло приёмник. Как итог колено в расточку, поменяли колечки и дальше в путь. Так что все эти истории про холодные пуски и масляное голодание хуйня если у тебя не алюминиевый пакетик сока.
>>5517368 Ага, только объяснять им это - так себе затея. Шпротное масло вообще скатывается в ссанину, проебывая допуски и характеристики от партии к партии. Иногда норм иногда нет, хз что у них там с технологом
>>5517540 Шпротное масло вообще какой-то непонятный мрак. Но справедливости ради отмечу, что у рашн масел тоже качество плавает от партии к партии. Даже без всяких анализов это заметно, если оставить на сильном морозе остатки от заливки с разных канистр. Не то чтобы критично и вряд ли это не замечает отдел контроля качества, скорее всего если партия +- в допуски укладывается - то ладно.
Бля на дилере заливали шелл 0в301000р за 1литр бляди. Я взял шелл 5в40по акции 1600 за 5л. Вот думаю, правильно ли я сделал? Или надо было 0в30 дальше лить? Какая ваще разница в этих числах ебучих?
>>5517520 Так может тогда нужно брать брички альянса Рено-Ниссан-Автоваз с их олдскульными технологиями, а не раздутые под 200 кобыл консервные банки с алюминиевым пихлом объемом с 3 банки пива.
>>5517597 >нужно брать брички альянса Рено-Ниссан-Автоваз >с их олдскульными технологиями Чел, если ты не врубаешься - там на пике оба поршня ВАЗовские.
>>5517613 >У ваза все поршни с проточками под клапана идут >справа это поршень от какого-то джедая с колодцем под форсунку Какая охуительная история, о эксперт! Справа поршень от 11186 мотора, до 2018 года они с завода шли без цековок, просто с плоской лужей. >>5517617 Я как-то посмотрел видео, что-то типа КАК ОТЛИЧИТЬ ПОДДЕЛКУ ШЕЛЛ. Оттенки канистр, щупанье каких-то точек, ебануться просто, ИМХО это нереально для мимокрока.
>>5517635 >только нахуя там нужна эта лужа, для снижения сжатия смеси под 92 бенз? Степень увеличилась по сравнению со старыми восьмиклопами, ЕМНИП 10.3 с завода, рекомендован 95-й. Мб оптимизировали объем или форму камеры сгорания таким образом, тут уж не знаю.
>>5517587 После л132 у меня компрессия вернулась к заводским значениям. Если быть точнее, то упала на 1 кгс до ~12,5. Весной планирую ещё залить М10 с ~5% л132.
>>5517916 Короче буду краток. Для турбо джидаев заводы рекомендуют малозольные масла т.е. 20-30, по мнению их инжеНегров если этого не соблюдать, тебя ожидают проблемы а это, впускные каналы не быстро, но закоксуются вместе с клапанами, турбина обрастёт золой и крыльчатке пизда на самом деле мы то знаем, что в этом замешан Гринпис, ООН и всякие пидоры с цветными флагами, на самом деле нихуя этого не будет, если почаще давать тачке под сраку и не тошнить на низах, а для этого нужно масло с минимальным закосом для тяжёлых условий эксплуатации, т.е. минимум 30, а лучше 40ку , иначе раскочегарив на зелёный свой подкапотный алюминиевый утюг, а ещё и в жару масло, которое жиже воды, можешь задрать пары трения, в основном это вкладыши колена и поршневая. Короче лей 40ку и не еби мозги, говорят ещё что густые масла дают остсрочку конструктивным недостаткам двигателя, ну расход на сотку будет на пол литра больше зимой, не обеднеешь.
>>5517916 >>5518112 >Короче лей 40ку и не еби мозги Я в принципе согласен с тобой, что 40-ка вполне нормальный и не заебистый вариант, но стоит иметь в виду, что те же 30-ки бывают сильно с разной вязкостью. Если дилер заливает шелл 0w30, то это HX8 A3/B4 скорее всего, куда более вязкое по меркам тридцаток, чем A5/B5, Ильсаки, ну ты понел. ИМХО вполне себе вариант, особенно зимой машина спасибо скажет.
Витара, мотор J20A. Прежний хозяин лил 5w40 для уменьшения жора который составлял до 200 на тысячу. Я перешёл на более близкое к рекомендованному ебемицу 5w30, и тут мотор начал отовсюду его давить, ну а хули, в него и не лазали никогда с завода. Сейчас поменял ГРМ, всё прокладки и колпачки маслосъёмные. Жора нет, ничего не ссыт, брат жив. Замена раз в 7000. В коробку, ГУР, мосты и раздатку лью манула дешманского.
>>5517599 Да то, что расход масла из-за этих ваших сальников клапанов колпачков был 150 лет назад на жигулях классике. На более современных моторах их ресурс сравним с ресурсом направляющих и цпг. А уж про приоромотор с его тщедушными поршнями и говорить нечего. У одного конченая поршневая, у другого задиры, вокруг десяток идиотов кричат про колпачки, слышали звон, да не знают где он.
>>5518250 Ты сам себе щас противоречишь, говоришь про сопоставимый ресурс с ЦПГ и при этом дальше про задиры и уебанную поршневую. Типа, блять, поршневой пизда, но КОЛПАЧКИ-ТО ВСЯКО ЖИВЫЕ, НЕ В НИХ ДЕЛО.
>>на более современных моторах Это на каких? На восьмерошной отрыжке 80х с НОВОЙ™ БАШКОЙ?
>>5518530 На более современных чем 2101-2106 довен, переднеприводные тазмоторы на тяжелых поршнях по 300к ездят и всё в порядке с колпачками. >восьмерошной отрыжке 80х На двачах сказали, а ты повторил как обычно?
>>5519672 Там в принципе у всех машин раз в 5000 замена. Купил пруль 16 года, залил идемитсу экомедалист 0w20, думаю менять через 6000 -6500, 5 как то совсем мало.
>>5519011 Ну в будние дни дом-работа выходит до 30км в день, а в выходные обычно просто катаюсь ради удовольствия до 70км в день. Переднеприводную свежую пузотерку жалко на зиму. Поэтому взял себе ещё один старый надёжный автомобиль, правда и летом его тоже выкатываю. Вот и считай, выходит менее 5000 на каждой машине в год.
>>5519673 >вагодопуски >дело не только вязкости Ну и в чем проблема? Дефолтные 502/505 для России, у какого масла их нет? Тем более, что допуск соответствует как раз A3, то есть рекомендованы сравнительно вязкие масла в своей категории. Зачем ты притащил тогда 508, например - непонятно.
>>5519709 Насмотрятся дегенератов с Ютуба что нулевка это плохо, потом выдают за чистую монету. Японцы не дебилы нулевку лить, самая технологичная страна, но Васе Пупкину, конечно же, виднее.
>>5519717 >Насмотрятся дегенератов с Ютуба что нулевка это плохо Ты отвечаешь на пост о том, что температурный режим двигателя летом в жару и зимой в мороз отличается. Где речь о нулевке идет, что ты несешь, поехавший?
>>5519722 Где где, в пизде. Хуеплёт, уж не знаю ты это или нет, написал очередную хуету аля нулевку нельзя использовать в жару. Во первых, нормальному исправно у двигателю поебать на температуру за бортом. Второе - при использовании нулевки летом с двигателем ничего страшного не случится.
>>5519727 Я почитываю тред, не замечал таких сообщений. >написал очередную хуету аля нулевку нельзя использовать в жару Тащи сюда этот пост, или он существует только в твоем сознании?
>>5520333 Познавай дальше. Если у тебя зимой двигатель в процессе езды не выходит на рабочую температуру, то либо у тебя дизель, либо что-то с термостатом.
>>5520328 Сначала говоришь >температура исправного двигателя должна быть одинаковой, не важно зима это или лето Потом начинаешь маневрировать >если у тебя зимой и летом сильно разные температуры >сильно разные Дурачок, по твоему сильно разные - это сколько? При этом любому очевидно же, что в мороз печка отбирает дохуя тепла, в типичной короткой поездочке до работы двигатель дай Бог вообще полностью прогреется. В пробке летом температура будет по КД улетать к включению вентиляторов, а в сильный мороз с печкой можно часами на холостых стоять и двигатель до 80 не прогреть. Но нет, в твоем манямире температуры одинаковы. Кстати, вот этот автачер >>5520333 в целом прав, стрелочные указатели показывают погоду на Марсе, а не точную температуру.
>>5520366 >>5520334 >>5520328 Интернет инжеНегров полон тред, считающих, что температура антифриза = температура пар трения и камеры сгорания. Тогда вопрос для умников, почему дизель нихуя не прогревается в уральские и сибирские морозы, а на бензиновом даже вентилятор срабатывает периодически?
Аноны, обнаружил что хуево звкрутил крышку маслозаливной и теперь весь капот, проводка и навесное залиты маслом Дайте советов мудрых как можно помыть подкапотное пространство ?
>>5522537 По теплу я беру распрыскиватель, что-нибудь типа profoam 1000 или 2000, кисточку с длинной ручкой и мою: 1. Поливаешь распрыскивателем все что видишь 2. Поливаешь поверх профомом 3. Немного ждешь 4. Шоркаешь кисточкой сложные места 5. Смываешь распрыскивателем
Можно повторить пару раз. Под давлением я мыть не рискую.
>>5520531 > скорее всего дешевле Конечно дешевле. Завод по производству мобила в Пушкино заботится о благосостоянии потребителя и производит масла мобил и другие по очень низким ценам американский мобил стоит от 1200-1300 рэ за кварту
>>5522615 Нехуй керхером прямой наводкой хуярить. Это на тазопроме все негерметичное (было) и заливается водой. Современные автомобили имеют герметичные блоки и соединения: главное не ебашить 20бар по швам и соединениям
>>5522798 Одно из самых термостойких масел на рынке + рабочий модификатор трения. Колечки будут как новенькие. В свой тси/дсг лей без страха. Дешевле лить ксенум, чем кукарекать про масложор на 100к после оригинального со всеми допусками и менять валы по 30-40к.
>>5522834 У меня на hyundai tiburon 2008 был залит ксенум керамический. Дороговато, по этому думаю над тем лить ли его дальше или взять что то дешевле.
А что насчёт допусков, оно подходит под мой движок g4gc 2л 143лс? Смотрел видом где чувак вроде вполне обоснованно говорил что у этого масла нету никаких испытаний на на стенде как у других масел итд, что это типо непонятно что.
>>5522894 У ксенума только базовый набор допусков и стандартов. Тест прожарки проходит отлично. Нитрид бора защищает от износа. В старых холодных движках проходит 15к+ пробега, в тси/дсг 10к.
>>5522966 Масло темнеет от насыщения продуктами горения топлива, и цвет масла никак не зависит от того, какое масло залито. Черное масло характеризует только ухудшающееся состояние поршневых колец.
Капельную пробу обязательно на полностью прогретом движке делать? У меня дизель выше 70 не греется в мороз(-15). На щупе капля густая, нихуя сама не стекла, размазал по листу так.
>>5523615 Два чаю этому, купить неподдельный эльф, кастрол, мобил или упаси Аллах Shell Helix Ultra в странах СНГ почти невозможно. Даже к дилеру дрянь попадает.
>>5516914 Как связаны пуск двигателя в минус 40 и масло для механической коробки? В морозы так-то с выжатым сцеплением заводишься на любом маспе и медленно отпускаешь, следя чтобы не заглох.
>>5523770 >Ебать, это что должно случиться, что заглохло? Достаточно просто резко отпустить сцепление на нейтралке, если в коробке не сильно морозоустойчивое масло. >Как связаны пуск двигателя в минус 40 и масло для механической коробки? Чем менее густое масло в коробке, тем легче заводится машина на автозапуске. Хотя -40 - это уже дохуя для автозапуска, ИМХО, только котел/гараж/вебаста и запуск с ключа.
>>5523784 >Достаточно просто резко отпустить сцепление на нейтралке, если в коробке не сильно морозоустойчивое масло. Ну хуй знает, просто небольшой тычок вперед и все. А если там маспо в таком состоянии,что глушит мотор лучше на нем и не ехать никуда в минус 40.
>>5523931 Я года 2+ ездил на таком же, а тут менял осенью и чёт прям совсем вода слилась. Сейчас какой-то лукойл что ли, и при минус 18, на момент написания, машина пытается тронуться и явственно тянет первые минуты 3-5.
>>5524216 Чел, зачем ты упорствуешь? Ебота, рхх (особенно с учетом того, что его вообще нет на последних тазах), какие-то маняпричины, очевидно же, что ты диванный аналитик. Даже хорошая синтетика заметно густеет при температурах ниже 30, если просто завестись и резко бросить сцепу, то ЭБУ не успеет отреагировать на эту нагрузку и газку поддать, так сказать, и сохранить обороты.
>>5524409 Ravenol это обанкротившийся немецкий бренд, который выкупил предприниматель из рф. Так выглядит их завод. Посмотри внимательно на этот подвал, это просто разливочная, тут не может быть производства масла по понятным причинам. Короче маспо 100% блендер, а блендер разлитый в РФ это лукойл с присадками. Теперь подумой, нахуя это все, если есть лукойл и g-energy?
>>5524422 >Ravenol это обанкротившийся немецкий бренд, который выкупил предприниматель из рф. Так выглядит их завод. Посмотри внимательно на этот подвал, это просто разливочная, тут не может быть производства масла по понятным причинам. Короче маспо 100% блендер, а блендер разлитый в РФ это лукойл с присадками. Теперь подумой, нахуя это все, если есть лукойл и g-energy?
>>5524409 ПАО/эстеры или обычный гидрокряк за оверпрайс? >>5524412 Все топовые производители с йоба лабораториями и научными базами используют фосфор+цинк, хотят от этого уйти, ибо зола, но не могут, а пацаны с России придумали в масло класть только медь, и получилось йоба масло. Мобил сасат.
>>5524228 >очевидно же, что ты диванный аналитик Осевидно что я живу регионе,где такие температуры стандарт и не раз это делал и все, что происходит на исправной машине без гуталина это небольшой тычок вперед и падение оборотов где-то на 200/мин. Но и ты и дальше можешь копротивляться теории, что твое ведро не требует внимания и это нормально.
>>5524971 У меня была карбовая дикая псина, а сейчас у меня заднеприволный пруль на палке. Но до недавнего времени я ездил на дохуе всяких служебок, в тч и тазовских и нихуя там не глохло.
>>5526168 Открываешь мануал, смотришь что рекомендует производитель, потом идешь в магазин и покупаешь наиболее красивую канистру лучка с указанными допусками.
Я даже за тебя посмотрел SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4)
Где берёте масло ? хочу лить то что рекомендуют в мануале, но последнее время говорят подделок много стало, и не кажется ли вам что масло в наших условиях надо менять чаще рекомендованых 7,5 тыс?
>>5529010 Бери лукойл армортек и меняй раз в 4500-5000. Если турбо, то раз в 3000. Не ошибешься. У меня в в городе в специализированном магазине 1290р канистра. Нахуй нужно что-то другое?
>>5516599 Я вообще вахуе с современных автопроизводителей. Делать перегруженный, задушенный и перегретый мотор ещё и под такое масло. Такой мотор вообще дольше двух замен живёт?
>>5529010 У известных марок есть способы защиты чтобы не купить паль. Например код который можно ввести на сайте производителя и точно знать что покупаешь ориджинал, а не паль.
>>5529010 >последнее время говорят подделок много стало Да, это так >Где берёте масло ? У оффдилеров, последнее время на Озоне (вроде Озон выступает как дилер Лучка, Газпрома, Зика) >в наших условиях надо менять чаще рекомендованых 7,5 тыс? Ну в каких это - в наших? Все в разных условиях ездят, если ты толкаешься в пробках постоянно, да еще и льешь малозольные масла - меняй чаще. Для меня 7,5 тыс до замены норм.
>>5529010 Автодок направление дистрибьютор. >не кажется ли вам что масло в наших условиях надо менять чаще рекомендованых 7,5 тыс Не кажется, надо самому считать. В позапрошлом году я накатал 300 моточасов всего за 5000км. В прошлом 150 мотачасов за 7500км. В позапрошлом перекатал, в прошлом не докатал.
>>5529809 Если движок работает хорошо или после капиталки или тебе не похуй на машину - тогда заливай, такое масло дольше срабатывается. А если это не машина а труп, и тебе на нее похуй - то лей что попало.
>>5529809 В новые восьмиклапанние тазы тоже поидее не нужно ничего кроме полусинтетики лукойла и 92 бензина. Правда тут говноедов отрицателей полная доска
>>5530010 и ничего ты им не докажешь. Был у меня знакомый говноед. Проебал мне все уши допусками стандартами и прочей хуитой. В какой магазин с ним не зайдём бежит к витрины и разглядываешь эти допуски, а потом продавцам рассказывает какое у них масло говно. Конченые люди. Калина у него была восьмиклоп к слову, ну и любил он её баловать супротеком. Короче заебал он всех. В итоге пгм ёбнуло его.
>>5530033 У мего соседа калина, покупал в 2009 году ссалона. С самого начала льет лучок 10в30 полусинь круглый год и только 92 бензин. При этом на ней ещё и газ. Сейчас пробег 180к, движка шепчет и масло от замены до замены. Недавно отдал ее сыну и купил себе новую гранту тоже 8кл, все то же самое льет только на этот раз не ставил гбо. Уже пробег около 20к. Ещё он 50+ полжизни отработал водилой, занимался перекопкой тачек в 90х, сам в своем владении имел около 30 машин за всю жизнь, большинство из которых это тазы и волги. Постоянно мотается в Крым и по стране. Конечно же здравый смысл на его стороне, а не любителя лить синтетику и самый дорогой бензин в свой сорокалетний восьмиклапанник.
>>5530022 Оказывается применяемый бензин зависит не от каких-то там степени сжатия, рабочей температуры и формы камеры горания, а от года выпуска первой модификации мотора, так и запишем. Всратое масло, дабы поскорей засрать мотор в качестве бонуса. В совке ездили на 93 бензине, а не на 66 и 72 как думают тупые зумера, и маслах типа м5з10, 100к, потом на капиталку.
>>5530051 В этом моторе со времён Брежнева радикальных изменений не было. Разве что для калины сделали 1.6 путем увеличения хода. Современный 92 бензин и лукойл полусинь ему как бальзам
>>5530040 все правильно делает твоей сосед. У местных говноедов пиздец пукан рвёт когда я заливаю "синтек" в своё корыто. В глазах уже читается БОХ НАКАЖЕТ! БОХ НАКАЖЕТ! А меня дико забавляет их подрыв пуканов. Люблю возить канистру на видном месте, реакция типичная: ТЫ КУДА ЭТО СОБРАЛСЯ ЗАЛИВАТЬ?! ржу пиздец с даунов.
>>5530072 Слава богу у меня не восьмиклапанный тазик, а 24х клапанный японец, но если бы у меня был тазовский восьмиклоп то я бы как и он заливал лукойл полусинь даже если бы модная синтетика стоила дороже на рубль. Это просто принципа
>>5530051 >Всратое масло, дабы поскорей засрать мотор в качестве бонуса. Дурагка, засирает мотор сработанное масло, ты можешь лить самый дешман, менять через полтора к и это будет лучше чем ебалай купивший амсойла и ездящий на нем пятнашку
Добавим сюда повальное говноедство и желание ездить на 76 а то и 72. Ставили по 2 прокладки, а чтобы наверняка ещё и поршня торцевали. Досталась копья из под дида, вскрыл мотор и ахуел. С поршней сняли 1мм и три прокладки. Классега хули.
>>5530079 То то же все жлобы любители лукойл супер меняют масло через 1,5к пробега (нет). Зачем дерьмовое масло за 600, если есть хорошее гидрокрекинговое синтетическое за 900?
>>5530051 > В совке ездили на 93 бензине, а не на 66 и 72 как думают тупые зумера, и маслах типа м5з10, 100к, потом на капиталку. Если первая цифра 5 в масле это вязкость, как у м8 (сае20) и М10(сае30), то масло м5 имело вязкость при 100с сае 16. Да-да, диды ездили не на 40овках, а на 20-ках и 30-ках, а может и 16.
>>5515578 (OP) Лью Elf 5w40, живу в Сибири. В минус 29 не завёлся без прогрева. Вот думаю, может на 0w40 перейти какой-нибудь. Да и Рено отказались от Эльфа нынче. Друзья в японцев льют что-то ТИПА японское, на драйве реноводы льют Лукойл и говорят, шо норм, правда живут они все в основном в центральной России.
Кстати, если кто-то думает, что ЛУКОЙЛ не подделывают - вы ошибаетесь. Моя сотрудница работала в конторе, которые занимались подделкой, как раз она и печатала этикетки. А самое прикольное, что та контора выиграла тендер на поставку масла в ВСЖД. Поставляли масло в красивых бочках собственного розлива.
чё сравнивать-то, машины разные, аккуму год. вон Хонды, говорят, и при минус 20 порой не заводятся, хотя у друга Инсайт - завелась в минус 36, но там видимо благодаря электродвигателю.
>>5530667 Попробуй троллить потоньше. Щас бы сравнивать один из самых дешевых вариантов Лукойла API SG, который даже в современные ТАЗики по мурзилке не подходит и Армортек.
>>5530728 > вариантов Лукойла API SG, который даже в современные ТАЗики по мурзилке не подходит и Армортек. какие современные? В ниву или гранту восьмиклоп? Ну да, ну да таким говноедам как ты впарили что они соответствуют нормам евро-4 и теперь там другие ЗАЗОРЫ!
>>5530782 Как минимум с 84 года нагруженность мотора возросла (т.к. хоть немного, но выросла мощность) плюс переход на облегченную ШПГ тоже надежности не добавляет. Не говоря уж о том, что гидрокрекинг синтетика с заведомо лучшими эксплуатационными качествами аж рублей на 300 за канистру дороже стоит, чем твоя любимая моча API SG. Хотя смысл спорить, лично мне похуй - лей хоть отработку с Камаза.
>>5530486 Хочешь-переходи. Для морозов за 30 оправдано. >драйве реноводы льют Лукойл и говорят, шо норм Так и правда норм. Вот на пике >>5516893 вариант относительно бюджетной нулевки от Лукойла, подешевле Полартека.
>>5515578 (OP) Минералку 15w40 на лето, иначе довление низкое, зимой 10w40. Меняю раз в 5-7к. На марку, в общем-то, пофиг, ибо 15w40 хрен где найдешь, так что какое будет, то и залью.
>>5530989 ИМХО рецептура 0w40 сложнее, чем 0w20/0w30, т.к. масло должно сочетать несочетаемое - быть максимально текучим при очень низких температурах и одновременно весьма вязким при 100 градусах. И поэтому приходится дополнительно наваливать дорогих компонентов: ПАО, каких-то йоба присадок или подобное.
>>5530570 Чуть-чуть не понимаю твою логику. Сначала ты говоришь, что хочешь поменять масло, потому что в -29 не заводится. А когда я привожу тебе пример масла, на котором отлично можно завестись и в чуть более низкую температуру, ты говоришь, что у меня двигатель не двигатель.
>>5530695 > да почитай ты уже про масла, а потом лезь в беседу. И что не так я сказал? Ты мой коммент перечитай, а потом укажи конкретно, что тебя не устроило.
>>5531270 >То есть ты считаешь - дело в марке, не в показателях? Ну так показатели от марки тоже пляшут. 5W по паспорту обязано заводиться в -30, если не заводится-знач марка так себе и запаса у не делает.
>>5531409 >>5531461 Как мне однажды объяснили в магазине запчастей для уаза, это одно и то же масло, просто под разными брендами. Так что лукойл - это и есть "уазомасло".
>>5531646 Я мимо проходил, но в моём светофоре вместо синтека какой-то уникс. Ойлклубовцы говорят это совсем дно. Кстати, был там в первый раз, магазин для бичей. пятёрочка просто премиум сегмент какой-то по сравнению с ним.
>>5531690 >совсем дно. Кстати, был там в первый раз, магазин для бичей. пятёрочка просто премиум сегмент какой-то по сравнению с ним. Вась тут весь тред стебеться по этому поводу.
А если у меня вест-очка, писечка 1.8, которая жрет 200 грамм на тысячу с новья. Можно ли найти такое масло, которое бы жрало поменьше? Я пробовал дилерское Лада ультра 5-40, пробовал армотек 5-40 (похоже та же фигня, что и Ладаультра), пробовал полусинь лук адвансед 10-40. А так уже 2 года езжу на Газпроме премиум n 5w40. Все масла жрет примерно одинаково, просто в моем мухосранске Газпром дешевле. Меняю раз в 7 тыс. 4 л канистра Газпрома в районе 1300 рублей примерно.
>>5532154 Попробуй g-energy лонг лайф, масло специально сделанное для прулей с большими пробегами за 300к с расходом масла. Если у кореша не горит на тридцатилетнем крауне с 1g-gze где с новья допустим расход масла, то думаю и в твоём тазике не должно
>>5532161 >Попробуй g-energy лонг лайф, масло специально сделанное для прулей с большими пробегами за 300к с расходом масла >специально сделанное для прулей с большими пробегами >специально сделанное Блять, что за хуйню я только что прочитал? На основании чего ты свои маняфантазии пытаешься выдать за правду?
>>5532177 Ну это просто очевидно. Во первых они делают специальное масло продвигаемое как для прулей, правда не лонглайф. Во вторых, только прули ходят по 400-600к
>>5531389 >Дустер на таком же завелся в -30 с автозапуска, простоял ночь. Дустер поди на палке? Двухлитровый? Влияет ли коробка как-то на завод? Мозги может мёрзнут по-разному, хз. А может и АКБ фирмовая реношная подсдохла за год.
>>5531395 >После недельной стоянки заводил к4м 2006г при - 32. У меня на 72, с шильдиком Рено (российской сборки), но есть ощущение, что немного подустала за год. Или генератор подпизживает и не успевает её зарядить за 20 минут дороги от работы до дома. Хз.
>>5532090 какой мотор-то? на каком авто? всё ли от масла зависит и АКБ или ещё что-то влияет? уже писал выше - у некоторых хонд вроде мозги мёрзли, например, из-за них не заводились.
>>5532154 >Можно ли найти такое масло, которое бы жрало поменьше? Вряд ли. На моем 1.6 на описанных тобой маслах расход минимальный, а сам 1.8 геморройный по слухам, в любом случае поджирает. Лей дальше Газпром премиум и все. Можешь упороться, конечно, и залить 10w50, но я сомневаюсь, что сильно поможет.
>>5532492 Пытался вникать в тему масел, когда был ньюфагом, году так в 2005. Забил хуй в итоге. Это абсолютно ненужная инфа. Когда тачка на гарантии, дилерское масло надо лить. После окончания гарантии лить 5-30 или 5-40 каждые 250-300 моточасов. Желательно не подделку, на этом всё.
>>5532681 >Лей любое 5-40 Кстати, зачем все льют 5w30, в т.ч. звонил в оф. диллер Hyundai они льют какой то Shell 5w30, если по идее 5w40 должно меньше угорать? >g4gc Да
Лучок FD 5w30 ACEA A5B5, потому что спецификация старая и он полностью ей соответствует. Лью с 2017 г., негативных эффектов нет, масложора нет. Меняю раз в 7500. Охуенно зделоли батя грит маладца
>>5532648 Поражаюсь с таких индивидов. Вот скажи мне, какой хрен тебе мешает открыть мануал от твоей тачки, вычитать спецификацию масла и купить оное согласно спецификации?
>>5532920 Судя по анализам, там частенько забывают добавить эстеры в масла с надписью "Ester". Как и некоторые другие говномесы блендеры, добавляющие в масло в лучшем случае 1-5% пао, но зато вся этикетка пестрит pao, fylly hyully synthetic hyethic. Шпроты совсем скатили бренд mannol в говно.
>>5532929 так похуй на всё эту маркетинговую хуйню, в мою бричку можно по паспорту минералку лить. Мне главное вязкозть, чтобы давляк был. И канистра стоит 1200р
