Автомобили

Ответить в тред Ответить в тред
Мифы о балке Аноним 12/01/21 Втр 20:36:42 55207211
1610473005538.bin 97Кб, 800x600
800x600
Просто напоминаю шизикам и гуманитариям, что задняя зависимая балка НЕ влияет на рулежку. Четкой спортивной рулежки можно добиться и на автомобиле с зависимой подвеской сзади, что и было реализовано например на некоторых спортивных моделях Хонды. У балки есть минусы - это ее жесткость, тачку колотит и подбрасывает на неровностях. Что в принципе не является проблемой для тех, кто выбирает активный стиль езды. Так что, шизики и прочие тупорылые гуманитарии, хватит пиздеть про хуевую рулежку с балкой.
Аноним 12/01/21 Втр 20:38:31 55207232
Аноним 12/01/21 Втр 20:58:48 55207463
>>5520721 (OP)
>тачку колотит и подбрасывает на неровностях
>Что в принципе не является проблемой для тех, кто выбирает активный стиль езды

Лол, т.е норм, если мне жопу на неровности переставить.
Аноним 12/01/21 Втр 21:00:58 55207514
>>5520721 (OP)
Ну, ты это мужику на солярисе ехавшему 180 расскажи. Там правда фура помешает где-то в середине примерно, но ты попробуй.
Аноним 12/01/21 Втр 21:02:51 55207535
>>5520721 (OP)
Ты можешь хоть на телеге с рессорами ездить, называя её спортивной моделью
Аноним 12/01/21 Втр 21:04:47 55207586
>>5520746
А ты не езди по неровностям
Аноним 12/01/21 Втр 21:06:56 55207627
>на неровностях
Да. Мне кажется что это дело раскроется на неровной дороге.
А еще казалось бы вот тема, блесни, где все эти сраноуебки вроде мельникова? А их нет, потому что такие дебилы, как спортсмены ничего в машинах не понимают и понять не могут. И только анонимный постер с сосача может приоткрыть для тебя и для мельниковых устройство автомобиля
Аноним 12/01/21 Втр 21:21:31 55207848
>>5520721 (OP)
Всё так. У умелых школьников дрифтуется и рулится на жигулёвском червяке и мосту. Но всё равно современные дорогие подвески больше прощают и по скорости можно позволить себе больше, чем на тех же жигах или поло рапидах с балкой.
Большинство аварий с регистраторов, которые я видел это тупо люди не умеют управлять машиной в заносе, крутят в панике руль туда сюда борясь с перекладками или вообще не чувствуют скольжения и улетают на прямых колёсах и не важно балка сзади или рычаги.
Аноним 12/01/21 Втр 21:33:24 55207989
На многих спорткарах стоят балки, для гражданских жоповозок они тем более достаточны.
Аноним 12/01/21 Втр 21:34:16 552080110
>>5520721 (OP)
Бля сука приведи конеретные пруфы. Испытания на скорости, прохождение поворотов и так далее. А так можешь идти нахуй на своей балке.
Аноним 12/01/21 Втр 21:35:37 552080411
>>5520798
>многих спорткарах
Каких?
Поло гт, например, это не спорткар
Аноним 12/01/21 Втр 21:37:20 552080912
Только зашёл в тред, а балку уже опхую в анус засунули добропочтенные аноны
Аноним 12/01/21 Втр 21:40:48 552081413
Перепись промыток итт.
Аноним 12/01/21 Втр 21:41:49 552081614
>>5520804
Kalina Sport, Granta Sport, Vesta Sport.
Аноним 12/01/21 Втр 21:45:15 552082415
DHLYSrtsfk.jpg 34Кб, 500x500
500x500
Аноним 12/01/21 Втр 21:59:57 552083916
>>5520721 (OP)
>хватит пиздеть про хуевую рулежку с балкой

В поворотах на высокой скорости очень критично правильное позиционирование колеса на дорожном полотне, чем больше свободы у колеса, тем правильнее оно стоит на дороге на высокой скорости при перегрузках. Для этого спортивным автомобилям настраивают мягкие поперечные стабилизаторы, чтобы увеличить сцепление в быстрых поворотах, ценой увеличения кренов в S образных поворотах.

К гражданским автомобилям это имеет отдаленное отношение, потому что на скоростях свыше 100 км/ч что балка что многорычажка ведут себя примерно одинаково хуёво.
Аноним 12/01/21 Втр 22:03:13 552084217
>>5520784
>У умелых школьников дрифтуется

Бублики на парковках на 40 км\ч, ну пиздец достижение.
Аноним 12/01/21 Втр 22:04:20 552084318
>>5520804
Дрочивруку(Лол, потому что база - дешевый седанчик первой половины 80х) и Хэтч Тайп Эр, который сосает у седана на треке.
Аноним 12/01/21 Втр 22:04:42 552084419
>>5520842
Учитывая сцепление с дорогой и траекторию, такое-то достижение.
Аноним 12/01/21 Втр 22:05:27 552084520
Аноним 12/01/21 Втр 22:08:25 552084921
>>5520751
Думаешь, многорычажка его спасла бы?
Аноним 12/01/21 Втр 22:10:01 552085122
Призываю всех гоморычажников итт пояснить, зачем на гоморычажку ставят стабилизатор поперечной устойчивости. Ведь он приближает гоморычажку к балке, отбирая у колеса свободу.
Аноним 12/01/21 Втр 22:11:21 552085323
>>5520845
Да точно, я чет забыл. Ну м.б какой нибудь Гольф ГТИ первого поколения.
Аноним 12/01/21 Втр 22:52:55 552089924
>>5520851
Но есть же разница между жёсткой балкой и упругим стабилизатором. Балку, в большинстве случаев, ставят для нищуков, т.к. стоить дешевле, а ходить дольше.
Аноним 12/01/21 Втр 23:02:35 552090825
>>5520851
Так он только от кренов и не бьет в противоположное колесо в случае чего.
Аноним 12/01/21 Втр 23:05:46 552090926
>>5520784
балка не равна мосту ежжи
Аноним 12/01/21 Втр 23:08:19 552091227
>>5520851
Тк он не соединяет два колеса в одно целое. Кинематика многорычажки от него не меняется
Аноним 12/01/21 Втр 23:10:19 552091528
>>5520721 (OP)
>>некоторых спортивных моделях Хонды
чет в NSX я не видел балки, других спортивных моделей Хонды нет. Ты сам то хоть раз ездил на независимой подвеске, эксперт?
Аноним 12/01/21 Втр 23:20:00 552092629
d95.gif 4399Кб, 414x348
414x348
>>5520721 (OP)
>БАЛКА НИХУЖЕ, ВАМ ГОВНА В Ц КЛАССЕ И ВЫШЕ ЗАЛИВАЮТ В ЖОПУ, А ВЫ И ВЕДЕТЕСЬ. РЯЯЯЯЯЯ.
Аноним 13/01/21 Срд 00:33:26 552099930
>>5520899
Балка упругая.
>>5520908
Балка скручивается также, как и стабилизатор. Она просто намного более жёсткая, так как играет заодно и роль продольного рычага. Если поставишь ололо-шпартивный усиленный стаб из прута стали диаметром с лошадиный хуй как любят некоторые пацаны на тазах вперёд ставить, заметишь тоже самое поведение с "отдаванием в противоположное колесо". Но в чём-то ты прав.
>>5520912
Соединяет. Меняется.

На обычной дорожной машине лучше рулёжке от многорычажки не будет. Тут зароляют именно настройки. Жёсткость пружин, скорость сжатия и отбоя амортизаторов, геометрия и жёсткость балки или геометрия рычагов. Углы установки колёс на балке в повороте меняться не будут, как и на неподруливающей многорычажке.
Лучшим будет только комфорт, так как связь между колёсами не такая сильная. Но аргумент про комфорт редко звучит в этих срачах.
Аноним 13/01/21 Срд 00:34:18 552100031
Аноним 13/01/21 Срд 00:36:04 552100132
>>5520926
>Ц-классе
>имплаинг, что всё на многорычажке
Щас начнётся. Либо C-класс на балке ещё вчера из C-класса уволился, либо ЭТО ДРУГОЕ.
Аноним 13/01/21 Срд 00:37:50 552100333
>>5521001
Тащемта за балку в Ц-классе норм так засерают. Тот-же ВАГ убирает ее из мощных Октах, а на А5ой не было вообще.
Аноним 13/01/21 Срд 00:38:24 552100434
>>5520721 (OP)
> не влияет на рулежку
> подбрасывает на неровностях
Ахахахахахаххахахахха
Аноним 13/01/21 Срд 00:39:00 552100535
>>5521003
На мощных октахах может быть полный привод же. А он с балкой плохо сочетается. Джнтты вон вроде все на бал очке.
Аноним 13/01/21 Срд 00:40:22 552100736
Вброшу. Но я больше не понимаю на дрочь на задние дисковые тормоза на недорогих овощных кибитках, типа, лол, разницы с дисками практически нет, а делать сто активных торможений подряд, чтобы перегреть тормоза на подобных машинах будет только долбоеб.
Аноним 13/01/21 Срд 00:41:23 552100837
>>5521005
Джеты изначально машина для Мексиканцев и пидоранов. Тот-же Гольф емнип на многорычке едет. РСка и 1.8 моноприводные, а всеравно на рычагах.
Аноним 13/01/21 Срд 00:43:48 552100938
>>5520751
Там не в балке проблема в точке крепления амортизатора.
Аноним 13/01/21 Срд 00:46:59 552101139
unnamed (4).jpg 92Кб, 512x343
512x343
>>5520851
Долбоебушек, стабилизатор и его применение никак не связаны с типом подвески, он совсем другое делает.
Аноним 13/01/21 Срд 12:33:55 552142340
>>5520999
>настройки
Балку не настроить, так чтобы получить в повороте нужные углы установки колес и эффект подруливания
Аноним 13/01/21 Срд 12:39:18 552142941
>>5520721 (OP)
А какая подвеска у Тойоты Хайлэндэр? Прокатился на таком сзади, очень комфортно, на более комфортных машинах я не ездил.
Аноним 13/01/21 Срд 12:42:31 552143242
>>5521429
>Тойоты Хайлэндэр

независимая
Аноним 13/01/21 Срд 15:46:11 552169343
>>5520721 (OP)
>жесткость, тачку колотит и подбрасывает на неровностях
Ты дебил блять, этот самый недостаток приводит к потере контакта с дорогой и сносу задней оси, переходящей в неконтролируемый занос с последующим вылетом с трассы. Это по твоему не является плохой рулежкой? Куда уж может быть хуже?
Аноним 13/01/21 Срд 16:16:37 552173044
image.png 1740Кб, 1280x853
1280x853
>>5520721 (OP)
У хонды из спортивных моделей на балке ток фен (но да он рулится лучше многих хотхэтчей того времени на многорычажке (если блоку поставить)). Но понятно, что это чисто для трассы машина, на грунте балка не пойдет (да и не нужно этой машине ездить по неровным дорогам)
Аноним 13/01/21 Срд 16:52:39 552179545
>>5521730
Ну так хетч и поставляли грязным гайдзинам, у самих то 4d был с многоовчаркой (ну и хэтч для люмпенов оставили)
Аноним 13/01/21 Срд 17:17:10 552181446
>>5520721 (OP)
Ясно я понял. Раньше срались за мкпп и акпп. Теперь еще один новый срач за рычиги и балки.
Аноним 13/01/21 Срд 17:21:36 552182147
1440493224nissa[...].jpg 116Кб, 675x531
675x531
Мосты.
Аноним 13/01/21 Срд 18:42:08 552192948
>>5521814
Никто не срался, просто все проигрывали с аутотреннингов мкпп петушков, которые пытались доказать что палка это не от нищеты а кок пок круто и драйвово.
Аноним 13/01/21 Срд 18:49:15 552194149
>>5521007
Хуёшу, качество торможения и модуляция с ЗДТ больше чем разница в цене. Причем барабаны не удобно обслуживать, а простые ДТ просто, так они (барабаны) еще ржавеют, скапливают пыль, абразив, ржавчину. Ну и выглядят на хороших дисках литых некрасиво.
Аноним 13/01/21 Срд 18:52:04 552194450
>>5521929
Иди на хуй, шакал. Мне нравится дрочить дсг своего гольфа в ручном режиме, например.
мимокрокодил
Аноним 13/01/21 Срд 18:52:19 552194651
>>5521941
А почему тогда в новом Рено Аркана сзади стоят барабанные тормоза?
Аноним 13/01/21 Срд 18:56:24 552195752
>>5521946
Потому что русня - жлобы
Аноним 13/01/21 Срд 19:04:47 552197053
>>5521929
Прикинь, мешалка на мою машину стоит дороже, чем вариатор и гидротрансформатор!
А вообще, "шпортивная" машина на автомате - это как хуй 30см, который не встаёт.
Аноним 13/01/21 Срд 19:15:28 552199154
>>5521941
А зачем их вообще обслуживать? Какое еще качество, вакуумный насос тормозит, а не ты.
Аноним 13/01/21 Срд 19:21:08 552200355
>>5521941
>качество торможения

Хуячество, у моего ведра с барабанами сзади средний по классу тормозной путь, например. Ничего существеного ему диски не добавят.
Аноним 13/01/21 Срд 19:21:56 552200556
>>5521946
Потому что экономят на всем.
>>5521957
Чурка, зашейся.
>>5521970
А с красной строчкой еще дороже? Дороже акпп в машине в принципе ничего нет. Это максимально технологичный дорогой агрегат, который не все осилили даже производители машин.
Аноним 13/01/21 Срд 19:24:27 552201457
>>5522003
Тоже неверно, добавят второе более короткое торможение в пол.
И сказать что ну этого никогда не будет я тоже не могу, потому что частенько гоняю по извилистым дорогам, да и в городе может пригодиться
Аноним 13/01/21 Срд 19:28:11 552202358
>>5522014
Лол, ща бы на кредитках с 1.6 по извилистым дорогам гонять, да и например я пыиался на своем ведер перегреть тормоза хуячиньем в пол несколько раз как-то раз, и у меня не получилось.
Аноним 13/01/21 Срд 19:28:12 552202459
>>5521941
>выглядят на хороших дисках литых некрасиво
Единственная веская причина. Остальное - маняфантазии.
Аноним 13/01/21 Срд 19:51:28 552206660
>>5522023
Только на них и гонять вместо максимальной скорости. Разгон и тут же торможение.
Аноним 13/01/21 Срд 20:43:48 552217761
>>5522005
>Дороже акпп в машине в принципе ничего нет. Это максимально технологичный дорогой агрегат
Упитанно.
Аноним 13/01/21 Срд 20:47:53 552218262
>>5521941
>качество торможения и модуляция с ЗДТ больше
Как это ебёт 99% потока, которые корыто купили только чтобы от соседа не отличаться?
>Причем барабаны не удобно обслуживать, а простые ДТ просто, так они (барабаны) еще ржавеют, скапливают пыль, абразив, ржавчину.
Смотри выше. На сервисе пусть ебуться, почти всем похуй.
>Ну и выглядят на хороших дисках литых некрасиво.
Наверное единственное, что может волновать обычного пробкотолкателя.
Аноним 13/01/21 Срд 20:49:24 552218463
>>5522023
Хуево пытался, значит. Реально раз на 3-5 обычные колодки уже плывут. Не смертельно, просто начинаешь бить тормоз заметно раньше перед поворотом и до конца 20минутного заезда комплект вполне дотягивает.
Аноним 13/01/21 Срд 20:51:13 552218664
>>5522023
>не получилось
На тазах изи. Возможно тазозапчасти - говно.
>>5522005
>Дороже акпп в машине в принципе ничего нет
Ага, чего это они по цене металла продаются.
Аноним 13/01/21 Срд 20:57:20 552219965
>>5521423
Торсионные балки на многих моделях пежо обладают эффектом подруливания. Например тот же 206, в исправном состоянии рулится не хуже киа сид у которой рычаги по кругу
Аноним 13/01/21 Срд 21:19:38 552224666
>>5522182
Барабаны еще и примерзают нихуево так во влажную погоду с перепадами, дисковые сорвать проще.
Аноним 13/01/21 Срд 21:24:21 552225367
>>5521946
Просто у нас автолюбители предпочитают машины с барабанными тормозами. Посмотри, самая продаваемая машина - Гранта. У неё как раз барабаны сзади.
Аноним 13/01/21 Срд 21:24:30 552225568
>>5522246
Объясни мне, почему у меня на 13 летнем ведре, ни разу не обслуженные барабаны не примерзают?
Аноним 13/01/21 Срд 21:29:58 552226869
>>5522255
Потому что цилиндрики закисшие, барабаны греются и вся влага испаряется.
Аноним 14/01/21 Чтв 13:59:37 552296570
>>5521991
>А зачем их вообще обслуживать?
Затем, вообще глупый вопрос.
>Какое еще качество, вакуумный насос тормозит, а не ты.
Причем тут насос и качество торможения барабанов и дисков?
>>5522003
Хуяхуячество, хуявят. Имел два ведра одного класса, один на барабанах и на 100-150кг второго легче и другой - корейское ведро с ЗДТ, при весе в 1250 примерно, кореец тормозит идеально. Надо смотреть с аналогичными моделями с ЗДТ.
>>5522024
Хуязяфантазии, дурачок косноязычный.
>>5522182
А ебать это 99% потока может тем, что однажды, он может прокатиться на заклинивших колесах. На дисках такого произойти не может а может, если заклинят барабанные ручники. И ебаться придется ему, а не сервису, сначала. Ну, а так да, если обслуживать регулярно, но и проблем не будет.

Аноним 14/01/21 Чтв 14:19:30 552298471
>>5522965
Нихуя дурачка порвало, аж перед всем тредом оправдывается.
Аноним 14/01/21 Чтв 14:24:54 552298972
>>5522984
"маня >>5522024" это ты? Не порвало и не оправдываюсь. Что-то еще?
Аноним 14/01/21 Чтв 14:40:20 552300273
>>5522989
Да, это я.
>Не порвало и не оправдываюсь.
>Хуяхуячество, хуявят
>Хуязяфантазии, дурачок косноязычный
>однажды, он может прокатиться на заклинивших колесах
Именно, что порвало и оправдываешься. Ты технически неграмотен, и можешь только материться в ответ.
Аноним 14/01/21 Чтв 14:41:16 552300474
>>5520721 (OP)
Это и так понятно, премиум сегмент весь с балкой сзади, возьми хотя бы ладу весту
Аноним 14/01/21 Чтв 14:47:35 552300875
>>5523002
Хорошо-хорошо, аргументы-то будут?
Аноним 14/01/21 Чтв 15:03:43 552302776
>>5523008
При торможении происходит перераспределение веса автомобиля на переднюю ось. Так что более 80% усилия создают передние тормоза. Работа задних в это время - стабилизировать машину от разворота, и развиваемое ими усилие крайне незначительно. Поэтому с точки зрения тормозного пути нет разницы - диски на задней оси, или барабаны.

Поэтому же перегрев тормозов на задней оси невозможен. (Строго говоря, он возможен в случае активной работы ESP, например, при езде по треку. Но мы тут говорим про машины бюджетного сегмента.)

Барабаны на задней оси значительно лучше защищены от грязи, летящей из-под передних колес. Так что, барабаны живут дольше и не требуют обслуживания.
Аноним 14/01/21 Чтв 15:10:23 552303377
>>5523027
>Так что более 80% усилия создают передние тормоза. Работа задних в это время - стабилизировать машину от разворота, и развиваемое ими усилие крайне незначительно.
20% - крайне незначительно?

>Так что, барабаны живут дольше и не требуют обслуживания.
То-то же у меня барабанный ручник заклинил колесо (а потом второе) напроч, что аж не провернуть, просто отслоился фрикционный материал. То что было все засрано и ржавое и говорить не стоит. Да, это ручник, он меньше намного и не тормозят (обычно), но все равно для 100т с небольшим км такого быть не должно.
Барабанные тормоза хуже дисковых, с этим только дурак будет спорить.
Аноним 14/01/21 Чтв 15:13:16 552303578
>>5523027
>Барабаны на задней оси значительно лучше защищены от грязи, летящей из-под передних колес. Так что, барабаны живут дольше и не требуют обслуживания.
Это вообще хуета, наоборот, любые тормоза лучше себя чувствует на литье, чем на штампах, особенно в сырую погоду, все должно промываться и просушиваться, а не копиться в закрытом барабане.
Аноним 14/01/21 Чтв 15:17:03 552303979
Из присутствующих анонов никого не желаю обидеть. Всем мир.

Чисто из субъективных наблюдений: стоит заехать на какой-нибудь серпантин в том же краснодарском крае, как сразу упираешься в толпу раков, которые не могут в повороты, и никакая многорычажка им не помогает.

Между тем местные ашоты на своих усосанных газелях, загруженных по самые яйца арбузами, обходят их по встречке в поворотах.

Заходишь на двач - территория профессиональных гонщиков!
А мы альтернатив Квяту не видим в Ф1 среди российских гонщиков. А они здесь кучкуются.
Аноним 14/01/21 Чтв 15:20:58 552304180
>>5523033
При резких торможениях перераспределение еще больше.
Гиперболизированный, но наглядный пример: https://www.youtube.com/watch?v=dCEthdH7iYw
>у меня
Ну, раз У ТЕБЯ, то спорить не о чем. Инженеры идиоты, а ты самый умный.
Аноним 14/01/21 Чтв 15:25:00 552304681
>>5523035
>Это вообще хуета
Это основная причина, почему ВАЗ 2101 получил задние барабаны.
Изначально хотели ставить дисковые, но на испытаниях выяснилось, что при езде по грунтовкам задние диски стирались за 5000 км.
Аноним 14/01/21 Чтв 15:32:13 552305282
>>5523041
Извини, конечно, но ты тупой. Мы не говорим про резкое торможение до 0, а о модуляции торможения, неужели тебе не понятно это было. Смысл не тормозить "впол", а комфортно ездить. Еще раз говорю: у меня было в сравнении две почти одинаковых машины по классу и массе, но с разными тормозами и я знаю о чем говорю.
Да у меня, а еще и проблемы с обычными барабанами на другом авто, но без клина. Да, "инженеры идиоты" могут быть, а я умный, а ты не очень
https://yandex.ru/search/?text=%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BB%20%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%20kia%20rio%202&lr=67
Все, больше с тобой говорить не буду, можешь не отвечать мне.
Аноним 14/01/21 Чтв 15:34:00 552305483
>>5523052
Да, при обычной, гражданской езде, тормоза работают 70/30, 60/40 примерно.
Аноним 14/01/21 Чтв 15:38:28 552305984
>>5523052
>о модуляции торможения
Что это за ебала такая?
Аноним 14/01/21 Чтв 15:41:25 552306185
>>5523059
Мотоциклетная тема, грубо говоря, когда нажатие педали нелинейно тормозному усилию на колодках и дисках/барабанах.
Аноним 14/01/21 Чтв 16:03:48 552307786
>>5523061
А причем тут тогда барабаны? Это называется "корейцы удешевили и не стали нормально настраивать отзывчивость педали и ABS".
Я из бмвтреда, и на некробэхах барабаны ведут себя отлично. Вопросов больше не имею.
Аноним 14/01/21 Чтв 17:30:25 552318487
>>5523077
> Я из бмвтреда

Можешь не продолжать
Аноним 14/01/21 Чтв 17:44:38 552319488
>>5522246
У меня за 15 лет только дважды было такое, но там и правда, машины почти неделю ездили по сопливому дристу в +1-0 гр., а ночью внезапно ебануло -20. Взял молоток и рукояткой постучал по барабану, всё отлетело.
Аноним 14/01/21 Чтв 19:42:33 552329089
>>5520843
в дрочивруку мост и при этом самы япы говорят о том, что она в управляемости ощутимо проебывает сивику и 82 хэтчу с независимой сзади. А на каком тайп-р балка была? Знаю только про торсионную на сранних интеграх, но они также проигрывают многорычажке
Аноним 14/01/21 Чтв 19:46:50 552329690
>>5521001
Ну старый Ц класс почти весь на многорычажке. Даже бомж. У кореша была альмера классик 2006, по факту Б класс, но там два рычага в жопе. Очень мягкая. Он рельсы трамвайные без сброса газа пролетал на ней, как по маслу было и подвеска в идеале за 140к км. Мой бомжелансер тоже на рычагах, только без стаба в младшей комплектации. Про фокусы не говорю.
Аноним 14/01/21 Чтв 19:46:56 552329791
>>5521970
так это бу запчасти, цена которых определяется не стоимостью изготовления, а тупо спрос/предложение. Цена авто с акпп всегда выше, чем с мкпп, при прочих равных
Аноним 14/01/21 Чтв 19:51:12 552330192
>>5521929
Мой кореш принципиально на палке ездит, а тачек с палкой на вторичке хуй да нихуя, он заебался отказываться от варивнтов с автоматом. Причем он и на нормальных автоматах ездил, у него лексус был какой-то из салуна, все равно не нравится. Там мкпп головного мозга.
Аноним 14/01/21 Чтв 21:27:01 552335993
>>5523290
На Фене же, тут уже несколько раз говорили.
Аноним 14/01/21 Чтв 21:27:51 552336194
>>5523296
>по факту Б класс

Хуякту, долбоеб. Хули у тебя корейский вариант н16 альмеры вдруг Б-классом стал.
Аноним 14/01/21 Чтв 21:41:51 552336795
Аноним 15/01/21 Птн 00:07:52 552348196
>>5523361
Сядь в нее, пидор. Это б класс бомжатский внутри. Локтями сидишь стукаешься.
Аноним 15/01/21 Птн 00:14:20 552348797
>>5523481
Блядь, такие приколы у всего древнего Ц-класса внутри, лолкек. Да и нынешний Ц-класс особо не отличается, ездил с дуруганом на тестдрайв прошлого сида, така и не понял за что там деньги платить надо.
Аноним 15/01/21 Птн 02:26:22 552353498
>>5523487
октаха, круз просторней.
Аноним 15/01/21 Птн 04:42:59 552356599
>>5523534
Круз вышел, когда н16ая уже хуй знает сколько лет нге производилась, даже сраный классик доживал на конвеере.
Настройки X
Ответить в тред X
15000
Макс объем: 40Mб, макс кол-во файлов: 4
Кликни/брось файл/ctrl-v
Стикеры X
Избранное / Топ тредов