Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5591822.html
Есть одна женщина у которой было индивидуальное предпринимательство, когда все было хорошо, она продала машину по Генеральной доверенности человеку. Но потом бизнес прогорел, она стала банкротом и на машину наложили арест. Так вот мужик который ездил по доверенности, сейчас он её продает по дкп, так же он мне отдаст все документы на машину. Но с одним условием, что я " Порежу номера и скину ему фото " , типо он боится что я на машине буду ездить ( мне это не надо, я беру машину на запчасти в разбор), а что не понадобиться отдам на разборку. Так вот, могут ли ко мне придти приставы в будущем и изъять у меня имущество? Очень прощу помощи и совета юристов
ну они раньше пытались тут че то мутить и например хавал был довольно популярен, их было реально дохуища.
Но это было до крымика и доллара.
реально кстати была годнота, хавал ховер м 2 с пика, класс машинка.
или джип со второго пика Н2.
тачки были годные, несмотря что это именно ранний китай.
но потом китай стал делать технологичные машины, а не копии тачек 90-х и забил хуй на россйский рынок, понимая что тут берут только ведра.
а ведь они реально могли делать ухудшенные модели для российского рынка как киа и хенде и фолькскваген
Да я и не собирался кататься. Мне один юрист сказал, что цитата:" Если машина в аресте и хозяйка банкрот, то ничего хорошо не жди. И в будущем, к тебе могут придти и арестовать уже твое имущество " Но я читал, что доверенность действительна только 5 лет и чтобы он имел право продавать машину надо, чтобы погасили долг и идти втроем к нотариусу делать новую генеральную доверенность.
Так проиграл с оппика, что даже загуглил.
Смотрел ценник на Сандеро. Новый начинается от 894 тыс. (понятно, что в реальности там перевалит за миллион, но тем не менее), а пятилетки на авто.ру отдаются за 850 тыс. Я понимаю, что инфляция и курс валют, но на что рассчитывают продавцы б/у в данном случае? Ведь взят кредит на миллион удобнее, чем собирать котлету из 850к.
>>5595690 →
Не успел в том тренде отблагодарить. Спасибо, анон. Уже заебался деньги вкладывать, лучше бы десятку купил, ей богу, хотя бы жалко не было. Вторичка опять дорожает, хуй знает чё делать ваще.
С полным приводом.
Отдавать в покраску оверпрайс, но чем просто задувать с баллона - хорошо зашкури, мб преобразователем пройдись, хорошо загрунтуй, а то через год будет то же самое. Потом задувай краской по коду хотя бы, а не тупо первой попавшейся белой, лул.
Если там постоянно пескоструит - как вариант, локально эту часть оклеить и задуть антигравием, а потом покрасить. Такой колхоз может даже аккуратнее выглядеть, чем просто побрызгать краской.
Нихуя не понял. Авто было в собственности у женщины или она продала авто по доверенности от другого человека? Или авто как был, так и остался у нее в собственности, но она выписала доверенность другому человеку, чтобы он мог пользоваться? В каком году она купила этот авто? В каком году она подала на банкротство? Завершилась ли процедура реализации имущества или еще в процессе?
Может, кто-то подбирал от других движков с последующей расточкой, поделитесь
Продавец пишет что ограничений на регистрацию нет, а на дроме в объяве выдаёт что есть ограничения. Пиздит продавец получается?
Если поставить на парковку конторы, то меня 100 пудов спалят, а если на парковку пятёрочки/перекрёстка, например? Мой пепелац не заберёт воровайка?
Геолокация - хайтек-ебени на 20к душ. Хайтек в том, что здесь на двух главных улицах пахнет цивилизацией.
>>5596037
>обычными мужиками
обычные работники здесь ходят пешком, и работают от забора до забора. Поскольку я уже достаточно долго работаю тут, у меня есть представления о контингенте, с которым работаю. У многих здесь есть некоторое ощущение "равности", т.е. если ты выделился перед начальством, повысился, или обзавелся чем-то, то есть шансы, что тебя попытаются "приравнять" к большинству.
Например, у моего предшественника покоцали дастер, также встречаются случаи воровства.
Также это касается начальства, которое может попытаться повесить ремонт некоторых моментов на меня в силу того, что я их "ремонтировал" т.к. "если у тебя есть машина, значит и есть деньги". - на прошлой работе я встретился с таким моментом, и послал их нахуй. С техникой на предприятии всё плохо, и я вроде как за неё ответственен. Большинство агрегатов на заводе в отвратительном состоянии.
Та хуйня жрёт масло, у той не двигается шпиндель, на головке стабилизатора резина одубела уже и т.д.
Так любые втулки ВГШ идут под обработку. Там не только геометрия отверстия важна, но и параллельность оси пальца и НГШ.
Отдай в какой-нибудь местный центр, где занимаются восстановлением деталей, стоит это не дорого.
К подорожанию готовы??
Все знаю, вопрос был конкретно о втулках, может, кто и сталкивался с таким. Ибо никаких втулок, кроме std. и в помине нет. А нужны ремонтные. А изготавливать из какого материала непонятно. Самое ближнее БрОФ. Не из 555 же их делать.
>Так любые втулки ВГШ идут под обработку
Ты либо не сталкивался, либо не владеешь вопросом. Втулки как стд, так и ремонтные на многие виды двигателей. Но с бмв цирк такой вот вышел
>Ибо никаких втулок, кроме std. и в помине нет. А нужны ремонтные.
Что значит ремонтные? Под старый палец что ли?
>Ты либо не сталкивался, либо не владеешь вопросом.
Ну куда уж мне.
В наших условиях это будет тупо картинка на четырёх производителей. - Собаки, ПСА, Альянс, да Тавота.
Во всех из которых все обьяснения будут в стиле "бери архаичную хуйню на палке, она не подведёт", а гидро-автомат только аisin.
>собаки
бери любую хуйню
>ПСА
TU-серия, EC5 и дизели - хорошо. AL4 и принц - плохо.
>Альянс без ВАЗа
Бери любое ведро с палкой и атмосферником, не обосрёшься, всё равно велосипеды
>Тавота
Camry XV50, RAV4 и рамные внедорожники.
Может проще в 20к мухосрани пешком прогуляться, чем парковаться за углом, как ебанат, шоб гречишные не обидели?
Пиздец, один боится свою трахому рядом с остальными поставить, другой пытается расходы на ремонт сбагрить на "горизонтальную элиту", хуею, дали клопу должность и получку поболе вы там ебанутые все?
>куда поставить тачку?
На ближайшую парковку, хоть во двор, хоть у магаза/МФЦ/лесничества, главное за ограду гречневым не ставь, а то отбуксируют в кювет и обоссут.
лето скоро, купи лисапед
>>5596224
Я имел ввиду что то такое.
Пасибо, решил в кузовной ехать, пусть нормально сделают по коду краску подберут, буду спихивать летом и ебать себе мозги с поиском другой трахомы, но уже за 550. Покупал этот Флюенс как единственную красивую тачку из всех, что тогда были в городе ( альмеры, тазы, логаны ), думал шлюх буду катать и на заднем ебать, но единственной шлюхой, которую я катал, оказался я сам, знатно меня эта бричка по деньгам выебала.
Потраться один раз на динамику и больше ты обычный трос в руки никогда не возьмешь. Пойдет и для комфортной буксировки и на случай если надо будет тебя или тобой кого-нибудь дернуть.
http://kennymaster.ru/dinamicheskij-tros/krossoveri/dinamicheskij-tros-7t--5m-s-krukami-std-7-5k
>Почему он стоит как обычный трос из массмаркета?
Обычный говнотрос в ашане от 250р лежит.
>А обычный трос разве не так же работает?
Нет, обычный 5ти метровый трос на 2 метра не растягивается под нагрузкой и рывок с ним будет жестким.
https://youtu.be/jzIjjFAsQ48
>все равно не понял в чем его плюс
https://youtu.be/0mWGYXSa0YU
С 3:00 посмотри, вот рывок обычным тросом.
>возможно наебка моркетологов....
Нет, лол. Спроси любого говнолаза, он тебе то же самое про динамику скажет. Без нее в ебеня выезжать моветон, да и буксировать с ней в разы приятнее.
>По моему там проблема что в джыпе сидел дебил, и просто нельзя вот так рывком дергать
Можно и нужно, без рывка в натяг ты хорошо засевшего не вытянешь. Но рывком можно дергать только с динамикой.
Я не с дивана вещаю, довольно много на покатушках техничкой катался.
Шебм релейтед, первую шниву тянул его буксировочным тросом, остальных дергал своей динамикой.
видос не я пилил, если что
>Если да, то достаточно просто накинуть новую шайбу и завернуть или шайбу нужно еще как-то готовить?
Снять старую, накинуть новую и затянуть нужным моментом. Многие перетягивают, если опыта нет.
>что их нужно греть перед установкой.
Обжиг это дедовский метод восстановление бушных медных шайб, с новыми такое никто не делает.
Что можешь сказать про ситуацию на видео?
Старые ваги (те которые ещё надежные), корейцев и японцев смотри. Выбор большой, нужно всё смотреть что бы выбрать в хорошем состоянии.
На форд оставь побольше денег на ремонт, в общем не советую, но рассматривать можно.
Обращай внимание на заднюю подвеску. Она должна быть независимой для трассы. И мелкие машинки не бери (ты в правильном направлении смотришь).
Я хуею с веры этого чувака в российскую технику.
он что, реально подумал что у ТАЗа не оторвет жопу?
да там блядь от чиха развалиться может машина, какие нахуй тросы?
>алсо что такое чунчула?
Город в Алабаме
за 150-200 смотрю, предложений валом в екб.
Хочется хотя бы кондиционер и электрозеркала/стёкла. Разве я так много прошу в 2021?
Из очевидного даже в логанах кондей в 200 не помещается.
за 1.6Ат реально купить или дилер наебывает меня по телефону?
Хочу первую бричку, не седан. Из всех вариантов вроде только эта.
Правда есть еще 2 китайца, кулрей и тиго 7. По телефону обещают те же деньги, о я чувствую наебывают меня и это ценник в кредит.
Думаете стоит подделать подпись того чела или оставить так и сказать что просто забыли? Насколько это серьезно при рассмотрении дела?
Тут вчера ходил по салону шкоды, подумываю заменить свой дастер на карок(дастер много ест и тесноват).
Много ли в смешанном цикле жрет карок 1.4 с акпп типа DSG? Есть тут владельцы?
Он сдаст без моей подписи.
Я сдам без его подписи.
У обоих будут только наши.
Мне - не выплата (я уже погуглил, в п.18 обязательна подпись, иначе шлют нахуй)
А вот что ему будет ничего не написано. Видимо нихуя, просто его бланк выкинут и все, ведь я не получил выплату. Вот если я получил бы каким-то образом выплату, а он принес свой бланк без моей подписи - возможно эти деньги потребовали бы с него, хз не знаю. А может тоже нихрена не было бы.
Почему нельзя просто на месте отдать деньгами, а не ебать мозг этим европротоколом. Пиздец
У меня есть подпись на п.15 и все данные водилы.
Этого достаточно чтоб подать в суд либо поехать в гибдд и оформить все через них.
Так что в любом случае я свои деньги верну, просто будет дольше.
Никогда в жизни больше не буду оформлять еврик. Подзалупная хуйня это все.
Так, вот, продаётся у них сейчас пять тачек в моей ценовой категории:
1. Mazda 323 BA, Хэтч, 1994 год. 115к
2. Toyota Carina E, 1.6 105л.с., лифтбек, 1992 год, 120к
3. Opel Omega B, 2.0 116л.с., седан, 1998, 130к
4. Audi 100 C4, 2.3 133л.с., седан, 1991, 120к.
5. Audi A6, 2.3 133л.с., универсал, 1995, 150к.
6. Kia Spectra, 1.6 101л.с, седан, 2006, 150к.
7. Hyundai Accent 2, 1.5 92л.с., седан, 2004, 120к.
8. VW Golf 3, 1.8 75л.с., хэтч, 1995 год, 120к.
Какую взять и почему? Кузова у всех в сносном состоянии.
Хуею с вас, я анон, который выше по треду кидал крыло с отвалившийся краской, машина 13 года турецкой сборки, ну якобы качество и то по пизде железо пошло, стаж у меня всего год, но уже знатно прихуел, даже у нас в городе (миллионник) есть места, где тачки вброд плывут, в лужах ямы прячутся такие, что при ударе стакан в космос улетает, ещё реагенты всякие. Разве реально при таких условиях найти машину 90 ых годов и не дырявую как сыр?
https://www.youtube.com/watch?v=h7iKWjMoqV8
Точно не проебёшься с корейцами, если они в норм состоянии. Но это те ещё тележки, нихуя не тайота с ауди.
Как у вас там с детальём на немцев не знаю, но опель сразу на хуй.
Мацуда, Тойота и ФВ - идеальные тачки для пацантрэ были лет 12 назад, но опять же всё зависит от доступности деталей.
бери акцент, не еби голову
> Нищеброду на тазике впору беспокоится дефолтном расходе,
Чаю. Даже мне, владельцу десятилетнего таза, совершенно похуй на расход. Газ в палас и погнали. 10 литров на сотку по городу, 5к в месяц вообще не напрягают. А покупать новое авто и жмотить деньги на бенз - это какая-то болезнь.
>Газ в палас
>Ездит на ведре
>5 тысяч
Ну понятно там бояре с машинами за 3 лимона решают куда им деньги девать, но ты то куда лезешь? Ещё и хвастает этим манька. В твоем то положении и надо как раз потише себя вести, чтоб не 5 в месяц выходило, а 3, на сэкономленные зубы себе сделаешь, масло поменяешь, домой купишь что нибудь. Я на трассе мог бы 100 ебошить, но рисую 70, расход показывает бортовой меньше 5, а я и не против. Вот финансово грамотный был бы, может и не на тазе ездил, а на чем то менее стыдном. Зачем деньгами сорить?
>коробка короткая что пиздец как у драг корча
У них наоборот длинные, на первой сотку ехать можно.
https://youtu.be/Fuj7x4Px6zQ
5к в месяц - это копейки.
>>5597290
>>5597309
Вот это топ кек. Сам ездишь на некропомойке, и что-то рассуждаешь про финансовую грамотность. Еще какие-то маняпроекции вроде гнилых зубов и масла.
> Вот финансово грамотный был бы, может и не на тазе ездил, а на чем то менее стыдном.
А ты с чего взял, что я финансово неграмотный? Ты как почувствовал уровень моего дохода? Или если есть деньги, то нужно тут же покупать повозку, чтобы штатусно? Такая жлобско-пидорашья логика, что просто лол.
> Я на трассе мог бы 100 ебошить, но рисую 70
Спешите видить, нищета радуется сэкономленным 500 рублям и учит, как надо экономить.
Я смотрю там цены самые низкие, но чет сыкотно из новосиба или барнаула продавцы.
Или все ок и можно не париться?
>А ты с чего взял, что я финансово неграмотный?
>нищета радуется сэкономленным 500 рублям
Вот отсюда и взял. Да, у меня низ рынка в плане авто, но я нее заработал сам, все до последней копейки. Поэтому знаю цену деньгам и все ещё не понимаю, зачем ими сорить? Будь у меня миллиарды, я бы все равно не стал разбрасываться. И я не учил, а спрашивал, может чего то не так делаю я в жизни? Чего ты так подорвался я не понял, рад за тебя если 500 рублей для тебя не деньги, но мне это чуждо.
потому что это утилитарный джип, который почему то стоит 4+ляма
салон у него хуже чем у американских пикапов для джонов.
тут салон уровня бедной комплектации пикапа для коммунальщиков форд ф 150
>Я на трассе мог бы 100 ебошить, но рисую 70, расход показывает бортовой меньше 5, а я и не против.
Дякую тоби боже что моя калина на 110 показывает 4,5 литров на сотку. А пока газ не отъебнул в тех же условиях 6,5 литров газа, вообще бесплатно ездил.
Но я не то чтобы экономлю, просто мне нравится видеть низкий расход на бк (хоть в реальности он и выше, наверное).
Почему джва авто с одинаковыми характеристиками двигателя включая крутящий момент едут по разному? Условный разгон до 100 например?
Их есть у меня
Езжу как пенсионер, двухлитрового атмо мне хватает
Держит сотку на 2к об\мин, на обгонах иногда до 3к газую.
Услышал такое мнение что это не очень хорошо для двигателя и двигатель нужно ебать в отсечку чтобы не закоксовывался и вот это все.
Кто прав?
>калина на 110 показывает 4,5 литров на сотку
Да что у тебя за машина такая волшебная 1.4 16V штоле? По городу поди в шесть укладываешься, лул. В моем понимании - надо катиться под горку, чтоб такой расход показать. Вроде минимум 5.7 на восьмиклопе по бортовику получалось на трассе.
Братиш, ты сначала напроецировал на меня гнилые зубы, питание дошиками и отсутствие обслуги авто, а потом удивляешься моей реакции. 5к на бенз - это и правда не деньги, потому что даже если бы я ездил максимально плавно, я бы едва ли выгадал 500 р. в месяц, а скорее всего даже меньше. Я искренне люблю водить авто, при этом совершенно не понимаю, в чем удовольствие пытаться ездить экономно. Это же максмально унылое занятие. Такими темпами можно дойти до того, чтобы лишний раз не тормозить, потому что протектор и тормозные диски стираются, лишний раз не включать свет, потому что лампы выгарают, лишний раз не жать на газ, потому что на 10 грамм бенза уйдет больше. Ну серьезно, для меня это совершенно нецелесообразная экономия. Мне проще ездить газ-тормоз в пол, не думая про расходы, но ездить в удовольствие и с удовольствием садиться за руль, чем ехать и забивать свою голову тем, во сколько обойдется поездка и сколько ресурса расходников было потрачено.
И еще. Вот есть у меня, допустим, свободных 2,5 млн. Можно на них купить какое-нибудь авто ссалону, чтобы не стыдно. И превратить эти деньги в пассив, теряющий в стоимости. А можно их постоянно инвестировать и нормально этим зарабатывать, постепенно умножая доход и оборотку; при этом ездить, не парясь, на дешевом тазу, положив хуй на статус и прочие эфемерные конструкции, совершенно не жалея этот таз и не напрягаясь относительно любых возможных трат. Мне ближе второй вариант, поэтому и не вижу никакого смысла в том, чтобы купить на последние деньги авто ссалону, а потом трястись над ним и считать каждую копейку. Впрочем, каждому свое. Ни разу не претендую на истинность и непогрешимость своих взглядов.
?
Лучше скажите почему так мнтго полунедвижимости в виде машин во дворах? Кроме пандомии?
Слушай, ты сначала фразами аля "дал, дал, ушел" или что там было, создаёшь о себе впечатление ебанутого шашечника, который летит на жёлтый, а на след. светофоре стоит со мной в потоке, а теперь рожаешь два абзаца про свою жизненную позицию, которая вполне адекватная, я бы даже сказал. Второе, я не проецирую гнилые зубы, мне что то кажется ты молодой, мне вот под 30 и зубы мудрости начали ебошить коренные. Дантист нарисовал неплохой такой прайс за удаление, да и вообще зубы дорого делать, но и это был всего лишь пример на что можно ещё потратить деньги. Далее, статусность, я совсем не имел ввиду напоказ, а для себя. Комфортнее, удобнее, просторнее, приятнее самому, особенно, если ты активно юзаешь тачку. Но бывает иногда я выезжаю на оценку работ, когда главы дирекции собираются в рестике в неформальной обстановке и я никак не могу приехать туда на девятке и спортивках. Как то так. Нахуя ты вообще чего то кому то в интернете объясняешь и доказываешь это совсем другой вопрос, конечно.
Сап, автач, как выбрать автошколу? Живу на юге ДС (Кантемировская), хочу отучиться на права, теорию желательно дистанционно (ковид, все дела, да и лень куда-то пиздошить удаленкобог). Автошкол в гугле допизды, как выбрать нормальную то? Отзывы могут быть тупо куплены, даже на "независимых" ресурсах. Выбирать тупо по удобству: местоположение, располжение площадки и ГАИ, в котором организована сдача? И сколько сейчас нормальная цена за обучение? Нашел пару вариантов от 28 до 40к, на какую цену лучше ориентироваться?
Стоит ебать мозги с авито/автору или сразу сдавать в Рольф в трейдин?
https://m.auto.ru/cars/used/sale/nissan/almera_classic/1102985100-2d5a4263/
Пацаны, это вообще вёдра с болтами для первой машины?
Почему мрази ебаные так свободно матерятся при детях? Уже на котором видео это замечаю, да и на улице сталкиваюсь часто. Причем чувствуется в этом даже какое-то самодовольство, процесс смакуется, как будто произносят какую-то удачную шутку или яркий эпитет. С каких это пор стало социальной нормой? Это культурный уровень потерянного поколения 90-х так просел? Не хочу, чтобы мои дети росли среди детей этих животных, это моя страна тоже, куда деваться-то бля?
На рынке ты видишь всякий неликвид, битый и ломанный который никто не покупает. Всё хорошее уже куплено.
Анон, если у тебя в хорошем состоянии авто, можешь смело накидывать 1-2 сотни. И пробег не забудь скрутить.
>>5597879
Плохое.
Он верно доебался.
Большинство не умеет копить и тем более инвестировать.
И смысла копить на капиталку и ДСГ нет.
50 бакcов за штуку. R16 215/55
Какие подводные камни? Цель - легкое лапничание с глиномесом. Болгарка и сварочник есть.
Поясните за вот это вот
Рав4/сх5 имеют высокую компрессию
Полез искать
Двигатели гоночных автомобилей, работающих на метаноле, имеют степень сжатия, превышающую 15[источник не указан 3034 дня]; в то время как в обычном карбюраторном ДВС степень сжатия для неэтилированного бензина как правило не превышает 11,1.
В настоящее время только компания Mazda серийно производит бензиновые двигатели Skyactiv-G со степенью сжатия 14, которые устанавливаются на такие автомобили, как Mazda CX-5 и Mazda 6. Однако необходимо понимать, что это геометрическая степень сжатия, фактическая же примерно равна 12, так как двигатель работает по циклу Аткинсона, то есть смесь начинает сжиматься после позднего закрытия клапанов и сжимается в 12 раз. Эффективность такого мотора по мощности и крутящему моменту обуславливается таким понятием как степень расширения, которая обратна геометрической степени сжатия.
Из миллионников тут Спектра, Акцент, Сотка и Гольф.
Тойота, вероятно тоже, но как я понимаю, модель малопопулярная, поэтому в случае чего есть риск надолго зависнуть с заказом запчастей. Ну, может и не надолго, если сравнивать с Саабами какими-нибудь, но на вышеназванный квартет запчасти чуть ли не доступнее, чем на таз. Впрочем, буду рад ошибиться. Если кто шарит в Тойотах - поправьте.
Сотка большая, парковать труднее, да и НАЛОХ. Хотя, как мне кажется, до конца эта тачка не умрёт никогда, если её не разъебать в ДТП, но всё-таки брать её лучше на выходной день, я считаю.
Спектра и Акцент по сумме своих качеств отличаются не особо, но в данном случае НАЛОХ определяет выбор. Не исключено при этом, что за счёт меньших массогабаритов Акцент едет даже чуть порезвее, чем Спектра. Впрочем, если и нет - поебать.
В общем, выбираем между Гольфом и Акцентом. Мой голос за Акцент - 15 летнее некро как ни крути лучше, чем 25летнее.
Вот с кем я точно побоялся бы связываться, так это А6. Сдаётся мне, в неё каждый год пришлось бы вваливать те же 150к, которые она стоит.
>Услышал такое мнение что это не очень хорошо для двигателя и
Это правда.
>двигатель нужно ебать в отсечку чтобы не закоксовывался
Нужно, но не в отсечку. Это другая крайность
>Держит сотку на 2к об\мин, на обгонах иногда до 3к газую.
Маловато будет с двухлитровым мотором. 2к - это с горки катиться, или по спальному району ползти.
Ноуп. На фото Шеви, у неё управление понижайкой вынесено на основной рычаг. Отдельно торчит блокировка диффа. Отдельное управление понижайкой, сиречь третий рычаг, остался на классической гниве.
>>5598173
В данном случае - блокировка межосевого диференциала.
Представь, что у полноприводного кроссовера или какой-нибудь Импрезы передние колёса на льду, а залние на асфальте. Ну или наоборот. В этом случае при нажатии на газ, крутиться будут только те колёса, что на льду - в них уйдёт весь момент, т.к. они встречают меньше сопротивления. А колёса на асфальте останутся по этой причине неподвижными. Если заблокировать межосевой дифф, то усилие между осями распределится равномерно, и Нива в описанной ситуации сможет воспользоваться колёсами на сухой поверхности.
Так, стоп. На втором рычажке. написано L-N-H. Значит, это всё-таки понижайка.
Этот >>5598174 чел был прав.
>>5598173
Если перевести её в верхнее положение, тачка будет ехать медленно, но тяговито. Нужно для преодоления сильного бездорожья. Пассаж про дифференциал остаётся в силе, но либо он управляется основным рычагом, либо, судя по отсутствию указующих меток, в данном случае он самоблокирующийся.
Хуйня какая-то. Лишний раз убеждаюсь, что коротыш рулит.
На каких остальных?
Иномарок не существует аналогичных в этой ценовой категории
Все автомобили с блокировками у них премиум класса, их не так уж много в принципе существует, ибо им это не нужно, говно месить - это русская традиция, условия жизни таковы, что за МКАДом вместо дорог одни направления посреди великого ничто
как думаешь, воткнут ли в автомобиль премиум класса костыль, за который надо дёргать? Там электроника всем управляет
Что скажете за турбодизоль, за трансмиссию и вообще, обоссыте ли?
>>5598194
Вот такая вот хуйня началась. Ни разу такого раньше не видел. Вибрация такая, что аж стекло приоткрытое звенит.
Так вот, четвёртые стоят в продаже, но стоят дохуя и не заходят они мне, на жука какого-то похожи, а вот третье поколение прям глянулось, но у Кузьмичей знакомых такого не было, посоветоваться не с кем. По сути то че то между газель и трактором? Всё механическое и незамысловатое, без мозгоебли?
Нет, прикол как раз в том, что не пытаюсь. Если ключ повернуть дальше, двигатель успешно заводится. Такая хуйня именно на включенном зажигании, на третьем положении замка.
>>5598315
АКБ в порядке, он новый, заряд держит, напряжение выдаёт. А вот за идею про массу - спасибо, завтра попробую посмотреть, не отвалилось ли что-нибудь где-нибудь.
> вот третье поколение прям глянулось, но у Кузьмичей знакомых такого не было, посоветоваться не с кем. По сути то че то между газель и трактором? Всё механическое и незамыслова
Я не знаю про этот трак нихуя. Просто, в то время ещё делали таки на продажу нормальные (в плане срока службы, ремонтопригодности и тд) машины. В принципе, и сейчас есть пара вариантов (новых), например, 70ка тоёта, но ценник там пиздец.
Яб на профильные форумы полез и, да, смотрел бы в сторону всего самого простого: мех кпп/раздатка, механический тнвд и проч.
Ну и тут таки надо учитывать положение вещей в экономике - если рубель опять отъебнёт, то нормальное обслуживание может стать более затруднительным.
мимо на 300tdi disco1 некроте
Потому что никому нахуй не нужно
Просто чуть в том, что технологии забугорные, они там про говномес ничё не знают, кроме как в жеппы друг друга пердолить
Это как спрашивать у нищего про вкус лобстеров или у богатого про вкус супа из топора, они будут не в курсе
На старых так же рычаги.
На новых кнопки/крутилки.
мимо перекатчик Ока треда
Сам только-только отучился и сдал экзамен на Дастере, у которого стоит схема та, что на пике слева. Там всё просто - в крайнем левом положении либо вторая, либо первая. А тут ведь можно случайно вместо первой заднюю врубить на ходу? Или нет?
выше уже написали, есть некий блокиратор. Либо кнопка, либо кольцо, либо на рычаг надо надавить. Конечно, если ты не на Самаре, там просто сильнее надо давить в сторону реверса, рано или поздно механизм блокировки отъябывает и да, ты вместо первой врубаешь заднюю лол.
>А тут ведь можно случайно вместо первой заднюю врубить на ходу?
Только если сборка у машины хуёвая. На моей памяти зафиксировано такое ошибочное включение только на зубилах, причём до середины 2000х, либо на Мазерати, не помню как она правильно называлась - короче, образца 1998 года, первая в биодизайне, и первая задавшая современный стиль (2300ГТ, кажется) - потому что на тот момент её собирали папы Карло в винтажном сарае.
От американского Гудьира там только бренд. Из нищеебских пикрелейтед норм, по деньгам 500р за две щетки.
>усилие передаётся на менее загруженое колесо
Нет, как раз с дифференциалом момент распределяется равномерно по колесам. Если на одном колесе его будет мало из-за недостаточного сцепления с опорной поверхностью, то такой же небольшой момент будет и на другом колесе с хорошим сцеплением.
Недавно катался на каршере после механики, у меня на постоянку МКПП машина.
Ахуел от ебнутости и непредсказуемости АКПП, какая она блять ёбнутая.Более того, АКПП, мне показалась в разы сложней МКПП, в плане прогноза поведения авто, удобством управления и тонкой регулировкой режима движения - главное, простотой связи водителя с машиной МКПП, ебнутости АКПП
Почему столь много дегенеративных дебилов не могут в АКПП?
Почему так много хороших машин выпускают без МКПП?
Пиздец
>Для тебя это какой-то магией кажется?
Для меня ты кукаретом кажешься. Первая на ходу не включается из-за большой разности в скорости вращения сопрягаемых шестерен, с которой синхронизатор не может справится. Подними обороты ДВС и будет магия, "блокировка" отключится и передача воткнется.
https://www.avito.ru/ryazan/avtomobili/renault_duster_2014_2106874345
По автотеке только один в прошлом году бьется.
Но сиденье заднее какое-то замятое, не похоже на такой пробег.
Нах кому полноприводный дастер в такси? Смотри пробег в блоке АБС, там не мотают, мотают в доске.
диагност-хуй
>подземная парковка
>его место в самом очке и если сосед припаркуется на своём месте то я хуй выеду потому что его машина загораживает место для разворота
>дверь парковки работает со звонка на мобильный номер
>сотовой связи в паковке нет
Вот только у нас такой пиздец могут сделать
Максимум 250, но чем дешевле, тем лучше. Чтобы было, где ебаться и в библиотеку можно было ездить, и тян в кино возить
>Четырка
Спасибо, анон, взял на заметку. Я просто вообще не ем, с чем это ебут.
Что думаешь насчет олдскульных жигулей и копеек? Они не слишком дохлые? Мне почему-то нравятся.
>>5598365
Кстати, я думаю кузнечным делом заняться, неплохо бы, если бы машина выдерживала тяжести, но это опционально.
Мне тоже классика больше нравится, хотя ПП таки лучше тянет.
В твой бюджет можно акценты, ланосы/шансы, приоры смотреть, ну и тому подобное говно, нексии там всякие, оно живое найдётся. Если в себе уверен или есть дружок поопытнее, можно старые рисовозки посмотреть, вполне реально выхватить че нибудь типа блюбёрда/альмеры, сани, короллы, цивика (я так и сделал), ну а классические гужули можно прям пиздатые взять.
Решать тебе, но четырка как первая машина норм вариант, ездить научишься, чинить заебёшься научишься, можно птушниц клеить, а главное поймёшь что тебе нужно от следующей машины. А самое главное - можно быстро продать, если заебёт.
>Мне тоже классика больше нравится, хотя ПП таки лучше тянет.
Живой классики почти не осталось, ее геморройно содержать, почти как ниву. Динамики и управляемости нет, тормоза говно, безопасность не завезли.
Лучше уж пруль взять, будет надежнее и дешевле в эксплуатации.
Конечно пруль лучше, но содержать классику может даже школьник, поебаться придётся, но ничего там страшного нет. Она мне за это и нравится, что че бы не случилось, домой ты приедешь, грязный и злой, но приедешь, ну и задний привод конечно.
Сам на стареньком пруле езжу, я бы не сказал что дешевле классики, примерно так же (хотя на пруле ничего толком и не ломалось, щётки на генераторе поменял и дроссель почистил, а на гужулях всё весело), но по ценам на запчасти/кузовщину примерно одинаково ±
да этих дебилов хуй поймешь.
вот тут че за надпись? что за хуета?
>>5598278
>>5598232
И остальные тетерева
https://youtu.be/nSSN99CWU3g
Вот, блядь, всё доходчиво нарисовано и рассказано, как работает полный привод, нахуя нужна межосевая и межколёсные блокировки
>Вот, блядь, всё доходчиво нарисовано и рассказано, как работает полный привод
Я сам инженер и в курсе как он работает, спасибо. Но это не отменяет того факта, что момент на полуосевых шестернях свободного диффа всегда одинаков. Скорость разная, это да, но мемент будет равный и величина его будет равна моменту на колесе с меньшим сцеплением. По этой причине автомобиль с обычным симметричным дифференциалом не может тронуться, если одно ведущее колесо будет стоять на поверхности с околонулевым сцеплением с опорной поверхностью.
Я думал ты быканул на меня. Просто многие как заведенные повторяют маркетинговую мантру про распределение момента 50/50, но не верно понимают суть работы дифференциала. Отсюда возникают фразы типа "усилие передаётся на менее загруженое колесо", что не соответствует действительности.
Свободный дифф (силу трения и момент инерции не учитываем) обеспечивание передачу момента на колеса от 50% при условии движения по дороге с твердых сухим покрытием, до 0% процентов при вывешивании одного колеса. Заблокированный же дифф обеспечивает распределение от 50% на каждое колесо при движении по дороге с твердых сухим покрытием, до 100% процентов на нагруженном колесе при вывешивании второго. Вот, так будет правильнее.
Если взять всё усилие как 100%, то на постоянном полном (пусть будет нива) каждому колесу достаётся 25%, при движении прямо на ровном сухом покрытии. Если вывешивается одно колесо (пусть будет на передней оси), то машина никуда не едет, т.к. 100% усилия, по пути наименьшего сопротивления уйдёт на вывешеное колесо. Это постоянный полный привод.
Если подключить межосевую блокировку - усилие будет распределяться 50% на заднюю ось и 50% на переднюю, на вывешеное колесо, то есть спереди вывешеное колесо будет прокручивать, а зад поедет, т.к. оба колеса имеют достаточное сцепление. Это 50/50.
Если вывесить по одному колесу на каждой оси, то машина снова не поедет, т.к. по 50% усилия будет передаваться на вывешеное колёса, но если на одной из осей будет межколёсная блокировка - оба колеса на этой оси будут получать по 25% усилия (вывешеное и невывешеное), то есть одним колесом машина выгребет.
Я это как то так вижу, но блокировки бывают разные и я хз как каждая из них работает, так в некоторых случаях усилие может распределяться по другому.
>Если вывешивается одно колесо (пусть будет на передней оси), то машина никуда не едет, т.к. 100% усилия, по пути наименьшего сопротивления уйдёт на вывешенное колесо.
Не верно. Усилие на каждом колесе будет одинаковое. Нельзя 100% момента приложить на вывешенное колесо, но же ни с чем не взаимодействует, только 100% скорости можно передать. Сумма скоростей вращения при одной и той же передаче и оборотах КВ будет одинаковым вне зависимости сколько колес вращается в данным момент, все четыре или только одно. А момент при этом будет равный на каждом колесе, это сама суть работы симметричного дифференциала.
Начни тормозить вывешенное колесо и момент начнет увеличиваться на каждом из колес.
>усилие будет распределяться 50% на заднюю ось и 50% на переднюю, на вывешеное колесо
Ты прогуливал механику в школе, анон. Нельзя усилие рассматривать в отрыве от приложения этого усилия.
Мне тоже руль не нравится, я другие объявы смотрел с 100к пробега, там рули живые и салоны повеселее выглядят, а тут чот потаскано как-то.
>Алсо дастеру 2л атмо - нижний минимум, как по мне.
Мне бы хоть 1.6 найти живой, а то такими темпами за новым тревел поеду.
Там салун, они предпродажу делают.
Там ГРМ меняли, прокладку, но что интересно на дастер одногодку с таким-же пробегом дают гарантию год, а на этот - хуй.
Слышал, что у киа движки страдают задирами, до сих пор не пофиксили что-ли?
Мазда в целом всем устраивает, но внешне и в салоне немного устарела уже, зато материалы качественнее.
На какой стул сам сядешь, на какой анона посадишь?
>страдают задирами, до сих пор не пофиксили что-ли?
Это лож и пиздеж. Уже 4 раза все пофиксили. А владельцы продолжат на них ездит и убивать моторы!
https://www.youtube.com/watch?v=_MD43TbYEwk
>под тяжёлой бронёй уменьшается ресурс всех агрегатов и расходников быстрее чем у нормальной версии
>инкассаторы- это дембеля которых по психическому состоянию не пустили в ментовку работать
>VAG
У меня есть сомнения что ты на ней даже до дома доедешь перед тем как она вся развалиться
Подскажите пожалуйста, реально ли и сколько стоит восстановить до заводского состояния ВАЗ 2108, чтобы не толкаться с чумными пидорашками в общественном транспорте, а лампово тошнить в пробочках? Вот прямо поставить новый двигатель и коробку, новые провода, новое крашеное железо и т.п.
Я в детстве недолго ездил на 4-х летней девятке и мне она очень нравилась: ехала быстро, руль крутился легко, окна дрожали от громкой музыки и всё такое.
Или, опционально, подскажите как вкатиться в автожизнь за ~250К и не чинить потом тачку раз в неделю.
Пробег у меня 10 км каждый день.
Заранее обнимаю и нежно целую.
Спасибо.
Не стоит, если деньги есть лишние.
Я вот в детстве очень любил ездить на запорожце.
Задних дверей нет, вывалится некуда, за спинкой сиденья двигатель стрекочет, спинка теплая - так приятно.
Но сейчас запорожец я не хочу, а хочу калиночку, такую красивую и дешевую. Тачка ОГОНЬ, хоть ты ее купи, бро.
https://www.youtube.com/watch?v=YQi175-iqOc
Так-то да, только вот проблема - ты же на всю жизнь его берешь.
На вторичке сколько не вваливай в восьмерочку - по цене все равно с колхозом за 100к соревноваться будешь.
Не выгодное вложение получается. Конечно, если тачка для души, то это может вопрос скрасить, но рыночек все равно все порешает во время продажи.
Человеку нравится восьмерочка, вполне возможно.
Машинка неплоха, йонгтаймер уже.
Советская эпоха.
Ммм.
Я не говорил, что она комфортная. Я говорил, что норм едет и руль крутится нормально. И на калине мне просто дали покататься - я возил пьяного хозяина и его дружков отмечать покупку.
Вообще, восьмёрка мне всегда напоминала ДеЛориан :)
>Вообще, восьмёрка мне всегда напоминала ДеЛориан :)
Только если вот так.
Без эмблемы как-то несуразно смотрится
Вводные:
- регион тёплый
- по бездорожью ВООБЩЕ не собираюсь хуярить
- смотрю машинку для покатушек по городу и в соседние города
Момент, который особенно смущает - это трасса. Понимаю, что на этом карлике по трассе ехать опасно: могут тупо не заметить.
Так вот, какие еще подводные?
Бежевая восьмерочка, короткое крыло, низкая панель, кайф.
Но это так не работает, мечтатель. Как ты представляешь себе восстановление до "заводского состояния"? Покупку "нового" кузова? Это я про сборку всего этого молчу и миллион мелочей, которые заодно нужно будет поменять, чтоб привести машину в одеяло. Короч как хобби ок, как автомобиль - купи Калину/Гранту/Приору с кондером и езди.
>, есть один подводный - это капсула смерти.
Вообщет нет, распостраненное заблуждение
А вот Гранточка от авторевю (две звезды две светлых повести В своей любви, как в невесомости Два голоса среди молчания В небесном храме звезд венчание Но, к сожалению, звезды не птицы Крыльев им не дано В небе высоком снова родиться Звездам не суждено)
>>5599796
Сорта говна.
https://youtu.be/ap9i_Oh4FlU
Смотрю мазду 3 bl и у большинства по 6 владельцев, стоит их ехать смотреть вообще?
>ВАЗ 2108
>поставить новый двигатель и коробку
Вольво решает. Вот тут тяночка чувака на ЗИЛе выпилила. Матиз так явно не сможет.
https://youtu.be/gdxRbNCHKp8
>https://youtu.be/ap9i_Oh4FlU
На нее нолок с страховкой как зарплата среднего класса за полгода будет.