>Что такое класс вязкости SAE?
Спецификация SAE (Society of Automotive Engineers - американская Ассоциация Автомобильных Инженеров) основная классификация моторных масел, регламентирующая вязкость масла. Она описывает свойства вязкости и текучести, именно, способности масла течь и, одновременно, "прилипать" к поверхности двигателя.
По данной классификации все моторные масла делятся на 11 подкатегорий (6 зимних -0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; и 5 летних - 20, 30, 40, 50, 60). Буква W обозначает зимнее (Winter), а сдвоенный номер указывает на всесезонность масла (например, 5W30, 10W40). В таком соотношении первые цифры указывают на температуру безопасного пуска в зимнее время (общепринято используется от -40 0С, т.е. масла 0W можно использовать при -40, 5W при -35 и т.д.), последующие характеризуют сохранение работоспособности масла в высокотемпературных зонах двигателя. Чем меньше последние цифры – тем консистенция масла более жидкая. Жидкое масло работает лучше в зимнее время. Более густое масло надежнее при перегревах двигателя, в жарком климате и для старых изношенных движков.
>Что такое api?
Классификация API разделяет масла по их эксплуатационным свойствам. В соответствии с системой API существует две категории моторных масел: API S (Service),API SN - масла для бензиновых двигателей; API C (Commercial), API CK-4 - масла для дизельных двигателей.
>Что такое OEM?
«original equipment manufacturer», или «производитель оригинального оборудования» Это смазочные материалы, выпускаемые в брендированных канистрах Toyota, Mercedes, Volkswagen и других марок. Их изготавливают масляные компании по заказу автоконцернов.
Допуски автопроизводителей. При выборе нужно обращать внимание на листы допуска и спецификации, выпускаемые автопроизводителями. Обычно эта информация включена в инструкцию по эксплуатации автомобиля и доступна на сайте компании. Например, если вы владеете автомобилем марки Mercedes-Benz, на канистре надо искать обозначения вида: МВ 229.5 или MB 229.3 и аналогичные. Цифры после аббревиатуры «MB» будут различаться в зависимости от типа двигателя и года его выпуска. Найдите именно тот допуск, который рекомендован для вашего автомобиля.
>Как же производители масел получают допуски автопроизводителей?
Компания сформировала список требований (спецификацию) к моторному маслу для своего нового двигателя. В таком случае масляный бренд - хочет одобрить свой продукт на соответствие этим требованиям, чтобы продавать масло. В соответствии с листом допуска специалисты компании по производству масел разрабатывают и тестируют масло в независимых международных лабораториях (ISP, APL, SwRI), либо же приобретают готовые решения на рынке (так называемые рецептуры «market general»). В большинстве современных ОЕМ-спецификаций после жестких физико-химических и стендовых испытаний на моторных двигателях необходимо успешно пройти дополнительные тесты, проводимые во внутренних исследовательских центрах ОЕМ. Поэтому, когда заканчивается основная программа тестов, образцы масла отправляют в ОЕМ (на завод производитель двигателя) для проведения испытаний на самых современных двигателях. Если все испытания пройдены успешно, масло получает официальное одобрение автопроизводителя.
>Что такое acea?
Стандарт ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей), представляет сертификацию моторного масла по применению и работе, и учитывает требования 15 автопроизводителей. A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 - масла для легковых авто; C1, C2, C3, C4 - масла для автомобилей с системами очистки выхлопных газов; E4, E6, E7, E9 - масла для грузовиков. Чем выше номер категории - тем выше требования, которым соответствует масло.
>Что такое ПАО?
ПАО - это полиальфаолефины. Так называется базовое масло, которое получают при помощи химического синтеза из этилена. Того самого, из которого изготовляют этиловый спирт. Оно не содержит примесей, зато имеет высокий индекс вязкости и минимальную испаряемость.
Прошлый маслотред тонет тут: https://2ch.hk/au/res/6295435.html
ХВАТИТ ХУЕСОСИТЬ ВИКУ, ПЕДЕРАСТОВИЧИ
Какое масло залить в рено дастер? При этом не знаю что лил предыдущий владелец.
Spectrol!
Не слушай местных маслошизов, заливай zic 5w40
Офигенный маслотред, просто заебись. Теперь точно сотру свой хуй!
>Не тред а маслофап какой-то. Анон дрочит на тян с маслами, пидоры Вика негодуют.
Рольфущок. Немецкое качество.
Масланы базаните мне за эту жижу пикрил, мне от производителя перепало 7 канистр, по допуску подходит для моей самоходной брички думою лить себе или скинуть на овето
Лей себе, всё норм. Платинум можно от 5 до 7к км катать. (Я просто моточасы считаю расстояние делю на среднюю скорость.) На этом 200м/ч норм катать, на линейке премиум 9000 можно 250 катать, там пао есть
Оно вроде на одном заводе с Rolf делается, значит годное маспо.
>В чем прикол замены масла по моточасам?
В том, что 8000 км по трассе это ~120 моточасов, а по городу - больше 300.
Этот мужик на ниве тебя изнасиловал что ли? Ты синтетикошиз?
>А расскажите где вообще его сейчас покупать?
Беру на озоне волга ойл ценой 100 рублей за литр и лукойл стандарт ценою рублей в 150 за литр.
>большое такое ТО
Большое ТО - это частичная замена выхлопной системы, переборка ссущих суппортов, а не маслице с колодочками махнуть, да направляющие обслужить, что делается минут за 40 на домкрате.
Если ты не знаешь когда масло залили, и что там. То возьми и махни масло. Оно сейчас не дорогое
>Большое ТО - это частичная замена выхлопной системы, переборка ссущих суппортов
У меня еще не было никогда повозок с пробегом больше 30к, а на нынешней я уже 50к накатал и планирую сейчас так по крупному ее обслужить. Так что для меня даже колодки это уже дохуя делов.
Сколько увлекательного тебе предстоит узнать.
А ты думаешь чего я сюда пришел? вообще я собирался уже отдельный тред пилить, но увидел этот
Тогда лови совет. Крупные автомагазины как шинторг имеют у себя станцию сто где не только переобуют но и обслужат твою машину. Масло также можно купить в этом магазине и сразу заменить его.
То ли еще будет. Все с чего-то начинали. Не успеешь оглянуться как станешь матерым автомехаником или скатишься до местного кукаретика синтопетуха. Все зависит от тебя и на сколько прямые у тебя руки.
В данном треде отсутствуют экстросенсы. Не зная марки машины и двигателя у неё под капотом сложно советовать масло.
>Не зная марки машины и двигателя у неё под капотом сложно советовать масло.
Вопрос не совсем в этом, меня больше интересует где в каких магазинах покупать.
А так я кретовод, 2018 год, 2 литра 150 л.с, ватомат хз какой и 52к км пробега.
>Большое ТО - это
Я бутер радиков помыть собираюсь на 120. В добавок к маслу в коробке-муфте и всяким свечам-ремням.
Я же не просил тебя пиздануть одно слово с неоднозначной трактовкой а попросил тезисно пояснить за/против. Хули ты тут свой скудный умишко показываешь ? Нечего написать - пиздуй в /b/.
Офф сайт синтек: https://sinteclubricants.ru/
Раздел масла > выбираешь нужное масло > чекаешь допуски
Потом замена на Zic x9 5w30 C3.
А API, ACEA, VW, BMW, MERCEDES в курсе, что они выдали сертификаты синтеку?
Офф сайт mercedes https://bevo.mercedes-benz.com/bevoonlinebak/229.5_en.html
Но тут нюанс, допуски 229.5 от 19.11.2021г.
229.5 https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.5
Прикольно, тотачи в списке есть, синтек нет.
229.5 введен в 2002 году
Ну такой себе успех кончено же, лол
Valvoline тоже в списке присутствует
Весь список кому лень по ссылке переходить:
AD MDXS MEGA PLUS 5W40AD Parts, S.L., RIUDELLOTS DE LA SELVA (GIRONA)/SPAIN
ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LLAddinol Lube Oil GmbH, Leuna/GERMANY
ADDINOL Premium 0530 C3-DXAddinol Lube Oil GmbH, Leuna/GERMANY
ADNOC Voyager Gold 4700ADNOC Distribution, Abu Dhabi/UNITED ARAB EMIRATES
ARAL HighTronicAral Aktiengesellschaft, Hamburg/GERMANY
Aral HighTronic RAral Aktiengesellschaft, Hamburg/GERMANY
Aral SuperTronic K 5W-30Aral Aktiengesellschaft, Hamburg/GERMANY
Aral SuperTronic Longlife III 0W-30Aral Aktiengesellschaft, Hamburg/GERMANY
AVENO FS Excellence LS-M 5W-30Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH, Lubmin/GERMANY
AVENO HC Synth. 5W-40 LS UNDeutsche Ölwerke Lubmin GmbH, Lubmin/GERMANY
AVENO LL Professional 0W-30Deutsche Ölwerke Lubmin GmbH, Lubmin/GERMANY
AVIASYNTH LSP 5W-30AVIA AG, München/GERMANY
AVISTA pace EVO FE SAE 5W-30 (neue Formulierung)AVISTA OIL Refining & Trading Deutschland GmbH, Uetze-Dollbergen/GERMANY
AVISTA pace EVO PD SAE 5W-40AVISTA OIL Refining & Trading Deutschland GmbH, Uetze-Dollbergen/GERMANY
Blasol PDLS 5W30Blaser Swisslube AG, Hasle-Rüegsau/SWITZERLAND
Blasol PXA 5W30Blaser Swisslube AG, Hasle-Rüegsau/SWITZERLAND
Blaze Racing BR800 Fully Synthetic SAE 5W-40Petron Corporation, Mandaluyong City/PHILIPPINES
bp Visco 5000 C 5W-40BP p.l.c., LONDON/UNITED KINGDOM
bp Visco 7000 C 5W-40BP p.l.c., LONDON/UNITED KINGDOM
Caltex Havoline Fully Synthetic C3Chevron Lubricants, Gent/BELGIUM
Castrol EDGE 0W-30Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE 0W-30 LLCastrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE 0W-40Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE 5W-30 C3Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE 5W-30 KCastrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE 5W-30 LLCastrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE 5W-30 MCastrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE 5W-30 SPCastrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE 5W-40Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE 5W-40 C3Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE Euro Car 0W-30Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE Euro Car 5W-30Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE Hybrid 5W-30Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE Professional C3 0W-30Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol GTX 5W-30 C3Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol GTX 5W-30 C4Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol GTX 5W-30 MCastrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol GTX 5W-40 MVCastrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol MAGNATEC 5W-40 DPFCastrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol MAGNATEC 5W-40 MPCastrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol MAGNATEC Diesel 5W-40 DPFCastrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol Magnatec Professional OE 5W-40Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 C3Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
CHAMPION OEM SPECIFIC 5W30 C3 SP EXTRAChampion Chemicals N.V., HEMIKSEM/BELGIUM
COFRAN SINTOLUX DI SAE 5W-40FUCHS SE, Mannheim/GERMANY
Comma Syner-Z 5W-30Moove Lubricants Limited, GRAVESEND/UNITED KINGDOM
COPTON GT 960 Turbo S C3/SP 5W-30Qingdao Copton Technology Co., Ltd, Qingdao, Shandong/P. R. of CHINA
DELKOL MOTORSYNTH TDI 5W-40Delkol Ltd., Lod/ISRAEL
Divinol Syntholight 505.01 5W-40Zeller+Gmelin GmbH & Co. KG, Eislingen/GERMANY
DUGLASOIL GTv MAX C3 5W-30RA.M.Oil S.p.A., Casalnuovo (NA)/ITALY
EIFFEL OPERA ULTIMATE C3 5W30 SNBurj Eiffel Int. Lubricants Ind. L.L.C., Sharjah/UNITED ARAB EMIRATES
Euro 5W40 Synergy SyntheticNorthland Products Company, WATERLOO, IOWA/USA
Eurol Turbo Di 5W-40Eurol B.V., Nijverdal/THE NETHERLANDS
Fuchs TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40FUCHS SE, Mannheim/GERMANY
FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30FUCHS SE, Mannheim/GERMANY
Fuchs TITAN GT1 FLEX C3 SAE 0W-30FUCHS SE, Mannheim/GERMANY
Fuchs TITAN Supersyn C3 SAE 5W-40FUCHS SE, Mannheim/GERMANY
HARDEX EXIMIUS MAX F-SYN ENGINE OILEsron Petroleum Sdn. Bhd., Kuantan/MALAYSIA
HARDEX Eximius Plus FULLY SYNTHETICEsron Petroleum Sdn. Bhd., Kuantan/MALAYSIA
Havoline ProDS BM SAE 5W-30Chevron Lubricants, Gent/BELGIUM
Havoline ProDS VChevron Lubricants, Gent/BELGIUM
Havoline Ultra RChevron Lubricants, Gent/BELGIUM
Havoline Ultra SChevron Lubricants, Gent/BELGIUM
HIGH STAR C3 SAE 5W-30Addinol Lube Oil GmbH, Leuna/GERMANY
HIGH STAR C3-DX SAE 5W-30Addinol Lube Oil GmbH, Leuna/GERMANY
J700 C3 5W-30 engine oilLubricant Company, Sinopec Corp., Beijing/P. R. of CHINA
KAPPA POWERFULL ESP 5W-40KAPPA OIL, Durres/ALBANIA
KRAFTVOLL 5W/30 DPFARI PETROL KIMYA ENDUSTRI VE TICARET A.S, ISTANBUL/TURKEY
LIQUI MOLY Nachfüll-ÖlLiqui Moly GmbH, Ulm/GERMANY
LIQUI MOLY Pro-Engine M400Liqui Moly GmbH, Ulm/GERMANY
LIQUI MOLY Top Tec 4100Liqui Moly GmbH, Ulm/GERMANY
LIQUI MOLY Top Tec 4110Liqui Moly GmbH, Ulm/GERMANY
LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 New GenerationLiqui Moly GmbH, Ulm/GERMANY
LIQUI MOLY Top Tec 4600Liqui Moly GmbH, Ulm/GERMANY
Longpan Zhizun A2 5W-30Jiangsu Lopal Tech Co.,Ltd., Nanjing/P. R. of CHINA
M Oil GRADO PREMIUM 5W-30GUZEL ENERJI AKARYAKIT A.S., IZMIR/TURKEY
M OIL GRADO PREMIUM RA 5W30GUZEL ENERJI AKARYAKIT A.S., IZMIR/TURKEY
MAGLUBE GOLDEN TEC 5W-30EVVA-Schmiermittel-Fabrik Ges.m.b.H. Nfg. KG, Margarethen/Moos/AUSTRIA
masteroil c-tec power multi 5W-40masteroil GmbH, Osnabrück/GERMANY
masteroil c-tec Power Vario 5W-30masteroil GmbH, Osnabrück/GERMANY
megol Motorenoel Compatible 5W-30 PlusMeguin GmbH & Co. KG Mineraloelwerke, Saarlouis/GERMANY
megol Motorenoel EfficiencyMeguin GmbH & Co. KG Mineraloelwerke, Saarlouis/GERMANY
megol Motorenoel Low EmissionMeguin GmbH & Co. KG Mineraloelwerke, Saarlouis/GERMANY
MJ-111. MITASU PLATINUM PAO PLUS SP 5W-30 100% SYNTHETICMitasu Oil Corporation, Japan, Tokyo/JAPAN
MJ-112. MITASU PLATINUM PAO PLUS SP 5W-40 100% SYNTHETICMitasu Oil Corporation, Japan, Tokyo/JAPAN
Mobil 1 Classic Euro 5W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil 1 ESP 0W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil 1 ESP 5W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil 1 ESP Formula P 5W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Delvac City Logistics M 5W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Delvac Light Commercial Vehicle MExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Delvac Modern 5W-30 Light Commercial M V1ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Delvac Modern Light Commercial M 5W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Delvac MX LD 5W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Super 3000 Formula V 0W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Super 3000 Formula V 5W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Super 3000 XE 0W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Super 3000 XE 5W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Super 3000 XE 5W-40ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Super 3000 XE1 5W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Mobil Super 3000 XE3 5W-30ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
MOBIL SUPER ALL-IN-ONE PROTECTION XE1 5W-40ExxonMobil Oil Corporation, SPRING, Texas/USA
Motor Oil Longlife-III Synth 5W-30Transnational Blenders B.V., BG DORDRECHT/THE NETHERLANDS
MOTUL expert C3 5W40Motul , AUBERVILLIERS CEDEX/FRANCE
multilub 5W-40 DPFGlobus Fachmärkte GmbH & Co. KG, Völklingen/GERMANY
Neste Pro C2/C3 5W-30Neste Markkinointi Oy, Neste/FINLAND
Neste Pro C3 5W-40Neste Markkinointi Oy, BASWARE/FINLAND
Orizon vEAramco Lubricants and Retail Company, Dhahran/SAUDI ARABIA
ORLEN OIL MAX EXPERT C3 5W-40Orlen Oil Sp. z o.o., Gdansk/POLAND
PAKELO Krypton XT LAPakelo Motor Oil, San Bonifacio/ITALY
PAKELO Krypton XT LA SAE 5W-30Pakelo Motor Oil, San Bonifacio/ITALY
Pennzoil Euro LPennzoil-Quaker State, HOUSTON, TEXAS 77002/USA
Pennzoil P9 Pro LEShell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Pennzoil Platinum Euro LXPennzoil-Quaker State, HOUSTON, TEXAS 77002/USA
PENTO HIGH PERFORMANCE II SAE 5W-40FUCHS SE, Mannheim/GERMANY
PENTO HP II+ SAE 5W-30FUCHS SE, Mannheim/GERMANY
PETROL OFISI MAXIMA CX 5W-30 PLUSPetrol Ofisi A.S., Istanbul/TURKEY
POWERSYN API SN/CF ACEA C3-16 SAE 0W-30Petrolimex Petrochemical Corporation - JSC, Hanoi/VIETNAM
Q8 Formula Elite C2/C3 5W-30Kuwait Petroleum Research & Technology B.V., ROZENBURG/THE NETHERLANDS
Q8 Formula Special M 5W-40Kuwait Petroleum Research & Technology B.V., ROZENBURG/THE NETHERLANDS
Quaker State Euro L Full SyntheticPennzoil-Quaker State, HOUSTON, TEXAS 77002/USA
Quaker State Euro LX Full SyntheticShell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
RAVENOL HLS 5W-30Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Werther/GERMANY
RAVENOL VMO SAE 5W-40Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Werther/GERMANY
RAVENOL VMS SAE 5W-30Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Werther/GERMANY
RAVENOL VSW SAE 0W-30Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Werther/GERMANY
REPSOL ELITE EVOLUTION C3 5W-40REPSOL LUBRICANTES Y ESPECIALIDADES, S.A., Madrid/SPAIN
ROWE HIGHTEC MULTI FORMULA SAE 5W-40ROWE Mineralölwerk GmbH, Worms/GERMANY
ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF 5W-30ROWE Mineralölwerk GmbH, Worms/GERMANY
ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 - neue FormulierungROWE Mineralölwerk GmbH, Worms/GERMANY
ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30ROWE Mineralölwerk GmbH, Worms/GERMANY
ROWE HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40ROWE Mineralölwerk GmbH, Worms/GERMANY
Schmieröl 5W-40Creek Locaters Fzc, Sharjah/UNITED ARAB EMIRATES
SHARK TOP SYNT 0W30 C3Società Internazionale Lubrificanti S.p.A., Vignole Borbera/ITALY
Shell Helix HX7 ECTShell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Shell Helix HX8 ECTShell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Shell Helix HX8 ECT C3Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Shell Helix TurboShell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Shell Helix Ultra ECT C2 C3Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Shell Helix Ultra ECT C3Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Shell Helix Ultra ECT MultiShell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Shell Helix Ultra Professional AB-LShell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
SINOPEC Justar J700F-Y-IILubricant Company, Sinopec Corp., Beijing/P. R. of CHINA
SRS ViVA 1 topsynth alpha LASRS Schmierstoff Vertrieb GmbH, Salzbergen/GERMANY
SRS ViVA 1 topsynth ultraSRS Schmierstoff Vertrieb GmbH, Salzbergen/GERMANY
STREDA DMinerva Oil, MEUZAC /FRANCE
SUPREME C3 SYNTHETIC 5W-30Petro-Canada Lubricants Inc., Mississauga, Ontario/CANADA
SYNTHETIC RACING SAE 5W/30Alexandros Badas SA, Fthiotida/GREECE
TAMOIL SINT FUTURE ENERGYTamoil Italia S.p.A., MILANO/ITALY
Teboil Diamond 5W-40LUKOIL LUBRICANTS EUROPE GmbH, Suomen sivuliike, HAMINA/FINLAND
Texaco Havoline ProDS MChevron Lubricants, Gent/BELGIUM
TITAN GT1 5W-40Fuchs Petrolub AG, Mannheim/GERMANY
TOP TWC 0W-30 C3Arexons SpA, Cernusco sul Naviglio/ITALY
Tor Extendo NF 5W30De Oliebron, Zwijndrecht/THE NETHERLANDS
Tor Specialsynth D 5W30De Oliebron, Zwijndrecht/THE NETHERLANDS
Tor Specialsynth NF 5W30De Oliebron, Zwijndrecht/THE NETHERLANDS
Triathlon Endurance IIIAdolf Würth GmbH & Co. KG, Künzelsau/GERMANY
Triathlon PerformanceAdolf Würth GmbH & Co. KG, Künzelsau/GERMANY
TSH NEXTMinerva Oil, MEUZAC /FRANCE
TSR17 EVOMinerva Oil, MEUZAC /FRANCE
TSV EVOMinerva Oil, MEUZAC /FRANCE
ULTRA OIL POWER EXTRA C3 LA 5W-30XENOL ENERJI SAN ve TIC A.S., KOCAELI/TURKEY
Valvoline European Vehicle Full Synthetic XL-III 5W-30The Valvoline Company, LEXINGTON, KY/USA
Valvoline SynPower MST C3 5W-30The Valvoline Company, LEXINGTON, KY/USA
VENOL Synthesis Premium Plus SN CF 5W-30 C3VENOL MOTOR OIL Sp. z o.o., LODZ/POLAND
WINXO OPTIMO + 5W-30WINXO, Casablanca/MAROCCO
WOLF OFFICIALTECH 5W30 C3 SP EXTRAWolf Oil Corporation N.V., HEMIKSEM/BELGIUM
XENOL GENESIS 5W-30 SP/CFXENOL ENERJI SAN ve TIC A.S., KOCAELI/TURKEY
XT OEM'S FORMULAMAROIL SRL, ALTOPASCIO LUCCA/ITALY
XTAR 5W40 505.01CEPSA Comercial Petróleo, S.A.U., Madrid/SPAIN
Anbieter
Rechtliche Hinweise
Einstellungen
Datenschutz
Kontakt
© 2024. Mercedes-Benz AG. Alle Rechte vorbehalten
Как купить масло и не наебаться? Никогда раньше не покупал его сам, а просто сразу в сервисе брал.
А сейчас вот решил сам закупить и просто охуел, мало того что сверившись с мануалом от тачки вообще хуй чего найдешь ибо сосанкции, так еще нихуя не понятно как в этой кутерьме не купить какой-нибудь ебаный контрафакт и не словить клин.
Есть какой-то положняк по магазинам или торговым площадкам.
локация ДС2
Вот простоинтересно, что ты БОИШСЯ увидеть в канистре с признаками подделки? Вчера в магазине родом из ДС2 видел СИНТЕТИКУ, КАРЛ! 5В40, МАТЬ ЕЁ, 820 РУБЛЕЙ ЗА 4 ЛИТРА. АПИ СН, КАРЛ!
Меняй чаще и лей что дешевле!
О, я тоже такое купил, в Ленте за 899, планирую деду в Логан залить, ему похуй, за год и 2000 не проезжает
>что ты БОИШСЯ увидеть в канистре с признаками подделки?
В смысле? Вообще не понял твоего вопроса.
Не хочу залить в движок и коробку говно, которое убьет нахуй мне повозку. А замены у меня и так через каждые 7к км.
Хуйней не страдай. Купи масло, которое в принципе не подделывают или купи популярное масло в проверенном месте.
Так, схуяли ещё и коробка нарисовалась? В ней кот? Масло пальмовое? Кот морской ламповый?
В HR16DE. Но повторюсь, всего на 1000-1500км. Мне ещё интересно, снизится ли расход масла при увеличении его вязкости, а то в последнее время стало доходит до 300-400 грамм на тысячу, это при пробеге 90.000 км.
Масланы вкрай обезумели! Устроили фап тред в маслотреде.
КАК ЖЕ ТУТ НЕ ХВАТАЕТ ЭТОЙ ТЯН
Не снизится. Пробег мал для смерти маслосьёмных, скорее всего залегли кольца. Не жадничай, перебирай поршневую.
>Потом замена на Zic x9 5w30 C3.
>>6339969
>стало доходит до 300-400 грамм на тысячу, это при пробеге 90.000 км.
Классика жанра. Заливаем самое нетермостабильное говно 5-30 с3, который пригорает на кольцах, а потом ебемся с промывкой.
Ну у меня на турбопакетике нет расхода масла в отличие твоего шр16де
Берешь любое подходящей вязкости и льешь. Допуски - наеб гоев.
М-10ДМ залей
>которое в принципе не подделывают
>популярное масло в проверенном месте
Охуеть, бинго, лол. В этом и был мой вопрос, я не ебу какие сейчас популярные и неподделываемые масла после сосанкций, и тем более не ебу какие такие провереные места где их купить. Мне вообще первое что приходит в голову это то что я видел полки с моторным маслом в магазах типа ленты или метро.
> Не снизится. Пробег мал для смерти маслосьёмных
Но им почти 10 лет. Машина 14го года.
>>6340043
> Классика жанра. Заливаем самое нетермостабильное говно 5-30 с3, который пригорает на кольцах, а потом ебемся с промывкой.
С3 буду лить первый раз. До этого всегда ездил на илсаках и пару раз на А5/В5.
>HR16DE
Ну допуск sg же. Старый пездос. Я понимаю k4m или k7m там чугуниевая. Тот же люкс он синтека залей. А вот зик с3 не надо. А3/В4 или А5/В5 твой выбор
Я другой анон, турбодаун. Ты не знаешь, что такое термотабильность и зачем она нужна, так что не пизди всякую хуету
>Ты не знаешь, что такое термотабильность
Термостабильность в прочтении пророка нашего великого Сергея Смирнова - это способность масла удерживать присадки при высоких температурах, напрямую связана с полярностью базового масла. ПАО, vhvi и gtl - это слабо полярные базы, особенно первые.
Пророк этот ваш феерический дебил с размером мозга с лесной орех, лол.
А что это мы с обсуждения, что понимать под термином "термостабильность", перешли на микромозг дяди Серёжи? Аргументы есть?
Аргументировать псевдоинтеллектуальные высеры минерального шизоида? Ты точно хорошо себя чувствуешь?
>Но им почти 10 лет. Машина 14го года.
А моим 30+ лет, и ничего. В запасах лежат новые, конечно, но ставить их не спешу, жор масла небольшой оно в основном через задний сальник коленвала просто выливается
мимокрок
>for rusty knights
Заземлился с маркетинга
Классика, хуле - покупаешь оптом М-8дм и М-10дм, льёшь в свои канистры, называешь по английски, накручиваешь х3, получаешь профит.
Лол порватки уже 10 лет рвутся, а опровергнуть нихуя не могут.
>Лол порватки уже 10 лет рвутся, а опровергнуть нихуя не могут.
Снял ГБЦ с 2106, чтобы заменить маслосъемные. Острой нужды в этом не было, просто решил заодно поменять большую часть прокладок и обслужить (посмотреть, в каком состоянии цилиндры и клапана).
Соответственно стоит вопрос с тем, как собирать все обратно и что еще заменить в процессе.
Сейчас думаю над тем, чтобы заменить масло с синтетики хотя бы на полусинтетику, но не знаю, как правильно подступиться к этой замене. Опыта ноль.
По идее, нужно промывать двигло, но я сомневаюсь в необходимости этого, т.к. планирую снять и вычистить поддон (и все что за ним), а карбюратор и гбц уже полностью вымыты и прочищены от старого масла. По идее, старого масла в системе останется совсем чуть-чуть, (только остатки на поршневой), так что особого смысла в этом нет. Я прав или долбоеб?
И еще, такая тема. Из-за плохих маслосъемных я очень много масла пережёг в камере сгорания, из-за чего почти все поршня покрыты плотным слоем черного нагара. Снимать блок цилиндров и доставать поршня я не планирую (ни времени, ни денег), но задаюсь вопросом, стоит ли пытаться очистить поршни через верх и чем это черевато (боюсь, что аккуратно очистить не смогу и часть жесткого нагара останется в поршневой и начнет драть стенки).
Не запаривайся за остатки, просто поменяй масло как обычно. Несливаемый остаток-это мелочи.
По поводу поршней-залей нагар какой нить жижей типа валеры или шумы. Что растворится -уберешь.
Спс. А клапана предварительно новым маслом промазывать надо, или можно на сухую закрутить?
Стебель клапана? Конечно надо смазать, это же очевидно. Алсо можешь потом в бак подабавлять керопура какого нибудь, для очистки камеры сгорания и выпускных.
Кроме как ультрафиолетовым фонариком посветить на крышку есть варианты проверить подлинность?
Так оно подходит или нет?
>Так оно подходит или нет?
Да
За 100р в любом ларьке продают лазерную указку совмещенную с уф фонариком.
>Да
Спасибо.
А коробочное поможешь подобрать? Хочу 4 литра в ватомат хуйнуть. И познаний там еще меньше чем в моторных.
Подходит. Но я твоём месте смотрел бы на Zic/ kixx/S-oil.
>Zic/ kixx/S-oil
Из корейцев сейчас Mirax - лучший вариант.
Можешь подробнее? Меньше шансов налететь на подделку? Или почему?
>nectar 8800
>Polimerium LOHPRO ULTRA ST LIMITED EDITION
>моча для 412 москвидона/капендоса/пролива коробов и лонжеронов
Вот уж нектар так нектар,да еще 8-800 (для тех, кто помнит). Амброзия просто!
>>6340929
Да не, м8 уже сае20, если мешать М10 не выйдет. Скорее всего там чистая м8
В том что ты в глаза долбишься. На твоем пик мотор в эмульсии. Писец прокладке, смешалось ож с маслом. Эмульсии вообще похую на фирму масла в моторе. Следить за двигателем нужно а не хуйню на двачах постить!
>2 пик
Наконец-то в вашем треде появились годные для размножения бабёнки
мимо-скуф
МММ арахисовое маспо, прям берешь и на хлебушек намазываешь? вкуснятина...
Да, меньше шансов налететь на подделку, и масло дешевле.
Чтоб на бутылку садились-это я слышал. И про банку сгухи тоже. Но это новое достижение
Нет, тотачи теперь не точпик, а хуйня. Топик теперь ВМПавто
Тотачи не топчик, вмп не топчик. Истинный топчик и король масел - LECAR.
Тогда беру её себе. Будет ссать в банки,я продавать,деньги пополам. Профит!
А сколько по твоему должен стоить гидрокряк с загустителем?
Там мало загуститетеля, тварь ты ебанная и крепкая база, пятак свой щавали если не разбираешься. Хуесосина
Я так понимаю это что-то типа старого ри-мет, много красивых заявлений, но по факту-нифига?
Вот ещё прорывных технологий, хотя с маслом не связано.
Не, ну это залупа коня. Если написано "из Японии" то хотя бы аниме-тяночка должна быть на канистре.
Вот бы лимитированную серию тотачи с этой тян.
У меня сейчас в машине залит собственный бленд
мобил 3000 5в40 2020 года сливал остатки с канистр залитых в гойзели на работе у знакомого
мобил 3000 5в40 2018 года отдавал остатки отец
шелл хуй пойми какой 5в30 мужик в гаражах отдал
завалявшийся запечатанный кастрол эдж 1л 2016 5в40 нашел в гараже на работе с давно проданной машины
джи энерджи 5в30 2022 года отдавал остатки брат после замены
300мл японский молибден с озона
Естественно все работает охуенно
Это норм вариант за свои деньги, плюс защита от подделки. Если хочешь топовый продукт, тогда только Totachi.
Ты тупой? Тотачи Япония, производится может где угодно, качество и рецептуры японские это чистокровный JDM.
Ты ебанутый, чем тебе Обнинск не угодил? Совершенно обычное проверенное масло подходящее для 99% машин, всяко лучше мутной подвальной хуеты вроде маннола и прочих блендеров. На маркетинг а-ля германия/ япония абсолютно похуй.
ЭТА ТАТАЧА ЯПОНИЯ
ЭТА ТАТАЧА ИМПЕРАТОРСКОЕ КАЧЕСТВО
ЭТА ТАТАЧА ПРОИЗВОДИТСЯ ВО ВЬЕТНАМЕ
На ООС некоторые масла тоталя блендили, так что у них все норм с качеством масла, анализы тоже норм
>На ООС некоторые масла тотачи блендили, так что у них все норм с качеством масла, анализы тоже норм
медленнофикс
У меня нет претензий к Синьтеку с того же ООС. Он не пытается выдать себя за илитного немца. РОФЛ же честно пишет на канистре: наебалово для Василия, нарисуем немецкий флажок и слова, Василий в полуседан радостно зальёт "Немецкое качество", а если когда мелкий шрифт на жестянке осилит - будет всему двачу доказывать, что он не лох и качество "как в германии, неважно, где его произвели"
Ну честности ради, у Рофла линейка 3-синтетик отличалась от синкека премиум. Сейчас они что-то мудрят на гтл и пао, интересно посмотреть. По крайней мере, они не скурвились как таиф и татнефть.
В чем с рольфущком наебка? На этикетке прямо указано где и кем он производится, качество хорошее, цена доступная, подделок пока нет. Обычные сорта рофла стоят дешевле лучка. Годное масло с хорошим баллансом.
>>6349409
>качество "как в германии, неважно, где его произвели"
И в чём здесь неправда?
Я пользуюсь рольфущком и рекомендую своим клиентам, все довольны.
В том, что пытается казаться не тем, что он есть на самом деле. Та же претензия и к волга-ойл: мы,мол ,такие дешёвые,поэтому имеем право по пол-литра не долить.
Такая,понимаешь,наёбка уровня цыган и торгашей на рынке. Несолидно для крупной конторы. Я например лучше заплачу лучку, а не тем,кто хочет меня наебать.
Как-то двусмысленно про клиентов. Ты, может, парикмахер или мастер педикюра?
Рольфущк кажется годным маслом по хорошей цене, им фактически и является на самом деле.
>>6349984
Я работаю в автосервисе.
Ага, в автосервисе. Кем? Ты понимаешь, что твои рекомендации клиенту влекут за собой ответственность за них? И если ты рекомендуешь масло, не одобренное производителем - к тебе и будут претензии. Задымил двигатель, начал поджирать масло, провернуло клапана - виноват будешь ты со своей рекомендацией. Суд может и не проиграешь, но нервы будут.
В этом и дело, с рольфущком я всегда уверен в качестве и подлинности. А широкая линейка позволяет подобрать подходящий продукт для каждого автомобиля.
Если клиент упрётся, что ты его уговорил на рофл, да ещё какие-нибудь доказательства приведёт - аудиозапись, переписку и тд, то капиталить двигло ты ему будешь за свой счёт. Суду пофиг будет на суперкачество и твою уверенность, у клиента в руководстве по эксплуатации написано заливать условный Щель или Могил.
Продолжай рекомендовать. Рано или поздно хитрый Васян будет всем корешам рассказывать, как ему нахаляву дрыгатель заменили.
Ну так он же не насильно ему льёт свой шмурдячек,а лишь рекомендует. А конечное решение за хозяином. Так что..
Официальные допуски - развод гоев, соответствия достаточно.
>>6350175
Да, конечно. У меня и другие масла есть в наличии. Иногда вообще приезжают со своим, привозили мобил непонятного происхождения, турецкий и внезапно оманский шелл, что там на самом деле вопрос открытый. А в рольфущке я уверен - беру у оф. поставщика да и подделок не существует в природе.
Сразу вспомнилось,почти один в один
https://www.youtube.com/watch?v=48URVmIMFcM&t=0
Соответствия-развод гоев, достаточно чтобы масло просто было.
Докладываю итт не реклама.
Когда началась вся эта хуйня с ковидом, перешёл на масло синтек платинум. С тех пор заливал его в:
1. 3zr-fe (пробег 110к) 0w20 каждые 10 тысяч последние 6 замен. Уровень вообще не убывает, определить на глаз невозможно.
2. G4gc (пробег 260к) 5w40 каждые 10 тысяч последние 5 замен. Подливаю примерно поллитра между заменами. Расход масла не растёт, всё ок.
Как делают масла POLYMERIUM.
Вчера был на экскурсии на фабрике POLYMERIUM. Гидом был сам Сенчихин Сергей, владелец бизнеса. Он водил нас между установок, на которых рабы из Узбекистана на глаз намешивали разные масла.
-Попадание в допуск 99%, я всегда сам контролирую результат. - Сергей был горд собой.
-А где мешают вашу топовую линейку?
-Это наш секрет... Но я могу сделать исключение. Только сегодня. Только пошли покурим.
В курилке Сенчихин начал нервинчать.
-Блядь, ну эти пидорасы. Ну они льют минералку, они думают, что там присадки, минералка хуже синтетики, попадание в старые допуска 70%, износ 60%, вонючая база... Это не масло, это дно. Не понимаю я этих минеральщиков. Ездят на дорогих авто, а льют минералку. Говноеды. Ладно, пошли.
Он привел меня в большую комнату, посреди которого стояла бочка с приставленной лесенкой. В бочке пузырилось говно - цвет и запах говорили за это.
-Понимаешь, не всё получается просто так. Я попробовал всё, но никак не мог добиться попадания в допуска на сто процентов. Да, говно. Просто это важно было, допуска это как родные березки, понимаешь?
Я закивал головой.
-Я сотни рецептур попробовал, я статистику в архиве API выкупал. Они по ночам мне снились. Эта вонючая бочка - священный Грааль. Смотри...
Сенчихин встал на приставленную лесенку, расстегнул штаны, вынул их них стремительно встающий хуй и начал дрочить.
-В дело надо вкладывать самого себя...
Лицо Сергея надулось и поскраснело, он тяжело задышал, на лбу выступила испарина.
-Я... Я... Я СЕНЧИХИН БЛЯДЬ А ВЫ ВСЕ ГОВНО ДНИЩА МОИ МАСЛА СОСТАВЛЕНЫ ПО ТРЕБОВАНИЯМ API ПОПАДАНИЕ В ДОПУСК СТО ПРОЦЕНТОВ СООТВЕТСТВИЕ ПОСЛЕДНИМ ТРЕБОВАНИЯМ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ...
Сенчихин кончил в бочку и без сознания рухнул с лесенки. Я подошел к бочке поближе - говно медленно превращалось в масло POLYMERIUM XPRO1.
> Сенчихин кончил в бочку и без сознания рухнул с лесенки. Я подошел к бочке поближе - говно медленно превращалось в масло POLYMERIUM XPRO1.
Я, воспользовавшись его бессознательным состоянием, слизнул с обмякшего конца. - Когда еще представится возможность испробовать топовую присадку - подумал я. И поторопился покинуть цех.
Залил прошлым летом в раздатку и дифф xtrans lx 75w85 gl5. С тех пор проехал 30к, никаких проблем не было. Через 10к снова менять, уже купил тоже полимериум.
> Официальные допуски - развод гоев, соответствия достаточно.
Ахаах, соответствие уровня ЯСКОЗАЛ от жуликов, которые свою дрисню пытаются выдавать за немецкую продукцию))))))
Многие так рассуждают, итт нередко проскакивают адепты секты минералки, их мтторы работают на маслах без соответствий и даже других вязкостей. Но мы придерживаемся тогг, что в каждый мотор нужно своё подходящее масло, и широкая ринейка Rolf это позволяет.
>>6350400
Rolf всегда честен и справедлив. Место производства прямо указано на этикетке. Качество сомнений никогда не вызывало и не вызывает.
Мощно ты намазал рофла, честно и справеделиво. Ещё честнее было бы убрать немецкий триколор с канистры.
Rolf ценится за качество, надежность и цену, вся необходимая информацию на нём есть, а дизайнерские элементы упаковки мне не важны. Я уверен, что машина с рольфущком не вернется с провернутым вкладышем или задирами, не задымит и не удивит засраной гбц, что масло не будет угорать и отходит интервал без проблем.
М8 ценится за качество, надежность и цену, вся необходимая информацию на нём есть, а дизайнерские элементы упаковки мне не важны. Я уверен, что машина с М8 не вернется с провернутым вкладышем или задирами, не задымит и не удивит засраной гбц, что масло не будет угарать и отходит интервал без проблем.
Заказал сегодня на озоне себе этого араба 5в40 с охуенный скидкой, просто предложил продавцу сделать скидку в 35%, ну он и сделал, видимо сливает из-за того, что оно нахуй никому не надо.
Полтора года назад уже заливал себе это масло и анализ видел.
Продавец чистим.ру
Кому надо, просите скидку у продавца
Блин а я ведь уже и забыл о такой полезной функции как попросить скидку, хотя раньше пользовался довольно часто. Благодарю что напомнил.
Мое мнение что не такая уж и великая разница, если выбирать из абсолютно одинаковых масел с разностью по вязкости в 5-7 сантистоков то есть смысл брать то что дешевле. 40 - гуще там больше полимерного загустителя, а как показывает практика лучше то масло в котором меньше загустителя - меньше сработается и останется в виде нагара и отложений внутри мотора но повторюсь разница между 30 и 40 НЕЗНАЧИТЕЛЬНА.
В средней лесополосе похуй, можешь любое из них. Сороковка лучше жару переносит, вот и вся разница. Ну и традиционно сороковку льют в машины с большим пробегом, когда все зазоры уже увеличились, чтобы масляная плёнка сохранялась. Но это из области веры, потому что при засраных кольцах, например, может стать и хуже, чем было.
Я вообще лью 20w20. Там минимум загустителей и разбавителей. Ничего не срабатывается и нагара нет.
Ну так я про это и пишу чем меньше загустителя и дисперсантов тем лучше, масло становиться более сбалансированным и стойким к агрессивной эксплуатации и плохому топливу.
Так если незначительная разница в вязкости, то и в количестве загустителя тоже, получается похуй.
>в чем отличие 5в30 от 5в40
Вязкость при 100 градусах, см пик.
>что лучше лить в машину, если в допуске и то и то
Оба лучше. Соглашусь с анонами выше, я бы предпочел то, где меньше загустителя. Если нет сильных морозов 10w-30 например.
>вообще лью 20w20. Там минимум загустителей и разбавителей.
На пике развадивающаяся м8в от рн. Говно можно сделать любой вязкости. Гидрокряк спускается в те классы, где его не было раньше. Те же м10дм имеют ив за сотку или 15w-40 с пурпоинтом -36
Тотачи - это Япония, производят Япония, Корея, Вьетнам, Сингапур, Тайланд ну и Обнинск ваш любимый конечно же. Рецептуры и контроль качества Japan.
> я знаю лично четырех человек у которых вкладыши провернуло из-за этого масла. Отношусь к нему с недоверием.
https://www.drive2.ru/l/7351096/
Сейчас бы сравнивать Японское качество с псевдонемецким синтеком.
>>6352213
>РЯЯ МАСПО УБИЛО МАТОР
Опять эти бредни шизов, у которых мертвые моторы отрыгивают, а виновато масло. Живой мотор и на автоле не провернет и не застучит.
> Опять эти бредни шизов, у которых мертвые моторы отрыгивают, а виновато масло. Живой мотор и на автоле не провернет и не застучит.
Что за пиздеж вонючий? Если бы тотачи было бы японским, то японский двигатель не был бы убитым.
Битва титанов:
ТОТАЧИ или ТАКАЯМА? Для японца/корейца
Рольф или синтек? Для немца/европейца
>ТОТАЧИ или ТАКАЯМА
Такаяма.
>Для японца
Такаяма.
>корейца
Миракс.
>Рольф или синтек?
Рольф.
>Для немца/европейца
Рольф.
А в чём разница то? Всё один и тот же лукоил, который гоям продают втридорога.
Смысл переплачивать есть разве если ты из ВЕРУЮЩИХ
Ну что ж, парируйте, сударь.
Классический 10/40, 4 литра.
Специально последнюю завалящуюся бутыль в каком нибудь местном магазине не искал с суперскидкой в пол цены.
Такаяма, роль и синтек - они из одной бочки. Кроме совсем дешевых сортов вполне нормальные масла, минус рофлу и такаяме за псевдоимпортную легенду.
С Тотачи сложнее, сам бренд японский, но производится может в Корее, Вьетнаме, Сингапуре, Тайланде. Дешевая линейка Ниро блендируется в России на том же заводе в Обнинске.
У рольфа аналога нет таких дерьмовых масел. Синтетика 5w-40 а3/б4 SN Рольф GT и Лукоил Люкс; цены в официальных магазинах 2393 и 2547 соответственно.
https://shop-rolfoil.ru/rolf_gt_sae_5w-40_api_sn-cf
https://ru.lukoil-shop.com/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoil_luxe_synthetic_5w_40_api_sn_cf/
В чём дерьмовость то? Старые дефорсированные и температурно не нагруженные двигателя прекрасно на нём работают.
В общем нет аналога лукойла у тебя, печально, печально. Я думал у тебя есть чем подтвердить свои слова.
>Рольфущк дешевле лучка
Да что угодно в принципе, сейчас всё что есть у нас на рынке плюс-минус одни яйца. Зайди в хороший крупный торгаш и посмотри на что самая большая скидка будет-то и бери.
>А анус себе залей что угодно, долбоёб
А, ты адепт "гачи-мучи-про-турбо-экстра-супер" за сотни нефти в любое ведро? Ну ок.
>То, что в книжочке написано, то и лей
А что будет если не то, что в книжечке зальёт? Ты ещё напиши, что "на наклеечки написанно: renault выбирает эльф, значит нужно лить эльф!!11"
Дебил, не бренд основное, а допуск и рекомендации изготовителя. Для таза это типа API SN будет, только не то, что мимикрирует под норму, а имеет соответствующий сертификат.
А если sl,sm или sn,но без бумажки залить, то что случится?
Где-то порвётся допусковый анон
Главное не лей масла с пониженным содержанием присадок, LowSAPS, если они прямо не прописаны.
Всё просто: на свой страх и риск можешь хоть нассать в двигатель, никто тебе не запрещает
Угу, то есть внятно объяснить что произойдет сложно. Ок-ob)
Дебил, если зальешь всё что угодно, то случиться может всё что угодно. Охуеваю прям с таких интеллектуальальных уродов, как ты
У автоваза свой допуск, на многих отечественных маслах есть, раньше на мобиле был. По сто ааи группа 'экстра" соответствует api sl и выше.
Ну так не лей что угодно-лей моторное масло. Ей богу: дай дураку стеклянный хуй,он и хуй разобьет и руки порежет.
Кто знает? Маслами начали заниматься недавно,хрен знает что они там мешают. Да и то, если ещё мешают,а не заказывают условному обнинскоргсинтезу налить синтек в их канистры.
Цены у них тоже не самые низкие.
Скорее всего в Обнинске синтек и льют. Промыли скуфью мозги Валерой и теперь хотят чисто на имени откусить немного маслорыночка методом перепука жижки с наценкой за промытую черепную коробку. Тащемто все верно делают. Скот надобно доить пока доится
>>6356853
У них тред на ойлклабе есть, они там отвечают.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/84855-vmpavto-5w-30-sncf-a5b5-svezhee-new-2024/?tab=comments#comment-2752135
Да там ответы уровня "нискажу, коммерческая тайна,но у нас всё зойебись"
Покупать сейчас любое заграничное известное вроде Шелла - это купить отработку с добавлением акварели для красивого цвета, их и раньше подделывали только в путь, а теперь сам Б-г велел
Покупать масло с "40-летней историей", про которую никто никогда не слышал, а также "настоящее моторное масло из Германии", которое появилось в 2022 году - это как покупать настоящее немецкое пиво из КрасноеБелое за 50 рублей, да, формально оно действительно из Германии, только вот как оно там сделано - история сильно умалчивает
Покупать Синтек, который вложил миллионы во всяких кокодемиков и ильдаров на рекламу - при этом это масло дешевле в среднем по рынку - это представьте, какое говно они туда льют, раз себестоимость настолько низкая.
Поэтому покупайте Лукойл, у них какая-никакая культура производства, если судить по их же бензину, да и вроде исследования говорят, что масло у них неплохое. Опять же, защита от подделок хорошая, вряд ли на их же заправках будут барыжить сивухой, им самим это невыгодно
Луколахта спок. База треда японское Totachi и немецкий Rolf.
Рольф - это который в том же Обнинске и льют? См. пункт 2 про немецкое пиво за 50 рублей
Не похуй ли какое масло если менять если стабильно в 7500?
Ну так отработку через сепаратор пропускай и заново лей, считай, как новое. Опять же, не все тут таксисты, которые эти 7,5к за месяц накручивают, и раз масло как минимум сезон в двигателе, значит нужны его нормальные свойства на жаре или при запуске зимой
Хорошо хоть японское качество Тотачи у тебя сомнений не вызывает. А пиво и прочая алкашка - отрава для быдла вне зависимости от цены и происхождения
Я просто понятия не имею, что это такое, очевидно, что очередная наебка от Ары, только не для немцеебов, а для анимешников, которые думают, что в Японии все киборги делают по космическим технологиям
Не звезди. База масло "каждый день" разлитое по тарам в Обнинске!
Ты сегодя HAVAL или LOPAL?
До этого полусинь роснефть максимум меняла свой цвет за 200-300 км пробега.
Масло охуенно, не угорело и даже не почернело. Я изменил свое мнение об этом производителе.
Теперь осталось залить татнефть/танеко и понять, штоетотакое.
>вопросы
Нахуя? Есть маленький шанс несовместимости присадок/добавок в маслах.
>мнения
Ну лучше не делать так, но лучше долить хоть что то чем ничего. Из более менее разумного, естественно.
>ебало
Да похуй мне на твое ебало.
Сейчас в двигателе последняя канистра хеликса х8, планирую на татнефть люкс пао переходить.
>Одно из лучших масел в мире
>Подойдет ли оно в мой унитаз ?
Если не подделка то конечно подойдет
>Нахуя?
Дано было что-то долить, это от другой машины осталось. Пока всё норм.
Это годное маспо, но оно официально не продаётся, можно залить под кго видом смесь веретенки и отработки.
Судя по канистре это синтек, а его делают на мощностях рольфа, это топчик.
Судя по картинке на ней тянки, а на них у меня стоит хуй, когда стоит это топчик.
Нет, его делают на мощностях тотачи, поэтому это шин тысячелетия, теперь не надо делать капиталочку, просто льёшь всё то, что создано на мощностях тотачи. Так же масло, рождённое на месте силы тотачи, избавляет от простуды, насморка, сифилиса, гонореи, рака, ковида, может зачать ребёнка даже у мужской особи млекопитающих.
Ух, наверное его выпить -так и бессмертие придет,и божественные силы пробудятся.
Ну тащемта прав во всем, нормальное масло соответсвующее всем допускам атмосферников из 90х. Только менять надо раз в 5000.
Так говорят только об одной тян, но она очень хорошая и далеко не тварь.
Ты че еблан, оно наоборот моет мотор если менять с интервалом 3-5к, а засирает мотор перекатанная синтетика
киориогосподин
>И в чём я не прав?
Не выбрал немецкое качество фильтрации.
Всё норм, но лучше 15w-40, полярной миньки побольше, гидрокряка поменьше.
ЭТА ТВАРЬ НЕ ТЯН
ЭТА ТВАРЬ НЕ ХОРОШАЯ
МЫ НЕНАВИДИМ ЭТУ ТВАРЬ
ЭТОЙ ТВАРИ НЕ МЕСТО НА АВТАЧЕ
ЭТА ТЯН НЕ ТВАРЬ
ЭТА ТЯН ЛУЧШАЯ
МЫ ЛЮБИМ ЭТУ ТЯН
МЫ ВСЕГДА РАДЫ ЭТОЙ ТЯН
Минераловно засирает мотор вместе с бензином. А синтетика начинает засирать, когда уже не а состоянии удерживать говно из бензина и происходит это на пробегах к 35-40к пробега
Минералка ничего не засирает, придурок, там тупо нечем засирать в составе по сравнению с синтетикой. Все промывочные масла это минералка + моющие присадки. Естественно минералку надо менять на пробегах 2000-3000 для получения эффекта.
Уёбок, минералка это сплошная ароматика, равно как и бензин, и эта самая ароматика и садится лаком, а потом и нагаром на внутренностях мотора. Так иди на хуй, уёбище тупорылое и сдохни там в пизду, чтоб твой жидкий труп собаки сожрали, а крысы кости обгладали
Мотор засирает грязь из топлива, из самого масла, сработавшийся загуститель, продукты износа.
>Минераловно засирает мотор вместе с бензином.
>>6365009
>минералка это сплошная ароматика
Пруф в студию.
>>6364467
>наоборот моет мотор если менять с интервалом 3-5к
>>6364981
>минералку надо менять на пробегах 2000-3000
Я вот ща порву шаблон, но
1. Масло (любое) не моет
2. Фильтр масляный не фильтрует, с оговоркой что мотор исправен, то есть стружку не гонит и масло не насыщенно до предела продуктами сгорания.
Иди нахуй мразь галимая, не был бы таким тупым уёбком, разобрался бы в теме, а не засирал бы себе башку говном долбоёбов-блогеров из ютубчика
читай инструкцию,
По своим условиям эксплуатации выбирай вязкость.
По своим финансовым возможностям выбирай производителя.
При замене каждые 200 моточасов никакой разницы, от какого производителя масло
Какая нахуй ароматика придурок? Ароматика это легкие фракции которые при ректификации нефти из нее выделяют, масло это тяжеляк уходящий низом колонны
>Какая нахуй ароматика придурок?
Когда пукнул и залез под одеяло занюхнуть.
Ты не способен даже за свой пиздежь поянить, клован. Сплошная ароматика это например 646 растворитель (и он кстати нихуево так моет моторы), но никак не минеральное масло
>>6365099
Хуесосы ебаные, сру на ваши тупые ебальники. Смеюсь над вами и вашими шлюхоматерями. Моя цель не сделать вас умнее, предоставив пруфы, а повеселиться с вашей безнадежного долбоебизма. Хлебните моего чайку, посмешища!
В голландских сказках прекрасный принц женится на другом прекрасном принце.
Готовь платье пидор. Поедем в загс!
Под венец со своим смирновым под венец пойдешь, а я тебя выебу и на мороз выброшу, пёс
Твое мнение забыли спросить бимбо-унитаз. Уёбок когда до тебя дойдет что нет ни какого минералкошиза? Пидораса ты кусок.
Где пруфы водительского удостоверения мамкина радость?
>Твое мнение забыли спросить бимбо-унитаз. Уёбок когда до тебя дойдет что нет ни какого минералкошиза? Пидораса ты кусок.
>Где пруфы водительского удостоверения мамкина радость?
> термостабильность
> минералка
Долбоёб не в курсе, что термостабильность масла выражается индексом вязкости, который указывает на изменение вязкости в зависимости от температуры. И у минералки этот параметр максимально хуевый. В принципе по этому параметру и можно определить качество базы: чем выше индекс, тем лучше масло
Какой кринжовый троллинг тупостью от порванного минералкохуесоса
>когда до тебя дойдет что нет ни какого минералкошиза?
Хрюкнул обоссаным пятаком пидар-минералкошиз.
Может с базы начнем. Что такое моторное масло?
Это то что у Вики течет из шмоньки когда она ее шликает на /au произнося вульгарные слова на эстонском при этом попивая из бокала тормозную жижу почмокивая губками.
Больной извращенец, оставь эти фетишистские фантазии при себе.
Хочу ее безбожно, представляю как ее шмонька капает мне на литсо и эякулирую не дождавшись эрекции
Ладно, слишком скучный вопрос. В чём принципиальное различие Totachi, Sintec, Lukoil, Rosneft?
>6368227-кун
Если ты о моторных маслах, то в них нет никакой принципиальной разницы. Любой четырехтактный мотор будет нормально работать на любом моторном 4т масле, любой вязкости, зольности, пакете присадок.
Роснефть самый кал из этого, тотачи и синтек хороший середняк. Лукойл топ не требующий рекламы
Топчик, чтобы в анус няшиться. Делает сфинктер упругим и эластичным, во время фрикций не перегревается, а после соития легко смывается очистителем тормозов той же топовой фирмы тотачи. А ещё я на нем картошку жарю и в чай добавляю
