Вопрос к помощникам машиниста. Сколько времени обучались? Дохуя всего учить нужно? После выпуска устроили в РЖД/УЗ?
>>226905452Ты не спрашивал нихуя у меня. Подаю, потому что тянет к технике, а в бюрократии и похожей хуйне не разбираюсь, интересно узнать процесс обучения
Так-то работа машиниста поезда довольно опасна. Сисястая блондинка-ёкай может в любой момент телепортировать твой поезд к себе и запустить его в молодую жрицу
>>226905389Не знаю. Я ехал с обычным настроем, но потом она дала понять, что считает себя выше меня. Меня это очень разозлило. Терпеть такое не могу.
На пилота иди. Требования те же, но сильно прибыльнее, есть варики трактора, плюс для здоровья полезнее.
>>226905777у меня нет денег чтобы оплачивать учёбу на пилота, и ближайшее училище за 150 км, если не дальше. Да и приборов в 4 раза больше, я усрусь за всеми следить в случае пиздецомы, а потом вину на меня спихнут
По поводу работы не скажу, но вот шараги рждшные это тот еще калл. В основном там учатся с области деревенские. Преподы класть хотели на твое обучение не все конечно, но в большинстве.. Программа суперхуевая. Нахуя вообще нужна философия, история, история русского языка машинисту блять? Еще и форма, ну это вообще шлак. Короче, вторая школа, только с деревенскими.
>>226906523>история, история русского языкапосле 9 класса берут, а значит 2 года ещё доучиваешь школьную программу. Спасибо за инфу
>>226906912Насколько знаю, график у них ненармированный. Могут вызвать прямо сейчас, могут на праздники и ты всегда должен быть готов. По зп тоже не очень. Я раньше сам хотел стать помощником, думая о том, как хорошо ехать ночью по зимнему полю. Но за время учёбы желание исчезло. То учителя задают начертить деталь вагона, когда на компе есть компас, то проходите материал по поездам, которые уже блять не в эксплуатации. Все это становится скучно, и, можно было бы разбавить это хорошим времяпрепровождением с новыми людьми, но на деле оказывается, что они те же быдло, от которых ты ушел, когда учился в школе. Забрал доки и съебал. Вот так вот
>>226907536>учителя задают начертить деталь вагона, когда на компе есть компасКакой компас? От механизмов всяких, тумблеров почти шишка встаёт, так что думаю заёбывание особо не грозит я надеюсь
>>226905777Там цены ой как высокилучше бы мне квартиру в свое время купили, на эти 3 ляма и с работой пиздец.
>>226904659 (OP)Вопрос не по теме, но все же: Украха до сих пор ездит на раздолбаных ВЛ-10? В рашке они хотя бы активно сменяются на "Синары", по ощущениям уже пол парка локомотивов сменено. Они б хоть иностранные тепловозы закупили хотя бы.
>>226904659 (OP)Учиться в шараге четыре года, из знаний для поступления хватит знания русского языка на уровне "эта хуйня не та хуйня, такие дела бля". Готовься к контингенту: учиться будешь с теми, кто слишком умён/амбициозен для ПТУ на сварщика, но кого в нормальную шарагу не взяли. Плюс учатся на эту хуйню только парни, после школы, так что складываем два и два и получаем толпу алкашей/ауешников/реднеков из соседних ПГТ. Из-за контингента обучающихся преподавательский состав тоже соответствующий: видел своими глазами, как будущий машинист провоцировал учителя под смешки быдловатых одногруппников, после чего получил от препода по ебалу. Бывшие железнодорожники, хуле ты хотел, тут не школьные учителя окружающего мира. Также слышал, как препод дал пиздов какому-то колёсному объебосу. Экономическая обстановка примерно такая же, как в сталкере: можно получать патроны оценки за водку, можно покупать работы за у.е.Но я учусь на электромеха, и мне кажется, что машинист — самое рассосное место на ЖД. В твои обязанности входит просто делать то, что написано в инструкции ехать на зелёный с такой скоростью, на жёлтый — с другой, не ехать на красный, и следить, чтобы у локомотива не отпало колесо, например. Так что твоё желание устроиться туда понятно, работа не слишком пыльная, порог вхождения невысок, зарплаты большие, пенсия ранняя, но тебе следует быть готовым также к нестандартным графикам: скорее всего, ты будешь катать грузовики, тебя вызывают в рандомное время, потом скидывают в определённом месте.Алсо, некоторые в треде писали про систему обучения: да, она дерьмо полное, особенно в шарагах. Первый год ты дрочишь школопредметы, второй год ты дрочишь всякую общую хуйню вроде культуры речи, философии, права и прочее. И только последние два года обучения ты будешь заниматься более-менее полезными делами, которые, впрочем, во многом косвенно относятся к непосредственной работе. А вообще мне непонятна причина, по которой не автоматизируют систему управления поездом. Я считаю, что лучше уж поездом управляет компьютер, чем какой-нибудь машинист из моей шараги.
>>226910653Спасибо за развёрнутый ответ> получаем толпу алкашей/ауешников/реднеков из соседних ПГТРаз преподы "настоящие мужики ёпта", то скорее всего будут пресекать разную хуйню, что меня вполне устраивает.>самое рассосное местоНе буду спорить, т.к. не работал, но мне кажется что следить за давлением, скоростью, системой бдительности, светофорами и прочими приблудами не так уж и легко, а ведь стимул-то сделать как нужно - есть, если сделаю не по инструкции - выебут и высушатУ нас 2 года и 10 месяцев обучение кстати, 4 года где учат?
>>226910653>ехать на зелёный с такой скоростью, на жёлтый — с другой, не ехать на красныйЭто должен был быть спойлер, но я бухой и малограмотный, как и подобает будущему электромонтёру РЖД, поэтому проебался с разметкой. В общем, я хотел сказать, что несмотря на ответственность, возлагаемую на машинистов, от них требуется чекать приборы и соблюдать скорость, соответствующую показаниям проходных светофоров. Остальное время можешь рассматривать пейзажи России, прямо как в Метро Эксодус на ультрах. Не нужно менять рельсы, как путейцам; ковырять привода, как механикам и монтёрам; контролировать движение составов по станции, как движенцам; не нужно отвечать за техническое состояние состава, как осмотрщикам. Кстати об осмотрщиках. Можете чекнуть каменскую аварию, когда на пассажирский сел грузовой по вине осмотрщиков, халатно (?) отнёсшихся к проверке тормозных магистралей, в результате чего тормоза сработали не на всех вагонах и не смогли остановить зерновоз, залетевший на станцию прямо в пассажирский состав со спящими людьми.>>226911429>Не буду спорить, т.к. не работал, но мне кажется что следить за давлением, скоростью, системой бдительности, светофорами и прочими приблудами не так уж и легкоЯ и сам не работал, но управление "по приборам" несколько легче работы с разными железками. Недавно один пчел жаловался, что криво работает одна система на их станции, и никто толком не знает, какого хера. А системы СЦБ на большинстве станций допотопные и основаны на реле хуй-знает-какого года. Ты сидишь в кабине и смотришь на приборы, а не бегаешь обосранный по щебню в +40 с напарником-зеком, пытаясь понять, какого хуя исправный пару часов назад светофор вдруг нисхуя начал гореть всеми огнями.Где учат четыре года я сказать не могу, потому что диванон, но у нас неподалёку раньше была и шарага на три года. Возможно, наши машинисты числятся полноценными машинистами, а не помощниками, но де-факто сразу на место машиниста никого не поставят.
>>226912076Всё зависит от города, в некоторых городах очень хорошо, а в других - хуйня. Профессия хорошая, но учиться сложно.Советую идти
