Завтра лечу в самолете, какое место брать у окошка в хвосте или в начале?Первый раз лечу. Впринципе морально умереть готов.
>>180525524 (OP)>какое место брать Подальше от ограды, и чтоб сторож был.
>>180525524 (OP)у пассажиров находящихся в хвосте шансов выжить на 40% больше
Какая разница на каком месте погибать в горящем керосине?
>>180525524 (OP)В автобусе риск подохнуть гораздо выше. Ты тоже каждый раз готовишься к смерти перед выходом?
В кабине.
>>180525524 (OP)Когда последний раз летел на самолете, осознал, что все пассажиры мечтают, чтобы он не долетел. Чтобы все это закончилось.
>>180526149Главное, чтобы пилоты о таком не мечтали.
>>180525738>у пассажиров находящихся в хвосте шансов выжить на 40% больше чем у пассажиров, находящихся в поезде.
>>180526225> Пук
>>180526215Да похуй. Нахуй кому-то куда-то лететь, чтобы прилететь и пойти на работу? Лучше же все закончить прямо сейчас и ты вроде не виноват, лол.
>>180525524 (OP)ДВАЧ Я АЭРОФОБ КОРОЧЕНУ САМОЛЁТОВ БОЮСЬ))))))ПОДСКАЖИ, ЧЕМ НАХУЯРИТЬСЯ, ЧТОБЫ НЕ БЫЛО СТРАШНО????Я УЖЕ ГОВОРИЛ, ЧТО Я АЭРОФОБ??АЭРОФОБ И ВЕГАНЕЩЁ ВЕЙПЕР, НО НЕ СУТЬЯ БОЮСЬ ПОЛЁТОВВЕДЬ Я АЭРОФОБЯ БОЮСЬ ПОЛЁТОВ ПО ТРИ РАЗА В ДЕНЬ
у пассажиров находящихся в хвосте шансов выжить больше чем атомов во вселенной
>>180525738Ага блять хвост отрывает и все пизда тебе
Похуй где
Бамп
Надо годами летать каждый день, чтобы попасть в статистику аэрокатастроф, да и то. . . Учитывая то, что десятки тысяч самолетов ежесуточно летают и не падают.
>>180525524 (OP)в Середине салона лучше, в хвосте укачивает у кабины говном воняет
>>180528029Зато если упадешь то 99.99% то что сдохнешь
я летала последний раз в хвосте, но лучше брать поближе к передней части, так как там тряски будет меньше в зонах турбулентности
>>180528083Это да, шансов маловастенько. Но на шоссе, в потоке и на скорости 120км, шансов тоже прямо скажем не много.
>>180525738>у пассажиров находящихся в хвосте шансов выжить на 40% больше>выжить, падая с 8кмХорошо если от тебя меньше 100 фрагментов останется и они не сильно пропекутся в авиационном керосине.
>>180528142Лучше всего брать в середине, у крыльев и у выхода, кресло на проходе, чтобы и в туалет ходить не толкаясь и шансы были выбежать при аварийной посадке + не трясет центр никогда.Сам так летаю.
>>180528175Пфф, просто сделаю кожу алмазной и дальше лечу спокойно.
>>180525524 (OP)В хвосте няшно, кухонька есть, жрачка первому придет, стюарды рядом, тубзалет.
>>180528175В момент катастрофы Лариса Савицкая спала в своём кресле в хвостовой части самолёта. Проснулась от сильного удара и внезапного холода (температура моментально упала с 25 °C до −30 °C). После очередного разлома фюзеляжа, прошедшего прямо перед её креслом, Ларису выбросило в проход, очнувшись, она добралась до ближайшего кресла, забралась и вжалась в него, так и не пристегнувшись. Сама Лариса впоследствии утверждала, что в тот момент ей вспомнился эпизод из фильма «Чудеса ещё случаются», где героиня при крушении самолёта вжалась в кресло и выжила.Часть корпуса самолёта спланировала на берёзовую рощу, которая смягчила удар. По последующим исследованиям, всё падение обломка самолёта размерами 3 метра в ширину на 4 метра в длину, где оказалась Савицкая, заняло 8 минут. Несколько часов Савицкая была без сознания. Очнувшись на земле, Лариса увидела перед собой кресло с телом мёртвого мужа. Она получила ряд серьёзных травм, но могла самостоятельно передвигаться.Через два дня её обнаружили спасатели, которые были сильно удивлены, когда, после того, как два дня им попадались только тела погибших, они встретили живого человека. Лариса была вся покрыта краской, слетавшей с фюзеляжа, и с сильно спутанными ветром волосами. В ожидании спасателей она соорудила себе временное прибежище из обломков самолёта, согреваясь чехлами с сидений и укрываясь от комаров целлофановым пакетом. Все эти дни шёл дождь. Когда он закончился, она махала пролетавшим мимо самолётам спасателей, но те, не ожидая найти выживших, приняли её за геолога из находившегося неподалёку лагеря. Ларису, тела её мужа и ещё двух пассажиров обнаружили последними из всех жертв катастрофы.Врачи определили у неё сотрясение мозга, травмы позвоночника в пяти местах, переломы руки и рёбер. Также она потеряла почти все зубы. Последствия сказывались на протяжении всей последующей жизни Савицкой.Позднее она узнала, что уже была вырыта могила и для неё, и для её мужа. Она оказалась единственной выжившей из 38 человек на борту.
>>180528228Как ты в туалет собрался ходить в тесном салоне и есть слева от тебя два тела сидят?
>>180528150Это да..Да и надеюсь скоро будет массовое внедрении ИИ в автомобили...и запретят водить спмомк в черте города хотяб ...
Блять, эти мантры ссущих летать, и пишущих про поезда, вы на машине ездить не боитесь? Там так-то за год погибает больше людей нежели на самолете. Единственное почему так все боятся самолета, это лишь потому, что сразу умирает много людей, 100-300, но редко, в тот момент когда люди на дорогах гибнут по одному но очень часто, да и вообще, хули бояться-то, если и упадешь считай 100 процентов труп, инвалидом не останешься, воот
>>180528083Хуйня. Почти всегда авария возникает на взлёте/посадке. А там шанс выжить повыше
>>180525524 (OP)Тебе тут насоветуют "умных советов от долбаебов".Основной критерий выбора места у самолета - удобство и расстояние до передних кресел (а оно разное. в зависимости от местоположения)Т.к. если лететь более чем час, то при неудобном положении затекают ноги. хер пожрешь.это особенно касается Боингов (разных моделей и модификаций)вторым критерием - желание и возможность сидеть у окна (тут есть как плюсы, так и минусы) Учти, после взлета у окна будет холодно (это особенно актуально летом. когда ты в футболке, а за окном - минус 50 и оно холодное.У боингов есть примерно с 4-5 козырных расположений сидений эконом класса. где можно сидеть как король. Как правило - это места около специальных дверей-люков (не путать с проходами). Там образуются такие карманы, и расстояния между креслами большие.Гугли карты-схемы расположения Боингов и "лучшее место в самолете" (зы. не с точки зрения малолетнего дегенерата-долбоеба. а с точки зрения опытного путешественника, с комфортом.ЗЫ. здесь не могу дать ТОЧНОЕ положение мест, т.к. салоны в Боингах (и вообще. в самолетах) внезапно разные - и надо на билете смотреть, какой у тебя ТИП самолета и гуглить его план...Как то так.. и.. я в ахуе от школоло-советчиков, которые жопу протирают тут на каникулах и дают "советы" про места посадки...
>>180528811Пиздец даун, кто там на авто погибает? Только полные дауны и пидорахи бухие.Нормальные человек на авто не погибнет и даже не создаст дтп. Просто ездить надо уметь
>>180528312> Врачи определили у неё сотрясение мозга, травмы позвоночника в пяти местах, переломы руки и рёбер. Также она потеряла почти все зубы. Последствия сказывались на протяжении всей последующей жизни Савицкой.Если так, то лучше уж умереть
В бизнесклассе.
>>180529067Она на страховке навалилась неплохо, инфа 100. Можно на эти деньги вылечиться и сьебать из рашки, а там уже летать нормальными авиакомпаниями.
>>180529044>Нормальные человек на авто не погибнет и даже не создаст дтп. Просто ездить надо уметь>Едешь такой на своём фордфокусе, вдруг из встречной полосы выскакивает бухой еблан и таранит тебя в лобешник.>Жидко пёрднув, умираешь.>А ведь надо было просто уметь ездить.
>>180529116Я уже старше 14ти, сорян.
>>180529150>Она на страховке навалилась неплохо, инфа 100.Ты статью прочитай до конца. Ей выплатили 75 рублей и даже инвалидность не дали.
>>180529180Это он умирает, а не ты. Законы физики не слыхал? Бил когда нибудь яички? Разбирается всегда то, которым бьют.
>>180529215Ну и правильно, молодая ещё, можно работать!
>>180529231Господи, как же я проиграл. Ну ничего, классе в 6-7 будете проходить законы Ньютона на уроках физики.
>>180529187Вообще не вижу связи. Чем дольше перелет, тем лучше бизнес. Хотя и дороже, это да.
>>180525524 (OP)Лучше всего брать в середине, где отсек начинается (там еще место для стюардессы - она при взлете будет мило пырить на тебя). Там хоть ноги вытянуть можно.
>>180530104Да ты не переживай, ноги ты и так вытянешь. В любом случае.
>>180525524 (OP)>в хвосте или в начале?В начале, чтобы быстрее выйти из самолета, а не стоять и ждать пока пидорахи снимут все свои 127 чемоданов и пакетов из дютика с полок, затрудняя проход. Другой вопрос, что ща хуй те кресло в начале салона позволят просто так зарезервировать. Половина авиакомпаний требуют за это доплату/покупать билет классом выше.> место брать у окошкаУ кресла у окна два плюса: какой-то вид из окна и 1 сосед. В остальном одни минусы: надо поднимать ряд, чтобы выйти поссать/размяться, у окна обычно холодно, ноги в проход не вытянуть и так далее.
>>180530790А тянку можно лапать которая будет сидеть сбоку? Если будет сидеть.
>>180530790ЛОЛ...Грузчики не так быстро разгружают чемоданы. как ты бегаешь из самолета...ЛОЛ...Ты эти выигранные 5 минут будешь как собака Павлова - терпеливо стоять на стойке выдачи багажа. И ждать.
>>180531272Там далеко не всегда дело 5 минут. Вопрос в паспортном контроле, который бывает очень небыстрым, если ты прилетел из-за бугра, перед тобой 3 рейса с таджиками, а прилетел ты на каком-нибудь боинге 777 на 400 пассажиров. Можно контроль за 15 минут пройти, а можно полтора часа в очереди долбиться.
>>180531272Да и не всегда люди с багажом летят.
>>180531448Ну, с учетом изменившихся правил провоза багажа в салон, запрета провоза жидкостей-кремов-хуемов, я уж не говорю про анальную Победу - ты же понимаешь, что нас, кто путешествует в трусах и с одной только зубной щеткой тут двое?Ты, да я...
>>180531396Полтора часа... на паспортном? Хм... а можешь конкретный пример привести? А то он у тебя как сферический конь сейчас...Из моего опыта - такое со мной было один раз, в Африке, но там был Аэробус (тот, который единственный в мире, самолет-гигант, и... Африка)
какое блядь место дадут на то и сядешь нихуя ты развыёбывался где сесть и вся хуйня
>>180525524 (OP)>какое место брать у окошка в хвосте или в начале?Ищи статистику выживших в авиационных катастрофах/происшествиях. Там есть картинки, показывающие где сидят жмуры, а где живые.
>>180531809Да легко блять. В Афинах последний раз стоял. Аэрофлотовский а320 на 200 человек и до этого пара самолетов, 6 окон или около того паспортных офицеров. В Домодедово бывает часто лютая жопа, когда прилетаешь с теми самыми таджикам или китайскими туристами в одно время. Их пиздец там изучают по 5 минут каждого. Можно на час-другой встать спокойно.
>>180529255>>180529215>>180529150Какая страховка? Это же совок, ей даже гововить про катастрофу запретили и сослали в психушку, из которой только при Горбачёве выпустили.
>>180532080Но, погоди. А ты сам то - не таджик?Просто в России, россиянам, по приезду в аэропорт - паспортный контроль не нужен. в любом аэропорту огроменными буквами-стрелками написано:россиянам - налево 9на выход через зеленый коридор таможни)таджикам - направо - к паспортному контролю
>>180526762> Лучше же все закончить прямо сейчас и ты вроде не виноват, лол.Как же я тебя двачую.
>>180532264Это только на внутренних рейсах, аллё. Когда прилетаешь из-за границы - пиздуешь на паспортный контроль со всеми таджиками/китайцами/индусами.
>>180528142Сдохни, шлюха.
>>180532264>Просто в России, россиянам, по приезду в аэропорт - паспортный контроль не нуженЕсли ты прилетел из рашки в рашку – не нужен. Если ты прилетаешь в рашку из любой другой страны, то тебе ставят штамп о прилете. А при вылете ставили штамп о выезде из рашки.
>>180525863Двачую. Самолёт считается самым безопасным транспортом для пассажирских перевозок:- шанс столкновения минимальный- дорог нет, значит нет и ям-колдобин- на порядок комфортнееСамым опасным транспортом является железная дорога. Сами догадаетесь почему
>>180525524 (OP)Бери бизнес, вск остальное для пацаков
>>180532457>Самым опасным транспортом является железная дорогаЛичный автомобиль же.
>>180528083Всегда интересовало - почему бы на каждого пассажира не запастись парашютом? Не такая уж дорогая штука, а шанс спастись в случае аварии резко увеличивается. На случай если авария над океаном - надувные плоты в помощь. В чём проблема-то?В одном из тредов про 11 сентября уже поднимал тему - почему бы на такие дикие случаи не выделять один из этажей небоскребов длиннющими пожарными рукавами? Они места много не займут, есть не просят, а спуститься по ним - проще простого
>>180525524 (OP)Значится так. Если ты карлан прощелыга, с ростом до 170, то бери у окна - тебе там будет комфортно и пофтыкаешь в облачка/домики. Если ты нормального роста от 180, то бери у прохода, потому что туда хоть ноги можно вытянуть. Старайся взять место поближе к началу самолета, потому что как только он встает, все вскакивают и устраивают очередь на выход. Плюс в конце самолета толчок и туда постоянно очередь из зассых. Еще когда будут раздавать напитки - проси винишко, два стакана полюбас можно выцыганить.
>>180532647Потому что 95% пассажиров обосрется прыгать с парашютом. Когда ты даже за свои деньги прыгаешь специальный выпускающий стоит у люка, хлопает тебя по плечу и орет в ухо ПААААШЕЕЕЕЕЛ!!!, и если ты не выпргынешь сам - он тебя выкидывает из самолета.
>>180532647В каждом треде вылезает такой петух
>>180532540При авто аварии количество потенциальных жертв гораздо меньше чем при сходе состава с рельс.Тем более в тачке ты хотя бы можешь свернуть куда-нибудь в канаву
>>180525524 (OP)Хз. Я всегда беру у окошка т.к. романтик и эстет дохуя, могу часами пыриться даже если сплошные облака. Но в сортир придется пролазит мимо соседей.
>>180525524 (OP)в хвасте, хвост атарвется и ты благополучно приземлишься, а так - натерпишься страху еще
>>180532809Я понимаю у окошках брать место ну первые раз пять. Когда минимум джва раза в год туда-сюда летаешь - нахуй окошко не нужно.
>>180532747>он тебя выкидывает из самолетаЯ согласен и на такое. Жить захочешь - пулей выскочишь из салона. Я думаю дело не в этом, а в высоте и скорости самолёта - откроешь входной люк и всё просто высосет из салона в виде кучи кресел и пассажиров в перемешку.В книжке про капитана Врунгеля описывается авария на самолёте, так там конкретный отсек катапультируется из самолёта с парашютом
>>180532647потому, что возить 100-300 парашютов в течение всего срока эксплуатации самолета дороже, чем выплатить компенсацию за дохлого неудачника
>>180532372Но для граждан России и не граждан России - отдельные кабинки.Там даже стрелки нарисованы!!И для тех, кто по-русски не читает - там на Инглише все повторено (это во Внуково, Шереметьево, Домодедово.)Наверное. по-приколу, гражданину России можно отстоять очередь с таджиками. и пройти с ними паспортный контроль, но - только ради лулзов (или чтобы потом описывать. как ты стоял полтора часа)Но в ИРЛ обычно все делают наоборот.Та же схема. кстати, практикуется во всем мире. Для граждан и неграждан стран.Даже в Африке!
>>180532920Я тебе просто напомню, что даже в каком-нибудь кукурузнике летит человек 40. В больших самолетах – человек 400. А дверь одна, очень редко – две. Самолет падать будет ну секунд 40. Вот и считай какие шансы у тебя выпрыгнуть. И это без учета таких факторов как кислородное голодание, давление, которое тебя расплющит к хуям и так далее.
>>180532980Я скорее сяду в самолёт где есть парашюты, чем в обычный. Пусть даже билет будет дороже. Да и любой на моём месте. Это было бы охуенной рекламой безопасности фирмы
>>180533022>Но для граждан России и не граждан России - отдельные кабинки.Для дипломатов и экипажа тоже, что блять толку? Через него все равно идут обычные пидорахи да таджики. Офицеры в принципе сами не против, чтобы очереди поменьше создавать.
>>180525524 (OP)Морально ты готов умереть до первой серьезной турбулентности, базарю.
>>180533022Алсо, сразу видно, что ты летал там может быть пару раз в жизни и представления имеешь какие-то странные уровня ну если есть аж две кабинки для граждан рашки из 10, то там то точно быстрее.
>>180525524 (OP)Когда самолет с МЮ разбился, выжил народ в хвосте и второй половине самолета.
>>180533045>секунд 40Что-то ты загнул (точнее занизил). При аварии самолёт не тормозит резко в воздухе, он вообще-то может планировать. Тем более авария аварии рознь - если ты видишь горящий двигатель (один из двух) в иллюминатор, то у тебя явно больше 40 секунд чтоб съебаться. Думаю минут 5, а этого хватит чтоб всем (кто хочет) покинуть борт.
Двачую. Сам завтра лечу на самолете. Решил взять ПОБЕДУ чтобы дешевле было,а эти пидорасы еще и 150р берут за выбор места. По итогу получилось на 200 рублей дешевле чем на каком нибудь аэрофлоте,но да похуй. У меня все равно с собой только рюкзак с одеждой.
>>180533302Да победа по факту вообще не лоукостер нихуя по ценам. За исключением редких распродаж при покупке за полгода.
>>180533140Ты сейчас пытаешься доказать, что прохождение паспортного контроля гражданину России и таджику - равнозначно по времени? Тебе черными буквами на белом написали - гражданину ставят только штамп и... пиздуй на свободу!Или ты - поехавший, и не понимаешь разницы - если есть кабинка для Россиян и таджиков.
>>180533302>Решил взять ПОБЕДУ Что за победа, поясни сухопутной крысе
>>180525524 (OP)Ебать ты лох.жпгЛетаю в отпуска дважды в год. Каждый отпуск это 6 перелетов (туда-обратно) минимум.
>>180533302>а эти пидорасы еще и 150р берут за выбор местану ты можешь и не платить за это, тебе дадут рандомное место при регистрации
>>180533375Да, ебанаш. Очереди общие. https://youtu.be/kvseExK38N4https://www.youtube.com/watch?v=CNvJQUjXBzshttps://www.youtube.com/watch?v=Y-m0MbLXUHA
>>180533022Ты давно летал? Прилетал в Шереметьево две недели назад, стояла толпища из китайцо-индусов-русских-еще кого-то, все стояли во все кабинки. Сразу было рейсов наверное десять, потому что багажные ленты были битком.
>>180526862Каждый раз когда предстоит долгий перелет из мск. А обычно это гоа (даболим) либо бангкок (суварнабхуми), то лететь в среднем 7,5-10 часов. Я закупаюсь в дьютике бухлом. И пью его в туалетах аэропорта, запираюсь в кабинке и пока в соседних кто-то срет я пью из горла бухло. Перед посадкой в самолет дальние кабинки закиданы пузырями)))
>>180533550Ты в пример мне время мундиаля приводишь? Ты тролль?
>>180533709Это был день финала и я прелтал вечером. Нахуй кому был нужен твой мундиаль в 23-00 финального дня?
>>180533413Меня смутила надпись «Автоматически назначенные места могут быть СНЯТЫ или изменены компанией. Да и посадят еще и с тугосерей какой-нибудь. А так взял в конце самолета где почти никого нет. Правда мне лететь всего полтора часа,но все равно.
>>180533071Но почему ты не возьмешь парашют с собой - религия не позволяет?
>>180533071Это какой-то троллинг? Как ты за пару минут оденешь на 400 человек В ПАНИКЕ парашют,очки и еще чтобы они все успели выйти в 1 дверь единственную,в которую выходят по 20 минут в обычном темпе.
>>180532788>МаняфантазииПоезда сходят еще реже чем самолеты, а пассажиров не шибко больше чем в пузатых боингах. И ни то ни другое не сравнится с просто массовыми ДЦП с легковыми и грузовыми авто, где по паре человек за раз мрут сотни тысяч.Кстати похожая статистика если брать чисто частные мелкосамолеты - т.е. вид транспорта мало что решает, а вот мимокрокодил с СЧВ за рулем (штурвалом) - много что.
>>180531809Это какой такой единственый айрбас? А380 уже несколько штук выпустили, а белуга одна и она грузовая.
>>180525524 (OP)Статистически вероятность погибнуть при поездке от дома до аэропорта в ОТ (автобусы, трамваи, троллейбусы, джамшутки, метро) намного выше, чем при перелете на самолете до пункта назначения.
>>180532080В стамбуле час стоял на контроле, пока вся эта шобла из сирии и африки прошла.
>>180533896Во первых у меня его нет, во вторых чтоб не наводить панику среди пассажиров - кто мне его на борт разрешит пронести, сам-то подумал?
>>180525524 (OP)>у окошка в хвосте или в начале? В центре меньше чувствуется болтанка, в окошко лучше не гляди если ссыкливый.
>>180534005Пусть каждый на себя одевает. Пока первые, ближние к выходу, прыгают - другие успеют одеть
>>180532264Блять это таможенный досмотр, а из за бугра прилетаешь все паспортный проходят, просто таджики отдельно, россияне отдельно. Сам в домодедово видел как таджиков на паспортном контроле в ряд выстраивали.
>>180533467спецом для тебя, ебанько:Большими буквами.аэропортТам даже на английском (если ты по-русски не понимаешь)
>>180534290Ну и стоит в нее толпа из 40 китайцев. И чо ты будешь делать?
>>180534222Дохуя парашютов надевал за свою жизнь,чтобы в узком проходе,считай на одном месте его надеть? Да и дохуя раз прыгал с высоты 10000 метров? Короче даже если там будут сидеть 400 вдвшников,шанс того что хотя бы человек 10 из них успеет все сделать очень мал.
>>180534235Да, но вот отдельные ебанашки упорно утверждают, что паспортный ОБЩИЙ, например вот этот:>>180533467
у кральев (и в близи них) интересней вид из окна, даже не вздумай выбирать места возле эвакуационного выхода, омерзительные места, сиденья не откинуть, а окна и вовсе нет.
>>180526862Ты не прав, соси хуй.
>>180534005>в 1 дверь единственную>>180534457>эвакуационного выходаЗначит она всё таки есть
>>180534435Мальчик, ты конченый. Еще раз для самого тупого. Формально есть стойки ДЛЯ ДИПЛОМАТОВ, ДЛЯ ЭКИПАЖЕЙ, ДЛЯ ОФИЦИАЛЬНЫХ ДЕЛЕГАЦИЙ, и да, для граждан рашки. Вот только, ебантяй, если они будут использоваться для этих категорий, то паспортный контроль встанет навсегда. Особенно в каком-нибудь домодедово, где крошечный зал и около 10 стоек.
>>180534435Как то в екб прилетел из гоа. Параллельно сел рейс с таджиками, прошел паспортный а там сразу же таможенный. Вы говорит с гоа? Я говорю да...проходите, а таджики там сумки с сухофруктами дербанили перед выходом.
>>180525524 (OP)Блядь насоветуют тебе тут офк говна...Посиди у окна у хвоста, там сям. Короче слушай. Ты летишь эконом-классом - твоя задача, узнать каким самолетом(написано в авиабилете). Если это боинг, то лучшее место это ПЕРВЫЙ РЯД после бизнеса - там ты можешь вытянуть ноги как удобно. Если получится - забей это место в онлайн check-in'e. Но шансов у тебя будет мало, дружок.Лучше пробей место в проходе - у окна самое беспонтовое место. Можно смотреть в окно в полете и из прохода, поверь. Проход лучшее место - можно вытянуть ноги в коридор и не только с биомассой при выходе в туалет.Бтв обязательно посри в самолете, особенно если первый раз. Ты на высоте 10000м СРИ НА НИХ СВЕРХУ
>>180534568Ага,самолет всего то летит со скоростью 700км/ч. Откроем все двери пока люди стоят непристегнутые в проходе и надевают парашюты свои. Ничего плохого ведь не случится.
>>180534139Нет так возьми. Чтобы пронести скажи, что прыгун и на соревнование парашютистов собрался. Фантазии совсем нет?
>>180534778ЗАШЁЛ В САЛОН САМОЛЁТА@ПОСЛЕ НАБОРА ВЫСОТЫ НАЧАЛ У ВСЕХ НА ГЛАЗАХ НАДЕВАТЬ ПАРАШЮТ@В САЛОНЕ ИСПОРТИЛСЯ ВОЗДУХ@ВОЗДУШНЫЙ МАРШАЛ ПОДОЗРИТЕЛЬНО НА ТЕБЯ СМОТРИТ
>>180533186Погба выжил?
>>180533186>>180534895Бекхем в порядке?
>>180528312Лариса Савицкая дважды внесена в российское издание Книги рекордов Гиннесса:как человек, выживший после падения с максимальной высоты,как человек, получивший минимальную сумму компенсации физического ущерба — 75 руб.>75 рублейВ какой же конченой жопе я живу. И похуй, что тогда это были другие деньги. В рекорде четко написано «минимальная сумма»
>>180528312> Савицкая Вот таких вот и берут в космонавты.
>>180529035> это особенно касается БоинговЭто всех касается. Сейчас у любой модели самолёта есть модификация для эконом-чартеров, я сам охуел сколько нас набили в А320 этим летом, просто пиздец.
>>180530527Нихуя. Их разорвет на куски в металлическом "смерче".
Платина в треде, батя спокоен.
>>180535366А срать под себя?
жвачку главное жуй, потом ушам пизда будет. летал, заложило уши, болят. прошло 3 года
>>180535366Тоже неплохой вариант для спасения. Додумать, доработать надо
>>180532647Ебанутый? В турбину прыгать собрался? Или на крыло намотаться хочешь?Более того, там высота километры. Даже если каким то хуем откроешь дверь это нереально, моментально лишишься сознания и вылетишь с половиной салона наружу.
>>180535451Космонавты же срут. Как вариант - колесо лоперамида перед взлётом.
чё вы ему мозги ебёте, если ОП пиздец боится, то нахуй лететь вообще? Плацкарт с ногами мужиков 50+ лвл нормас же
>>180532647> выделять один из этажей небоскребов длиннющими пожарными рукавами? Вингсьют пизже будет и эпичнее со стороны смотреться массовая эвакуация.
>>180535366И чо эт за самолет на 27 мест? По цене 1 билета на такой можно будет свой кукурузник купить.
>>180528811Поезд маньяк уже выехал за тобой
>>180532647> На случай если авария над океаном - надувные плоты в помощь. В чём проблема-то?Тащем-то самолеты могут в экстренную посадку на воду.
>>180535603А с торца (с жопы) самолёта разве нет выхода? Как-то грузят ведь чемоданы в грузовой отсек. Оттуда выпрыгнешь - не намотает
>>180529044> Пиздец даун, кто там от пожара погибает? Только полные дауны и пидорахи бухие.> Нормальные человек в пожаре не погибнет и даже не создаст дтп. Просто надо уметь
>>180529044Это ты даун, ты можешь быть уверен в себе, в своем ведре, в своих навыках вождения, но ты никак не можешь быть уверен в сотнях других водителей рядом с тобой, не можешь быть уверен в том что не выскочит перед тобой кто-то создав аварийную ситуацию, не можешь быть уверен в качестве дорожного покрытия из-за которого у тебя блять вырвет нахуй колесо и ты вылетишь на встречку под камаз а потом жидко пернув умрешь, какой же ты еблан
>>180525524 (OP)>Завтра>какое место братьКакое достанется, кек)))
>>180535714>ВингсьютНеплохой вариант (подойдет и для эвакуации с самолёта в воздухе) но тут опыт нужен чтоб пикировать
>>180535974>не можешь быть уверен в сотнях других водителей рядом с тобойДвачую. Друг есть, он сызмальства за рулём, объяснял мне, почему мне не стоит сдавать на права в 35 лет: "Как бы ты хорошо не надрочился водить машину, как бы ты хорошо не знал ПДД, обязательно найдётся долбоёб который создаст аварийную ситуацию на дороге"Мимо_кун37лвл_ни разу за рулём
>>180532457ЖЕЛЕЗНЫЙ ЧЕРВЬ, АУУ! Сход преимущественно у товарняков, преимущественно по вине другого лица. Часто это банальный камаз на переезде.
>>180528811>за год погибает больше людей нежели на самолетеТы не учёл что автомобилей на дорогах на дохуя больше чем самолётов в небе. Отсюда и статистика такая
>>180525738В хвосте анаконды.
>>180534749На эшелоне овер 900
>>180536167Поэтому и не сдаю. В 20 лет проще надрочиться, чем в 30.
>>180535462К врачу не пробывал зайти?
В самолётах разве можно бухать? В поездах запретили, а в связи с бухими буянами на борту (масса случаев за последние года) я думал что на борту пить запрещено. Сам ни разу не летал
>>180532881Ебать ты ежедневно часами пыришся в двач. Вид с высоты хоть как интереснее.
>>180536508На эшелоне плотность воздуха меньше, но и температура -80. Плюс избыточное давление в салоне. Тот ещё быстрозамороженный гуляш получится.
Вот самое годное транспортное средство. Дёшево, модно, стильно, молодёжно, безопасно. Уверен что уже где-то IRL существует, просто не обнародовали пока
>>180536684Прыгать уже не с эшелона да и скорость в аварийных ситуациях чаще всего не крейсерская.
>>180535990Регистрация на рейс за 10-12 часов до вылета)))
>>180525524 (OP)Епт, Вася, я сегодня в 18-00 отчаливаю из Домодедово. Тем летом было 28 полетов!!! Плюс за год еще где-то 14-16. Не ссы) Летай чаще, потом влюбишься в это
>>180536643Можно перед полетом и осторожно во время. Чтоб никто не увидел
>>180525926Ору)))))
>>180536643Нахуяриваешься прямо в дютике и летишь синий.
>>180536643В стерильной зоне бахнул из горла дьютиковского вискаря, когда особо спешащие на посадку толпятся и на борт трезвый заходишь и накрывает на рулёжке, то что нужно.
>>180537460>>180537463>летишь синийТак я о том и толкую - слыхал по тель-ави-зору недавно, что с запахом даже в салон не пускают уже, не то что пьяным
>>180528029Нужно веками перерождаться, чтобы попасть в статистику великовзрастных лиственников, да и то. . . Учитывая то, что миллиарды людей ежесуточно трахаются.
>>180532647Потому что я возьму билет на более дешевый рейс без парашюта.
>>180537542Там на посадке все косые, орут, пихают говно по верхним чердакам, дети орут, там такой пиздос - никто к тебе мирно бухому доебываться не будет.
А что будет если во время полета врубить нашиды?
Почему в США не падают пассажирские, а только в России?Как так получается, что ни один самолет нет упал на город?Что будет, если упадет?
>>180538093Потому что США эта великая страна где все для людей а у нас пидорахия
>>180537995Блядь, как будто снова очутился в аэропорту Антальи.
>>180538146>Блядь, как будто снова очутился в гостях у Натальи
>>180537542Ой, да ладно. Купил 0,5 пепси и 0,5 Хеннеси в дьютике, колу вылил, бухла налил и бухай без палева весь полёт, если будешь спокойно сидеть, никто слова не скажет, всем похуй.
>>180529187А чё, старше 14 не пускают в бизнескласс???
>>180538396У тебя потребуют открыть бутылку для проверки содержимого. Может у тебя там бензин и ты ёбнутый на всю голову? Не всё так просто - безопасность должна быть на первом месте
>>180537542Не знаю, 2 года назад в ДС летал, так в Пулково до вылета пива насосался, слова никто не сказал.>>180537019Можно подумать, если кто и увидит, не высаживать же им тебя, лол.В этом плюс поездов, что можно бухнуть, а при наличии треуголки курнуть в межвагонье или в сортире, но если спалят - прилипнешь на нехилый штраф.
Разве бухло в самолетах не разносят сами стюардессы?
>>180538603> в дьютикеТы ебень?
>>180538603ШТО? Ты дебил? После всех досмотров всем похуй, у тебя вся ТВОЯ жидкость УЖЕ В БАГАЖЕ, они меня заставят открыть запечатанный пузырь вискаря, например?
А рили трахнуть стюардессу?
>>180535366
>>180525524 (OP)Кстати, может кто шарит?Чому в европке почти во всех международных аэропортах НЕТ ДОСМОТРА БАГАЖА при сдаче в самолет?Рили проигрываю с этого. В москве только на порог пустят, а потом иди проходи 3д сканнер, где даже узнают размер твоей бибы, не говоря про багаж.В Европе же входишь в аэропорт и сразу же стойки регистрации, где без всякого досмотра сдается багаж на транспортировочную ленту.
>>180538984А теперь со всей этой ебаниной мы попробуем взлететь.
>>180538093> Почему в США не падают пассажирские, а только в России?Чушь.> Как так получается, что ни один самолет нет упал на город?Падали.> Что будет, если упадет?Пиздец.
>>180539070Потому что пидорахи очень жадные. Для них норма, если человек взорвется в очереди на проверку багажа при входе в аэропорт. Подумаешь, десяток ванек погибнет. А если он взорвется в аэропорту и повредит аэропорт - это уже дорого, а не миллион рублей родственникам погибших
Я, чтобы расслабиться, во время полета гоняю в КСП, строю пассажирские авиалайнеры, и ебашу их обо все.
>>180539070Потому что в Европе нет внутренней террористической угрозы. А в рахе "есть".
>>180539191Если сразу после взлёта - полный пиздец, сколько там тонн топлива в среднемагистральнике, я уже не говорю о монстрах типа 787.
>>180538748От авиакомпании и направления зависит. В рашке ща поит только аэрофлот на дальних направлениях овер 6 часов и еще почему-то на обратных рейсах из гейропы. На рейсах туда - не поит.
Человек летавший в самолетах овердохрена раз в тренде.Если летишь на евро/амерском самолете евро компанией, то бояться нечего, а вот если услуги руснявой копании и на руснявом самолете – лучше выпей немношк, так никогда в жизни страшно не было, чем летать на руснявой развалюхе которая трясется и вот-вот развалится.
>>180539440> и еще почему-то на обратных рейсах из гейропы.Потому что, мальчик, мы домой летим, водочки нам налей?
>>180538984...тут летчик просунул голову в кабину, и я несколько воспрянул духом. Все-таки, думаю, бывалый человек, наверное, не в такие переделки попадал — не терялся, успокоит их, и все уладится… А он, представьте, и сам струсил.Смотрю, побледнел, ахнул, ухватился за какой-то рычаг… Трах! Ну, затем шум моторов утих, только слышно — ветер свистит. Потом хлопнуло где-то вверху, как из пушки, кабина вздрогнула, рванулась и тихо стала приземляться.Пассажиры недоумевают, а я сразу догадался, в чем дело. Теперь-то этим никого не удивишь. А в то время это было последнее слово техники: устроили такое приспособление на самолетах. Называется: «Ступай вниз». Если какая авария — взрыв, пожар или крыло отвалится, — летчик одним движением отделяет кабину, и она самостоятельно опускается на парашюте. Полезное приспособление, что и говорить, но в данном случае применение его было явно преждевременным."Приключения капитана Врунгеля"
gg
>>180539490> РИИИ РУСНЯ ПИДОРАХИ!!1> А ВОТ В ШВИТОЙ!..Как же я всегда проигрываю с этого КАРГОКУЛЬТА.
>>180528228> и шансы были выбежать при аварийной посадкеКуда ты, блеать, выбежишь, школотрон? Высоту современного авиалайнера видел? Выбежит, он. Вообще охуеть. И да - аварийная посадка это тебе не пафосные истории из "Расследований авиакатастроф", где пилоты героически всё сажали, блеать, попав в "статистику" из десяти бортов ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ, когда всем выжить удалось. Если при посадке что-то критически идёт не так - это пиздец на 99,999999%. Начиная от воспламенения керосина, который В КРЫЛЬЯХ и заканчивая пожаром в закрытой среде, когда один вдох продуктов горения сотни видов пластика приводит к смерти.Или ты реально думаешь, что аварийная посадка это "ну штото атарвалось, нуок так доедем. Ах да - уважаемые пассажиры - выходим, выходим, не толпимся. Ну и похуй что всё вокруг горит, а движки ещё не остановились. Главное не переживайте - просто выпрыгивайте на бетон ещё до того, как горящий и разваливающийся самолёт с турбинами, могущими за 1/10 секунды слона в фарш перемолотить, останавливается. Заодно и в горящем авиационном керосине искупаетесь, ведь полёт был жарким. спасибо за использование наших аваиалиний"?
>>180539526Вероятно. Правда крепкого в экономе все равно нет, вино есть, может быть пиво.
>>180539826> ну штото атарвалось, нуок так доедем. Ах да - уважаемые пассажиры - выходим, выходим, не толпимся. Ну и похуй что всё вокруг горит, а движки ещё не остановились. Главное не переживайте - просто выпрыгивайте на бетон ещё до того, как горящий и разваливающийся самолёт с турбинами, могущими за 1/10 секунды слона в фарш перемолотить, останавливается. Заодно и в горящем авиационном керосине искупаетесь, ведь полёт был жарким. спасибо за использование наших аваиалинийБлять, что ж ты желаешь, содомит. Я обосрался на весь офис.
>>180525524 (OP)Аварийная ситуация - тебе пизда в любом случае. Где бы ты не сидел. Уверяю тебя. Недавно летел, самолёт из-за ветра чуть не завалился на бок при посадке. Обосрались все кроме меня.
ОП, запароль весь прон на компе и дай лучшему другу пароль от вкудахта, будет кому фотографию свечки на главную поставить. ГГ.
>>180539711При чем тут моя говнофобия?Это субъективное мнение, основанное на личном опыте. Если тебе нравится летать на пожелтевшем от времени самолете, где в салоне воняет капустой, сидения ободраны, а подстаканник сломан – твое дело, и не нужно визжать тут что русское говно обижают.
>>180540126> Почему в США не падают пассажирские, а только в России?Хуйня, ещё как падают.> Как так получается, что ни один самолет нет упал на город?Падал.> Что будет, если упадет?Все сдохнут и в самолёте, и под ним.
>>180540184>летать на пожелтевшем от времени самолетеНу это фантазии, например, мань. У того же аэрофлота средней возраст самолета в районе 5 лет.
>>180528054И шум от сортирной педали смыва говна на полотно не дает уснуть
>>180540126Падают, просто тебе об этом не говорят.
>>180525753Все самоубийцы. Мало кто из полета живым возвращается. Удивляюсь количеству советчиков.
>>180540126> > Что будет, если упадет?Посмотри тытуб, конкорд эпично на гостишку с кафешкой упал.
>>180540228В последний раз на руснявых говнолетах я летал в 2к14 – и это был не самый лучший опыт, если учесть, что пересадка была с боинга или эйрбаса, не помню точно. Полет на евросамолете был беспроблемным, поскольку внешне он был очень чист и аккуратен, чего не сказать о туполеве или иле, не помню как тот пидорахолет называется – я сидел у окна и видел, как крыло, сука, трясется. Салон был в каких-то желтых пятнах, обшивка кресел ободрана. Тогда было реально страшно и я уже распрощался с жизнью мысленно, поскольку было ощущение что шансов выжить тут 50/50.
Просто запомни 4 8 15 16 23 42
>>180532457Если автобус попадает в аварию, шансов выжить в 100 раз больше, чем если что-то случится с самолётом. Если самолёт начинает падать, или отрывается что-то = это почти 100% гарантия твоей смерти. Так что не пизди. Статистика говорит о возможности попасть в аварию, но она не говорит о шансах выжить в таких авариях.
Почему бомберы летают на сверхзвуке какое-то ебическое количество часов, а безопасный гражданский сверхзвук запилить не могут до сих пор?
>>180525524 (OP)Ты когда в лифте едешь, тоже морально готовишься умирать?
>>180540219>Хуйня, ещё как падают.>>180540334>Падают, просто тебе об этом не говорят.Сомневаюсь, иначе бы наши сми раструбили, какой Запад загнивающий
>>180540563Потому что пилоты сверхзвуков - это обученные, натренированные солдаты, которые привыкли к огромным перегрузкам. А обычные пассажиры просто напросто не выдержат такого.
>>180525524 (OP)test
>>180540593Шанс умереть от падения лифта многократно ниже.
>>180540593Я да. Что мне делать, чтобы перестать боятся? Каждый раз очкую. Мимоанон.
>>180540563> Почему бомберы летают на сверхзвуке какое-то ебическое количество часовПотому, что в военку в РФ и в США вбухивают такое охуительное количество бабла, которое гражданской аваиции даже в сотне влажных снов не приснится. > а безопасный гражданский сверхзвук запилить не могут до сих порНе выгодно экономически. Енджой ё капитализм.
>>180525863Я да
>>180540618Блядь, т.е. Туполева и Конкорда как бы не было? В 60х годах уже летали, неужели ничего нельзя придумать спустя 50 лет.
>>180540732придумай
>>180536664Только первые несколько раз.В целом двач разнообразнее.И у окна неудобно мимо 2-4 перелета в год
>>180540593>Ты когда в лифте едешь, тоже морально готовишься умирать?В лифтах систему блокировки при обрыве троса придумали еще 150 лет назад.
>>180540563https://www.youtube.com/watch?v=dR6Hvd-KjpY
>>180534390>прыгал с высоты 10000 метровТак-то люди прыгают и ничего. Удачно выпрыгнувший из разваливающегося самолета пассажир будет просто счастлив что удачно съебнул с самолёта
>>180540852>при обрыве тросаУчитывая возраст большинства лифтов в стране, бояться надо не обрыва лифта а того что тупо провалится пол
>>180540995Это прыгают профи, в нормальном, годном высотном экипе. Без которого на высоте 10000 ты просто вскипишь, замёрзнешь и задохнёшься одновременно.
>>180541350Ну не знаю. Мне в дом какие-то отис поставили лет 10-15 назад.
>>180539490Вот этого двачну. Летал разными рейсами раз 30 на прошлой работе, не думаю что за пару лет что-то изменилось. Ру-авиалинии это полный пиздос, от сервиса до подхода к безопасности. Раз пришлось делать аварийную посадку сразу после взлёта из-за какой-то нештатной хуйни с движком (я на другой стороне сидел, но вибрация на весь салон была), рейс перенесли.Статистика аварийности того же мнения, рашкокомпании где-то на уровне африки в этом плане.
>>180541479В алых парусах тоже отис поставили лет 10-15 назад.
>>180541644>>180539490Сам себе не поддуешь - никто не поддует.Даже догадываюсь, почему ты именно с 2014 не летаешь на российских (точнее - советских) бортах, лалка.
>>180541654> алые парусаАга. Учесть что у меня 22-этажка времен постройки горбачева....
>>180539490Особенно когда один пилот идет писать. А второй решает что теперь летим в гору. От этих европидорков лучше держаться подальше
>>180541845>22-этажка>>180540852Думаю если во время нахождения лифта на верхнем этаже оборвётся трос, то никакие средства безопасности не выдержат
>>180541833Чини детектор, хуеплёт, да ещё и в хохлы прошёл с первого поста. Алсо, речь не только о российских (не советских) самолётах, а о российских авиалиниях в принципе, и уровне регуляторов. Статистика - штука крайне упрямая, только тебе хоть в уши ссы.
>>180538984Народ помрёт от перегрузок.
>>180541966>ДумаюНе льсти себе. За тебя уже давно всё подумали. тормоза кабины находятся рядом с кабиной. Привод и тросы рабоают отдельной системой
>>180535894Не у всех самолетов. И ты понимай, что на такой скорости удар о воздух - как удар о бетон. И чтобы прыгать с парашютом нужна подготовка
>>180541845У тебя в этих лифтах запас прочности трёхкратный, там хоть вдесятером набивайся, выдержат.
>>180533250Если ты видишь горящий двигатель, то это еще не повод прыгать. В зависимости от самолета пилот еще может его постараться посадить без потерь. А прыжок хуй знает куда более рисковое дело.
>>180540618> Потому что пилоты сверхзвуков - это обученные, натренированные солдаты, которые привыкли к огромным перегрузкам. А обычные пассажиры просто напросто не выдержат такого.Что ты несёшь, школьник? Сверхзвуковые пассажирские самолёты не летают с такими перегрузками. Они постепенно разгоняются.
>>180542308>что на такой скорости удар о воздух - как удар о бетонТут ты загнул, конечно, от удара об воздух еще никто не умирал. Декомпрессия, гипоксия и холод, это может вырубить человека. Но говорят около земли уже в себя приходят
>>180538984Чому не используют?
>>180542089На тебе статистику из ночного треда, истеричка. То, что тебе кресла воловьей кожей не обшиты и стюардессы сиськи не кажуть - твои личные проблемы.
>>180542582>Чому не используют?Ой не начинай лучше. Сейчас набежит стадо, будут рассказывать что диды срали в огроде и мы должны и неча нос свой сувать
>>180538984> открыть парашюты на скорости под 900 км/чОх уж эти изобретатели гуманитарные.
>>180542308>удар о воздухЧто ещё придумаешь?
>>180542582а) Ты представляешь сколько будет стоить оборудовать каждый самолет этим?б) Уменьшится его грузоподъемность и соответственно прибыль.
>>180542556А никто с такой высоты и на такой скорости не прыгал еще.
>>180542375>вдесятером>выдержатНе путай прочность и грузоподъёмность. Обычный лифт рассчитан на 4 человека средней комплекции. Залезь вшестером и он застрянет от перегруза.
>>180542796Ну да и похуй же? Народ готов переплатить, что б эта хуйня была надежной как часы. Да и тем более, что сейчас материалы, нанотехнологии и вся хуйня, неужели так дорого и тяжело выйдет?
>>180542375>запас прочности трёхкратныйЧего ж тогда при прыжке одного пассажира, лифт 99% застревает?
>>180542501>Сверхзвуковые пассажирские самолётыпросто иди нахуй
>>180542800
>>180526748Ты дебил?)))))))))))))))))
>>180542782Ты встретишь воздух пусть и разреженный на скорости 850км/ч. Прыгал когда-нибудь с парашютом? Так вот, там твоя скорость порядка 200км/ч. Что с твоей тушкой произойдет, смекаешь? Это как войти в воду, или упасть плашмя с 15 метровой вышки.
>>180532041Там везде жмуры
>>180542868Это неизбежное будущее авиации. Более того, небольшие самолеты, на которых летают олигархи уже оборудованы этими парашютами. Просто у местная публика не воспринимает эти идеи. Вот когда Илон Маск скажет об этом, тогда можно будет кивать тупыми головками. Стадо.
>>180542961> профессиональный чувак в термокостюме и кислородной маске> хуй с горы в шортах и майке
>>180542961Брат, скорость другая совсем. И посмотри, у них костюмы, кислрродные маски. Человек, из-за низкой массы, не может набрать высокую скорость. А при выпрыгивании из самолета он уже будет ее иметь.
>>180542946Но ведь такие самолеты были. Конкорд же.
>>180542679Ебануться по бройлеру-707 статы, он там десант чтоли в тыл врага забрасывал?
>>180542679Хуистика, я тебе про катастрофы на километры, на пассажиропоток, на что угодно. А ты какое-то говно принес. Лидером по жертвам за последние несколько лет до сих пор являются российские авиалинии, хотя в штатах летают на порядок больше, тупо на работу.
>>180542693Это даже не трансзвук, даже купольные открываются на такой скорости легко, если правильно рассчитаны. Не говоря уже о специальных.
>>180543051Как тогда десантники прыгают с самолета? Там же тоже йоба скорость
>>180543202Эта птичка из 50-х. Тогда о безопасности никто не думал. Самолеты взрывали, захватывали террористы, давали порулить детям, на них перевозили всякие неподобающие вещества, поставляли во всякие африки, где местные дикари не умели их пилотировать и чинить и так далее.
>>180525524 (OP)Какая разница, какое место, рулеточку блять покрутит пилот и все будет хорошо
>>180542904У тебя в полу, (в старых лифтах) ВНЕЗАПНО, пьезоэлектрические весы находятся. Если ты вдруг начинаешь весить 0 килограмм, система считает, что лифт падает и врубает стопоры. С помощью этих же весов лифт понимает, что перегружен и отказывается ехать.
>>180542679Это за какой год стата? За 4 последних года минус два 777 у Малазийских авиалиний, когда здесь лишь 1 происшествие. Неактуальная хуита.
Согласно результатам расследования трагедии, грозовой фронт, оказавшийся на пути рейса 612, поднимался до 12—13 километров. Примерно в 15:30 Ту-154М буквально "уткнулся" в мощную грозу, направляясь в её эпицентр. У экипажа был выбор — попытаться обойти грозу слева или справа или вообще уйти на один из ближайших аэродромов. Именно такое решение принял экипаж самолёта "Турецких авиалиний", маршрут которого пролегал через тот же район.Однако командир рейса 612 Иван Корогодин принял другое решение — подняться выше и попытаться "перескочить" опасный район.Почти сразу самолёт попал в зону турбулентности с вертикальными воздушными потоками. Уйти от грозы не удалось и на высоте 12 километров. Осложнял манёвр сильнейший град. На ситуацию тревожным сигналом тут же отреагировал автомат углов атаки и сигнализации перегрузок (АУАСП) — система незамедлительно оповестила пилотов о критическом угле атаки.Пытаясь уйти от очередной угрозы, командир Ту-154М слишком резко повёл машину вверх, практически задирая нос лайнера. В 15:35 самолёт, вышедший на закритические углы атаки, за пять секунд подбросило до высоты 12 944 метра.Приборная скорость упала до нуля, произошло самовыключение двигателей, самолёт, завалившись вправо, вошёл в плоский штопор — лайнер стал фактически неуправляемым, и даже сигналы SOS, передаваемые экипажем спустя 32 минуты после вылета из аэропорта Анапы, изменить что-то уже не смогли.По мнению специалистов, из-за недостаточной подготовки погибший экипаж даже не знал, какие конструктивные и аэродинамические особенности имеет Ту-154. К примеру, то, что в определённых условиях он может самопроизвольно увеличивать угол атаки (так называемый подхват), а при сваливании попадает в плоский штопор.
Предшествующие обстоятельстваВ 20:39 KRAT (13:39 UTC) рейс SU593 вылетел из аэропорта Шереметьево и взял курс на Гонконг. В 21:39 KRAT самолёт занял эшелон FL330 (10 100 метров). В 00:26 сменный командир экипажа Ярослав Кудринский позвал в кабину пилотов двух своих детей — дочь Яну и сына Эльдара. Когда самолёт пролетал в районе Новокузнецка, Кудринский в нарушение устава позволил сначала дочери, а затем сыну сесть в кресло командира авиалайнера. Это обстоятельство было проигнорировано другими членами экипажа. Кроме того, в кабине пилотов находился друг семьи Кудринского, Владимир Макаров, также пилот «Аэрофлота», летевший тем же рейсом в качестве пассажира.КатастрофаПрежде чем позволить детям занять командирское кресло, Кудринский включил автопилот. Сначала за штурвал села дочь командира, 13-летняя Яна. Она не пыталась предпринимать никаких действий по управлению самолётом. После неё за штурвал сел сын командира, 15-летний Эльдар . Подросток держался за штурвал, слегка покачивая его из стороны в сторону, что не могло привести к отключению автопилота «пересиливанием». Однако в конце концов Эльдар приложил к штурвалу усилие в течение 30 секунд, что привело к частичному отключению автопилота, который перестал подавать команды на элероны, что, в свою очередь, вызвало неуправляемый крен самолёта вправо. До этого данная особенность автопилота Airbus A310 была неизвестна экипажу. Сработала световая сигнализация отключения режима, однако экипаж этого не заметил, так как конструктивной особенностью Airbus A310 является отсутствие звуковой сигнализации отключения автопилота (в расшифровке переговоров, однако, указано, что звук отключения автопилота слышен на протяжении последних двух минут перед падением).Первым крен самолёта заметил Эльдар и сообщил об этом. Однако оба профессиональных пилота несколько секунд не могли понять причину нештатного поведения самолёта. Поскольку путевая линия на экране сменилась на круг, второй пилот предположил, что самолёт вошёл в «зону ожидания», то есть описывает круги большого диаметра — рисунок полёта, применяемый во время ожидания разрешения на посадку.Самолёт кренился вправо со скоростью около 1,5° в секунду и вскоре правый крен достиг 45°, что выше допустимого предела. Это вызвало значительные положительные перегрузки (4,8 единиц). Когда члены экипажа заметили, что автопилот отключён, они попытались вновь занять свои места.Вопреки инструкциям, второй пилот в отсутствие КВС отодвинул своё кресло до упора назад, что долго не позволяло ему занять рабочее положение из-за возникших перегрузок. Командир из-за сильных перегрузок и большого угла крена долго не мог попасть в своё кресло.Положение сильно осложнялось тем, что в левом кресле по-прежнему находился единственный человек, имевший физическую возможность управлять самолётом — 15-летний сын командира, получавший и пытавшийся выполнять разнообразные, непоследовательные и противоречивые команды отца, второго пилота и Макарова. По данным расшифровки речевого самописца, попытки Эльдара исправить положение сильно затруднялись незнанием пилотского жаргона. В качестве примера приводилась команда Держи штурвал!, которую мальчик принял за команду удерживать штурвал в крайнем правом положении, в то время как пилоты имели в виду команду на выравнивание самолёта.Тем временем крен достиг уже 90° и лайнер начал терять высоту. С целью не допустить дальнейшего снижения автопилот (выключен был только автомат крена) увеличил угол тангажа до такой степени, что самолёт стал быстро терять скорость и перешёл в сваливание. Второй пилот полностью отключил автомат и сумел вывести самолёт из сваливания путём опускания носа. Перегрузка уменьшилась, и командир наконец сумел вытащить сына из своего кресла и занять рабочее место. Пилоты вывели самолёт в нормальный режим полёта, но не смогли вовремя распознать своё пространственное положение. Пролетая над сопкой на крайне малой высоте, рейс SU593 зацепился за верхушки деревьев и врезался в лес неподалёку от посёлка Малый Майзас примерно в 20 километрах юго-восточнее Междуреченска и полностью разрушился. Все 63 пассажира и 12 членов экипажа погибли.
>>180544679> минус два 777Это пахом просто с одной дурой выпил.
Диспетчер дал указание на разворот на курс 360° и снижение до высоты круга. Командир начал переговоры с диспетчером о возможности посадки без повторного захода и не выполнил команду даже после трёх её повторений. В это время он дважды вмешивался в управление, несоразмерным движением штурвала вправо создав крен 17° и 50°. После возврата в горизонтальный полёт самолёт вновь начал набор высоты с потерей скорости. Затем начал развиваться левый крен, однако в течение 25 секунд не было зафиксировано ни одного воздействия на органы управления, то есть фактически самолётом никто не управлял. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[3][15].Когда левый крен достиг 30°, а высота полёта 1200 метров, второй пилот попросил КВС взять управление на себя. Командир резким движением штурвала влево увеличил крен до 76°. Второй пилот среагировал на его действия возгласом: Наоборот, в другую сторону! и вывел самолёт из крена. Затем самолёт сделал «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование. В 05:09:25 рейс SU821 на скорости 467 км/ч врезался в землю на границе Индустриального и Свердловского районов Перми, возле конечной части улицы Советской Армии, напротив её пересечения с улицей Карпинского, в 200 метрах от ближайшего жилого дома. Лайнер полностью разрушился, все находившиеся на его борту 88 человек (82 пассажира и 6 членов экипажа) погибли.2 февраля 2009 года эксперты обнаружили в мышечных тканях командира рейса 821 повышенное содержание алкоголя, что может говорить о нетрезвом состоянии пилота во время полёта[37][38][39]. В отчёте МАК упоминается об SMS-сообщении, отправленном с борта самолёта одной из пассажирок своему знакомому в Великобритании: та писала, что очень напугана, поскольку голос командира звучит как голос «совершенно пьяного человека»[37]. Однако обнаруженная концентрация алкоголя в мышечной ткани пилота может быть вызвана посмертными процессами в тканях, поэтому официального вывода о нетрезвом состоянии КВС не сделано.
>>180544436Ну ладно, сдаюсь. Откуда про лифты столько знаешь? Опыт или гуглил?В славном городе Каменск-Уральский знал дом 9 эт. где табличка "Правила пользования лифтом" находится в самом лифте, лол.Какого склада ума надо быть чтоб зайдя в лифт начать читать "Правила пользования лифтом"?
Ну или дурачок по кличке "ОП" будет просто нахуй взорван
>>180544686>лайнер стал фактически неуправляемымЯ конечно не пилот, но слышал что самолет можно было спасти. Для этого надо было опустить нос к земле и потом уже выводить самолет
>>180525524 (OP)>Впринципе морально умереть готовТогда остальное не важно
>>180525524 (OP)Чем ближе к началу тем пизже. У окошка пизже, потому что не надо вствать, когда твои соседи захотят поссать.
>>180544980 >>180544686>Ту-154>плоский штопор>инструкции от маньки с двачей как спасти машину
>>180544969Смахивает на компьютерную графику
МЫ УЖЕ ЗАЖГЛИ ОГОНЬ?
ЁБАНЫЕ ДУРАКИ БЛЯДЬ@ТОЛЬКО КУРАЖИМСЯ
>>180525524 (OP)>Впринципе морально умереть готов.Проиграл.
>>180544958Смотрел передачу какую-то, там про устройство лифтов рассказывали. А трюк этот ещё с малых лет помню, иногда надо было ну просто гарантированно встрять, чтобы не попасть, например, на контрольную по матеше. Натёртый градусник и канцелярский клей по ноздре не прокатывал, поэтому прыжок в лифте, учителка в панике звонит бабуле или мамке, те в панике бегут по лестнице и всё, полностью легальный откос гарантирован.>В славном городе Каменск-Уральский знал дом 9 эт. где табличка "Правила пользования лифтом" находится в самом лифте, лол.В ДС-2 раньше только такие и помню, текст на железном листе и прикручивалась внутри на 4 самореза.
>>180545349реконструкция взрыва борта который из египта туристов в россию вез
Зачем создавать тред о перелёте, если ты морально готов умереть?
>>180545283>мам я обосралсяhttps://yandex.ru/search/?clid=9582&text=как%20вывести%20ту%20154%20из%20плоского%20штопора&l10n=ru&lr=54
>>180545959ты шо даун?) ты сам то линки с поиска открывал?)
>>180545283> >инструкции от маньки с двачей как спасти машинуКстати, какой-то авиасимуляторщик из топовых вполне себе совершил штатный рейс на тренажёре, но ему ЧС не врубали, пожалели.
>>180547175покури авиафорумы, мне тема интересна, все кого читал пишут что реальную машину посадить невозможно, а симулятор есть симулятор, точность не стопроцентная
>>180547235> а симулятор есть симуляторТренажёр, настоящий, на котором летунов переучивают на новый тип судна. Там 99,9% реальности, и добрый дядя инструктор может нажать кнопочку БАКЛАН ПОПАЛ В ТУРБИНУ ДОМОВИНА ДОМОВИНА ПОГОСТ МУЖЕЛОЖЕЦ.
>>180546852>ну мам скажи имцентровку сместили вперед, внесли изменение в РЛЭ и повторили полет. Вывели... И испытания проводились с высоты 7000 м. Сделав 3 витка самолет вывели приблизительно на 2100
>>180547372слова пилотов ссаной тушки - ссаная тушка из штопора не выводится в силу особенностей конструкции. Можешь внатуре что угодно утверждать про симуляторы-хуеляторы, реальные тушки без противоштопорных парашютов не выводятся.
>>180547483дай-ка прямой линк
>>180545959>>180547483Если ты про ебаный видос с симулятора с ютуба, почитай комментарии там же, дорогой второй пилот самолета с облепихой
>>180545575>текст на железном листе и прикручивалась внутриТы их читал когда-нибудь? Я читал. Когда застревал
>>180547542на посмотри https://www.forumavia.ru/t/81353/ только читай внимательно, а не жопой
>>180545625Как научиться делать также?В 2005-м я впервые открыл для себя 3д макс, но за всё время научился только текстуры на боксы натягивать да элементарное движение по ключам делать
>>180547820Вот тогда и читал, да.
>>180525524 (OP)>Первый раз лечу. Впринципе морально умереть готов.очередного дурачка подвезли
>>180528083В машине на скорости 100 кмч у тебя шансы примерно такие же, только вероятность попасть в ДЦП гораздо выше
Есть аноны, которые попадали в автомобильные аварии? Правда что на скорости больше 100 км/ч ремни безопасности только во вред?Мимо_экспедитор_на пассажирском_ сиденье_разъёбаного_ГАЗона
Тред не читал. Ебать как ссу летать на самолете. Не был нигде кроме СНГ. 29 лвл
>>180548397>на скорости больше 100 км/чаварии на такой скорости превращают машину в кучу деталей, обычно при столкновении скорость меньше, пристегивайся бротишка
>>180547823все великолепно написано, ни слова о том, что я неправ. ТУ-154 из плоского штопора не выводится. Гипотез строй хоть обстройся.
>>180525524 (OP)И не говорите, что самолёт - самый безопасный транспорт. Лол. Оп, царствие тебе небесное.
>>180548531
>>180548859Я бы ещё с пола поднял и ширанулся в паховую вену.
>>180548634Особенно при обгоне по встречке, лол. Я иной раз люблю посмотреть всякие подборки с гуро, когда машины разрывает пополам, после такого даже на велосипед сесть боишься.
Поясните про испытателей, они смертники что ли? Не страшно такой хуйнёй заниматься?
>>180548634И так пристёгиваюсь, хотя водитель фыркает "Мол не доверяешь что ли?"Несёмся по разъёбаной М5 под сотню на разъёбаном списанном ГАЗоне и мне реально страшно
>>180549356У меня дед был летчиком испытателем на ремонтном заводе. По-факту - страшно, но и платят более чем достойно. алсо, сейчас имеет пенсию в 100,000 деревянных, но повторять его подвиги я бы не хотел
>>180549356>Т-образное оперениеЗачем тогда его делать раз от него такие проблемы?
>>180549471KPACUBO.
Летел неделю назад, самолет наклонился на 90 градусов, все орали и готовились принять ислам, вещи полетели как сука в фильмах, но не много, в основном из рук, стюардесса срывающимся голосом просит застегнуть ремни, потом когда выравнялись, пилот такой, ой извините зона турбулентности вся херня, сука стопудов либо накосячил, либо "смотри как я могу". Потом еще раз 5 извинялся.
>>180549471Тогда центр тяжести будет выше центра подъемной силы, и самлетику пиздарики.
>>180549605Вбок или в пикирование?
>>180549812>ВбокЗавалился на крыло тогда уж
>>180549812в бок, типа начал поворачивать, наклонился, как обычно, а потом как ебанул резко до 90 а то и больше я хз, я был на стороне которая в небо смотрела.
На трипл роллим фразу, которую оп будет кричать при падении самолёта. Мы потом в тредах нештатных ситуаций в самолете будем слушать запись с черного ящика.
>>180550071АРПЕДЖИОИ обсирается вытряхивая говно через штанину.
>>180530104В некоторых авиакомпаниях за это место берут дополнительные деньги
>>180550190Снимает штаны и орёт БУРЛЕСК, БУРЛЕСК, вытряхивая по всему салону.
>>180550071Путин хуйло
>>180550361>>180550190...а потом самолёт выходит из штопора.Лететь оставалось два часа...
>>180549605- михалыч, насколько наш самоль наклоняется?- хер знает, градусов на 90- да ты пиздишь- да я те точно говорю...- уважаемые пассажиры, мы прошли зону турбулентности, можете отстегнуть ремни и пойти вытряхнуть говно из штанины. Напомниам, что самолеты самый безопасный вид транспорта
>>180551552Я бы после этого на потолок вытряхнул.
Зато я хотя бы умру как мужчина
под хвостом
>>180551552Я почему то сразу подумал что он накосячит когда он первый раз заговорил и представился, все было слишком четко слышно и четко проговорено "Сергей Попов командир..."... обычно нихуя не понятно там чето леди энд джентелтменс бубубу, хэв э гуд флайт
>>180525524 (OP)У окна естестно. Ну а вообще когда крайний раз летел было много свободных мест по середине, я полностью откинул спинку назад и чилил.
>>180552854Поссал тебе в рот, чилер малолетний.
Покушать то что собой взять? Курочку яички можно?
>>180536599заходил, один хуй говорят скоро пройдёт.ходил к разным, капал какие-то капли (уже забыл)
>>180555122Летайте поездами Аэрофлота, лол.За что не люблю поезда, так это за то, что не успел ещё поезд тронуться, как все достают свою хуйню и начинают жрать.
>>180525524 (OP)> Впринципе морально умереть готов ГОТОВ УМЕРЕТЬ МОРАЛЬНО@САМОЛЁТ НАЧИНАЕТ ТРЯСТИ, КАПИТАН ПО ГРОМКОЙ СВЯЗИ ОБЪЯВЛЯЕТ, ЧТО У ВАС ОТКАЗАЛИ 3 ДВИГАТЕЛЯ ИЗ ЧЕТЫРЕХ@ОБОССАЛ ПОРТКИ, ЛИКВИДНО ПЕРНУВ РОНЯЕШЬ ГОВНО, ЗАБИВШИСЬ В УГОЛ В ХВОСТЕ САМОЛЁТА И ЗОВЯ МАМУ
>>180556689Я как минимум начну сосаться с ближайшей лолей
>>180556836Да ты бы и с собакой начал
>>180556836>>180550443
>>180557129Иду в толкан и ебу лолютерять уже нечего
>>180556426>а что не люблю поезда, так это за то, что не успел ещё поезд тронуться, как все достают свою хуйню и начинают жрать.То то дело в самолете дают прямо королевский обед.
>>180557193Мда, в победе мне наверно просто насрут в тарелку
>>180557193бля этот ебучий десерт, как он называется что это бдлять такое? почему именно он? его уже наверное 20 лет один и тот же дают и вкус не меняется.
>>180557390Творожная запеканка.
>>180557193Бля, вам шашечки или ехать? 10 часов беспосадочный перелёт у всех?3-4 часа без жратвы можно потерпеть, тем более, есть в такую жару, как сейчас, особо желания нет.
>>180549356Парашют не изобрели ещё, да?
>>180557875>парашют>огромный лайнер в пикированииА ты смотрю не особо умный.