Почему ты ещё не получил пилотское и не купил самолёт вроде Cessna?
>Это дорого
Не дороже, чем владение свеженькой иномаркой не самого лоховского класса.
>Это сложно, страшно, опасно
В авиации сложными моментами являются только взлёт и посадка. Полёт на эшелоне на исправном ЛА крайне прост и не требует особо никаких умений. Других участников движения нет, помех в виде пешеходов, знаков, светофоров, бордюров, столбов и отбойников нет, чётких правил движения в воздухе нет. Пилоту нужно лишь контролировать ситуацию.
>Не пройду ВЛЭК
Любой нормальный человек в состоянии пройти ВЛЭК. Другое дело, что ебут там достаточно сильно, но это вполне оправдано. Транспорт ошибок не прощает. Если не можешь пройти, то тебе и за рулём делать нехуй.
На самолёте ты будешь свободным человеком. Как хочешь, так и летаешь, полная свобода. А попробуй в городе из правого ряда повернуть налево, попробуй припарковаться возле какого-нибудь человейника, попробуй на узенькой дороге разъехаться с какой-нибудь габаритной машинкой, вроде крузака. В небе ты просто летишь и аутируешь, весь на расслабоне, можешь отвлечься и подумать о чём-нибудь. Нужно лишь смотреть прямо на приборку и изредка поглядывать на землю. На дороге постоянно нужно быть на чеку, здесь и сейчас. На секунду отвлекся и это может закончится очень печально. У самого машина только для того, чтобы доехать до аэродрома. Будущее за воздушным транспортом, как самым быстрым, удобным, безопасным и несложным в освоении.
Оправдывайся.
Шизам с "белым билетом" путь в небо закрыт. Тем более у меня боязнь высоты.
> Любой нормальный человек в состоянии пройти ВЛЭК
Я не поойду, я шиз со справкой
> Других участников движения нет
Вот это манямир раз
> Других участников движения нет
Вот это манямир два
Там паниковать нельзя.
Ну попробуй слетать в гипермаркет в соседний район.
>Не дороже, чем владение свеженькой иномаркой не самого лоховского класса
Дороже, пиздабол. Купить-то можно в эти деньги старье какое-нибудь, а содержать эту дуру ты охуеешь, даже если не пользоваться.
>На самолёте ты будешь свободным человеком.
Попробуй над городом полетай без разрешения, швабодный человек. В воздушном пространстве возможных сапогов в жопу в десять раз больше, чем на земле.
ПОЧЕМУ ЛЕЙЛА ТАКАЯ ЧЕРНАЯ?
И какого хуя Стелла в черном офисном костюме???
НИКАНОН!!!!
А флора то как разжирела ...
То есть, почему у нее хуй - тебя не интересует?
анон я только во фронт вактился а ты мне перекатываться предлагаешь
алсо во первых мне почти сорок а во вторых я без очков людей не различаю
>>235428776
Netflix adaptations.
А что тогда у Набу? Он(а) делала дилдак из морфикса?
А он как фея из новой Золушки.
Потому что я ненавижу, блядь, небольшие самолеты. Они - уродство от мира авиации.
ору с этого набора унтерменшей
по моему наоборот они очень милые
тоже кастинг на сериал нетфликса?
Ага. Про нелегкие будни двачеров в Мордоре.
Интересно, какая аэродинамика у винкс? Устойчивы ли они по каналам крена/тангажа? Есть ли у них TAWS?
>Не дороже, чем владение свеженькой иномаркой не самого лоховского класса.
Это и называется "дорого", имбецил, вор, мажор ебаный.
Наухй мне самолет в городе? Вот мне надо кошку перевезти на операцию, мне , блядь, на самолёте её везти??
Вертолёт и то лучше, хотя бы в городе есть где приземлиться.
Ты зачем, плохой человек, их без писюнов сделал?
>Почему ты ещё не получил пилотское и не купил самолёт вроде Cessna?
ДОРОХО-БОХАТО
Причём в авиации сука всё дорохо - и получение удостоверения, и самолёт, и его обслуживание.
Среди двачеров только парапланы можно зафорсить. Потому что это как велосипед.
кек, эта сетка всем трапам пезды рисует, даже страшным
пенсионеры вон строят сверхмалые самолеты и летают
Летишь и дрочишь, в чём проблема-то? Самолёт никуда не денется.
центр управления полетами все видит по телеметрии
> пенсионеры вон строят сверхмалые самолеты и летают
>>235428964
BABOOSHQA-TRAP
их правда штрафуют
https://www.gazeta.ru/social/news/2016/12/20/n_9475769.shtml
Для них тоже место надо, да и руки не из жопы.
Чиво блядь? Ну самолёт может и видит, а что ты там внутри делаешь - нет.
Они там тоже дрочат, смотри фильм про пидорский авиарейс
Может он слишком тяжёлый самолёт построил. До 125 кг не должны бутылить по идее.
Самолет оказался тяжелее воздуха и разбился о небесную твердь
Работаю пилотом на ан-2 второй год. Задавайте интересующие вопросы.
https://www.youtube.com/watch?v=rvQ9DjJNal0
Насчёт хуёв с тобой и так всё понятно, но бочку делаешь?
Запили кулсторей про какие-нибудь нештатные ситуации в полёте.
> На самолёте ты будешь свободным человеком.
> Как хочешь, так и летаешь, полная свобода.
Проигрунькал с этого шизика
И чё это? На чём летаешь?
Перевожу только в основном гречевых из райцентра в мухосрань полярную. Иногда груз. Пока летал вторым пилотом, на практике, командир (старый дед, лет под 75), проебался и тупо забыл заправить самолёт. Естественно не долетели мы половину пути, приходилось планировать на поле. Это нам ещё повезло конкретно, дальше были одни болота и озера. Тогда я чуть и не съебал с авиации
>Не дороже, чем владение свеженькой иномаркой не самого лоховского класса.
Дороже, особенно если держать борт в РФ.
Пшел нахуй с такими познаниями, червь.
>Другое дело, что ебут там достаточно сильно, но это вполне оправдано
Опять же только в РФ и гермашке, так что пшел нахуй, червь.
С такими познаниями пришел ещё втирать что-то другим.
>И чё это?
В очо, йбать
>проебался и тупо забыл заправить самолёт
Ебать, один старый, другой молодой долбоёб.
Ты как второй пилот хули не проверил?
>командир (старый дед, лет под 75), проебался и тупо забыл заправить самолёт
проиграл
кто-то обчитался робура-завоевателя
А мотор в полёте не отказывал? Сколько лет самолёту ваще? И тебе сколько. Молодёжь-то есть вообще?
>>235429201
>>235429823
У меня зуб болит
Систему так засрёт быстро, но видимо может себе позволить.
Тред не читал, но уже так и вижу, как сажаю свой кукурузник возле кб или шестерочки.
У меня зуб болит
>Любой нормальный человек в состоянии пройти ВЛЭК. Другое дело, что ебут там достаточно сильно, но это вполне оправдано.
Оправданно чем? Только совковыми стандартами и не более. Во всем мире куда меньшие требования к здоровью пилота, сравнимые с тем, которые предъявляются на медкомиссии при сдаче на в/у.
Ты ещё в шапке забыл написать про то, что после реформы 2016 года хуй ты получишь PPL, либо в шараге 3 или 5 лет учись, либо забудь о небе навсегда. Ну а для понимания уровня пиздеца этих реформ достаточно почитать что сделали с ЧелАвиа
Пруфани CPL
Красава! Тяжело было первую работу найти? Сколько часов налета после авиашколы у тебя было??
>Тяжело было первую работу найти?
Тяжело, но у меня было дохуя опыта в офисной авиации до этого (я старый, лол), это помогло
>Сколько часов налета после авиашколы
~250, как обычно
>~250, как обычно
Как обычно на западе. В России и Украине до сих пор даже после института 150 часов, ещё и очередь, вполне нормально пару лет после окончания вуза ожидать, чтобы часы свои накатать
Расскажи про медкомиссию на западе. Раз ты работал в авиа в союзе, то знаком с требованиями влэк, и сможешь рассказать об отличиях.
а "старый" это сколько? Интересно просто, не слишком ли я стараюсь в свои 29, чтоб начать вкатываться через год-другой
А как ты в Канаду вкатился, будучи офисным работником, пусть и авиации ? Не такая же востребованная для иммиграционной программы профа
>Расскажи про медкомиссию на западе
Я проходил пробный ВЛЭК в ДС и просто заебался - заняло недели полторы или две, овер 10 врачей. Сказали только сделать пару зубов, остальное было норм. На швятых западах Class 1 делается одним терапевтом за 15 минут. Я начал в 28, так что дерзай.
>>235430639
Провинциальные программы, учёба, express entry - вариантов много.
>Не дороже, чем владение свеженькой иномаркой не самого лоховского класса.
Сколько, по твоему, стоит обслуга и хранение какой-нибудь элементарной 400й Цессны?
>Не дороже, чем владение свеженькой иномаркой не самого лоховского класса.
Дальше не читал.
Я лучше в MFS полетаю над родной мухосранью.