Не будем брать советские велосипеды, которые были в жизни почти каждого школьника, лучше поговорим о том моменте, когда пришло осознанное желание купить современный байк и понимание для каких задач он берется. Итак:1. какая это была модель?2. почему выбрали именно эту?3 В чем разочаровались, по незнанию не обратив внимание на комплектуху.Начну с себя: уже лет 12 прошло после школы, когда я последний раз ездил на советском Аисте по своему Пердяйлову на 20 тыс. населения.С тех пор я понаехал в почти что милионник, и как то проходя с подругой мимо проката мы решили вспомнить детство и покататься, взяв пару полуживых Стелса. Покатушки были скромные - порядка 10 км в общей сложности, но настроения они мне добавили очень сильно и я потихоньку, повторив такие поездки еще раза 4, решил, что я куплю свой собственный, с блекджеком. Осень как раз была в разгаре, погода портилась и цены в магазинах медленно шли вниз и я начал изучать всю эту хитрую комплектуху и тонкости-хуенкости. Пересмотрев и перечитав кучу статей типа "выбор твоего первого лисапеда" через месяц я понял, что мне невтерпеж, сорвался и купил, увидев недорогой и с неплохими переклюками байк.А обстоятельства сложились таким образом, что я не так давно вернулся из отпуска и в кармане вместо денег был хуй. Выбирать первым велосипедом что-то в районе 40 штук меня давила жаба, да и это были все мои свободные деньги в этот момент, поэтому ограничил себя бюджетом в 20-22 тыс. Купил я Totem Ecosport 650b, поскольку стоил он 16 и имел в переклюках альтусы и асеру , а не турней, как имеют почти все велы этой ценовой категории, ну и раму из аллюминия , двойные обода и прочая хренотень.После покатушек понял, что вилка уебищная и отвратительная, ее нельзя блокировать и это просто пиздец. То есть, когда еду по говнам, то в руки удары отдаются очень хорошо, а когда едешь по асфальту в горку, то проседание вилки бесит. Через месяц увидел, что цены на этот велик срезались в связи с двухдневными акциями до 12 тыс, слегка бомбанул. В целом, для покатушек до работы вполне попрет, но в мыслях я уже собрался летом кататься в дальние ебеня с прицелом брать в след. году уже нормальный байк с ценником ближе к 50.
Сначала по совету друзей, которые активно катались и подсадили меня на вел, взял себе гт агрессор 2.0 за 11к. Сам я велах не разбирался, мне просто сказали что бери любой в триале не обосрешся. Я покатал на нем один сезон, сильно втянулся велотему, начал потихоньку понимать что хочу от вела продал агрессор и купил аваланч 1.0, рокчпокс, деор, гидра, все дела. Откатал на нем почти 2 года, появились найнеры, да и просто захотелось чего-то по-лучше, и 2 года назад взял себе cube ltd, поменял тормоза на деор и очень доволен, т.к. купил его пред самым пиздецом всего за 40к. Следующей осенью планирую взять себе что-то такого же уровня но новое, присматриваюсь к TREK superfly
Решил я прошлой зимой купить себе новый велосипед. До этого ездил на голимом ашане, но ему пришел пиздец. Долго кумекал, смотрел видосы, читал и т.д.. В итоге пришел к выводу что мне нужен фэтбайк, так он всесезонен и всепролазен. Купил как на пике. Через два месяца заменил всю трансмиссию на ХТ, тормозные диски тоже ХТ. Поставил освещение. Поставил контакты. В итоге вел мне обошелся примерно 85 тыр. Езжу на нём каждый день, это мой основной транспорт. Езжу в любую погоду, в дождь и снег и мороз. Да я аутист. Проездив на нём вот уже почти год могу сказать что вел себя полностью оправдал. Я на нём что называется прикатался, понял философию фэтбайка. Если сейчас передо мной встал выбор велосипеда, то я бы взял фэт не раздумывая. Задавайте свои ответы.
>>509541 (OP)>Не будем брать советские велосипеды, которые были в жизни почти каждого школьникаНет, будем.Ибо большинство тут сидящих совок не то застало, а велонаследием ЧиЧиПи пользуются теперь разве что гастробайкеры, да в деревнях.Мой самый-самый первый вел был трёхколёсый чугуниевый утюг карликового формата.Он был тяжёл для своих габаритов, имел жёсткое плоское сиденье из фирменного совкового полимера, который оставлял синяки на жопе и самое уёбищное, намертво приваренные к переднему колесу микропедали с чудовищно короткими шатунами.Я отлично понимаю что это пыточное изделие было предназначено для самых маленьких, но ссука, совок уродовал тебя сразу же, из тёплого лона матери до последних дней.Единственное, в качестве чего можно было использовать этот чугунок, только как самокат.Встаёшь на задний мост, и надрачиваешь правой ногой асфальт!Далее, после кажется, первого года обучения в ебучей перестроечной школе, тёплый летним деньком, летом у бабки обнаружил я на на втором этаже сарая две свежие…1ый человеческий педальный друк: Кама складная>1. какая это была модель?Первой была складная Кама.>2. почему выбрали именно эту?Потому что это была одна из ДВУХ складных Кам, оказавшихся у бабки в Подольске.>3 В чем разочаровались, по незнанию не обратив внимание на комплектуху.Маленькие колёса травмоопасны.Фиксированная передача – удел либо неимущих, либо кретинов спортсменов за скобки.Именно это кривое и косое наследие космической сверхдержавы открыло во мне страсть к педалированию.И ЧСВХ, абузил и насиловал я бедную Каму в хвост и в гриву.Глядя сейчас на этот пудовый полустальной складной агрегат, я представить себе не могу те вещи, которые обнаруживаются в моей памяти.Дело в том, что в Подольске безумно динамичные высотные перепады: затяжные пологие спуски могут оканчиваться подъёмами свыше 45 градусов на несафальтированных участках.Нет, я не пизжу, кто знает, тот понимает, о каких карьерах и безумнейших спусках веду речь.Так вот, главным образом у меня было три развлечения:1. Затаскивание чугуниевой Камы на самую отчаянную вершину и даунхилл вопреки всему асфальту, грунту, колдобинам и здравому рассудку.2. Преодоление препятствий, нечто вроде фрирайда.То есть взять самый неочевидный маршрут по соседским огородам или промышленным свалкам и доехать до логического завершения живым.3. Объезд прилегающих местностей.Но ввиду того, что я был мелкий и дорог общественного пользования здраво избегал, укатывался я не особо далеко с района.И если последний пункт был самым мирным, то пункты №1 и 2 ушатали бедную Каму дай боже.К чести совкомпрома надо сказать, что при всей жести, изделие мало того, что выжило, хоть и было изрядно ушатано, но даже колёса кололо редко.Спасибо дубовым покрышкам из хуй знает чего произведённых материалов.Короче, в детстве велосипедом я заразился сильно, причём гонялся в основном за адреналином и экстримом на собственную жопу.ИЧСВХ, и первого и второго было с избытком.Но однажды я хватил лишку.Летя вниз с очередного склона, маленькое колесо Камы угодило в сточный проток, которые часто делали педольские селюки у себя перед домами.Я даже не понял, что произошло.Но в итоге, оказалось, что нехватка диаметра переднего колеса привела к полному «солнышку».Притом, что ебаные фиксированные педали, оставив внушительные синяки на голенях, заблокировали ноги, а я совершил вертикальное вспахивание асфальта на все 90 градусов лицом в камень.А вишенкой на торте была верная чугуниевая Кама, которая всем своим весом при помощи седла уебала меня в поясницу сверху.Я потерял сознание и ещё хз сколько времени не мог восстановить моторику тела. Просто лежал беспомощно и только глазами вращал.И то ли Каме надо сказать спасибо, толи ещё чему, но в армию меня на взяли, не смотря на всё моё искренне желание, именно из-за кривой спины.С тех пор ездить я стал не в пример аккуратнее и уже так отчаянно по оврагам и карьерам не даунировал.Впрочем и ресурс Камы был не безграничен: её хавтило на 2,5 жарких года отчаянных летних каникул.Колёса стали постоянно спускать, все соединения были здорово расшатаны, а «замок», фиксирующий две половинки рамы стал неодобрительно позвякивать и ходить ходуном.В итоге, я и ушатал и перерос мою первую любовь, а в ДС не было ни места под педального коня, ни времени.Ибо приставки и учёба съедали почти всё время. И так бы я и жил далее, пока наконец не вырос и съехал в съёмную хату.Вот там меня ностальгия по двум колёсам и ветру в лицо съела целиком.И в итоге, в 2010 я после долгих раздумий решаю взять2ой человеческий педальный друк: гейбрид GT>1. какая это была модель?GT Nomad 2010>2. почему выбрали именно эту?Потому что я впервые в жизни столкнулся с осознанным выбором велосипеда.Охуел, от того, сколь всё путано и сложно устроено.В итоге, решил взять вариант «на попробовать» чтобы и рыбку съесть и на люстре покататься.>3 В чем разочаровались, по незнанию не обратив внимание на комплектуху.Пластилиновые колёса сведут вас в могилу: купи ссука нормальные колёса и катайся спокойно и безопасно!Геометрия рамы и посадка очень важны, уделите им время и внимание чтобы не убивать себя и окружающих.Избегайте посадки как на стуле!Дешёвые вибряки – кал.Вес велосипеда действительно важен в разумных пределах, меньший вес ощутимо экономит усилия.Каретка под квадат – автохуй, избегайте её.Я великолепно и к мельчайших деталях помню те чудесные первые дни, когда наконец-то после длительного и осознанного исследования актуальной велотемы спасибо всем антошам из 2010 :3, я выхожу из Триала с новым, взрослым и кажется, не самым дерьмовым лиспаедом.Первая же поездка дала больше впечатлений, чем первый секс.Я не знал как пользоваться манетками, как переключать передачи и с непривычки прокручивал фривил назад по старой камовской привычке для торможения.В первую же поездку я два раза убрался о бордюр, катался по встречке ох, ебать! и всячески пугал всех мимокрокодилов, и себя в первую очередь.С этим GT связано очень много.Безумное количество открытий, новых впечатлений и опыта: осваивание дорог общего пользования, обслуживание и ремонт, настройка и чистка, первые 50км в седле и свист ветра в ушах.В общем, я открывал мир заново.К чести трианглия надо сказать, кроме пластилиновых колёс, которые постоянно восьмерили, этот гибрид был крайне неприхотлив.Я его эксплуатировал по-полной: на дорогах и в лесу, на пересечёнке и грунтах, переходил речки вброд и катался по промсвалкам, где и ногами–то боязно ходить.Оборудование на нём стояло самое базовое: Асера плюс-минус.И надо сказать, внимания оно особо не требовало.А вот что меня сильно подзаебало, так это хлипкие и тяжёлые колёса и дурацкие ви-бряки.Постоянно думал об апгрейдах, но в итоге, ничего кроме косметики и инструментов с расходниками не покупал, а решил поднакопить и взять то, к чему оказывается лежала моя душа.В итоге, прокатавшись на этом изделии два года, я пришёл к неожиданному выводу.Брал я гибрид как раз для того, чтобы понять, что мне вообще от лисапеда надо.Но я никак не ожидал, что в итоге, я приду к тому, что длительные и скоростные заезды по дорогам – это именно то, что мне надо.И зимой 2012 года я с ломовыми скидками беру:
3ий человеческий педальный друк: шоссер Giant>1. какая это была модель?Giant TCR 2011, люминиевый на Тиагре по кругу.>2. почему выбрали именно эту?Я окончательно понял, что шоссеры – это лучшее, что велосипеды дали миру.А Giant это не только топопвый внешний вид, но и качественное исполнение.>3 В чем разочаровались, по незнанию не обратив внимание на комплектуху.Тяжёлые стоковые колёса.Впрочем, шоссеры и колёса – это отдельная тема.Белый цвет смотрится опизденительно круто, но ссука, марается только в путь и требует постоянной чистки и ухода.Топталки на шоссре - моветон.Больше принципиальных претензий нет.Первой впечатление от шоссера было шоком.Насколько же эта зараза лёгкая, юркая, скоростная и чувствительная к малейшему усилию.Привыкнув к некоторой инерции и утюжности гибрида, я долго не мог освоиться с моментальным откликом на любое движение, на то, насколько лиспаед может быть накатистым и выжимать из тебя все соки.Гибрид надо было сперва хорошо раскочегарить и далее поддерживать высокий каденс, чтобы услышать свист в ушах и на полминуты остановить ноги и наслаждаться свободным качением.Шоссер же, такое ощущение, ехал сам по себе, достаточно было непринуждённого педалирования для того чтобы поддерживать высокую (как мне тогда казалось) скорость.В общем-то, я до сих пор на нём катаюсь.Многое перебрал, заменил и перенастроил.В итоге, осталась только Таигра и рама.Полдюжины джерсей, велотрусы, килограммы велокосметики и спортпита прилагаются.И надо сказать, что я со своей матрасной жёрдочки, считаю этот уровень идеальным для любителя.Всё что выше, не принесёт принципиально новых ощущений, а вот стоить будет кратно больше, чтобы собрать гармоничный шоссер приличного уровня. Я готов за это переплатить на энтузиазме, но по-правде говоря, Тиагра и приличная рама – это всё что вам надо, если вы не собираетесь соревноваться.Ещё я безмерно благодарен шоссеру за то, что он научил меня чувствовать агрегат и моё тело.Велосипед никогда не пиздит.Твоё тело в штатном режиме эксплуатации без отягчающих обстоятельств тебе тоже никогда не пиздит.Если от поездки нет комфорта, кайфа и эффективности, а есть усталость, отдышка, скрип, и плохая управляемость, дружок, будь внимателен.Слушай, смотри и запоминай.И если ты обучаемая порода, то скоро каждая покатушка будет в удовольствие, а приезжать ты всегда будешь чуть усталый, но довольный и полным сил.И да, я планирую взять ещё один велосипед.Ещё один Giant.И он конечно же, будет шоссером.Я бы и рад был взять Пропель хоть в том, хоть в этом году, но Боги мои, какие же унылые цветовые схемы были в модельном раду последних двух лет!Где-то в 2011 думал взять Стриду, просто побаловаться.Но когда увидел её вживую и подержал эти стальные трубы в руках, понял что ну его нахуй, такое «счастье».
>>509565>Долго кумекал, смотрел видосы, читал и т.д.. В итоге пришел к выводу что мне нужен фэтбайкКАК?!>Если сейчас передо мной встал выбор велосипеда, то я бы взял фэт не раздумывая. ЗАЧЕМ?!>Задавайте свои ответы.Какой твой вес?Сколько вести твоё счастье?Как часто катаешься?Какой километраж в среднем за одну покатушку не отрывая жопы от седла?Боюсь спросить, но какова крейсерская?Как трансмиссия переживает несезон?
>>509581>он оказался тяжёлым говном, с шарами и кочергой.Я сколько лет живу, только в том году внезапно выяснил, КАКИЕ БЛЕАТЬ БМХ ТЯЖЕЛЕННЫЙ, почти ка моя судьба ёпт.Нет, серьёзно, я даже представить не мог, что эти компактные с виду изделия могут весить более пуда!
>>5095801. Часто езжу по лесам, полям, болотам и говнам. Ну и зимой само собой.2. Мне норм.3. Вес 93, рост 190. Не жир. Вел привезли за три дня. Езжу каждый день и не мало. В среднем хз ели честно. Самое дальнее ездили с корешем за 130 км от города и обратно соответственно. Крейсерская примерно 25, когда как. Если после снегопада то меньше конечно же. Трансмиссия переживает нормально кстати. Вообще велосипед на моё удивление оказался очень накатистым и едущим. Когда выбирал начитался мол жир не едет и т.д.. Когда сел и поехал охуел от того как легко он идёт.
>>509587Нету у меня стравы. До работы мне ехать 18 км. Доезжаю за 40 минут в среднем. Вот примерно и получается.
>>509590Так блять не только же на работу я езжу.
>>509541 (OP)КК на 26х колёсах. 26 потому, что в тот момент 29 только набирали обороты(во всяком случае у нас).Велосипед уже во втором сэтапе с другой рамой и трансмиссией 1х10.Так же имеется бмх, это накатило внезапно и не отпускает.
>>509587>>509590Охлади пукан, пинкертон.Он говорит про крейсерскую, а не среднюю.25 вполне реальная крейсерская по твердому покрытию.
>>509565Тип ты настолько богатый буратино? Стоимость\доступность камеры,шины заметно от остальных отличается. Тип начни затирать про езду по льду, рпям как на шипах. какие передаточные чаще используются?
Напишу в треде зашкваренном опом- червепидаром.
>>509545купил trek superfly 6 2015 рама пиздатая, палки чугун. охуел от того что петух хуй найдешь, и цены под 3 косаря за штуку. ебанные конвертируемые дропауты
>>509704Смотрю на сф6 2017 года, все нравится кроме срама, 5 лет на шимане просто.
>>509724У срама была отличная трансмиссия на 8/9ск, на 10 по соотношению перемещение роликов/выборка троса соотношение у шимано лучше. Про 11ск. ничего не скажу, кроме того, что это маркетинговый высер.
>>509565Без обид, но ты поехавший кретин.
>>509565>понял философию фэтбайкаВниманиеблядство?
А что за "крейсерская"? Еще одна скорость, которую не слишком стыдно назвать?Крейсерская 25, средняя 15, лол. Всегда проигрываю с пыжащихся фэтоаутистов на асфальте.
>>509756В гугле забанили, уёба?
>>509756>А что за "крейсерская"?Написано же по-русски: КРЕЙСЕРСКАЯ.Измеряется в крейсерах.
>>509541 (OP)Откатался на модных гоных велосипедах 3 года, сменил три штуки, каждый тюнил и ремонтировал. Потом подумал, а нахуйа? Нахуйа я ежжу по асфальту на зубастой резине, нахуя мне дисковый тормоз гидравлический если я не ебашу КК, зачем мне алюрама и тысячи скоростей если я не спортсмен. Нахуя я ежедневно таскаю 5 кг лишнего веса, который складывается из усиленной рамы и конских толщин выносов и прочиго горного обвеса??? На кой хуй, мне ездить в 3 цепи, если можно взять одну, но широченную, зачем я ебусь с обслуживанием вот этого всего??Продал горник, на тот момент какой-то Трек 4к другу "в хорошие руки", забрал у знакомго дядки ста-а-аренький страт-шоссе в подарок, привел его в порядок, поставил планетарку, перекрасил порошковой краской, купил вилсет человеческий, и охуел от того, какая, блядь получилась ракета. Алсо, денег потратил ровно половину от того, что за старый горник получил.Такие дела. Теперь думаю, стоит ли брать какой-нибудь европейский стальной туринг, или карбошеоссер китайский или ну йиво нах?
>>509788> На кой хуй, мне ездить в 3 цепи, если можно взять одну, но широченную, зачем я ебусь с обслуживанием вот этого всегоДо последнего интригу держал, каждая строка держала в страхе. Думал, что это стори про то, как докатываются до стриды.
>>509801Ага, я уже тоже решил, что Харитон похудел и научился пасты писать.
>>509541 (OP)Собрал фетишный самосбор на базе редкой рамы из начала 90х топового уровня. Шоссер.Потому что хотел шоссер и я эстетоблядок.Разочаровался разе что в отсутствии мелких запчастей вроде крышечек/роликов и всякого такого на старую Ультегру, которая у меня был в новом состоянии. Ну и что все это неминуемо затирается, коцается и всякое такое при ежедневной эксплуатации. А так - то, что я хотел.
В детстве (2005-6?) подарили складной FORWARD, и в принципе, мне было норм! Я совершенно не помню, куда и как, и зачем я на нем ездил, но по-моему было время, когда я катался почти каждый день, с школодрузьями. По крайней мере один раз там меняли мы покрышки, т.е несколько тысяч он отходил. Потом как это бывает комп все время отнимал, а потом велосипед себе купил БАТЯ. Году в 2013? Я был студентотой уже тогда, и как-то не интересовался. Родители предлагали, типа, у тебя же есть деньги (откуда-то были и правда), а я такой типа, ну если куда съездить раз в месяц то я и на батином могу. И купил новый монитор и аниме-фигурки. Причем отцу кто-то знающий помогал с выбором, это был не совсем ашан, а кросс х5, с альвио сзади (остальное правда на уровне турнеев, но все же). И вот, всего полгода назад я для развеять скуку и фитнеса предложил тян (ей дал свой подржавевший форвард) кататься вместе и что-то как-то понравилась даже медитативность сего этого занятия. Подумалось, может купить себе что-то, а то неудобно у отца занимать велик. И зашел на велач. Все оказалось КУДА СЛОЖНЕЕ, я хотел тогда что-то в приделах 20к найти, посоветовали какой-то монгуст. В итоге я черти сколько времени потратил на выяснение всех техподробностей, жадно глотая всю информацию о типах велосипедов, навеса и прочего. Катался каждый день, поставил СТРАВУ, искал интересные тропки в округе. Понравилось ощущение обладания транспортным средством, еду куда хочу и быстро добираюсь. Ну и вот, уже в конце лета я практически закоренелый интернетый велоёб, правда так и без своего велосипеда. Решил копить на следующий год уже, но как-то тут проскочила ссылка на каракорам элит, и я подумал что найнера с таким обвеслом по такой цене я не найду уже в этом году, и надо брать. Еще думал насчёт цк, но покатавшись по некоторым каменистым местам понял что я охуею там с ригидкой. Взял где-то в сентябре. С комплектухй почти нигде не проебался, для своих целей, а где проебался там поменяю, как сломается. Да, как же он клёво шел, и как был удобен после (маленького мне) батиного кросса. Кстати, это был и мой первый опыт езды по пч в большом городе, так как живу я на окраине и езжу 70% грунты\убитые дороги. Приятно был удивлён что быстрее всяких автобусов. Потом наступила осень и проблемы подбора комфортной одёжки. Не хотелось быть сезоноблядью, но все же раскошеливаться еще на зимний шмот и шиповку зажмотился, так что катался пока был уверен что не заболею, до конца ноября где-то.
>>510845Не зря я тебя хуесосил все лето. Признайся, это же ты тут блистал перлами по любому поводу? Сразу раскусил тебя, уебка безлошадного.Но поздравляю теперь. Норм выбор.
>>510861Лолнет. Ну или скажи какой-нибудь перл, может вспомню. Я спрашивал «норм вел за 20к» и может что-то про универсальность цк, но только спрашивал, а никого ни в чем не убеждал. И вообще по большей части был ридонли, по-моему.
>>509801>> На кой хуй, мне ездить в 3 цепи, если можно взять одну, но широченную, зачем я ебусь с обслуживанием вот этого всего>До последнего интригу держал, каждая строка держала в страхе. Думал, что это стори про то, как докатываются до стридыфикса
>>509788>поставил планетарку, перекрасил порошковой краскойТарас, ты?
>>510845Рама сильно жесткая, или это все хуета?
>>509569>>509570Пиздато пишешь, моар.
>>509570БляяяяЯ думал ты станешь пиздатым фриройдиром на кокере с супермонстрой, а ты стал подседел в жопу пихать:с
>>513481Хуета хует.
>>509565Уважаю, сам год как пересел на фэт со Стулса 630. Небо и земля. >>509728>>509730Найнероблядки порвались, несите следующих.
Прекольные у вас лясики
>>514055Жирнобайкер, много накатал за эту зиму на свом недоразумении?
>>514055тебя в диджейке заждались, жиросектант.
Все детство в девяностые откатал на каме. В те времена в моей мухосрани других велосипедов и не продавалось, а залетные ашанбайки-двухподвесы были огромной редкостью и только у детей богатых родителей, которых у меня в друзьях не водилось.К концу старших классов в начале 2000х у нас в городе появился триал-спорт, да и мой батя вроде как поднялся и в итоге вместо камы у меня появился аваланч 1.0. Однако к тому врмени велосипед меня уже мало интересовал, т.к. все свободное время я задротил в контер-страйк.На средних курсах универа мне случайно достался городской велик и я просто охуел, на сколько он быстрее и удобнее аваланча. Но кататься больше я не стал и в итоге у меня в кладовке стояло уже 2 велика.Этим летом решил поездить на своем городском велике на работу и мне прям так понравилось. Правда велик старый и не особо красивый, так-что теперь хочу купить няшный циклокросс для поездок на работу и не только.
