Качаем колёса, регулируем тормоза, заряжаем свои мангалы и едем поперёк ручейков на тротуарах. Распугиваем прохожих лязгом телеги, собираем позвонки после плитки, обходимся без простатопроблем и заходим в помещения под завистливые взгляды велосипедистов. Разъёбанные подшипники, говно на штанах, неработающий ножной барабанный тормоз и гнутые деки - все тут. Ежедневная замена камер, подкручивание болтов, говно на затылке, противопожарная паранойя и сорта герметиков - всё тут.
Обсуждаем:
- самокаты до 200/350/500$
- законы от Минтранса
- ДТП с самокатами
- кузмичевание разных моделей
- моноколеса и почему они не нужны
- куга или салями
- аналог или электро
Основной гайд по электросамокатам: https://docs.google.com/document/d/1wIwDllJvpwc4u6obQ3ce2Dt68PQg3k4KZpBQyGIQp5w
Прошлый канет тут:
https://2ch.hk/bi/res/1280084.html
Позапрошлый тут:
https://2ch.hk/bi/res/1267090.html
Какой бюджетный самокат до 35к то?!
Вот пока у нас не будет такого уровня импортозамещения, только на готовом и кататься будем.
Такого - это какого?
Аналоговые самокаты относительно успешно пилятся.
Попыток запилить электро на основе аналогового тоже достаточно.
>Аналоговые самокаты
Птаха/Перец, Shulz (правда есть слухи, что им всё пилят Tech Team).
>запилить электро на основе аналогового
https://electrolike.ru/electrosamokaty/electrosamokat-yedoo-city-electro
Например.
В теории оно не настолько сложно, чтобы рандомный Кузьмич не замутил при желании.
Был пьяный и без прав: в Балтийске на 10 суток арестовали водителя электросамоката
https://klops.ru/news/2022-03-24/249620-samokat-4-mesyatsa-rzhavel-na-shtrafstoyanke-poka-shli-sudy-zhitel-baltiyska-poluchil-10-sutok-za-pyanuyu-ezdu
Но виноваты, разумеется, нормальные люди, которым требуется немедленно запретить кататься и беречь травмированные суставы ног от истирания. Об инвалидах у нас никогда не думают.
>Об инвалидах у нас никогда не думают.
Врать не буду, но вроде самый рофл в том, что у электроколясок мощей побольше 250 бывает.
Алсо, всегда подтраливаю адептов "запретить" тем, что я, жиробасина 115 кг, при пробежке могу въебаться в вашего тугосеою не хуже самокатера.
Это тебе еще экзоскелет в местном собесе не выдали. С ним вообще можно на вражеские города сбрасывать. На страх агрессору.
Вопрос к Кузьмичам, как мне защитить батарею от воды, но сохранить возможность съема? Там щели между рулём и аккумом, герметик врядли поможет, думаю сверху приделать сворачиваемую плёнку или брезент, чтоб в случае чего накрывала батарею и крепилась внизу.
А в чем здесь импортозамещение? Из компонентов старого китайского девайса и новых китайских деталей собрал самотык, свой в лучшем случае алюминий для рамы, которая нихуя не технологична и не может производиться массово в таким виде.
Хотябы свои статоры делать для м-к, контроллеры заказать со своим дизайном (возможно и сборкой здесь) и раму (уже делают но в основном для огромных мангалов), вот уже прогресс будет. Только нужно знатное вливания бабла чтобы это все запустить и взлетело, а срок окупаемости может быть огромным.
>>1295300
Если правильно то герметизируй корпус батареи (в теории там уже должен быть уплотнитель, если он нормальный то достаточно будет в районе выхода разъемов герметиком пройтись, и сам самокат в месте ответного разъема.
Но лучше просто наклей изоленту по контуру щели сверху, снизу туда вода все равно не попадет из-за высоты. Надо будет снять - отклеишь, заодно и поймешь насколько важен отъемный аккумулятор в легком самокате.
Салями м365 или 1s, но уже с Авито или с Алика по акции
Алсо всё ещё продаю свой халтен лайт с двумя батками за 20к в СПб
Сдох диод в фаре и кончик подножки отломан. Ну и я не перекуп, а свой продаю. Думаю адекватная цена
возьми обычную бутылку и вырежь по месту как пик релейтед
Тогда да. Жаль что я не на локации и не умею чинить технику.
Да там такая фара чисто символическая была, просто 1 диод без линзы даже. Ну как и на всех самиках в стоке+-)
Для меня все равно слишком сложно. С моим уровнем технической культуры только готовить квартиры к ремонту.
> что я, жиробасина 115 кг, при пробежке могу въебаться в вашего тугосеою не хуже самокатера
Ты до 20 км/ч не разгонишься дольше чем секунд на 30.
А то интересно, в них программно вшит блок на 25 км/ч или модель быстрее не может?
Зато в эти 30 секунд он ебическая машина смерти, способная раздавить и удерживать до полной асфиксии любого пиздюка.
>>1295749
Где видео того, как эти твари свои выбитые зубы с асфальта собирают сломанными руками?
https://www.youtube.com/watch?v=wryumikFBuE
Держи платину
Широкие платформы только на тяжелых самокатах, а такой не занести, не поднять и не взять в автобус или ещё куда, да и по тротуарам неудобно ездить, если знаешь ПДД, то можешь брать и мощный. В противном случае выбирай городско, бери что нибудь из сяо/нянбот/халтен, и мощностью 350вт.
>Удобно ли ехать в пол-оборота
Ты это почти не заметишь, одну ступню выставь вперёд вдоль деки, а заднюю поперёк и норм
rs 01 v3 глянь, если за 50к ещё успеешь найти, вообще пушка будет.
Рекомендую посмотреть в сторону колес, а конкретно б/у ks 16s
> одну ступню выставь вперёд вдоль деки, а заднюю поперёк и норм
Нет, не нормально. Только две ноги, опирающиеся полноценно, позволяют стоять в движении надежно.
> Какой электро-салыч посоветуете в районе 50к?
Смотри что в твой бюджет попадает из брендов (еще можно кугу глянуть если умеешь кузьмичевать), которые тебе назвали, а потом смотри их оборы. Насчет рс01в3 поддвачну, да и в2 тоже ничего
> Удобно ли ехать в пол-оборота
Ставишь ноги друг за другом, имеешь широкую опору чтобы группировать вес вперед/назад при маневрах дабы не кувыркнуться при торможении или не оторвать руль. Рядом друг с другом это неудобно, так делают только катаясь вдвоем ибо единственный способ уместиться.
Если ты до 30 годиков дожил, и не можешь:
а. Обосновать
б. Пояснить
в. Забить хуй и кататься на чем хочешь
то ездить на самокате тебе еще рано
Полностью согласен.
Впрочем у нас же полно адептов "нисалидна".
2чую этого, если задаешься таким вопросом то явно не для тебя
Ну у меня прошка была, и лапки 45 размера вполне себе на деку помещались. Да и на обычном я брал покататься и проблем не замечал.
>Верховный суд РФ признал электросамокаты экстремистской организацией и запретил их использование в РФ
Не надо ерничать - носишься с большой скоростью и обладаешь достаточной кинетической энергией чтобы причинить существенный вред здоровью - будь добр соблюдать некоторые правила.
Похуй, самокат, велосипед или моноколесо.
Шпротиков и прочих бо-дебилдеров теперь тоже в транспортные средства запишем?
>когда будет текст закона, тогда и приходите
В раше - выбери одно.
В карточке дела отмечается, что истцу, который оспаривал соответствующий пункт ПДД, отказано в удовлетворении иска.
Автор заявления указывал, что к транспортным средствам можно относить только те средства передвижения, для управления которыми надо получать водительские права.
Ответчиком в суде выступил представитель Генпрокуратуры. Он пояснил, что закон не может дать полного списка транспортных средств. Электросамокаты, в свою очередь, к ним можно отнести в силу скорости их передвижения.
Решение Верховного суда пока не вступило в силу. Его можно обжаловать в апелляционной инстанции.
Российские власти уже несколько лет пытались ввести законодательное регулирование электросамокатов. Еще в 2019 году Минтранс предложил включить в ПДД новое понятие — «средства индивидуальной мобильности», к которым отнесли электросамокаты, моноколеса, сегвеи, гироскутеры, скейтборды, ролики и традиционные самокаты.
В июне 2021-го Совет по правам человека выдвинул инициативу оснастить электросамокаты номерными знаками, а для их арендаторов или владельцев ввести обязательное страхование гражданской ответственности. До сих пор их приравнивали к пешеходам.
В октябре МВД и Минтранс предложили внести в правила дорожного движения изменения для электросамокатов. Максимальную скорость, разрешенную для катания россиянам, решили ограничить 25 километрами в час, а вес транспортного средства — 35 килограммами.
https://daily.afisha.ru/news/61674-verhovnyy-sud-priznal-elektrosamokaty-transportnym-sredstvom
Ты видимо хочешь сказать, что 100+ кг бегун-спортсмен тоже может наломать дров, если в кого-нибудь впишется, но:
1. он не бегает со скоростью электросамоката
2. он может остановиться или сменить направление движения быстрее, чем электросамокат. По маневренности он уделает любое колесное средство.
3. он может отпрыгнуть, перепрыгнуть, перекатится и вообще, лучше физически подготовлен к падению, чем жирный дряблый самокатчик, который внезапно решил упасть.
3. бегать под мухой тяжко, а электросамокатчикам так ездить ваще заебись, гыгыгы
4. другим участникам движение проще оценить его скорость - вряд-ли он разгонится с 15км\ч до 60 за пару секунд.
Существует отдельная категория спортсменов на роликах или роликовых лыжах, на я только один раз встретил человека, который мог немного посоревноваться с велосипедом и, видимо, это был охуеть какой спортсмен - он один не сделает статистику по авариям на роликах.
Верховный суд не отвечает за ПДД
То о чем речь в сообщении - решение суда по делу, где бухой чувак в дтп попал. Его штрафанули, но из этого не следует что самокаты приравняли к транспорту
Дорога есть, точнее тротуар. Велодорожки нет. Екатеринбург и микрорайон, чтоб его. У меня малый опыт самоката, но мне кажется 11 км утомительно трястись стоя, плюсом пешеходные переходы со светофорами
Ну если готов по минут 30 в одну сторону тратить-реально, почему нет. Особенно если на пешеходных есть нормальные скаты на дорогу.
Всего 30 минут 11 км по городу? Не слишком оптимистично? Мне кажется главное это тяжело для ног
2 года почти гонял на работу на самокате 15км в одну сторону, кайфово было, как раз с утра растрястись немношк)
Если у тебя(неё) в качестве альтернативы есть удобные не забитые автобусы какие нибудь, то мб стоит подумать. Но если у тебя как у всех почти дефолтная ситуация с 1-2 автобусами которые ходят раз в час, забиты на 200% и встают в пробки по кд, то потрястись чутка и постоять на светофорах будет намного приятнее
Я на складном велосипеде по тротуарам со светофорами проезжаю 5км за 20 минут. Средняя скорость по велокомплюктеру - 16км/ч. На електрическом самокате будет чуть быстрее, но зависит от количества светофоров и выездов из дворов.
Ну, типичная скорость для городского самоката 25 км/ч. Если светофоров не обосраться сколько, и тротуар более менее свободен то ехать ты на неё и будешь. Ок, выйдет всё равно не 30, но 35-40 вполне реалистично. Хотя, конечно, зависит от конкретного маршрута.
Да также. У меня средняя 14-16 км/ч на салями 1s. Пешиков, светофоры, переходы, неровную плиточку ещё никто не отменял.
Хз, у меня на прошке была 20 среднуха при той же максималке. Но я город хорошо знал, и соответственно строил маршруты так что бы минимум светофоров и прочих препятствий.
> это тяжело для ног
Нихуя не тяжело если размер не детский.
В зависимости от светофоров и твоей скорости 20-50 минут
Обожди, у меня из-за твоих вопросов возникло сомнение - мы об электросамокате?
>мы об электросамокате?
Конечно
>>1296740
>Нихуя не тяжело если размер не детский.
онажедевочка с 37 размером ноги, небось ныть будет. Ну я понял, надо просто брать прокатный и пробовать
2 поправки - и вся хуйня и брешь с законами решена же.
Первая - до 25км/ч увеличиваем максимумальную мощность до 500-1000 ватт, и приравниваем к велсипелам. Все, никаких доебов ментов до лайтовых моделей
Вторая - упрощаем категорию М до теста ПДД, без мотошкол и площадок. Всё, владельцы скоростных самокатов тоже на законном статусе со шлемами и на дороге, при этом знают пдд и не творят откровенную хуйню/пьяную езду.
2 сука поправки - и все проблемы бы решились. Но нет, придумывают хуйню какую то, а потом менты пытаюся самик 350вт на штрафстоянку забрать. Лол.
Размер самоката а не ноги. Прокатный попробовать всегда здравая идея, но стоит учитывать что без опыта в первы раз все усложнится и замедлится.
>>1296792
> На веле быстрее
Только если ты любишь каждый день вилять потным задом на шоссейнике, или оголтелый курьер на электровеле летящий поперек дороги на встречку.
>Вторая - упрощаем категорию М до теста ПДД, без мотошкол и площадок. Всё,
Два молебна этому дарвинисту, выпускаем на дороги всех, Господь узнает своих.
Блять а по твоему чтобы они без шлемов ездили и про тротуарам по 50км/ч?
На велике не быстрее, а примерно так же, или даже чуть медленнее. По крайней мере первые год-2 таких покатушек если ты не спортик.
Я бы вообще нахуй выкинул текущую систему, и ввёл деление по 3м параметрам.
Типа что бы попасть в класс м-(а ля велосипед) моща не выше 500 ватт, максималка не выше 25, вес не выше 20 кг.
В обычный м-не выше 100 ватт, максималка не выше скажем 60 км/ч, вес не выше 100 кг(или сколько там типичный скутер весит.
ну и так далее. И потом если хоть один параметр выше-всё, попадаешь в класс повыше. Ну и у каждого класса ТС свои требования(м- без прав, м+ с правами чисто по экзамену пдд, итд).
Твоё лёгкое решение превращает инвалидов в лучшем случае велосипедистов (правый ряд проезжей части и всё такое), а в худшем - вообще в мотоциклистов. Ну так, к слову.
>правый ряд проезжей части и всё такое
Даже в ваших шизоидных правилах велосипедист может двигаться по тротуару "если по дороге невозможно". Естественно колясочнику нереально по дороге ехать.
Заставлена припаркованными копытами != невозможно
По-крайней мере мне так велопидоры говорили.
Ну пидоры пидорами, а ни один гибддшник в здравом уме ни велосипедиста в прогулочном темпе едущего по тротуару, ни тем более инвалида на кресле не тронет.
Потому что тормозной путь содомоката в лучшем случае вдвое длиннее велосипеда, и вес его в лучшем случае вдвое выше велосипеда.
Потому что если под тобой ебаный дуалтрон ты из прогулочного темпа до 50 км/ч разгоняешься за секунду и одно движение пальцем. А на этой скорости ты уже опасен. А вот трогать тех у кого прогулочный темп(условно около 20-25 км/ч)-максималка я дествительно не считаю нужным.
>>1297012
Кукаретик. Тормозной путь длиннее, но не в разы уж точно. Говорю как некогда активный пользователь и велосипеда и самоката.
>Тормозной путь длиннее, но не в разы уж точно.
Вполне вероятно, что ты нихуя не умеешь тормозить велосипед.
https://www.youtube.com/watch?v=NCDWrfTyk7s
Естественно я умею свешиваться, тормозить обоими тормозами, и не допускать блокировки колёс.
Почему ты думаешь что всё то же самое на самокате недоступно? Я тебе больше скажу, свеситься на самокате даже проще, и единственное что прям мешает-более короткая колёсная база. Но это не настолько значительно что бы увеличить тормозной путь в 2 раза.
Хуя маняфантазии у шиза.
Прямо так и представляю, как пересаживаюсь со своего вела на хлаоми 1s и сразу в два раза тяжелее становлюсь.
Не сразу, и не в два раза, но 100% пожирнеешь, если с велосипеда пересядешь на еслектросамокат.
До 30ки косарей с 10км проьега или до 30км пробега? Если первое, то купи мой лайт за 20к в Питере) Если второе, то ищи на Авито сяоми про или найнбот Макс или куга m4/m5
>>1297017
Хех ну да, а на веласах ездят только профессиональные тормозильщики с реакцией мангуста)
На веласах ездят люди, которые по минимуму умеют держать равновесие, не таранить поребрик и не обсираться при виде столба. Самокаты такой аудиторией похвастаться не могут, посмотри, кому их рекламируют.
Немощные анскильные сезонные каличи
> пикрелейдед
Вполне себе приличные мужчины в хорошей форме, реакция, равновесие и навыки управления у них в порядке.
Если судить по рекламе и заявлениям - ца велосипедов это жиробасы, пытающиеся сбросить вес, и дряблые экошизики с говном вместо мозга.
По факту неадекватных самокатчиков массово ты встретишь только в прокате, и это действительно проблема. Владельцы собственных уж точно не хуже обычных велосипедистов.
>>1297115
<>, ~=, -ne
>>1297119
потнозадый спок
Из складных, компактных городских, что взять, вес 91, с одеждой под 100
Что из сяоми можешь посоветовать? Глянул отзывы на кугу, много проблем пишет народ, а нинебот дорогой.
Да а чё там выбирать, есть бабки - бери pro, нет - бери обычный 365 или 1s. Отличаются тока весом и пробегом. Надёжные плотные самики
Даже детские ноги карланши не помещаются на этот самокат, что уж говорить о нормальных людях.
>По факту неадекватных самокатчиков массово ты встретишь только в прокате,
>только
Да, подумаешь 90% самокатчиков на дорогах.
Нормальные люди ставят одну ногу поперёк деки, да. И нет, на 50кг мангалах нормальные люди не ездят.
>Вполне себе приличные мужчины в хорошей форме
Внимательно рассмотри человека на прилагающейся фотографии.txt
Можешь ли ты представить, как он ползёт на разбитых коленях собирать свои выпавшие мозги?
>>1298131
рс 01 топ. А ф60 пенсовозка с 30кмч и прочими неизвестными статами. Но сели ты не гонщик, то норм будет
Требования ПДД не распространяются на пассажиров жоповозок. Таким образом, пассажиры жоповозок могут:
1. Открывать перед тобой дверь.
2. Стрелять в воздух и славить Аллаха.
3. Опускать стекло и блевать тебе в ебало полупереваренными кальмарами.
Это он специально, чтобы попустить лоха и наказать его на все деньги, квартиру и самокат.
> На работу ездить
бери
> и пьянки
размотаешься и проблем заимеешь
>>1298131
У найнбота есть единственное но существенное преимущество - надежность, за счет простоты конструкции и качества исполнения, но всеже брать его стоит родителям. Себе таки рс01, они не то чтобы имеют проблемы.
>>1298137
Если ты, варебух, регулярно ездишь правее правого, то просто обречен на такую ситуацию. Посмотрит в зеркало и не откроет в тебя дверь только водитель пруля. Ана остальных машинах справа будет выходить пассажир, который и в зеркале ничего не может увидеть из-за угла, и не привык в него смотреть.
Потому что этим идиотам не объяснили простое правило. Дверь открывается противоположной от нее рукой.
Это правило живет только в головах велохрустов и подобной им нечисти. Такое может практиковать только кто сам постоянно водит и только при выходе в странном не предназначенном на этом месте.
Офк конкретно на том видео маневр был нихуя не читабельный и от такого спасет только экипировка. Но страдание ездунов справа от припаркованных - исключительно их вина, ведь оче просто не быть долбоебом и не ехать там где постоянно открываются двери не только автомобильные лол, героев цепляющих двери магазинов или сбивающие выходящих оттуда даже больше
Стоит переплатить 7к за про версию с надувным задним колесом и большей батареей?
Если они выпустили про v03 то да, иначе нет, там много косяков критичных в прошке было
Неистово двачую, хоть сам и не автоблядок.
Расчитывать что тебя, несущегося в лучшем случае 25 а в худшем 50+++ километов в час, и при этом в зеркале не слишком то и заметного УВИДЯТ как то глупо. Всё просто: едешь мимо стоящих машин-снижай скорость до такой, что бы гарантированно остановиться околомгновенно.
Но так же двачую и что в ситуации с видоса всё же пиздец, потому что там место явно не для выхода из машины. С другой стороны что там самокатчик забыл тоже не ясно.
На месте самоката мог быть мопед с пиздюками, которым пдд так же предписывает обьезжать всех справа.
>мог быть мопед
Мог. В общем то я не отрицаю что выход(и само по себе открытие двери) ТУТ-хуйня от которой не уберечься.
Просто помимо прочего я понимаю, что содомокату тут не место.
>с пиздюками
На мопед тоже нужны права, не? Правда если правильно помню там с 16 можно получать, но в 16 уже какие то базовые понятия о безопасности быть должны, так что в этом смысле тут без разницы 16 или 40. Главное что не 14летние бухие утырки без прав и без мозгов на минчике как я с друзьями в своё время, лол.
Работник врывается в тред
Что за настройка? Неужели настройка тормозов и протяжка болтов? Главное когда покупать будешь сразу проверь в магазине что бы рулевая не гуляла прям стань одной ногой на деку и толкай от себя руль, не должно ничего лязгать стучать и шататься.
Гидроизоляцию делают такие же васяны как ты скорее всего обычным герметиком для ван, в очень маленьком количестве мест делают как надо.
А так следи за руками
10 дюймов безопаснее, и накатистее и как следствие более экономное чем 8 и даже самое задрипезное 14 дюймовое колесо в рот ебет даже нинабот
На найнбот в России деталей больше чем на хальтен.
АКБ у найнбота будет собрано или из баток lg или Panasonic
У Халтона хз, из чего, но по весне постоянно звонили просили баточку да подешевле
Кстати я диллеры экодрифта и могу продать вам колесо с гарантией от них но ниже РРЦ.
Можете в треде модель спросить, скажу по чем могу отдать
Чем больше банок в сборке тем дольше срок хранения акб, а литое колесо убивает подшипники.
Если там не мотор колесо то не критично, если мотор колесо то от убитых подшипников оно нахуй заржавится и сгорит
У халтенов же в руле резинка из за которой он неизбежно будет касаться взад/вперёд, что покажет такой тест?
Алсо, реально ли щас найти мтен512/84 белый? И чопочем?
В какой именно модели там резинка?
И что, лязгает и стучит, или просто гнётся?
Модель устарела, жидокапиталисты продали достаточно.
Можешь на авито поискать но на неё скорее всего не будет деталей
Ну в смысле устарела, а чем от нее черный 460 отличается, который продается? Сам месяц назад купил
Во всех рс и кроссе. Еще мб в тони, но я его не видел никогда. Резинка спереди в гусе (пик)
Бля короче это не резина это во первых во вторых эта хуйня в узле сложения, собственно у свмоката есть два места для люфта - рулевая колонка и узел сложения, и такая хуйня стоит в гораздо большем количестве самокатов, но от неё люфта как такового нет.
Ну скорее всего только АКБ и различаются, за колёса всё же не так сильно шарю
Модель устарела - завод перестал их делать и внёс изменения в конструкцию незначительные но достаточные что бы детали между собой не подходили, и что бы рабы покупали новый девайс вместо грошевой детали при поломке.
Вот что значит модель устарела, сори не особо вдупляю происходящее завтра ещё раз посмотрю
>>1298219
Потнозадые хрусты порвались ммм
>>1298234
> которым пдд так же предписывает обьезжать всех справа
Правая сторона проезжей части это не щель между припаркованными авто и тротуаром
А я понял, ты про люфт там где руль крутится
>>1298378
Meh, а парковка на правой части это чё ваще такое
> по весне постоянно звонили просили баточку да подешевле
По весне будут искать батки вне зависимости от фирмы, ибо все еще остается много долбоебов, которые оставляют на зиму сильно разярженный самокат, который еще и хранится на холодном балконе в сильные морозы.
Вообще при равных пробегах износ батареи найнбота легко может быть больше, ибо из-за малой емкости на каждый цикл будет использоваться почти весь ее заряд а на том же рс01 чуть больше половины. Если банки не шмурдяк и балансировка присутствует офк, что в них есть.
На найнботы не искали лол хоть у нас на сайте в два раза ниже рынка висело.
Про балкон и мороз ДА.
про сильно разряженную - не совсем так.
Всё зависит от того как хорошо реализована отсечка по току у устройства, если есть хоть малейшее потребление то Батка за зиму даже полностью заряженная и в тепле сдохнет, алсо на хранение надо ставить 70-80% и по ходу заряжать зимой
Про равный износ хз потому что да, при большем вольтаже и ампераже нагрузка на каждую батку ниже и количество циклов больше, но ещё есть такой момент как химия в банке и качество сборки.
Объясняю на пальцах - у дешёвых банок с одной партии может быть разброс в 500 милиампер в одинаковых батках, и количество циклов примерно 200-300 (дай бог) ими можно пользоваться но перед сваркой надо замерять каждую, чего китайцы забывают сделать почему-то.
А у нормальных банок качество одинаковое с завода блядб, на ней написанно 3к мачей, значит так оно и есть, вот у найнбота как раз нормальные банки стоят а у халтонов особенно которые на базе ультрона там песок.
У нас кстати сервис чуть не сгорел из-за чела который после покатушек в -15 сразу как пришёл домой на зарядку поставил
Ты про недавний пожар? Там вроде гот был с самодельныюой батарейкой. По крайней мере так в чатах писали. Есть подробности?
Кроме экодрифта ещё 2 сервиса почти одновременно сгорели, кек.
Ну мы успели найти раньше чем пыхнуло, там на последнем издыхании Батка была
Вчера купил оригинальный Ninebot Max с пробегом под 2000км за 500 баксов, с замененными подшипниками и парой минимальных коцок на корпусе. Проехал на нем уже сумарно 30 км, батарея держит нормально, ничего не скрипит, не гудит, не пердит, единственное что заднее крыло имеет небольшие трещинки, поддержку крыла уже заказал.
Я долбоеб, или все правильно сделал?
Если работает, то всё норм.
Что за фурри на пикче? Есть моар?
> На найнботы не искали лол хоть у нас на сайте в два раза ниже рынка висело.
Не так давно их вагонами на авито продавали по бросовым ценам, знакомые брали их чтобы разобрать на банки. Их происхождение и причина низкой цены очевидны, лол.
> Всё зависит от того как хорошо реализована отсечка по току у устройства
Не понял про что ты и при чем тут отсечка по току? Микропотребление будет всегда, но даже без него длительное хранение современных литиевых батарей в разряженном состоянии, и тем более при отрицательной температуре приведет к их лютой деградации.
> есть такой момент как химия в банке
Есть офк, и оно прежде всего влияет на токоотдачу и внутреннее сопротивление банок.
> и качество сборки
Если там больше одной точки сварки, банки не болтаются и БМС с балансом - все остальное вообще никак не влияет. Тут даже камень в сторону батки найнбота ибо из-за больших пустых пространств и толстого пластика корпуса она заметно хуже охлаждается хотя в холода это плюс лол.
> у дешёвых банок с одной партии может быть разброс в 500 милиампер в одинаковых батках
Такое встречается прежде всего у шмурдяка с али, и то если закинули батки из разных партий. Но даже это не проблема если стоит нормальная БМС и батарея правильно введена в эксплуатацию.
> ими можно пользоваться но перед сваркой надо замерять каждую
Не надо их замерять, это вообще нахуй не сдалось. Что нужно сделать так это отбалансировать батарею до полной зарядки всех банок. Так она даже при всратой бмске будет ходить, а если в ней будет балансировка то потенциальных проблем становится крайне мало.
> А у нормальных банок качество одинаковое с завода блядб
Оно и у китайских в рамках одной партии одинаковое, если это не подвальная переупаковка бу чего ты не встретишь.
Если уж хочешь напирать на качество и реальность емкости - можешь найти обзоры с замерами. Все проблемы что есть с батареями вызваны неверной эксплуатацией, проблемами с балансировкой и браком, в порядке частоты возникновения.
Увы, ты хоть и называешь себя сервисменом, по факту лишь запомнил порядок действий что ему говорили, а остальное нафантазировал. Чтобы раздавать советы по предмету у тебя знаний недостаточно, лучше говори про то в чем действительно разбираешься, а не пересказывай чужие слухи и домыслы.
> Я долбоеб, или все правильно сделал?
Если тебя устраивает по цене и производительности то все правильно сделал.
>>1298573
> что за фурри на пикче
https://twitter.com/winfoxi/status/614556814038970368
> Если работает, то всё норм.
> Если тебя устраивает по цене и производительности то все правильно сделал
Да по производительности просто бомба пушка - до этого у меня долго время был М365 и недолгое ES4, и они по сравнению с найнботом просто кал ебанный. Просто думаю не лоханулся ли я с таким пробегом и не захочет ли там что-то внутри скоро отъебнуть. Не было ни у кого подобного опыта?
Хорошая цена.
Камерные или бескамерные покрышки?
Подшипники какой фирмы стоят?
>до этого у меня долго время был М365
>по сравнению с найнботом просто кал ебанный
И шо там отличается настолько уж? Нанбот макс это буквально м365-переросток с жирной баткой, и прошивкой на анлок скорости.
Если его эксплуатировали нормально и не купали в лужах - проблем не ожидается на пробегах до 6к. Посмотри насколько хватает батареи и как тянет на заряде менее 30%, если без ощутимых просадок и километраж примерно соответствует твоему весу и стилю езды - все норм.
> Камерные или бескамерные покрышки?
Оригинальные бескамерки, а как иначе-то?
> Подшипники какой фирмы стоят?
Ой, мне продавец говорил, но я уже забыл. Вроде не шумит ничего.
>>1298587
Если кратко - КАЧЕСТВО.
Мой М365 ушатался уже за 500км - начала люфтить рулевая, заднее крыло дало трещину и начало болтаться, колеса постоянно прокалывались - я постоянно то и делал что ебался с его обслуживанием. Тут же за 2к километров все выглядит будто бы самокатом пользовались максимум месяц. Предыдущий владелец говорит что за все время был ровно один прокол.
Вчера решил разобрать приборку чтобы посмотреть как там все внутри устроено - головная панель в компаунде, все коннекторы загидроизолированы резиновым колпачком на хомуте. В М365 не было ни компаунда, ни колпачка, а крышечка самой приборки висела на клею, блядь.
И так буквально во всем. Колеса сделали нормальными, привод - задним, тормоз - барабанным, рулевую - нешатабельной, даже лапку перенесли наперед, из-за чего самокат куда устойчивей стоит при парковке! Единственное что смущает пока - вес, все таки 19кг это немало для хруща без лифта, сегодня подохуел немного два раза его поднимать-спускать.
>Тут же за 2к километров все выглядит будто бы самокатом пользовались максимум месяц. Предыдущий владелец говорит что за все время был ровно один прокол
Вангую, что через пару сотен километров у тебя посыпятся проколы, и придётся ебаться с ремонтом других частей. Всё дело в эксплуатанте
>Оригинальные бескамерки, а как иначе-то?
Если на диск был удар то там камеры стоят
>>1298638
Не, это говно значительно крепче м365, ещё плавнее и мягче из-за большего диаметра колес.
Стоит ли брать электросамокат с надувными колёсами?
Надувные брать стоит если они 10 дюймов. 8 и 6 если только бескамерки, иначе у них будет часто прокручиваться и протираться камера. Либо их надо дать под 5 атмосфер, но тогда теряется вся мягкость
Проверить батку можно если на самике или в приложении есть индикатор напряжения. Суть проверки такова: смотришь на напряжение, если оно соответствует заявленному на полном заряде (+-0.4в) и не колеблется в покое, то все кул. Потом встаёшь на самик, газуешь и смотришь насколько оно уменьшается. Если прям заметно, что аж пара делений на батарейке пропадает, то это хуевый знак. Но если в самике батарейка маленькая (меньше 8к примерно), то это тоже норм. Если смотришь на кугу или ещё какой ноунейм, то тогда в сервис тащи сразу. У всяких найнботов/салями/халтенов с батарейками проблемы крайне редки и можно без проверки покупать в целом
Какой же ты мудак, господи, жирное уёбище где ты вычитал или узнал тот бред который сюда высрал? Придумал? Чмошник.
Сколько ты весишь?
Покупать лучше на офф сайте?
Ух бля седня чуть не сбил алконафта или бомжа, я вообще не ебу как их отличить, но короче. Электрфицировал свой 26 ашан, но брал б/у комплект, а там контроллер самокатный, экран со всей хуйней и курком, а поскольку у меня ашан, то тормоза и переклюк у меня совмещены в одном блоке, потом пришлось курок газа прикрутить вниз, в итоге я экранчик нихуя не вижу. Ну так вот еду километров 30-32 и решил глянуть падение напряжение на акуме на экранчике, но как только я перевел взгляд снова на дорогу то на ней материализовалось тело и хвала вибрейкам тормозной составил всего метра 2, аж ашановилка просела, взглянув в пустые глаза существа, я понял, что учить его чему бесполезно и сказав короткое БЛЯ, поехал дальше.
Полностью заряди, в идеале оставь на ночь чтобы прошло несколько часов в момент когда он уже "полностью заряжен", потом откатай пока не отключится. Сразу после отключения посмотри вольтметром напряжение зарядки и напряжение на клеймах батареи, если они соответствует в пределах 0.1-0.2В то ячейки заряжены полностью, если отличия больше - есть разбаланс и бмс или неуспел их уравнять или вообще неспособен это сделать.
Сравни полученный пробег с данными других пользователей, офк от твоего веса, того как наваливаешь и количества подъемов тоже будет зависеть.
Если самокат показывает напряжение то на половине заряда просадка под нагрузкой должна быть не более 2-3В для большинства самокатов. На свежей зарядке или на почти разряженном может проседать сильнее, это нормально, критерий нормально работает в диапазоне 40-70% заряда.
> Сразу после отключения
Сразу после отключения от зарядки офк, уточню на всякий
>>1298761
Не рвитесб, лучше с аргументами напишите в чем я не прав если это так, а это не так ведь)
75 вешу
>>1298851
Норм, но такое в магазине провернуть вряд ли получится
Там 350 в книжке написано, я разобрал - а там 270 (мощность офк) мб похуй допиздеться мол 20 всего превышаю гражданин начальник
А что в штрафе написанно лол? Даже на дуалтронах которые едут 100км в час разрешённые 250квт А у тебя там что за монстр?
Ну ты пиздец. Нахуя такой самик брать, если не написано что 250? Продавай и новый покупай, хуле
у инвалидной коляски скорость километров 10 в час максимум. При чем тут вообще коляски?
>Первая - до 25км/ч увеличиваем максимумальную мощность до 500-1000 ватт, и приравниваем к велсипелам. Все, никаких доебов ментов до лайтовых моделей
>При чем тут вообще коляски?
При том, что дрочат не за скорость.
В магазине ты только просадку посмотреть можешь если бк показывает напряжение и можно проехаться.
>>1298946
Что за штраф? Выдали постановление или протокол?
Двачую.
>>1298631
>Мой М365 ушатался уже за 500км - начала люфтить рулевая, заднее крыло дало трещину и начало болтаться, колеса постоянно прокалывались - я постоянно то и делал что ебался с его обслуживанием. Тут же за 2к километров все выглядит будто бы самокатом пользовались максимум месяц.
Ну у меня прошка(она уж точно не отличается от обычной 365тки ничем кроме длинны, батки, и мощьности на мотор-колесе). И что то я её за 2.3к км не ушатал, словил ноль проколов, и даже рулевую всего один раз после покупки проверил(даже не подтягивал).
Так что верно тебе написали, если под тобой 365тка посыпалась то и кикскутер посыпется. Возможно чуть позже, но не то что бы он координально прям крепче. Колёса чуть лучше амотризируют, да. Но это не спасёт если ты по кд с тротуаров соскакиваешь, рулевую при езде заламываешь на/от себя, и вот это вот всё.
Подобный набор ходячего компоста надо не учить, а утилизировать на месте. Но ты раб и тебе оружие не положено.
Вообще зависит от года выпуска модели, и у прошки и просто 365 между собой детали не совпадают лол, у про версии более прочное всё а просто 365 это что то на жидком.
>>1298915
Ты не прав когда советуешь качать 5 атмосфер, и в том что говоришь что от прокручивания покрышки будет рвать камеру.
1) на покрышке написанно в psi давление которое ей нужно что бы корд не вылез
2) если не ездить на малом давлении корд не вылезет и на одном колесе будешь ездить неограниченное количество времени.
За полтора года что я работал в сервисе настоящих проколов было всего пару раз, основное количество замены камеры были из-за того что не следили за давлением.
>Вообще зависит от года выпуска модели
Тут соглашусь. Были разные ревизии, ранние м365тки действительно с кучей болячек. Но мы в 2022 году находимся, такой ещё найти надо.
>и у прошки и просто 365 между собой детали не совпадают лол
Бля. Всё что не рама и не рулевая стойка, а если ещё точнее труба над механизмом складывания болт-он становится от одного на другой.
Что за рама? Дека?
Про это и разговор что дека больше и крепче, и стойка тоже крепче намного
Почти что g30
>Что за рама? Дека?
Она, родимая. Я просто из велосипедного мира пришел, у меня всё что силовая конструкция-рама.
>Про это и разговор что дека больше и крепче, и стойка тоже крепче намного
Естественно она больше и крепче. За счёт длинны она должна держать несколько бОльшие усилия, потому и крепче. Но поскольку рычаг больше-вся эта крепкость просто компенсирует нагрузку возросшую, не более того.
То же самое и про трубу (ака стойка). При этом "вилка" ровно такая же. Как и все прочие подвижные части, как и узел складываения, как и подшипники, как и всё что влияет на надёжность. Даже "гусь" к деке крепится так же.
Поэтому с точки зрения НАДЁЖНОСТИ м365=м365про. Потому что умирают у них узлы сделанные идентично, а не те немногие запцацки которые сделаны по разному.
В этом и проблема же, лол. Сейчас все мол выше 250вт мопед. Поставить минимум хотя бы киловатт и все
Узлы сложения не одинаковые, я же сказал это вроде.
А насчёт вилки не уверен, ну и мотор колесо там мощнее, да и контроллер не подходит.
Ты как вообще судишь, на глазок примерно чи разбирал их и сравнивал?
Я сужу по заднему колесу rs01 pro. Речь же про него? Там сам сервис халтена советует качать по максимуму т.к у них распространена проблема с протиранием камеры. Ну или менять на литую
Пока порриджи даже на 350 ваттах ухитряются въебаться друг в друга на широкой улице - хуй соси. Ограничения нужны по массе, выше 25 кг - лицензия, ниже - велосипед. Да, я знаю, что ты можешь взять соссир, воткнуть на него 4кВт, снять батарею и уложиться в пакет, но удачи тебе потом ездить на соссире с многократно перегруженной торком рамой, асфальт пухом.
А почему бы просто не сделать ограничения по скорости и мутить отдельные полосы (те же велодорожки)?
Так то законопроект о СИМ примерно такое и описывал. Как там он поживает, кстати?
>Узлы сложения не одинаковые
А продемонстрируй?) На просторах интернетов есть фоточки, уверен тебе их хватит что бы показать разницу, лол.
>А насчёт вилки не уверен
Зато я уверен. Та же.
>ну и мотор колесо там мощнее
Номинально. Ну и полосочку красную на прошку прилепили. По факту свободно меняешь один на другой и похуй всё ездит. Хотя если разлочить скорость-вроде как прошный всё же чуть веселее везёт, но тут точно не скажу.
Ну и плюс там в разных партиях одной и той же модели могут разные моторчики стоять. Есть и "в притык", есть и "с запасом" по фактическим ттх.
>да и контроллер не подходит
Лолшто?))))
>Ты как вообще судишь, на глазок примерно чи разбирал их и сравнивал?
Разбирал, сравнивал.
Если ты за 6 лет 3 самоката уработал по сути похуй тебе на подводные. Всё равно ушатаешь.
С текущими ценами самокат ушел в раздел лухари как моноколеса. Если денег куры не клюют, купи лучше проверенный логан найнбот
>С текущими ценами самокат ушел в раздел лухари как моноколеса.
Настало время аналоговых самокатов?
Вот кстати, с удовольствием бы купил аналоговый самокат, чтобы не тратить бабло на цепи, звездочки, анальную смазку и протирание, смазывание цепи. Но меня из дома выгонят, если я притащу ещё что-нибудь двухколесное. Пока буду думать эту мысль...
Бери трёхколёсный
Большая часть ПУ "городских" самокатов - складные и места особо не занимают.
Алсо, рулёвую и подшипники всё равно рано или поздно придётся обслуживать.
Может ты хуй пососешь, чмош? Порриджи бьются а страдать должны обычные люди, ахуеть, да?
Ты в таком ключе и огнестрел и наркоту и рабовладение можешь легализовать. Типа, это же всё порриджи, меня-то за що.
> огнестрел
Ты про нормальный короткоствол? Давно пора легализовать, а остальной огнестрел у нас и так легален.
> рабовладение
Про него можно также сказать, от классического рабства отличается наличием множества поблажек и мер защиты.
Так и про электросамики можно сказать, что свыше 250 - можно))
Я тоже думаю, что онончик мог бы быть скромнее и вместо "остальной огнестрел" использовать формулировку "инвентарь для охоты", тогда он не обосрался бы.
>"инвентарь для охоты"
Так-то там можно приобрести такой "инвентарь", что возможно БТРы подбивать. При всей ебанутости российских законов, до недавних поправок и попыток изменить криминалистические требования, у нас можно было приобрести очень и очень интересные вещи, было бы желание.
В том и суть. Пердикс даже не представляет о чем говорит и что при наличии денег и стажа можно купить вообще что угодно в длинном стволе без автоогня, и объявить "инвентарем для охоты" тот же баррет, "штурмовую винтовку" с глушителем и барабанным магазином и прочие интересные игрушки.
> до недавних поправок
они усложняют приобретение прежде всего первоходам и молодым а ассортимент никак не сужают, а кримтребования благо отбили
>>1300065
Говноёбы, мы с вами начали с общей формулировки "огнестрел разрешён", а сейчас всплывают интересные вещи, очень похожие на манёвры. Так разрешён или нет? Где полноценный калаш купить легально? Это другое?
Идите в оружач скакать и тольковыигрывать блять.
>а ассортимент никак не сужают
Сужают - двудулу надо покупать, ланкастер и парадокс в нарезное.
>а кримтребования благо отбили
Уже новые выкатили, пару дней назад - про магазины тот же маразм.
>>1300136
> Где полноценный калаш купить легально? Это другое?
Гугли ВПО-209 ВПО-136, дура.
>огнестрел
Ты в том плане что кроме гладкоствольных ружей которые идеально подходят для стрельбы в помещении картечью дать возможность гражданам как то от этого защищаться?
>наркоту
единственным выгододержателем запрета является продавец который получает сверхприбыли
Грамм амфа например стоит 10 рублей в закупе.
>рабовладение
Давно легализованно, они причём сами к нам ездят.
Зачем тебе фулл авто для легальных целей?
В Москве знаю ценник от 150к начинается, но я не знаю это откуда то спизженный или переделка из схп, ну это нелегально и для нелегальных целей, не для законопослушного гражданского типа тебя, надеюсь если тебе встретится человек который купил такой автомат полиция успеет тебя спасти.
Хуй пока сосут обычные люди aka шизофреники со справкой на мангалах.
> Где полноценный калаш купить легально?
Нигде, точно также как в США ты не купишь для использования армейскую м4, именно оригинальную а не закосы ар платформы. Значит там огнестрел запрещен по твоей логике, ай лол.
Фу типичная порватка, обосрался и пытается перекатываться и маневрировать, придумывая ахуительные условия.
>>1300139
> Сужают - двудулу надо покупать
Так то первоходам же, обладателям стажа ассортимент нисколько не сужают, тут только косвенные факторы в виде кризисов и экономик. Другой еболды полно, да.
из минусов разве что не поддерживает приложения и в горку как то странно тянет, иногда резво, иногда вообще не хочет
Почему выбрал именно эту модель?
> иногда резво, иногда вообще не хочет
А ты сколько весишь и что за горки?
> не поддерживает приложения
А для чего они нужны вообще? Смарт-бмс понятно, а именно приложения для самоката. Владельцы хламоми ил найнботов, расскажите что вы делаете в приложениях, всегда было интересно а то что показывали в обзорах - юзлес залупа.
круиз контроль и подсветочку включаем, уровнем рекуперации балуемся, пробег иногда смотрим
за еs2/es4 полицаи не ябут по новым законам?
> круиз контроль и подсветочку включаем, уровнем рекуперации балуемся
Это чтобы включить функционал и забыть или каждый раз лезть чтобы активировать?
> пробег иногда смотрим
Просто так не показывается? А дистанция которую проехал?
Есть еще примеры? Пока что никаких преимуществ над простыми бк без приложений а только деградация юзабилити.
За переднее колесо и гусь. А лучше просто не оставлять на велопарковках самокаты.
Ну так в него и крепи. Или уй тросик в колесо, не лезет значит сзади между колесом и декой. Или какой замок ты собрался использовать?
Или обмотай вокруг гуся чтобы не хватало длины для свободного снятия.
>Это чтобы включить функционал и забыть
this.
Ну степень рекуперации может по настроению зайти поменять, у нас она вместо переднего(у найнботов-заднего) тормоза.
>Просто так не показывается?
Нет, просто так на салями негде его вывести, на экране 2 циферки, пяток пиктограмм, и пяток делений под уровни батки.
>А дистанция которую проехал?
Тоже в приложении можно глянуть текущую поездку(после последнего включения), а так же среднюю скорость.
По сути ты прав, просто часть функций вместо того что бы быть сделанными на паре кнопок и экране чуть чуть поинформативнее унесли в приложение.
А, ещё в приложухе можно самокат "заблочить". Тогда мотор-колесо начинает сопротивляться качению а сам самокат пиликать когда его пытаются катить. Но это скорее защита от честного человека, сомневаюсь что проф. воры не утащат тупо в руках в машину быстро-решительно. А после уже дело техники.
Купил самокат в начале весны для поездок на работу, выбрал именно этот из-за надувных колес, т.к. в моем городе почти все тротуары из плитки с довольно рельефными швами и рисунком. Сразу ощутил прелести холмистого города - с работы катиться заебца, а вот на работу в горку пидорить веселья мало, но терпимо. Задумываюсь о покупке электросамоката для особо ленивых дней.
>Требования ПДД не распространяются на пассажиров жоповозок
>ПДД РФ, 5. Обязанности пассажиров
>5.1. Пассажиры обязаны:
>при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле - быть в застегнутом мотошлеме;
>посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.
>Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.
>5.2. Пассажирам запрещается:
>отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;
>при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;
>открывать двери транспортного средства во время его движения.
Ладно, распространяются. Но все три пункта всё равно работают.
Сколько нервов стоит пройти обследование на инвалидность, знаешь? А потом каждый год подтверждать, что ноги так и не е выросли.
> А, ещё в приложухе можно самокат "заблочить".
Во вот это вполне годная тема, а остальное - серьезный ущерб с юзабилити.
>>1301308
Безногим на самокате, ух, я бы на это посмотрел.
> а остальное - серьезный ущерб с юзабилити
Всё так. У меня например самокат на акке жены висит. И система "семейного доступа" нихуя не работает(он подрубается на секунду, потом скидывает коннект). Как итог блок врубить может только она, и все настройки тоже только с её телефона.
В сущности никаких. Только что по почте привезут. Бери, годный самокат. Второй год на таком катаюсь.
Ну это вариант для магазинной покупки.
А если брать с частных рук? Попросить полностью зарядить и провести те же действия? В идеале попросить разобрать деку для проверки потопов и мотор колесо, посмотреть не горелый ли. Но кто на такое соглашаться будет. Может есть ещё какие моменты оценки состояния бу электро самоката?
Работал в ругире механиком, конченые хуеплеты.
Алсо у них франшиза сервисов своя, третий год существует третий год бренд меняют, с чего бы))
Щас вместо сяоми тебе авово привезут за такие деньги.
Отвезти в сервис попросить подключить на стенд замерить емкость- примерно косарь стоить будет
Иначе никак.
Бля я тот же механик кун ругировский там за 4к 10 дюймовые колёса - если будешь покупать советую их поставить, будет просто СКАЗКА а не езда.
И 4к за такое это ниже рынка где ща работаю за такое 7-8 берем
Какой магазинной? Как раз покупая с рук ты сможешь попросить продавца заранее поставить на зарядку и прийти с мультиметром чтобы сразу же замерить напряжение аккумулятора и задетектить разбаланс. Также и с падением напряжения, в магазине тебя не факт что вообще дадут прокатиться, а тут можно упереть в стену и немного погазовать, чтобы посмотреть просадку напряжения. Эти признаки покрывают 90% проблем с аккумом, а для остального нужно как минимум протестировать его нагрузкой или разбирать для замеров.
> В идеале попросить разобрать деку
Может прокатить только если мангал с легко разбирающейся декой, и то вероятность мала что кто-то согласится.
> и мотор колесо
А тут тебя так 100% нахуй пошлют ибо их разборка не самая тривиальная, и въебать сальники и повредить кабель оче легко, особенно будучи не шарящим рандомом, который такие вопросы задает.
> Может есть ещё какие моменты оценки состояния бу электро самоката?
На подвеску смотри, чтобы пары трения работали правильно, ничего не скрипело, не было выработки и трещин. Мотор должен работать тихо без механических звуков, а если контроллер синусный то и электронный гул будет едва слышен. Стартовать должен плавно, равномерно и без рывков (если это не рычащее днище без датчиков).
Нейтральным герметосом предварительно подготовив поверхность можешь пройтись по стыкам без уплотнений, вводам и прочему куда могут лететь брызги с колес. На "профессиональную подготовку" где ради иммитации сложной деятельности васяны будут засовывать разъемы в термоусадочку, в которой те начнут быстро гнить, и подобные сервисы соглашаться смысла нет. Они всеравно не делают работу так чтобы 100% исключить попадание влаги, но зато та что уже попала останется надолго и будет делать свое грязное дело. В лучшем же случае просто отдашь деньги и по факту все будет держаться на штатной копротивляемости компонентов к влаге.
Если есть знакомые которые делает действительно качественно и знают - можно к ним обратиться, но тогда бы ты здесь вопросы не задавал.
Диван диваныч, прекратите нести хуйню.
Разбирать батку снимать корпус или термоусадку с текстолитом что бы замерить паралели никто не даст.
Убитая Батка на полном заряде покажет номинальный вольтаж, что бы задетектить падение ёмкости надо подключать на стенд заряда разряда, который несколько раз разрядит в ноль её а потом зарядит и покажет реальную емкость.
Алсо на авито много объявлений с б/у акб которые уже прошли стенд.
>>1302343
Даже в уебищном ругире есть регламент и не так делают.
У с1 надо снять крышку деки и по контуру деки там где винты очертить круг герметиком, вытащить заглушку на гусе промазать её и изнутри, промазать такую же заглушку на рулевой, вытащить стоп сигнал на крыле, промазать изнутри его, промазать дырку в деке откуда тросиктросик тормоза и стопаря
Ещё там зачем то промазывают крышку БК я хз зачем ведь влага через кнопку попадает, лучше за 300 рублей на Али купить чехол для неё.
Альтернативно одарённые ребята ещё тепло проводящим компаундом заливают контроллер, попадание влаги исключено но если таки отьебнет мосфет или микруха оч сложно будет подлезть хотя с другой стороны контроллер стоит копейки в ремонтных чатах, по прайсу как на алиэкспрессе лоллол.
Какие термоусадки то, даун? Сука блядь припекло какую хуйню несут.
пикрил я читаю тред
А блядь, тебе не ответил.
Да нужна, причём полная с покрытием лаком магнитов в мотор колесе и заменой китайских подшипников на что то типо NTN или SKF, причём герметиком не для ванн а полиуретановым для машин.
Такое вообще редко где делают так что придётся тебе самому ебаться, в ругире так не делают
Правильно сделала что отказалась, с1 для покатушек по идеально ровному асфальту.
>>1302430
А почему он на последнем вебм упал? Там же минисигвей с него сложно пиздануться
> Диван диваныч
Это ты диванный, или читал жопой.
> Убитая Батка на полном заряде покажет номинальный вольтаж
При наличии сколь заметного разбаланса ячеек напряжение сразу упадет ибо заряд остановился не из-за окончания а из-за отключения бмс по набору предельного напряжения на одной из параллелей. Уставшая но при этом сбалансированная батка детектится большой просадкой под нагрузкой, не бывает такого чтобы проседала емкость но при этом сохранялась хорошая токоотдача.
Этими двумя проверками нельзя отследить только плавающие дефекты типа отваливающейся при вибрациях банки или глючашей от них же бмс, но и стенд их нихуя не покажет если не будет сказочного везения.
Че ты там придумал про разборку самоката и батарей? В том посте четко ясно написал про то что не стоит рассчитывать на возможность загрянуть внутрь при покупке.
> что бы задетектить падение ёмкости надо подключать на стенд заряда разряда, который несколько раз разрядит в ноль
Зачем несколько раз? Или ты из секты где ТРЕНИРУЮТ и РАСКАЧИВАЮТ батареи?
> Ещё там зачем то промазывают крышку БК я хз зачем ведь влага через кнопку попадает, лучше за 300 рублей на Али купить чехол для неё.
Вот тут двачую, какого только треша не творят, а потом народ на форумах плачет почему у них изнутри дисплеи запотевают
> тепло проводящим компаундом заливают контроллер
Если заливают правильно, предварительно подготовив поверхности и соблюдая процесс то это заебись. Но обычно просто рандомно хуярят внутрь неравномерно перемешанный замес на грязную плату с неотмытым флюсом. В итоге между компаундом и элементами вскоре образуется щели и в эти капилляры лезет вода.
> Какие термоусадки то, даун?
Манюнь, ты видимо кроме хламоми и производных найнботов отродясь ничего не видел, раз такие вещи говоришь.
>>1302398
> полная с покрытием лаком магнитов в мотор колесе
лол, теперь понял что ты за кадр, можешь не продолжать
Про термоусадки я не понял какие ставят для гидроизоляции, лол.
Куго, хальтон, ДУАЛТРОНЫ делал кроме сяо и нинаботов
Бля а что не так с лачением магнитов? Они же ржавеют со временем, и начинают греться
Редкостные дегенераты, полное неумение использовать ПДД.
> Про термоусадки я не понял какие ставят для гидроизоляции, лол
Да это чья-та умная идея так загерметизировать разъемы. Конечно это возможно, если с торцов залить еще эпоксидки или хотябы термосоплей, но тогда будет проще отрезать провода чем разбирать эту конструкцию. Потому варебухи из сервисов просто на все разъемы надевают обычную термоусадку, создавая тем самым скопление влаги в тех местах и втирая наивным покупателям как это важно.
> делал кроме сяо и нинаботов
Значит тебе не попадались такие продукты безумных сервисменов, это и отлично что они вымирают
>>1302546
> Бля а что не так с лачением магнитов? Они же ржавеют со временем, и начинают греться
Вообще если ты нанесешь на них лак то ничего плохого не случится, офк если статор не начнут цеплять. Вот только это бессмысленно, если магниты целые то их покрытие само по себе не будет ржаветь даже от образующейся при контакте с корпусом гальванической пары, а поврежденным и отклеившимся продлит жизнь незначительно. Все дерьмо идет от статора, его и нужно лачить в первую очередь.
Но один хуй основная защита мотора - сальники, если их не повреждать и регулярно смазывать не допуская скрипов - все будет ок. Часто при проведении всех манипуляций с "гидроизоляцией" мотора их всирают и такие моторы вскоре приезжают, а те в которые не лазили очумелые ручки ездят годами без проблем.
Ах ты ленивая жопа! Пидорящий на самокате в горку анон не одобряет.
Береги колеса, а-то пересядешь с них на ПУ и ощутишь все прелести убитых дорог и больее быстрого наката
> Ах ты ленивая жопа! Пидорящий на самокате в горку анон не одобряет.
Не, анон, тут дело не в лени, просто не очень приятно приезжать на работу вспотевшим как мразь.
Стоило покупать в прошлом году. Сейчас богоподобный сяоми 1с стоит как в прошлом году стоил топовый найнбот - от 40к
Ну а где ещё? Я на проезжей части ногоблядей вижу где то раз в год максимум, остальные по тротуарам ходят, ну или как максимум по велодорожкам (что меня очень злит, но не потому что они идут по встречке, а потому что идут по велодорожке в целом).
А, ну а ты просто не видел ржавых магнитов бро.
Про подшипники двачую
>>1304328
Dualtron ultra II
> Dualtron ultra II
Троллишь или серьезно? А у whoosh какая модель вообще? Пикрелы. На них я влезаю в принципе.
Пикрил найнбот макс про 2.3
В розничной продаже отсутствуют.
Бюджет хоть назови ебень
30тыщ, рассматриваю б/у с авито, но цены охуевшие.
Самокат нужен кататься на работу и обратно, суммарно 9-10км
У тебя и выбора то нет за эти деньги.
Сяоми прошку первую поищи тыщ за 15 -20 ток АКБ проверь
У неё дека побольше но всё равно не такая как у шеринговых.
А так накопи денег хотя бы на дуалтрон спайдер, можешь даже с авито рискнуть взять
Это аппарат совершенно другого формата, здесь и основное отличие. рс01 - компактный легкий (относительно) городской самокат, который может при этом обеспечить нормальный уровень комфорта, жбустер - тяжелый мангал на полном приводе с лучшей динамикой и в целом более комфортный. Правда это куга, куча детских болезней и будет требовать к себе внимания гораздо больше. Емнип, жбустер то вообще с производства сняли, неужела заново пустили или где-то еще распродают запасы?
> в чём подвох
Куга сама по себе один из самых дешевых брендов к нюансами, а у жбустера в этом классе много конкурентов на любой вкус и бюджет. Халтен обычно оверпрайснуты, имеют качество лучше но всеравно рисовая китайщина, и конкретная модель рс-01 по сути не имеет конкурентов по совокупности габаритов-массы и ездовых характеристик.
Только с ценой сильно ниже средней. Ну и какие нибудь старые модели. У самокатов мелкая батка и при активном использовании и неправильном хранении зимой она в ноль разьебывается за пару сезонов
Закладывай всегда покупку новой батареи в бюджет как минимум это если при визуальном всё хорошо будет
>>1304536
За 70к даже ультрон на авите не найти.
А так G1.
Я выше кстати писал почему батки зимой умирают, можешь поискать просвятиться
> просвятиться
Сколько сала и колбасы принёс на освящение, еретик?
> до 70к
Сорян, в нынешних ценах не разбираюсь, но подозреваю что годноты будет мало ибо в прошлом году с этой цены только что-то можно было найти. Тут только бу рынок, а там все сильно зависит от степени ушатанности.
Бери б/у kingsong 18l и сразу начинай копить ещё 100к для апгрейда на топ следующего года :D
Поясни ситуацию. Вдоль дороги идут? Или по тротуару?
Если вдоль дороги-они так то пдд соблюдают.
А если по тротуару - то тоже соблюдают, собственно.
Когда уже шизиков будут усыплять?
>А если по тротуару - то тоже соблюдают, собственно
Если по тротуару то вообще нет никакой встречки, да.
>Когда уже шизиков будут усыплять?
Хуй знает. Идиот он, а имидж хуёвый в итоге у меня с моим сяоми и весьма аккуратной манерой езды.
> несмотря на включённый дальний свет
Недавно в переходе смачно пропячил стробом на 9к люмен одного такого любителя посветить в глаза всем движущимся навстречу. Бедняга чуть не пезднулся и начал скулить "зачем так делать", после чего извиняясь выключил свои китаефары и тихо съебал. Не ты случаем?
По тротуару, ебантяи. Все, кто утверждает, будто двигаться навстречу движению законно и поощряемо.
> вдоль дороги-они так то пдд соблюдают.
Это в какой стране?
В пдд рф нет никаких указаний, что нужно идти по обочине навстречу движению.
>нужно идти по обочине навстречу движению
У нас даже за ходьбу в попутном с некоторых пор штрафуют, лол. Ну и за переход вне пешеходного перехода - законы как в Европе, всё остальное как в Нигерии.
>есть, пешком навстречу
Пруфай, пиздобол.
Назови пункт пдд, где это написано.
>>1304813
>а ходьбу в попутном с некоторых пор штрафуют
Хуя манфантазии.
Чуешь разницу между
>При движении по краю проезжей части
И
> по обочине
а, пиздоболище?
В следующий раз читни пдд, прежде чем раскрывать клювик.
А пока что обекай.
Манюнь, ты под себя серишь. И в пдд указано, и любому здравомыслящему человеку понятно, что идти по обочине загугли ее определение, чухонь безопаснее всего навстречу движению, ибо так ты всегда видишь транспортные средства и можешь среагировать если кто-то решит тебя потеснить.
Особо интересно чем это может мешать гомокатчику? Идущих навстречу объезжать куда удобнее ибо они тебя видят и не вильнут внезапно под колеса.
>в пдд указано
Там указано:
>При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.
>ее определение
Вот оно:
>Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, выделенный с помощью разметки или конструктивно
Так что, чухонь, ты продалжаешь ссать и срать себе на еблище.
Тебе несколько раз указали на обсёр, почему ты до сих пор не замечаешь?
Подсказка: обочина это не край проезжей части
Чел, у тебя что то с разметкой, я не могу понять где встречка на тротуаре что ты вообще несёшь.
И вот если говорить о пешеходах идущих там же почему то то они блядь в любом случае должны идти навстречу потоку вне зависимости от того кто из вас прав про правовой статус обочины.
>>1304803>>1304805>>1304813>>1304814>>1304821>>1304823>>1304824>>1304826>>1304838>>1304841>>1304854>>1304856
Пидоры валят по тротуару навстречу нормальным людям, которые придерживаются правой стороны для движения. Типа соседей сверху, которые передвигаются по квартире исключительно с помощью гопака в подкованных сапогах. Все таких знают.
Ну вот так бы сразу. Сразу бы стало понятно, что ты-поехавший.
На тротуаре нет никакой встречки, и быть её не может. Если тебе на тротуаре ехать мешают-пиздуй с тротуара, ебанат. Это территория диких пешиков, и они тут власть.
Тогда я законно открываю на них охоту и начну убивать всех, которые лезут прямо под мою колесницу с серпами. Выживут только те, которые идут по правильной стороне. В нашей стране это правая.
>Тогда я законно открываю
Пруфов, конечно же, не будет.
Имагинирую твоё ебало когда представители власти насадят твой узенький анус на бутылку.
Продолжай мечтать. А мог бы уехать на сафари в Украину. Там сейчас как раз начинается сезон миграции пшеков на территорию хохлов.
>Тогда я законно открываю на них охоту
Майору расскажешь, а потом врачу.
> втирает что обочина это не край проезжей части а значит пункты пдд на нее не распространяются
> что значит ходить можно как угодно и никакая чухонь не имеет права визжать что-то про встречку
Опять говно в штаны залили, да? Клоун ебаный лол
>>1304885
> он в любом случае движется не по ней
Может и по ней если за городом ибо плетущемуся инвалиду в ряду там точно не рады да и просто сдует от первой пронесшейся фуры. Но при любом раскладе самокатчика не должно волновать то что пешеходы идут навстречу.
>>1304890
> Тогда я законно открываю на них охоту и начну убивать всех
Не волнуйся, когда из палаты выпустят у тебя таких мыслей возникать уже не будет
Выблядок ебаный, ещё раз увижу тебя на тротуаре на твоём электромотоцикле - ноги тебе сломаю.
>Может и по ней если за городом ибо плетущемуся инвалиду в ряду там точно не рады да и просто сдует от первой пронесшейся фуры.
Не ну может кто то когда то так и делал, но обочина не дорога, по ней ехать тупо неудобно. Даже с пружинками стоящими на самокатах некоторых вместо человеческой аморизации. А уж если в чём то стоит масляный или воздушный аморт-скорее всего там у самоката хватит прыти по дороге вместе с потоком неститсь, вопрос хватит ли слабоумия и отваги у наездника.
>Но при любом раскладе самокатчика не должно волновать то что пешеходы идут навстречу.
Всё так.
>обочина это не край проезжей
Наконец-то ты понял.
>пункты пдд на нее не распространяются
Распространяются, только другие.
Ещё пару раз перечитаешь правила и всё поймёшь, даунёнок.
> ну мам это вовсе не говно это шоколад а я не долбоеб
Успокойся, мы все уже поняли
>>1305012
> но обочина не дорога, по ней ехать тупо неудобно
Двачую, но по загородней трассе на самокате впринципе ездить неудобно, лол
> скорее всего там у самоката хватит прыти по дороге вместе с потоком неститсь
Некоторых экземпляров действительно может хватить пристроиться за фурой, тогда проблем и нет. А на дохлом "городском" только плестись по обочине за разметкой, при этом страдая.
>А на дохлом "городском"
Один из самых дальнобойных городских у нас найнбот макс. И у него паспортный запас хода 65км что фактически значит ~40 из которых последние 5-10 будешь страдать с уже пониженной токоотдачей. Какая нахуй загородная трасса?)))
>>А на дохлом "городском"
>Один из самых дальнобойных городских у нас найнбот макс
Чиво блядь?
Начнём с найнбота твоего ебаного, у шеринговых версий стоят аккумуляторы на реальные 65 миль а у g30 65км это в смешанном режиме.
А, причём есть разные сборки АКБ и новая на 100 миль, оно и ясно, менять постоянно дороже выходит водителю платить.
Ну и кастом
На колхозники постоянно собирают ампер по 80 батки что даёт 100-200км
На дуалтронах стандартный пробег в зависимости от модели 50-200 км.
Алсо на пробег влияет не только АКБ а подшипники покрышка контроллер, стиль езды.
>мы все уже поняли
>мы"
ты, слабоумное уёбище, до сих пор не осознал чем отличается обочина от края проезжей части, хотя тебя в дерьмо вчера весь день макали.
> что фактически значит ~40
Учитывая емкость его батареи там в лучшем случае 35, а то и меньше 30 если ты большой кабан.
> из которых последние 5-10 будешь страдать с уже пониженной токоотдачей
Фактически страдание начнется уже после половины, особенно если старая версия мотора.
Найнбот тут хуевый пример конечно, достаточно моделей с весом до 25 кило, которые имеют и больший пробег и большую скорость, но суть всеравно остается.
алсо долбоебов хватает, есть те кто устраивает трипы в несколько сотен км, пытаясь заряжаться в кафешках по дороге
> Какая нахуй загородная трасса?)))
Из фантазий шизика, где ему навстречу по обочине идут, лол.
Сам то на чем ездишь?
Твой текст выглядит излишне фантастично. 100 миль это за гранью вообще любого самоката, городскими и не пахнет тут. Если речь не про кошкодевочку 30кг которая едет на бочке из акумов с колесами 25кмч.
Ебать. Балдею с идиотов, которые надеются проехать сотню километров. Ты устанешь раньше, чем в батарее кончится заряд.
>у g30 65км это в смешанном режиме
В режиме овоща с попутным ветрлм и весом в 50 кг.
Про ш4ринговые и самоделки рассуждать смысла не вижу. Щеринг на трассу не поедет, ибо запретная зона. А самоделкиных мало, и я не считаю заколхоженный скмокат городским я считаю что он просто говнина.
>На дуалтронах стандартный пробег в зависимости от модели 50-200 км.
Мань, я про ГОРОДСКИЕ, а не про ебучие мангалы.
>Алсо на пробег влияет не только АКБ а подшипники покрышка контроллер, стиль езды
Подшипники если просто живые-на уровне погрешности.
Покрыха если накачанна норм-тоже.
Контроллер тоже.
А вот стиль езды да, влияет. Но не при движении вдолб трассы. Там стиль один: разогнаться жо своей максималки, и ехать. Это же не город с кучей резких поворотов и светофоров, блядь.
>>1305183
>Учитывая емкость его батареи там в лучшем случае 35, а то и меньше 30 если ты большой кабан
Ну хз. У меня сяоми прошка проезжает в городе около 30 км с одного заряда, а батка заметно так меньше. Вешу 75, стиль езды агрессивный настолько насколько стоковый сяоми позволяет.
>Фактически страдание начнется уже после половины, особенно если старая версия мотора.
Не ну мы там за теоретическую поездку вдоль трассы всё таки общались. А там газ-тормоз не надо постоянно жать. Поэтому страдать начнёшь именно когда максималку начнёт отказываться набирать.
>Найнбот тут хуевый пример конечно, достаточно моделей с весом до 25 кило, которые имеют и больший пробег и большую скорость
Я не считаю самокаты ездящие больше 25-30 км/ч городскими. И самокаты с подвеской тоже. Городской самокат это простая надёжная конструкция для поездки в кофейню/за смузи.
>алсо долбоебов хватает, есть те кто устраивает трипы в несколько сотен км, пытаясь заряжаться в кафешках по дороге
Громкое меньшинство. На самом деле таких-доли процента. Но они есть, не спорю. Просто лискутировпть о полутора кретинах смысла не вижу. Главное что им норм.
>Из фантазий шизика, где ему навстречу по обочине идут, лол.
Ну тут всё так.
>>1305311
>>1305329
Кстати да.
>У меня сяоми прошка проезжает в городе около 30 км с одного заряда, а батка заметно так меньше
Вообще напиздел. Скорее 23-25 если на все бабки. Но всё же. Километров 35 найнбот макс должен проехать.
> Вешу 75
Чек. Алсо понятие агрессивный весьма относительно и многое зависит от рельефа, один и тот же самик в разных условиях может иметь пробег, отличающийся более чем в 2 раза и это нормально.
> страдать начнёшь именно когда максималку начнёт отказываться набирать
В таком смысле все именно так, да хотя ехать 30 там где условия позволяют больше уже можно считать страданием
> Я не считаю самокаты ездящие больше 25-30 км/ч городскими. И самокаты с подвеской тоже.
Если в габариты и вес найнбота, который считается чисто городским, можно уложить большую емкость, скорость и подвеску - чому бы и нет? Тут скорее вес должен быть критерием, условные 15-20-25кг. Хотя даже мангал массой 40+ всеравно будет городским ибо где-то кроме населенных пунктов его эксплуатировать нереально.
>>1305338
> Километров 35 найнбот макс должен проехать.
Да, 35 он проедет если не жестить и масса наездника не 110+, под девушкой он 37 проезжал и еще мог ехать, пусть и вяло.
Знатоки биосопромата, посчитайте материал, из которого должна состоять стандартная кошкодевочка 30кг размера, чтобы не ломаться при средней нагрузке на нее в обычные 75кг.
Ты что, хочешь на 30кг кошкодевочку еще сверху сам залезть, будучи 75 кг? Кощунство, боги тебе такого не простят!
Потому и прошу у богов такую, чтобы потом могла отнести домой спокойно. При условии сохранения веса и типоразмера.
>>1305368
Тебе нужна не кошкодевочка, а ослица. Она не хуже кошкодевочки внутри и достаточно выносливая снаружи (чтобы такскать на себе ленивое хуйло вроде тебя).
Гугл считает, что няшные:
Батарея деградирует равномерно, пропорционально отклонению заряда банки от 40% (по некоторым данным, от 60%). Скорость деградации зависит только от породистости банок. Банки с алика по сто рублей не живут дольше полугода вне зависимости от того, как ты будешь вокруг них дрочить вприсяде. Японские банки живут по 5-10 лет и в рот ебут всю твою семью и твой кошелёк. Надеюсь, удовлетворил.
>Скорость деградации зависит только от породистости банок
Не только. Можно таки её сильно ускорить если температурный режим прчм уж дестко и регулярно нарушать.
А ещё от удачи сильно зависит. Есть 2 идентичных мобильника купленных в один день. У одного деградауия 20 процентов достигла у второго 2. Это спустя 2 года.
Всякие пляски с бубнами дествительно не спасут. Если батка говно то она говно, если не -просто пользуйся и не еби себе голову.
> То что я ставлю на зарядку своё СИМ при 50% заряда сокращает полезный срок службы?
Наоборот продлевает, разряд до низких значений наиболее истощает ресурс, если использовать емкость на половину то проживет в разы дольше. Самый идеальный случай - зарядка не более ~80% и разрядка до ~40%, но помимо этого еще важен температура хранения-эксплуатации и прочее.
Захотелось покатать вместе с личинусом (жигает на трехколесном) на закрытых территориях: школах, стадионах, парках. Функция езды на работу не нужна.
73кг-34лвл-скуфидон
>разряд до низких значений наиболее истощает ресурс, если использовать емкость на половину то проживет в разы дольше
Ты в курсе, что это беспруфная городская легенда, да?
Это база.
Это пошло ещё с ноутбучных аккумов, ещё даже до распространения смартфонов. Суть такова: вообрази, что аккумулятор заполнен маленькими клеточками молекулами которые хранят заряд, причём клеточка, это неделимая ячейка заряда, она либо заряжена, либо нет, она не может быть заряжена наполовину. 100% клеточек, это 100% заряда, у каждой клеточки ресурс 1000 циклов, после чего она "умирает". Если ты выжираешь заряд из ВСЕХ клеточек прежде чем начинать заряжать снова, то через 1000 циклов, все клеточки разом отправятся в большой сервисный центр на небесах, твой аккум превратится в тыкву. Теперь представь, что ты каждый раз выжираешь только 25% заряда? Какая из 100% клеточек отдала свой заряд - полный рандом. У каждой из клеточек шанс 1 из 4 отдать свой заряд и ухудшить свой ресурс. То есть очень приблизительно, такого обращения хватит на 4000 циклов заряда/разряда, прежде чем все клеточки твоего аккума попередохнут и отправятся в сервисный центр на небесах.
Конечно, реальные процессы протекающие в аккумах сложнее, но думаю общая идея ясна.
>Суть такова: вообрази
Вообразил, что твоя попа это женская пися, мощный фап, спасибо. В реальности - внимание на экран. Не разряжаешь батарею - она не портится.
Лол, ты в курсе что это определяется химическими-физическими процессами в ячейках, которые происходят в любом случае, вне зависимости от твоей веры в японские которые производятся в китае и уже проигравшие китайским банки? В более йобистых применены меры чтобы повысить ресурс, но от природы никуда не уйдешь.
>>1306311
Так то немного устаревшая хуета от давно завершившей свою деятельность фирмы, которая продвигала lifepo4, и то она подтверждает мой пост о кратно большем ресурсе при не полностью используемом заряде. Да, для железо-фосфатных подобных проблем нет, их можно и полностью заряженными без ущерба, и почти разряженными, и ресурс в целом определяется оттданной емкостью и не сильно зависит от условий ее отдачи. Но почти во всех гомокатах используется литий-ион, и он оче долго может работать-храниться возле середины заряда, но не любит крайние положения, а при высоких/низких температурах эксплуатации вообще быстро подыхает.
Скорее легко, чем нет.
С тнусом вдвоём на арендном самокате 7 км за 20 минут проехали. разрядив в ноль батарею, гыгы
>>1296906
>дороги всех
Кого всех? В стране каждый второй водятел с купленными правами. Про каршеринг вообще молчу - уже миллион лет хитрое быдло покупает в телеге аккаунты и гоняет бухим без прав, под чужими фио, в ноль раздрачивая тачки за ночь.
> В стране каждый второй водятел с купленными правами. Про каршеринг вообще молчу - уже миллион лет хитрое быдло покупает в телеге аккаунты и гоняет бухим без прав, под чужими фио, в ноль раздрачивая тачки за ночь.
Дай угадаю, ты пешеход без прав?
Хули тут угадывать? Жоповозка в дс - туз к одиннадцати/дополнительная хромосома. Чуть ли не все знакомые/друзья с купленными. Каждое застолье с родственниками - рассказывают охуительные истории набухались въебались лишили прав теперь без них езжу)))
А, идейно-воинствующий оправданец, бывает.
> Каждое застолье с родственниками - рассказывают охуительные истории набухались въебались лишили прав теперь без них езжу
> в дс
особенно проиграл. Земля пухом, братишка, может в будущем хоть самокат себе сможешь позволить.
Халтен РС 01 в3 или куга м4/м5 про или сяомо про или нинебот махс. Первые 2 с подвеской но она такая себе (лучше за эти бабки все равно не будет)
Ваще лучше сразу колесо бери, потом спс скажешь. Могу даже свести с продавцом ks 16s за 50-60к в Питере
Кто-нибудь замечал что у прокатных рули раздроченые?
Пользовался только вушем, у других фирм так же? Мб зависит от модели? У вуша их две, и те которые более редкие(с экраном и без держателя) как правило менее задроченые.
Они прост целиком раздроченые ну потому что их и раздрачивают эвридей. Но ваще рули там норм держатся
У них еще и стоялы затоптаны. По хорошему, через месяц пользования их можно вешать без суда. Кстати, посоветуйте ресурс со сравнительным анализом условий аренды обеих компаний. Фиолетовой и желтой.
Просто представь, что самокат это единственный способ уехать от злых крокодилов, требующих обратно свою 25% скидку и у тебя все получится.
> немного прибухнувши
Очевидно в этом проблема, особенно если не умеешь кататься.
На трезвую голову пробуй и жми на ручку газа плавно мягко до появления слабой тяги. Если даже так не можешь контролировать - управляй короткими нажатиями чтобы поддерживать умеренную скорость, но слишком медленно ехать не стоит, это сложнее. Вторую ногу по началу можешь оставить на весу в том же положении как отталкивался. Пару минут страдания и ты уже поедешь, пусть качаясь и шатаясь.
О, а я вот наоборот. Сегодня было лень идти от офиса по рабочим делам. И тачку тоже заводить не хотелось.
Пацаны с работы посоветовали в шутку самокат, а они стоят прям перед офисом. Ну взял, катанулся. Дорого, конечно, но экспириенс приятный.
Сел, и поехал сразу как будто бы всю жизнь ездил, только к газу попривык. Теперь думаю взять личный, чтоб по городу по рабочим делам вот так мотаться, не расходуя бензин, и с кайфом.
А вообще хотел мотоцикл. Но зачем платить больше?
Слова не мальчика но мужа! Всё правильно сделал, анончик.
>А вообще хотел мотоцикл. Но зачем платить больше?
>А вообще хотел алабая, но взял чихуя-нихуя. Зачем платить больше?
Хотел гелик, чтобы возить жопу в супермаркет за углом, но взял теслу. Зачем платить больше?
Поправил тебя, зелёный
Ну блять. Если нет частного дома или большой хаты, которую не жалко, то и одно и другое - собака. Поэтому да, вполне.
>>1307214
Спасибо за поддержку
>>1307229
Тоже, да. Кстати на что глянуть в нынешних реалиях до 35? Могу докинуть до 50, конечно. Но жаба наступает на горло
> кататься бухим на 30кг пепяке по тротуару
Какой же ты пидорас.
Так компаний не две.
Алсо продаю франшизу Шеринга, вложения от 2кк.
попробую, спасибо. мне еще посоветовали вставать боком, под 45 градусов
Больше, в Питере в том году одном 9 разных было, по Москве ходил со счета сбился, тут даже у некоторых ЖК свой шеринг отдельный, потому что это охулиард денег приносит
Напомнило деревенских дурачков. Они такие милые, что каждая деревня хочет иметь своего. У вопросу о том, что каждый парк свои самокаты разместить норовит.
Хуй знает зачем вам электросамокаты, квартиру если только спалить. я обычный микро взял себе и тянке, неделю катаемся вполне норм, единственное в горку заебывает и клиренс 5см маленький, а так заебись.
Ритм'энд'Драм? По мне, так выглядит как детское дерьмо с соплями.
Шо пукнуть-то собирался?
>>1307111
Ты какой-то слабенький в плане вестибулярного аппарата и ловкости самой по себе.
Я накатив батл винишка + литр манякоктейля 7 процентов наоборот испытывал дикий недостаток в максималке, да и динамика не сказать что пиздец быстрая.
Все адекватные люди при езде меняют ноги.
>>1307680
>Хочу ножкой толкаться, а не пердеть в диван.
Просто толкаться или для каких-то конкретных целей?
Планируемые длины маршрутов? Дорожное покрытие? Будет ли совмещаться с другим транспортом?
>Где гайд найти?
например
https://letskick.ru/baza-znanii/kak-vybrat-samokat
>Резиновые колеса/накачивающиеся
ПУ (полиуретановые) - это то, что ты назвал резиновыми. Стоят на большей части "городских" самокатов. Плюс-минус долговечны, хороший накат (способность сохранять высокую скорость от толчка ногой), в случае чего меняются целиком (и стоят не супердорого). С другой стороны очень требовательны к покрытию катания. Плитка или плохой асфальт? Страдай от тряски (в теории лечится наличием амортизации, но имхо хороших амортизаторов на самокатах нет). По гравию будешь ползти, по мокрой дороге - скользить.
Надувным почти пофиг на поверхность катания, но накат хуже и хватает ебли с их обслуживанием. Алсо на городских самокатах встречаются редко, навскидку только у каких-нибудь Hudora, Weelz или Blade Sport.
>нужен/нет ручной тормоз
Ну он определённо лучше ножного крыла-тормоза, но не скажу что без него ездить нельзя.
>какая цена не совсем говеных
На лохито можешь урвать годноту за смешные деньги. Если брать новый городской, то 10-15к (однако в декатлоне Oxelo можно урвать и за меньше десятки).
С футбайками свои печали - такая вариация малораспространена, новые вне ДС достать не через инет трудновато, опять же из-за событий с ценами и поставками беда. Сам лично купил бу Yedoo City за 7к и не парюсь.
спасибо за подробные ответы, почитаю.
Да никакого особого маршрута не планирую. На работу я на такси езжу, а это чисто по району покататься в хорошую погоду. Велосипед не хочу, потому что дороха, тяжело таскать и всё присутствующее.
Вот опять у них самые прикольные игрушки, а нам только через полвека разрешают.
Бояры въеби перед покатушками и ебанись с моста, биомусор
Короче вся фишка в стартовом взносе, основную прибыль приносят эти 50 рублей.
Ну а тебе соответственно убль.
>>1307862
Нет.
При прочтении напечатанного была выявлена орфографическая ошибка и пришла инженерная идея о том, что прокатный самокат должен иметь возможность быстрого обмена батареями.
>Так и здесь должно появиться единое приложение, способное помочь арендовать самокат от любого поставщика услуг.
Ты сам, блядь, понимаешь, что ты пишешь?
"Должна появиться единая реклама, способная рекламировать сразу всех кабанчиков".
"Должен появиться единый вендорлок, способный передавать личные данные клиента сразу всем кабанчикам".
Желаю тебе бабу, которая сможет обслужить любого клиента за любые деньги. В жёны.
Зачем себя предлагаешь? Ты что, моральный интернет-урод?
Уже три года как в России стоят самокаты у которых дэка открывается по команде с сервера удалённого что бы подошедший водитель мог заменить батку и получить свои 50 рублей.
Зарядные станции мало где есть что странно, пушто это выходит для фирмы дешевле.
Вот и славно, что решение было настолько очевидно. Вспомним хакинг постаматов и содрогнемся перспективе. Но в "Суррогатах" все равно было круче.
Не рассматривается. Один самокат, 1 life.
Игры кончились. Отвечай на ответ.
У меня есть сын, ему 6 лет, у него обычный городской самокат, который отдали соседи за ненадобностью, у самоката всё люфтит и он на ладан дышит в целом, но ребенок отчаянно пытается на нём в "трюки" (прыгает, приседает, прыгает через препятствия, пытается как то руль крутануть на ходу). Надо ребенку обновить транспорт, если есть знатоки, подскажите пожалуйта в пределах 10-11к на что стоит обратить внимание. Рост ребенка 120см.
Батка блочится после извлечения.
Только на отдельные элементы, цена которым 10 рублей за один
Затянуть болты и гайки, посадить их на фиксатор смазки.
Заменить подшипники.
Я вообще думаю сын сам шарит за трюковые самокаты, скажи ему что бы узнал лучшую модель у друзей.
Он же не из башки все эти трюки взял
У друзей еще трехколесное говно для малышей. Мы часто гуляем в парках, где есть зоны для трюков (роллердром, не знаю как правильно называется), сын может по полчаса стоять с открытым ртом наблюдать.
Броню ему купи, шлем хоть какой нибудь и даже самые донные щитки из декатлона подойдут. На ножном самике он так сильно как на Электре не разьебется. Но прыгая даже на самом жоском/крепком трюковом - когда нибудь разьебется и в это время лучше шоб на нем была броня, это базед
А сам самокат пофиг какой, скажи ему бюджет а там сам нагуглит чё нравится
Тот же olexo дофига чего выпускает, стоит мало, ездит норм, если смазать почти не гремит даже. Сам гонял на них, пойдет
> Только на отдельные элементы, цена которым 10 рублей за один
Лол дружок-пирожок, тебе не приходило в голову что эти самые элементы и составляют ее основную стоимость и стоят не 10 рублей? А тут еще и все собрано, меняешь бмс на обычную без анальных зондов и вперед на продажу как сейчас и делают
Ну пусть подойдёт спросит у пиздюшни, здешние аноны то по основной теме треда то не могут ответить заодно и друзьями обрастать начнет
>>1308364
Блядь чел, я просто в ахуе с твоих мозгов, но б/ушные АКБ 18650 я не мог бесплатно сбагрить год где то, в итоге нашёл одного которому килограмм 20-30 сдал он ещё бастовал и отнекивался.
Бушным рил цена в базарный день 10 рублейпохуй на нейминг всë авито завалено
>Бушным рил цена в базарный день 10 рублейпохуй на нейминг всë авито завалено
Ойли? По 10 рублей я бы и сам купил бы кило 50, которые неторопясь бы тестил и собирал батарейку для ибп. Но нет, там или заведомо отбракованный мусор или прайс как у нового noname.
> но б/ушные АКБ 18650 я не мог бесплатно сбагрить год где то
Блядь чел, я просто в ахуе с твоих мозгов, сравниваешь свои злоключения с продажей никому не нужной разношерстной нонейм залупы из под камня с годной сборкой из фирмовых банок, заведомо подходящих друг к другу и уже находящихся в формате на который есть спрос.
Годные банки одной партии и с одной историей эксплуатации в хорошем состоянии всегда продадутся по норм цене, а здесь сразу собранная батарея, которую часто убивают и ищут замену. Если ты пытался кому-то впарить залупу с ноутбуков или около того, да еще без должного скилла барыги или знания точек сбыта - изволь соснуть. Чсх, твой покупатель или запилит из них сборочки, впарив задорого лохам, или будет барыжить ими штучно на базарах по 100+р.
Потом стариков заваривают накрепко в списанные корпуса с восстановленым оборудованием и сбрасывают на тылы наступающего противника.
Кек, ну ты же не знаешь какие именно батки были у меня.
Являемся верифицированным сервисом одного диллера самокатной продукции и после замены акумов на их девайсах они свои старые не забирали. Скопилась хуева туча сборок на inr18650mh1 которые создавали пожарную тревогу и просто занимали место на складе.
Предыдущий администратор просто сдавал их по весу принимают от 100кг по 30 рублей килограмм если интересно
Погугли кстати как выглядит батка для шеринговых самиков именно для тех у которых крышка открывается.
Он один толще чем вся дека у джи30 и у него разъём как у колхозника.
>>1308392
Жаль я тогда этот тред не видел лол
> ну ты же не знаешь какие именно батки были у меня
Зачем знать если по твоему посту это очевидно, и другие аноны это только подтвердят. Офк есть еще второй вариант что ты неграмотный наивный мамонт и упустил годный профит.
> Являемся верифицированным сервисом одного диллера
Кто мы, блять, царем себя представляешь? Когда так говорят во множественном числе это значит что ты там на посредственной должности и можешь только наблюдать за тем что происходит, никак не влияя. В итоге из того что администратор там сливал их за копейки ты делаешь ахуительные выводы о цене банок. В купе с остальное безграмотностью все сходится, лол.
> Погугли кстати как выглядит батка для шеринговых самиков
Дружок-пирожок, над использованием подобного решения в самокатах от найнбота и ко, которые идут на массовый рынок, угорал еще до того как ты попал в свой сервис. Но каким хером это здесь, корпусов этих что бу что реплик в достатке, а "ремонтники батарей" используют тот что был у клиента.
Аромматизированная залупень и ещё эксцентрик телебонькать при каждом складывании.
Когда качу по плитке, рад что колесо помягче (~70a) поставил.
Это просто несопоставимые вещи. Разные задачи. Ты бы ещё с самосвалом его сравнил.
Шульц е200- надо знать, что он электро, чтобы детали разглядеть. По обзорам- вполне разумный минималистичный аппарат.
Электро это пикрил, как минимум?
Ну так в посте на который я отвечал же не он.
И таки да, даже у шульца е200 задача другая, не такая же как у чисто ножного почти неотличимого самика. Электро это в любом случае про довоз жлпы из точки а в точку б почти без усилий со стороны ездока. А чисто ножной даже если и испольщуется как транспорт в любом случае требует прикладывать усилия.
Алсо на электро нельзя кататься толкаясь.
Ну я его купил таки. На 120мм колесах.
Вообще кайф, фулл-металл, чугуниевая до звона, монолитная, минималистичная весчь. Тактильный оргазм.
>на электро нельзя кататься толкаясь.
Твой Папка запретил/составитель инструкции/Закон??
Это только чтобы пореже ребёнка обгонять, разве. Есть же на резиновых колёсах НЕскладные. По грунтовым дорожкам на таких полегче.
https://www.youtube.com/watch?v=xBl7bkkD-lM
Вот про электромобили, то же самое справедливо для самокатов с электромоторами. Плюс сам мотор тебе мешать будет.
Видос не смотрел
@
сразу отвечал
В самокатах нет КПП, предполагаю что самокату похую, буксируют/толкают его или нет. Тем более выключенному.
Возят возят с сгоревшими БК и контроллерами : D с рекуперацией включённой.
В подавляющем большинстве электромобилей тоже нет кпп. Я так сходу только порше могу вспомнить с двухступенчатой кпп.
Тащемта проблема не с кпп, а с моторчиком, который является ещё и генератором. Так что видос всё таки посмотри.
Это справедливо для некоторых конструкций. Это как долго скатываться с холма, чтобы перегреть+ повредить?
Есть видео, где на совместных покатушках заряжают в режиме рекуперации менее мощный от более мощного и заряженоого электроката.
Если внимательно посмотришь ветку выше-я говорю что нельзя КАТАТЬСЯ толкаясь. Т.Е. не просто пару раз толкнуться, а прям ездить.
Сказано это было потому, что некоторые индивиды сравнивают самые лёгкие электросамокаты с самокатами ножными. Я этим пытался объёснить, что несмотря на крайне похожие формы, а иногда и почти полную неотличимость внешнюю они совсем разные штуки для разных задач.
>>1309019
То же самое и с электромобилями. И оно может прокатить раз, 2, 10, Но однажды ты или спалишь нахуй контроллер, или батарейка полыхнёт. А так-да, можно катать и подолгу на свой страх и риск.
А что он не так сделал? Уже давно известно, что:
1. по тротуару катать выходит хуёво, дорого для этого лучше
2. нужно не жаться сбоку, а занимать всю полосу - тогда не будут пытаться обогнать в полосе, что чревато аварией
3. автобляди точно так же лихачат, только это не электроскуфы <100кг а сидят в ебаной тонной железной капсуле, которая в непонятной ситуации умножает окружающих на ноль
В этом же случае максимум убьётся электроскуф.
Новый сезон, а предложения те же.
Там какой то ГОСТ уже делают. Можно поучаствовать
пусть эти электрохолопы гоняют по допам наперегонки с машинами, оставляя тротуары и велодорожки для кикскутер бояр
>велодорожки для кикскутер бояр
Это для велосипедов/мопедов, в ПДД написано.
Можно еще запретить самокаты, так как ими пользуются преступники.
Современные контроллеры держат ключи закрытыми даже без питания, чтобы появились проблемы необходимо чтобы эдс от двигателя перевалила выше их допустимого напряжения. В электромобиле на большой скорости это, хоть и с малой вероятностью, но может реализоваться. К тому же если неисправна электроника то движком можно нахуй спалить все что еще живое да еще и пожар устроить, а буксирующий автомобиль в это время не заметит дополнительной нагрузки от мотора в режиме генератора.
В самокате это не актуально, ножками сколь значимое напряжение на выводах мк не создашь, а если что-то замкнет - не то что не будет наката а даже везти рядом ахуеешь. Так что катайтесь толчками сколько влезет, куда больший вред будет батарее при полном разряде в ноль. Проблемы могут возникнуть только если взять на буксир и разогнаться.
Ему просто сказочно повезло что он не размотался при проезде путей, так заезжать на препятствия/ямы по касательной даже на мотоцикле не стоит, не то что с его узким мелким колесиком.
>>1309024
> А что он не так сделал?
Создавал аварийные ситуации будучи там где его не ожидают, не могут нормально заметить и предугадать действия, и делал это демонстративно привлекая внимания ко всем ездунам.
> автобляди точно так же лихачат
> вон %чуханнейм% тоже хуйню творит значит нам всем можно
С подобной логикой остается только пожелать тебе скорее намотаться на столб не говоря о том что авто несравнимо заметнее, устойчивее, предсказуемее и может в эффективное торможение в любой момент, а не когда варебух правильно сгруппировался и ничего не положил в рюкзак
>Создавал аварийные ситуации будучи там где его не ожидают
Этим можно описать что-угодно.
>не могут нормально заметить
У таких долбоёбов нужно права отбирать, и выписывать лет 20 параши. Пиздец. Не заметить человека в полный рост в чёрных штанах и белой футболке.
>С подобной логикой остается только пожелать тебе скорее намотаться на столб
Ну пыня же отправил с такой логикой 150к челиков убиваться об украину нато можно а мне нет?, почему гражданину рф нельзя ей пользоваться?
>авто несравнимо заметнее, устойчивее, предсказуемее и может в эффективное торможение в любой момент
Авто водит точно такой же биомусор, который нихуя не видит, купил права, но при этом его растяпство приводит к увечьям/смерти окружающих.
>Современные контроллеры держат ключи закрытыми даже без питания, чтобы появились проблемы необходимо чтобы эдс от двигателя перевалила выше их допустимого напряжения.
Круто, но энергию которую мотор вырабатывает всё равно надо куда то деть. Если не на контроллер значит что то греется.
В любом блядь случае долго не советовал бы толкаться.
Олсо он всё равно немного мешает толкать когда выключен. Так что это В ЛЮБОМ БЛЯДЬ СЛУЧАЕ не то же самое что толкать ножной самокат без моторчика на колесе.
Пей таблетки, весна на тебе сильно сказалась
>>1309210
> Круто, но энергию которую мотор вырабатывает всё равно надо куда то деть.
Нет не нужно ибо когда нет тока мотор ничего не вырабатывает.
> Олсо он всё равно немного мешает толкать когда выключен.
> Если не на контроллер значит что то греется.
Качение усложняют потери на трение и в железе, если хорошо раскрутить ни к чему не подключенный мотор то железо статора и подшипники (немного) нагреются. И чсх, потери из-за неоптимальных для наката шин могут быть больше чем от мотора. Подключи нагрузку (или просто запусти рекуперативное торможение) и попробуй прокатить, поймешь где зарыто "не то же самое".
> В любом блядь случае долго не советовал бы толкаться.
Тут соглашусь, но потому что это оче неудобно и выглядишь как долбоеб. Именно опасность для электроники может быть при буксировке или разгоне с горки.
>Нет не нужно ибо когда нет тока мотор ничего не вырабатывает.
Любой двигатель на постоянных магнитах будет вырабатывать энергию когда его крутят вне зависимости от того подключен он куда то или нет. Вопрос только в том, куда она уходить будет. Либо в нагрев чего либо, либо в сопротивление качению. Тут нет варианта "не вырабатывать". Совсем нет.
>Качение усложняют потери на трение и в железе, если хорошо раскрутить ни к чему не подключенный мотор то железо статора и подшипники (немного) нагреются.
Если мы говорим о нередукторных двигателях то там всё трение происходит как и на пустом колесе только в подшипниках, а значит трение такое же. Более того из за болшей массы вращающейся должно быть больше инерции, и раскрученное до той же скорости мотор-колесо если бы были потери только на трение должно было бы вращаться дольше колеса пустого. Но происходит совершенно наоборот.
>И чсх, потери из-за неоптимальных для наката шин могут быть больше чем от мотора.
Пиздёжь. Шины влияют, но при равном диаметре покрыхи и равном давлении внутри разница между сликом и внедорожной покрыхой чуть ли не на уровне погрешности. Я как велосипедист это прочувствовал ногами своими.
>Подключи нагрузку (или просто запусти рекуперативное торможение) и попробуй прокатить
Естественно с нагрузкой эффект усиливается(рекперация тут-тоже сорт нагрузки). Но и без неё он есть, и он заметен.
>Тут соглашусь, но потому что это оче неудобно и выглядишь как долбоеб. Именно опасность для электроники может быть при буксировке или разгоне с горки.
Там приводили шульзовский самокат который прям один в один как ножной выглядит. Т.Е. будет и удобно, и выглядеть будешь так же. Но я тебя уверяю, разница в накате будет крайне весомая. И после длительной эксплуатации такой что нибудь да отрыгнёт. Никуда не девается выработка.
Ща бы не понимать разницы между фигурой пешехода, которого ты ждёшь увидеть на пешеходном переходе и тратуаре с обычной пешей скоростью, и между долбоёбом который на колесе/двух носится как ошпаренный и устраивает нежданчики. Даже хрустов на скоростях водила хуй увидит.
Вообще таких ебланов как ты надо обязать светоотражающие жилеты носить.
Там не электромагниты долбоёб, а неодимовые.
Ток идёт не в контроллер а в бортовой компьютер в котором нихуя защиты нет.
Сгоревший бк это класическая поломка после поездки толчками ногой.
Позвони в ЛЮБОЙ сервис и скажи, катался толкаясь ногой что то не работает больше
И чо? До сих пор не придумали защиты БК за пару долларов от поездки как на кикскутере.
Ну проверь, если на твоём есть то катайся ногой, если нет то не катайся ногой.
Даун блядь, с тобой рил как с ребёнком надо разговаривать.
> Любой двигатель на постоянных магнитах будет вырабатывать энергию
Лол, он будет создавать только эдс, а пойдет ли куда-то энергия - зависит от (наличия) нагрузки.
> Либо в нагрев чего либо, либо в сопротивление качению.
Знатно с этого проорал, ты что вообще несешь?
> Тут нет варианта "не вырабатывать". Совсем нет.
Пиздуй в школу, гуманитарий.
> о нередукторных двигателях то там всё трение происходит как и на пустом колесе
Сальники забыл, но эти потери невелики а основное - токи фуко и нагрев от смены направленности доменов в железе.
> Шины влияют
Шины пиздец как влияют, потому ты не найдешь самоката с мускульной тягой и широкими колесами со злым протектором, на них оче хуево ездить накатом.
> Я как велосипедист это прочувствовал ногами своими.
На подзалупном ашанбайке любое педалирование будет страданием. Пойди в другие треды и расскажи всем что им срочно надо менять резину, ведь ни на что не влияет а гребет лучше.
> Естественно с нагрузкой эффект усиливается
Манюнь, какая нагрузка, у тебя же уже двигатель энергию вырабатывает. Ебать у тебя конечно представления, случаем в магию не веришь?
>>1309367
> Там не электромагниты долбоёб, а неодимовые.
Сам нафантазировал@сам опроверг, и ведь даже не понимает о чем пиздит
> Ток идёт не в контроллер а в бортовой компьютер в котором нихуя защиты нет.
лол, а почему в контроллер не идет?
> Позвони в ЛЮБОЙ сервис и скажи
Без лоха и жизнь плоха, и еще провода предложат заменить потому что на прошлых СОХРАНИЛСЯ ЗАРЯД и может в любой момент ПОЙТИ И СЖЕЧЬ БК
Спустил в рот быдло-гумманитариям
>>1309392
Там в самой схеме заложена защита, основное питание на бк идет через импульсный преобразователь, который не запустится пока нет номинального напряжения от батареи. Даже на тупых контроллерах, которые не отслеживают подключение батареи, нагенерировать мотором необходимое для запуска толкая ногами невозможно. Просто долбоебы нихуя не соображают, но пытаются фантазировать дабы показать свою неграмотность или оправдать услышенные где-то слухи, с которых словили утенка.
>>1309395
Батя твой даун что не успел вовремя вытащить
Кикскутер боярин == пешеход. Поэтому дорожки по-хорошему низзя. Зато можно тротуары и переходы без спешивания.
Блядь! Их что, вообще уже кроме как так ничему не учат?! Это же уже терминальная клиника.
Кто кого где чему должен учить?
Терминальная клиника - это набирать воды в мотор-колесо, которое изолировано чисто по-китайски на 14 дней, сдавать его в ремонт, получать заключение о RIP, писоть, какоть, плакоть.
Лолблядь. Сам же несёшь ахинею про то что токов нет, и нагрева нет. И сам же блядь упоминаешь
>токи фуко и нагрев от смены направленности доменов в железе
>Шины пиздец как влияют, потому ты не найдешь самоката с мускульной тягой и широкими колесами
Давай всё же разделять понятия ширины колёс, и рисунка протектора. Ширина ещё как влияет на накатистость, тут я не спорю.
>со злым протектором
Со злым протектором самоката на мускульной тяге ты не найдёшь по одной простой причине:не нужон. Нет ситуации при которой ты захотел бы что бы мускульный самокат был внедорожником. Это будет страдание. А на асфальте покрыхи с внедорожным протектором нахуй не нужны.
>На подзалупном ашанбайке любое педалирование будет страданием.
Ну давай, расскажи чем подзалупный ашанбайк с нормально отрегулированными втулками и смазанной цепью отличается от ультрасовременного гравийника на промах по накату, блядь?
>Пойди в другие треды и расскажи всем что им срочно надо менять резину, ведь ни на что не влияет а гребет лучше.
Почему "надо"? Не надо. Под каждые условия своя резина. ВНЕЗАПНО отличающаяся в первую очередь не накатом, а тем как она хорошо держит покрытие по которому едешь. Ламели внедорожных резин на асфальте совсем не добавляют уверенности в повороте да ещё и шумят как твари при катании, и в то же время лысая шоссейная резина в грязи плывёт.
>Манюнь, какая нагрузка, у тебя же уже двигатель энергию вырабатывает.
Ну как бы есть всякие рандомно возникающие токи фуко и "пассивные" обмотки разомкнутые в которых естественно не будет тока направленного. А есть блядь замкнутая цепь. Я и не говорил что генерация будет обязательно в обмотках, смекаешь? Просто когда у тебя магниты мимо железяк всяких двигаются-неминуемо там где это возможно будут возникать токи. Алсо ключи на контроллере же даже в закрытом состоянии могут и пропускать что то, и нагреваться.
>случаем в магию не веришь?
судя по тому что ты всерьёз утверждаешь что у ашанбайка и неашанбайка накат разный-в магию веришь как раз ты.
>катить самокат рядом нельзя
>толкая ногой ехать нельзя
>с горки ехать нельзя
Ебальники этих шизоидных дегенератов вообще возможно представить?
>>ехать накатом нельзя
Можно. Если самокат включен, и батка ещё не умерла. На это он РАСЧИТАН.
>>катить самокат рядом нельзя
Кратковременно-почему нет то?
>>толкая ногой ехать нельзя
Не ну помочь моторчику можно. Нельзя так ЕЗДИТЬ ПОСТОЯННО. Разницу чувствуешь?
>>с горки ехать нельзя
Опять таки. Можно. Просто самокат должен быть включен, и горка должна быть не как ебучий эверест.
Это что, написано в правилах проката электросамокатов? Если на них можно только катиться по прямой, они не нужны. Пора понять, что оплата за самокат должна быть подобна оплате такси. Где большую часть ты должен платить за фактический километраж, а не время стояния в пробках.
>Есть ли вероятность
Не. Лететь не будешь, сразу ебалом об асфальт.
https://www.youtube.com/watch?v=3JQnA38fa60
Пришла весна, достал из шкафа, протер от пыли и поехал кататься.
Разрядил до 10% где-то, зарядил снова. Запас хода 42км.
Хорошую вещь сделали, СПОСИБО КИТАЙЦЫ. Люблю-целую.
Моя прошка меня около 9 месяцев ждала. Заряжал на 60 процентов, потери заряда не обнаружено. Подкачал колёса, поехал проехался немного, потом зарядил и ещё покатался. Полного цикла разрядки/зарядки пока не давал но будет и оно. Крайне хороший городской транспорт, рад что он есть.
>Нельзя так ЕЗДИТЬ
>ПОСТОЯННО
Это сколько метров на км пробега?
>механическом самокате
У подобных утырков наверн и велосипед вместо электро-мопеда скоро изобретут.
Полагаю зависит от конкретной модели. И полагаю никто не высчитывал. Потому что толкаться ножкой на электросамокате в любом случае шиза, и никто так делать не будет слишком уж долго. Даже на "аналогоподобных" моделях с низкой декой.
Магазины дают гарантию 3 года на халтены. В инете пишут, что если обнаруживаются неисправность или поломка, детали не меняют, а ремонтируют. Иногда отвечают, что на заводе якобы нет нужной детали, ОЖИДАЙТЕ. Сам хотел взять электросамокат, но пока в раздумьях, т.к. фирма оверпрайс и хотелось бы сервис за переплату.
В общем, САБЖ.
>которого ты ждёшь увидеть
Хули ты пиздишь? У меня рядом с домом зебра - перед ней прямо сегодня автодаун разогнался, и когда пешеёбы хотели на неё вывалиться НАЧАЛ СИГНАЛИТЬ И НА ~100 КМ/Ч ПРОЛЕТЕЛ ЕЁ. И таких уёбков каждый час там десятки проезжают. Которые зная о пешеходном разгоняются перед ним под соточку. Что, неожиданно, когда пешеходы хотят переходом воспользоваться? Нет, просто автодаунам похуй на двуногих. А как барину-автодауну-расеянину может быть не похуй на двуногий плебс?
Меры, которые ты сейчас придумываешь не работают и не могут работать. Потому что они на уровне "чтобы вас не изнасиловали - зашейте жопу".
Детали ждут по 3 месяца, тру стори. Но в целом это единственная рабочая поддержка от производителя для самокатов у нас
>Что, неожиданно, когда пешеходы хотят переходом воспользоваться? Нет, просто автодаунам похуй на двуногих. А как барину-автодауну-расеянину может быть не похуй на двуногий плебс?
Кста правда в том, что любому автодауну в любой стране похуй. На загнивающем западе придумали адаптивную инфраструктуру с успокоителями траффика для этого. Такие дела.
> А есть блядь замкнутая цепь.
Которую ты даже понять не можешь но пытаешься придумать, в той "замкнутой цепи" нет потребителя.
> Я и не говорил что генерация будет обязательно в обмотках
Еще разок проорал, только теорий эфира и подобного треша нехватало
> ты всерьёз утверждаешь что у ашанбайка и неашанбайка накат разный
Опять сам придумал и сам опровергаешь. Глаза протри, перечитай и пойми что речь о педалировании, которое ты "почувствовал своими ногами".
Ну а другие фантазии уже повторяются.
Дружок-пирожок, ну ты уже сам все понял, обосрался - прими это и обтекай, а не пытайся доебаться к формулировкам и дерейлить дабы создать иллюзию продолжения дискуссии. Проблемы буксировки электромобилей мускульному катанию на электросамокате к счастью не относятся, но зато хватает других, все уже написано выше.
Чсх, в странах с низкой смертностью от дтп все переходы отлично освещены и хорошо прсматриваются, а перед ними часто меняется разметка или делаются искусственные сужения полос. И множество других мер правильной организации дорожного движения. И пешеходов/двухколесных за нарушения там ебут с той же интенсивностью, порядок он един для всех. А то что ты имплаишь - очередные оправдания собственного поведения тем что видел что кто-то тоже нарушаешь. Дефолтный прием быдла, кстати.
> И таких уёбков каждый час там десятки проезжают.
Что-то у вас там совсем скотоублюдский район, или ты приукрашиваешь. Рассказывай где проживаешь.
> А как барину-автодауну-расеянину может быть не похуй на двуногий плебс?
Так что за углом может стоять экипаж, который с радостью выпишет 3к штрафа, в дс штрафы за непропуск уже по уличным камерам выписываются.
> Потому что они на уровне "чтобы вас не изнасиловали - зашейте жопу"
Тут на уровне "не подставляй голую жопу прося трахнуть тебя дабы не потом не скулить что тебя изнасиловали".
Маня. Хватит вилять жопой. Рассказывай чем педалирование на ашане исправном и смазанном от неашана отличается, да ещё и так что бы прям страдать. Быстро-решительно.
>Рассказывай чем педалирование на ашане исправном и смазанном от неашана отличается, да ещё и так что бы прям страдать.
Потери мощности на некатящей кривой резине, хуёво спроектированной раме, хуёвых компонентах, большой вес, хуёвая эргономика что заставит твои суставы и спину страдать. Ну это что прям сходу в голову приходит.
>автодауну в любой стране похуй.
>>1309848
>Чсх, в странах с низкой смертностью от дтп все переходы отлично освещены и хорошо прсматриваются, а перед ними часто меняется разметка или делаются искусственные сужения полос.
Но ведь как тогда получилось, что в рашко-совке без урбанизма смертность почти в два с половиной раза больше, чем в белорашко-совке без урбанизма? Это правда, но лишь отчасти. Минтолитет культурный бекграунд тоже играет роль.
>Что-то у вас там совсем скотоублюдский район, или ты приукрашиваешь. Рассказывай где проживаешь.
ЮВАО. Это ещё норм, ведь водятлы понимают, что делают что-то неправильно.
Труъ-скотоублюдия в паре километров, где уже бюрократически не москва, а подмосковье. И там пешеёбам приходится перебегать по пешеходному переходу. Из сотен водятлов только единицы притормаживают, обычно бибикают.
>который с радостью выпишет 3к штрафа, в дс штрафы за непропуск уже по уличным камерам выписываются.
Похуй. Ты сам вначале сказал про инфраструктуру. Все эти проблемы могли быть решены за прошедшие 2 года перекладывания асфальта-плитки, просто сделав приподнятые переходы и раздрочив треугольники видимости. Но ремонт собяне нужен не для улучшения жизни, а для попила. Поэтому всё осталось как и было.
Камеры же ничего не решают, кроме вопроса набития карманов установщиков бабками.
>"не подставляй голую жопу прося трахнуть тебя дабы не потом не скулить что тебя изнасиловали".
Что не так-то? Типичное пидорахоперекладывание ну там жопу подставили я взял изнасиловал НО Я НЕ ВИНОВАТ КАК ЕТО Я ДОЛЖЕН ХУЙ В ШТАНАХ ДЕРЖАТЬ??? ПОМОГИ МЕНЯ ХОТЯТ ОТМЕНИТЬ
Моя мысль в первом посте и была о том, что моноскуф рискует только своей жизнью. А автобыдло чужими. Поэтому на моноскуфа можно забить хуй, а автобыдло нещадно ебать и ебать.
Ну вот. А говорил в магию не веришь. Ну давай разберём по частям тобою написанное.
>Потери мощности на некатящей кривой резине
Если мы говорим о катании по городу то резина надута +/- на максимум. А значит пятно контакта минимальное, а значит она просто физически не может мешать ехать. Ты, блядь, вообще осознаёшь зачем нужна резина, и как она влияет на велосипед? Кажется нет. Хорошая дорогая резина нужна не что бы "не терять мощьность", а что бы у тебя в условиях для которых она создавалась зацепа всегда хватило на то что бы повернуть, или оттормозиться. Всё. Никакой разницы на разгоне на одной и той же поверхности в резине нет если у неё одинаковый диаметр колеса, и одинаковый диаметр самой покрыхи, и одинаковый давляк. А, ну и если поверхность не скользкая, там тоже будет зацеп влиять. По асфальту при равных диаметрах и давляке-вообще похуй какая там резина стоит, ты столько не вкрутишь шоб сорвать зацеп. А маняпотери мощности на уровне погрешности. Куда сильнее влиять будет то когда и как плотно ты покушал.
> хуёво спроектированной раме
Как это на педалирование то влияет, лол. В ашанах всё же нет таких косяков шоб рама под тобой прям гуляла и на изгиб тартилась энергия. Изредка бывает что задняя подвеска совсем уж никудышная вплане геометрии, и поэтому кусок энергии теряется. Но даже там на ровной гладкой поверхности с большего похую, потому что как правило пробемы у такой подвески когда она работает, а от простого педалирования она особо не сожмётся даже с пружинно-эластомерным говном вместо аморта.
Можно конечно "кококо аеродинамика". Только вот на неё твоя посадка влияет куда сильнее. А про неё я расскажу ниже. А аеродинамика самой рамы-уж сорри, но если у тебя цель не выиграть доли секунды-никак не поможет.
>хуёвых компонентах
Это чтож должно быть с компонентами, шоб прям ПОТЕРИ возникли?
Хорошие от хуёвых компонентов не кпд отличаются, а возможностями весом, и надёжностью(последнее не всегда в лучшую сторону кста).
>большой вес
Пожалуй единственная похожая на правду причина. Но хуйня в том что если ты не ебаный спортик, то даже лишние 5 килограмм очень мало внесут коррективов в педалирование. Просто потому что ты вместе с великом весишь в любом сука случае 80+. Тут то насколько ты в форме имеет куда как бОльшее внимание.
>хуёвая эргономика что заставит твои суставы и спину страдать
Суставы и спина страдают от неправильной посадки, которая может возникнуть из за неправильной ростовки. Если ты возьмёшь геометрически одинаковые велосипеды-они будут с одинаковой посадкой, прикинь. Но да, я не спорю. Если ты возьмёшь мтб ашан и крутой современный шоссер-второй выиграет в аеродинамике, и ехать ты будешь быстрее. Только вот если ты возьмёшь крутой дх вел, и ашаношоссер-выиграет уже второй. Такие вот дела.
>Ну это что прям сходу в голову приходит.
Ну а мне в голову приходит, что ты-некомпетентный мудак нихуя не понимающий в вещах о которых говоришь.
Тащемта на этом откланяюсь. Успехов по жизни.
>По асфальту при равных диаметрах и давляке-вообще похуй какая там резина стоит, ты столько не вкрутишь шоб сорвать зацеп. А маняпотери мощности на уровне погрешности.
В голос.
Давай расскажи мне как эти две покрышки одного производителя при максимальном давлении и прочих равных будут по асфальту ехать одинаково.
Остальное даже разбирать лень - сразу видно шизика-говноеда который считает что ему удалось наебать законы физики.
> В ашанах всё же нет таких косяков шоб рама под тобой прям гуляла и на изгиб тартилась энергия. Изредка бывает что задняя подвеска совсем уж никудышная вплане геометрии
Давай расскажи мне про про-педал и работу подвески вот на этом. И как раму не гнёт. Кстати ЧСХ я вообще не упоминал подвеску, думая только об ашан-хт на водопроводной сталюке где рама гуляет, но раз назвался груздем - соси хуй.
И да, рама в ашанах гуляет. Даже в люминевых.
>Это чтож должно быть с компонентами, шоб прям ПОТЕРИ возникли?
Например подшипники скольжения вместо промов, деформация переклюка под нагрузкой, хуёвое сцепление цепи с шестернями - шитмана свой гипеглайд не просто так придумала.
>Суставы и спина страдают от неправильной посадки
Это верно.
>которая может возникнуть из за неправильной ростовки.
И это верно.
А ещё неправильная посадка может возникнуть из-за хуёвой рамы правильной ростовки. Например МТБ ашаны с вертикальной посадкой.
Но про это ты забыл упомянуть, верно?
>. А аеродинамика самой рамы-уж сорри, но если у тебя цель не выиграть доли секунды-никак не поможет.
>аеродинамика
Ты просто тупая хохлосука что не слышала о разделочниках с аэрорамами. И как они рвут даже классические шоссеры. Они настолько эффективны что запрещены в классических шоссейных гонках.
>Но хуйня в том что если ты не ебаный спортик, то даже лишние 5 килограмм очень мало внесут коррективов в педалирование.
Хуйня в том что вес важен только на холмистых/горных участках. Но ты тупая самокатная сука что не в курсе об этом.
>ты-некомпетентный мудак
Не, я компетентный мудак. А ты тупая самокатная хохлосука.
>Труъ-скотоублюдия в паре километров, где уже бюрократически не москва, а подмосковье
Пиздобол.
мимо из Люберец
>Из сотен водятлов только единицы притормаживают, обычно бибикают.
Не верю, не могу себе такого представить. Ты точно на этой же планете?
мимо-из-россии
Не пизжу. В люберцах это место и находится.
>>1310073
>врёти
Да, блядь, на этой планете. Из этой страны. Что там за мкадом подальше - вообще пиздец. Абсолютно автоцентричная не то, что инфраструктура. Мышление просто нахуй. Гнобление двуножных и пресмыкание перед пожилыми крузаками. Раха стала зловещей калькой на сшп 70-х. Только без мирного транзита власти, инклюзивных институтов и прочей пидорской хуйни.
Поехали завтра на Павелецкий анона с Саратова встретим отправим в полугодовой вело тур
мимо тоже из Люберец
>Хорошая дорогая резина нужна не что бы "не терять мощьность", а что бы у тебя в условиях для которых она создавалась зацепа всегда хватило на то что бы повернуть, или оттормозиться. Всё.
Хуя манямир.
>рама
>Как это на педалирование то влияет, лол.
Хуя манямир.
>Это чтож должно быть с компонентами, шоб прям ПОТЕРИ возникли?
Хуя манямир.
>сли ты возьмёшь геометрически одинаковые велосипеды-они будут с одинаковой посадкой, прикинь.
Хуя манямир.
>некомпетентный мудак нихуя не понимающий в вещах о которых говоришь.
Нутыпонел.
>Что там за мкадом подальше
За мкадом подальше на любых пешеходных переходах водилы тормозят, едва завидев тебя рядом с оным переходом. Иногда я по запарке просто останавливаюсь с велом рядом с переходом, водилы останавливаются, а я переходить-то и не хотел, просто встал неудачно. Стыжусь и машу, чтоб проезжали.
Держу в курсе.
мимо-из-россии-за-мкадом-подальше
Это где батка? Чот нихуя не нормально выглядит.
Смотри как бы не пидорахнуло
Ща введут обязательную, не ссы.
Вообще нельзя, некоторые фирмы делают но только на те что продают в кикшер
Шанс крайне мал, но не нулевой
Но те же буки, планшеты, телефоны или ухо от аирподса так же могут зашаять в любой момент при неудачном совпадении нескольких факторов
Если параноик, храни все аккумы в специальном боксе. Хотя в свете последних событий, заказать в Росси для этих целей можно только мангал..