Сап. Намерен приобрести велосипед для путешествий от недели и дольше по Европе за 50 к . Много искал и остановился на турингах. А конкретно fuji touring. Есть ряд вопросов. Лучший ли это вариант в своей ценовой категории? Не проебусь ли я, если возьму его, а не, скажем, норку или циклокросс какой-нибудь? Сильно ли будет заметна потеря в скорости, а соответственно, и в расстоянии на этом велосипеде, чем на шоссейниках? Есть ли что лучше?
И еще, аноны, если возможно, то посоветуйте какого года брать fuji touring, можно даже конкретное предложение
>>473162Не буксуй тут. Тредх лигитимен. Это важный выбор, а не между овулянчем и #другая_табуретка_неймМогу из турингов навскидку вспомнить Трек 520 и Кона Сутра.
Такс-такс. Чому ещё format 5222 не советовали? Пластилин вместо ободов и кларис вместо трансмиссии, зато за доступную цену и поменять потом можно. ОП, а вообще, ты тут не один такой. В циклокросс-треде обсуждают туринги тоже. Проследуй туда, если будет желание.
>>473179>Чому ещё format 5222 не советовали?Тому что продаван форвардов еще не на борде. Щас накличешь нечистую, задолбает со своими поделками.
>>473179Формат просматривал, но что-то он не совсем соответствует требованиям, как читал. Хорошо, спасибо
>>473178Trek 520 хорош и в цену влазит, однако не нашел ни одного предложения в гугле, максимум по заказ
>>473216Создай нормальный тред с оппиками и шапкой про туринговые велы. За одно полезное дело сделаешь и свою проблему мб решишь. А то внимания ему подавай, блядь.
>>473179Да кст, кларис не бери, я уже прокололся, я допиливал очень долго, манетки стукали, они зажали регулировочный винт на передний переклюк, задний меняется на 105, там все ролики пластиковые, кароч не бери кларис.
>>473274Я бы сделал, но какую я смогу намутить шапку, если я ничего не секу в турингах и велосипедах? Я сам об этом думал, но это глупо
>>473349Алюминиевый туринг с наглухо приваренным алюминиевым багажником?Охоспаде, жги! Теперь я видел всё.
Оп, серьезно, туринг берут когда уже знают что такое велосипед и что от него требуется, а у тебя шило в жопе заиграло вот и все, ты сам не знаешь что хочешь и пишешь лютый бред. Бери гибрид для начала, оставь велотуризм на следующий год. На сколько понимаю у тебя вообще нулевая подготовка в этом вопросе, так что покатайся пока так, потом ты уже сам поймешь что тебе надо и подобные вопросы не будешь задавать. Если все равно хочешь, то скопируй оп-пост и иди с ним на веломанию, а отсюда проваливай.> Сап. Намерен приобрести автомобиль для трассы и города за 500 к . Много искал и остановился на внедорожниках. А конкретно Нива.> Есть ряд вопросов.> Лучший ли это вариант в своей ценовой категории?> Не проебусь ли я, если возьму его, а не, скажем, Хендай или кабриолет какой-нибудь?> Сильно ли будет заметна потеря в скорости, а соответственно, и в расстоянии на этом автомобиле, чем на спорткарах?> Есть ли что лучше?
>>473339>>473382Я давеча проехал на горняке с 26 дюймовыми колесами весь юг Финляндии и мне понравилось путешествовать на велосипеде. Ну не понимаю я всех хитростей велостроения, но мне это пока не сильно интересно. Мне нужен качественный велосипед для путешествий, вот и все. Подготовка достаточна, чтобы каждый день ехать 100 км на горняке 2 недели подряд.
>>473348И я даже рассмотрел такой вариант, но ЦК стоит аналогично хорошому турингу. Смысл тогда воду мутить?
>>473431А что мешает дальше ехать на нем, поставить ригидку и в путь? Кто-то Европу на складниках штурмует и вроде норм. Ты определись что конкретно хочешь. А то пишешь что хочешь туринг и тут же про высокую скорость как на шоссейнике, а ни чего что у них разное предназначение? Вон, в соседнем треде из дс в Крым на шоссе едет. Знаю еще кто ебашил на фиксе дальняк. Если уж совсем извращаться, можно каргобайк взять, тот же сурли.
>>473441Мне мешает гонять на том горняке тот факт, что я, проезжая в день 100 км, осознавал, что на другом велосипеде, при аналогичных нагрузках, мог проехать 150 км. Хорошо, я определился, я хочу велосипед, который максимально подойдет для путешествий по Европе, который будет максимально комфортен и удобен для таких целей и при этом будет быстр. Цена его не должна превышать 50к.Но я не понимаю, что такого преступного я делаю, желая купить туринг и спрашивая, не лучше ли оборудовать шоссейник под вышеприведенные цели? Нахуя мне покупать то, что через год придется менять, если можно купить то, что будет служить лет 5?
>оборудовать шоссейник под вышеприведенные цели?Если только у тебя уже есть шоссейник, и туринг покупать не хочется. Я хочу туринг, потому что он хорошо подойдёт под понятие "велосипеда для средства передвижения" - коммьютера и велика для покатушек на большие расстояния. Крылья, багажники, длинная база, расслабленная посадка. На вес мне похуй.
>>473463И какой ты хочешь туринг? Тут пару неплохих вариантов мелькали. Алсо, буду благодарен, если ответишь на вопросы из шапки
>>473476>И какой ты хочешь туринг?Да пусть это будет не чисто туринг, сейчас колхожу вот ХВЗ (не турист), если получится всё с ним - буду его пока пользовать.>Лучший ли это вариант в своей ценовой категории? Вот не могу сказать, я не бывалый велотурист. http://citycycle.ru/detail/velosiped_fuji_touring_2015_turing_chernyy.htmlЕсли ты про этот, конечно. Бегло посмотрел компоненты. На каретки шимановские с внешними подшипниками отзывы противоречивые какие-то. У кого-то она хрустит от одной лужи, а у кого-то купается в говне, и ничего.Надёжность манеток Microshift тут тоже вроде никто не раскрывал. >Не проебусь ли я, если возьму его, а не, скажем, норку или циклокросс какой-нибудь? Циклокросс для туризма (по моему мнению) ограниченно годен. Посадка не такая растянутая, как на шоссере - в теории более комфортно. Но опять же - у ЦК база меньше, будет сильнее козлиться на кочках. Сам катаю на алюминиевом циклокроссе. Надо тогда искать модель с креплениями для багажников.>Сильно ли будет заметна потеря в скорости, а соответственно, и в расстоянии на этом велосипеде, чем на шоссейниках? Нет смысла равняться с шоссейниками. Они катают с минимум веса и будут всегда быстрее. Но для разной убитости дорог лучше ставить покрышки >28, более тяжёлые, с антипрокольным слоем, они тяжелее не во все шоссейные рамы влезут. >Есть ли что лучше?Тут многие фапают на Surly LHT, да и вообще на их велосипеды. Oche dorogo и редко для РФ.
>>473452Еще раз, туринг не для скорости, хочешь скорость бери шоссер или вообще на треке катай. Кстати, да, последнее время ни раз встречал связку шоссер и прицеп. Новый тебе не нужен, бери с какого-нибудь Авито вел. Я еще раз посоветую взять гибрид на ригидке. Кроме Сурли есть Вело-Оренж, тоже красавцы, но чуть дешевле.Вот еще пишешь по Европе, по дорогам или и бездорожье хочешь? Если и второе, то тебе на найнеры обратить внимание можно, загугли цикл статей Трансамериканская Одиссея.
>>473153 (OP)Как мимокрокодил предлагаю к рассмотрению формат 5342https://m.market.yandex.ru/product/13057559?hid=91529
>>473596У нас тут не один продавец, нас много. Я же не говорю "бери этот вай слющий брат ващпе!". Как вариант рассмотреть можно
http://www.kross.pl/en/bikes/tourПольский Кросс делает туристические (тысяч на 30-45 рублей, в зависимости от обвески, думаю)
Прочти хотя бы это.Но лично я считаю что для туристического велосипеда который будет ехать преимущественно по асфальту обязателен руль баран. Так же должны быть крепления для багажника вперёд и назад. Резина должна быть толстая не менее 28-30мм и обязательно слик.
>>473665У меня мтб kross, мне все нравится. По цене/обвесу достаточно выгодно получилось (выбирал из того, что было в своем городе).Конкретную модель надо выбирать из твоих пожеланий по обвесу, от этого напрямую зависит цена. Вот тут топовый 15 года (они не отличаются от 16 вроде бы) стоит за 98к: http://www.velostrana.ru/kross/trans-solar/2015/А более простой Trans Pacific уже 27к:http://www.velostrana.ru/kross/trans-pacific/2015/Зависит, как всегда, от того, какое оборудование ты хочешь иметь. Рамы у всех производителей в начальном/среднем сегменте более-менее одинаково стоят.
>>473674И да, если ты хочешь руль баран, как тебе советует >>473671, имей в виду, что тормозные ручки и переключатели для них абсолютно другие. Так что нельзя просто взять и купить велосипед с классической вертикальной посадкой и позже поставить туда баран. Точнее можно, но будет убого. Правда мне бараний руль не нравится, не понимаю как люди ездят на таком. Уж лучше буллхорн и лежак, ну или любой руль с лежаком.
Про выбор велосипеда для туризма мне понравилось как говорили здесь. https://www.youtube.com/watch?v=N2fNSK7clWw&index=6&list=PL1tSYKqJm_1x0b3d_LWdUPWqIG6KL8qcF tldr, чем проще и меньше (26) — тем лучше. Но зависит от местности, конечно. Если ты уверен что будешь только по Европе ездить...
>>473671А я прочитал, но там выбор раз два и все, ибо цены немаленькие. http://www.krossvelo.ru/p-trans_siberian/ вот вроде адекватный. Руль баран да, багажники да, а почему именно слик?
>>473674Хотелось бы не более 40-50к. Насчет обвеса не могу сказать конкретно, нет опыта. Надо чтоб комфортно было ехать 100 км каждый день по Европе с 10-15кг. Пацифик неплох, но есть возможность больше потратить, если есть смысл, то посоветуй конкретно модель, может и возьму сразу.
>>473684Что-то меня 26 совсем не впечатлили, такое ощущение, что много теряешь на дистанции из-за размера.
>>473698добавь ещё немного денег и купи на чайнике cube delhi. непревзойденное немецкое качество, свистелки, перделки, и главное он сука едет.
>>473698Если ты не разбираешься в оборудовании, то советую тебе придержать деньги и почитать немного про разные группы оборудования и чем они друг от друга отличаются. Апгрейдиться выходит дороже — ведь ты уже оплатил цену низкоуровневого оборудования купив вел. Мне например нравятся дисковые тормоза с гидравликой. Надежно, не зависит от погоды. Сейчас это ставят везде. С другой стороны, если я езжу по городу, то на тормоза нажимаю реально редко и понимаю, что мне вообще до пизды, какие бы они были. Дисковая гидравлика стоит намного дороже, чем вибрейки.Модель Trans Africa вроде ничего: дисковая гидравлика, убрали ненужный телескопический подседел и регулируемый вынос, и вилку — поставили ригид (если тебе нужна вилка, лучше отдельно заказать хорошую). Тормоза стоят начального уровня, работающие, но не дорогие.Задний переключатель Deore - это начальный уровень, но лучше, чем Tourney который обычно на всех треккинговых велосипедах. Хотя кататься по асфальтовым дорогам, я думаю, все равно с каким переключателем. Передний переключатель и манетки Acera — это не особо богато, видимо поставили из экономии. Манетки Acera не подходят к тормозным ручкам, лол. Деор были бы лучше. На комплите сразу стоят крылья, багажник, фары, динамовтулка — это где-то 5000-6000 рублей или даже больше, если брать отдельно. По закону ночью нельзя ездить без фар, так что полезно.http://www.krossvelo.ru/p-trans_africa/Проблема в том, что в твоем городе может не быть продавцов кросса. Не популярный бренд в России.Вот Транс Африка за 50к. 9 скоростей сзади. Спереди ригид. http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_kross_trans_africa_black_claret_mat_2016/Вообще странно, что они просят 50 тысяч за Африку, проще взять аналогичный МТБ нужной ростовки за 30 тысяч и поставить туда дорожный руль и багажник.Эвадо 6 аналогичная модель за 52, но из другой серии ("дорожный", т. е. нет багажника и фар, можешь ее посмотреть, если тебе не критично). Переключатели деор.http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/gibridy_gorod_park/velosiped_kross_evado_6_0_black_grey_mat_2016/В распродажи и со скидками подобные велосипеды думаю продаются где-то по 32-35 тысяч. Хотя цены с каждым сезоном растут, это факт.Транс Альп за 40к (тяжелее из-за говновилки спереди, но может она тебе нужна?), манетки похуже — имхо это несущественно. Сзади 8 скоростей — это может быть важно для тебя.http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_kross_trans_alp_men_khaki_sand_mat_2016/Транс Сандер за 41к с планетаркой. Тут надо смотреть что тебе нравится, я бы не брал планетарку.http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_kross_trans_sander_men_black_blue_mat_2016/Старый Транс Сандер 15 года за 34к, ничем не отличается от того, что выше, вроде бы.http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_kross_trans_sander_brown_matte_2015/Если ты хочешь реально вкручивать, тебе вряд ли подойдет велосипед такого типа: бери шоссер. Не потому что это шоссер, а потому что там абсолютно другое оборудование и перспективы апгрейда тоже другие. Там другие передачи, посадка и много мелочей. Но ты это и так знаешь наверное.Самый лучший совет который я могу дать — найди где-нибудь любой велосипед и покатайся на нем месяц.Алсо имей в виду, что все цены в магазинах и в интернете это фейк, всегда предлагают большие скидки и чуть ли не круглый год распродажи. Иногда надо набрать какого-нибудь говна на Х рублей, чтобы получить скидку Y рублей. Узнавать надо на месте, сколько реально стоит велосипед и уже исходить из этого.
>>473718Если цель потратить 50к и забыть — я бы взял ту транс африку на ригидной вилке. Были бы там переключатели деор, было бы вообще заебись (покрасивее смотрятся, лол). Хороший повод поторговаться.Есть правда нюанс, читал в отзывах что каретка начинает скрипеть. Видимо на всех кроссах ставят какую-то плохую каретку. Я свою перебрал после первого дождя, прошло.Cube в бюджетном сегменте неоправданно дороже кроссов из-за бренда. На кубах чаще хуже оборудование. А так — куб обычный бич-вел за 30-50к. Ничего особенного, алюминий везде одинаковый.
>>473719>>473718>>473720Если сравнивать с транс африкой, если тебе не критичный 28 колеса и ригид, можешь посмотреть их серию кантрийников. Level и попроще HexagonKROSS LEVEL R6http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/gornye/kolesa_27_5_novyy_standart/velosiped_kross_level_r6_black_graphite_green_matte_2015/Тут за 45 лучше обвес, отдельно подберешь багажник и крылья, возможно придется поколхозить.
>>473722>>473720Спасибо большое, анон. Сначала приглянулсяhttp://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_kross_trans_sander_brown_matte_2015/ но потом действительно транс Африка приглянулась. 26 дюймов точно нет. Ты даже не представляешь, как у меня бомбит от того факта, что нельзя скорость шоссейника совместить с удобством туринга. Я сначала думал на норку threshold a2 багажник поставить и путешествовать, но многие говорят, что клоунада.
>>473724> 26У того 27.5, еще у них есть 29 мтбМне ригид больше понравился, потому что смысла платить за недовилку на асфальте не вижу. Странно, что он у них дороже стоит... По скоростям, возможно, в будущем сделаешь апгрейд под шоссейную трансмиссию? Но тут лучше заранее решить.>норку threshold a2А что, вроде хороший вел? Еще и денег сэкономишь.
>>473724https://www.youtube.com/watch?v=2XZT34Cs83MТут получше видно Африку. Я не уверен, отдал бы я сам за него 50 тысяч. Вроде неплохо выглядит. Только про седло ничего не знаю, я бы не рискнул без прикатки на стоковом ехать.
>>473727https://www.youtube.com/watch?v=f3YcBGyM9_4 про глобал, ну в общем думай и желаю удачно попутешествовать :)
>>473726Ну если только 29.Согласен, в основном асфальт будет, так что не нужна. Да, он мне очень нравится, но сам как считаешь, норм его для моих целей юзать?
>>473727>>473728Глобал конечно супер, но даже если бы деньги были не взял, рано еще. Африка пока фаворит, наровне с Fuji и норкой. Спасибо
>>473734Думаю будет очень хорошо. И я уверен, что Африку должны дешевле продавать в магазинах, чем 49 тысяч.
>>473738>Африкуhttp://www.skapiec.pl/site/cat/2215/comp/11642015На польских сайтах она около 38 за 2015 год. Если будут 2015 со скидками, бери их. Они реально одинаковые.
>Лиминь>ТурингНет, вы это серьезно?Я могу понять барыг, они и бмх турингом назовут, лишь бы впарить..
>>473663В прошлом году было несколько анонов, которые их купили. Да и на местном форуме у нас тоже покупали. Так что нормальный вариант.
>>473661Настолько классика, что не нуждается в представлении.Линк на продажу: https://vk.com/albums-64941521?z=photo-64941521_421000464%2Fphotos-64941521
>>473798Неплохой, но он говорит, что ему великоват при росте 186, а у меня рост 180, так что думаю не вариант
>>473798Эй, цуклингозависимые. Поясните мне, чому там так не любят задний багажник при лёгких вылазках, когда два багажника будут избыточными? Такое мнение создают, что если у тебя только передний багажник, то ты модный цуклер-велопутешественник, а если только задний - ебучий пенсионер на mypuct'е, который везёт тяпки и рассаду на дачу.
Подведу итоги. Для моих целей подходят следующие байки:1) Fuji touring 50-55кДобротный и надежный. Возможно найти в РФ. http://agbike.spb.ru/sale/fuji2015/fuji_touring.html
2) trek 520 55-60 кКлассика. Найти в РФ очень сложно+ оверпрайсhttp://www.velodrive.ru/bicycles/trek/trek_520_2014.html
3) kona sutra 30-35кХуже претендентов, но не сильно. Вполне годный. http://m.velosklad.ru/velo/bike/10929/kona-sutra/
5) format 5222 28-30кРусишь туринг. Не самый плохой, но и не шик. https://m.market.yandex.ru/model?hid=91529&modelid=12034887&nid=55939&clid=7216) Cube Delhi 70-80кХороший туринг, но овер оверпрайс. http://m.velostrana.ru/cube/delhi-pro/7)kross trans Africa 50кГодный байк. Есть в РФ. http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_kross_trans_africa_black_claret_mat_2016/8)kross trans sander 30-33кХуже Африки, но вцелом неплохо. Хорошая альтернатива дешевому формату. http://sportiv.ru/bikes/catalog/velosipedy/universalnye/turisticheskie_dlya_dalnikh_poezdok/velosiped_kross_trans_sander_brown_matte_2015/Исходя из из всех составляющих, я склоняюсь все таки к Fuji, потому что есть в РФ, не оверпрайс и популярен на Западе. Альтернатива Kross Africa. Если же выбирать из моделей подешевле, то либо недорогой Kross или kona. Если ничего найти не удастся, то либо искать варианты на Авито или Формат.
http://www.ebay.com/itm/RSP-RALEIGH-TOURING-FRAMESET-4130-ALL-CROMOLY-D-BUTTED-VINTAGE-NOS-RETRO-NEW-/231277328320?hash=item35d933f7c0:g:OvcAAOSw0e9UwjD4Кстати, как вам такой вариант?
>>473153 (OP)Autor RoninЯ просто влюбился в этот вел с первого взгляда. Надежный, неубиваемый, везде проедет, идеальный спутник в путешествии пост проплачен, агаhttps://www.youtube.com/watch?v=oh3_rW1vvYg
>>473990Не совсем туринг, но и не ЦК. Алсо, есть крепления для всяких рамок, на которые можно вешать сумки. Дело твое. Я вот мечтаю взять в следующем году его или что-то похожее, более спортивное.
>>474007Вообще, когда я читал о нем, его определили в какой-то особый вид, adventure что ли. Если мечтаешь- бери, вел годнота, но для меня оверпрайс.
>>474022Я эту годноту пытался купить. В ДС даже на заказ нет. На виггле хромолевая версия стоила >100т.р. в том году. Не знаю, как сейчас.
>>474039>100т.рохебать туринг. нуяебал. Лучше на аваланче ебашить, с дорожной резиной. Один хер гружёный как верблюд, не похую ли что где-то блядь там аэродинамики поубавилось? Чую диван диванычь себе туринг выбирает, ты сьездий на том что у тебя есть, и пойми что тебе хочется конкретно от туринга. Впихнуть невпихуемое в один вел всёравно нельзя.
>>474034Это не ЦК.>>474039Хм, с титановой версией не путаешь, вот она и была овер 100к, вроде хромоль стоил в районе 60-70к? Хотя может я путаю что-то, годом ошибся.
>>474050http://www.wiggle.ru/kona-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-rove-st-2016-/>>474048Ты меня путаешь с ОП'ом. Я катал на кантрийнике, ЦК и ХВЗ. И скажу, что последний бы я выбрал для длинных поездок.
>>473990К нему есть даже багажники и крылья (на офф сайте) в комплекте. Отличный туринг на основе ЦК. Правда на счет надежности тормозов не уверен, я бы предпочел что-то кантиливерное. Ну и колеса широковаты.
>>474136Ну вот только последнее. Так можно переднему багажнику записать большую нагрузку на перед. А ещё ухудшение управляемости, трудности с закидыванием колеса на препятствие. Но это в теории. По правде сказать - не катал ни с тем, ни с другим.
>>474060Все таки если за такие деньги выбирать, то лучше обратить внимание на более классический вариант, имхо
>>474214Когда сзади очень большой вес, то сразу становится некомфортно при езде в небольшие даже горки. Если груз распределен равномерно, то вес почти не замечаешь
>>474225А я и указал, что зачастую нагружают только перед, когда даже общий вес небольшой. Когда много груза, то, само собой, нужно распределять между передом и задом.
Серли научился сверлить дырки в своих водопроводных трубах. Теперь благодаря дрели и бонкам дидовская рама 80х превращается в еба-туринг. 110000 р. http://www.cyclingabout.com/new-2017-surly-troll-offroad-touring-bike/
>>474984>Серли научился сверлить дырки в своих водопроводных трубах. Только вот нормальных дропаутов так и не завезли.
>>475347>пикБляяяядь. Я поражаюсь. Живем в 21ом веке. Вам инторнеты завезли, всякие википедии сочинили. Ну погули ты о чем речь, потом начинай диалог. Нет, буду прилюдно срать себе в штаны, обмазываться тепленьким, а потом недоумевать почему за ебанутого держат.
>>475463Ну спросил может и безобидно, но потом неадекватно повел себя же, а для адептов секты Цуклинга и наместников его Сальсы и Шурли много надо что ли?
>>475531Ну да. Хотя я всегда проигрываю с людей, которые свой велосипед воспринимаю как инвестицию в будущее, и потом до усрачки доказывают, что их рама 1995 года стоит тысячу баксов и на ней выиграли женский чемпионат по кросс-кантри в усть-пиздюйске. Надо проще быть как-то.
>>475553>Надо проще быть как-то.Только не для этих снобов. У них выкладываются годные видео и фото, но как дело дойдёт до обсуждений - пиздец.
БЫСТРО И РЕШИТЕЛЬНО, аноны. помогайте опу. вот это годнота? http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/9638/fuji-touring/
>>476077Вот он, туринг моей мечты! Почему? Потому что снять багажник и крылья и получается шоссер. 2 в одном.
>>476362>сильно ли туринг проигрывает в скорости шоссейникуОчень сильно.Другая резина, другое давление, другой вес, да и посадка не та. Вообще непонятно, если у тебя туринг - то куда ты спешишь?
Правильно думал Road bike — Шоссейный велосипед >>476320а вообще в СНГ дорожником обычно деревенский синглспид обзывают
А вообще, тут Анон один выше правильно писал. Начни катать сначала на том, на чём тебе удобно. Требования сформируешь так. А то задрочились неистово. Вот тебе и туринг на складнике, и на циклокроссе, (кстати, не рандомное фото, это один из циклокроссеров местных) и на, прости господи, фиксе. Само собой, на последнем не будет такой скорости, но туринг - это не про достижение скорости.
>>476837дело в том, что кроме горников я ни на чем больше не катал. мне надо купить велосипед, вот я дрочусь. сейчас в Расии есть возможность приобрести из турингов только Fuji. он конечно годный, однако меня постоянно нервирует тот факт, что если я захочу быстро погонять, то крутя педали на туринге без груза, буду маяться-"а может стоило шоссейник взять?" короче дилема та еще, может ты чего еще скажешь?
>>476840>крутя педали на туринге без груза, буду маяться-"а может стоило шоссейник взять?" короче дилема та еще, может ты чего еще скажешь?Это не дилемма. Это ты пытаешься усидеть на двух стульях сразу. Тут либо скорость, либо комфорт. Я не говорю, что шоссейники неудобные, просто одному и тому же матрасу СКОРЕЕ ВСЕГО туринг покажется более комфортным из-за более вертикальной посадки. И да, на шоссерах тоже путешествуют, если налегке и по хорошим дорогам летом. Вешают сумки, ставят багажники на осях. В идеале хорошо иметь по велосипеду для одной задачи. Можешь посмотреть промежуточные варианты, но они всегда компромиссны, я думаю, ты понимаешь. Jamis renegade, Verenti Substance- глянь.
>>476844вот я проехал всю южную Финляндию на 26 дюймовом горнике с широким протектором. это было некомфортно. ни езда, ни скорость. а если у меня немного спина устанет, но при этом я проеду при одинаковой нагрузке на 20 км больше в день, то очевидно, что такой комфорт не стоит свечVerenti Substance ну это практически ЦК. годный кстати
>>476837Мешок на руле не преврашает велосипед в туринг, поехавший. Это просто еще один мешок на руле. И всё. Так же и рюкзак на багажнике. Матчасть подучи.
>>476859В каталоге производителя конкретная модель должна быть в разделе турингов, иначе нельзя путешествовать, вообще нельзя.Короче, ребята, вы ебанулись. Вам уже выше ни раз писали, что для путешествий пригодно абсолютно все, не важно ,едешь ты по европе или покоряешь дорогу до дачи. Путешествуют на всем что едет. Оп, вот ты пишешь, что на мтб ехал, тебе предлагали еще раз на нем, но ты какие-то 20км приписываешь, а они тебе вообще нужны? Приспособь его нореально для путешествий, купи резину более подходящую, седло удобнее, можешь бабочку взять. По деньгам выйдет дешевле и по сути получишь 20км. Да тот же Бочков, наверное уже все его тут упомянули, начинал с мтб и не жаловался, а ты, оп, уже весь изнудился, то тебе одно не нравится, то другое, хочешь все и сразу, так не бывает. Аж бесит.
>>476860ну все ж мы люди...короче говоря, того горника больше нет. я выбираю новый велосипед. мне не на что ставить хорошую резину и седло удобное.ну а изнудился весь, тут ты прав
>>476861Я тебе уже советовал взять гибрид, как раз что-то среднее, между мтб и шоссе, плюс есть крепления под багажнтки, хотя тут от модели зависит. Или можно взять что-нибудь б/у, сейчас кстати много интересного появилось на барахолке.
>>476862вот к бу и присматриваюсь. пока не тороплюсь. жду бу гибрид за копейки в отличном состоянии, лол
>>476859Ничего не превращает велосипед в туринг. Он должен быть создан турингом. С превращениями тебе к ведьмам и колдунам. А тут /bi всего лишь.
>>476860С твоей логикой можно и на метле скакать. Поставь седло поудобнее и бабочку. И вперед. Идите нахуй со своими диваннымы мозговысерами.
>>476966Перестань наркотики упарывать, на шоссере нет креплений под крылья и багажники плюс не влезет резина 32
>>476966Он годен тогда, когда он у тебя уже есть, и ты его собираешься приспосабливать под дальние вылазки. Осмысленно покупать шоссер, зная, что тебе понадобиться везти на нём груз - в лучшем случае странно. Ты точно собрался в туризм, или "подумываю, что возможно буду иногда ходить в велопоходы"?
>>476966Ну только если от отеля до отеля на нем гонять по приличной дороге. Тогда ок, пару фляжек, баул под седло, сумку на руль. И по-моему, это вообще неплохой вариант.Но только вот резину более или менее комфортную ты туда не воткнешь, и от жесткости шоссерной можно тоже охренеть немного.
>>477275Шоссейщик должен быть жилистым дрищём, и иметь закалённый пердачелло. Правильные шоссейщики 40 км карельских грейдеров пролетают стоя, и им похуй, больше скорость - меньше ям. На железо такие тоже не сильно фетишируют, если ты слышишь как у вела что-то скрипит, это значит что ветер в ушах недостаточно громко свистит, надо просто тренироваться и проблема уйдёт.
>>482292Лимузин же, в полиции зазоров при просмотре фотографий вела два сотрудника подавились печеньками
>>482292Лол блять. Вот почему Бочков продал его, откатав дохуя на нём: эксперт-двачер сказал, что этот велосипед не подходит для путешествий.
>>482330а чего ванговать, если можно спросить? у меня к тебе встречный вопрос, я где-то говорил, что собираюсь в ближайшее время куда-то ехать?
>>482427зато есть тред, посвященный турингам, в котором каждый желающий найдет и информацию и подходящий вариант.
>>482496Ну-ну, они раз в месяц появляются, например вот один из предыдущих >>371564 (OP)Да и вообще туринговоды частично в ЦК и прикрепленном обитают.
>>482340>Намерен приобрести велосипед для путешествий от недели и дольше по Европе за 50 к>я где-то говорил, что собираюсь в ближайшее время куда-то ехать?Ах ты пес ебаный, как лихо всех наебал. Типичный городской сумасшедший без денег, которому вечно больше всех надо в магазине.
>>482510мразь, еще раз, я где-то говорил, что в БЛИЖАЙШЕЕ время куда-то поеду? когда я создавал тред, то только вернулся с турне по Финляндии. ты мне отпуск сам будешь оплачивать?что касается покупки, то через месяц буду брать fuji, как раз упадет, надеюсь, до 45к
>>482634Чем он православен? Тут кроме твоего гундения ничего по сути нет.>>482635Да-да-да, так оно и будет.
>>482635Ты че, пидорок, Ларина пересмотрел? Если ты будешь мне свою очко подставлять, я могу оплатить тебе отпуск. Даже велосипедик куплю. Других услуг от тебя не требуется. По рукам?
>>482937даже не знаю кто это, но думается, что твой любовник-активне вижу смысла заключать сделку, т.к. тебе мамка не разрешит столько денег потратить. и это я не говорю о том, что эти деньги тебе еще надо будет в банке ссудануть. дуй на Аисте рассекать, пилорок
>>483008Так твое очко сколько стоит, турист? Ты скажи прямо. А то так разволновался, что три поста написал. Ты сам подумай, выгода: ты целое лето мечтал о велосипедике. А тут раз — и катаешься. Я же не скажу никому.
джентльмены, позвольте встрять.Мне кажется, что первая развилка в выборе велосипеда, это решить для себя: походы - это потребность твоей души, или случайный интерес. Если увлечение походами мимолетно, то выбирать велик надо тщательно и придирчиво под задачи конкретного похода. Покрытие, рельеф, автономность, скорость, дневные пробеги, - все важно, и все влияет на выбор снаряда.Если ж походная жизнь - это потребность души, то велик может быть каким хошь. Любым. Случайным.Четыре примера навскидку:1. GT Avalanche дремучего года, на котором o_s_t_a_p едет на другую сторону глобуса, а вся веломания пятый месяц жадно следит за его репортажем. Вообще-то у аваланча дурная репутация велика для начинающих, кому доступна только та дрянь, что завез местный триал-спорт.2. Orbea Lanza одного камрада, с которым мы года три плотно путешествовали в обнимку. Ланца - это легчайшая гоночная рама из фольги, по ней щелкни ногтем - она вся трепещет. Ни один разумный человек не выбрал бы Ланцу для походов.3. Full custom уважаемого nabludatel, тщательно спроектированный по результатам многолетнего походного опыта. Человек понимал что делал, и сделал велик специально для туризма. Очень специально для туризма. Что же вышло? Я бы на этой диковинке не то что в поход, за хлебом не отважился бы сходить. Да к нему и подойти страшно.4. Свой самый сложный в техническом отношении поход (подъем на Арарат в рамках трипа по периметру Черного моря) я ехал на ригиде Rock Machine Manhattan за 135 долл с оборудованием шимано-турне по кругу. С т.зр. разумного выбора это клинический идиотизм.Почему это так?Если человек путешественник по натуре, то в его психо-физическую матрицу зашита способность приноравливаться к обстоятельствам, а не ломать обстоятельства под себя.И поэтому выбор снаряда для него вторичен и отсутствие специального походного снаряда не есть препятствие для самого похода.имхо©
>>484854Два чаю тебе. Только сейчас начал понимать, что по сути, туринг - тот вел, на котором ты можешь ехать на большие расстояния.Хоть двухподвес, хоть стрида, хоть фикс. Остальное вторично.
>>484854я оп, и я согласен с тобой. действительно, если человек путешественник, то на чем-вопрос вторичный.
Чего, ОП, решил? Бери фуджик, он охуенен, сам к нему склоняюсь.Вообще, трек больше нравится из-за дисковых тормозов, но его по нормальной цене не сыскать у нас. Единственные, кто их привез, продают остатки по 80к.
>>490213> fuji touring. А какое у него лого няшное. Мой внутренний хипстер говорит "Бери и не выебывайся".
>>490213да, буду брать фуджи, надо только подобрать момент и взять по скидке. единственная трабла в том, что хотелось бы на нем покатать чуть-чуть перед покупкой.
>>490966Фуджи: хороший выбор. Мне подвернулся трек 520, покупкой доволен. Хромоль "съедает" мелкую дрожь от дорожного покрытия, делая поездку комфортной.
>>491191ты то мне и нужен. ну-ка поясни про скорость езды и расстояние. сильно ли проигрывает шоссейнику и т.д. куда катаешь?
>>491383Ты дурак? Выше уже отвечали тебе. Скорость меньше при одинаковом ездоке. Расстояние зависит от ездока, можно уже через 10км выдохнуться.
>>491383>>491383Катаю по пригородам ДС-2 . Искал себе универсальный велосипед. Туринг тяжелее дорожного, плюс кастор больше, зато по грунтовке и плохому асфальту гораздо приятней ехать.
>>491636Туринг тяжелее дорожного...............очередной содомит считает что дорожный велосипед это не "Сура" или "кама" из чугуна с огромным углом стабилизации в вилке, а не карбоновый самолет с прямой карбовилкой.
>>491992Если принять во внимание качество ебенячих дорог, то и гружёный мтб сюда вполне впишется на равных. Даже поинтереснее. На хорошем свободном шоссе можно подбить побольше в давление, залочить вилку, и чувствовать себя не плохо, а на остальные 80% наших дорог наоборот приспустить, накат только лучше с этого будет.У нас почти всё турьё на мтб ездит, даже некоторые олдфаги на них со своих дорожников ушатанных перекатываются. Для дальних вылазок просто нужен надёжный велосипед, и надёжный ездок вот и всё.
Оп, а тебе не нужен попутчик, кстати?Просто тоже хотел бы на следующий год запланировать подобную покатушку, вот только одному стремно: смущает, что невозможно оставить вел и снарягу без присмотра даже тупо на небольшое время, достаточное для того, чтобы потупить и порассматривать витрины со жрачкой в гипермаркете.
Так, ладно, поставим вопрос по-другому: Допустим я хочу туринг для европейских дорог и, внимание, на том же велосипеде раз в две-три недели выкатываться на бреветы по 200-250-... км. Посоветуйте мне теперь шоссейную раму/колеса (а ещё лучше готовый ляс, если такие есть), чтобы:1. была выносливая, с креплениями под багажные рамки;2. была ненамного тяжелее обычных шоссейных рам, чтобы я не думал "блядь, ну что за слон", пытаясь догнать основную группу на торчке.3. Хотел ещё написать по относительный комфорт, но похуй, его я обрету с помощью норм седла и 28мм сликов.Например, http://surlybikes.com/bikes/pacerРаскритикуйте мой выбор и научите, как надо.
АНОН, ТЕБЯ НАЕБЫВАЮТ.ОП - пиздабол. Здесь он полгода спрашивает, какой туринг за 50К выбрать. А в /trv на те же 50К планирует в Тайланд скататься.
>>507045Ох, лол! Он еще и квартиру собрался брать. В треде про Тайланд готоворил.Мамкин фрилансер 300К/сек, походу.
>>507078Охуенный пруф, полтос-кун. Ни супа, ни каких данных, просто цифра. Ты уже бумажку нашел, пока по финским помойкам шарился?
походу первой строкой её просто ебли, а далее перечислены доп услуги: анал, орал с проглотом, анальный фистинг и пр
>>507081накидал данных тебе в ротеш, проверяй зайка>>507083доходы твоего папки-пидора от членских взносов в его попчанский
Ребят, такой есть вопрос.Я понимаю, что туринг - это в первую очередь о материале яиц, а не о велосипеде. Я делал две с лишним сотни за выходные на ашанбайке за 110 баксов и это закалило мою мораль и ягодицы. Но сейчас у меня есть на выбор два стула.Первый: мне привозят мой аваланч 2.0 тринадцатого года. Почти не использованный. Катаюсь на нём и кайфую от контраста с ашанбайком.Второй: мне вместо него привозят GT Karakoram Elite 2016. Соответственно, придётся несколько раскошелиться. Вопрос в том, стоит ли оно того? Я никогда не катался на найнерах и понятия не имею, насколько они комфортней в длительных (честно говоря, пока по не зависящим от меня обстоятельствам в виде отсутствия отпуска вряд ли больше трёх-четырёх дней, но я ж не на полгода велосипед себе беру) походах по средненьким асфальтовым дорогам.
>>507116Для велотуриста лучшим выбором был и остаётся 26-дюймовый хардтейл и нет ему достойной альтернативы ни среди шоссейных велосипедов, ни среди гибридов. Тем более не соперник ему мёртворождённый выкидыш семейства МТВ найнер, который вообще не катит.Постигнув глубочайшее разочарование от езды на твентинайнере, ещё в сентябре я собрал новый комплект 26-дюймовых колёс и установил их на фреймсет 29-дюймовой Мериды. В результате медленный доходяга-найнер сразу же превратился в резвого арабского скакуна. Дневные пробеги сразу возросли до приемлемых 220-270 километров вместо жалкой сотни на большеколёсном уродце. Я бы так и катался на подобной сборной солянке, если бы не чиркающие по земле шатуны. Поэтому пришлось в дополнение к 26-дюймовым колёсам покупать новую вилку и раму соответствующей размерности.
>>507118>мёртворождённый выкидыш семейства МТВ найнер, который вообще не катитБыть может ты просто до него не дорос, карапуз?
>>507118> 220-270 километров вместо жалкой сотниЯ так понимаю, средняя вырасла в ДВА С ПОЛОВИНОЙ РАЗА? Лол, ну пиздец.
>>507135Матрасина не палится. 100 км - это 4-5 часов пути по хорошему покрытию в прогулочном темпе. Или день покрайне хуевому покрытию. На 2 с половиной сотни делаются по хорошей дороге за день на раз два.
>>507136А давно у нас на мтб 25 км/ч это прогулочный темп?Кстати с учетом остановок вовсе не факт, что ты справишься за 5 часов, если без попутного ветра и колеса товарища.
>>507116Karakaram = Avalanche на 29 колесах.Если расстояния большие, я бы взял найнер. На schwalbe hurricane едет очень бодро (для МТБ). По бездорожью - kenda small block 8.
>>507161>А давно у нас на мтб 25 км/ч это прогулочный темп?На сликах по дороге - изи.мимо на GT karakaram
>>507175Найнер для любых расстояний лучше, если ехать а не прыгать, разумеется. Но он дороже, и вилки/колеса/резина/покрышки на найнер будут в дальнейшем выходить дороже как минимум на четверть, и вес скинуть сложнее.>>507176Вопрос конечно поставлен не вполне ибо мтб на сликах и мтб на сликах на дороге - это уже как бы не по назначению. В реальности в начале сезона я проезжаю полтиник (на мтб, не на сликах) примерно за два с небольшим часа, но проблема в том, что без отдыха я дальше в таком темпе уже не поеду.
>>507180По городу, лучше все-таки 26: маневренность и разгон. А если в поход - 29: крейсерская скорость и проходимость. Про стоимость и вес поддерживаю.По поводу сликов: Хуррикейны на Чейне сейчас меньше тысячи стоят. Всего за пару тысяч найнер начинает ехать.А где ездишь?
>>507118Я матрас, но чую подвох в твоём ответе.>>507161>А давно у нас на мтб 25 км/ч это прогулочный темп?Ну я на 26" еду 20 км/ч, а я новичок, так что в 25 км/ч фантастики не вижу.>>507175>>507180Спасибо. Значит, наверное, буду брать каракорам.
>>507472>Ну я на 26" еду 20 км/чТы забыл упомянуть в каких условиях у тебя такая средняя, само по себе число мало что значит. Например сейчас у меня средняя в поездках до работы ~13.5, а летом на ровном шоссе я могу держать ~28 в течение часа на стоковой резине, слики мне не в кассу.Ну и утверждения что увеличить свои показатели на четверть легко — ну это смешно просто.25 это не прогулочный темп, это на дваче все все катают с первой космической, а в реальности таких хорошо если 5%, причем среди них будут и слики и аэробары. Ну покажите мне трек с пульсом не выше 140 и средней не ниже 25, на МТБ, убедите в обратном.
>>507506>Ну покажите мне трек с пульсом не выше 140 и средней не ниже 25, на МТБ, убедите в обратном.Давай с тобой катнём и ты всё поймёшь.
>>507516И да, все мамкины Фрумы строятся в колонну и дружно идут на хуй.Т.к. ездил в поход летом 700 км на найнере и знаю какая будет средняя.
>>507506>Ты забыл упомянуть в каких условиях у тебя такая средняя, само по себе число мало что значит. Например сейчас у меня средняя в поездках до работы ~13.5, а летом на ровном шоссе я могу держать ~28 в течение часа на стоковой резине, слики мне не в кассу.Шоссе, 30 градусов, ашанбайк на стоковой резине, 5-6 часов.>Ну и утверждения что увеличить свои показатели на четверть легко — ну это смешно просто.Ну я с дивана рассуждаю, у меня опыт-то околонулевой. Просто мне кажется, что если я сразу после покупки говновела еду на нём 20 км/ч, то в 25 км/ч на нормальном велосипеде для тренированного человека никакой фантастики нет. Но спорить не возьмусь, само собой.
>>507656Во первых эндомондо рассчитывает жопой, приучайся пользоваться strava, во вторых график покажи, впрочем эндомондо и его рисует жопой.Ну вот, 20км/ч нормальная средняя скорость, даже хорошая пожалуй, но ты ехал совсем по плоскачу, эндомондо записывает в набор даже ошибку gps.
>>507724>ошибку gps. я конечно тот ещё мимокрокодил, но -20м это вполне таки норма для берега Каспийского моря например
>>507746>для берега Каспийского моряОн вроде во Вьетнаме катал, где-то в окрестностях Хо-ши-мина. Говорю же - пиздит эндомондо с высотой, эндомондо завышает набор, страва занижает но ближе к истине (там где у меня набор получается 300+ по gps страва дает порядка 100).
>>507724>Во первых эндомондо рассчитывает жопой, приучайся пользоваться strava, во вторых график покажи, впрочем эндомондо и его рисует жопой.Я первую свою поездку (45 км) на страву записывал, тоже двадцатка была. А потом посмотрел на цену премиума, снёс её нахуй и поставил родное эндомондо опять. Тем более, я не только велосипед отслеживаю. Впрочем, последнюю неделю я отслеживаю только лежание на диване и восстановление после операции, но через пару недель, думаю, снова смогу кататься.>Ну вот, 20км/ч нормальная средняя скорость, даже хорошая пожалуй, но ты ехал совсем по плоскачу, эндомондо записывает в набор даже ошибку gps.Ну да, тут рельеф более плоский, чем сиськи моей бывшей, только мосты заёбывают. В принципе, учитывая то, что мостов я проезжал до хуя, триста метров подъёма звучат почти правдоподобно.
>>507765А вот сейчас я посмотрел на график и понял, что, если бы эндомондо не пиздел, он был бы куда симметричней, ибо катался я по маршруту "туда-обратно".
>>507765> А потом посмотрел на цену премиума, снёс её нахуйА чем тебе страва без према не угодила? Все пользуются нормально.
>>508999Да и потом, в эндомондо помимо велосипеда и бега я ещё и могу отслеживать, как на доске катаюсь. Удобно.
>>509009Могу путать, но мне казалось, что прем нужен. Правда, это говно всё равно перестало работать. Не берите нагрудники Polar, друзья.
>>509010Пульс пишет и без премиума.А что у за Polar? Древние модели страва уже давно не поддерживает, несмотря на то что там под тикетом на зендеске была слезная перепись, теперь только BT4.0 LE
>>509036Сейчас лень смотреть, но вроде бы актуальный H7. По фоткам похож на мой. Переебал бы тому мудаку, которому пришло в голову сделать хуйню без кнопок и индикации. Его тупо телефон больше не видит, и всё. Это BTLE, если что.
>>509045А большая надпись bluetooth с логотипом у тебя на лицевой стороне есть? Если есть то плохие новости. Батарейку проверял? Контактную поверхность пояса смачивал перед тем как надеть? Вообще ты первый от кого я слышу жалобы на Polar, опять же сам много лет пользуюсь, но это не показатель в самом деле.
>>509067>>509069Лень сейчас его искать, поэтому про надпись не отвечу. Батарейку ставил свежую месяц назад, когда в очередной раз пытался заставить эту хуйню работать. Ремень всегда смачивал.Раньше работало, но периодически косяки были: не видит ничто его, и хоть ты тресни. Потом снова появляется. Не уверен, правда, с момента покупки была такая хуйня или потом появилась. А теперь всё, вообще не бывает виден.
>>509081Разбери датчик(там ничего сложного, в крайнем случае назад на суперклей посадишь) и погляди контакты. Вангую что там все окислилось, даже сама схема. Всё просто - ты потеешь, датчик нихуя не герметичный, вода/соль/пиздец всему.
>>509081у меня пульсометр полар с тканевым ремешком. были глюки что видит/невидит. отваливается. сменил ремешок - стало ок. ремешки изнашиваются, такие дела.
>>509466Да ремешок практически как новый. Хуй знает, в чём дело. Говно, короче, этот пульсометр, больше я ничего от полар не возьму.Может, куплю себе гарминовский HRM-RUN в дополнение к часам с оптическим пульсометром. И то чисто для бега.>>510919Как человек, ездивший больше сотни на 26" хардтейле уровня тру-ашанбайка, подтверждаю - быстро на нём не поедешь, средняя 20 км/ч.
>>511123Вот почему-то бомбит мне от кантилеверных тормозов и все тут. Не могу смотреть. Хуже только вибрейки, хотя мини версия ещё куда ни шло, можно даже сказать норм. Что со мной, /би/ч? Боюсь, что это какая-то форма педерастии, как вылечиться?
Так, вот список велов, которые советуют бывалые (10-20к+ км) туристы:Surly Long Haul TruckerRaleigh SojournKona SutraFuji TouringJamis AuroraNovara RandoneeИз всего этого самый доступный Fuji, сам его собираюсь брать.Еще есть Format 5222, но прочитав отзыв на яндекс.маркет, желание брать отпадает сразу. Т.е. отечественный вел - он, как отечественные машины.На пике Novara Safari
>>511178Зато дешево. Кстати проблема с расходниками на 8ск. трансмиссию несколько надумана, у меня до сих пор ходит на одном из велосипедов. Ну а насчет разгибания перьев под дисковые тормоза я охуел если честно, от самой этой идеи охуел. Но навесное конечно дно. Фуджи получше, но как мне кажется тоже сильно переоценен, я бы не смог, купил бы найнер на который встанет багажник, но я дальше трехсот и не езжу практически, и не по шоссе.
Я в итоге всё-таки решил: беру Mongoose Selous Sport и ставлю консольный багажник. Так как спать планирую в отелях и хостелах, возить много на себе не придётся.http://trial-sport.ru/goods/1070994.html
>>511213>консольный багажникГавно идея. Совсем гавно. Не трать деньги даже.Тем более, при наличии штатных мест под обычный багажник, задумка выглядит странной вдвойне.
>>511185Зачем разгибать? Вот сейчас на него смотрю и вроде все стандартно, хотя сами диски не стоят, поэтому может что-то не догоняю. А вообще вел норм за свою цену, единственная беде это диаметр подседела, хотя если стоковый устраивает, то и проблем с ним нет. С 8ск тут в принципе больших проблем нет, точнее не меньше чем с другими, а так да, хотелось бы чтобы Сора в стоке была.
>>511232Дорогой мой маркетологовыебанный рекламовнушаемый потреблядствующий друг, а ты представил, как ты это будешь перетаскивать через бревнышко? Или как он будет заваливаться набок в повороте? Или на крутом спуске он начнет складываться, стремясь тебя обогнать? А если брод?Но, если тебя эти картинки не смущают и ты передвигаешься исключительно по сухому асфальту солнечным днем с широкой улыбкой, как в рекламных проспектах, то прицеп - твой выбор, безусловно.
>>511245Ну да русскоязычная борда и вот это все.Вроде отцепил, перетащил, прицепил. Есть прицепы других конструкций. После темы на вяломании где москвич годик до ДВ катил, удивился, что он прицепом не озаботился.
>>511246Может, потому что пятикилограммовая болтающаяся сзади из стороны в сторону ебанина - мертворожденная хуита?Лично я вижу одно применение - остановился, чуть откатил вел назад, чтобы прицеп встал под прямым углом - можно отпускать, не упадет.Если уж ебаться с прицепом, то с нормальным двухколесным и на шаровой опоре, по типу детского прицепа. Но там в полный рост встает вопрос бревнышек, бродов и мостиков. Если же бездорожье тебя не влечет, то нах тебе вообще прицеп? Катайся налегке от отеля до отеля.Словом, слишком узкоприменимая хуита, чтобы мимикрировать под туризм.
>>511250Почему экстравил:>болтающаяся сзади из стороны в сторону ебанинаА нечто на шаровой опоре не:>болтающаяся сзади из стороны в сторону ебанинаа??Экстравил поворотным, кажись, для устранения>он будет заваливаться набок в поворотесделали.Пикрел уже тяжелее. Дальше больше.
Если хочется прям всю снарягу с собой возить и нужен прицеп, то лучше не брать прицеп, а взять каргобайк.
>>511255Так этож целый другой вел. А прицеп- прост., чаще универсальный, прицеп.А велоштаны отцепить, потом еще чем то загруженный вел перетащить, велоштаны прицепить- проще чем с прицепом??
>>511253Вот этот >>511255 прв на 100%Что такого объемного ты собираешься возить, что он не помещается на велосипеде? 200 воздушных шариков?Имей в виду, двигателя у тебя нет. Весь вес ты будешь катить своими ножками. Лично я предпочту те 5-10 кг, что весит прицеп, занять полезным грузом, развесив его по велу.А тебе успехов, бро. Свое мнение тебе не навязываю.
>>511258Проще, велоштаны обычно с лямками, можно немного потаскать на спине, например на вокзале пока в поезд загружаешься, через любой непроезжабельный участок, домой на шестой этаж без лифта и.т.п. Иди попробуй так с прицепом покуражиться.В этом и преимущество одного большого рюкзака - у тебя с собой две вещи всего: рюкзак и велосипед. Отнес одну, вернулся за второй. Проще не бывает и никакого лишнего веса и всегда можно оставить груз и ехать на голом велосипеде.
Опять на доске охуительные истории про невъебенно крутого парня, серийного сокрушителя костей.https://www.youtube.com/watch?v=X2edwUmijsQСоветовать матрасам езду с рюкзаком на спине - это нихуя не смешно, это ебаное вредительство глупым нубам.
>>511768Прикол брукса в том, что он анатомически принимает форму твоей жеппы со временем, а не в мягкости. Если есть удобное седло, на котором твоя жопа чувствует себя прекасно после пары сотен км - то не заморачивайся.Пужинки это для ситибайков с вертикальной посадкой.Можешь в качестве нищебродной альтенативы попробовать хвзшное седло, если найдешь в норм состоянии.
>>511768У меня флаер. При весе 94кг крупные неровности сглаживает. Мелкие чувствуются меньше, но все равно чувствуются. После установки карбонового подселела стало ваще шоколадно.
>>511768пружинки съедят много мощностибрукс в принципе больше для комфорта, мощнее вкручивать у меня получается на карбоновой дощечке
>>511817брал карбон с алишки. плюсы - мало стоит (1,5к), реально удобно (правда на дальняк не тестировал), крепкое (карбон не лопался)минусы - через год отвалились рамки. но они не лопнули - тупо выпал клей, крепящий рамку к седлу (там нихуя не армировано было, тупо налито дохуя клея). зачистил, заклеил ипаксидкой со стеклотканью - стало крепче нового.вобщем как и все китайское - лотерея. карбон вроде хороший, форма тоже хорошая (спизжена с именитых брендов), но склейка подводит.
Тредик, поясни мне про Holdsworth рамы. Интересует конкретно эта:http://www.planetx.co.uk/i/q/FRHOLSTEL/holdsworth-stelvio-touring-adventure-disc-framesetМоя цель — собрать асфальтовый стальной туринг на дисках. Сурли ЛХТ нравится, конечно, но он 200 евро дороже. Алсо, доставьте производителей/барыг, торгующих фреймсетами (ЕУ+Бриташка). На СРС и прочих виглах выбора мало или нет вообще.Немного о себе: сезон на шоссере, думаю двигаться в сторону туров к 2018 году. Долбоеб, отчасти поэтому комплит покупать неинтересно.
Есть найнер. И есть идея поставить на него полуслики, седло пошире и пару сумок для вылазок до 400 км, чтобы не покупать отдельный вел для длинных поездок.Норм?
>>514993>полусликиТогда уж нормальную дорожную резину 1.5-2 ставь.>седло поширеНинада>пару сумок для вылазок до 400 кмХватит багажника и гермомешка а-ля $LAVIK $TYLE.
>>515041Навьючен как осел. Нахера так переднюю ось нагружать то. Коврик габариты увеличивает сильно, лобовое сопротивление будет слишком большое очевидно.
>>515020>нормальную дорожную резинуЭто какую? Я не разбираюсь пока. >>515041Ввглядит глупо. Не хотеть так.
>>515053Ну если можно ехать легче, зачем же тогда усложнять себе задачу? Весь этот скарб что на пике выше можно распределить более грамотно и сил после поездки останется больше. Тем более для туризма надо продумывать как выгоднее разместить все на веле, подбирать более правильные вещи.
>>515048Maxxis Overdrive ExcelSchwalbe MarathonMaxxis DetonatorДа десятки их для нойнира. От 40мм шириной ищи, не ошибешься.
>>515329>я нубасНу лан тогда.На полусликах почему-то делают оче жесткую резину, которая не держится нихуя на любом покрытии. Шипы по бокам нахуй не нужны от слова совсем. Когда у тебя провалится покрыха в грязь до этих шипов, у тебя начнутся совсем другие проблемы вместо сцепления. В основном - недостаток мощности.Если заботишься о хорошем накате по ровным дорогам (да и по неровным тоже) бери слик и не выебывайся.
>>530176Я за общение по теме. Но, у меня вопрос - нахуя складывать полезную инфу здесь? Даже те крупицы качественного контента, которые есть в этой нити, заслуживают большего, чем этот недотред.ОП-хуй! Будь мужиком - попроси реквест бана, и больше появляйся на этой доске
>>53094227.5 никому нафиг не сдался, и потихоньку загибается.Агресивный маркетинг лишь оттолкнул велобояр от него.
>>531118Туристил со средней скоростью движения 23км/ч. Был некоторый рельеф, на подъемах ныли бедра, поэтому иногда шел пешком.Со всеми остановками, считая двухчасовое ожидание парома, вышло 17 км/ч средухи.
>>5311486 в седле часов для раскатанного матраса наиболее удобная цифра. Меньше, если это туризм по обитаемым местам.
>>531148В тот день я проехал 165 км. Соответственно, чуть больше 7 часов чистого времени в седле. На следующий день в более расслабленном темпе проехал 175 км. А потом у меня развалился дроческоп и меня подкинули на машине, лол.Также катал бреветы, но по 200км херачить несколько дней подряд это пока что не для меня.
>>531177>>531148Упд, ту покатушку я катал на совковом сталедиде.На 26 мтб тоже катал, но условно комфортный максимум у меня был порядка 100 км со средухой где-то 18 км/ч. Короче матрас я.
>>531180Хуясе. Такая большая разница?Я почему спрашиваю: катался только на 26" ашаномтб, максимум выходило 120 с небольшим км, средняя 22 или 23, не помню уже. Купил алюминиевый кроссовый, но ещё не катался на нём. Любопытно, что из этого выйдет.
>>531183Я думаю наложилась еще разница в подготовке. Когда я катал на мтб, я еще тупо меньше катал.Ну еще я привел числа в пределе комфорта. Так то на мтб я максимум проезжал 220км, а на сталедиде 320. После превозмогания на мтб колени болели неделю, а после трехсотки на диде полгода и болят до сих пор.
>>531197Не фикседе, я туда даже передачки запилил, целых 5. Хуйня из хвз спорта который как турист, а не спецзаказ.Катал бревет 300ку, за 60-80 км до финиша начали болеть колени. А вокруг ночь, сойти c дистанции негде. Так и пришлось пердолить до финиша, а там колени уже огнем горели. Еще 20км это от дома до старта и от финиша до дома.
>>531189Хм, ну тогда всё ещё сложнее, да.У меня эти 120 вышли некомфортными, но дело, думаю, в температуре +32. Потому что перед этим я 115 со средней 20 без проблем выкатывал.Жду не дождусь, когда мне привезут новый велосипед, заебало кататься на ашане. Хочу в многодневки попробовать ездить. Может, к майским привезут мне его, буду самым счастливым на свете.
>>531201О, у меня такой же. Передачек, правда, целых семь.Расскажи, пожалуйста, чтобы не повторять твоих ошибок. До трехсотки что катал? И как пил?
>>531018Я не понимаю даже, зачем нужен 26".Это же размер колес тех древних амеродидовких лясиков, из которых Гэри Фишер колхозил свои первые МТБ-кланкеры. Случайно жи выбран!
>>532014А теперь попробуй найти МТБ 16-17 года на 26 колесах уровнем выше ашана. Лопаты не берем. КК на 29, прогулочное КК - на 27.5, но это такое же ебланство, как и 26. Все остальные на 27.5 и 29. От трейла до ДХ.
>>531955До трехсотки две недели не катал, лол, в этом моя основная ошибка. Приехала жена из командировки и как-то не до этого было.Из питья было 2 литра самопального "изотоника" (сок+вода+сахар+соль и щепотка базелика) в гидраторе, еще бутылка на раме с уже не помню чем, возможно просто сладким чаем. Бутылку я проеб по пути, на последнем КП (около 230км) не додумался налить в гидратор хотя бы воды. В итоге питье у меня кончилось сильно до финиша.Была пара подъемов, на которые у меня не хватало передачи (46/28 нижняя), но в основном маршрут был почти плоский.Оделся я несколько теплее чем нужно, поэтому сомневаюсь что я застудил колени, даже под утро я не замерзал пока ехал.Через месяц двухсотка, я только только начал выкатываться. Думаю, осилю ли? Без ортезов на колени даже ходить больно. С другой стороны по лестницам подниматься мне тяжелее чем вкручивать в горки, может в лайтовом режиме смогу проехать.
>>532025о 26 и речи уже нет, они продаются только по инерции, ну и комплектухи на них есть, да еще старички их любят "ко ко ко, у твоего найнера бальшое колесо в походе с баулом тормозить будеш, втулка лопнет"29 затопили все. стандарт нормального вела де факто.где применяют 27.5 я даже не знаю, как то не вижу их вообще. знакомый жене купил был, но она все равно не катает.
>>532319> Это приговор.Отлично. Напечатай его на бумажке, сверни в трубочку и сунь себе в анус. Потому что это единственная область на которую распространяется хоть какая-то твоя юрисдикция.
>>532319Еду как то с работы уставший на найнере, мост, вверх, объезжаю какого то ползущего вверх /на легких и быстрых колесах (с) тм/ мтбшника... еду дальше, в нашлемное зеркальце вижу что ему бомбонуло, аж жопу с седла подкинуло, стоит на педальках пытается вкрутить /динамика разгона/, пофиг еду дальше, только кошусь иногда в зеркальце, а то еще в жопу влетит чумной. Отстает. Забываю, притормаживаю перед красным светофором, И тут /динамика! разгон! маневренность! лекгие и крепкие колеса!/ догнал! обогнал! перегнал! Автобляди в ахуе бъют по тормозам, в то время как сие тело показывает /маневренность и динамику/ влетев впоперек потока...
>>532507>это единственная область на которую распространяется хоть какая-то твоя юрисдикцияВовсе не факт, возможно его сракотан давно колонизирован другим суверенным субъектом или питает сепаратистские настроения на почве диареи.
>>532319>-менее прочныеКупи прочные>-менее маневренные и менее динамичные.Если ты дрищ с паркенсоном>-тяжелыеКупи лайтовые
Стоит ли платить на 600 евро больше и покупать trek 520 вместо fiji touring? Планирую путешествие на 4к км. Чем он принципиально лучше?
>>602833Можно и сменить на гидравлику, если твои пальцы не могут нажать на рычаг механики достаточно сильно, девочка.
>>602773Лучший туринг это RENEGADE EXPLOIT, тоже стальной, но на 105, гидравлика, все дела. Но в триале его нихуя нет почему-то, поэтому либо экспат, либо карбониевый эксперт.
>>604991Когда твоя гидравлика завоздушится или потечет в самый неподходящий момент - вот тогда и начнется самое удобство. Какой-то выдуманный спор, мне как владельцу велосипеда с bb7 вас не понять.
На следующий год поеду в такой же тур на своем велике. Кто-то имел реальный опыт таких поездок из читающих эту доску? Где ОП или похожий на него человек?
>>605003Я не диван, минимум два случая таких помню, когда гидра наебывалась в походе. Причем в одном случае это был единственный тормоз на велосипеде, потому что задний у этого еблана остался дома, так как... он мешал поставить багажник!Не хочу спорить на этот счет, так как свой выбор я уже сделал, и вообще мы не в каменном веке живем - пусть ни в каждом кишлаке, но в европке то тебе точно починят тормоза если конечно ты не в выходной день приедешь в мастерскую.
>>605011>так как... он мешал поставить багажник!А что, нормальные багажники отменили? Да, правда еблан...
>>605087У меня как-то колесо намертво заклинило когда грязь набилась в просвет между крылом и колесом, пришлось отвязывать штаны и в экстренном порядке избавляться от крыла.Багажники с креплениями под дисковые тормоза как бы появились в нашей мухосрани несколько позже, чем велосипеды с такими тормозам, я сам немало лет откатал с самодельной проставкой. Ни капли не оправдываю такое распиздяйство, кстати. После короткой и бесперспективной попытки ремонта в поле самый щедрый из корешей пожертвовал этому умнику свою переднюю механику, все благополучно доехали.
>>605011Это ты долбоеб на фэте? Рубашку уже пробовал резать, как обещал? Пиздец, механика у него в поле чинится, а гидра нет.
>>605011Ты меня с кем-то путаешь. Зачем резать в поле армированную рубашку? Ты там совсем поехавший? Если у тебя что-то случится в пути - то скорее всего это излом пружины или просто калипер заклинит, тут конечно можно поколдовать, но резльтат сильно зависит от удачи и прямоты рук.
>>473663Купил этого коня в 2014, он тогда всего-то 19тыр стоил.До сих пор никаких нареканий, катаю по городу в основном и бреветы иногда. Год назад выкинул передний тройник и поставил NW 36T. В этом году вкорячил в него руль-баран и поменял тормоза. Претензий по-прежнему нет, разве что краска тонкая, любое соприкосновение с камешками или бордюром оставляет след.
>>605614Ну вот я бы его не брал как раз из-за руля. Лучше сразу взять 2313 и не ебать мозг, как по мне. Я так и сделал, собственно.На прямом руле у меня уже часов через пять пиздец руки забиваются.
>>509081А ты после трени датчик от ремня отстегиваешь. Если нет, то он постоянно активен и как раз примерно на две-три недели его и хватает.
>>606295Отстёгивал, конечно.Но его теперь ничто не видит даже со свежей батареей. Да и раньше такое бывало даже со свежей, просто периодически, а не постоянно, как теперь.В рот я ебал полар, короче.
>>606852Хуже чем у МТБ и лучше чем у шоссеров.Ты на такой ответ рассчитывал? Или может тебе рассказать о том, что проходимость практически совсем не страдает и таких участков обычно мало а вот на нормальной грунтовке или асфальте..?
>>606539Не помню уже. Один-два сезона неактивного использования.>>606576Да, с кучи разных телефонов пытался, уже давно ни с какого не видит.
>>606941> Один-два сезона неактивного использования.Чот маловато. Обычно пульсометры живут 3-4 года, вне зависимости от интенсивности использования.
>>607221Ну у меня гарминовский пульсометр проработал 4 года и умер. Причем умер очень странно - ровно спустя 4 года, в июле месяце, примерно тогда же когда я его в первый раз использовал. Просто перестал определяться, замена батарейки не помогла, внутри электроника выглядит нормально.Я хз, может совпадение, но чот подозрительно.С другой стороны он работал и зимой и летом и в снег и в дождь, почти каждый день, кроме межсезонья и совсем пиздецовой погоды.
>>60835030го домой приехал, разгребаю напизженный в европке скарб. Удачная ходка, вел окупится, думаю.
>>608532Как вел себя показал?Поломки, управляемость, скорость, удобство, вот это всё.На грунты съезжал?
>>608688В целом вел показал себя отлично (впрочем, мне не с чем сравнивать). Я так глянул популярные туринги, они не особо отличаются.Из поломок - возвратная пружина в ручке тормоза. Чел на шоссейном треке пожаловался, что сломал две спицы, например.Прокол колеса не считаю за поломку.Вел с полной загрузкой (около 35 кг суммарно) ощущается и управляется иначе. Надо привыкнуть. Скорость зависит от дороги, погодных условий и т.д. От 12-14 км/я по грунтовке или гравийке до 28 по ровной асфальтовой дороге. В гору идёт очень тяжело (из-за веса), часто толкал пешком, хотя до поездки думал, что ни за что не стану слезать с вела, а буду на низких скоростях крутить педали.Ехать было удобно, но ни разу не брался за рога снизу, думаю, руль бабочка подошёл бы лучше, хотя за ручки тормоза держаться удобно. Задница на бруксе сидит как влитая, ибо седло принимает форму под тебя, но опять же, так можно ехать в одном-двум положениях, думаю сменить седло на каучуковый Брукс.По грунтовке/гравийке ехал не менее половины всего пути.
>>608713>часто толкал пешком, хотя до поездки думал, что ни за что не стану слезать с велаВсе правильно делал.Лучше пройтись пешком, чем сорвать колено. В дальней дороге такие вещи по иному воспринимаешь - осторожничаешь, когда понимаешь, что еще долгий путь впереди.Успехов и дорог, бро.
>>608713а где покупал я вот под свой рост 170 см не могу найти. Подумываю Verenti с доставкой 9000р купить, цвет правда не очень)) http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA-verenti-substance-tiagra-adventure-2017/rp-prod164812
Почему у нас нет культуры вело-путешествий?Почему стыдно искать видео в ютубе на тему треда? Кругом одно говнище. Типичный высер мамкиного путешественника: взять говняный мтб (обязательно люминь, ведь это так по туринговому!), навесить говна типа рогов, сумачек для телефона, звоночек, пяток говняных фар из кетая, зеркальце... вот это вот всё. Потом этот мтб превратить в недо-гебрид в лучшем случае.Аж противно становится.
>>635387>взять говняный мтбЕхал на АДВЕНЧУР БАЙКЕ из Башкирии домой ~350км. Ехал по федеральной трассе, на территории Башкирии дороги 10 из 10, крутить педали на ригиде одно удовольствие. А в соседнем регионе дороги гораздо печальнее, лучше бы на мтб катил.>навесить говнаВай нот. Спец сумок нет, примотал скотчем сумку-папку для документов А4 к барану и поехал.
привет, биссексуал.Упорно читал весь тред и принес покушать Cinelli GAZZETTA DELLA STRADA. Вот такую калымагу я хочу. Что бы и по велодорожке можно было проехать (европидор) и через парк срезать. А еще по дорогу в ашан за капустой зарулить.Смущает странная фирма и отзывы 3/5 на этот ашан за 1000 евро. И вообще, цель у меня была- туринг для поездок до 20км с багажником и бараньими рогами на руле. Может тут есть еще такие же как я, подскажите есть ли какие нибудь более удачные аппараты по весу или просто более "удачные" выпуски велосипедов по похожим запросам что и у меня.
>>657357> туринг для поездок до 20км с багажником и бараньими рогамиТы так тралишь, евроантон?Колёса, на сколько знаю, там вроде до 28мм шириной можно впихнуть и Кларис - ни в чём себе не отказывай, анон. Ни в чём. За косарь - то.на самом деле всё там будет работать и расходники дёшево обходитьсяЧинелли - это оверпрайс за фирму, в последнее время они поднялись на барыжничестве "трековых" рам хипстоте под фиксы.В целом, если нравится рама и комплектуха (багажники искаропки жи есть?), бери. Но за этот бюджет всегда можно найти что-то интереснее. Шо там у тебя локально - это уж тебе виднее.
>>657382мне все нравится кроме цвета и цены.Я хочу желтый велосипед и хочу наебать систему с ценой. Я всегда все брал по сейлу и не очень хочу начинать сосать у системы. У меня квартира- лучшая за эти бабки за счет доброй бабки- повезло, в универ попал- на шару, конкурент ушел в запой и не пришел на зачисление, подругу и ту увел у знакомого. Так что мне нельзя вел за фул прайс брать, понимаешь?
>>657393Не может всю жизнь фартить, фраер.http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA-fuji-sportif-1-9-disc-2018/rp-prod164353Жди скидона до зимы, если чо останется. На сдачу купишь багажник назад.
>>752726Мне лень смотреть, там же сталеговно, да?Хули не взять какой-нибудь грэвел/эндуранс с дырками под багажник - не ясно.
>>752782Капрон - треснет, алюминий - треснет твой позвоночник за эту недельную покатушку. Так что 90% турингов - сталеговно. Но конкретно Trucker - ебейший броненосец поносец, зато продуманный и удобный.Ошибка постинга: иди нахуй обезьяна, маму твою ебал
