Велосипеды

Ответить в тред Ответить в тред
Материалы рамы, их свойства и прочность Аноним 27/09/18 Чтв 15:05:42 7412931
01.jpg 204Кб, 1023x680
1023x680
02.jpg 54Кб, 640x427
640x427
04.jpg 166Кб, 844x431
844x431
05.jpg 720Кб, 1800x1200
1800x1200
Эксперты велача призываются в тред, чтобы раз и навсегда поставить точку продолжить нескончаемые срачи по поводу материала рамы. Любопытно, кто что предпочитает и почему. Правда ли, что сталь глотает неровности нет и имеет невероятный накат, а алюминий не отличается от табуретки и внезапно лопается через десяток тысяч км нет, а карбон и вовсе не накапливает усталость накапливает? Поясняем за различные металлы, их сплавы / обработку / пайку / сварку и присущие им свойства, прочность и долговечность. Таки алю 7005 или 6061, хромоль Tange или Reynolds или титан, ну а может быть папье-маше? Разумеется, не забываем про геометрию и хорошую конструкцию рам и поясняем за эстетику изящных хромолевых / титановых труб и уёбищность жирных гусей из алюминия и картона. Вот это все.
Аноним 27/09/18 Чтв 15:16:17 7412982
>>741293 (OP)
>Таки алю 7005 или 6061, хромоль Tange или Reynolds или титан, ну а может быть папье-маше?
Нержа.
/thread
Аноним 27/09/18 Чтв 15:18:46 7413023
>>741293 (OP)
В данный момент топчик - карбон.
Аноним 27/09/18 Чтв 15:31:16 7413114
>>741302
Для кого и для чего? Для гонок - возможно. Для обычного каталова очень спорно. Алсо, поговаривают, что картон при активном катании не сильно то долговечен, несмотря на его прочностные характеристики.

>>741307
Из него не делают рамы, насколько помню - нельзя хорошо приварить трубы друг к другу.
Аноним 27/09/18 Чтв 15:35:12 7413195
>>741311
Для гонок и обычного каталова.
Аноним 27/09/18 Чтв 15:40:24 7413246
32c46090629a70b[...].jpg 169Кб, 750x500
750x500
>>741293 (OP)
Идеального материала не будет. Ибо у любых конструкционных материалов есть как плюсы так и минусы.
Титан, допустим весьма неплох, но ценник яебу! А вот еще композитный матриал из карбона и магниевых сплавов, ну так тоже дороха.
Так что бамбук, бляд! Хоть не так ужасно планету засирать будем отходами...
Аноним 27/09/18 Чтв 15:42:20 7413277
>>741324
Самый грязный материал для утилизации это картон, ЕМНИП. Там охуенно вредная и опасная пыль получается.
Аноним 27/09/18 Чтв 15:44:17 7413308
CDataUsersDefAp[...].jpg 84Кб, 580x436
580x436
Бамбук топчик.
Аноним 27/09/18 Чтв 15:45:49 7413319
>>741330
Сдохнет во время первой зимы.
Аноним 27/09/18 Чтв 15:46:11 74133210
HNTfe8i7kCc.jpg 116Кб, 960x638
960x638
WlLHqZvk2Xw.jpg 218Кб, 960x652
960x652
JVadQVhnBxQ.jpg 186Кб, 960x675
960x675
>>741324
Удваиваю.
Вот вам фоточек с Китая... тысячи велохлама. Собирают на утилизацию.
утилизация процесс лизания уток. Или процесс облизывания сопровождающийся воплями "Ути-какой!"
я гоню, да, не обращайте внимания, сритесь!
Аноним 27/09/18 Чтв 15:48:25 74133411
>>741331
На таких велах ездят километр в хорошую погоду по парку в вейпшоп.
Аноним 27/09/18 Чтв 15:49:01 74133512
Bike-fiets-mate[...].jpg 99Кб, 1102x500
1102x500
>>741331
Анус твой сдохнет.
Отчего бамбуковая рама сдохнуть должна, обьясни? Я не пони!
Аноним 27/09/18 Чтв 15:50:29 74133813
7954ed7e30744e4[...].jpg 124Кб, 590x366
590x366
>>741334
Ну вообще нет. Можно еще в путешествие с тянучкой уехать!
Аноним 27/09/18 Чтв 15:51:25 74134014
>>741335
Снег, который тает, обильные эрогенты на дорогах, вот это вот всё. Выдержит только настоящий материал, типа карбона или алюминия, а не буньбук.
Аноним 27/09/18 Чтв 15:56:53 74134415
>>741321
>Ты обосрался
Возможно. Но
>Из 7075 довольно много рам
Тут не согласен. Из 7075 либо оче мало рам, либо просто ошибка в описании вместо 7005, либо просто наебалово.

Большинство сплавов алюминия поддается сварке, но некоторые для этого подходят плохо — в частности, сплав 7075. Мы выделили в этом примере именно 7075, потому что этот сплав имеет одно из самых высоких значений предела прочности. Когда проектировщики и сварщики начинают подбирать сплав алюминия, многие в первую очередь обращаются к таблице со сплавами алюминия и их пределами прочности. Но они не знают, что лишь немногие из сплавов с высокой ударной вязкостью поддаются сварке, особенно если они относятся к сериям 7000 и 2000, и их использования следует избегать. Единственное исключение — это отрасль литья под давлением. В этом случае для ремонта штампов проводится сварка алюминия 7075 — однако он никогда не используется для изготовления металлоконструкций.

Аналогичная инфа гуглится и на забугорных ресурсах. А заодно и куча рам 7075 с алиэкспресса, но мы то знаем, какой там алюминий. Из 7075 в основном делают фрезерованные детали и прочие рули с подседелами, где не требуется сварка.
Аноним 27/09/18 Чтв 15:59:31 74134616
p5pb13333445.jpg 271Кб, 1024x768
1024x768
p5pb15895366.jpg 166Кб, 1024x683
1024x683
p5pb16298040.jpg 176Кб, 768x1024
768x1024
>>741319
Как скажешь. Ведь в современном велосипеде, теперь и рама = расходник.
Аноним 27/09/18 Чтв 16:00:30 74134817
>>741340
Там стабилизированный бамбук наверняка. Чо ему будет?
Алсо, у них же в Азии тоже сезон дождей есть, но они бамбукм не брезгуют. Значит как-то можно защитить. Аргумент, карощи, инвалид, сорян, Антош.
Аноним 27/09/18 Чтв 16:03:05 74135218
>>741346
Ну у спортоблядков рама всегда была расходником. Те-же трековые рейнолдсы котрые из-за лютого баттинга в центре можно было шилом пробить, или ударом руля помять.
Имеет ли смысл ориентироваться на спортопетушню при покупке велосипеда? Естественно нет.
Аноним 27/09/18 Чтв 16:13:25 74135519
Аноним 27/09/18 Чтв 16:14:48 74135720
>>741346
Ну дык если приземляться брюхом на камни, то любая рама не выдержит. А тут чувак целый оказался, и поломку только дома заметил, капрон вин, как ни крути.
Аноним 27/09/18 Чтв 16:29:34 74136521
>>741293 (OP)
Карбон, конечно хорош! Один у него минус -
безумно вредное производство, плюс токсичная пыль при обработке. ВСЕ НА БАМБУК!
Если на нем не заваливаться, то служит он долго. Есть еще моменты, что смола, его связующая деградирует от УФ-излучения.
В целом, только трещины по лаку идут в местах, где рама "играет", плюс слышны все трески (от плохо затянутых бонок или еще какой фигни), если рама пойдет ломаться, то она "предупредит" об этом. В отличие от алюминия.

Титан не пробовал, но поговаривают, что он изгибается при езде, многим этот момент резко не нравится. Кроме того, сварка титана накладывает огромные требования к квалификации сварщика, нередко швы выходят дефектными, а у нас тут китайтитан из РФского, ага появляется, так что... К тому же расценки безбожные, ведь рамы делают на заказ - тот же "Рапид", да и прокат у них там унылый весьма: вилка из круглой трубы - это так себе радость.

На алю ездил эпизодически, допускаю, что рамы высокого уровня отличаются от табуретки по комфорту, кроме того, довольно легки. Но момент накопления усталости отследить на них проблематично.

Сталь - великолепный материал. Сплавов масса, от унылого чугуна до фирмовых наборов. И смотреть в сторону сверх-дорогих для тренировочного аппарата смысла никакого нет. Массовые Рейнольдсы, даже с баттингом, очень долговечны и хороши на дороге.

>>741346
П1 - последствие удара, П2 и П3, видимо, трещина в лаке\наружном слое без структурного нарушения. Вообще, карбон еще и ремонтопригоден! Многие последствия завалов и ударов вполне поправимы в условиях мастерской.
Аноним 27/09/18 Чтв 16:43:49 74137322
>>741361
>Даже вилки
Сварку где-то там видишь? И я нет.

>тогда может и не умели варить 7075. Но пора очнуться и вылезти из своего манямирка
И сейчас не умеют. Металлургия уже изучена вдоль и поперек и ничего не меняется несколько десятилетий. Это факты. Прежде чем пукать в очередной раз в лужу, изучи немного вопрос.

https://www.youtube.com/watch?v=vA70Iuu4Fj0

И

Unfortunately difficult or practically impossible venture to not only TIG- but generally arc-weld Alloy 7075 without cracking.

The reasons are being founded on real complex metallurgical reactions of the alloy in case of melting, e.g. by arc welding.

Due to these reactions the alloy or the joint been created, is going to be strongly crack susceptible in the area of the "Partially Melted Zone" (PMZ). 7075 - aluminum alloy composition is based on the combination of Al + Zn + Mg + Cu + (Cr) + (Fe) and thus the reactions of separation between these elements, and subsequently building up complex and mostly brittle compounds while cooling down from melting temperature, are nearly impossible to be governed in a controlled way. Therefore in the very most cases of information, the Alloy 7075 is indicated as "impossible to weld".
Аноним 27/09/18 Чтв 16:58:19 74138523
>>741348
Проблема в том, что он неоднороден по структуре, как и любая растение\трава\дерево.

Конечно, выглядит очень и очень клево, но гарантии, что он внезапно не разщепится под тобой, и ты не будешь вынужден потом в лучшем случае заносы из жеппы извлекать, а в худшем не загремишь в больницу.

Кроме того, почитай про деревянные обода: их применяли в спорте долгое время пока не было техпроцесса по созданию легких алюминиевых ободов, несмотря на то, что от ударов они внезапно рарушались и впивались потом в тело...

Стоит ли ради необычной рамы рисковать?
Аноним 27/09/18 Чтв 17:04:34 74138824
>>741386
А, ты местный шизик. Ясно. Хули с тобой спорить, когда у тебя кроме ЯСКОЗАЛ аргументов больше нихуя. Даже банально почитать инфу не в состоянии.
Аноним 27/09/18 Чтв 17:10:30 74139125
Что делать с треснутым аллюминием? Можно ли обратно склеить эпоксидкой или заштопать проволокой?
Аноним 27/09/18 Чтв 17:12:37 74139226
>>741391
Сдать по гарантии и получить новую раму.
Аноним 27/09/18 Чтв 17:17:16 74139327
>>741391
Сначала >>741392

Если нет гарантии и нет денех на замену - заварить у Васяна, укрепив разрыв косынками и аккуратно докатать, попутно откладывая с завтраков на новую раму. В идеале сразу сдать в утиль и взять новую. Но подозреваю, что навеска у тебя говно, поэтому бери сразу новый байк в сборе.
27/09/18 Чтв 17:24:50 74139628
>>741311
Для полноценных людей, а не для ретроградов, консерваторов и нищенок. Для езды, гонок, покатушек, для комфорта, для скорости.
Аноним 27/09/18 Чтв 17:31:01 74139729
>>741396
Полноценный, запили-ка фоточку своего картона с али с пруфами.
Аноним 27/09/18 Чтв 17:34:31 74140230
>>741397
>2018
>просить пруфы карбона

ебать, как будто лет на 7 назад вернулся
мимо-из шоссе треда
27/09/18 Чтв 17:40:19 74141131
>>741397
Это такой условный рефлекс у двачедаунов — у автора неприятного им поста просить пруфы того, о чем он даже не упоминал?
Аноним 27/09/18 Чтв 18:52:19 74144032
>>741437
>вот рама из 7075, о чем сказано на левом сайте магазина и не сказано у производителя
>вот вилка из 7075 без единого сварного шва
Аноним 27/09/18 Чтв 19:45:48 74147033
>>741397
Двачую! Мне тоже интересно, что это за непремиримый карбоновоин на Стелсе, который отрицает все материалы мира и вековой инженерный опыт!

Мимо-езжу на стали и тайванькартонке
Аноним 28/09/18 Птн 07:43:49 74179934
Поездил за последние пару лет на разных материалах, карбон и правда хорош, если он с умом сделан. Был момент, когда я на карбошоссере ездил на работу, но потом я решил купить второй стальной байк ту ворк велосипед и перестал, так дешевле, целый вел стоил как околотоповая кассета 12-25. На работу я все равно не спешу и можно спокойно проматрасить не переодеваясь в велоформу.
Аноним 28/09/18 Птн 07:44:37 74180035
Аноним 28/09/18 Птн 13:26:50 74194436
>>741293 (OP)
>оясняем за различные металлы
Достаточно купить раму из топового нержавеющего рейнолдса или коламбуса от какого-нибудь генезиса и кататься до пенсии, если запчасти под её отверстия будут, нержа очень долговечна и лучше титана в данном применении. Титан вообще довольно часто хрустит так как сложен в обработке, а ещё в титановых рамах нет баттинга, это тупо низклотехнологичный водопровод..
Аноним 28/09/18 Птн 13:31:54 74194737
>>741945
У меня был ХТ кантрийник, щас у меня хромолевый гравел, как сгниёт через пару лет - возможно возьму шоссейник из нержи.
Аноним 28/09/18 Птн 13:56:17 74195738
>>741949
Ну к примеру мой велик мне очень нравится, я готов всю жизнь им владеть и разве что-то мешает купить новый, если старый надоест? Я лучше поменяю велик просто потому что надоел а не потому что он развалился.
Аноним 28/09/18 Птн 14:29:53 74197739
>>741440
>без единого сварного шва
Я видел стелс без видимых сварных швов. Если ты не видишь шов, это не значит что его там нет.
Аноним 28/09/18 Птн 14:56:04 74199440
image.png 708Кб, 1200x780
1200x780
>>741977
>Я видел стелс без видимых сварных швов.
Я тоже. Еще бы, ведь он карбоновый. А если ты где-то не видишь шва, это значит его там либо нет, либо он закрыт толстым слоем шпатлевки. Потому что заполированные швы все равно видно.
Аноним 28/09/18 Птн 15:09:42 74199641
IMG201809231338[...].jpg 1425Кб, 1900x1722
1900x1722
>>741994
Фиг там, алюминиевый.
Аноним 28/09/18 Птн 15:33:20 74200042
>>741996
Ну охуеть. Обычные заполированные швы, на моем веле такие же.
Аноним 28/09/18 Птн 15:33:27 74200143
1538138002480.jpg 162Кб, 692x1000
692x1000
>>741293 (OP)
> Правда ли, что сталь глотает неровности

Да. Моя жопа не пикрилейтед подтверждает. Катал на фулл алю ашане - болела, тянулась, хрустела спина. Причем не в одном каком-то месте, как от кривой посадки - а просто блядь везде, каждый позвонок. Пересел на хромоль - перестала. И мелкие неровности почти не чувствуются.
Аноним 28/09/18 Птн 15:36:30 74200244
>>742001
В остальном велосипеды одинаковые? Геометрия рамы, толщина покрышек и т.д.?
Аноним 28/09/18 Птн 15:41:24 74200345
>>742002
Покрышки стали тоньше, посадка по ощущениям похожая, геометрию не вымерял.
Аноним 28/09/18 Птн 15:43:59 74200446
image.png 141Кб, 770x770
770x770
>>741996
Ну и еще вот что: я честно не знаю, по какой технолигии сделана та вилка, но она точно не сварная и не цельно фрезерованная. Советую поглядеть на вилки амортизационные, у них штаны тоже сделаны без единого шва, если это не лютый макет хуже Зума.
Аноним 28/09/18 Птн 15:53:23 74200847
>>742000
Ну да, тут просто срач поп оводу вилки, сварная она или нет.
Аноним 28/09/18 Птн 15:56:20 74201048
Аноним 28/09/18 Птн 15:57:54 74201449
>>742001
>Правда ли, что сталь глотает неровности
Короче котал на КК-хартлейле на 29 колёсах, сейчас гравийник на хромо рейнолдсе, жопе на щербатом асфальте точно комфортней, хотя казалось бы, более широкие покрышки кантрийника с более низким давлением должны смягчать вибрацию когда едешь по неровностям, но тут ещё может посадка играть роль, на гравийнике она более вытянутая, соответственно нагрузка на жопу меньше. Так что мои мысли относительно более приятной езды на стальной раме могут быть обманчивы.
Аноним 28/09/18 Птн 16:05:24 74201850
Для того, чтобы покрыть потребности 95% матрасов и не очень, достаточно стали. Сталь долговечна, прочна, не боится похуистичного обслуживания и прочее. Посмотрите на дедков - их скрипучим "Туристам" по 40 лет, а они до сих пор ездят и не разваливаются. Существенных минуса только два - подверженность коррозии, большАя чем у других металлов для рам, и вес хотя и существуют 8 кг хро-мо шоссеры.
Аноним 28/09/18 Птн 16:07:05 74201951
>>742004
Штаны - литье в форму под давлением. Кажется, из какого-то магниевого сплава делают.
Аноним 28/09/18 Птн 16:08:32 74202052
>>742018
>Посмотрите на дедков - их скрипучим "Туристам" по 40 лет, а они до сих пор ездят и не разваливаются
Ну тут как сказать, мой хромолевый бике местами имеет стенки 0.4 мм, а дедовские довольно толстые были, поэтому некоторым удаётся за пару лет сгноить хромолевую раму.
Аноним 28/09/18 Птн 16:14:17 74202453
>>742020
За пару лет даже труба со стенкой 0,4 мм сгниет только на открытом воздухе, и то не факт. Короче от условий хранения зависит.
Аноним 28/09/18 Птн 16:14:48 74202654
>>742018
>Посмотрите на дедков - их скрипучим "Туристам" по 40 лет, а они до сих пор ездят и не разваливаются.
Сингл СПИД + смешные маленькие пробеги + пушсало + солидол животворщий.
Аноним 28/09/18 Птн 16:19:20 74203355
>>742020
>поэтому некоторым удаётся за пару лет сгноить хромолевую раму
Разве что пукнутому в его бредовых фантазиях.
Аноним 28/09/18 Птн 16:28:36 74204056
>>742033
531 Reynolds с тройным баттингом живет десятилетиями, даже хранившийся в гараже несколько лет. Более страших серий просто не нужно, потому что они были заточены на соревнования и "одноразовые". Вот и все дела.

Хорошей стальной рамы хватает с головой всем для тренировок, а для покатушек по городу - это топ.
Аноним 28/09/18 Птн 16:29:17 74204157
Аноним 28/09/18 Птн 16:33:38 74204558
>>742033
>Разве что пукнутому в его бредовых фантазиях.
Не, я на форуме видел одного чувака, который раму из труб коламбуса сгноил за две зимы умывая велик под давлением.
Аноним 28/09/18 Птн 16:51:38 74205459
>>742026
my pucm - не синглспид пока работают переклюки
Аноним 28/09/18 Птн 16:57:49 74205760
>>742054
>пока работают переклюки
Там ломаться нечему.
Аноним 28/09/18 Птн 17:00:09 74206161
рама1.jpg 89Кб, 1280x960
1280x960
рама2.jpg 160Кб, 1280x960
1280x960
Аноним 28/09/18 Птн 17:09:43 74206862
>>742061
Похоже на перекрас, м.б. при пескоструйке выбило металл, в каверны попадала вода и сталь гнила.
Аноним 28/09/18 Птн 17:24:10 74208163
>>742068
Всякое может быть, хотя ragley довольно известная контора.
Аноним 28/09/18 Птн 19:05:56 74210664
>>742081
Посмотрел ссылку сейчас... Не знаю, как готовят рамы в условиях производства к покраске после сварки, вероятно, что той же ПС. Абразив иногда оставляет выбоины на металле, видел такое по перекрашенным рамам.

Трещина в месте сварки - остаточное напряжение (несмотря на увелченную толщину стенки в месте сварки, это нужно было постараться еще перегреть).
В общем, рама бракованная изначально, культура производства хуевая низкая, прокат некачественный (и непонятно, производят ли сейчас нормальные тьюбсеты вообще, кстати).
Аноним 28/09/18 Птн 19:15:20 74210965
>>742106
Хуй его, не думаю что рейнолдс и коламбус будут бракованные наборы труб слать производителям или снижать качество производства. Погляжу сколько мой 725 рейнолдс бегать будет.
Аноним 28/09/18 Птн 19:17:50 74211366
>>742109
Ну тут или ее убили при сварке (это точно - дырень рядом с местом сварки и трещина) и подготовке к покраске (дополнительно при ПС), или в прокате были каверны (что не отменяет нарушений при сварке).
Аноним 28/09/18 Птн 19:22:14 74211767
>>742113
Дырень судя по сообщениям он уже шилом проковырял. Но ему вроде возместил производитель ущерб, так или иначе. На мою стальную тоже 5 лет, лишь бы подо мной не разложилась, буду теперь ощупывать на предмет размягчения. Думаю для такого исхода одного брака недостаточно, тут ещё пофигизм со стороны владельца, я даже после поездки по мокрому асфальту потом седло вынимаю на всякий случай, дабы просохло что могло залететь с заднего колеса в седельную трубу.
Аноним 28/09/18 Птн 20:09:55 74213268
>>742117
Коррозия - пофигизм, трещина - брак, писал два разА. Раньше Рейнольдс производился в ВБ и паялся/варился в Европе, сейчас не знаю где. Старые наборы были устойчивы к коррозии и прочны (кроме топа, но там, понятно, облегчение и сверхмалая толщина стенок).
Кстати, чтобы получить тьюбсет старших групп необходимо было пройти тест от Рейнольдса: они высылали производителю/мастеру пробный набор из нескольких труб, который нужно было спаять\сварить и только после того, как получали его назад и оценивали результат "продолжали разговор" - поставляли наборы (или слали на хуй).
Аноним 28/09/18 Птн 20:31:15 74213469
>>742061
>шо бывает со сталью если похуистично с нею обращаться, за год и 9 месяцев
Очевидно же, что эта история из ряда вон. Что-то интернеты не завалены подобными рассказами и фотками даже близко.
Аноним 28/09/18 Птн 21:51:23 74215070
То что раньше было не интересно теперь, мы то обсуждаем текущее положение дел. Современная сталь на великах сгнивает за год.
Аноним 28/09/18 Птн 22:28:27 74216371
>>742150
Как и капрон. Добро пожаловать.
Аноним 28/09/18 Птн 22:35:47 74216472
>>742163

сгнивающий карбон это какое-то новое слово в физике
Аноним 28/09/18 Птн 22:45:18 74216773
>>742164
Такое-же, как и сгнивающая сталь.
Аноним 28/09/18 Птн 22:47:57 74216874
Ржу над сталесрачем.
Мимо на жабисе драгоне. Не ржавом.
Аноним 28/09/18 Птн 23:48:57 74220375
>>742168
Ошибка выжившего.
Аноним 28/09/18 Птн 23:50:00 74220576
>>742164
Погугли, что пропотевшая обмотка делает с карбоновыми рулями.
Аноним 28/09/18 Птн 23:50:04 74220677
>>742168
> Мимо на жабисе драгоне. Не ржавом.
Пруфани видосом с эндоскопа.
Аноним 28/09/18 Птн 23:50:35 74220778
>>742203
Нет, это верный выбор велосипеда.
Аноним 28/09/18 Птн 23:52:51 74220979
>>742206
Лол. А губы тебе шоколадом не намазать?
Я сейчас всё брошу и побегу в гараж, да. В полночь.
Аноним 28/09/18 Птн 23:59:38 74221180
>>742209
Какой ты нэжный и беспруфный, как пэрсик, вах.
Аноним 28/09/18 Птн 23:59:59 74221281
>>742209
Сука, безпруфовый петушок! Как ты смеешь не пруфать, падла?!
Аноним 29/09/18 Суб 00:00:54 74221382
>>742212
>беспруфный
Fix
Меняажтрясссёт!1!
Аноним 29/09/18 Суб 00:01:55 74221483
1332721920490.jpg 43Кб, 500x500
500x500
Аноним 29/09/18 Суб 00:08:21 74221684
>>742214
НУ ВСЁ, ТЫ ОГРЕБАЕШЬ!
Аноним 29/09/18 Суб 00:17:43 74222285
>>742205
>что пропотевшая обмотка делает с карбоновыми рулями
Ничего?
Аноним 29/09/18 Суб 00:29:21 74222786
>>742205
Мне тоже интересно, что пот может сделать с карбоном. Ничего. На раму льется, ручки дуалов из того же карбона тоже.
Аноним 29/09/18 Суб 09:18:47 74227987
>>742227
Он кристаллизуется и можно сосать обмотку вместо изотоника.
Аноним 29/09/18 Суб 10:42:19 74229788
тртьроь.jpg 64Кб, 1273x579
1273x579
>>742227
Карбун - токопроводящий материал, а пот содержит соли, т.е является электролитом. Без контакта с металлом это ни к чему не приведет, но при соприкосновении, например, с алюминием получится хорошая такая батарейка.
На пикче, правда, стальной болт, но с карбуном реакция идет гораздо веселее. Например, алюминиевый стакан в карбуновой раме со временем превратится в такую же труху.
Аноним 29/09/18 Суб 11:08:22 74230189
>>742297

ебать какие идиоты тут сидят
ты в своём селе хоть один карбоновый компонент видел? видимо нет
карбон там в виде внутренних слоев под эпоксидкой
поясняет тут что то, бля как же я проиграл
Аноним 29/09/18 Суб 11:09:39 74230390
.jpg 62Кб, 600x450
600x450
Аноним 29/09/18 Суб 11:30:56 74230491
0thz88eudy0g.jpg 30Кб, 460x342
460x342
>>742297
>Карбун - токопроводящий материал
Аноним 29/09/18 Суб 11:44:06 74230592
index.jpg 9Кб, 249x203
249x203
>>742297
Еще поработай над текстом и еде будет ВСеГДА!!!
Аноним 29/09/18 Суб 12:53:39 74233993
>>742297
>>742227
Я предполагал, что речь пойдет о гальванической паре, лол, но что так бесхитростно - нет.

Во-первых карбон находится под лаком (который покрывается трещинами со временем в месте "игры" на раме), во-вторых да, связуется смолой. Ну, доставил ты электролит на карбоновую деталь, дальше что? Очистил ее от лака, полил потом, и? Где гальваническая пара-то на том же руле? Вынос, скорее всего, комбинированный с рулем или отдельный из того же карбона. Если вдруг из алюминия, то ты увидишь процесс. Или речь о хомутах комборучек из стали?

>Например, алюминиевый стакан в карбуновой раме со временем превратится в такую же труху.
Да, есть такой момент, углерод проводит ток, и может корродировать рулевой или кареточный стаканы (гальваническая пара образуется). В результате они могут просто оторваться (что не слишком опасно, поскольку они окружены соотв. узлами рамы).

Раньше такое случалось на старых рамах, где была недостаточная изоляция металлических узлов, сейчас это большая редкость. И пока
>алюминиевый стакан в карбуновой раме со временем превратится в такую же труху
сменится не одно поколение стелсоводов.

Аноним 29/09/18 Суб 12:56:52 74234194
Кстати по той же причине алюминиевые подседелы корродируют в стальных рамах, коррозия занимает бОльший объём чем труба и из-за этого иногда очень трудно достать подседел, но это в старых велосипедах с неокрашенной седельной трубой.
Аноним 29/09/18 Суб 15:11:23 74245695
>>742304
Кстати проводящий, прозванивается мультиметром аж бегом. Один из способов отличить китайскую подделку из файбергласса это проверить на проводимость
Аноним 29/09/18 Суб 15:17:08 74245996
>>742456
> проводящий
А то! Графит же.
Аноним 29/09/18 Суб 15:22:47 74246297
Аноним 29/09/18 Суб 16:24:31 74247398
>>742339
Я и написал что без контакта с металлом ничего не будет, читай внимательнее
Аноним 30/09/18 Вск 10:36:43 74280099
>>741385
>>но гарантии, что он внезапно не разщепится под тобой, и ты не будешь вынужден потом в лучшем случае заносы из жеппы извлекать, а в худшем не загремишь в больницу.
Ух, ты. Что то мне напоминает. Не карбон ли часом?? Алсо, я вот купил древнюю лю-раму, тоже изрядно рискую что лопнет. И похуй.
Аноним 30/09/18 Вск 10:46:54 742803100
>>741949
>>Нахуй такое не надо, так что на долговечность похуй вообще.
Да иди ты нахуй любитель одноразового говна. А бы вот с удовльствием катал бы всю жизнь на одном велосипеде.
С карданом и планетркой. Вся трансмиссия в маслянных ваннах. И рама из нержи.
Но нет, говорят нам производители. Потому что - нахуй пошел, плати, покупай новое.
Аноним 30/09/18 Вск 10:49:48 742805101
>>742001
Хер знает. Гонял на стартоне - на узких колесах - жопоотбойник еще тот. Потом Спутник с седлом на пружинках и мягкой рамой - комфортнее. Ща горная алюрама с ригидной алювилкой но с колесами 2.0 - комфортнее чем Спутник и Стартон вместе взятые. Но по рукам стучит сильнее, это факт.
Аноним 30/09/18 Вск 10:51:49 742806102
>>742019
Ща практически любое литье под давлением. Хотя-бы гидростатическим.
Да просто литье на пресс-автомате в разьемные формы. И в качестве материала - в ординарных вилках обычный алюминий с хорошими литейными свойствами.
Аноним 30/09/18 Вск 10:59:05 742809103
Стикер 255Кб, 512x512
512x512
Аноним 30/09/18 Вск 13:49:47 742919104
1jQ0pSULmWo.jpg 58Кб, 686x472
686x472
Аноним 01/10/18 Пнд 18:33:36 743751105
>>742473
Ни слова не вижу об этом. И тем более непонятно, откуда возьмется контакт. Читай мой пост: металлические детали изолируются от углерода.

>>742803
>А бы вот с удовльствием катал бы всю жизнь на одном велосипеде.
>А бы вот
>катал бы
Это называется "сослагательное наклонение", т.е. маняфантазии, если на понятном языке.

И что дальше (опуская тот момент, что планетарка совсем не вечная и требует дорогого обслуживания спустя n-тысяч км), что дальше? Ну, будет у тебя велосипед за $3к+ (а это экзотика, дешевого и качественного не найдешь) весом в 18кг, переживет он тебя нет, и? В наследство пойдет внукам, что ль, он такой весь нержавеюще карданный, лол? Это просто смешно.

>>742800
Карбон передает все щелчки и трески, прошляпить момент слома (который просто так не случается) на нем невозможно.
Аноним 01/10/18 Пнд 20:40:51 743833106
>>743751
Но велосипед это не смартфон или комплюктер. Нашел удобный, свой или несколько под разные задачи - и нахуя их менять каждый раз? Особенно, когда знаешь уже чего хочешь, что, как и где катаешь. Речь, разумеется, про фреймсет. Лет 20-25 вполне нормальный срок для такой вещи, если следить за ней. Ну и не забывай, что у всех разное отношение к потреблядству.

другой анон
Аноним 01/10/18 Пнд 22:02:15 743926107
018e92f9566e3e9[...].png 1034Кб, 1000x666
1000x666
>>743751
>>Это называется "сослагательное наклонение", т.е. маняфантазии, если на понятном языке.
Пездец, ты уже обдвачевался. Впрочем, можешь называть мои "влажные фантазии" как тебе угодно.
>>И что дальше , что дальше?
А дальше я на нем буду катать. Всю жизнь. Пока ты жадным пидорам-барыгам платишь, за каждый чих. Блядь, я помню на Урале в деревне цепь от мопеда с мотозвездами ходила ебать какой-то космический срок, без ухода практически. А сейчас я кассету и две цепи недешовых за 3 года укатал в сопли. И система тоже выглядит не оче. И переключатель изрядно люфтит в шарнирах. Охуеть, привод заменить мне сейчас обойдется в половину ценника на велосипед, на тот момент когда я его покупал.
Ну это ли не пиздец?
>>Ну, будет у тебя велосипед ... переживет он тебя нет, и? В наследство пойдет внукам, что ль, он такой весь нержавеюще карданный, лол? Это просто смешно.
Что тебе смешно?
>>опуская тот момент, что планетарка совсем не вечная и требует дорогого обслуживания спустя n-тысяч км
Мсье, рукожоп? Хуле там сложного? Вскрыть, замерить износ подшипников, микрометром, проверить уплотнения, почистить освежить масло и выставить метки. Отрегулировать конуса. Я бы добавил проверить, не деградировал ли пластик сепараторов, но ИМХО в качестве сепараторов должна быть что-то подолговечнее АБС-пластиков. Керамика допустим покрытая никосилем.
Особенно если сделать передачу так, чтобы шестерни друг по другу катились на маслянной пленке. Ну и планетарки сейчас удешевляют именно для того, чтобы "не вечные" были. Печально, но что поделать.
>>а это экзотика, дешевого и качественного не найдешь
Ну в-первых, потому что "качественно" сейчас не делают. Везде заложен весьма ограниченый срок эксплуатации. Во-вторых, "дороже" не обязательно "лучше".
>> весом в 18кг
Не обязательно. Применить высокопрочные нержавеющие сплавы с содержанием магния. Баттировать умеренно. Титан там какой-нибудь в узлы высоконагруженные. Вон какой-нибудь старт-шоссе весит вполне себе умеренно 12 кг, что гораздо легче бюджетных горных велосипедов из алюминия. А там банальный хромансиль. Так что "вечный" велосипед не обязательно будет тяжелым как чугунный мост.
>>743833
>>Речь, разумеется, про фреймсет. Лет 20-25 вполне нормальный срок для такой вещи, если следить за ней.
Вообще, не хочу тебя огорчать, но у меня вот старый Веллер, брал я его 8 лет назад. С рук. Так вот. Рама, блдяь, устарела за 10 лет буквально. Нормальных параллельных ви-брейков в продаже нет. С рук тоже нет. Хер с ним, ставим обычные. Когда у меня сдохла насыпь в переднем колесе под з6н, выяснилось, что втулок хороших на 36 дыр тоже нет. Хуй с ним заменим вилсет на 32н. Хороших втулок под трещетки не делают - ставим кассету. Ставим кассету - меняем переключатель\манетку. Теперь лопнул обод на заднем колесе - и что ты думаешь, нормальных ободов под ви-брейк тоже нет. В моем Мухосранске нет. И в интернет-магазинах крупных тоже нихуя. В соседний город ради обода ехать - глупо. Что есть, так то - сплошной непистонированный пластилин. Заказал адаптор рамы для дискового тормоза под ось, нахуй, поменяю вилку на ригид, буду перекатываться на диски.
Но вот почему-то думаю, что лет еще через 5 и колес под 26" толком не будет в продаже. И придется перекатываться на какую-нибудь ебаторику типа 27,5.
Так что усилиями безумных маркетологов, рама может устареть морально меньше чем за 20 лет так, что найти совместимые компоненты окажется оччень затруднительно. А ресурс все хуже. И пиздец. Просто голубая мечта продавца - когда велосипед за 5-10 лет превращается "в тыкву". Или меняй раму, или плати бешеный ценник за совместимые компоненты, покупай адапторы, трать время, допиливай, доедай говно по барахолкам и плати. Плати временем, плати деньгами - плати, с-ка.
Нерадужно. Мягко говоря.
Аноним 01/10/18 Пнд 22:57:14 743944108
>>743926
Я катаю, пока ты мечтаешь о диковинном велосипеде из нержавейкисовременный картон и старый стальной, больше 25 лет ему, тебе мало этого?. Своего собственного изготовления, видимо, прокатанной на собственном прокатном стане, собственноручно баттировнном "где надо", естественно, на планетарке собственного изготовления с керамическими втулками (подшипники, надеюсь, в ступицах тоже керамические будут, да?) и титана побольше, титана, магния там и всего легкого! И кардан не забуть с полым валом из молибдена, чтобы не лопнул, лол... А то не догонишь Старт-Шоссе по весу.

Титан какой-нибудь у него, пилять: если в совке не сделали на ХВЗ велосипеда для сборной 80, оси титановые лопались и валы кареток, как и спицы... И только у тебя отличный велосипед. В фантазиях.


Все, что ты описываешь, это суть дешмана, естесвенно, что в него не заложен ресурс от слова совсем. Это, конечно, грустно, но деваться в современных реалиях некуда.
Аноним 02/10/18 Втр 00:01:51 743953109
293570729418369[...].jpg 352Кб, 2048x1365
2048x1365
144847756629162[...].jpg 257Кб, 960x960
960x960
>>743944
>диковинном велосипеде из нержавейки
Какая диковина, чувак? Цена кастомной рамы из нержи - 500 евров+материалы (набор топовых труб от рейнольдса в около штуки встанет, без извращений в базовые 500 можно уложиться).
За покраску правда, если захочешь, ещё около 300 отдашь. Все стандарты как скажешь так и сделают.
Аноним 02/10/18 Втр 00:07:28 743955110
>>743953
Я все еще не вижу на пикрелах кардана и планетарки "без изъянов"!
>500 евров+материалы (набор топовых труб от рейнольдса в около штуки встанет, без извращений в базовые 500 можно уложиться).
За покраску правда, если захочешь, ещё около 300 отдашь
Итого 1300-1800 только за раму, верно? Зачем, если можно взять почти вечную раму из ржавейки нормальной серии и с обвесом (в ритейле обвес будет в 2 раза дороже)?

И это за кажущуюся "вечность", которой не будет, ведь деформаций металла никто не отменял: да она не сгниет долго, но скорее деформируется при ударе/заскоке в колдобину или ливневку в сумерки/завале. Велосипед - унитарная вещь, это спортивный снаряд, а не реликвие, которую передавать нужно.
Аноним 02/10/18 Втр 00:16:35 743956111
>>743955
>Итого 1300-1800 только за раму
За раму около 800. С базовой нержей и покраской. Другой вопрос что она будет сделана с нужной гео чисто под тебя. Я не тот шизик что топит за долговечность, я просто шизик который захотел (и уже начал кладываться в) кастом под свои задачи и просто отписался что нержа это не такая экзотика которой кажется.
Ну и да, нержа весьма упруга и без очень сильных деформаций скорее проблемы возникнут в сварных швах. Но вечного ничего нет и если вел проживёт лет 10 это будет уже хорошо.
Аноним 02/10/18 Втр 00:27:11 743957112
>>743956
Вот ответь мне честно (если речь о шоссейниках, конечно, в других дисциплинах не секу): что нового можно придумать в плане геометрии? Углы будут одни и те же (только подседельная труба может слегка отклониться назад при большой ростовке). Слопинг/обратный слопинг? Оверлап (вряд ли)/стандарт? ЗАЗОРЫ? На самом деле, варианты можно перечесть по пальцам одной руки, что называется, вот только если тебе не нужен туринг (он длиннее) или какой-нибудь табурет (с короткой базой), то будет пикрелейтед №2, а он не меняется с середины XX.
Аноним 02/10/18 Втр 00:39:50 743958113
148800257085733[...].jpg 248Кб, 1400x927
1400x927
126716275557510[...].jpg 242Кб, 1400x927
1400x927
>>743957
За гео шоссейников не скажу, делаю себе трейловый фэт, которых стальных на рынке полторы штуки и оба варианта мне не нравятся.
А так у тех ребят что я заказываю обычно берут шоссеры для тренировок и народ у которых, например, слишком длинные ноги для стандартных рам или хотят вел чисто под своё телосложение (шоссер для дядьки в 110 кг). Ну или монстеркроссы. Или хипстота со своими фиксами. То есть для весьма специфичных хотелок.
Аноним 02/10/18 Втр 00:48:26 743959114
>>743958
Возможно, в твоем случае это и оправдано! Слишком специфический пепелац нужен на выходе.
Что же касается дядьки в 110кг (если в нем 2 метра, то все не так уж и плохо), то его выдержит и обычный стальной шоссер, что характерно.
Любители же ломать колени, конечно, фетешисты еще те, с ними все понятно...

П. 2 удивил немало: вместо верхней трубы две параллельные тонкие? Необычно, но зачем? Вопрос риторический.
Аноним 02/10/18 Втр 00:57:32 743960115
7442793080cc2fd[...].jpg 1846Кб, 1080x1080
1080x1080
bike-a-lot-sala[...].jpg 141Кб, 960x642
960x642
>>743959
>Необычно, но зачем?
Клиент так захотел. Когда у тебя не стоит задача поставить раму на поток можно делать любые извращения.
Но вообще стальные фэты это топ если брать стальные кастомы. Жирные колёса в сочетании с тонкими трубами выглядят охуенно.
Аноним 02/10/18 Втр 01:58:27 743967116
>>743960
Топ они потому что на них рф некст, крис и енве.
Аноним 02/10/18 Втр 15:05:18 744092117
2824.jpg 267Кб, 1500x1125
1500x1125
>>743944
>>Я катаю, пока ты мечтаешь о диковинном велосипеде из нержавейки
Представь себе, я тоже катаю, есть алюригид на базе МТБ и ламповый Спутник. Но блядь, хочется ресурса и современных стандартов.
>>Своего собственного изготовления, видимо, прокатанной на собственном прокатном стане, собственноручно баттировнном "где надо" ... на планетарке собственного изготовления...
Ух, кокой ты у мамки саркастичный-ироничный, охуеть. Или у нас нынче eductio ad absurdum за провержение по сути считается?
>>с керамическими втулками (подшипники, надеюсь, в ступицах тоже керамические будут, да?)
На керамику наносится тефлоновое покрытие - после этого стальной ролик в маслянной ванне в таком сепаратре будет катиться практически без износа.
>>кардан не забуть с полым валом из молибдена, чтобы не лопнул, лол...
Если серезно кардан в закрытом узле можно ебануть из беррилиевого сплава. Жесткость, вязкость и вес в соотношении лучше чем у любого магниевого-молибденового сплава.
>>если в совке не сделали на ХВЗ велосипеда для сборной 80, оси титановые лопались и валы кареток, как и спицы...
Вот ты почитай, за ХВЗ М-80, там не все так очевидно. Эт ебаный совок, и там была своя атмосфера. Где-то я натыкался, как один из конструкторов описывает в воспоминаниях, что велотренера и спортсмены сильно сопротивлялись идее катать Олимпиаду на ХВЗ. Потмоу что за трубами от Reynolds - можно было в загранкомандировочку сьездить. Алсо, ряд решений опережали время и были приняты в штыки именно из-за радикально-новаторского подхода. Допустим те-же пустотелые титановые валы в кареточном узле. Ну и один хуй, к пустотелым кареточным валам в конце-концов пришли ведущие производители.
Или ты сейчас мне расскажешь, что "это другое?"
>>Все, что ты описываешь, это суть дешмана...
Ага. А в топовых сериях - гей-лайт подход и ресурс может быть еще ниже. Те-же алюзвезды или трансмисии 1х12 с ебическим перекосом цепи. С алю-звездами.
Так что какой бы уровень не рассматривали - а один хуй ресурс "не оче".
>>Это, конечно, грустно, но деваться в современных реалиях некуда.
Cогласен. И это печально.
>>За покраску правда, если захочешь, ещё около 300 отдашь
Норкоманы. Полимерно-порошковая покраска с грунтом и лаком стоит 2500 т.р.
>>ведь деформаций металла никто не отменял: да она не сгниет долго, но скорее деформируется при ударе/заскоке в колдобину или ливневку в сумерки/завале.
А ты маленький любитель сопромата. Почитай-ка.
Для каждого материала существует так называемый предел усталостной прочности, который значительно меньше его предела прочности. Предел усталостной прочности предполагает возможность выдерживать нагрузки бесконечное число циклов, что в жизни, конечно же, недостижимо, однако усталостная кривая для максимально допустимых напряжений после прохождения предела усталостной прочности значительно выпрямляется.
>>Велосипед - унитарная вещь, это спортивный снаряд, а не реликвие, которую передавать нужно.
Потому что ты скозал?
Алсо, ты не смешивай в одну кучу "утилитарные вещи" и "спортивные снаряды". Это пиздец какие разные понятия.
Аноним 02/10/18 Втр 18:43:12 744157118
>>743960
Первый фэт - секси, второй похож на продукцию китайских поставщиков алиэкспресса.
Аноним 02/10/18 Втр 19:27:50 744168119
f8eede7979e3f37[...].jpg 71Кб, 403x604
403x604
>>744157
Фэт по-определению не может быть секси.
Аноним 02/10/18 Втр 19:37:30 744175120
>>744168
Спасибо, блеванул...
Аноним 02/10/18 Втр 19:52:37 744183121
86700.jpg 44Кб, 306x540
306x540
135634.jpg 107Кб, 499x432
499x432
ba4eafac6570b33[...].jpg 215Кб, 960x700
960x700
maxresdefault.jpg 127Кб, 1920x1080
1920x1080
>>744175
Ну и типичные фэтоёбы.
Аноним 02/10/18 Втр 20:49:37 744196122
forman.jpg 61Кб, 720x951
720x951
Аноним 02/10/18 Втр 22:36:42 744224123
>>744092
>Представь себе, я тоже катаю, есть алюригид на базе МТБ и ламповый Спутник. Но блядь, хочется ресурса и современных стандартов.
Я все еще не увидел в этом списке велосипеда, будь там ламповый шоссейник, то фантазий на тему идеального велосипеда у тебя бы не возникло.

>Вот ты почитай, за ХВЗ М-80, там не все так очевидно... Или ты сейчас мне расскажешь, что "это другое?"
Ну, начем с того, что сборной закупили Colnago, которые на тубинге Columbus и обвесе Campagnolo. Можно ли было сделать велосипед лучше на ХВЗ? Нет, нельзя, потому что это ширпотреб, спортивные велосипеды делали только в ЦКТБ. Вероятно, да, если взять все тот же тубинг (к чему потом и пришли на Тахионах, кроме "младших", которые использовали на тренировках, те на никополевских трубах).
Техпроцесс для изготовления тубинга на Никополевском заводе, где изготовливались все трубы для ХВЗ и СЗ, отточить до конца не смогли. Полые валы из титана и спицы, аналогично, уперлись в требования к сплаву - это просто никто не делал в условиях СССР. В итоге пройти испытания построенные велосипеды не смогли: спицы лопались, валы гнулись, все это известно. Возможно, можно было бы и на Никополе создать достойную серию тубинга, но откаты на итальянских велосипедах получать в СССР любили.

Самое "забавное", что за счет костности совка со всеми этими стальными рамами и снятии граммов за счет компонентов (а в итоге - прост закупке партии иностранных велосипедов) ПРОЕБАЛИ перспективное направление - углеродные рамы. Первая углеродная рама на алюминиевых узлах была сделана в СССР, под Москвой, в середине (или конце, не помню) 70х годов.

>А ты маленький любитель сопромата. Почитай-ка.
Знакомый почерк. Это ты требовал запруфать раму на Рейнольдсе в крокотреде, лол? Еще раз повторяю - велосипед это утилитарная вещь и спортивный снаряд. Если спорт даже в виде физкультуры тебя не интересует, то можно отбрасывать вторую часть. Утилитарная вещь, и любой качественный велосипед проработает так долго, чтобы надоесть своему владельцу.
Аноним 03/10/18 Срд 08:36:25 744292124
deus-fongers-4.jpg 44Кб, 580x387
580x387
>>744224
>>...будь там ламповый шоссейник, то фантазий на тему идеального велосипеда у тебя бы не возникло.
Так себе аргумент. Во-первых на "опровержение по сути" не тянет. Во-вторых ты претендуешь на "знание жизни" исходя из опыта эксплуатации шоссера. Чем уводишь дисскуссию из чисто экономической плоскости, плоскость меряния письками и самоутверждения.
Короче так себе приемчик. ЛПП, я бы сказал.
Что-то вроде "у тебя просто мужика нормального не было", в переложении на велосипед.
Ну продал я Стартон. Жестковат шоссейник по нашим ебеням. Дороги еще пару лет назад были нормальные, а теперь всё. Скрипя сердцем продавал, там корбопалки стояли и карбовилка. Впрочем даже когда я катал на Страт-Шоссе я думал неплохо было бы что-то более ресурсное запилить и менее проблемное в тех.обслуживании.
>>что за счет костности совка ... а в итоге - прост закупке партии иностранных велосипедов - ПРОЕБАЛИ...
Сам же все знаешь. И при этом передергиваешь.
Я же говорю. Это не ХВЗ - плохой завод и плохие конструктора - это ебаная Совковая шиза, которая убивала на взлете все иновационное и грозящее разрушить привычный совковый уклад жизни.
>>Знакомый почерк.
Это - цитата из википедии, чтоб ты знал. Видимо ты уже прочитал её, да? Контраргументы будут?
>>Еще раз повторяю - велосипед это утилитарная вещь и спортивный снаряд.
Да блядь, ты хоть заповторяйся. Утилитраная вещь =\= Спортивный снаряд. Разные с-ка вещи. Разные. Я с тобой говорю не о спортивных велосипедах. Я про классический утилитарный дорожник-туринг.
"Спротивный снаряд" может не иметь никакого ресурса вообще. Один сезон выступал и нахуй выкинул. Похуй, спонсор\государство заплатит.
"Утилитарная вещь", по хорошему, должна иметь ресурс пригодный для ежедневного использования в течении десятилетий. Тогда она выгодна конечному потребителю. Но так как то, что выгодно конечному потребителю, нихуя не выгодно продавцу - имеем то, что имеем.
>> ...любой качественный велосипед проработает так долго, чтобы надоесть своему владельцу.
Опять ты за свое. Нет нихуя... Мне совсем не надоел мой МТБ на ригиде. А он в свое время был ебать "качественным". Практически ТОП в линейке Wheller.
Просто я столкнулся с тем, что я не могу найти к нему более-менее качественных комплектующих. Ощущаешь разницу? Велосипед идет на продажу только потому, что нет нормальных тормозов и ободов даже на вторичном рынке. И возможность апгрейда отсутствует.
Это не впрос "надоел-не надоел". Это вопрос "работает-не работает".
Аноним 03/10/18 Срд 14:05:36 744382125
На GCN охуенно грамотная серия по материалам, да. Говорю как студень, у которого был сопромат.
Аноним 03/10/18 Срд 15:37:40 744421126
>>741944
>купить раму из топового нержавеющего рейнолдса или коламбуса от какого-нибудь генезиса

думал о таком, но чет ссу.
нержавеющие наборы трубок выпускаются почему-то с баттингом с наименьшей толщиной по набору 0,3-0,5 мм. этого будет не мало?

Аноним 03/10/18 Срд 15:45:57 744423127
>>741945
я не тот кун, но отвечу.
попробовать хотел бы. но в качестве основного хочу видеть шоссер.
думаю, у большинства анонов есть пристрастие к какому то типу вела и его он хотел бы выбрать основательно и очень надолго.
Аноним 04/10/18 Чтв 08:08:59 744580128
>>741945
>Но разве тебе не интересно попробовать разные геометрии, хт/подвес, плюс/фэт?
Ну так один велосипед утилитарный, второй для попробовать.
Аноним 04/10/18 Чтв 09:23:52 744598129
Imgur-7d239e.png 94Кб, 500x424
500x424
>>744292
>Так себе аргумент. Во-первых на "опровержение по сути" не тянет.
А что нужно опровергать по сути, по-твоему? Я утверждаю, что велосипед из вменяемого сплава стали и так практически вечный, а компоненты высокого уровня (не гоночный топ, где срезают граммы) - почти вечные при должном обращении и уходе.
>Что-то вроде "у тебя просто мужика нормального не было", в переложении на велосипед.
Да, и это sad, but true! Чтобы рассуждать о каком-либо предмете, нужно иметь с ним дело некоторое время и широкий кругозор в данном ворпосе, тебе не кажется?
>Я же говорю. Это не ХВЗ - плохой завод и плохие конструктора - это ебаная Совковая шиза, которая убивала на взлете все иновационное и грозящее разрушить привычный совковый уклад жизни.
Конструктора хорошие! Именно они и выкатывали инновационные разработки, которые потом утекли за рубеж. Руководство - вот беда. Рабочие - тоже беда, это и видно на примере ХВЗ: плохая пайка (старые лучше тем, что там море припоя), с завода нередко кривые рамы,- в финале так вообще иногда непропай.
>Это - цитата из википедии, чтоб ты знал. Видимо ты уже прочитал её, да? Контраргументы будут?
Какие контраргументы? Прочитай пост еще раз.
>Я про классический утилитарный дорожник-туринг.
Туринг - это частный случай дорожника, он по геометрии отличается.
>Мне совсем не надоел мой МТБ на ригиде.
>И возможность апгрейда отсутствует.
>Это вопрос "работает-не работает".
Опуская момент, что непонятно, что ты там найти не можешь один из самых ходовых типоразмеров ободов, это как раз вопрос того, что надоел, т.к. сам и пишешь про апгрейд.

Вообще, это тема про материалы рам и или ты пишешь, что "вот посоны я топлю за митал, за благословенную сталь, потому что у меня рама такая-то из такого-то сплава, который с такой-то геометрией баттингом-формингом дает такие-то положительные моменты... Или идешь в \b"...
Аноним 04/10/18 Чтв 10:50:53 744658130
blob 1Кб, 132x182
132x182
Обнаружил в гараже раму от урала с вилкой, кареткой, шатунами, подседелом и крыльями. Отмачивал две недели в WD-40, хотел очистить раму и собрать крокодил. Подседел вытащил, остальное прикипело намертво. Решил провести краш-тест.
С десяток ударов по верхней и нижней трубам примерно в одно место острой частью молотка со всей силы а я 96 кг жирокочка. Трижды сбрасывал с гаража на землю. Потом 3 раза с балкона 3 этажа.
Итог: раме нихуя. краску повредил, сам металл цел, один задний дропаут слегка погнулся.


Физики-куны, поясните за толщину стальных трубок сталь подразумевается брендовая, не та, что на ашанах.
Какая оптимальна для велосипеда для длительного использования, но чтоб не слишком тяжела?
На урале толщина около шц проебал, точнее не скажу 1 мм, сплав неизвестен%%. Получается, запас прочности избыточен и если я не попаду под самосвал, с рамой нихуя не будет. Ржавчина при такой толщине, судя по моей раме, за несколько десятилетий до дыр ее не съест, максимум легкий налет.
Трубы рейнольдс 953 с баттингом 0,5-0,3-0,5 не слишком тонко? на каких толщинах проявится эффект консервной банки? Какая оптимальная толщина стенок для баттированной стали?
Что лучше: тонкие трубки из 953 нержи или относительно толстые из ржавейки в плане долговечности?


Аноним 04/10/18 Чтв 11:14:58 744682131
200712131416312[...].jpg 113Кб, 800x818
800x818
>>744658
У меня довольно лайтовая стальная рама, 725 рейнолдс, она настолько тонка, что я даже немного за неё переживаю, местами до 0.4 мм, толщина кареточного узла около миллиметра, мне кажется рано или поздно я её разорву простым педалированием. Хотя вроде пока что полёт нормальный.
Аноним 04/10/18 Чтв 17:31:46 744845132
>>744682
сколько лет раме?
кокой пробег?
попадал в аварию или ударял точечно?
кокой тип геометрии?
брал вел в сборе или раму отдельно?
за сколько брал?
Аноним 04/10/18 Чтв 17:47:03 744853133
q.jpg 207Кб, 797x599
797x599
a.jpg 43Кб, 576x432
576x432
z.jpg 63Кб, 648x486
648x486
>>744658
>поясните за толщину стальных трубок
Яйцами пёзднулся = погнул трубу. Как тут один анон уже писал, гнутся даже от удара рулем по верхней трубе. А если трубы толще, то рама будет заметно тяжелее.
Аноним 04/10/18 Чтв 18:27:19 744881134
Аноним 04/10/18 Чтв 19:18:07 744889135
>>744845
Рама новая, пробег 2500, никаких аварий пока не было. Хотя вру насчёт толщины кареточного узла, там чуть больше миллиметра, но всё рано фольга по сути. Геометрия шоссейная.
Аноним 04/10/18 Чтв 19:53:23 744897136
>>744853
Затыкаешь все дыры герметично, подключаешь компрессор, вдуваешь десяток атмосфер - рама починена.
Аноним 04/10/18 Чтв 20:43:55 744920137
>>744897
ежжи способы попроще
Аноним 04/10/18 Чтв 20:45:05 744922138
>>744920
Можно маленькой присоской еще.
Аноним 04/10/18 Чтв 22:38:33 744965139
>>744682
>>744889
Лол, ты так и не указал цену - интересно. Еще интересует форм-фактор: классическая или новомодная какая по форме? И да, чем вызвана покупка именно стальной рамы с тонким прокатом? Надежность у нее не выше, чем у карбона, вероятно, а вес...

>>744853
Стальные яйца! Вот объясните мне, зачем экономить на стальной раме пару-тройку сот грамм, рискуя надежностью, когда можно поставить более легкий вилсет, например? Да даже рулевую из алюминия (в случае ретро-рамы).

>>744897
Плотно не заткнешь, скорее всего. Десяток атмосфер, это, конечно, не сотня, но безопасно ли это - вопрос (понятно, что технически сложно или невозможно это провернуть).

https://www.youtube.com/watch?v=llhcATrmsBg
Аноним 04/10/18 Чтв 23:03:11 744968140
>>744965
Да я понятия не имею какая цена у рамы, я брал готовый вельчик, не думаю что она очень дорогая, весь велосипед чуть больше 100 тысяч стоил, вычленить стоимость рамы оттуда не смогу, но такие обычно в районе 400-500 евро стоят. В сравнении с карбоном, наверное, более устойчива к ударам. А выбрал просто потому что внешний вид стальных велосипедов мне больше нравится. В целом, все свежие стальные велосипеды это фольга: что марины, что спеши, что фуджи, сурли и всех остальных туда же. Водопровод ты не найдёшь, разве что под заказ. Да и на прочность при езде оно не влияет почти, баттируют то в ненагруженных местах, правда из-за этого при аварии рама скорее всего сложится.
Аноним 05/10/18 Птн 00:18:10 744985141
700C-LUG-FRAME-[...].jpg 62Кб, 850x850
850x850
>>744968
>Фольга
>Водопровод
Вот это градации! Водопровод проезжал массу Тур де Франсов и Жиро, и здравсвует и поныне десятками лет же. Половина килограмма на раме не для спорта решает? Да ладно? Просто интересно, насколько этот выигрыш в весе ощутимый? Или разница в том, как новые серии едут?
Насчет внешнего вида - спорный вопрос. Мне вот нравятся паяные стальные велосипеды на узлах (lugs), современные сварные уже не имеют того шарма.
Аноним 05/10/18 Птн 00:27:03 744986142
champion-mondia[...].jpg 172Кб, 940x705
940x705
>>744985
Стандартный набор водопровода, без вычурных порнографических лагов...
Аноним 05/10/18 Птн 08:30:54 745014143
>>744598
>>Я утверждаю, что велосипед из вменяемого сплава стали и так практически вечный, а компоненты высокого уровня (не гоночный топ, где срезают граммы) - почти вечные при должном обращении и уходе.
Ну так нет, ты лжешь подлец. Карбон хрустит, алюминий лопается, сталь ржавеет. Безумные маркетологи плодят стандарты. Везде где можно закладывается запланированное устаревание.
>> Чтобы рассуждать о каком-либо предмете, нужно иметь с ним дело некоторое время и широкий кругозор в данном ворпосе, тебе не кажется?
Ноуп. У тебя идет классическая подмена понятий. Типа ты ничего не понимаешь в велосипедах, пока у тебя не было того самого правильного велосипеда. Весь твой остальной опыть - не валиден, пока ты не владел "правильным велосипедом". А у тебя были велосипеды, они тебя не устроили - ну так просто ПРАВИЛЬНОГО не было. Это сорт оф казуистика и наебалово. Потому что правильным велосипедом ты называешь рандомный какой нравится тебе. Ща придет фэтовод и скажет - все хуйня ваш опыт не опыт, пока у вас фэта не было вы лалки и нихуя не понимаете в велосипедах. И согласно твоей логике будет прав.
>>...на примере ХВЗ: плохая пайка (старые лучше тем, что там море припоя), с завода нередко кривые рамы,- в финале так вообще иногда непропай.
Однако есть и прямые, пропаяные рамы - но ты почему-то игнорируешь их наличие. А уж если учесть обьемы рынка ХВЗ-шек, найти нормальный экземпляр можно даже у меня в Мухосрани.
Так что надрачивание на европейские некрошоссеры все еще считаю простым фетишизмом.
>>Какие контраргументы?
Ясно. Нет контраргуметов - тогда не пизди, что старые стальные рамы накопили усталостные напряжения и у них что-то там ухудшилось.
>> что ты там найти не можешь один из самых ходовых типоразмеров ободов
Если бы ты читал не жопой, ты бы понял, что сейчас найти нормальный двойной пистонированный крепкий обод с тормозными дорожками - практически импасибуру. В магазинах китайговно пластилиновое, на вторичке или, китайговно, или нихуя или "ушат".
>>это как раз вопрос того, что надоел, т.к. сам и пишешь про апгрейд.
ты меня траливалируешь тупостью, да? Я тебе пишу, "не надоел, просто нормальных компонентов нет" - ты мне пишешь, "нет тебе просто велосипед надоел". Ты дебил?
>>и или ты пишешь, что... или идешь в \b"...
А теперь ты решил мною покомандовать? Да иди-ка ты нахуй.
Я собственно и начал с того что хотет "вечную" раму композитную титан+нержа. А ты со своим потреблядским синдромом, начал до меня доебываться, "пок-пок вечный велосипед, это смешно, хочу платить барыгам всю жизнь, мне надоедает велосипед, хочу разнообразия, это спортивные снаряд..."
Все нахуй-нахуй заебал. Нахуй, завязываю с тобой дискачи разводить.
Аноним 05/10/18 Птн 08:35:41 745016144
7nATXuvFHg0.jpg 10Кб, 200x200
200x200
>>744658
Ну ты дебил. Надо было рычаг взять побольше, там, ударную отвертку. Газовый ключ, в конце концов метровый.
Нагреть всю эту хуйню, проникающими спец-составами обработать. Друзей пригласить, в тисках зажать и раскрутить. Я в свое время Урал разбирал который 3 года на улице простоял, и ничего все раскрутилось.
А ты как мудак, взал и расхуярил.
Аноним 05/10/18 Птн 08:41:19 745018145
>>744965
>>Плотно не заткнешь, скорее всего. Десяток атмосфер, это, конечно, не сотня, но безопасно ли это - вопрос
Конечно нихуя это не безопасно, так-то и ебануть может.
Никто не опрессовывает воздухом. Опресовывать нужно жидкостью. например маслом.
>>(понятно, что технически сложно или невозможно это провернуть).
Нихуя сложного, затыкаешь все отверстия пробками садишь на винтовые струбцины, вгоняешь в кареточный узел винтовую заглушку со штуцером и качай, хоть укачайся. В другую заглушку для каретки не забудь только штуцер с краном изобразить, а то накачать ты накачаешь, а стравливать как?
Качать кстати можно насосом ВД для ПЦП пневматики. Там ебать 200 атм можно выдать.
Аноним 05/10/18 Птн 10:03:01 745068146
>>744917
>>744920
>>744965
>>745018
Ебать, ребятки, я же просто пошутил над тонкими говнотрубами говнорамы.
Аноним 05/10/18 Птн 10:05:38 745070147
>>745016
Начнем с того, что купить раму или подобный вел в сборе, в котором все можно снять, это в пределах 1000. А мысль о краш-тесте зрела с детства. И таки не расхуярил. Дропаут отклонился примерно на 5 мм. Ничего не треснуло. Возможно, ничего и не будет, если поправлю и воткну колесо. То, что ты написал, ради эксперимента попробую жаль друзей нет, только батя согласится помочь.
Аноним 05/10/18 Птн 10:48:12 745081148
>>745018
>например маслом
Заодно и антикор!
Аноним 05/10/18 Птн 11:07:00 745089149
>>745068
Меркс гонял на этих говнотрубах и становился чемпионом, а ты копротивляешься! Да и другой народ десятилетиями на фольге котает, ты же не думаешь что тройной баттинг и 0.4мм это изобретение последних лет?
Аноним 05/10/18 Птн 11:19:05 745098150
spiritforlugsim[...].gif 43Кб, 595x780
595x780
Кстати, ты же не думаешь что трубы с баттингом везде тоньше, в нагруженных местах они могут быть толще чем велик из трб постоянной толщины, а в ненагруженных тоньше, если речь конечно не идёт о реально тяжеленном водопроводе
Аноним 05/10/18 Птн 12:29:14 745127151
>>745070
>>...что купить раму или подобный вел в сборе, в котором все можно снять, это в пределах 1000.
Не аргумент. Извини, меня просто немного бомбит от подобного обращения с железяками. Ну эт мой загон. А вдруг у тебя раритет какой абсолютно в случайно в гараже завалялся.
А с другой стороны, похуй. Во-первых, железка твоя, делай с ней чо хошь, хоть на хую узлами завязывай. Во-вторых, хуя себе крепкий водопровод попался.
Аноним 05/10/18 Птн 13:53:00 745144152
2014926095046.jpg 1685Кб, 3328x1872
3328x1872
>>741293 (OP)
Материаловед-кун в треде.
Легко обосную ИТТ почему любой материал самый пиздатый по сравнению с остальными, а маркетологи пусть выбирают из того, что им выгоднее продавать в данный момент.
А если серьезно то спрашивай свои ответы анончик.
Аноним 05/10/18 Птн 14:02:26 745149153
>>745144
Поясняй за плюсы и минусы фольгирования стали.
Аноним 05/10/18 Птн 14:16:18 745154154
>>745144
Поясни за титан? Какие минусы кроме обработки и ценника?
Аноним 05/10/18 Птн 14:24:39 745156155
>>745149
Если ты баттинг имеешь ввиду, то что может быть в нем плохого, сталь в отличие от люминя не получится гидроформировать(в производственных условиях на настоящий момент), поэтому для стальных труб батинг - единственное решения для увеличения соотношения жесткость/вес, которое какраз у стальных рам - главный недостаток.
А вообще твой вопрос не к материаловедам а к конструкторам прочнистам, сопроматчикам. По этой теме могу сказать, что батинг это заебись конечно, но тоже надо знать меру, чтобы не скатиться к "эффекту пивной банки", в этом и состоит основная конструкторская задача.
>>745154
Минусы практически те же самые что и у стали. Жесткости нет, соотношение жесткость/вес конечно получше чем у сталюги, но заметно хуже чем у хороших алюсплавов и уж темболее карбона. Для гонцов титановые рамы - не вариант вообще.
Аноним 05/10/18 Птн 15:13:55 745187156
>>745144
хроммоль для турингов заебись или туфта маркетологов?
Аноним 05/10/18 Птн 15:34:11 745194157
>>745187
Смотря кто произвёл.
Аноним 05/10/18 Птн 15:34:54 745196158
>>745194
Ну ебать. Универсальный ответ вообще на любой вопрос.
Аноним 05/10/18 Птн 15:42:38 745200159
>>745187
Для турингов заебись, т.к. алюмишка может треснуть под нагрузкой после определенного периода эксплуатации. Сталь не накапливает усталостных напряжений как это делает люминь. Жесткость похуй, т.к. тебе ж не ломить на все щи, вес тоже похуй, т.к. у тебя и так тюки дохуя весят.
Аноним 05/10/18 Птн 15:58:26 745207160
>>745200
>алюмишка может треснуть под нагрузкой
Если рама гейлайт или из говна, то мэйби. А на нормально спроектированной раме особенно на 7005 алю с толстыми в меру трубами, со всеми нужными гидроформингами в нагруженных местах и прочими плюшками, весом 2,2-2,5кг, при нормальном катании вероятность стремится к нулю. Ну и само собой, на алю - онли мягкая вилочка не макет, а работающая, тогда усталость будет копиться чуть менее, чем вечность.
Аноним 05/10/18 Птн 16:02:49 745210161
>>745196
> Универсальный ответ
Внезапно да. Дядюшка Ляо и крупный концерн делают из по-разному.
Мимо на жабисе драгоне.
Аноним 05/10/18 Птн 16:14:07 745221162
>>745207
> Ну и само собой, на алю - онли мягкая вилочка
Сука в голос. Я возьму люминь, тому что ЛЕГЧЕ. Но сука мне нужна мягкая вилочка! И похуй что она тяжелее регида на пару кило.
Аноним 05/10/18 Птн 16:31:40 745230163
>>745221
Я о мтб и езде по соответствующей местности говорил обосрался, не уточнил, разумеется, о чем намекнул в весе рамы. Или ты представил себе шоссер с рамой 2,5кг?
Аноним 05/10/18 Птн 16:47:23 745242164
>>745215
А ты не очень умный.
Аноним 05/10/18 Птн 17:00:25 745251165
>>745230
Ну сорямба, сорямба. Только вылез из материал рамы треда.
Аноним 05/10/18 Птн 17:16:51 745265166
9e59bca816edf00[...].jpg 106Кб, 1000x1000
1000x1000
>>745210
Жабис это ширпотреб, не лучше какой-нибудь тсунами с таобао
Аноним 05/10/18 Птн 17:18:12 745269167
>>745263
Ну жапес таки тоже фольга, там набор довольно тонких труб рейнолдса, то ли с двойным, то ли с тройным баттингом.
Аноним 05/10/18 Птн 17:53:16 745277168
0f5hcsnp9igy.jpg 6Кб, 196x200
196x200
Аноним 05/10/18 Птн 18:19:38 745299169
>>745277
Жабисочухан бомбанул, кек.
Аноним 05/10/18 Птн 18:27:06 745302170
>>745277
Скажешь что не ширпотреб? В этом ничего плохого нет, просто товар широкого потребления, как и трек, мерида и прочее, короче не эксклюзив, просто среднестатистический обычный велисопед сваренный на тайване/китае и собранный из комплектухи одного из известных производителей. У меня к примеру стальной хравел Author, хоть это почти нонейм фирма, сделан он охуительно, выглядит тоже отлично, ещё и не очень тяжёлый (примерно 10 кило).
Аноним 05/10/18 Птн 18:31:36 745305171
Жабисовские кантрийники - такое ашанаистое днище, шокапец. Вряд ли в остальных направлениях что-то лучше, бренд явно подвально-чуханский, раз такое допускает.

КК князь
Аноним 05/10/18 Птн 18:37:02 745307172
0thz88eudy0g.jpg 30Кб, 460x342
460x342
>>745305
>бренд явно подвально-чуханский
Аноним 05/10/18 Птн 18:38:01 745308173
>>745307
Всё правильно, если они делает ашаны для говноедов вместо велосипедов - это подвало-чуханский псевдобренд.
Аноним 05/10/18 Птн 18:46:29 745310174
Аноним 05/10/18 Птн 18:48:50 745312175
>>745210
>жабис драгон
Какой рост у тебя и ростовка вела? Я на него тоже смотрел, но показался коротким по етт и ричу, с коротким выносом можно хлебнуть говна. А перья наоборот дохуя длинные.
Аноним 05/10/18 Птн 18:50:30 745314176
>>745310
И нахер ты, дебил, сюда это притащил? Зачем сайт этой подвальной конторки здесь нужен?
Аноним 05/10/18 Птн 18:50:39 745315177
>>745312
177/М мне в самый раз.
Аноним 05/10/18 Птн 18:51:09 745317178
>>745314
Эта манька порвалась, ищите новую.
Аноним 05/10/18 Птн 18:53:00 745318179
>>745315
Ну ёпта. Год рамы, колеса? Вынос сколько мм? А то эта твоя М может быть двумя разными байками.
Аноним 05/10/18 Птн 18:53:26 745320180
>>745317
Экая ты самокритичная.
Аноним 05/10/18 Птн 18:58:59 745321181
Раньше драгоны делали из 820 рейнолдса, щас из 520. Скатились.
Аноним 05/10/18 Птн 19:26:47 745323182
>>745014
https://www.youtube.com/watch?v=uDC_iaw5NTA

Я не перестаю удивляться, сколько у нас экспертов, опирающихся на чужие негативные отзывы ("ура, у соседа корова сдохла!"), теоретические выкладки и конспирологический вздор. У таких и ВАЗ - великолепная машина, которую просто нужно уметь ремонтировать, потому что ничего другого не видели просто. А на деле - кусок металлолома, неактуальный уже 40 лет, с типичными недостатками советского производства и нынешней россиянской культуры труда. Отрицать это может только умственно отсталый. Отсюда и всюду мерещащиеся барыги и потребляди, мечтающие тебе втюхать рассыпающиеся в прах оверпрайснутые вещи. ХВЗ (СЗ производили в ЦКТБ) - это ширпотреб образца середины века с деградировавшей культурой производства, начиная с конца 70х. Это значит, что тот же СШ будет с геометрией, ближе к турингу, чем к шоссейному велосипеду. Иди фантазировать в тот тред, откуда ты вылез, эксперт хуев: >>742724 >>742724 >>744070
>Пок-по-ка-а-а!..
Хорошая вещь приносит удовольствие от использования и выводит увлечение на новый качественный уровень, это очевидно для любого адекватного человека. Карбон тайваньский ходит 4 с лишним года без всяких нареканий, а уж классическая английская сталь так вообще старше тебя, кретина, и не слишком-то и ржавеет. Качественный алюминий (которого у меня не было личного никогда) тоже ходит десятилетие, минимум, кроме экстремальных дисциплин.
>Я собственно и начал с того что хотет "вечную" раму композитную титан+нержа.
Запизделся ты уже совсем, композитный титан (низкотехнологичный материал, даже баттинга на титановом прокате нет, как правило) + нержа у него. Склеивать ты их между собой собрался, дурак? Ой, все... Приводи мозги в порядок уже.
Аноним 05/10/18 Птн 19:34:46 745326183
>>745018
Ты эти манипуляции производил самостоятельно, или нет? Не ради агра, просто теме действительно интересная, есть немало стальных качественных рам, которые не в лучшем виде В раме стальной или узлы или трубы привариаются, а на старых могут паятся, встык (т.е. верхняя или нижняя труба может не сообщаться с другими вообще). Кроме того, даже если имеем раму на узлах, например, то кроме всех технологических отверстий еще и имеются дренажные (видимо) малые отверстия в перьях. Изолентой их заматывать?
Аноним 05/10/18 Птн 19:35:52 745327184
>>745321
Поясните за Рейнольдс нынешний? Про 520 пишут, что он делается по лизцензии в Китае... С осатльными сериями тоже все плохо теперь?
Аноним 05/10/18 Птн 19:49:45 745333185
Начитался местных экспертов и теперь боюсь на хайтеновом фиксе летать в потоке :’(((((((
Аноним 05/10/18 Птн 19:58:32 745340186
7568519.jpg 70Кб, 450x300
450x300
>>745333
Слушаешь двачных манек? Лол.
Пукнутого ещё начни всерьёз воспринимать. Или ещё какого дегенерата.
Аноним 05/10/18 Птн 20:06:18 745346187
>>745156
Про эффект консервной банки писано уже и без тебя, про гидроформинг - мимо, он применяется на некоторых стальных рамах! Даже если брать конические нижние трубы заднего треугольника и ноги вилок, то у них стенка будет разной толщины в силу особенностей изготовления.

Алсо, хреновый ты материаловед, если не вспомнил страшилок о концентрации напряжений на ступеньках, а если мы взглянем на баттированую стальную трубу, то мы там их и увидим.

>>745154
Титан в баттированном виде не делают по причине сложности обработки, вероятно, поэтому рамы выходят низкотехнологичными. Такой себе "водопровод" без особых расчетов из космического материала...

>>745187
Ничего особенного. Все в геометрии, хромолевая рама из пресловутого 4130 может быть очень жесткой при короткой базе и не подходить не для чего, кроме пыток околоспорта.
Аноним 05/10/18 Птн 20:10:16 745349188
>>745333
Таки-да, лучше бойся за колени, а эксперты местные идут по известному адресу.
Аноним 05/10/18 Птн 20:36:57 745356189
>>745327
Там технологии 18 века, не заморачивайся.
Аноним 05/10/18 Птн 20:38:10 745357190
>>745346
Хуй ты увидишь там ступеньки, картинок в интернете насмотрелся?
Аноним 05/10/18 Птн 20:50:49 745359191
>>745357
Сфотографировать тебе баттированную раму, чтобы ты тоже посмотрел?
Аноним 05/10/18 Птн 21:26:04 745370192
>>745359
давай, фотку распиленной современной рамы.
Аноним 06/10/18 Суб 08:38:48 745457193
>>745323
Между прочим геометрия раннего СШ куда ближе к турингу, чем позднего, так что хуйню ты в этой части сказал. Поздний стартон такой короткий вышел, что в 54 ростовке приходилось колесо спускать чтобы в дропы влезло, вот это образец рукожопия конструкторов, Воронцов там фейспалмил потом по этому поводу
Аноним 06/10/18 Суб 09:16:18 745470194
>>745323
>эти кукареки про ВАЗ
>классическая английская сталь
Ясно всё, лол, не продолжай.
Аноним 06/10/18 Суб 11:18:41 745497195
image.png 143Кб, 557x689
557x689
Так и не доставили ступенчатый баттинг. А знаете почему? Потому что он не ступенчатый, там довольно большие углы.
Аноним 06/10/18 Суб 11:45:23 745504196
>>745323
>>У таких и ВАЗ - великолепная машинa...
Сравнил велосипед и автомобиль. Идиот.
>>Это значит, что тот же СШ будет с геометрией, ближе к турингу, чем к шоссейному велосипеду.
Как что-то плохое.
>>Хорошая вещь приносит удовольствие от использования и выводит увлечение на новый качественный уровень, это очевидно для любого адекватного человека.
Потреблядь уймись
>>Склеивать ты их между собой собрался, дурак? Ой, все...
Ну ты дебил. Сталь с титаном вполне можно сварить или спаять.
Аноним 06/10/18 Суб 11:54:27 745505197
>>745014
> сейчас найти нормальный двойной пистонированный крепкий обод с тормозными дорожками - практически импасибуру
Лолчто.

Без Гугла навскидку: А319, А719, DT535 (вроде одинарное пистонирование, не помню). Если перестать бессмысленно упираться рогом в пистоны, то вообще открывается целый мир вечных Ryde, Velocity и проч.
Аноним 06/10/18 Суб 12:01:14 745506198
>>745505
Есть ещё народный вейнман дп18 на котором большинство нищеколес собрано. Практически неубиваемый кмк
Аноним 06/10/18 Суб 12:08:03 745508199
>>745014
>нормальный
>пистонированный

Если речь не про даунхилл, то выбери что-то одно, лол. Пистонирование на нормальных ободах не нужно. Оно для имитации прочности на говнопластилине.
Аноним 06/10/18 Суб 13:07:49 745521200
>>745508
>Пистонирование на нормальных ободах не нужно.
Велочую адеквата.
Аноним 06/10/18 Суб 14:04:33 745546201
>>745508
>>745521
Ну для весодрочерства ещё, обода <400г без пистонов долго не живут. Вероятно, вы оба это и имели в виду под пластилином.
Аноним 06/10/18 Суб 14:13:03 745547202
8Wjp6tJj-M.jpg 52Кб, 600x450
600x450
>>745508
>Пистонирование на нормальных ободах не нужно
Аноним 06/10/18 Суб 15:00:07 745562203
>>745546
>не живут
У меня живут с 2009 года аж, катаю и в мороз и в жару.
Я не спорю, что для профи-спортсменов они нужны, но для общедоступных байков из триал-спорта это в основном имитация для того, чтобы продать дешевое говно, но выглядящее как "профессиональное".
Аноним 06/10/18 Суб 15:27:14 745564204
Аноним 06/10/18 Суб 15:47:48 745572205
>>745340
>>745349
yну правда, я вешу 105. А вдруг когда я в очередной раз буду наваливать 40+ по проезжей части он сложится подо мной, я пизданусь и половину тела стешу об асфальт вторую половину тела превратит в фарш хач-трюкач на маршрутке смерти что несётся позади.
Аноним 06/10/18 Суб 15:51:43 745573206
Аноним 06/10/18 Суб 16:00:34 745576207
>>745573
А, 26". Я имел в виду 29", не уточнил в том посте.
Аноним 06/10/18 Суб 16:11:32 745579208
>>745576
Возможно на 29" пистонирование и имеет смысл, поскольку сам обод менее жесткий, чем 26, и нагрузка на спицы выше. Но опять же, все от материала и технологии изготовления обода зависит.
Аноним 07/10/18 Вск 19:54:53 745935209
13050437.jpg 215Кб, 1024x768
1024x768
http://www.negonki.ru/?showid=90

Статья древняя, но суть на сегодняшний день не поменялась - чем тоньше и легче, тем быстрее рама пойдет на металлолом. По ходу прочтения будут еще несколько ссылок на другие статьи. Весьма познавательно.
Аноним 08/10/18 Пнд 08:37:24 745988210
>>745505
"Снято с производства", "нет в наличии", "нет в продаже", "больше не возим".
Без пистонов обод трескается под туринговой нагрузкой. Или плывает - если пластилин. Как ваш "народный вейнман".
Алсо, дело не только в прочности и в пистонах, дело еще в дорожке под обода.


Аноним 08/10/18 Пнд 10:49:24 746026211
>>745988
> "Снято с производства", "нет в наличии", "нет в продаже", "больше не возим".
Из упомянутых мной все производятся на сейчас. Остальное — это проблема хуевого дилера. 21й век на дворе — купи в интернете. Да, будет дороже на цену доставки, но ты ведь велосипед на всю жизнь и даже дольше собирать собрался, как я понял? А319, например, я совсем недавно себе купил.

> Без пистонов обод трескается под туринговой нагрузкой. Или плывает - если пластилин. Как ваш "народный вейнман".
Это не совсем так. Без пистонов трескается плохой обод или обод не предназначенный для высокой нагрузки — это раз. Попробуй сломай 800-граммовый Ryde Andra 30, люди на них кругосветки катают. Стоит 25 евро на байк24, совсем дёшево.

Два — пистонами немного сбрасывают вес с ободов с менее тонкой внутренней стенкой (те же райд это делают). Если тебе все равно, 600г твой обод или 700г — не зацикливайся на них. Их наличие не означает для долговечности ничего. Слыхал про XMD366, например? Пистонированный, как ты любишь, но мягкий и ломучий — пистоны просто вылетают из обода под тяжёлыми райдерами.

Про вайнманн не знаю, не буду комментировать.

> Алсо, дело не только в прочности и в пистонах, дело еще в дорожке под обода.
У всех упомянутых мной ободов есть тормозные дорожки.
Аноним 08/10/18 Пнд 10:56:43 746028212
>>745207
Сам катайся на 2,5кг. Мне такой радости не надо, моя найнерская люмишка весит 1,5 - 1,6.
>>745346
Показывай гидрофорированную стальную раму.
Аноним 08/10/18 Пнд 11:25:40 746034213
>>746028
>Мне такой радости не надо, моя найнерская люмишка весит 1,5 - 1,6.
Едет как говно и менять надо через 2 года
Аноним 08/10/18 Пнд 11:37:13 746035214
>>746034
Едут колёса, через 5 лет поменяет.
Аноним 08/10/18 Пнд 12:26:42 746047215
шариков.jpeg 142Кб, 1280x923
1280x923
>>745457
Вообще-то да, об этом-то я и пишу, читай внимательнее. Про косяк на малых ростовках не знал, у меня был 58, забавно...

>>745470
>>745504
>У таких и ВАЗ - великолепная машина
>Сравнил велосипед и автомобиль. Идиот.
У тебя еще и проблемы с восприятием, но я не удивлен.
>Потреблядь!
>Барыга!
>Потребляди!
>Барыги!
>Потребляди и барыги!
>Барыги и потребляди!
>Везде барыги и потребляди!

>Ну ты дебил. Сталь с титаном вполне можно сварить или спаять.
Я надеюсь, что тебе лет 12, иначе все очень и очень плохо. Если спаять еще как-то можно с помощью диковинных припоев, то варить... Удачи в фантазиях!

Ладно, можно завязывать с беседами. Против таких экспертов средство лишь одно - лоботомия.
Аноним 08/10/18 Пнд 13:34:53 746067216
>>745144
какой будет максимально легкая рама, которая прослужит лет 50 (или с суммарным пробегом ~500000) под райдером около 100 кг?
поясни по данному вопросу все, что в твоей компетенции
Аноним 08/10/18 Пнд 14:36:51 746081217
>>746028
>найнерская люмишка весит 1,5 - 1,6
>Гордится катанием на фольге
Аноним 08/10/18 Пнд 15:10:56 746089218
>>746081
Это вес нормальной рамы. 2-2.2 это вес мясного экстремального хт, расчитанного на жесткое катание.
Аноним 08/10/18 Пнд 16:18:42 746099219
>>746067
Нахуя тебе рама на 50 лет? За это время все стандарты поменяются десять раз.
Ну а если попытаться серьезно ответить, то тогда люминь сразунахуй, к карбону тоже есть вопросы в плане долговечности, остается сталь и титан. Титан скорее всего будет полайтовей, вон у тогоже тритона они выходят в райне 1400 для найнера, на сколько я знаю. 50 лет и такие пробеги тебе естественно ни один производитель гарантировать не сможет, но мне думается что подобные рамы должны ходить реально долго.
>>746081
Современные реалии по весу для 29 кантрийника хардтейла, это 1000 для карбона 1400 для люминя и титана и 1800 для хромуля, то что тяжелее это либо специально усиленная конструкция для более экстремального использования либо хуевые технологии и/или материалы.
Аноним 08/10/18 Пнд 17:50:46 746116220
>>746099
>1400 для люминя

ой не пизди, реалист диванный. Какая из массовых рам столько весит?

Люминька под 29" весит стабильно больше полторачки 1.6 - 1.8кг обычно. Все что тяжелее - или чугун, или для жести, тут соглашусь.
Аноним 08/10/18 Пнд 22:51:36 746295221
>>746099
Насчет рамы на 50 лет, мне то она не нужна, но я в прошлом году отлично пару месяцев погонял на Рекорде ~60х годов выпуска, из самых ранних. Вот вообще без претензий, только картриджную каретку в тот рекорд врезали и поменяли шатуны. Рама как рама, в кубке водокачки любительском на ней участвовал.

Сейчас дети в ДЮСШ на нем катаются, пока не убили
Аноним 09/10/18 Втр 09:12:06 746389222
>>746047
>>Я надеюсь, что тебе лет 12, иначе все очень и очень плохо. Если спаять еще как-то можно с помощью диковинных припоев, то варить... Удачи в фантазиях!
Ты не просто кретин, ты еще и кретин который не умеет гуглить.
Положительные результаты могут быть получены при использовании методов сварки давлением, а также барьерных слоев и вставок из третьего металла, не образующего при высоких температурах со свариваемыми материалами хрупких фаз. Особенностью титана и титановых сплавов является их высокая активность с атмосферным газом, что требует ведения процесса в условиях, обеспечивающих их защиту (инертные газы, вакуум, жидкие среды).
Аргонодуговая сварка с медно-серебрянные присадочным металлом или с применением ванадиевых вставок...
>>746026
>>Из упомянутых мной все производятся на сейчас.
Ладно, ок. Полез я в гугл. Буду заказывать.
Аноним 09/10/18 Втр 09:18:16 746392223
>>746026
Анон, лдяь, где ты раньше был. Я уже на дисковых торомзах катюсь, из-за того-же. Просто не нашел в своем Мухосранске и на Чайнике\Виггле в начале сезона нормальных колес. А мои какие-то упыри попиздили.
А подскажи мощьных ободов под дисковые тормоза? У меня ща СинглТрек СанРим.
Аноним 09/10/18 Втр 10:11:07 746404224
Аноним 09/10/18 Втр 11:59:32 746427225
>>746404
> Вот тебе люмишка весом 1350
> фреймсет $750-1000, комплит $1620
> Современные реалии
Чо сразу не карбоний за $4000?
Аноним 09/10/18 Втр 12:40:07 746431226
>>746427
То что дешевле это уже устаревшие технологии какбэ, вон тот же легендарный кляйн алтитьюд алюминиевый тоже также стоил в те годы когда его выпускали. Я думал мы сравниваем качественные компоненты, а так можно вообще любые цифры зауши притянуть, типа: "моя рама мерида за 100 баксов весит 2+ кило а все что дороже - оверпрайс и ненужно".
Аноним 09/10/18 Втр 12:54:13 746438227
>>746431
Да банальный развод долбоёбов-весодрочеров, покупающих качественные компоненты как у про, они же не лохи на мериде какой-нибудь. Только кокорайдер их прорекламил и выкинул нахой после ролика, ему спонсор новый подгонит.

Сразу средняя на 10 км/ч выросла от облегчения рамы на 200 грамм? Ору чет.
Аноним 09/10/18 Втр 13:10:05 746443228
>>741293 (OP)
НЕРЖАВЕЙКА
Хуй пойми, почему из неё никто не делает рамы, ведь профиты очевидны.
Аноним 09/10/18 Втр 13:19:31 746451229
>>746438
Это разговор в пользу бедных. Никто ничего заставлять тебя покупать не собирается, жалеешь денег - езди на чугуне по 20 лет на одном и томже.
Я просто привел пример того сколько может весить определенный компонент из определенного материала. Причем это ни какоето гаражное поделие, а велик выпускаемый огромными тиражами крупным известным и вполне авторитетным производителем.
Аноним 09/10/18 Втр 13:59:08 746457230
>>746451
> езди на чугуне
> по 20 лет
> на одном и томже
В голос с промытки маркетолухов.
Аноним 09/10/18 Втр 14:02:50 746458231
>>746404
>Вот тебе люмишка весом 1350

Готов тебе поверить, только я там не вижу про вес. Я безо всяких, реально интересно, до чего дошел прогресс в алюминии, но я просто мониторил барахолки в поисках новой рамы, шобы угол там < 70, конус, ось и вот как-то 1400 нихера не встречал. Лучшее что находил - 1600-1700г, хотя сам понимаешь - под эти параметры подходят только более-менее современные рамы.
Аноним 09/10/18 Втр 14:09:25 746461232
>>746438
>Сразу средняя на 10 км/ч выросла от облегчения рамы на 200 грамм? Ору чет.

Как правило, разница не заканчивается на весе, поэтому, более пиздатая рама реально может позволить поехать быстрее. Хреновая рама - как табуретка, с одной стороны - все кочки чувтсвуешь жопой, а с другой - чувствуется ватной при педалировании, а на нормальной раме - там баттинги-хуяттинги, тонкие задние верхние перья и жесткое все остальное, за счет этого она может гасить неровности и лучше сохранять скорость на пересеченке, но при этом быть жесткой где надо и эффективно превращать в движение вперед всю силу вращения педалей.

Просто чтобы это почувствовать надо прокачать себя сначала так, чтобы начать упираться в комплектующие.
Аноним 09/10/18 Втр 14:12:50 746462233
Короче в пизду вас, буду китайкарбон восьмисотграммовый брать для своего хрюбиля. Ставьте анусы, когда расколется.
Аноним 09/10/18 Втр 14:19:09 746463234
Аноним 09/10/18 Втр 14:24:27 746464235
>>746462
Есть все шансы, что никогда. Если ты конечно не жиробас
Аноним 09/10/18 Втр 14:38:25 746467236
>>746461
Да это понятно всё, что дешевая рама может быть рассчитана хуже. Но дорогая может вполне оказаться одноразовой фольгой с пятерным баттингом, чтобы впаривать её велофетишистам.
> Просто чтобы это почувствовать надо прокачать себя сначала так, чтобы начать упираться в комплектующие.
Да ставлю анус, что фанат этого чизела покажет то же время на мериде (будто что-то плохое, кстати) какой-нибудь. 99% результата зависит от прокладки между рулем и сиденьем, а не от чудо-сварных швов, лол.
Аноним 09/10/18 Втр 14:50:58 746475237
>>741293 (OP)
Чо там обьяснять? Карбон гораздо меньше весит, выдерживают большую нагрузку. Но при этом если ты хорошо им вьебался то раме пызда. Можно конечно попробовать сдать в мастерскую где тебе ее склеят но это дорого и потенциально опасно.
А на алю даже с мятиной можно ездить.

Если нищий бери алю, если можешь позволить менять раму раз в 1-2 года(если часто падаешь офк) бери кабон.
Аноним 09/10/18 Втр 15:11:05 746486238
>>746467
>дорогая может вполне оказаться одноразовой фольгой

если они будут одноразовыми - никто не будет переплачивать за надпись Спеш, Скотт, Трек или сандаль
Аноним 09/10/18 Втр 15:42:20 746500239
>>746463

какбы да, но Claimed production frame weight одной рамы 2018 года без фоток ее на весах - это не тянет на

>Современные реалии по весу для 29 кантрийника хардтейла

Современные реалии - это если бы было общеизвестно, что у всех основных брендов уже пару лет как такой порядок веса рам, а не одна рама этого года столько весит в рекламном буклете.
Аноним 09/10/18 Втр 16:13:21 746518240
>>746500
Тут просто суть в том, что сейчас алюминиевые рамы топового лвла для кантри почти никто не делает, там тупо властвует карбон и люминь за 500+ баксов это продукт нишевый, его мало кто купит. Вот спеш подзаморочились и сделали, у других производителей за такие деньги уже идет карбон онли.
Аноним 09/10/18 Втр 16:37:11 746527241
>>746518
>сейчас алюминиевые рамы топового лвла для кантри почти никто не делает, там тупо властвует карбон


Ой не пизди, у всех этих карбоновых рам есть алю версии. Будь то Specialized Epic, Radon Jealous, Scott Scale, Trek X-Caliber / Procaliber, Merida Big Nine

так какие там блять реалии то? Или все же это чьи-то маняфантазии
Аноним 09/10/18 Втр 16:54:46 746530242
>>746527
Ну так они днище все восновном, такие рамцы можно купить в пределах 300 баксов, да и вообще, честно говоря они особо то отдельно не продаются, так как такие велы тащат только засчет ОЕМ, когда байк в сборе может стоить чуть ли не дешевле чем обвес поотдельности без рамы.
Аноним 09/10/18 Втр 16:56:06 746531243
7e4.jpg 32Кб, 680x240
680x240
>>746389
Как хорошо в попытках прикрыть несостоятельность уходить в абстракции и фантазии! Манямирок. Тебе бы стоило начать с того, существуют ли вообще велосипедные рамы, сваренные из титана и нержавейки. Где они? Титан, титан+карбон, нержавейка - пожалуйста... И в чем, самое главное, смысл подобной конструкции, спрашивается? Как с долговечностью (ты же собрался двести лет ездить на одном велосипеде)?

Хорошо иметь гугл и не иметь головы, чтобы желаемое за действительное выдавать. Идиоты из аэрокосмической области клепают, боятся, что нагрузок не выдержит шов, а надо было просто у тебя проконсультироваться, оказывается!

Практически ни на одном производстве тебе не возьмутся за сварку нержавеющей стали и титана, возможно, судовики какие-нибудь, но вряд ли! Им морочиться из-за разовой работы с плакировочными слоями и сложнейшим техпроцессом не захочется в любом другом случае детали весело разлетятся со звоном, как только остынут. За долговечность шва никто ручаться не будет. Но ты можешь открыть гугл, конечно, и выкатить какую-нибудь там сварку взрывом или экспериментальную лазерную сварку, чего уж там!
Аноним 09/10/18 Втр 17:28:31 746541244
Od9-0DPpTce2yg9[...].jpg 77Кб, 476x720
476x720
Позавчера меня на моём хромолевом Author Ronin сшибла газель, колёса всмятку, каким-то образом шатун с педалью завернуло, наверняка тут большинство видели в соседнем треде, рама по моим кустарным замерам не поехала, но всё равно теперь думаю на ней опасно ездить. А так да, довольно крепкая оказалась.
Аноним 09/10/18 Втр 17:34:08 746542245
>>746531
>нержавейки
Нерж очень тяжёлый, хром, ванадий и никель к тому же весьма дороги.
Аноним 09/10/18 Втр 17:43:58 746546246
>>746530

Ты ебанутый? Это алю версии топовых карбоновых хардтейловых рам. Топовее хардтейлов у этих брендов просто нету. Ну или обоснуй мне, почему если взять топовую карбоновую раму и выпустить ее алю версию с тем же названием, то она превратится в днище?

И чем тебя удивляет цена 300 баксов за алю раму? Она ж должна быть дешевле карбона иначе в чем вообще ее смысл в продуктовой линейке.
Аноним 09/10/18 Втр 17:57:45 746556247
>>746541
>думаю на ней опасно ездить
Хуйню не неси. Видимых трещин нет - катать можно, это же сталь.
Аноним 09/10/18 Втр 18:12:16 746557248
IMG201810072302[...].jpg 1050Кб, 1313x2025
1313x2025
>>746556
Я можа ошибаюсь, но нагрузки неслабые были, шатун очень толстый (или он полый?), такое ощущение что его каким-то образом прижало к земле и машина проехала по педали., потому что удар в шатун не согнул бы педаль и повреждения покрытия были бы с внешней стороны, а не с внутренней.
Аноним 09/10/18 Втр 18:22:41 746559249
Аноним 09/10/18 Втр 18:29:11 746561250
>>746559
Если нормально возместят на новую систему с рамой и колёсами, буду пилить шатуны и раму, смотреть что внутри.
Аноним 09/10/18 Втр 19:29:58 746574251
>>746561
>возместят на новую систему с рамой и колёсами
Ебан, новый вел требуй. У моего знакомого так помяли колесо заднее, да пара коцок на раме. Вел 100к стоил. Возместили целиком. Остаток велосипеда продал, взял новый за 150к. Остался в плюсе, да еще и с велом подороже.
Аноним 09/10/18 Втр 19:56:16 746580252
>>746574
Я попробую, не знаю как это сделать, страховщику прямо говорить что хочу полное возмещение стоимости?
Аноним 09/10/18 Втр 20:02:02 746581253
>>746580
Страховщики твой лисапед оценят как ашан по скидке. Этож лисапед. Нужна независимая экспертиза в мастерской, нужно настаивать на том, что велосипед - это не набор запчастей, а целиковая неделимая вешь, нужно настаивать, что нет возможности проверить целостность рамы. Отсутствие внешних повреждений не говорит вообще ни о чем. Проверить раму на стапеле и если есть хоть какие-то отклонения в геометрии - давить на это.
Аноним 09/10/18 Втр 20:04:00 746582254
>>746581
Они сказали все чеки принести, вот с мастерской проблемы - у нас вообще в радиусе сотен километров нет ни одной нормальной, максимум что могут - втулки перебрать, а проверить гео - нереально.
Аноним 09/10/18 Втр 20:07:25 746584255
>>746580
>>746582
А, ну и само собой в первую очередь нужно договариваться с водилой. Он, конечно охуеет, но есть вероятность, что возместить вел самому ему покажется дешевле, чем таскаться по страховым, судам и т.д. Скажи сразу ему, что если тебя не устроит сумма, озвученная страховой, то ты в суд пойдешь.
Аноним 09/10/18 Втр 20:12:25 746585256
>>746584
С водилой уже не договорились, там дед которому 77 лет.
Аноним 09/10/18 Втр 20:35:28 746590257
>>746585
>дед которому 77 лет
Похоже что с него денег снять очень тяжело.
Аноним 09/10/18 Втр 20:43:01 746594258
>>746590
Он пенс на минималках со ржавой до дыр газелью, ему совершенно насрать даже если бы он меня раскатал. В ГАИ ему выписали штраф в 1000р и он ушёл, дальше я буду возиться с его страховой компанией и пытаться получить сумму, которая будет меня устраивать.
Аноним 09/10/18 Втр 21:15:25 746600259
>>746594
Когда меня сбили я пошел в мастерскую и там насчитали сумму. Страховая выебывалась и сошлись на чуть меньшую сумму.

Что в целом было больше, чем цена, за которую я вел купил
Аноним 09/10/18 Втр 21:20:18 746601260
>>746600
Ну и остатки старого вела конечно продал, что выжило
Аноним 09/10/18 Втр 23:56:32 746651261
>>746099
>Нахуя тебе рама на 50 лет? За это время все стандарты поменяются десять раз.

я жмот и нищеброд, но хочется шобы дорохо-бохато.
про стандарты думал. есть ебанутая идея:
- попробовать 2-3 трансмиссии
- выбрать ту, на которой лучше всего будет ездить
- купить несколько комплектов запчастей, цепей и т.д.
- найти способ консервации НЯЗ некоторые цепи поставляются в герметичной упаковке залитые каким-то йоба-веществом, чтобы сохраннее добраться до потребителя. доставать и юзать по необходимости.
Аноним 10/10/18 Срд 00:03:08 746652262
>>746443
делают, но мало и наборы труб ебучая фольга. загугли frame reynolds 953/columbus xcr.
вообще если хочется получить все преимущества нержи, надо договориться с производителем запилить трубки нужной толщины, сварить их в раму желательно у них же. стоить будет навскидку от 2000 ойро без вилки и расчетов, т.е. даешь им все размеры, а они просто делают. если полностью с нуля и проектировать и пилить вилку с рамой, цена подойдет в 5000.
Аноним 10/10/18 Срд 10:17:52 746726263
>>746546
Бля, ты кажется не понял моих мыслей. Вот 15 - 20 лет назад карбон конечно уже был, но тогда к нему относились скептично, поэтому в топ сегменте он конкурировал с алюминием, технологии производства алюминиевых рам развивали также как и карбоновых. За 1000 баксов можно было выбирать либо карбон либо алюминий.
Потом чаша весов склонилась в сторону карбона, т.к. технологический задел для улучшения там был гораздо больше и качество и свойство карборам увеличивалось более заметно по сравнению с алюминием. И тут алюминий просто плавно скатился в средний и дешевый сегмент. То что было топовыми технологиями тогда, щас продается как алюминиевые версии топовых карбоновых байков, но технологии эти остались на уровне 20 летней давности. Просто сейчас никто из производителей не заинтересован в их развитии. Нахуя вкладываться в разработки по алюминию, когда он всеравно будет не лучше карбона за ту же цену. Спеш чизель, который я привел - это приятное исключение, но я не уверен, что он станет успешным в продажах и в прибылях для компании, это кмк спеш решил повыпендриваться, типа смотрите как мы могем. рама красивая получилась, технологичная, оригинальная, гдето в душе даже хочется такую купить, но умом понимаешь, что за такие деньги можно взять карбон, который будет лучше по всем характеристикам.
Аноним 10/10/18 Срд 10:20:50 746728264
>>746726
>Нахуя вкладываться в разработки по алюминию
Просто упираются в технологический предел. НАСА ещё что-то пытается придумать со сплавами, но все не слишком дорогие варианты уже опробованы и выше им подниматься считай что некуда.
Аноним 10/10/18 Срд 10:31:30 746737265
>>746652
>сварить их в раму желательно у них же. стоить будет навскидку от 2000
Я выше приводил расчеты. 500 евров за тонкостенную нержу без баттинга. С проектированием и работами, ты представляешь свои параметры. С топовым сетом труб от Рейнольдса ещё 1к евров сверху за трубы. Естественно есть куча промежуточных вариантов.
Аноним 10/10/18 Срд 10:37:09 746742266
>>746651
Современные цепи щас ходят не больше 5000км, обычно около 3000. Кассета ходит как три цепи, при условии того что ты их будешь своевременно переставлять и не порвешь, передние звезды аналогично. Переключатели, манетки - ну тут зависит от того как использовать. Как минимум ролики менять с новой кассетой, тросики тоже также примерно.
Ты хочешь чтоб вел проехал 500000км, ну вот соответственно готовься закупить 100 цепей, 35 кассет, 35 передних звезд, по десятку переклюков и манеток и хреналион троссов роликов и еще всякой мелочуги. Это если традиционная трансмиссия.
Есть конечно пиньен, он типа должен долго слущить в терории. Но "долго" это сколько? Никто тебе не даст гарантии, что через 10 лет он не загнется, да еще при этом возможно они за эти 10 лет уже поменяют конструкцию и новый уже не встанет в твой рамец.
И это только трансмиссия, стандарты втулок и кареток тоже вполне могут поменяться например.
Такчто гиблое дело, братан, щас просто другие жизненные реалии. Ничего не делается "на века" это просто не выгодно ни для кого и самое главное, как это не парадоксально, не выгодно для покупателя тоже в том числе.
Аноним 10/10/18 Срд 10:47:43 746754267
>>746742
>Кассета ходит как три цепи
В говнах гораздо меньше.
Мимофэтбайкер с NX не трап
Аноним 10/10/18 Срд 11:33:40 746769268
>>743953
посоветуй мастерские, которые хорошо сделают раму, если знаешь конкретные.
Аноним 10/10/18 Срд 11:44:47 746772269
>>746769
Я работаю с этими ребятами.
https://m.facebook.com/biketimeframes/
Они и делают и сами же катают. В РФ отсылали уже рамы и целые велики. Производство мелкое, в основном делают вне сезона.
Аноним 10/10/18 Срд 13:06:42 746843270
>>746486
У Спеша и Трека гарантия на раму пожизненная для первого покупателя. (естественно имеется ввиду время жизни модели на конвеере. Поменялись буковки на раме - нахуй пойди, да?)
Аноним 10/10/18 Срд 13:09:11 746849271
>>746531
>>Тебе бы стоило начать с того, существуют ли вообще велосипедные рамы, сваренные из титана и нержавейки. Где они?
Да хуй его знает.
>>Здоровенный лонгрид маневрирующей маньки.
Извини мне похуй.
Аноним 10/10/18 Срд 13:14:38 746856272
>>746742
>>Ничего не делается "на века" это просто не выгодно ни для кого и самое главное, как это не парадоксально, не выгодно для покупателя тоже в том числе.
Охуеть. Ты сам-т понял чо сказал? Типа тебе дохуя выгодно каждые N лет производителям деньги платить? Ну збсь приехали.
Аноним 10/10/18 Срд 13:28:04 746868273
15290914787941.png 80Кб, 245x208
245x208
>>746856
Пару дней назад хотел итт написать мое мнение очень важно для вас, что современное поколение совсем какое-то ебанутое - жрут говно и добавки просят. И это, блядь, во всем. Причем, ладно там дешевое говно служит недолго, но ведь и оверпрайс брендовый не сильно лучше в большинстве случаев.
Аноним 10/10/18 Срд 13:31:40 746871274
>>746868
> Причем, ладно там дешевое говно служит недолго, но ведь и оверпрайс брендовый не сильно лучше в большинстве случаев.
Это и плохо. Дешёвое говно - говно, дорогое - тоже говно, но дорогое.
Аноним 10/10/18 Срд 14:55:08 746888275
15282088280731.jpg 227Кб, 800x600
800x600
>>746849
>Да хуй его знает.
>Извини мне похуй.
Обосрался, несмотря на свои
>>Здоровенные лонгриды маневрирующей маньки.

Enjoy your X-B-Three!
Аноним 12/10/18 Птн 08:49:20 747468276
>>746888
Вот с тобой общаться, как вагоны разгружать. Ну зато узнал, что титан с нержей плохо сваривается, но при этом возможен процесс аргонодуговой пайки серебросодержащими припоями. Все какая-то польза.
К вопросу, нахуя собирать раму из нержи+титан - ты будешь ржать, я думал это позволит сделать конструкцию дешевле и долговечнее. Те-же резьбы лучше резать в стали нежели в титане.
Алсо, наткнулся на рамы под стандарт передней переключающй каретки Pinion. Охуенное решение, ящитаю. Знай себе масло меняй и катай хоть десятилетиями.
Аноним 12/10/18 Птн 08:50:11 747469277
paralax-render.jpg 244Кб, 1600x900
1600x900
Аноним 12/10/18 Птн 15:00:29 747536278
>>747468
> Знай себе масло меняй и катай хоть десятилетиями.
А прикинь, какая обида производителям, свое говно не смогут впаривать каждый год. Мы присрали еще одну скорость, и теперь у вас 12-скоростной блин со звездой сзади больше, чем у шоссера.
Аноним 12/10/18 Птн 17:02:43 747570279
>>747536
>свое говно не смогут впаривать каждый год
Когда-нибудь найдется какой-нибудь мощный спонсор типа редбулла, зафорсит эту КПП среди всяких фриройдеров и даунхильщиков, и велопроизводители ринутся её ставить на свои массовые модели. Так, что лет через 10 адепты перекидки станут утонченными ретроградами, и даже фиксеры пересядут на шоссейники с тиагрой и будут ебать систему в рот и пояснять коробкоблядей криком.
Аноним 12/10/18 Птн 18:32:30 747611280
>>745265
Гнилой каламбус это ширпотреб, а 853-953й рейнолдс- топчик.
Аноним 12/10/18 Птн 20:39:01 747703281
>>747570
Тяжелая, сложная конструкция с хуевым кпд, в спорт такое никто никогда не продвинет.
Аноним 12/10/18 Птн 21:19:40 747717282
>>747468
>титан с нержей плохо сваривается
Один уродец попытался сварить из титановых пластин броника (Кираса-3) и нержа суперкаску. при первом ударе по ней молотком она весело рассыпалась по сварным швам.
Аноним 12/10/18 Птн 22:12:18 747726283
>>747570
>>747703
Ну это, спорт разный бывает... чисто для дх и подобных гравити дисциплин. КПД когда ебашишь с горки похую, зато клиренс велоспеда ощутимо выше. Ну и прочие плюшки.
В шоссейные гонки конечно эта система не зайдет.
>>747570
>>зафорсит эту КПП среди всяких фриройдеров и даунхильщиков, и велопроизводители ринутся её ставить на свои массовые модели.
Ух заебись бы было... я бы купил. На самом деле в Эуропе, титановая рама от Nikolai под такую каретку (с установленной на заводе кареткой) не сказать чтобы космических денег стоит. Около 3.000 евроденег. При средней зарпалате инженера около 1.500 - 2.000 еврденег. Но с моей зарплатой в 20-25.000 рама ценником под 200.000 - покамест импусибуру.
Аноним 12/10/18 Птн 22:27:42 747729284
5abaad38195e6.jpg 361Кб, 1920x1080
1920x1080
5abb3d91386ac.p[...].jpg 1027Кб, 1920x1080
1920x1080
>>747703
Ну хуй знает. Первая же ссылка в гугле.
Аноним 13/10/18 Суб 01:06:42 747762285
>>747703
Там, где надо вкручивать, кека и шоссе, не пойдет конечно, а для ДХ и даже эндуро вполне себе.
В эндуро будет профит за счет широкого диапазона.
https://www.cyclingabout.com/speed-difference-testing-gearbox-systems/
Singlespeed: 97% efficient (Drivetrain loss of 6w @ 200w).
Rohloff : 94.5% efficient on average across 14 gears (Drivetrain loss of 11w @ 200w)
Pinion: 90.5% efficient on average across 18 gears (Drivetrain loss of 19w @ 200w).
Shimano Alfine 11: 90.5% efficient on average across 11 gears (Drivetrain loss of 19w @ 200w).
Shimano Nexus 8: 90% efficient on average across 8 gears (Drivetrain loss of 20w @ 200w).
Nuvinci 360: 83.5% efficient on average across the gear range (Drivetrain loss of 33w @ 200w).
http://zone2.asee.org/sessions/program/3/78.pdf
Results to date indicate the Pinion® P1.12 transmission is comparable to higher quality hub gears, with efficiencies ranging from 90.41% to 98.82%, depending on the gear.
Кстати, нынешние переклюки пришли именно из шоссейных гонок. То есть нынешняя ситуация сложилась из-за бритоногих пидарков.
Аноним 13/10/18 Суб 01:08:02 747763286
>>747468
>Вот с тобой общаться, как вагоны разгружать.
Просто у тебя довольно своеобразное представление об "общении".
>К вопросу, нахуя собирать раму из нержи+титан - ты будешь ржать, я думал это позволит сделать конструкцию дешевле и долговечнее. Те-же резьбы лучше резать в стали нежели в титане.
А чем плоха сталь, чтобы не сделать из нее раму целиком? Я этого понять не могу, например. Материал известный и проверенный, даже олдовые сплавы отлично работают десятилетиями, тот же 531 (которого больше нет, но не суть), 4130 и т.д.
Стандарт втулок поменялся - раздвигаешь перья, уже проходили. Стандарт каретки поменялся - вворачиваешь новую, посадочные одни и те же, в крайнем случае чашки тех же Шиман пластиковые, перенарежется "на лету".
>Алсо, наткнулся на рамы под стандарт передней переключающй каретки Pinion. Охуенное решение, ящитаю. Знай себе масло меняй и катай хоть десятилетиями.
Ни фига себе вещица! Очень сложно все это выглядит, пока что та же планетарка предпочтительнее и встанет на любой велосипед. Диапазон не тот, видимо?

А вообще, мне вот кажется, что проблема в намеренном уменьшении ресураса расходников, что в совокупности с увеличением кол-ва передач (утоньшение звезд) ведет к быстрому износу. Здесь в теме кто-то этот вопрос уже затрагивал. Опять же свой первый лисапед я по этой причине с 7ск не переделываю (ломаю голову, как 105 шифтера на 10 приколхозить), второй на 10ск (да-да, всего-то 10) меня удручает в плане долговечности трансмиссии (Sram Rival).
Аноним 13/10/18 Суб 14:41:39 747925287
>>747763
>меня удручает в плане долговечности трансмиссии
Кассеты Позор NX с катанием в 2 цепи хватает на полгода максимум.
Мимофэтбайкер не трап
Аноним 13/10/18 Суб 16:28:33 747944288
>>747925
> Мимопидор не трап
Бывает.
Аноним 13/10/18 Суб 22:21:07 748011289
>>747925
Бред, на ебучей 1050 10ск откатал 5000км и продал как "немного б/у", цепи 2 растянулось- 1030 и деор.

Аноним 13/10/18 Суб 22:36:27 748014290
>>748011
По асфальту катал?
Аноним 13/10/18 Суб 22:56:32 748016291
>>748011
Я на 1030 пока 2500 проехал, не вижу никакого износа, могу сделать фотокарточку, если важновсем насрать.
Аноним 14/10/18 Вск 11:44:17 748104292
>>747763
>>Очень сложно все это выглядит, пока что та же планетарка предпочтительнее и встанет на любой велосипед. Диапазон не тот, видимо?
Планетарка утяжеляет джепуку велосипеда и в неё долбят все кочки дороги. Алсо, предпочтительнее когда вес по центру. Ну короче - плюсы есть как ни крути. А пинон не сложнее рохлоффа допустим.
Аноним 15/10/18 Пнд 00:42:14 748415293
>>748014
Везде катал. Смазка Rohloff, мою вел регулярно в душе, смазываю, может в этом дело.
Аноним 15/10/18 Пнд 16:44:44 748687294
>>748415
>в душе
Мало того что пидор, так еще и чухан.
Аноним 15/10/18 Пнд 16:50:53 748689295
пукнутыйв.jpg 70Кб, 600x713
600x713
>>748415
>мою вел регулярно в душе
Аноним 15/10/18 Пнд 16:54:23 748691296
>>748687
Снимаешь переднее колесо, ставишь вел на специальную подставку чтоб ванну не коцать, в моем случае- пластиковый поднос с углублением, сначала смывкой для масла, она в баллончике, потом фейри и щеткой, проблем не вижу никаких, хлорки полно, если ты не в состоянии аккуратно пользоваться благами цивилизации, типа раздельного канализационного узла- то пройди на хуй.
Аноним 15/10/18 Пнд 16:57:25 748692297
>>748691
За слив масла в канализацию и за забивание стояка землей и песком ты вдвойне пидор.
Аноним 15/10/18 Пнд 16:58:57 748693298
>>748687
>Мало того что пидор, так еще и чухан.
Тебя каким ветром из /b сюда задуло, животное?
Аноним 15/10/18 Пнд 17:02:19 748695299
>>748692
>слив масла в канализацию
Я тебе за щеку сливаю масло, долбоеб, на цепи смазки буквально пара грамм.

>забивание стояка землей и песком
За 7 лет ничего не забилось, может ты просто имбецил?

>ты вдвойне пидор
Тебя какой-то латентный хуесос чтоль? Не там свою родню ищешь, долбоеб.

Аноним 15/10/18 Пнд 17:03:14 748698300
>>748692
>За слив масла в канализацию и за забивание стояка землей и песком ты вдвойне пидор.
Ты срать тоже на улицу ходишь, дебилоид?
Аноним 15/10/18 Пнд 17:05:56 748701301
>>748692
>За слив масла в канализацию
Автомойки, по твоему, куда все это смывают, болезный?
Аноним 15/10/18 Пнд 17:18:48 748705302
>>748698
как что-то плохое.
Аноним 15/10/18 Пнд 17:23:54 748708303
c0b3e7027c0dfb4[...].jpg 50Кб, 640x360
640x360
>>748701
"Системы оборотного водоснабжения и очистки воды."
Просвещайся.
Аноним 15/10/18 Пнд 17:25:52 748711304
>>748708
Т.е. ты считаешь, что ради мытья велосипеда с фейри и антижиром надо строить такую вот ебалу?
Аноним 15/10/18 Пнд 17:27:42 748712305
>>748711
Нет, достаточно 100 рублей за мойку отдать.
Хотя зачем я это нищебродам на мамкиных шеях рассказываю? Живите в говне, мне то что.
Аноним 15/10/18 Пнд 17:30:28 748713306
>>748712
Чини детекор, долбоеб, и мой свой ашан хоть из брандспойта, шизофреник.
Аноним 15/10/18 Пнд 17:34:27 748714307
hqdefault.jpg 21Кб, 480x360
480x360
>>748712
>Нет, достаточно 100 рублей за мойку отдать.
facepalm.jpg
Аноним 15/10/18 Пнд 17:38:30 748716308
5944-kobiety-a-[...].jpg 95Кб, 685x913
685x913
>>748687
>Мало того что пидор, так еще и чухан.
Какой-то сверхэпический подрыв сантехника на ровном месте в этом треде.
Аноним 15/10/18 Пнд 19:59:36 748751309
>>748104
Никогда не ездил на планетарках, хотя и хочется (хочу длинный стальной туринг на 28" с прямыми дропами и планетаркой). Не понял, что такое "джепука", лол, про долбежку кочками - возможно все дело в том, что фланец у такой втулки значительно больше? Спицы короче, колесо жесче? Существуют разные спицы с батингом и без, разные способы спицовки, м.б. этот недостаток можно невелировать.

Что весо по центру и ниже к земле предпочтительнее, это так, но вариант планетарки наиболее реалистичный все еще. И опять же, с натяжителем можно ставить на любой велосипед уже сейчас.

>>748011
Не сказать, что 5к - это серьезный пробег для какого-то износа, но "немного б/у" - это классика жанра! Нередко под это подпадают и слизанные под ноль сковороды и свернувшиеся кассеты...
Аноним 15/10/18 Пнд 21:25:54 748797310
>>748691
Обитатель пидорахоблока что-то кукарекает про блага цивилизации, кек.
Аноним 16/10/18 Втр 07:43:06 748894311
>>748797
Ваши POрашные вскукареки уже порядком подзаебали. Может, товарища уже пора пидорнуть из раздела?
Аноним 16/10/18 Втр 11:13:17 748941312
>>748751

> Не сказать, что 5к - это серьезный пробег для какого-то износа, но "немного б/у" - это классика жанра! Нередко под это подпадают и слизанные под ноль сковороды и свернувшиеся кассеты...
Там выработка была еле различима, и на паре звезд, покупал не лошара.
Аноним 18/10/18 Чтв 18:24:09 749882313
>>743926
>Мсье, рукожоп? Хуле там сложного?
>куча специализированной терминологии и операций предполагающих наличие специализированного инструмента и знаний - и это только одна рядовая операция

Лолблядь, как же я проигрываю с этих самоделкиных с совком головного мозга. Лучший велосипед это тот, обслуживание которого производится заменой узлов на новый, желательно руками мастера, чтобы не забивать себе голову нахуй тебе не нужным говном. В хуй мне не упилось приходить с работы, надевать кобминезон, и осваивать специальность веломастера блядь.

>Что тебе смешно?

Смешна сама постановка вопроса. Через 10 лет у меня скорее всего поменяются вкусы и предпочтения, прогресс сдвинется дальше (повсеместно станет использоваться электроника на велах, например, новые типы приводов, ремень тот же или новый подход к карданному валу, новые аммортизаторы или методы прокладки кабелей, новые материалы), и я мне захочется себе новый вел, няшный и полный фич.

Маркетологи вытесняющие совковых инженеров и подходы к дизайну и юзабилити от "дипломированных программистов" это просто прекрасно. Вел это не ёбаный храм и не божество которое надо обслуживать и молиться на него, это просто блядь хуйня с педалями чтобы получить немного фана от прогулочки на часик-два в день макс. Это абсолютно не нормально если тебе этого надо ещё изучать тонну ненужной байды и корпеть в говне и масле над его обслуживанием.
Аноним 18/10/18 Чтв 18:32:03 749884314
>>749882
>Лучший велосипед это тот, обслуживание которого производится заменой узлов на новый, желательно руками мастера, чтобы не забивать себе голову нахуй тебе не нужным говном.
Идеальный потреблядок. Мечта маркетолуха.
Аноним 18/10/18 Чтв 19:46:56 749908315
>>749884

>КОКОКО ГУИ ДЛЯ ПОТРЕБЛЯДЕЙ!!1 ВСЕ В КОНСОЛЬ
>ПОКПОКПОК АВТО ДЛЯ ПОТРЕБЛЯДЕЙ ВОТ В СТАРИНУ ТО К ПУТЕШЕСТВИЮ ПОЛГОДА ГОТОВИЛИСЬ И МЕСЯЦ ШЛИ!!1 ПЛОХО ПОДГОТОВИЛСЯ - СДОХ В КАНАВЕ, НЕ ТО ЧТО ВЫ ПОТРЕБЛЯДИ
>КУД-КУДАХ О ВРЕМЕНА О НРАВЫ!!1 ЛЮБОЙ ШКОЛЬНИК МОЖЕТ ПОСМОТРЕТЬ НА ЮТУБЧИКЕ КРАСИВЫЙ РОЛИК ОБЪЯСНЯЮЩИЙ КАК РАБОТАЕТ КОЛЛАЙДЕР!! ПОТРЕБЛЯДИ!!!!1!! ВОТ В НАШЕ ТО ВРЕМЯ НАДО БЫЛО ПОЛ БИБЛИОТЕКИ ПЕРЕЛОПАТИТЬ РАДИ ЭТОЙ ИНФЫ И УЧЁНУЮ СТЕПЕНЬ ПОЛУЧИТЬ!!

Сгинь, выпердышь отмирающей эпохи
Аноним 18/10/18 Чтв 19:52:53 749909316
>>741311
Поговаривают что мать ОПа шлюха и что с того? Где пруфы недолговечности?
Аноним 18/10/18 Чтв 20:13:28 749913317
>>749908
Пукнутый, ты обгадился, иди смени памперс.
Аноним 18/10/18 Чтв 22:07:14 749949318
Возможно заимею зимой титановую раму для фикса. Чисто чтобы повыебываться. Так что подкину дровишек в тред, если получится.
Аноним 18/10/18 Чтв 23:37:35 749964319
>>749913
Ну так-то он нормально все пояснил тебе. Он пользователь — хочет кататься, а не ебаться и читать мануалы; твое красноглазие ему не нужно. Пердолики типа тебя получают удовольствие от возни с железками, что в общем-то, тоже неплохо, но не для всех и не стоит навязывания каждому первому в виде единственно верной позиции.
Аноним 18/10/18 Чтв 23:42:54 749965320
>>743926
> втулок хороших на 36 дыр тоже нет
> нормальных ободов под ви-брейк тоже нет
Что за пиздобольство, все есть. И 40 и 48, любой каприз за твои деньги.
Аноним 19/10/18 Птн 00:11:53 749970321
>>749964
>твое красноглазие
>Пердолики типа тебя

Пуковка, ты палишься. И, да - в линуксотредах я тебя тоже узнаю и провожу тебе хуем по клюву.
Ты же дурак и стиль общения тебя стопроцентно выдаёт. А сейчас начинай гореть и обзываться как маленький.
Аноним 19/10/18 Птн 01:42:15 749978322
>>742168
О, братишка
Джеймис-Дрэгон, 520 Рейнольдс, рама 2014, после мойки начала ржаветь в подседельной трубе, но после чистки всё заебись, откатал 3ккм с того момента
Аноним 19/10/18 Птн 01:51:31 749980323
>>749978
Ещё забыл добавить, что все сколы краски сразу же покрываю лаком, мб из-за этого гнить не начала.
Алсо, есть вмятина на верхней трубе - ебучие школяры пытались угнать и слегка приложили о столб.
Аноним 19/10/18 Птн 02:33:19 749982324
1539905599280.jpg 25Кб, 336x345
336x345
>>749980
> все сколы краски сразу же покрываю лаком
Аноним 19/10/18 Птн 02:51:30 749984325
>>749980
Охуительный китайский сплав! Это к вопросу о том, сильно ли отличается от божественного 531...
Аноним 19/10/18 Птн 08:37:22 750003326
>>749970
Ты обиделся на пердолика? Ну извини.

У твоей фобии начались осложнения, что ли? Я мимошел и дальше /би/ не выхожу, не знаю, какие ещё посты заставляют тебя снимать штаны перед монитором и водить пипитуном.

Нравится десятилетиями ебать железку — на здоровье, что ты к людям-то привязался?
Аноним 19/10/18 Птн 09:28:46 750032327
>>750003
Маня завиляла жопкой? Ожидаемо.
Аноним 19/10/18 Птн 10:26:47 750046328
Аноним 20/10/18 Суб 15:10:50 750461329
Сталь.
Аноним 20/10/18 Суб 18:49:28 750503330
>>750461
Сгнивает за два года.
Аноним 20/10/18 Суб 19:05:28 750514331
>>750503
твоя мамка сгнивает.
Аноним 20/10/18 Суб 19:48:36 750538332
>>750461
У меня несколько стальных велосипедов старше 20 лет, ничего не гниет.
Аноним 20/10/18 Суб 20:10:22 750560333
Аноним 20/10/18 Суб 20:15:44 750564334
>>750560
Нет, каждый день езжу.
Аноним 20/10/18 Суб 20:16:34 750565335
15256857270970.jpg 29Кб, 502x296
502x296
>>750560
На хуйсосации, мразь.
Аноним 20/10/18 Суб 21:02:16 750581336
Сталь крута. Правда после того как меня в газель засосало уже очково, вдруг что-то размягчилось и она сложится, хотя геометрия не изменилась и трещин нет на швах. Буду котать и собирать на новую рамку, когда та что сейчас сломается куплю новую, если не умру, конечно.
Аноним 20/10/18 Суб 21:04:44 750583337
И да, раз тут материаловеды, как определить котать на стальной раме или в утиль выкинуть пока хребет не сломал? Газель проехала по колёсам, согнула их и шатун погнула, по раме и вилке не ездила.
Аноним 20/10/18 Суб 21:16:02 750594338
>>750590
Выглядит как новая, там даже новых царапин не появилось.
Аноним 21/10/18 Вск 20:20:23 750829339
Правда, что у вас тут завёлся шизоид, который триггерится на слово сталь?
Аноним 21/10/18 Вск 20:46:51 750846340
Аноним 22/10/18 Пнд 07:28:17 750973341
>>750829
А подрывающиеся от карбона? Оно и понятно, что может быть хуже и недолговечнее, год-два активного катания и капроновая рама идет в утиль с кучей трещин и расслоений.
Аноним 22/10/18 Пнд 22:23:17 751222342
>>750973
Купи для начала такую раму! Покормил...
Аноним 22/10/18 Пнд 22:26:07 751227343
>>750583
Кукаретники тут, а не материаловеды, что ты как маленький? Если геометрию не повело, в нагруженных местах (рулевой стакан, картека) нет изъянов, то все хорошо. Сталь довольно крепка.
Аноним 18/01/19 Птн 10:03:33 774700344
>>749949
Ну как? Где собирался брать/взял? Почём вышло?
Аноним 18/01/19 Птн 18:02:15 775251345
>>774700
>Ну как?
Скорее всего, перекаленые кузьмичами сварные швы на его титаниуме давно разошлись, и полученные травмы пока мешают ему подкинуть дровишек в
этот тред.
Аноним 13/03/19 Срд 12:20:27 796650346
>>749949
Ну что там? Репорти давай.
Аноним 16/03/19 Суб 19:51:56 798205347
>>749882
>Через 10 лет у меня скорее всего поменяются вкусы и предпочтения, прогресс сдвинется дальше (повсеместно станет использоваться электроника на велах, например, новые типы приводов, ремень тот же или новый подход к карданному валу, новые аммортизаторы или методы прокладки кабелей, новые материалы), и я мне захочется себе новый вел, няшный и полный фич.
Ты пропустил рекумбент.
=
Аноним 12/04/19 Птн 03:29:28 815348348
Суп, анунасы.
Где-то с полгода назад в /bi чейтал про рамы хвз, хоть убей не помню где именно. Суть такова: в определенные года (короткий промежуток, вроде 90-91 гг) там производились пиздатые рамы для стартонов из годного сплава (сопоставимым с каким-то рейнольдсом или колабмусом).
Помогите извлечь сию инфу из омута памяти.
Аноним 12/04/19 Птн 10:35:53 815434349
>>744092
>Допустим те-же пустотелые титановые валы в кареточном узле. Ну и один хуй, к пустотелым кареточным валам в конце-концов пришли ведущие производители.
И в итоге на треке до сих пор используют неполые стальные оси, лол.
Мань, ну ты лезешь не туда. Титановые оси под квадрат сворачивает нахуй под спринтером. Только в среду смотрел на тандем с каретками под исис, которые загнуло нахуй с правой стороны. Здесь другие ребята, это не Ирак.
У совка была действительно своя атмосфера ебланов инженеров, которые пытались сделать велосипед, но так и не смогли сделать ничего кроме тахионовской рамы - все навесное было говно. Цктбшные шатуны с ломающейся лапкой. Вынос с внутренним зажимом, который не держит руль. Вылетающие пыльники из педалей на скорости. Втулки без локрингов. И прочие гении советской мысли. Я причем это говорю не начитавшись интернетов, все это совкоговно лежит в боксе на треке, где я занимаюсь вместе с кулсторями от тех людей, которые на этом говне ездили.
Аноним 13/04/19 Суб 22:15:33 816444350
>>815348
>>про рамы хвз, хоть убей не помню где именно. Суть такова: в определенные года (короткий промежуток, вроде 90-91 гг) там производились пиздатые рамы для стартонов из годного сплава (сопоставимым с каким-то рейнольдсом или колабмусом).
Стартоны никогда не делали из топовых труб, только хромансиль - стали марок ХГС\ХГСА
Собствено из хромоля онли спецзаказ. Иногда из рейнолдсовских труб. И собственно это практически тот же хромоль который на большинстве зарубежных стальдидов, ничего сверхпиздатого.
Алсо, можешь еще почитать про ХВЗ "Москва-80". Но это ультрариритет, руками ты его врядли пощупаешь.
Аноним 14/04/19 Вск 20:47:35 816963351
Благодаря маркетолухам, и потреблядскому быдлу имеем целую индустрию, заточенную под говнолюминь.
Ебать меня воротит от всех этих выривиглазно-закрученных китаетруб баттингом хуяттингом хуеформингом.
Когда рама из хромоли весит на несколько сот граммов больше и пожизненно застрахована от усталостных трещин для 99 процентов велосипедистов.
АЛЮМИНЬ ГОВНО
https://www.mbr.co.uk/news/steel-full-suspension-358049
Аноним 14/04/19 Вск 21:32:28 816985352
IMG201904141417[...].jpg 275Кб, 1000x823
1000x823
С карбоном ваще надо аккуратным быть, поставил новую вилку, выкатился потестить 30 км и что думаете? Рубашка её начала точить, то есть она запросто теперь может лопнуть в этом месте. Теперь думаю как залечить что бы не оторвало ногу.
Аноним 14/04/19 Вск 22:01:51 817005353
>>816985
Не парься не оторвет. Просто жестким автовинилом залепи в пару слоев.
Аноним 14/04/19 Вск 22:04:15 817008354
>>816963
>>Когда рама из хромоли весит на несколько сот граммов больше и пожизненно застрахована от усталостных трещин для 99 процентов велосипедистов.
Алюминий дешевле. Да и все вонабишпортсмены удавятся из-за +100 грамм веса.
Я бы тоже взял раму для гравела из хромоля\титана и катал бы её пока не сдохну. Но нет. Дешевле менять велосипед раз в 5 лет.
Аноним 14/04/19 Вск 22:43:56 817025355
>>817005
Да где-то были стикеры специально для этих целей, не могу найти, пока изоленты в два слоя налепил что бы не тёрло дальше.
Аноним 02/05/19 Чтв 09:28:13 828710356
>>816444
>зарубежных стальдидов
каких дидов-шоссеров с годными трубами стоит искать, чтоб недораха и можно было по-современному обвесить?
Аноним 02/05/19 Чтв 23:55:25 829305357
Starling-Cycles[...].jpg 404Кб, 1200x800
1200x800
>>816963
Золотые слова, бро.
Аноним 03/05/19 Птн 16:05:55 829638358
>>816963
вело-попрыгунчиков 1 сотая типа?
Аноним 04/05/19 Суб 09:05:08 829991359
>>828710
Хм. Без пердолинга все равно не взлетит, алсо если ты рукожоп, и недорого в твоем понимании - меньше 20 тысячь, даже не начинай.
Аноним 04/05/19 Суб 21:55:09 830456360
>>742061
Яебаню это как надо постараться, чтоб такое вышло?
Либо изначально трубы дефективные, либо 50 лет на улице провалялось.
Аноним 04/05/19 Суб 22:28:08 830480361
>>816985
У меня стальной кронштейн крепления переднего переклюка покрышкой сточило за одну поездку, а ты о карбоне каком-то.

А вообще рубашки это зло, из надо подальше от рамы держать, они стачивают лак, затем краску.

Аноним 17/05/19 Птн 21:55:56 838949362
>>829991
расчетный бюджет на новую раму планировал 50-100К (конечная стоимость с доставкой). т.е. почти любого дида смогу себе позволить.
Аноним 17/05/19 Птн 22:15:45 838968363
>>741365
Кто знает что такое эпоксидка, тот на карбон не садится.
Аноним 28/06/19 Птн 14:26:21 870599364
>>838968
Бхах, лол, улыбнуло. Рофлёво!
Аноним 28/06/19 Птн 15:10:58 870662365
>>816963
ЛЮМИНЬ пластичен, ебан. У тебя он не треснет, а немного выгнется, поэтому его можно будет выгнуть обратно. Плюс он сука легче хромоли не на несколько грамм.
Аноним 28/06/19 Птн 21:04:22 870833366
>>870662
Ты треллалируешь чи шо?
Выгнет он, вы посмотрите.
Аноним 29/06/19 Суб 02:25:36 870983367
>>870662
Для алюминия гибка проходит совсем не бесследно.
Аноним 29/06/19 Суб 03:14:54 870992368
>>741293 (OP)
>жирных гусей
вкатился в нажористый
Аноним 29/06/19 Суб 03:34:10 870995369
>>741327
Скоро запретят, покупай, пока не началось.
Аноним 04/12/19 Срд 11:42:50 939498370
Аноним 05/12/19 Чтв 00:43:45 939761371
>>816963
Я сразу начал в душе проигрывать, когда поперли рамы из алюминия.
Особо доставляет это деление на ноль, тип "алюминий супирлёгкий металл (но не прочный, поэтому мы въебем трубы с 5мм стенкой, чтоб не развалилось озозоа )) зато удельный вес кг см3 нибальшой, гардись))) )"
Аноним 05/12/19 Чтв 09:19:57 939793372
>>939761
> 5мм стенкой
Где ты видел трубы с такой стенкой, шизик? Люминь применяют, потому что с ним можно получить трубы большего диаметра не делая велосипед ультратяжелым, большие диаметр — жестче рама.

Нахуй твоя сталь никому не сдалась, кроме говноценителей СТИЛ ИЗ РИЛ и трюкачей на детских велосипедах.
Аноним 05/12/19 Чтв 09:55:54 939809373
>>939793
>жестче рама
Только для шизоспортсменов. Остальным нормальным людям эта жесткость только мешает.
Аноним 05/12/19 Чтв 09:59:34 939811374
>>939809
Может быть, но лично меня еще устраивает, что люминь не ржавеет в межсезонье. Кто-то конечно говорит, что он по-своему корродирует, но я пока этого не замечал.
05/12/19 Чтв 10:31:49 939821375
>>939809
>Только для шизоспортсменов
Нет. Но ты ебанутый - тебе хуй что объяснить.
>Остальным нормальным людям эта жесткость только мешает
Блядь, да ты не просто ебанутый, а конченный дегенерат, раз такое несёшь.
Аноним 05/12/19 Чтв 11:40:38 939835376
>>939821
>ты ебанутый
>конченный дегенерат

Лол, нет ты.
05/12/19 Чтв 11:52:19 939839377
depositphotos16[...].jpg 21Кб, 608x320
608x320
Аноним 05/12/19 Чтв 15:02:19 939897378
>>939835
>>939839
Пиздец, дискуссия уровня /b/. Аргументируйте свою позицию или съебите.
Аноним 05/12/19 Чтв 15:03:59 939899379
>>939897
Аргументировал тебе за щеку, как тебе такой поворот?
Аноним 05/12/19 Чтв 15:29:42 939904380
>>939899
Другого ответа я и не ждал.
Аноним 05/12/19 Чтв 15:32:10 939906381
>>939811
>люминь не ржавеет в межсезонье
Ой хромоль ржавеет пздец просто. А то на рамах 50-летней давности катают, наверное уже насквозь проржавели но не ломаются потому что рама толстая 30кг весит, да?
Твой алю через декаду лет рассыпется нахуй(я бы стреманулся ездить на люминьке 10 и более лет), если раньше алю рамы хоть более-менее запас прочности имели, сейчас это одноразовое изделие до первого тычка о бордюр или камень.
Аноним 05/12/19 Чтв 15:44:07 939910382
LVc-eGgb9Cg.jpg 243Кб, 1280x960
1280x960
SJ45Dqr5iR4.jpg 353Кб, 1280x960
1280x960
xbj2avZvJl8.jpg 213Кб, 1280x960
1280x960
xeYEMqhRdQc.jpg 444Кб, 1280x960
1280x960
Люминь кек-материал для высоконапряженных конструкций. Господа маркетологи заботятся о вас и с каждым годом делают чудесные алю рамы все тоньше и тоньше, чтобы ты покупал новую лайбу каждые пару лет, а не оставлял в наследство внукам.
Аноним 05/12/19 Чтв 15:49:01 939911383
>>939906
У меня было только хайтеноговно, которое проржавело напрочь за одно межсезонье, но тут ездил анон на дегенерате с хромолевой рамой и у него тоже ржавчина была во все поля.

> Твой алю через декаду лет
Учитывая, как летят детали на велосипед при его активном использовании и сколько это выжимает бабла, просто похуй раз в 10 лет купить новый фреймсет штук за 20-30.
Аноним 05/12/19 Чтв 16:00:13 939913384
>>939911
>У меня было только хайтеноговно
китайский чермет хуевый, вот это сюрприз. Советские рамы достаются из сырых гаражей и чердаков и успешно вводятся в эксплуатацию некрофилами
>раз в 10 лет
есть сомнения что рамы последних лет рассчитаны на столько. При такой толщине стенок деградация люминя может сделать его весьма хрупким и за 5
Аноним 05/12/19 Чтв 16:11:37 939916385
>>939910
Найдите этому шизу отъёбывающую сталь.
Аноним 05/12/19 Чтв 16:22:57 939917386
>>939916
>Найдите этому шизу отъёбывающую сталь
уже искал, по запросу находит большей частью тресканное алю-говно
Аноним 05/12/19 Чтв 17:08:41 939923387
>>939911
> Учитывая, как летят детали на велосипед при его активном использовании и сколько это выжимает бабла
Двачую. Материал рамы ещё меньшее зло.
Аноним 05/12/19 Чтв 21:09:51 939999388
Kona.jpg 479Кб, 1024x681
1024x681
KonaanoK.jpg 148Кб, 1024x768
1024x768
Rst.jpg 393Кб, 1280x960
1280x960
Steel-Not-Real.jpg 156Кб, 1280x847
1280x847
>>939917
Ну я снова за пекой, и накидаю тебе из своих закромов за щеку
Аноним 05/12/19 Чтв 21:21:54 940001389
>>939917
Потому что на хромоле катаются фетишисты фанатики. А аллю массовый продукт.
Аноним 05/12/19 Чтв 21:24:18 940003390
>>939913
Деградация аллюминия, что простите? Ты смотри там не мазюкай литиевой смазкой, а то сожрёт.
Аноним 05/12/19 Чтв 21:27:09 940004391
>>939910
Штучный брак или серийный просчет проектировки.
Причем решается у более-менее рукастого сварщика за вполне гуманную цену. У людей за 20 лет уже столько аллю рам на руках, кататют и ничего не происходит. Просто морально устаревают, индустрия движется вперед семимильными шагами. Скоро у каждого будет гидравлический переклюк или беспроводной.
Аноним 06/12/19 Птн 05:49:37 940058392
>>939999
Две коны, некрота и плохая пайка. Я понял тебя. Если сталь делать в толщину фольги, хули бы ей не ломаться?
Я топлю за то чтобы рама была стальная с нормальной толщиной стенок, вообще похуй на лишний килограмм или сколько там.
Аноним 06/12/19 Птн 07:29:56 940065393
>>940003
>аллюминия

Иди уроки учи, дебич.
Аноним 06/12/19 Птн 10:03:10 940093394
>>940003
>Деградация аллюминия
Люминь жесткий но хрупкий и накапливает усталость в разы сильнее чем сталь, при той же площади сечения. Впрочем откуда тебе это знать, лол.
Аноним 06/12/19 Птн 10:43:42 940098395
Самый топчик для рам это карбон, самая залупная беззадачная параша это алюминий.
Аноним 06/12/19 Птн 11:38:03 940108396
Аноним 06/12/19 Птн 11:46:52 940111397
6tag-4857410907[...].jpg 474Кб, 1440x1800
1440x1800
cann.jpg 388Кб, 1080x1080
1080x1080
trekcrack.jpg 100Кб, 720x900
720x900
lookcr.jpg 81Кб, 640x789
640x789
Аноним 06/12/19 Птн 11:50:01 940113398
20191206154702.jpg 140Кб, 720x432
720x432
>>940093

Авиаторы всех стран ссут тебе, лупню промытому, прямо с эшелона в поганое хлебало.
Аноним 06/12/19 Птн 12:08:08 940117399
1575623263919.jpg 55Кб, 720x432
720x432
Аноним 06/12/19 Птн 12:18:04 940121400
Аноним 06/12/19 Птн 12:51:38 940137401
>>940121
Я правильно понимаю, что это был один из армейских "ганшипов", воевавший еще во Вьетнаме, который потом стоял на консервации, и который потом переоборудовали в пожарный самолет? И эти огромные нагрузки на почти отработавшем ресурс планере вызвали усталостное разрушение.
Аноним 06/12/19 Птн 13:02:54 940140402
Аноним 06/12/19 Птн 13:37:04 940158403
>>940093
Много ты видел усталых рам? Бабкины страшилки это из отдела маркетинга и учебников для пту. Гоночный супергейлайт и так ломучий, но это его суть.
Аноним 06/12/19 Птн 14:12:06 940176404
>>940158
Но маркетолухи и впаривают люминевые рамы. Крабон и хромоль были задолго до люминя на рынке.
Аноним 06/12/19 Птн 14:35:03 940183405
>>940176
Понятно, давай до свидания толстый.
Аноним 06/12/19 Птн 14:48:17 940187406
>>940176
>Крабон и хромоль были задолго до люминя на рынке
Да ты что? Доказать можешь?

Или сразу начинать спор о том чем тогда были эти "алюминевые" и "карбоновые" рамы относительно того, чем они являются сейчас?
Аноним 06/12/19 Птн 15:12:23 940194407
Для маминых туристов и ретродрочеров есть сталь, для маминых спортсменов и просто разумных ребят есть карбон. Для тупых бомжей и говноедов — алюминий. Всё просто.
Аноним 06/12/19 Птн 15:28:08 940201408
>>940194
Саган в 2019 на люминьке катался. Кто он: тупой бомж или говноед?
Аноним 06/12/19 Птн 15:47:06 940215409
>>940201
На чём ему приказали, на том он и поехал. Он и на твоей мамке проедет быстрее любого велачера, он же профи. Алсо, 2019 у него был совершенно пососный сезон, что намекает.
Аноним 06/12/19 Птн 16:00:18 940224410
>>940215
>implying результат Сагана от материала рамы зависет.
Аноним 06/12/19 Птн 16:03:25 940230411
>>940224
Тогда зачем было приводить в пример сагана, гринтекстодаун? Как он сел на люминьку, так и стал плохо ехать. Алю это параша, доказано саганом.
Аноним 06/12/19 Птн 16:20:17 940242412
>>940201
По-моему, он на 1-2 соревах на ней ездил, взял второе место в спринте.
>>940230
Пошёл за влажными салфетками жир с экрана стирать.
Аноним 06/12/19 Птн 16:22:51 940243413
>>940242
На критах коротких, емнип.
06/12/19 Птн 16:37:45 940252414
>>940230
А я и не приводил, долбоёбина.
Но этот ебучий бред, который ты повываливал из своего вонючего рта и которым ты весь тред засрал, это к сожалению не меняет.
Аноним 06/12/19 Птн 16:43:03 940255415
>>940252
> А я и не приводил, долбоёбина.
Вот и начались люминеманявры. Хули с тебя, тупого бомжа, взять-то?
Аноним 06/12/19 Птн 16:48:30 940263416
>>940252
>Но этот ебучий бред, который ты повываливал из своего вонючего рта
Это алюминий так на мозг влияет, или что? Шизик, он не один тут. Копротивляются за алюминь только конформисты, которые повелись на сказки рекламщиков.
>>940113
Щас бы сравнивать ЛА и велосипед из трех труб. Закон отношения массы и объема знаком тебе? Делали бы из стали, да слишком тяжело будет.
Вон старшип стальной например, потому что сталь это заебись.
Аноним 06/12/19 Птн 16:57:23 940270417
>>940263
>Это алюминий так на мозг влияет
Да, алю разжижает слабый мозг нищего велопетуха.
Аноним 06/12/19 Птн 17:05:41 940274418
nn.jpg 79Кб, 1080x1080
1080x1080
>>940243
Да Сигалу вообще пох, на чём ехать
Аноним 06/12/19 Птн 18:34:54 940300419
>>940274
> Сигалу вообще пох, на чём ехать
Он же чемпион по айкидо, хули. Плюс пынинский подсос.
Аноним 07/12/19 Суб 12:59:50 940510420
>>940194
А титан для кого? inb4 для олигархов
Аноним 07/12/19 Суб 13:08:21 940513421
>>940510
Для азартных любителей рисковать.
Аноним 07/12/19 Суб 13:29:42 940521422
>>940510
Для космонавтов.
Аноним 07/12/19 Суб 13:35:27 940525423
>>940194
Для маминых туристов и ретродрочеров есть сталь, для маминых спортсменов и просто модных ребят есть карбон. Для обычных людей и тренировок — алюминий. Всё просто.
Аноним 07/12/19 Суб 14:10:38 940549424
>>940525
> тренировок
Это уже в карбоновой категории. В алю только говноеды и немощи. Вон, Саган зашкварился об алю и всё, сосёт хуи.
Аноним 07/12/19 Суб 14:53:18 940568425
>>940549
> как всегда залез на пенёк
> сосёт хуи
Аноним 07/12/19 Суб 14:56:33 940570426
Нормальная карбоновая МТБ рама стоит 200-250 долларов, о каком алюминии можно говорить ещё? Скоро уже на зимних байках китайкарбон будет, ему похуй на воду, соль и реагенты с дорог
Аноним 07/12/19 Суб 14:58:35 940572427
>>940568
Где там он залез, лол. Обосрался на всех значимых гонках, жалко было смотреть на него.
Аноним 07/12/19 Суб 14:59:27 940573428
>>940570
А алюминиевая рама с алика будет стоить 90 баксов. Ну и что, что говно, зато подишевше.
Аноним 07/12/19 Суб 23:22:22 940697429
>>940570
Нормальные карбоновые рамы еще не делают. Делают всякую хуйню косячную. Шпротикам похуй. А нормальный человек на такое не сядет, потому что карбон не про ресурс, карбон про вес. Всё остальное маркетинговая шелуха, флекс, хуекс, левосторонние тряпочки...
Аноним 08/12/19 Вск 00:26:15 940734430
Аноним 08/12/19 Вск 00:27:49 940735431
>>940697
Я аж кефиром от смеха с твоей толстоты подавился.
Аноним 08/12/19 Вск 15:48:22 940901432
>>940510
Я думаю раз в жизни можно себе позволить титановую раму. Все равно это будет дешевле какого-нибудь двухподвеса.
Аноним 08/12/19 Вск 15:52:44 940902433
>>940901
Сразу бабосик на стоматолога отложи.
Аноним 08/12/19 Вск 15:52:47 940903434
>>940735
Может он русский и у него формат. Или стулс.

Всё это требует серьёзных оправданий перед собой и перед людьми
Аноним 09/12/19 Пнд 14:46:01 941190435
Туринг за 6к вечнозеленых на алюминиевой раме, начинаю отчет до разрыва экспертных пердаков, 3...2...1

https://www.youtube.com/watch?v=djw2ZDim_cM
Аноним 09/12/19 Пнд 16:13:06 941210436
>>941190
>"super stiff for touring, aluminium being weak is a myth, aluminium is more customizable than steel"

false on all counts - your bike isn't super stiff "for touring", it's stiff because aluminium fatigues and cracks if it is allowed to flex, it is literally a weaker material. The weird and interesting shapes on an aluminium bike frame are there for this reason, they stiffen it up to prevent fatigue failure. You could make steel into exactly the same shape there would just be no point. Stiffness in a touring bike is a disadvantage. People choose steel because it can flex for comfort. Aluminium is merely a cheap alternative to carbon fibre in racing bikes and has no other rationale.
Кинул первый коммент тебе за щеку, проверяй. Алюминий купить по цене титана и еще хуй знает чего это надо быть мегамозгом.
Аноним 09/12/19 Пнд 17:14:39 941237437
>>941210
> Aluminium is merely a cheap alternative to carbon fibre in racing bikes
Но на дваче же говорят, что карбон мягкий и флексит. Значит, это сталь дешевая альтернатива каньону, а алюминий просто так не пришей пизде рукав.
Аноним 09/12/19 Пнд 17:15:05 941238438
>>941237
> каньону
Карбону
Аноним 09/12/19 Пнд 17:22:21 941245439
>>941237
>на дваче же говорят, что карбон мягкий и флексит.

На дваче 99% максимум рамы с алиэкспресс видели, да и те на картинках.
Аноним 09/12/19 Пнд 18:11:16 941259440
>>941210
Так никто из адекватов и не спорит с тем, что алю — параша для нищих говноедов, не более.
Аноним 09/12/19 Пнд 19:24:22 941295441
Аноним 10/12/19 Втр 02:10:16 941393442
>>941190
Скоро прибежит петух, с криками "Крылья не работают! Ко ко ко!"
Аноним 10/12/19 Втр 02:11:08 941394443
Аноним 10/12/19 Втр 02:11:46 941395444
>>941245
99% здесь сидяших даже на аллю рамах не ездили брендовых.
Аноним 10/12/19 Втр 03:25:39 941399445
>>941395
99% здесь сидящих даже нормальной сталюки не нюхали.
Аноним 10/12/19 Втр 18:03:03 941572446
>>941190
>на алюминиевой раме

Это специальная модель для зимнего туризма по РФ
Аноним 10/12/19 Втр 20:56:25 941603447
>>941210
Да читал я это, удивляет другое — велосипед за 6к на аллю раме, и ведь это не первый случай, когда вижу подобное, вон хохол-велотурист, которого it's a good trip обозревал, тоже роллоф-хуйоллоф, ремень, гидра все дела, а рама — аллюминь, причем вел без груза весит 18 кг, а с грузом без ездока 70+, т.е. вес вообще не был проблем. Зачем так извращаться, если сталь лучше?

Или вон илитный комьютер за 2300 баксов с пиньоном, тоже люминь.
https://www.prioritybicycles.com/products/the600

Такое ощущение, что хромоль продают только эстетам-пидорасам, чтобы они собирали свои грэвэл-туринги, а четкие пацаны делают комплиты на люмине.
Аноним 10/12/19 Втр 21:05:01 941606448
>>941603
это хипстерские туринги, а те кто их обозревают получают халяву от фирмы-спонсора. Сталь для них якобы слишком мягко и нимодна а титан сложна обрабатывать(не получится срубить кучу бабла на одной раме) вот и напаривают люминь лохам.
Аноним 10/12/19 Втр 21:27:03 941614449
LB3A46491.jpg 1246Кб, 1400x920
1400x920
.jpg 259Кб, 1140x760
1140x760
5895000.jpg 145Кб, 1000x564
1000x564
>>941603
>грэвэл-туринги

Да щито вы говорите.
Аноним 10/12/19 Втр 22:51:08 941627450
>>941603
Некромифология с прошлого века. С чего вы вообще взяли что аллю плохо, сталь хорошо? Додики бумажки притащили с красивыми циферками? Так они и литиевыми смазками не разрешают пользоваться. Реальный мир сложнее, чем графики на бумажке.
Аллю рамы самые технологичные и надежные. Это массовый и отработанный в производстве материал. Важнее будет форма труб, качество сварки и геометрия рамы. Хорошая не лайтовая рама, будет служить долгие годы, а сказки про усталость расскажите лет через 20, когда эту раму будут увозить в местный веломузей, как экспонат.
ЗЫ Кстати, заварить раму можно у любого опытного сварщика за небольшую сумму и потом долго и счастливо кататься.
Аноним 11/12/19 Срд 15:04:57 941772451
>>743926
>Нормальных параллельных ви-брейков
Лол, их никогда и не существовало же. Вибрейк - говно по умолчанию.
Аноним 11/12/19 Срд 15:07:29 941777452
>>743926
Ви-брейк, трещека, мтб. Все ясно с тобой.
Аноним 11/12/19 Срд 15:31:50 941794453
>>941772
Просто на твоем ашане их никогда нормальных не было.
Аноним 11/12/19 Срд 21:37:45 941944454
>>941794
Ага, утешай себя, говноедина.
Аноним 12/12/19 Чтв 12:44:06 942080455
А бывают капроновые рамы для широкого рынка, чтобы не супертонкие стеночки, а с нормальной толщиной, чтобы вес как алю/сталь, но при этом ничего не заржавеет никогда/не устанет?

>>939913
> Советские рамы достаются из сырых гаражей и чердаков и успешно вводятся в эксплуатацию некрофилами
Ага, только их сначала переваривают, потому что то там перо сгнило насквозь, то еще какая херня.
Аноним 12/12/19 Чтв 13:05:32 942088456
>>942080
На подвесах с ходами больше 120 обычно уже не гейлайт рамы.
Аноним 12/12/19 Чтв 13:40:46 942094457
>>942080
У ненцев капроновые ситибайки есть на сайте, пошукай бике24, мне лень с телефона.
Аноним 12/12/19 Чтв 14:12:50 942106458
>>942080
Бывают, конечно. Разница между одной и той же дх рамой карбо и алюминиевой - 300г.
Аноним 12/12/19 Чтв 14:31:09 942114459
>>942080
Не встречал. Я бы взял карбораму такую, но все делается для шпроты. А это не на долго. А глядя как делали тор рамы, 1-2-5 лет назад. А их в мастерских вскрывают болгаркой, не только в наших лол, пропадает всякое желание быть бетатестером за свой счет. Лепят хуйню на сезон, два активной езды. Вокруг клумбы то ничо не сломается, но там и на ашане можно поездить, какая хуй разница?
Аноним 12/12/19 Чтв 14:34:16 942116460
>>942106
Нахуй надо, столько проблем поиметь. Лучше колеса сделать и навеску, чем экономить 300гр на РАМЕ, причем перья все равно аллю. Потому что они внезапно не выдерживают и ломаются. Вот и вся суровая правда.
Аноним 14/12/19 Суб 18:59:43 942948461
>Новая наркоистерия.
Чем слабее государство тем безумнее законы.
Буйство лахты и морафагов-алкашей в треде. 2019. Двач.
Аноним 14/12/19 Суб 19:03:22 942951462
>>942948
упс, промахнулся разделом. Удолите
15/12/19 Вск 08:19:58 943067463
>>942951
Я подозревал откуда тут некоторые уёбки, но ты подтвердил мои подозрения.
Аноним 15/12/19 Вск 11:32:18 943078464
Аноним 15/12/19 Вск 12:13:34 943085465
>>943078
Пукнутый, иди нахуй.
Аноним 15/12/19 Вск 13:46:10 943102466
>>943078
Иди нахуй в по и не возвращайся, грязь.
Аноним 15/12/19 Вск 14:13:18 943112467
Ребята, могут ли в прокатной стали быть газовые поры? Как обезопасится от этого и как проверить?
Аноним 15/12/19 Вск 14:16:19 943115468
>>943112
Р Е Н Т Г Е Н О Г Р А Ф И Я
Е
Н
Т
Г
Е
Н
О
Г
Р
А
Ф
И
Я
Аноним 15/12/19 Вск 14:19:09 943117469
>>943115
Ее на заводе не делают?
Аноним 15/12/19 Вск 14:22:40 943120470
Аноним 15/12/19 Вск 14:26:43 943123471
>>943085
>>943102
какие вы нежные тут, даже траллировать не надо. Взял на заметку
Аноним 15/12/19 Вск 14:27:23 943124472
Аноним 15/12/19 Вск 15:09:55 943147473
>>942948
Гнидошизик лоханулся, лол.
Аноним 15/12/19 Вск 15:29:53 943157474
>Пукнутый
>Иди нахуй в по и не возвращайся, грязь
>Гнидошизик
Велачеры, 2019 год
Аноним 15/12/19 Вск 15:55:55 943163475
Аноним 15/12/19 Вск 16:18:26 943174476
>>943124
Спасибо, обрадовал очень. А почему не могут быть? Из-за формирования самого листа и прокатки?
Аноним 15/12/19 Вск 16:44:23 943184477
>>943174
Техпроцесс исключает.
Аноним 15/12/19 Вск 17:13:39 943199478
>>943184
Огромное спасибо
Аноним 17/12/19 Втр 01:29:10 943745479
>>741293 (OP)
>Любопытно, кто что предпочитает и почему.

То, что лучше по бюджету и весу, так как я не могу заплатить 50+к отдельно за раму, это для меня дорого.

>Правда ли, что сталь глотает неровности и имеет невероятный накат

Само явление-правда, его масштабы-пиздёж.

>алюминий не отличается от табуретки и внезапно лопается через десяток тысяч км

Выдумки хипсторов.

> алю 7005 или 6061

7005 прочнее, 6061 технологичнее.

Аноним 22/12/19 Вск 20:30:26 945515480
>>742109
от какого пр-ля у тебя рама? возраст? когда покупал? тип рамы? стиль катания?
если в составе вела, то что за вел?
Аноним 22/12/19 Вск 20:39:57 945520481
>>939999
>4 пик
это че за суперклей? как оно держалось? поясни за технологию
Аноним 22/12/19 Вск 20:44:24 945521482
>>941627
ты отчасти прав.
в плане надежности рамы положняк таков
хорошая стальная > хорошая люминевая > плохая стальная
Аноним 22/12/19 Вск 21:03:03 945529483
Аноним 22/12/19 Вск 21:12:49 945536484
>>945521
хорошая стальная лол кек чебурек
штучный продукт, с чего ему быть хорошим? Лучше уж карбон брать. Заклеишь носками с эпоксидкой если чего.
Только брендовый аллю, не гейлайтовый.
Аноним 22/12/19 Вск 22:27:18 945553485
wow!
Аноним 23/12/19 Пнд 15:22:28 945737486
>>945520
Называется «пайка», забытые технологии древних, ебёныть. Пайка рамы, ссука!
Аноним 23/12/19 Пнд 15:40:19 945747487
>>945520
Это для проводки тросика внутри рамы, чтобы каретку не пришлось вытаскивать.
Аноним 27/12/19 Птн 16:35:59 946848488
>>945536
>хорошая стальная лол кек чебурек
штучный продукт, с чего ему быть хорошим?
Что за хуйню я читаю. С чего алюминю и карбону быть хорошими? Это материалы, нормально работающие в пределах жестких рассчетных ограничений. Малейшая сила, приложенная не в том месте не в то время и пизда.
Аноним 27/12/19 Птн 16:54:06 946853489
>>946848
Так сделай сам, чтоб было рассчитано на боковой удар камазом на 150кмч.
Аноним 30/12/19 Пнд 20:22:54 947476490
Аноним 31/12/19 Втр 04:03:59 947535491
Аноним 04/05/20 Пнд 11:15:19 999222492
Почему сталеебы так гордятся термообработкой, если каждая алюрама подвергается оной?
Аноним 04/05/20 Пнд 11:40:42 999234493
Аноны, реально ли сломать алюминиевцю раму Стулса матрася 2-3 раза в неделю по городу и грунтам?
Аноним 04/05/20 Пнд 12:28:45 999259494
>>999234
Скорее ты сломаешься.
Аноним 04/05/20 Пнд 13:27:23 999310495
>>999222
Потому что термоупрочнение меняет свойства стали, рама получается очень прочной и жесткой. Но я не знаю какие велосипеды из массмаркета подвергают такому.
Аноним 04/05/20 Пнд 13:42:29 999318496
>>999310
Тут не в этом вопрос был. Почему они этим гордятся и выдают за что-то невъебенное, если ЛЮБАЯ алюрама подвергается термообработке. И что мешает так делать сталеебам?
Аноним 04/05/20 Пнд 13:57:59 999329497
>>999318
Еще раз, есть стальные рамы без термоупрочнения, это эконом сегмент, есть с термоупрочнением - это премиум, твой алюминий в сравнении со второй категорией не валялся даже близко, но такие рамы стоят дорого и обладают ими немногие.

Если бы у меня была такая пушка паянная белыми людьми из оригинальных подвергнутых закалке труб - я б тоже гордился обладанием такой ёбой.
Аноним 04/05/20 Пнд 14:59:39 999351498
>>999329
> подвергнутых закалке труб
Речь про термообработанную раму, или про термообработанные трубы до сварки? Если второе, то всё 4130 такое.
А вот после сварки раму редко термообрабатывают. Разве что какие-то кектремальные лопаты, вроде нс мажести.
Аноним 04/05/20 Пнд 15:34:17 999382499
>>999351
>термообработанные трубы до сварки?
А что с того толку если после термоупрочнения их нужно паять, а не варить?
Аноним 04/05/20 Пнд 15:50:29 999386500
>>999382
Пайка с монолитными узлами пижже же чем сварные швы, которые сами по себе нехилый концентратор напряжений.
Аноним 04/05/20 Пнд 16:37:07 999413501
>>999386
Вот именно, но таких рам в массмаркете нет.
Аноним 05/05/20 Втр 12:16:05 999656502
>>999386
А смысл если и сварные рамы по 50 лет ходят?
Аноним 05/05/20 Втр 15:15:49 999738503
>>999386
Я думал, что пайка менее надёжна.
Аноним 01/06/20 Пнд 00:31:07 1017682504
Господа материаловеды, поясните за материалы для колхоза рамы, доступные в РФ.
Трубы CrMo 4130 (аналог - 30ХМА ?) как я понял хер найдешь, к тому же нужны все прочие детальки из такой же стали, это нужно будет полгода кабанчиком подскакивать.
Склоняюсь к какой-нибудь нержавейке, благо сейчас её для бахатых перил навалом.
Требования в основном по прочности, вес в целом похуй.
Ну или второй вариант, делегировать производство забугорному кузьмичу, но тогда надо патентовать идею, чтоб не спиздили, не хочется пока с этим возиться

Настройки X
Ответить в тред X
15000 [S]
Макс объем: 40Mб, макс кол-во файлов: 4
Кликни/брось файл/ctrl-v
Стикеры X
Избранное / Топ тредов