Велосипеды


Ответить в тред Ответить в тред

<<
Назад | Вниз | Каталог | Обновить тред | Автообновление
155 22 74

Электрифицируй, б*ЯДЬ! Аноним 20/11/19 Срд 20:44:29 9343481
Эл.jpg (500Кб, 1280x960)
1280x960
Эл2.jpg (332Кб, 1280x720)
1280x720
Ячейки.jpg (482Кб, 1280x960)
1280x960
Сап, би, решил тут поднять тему, о которой многие говорят, но не многие реализовывали на практике. Как электрифицировать своего коня педального? Какие поломки возможны? Где взять детали? Постараюсь пройтись по всем пунктам этой нелёгкой задачи. Итак, для электрификации велика нам потребуется:
Сам велосипед, аккумулятор, мотор и контроллер. Рассмотрим подробнее каждый элемент.
Базу для электробайка каждый выбирает по вкусу. В основу моего проекта лёг алюминиевый китайский двухподвес, чтоб и с бордюра прыгнуть, и в лесу позвоночник не отбивать, и с массой справляйся. Анон, помни, после электрификации вел прибавит в весе на килограмм 10, так что не бери карбон и откровенный шлак, вроде ашана!
Аккумулятор выбирается из множества химий, которые есть на рынке - литий-ион, полимер, титанат, липоль. У каждой химии есть свои плюсы и свои минусы. Я выбрал литий-ион ячейки 18650 от самсунга. У них неплохой ресурс, неплохой ток и 1000 циклов перезарядки. Для сборки хорошего аккумулятора потребовалось 91 штука батареек. Почему столько? Дело в том, что параметры аккума влияют на максимальную скорость и дальность пробега, где, грубо, вольтаж отвечает за максималку, ёмкость - за дальность пробега. Второй вопрос - как паять я крепить? У меня конфигурация - 13 запараллеленных секторов по 7 батареек в каждом. Параллель даёт вольтаж, а ячейки в секторе - ёмкость. Количество параллелей обозначается буквой S, ёмкость P. Моя формула - 13S 7P, что даёт номинальный вольтаж 48V (54,6V max 41.3 min) и ёмкость 10-15 А. Меньше делать не стоит - 36V даёт максималку км 30, что бессмысленно, ведь на ногах можно разогнаться также. А вот больше - всегда пожалуйста! Поехали дальше, мотор!
Моторы для э-т делятся на два основных типа:
Подкареточные. Ставятся вместо каретки, называются "мясорубкой", за последствия от обрыва цепи, довольно мощные, но сложны конструктивно.
Мотор - колёса (МК). Ставятся заместо втулки в колесо и спицуются в обод. Так же МК есть прямого привода (директдрайв) и с планетарным редуктором. Какой лучше?
Я поставил себе МК редукторник, т.к не хочу потерять ногу в мясорубке и менять цепь-звёзды. До 70V ставить прямой привод бессмысленно - слишком тяжело (7 кило против 3 за редуктор), да и педалировать при разряде проще редукторник. Прямой привод очень тяжело крутиться сам по себе, без питания. Мощности мотора делятся на 250, 350, 500 ватт у редукторников, 1, 1,5, 3 киловатта для прямого привода. Я выбрал 500 ватт редукторник от фирмы Лейли (Leili). Так же неплохой производитель моторов Bafang, Mxus. Основной расходник - пластиковые шестерни, которые стачиваются, и датчики холла, которые любят обгарать при повреждениях проводов.
Управляющая электроника, он же контроллер - сердце твоего конфига, так что не вздумай брать китайский ноунейм! Они плохо едут, на них нет запчастей и мануалов по подлючению! Всего есть 3 основных производителя конроллеров.
У меня китайский Инфинион (infineon), бесперебойно работает уже год с мотором. Отлично тянет, только рвёт на старте. Есть разные версии, у нас распространены 3 и 4 версии. Отличаются разьёмами и кривой прироста мощности.
Наши деятели пилят интересный контроллер "Ядрёная Электроника". Из плюсов - нет рывка на старте (синус!), многофункциональный дисплей, кучу возможностей настройки, защита от КЗ. Минусы - очередь из желающих большая, от момента записи до выдачи спокойно пройдёт год. Безалаберные прогеры, от чего никакие доработки почти не делаются, только балаболят.
Ещё на рынке есть контроллер Adapto. По функционалу и конструктиву схож с ЯК, но в два раза дороже. Не пользовал. Ничего сказать не могу. Но любит гореть от КЗ (если перетруться провода, например).
Итак, анон, у тебя есть батрейки, мотор, контр, велик, всё готово. И что с этим делать? Паяй батарейки, блдь! Провод бери толстый, или медную шину, не экономь на специальных зажимах (холдеры), хотя я проклеивал ячейки термоклеем. Не закороти соседние и продумай формулу, описанную выше! Используй плату защиты BMS ( они отличаются по количеству сборок в S), чтоб не сгореть вместе с домом от перезаряда или не угробить свой повербанк от переразряда. Зарядка, кстати, подбирается по вольтажу и амперажу, выше амперы - быстрей заряд.
Мотор колесо спицуй в усиленный обод! Спицы подбирай 10G или 12G , высверливай пистоны в ободе, т.к толстые спицы не влезут в стандартные дырки в ободе. Шайбы - выход. Для 500в лейли и 26 обод алексримс потребовались спицы из нержи 10g длинной 195мм. Заспицевали в ДС в велоолимпе за 2500к.
Контроллер выбирай по бюджету и количеству фет. Всего есть 6f (60A) 12F (100A) 14F(150A+), деление, как не сложно догадаться, по количество проходящего тока через него. И помни, контроллер может перегреться, как и мотор!
Полезные ссылки -
https://e4bike.ru/ хороший сайт со всеми комплектующими и подробным описанием
https://small-china.ru/ то же, но с большей накруткой, выбор побольше, хамоватые манагеры
https://electrotransport.ru/ussr/index.php - формум вся ЭТ, где есть ответ, хоть и водянистый, на любой вопрос.
Буду следить за тредом и отвечать на вопросы по возможности.
Всем электрфикации, онаны!
20/11/19 Срд 21:02:35 9343552
20/11/19 Срд 21:17:25 9343633
>>934348 (OP)
>Заспицевали за 2500к.
Ахахахааахаха!111
Аноним 20/11/19 Срд 22:20:23 9343814
>>934355
Рама велосипедная, педали пользуются и значительно увеличивают пробег, вес по итогу даже не 20, где тут мотоцикл, алло?
Аноним 20/11/19 Срд 22:24:19 9343855
>>934363
Я надеюсь за оба колеса, чот дороговато. Кастомная работа или спицы еще докупались?
Аноним 20/11/19 Срд 22:33:30 9343886
> 48в и выше
А йобом сильно токнет в случае разгерметизации и заземлении на ляшку? Меня вот давеча 220в тряхонуло - приятного мало, хоть и живойвидимо похуй пока молод и свеж но то было в снт и через дряхлый удлинитель, хорошо если 150в осталось.
Я гуманитарий сугубо, слышал, что решает помимо вольтажа и ток. Да и аккумы бахают шопиздец. Что анон думает по этому поводу?
20/11/19 Срд 23:40:08 9344127
>>934388
Дели напряжение на сопротивление (человек 1 кОм, зависит от многих факторов, рассматриваем худший случай). Смерт наступает от 0.1 А переменного или 0.3 А постоянного.
Аноним 20/11/19 Срд 23:40:46 9344138
>>934412
сажа прилипла, ну ладно
Аноним 21/11/19 Чтв 21:30:22 9348549
>>>934381

Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?
1.
Не зависит
2.
Увеличивается пропорционально скорости
3.
Увеличивается пропорционально квадрату скорости


Съеби крч.
Аноним 24/11/19 Вск 02:16:21 93555610
Таки бамп, ибо мой мтб от мотор-колеса на 350 ватт мотоциклом не стал. Мопедом тоже не назвать, но уже и не велик, скорее что-то между ними. Средняя около 30 км/ч, так что меня иногда обгоняют ребята на шоссейных великах.
Расскажу свою кулстори.
Брал велик на авито Юле с рук за 3500 деревянных, довольно потрёпанный, но все целое, ехать можно. Проката сезон и насмотревшись видосов с канала креосан решил, что хочу электровел, посему зимой заказал себе 40 банок 18650 с алиэкспресса и контроллер батареи. Собирать думал по схеме 10s4p. Само колесо, контроллер и прочую проводку брал уже в рашке.
Собствено я, решив что я гениальный дохуя, решил сначала припаять тоненькие проводочки к банкам, аки Тесла, чтобы если что они бы просто сгорели как на предохранителях. Да, я решил паять литиевые аккумуляторы, я знаю, что я дибил. В итоге контакт пропал, из-за переразряда 4 банки пришли в негодность и батарею пришлось пересобрать в 10s3p, в этот раз паял на отьебись и толстыми проводами, из-за чего контакт постоянно терялся. Проехав так два сезона, убив ещё пару ячеек и чудом не сгорев заживо, решил, что пора бы заказывать что-нибудь адекватное.
Сейчас имею уже собранную сборку, там все соединено лентой при помощи сварки, так что все охуенно.
Сама батарея, кстати, находится в рюкзаке и подключается к велику по обычному проводу на 15 ампер, через какие-то дефолтные жёлтые коннекторы.
Задавайте ответы или посылайте в /mo
Аноним 24/11/19 Вск 10:41:56 93561811
Кстати, почему всех электриков гонят в mo? Технически это тот же велосипед, запчасти велосипедные, скорости тоже, если моторчик меньше 500 ватт, да и все велосипедное, просто одно из колес теперь имеет привод, что тут такого?
Аноним 24/11/19 Вск 10:48:10 93562012
>>935618
Потому что электровел - это тот, где педал ассист, то есть та все равно крутишь ногами, просто мотор помогает.
Аноним 24/11/19 Вск 12:27:41 93567613
>>935620
Ну у меня он тоже как бы есть, но я решил не запариваться с установкой датчика, поэтому у меня просто ручка газа, да и педалю я только при старте с места или при ускорении. Какая разница, есть у меня ассист или нет.
24/11/19 Вск 13:25:08 93569714
>>935618
> моторчик меньше 500 ватт
докажь!! или в mo уебуй!!
Аноним 24/11/19 Вск 15:22:27 93575215
>>935697

Хуле с него доказывать, пускай сразу съебет. Карлсон блять.
Аноним 24/11/19 Вск 23:34:15 93594216
1574627626800.png (620Кб, 1080x2160)
1080x2160
>>935697
Я хуй знает, как тебе это доказать, но вот тебе скрин, например. Мотор-колесо на 350 ватт, педали не кручу.
Объясните мне уже, почему вы выгоняете всех электронщиков в mo? У вас припекает, что мы можем не крутить педали и ехать дальше и дольше вас не уставая? Чтож, вы тоже можете, просто поменяйте заднее колесо и вуаля, вы мотопидор.
Аноним 25/11/19 Пнд 14:48:02 93611417
>>935942
>что мы можем не крутить педали и ехать дальше и дольше вас не уставая?
Вы только за щеку взять можете со своим говном без задач.
Напомни насколько времени хватает заряда на типичном мотовелоговне, желательно при минусовой температуре? Стоит ли говорить о том практически все кустарые электровелы вообще не предназначенны для кручения педалей без помощи мотора.
А ездок в более-менее адекватной физ форме может ехать в полной автономии хоть сутки питаясь конфетами с водой из лужи.
25/11/19 Пнд 16:02:05 93613118
14309878468780.jpg (49Кб, 400x300)
400x300
>>935942
> просто поменяйте заднее колесо

нахуя, если все производители и так жидят люминия/карбония на раму в погоне за легкостью и крутят баттинги, оставляя околонулевой запас прочности. велорама != моторама. а теперь съеби.
Аноним 25/11/19 Пнд 16:46:18 93614019
d402.jpg (152Кб, 800x473)
800x473
>>936131
Используй классику, Люк.
Аноним 25/11/19 Пнд 17:38:47 93617420
>>936131
Этот своркс был укушен коной.
Аноним 25/11/19 Пнд 19:25:59 93622221
>>936114
> Напомни насколько времени хватает заряда на типичном мотовелоговне, желательно при минусовой температуре?
Моей днищесборки хватает примерно на час с лишним, 35-40 км, батарея лежит в тепле в рюкзаке греет спину)).
> Стоит ли говорить о том практически все кустарые электровелы вообще не предназначенны для кручения педалей без помощи мотора.
У меня, например, стоит обгонная муфта, никакой рекуперации, конечно же. Да, крутить немного тяжелее, но я не для этого его покупал, лол.
>>936131
>все производители и так жидят люминия/карбония на раму в погоне за легкостью и крутят баттинги, оставляя околонулевой запас прочности.
Ну ставить такие механизмы на пластмассовые рамы это конечно маразм, тут нужна простая стальная рама. А чтобы дропауты не сдохли, в комплекте обычно идут усилители оных.
Да и вообще, какой смысл в таком велосипеде, даже без мотора, если он завтра сломается о рандомную кочку?

Аноним 25/11/19 Пнд 23:33:07 93630322
>>936222
Ты ломаешься горащдо раньше, чем такой велосипед если это не ашаногусь или ашнокона, конечно
Аноним 26/11/19 Втр 08:22:48 93635323
Дяди дяди, у меня вопрос- а вот можно поставить 2 мотора причем где один может быть сильнее, как не сжечь второй мотор ?
Я не уверен что обгонная муфта тут поможет, хотя хз.
Аноним 26/11/19 Втр 08:53:11 93636624
>>936353
Каво? Два электрических? Ты сразу на обоих ехать собрался или один резервный типа?
Аноним 26/11/19 Втр 09:01:08 93636825
>>936353
> а вот можно поставить 2 мотора причем где один может быть сильнее
Можно то можно, но смысла в этом маловато, оно тебе поможет заиметь быстрый разгон, но на скорости тяга будет идти от более мощного колес, а слабое будет лишним весом. Проще педалями помочь.
> Я не уверен что обгонная муфта тут поможет, хотя хз.
Поможет, на то она и муфта.
Тут смотря под какие задачи собирать. Редукторное колесо даст тебе быстрый разгон и хорошую тягу на малой скорости, но довольно низкую максимальную скорость, около 30-40км/ч.
Колеса без редуктора обычно быстрее, но зачастую им надо помогать на старте не относится к совсем мощным моторам, + у них рекуперация, просто так педали не покрутишь.

Аноним 26/11/19 Втр 12:15:03 93643226
>>936366
>>936368
Мотор второй бензиновый с передачей мощности на генератор, который в свою очередь будет подпитывать электромотор
Т.е. еду 50 км на бензине, потом переключаюсь на электро и еду на нем 50 км ну итд
Аноним 26/11/19 Втр 12:20:55 93643327
>>936432
P.s. обгонные муфты на электромоторах имеют пластиковые шестерёнки и я боюсь что бензиновый мотор их просто размолотит
Аноним 26/11/19 Втр 13:18:43 93644228
>>936432
Может просто веспу купить?
Аноним 26/11/19 Втр 14:39:39 93645729
>>936442
Это слишком просто и не путь джедая, я уже поставил мотор в раму, жду когда еще какие зап части придут.
Аноним 26/11/19 Втр 16:25:52 93651630
И вот еще вопрос, реально ли заряжать литий ионные батареи от 12/14 вольт?
Коммутатор вообще стоит на 36/48.
Аноним 26/11/19 Втр 20:22:18 93664031
>>936432
>>936433
Блин, я то думал ты два электрических собрался ставить.
По твоей схеме ты будешь тратить больше бензака на передачу энергии к колесу, чем на простую езду с прямым приводом на то же расстояние. Такое, кстати, используется на самом большом БелАЗе, но там дело даже не в экономичности, а в сложности конструкции.
Колесо с обгонной муфтой (оно же с редуктором) как генератор НЕ РАБОТАЕТ.
Проще, логичнее и экономичнее будет поставить мотор-колесо с рекуперацией назад и присрать к нему шестерёнку с приводом бензинового, и будет тебе гибрид.
>>936516
> И вот еще вопрос, реально ли заряжать литий ионные батареи от 12/14 вольт?
Нет, если ты хочешь заряжать всю сборку, а не каждые 2-3 ячейки по отдельности. Лучше возьми обычную зарядку от гироскутера, подходящую под твою батарею. Вольтаж подбирается по максимальному вольтажу батареи, т.е. если на ней написано 36 вольт, то при 100% заряде она даст 42 вольта, соответственно берешь на 42 вольта.
Аноним 26/11/19 Втр 21:20:26 93665832
Бамп от свирели
Аноним 27/11/19 Срд 09:33:50 93673233
maxresdefault ([...].jpg (144Кб, 1280x720)
1280x720
347222414924555[...].jpg (68Кб, 853x457)
853x457
z9FZ55PSGw0.jpg (54Кб, 1080x533)
1080x533
>>936640
Ты не много не понял
Идея в том что бы установить автомобильный генератор, который будет заряжать электромотор. Есть конечно генераторы прямо на 24в но они большие и слишком дорогие для велосипеда. И не факт сможет ли цепь их так раскрутить.
Да хватит ли обычного генератора на зарядку батарей - хз.
Т.е. еще раз - обычный бензиновый работает, он заряжает электро через генератор
P.s. есть электромоторы на переднее колесо на 24в
Аноним 27/11/19 Срд 13:15:40 93679534
image.png (43Кб, 1289x559)
1289x559
image.png (30Кб, 755x540)
755x540
>>936732
Ты хочешь сделать что-то вроде этого? Ну давай начнём с конца.
Чтобы мотор-колесо двигало твой транспорт, оно должно откуда-то получать электричество, в данном случае оно получает его от контроллера разряда, он берет энергию с батареи и контролирует напряжение и частоту вращения в зависимости от положения ручки "газа".
Чтобы зарядить батарею, нужно подать на неё максимальное доступное напряжение. Дело в том, что генераторы не дают постоянное напряжение на всех оборотах, можно конечно подобрать его на двигателе, но есть риск что ты тупо спалишь защиту батареи или себя, поэтому генератору тоже нужен контроллер. Он будет выдавать нужное тебе напряжение, просто с разной силой тока.
Ты, я так понимаю, хочешь обойтись без батареи и подключить
генератор к контроллеру разряда, но тут есть много нюансов:
Ты просто заебёшься подбирать нужные обороты на двигателе, можно как бы и подобрать нужные и оставить как есть, но нужно ещё подобрать нормальные передачи, чтобы эта хуйня не дребезжала на весь мир, перегреваясь и умирая, и при этом могла тянуть генератор под нагрузкой.
Но это не сильно спасёт ситуацию, потому что ты ещё на этапе кручения генератора уже образуются просадки энергии. Обычно они перетекают в тепловую, от чего и греются контроллеры.
По итогу ты получаешь вундервафлю с КПД меньше 5%, которая жрет очень много бензина и при этом очень медленно едет.

Я же предлагаю тебе схему как на втором пике. В этом случае ты имеешь шанс условно сложить мощности обоих агрегатов и получить довольно экономичный мото-гибрид.

И ещё: моторы на 24в обычно довольно медленные и тяга у них ниже. На твоем пике вообще стоит DC мотор с щётками, он не такой надёжный и эффективный, как AC. DC - постоянный ток, AC - переменный.

Теперь я понимаю, почему всех мопедерастов гонят в mo
Аноним 27/11/19 Срд 15:19:31 93686235
>>936732
То есть 6 кг массы и потребные 3000 оборотов тебя не смущают?
Аноним 27/11/19 Срд 23:23:22 93708036
>>936795
Ты не слегка не понял :3
Значит смотри идею
- двс -> генератор (1) -> заднее колесо
- электро мотор -> переднее колесо -> контроллер -> генератор (1) -> батарея

Т.е. полный привод
Причем я хотел бы поставить муфты и в тот и в другой мотор, что бы только масса давила на них (если я захочу ехать некоторое время на одном)
Аноним 27/11/19 Срд 23:24:41 93708137
>>936862
И сейчас барабанная дробь - я все это ставлю на бмх у которого масса изначальная и так меньше обычного велика и прирост веса в 6-10 кг не должен быть таким уж критичным
Аноним 27/11/19 Срд 23:40:47 93708738
1574887214704.jpg (33Кб, 960x891)
960x891
Аноним 27/11/19 Срд 23:43:26 93708839
>>937081
>бмх у которого масса изначальная и так меньше обычного велика
Ашанобмх около 14кг весит, лёгкие дорогие.
Аноним 28/11/19 Чтв 01:20:01 93711140
>>937088
Спасибо кэп
Я купил отдельно раму, от bmx с весом в 10-11 кг.
Саму раму не мерял, как все соберу узнаю, думаю получу около 20 кг, что конечно не мало, но и не фантастика.
Часто встречаю парней на фэт байках а вес этой каракатицы как раз равен 20 кг.
Аноним 28/11/19 Чтв 04:46:51 93711741
>>937111
>Часто встречаю парней на фэт байках а вес этой каракатицы как раз равен 20 кг.
Нормальный фэт весит как правило 11-13кг.
Аноним 28/11/19 Чтв 09:01:46 93714542
>>937117
Угу угу, ну ты бы это, хотя бы погуглил что ли
https://www.velostrana.ru/silverback/scoop-fatty/
Тип 15 кг и 100 к, я хз где ты смог найти фэт весом в 11, это не говоря уже о том что 90 процентов ездят на великах явно с меньшей ценой, и в этом случае вес растет вместе с уменьшением этой цены.

А ну и я не собираюсь безостановочно крутить колеса, это лишь вариант на случай если оба мотора почему то перестанут работать и нужно будет добраться до дома.
Аноним 28/11/19 Чтв 09:37:18 93715743
>>937117
> фэт весит как правило 11-13кг.
Фуллкарбон с ригидной вилкой за 300к?
Аноним 28/11/19 Чтв 09:40:56 93715844
>>937080
>>937081
Господи, ну и говно же ты строишь, я даже помогать тебе не хочу, пиздец, вот уж действительно говно без задач.
Ты бы хоть схему обрисовал, откуда и куда у тебя энергия идёт.
Аноним 28/11/19 Чтв 10:08:49 93716645
>>937117
Вскрикнул с твоего манямирка.
Аноним 28/11/19 Чтв 11:05:57 93719346
>>937158
Ты что тупой ?
Если так, то я вообще хз чем ты мог мне помочь. И лучше сразу съеби в Б
Я же 2 раза объяснил
Бенз мотор крутит заднее колесо и генератор который подзарежает батареи для электромотора стоящего на переднем колесе
Аноним 28/11/19 Чтв 11:32:47 93720247
>>937080
Как я по этому должен определить что ты там хочешь запилить?
>- двс -> генератор (1) -> заднее колесо
ДВС, который крутит генератор, который крутит заднее колесо?
>- электро мотор -> переднее колесо -> контроллер -> генератор (1) -> батарея
От электромотора в переднее колесо, потом от переднего колеса в контроллер, потом от контроллера в генератор, и от генератора в батарею?

>>937193
>Бенз мотор крутит заднее колесо и генератор который подзарежает батареи для электромотора стоящего на переднем колесе
Вот сразу нельзя было так написать?
Чтобы генератор выдавал нормальное напряжение на всех оборотах, ему нужен контроллер-конвертер, но там будут потери электроэнергии. Ты не сможешь на ходу нормально зарядить батарею от такого генератора. Когда ты включишь генератор на ходу ты заметно потеряешь в мощности, будешь ехать медленнее на 10-15 км/ч. Можешь попробовать помочь передним колесом, но так ты просто просираешь энергию на конвертацию. Автомобильные генераторы требую слишком много мощности, вряд ли твоя трещётка его потянет.
В принципе можешь попробовать, но это будет очень неэффективно.

Да и вообще, зачем тебе полный привод на велосипеде?
Аноним 28/11/19 Чтв 11:41:35 93720948
>>937193
>Бенз мотор крутит заднее колесо и генератор который подзарежает батареи
Ахахаххаах!111
Аноним 29/11/19 Птн 00:23:51 93749249
>>937202
На эффективность в принципе пофиг, идея в том что на таком гибриде можно проехать очень много км, т.е. хочу попробовать узнать насколько реально что бы данные моторы работали поочерёдно.
Ну если уж очень нужно то можно попробовать включить полный, хотя думаю это будет ненужно.
Теперь о генераторах- автомобильный наиболее прост в установке, хотя люди строят велосипедные генераторы для подпитки разных вещей, хотя вот это ебля
Аноним 29/11/19 Птн 00:24:30 93749350
>>937209
Ты тот чухан с фэт байком на 11 кг ?
Как из смертельной рубашки выбрался?!
Аноним 29/11/19 Птн 04:29:04 93750851
>>937492

Бери гену от КАМАЗа, он на 24 вольта, менее оборотистый, выше эффективность будет, проще передачу будет соорудить. И аккумы оттуда же, два, для приятной развесовки.
Аноним 29/11/19 Птн 08:33:21 93754152
>>937492
>На эффективность пофиг, но нужна эффективность
Хватит противоречить самому себе, сколько говорю уже, у тебя будет огромный расход топлива! Если ты готов заправлять полный бак на каждой заправке - валяй, далеко проедешь.
Аноним 29/11/19 Птн 13:13:04 93764753
>>937541
Так стоп, эффективность бывает разная
Эффективность полного привода скорее всего будет говном
Эффективность скорости тоже скорее всего будет говном
Но то что на 80cc будет большой расход топлива- эту идиотию можно не продвигать, так как этот мотор должен изначально крутить колесо большего диаметра, у меня колесо меньше, однако появляется гена, который на самом деле крутить не так сложно.
Я чувствую что кто то никогда в руках гену не держал и не видел скорость вращения ремня
Аноним 29/11/19 Птн 13:14:31 93765054
>>937508
Ну надеюсь это шутка такая, про акумы, я если один поставлю то просто никуда не уеду
А вот про гену от него думаю, но она блин дорогая и большая
Аноним 29/11/19 Птн 13:22:40 93765755
>>937650
Вообще дело говорит, на КАМАЗах ставят невероятно тягучие долговечные аккумуляторы.
>>937647
>Эффективность полного привода скорее всего будет говном
>Эффективность скорости тоже скорее всего будет говном
Тогда какой смысл этой вундервафли, если ты пешком с той же скоростью будешь ходить?
Аноним 01/12/19 Вск 22:36:37 93856856
>>937657
А кто сказал что пешком ?
Скорость в 30-40 км.ч это такое себе пешком
Идея в том что бы ехать как можно дальше, на одном баке топлива с одним зарядом аккумулятора.

В электромоторах не силен но f80 может сделать 70 км.ч
Аноним 03/12/19 Втр 18:31:17 93933157
>>938568
Вот только ехать ты будешь в 10-20 км/ч, ибо генератор под нагрузкой забирает мощность у двигателя.
На электроприводе может и будешь ехать быстрее, но недолго, смотря какая батарея.
Проверь, ты намного дальше проедешь на простом бензе, но это уже немного не так тема.
Аноним 04/12/19 Срд 15:35:44 93961658
>>939331
Ну вот и проверю, забирает ли генератор так много мощности, что полностью убивает 80 кубовый мотор
Аноним 18/12/19 Срд 23:14:53 94431959
1hzxt4e.jpeg (220Кб, 1500x2000)
1500x2000
16nxjtu.jpeg (561Кб, 1920x1440)
1920x1440
усики.jpg (406Кб, 1920x1440)
1920x1440
предохр.jpg (137Кб, 753x654)
753x654
Насчет аккумов добавлю что лучше всего паять с "усиками", которые сработают в кач-ве плавкого предохранителя на случай КЗ. Припаиваются к общей шины параллели.
Я под аккум 13s6p взял шину 2.5мм из обычного одножильного медного кабеля, усики 0.3мм лужённая медь.
Аноним 18/12/19 Срд 23:20:39 94432460
>>944319
> усики 0.3мм
У них же сопротивление ебическое, ты ебобо?
Аноним 18/12/19 Срд 23:29:30 94432761
>>944324
А какой диаметр лучше тогда? Ведь 0.4мм еще ладно ,а 0.5мм уже не перегорит при кз.
Аноним 19/12/19 Чтв 00:09:28 94434662
>>944327
Идея использовать тонкие провода, чтобы они работали предохранителями, крайне хуёвая.
Аноним 27/12/19 Птн 01:14:28 94676663
>>944346
Ты все таки прав, 0.3мм не очень. Поставлю провод 24awg, как раз +-0.5мм.
Аноним 29/12/19 Вск 22:46:47 94724264
>>944319

во-первых, идея с усами говно, т.к. на первой же кочке все твои нанотехнологии отвалятся по инерции

во-вторых ты сам говно, пошел нахуй с раздела. хули вас еще не банят, быстропидоры блять нашлись
Аноним 30/12/19 Пнд 07:31:22 94728065
>>944319
На твоих фото пайка для мудаков от мудаков. Батарейки паяются только контактной сваркой и пластинами.
Аноним 30/12/19 Пнд 14:25:53 94736166
1281004124.jpg (212Кб, 750x750)
750x750
>>947280
> лучше всего паять с "усиками", которые сработают в кач-ве плавкого предохранителя
Аноним 30/12/19 Пнд 16:41:16 94741367
>>947361
Ну вот это вот лучше всего к блинчику подходит, ибо берд.
02/01/20 Чтв 12:25:03 94790668
>>947413

Конечно, бред. Усики, блять. Презервативы с усиками нахуй. И ничего, что по даташиту даже оригинальная розовая банка не способна отдать больше 5.2 А - начнется газоотделение и сработает защита. От нее даже вейп нормально не раскурить:

http://gamma.spb.ru/media/pdf/liion-lipolymer-lifepo4-akkumulyatory/ICR18650-26F.pdf

Все электропидоры - поехавшие.
Аноним 05/01/20 Вск 06:41:10 94851369
>>947906
У меня оригинальные 26f уже 1,5 года в вейпе стоят и работают на 14 ампер. Когда ждать газоотделения, маня?
Аноним 06/01/20 Пнд 07:39:19 94869970
Блин, что тут разводить споры и прочие грибочки, боишься литий иона то бери литий железо фосфаты(LiFePO4) они ток держат как полимерам до последнего, при этом не горят не взрываются, имеют больший ресурс, цены вполне адекватные. Паять не надо ибо все на болтовых клемах.
Защитой выступает бмс плата и сам контроллер мотора.
До кучи везде от ионок 18650 до lifepo4 есть предохранительные клапана для сброса газа, в 1х они в виде мембранки которая рвется или накалывается на иглу, у других мембрана или подпружининый клапан.
Тоесть если что, банки 18650 не долбанут, максимум пустят дракона, разве что залутаться у дяди Ляо брачком и контрофактом...
Касательно перегрева мотора, движки все рассчитаны на долговременное включение без перегрева. А скажем например мотор на 350вт, не зависимо мотор-колесо или кареточный бафанг, можно раскачигарить спокойно на 600вт и очень не на долго до киловатта, секнут на 10 безопасно будет.
Аноним 06/01/20 Пнд 21:37:21 94887171
>>934355
А от туда сюда выгоняют, сасай.
Аноним 06/01/20 Пнд 21:59:27 94887472
1550282535579.png (294Кб, 1500x1350)
1500x1350
>>934348 (OP)
> так что не вздумай брать китайский ноунейм!
Дохулиард людей катается на китайских kt за копейки и проблем не знает. Под обычный конфиг на 48 вольт более чем достаточно.
>>936114
> Вы только за щеку взять можете со своим говном без задач.
бомбажом удовлетворён.
> Напомни насколько времени хватает заряда на типичном мотовелоговне, желательно при минусовой температуре
35 минимум, холод съедает процентов 5 максимум. (катаю фултайм в сибири)
> о том практически все кустарые электровелы вообще не предназначенны для кручения педалей без помощи мотора.
Как бы наоборот, единственное что мотор сжирает 1.5 кмч от средней, при кручении только педалей, это если по честному и на мтб.
> А ездок в более-менее адекватной физ форме может ехать в полной автономии хоть сутки питаясь конфетами с водой из лужи.
Ну как бы я тоже, лул. Только нахуя? Если прям приспичит, то я могу поставить обратно старое колесо за минуту и снять акум за 10 секунд и получу аутентичный вел, только чёт не хочется :3
>>936131
Проблемы спортобыдла, на обычных велах рама без изъёбок в плане уменьшения веса, за пруфами иди в триал и щупай лолованчи ценой в 30к и меньше, там рамой можно терминатора отпиздить.
07/01/20 Втр 19:41:10 94913773
ПеКа-фейсы-макр[...].png (27Кб, 311x234)
311x234
> "усики" сработают в кач-ве плавкого предохранителя на случай КЗ
> оригинальные 26f работают на 14 ампер
> на китайских kt за копейки и проблем не знает
> катаю фултайм в сибири, холод на диване съедает процентов 5 максимум
> мотор сжирает 1.5 кмч от средней
> лолованчерамой можно терминатора отпиздить

У меня вопрос только к моду-бездельнику: какого хуя этот раковый итт тред еще здесь?
Аноним 10/01/20 Птн 17:24:28 94975874
>>949137
А ты не кукарекая, а аргументируй. У меня есть реальный кейс использования елктродилды и многолетний стаж матрасинга на работку. спасибо за бан, не бейте, лучше дайте подискутировать в тематике.
Аноним 13/01/20 Пнд 20:02:28 95076775
>>949137
Ты против того, чтобы люди модернизировали свои велосипеды?
Это значит что ты пидор!
Аноним 13/01/20 Пнд 20:07:59 95076976
>>947906
Илон 'Небоходец' Маск капитулировал с твоего поста и засунул тебе в анус батарею от Тесла. Вам усиками внутрь или наружу?
13/01/20 Пнд 23:16:29 95084877
>>949758
Идите нахуй в /мо со своими мопедами с велача, пидорасы блять.
Аноним 16/01/20 Чтв 16:33:23 95162278
1575795333432.jpg (96Кб, 528x700)
528x700
16/01/20 Чтв 20:29:31 95170079
>>950769
Поздно надевать, ты уже родился с анусом на месте рта.
> Высота дорожного просвета у Тесла Модель S составляет 144 мм.

Похуячь-ка теперь на Тесле по кочкам. Пиздец вы тут наглухо ебанутые.

>>951622
А ты просто иди нахуй.
Аноним 17/01/20 Птн 07:48:08 95178480
>>936140
Тарахтеть не охота, да и век 21-ый - век электропривода
Аноним 19/01/20 Вск 23:12:16 95262781
up
Аноним 25/01/20 Суб 03:31:51 95414282
up
Аноним 25/01/20 Суб 04:46:08 95414583
Я думал электрифицировать, а потом вспомнил - они же не водоупорные. Понятно что резистентные, но мне это не пойдёт, я вообще по грязи лютой шароёблю бывает, по глубоким лужам, по сильному дождю. А так было б конечно заебца
Аноним 26/01/20 Вск 09:30:42 95437284
>>954145
> не водоупорные.
Это уже от тебя зависит, самое худое место - контролер, а его можно сделать так чтобы по дну океана кататься. Ну и разъёмы придётся паять на влагоустойчевые. Хотя мой стоковый китае набор спокойно живёт эту зиму, стоя на морозе по 9 часов, пока я на работе, с последующим приездом домой, где он покрывается испаренной полностью. Траблов нет.
Аноним 26/01/20 Вск 11:52:39 95438785
>>954372
>морозе
Московский -1С? -30С вынесет?
Аноним 26/01/20 Вск 11:56:19 95438986
Аноним 26/01/20 Вск 14:16:33 95444187
Зачем, если есть двс?
Аноним 26/01/20 Вск 15:51:40 95446388
>>954387
Мой рекорд - 25. А так обычно в районе 1 - 20. Сейчас зима тёплая.
>>954441
двс работает на пердячих взрывах, там всё расшатывается, коксуется и мозги ебёт, ещё и воняет.
Аноним 27/01/20 Пнд 02:34:02 95463489
>>954463
Но зато оно не стоит как новый велосипед
Аноним 27/01/20 Пнд 20:26:38 95491990
>>954634
Дык оно ещё дороже стоит, а по расходу уйдёт в районе 30к в сезон и это за народный вариант.
Аноним 28/01/20 Втр 09:23:25 95507091
>>954441
Привлекает внимание народа/гибддшников, так просто не покатаешь где попало по тротуарам/на пляже/итд..
Аноним 28/01/20 Втр 15:23:29 95528492
>>955070
>тротуарам/на пляже/итд..
Нахуй там ездить? На пляже вообще, охуеть просто. Норм скорости не наберёшь, людям мешаешь.
Аноним 28/01/20 Втр 16:29:18 95531993
>>955284
А как же на электрофэте с пивасом у самого берега, мммм? На мото сразу пиздюлей дадут.
Аноним 04/03/20 Срд 21:50:06 97000194
Аноны, наступает теплый сезон, поясни мне пожалуйста за нюансы электровеликов.
У меня есть 26" ашан с 6x3 скоростями и люфтящей с завода передней вилкой. Был велик чуть получше, 700с семь скоростей с жесткой вилкой - спиздили в том году.
Задачи у меня такие: коммьютить с утра сонным и злым до работы 17 километров по велодороджке через парк на скорости 20-30кмч, обратно возвращаться (столько же) по хорошей погоде на педальной тяге, или на электротяге если дует встречный ветер.
Под такие задачи мне надо покупать хороший велик, или я могу электрфицировать имеющийся в наличии ашан? Лучший вариант для меня - это маломощный (250-350Вт) редукторный мотор, правильно?
Аноним 05/03/20 Чтв 21:45:01 97075795
>>970001
Да. 36v колесо норм будет и аккум на 15 А*ч
Аноним 09/03/20 Пнд 13:53:44 97261396
IMG202003091551[...].jpg (126Кб, 1082x722)
1082x722
>>970001
> ашан c люфтящей с завода передней вилкой
Ну если жить не хочешь то на него. Ригид оставь шизикам, которые любят разваливаться при съезде на обочину.
> Лучший вариант для меня - это маломощный (250-350Вт) 36v акум с 15 амперчасами.
Вообще да. Просто это нецелесообразно, по крайней мере если тащить сразу набором с китая. Потому что тебя быстро заебёт что но едва 30 кмч может набрать, без ветра на идеальном асфальте и задыхаясь от нагрузки. Да и всё равно потратишься сильно. Разумнее доплатить 8к и купить набор с 500 ватным мотором, и акумом 48 вольт 15 амперчасами, получишь турбопушку 44 кмч, с дальностью пробега в жёстком режиме километров 36, на которой можно по дорогам ездить быстрее шосерастов, да ещё и в потоке, также ездить по грунтовкам и прочим снегам. Турбопушка жи. Но
незаконно, без прав категории "в" или а или а1 Рано или поздно натравят дпсников на электровелы, поэтому извольте потратить 14к за мотоциклетные права.
Аноним 11/03/20 Срд 19:08:12 97392497
>>972613
> на которой можно по дорогам ездить быстрее шосерастов, да ещё и в потоке
Нахуй мне надо это. Велосипедный коммют включает километров 15 по парку и километра 2 по велодорожке, нарисованной на ДОП в центре города, и я всерьез задумываюсь над тем, чтобы оставлять вел в парке и ходить пешком. Особенно меня вымораживают ебучие автобусы на остановках и ебучие мудаки, которые встают на аварийке прямо на велодорожке. Ненавижу ездить по ДОП, а ты мне еще советуешь быстрее шоссерастов по этому аду ездить.
> также ездить по грунтовкам и прочим снегам
Я и на ригиде ездил по грунтовкам, за сезон вроде ничего не развалилось.
Аноним 11/03/20 Срд 19:31:55 97393098
>>973924
> километров 15 по парку
Ну хуй знает, каждому своё. Лично у меня нет таких парков чтобы 15 км наворачивать, да и народ пугать. Я вообще вел как транспорт использую, работа - магазины, чем быстрее доедешь тел лучше. А вечерами можно уехать в другой конец города и обратно иным маршрутом.
> Особенно меня вымораживают ебучие автобусы на остановках
Автобляди не имеют права езды по автобусной полосе, поэтому зачастую можно резко объехать, если боишься то пропускай автобус. На электровеле это делать вообще ненапряжно, так как ты достаточно быстр и тебе похуй на торможение, так как раскрутиться обратно очень легко. Это на обычном надо играть с совестью и стараться максимально не тормозить.
> Ненавижу ездить по ДОП
К сожалению из альтернативы - стращать прохожих на кривых тротуарах с ямами и прочими бардюрами. Освоя езду по дорогам можно максимально эффективно ездить и там и там. А в шосере вообще смысла нет на тротуаре. вообще автобляди сами сыкуют ездить
> Я и на ригиде ездил по грунтовкам
Дык и на трёколёсном велике можно ездить по грунтовкам, просто на ашане с жирной резиной и сберегайке рук от некоторых ударов в виде вилки зум, ездить комфортнее, вел меньше тормозит об кочки и вероятность срыва меньше. Иначе может быть также потешно как тут https://youtu.be/T-7GQpLJIpk?t=290
Аноним 11/03/20 Срд 19:38:39 97393399
>>973930
Кстати обратите внимание насколько шлем "бесполезен"
Аноним 11/03/20 Срд 20:20:46 973974100
>>973930
> Автобляди не имеют права езды по автобусной полосе
У меня в городе нет автобусных полос, узкий тротуар - велодорожка, проезжая часть. И если кому надо остановиться, то останавливаются на велодорожке, конечно же.
Аноним 11/03/20 Срд 20:31:29 973983101
Аноним 22/04/20 Срд 15:24:35 993611102
>>936140
права на него нужны?
Аноним 22/04/20 Срд 15:31:15 993619103
>>993611
Конечно, категория М как минимум.
Аноним 25/04/20 Суб 04:29:51 995248104
>>934388
36 переменки считается минимально допустимой, так что ничего хорошего не будет. Но тут уже рулетка, ведь смертельный ток должен пройти через жизненно важные органы, так что между двумя пальцами одной руки только пальцы повредишь в худшем случае просто не облизывай контакты и прикасайся только одной рукой
Аноним 01/05/20 Птн 12:04:01 998024105
>>934348 (OP)
Хз, пришел к выводу что электрификация моего двенадцатикилограммового гибрида превратит его в двадцатикилограммовое чудовище. Сразу дропнул, т.к. в доме нету лифта.
Аноним 01/05/20 Птн 12:22:54 998031106
>>998024
Правильно. С электрификацией вела и самому можно превратиться в стокилограммовое чудовище.
Аноним 01/05/20 Птн 16:16:37 998138107
>>998031
Не, ну на самом деле я задумывался о том чтобы сделать лайтовенький PAS, т.к. город у меня весьма холмистый и в некоторых его частях заезжание на горочки несколько выматывает - небольшая помощь с механической стороны мне бы не помешала. Но меня смущает отсутствие небольших кейсов для аккумуляторов. Мне не нужен большой объем, мне нужен PAS который включается только на горочках, остальное время я хочу крутить педали. Такое чувство, будто производители готовят своих покупателей к мировому турне если судить по амперам.
Аноним 01/05/20 Птн 16:31:32 998141108
>>998138
>отсутствие небольших кейсов для аккумуляторов.
Лолкек? В любою коробку/сумку их суй. Также есть рамы. где в нижнюю трубу аккумы вставляют, там их мало, внешне выглядит как обычная рама.
Аноним 01/05/20 Птн 20:23:18 998201109
.png (641Кб, 1920x984)
1920x984
>>998141
> В любою коробку/сумку их суй
> Также есть рамы. где в нижнюю трубу аккумы вставляют, там их мало, внешне выглядит как обычная рама
Во-первых - хочется чтобы это выглядело нормально, а не как сельский колхоз. Во-вторых - я нахожу необходимым наличие быстросъемного крепления, дабы батарею можно было легко снять и забрать с собой (в офис, например). Во-третьих - это самое крепление должно иметь замок, чтобы аккумулятор не спиздили предприимчивые люди. Ну ты понял, короче.
Для меня идеал - это пикрил, но они, суки, не доставляют восточным варварам типа меня.
Аноним 01/05/20 Птн 21:15:04 998207110
36bc507b3554c0a[...].png (378Кб, 887x500)
887x500
>>998201
> наличие быстросъемного крепления
Нинужна.

>замок, чтобы аккумулятор не спиздили
Тем более нинужна, т.к. скорее всего спиздят велосипед целиком.

Идеал это пикрил и подобные, которые внешне от обычного велосипеда почти не отличаются.
Аноним 01/05/20 Птн 21:18:44 998209111
>>998207
Тебе не нужно, мне нужно. Мы остаемся при своих мнениях.
Аноним 01/05/20 Птн 21:45:57 998217112
>>998209
Только вот ты теоретик-фантазёр и твоё мнение неверное.
Аноним 01/05/20 Птн 22:28:30 998232113
Аноним 14/05/20 Чтв 16:58:23 1004437114
калбой.PNG (486Кб, 1272x730)
1272x730
>>998024
Ты девочка штоле 12 летняя? Энивей можно мотором по ступеням шлифовать, правда зимой шум шипов будет эпичным.
>>998201
> pic
> 2000 оройро (с доставкой и таможней все 2300 выйдет)
> 36 вольт, 10 ампер часов, скорость 25кмч
> люминь, тектро, сингл
лул. За такие деньги можно собрать такой турболяс, что даже все эндурщики в твоём регионе обкакунькаются от чуда техники.
> хочется чтобы это выглядело нормально
Я надеюсь что ты не считаешь что твой пиздец выглядит нормально, я уж молчу в принципе про критерии нормальности.
> наличие быстросъемного крепления
> крепление должно иметь замок
Полно кейсов с алика.

> но они, суки, не доставляют восточным варварам
Используй посредника, что купит и доставит. Как диды раньше с мурики заказывали ништяки, до всяких там ебеев или сейчас с внутреннего китая

Ну и да, я не знаю конечно, может ты отпрыск абарамовича и для тебя это не деньги, но первый электровел это платный опыт, у тебя 100% вырастет аппетит по этой теме ну или наоборот станешь шосерастом с пано головного мозга, так же появится специализация, ты можешь захотеть стать тем парнем что под 80кмч гоняет по трассам навстречу своему камазу, можешь захотеть катать 100 км по вечерам по местным лесам и деревням пока собаки не загрызут или месить бездорожье по фану. А с твоим пиком ты только бибу сможешь сосать на велодорожке, причём тебя треть велосипедистов будет объезжать на изичах на своих ашанах.
Аноним 14/05/20 Чтв 18:18:42 1004507115
ritarossweisseh[...].jpg (182Кб, 850x1234)
850x1234
Тупой вопрос, почему обычно ячейки кучей собирают, а не распределяют равномерно по раме в каком нибудь лотке или чехле?
Аноним 14/05/20 Чтв 18:37:40 1004523116
>>1004507
Сложный монтаж, там много проводов, ячейки нужно же собрать в определёнными пачками в нужной последовательности, т.е. например 13 ячеек последовательно, и эти последовательные блоки параллельно 6тью "штуками", плюс нужно приделать к каждому блоку провод от платы балансировщика. Также у проводов или соединительных пластин есть потери при передаче тока. Да и устойчивость к размыканию контактов гораздо ниже на расстоянии, рама же извивается постоянно и сами ячейки трудно защитить (в обычной батарее используют заглушки пластиковые и термоклей). Ну и обслуживать это сложно. И на велике не так много места для акума, по сути только в переднем треугольнике - там много пространства и меньше влияние на неправильную развесовку.
Аноним 14/05/20 Чтв 20:14:46 1004575117
>>1004437

Он как раз выглядит охуительно, в отличие от того говна что собирают все эти недотравленные дустом и 90-ми совковые гаражные кулибины-самоделкины в драных свитерах.
Аноним 14/05/20 Чтв 20:25:49 1004582118
>>1004575
Субъективщина.
> обирают все эти недотравленные кулибины-самоделкины
У них хотя бы есть технарская смекалочка и кайф от проделанной работы, не говоря о профитах от кастомного сбора. Там же, псевдозаводская рама с нулевым электроконфигом для лалкиных эстетов на которых всем окружающим похуй, кроме таких же "эстетов", которые только критиковать могут.
Да и вообще >выглядит
но не едет. сам выбирай что важнее
Аноним 14/05/20 Чтв 20:41:00 1004591119
>>1004582

>Субъективщина

Странно, почему нет модных магазинов где продают потравленные молью совковые пинжаки и драные совковые свитера, и мутные царапанные очки, обмотанные изолентой? :3 Ведь эстетика субъективна, и у этого говна наверняка была бы масса покупателей! (нет)

>У них хотя бы есть технарская смекалочка и кайф от проделанной работы

Похуй вообще что у них там есть, насрать мне на переживания какой-то гаражной крысы. Мне важно что то что они создали выглядит как самопальное уродливое говно на которое я даже с доплатой не сяду.

>но не едет. сам выбирай что важнее

Выжна и эстетика, и практичность - и этот вел сочетает оба качества. Выглядит заебись и по городу едет вполне нормально. В самый раз.

>но не едет. сам выбирай что важнее
Аноним 14/05/20 Чтв 20:47:23 1004593120
>>1004591
> совковые
Ну очень жаль, диайвай у тебя это совковый дефицит.
> Важна и эстетика, и практичность - и этот вел сочетает оба качества
Нет, это маломощное ашаноно говно без задач, созданое, чтобы с нубасов рубить деньги. А его эстетика, это сугубо твой манямир.
Аноним 16/05/20 Суб 05:57:07 1005320121
>>993619
Ну и нахуй тогда надо? Если права есть лучше скутер полноценный
Аноним 16/05/20 Суб 09:09:42 1005340122
unnamed.jpg (94Кб, 512x384)
512x384
>>1005320
Скутер говно без задач. Выбор разумного человека - скутеретта.
Аноним 16/05/20 Суб 17:19:47 1005520123
>>1005320
Ну да. Дырчик для деревенских аутистов развлечение.
Аноним 17/05/20 Вск 09:19:45 1005818124
>>1005340
Смотрю на них как на говно. Мимо на Дрэгстаре 1100.
Аноним 17/05/20 Вск 13:18:27 1005894125
>>1005818
Всем похуй как ты на кого смотришь, дурачок.
Аноним 17/05/20 Вск 16:35:21 1006009126
>>1005818
Это же картофельный литрсто, от драгстара у него только название многообещающее, так что прикрути дросселя и не порти воздух рычи. Сиськи покаталь, пузо в бильярдную отвезти, с патлатыми корешами подубасить на нашествие дальняк, и бесконечно пидорить хромульки на этом драгстар кончается.
Аноним 17/05/20 Вск 16:41:58 1006010127
>>1006009
>Пидорить хромульки
Щщас ты этому пузанку насоветуешь. Этот лолка всю блястючкю с китайского пластика тряпочкой сотрёт))
Аноним 17/05/20 Вск 17:25:06 1006040128
14727939862820.jpg (48Кб, 645x550)
645x550
>>1005818
>Дрэгстаре 1100

Смотрю на тебя как на говно из своего 6-литрового эскалейда.
Аноним 18/05/20 Пнд 10:16:58 1006427129
Во пригорело-то у петухов!
V2_4ever
Аноним 18/05/20 Пнд 10:21:52 1006432130
>>934348 (OP)
Я правильно понимаю что заводские электровелосипеды не могут ехать сами по себе, там движочек просто помогает?
Аноним 18/05/20 Пнд 10:30:00 1006439131
>>1006432
Могут. Там несколько режимов, есть ассистант, а есть просто работа на моторе по нажатию рычажка "газа".
Аноним 18/05/20 Пнд 13:53:41 1006718132
15216589009522.png (767Кб, 720x887)
720x887
Нужен совет эллектроанона:

комп показывает оставшееся количества батареи 47%, в то же время при езде двигатель и контроллер отключились.
Поставил за зарядку и сразу врубил дисплей + отключил зарядку
снова показывает 47%, на холостом ходу работает нормально, не отрубается, стоит сесть и поехать, через 300 метров вырубается.

Это как-то надо калибровать датчик батареи или что может быть?
Аноним 18/05/20 Пнд 14:52:54 1006750133
>>1006718
возможно ты слишком жирный и он охуевает от того сколько мощности нужно выдать для того чтобы двигать тебя на той скорости, которую ты жмешь. Попробуй медленно покататься, если всё ок - то я прав и либо худей, либо калибруй максимальную скорость
Аноним 18/05/20 Пнд 15:08:03 1006762134
>>1006750
Не, я 65 кг. Проблема в том, что оставшееся количество батареи он определяет в моменте. Например когда еду на горку, то может показывать осталось 20%, когда по ровному 60%. Ну и вот на 47% с включения через 2 минуты езды отрубается.
Аноним 18/05/20 Пнд 19:28:04 1006942135
>>1006718
Нужно напряжение смотреть на акуме, дисплей как правило показывает относительных попугаев и либо не калибруется, либо хуёво калибруется. То есть тебе надо выяснить минимально допустимое напряжение для твоего акума и накинуть туда 2 вольта и если система отрубается на таком напряжении при нагрузке, значит всё норм. ПО крайней мере у меня на 48 вольтовом акуме на китайских банках так. Напругу меряют мультиметром, самый бичёвский 200 р в радиотоварах.
>>1006762
> когда еду на горку, то может показывать осталось 20%
с 100% заряда? это значит что у тебя акум не выдерживает нагруку и он может на твоих 47 процентах очень быстро просаживаться до нуля при нагрузке.
Аноним 18/05/20 Пнд 22:08:36 1007042136
>>1006942
>тебе надо выяснить минимально допустимое напряжение для твоего акума и накинуть туда 2 вольта и если система отрубается на таком напряжении при нагрузке, значит всё норм.

на 36V10Ah сколько примерно это должно быть?

>с 100% заряда?
не, процентов с 60%

После того, как поставил и зарядил первый раз новую батарею, вот такая фигня произошла. Не знаю, откалибруется ли оно как-то само или надо предпринять какие-то шаги по сетуп настройки.

Вдисплее на редактирование настроек стоит пин код, и судя по всему дефолтные 0000 и 1234 к нему не подходят.
Аноним 18/05/20 Пнд 23:07:21 1007064137
>>1007042
Батарея не выдаёт нужный ток и при нагрузке сразу напряжение просаживается. А проценты заряда-то по напряжению определяются.
В общем батарея или старая, или просто хуёвая.
Аноним 19/05/20 Втр 00:43:12 1007120138
>>1007064
ну так-то похоже на то, но на 10ah проехал почти без педалей 36 км на одном заряде (со 100% до 47%). Вроде это нормальный пробег для такой емкости?
Аноним 19/05/20 Втр 08:49:08 1007192139
Аноним 21/05/20 Чтв 11:55:38 1009247140
>>1007120
Так как пофиксить, может, подскажите - велокомп тупо неправильно эту батарею интерпретирует. Проехал 10 км после полной зарядки, по-прежнему показывает процент заряда - 100%

Че там где подкрутить? лол
Аноним 22/05/20 Птн 20:55:19 1010298141
>>1009247
Ничего. Если у тебя дисплей контролера имеет настройки калибровки, то енджой ту инструкция к данному дисплею, иначе впендюриваешь вольтметр и в уме рассчитываешь оставшуюся дальность пути по оставшемуся рабочему напряжению.
Аноним 22/05/20 Птн 22:52:12 1010401142
>>1010298
да, но долбаный пин-код стоит на изменение настроек, дефолтные 0000 0123 1234 1111 не подходят, китайский завод не молчит как партизан.
Аноним 22/05/20 Птн 22:55:04 1010402143
>>1010401
Ну дык нехуй пиздить вел, а потом жаловаться что у тебя нет пароля.
Аноним 23/05/20 Суб 00:04:19 1010431144
>>1010402
вместе с зарядкой в ПЭКе
Аноним 23/05/20 Суб 21:29:43 1010783145
>>1010431
Ну дык напиши продавану, или гугли методы сброса или инженерный пароль или забей, так как эта индикация нахуй не нужна, с практической точки зрения гораздо эффективнее ориентироваться по одометру или по напряжению.
31/05/20 Вск 20:15:11 1017383146
>>1006718
может батарея дохлая как на телефоне, напряжение есть только ток выдать не может
Аноним 03/06/20 Срд 00:10:22 1019282147
>>1010783
продаван прислал пинкод, чуть поднастроил, теперь вырубается в районе 32 процентов. Через минут 10 можно включить и ехать еще км 8 чисто на ассистенте педалей. Электродоволен теперь.
Аноним 04/06/20 Чтв 20:14:56 1021042148
>>1019282
> Через минут 10
По идее если у тебя акум выключается кнопкой, то если ты его выключишь секунд на пять и включишь, то защита от переразряда должна сбрасываться.
Аноним 05/06/20 Птн 02:31:29 1021261149
>>1021042
акум включается через дисплей велокомпа, а по нажатии на кнопку на самом акуме просто отображается индикатор (5 светодиодов) остаток батареи. Попробую подержать кнопку подольше.
Аноним 18/07/20 Суб 21:36:27 1055317150
Я ожидал увидеть тред готовых велосипедов с ассистом, а не пиление мотоциклов из ашанов. Тут есть такие?
Аноним 19/07/20 Вск 12:24:22 1055549151
Имеет ли смысл ставить только переднее мотор-колесо, а сзади оставить обычную трансмиссию?
Как такой вариант будет в плане устойчивости/управляемости на асфальте?
Можно ли включать и отключать рекуперацию?
Гибддшники до 0.5 кВт могут доебаться, или всем похуй?
Аноним 22/07/20 Срд 23:22:42 1057480152
>>1055549
ОП-пост прочитай для начала, дурёха.
Аноним 29/07/20 Срд 22:10:30 1061944153
>>946766
Блять первый раз вижу дебила который хочет греть провода вместо того чтоб ехать.
Аноним 10/08/20 Пнд 18:47:07 1068744154
электросамокат.mp4 (17636Кб, 960x720, 00:01:17)
960x720
>>1055317
Няшные готовые лясы идут из европы, а там по закону можно продавать только инвалидные коляски 25кмч по ровной дороге, наши собирают недомопедки из наборов с алика, либо пилят електромоты на шасси от форумных кузьмичей. Гейропа гудбай.
>>1055549
> Имеет ли смысл ставить только переднее мотор-колесо
Не, оно объективно хуже заднего, если боишься невкорячить - заплати тому кто тебе его поставит.
> а сзади оставить обычную трансмиссию
Есть мотороколёса с кассетами/трещётками, трансмиссия использутся старая.
> Как такой вариант будет в плане устойчивости/управляемости на асфальте?
На передней тяге может распидорасить на повороте, трудно закидывать колесо на бордюры.
https://www.youtube.com/watch?v=ieMJ_rpllRo
> Можно ли включать и отключать рекуперацию?
Зависит от функционала контролера, но обычно рекуперация есть только на директдрайв моторах, которые тяжело крутить педалями и которые созданы для больших скоростей и их уж точно лучше не ставить спереди.
> Гибддшники до 0.5 кВт могут доебаться, или всем похуй?
Им похуй. Меня за городом заставляли открыть акум, при поиске наркотиков, думая что это бордачёк. Но перед дпсниками лучше крутить педали, по крайней мере мотобат вполне может доебаться, а обычные дпсники думаю о тебе как о легальном суициднике на велосипеде и игнорят.
Аноним 11/08/20 Втр 12:35:38 1069047155
315473424.jpg (123Кб, 954x686)
954x686
>>1068744
>, а там по закону
И тут по закону тоже. Просто пока всем похуй.
Аноним 11/08/20 Втр 15:03:22 1069081156
>>1068744
>На передней тяге может распидорасить на повороте
Наоборот же, в повороте лучше передний привод.
Настройки X
Ответить в тред X
15000 [S]
Макс объем: 40Mб, макс кол-во файлов: 4
Кликни/брось файл/ctrl-v
Стикеры X
Избранное / Топ тредов