>>196746Пожалуй, я тебя даже поздравлю, хоть и очень предвзято отношусь к 800му гусю после пары совместных поездок. >едешь как господин в удобной позиции на удобном диване, смотришь на автоблядей буквально свысока.Все неровности и ямы наших дорог мне теперь абсолютно до пизды.Быстро начал понимать суть, поэтому успехов. Правда очень советую поучиться в первую очередь его поднимать, да и вообще ездить вне твердых ровных покрытий. Раньше опыт бездора был? Во вторую очередь срочно ставь защиту картера если планируешь маломальские приключения. Как уже ранее писал, корпусной маслофильтр по идиотски расположен спереди в самом низу картера. Пробить или повредить как два пальца. Был свидетелем подобного в Армянской перди, благо в местном автоше смогли подобраь от машины. И да, колись давай. Год? Пробег? Заготовил ли денег на превентивную капиталку, лол?Адвенчуроеб
>>196756Спасибо. По бездору раньше не ездил.Дуги придут со дня на день, защиту картера хуй купишь, поэтому послезавтра поеду к кузьмичу на замеры и дальнейшее изготовление.Год 2010, пробег 75к, но все спрашивают - что, новый зсалуну взял? Судя по состоянию и резине, предыдущий хозяин катался по асфальту, и сервисная книга в наличии.Думал что первым делом куплю для бездора боты, но похоже что боты пока дорожные послужат, а первой покупкой будет шлем.
>>196756> АдвенчуроебЧасто вижу тебя в этих тредах. Модификации 990-го каких годов наиболее годные? Знаю про уменьшение тяги на низах, начиная с 2010-го, м.б. ещё есть какие подводные?мимо думаю перекатываться с тенеры
>>196757>75к Ох ёбушки-воробушки! Это, вроде как, критический пробег. В районе 80к многие или скидывают их или превентивно меняют вкладыши и еще что-то дабы не распидорасило двигатель. >>196761Более годная модификация по мнению владельцев 2007-2008 года как мой. Разница уже тупо в пластике. До 09 года стоит дохуя илитарный пластик от Acerbis, который хуй сломаешь. Меньше проблем по резинкам. Да даже сальники вилки по 50-70к ходят. После 09 начали немного экономить на материалах и у всех по разному. У кого-то никаких проблем, у кого-то ссутся резинками. У обновленного немного другая характеристика мотора - всё мясо сверху и надо крутить. На таких как у меня как раз наоборот - посередине. Едет как тепловоз и лично мне это больше нравится. Ну плюс приборки разные (уже на любителя). НАхуй нее нужный на мотоцикле иммобилайзер от которого только проблемы. На обновленном замок бардачка заметно надежнее сделал ( на старом при быстрой езде по убитой дороге иногда крышка открывается). Появился нормальный прикуриватель в замен тонкой DINовской розетки как у бмв. Вроде всё. Ну еще учти, что как и любую беу технику нужно выбирать по состоянию а не цвету и году.
>>196785Тем не менее, у нас периодически на 800-х проворачивает вкладыши. Но есть подозрение, что это в том числе последствия рашкоэксплуатации. Точно так же, как и у коробок, когда проблемы с ВАГовской коробкой DSG очень характерны для нас, но почему-то в европах таких жалоб нет.
>>196792Не слышал в последнее время таких проблем, знаю парняг у которых пробег за сотку уже. Проблема с вкладышами от петушиного масла возможна, в гейропки про моюль и не слышали.
Положняк по треду такой: водители европейских турэндур- авторитеты, смотрящие, стремящиеся, изредка мужики. Джаповоды- петухи, вафлеры, газонюхи, шерсть, черти, хуже- только чопперисты и совкоебы
>>196911Совководов-то защо? Такая-то душа, да и турэндурили на них в своё время получше многих нынешних говнопутешественников. И куда мне тепперь себя относить, лол?Адвенчуроёб с КХ250ф, ТТР250 и ИЖ Планетой 2
>>197100Бляяяяяяя, я всё понял. В стране ВСЁ делается через жопу, абсолютно всё. Тут уже ничего не изменить.
посоны, а вот поясните такую тему. у турэндур какая-то проблема с надёжностью ходовки и агрегатов, которой пожертвовали ради ресурса/внедорожности? когда стал дальнобоить, стал обращать внимание, что если вижу сломавшихся мотобратишек, которые ковыряют двигло/шиномонтажат резину, стоят сломавшиеся, то это в 80% случаев турынды, причём целая тусовка обычно стоит ковыряет где-нибудь на съезде/обочине. и не на бездоре, а в самых что ни на есть асфальтовых местах. отчего они так ломаются? причём 5-10 летние мотоциклы. inb4 они все едут из Монголии после 100500 пробега по пустыне.
>>197117> отчего они так ломаются?потому что за неделю/месяц проезжают больше чем надержные спортопетушки за год от гаража до смотры
>>197118ну смотри, я езжу с ними примерно одинаково, те же 15-20, иногда 30 тысяч в год. по крайней мере, при общении с мототуристами на турындах, они описывают ту же стратегию: взять раз в год отпуск на 3-4 недели и поехать в большой трип по Европе. пробеги на одометрах похожие, те же 30-50-70-90 тысяч в зависимости от года мотоцикла. но я не пока не сталкивался с тем, чтобы обычный спорт-тур/классик/турист встал на трассе так, что дальше без группового кузьмичевания не поехать.
>>197001 Еще попизди тут за меня, петушок. *Настоящий Адвенчуроеб">>197117Помимо пробега ты еще учти, что большая часть этого самого пробега вне асфальта - раз. ТУрынды ты на трассе видишь гораздо чаще других классов - два. Рассейская рукожопость и нежелание знать и обслуживать слабые/часто страдающие оьт жесткой эксплуатации места своих мотоциклов - три. По третьему пункту знаю дохуя народа возомнившего себя турындистами, но считающими чтение сервис мануала и тематических сайтов ниже своего достоинства и меняющими, в лучшем случае, вовремя масло в двигателе и не умеющего в простейшие слесарные операции. Само собой, под такими ездоками мотоциклы въебывают часто.
>>197194> > Еще попизди тут за меня, петушок.Ты чё такой дерзкий, газонюх? Дилдак оранжевый купил себе уже?
>>197242Давай стрелканемся, пабазарим с тобой. Спешите видеть, божество на трансальпе опускает вафлера на КТМе
Ананасы, я его >>193468 таки купил.Так как вам всем очень интересные мои первые впечатления, то.По городу очень весело стартует и разгоняется до 90-100. В отличие от рядной четверки не провоцирует пулять, едешь как господин в удобной позиции на удобном диване, смотришь на автоблядей буквально свысока.Все неровности и ямы наших дорог мне теперь абсолютно до пизды.По трассе комфортно ехать 120-130, да больше и нинужно. Разгонялся где-то до 160. Показалось что сильно увеличивается расход топлива. Кстати, резерв начинает мигать когда остается 3 литра. По расчетам это должно быть чуть меньше 60 км хода.По грунтовкам ехать вообще легко. По лесу сегодня проехал первый раз, вооруженный теорией из роликов на ютубе. Охуенно чувствовать себя способным проехать там, где асфальтоблядь даже не мечтает.Покатался вокруг озера в лесу. Встретил чувака на КТМ 1190, лампово потрындели.Сидушка охуенная, надо было не пожалеть 300 евро такую на дорожник давно купить.Такие дела.
Местный кузьмич предлагает защиту картера сделать не из алюминия, а из 1,5 мм нержавейки. Разница в весе будет порядка 0,7-1 кг. Зато крепче и сделает быстрее. Какие подводные камни, что посоветуете? Цена будет порядка 100-150 баксов против 270+ за брендовые алюминиевые 3.5-4 мм.
>>198006Грубо говоря, с его слов. 4 мм алюминий найти проблема, если и найдет, то это будет 3. Нержавейка 1.5 не крепче?
>>197987Вообще я наебал нимношк. Вот эта контора на самом деле http://www.topsellerie.com/en-us/bmw-f-800-gs-taille-basse-85cm-2008_864.html
Ананасы, никто не в курсе, где в Рашке, а лучше в ДС купить нормальную обвязку на сутенера? А то та херня, от крэйзиайрон, которую мне все предлагают - какие то палочки от коктейлей, а самому варить - лень
>>198071на ebay все тот же crazy iron, я о том, что может делает кто вручную? фирмами, вроде как, ничего дельного не предлагается
>>198058> какие то палочки от коктейлейТут как бы такой момент: пускай уж лучше погнуться палочки, чем погнется/лопнет рама. Возможно их не слишком крепкими делают специально.
>>198074да не, ну это даже не смешно, мне не столько защита интересна, сколько возможность багаж повесить, почему меня и интересует "кастом"
>>198079На жопу какие нибудь жёсткие, на морду думал под канистры пару креплений, потому что жрёт, падла, ну и на бак сумку
>>198099Ну что то типа этого, только у меня на внутреннюю сторону задних дуг ничего не получится повесить из за выхлопа
>>198103Придётся не падать, а вообще максимум можно крышку сломать, она мягкая довольно>>198104Да, потому что на задние - кофры
>>198101>на внутреннюю сторону задних дуг ничего не получится повесить из за выхлопаСпрячь выхлоп под хвост.
>>198058в ДС есть такая контора Vilar Pro. Делают всякую хуйню из митола на мотоциклы по каштому. Что скажешь, то и запилят. Заказывал им как раз багажные рамки. Утром мотоцикл привез, вечером забрал. Пока доволен. Ценник вменяемый.
Катался сегодня по полям-лесам, хотел кучу впечатлений написать, а как сел за комплюхтер - всё из головы куда-то вылетело, устал.Попробовал первый раз по инструкции с ютуба делать break slide и - о чудо - оно работает!Вот вам пара фоточек и видосик.Насчет видео. Как обычно, на мотоцикле ты ощущаешь МАТЕРЬ БОЖЬЯ, ДА ЭТОТ ОПАСНЫЙ ЗВЕРЮГА ПОСЛУШНО ВЫПОЛНЯЕТ МОЮ ВОЛЮ, а когда смотришь потом запись - выглядит как жуткое уныние, лол.Пока что мне хуево дается в стойке переключение передач и торможение задним. Может кто-то объяснит как должны располагаться ноги на подножках, и как правильно выполнять эти действия?Несколько раз плюхнулся в песок, на минимальной скорости или вообще стоя - не хватает роста чтоб твердо стоять.Заезжать на горку оказалось легко, спускаться куда сложнее.В ближайшее время хочу научиться power slide, ну и брёвна перескакивать. Надо только подходящую поверхность найти недалеко.А там уже можно и в закат съёбывать.
>>198058http://schmied.ru/?page_id=4385#!/XT1200Z-ZE-Super-Tenere/c/2207986/offset=0&sort=normalДислоцируется в ДС, цена/качество норм, может что-нибудь сделать, в соответствие с твоими хотелками.
>>199137>На моём шебм с 1:10.Чёсе у тебя ЧСВ, думаешь кто то досмотрел целую минуту?Ну и по теме, я думал ты крутые выкрунтасы делаешь, а ты просто тормозишь как я в детстве на раскладушке. Ну лан, катай с эндуробратушками лучше, можешь очень попасть если неудачно своего слона засадишь.Если планируешь продолжать ездить по таким дорогам, лучше поставь более зубастую резину, резина это 1/2 твоих умений.
>>199143>Чёсе у тебя ЧСВ, думаешь кто то досмотрел целую минуту?Ну места там красивые, поэтому я досмотрел. А в этом power slide ничего крутого нету, я так на чопире могу. Да что там чопир, я видел на ютубе как урал разворачивали вокруг ноги. Поэтому трюк не очень впечатлил, надо больше тренироваться.
>>199149В смысле, как? ты не дотягиваешься до них или что, не понимаю проблемы, просто переставь лапку КПП как тебе удобно, ну и тормоз отрегулируй, алсо, в стойке и сидя посадка разная, поэтому и так и так удобно на 100% не получится.
>>199155В стойке когда колени чуть согнуты, чтобы втопить задний тормоз нужно, я не знаю, стопу (в ботинке) на 90 градусов вперед повернуть, или как? Если движение делать не стопой, а ногой, не удержишь ногу на подножке.
А передний тормоз в стойке практически не юзается, я правильно понимаю? За исключением спуска с горы.Кроме того, советуют держать газ стабильно открытым, и работать сцеплением, придерживая его двумя пальцами. Но когда по лесу едешь и не знаешь чего ждать через 10 метров, сцепление может понадобиться в любой момент, а держаться за него пальцы устают.Нубасопроблемы короч.
>>199175>А передний тормоз в стойке практически не юзается, я правильно понимаю? За исключением спуска с горы.Посмотрю я как ты своего 200кг кабана будешь одним задним осаживать перед поворотом. >и не знаешь чего ждать через 10 метров, сцепление может понадобиться в любой момент, а держаться за него пальцы устают.Отрегулируй ход сцепления тогда.
>>199357Чувак превозмогает, получает кайф, еще и не стесняется поделиться со всеми. А ты закомплексованная чмонька :3
>>199358>превозмогаетТам, где другие даже не заметили бы то, что надо превозмогать.>получает кайфЧёт по нему не видно, особенно в конце видео.
>>199361>Чёт по нему не видно, особенно в конце видео.Ты ничего не понимаешь в кайфе.>>199358>Чувак превозмогаетДа уж...Только вот турынды не для таких утех создавались...Ему бы эндурку обычную.
>>199364Ну так шо делать если ошибся - сидеть плакать или катать как умеешь. Можно еще с дивана кукарекать, но смысл.
>>199365>Ну так шо делать если ошибсяВзять второй мотоцикл.Очевидно же.Если хватило на тот гроб, на котором он ездит.На подержанную чекушку точно хватит.
>>199400Чтобы приобрести навыки внедорожной езды, очевидно же. Я вообще не понимаю чем ты недоволен, что-то какой-то сыч ездит не так, как тебе нравится?
>>199401Эти навыки ты можешь приобрести только на легкой эндурке, но никак не на 350кг-бегемоте. Какие конкретно навыки приобрел чувак с видиво? КАК ПОСТРОИТЬ МУСОРНУЮ КУЧУ, ЧТОБЫ ПЕРЕЕХАТЬ БРЕВНО? На эндурке бы он научился ее переезжать и когда пришлось бы то же самое делать на слоне -- не ссал бы, т.к. он уже знает как его пеезжать.
>>199146Господи, какой хороший мотоцикл. Именно так должен был бы выглядеть наш ЗИД-Курьер 200, если бы скот у власти не мешал развитию страны!
>>199403Говно это будут а не навыки. Тоже так думал. Купил себе мелкоэндурку кококо тренироваться. Потом пошел на кросс и охуел от того, как все делал неправильно и насколько скиллы растут тупо после месяца занятий с хорошим тренером. Самое обидное - эти говнотренировки нарабатывают неправильную мышечную память, а исправлять потом сложнее нежели учиться с чистого листа. Так что только базовая кроссовая техника. Хотя бы стойку поставить на уровне рефлекса. Потом сразу поедешь по другому.
>>199459Курвачую. Сам ездил года 3, думал, что всё умею. Потом явился на тренировку к кроссменам и уху ел. Кое-чему научился, сейчас сам обучаю друга, так он после 2 спаленных баков уже ездит лучше, чем я после тех 3 лет.
>>199459>>199461Каким образом катание по кругу, по подготовленной трассе, выработает навыки езды по лесу с внезапными препятствиями?Кросс это манямир, где всё заранее известно и в реальных ебенях эти "навыки", лол, бесполезны.
>>199464Что ты имеешь против шизоидов, поц?>>199470Я тоже так думал, пока не попробовал.На самом деле у твёрдого эндуро 2 основы - кросс и триал. В классическом эндуро и ралли триал не нужен, но нужна стратегия. А кросс нужен везде.
>>199459>>199461Так вдохновляюще написали, что я тут же позвонил в мотошколу и записался на курс эндуро. (тру стори)
>>199470Диван пропылесосил, маня? Кросс, как пояснил >>199478 это основа всех остальных производных дисциплин. Та же правильная стойка, которая вообще основа основ, осваивается как раз в кроссе. Очень ржачно наблюдать как раз таких диванных как ты: опущенные локоточки, напряженное тело, неумение контролировать мотоцикл в скольжении и пользоваться этим, боязнь и неумение открутить газ дабы преодолеть препятствие и т.д.>>199483Что за курсы? Ссылку в студию. Стоит так же упомянуть, что сейчас дохуя шарлатанов. Каждый второй мало-мальски научившийся ездить еблан уже тренирует. При этом ни педагогической подготовки, нихуя. Лучше если это будет престарелый Петрович, который при совке хуярил на чезетах в ДОСААФе и учился в профильном вузе ибо тогда было именно так. Сам у такого занимаюсь и охуеть какая разница с этими молодыми уебанами, которые зачастую никто и звать их никак.
>>199492> боязнь и неумение открутить газ дабы преодолеть препятствие Это про кроссодебилов, как-раз.Всегда лоллирую как они диагональные брёвна и большие камни переезжают. Ведь они привыкли только по ровной гладкой трассе ездить.мимопрокатывался
>>199496Как там с локоточками опущеными ножками перебирается, маня? Ты либо долбоебов видел, либо пиздишь с дивана. Мне вся эта хуйня стала в разы легче после кросса даваться, плюс езда в песке. Бревна он диагональные переезжает, блять. Покажи пример личный, штоле. Алсо, кукаретики так основную идею совета не прочухали. Никто не говорит обязательно заниматься кроссом. Совет - пойти получить там базовые навыки управления мотоциклом вне асфальта, которые облегчат жизнь, а потом двигаться хоть в эндуро, хоть в триал, хоть на диван, как это обычно и происходит.
Инструктор там молодой, но к совкобыдлу я бы и не пошел, понаучился у них в разных секциях, хочу уже с нормальными людьми общаться.
>>199501Катающие сами в кроссе старики как раз охуенны по причине наличия профессионального скилла ОБУЧЕНИЯ , чему долго и нужно учат в институте физкультуры. Да и, как правило, охуенны в человеческом плане. Если ты из ДС, то могу контактиков дать. Молодые, в лучшем случае, являются вчерашними учениками этих самых стариков, в худшем просто уебанами нормально освоившими азы. Единственный их плюс - умение впарить тебе свои услуги от пердунов, а потом ходить пешком тебя фотографировать чтобы ты потом мог выложить в инстаграмчик, а не ездить вместе с тобой и показывать на своём примере.
>>199503Я из другой страны, как можно догадаться по ссылке. В человеческом плане все, кто воспитывался в совке, - полное говно (личный опыт). Ну это для другого разговора тема. Это единственная мотошкола в Киеве, которая учит людей с опытом, в остальных лишь самые азы и подготовка к экзамену. Если к спортсменам идти, там я думаю нужно более серьезное отношение к занятиям, а в моей жизни уже есть другой спорт.
>>199500>Как там с локоточками опущеными ножками перебирается, маня?Маня это твой батя. А с поднятыми локтями, не касаясь ногами земли, прям как на кроссовом треке, только вокруг леса можно ездить, разве что. В лес заедь, по руслу ручьёв поезди, хуепутало. В общем, вернись на свой диван, макака цирковая.
>>199504Ох ебать какой сферический хохол в вакууме. По твоей логике и родители твои говно тогда и ты, с большой долей вероятности.Кстати, у вас есть один годный олдфаг, которого даже в европках знают, но хуй тебе а не контакты.
>>199512Так это ты говоришь, а не я. Молодец хоть что самокритичен. Ну а мои родители охуенны, как и мой тренер. А вот ты лишний раз напомнил и утвердил меня в моих выводах, сделанных по итогам многочисленных командировок в Неньку.
>>199513То есть ты принимаешь мою аргументацию по отношению к моим родителям, но отрицаешь к своим. Манямирок as is.
>>199515Так я ее исключительно относительно тебя и твоей страны только воспринимаю ибо неплохо прохавал вашу систему ценностей, если её вообще можно так назвать. Ситуация с тренером - лишнее подтверждение пиздеца в головах.
>>199523Как раз мышление категориями черное-белое и агрессивное навешивание ярлыков как раз характерно для совков. Ну а в твоей стране это просто стало национальной идеей и частью цеэуропейського карго-культа. Уебывай с моих мотачей, короче.
Transalp 600-кун вкатывается в этот тред.Я, как настоящий долбоеб, взял его первым мотиком. Еще вчера ездил на трамвае, а сейчас сижу курю мануалы по синхронизации карбюратора, потому что предыдущий хозяин даже больший долбоеб чем я, цепь не мыл, масло не менял, не говоря уже о большем кунг-фу.А еще у меня гаража нет и всю хуйню делаю на стоянке возле дома, разложив инструменты на асфальте и раз в час читая молитвенник от Святого Серафима на хорошую погоду.Задавайте свои ответы.
>>201783Почему долбоёб, чем он плох как первый мотоцикл? Какой год?Поебёшься сезон, доведёшь до ума, а на следующий год будешь нормально кататься, с некротой , почти, всегда так. У тебя, хотя бы, всего два карбюратора и двигатель надёжный. Поищи гараж, не знаю как у тебя, а в моём городе аренда гаража и места на парковке стоит одинаково.
>>201803>доведёшь до умапоймешь что это древнее говно без подвески и продашь следующему петуху, прочитавшему рекомендации о покупке трансальпа 90-ых годов в топике от 2003 года. А через год еще одна тема>предыдущий хозяин даже больший долбоеб чем я, цепь не мыл, масло не менял
>>201805я не про то что мотоцикл говно, они просто усосаны все уже. Он поди еще и купил его тысяч за 180-200, когда мог еще 50-70 докинуть и взять тотже vstrom 650 на 10 лет моложе и на 50-100 тысяч пробега меньше. Сейчас вкинет в него еще 20-50к. поебется с карбами и все поймёт.
>>201803Я, к сожалению, житель центра златоглавой, тут с гаражами атас - половину сносят, на другую половину цену задрали в потолок.>Почему долбоёбПотому что надо было взять у рукастого человека в начале сезона и отъездить хоть сколько-нибудь. Сейчас я, конечно, тоже катаюсь, но половину времени занимаюсь вангованием чому же обороты ХХ проседают, как примастырить тросик от Урала на сцепление, из какого говна соорудить свечной ключ и т.д. Это с учетом того, что месяц назад я даже не представлял как двигатель работает и чем карбюратор от инжектора отличается.>Какой год1999. Брал в Германии у куна с тремя мотоциклами, который на ТА ездил на работу да в ларек за пивом. Общий пробег 40к, за последние года вообще накатывал по 2000-3000 км за сезон. Он им нихуя не занимался, продал со словами "пусть хоть ездит". Состояние у него было соответствующее - все рабочее согласно пробегу, но срочно требующее планового ТО и замены расходников. Выяснилось правда еще, что карб неплохо бы прочистить. То ли я какого-то дерьма ливанул в бак, то ли там чот всплыло, но иногда обороты проседают на 200-300 на хх.>>201804Хуйня какая-то, уже что-что там говно, а подвесон там есть - по междеревенской грунтовки спокойно еду крейсерские 70-80 км/ч. У вилок ход охуительный же, больше 20 см по очучениям. А как впердолю гелевый поджопник, можно будет прямо на на ходу тяночек няшить.>мог еще 50-70 докинуть А потом еще пару раз по пясят докинуть и гусенка нового взять. Не хотел я тратить многа денег на первый мот. В общем-то и не потратил, но вот времени теперь будь здоров уходит.
>>201811Просто ты ушат кокой-то купил. Езжу на трансальпе 88 года, цепи не мажу вообще свои 25-30к один хуй отхаживаетИз проблем были только возрастные косяки. Чего не могу сказать про 650-ку 2005. Вот это уж пиздец какой ломучий кусок говна был, один вторичный вал джва раза за 80к менял.
>>201873>цепи не мажу вообще свои 25-30к один хуй отхаживаетОбъясни, как? У меня после проезда по местным говнам цепь ровным слоем говен покрывается, если засыхает, то песок по все ринги засыпается, звездочку пидорасит гроб гроб кладбище пидор. ЧЯДНТ? Или ты в магазин за пивом катаешься?
>>201873>ломучий кусок говна был, один вторичный вал джва раза за 80к менял.Да...Надо это рассказать соседу по гаражу.У него волга 89 года.Он в ней мало что не менял...
>>201881>Объясни, как? У меня после проезда по местным говнам цепь ровным слоем говен покрывается, если засыхаетУ него наверно почва другая...Ну и с асфальта чистого не съезжает.
>>201881А ты думаешь, что липкий петушиный лубрикант из Франции в таких условиях работает а не вредит? Хуй бы там, притягивает абразив только. После говен прост мою весь мот и цепь кархером.
>>201885Да иди ты в пизду с такими советами, один охуительнее другого. Оно без смазки скрипит и клинить начинает. А говно липнет вне зависимости от того чем мазать - туда не пыль летит, а натуральные шматки грязи.
>>201885>петушиный лубрикант из ФранцииТы о чём?Вообще смазка для цепей делится по областям применения.Смазка для эндуро, менее липкая и более жыдкая.Быстрее отваливается естесственным путём вместе с грязью.Но её и наносить надо чаще.
>>201906> Смазка для эндуроНу это вообще пушка блять, ога. Цепь которая живет в гавне... Мазать блять. ... Ты вообще понимаешь что ты поехавший блять? Повторяю еще раз популярно для невежд: цепь и без смазки отхаживает сваи 25-30к
>>201942Нет. Был сезон, что почти не мазал. Ролики повылетали ближе к 20к. DID + JTНу разве что если газ не открывать
>>201995Не знаю, что он пиздит, но хороших цепей много, а звёзды только JT, если в наличии, а не на заказ.
>>201995Не пиздануть а сказать, вафлер ты нищий на японском куске гавна! Да это конченые цепи и звёзды. И я не газонюх какой то чтобы ставить это азиатское говно на свой божественный, европейский турэндуро.
>>202047>звёзды только JTКакие-нибудь санстар и ренталь хуже, что ли?>>202051А какие цепи хорошие, если не японские?Регина, лол?
>>202062>Какие-нибудь санстар и ренталь хуже, что ли?Не, я про то, что выбор цепей в больших городах всегда есть, а звёзды не из чего выбрать, в налчии только JT.
>>202088> выбор цепей в больших городах всегда есть, а звёзды не из чего выбратьВ моей миллионной мухосрани наоборот, из цепей тоько ДИД и уебаны-продавцы других брендов даже не знают, а звёзд много всяких.
>>202413- меньше вместительность- при падении разъебешь то что внутри- легко спиздить- устанавливать и снимать заебёт
>>202442Как по мне основной минус это именно невозможно запереть и спокойно оставить мот с вещами. В мягких ничего там внутри не разъебывается, не так много вообще там лежит, чего можно так разъебать. Ну и если ездишь много по какому-никакому оффроаду, то мот полюбому приложишь пару раз, так что для меня выбор очевиден. А крепить-снимать сейчас есть сумки, с которыми это все относительно быстро и безгеморойно можно сделать.
Покатал я значит на своей Аксе(AX-1) и знаете что?!Не понимаю нахуй нужны более тяжелые мотоциклы!Было 2 трипа - 500км и 600км(в обе стороны - то есть в сумме). По асфальту по степям лесам и очень хуевым дорогам.Если мот заваливается под тобой - можно удержать этот 120кг мопед. Если он завалился - поднять левой рукой.По трассе едешь 100км - больше чет не хотелось особо. Ветер не напрягает. Кайф. (еще надо козырек сделать)По незнакомым степным дорогам посреди сопок 50-60-70 - кайф!Расход менее 3 литров. Нахуй нужны огромные "тур"эндуро?! Не понимать.
>>205303Ну так и барахло было: палатка, спальник, жрачка, одежда + теплая + газ.горелка + вода. Все это поместилось в велоштанах! которые слегка топорщились по бокам - но все же.И места присобачить сверху оставалось. Хоть огромный рюкзак.
>>205309Ну вот вы двое уже заебали нахваливать свою некроту. Типа она и так может и хуяк, а вы все дебилы там ебетесь с другими мотоциклами.
>>205300А в грузовом лифте такой мотоцикл можно каждый день домой затаскивать как велосипед или заебет?
>>205328Я хз - так то он поднимется по лестницам на газу. Если есть подъем ровный - хз можно ли толкать вверх и не заебет ли в конце концов. И каков угол.
>>205300Axовод N2 в треде. В день можно более мение спокойно делать 300-500 км. Потом жопка затекает.Ветрозащита оче слабая, больше 110 реальных ехать не оче комфортно, хотя до 140 разгоняется. Сложно навьючить много барахла.Но так то да. Очень хорошая машинка, катал трипы по 3000+ в отпуск и по 500-700 в выходные. Межсервисный интервал 12к, охренеть просто. Когда надоедают дальняки можно пошалить на кроссовых трассах/в эндуро поездках по лесах. В городе 10/10 г-ди! 6 доста, почти чесотка.
>>205334Ну у меня кент тоже на жопу жаловался - мне было норм. Единственное - ноги в одном положении неприятно всегда держать - так я их на приборку закидывал))00
>>205334Так нас целых трое оказывается. Целая банда едрить.>Ветрозащита оче слабаяЕе нет. На след. сезон планирую ряд обновлений, в том числе и щиток. >Сложно навьючить много барахлаЭто да. Вот подумываю как наварить подобную хреновину. Защита рук тоже не помешает.>почти чесоткаВ диапазоне скоростей от 0 до 60 вполне себе конкурент, благодаря тяги на низах, а потом безбожно сливает, но по городу больше и не надо. >>205342>ноги в одном положении неприятно всегда держатьУгу. Слишком близко подножки.
>>205353> Вот подумываю как наварить подобную хреновинуНе страдай хуйнёй.Всё барахло уместится в трёх мешках.И для этих мешков хватит комплекта небольших рамок подобного вида.
>>205353>Угу. Слишком близко подножки.Я в седло доску подложил, теперь перестал при торможении к рулю съезжать + выше стало на 3-4см.
>>205361>>205353Кладезь знаний. http://advrider.com/index.php?threads/nx250-thread-official-adv-owners-manual.322268/page-568#post-32322860
>>205334>можно пошалить на кроссовых трассах>АХ1Там подвеска с полуметра пробивается.Что ещё пизданёшь?
>>205444>Там подвеска с полуметра пробивается.>Что ещё пизданёшь?Посоветую аморт поменять, я же сказал "пошаливать" а не "НАВАЛИВАТЬ ПО ХАРДКОРУ"
>>205446>пошаливатьЕсли ты имел ввиду "пользать как хромая старуха", то ладно.>аморт поменятьИ вилку? Может сразу мотоцикл целиком?Подвеска там совсем не для кроссовой трассы, хватить нести хуйню.
>>205470Пруфы были в дс2 треде пару месяцев назад.Мне абсолютно всё-равно прислушаешься ты, или нет, просто предупреждаю остальных, что ты несёшь хуйню.
>>205450Ну давай - попрыгай на гусе ну че ты. Алсо в трипе проезжали такие места на которых хуй бы проехали на машине. Я хз как бы мне было страшно это проделывать на 200кг чуде.
>>205471Держи, неосилятор. https://www.youtube.com/watch?v=0a-UcsDsddwhttps://www.youtube.com/watch?v=vJaIRfjGF4g
>>205361Видал точно такую же на гусе припаркованном в городе буквально вчера. На него и мешки специальные нужны? Но выглядит конечно цивильнее чем та ебала страшная. >>205441Вшил в сидушку? >>205442Спасибо. Кажись зима у меня будет интереснее чем лето. Да и желание продать пропало, за эти деньги я такую технику больше не найду. Пасаны, раз у нас тут такой клуб АХ-водов собрался, дуги безопасности кто ставил? Что там с размерами? Где взять?
>>205484>Вшил в сидушку? Прикрутил к основе. >Спасибо. Кажись зима у меня будет интереснее чем летоЗимой норм кататся, мот лёгкий. > дуги безопасности кто ставил? Что там с размерами? Где взять? Если ты про двигатель, то не ставил, т.к при падении на асфальт двигатель почти не страдает, максимум крышка помпы. На грунтах пофиг, разве что пластик иногда паяю. Имеет смысл крэшбары на руль поставить, или грузики.
>>205483>первое видео>подвеску пробило с полуметровой высоты, как я и говорилТы сам себя сейчас обосрал.
>>205483>второе видеоРечь про кроссовые трассы была, а не ползание по лесу.Ты себя ещё и обоссал вдобавок.
>>205513Двачую. Владелец АХ магазина в вк все рекламит их. Но я не вижу необходимости - ибо не херачу на нем.
>>205607Но ведь пидарасина выше сказала, что на кроссовй трассе ему заебись.Его никто не тянул за поганый отросток во рту.
>>205483>>205597>>205598непонятный срач. AX-1 проедет по кроссовой трассе если не будет слишком глубоких колей, песка, говна и крутых затяжных подъёмов. но "пошалить" на нём не получится, т.к. всякое превышение решима неспешного ползания будет убийством мотоцикла и драматически сократит время до сервиса подвески или подварки подрамника.
>>205820>непонятный срач. AX-1 проедет по кроссовой трассе если не будет слишком глубоких колей, песка, говна и крутых затяжных подъёмов. но "пошалить" на нём не получится, т.к. всякое превышение решима неспешного ползания будет убийством мотоцикла и драматически сократит время до сервиса подвески или подварки подрамника.С дивана вещаеш? у АХ нет подрамника. >не будет слишком глубоких колей, песка, говна и крутых затяжных подъёмов.Чё несёт то.https://www.youtube.com/watch?v=AvkGBgEQp50>и драматически сократит время до сервиса подвескиЗа 100к уже, в вилке только масло меняю.
Хочу знать мнение экспертов с двача. Есть 150к налом + еще могу взять 150к кредитных рубасов, хочу ездить 3-10 дневные маршруты преимущественно по хуёвым, но все же дорогам типа пикрила. Без болот и козьих тропинок, чтоб можно было проехать ~500-600 километров за день оп асфальту с конфортом. Я дрищета 178\62. Мот будет грубо говоря раз-два в сезон выезжать на такие покатухи и в остальное время стоять в гараже. Обоссыте следующие варианты:bmw r1100gs kawasaki klr 650 рестайловый.suzuki dl-650 v-stromИли подкиньте свои варианты.
>>205911>bmw r1100gs Сломается маятник.>kawasaki klr 650Не едет, не рулится.>suzuki dl-650 v-stromЭто мотоцикл для сугубо асфальта.
>>205911Я бы взял wr250r, за 300к он как раз будет живой и здоровый. На хорошем асфальте, конечно, его будут унижать хотя пишут, что у него крейсер 100-110 норм, но на дорогах типа твоего пикрила и вообще бездорожье он будет себя чувствовать гораздо лучше слонов.
>>205934> вообще бездорожье он будет себя чувствовать гораздо лучше слонов.На бездорожъе как на пике, даже варадео на сликах будет себя нормально чувствовать.
>>205934250 кубатуру не рассматриваю. Всю жизнь на мелкачах проездил, хочу по трассе ехать с удовольствием, а не превозмогать на чекушке. 2\3, 3\4 дороги все равно по асфальту ехать нужно.
>>205953>3\4 дороги все равно по асфальту ехать нужно.Это несколько расходится с первым постом >>205911Тогда в-стром, очевидно.
>>205982ну если живешь в средней полосе России, то тут как ни крути, что на алтай, что до крыма пару тысяч км пилить по трассе нужно.
>>205911У каэлера минус - его в роиссе оче мало. Надо заказывать из мурики. Вестром оче дорожный, но для трассы лучше первого. В этой стране встречается чаще.Бимер дорог и тяжёл, не бери если дрищеброд.
>>206072> на авитоНа этой параше кто-то продает/покупает технику? Есть же авто.сру, где выбор гораздо больше и сайт гораздо удобней.
>>206083На авито много быдла и лохов, которым можно впаривать технику втридорога. Я один раз там древнюю CD-магнитолу продал дороже, чем стоит новая с USB входом.
>>205911Глянь ещё versys 650, вон чувак на нём в Грузию и Крым ездил: https://www.youtube.com/channel/UCl5i5ELj9iU_6sQZWAT001Q
>>206094не вижу смысла смотри версис при имеющемся в-строме. у них цена примерно одна, но стрем гораздо интереснее мот.
>>206341Конечно трансальпа. Наименее ушатанная за занную сумму, да и запчасти/свистелки в каждой второй булочной.
>>206341к б\у хондам у меня неоднозначное отношение, под оберткой супербренда зачастую продают кусок говна и в целом оверпрайс.
>>205911Посмотри в сторону Трансальпа. На трассе он неплох, на грунтовке тоже норм (ходы подвесок и 21е колесо дают некое подобие свободы). По такой хуйне как на пике я ездил со вторым номером. Не 500 км, конечно же, но зато понял что ехать так можно и вдвоем, при чем на дорожной резине. А вообще, альп 650 это мой первый и единственный мотоцикл и пока справлялся со всеми дорожно-внедорожными задачами.
>>209692Переть может хоть до упора, я набирал 140, на большее второй номер не соглашается. В целом, мне комфортна скорость 90-110, просто потому что удобно всякую хуйню по дороге рассматривать и бошку в шлеме не сносит потоком воздуха, когда ее поворачиваешь. Ебашить по трассе как спорты мне не интересно, хотя на альпе и 120 и 130 вполне ок хоть одному хоть вдвоем. С пассажиром у меня получался расход 6.3. На полном баке (с резервом), если катать вдвоем и не особо топить проехал 307 км.
>>210198Путешествовать в кроссовом шлеме? Да ладно, там же сильно задувает и шумит уже на 80км/ч. Из этого делаю вывод, что они катаются вокруг дачи
Аноны, а кто владел 800 гусем с нуля или хотя бы с минимальным пробегом до 10к? Поделитесь впечатлениями от эксплуатации и вообще стоит ли бмвшную технику брать с салона, учитывая ее конский ценник. Мне как-то говорили о дорогой эксплуатации баварских повозок но бля чо там дорогое то? Особые гусиные цепи или фильтры? Если же сравнить цены на нового гуся и на новую африку, то выходит что африка еще и дороже изначально, хотя ипонец
>>210232Дакар это испытание а не путешествие. По твоей логике путешествие на авто должно выглядеть как езда в железной коробке с распорками, полным отсутствием шумки, кондера и круизконтроля.
>>210225схуяли африка новая дороже?в авгусвте новая африка с дорожными кофрами из салуна стоила 860к, не автомат.гус стоит столько жи примерно.я за африку, не бери гуся, подумой.
Парни что можете сказать об этом байке, у кого был как в обслуге? дорогие расходники?за 350 штук можно купить в хорошем состоянии?планирую пересесть после ТА600 езда в основном по трассам, но иногда люблю заехать в ебеня, например по всяким гравийным песочным дорогам в Крымугуглить умею, интересно мнение двачевских анонов
>>210673Надёжный, прост в ремонте. Расходники и запчасти не дороже джапов. По трассе будет резвее и экономичнее транспетухальпа.
>>210673Родной братан моего Я1100Я. За пять минуток постараюсь накидать в общих чертах по движку, а там либо задавай вопросы, либо не задавай, там как знаешь. Что сдохнет в первую очередь: - у стартера отклеятся магниты. Есть в продаже отдельно статор с магнитами, цена вопроса в районе 1000 рублей, либо купить стартер от какого то опеля что я и сделал, встаёт как родной.- датчик хола. Разбираешь узел, заодно меняешь ремень гены, термоусадка, паяльник, забываешь на всегда.- ката. Вскрываем корпус выхлопа, вырезаем к хуям кату, на хомутиках крепим трубку, завариваем корпус - никто никогда не узнает что ты ездишь без катализатора. пока не понюхает твой выхлоп ХА ХА ХА- да, стучит заслонка на правом инжекторе. На 1150 тож стучит. На всех стучат. На попозите вроде решили эту проблему, мне - лень. Пока не мешает, а посторонних звуков в оползите и так дохуя;)Впринципе за три года владения проблем больше не возникало. Езжу на моте каждый день в любую погоду от конца морозов до их начала. Обслуживаю технику полностью сам без мам пап и кредитов.
Эгеге-гей, натуралы!Вот, предположим, поеду в Загнивающую на своём дроческопе с экологическим классом 0, и шо? Перший вже полицай затримае мий бийк?
>>205911Большую красную свинью XR650R не рассматривал?Нихуя не дружелюбный, но может в офроуд и ебашит как сотона,
>>210964>XR650RЭрка же с минимум светотехники, форсирована и с обслуживание по моточасам, не?Ещё есть Suzuki DR650
>>210979>Эрка же с минимум светотехникиСтартера нет, стопы есть, что ещё надо таоке что ты не приколхозишь?>форсированаА если из-под стунтера - то уже дефорсирована. Сразу и нахуй. Мотардовые колеса как признак стунтера.>с обслуживание по моточасам, не?Зри икрил.
>>211020раз в тысячу - при использовании по назнечению, а это валить на заднем по прериям около 100миль/часна чекушках унылой троицы, при использованию по назначению, также раз в 1000, при утилитарном использовании - раз в 3000
>>211050>на чекушках унылой троицы, при использованию по назначению, также раз в 1000Что ты несёшь, клоун? >при утилитарном использовании - раз в 3000Пизданулся?
>>211084И что там? У чела крякнул движок на древнем Джебеле, который неизвестно кто и как ебал до него - БЛЯДЬ МОТЮЛЬ МОТОР ЗАПОРОЛ НАДО МЕНЯТЬ РАЗ В ТЫСЯЧУ!!1Сказки какие-то. Сливал со своей чекухи Мочуль 5100 с пробегом ~2000 - нормальный цвет и нулевой расход.
>>211086>БЛЯДЬ МОТЮЛЬ МОТОР ЗАПОРОЛ НАДО МЕНЯТЬ РАЗ В ТЫСЯЧУ!!1А в итоге расход масла ~литр на тыщщу...
>>211086пересчитай километры в моточасы и сравни с регламентом обслуживания спортинвентаря>мочульдвери закрываютсяследующая станция - копротек>>211087мне одного мануала достаточно на свой лучший-в-классе :3
Привет. У кого-нибудь есть пикрелейтед? Хочу купить себе к сезону. Какие подводные камни? В частности интересует как будет чувствовать себя пассажир, хочу с женой 10к километров сделать этим летом. У кого-нибудь был опыт?
>>216094Ты упадёшь, он сломает тебе ногу и придавит её. Ты умрёшь мучительной смертью от голода и жажды, не в силах вылезти из-под этого слона без задач.
>>216100>Ты упадёшь, он сломает тебе ногу и придавит её. Ты умрёшь мучительной смертью от голода и жаждыНе успеет.По асфальту постоянно кто то ездит.
>>216094Карбовая жрёт немеряно, особенно с пассажиром и грузом, инжекторная норм, но пмсм оверпрайс. Ты какую хочешь брать?
>>216120Я как раз инжекторную хотел, ибо заебся уже с карбюраторами в своё время. Ну а есть еще варианты турэндур, чтоб комфортно вдвоём? Был опыт путешествия на др250 с пассажиром, это полная дичь была. Потом еще на тдм 15000 км с пассажиром намотал, мне впринципе понравилось. Тдм кстати 7 литров жрала, я охуевал её заправлять. Гуси дорогие, трансальп не едет, африка оверпрайс тоже
Ананас, отговори.Хочу поменять свой ляп на 1000ю мультистраду чтобы ездить асфальтовые дальняки, иногда выбираясь на грунтовки и пылевые дороги.тк понял бесполезность ляпа на асфальтепро требующий внимание механизм грм, и ебущее голову сухое сцепление в курсе и совершенно непротив
>>216137Ну поясните тогда за вшторм, чем он круче варедеры? Как я понял у него мотор злее, мне это не нравится, я как пенсионер езжу. То что легче - вообще пофиг. По цене чуть дешевле, но он без дуг и без кофров с японии обычно, в отличии от вари. А это еще +70к примерно
>>216233Чуть менее асфальтовый(если это вообще применимо к мотам под 300 кг). По цене дешевле. Но зато частенько ебущие мозг бензонасос и фильтр в комплекте. Да и вообще по надёжности в среднем похуже вари(хотя стромоёбы слюной изойдутся доказывая обратное).
>>216233У меня 650, на литре и Варадеро я немного ездил.Встром намного лучше рулится, он как велосипед, несмотря на внешнюю слоновость. Комфортная подвеска. Варадеро ватный, но при этом пропускает удары в руль и сиденье. У него бессмысленно высокий центр тяжести, мне было неудобно на малых скоростях даже с многолетним опытом. Разница в весе между литрами вроде бы 40 кг, но ощущается намного сильнее. Съезжать с асфальта на Варадеро мне кажется мазохизмом, хотя я не съезжал. На своём легко езжу просто по целине, по лесным дорогам и проч. Не быстро, без фанатизма, но это вполне возможно. У Хонды заметно лучше переключение передач и тормоза. У сузучьих двигателей при работе можно услышать звуки, которые неподготовленного слушателя могут напугать. Но это норма.Никакой особой злости у дл1000 нет, обычный мотор. Как открутишь, так и поедешь. А хонда показалась туповатой для литра.
>>216133>Тдм кстати 7 литров жрала, я охуевал её заправлять.Ну не удивительно: карбы же. Инжекторный 900-й TDM жрёт 5.5 литров на сотню по трассе. Можно и в 4.5 уложиться, если тошнить.Кстати, по динамика Варадера очень сильно сливает TDMу. До сотни они едут примерно одинаково (тут больше зависит от райдера - кто резче стартовал), но после 100 км/ч TDM 900 уезжает от Вари, как от стоячей. Ещё вибрации: на TDM 900 их нет совсем, даже если валить за 200. На Варадере есть. TDM дешевле Варадеры как в покупке, так и по обслуживанию. Легче. Зато Варадера в стоке гораздо комфортнее TDMа по посадке и ветрозащите.
>>216136>Есть же божественный встрем, но нет хотим жрать гавно.Встрём 1000 = жрать говно. Трёсятся сильно, тормозов нет, масло жрёт, бензина жрёт дохуя, куча врождённых болячек (взять хотя бы то же вечно текущее сцепление), ABSа не бывает (речь ведь о Стрёмах первого поколения, а не о новых).
Ах да чуть не забыл: ещё у Литрострёма обслуживание каждые 6000 км - т.е. ровно в 2 раза чаще, чем у Вари. Топкек.
>>196785>И ето так, про отсутствие ресурса на бнв кричат онли нищие пидорашки на джапах. Да-да подтверждаю. Вот тут целый форум нищих пидорашек-джапоёбов владельцев BMW: https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/11098-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-F-800-GSОттуда:SEGUR: Более половины мотоциклов 650/800GS которые обращались к нам в сервис, при пробеге 50-60 тыс км требовали серьезного ремонта двигателя. (обращайте внимание на посторонние шумы мотора).Uralex: моего гоняли и в хвост и в гриву 34 тысячи км, а потом я 14 тысяч добавил в меру сил ))) Загудела КПП, из-за нее и приехал на сервис, а потом по рекомендации Мотторрадыча вскрыли мотор, вкладыши оказались присмерти, поршневая и ГБЦ в норме. Ладно, думаю, предыдущий хозяин - мастер спорта по ралли-рейдам, знал у кого покупал. Но на сервисе не только мой мотор оказался "на хирургическом столе", рядом асфальтовые F800R и F800ST в рядок стояли с пробегами 96 тысяч и 25 тысяч, если не ошибаюсь, с завернутыми вкладышами балансирного шатуна. Видимо, как повезет и как сложатся звезды ))) Я если до 100 тысяч накатаю и продавать не надумаю, то буду ремонтировать опять, но когда это еще будет... Зато сейчас мотор с КПП шелестят, осталось дождаться весны и вырваться на просторы необьятной Родины ))). Обидно с этими моторами одно, когда застучит вкладыш балансирного шатуна - сразу приговор на 80 рублей только за коленвал и шатун, а угадать этот момент невозможно.Вот ещё ссылка по теме: https://bikepost.ru/blog/garage/59378/BMW-Lomuchee-guano-ili-misticheskaja-istorija-trekh-polomok-i-odnogo-remonta.htmlТак что да: все слова про умирающие движка на Бэхах F800 серии - это ложь, пиздёж, и провокация. Все фотографии сдохших движков - Photoshop, все видео - Adobe After Effects, все рассказы механиков, чинящих данное говно пачками - выдумка и провокация некроджаперов.Ага.
>>216447Да-да пропеллернутые зомбофэны всегда готовы выдумать самые нелепые и тупые оправдания любым поломкам BMW. Даже тем, которые явно вызваны изначально говёной конь-струкцией.На то они и зомбофэны.
>>216440Тебе то с твоего говнотрасальпа виднее, питух диванный. Лол лал лул топкек хддд классно тралишь давно двачуешь?
>>205334>>205300Аноны еще сидят в треде, сможете подробно пояснить за данный аппарат, думаю себе 2ым брать после китайца, для турдуривания на средние дистанции 500-1500км + легких развлекательных заездов по полям и лесам.
Чят, обисните мне, кто может быть лучше Сутенера в примерно таком же бюджете? Речь за нового или до 5 лет б/у.Пока что мне видится, что по надежности и цене он конкурирует с Африкой, хотя та немножко в другой весовой категории, а всякие европейцы вроде гусей, мультистрад, ктм адвенчер стоют дурных денег, дают побольше мощности на шоссе, и хз чего от них ожидать посреди условной монголии. Так? Что скажете?
>>226362Тяжеленная высоченная слоняра с высоким центром тяжести и масляным аппетитом. 850 сыпется, 900 уже почти нет. Валит. Можно брать, если ты высокий и сильный.
>>216094Эпичный мот. Настоящий Слон. Подводные камни: расход, у карбовых версий (7-8 литров), на инжекторном пофиксили, тяжелый вес. Эту хуиту не то что женой, дополнительно можно тремя кофрами нагрузить по максимуме палатками и прочим дерьмом и заехать в любую сраку мира. Бери сразу с дугами (падать придется много), кофрами и прочими ништяками.
Добрый день, господа. Кто желает в конце августа поездить по Центральной Азии? С выездом в Актау - и там на пароме - в Азербайджан - Грузию?
Не могу представить, как можно на турэндуре ездить по пересечённой местности. Сам на 250 эндуре езжу, так она постоянно норовит упасть, постоянно надо в напряге быть, а уж если на скорости в колею попал, то тут уже молиться надо. А тяжеленная турэндура наверно прихлопнет меня при первом же падении, ещё и клеймо поставит выпускным коллектором.
>>229684>Сам на 250 эндуре езжу, так она постоянно норовит упастьУ тебя точно все в порядке с резиной?
>>229689И так сойдет! Сезон ещё походит. Ну например после сильного дождя на грунтовке что будет с большим мотиком?
>>229690>Ну например после сильного дождя на грунтовке что будет с большим мотиком?Ничего хорошего, если унивенрсалка. Если п/слик то совсем плохо. Если это глиняная грунтовка с травой а не укатанный грейдер
Ребят, мне ударила моча в голову и захотелось мотоцикл для вседорожного туризма.Тут на глаза попался Honda NX 650 Dominator+ Простой, одноцилиндровый, достаточно мощный мотор. Вроде бы. такой же устанавливается на Honda XR 650L, так что запчастей должно быть навалом.+ Большой бак+ Широкое седло+ Какая-никакая ветрозащита+ Спицованные колёса+ Не тяжёлый+ Цена. Не встречал NX650 дороже 180К. То есть, могу продать относительнуо свежую эндуро-чекуху и купить туриста.- Редкий, в рахе почти не попадается. Только тащить из европки через посредников.- Многие запчасти - только с разборок.- Производство закончилось в 1999 году, самым новым мотоциклам уже 20 лет. Они же, блядь, уже мёртвые. Особенно если на них катали колхозные пидорахи.Что там-по любому придётся перетряхнуть после покупки? Перебрать карб, вилку, прогрессию, отмыть бак от ржавчины, выправить колёса и поставить новую резину, поменять тросы, расходники? После этого он будет нормально ездить? Руки у меня не особо прямые, выполнить смогу где-то половину этих операций, для остальных придётся отдавать в мастерскую.Потом ещё докупить клетку, багажную систему, кофр - и можно в путешествие.Альтернативы? Кава KLE 500, но там двухцилиндровый крутильный рядник.
>>230046NX650кун на связи.из соседнего тредаМотоцикл достаточно неубиваемый. Лучше более старые, они легче и мощнее. Из проблем - жрёт масло на высоких оборотах как не в себя. При перегревах бываает выпадают сёдла клапанов, трос сцепления сразу запасной покупай. Зазоры надо регулировать каждые 5к, но это не сложно. Алсо,видел несколько двигателей которые звучали как ведро с болтами, но всё равно продолжали работать.>Кава KLE 500в 1.5 раза более дорожный мотоцикл.
>>230067Долго искал подходящий вариант?Ещё альтернатива — рестайлинговый KLR650. Но не дешев и, говорят, слабая подвеска. А как тебе подвеска NX?
>>230046> Турэндуро тред> 1 цилиндрЧерез 50км езды от вибраций хочется умереть, через 500 умрешь.Переименуйте тред плиз.
>>230068> А как тебе подвеска NX?Достаточно мягкая по сравнению с чекушками, но это из за веса наверное. На лежачих не торможу если ты про это. >>230069>Через 50км езды от вибраций хочется умереть, через 500 умрешь.Про 50км враки конечно, но один цилиндр разумеется чувствуется, больше 400 в день не ездил, не могу сказать но особых проблем вибрации не доставляли. Максималка около 150 реальных, комфортная для меня 100-110.
>>230073>больше 400 в день не ездилЯ столько на чекухе ездил. С перерывом, разумеется.Расскажи, что ломалось.
>>230074>Я столько на чекухе ездил. С перерывом, разумеется.>>Расскажи, что ломалось.Подшипники колёс, тросики сцепления, седло клапана. Декомпрессор голову дурил одно время. Могут быть ещё проблемы с карбом, он это фиксится мойкой, на крайняк покупкой новой мембраны. У самых первых годов выпуска начинают сыпаться CDI, но это лечится пропайкой или покупкой новго за 120 баксов. Щётки стартера ещё закончились, но это уже совсем за копейки ремонтируется.
Планирую трипить по Европе, из максимальных ебеней - гравий или дорога на поле рядом с трассой чтобы палатку поставить.Transalp 700 vs VFR800X Crossrunner vs NC750?Не нравится что Transalp на спицах (уже был опыт замены покрышки в полевых условиях), и морально устаревший уже, что то свежнее и не убитое тяжело найти.Не нравится что VFR800X очень мало в РФ, необходимо заказывать из Япы, как бы не было тоже самое с допами.Не нравится что NC750 какой то детский чтоли, не знаю как объяснить.Хочу что нибудь вроде MT-09 Tracer но дешевле на 100-200к, и не старее 3-5 лет. Может подскажите что?
>>230089V-Strom и Versys не переношу, ну и они бесмысленны если за те же деньги есть NC750 с автоматом.
Анон, что скажешь за гусенка? Собираюсь прикупить себе на следующий сезон и попробовать таки ваше турэндуро. Из плюсов для себя вижу инжектор, АБС, подогрев ручек в стоке, куча тюнинга в продаже, вроде надежный движок одностволка. Из альтернатив ничего пока не вижу.
>>230655Скорее больше энудро, т.к. асфальт у нас и ближайших областях очень хуевый. Плюс, пока что я не планирую супер дальняки овер 1к км, так покатушки по местным ебеням в районе 500км, может в отпуске сгоняю куда-нибудь подальше типо на Кавказ.
>>230626Отличный и надёжный мотоцикл. Хоть подороже, зато гораздо надежнее всяких тоансальпов и африк.
>>230685>>230691Эй, Мойдодыр! Принимай пополнение, у этих опять регулятор напряжения с коммутаторами перегорели и вторичному валу пизда.
>>230904На трансальпе очень неудобно! Ну представь заехал ты в ебеня а у тебя регулятор напряжение отъебнул или каммутатор, медведи ввебут! Возьми гуся и будет тебе счастье!
>>230909Двачую, зашел на авито глянуть цена на ТА600 и охуел, 200к за мотоцикл 94(!) года, сука. При том что бимер на 10 лет моложе из под японца можно за 230 взять. Они ебанутые там все?
>>230917Петушинокрылые это секта! Хоть сам сейчас езжу на пане, ебучий трансальп вспоминаю с содроганием!
>>231137Лол, а как не гореть? За семь лет это говно мне все мозги изъебло, пробег немногим больше сотни. Брал новым в 2006 если чё.
>>231165Естественно, в шестом году я отдал за шесотписятку десять блять килобаксов, а на выходе получил ломучее гавно уровня Урала. Ты бы не загорелся?
>>231174хз,антон,у меня NTV 91 года,мотор такой же как на ляпе,все норм.Даже не норм,а ахуенно просто.
>>231181По мотору все норм,к нему претензий нет. Тем не менее двигатель пришлось колоть из-за ебучего вторичного вала на шестидесяти тысячах. А вот ебучая хондовская электрика изъебла просто- за сто тысяч поменял три регулятора напряжения, генератор и коммутатор. По ходовке пизда пришла амморту и колёса слабоваты в целом(ну это если с нынешним бнв сравнивать). После того как пришлось возвращаться с мотополярника на прицепе из-за отъебнувшего коммутатора продал это говно и купил гуся, о чем ни разу не пожалел.
Анон, что с триумфами, есть смысл брать некроту типо 955i. Уж больно напоминает африку, при этом помощней, поинтересней?
>>232000Некроту вообще не стоит брать.Все что старше 10 лет это хлам который неизвестно что пережил за свою жизнь.
Накатал на этой няше 18 тыс с мая. Первый мот, первый сезон, но мотоцикл такой удобный и простой в управлении, что никаких проблем не возникло. Максимум пока на 1500 в одну сторону уезжал
>>232284А нормальное название? Так только шоколад гуглится. Из созвучного нашел только transalp, но он не очень похож.
>>232334Высокая посадка и большая масса, будешь ронять, если дрищ и ниже среднего роста. Двигатель не злой, этого можно не бояться.
>>232340>ремонто-пригодности данношо аппаратаТебе же написали, некрота, это означает вероятность отремонтировать быстро её при почти любой поломке крайне мала. Все придется заказывать с япии, ждать месяцами и платить хорошие деньги. Некоторые детали под нее уже не делают, так что придется искать б\у на авито, ебеях. Плюс, какой бы она не была меганадежной, самому молодому мотоциклу будет 18 лет, и что с ним было за эти время, и что тебя ждет в будущем, только сам Аллах знает. Тем более ты пишешь что есть деньги, так купи что-то поновей.
>>232493Ок. Тогда посмотри в сторону гуся 1100-1150й без интегральной АБС. Не скоро надоест, помощней, техничней, некрота чугунная, при этом напичкан свистелками-перделками, что япам в те года и не снились. Да и вообще когда начинаешь эксплуатировать немецкую технику, понимаешь, что ее делали для реальных путешествий везде, а не только по территории японского манямирка с сервисами на каждом шагу.
>>196753 (OP)Возможно платина, но всё жеНовый китаец на 250 кубов или Yamaha XT225 serow 1990 года.Цена обоих одинаковая- 100 тысяч.
>>233307Тут зависит от состояния конкретного Серова. Если точно понятно, что сиюминутные вложения не требуются, то серов конечно.
>>233307Тредом ошибся, тебе к внедорожникам. То, что ты причислил, ну не как нельзя назвать турэндуро.
>>233322Я 89го года, так что не старше. А вообще, у меня повседневная машина 85го года, и это нисколько не мешает.Тредом ошибся, пойду к говнолазам.
>>231183Анон, у тебя какое-то странное отношение к технике, которая прошла около 100 тыщ. Я надеюсь ты хоть масло менял, или это тоже входит в список охуенных претензий. Владельцы 800 гуся стараются избавиться от него к 75 тыщам, ибо там наклевываются проблемы с двиглом, а ты жалуешься на какие-то траблы с электрикой за сто, за СТО блять тысяч.
И как всегда два стула. На одном африка точеная, но страшная, на другом mali gus дроченый, но с ебанутым двиглом. Ну и нахуй так жить, мотаны?
>>236331Я за это время успел съездить, посидеть на новой африке, пощупать ее со всех сторон и за все места. Мнение кардинально изменилось. Весной продам свой пылесос и возьму ее. Хороша, чертовка.
>>236330похоже я на эту вашу африку без глумливого хмыка смотреть теперь не смогу после этой картинки
Посоны поясните за КЛР 650,оче мало информации,а мот очень нра,он как большой добрый кот.Подойдет ли на все случаи жизни,и на работку,и в отпуск,и в лес-рыбалку-аутизм у костра на берегу,не обьебался я с выбором?
>>236490В россии их мало и за дорого, надо тащить из америки. Аппарат простой, но с проблемками - он любит кушать маслице - лечится свежими кольцами, маслом 10w50 и приспособой по имени ThermoBob. Есть также проблема с натяжителем привода балансира, лечится пружинкой за 10 долларов. Есть проблема с вялой подвеской, слабыми болтами хвоста, хуёвыми тормозами- тюнинг есть. Вообще к этому аппарату куча тюнинга из мурики - ну просто хоть залейся, потому что исправлять есть что. На той стороне шарика его любят за то что он дешёвый и безотказный. Цена надёжности - низкая мощность. Там едва 40 лошадей, а весь момент внизу как у трактора.
Анончег, помогай советом. Думаю обновить на весну мот и взять вместо старого 650го альпа такой же по кубатуре, но свежее. И тут встал вопрос - есть пара вариантов Встрома 10х годов годов по 6800убитых енотов, такой же по цене и возрасту альп 700. Но тут внезапно наша хохлохонда сделала скидосы и за 7 с копейками килобаксов можно купить новехонький, хрустящий из салона СВХ500! Это же очень вкусно по цене и близко по кубатуре, есть кто из владельцев такой Хонды, можете чо сказать за нее?
>>237036>СВХ500>43 л.с. мощности и 43 Нм Какая-то хуита. Лучше вообще обходить стороной модели, которые позиционируют себя, как мотоцикл для новичков, по факту это означает, что это какая-то аутсорсная модель для азиатского рынка с китайскими деталями под шильдиком известной марки.
Бойс, есть инфа про Yamaha XT 660Z Tenere ? Ща катаю 1 сезон на Минск Х250 ебучий китаец . Думаю взять что-то повеселее . Думал про мотард в виде DRZ 400sm , но потом прикинул за и против и решил плотно рассмотреть тенерочку . Но за сузуки стоит то что его можно очень по сладенькой цене тормознуть из USA . А тенерка тёмная лошадка для меня . Наставь меня на нужный путь анон. P.S. К вибрухе от 1 стволок анус привык после моего чудо китайца .
>>237407>Думаю взять что-то повеселее Лучше найди компанию или как сыч и катай повеселее. X250 это рили весёлый мотик если использовать по назначению, а не катать в дальняки по асфальту. сполери свою локацию
>>230067братишка, я тут залетный, у меня ГБ250. движки сходные внешне, померяй расстояние между штанами, не в падлу
>>237928Есть мнение, что нц имеет смысл только на автомате. Если механика, то лучше что угодно из одноклассников.
>>237928У меня 650. Как раз езжу по городу и в микропутешествия. Вроде бы на вид большой, но между рядов не тесно, догоняю и более компактных. Подвеска очень комфортная, жопа и спина рады. Ветрозащита тоже очень прекрасная. Можно сьез Двигатель кому-то может показаться слабоватым, но я коммьютер, мне хватает. Можно съехать с асфальта для неспешного перекатывания грунтовкам, 19" колесо и 43 мм вилка решают
>>237941Да, NC только на автомате, ибо двигало хоть и тянет с низов, но малооборотный. Задолбаешься передачи щёлкать в городе.>>237949Спасибо. Такое же мнение сложилось после диванного изучения стрема. Микропутишествия это сколько? Ибо я мечтаю сгонять в Прагу пива попить, это 1500км в одну сторону.
Подскажите за экип. У меня кроссовый экип есть - мотоботы, колени, черепаха, шлем с очками, шорты. Думаю, взять куртку и штаны, но как быть с защитой? Куртка поверх черепахи нормально будет? И штаны поверх коленей.
>>238228Хочешь в кроссовом экипе на дальняк? Всё будет нормально, только:- Мотоботы кроссовые неудобны в путешествии т.к. в них тупо неудобно никуда ходить, а ходить придётся много. Ты ж не только на мотике только сидишь. Приехал на ночовку, надо палатку ставить, костёр жечь, и в тяжёлых негнущихся кроссовых ботах это делать оче неудобно. Приехал водопады поглядеть на алтае, а до них 500м ходу. Поэтому для туризма надо что-то поудобней, или иметь лёгкие кроссовки как сменку. Но тогда мотоботы придётся оставлять у мотика в надежде, что не украдут.- Штаны надеваются поверха наколенника всегда. Но проблема та же, что и с мотоботами. Пока идёшь 500м, они обязательно сползут и надоедят тебе оче быстро. Поэтому, или снимать их, или носить штаны с защитными вставками.- Черепаха под куртку. Но черепаха удобная, хотя панцырь менее удобен. В черепахе спокойно можно ходить целый день. Накинул сверху джерси или простую футболку на 2-3 размера больше и всё. Или, опять же, использовать куртку с защитными вставками.- Кроссовый шлем на трассе неудобен. Из-за козырька голову будет подымать вверх на скорости, плюс из-за формы шлема, когда смотришь вбок, голову будет сворачивать. Поэтому козырёк надо снимать. Далее, в очках холодно, шумно и морда грязная будет всегда. Если есть возможность на шлем поставить визор, то хорошо. Но опять же визор будет более угловатой формы, чем на простом шлеме и в этих углах будет искривление изображения. Привыкаешь, но неприятно.- Шорты будут ненужны.Защита всегда на первом месте, но видишь, надо найти разумный компромис с удобством.
>>238236Спасибо, даже не ожидал так много инфы. Если я из своего экипа буду использовать только черепаху, куртку на пару размеров больше надо брать? Шлем интеграл рекомендуешь использовать или эндуро с визором?
>>238238Если поездки на 100-150 км в день то можно и кроссовый, если больше лучше интеграл, Тише, спокойнее, теплее.
>>238241Я 300 проезжал в день 30% говна, 70% дорог. В кроссовом нормально вроде. Про шлем понятно, что сдувает. Но я в плохую погоду не ездил далеко. Для дальняка думаю, что нужна курточка хотя бы, думаю взять б/у, но как не меряя угадать с размером под черепаху пока не знаю. Слушай, а у тебя ветровик какую функцию несёт? У меня xr250, стоит заморачиваться?
>>238237>Даров Джебель-кун. Какие планы на этот год?Привет, анончик! В прошлом году я вообще никуда почти не ездил. Может пару тысяч лишь наездил. А нынче хочу покататься на по Уральским горам. Хочу заехать на север до горы Ветлан и до водопадов рядом, а потом всё вниз до Аркаима. Был там лет 8 назад, хочу поглядеть что изменилось.А из больших путешествий... Хотелось таки бы Монголию или Казахстан посмотреть, пустыни. Но тянка зовёт на кауказ в Приэльбрусье. По расстоянию одинаково, 2000км в одну сторону.Надеюсь на интересные треды с путешествиями от других анонов в новом сезоне.Алсо, насчёт Монголии... наткнулся недавно на путешествие мужика на Африке новой, очень рекомендую к просмотру. Очень интересно снимает мужик: https://www.youtube.com/watch?v=Yb3uzq8pXEU&list=PL4WRwSbEC-8mbnc_g62pQijrbTd4K77RH>Если я из своего экипа буду использовать только черепаху, куртку на пару размеров больше надо брать?Если есть возможность, то лучше мерить на месте, анончик. А коли по инету будешь брать то да, лучше взять больше размером, а потом ушить в ателье за 500р по фигуре. Я на ебэе покупал и штаны как раз в пору пришлись, а курточка большоватая, я ушил и вроде ничего стало. У меня курточка и штаны из кордюры, живёт уже 5 лет и ещё столько же проживёт, так что рекомендую. Штаны изнутри поизносились из-за наколенников.>Шлем интеграл рекомендуешь использовать или эндуро с визором?Анон тебе правильно уже посоветовал. Эндурный с визором шлем удобен на коротких поездках, в дальние удобней интеграл или модуляр. У меня дешёвый LS2 как на пике. Шумный, но на голове сидит плотно и удобно. Покупал за 6500р. Визор и козырёк снимается, так что можно усачевать и на дальняк, и вокруг дома эндурить с очками.>>238250>Слушай, а у тебя ветровик какую функцию несёт? У меня xr250, стоит заморачиваться?Ну, тут ветровичок более декоративный, так мотик с Японии пришёл. Особого толка от него нет, ибо чтобы воздушный поток поднимать над тобой, ветровик должен быть шире и выше. Я подумываю сделать высокий съёмный ветровик для дальняков, но пока руки не дошли. Наверное, вещь хорошая, не зря же на турэндуры и круизеры его ставят.Как по мне, сильно заморачиваться не стоит. Он есть, хорошо. Нету, тоже хорошо. Но после его установки говорят, что не знают как ездили без него. Так что.....
>>238259Можно со съёмным заморочиться, но я пока не понимаю какой эффект он даёт. Если +5 км/ч и меньше насекомых, то почему бы и нет.
>>238675650 15К пробег. Грохочет, но все говорят, что это норма. Может просто я слишком прислушиваюсь
>>245498Какие варианты? Брать неудроченое говно с такой стоимостью себя и запчастей что лучше бы их не было?Рынок мото и так оверпрайснут, а японское говнище в рахе еще дополнительно оверпрайснуто.
>>245520>>245518Не понимаю, с чего ты взял, что на козла нет ЗЧ, он выпускается до сих пор, без ключевых изменений в конструкции, а стоковый вроде в 2007 сменили. Учитывая что по закону производитель обязан выпускать ЗЧ в течении 10 лет, то на них ЗЧ должно навалом быть.
>>245520Так и серун не едет.>>245521На джебел оригинал дешевле местами в 2 раза, плюс дешевый неоригинал от Qingqi/Балтмоторс.
>>245521да, да. может найдешь подходящую звезду на серуна для начала?особенно на еболу из середины 90х годов в лучшем случае, ибо врядли ты здеся добудешь серуна поновее.ну и мот с барабанными тормозами - зашквар
>>245513>Какие варианты?вариант даже не пытаться покупать хуйню с барабанными тормозами в 2к19.забыть о некротроице и легендарных моделях.есть же klx250. это будет самое свежее из доступного б-у
>>245529Относительно 200-250 едет норм. Задача - многозадачность, что бы на приличные расстояния можно не пердя на 80 проехаться и в говне повалятся.>>245534Точат васяны по приемлемым ценам (2-3к). И там не на все модели дефицит. Только на 0 какого то там года вроде.>>245534>>245536Планирую 2006+ брать. Оно с середины 90х с диском идет.КЛХ стоит в 1.5-2 раза дороже, а я довольно бомж. И один хуй тех же годов будет.
>>196753 (OP)Какой сейчас топовый легкий турында их тех что продаются новыми в салоне? (не РФ)С хорошей ветрозащитой и чтобы по асфальту с комфортом ездить.Цель - доехать пару тыщ км по асфальту до Альп и катать там.Думаю че-нибудь в лизинг взять.
>>245556Я думал чего-нибудь более среднекубатурное, типа тенеры 700, но она как-то хардово выглядит.А 310GS разве не просто кроссовер который прикидывается?
>>245580Ты пробовал не на паркове эту свинью валять, а когда она в разосравшееся лесное говнище завалилась?На такой хуйне эндурить это особое извращение и оно помимо ебанутости и силы, требует хорошего скилла, что бы свести все завалы в говно к минимуму.
>>245587Если ты не заметил, то это тред про турэндуро, а не внедорожный. Эндурность этих мотов заключается в том, чтобы сраку не сильно отбивало на плохой дороге, ни о каком валянии в говне речи не идет в принципе.
>>245903Высокопроходный мотоцикл, на котором комфортно на трассе. А на плохой дороге ты и на голде сраку не отобьешь.
>>245923Осталось понять что ты понимаешь под "высокопроходный". Не знаю как на голде, а на стрите я сраку отбил, в итоге перешел на турэндуро.
>>245928Хз, где ты можешь оказаться поехав в эндуро туризм, размытые грунтовки, горные щебнивые дороги, переход бродов и прочее скользкое\не ровное говно. Турэндуро на то и эндуро, что ты едешь в не самую подготовленную для езды местность.Ты охренеешь валятся на паркетнике там. Понятно, что все эти слоны широко разрекламированы, но на размытой грязи даже на чекушке не очень легко.
>>245941Двачую этого.А ты >>245550 бери что-то типа XR650 или DR650. Купи высокий ветровик и багажную систему на джебель-форуме.Это и есть турэндуро. А ты описываешь паркетники ёбаные, которые для асфальта и жирных БНВшников. На слонах типа КТМ, Африки, Тенеры тоже можно эндурить, но имея скилл и силу.Лёгкие турэндуро - это Джебель/Баха/Райд.
>>245944У xr c твоей картинки замена масла через 1000 км и только кик.>>245976Xr650l и dr650 производятся до сих пор.
>>245979Для Австралии и Северной Америки. В Европке и Рашке не бу дет из-за регуляции выхлопа евро 3.
>>245983В России вроде на мотоциклы экологические нормы не распространяются, не будет только из-за поголовного нищебродства населения.
>>245977>ТУР будет вокруг дачи, дальше заебёшься.Ну да.... ну да.... но тебе бы нужно написать почему я заебусь? Хотя до сих пор незаёбан.
>>245984Потому что на рашкинский рынок их Сузуки не представляет, а из европки бу-шек не будет.>>245985Потому что адовые вибрации, которые никто добровольно терпеть не будет, когда едешь в среднем по несколько сот км ежедневно..
>>245987>Потому что адовые вибрацииНу, ты или не ездил на одностволках, или ездил на сломанном говне, или без балансировочного вала. Нету там вибраций. У меня старый в-твин больше вибрировал, чем текущая эндурка.>когда едешь в среднем по несколько сот км ежедневно..По грунтовке? Мы ж про турэндуро говорим. Уж на грунтовке то ты в последнюю очередь почувствуешь вибрации от движка. Мооожет быть на асфальте на каких-то оборотах и чувствуется вибрация, но во-первых, не доставляет ну никаких неудобств, во-вторых она тут же отвлекается другими раздражителями, например, гулом от резины или шумом ветра.
>>245989С балансировочным валом не ездил. Но наслышан о таком знатном вибраторе как Тенера 660. Мож и полегче сейчас, хз.Чувствуешь по грунтовке. Если средний пробег меньше километров 200-300 в день, то это и есть катание вокруг дачи.Неудобство вибраций не в шуме, а в вибрациях. Когда после дня езды тебя трясет.
>>245977Алсо вот - мой трип на 4500км по Средней Азии. Так лень пилить серии...https://youtu.be/nVkI5E2QBpk
>>245469Скинул выше видос. Охуенный аппарат! Не подведет в путешествии! (Береженного бог бережет - поэтому берем инструменты и покупаем в AX-1 ШОПЕ в вк запасной коммутатор, качаем мануал и перед путешествием чистим карб и так далее)
>>248127Если экип уже есть - бери китайца.Если экипа нет, точно бери китайца.Из легендарного, ты за такие бабки живого ничего не купишь.Из свежего, ты подавно за такие бабки ничего не купишь.Именно ТРУ турдуру за это не взять, все что есть это то, на чем теоретическим можно турдурить, а как известно можно и на скутере.Можешь попытаться купить какую-то малоизвестную херь, типо того же AX-1 обсуждаемого выше.НО что бы это сделать, ты должен очень очень хорошо понимать на что ты идешь. Вообщем, учитывая, что ты спрашиваешь на двачах - ты не знаешь, так, что это не твой вариант.Бери китайца, останется на всякий турдурный экип и обмундирование и не мало, еще и подлатать - наладить хватит.Это максимально адекватный вариант.И да, насколько тур, насколько эндуро?
>>248132>>248127И от себя добавлю, не стоит боятся слабомощных и медленных мотоциклов для этого.Вхуяривая 160кмч на гусе, ты попросту не сможешь наслаждаться дорогой, видами и прочим.
>>248140Не стоит на него смотреть. Мотоциклу будет минимум 25 лет, что у него с запчастями, мне даже представить страшно, скорее всего там полный пиздец.Это очень на любителя хуйня.https://moto.drom.ru/chelyabinsk/sale/zongshen-zs250gy-3-73095701.htmlЕсли сможешь найти его - бери. С з\ч все будет ок. Есть еще наш клон RX-3 Minsk но я не знаю о совместимости, может 100%, а может нет. Есть еще Stels 400GS, но стоит очень хорошо узнать что там по з\ч нынче. Их прекратили выпускать несколько лет назад и там какие то траблы были.Тебе лучше вообще вот на этом моменте в китаетред перекатится. А то сейчас тебе тут впарят Трансальп 87 года, гаражного хранения.
>>248142Касательно RX3\ZS250GY-3 Он инжекторный, 3 кофра из салуна, если будут отдавать без них - требуй, за свои деньги топовый вариант для турэндуро, которая больше тур.
Аксовод в треде. Попробовал проехаться 10 минут на DRZ400 - вибрации просто ужасные! Но, конечно, корабль - которому пофиг на кочки и все такое.
Незнаю куда, спрошу сюда. Мотаны, посоветуйте, что взять занидораха до 200к, чтоб без фанатизма покататься по лесу, грунтовкам, песку и по асфальту до всего этого. Хочу чисто прогулочным темпом кататься без залезанимя по пояс в говны и дропов в овраге и тянку с мангалом увозить подальше от отдыхающих. Ах да, сам я под два метра и под сотню, надо чтоб еще ехал как-то.
>>196753 (OP)Взял Suzuki V-Strom DL650 2014 г.Сегодня с ВДНХ на Кожуховскую впервые в город выехал.Думал кирпичей наложу по пути (особенно в дождь, особенно по шоссе), но было только пару обосрамсов и пропущенных поворотов :3
Господа посоветуйте между двумя V-,stormami 650Первый моложе 2008 и с ДОПами, но пробег больше на 18к и птс-ка заполнена по самые помидоры (критично ли получать новую?) Второй 2005 без ДОПов с меньшим пробегом(хз не скрученным ли?)
Ездил кто на новом F850GS? Поясните как ведет себя двигатель по сравнению с:1. японскими 4-цилиндровыми2. R1200GSНа старшем гусе ездил неделю, не нравятся вибрации и постоянно стучащий звук. И вообще весь мот для меня черезчур большой, он меня морально подавляет. Примерно как крузак, мне некомфортно на таких больших агрегатах ездить.В японских дорожниках (ездил на разных) не нравится что они ехать начинают от 5000 и реветь при этом. Но при этом двигатели мягко работают и раскручиваются.Живу в сибири, тестдрайва тут нет, дилер мотаки возит под заказ тем трем дебилам в год, которым это нужно. Как альтернативу еще рассматриваю Tiger XC800, но БМВ проще взять и проще обслуживать (машина БМВ, есть открытая кредитная линия в БМВ банке), плюс хз что по надежности.Цель (в основном) - коммутинг, каферейсинг. Дорожник больше не хочу т.к. заебался пасовать перед бордюрами и даже лежачими полицейскими.
