Скоро весна и у меня зачесалось, я снова хочу мотоцикл! до этого был хорнет Т.к. я уже дед 32 lvl - присматриваюсь к KTM 690 эндуро брать планирую новым - буду кататься по лесным тропинкам и небольшой грязи + планирую взять мотардовский комплект чтобы иногда попенсионерить до плотники и попить кофейка вечерком.Смущает один вопрос почему они так непопулярны? В свердловской области продается только один и тот 09 лохматого года? Что с ними не так?
>>212926 (OP)брат кросачь на мотардовских колёсах. долбоебизм, вам не кажется? на мотардах по грязи как то прокатился я на друга моторе. уебался 2 раза за 100 метров. слез и отдал. если хочешь эндуро то и бери на кросовой резине. если ты дорожно блядь то бери что то дорожное. супермото вобще шляпа потому что, вот и не популярна. ты определись чо хочешь вначале. если ты фэн мотоциклов то бери два с рук. эндуро кавасаки клх250 и хонду сибиэр 600 рр. будешь как нормальный пацан ездить. а не как ушлёпок на супермото. ни там ни там не повжегаешь. А на счёт небольшой грязи, ты сунешься в лес, а там грязь и хуй ты поедешь в лес.
>>212960Если ОП присматривается к КТМ690 - на стоимость обслуживания ему насрать.Про утилитарность не понял.
никого не слушай, 690 отличный мотоцикл.Если хочешь подробнее- иди на кикстартер, там в теме 690ого кажется 300 страниц уже.А местных не слушай, такой хуйни тебе насоветуют, >>212934это животное вообще не понимает что говорит, этот >>212944говорит то же самое, что я скажу вместо топовой, современной бмв взять 15ти летнюю ауди в бомж комплектации
>>212963Универсальнее. Так понятнее?Я хуй знает сколько там ОП зарабатывает, чтобы ему было не внапряг купить и содержать ломучий мот за 10 000 евро. Алсо, посмотрел сайт КТМа, а 690 смц-то и нету. Снят с производства?
>>212965Даун, новая топовая бмв наебнёт по-крупному максимум через 150 000 пробега и ты попадёшь на большие деньги. А старую ауди тебе отремонтируют в гаражах кузьмичи и дальше будешь ездить. Вон старые пассаты до сих пор некоторые бегают, а новые генерации, которые дебилы типа тебя накупили в жирные двухтысячные, уже все давно на разборках.
>>212967когда у тебя есть деньги на новую топовую бвм- то тебе поебать что там у нее наебнется через 150к, ты ее продаешь через 100к пробега и купишь себе новую. и эти 100к на этой бмв будут для тебя просто охуенными. а ты смотришь с позиции нищенки>отремонтируют в гаражах кузьмичиага, так и вижу как человек с деньгами покупает себе сраную ауди старше его сына, которая выглядит как кусок древнего говна, так же ездит и разваливается везде, где только можно, везет ее в ГАРАЖИ КУЗЬМИЧУ, вваливает в нее 200-400к и доводит до уже нормально работающего состояния.Ты опять же смотришь с позиции нищенки.Я владел 500 exc, нихуя там не сломалось за 200мч как я его не ебал, 690 владел- такая же хуйня, и это при том, что оба мотоцикла были б/у. Про ломучесть ктмов рассказывают либо дебилы, у которых ктмов не было, либо животные, решившие, что за 200к купят нормальный мотак и не попадут на пиздец.Я в своей жизни никогда японский мотоцикл (во всяком случае кросс/хардэндуро и около того) не куплю, потому что стоял рядом с ктмами 2018 года и той же хондой 2018 и хонда выглядела как говно мамонта в сравнении с ктмом
>>212970>нищенкиДерипаска в треде, все в яхту.>200 мчмань, но мы говорим за утилитарные мотоциклы, а не за твой мотокросс. Для спорта 200 моточасов может и охуенно много, а для дорожной эксплуатации ничто. И я согласен с тобой даже, что в спорте ктмы дают япошкам прикурить. Но речь, ещё раз, о мотоцикле для перемещения по допам.>говно мамонтаВ том и суть - не выёбываться новомодной хуйнёй, как это делают немцы что в авто, что в мотопроме, а использовать надёжные проверенные временем решения.
>>212970И да, сраные праворульки, да и японские леворульки тоже из 90х-начала двухтысячных до сих пор ездят и не думают ломаться. А у твоих ебаных немцев мотор сдыхает на второй сотне, а ремонтировать его нерентабельно, да и зачастую негде. Но я понял твою позицию илиты "машины не надо ремонтировать, надо продавать". Только вот мне что-то подсказывает, что ты пиздишь о своей успешности, как это модно у пидорах, и покупка тобою Б/У мотоциклов подтверждает это.
Ну и как бы теперь уже вообще нечего спорить, потому что SMC больше, по-видимому, не делают. Так что кроме ДРЗ-СМ заводских мотардов больше нет. Да, он, конечно, далеко не новый и цена 7200$ за него неадекватная, но будем жрать что дают, альтернативы-то нету. Ему бы инжектор, шестую передачу да приборку нормальную и другого не надо было бы. А так да, мамонт, я согласен с тобой. И из-за этого карба и куколдских норм его в гейропу больше не возят и там КТМ СМЦ был единственным мотардом. Будем надеяться, что китае- и индусобратишки подтянутся и запилят какую-нибудь народную супермото-годноту.
>>212974>SMC больше, по-видимому, не делают>кроме ДРЗ-СМ заводских мотардов больше нет>КТМ СМЦ был единственным мотардомкак бы есть хаска 701есть ктм/хаска 500, и ресурса там хватит на 300мч, а то и больше (а это между прочим 15к км)>китае- и индусобратишки подтянутся>запилят годнотурассмешил, рассмешил. китай конечно идет вперед семимильными шагами, но до нормальной техники им еще лет 10, и даже если они и выпустят нормальную технику, то и стоить она будет не особо дешевле нормальных мотоциклов, так что смысл в ней теряется
>>212975Опять ты про свои моточасы... 15 ккм - это ничто для гражданского мотоцикла, особенно за такие деньги. И Хускварна = КТМ, раз кончился СМЦ, то и 701 скорее всего ждёт та же участь, потому что по факту это одно и то же. Хотя может они просто решили не дублировать модели и поэтому типа берите 701 вместо смц.
>>212929В общем-то /threadПосмотри, что тут поехавшие тебе понаписали. ДРЗ, блядь, кроссачи какие-то. Мне мот понравился жеппа только болит, я правда нихуя не эндурист. Знаю чувака с enduro R, 20к миль на нем пробежал. Комплект мотардовых колес, все как ты говоришь. Сходи в тред к говномесам, они наверняка могут что-то адекватное тебе поведать.
В общем спасибо всем тред скатился в какой то срач , мнение вот этого анона >>212965 >>212970 мне ближе всего.
>>212961ты по себе людей не суди уёбище. если твоя мать тебя наблядовала, а бате сказала что ты от него, то это не значит что и люди кругом такие. я просто озвучил, чтобы ты знал, что твоё мнение никому не интересно. В том числе и мне. Обоссы себе ебальник и пожуй говна
>>212964животное твой батя, и ты скоро им станешь. мотач открыт для таких как я. и я пишу, а тебе не нравится чо то, то иди нахуй
>>212996Эндуро - спортснаряд для эндуро-соревнований. Максимально облегчен, малоресурсный форсированный мотор, отсутствие пассажирских подножек, продвинутая подвеска с ходом не меньше 30 см, короткий подрамник и т.д.
>>212999во еблааааан ты чо несёшь то. какие ещё эндуро соревнования? ты чо в гугле вычитал эту хуйню? эдуро и спорт никак не связаны. эндуро это кросачи с низами и мягкими настройками вилок. как правило чекушки. есть ещё хард эндуро, но я не ебу чо это и не интересно даже. но вот то что эндуро это спорт снаряд это полная хуета. пасажирские подножки на эндуро всегда есть. пример yamaha wr 250 r или kawasaki klx 250 l. Ещё чо то мне затирает за то что это мотард какой то там уникальный. У него блять колёса и всё. Больше отличий нет. Кто мне обьяснит что это не так? слушаю внимательно
>>212940Из википедии специально для тебя еблан. Мотард это только колёса. Настройки вилок. Твой ктм это типичное эндуро с более мощной кубатурой. Клиренс от кросача и рама. крылья хвост крепление номера вилка фара всё всё всё это от эндуро взято и он и выглядит как эндуро. так что последняя попытка тебе ответить чем он отличается от эндуро. ВОт википедия собственно:"Мотоциклы для супермото создаются на базе мотокроссовых мотоциклов, но с дорожными покрышками. Однако в последнее время наметилась тенденция делать мотоциклы супермото также и на базе мощных супербайков.
>>212926 (OP)Этот паровоз можно взять и недорого, рекордный ктм690, еще карбюраторный, при мне купили за 80к деревянных около года назад. Да, бездок вроде справка какая то была, или СИ Состояние - ушат из под пионеров. Была сорвана резьба под болты на некоторых крышках. Сдох коммутатор. Резьбу пофиксили фиксатором, увеличивать было некуда. Узнав цену на оригинальный комутатор, владелец пил неделю, а потом приколхозил китайский за 500р. По моему мнению аппарат доходит, что там в дрыгателе неизвестно, но шумы и симптомы удручают. Валит он один хуй как дурной, если сравнивать с недокубатурными одноклассниками, ну так одностволка такого объема не валить не может. Ремонтопригодность и цены на детали дороже самого мотоцикла. Любой японец сопоставимого объема и года выпуска предпочтительнее.
>>213011Вот именно. С кроссачем там только внешнее сходство с пятисот метров.>>213016Из японцев сопоставимого объема и года только xr650l и dr650, оба родом из 80-х.
>>212926 (OP)Дед-пердед ебаный. В твои годы надо спорт брать, или дорожник заряженный, и ебать сочных 20летних тяночек, а не по тропинкам гонять на эндуро. мимо-другой дед 31 лвл на фазере
>>213023разница во всём? это всё что ты можешь сказать? про колёса можешь ничего не говорить. я же сказал, говори мне отличия кроме колёс
>>213014это для чуваков которые такие.. мы круче эндуристов, и мы будем звать себя хардэндуристы. потому что мы жоские. кроме кубатуры там отличия есть?
>>213028В идеале иметь 2 мотоцикла. Дорожный и эндуро. Ибо ездить только по дорогам задрачивает, а эндуро вещь!
>>213036кросс имеет верха но низов нет, эндуро имеет низа. но не имеет верхов. эль версия вобще заточена под дороги за счёт светооборудования.. плюс внешка, сидуха хвост крыло обьём бака разные звёзды и прочая шелуха) не понимаю смысл эр версии. по дорогам хуй поездишь, до леса тока на прицепе, либоментов шугаться. я не рассматриваю эльку потому, что дорогая в сравнении с кавой клх250 ль. а вот ямаха вр 250 р лучше по лошадям
>>213048Ты чо хочешь сказать что у кросачей охуенные низа? тогда бы все катались на них как на эндуных
>>212978>ктм/хаска 500>15 ккм - это ничто для гражданского мотоциклаа это и не гражданский мотоцикл, а спортивный снаряд и для него 15ккм- ебанический ресурс. птс там есть, он он нахер не нужен, не встречал еще ни разу ни одного тру мотардиста, которого бы в серьез волновал вопрос легальности его мотоцикла>раз кончился СМЦне кончился>701 скорее всего ждёт та же участьмолодой человек, вы не разбираетесь в том, в о чем говорите. 690 самый успешный мотоцикл в линейке ктма, 701- то же самое, даже если 690 и свернут- то только потому что создали 701 как его замену, так сказать новое поколение. А с рынка этот мопед никуда не уйдет, т.к. в своем классе он один единственный и конкурентов у него вообще нет>>213048так, сейчас батя, который в теме кросс/эндуро уже 5 лет и знает про эту шелупонь все от и до, будет пояснять вам за эти классы>>213033вот ты долбоеб, потому что я могу понять когда люди не видят отличия между кроссом и хардэндуро, но не видеть отличия между эндуро и хардэндуро- нужно быть долбоебомладно, начнем.есть эндуро, есть хард эндуро и есть кроссэндуро- диваны со спокойным двигателем, которые созданы что бы кататься по тропинкам, возить дедов-пердунов на рыбалку и все в таком духе.движки скучные (бывают эндуры с мощными движками, но характер у них всегда унылый)кросс/хардэндуро- спортивные снарядыкросс максимально облегчен, не имеет лишней защиты, подвеска очень жесткая, двигатель максимально форсирован и раскрывает весь свой потенциал на верхах, электростартером (за исключением ктмав и хаск (боже храни ктм)) не оснащен, т.к. лишний вес. В процессе короткого заезда не подразумевается что ты будешь падать. Упал- прыгай на кике, лошара. Заднее колесо на 19Хардэндуро весь увешан защитой, т.к. во время 200 километровой 6ти часовой гонки уебаться под самый конец днищем о камень и пробить картер- неоч. Подвеска значительно мягче, потому что нужно преодолевать сложную рельефную местность, а мегкую подвеску значительно проще загружать и разгружать. + соревнования хардндуро проходят на пересеченной местности и там тупо негде прыгать разрывные 30ти метровые прыжки. Абсолютно всегда есть электростарер, т.к. в хардэдуро зачастую невозможно использовать кик (например когда стоишь на крутом склоне). Есть фара, стопсигнал и птс т.к. гонки часто проходят через ДОПы. На всех современных хардэндуро стоит гидравлическое сцепление, т.к. хардэндуристы в основном пользуются именно им, а не ручкой газа. вы скажете, что на японцах гидравлики нет. так японцев на соревнованиях последние лет 10 тоже нет, говорю же, отсталые мотоциклы Двигатели куда более низовые, передаточные соотношения в коробке другие, да и сама коробка имеет зачастую не 5, а 6 передач. В целом двигатели ресурснее (но не значительно). Заднее колеса на 18, потому что высокопрофильная резина.Вообще нахуй я вам все это объясняю если есть вот это видио https://www.youtube.com/watch?v=QRB4QTCe5jgЧеловек шарит в теме и знает о чем говорит, если не знаете что такое кросс, а что такое хардэндуро- после этого видоса узнаете.Кст у него на канале есть такое же видио про супермото, тоже рекомендую
>>213058Вот я в глаза долблюсь, не заметил свердловскую область. У вас же все мотосексуалы у динамо и дирижабля тусуют.
>>213057я не сказал что отличий нет, я сказал что не знаю что это. и мне похуй. а приставка хард лишь увеличитель члена. читай внимательней. батя
>>213046>кросс имеет верха но низов нет, эндуро имеет низа. но не имеет верхов. эль версия вобще заточена под дороги за счёт светооборудования.. плюс внешка, сидуха хвост крыло обьём бака разные звёзды и прочая шелуха) Всё, ты заебал. http://bikeswiki.ru/Honda_CRF250http://bikeswiki.ru/Honda_CRF250LCRF250L похож на другие версии только названием, всё остальное там другое.
>>213065я сука не сравнивал эльку с кросачом. два разных мотоцикла. это ты ворвался и начал срать заготовками на тему какие они разные. ты ещё про двух тактный давай тут начни затирать. я долбаёб конечно но не настолько
>>212926 (OP)А хуска 701 пижже выглядит...Хотя эти ваши эндуры все равно красивые только в салоне, а на деле все в говне и с заштопанным пластиком.
>>212991Блядь, на хуй ты тогда сюда приходил вообще и создавал этот тред, если ты итак заранее всё решил? Ненавижу таких уёбков - сначала они спросят твой совет, потом всё обосрут и всё равно сделают по-своему. В итоге обосрутся, потому что прав оказывается тот, чей совет они не послушали, проебут бабло и нервы, но жизнь таких никогда ничему не учит и они обязательно в будущем сделают так ещё раз.
>>213057>молодой человек, вы не разбираетесь в том, в о чем говорите. 690 самый успешный мотоцикл в линейке ктма, 701- то же самое, даже если 690 и свернут- то только потому что создали 701 как его замену, так сказать новое поколение. А с рынка этот мопед никуда не уйдет, т.к. в своем классе он один единственный и конкурентов у него вообще нетДебил, ты хоть читал пост, на который отвечаешь?
>>212926 (OP)Смотрю на местном авито - много 690х ктмов и даже одна хускварна 701 продаются со смешными пробегами в пару-тройку тысяч. Наверное, владельцы купили, покатались и поняли, что обладание такой техникой не делает их профессиональными мотогонщиками. ОП, тебя это тоже ждёт.
>>213074Я спрашивал почему они не популярны. Как я и предполагал дело видимо в цене. Тут же разгорелся срач что взять в качестве альтернативы. Мне нравится 690 в первую очередь внешне, мне насрать в чем он проигрывает/выигрывает хондам и хаскам, для моих задач (перекатывания по тропинкам, небольшой грязи и катанию за кофе) его хватит с головой. Хочу взять именно новым в коробке, кто покупал новую машину тот понимает что лучшая машина/мотоцикл/любая вещь - это новая вещь.
>>213079Какой регион ты смотришь? Проверил на авито так же как и на автору 1 эндуро 9 года. Я нашел в ебурге 2 дилеров обзвоню их в начале марта. Вообще 3, но к джин даже не сунусь
>>213075Скутер конечно юркий. Но на трассу на нём уже не выедешь. Кто нибудь да в тебя перестроится. Так что лучше всё таки универсальный классик. Чтобы быть быстрей потока. На нём и дальняк, и город и трасса. Похую ему.
>>213102Ты наркоман? Я говрю хочу эндуро и дополнением к нему купить sm kit: http://www.fasterusa.com/ecommerce/supermoto-wheels/ktm-wheelsets/ktm640
>>213093>Мне нравится 690 в первую очередь внешнекак только ты на него сядешь- у тебя будет охуенное чувство превосходства над другими подобными мотоциклами, потому что подвеска у тебя лучшая, тормоза брембо, сцепление гидравлика магура и все в таком духе. То есть лучшие комплектующие.>перекатывания по тропинкам, небольшой грязи и катанию за кофес этим он прекрасно справится и при этом он даст тебе просто огромный, гигантский потенциал для развития.Валить на заднем по городу как на супермото? даМожет ехать 140 по трассе? да может и 190, но больше 150 ты на нем ездить не захочешьВилли/стоппи как нехер делать? да мощный мотор и тормоза брембоМожно в туризм? да куча людей на них путешествуют десятки тысяч км по проселочным дорогам и лютым ебеням, никто не жалуетсяОчень легкий? да вес 140 на 70-75лс (на хаске кажется под 80 уже)>Хочу взять именно новым в коробкепонимаю тебя, хотя ктм можно и просто очень свежий б/у взять, радости будет столько же.Ни один мотоцикл (я всегда брал мотоциклы не новые, но очень свежие в очень хорошем состоянии) не радовал меня так, как радовал меня любой ктм, вот почему-то от ктмов эмоций значительно больше.>>213107кст у smcr и enduro r разная расстояние между перьями вилки и например колеса от smcr на enduro r не подойдут. Так что с колесами посоветуйся опять же на кикстартере
>>213115https://kickstarter.org/forum/index.php?board=59.0вон там по 690 уже 400 страниц>>213124хуле сложного? работы на 15 минут. может тебе еще и масло поменять сложно раз в пару тысяч км?
>>213152Никогда не понимал людей которые себе жизнь усложняют. А потом 15 минут ещё снимать буешь, и ставить прежний комплект. Итого 30 минут. КОгда то тебя это точно должно заебать. Ты далбоёб, скажи нет? ахахаха ОРУ С ТЕБЯ ПРОСТО
>>213093>>213107Я всё понял, ты идиот. Не понимаю до сих пор лишь одного - откуда у вас-идиотов деньги на такую технику.
>>212926 (OP)Недавно продавец в мотомагазине сказал, что они весомую часть оборота делают на запчастях для 690.
>>212926 (OP)KTM 690 - ломучее говно. Как, впрочем, и все КТМ. А ещё у него ооочень маленький максимальный угол поворота руля: от центрального положения руль только совсем чуть-чуть поворачивается влево, и чуть-чуть вправо, и всё. Такая херня является нормой для шпротбайков, но для эндуро и мотардов это - лютый фейл. Ну и не стоит забывать про пластиковый подрамник, который сломать проще простого.А теперь история из личного опыта: пару лет назад еду себе спокойно по мотополосе МКАД вдоль пробки на своей Ямахе, и вижу впереди в мотополосе стоит какой-то мот, и рядом с ним два чувака. Ну я подъехал, остановился помочь. Мот оказался KTM 690 Enduro R - прямо как на твоей картиночке, OP. А цимус вот в чём: ехали два чувака на этом KTM по своим делам, и вдруг у них на ходу ни с того ни с сего патрубок эирбокса слетел с воздушной заслонки, и движок стал сосать воздух прямо из атмосферы в обход фильтра. Вот чуваки и остановились. Они просили у меня инструменты для того чтобы починиться и продолжить путь, но я им ничем не смог помочь, т.к. инструментов с собой никогда не возил за ненадобностью. Пришлось пожелать парням удачи, сесть на свою Ямаху, и ехать дальше по своим делам.Короче, если хочешь вот так же как эти два бедняги стоять посреди дороги со сломанным мотом, и просить помощи у проезжающих мимо - тогда, однозначно, отбрось все сомнения, и бери KTM, ага. Кстати, чувакам ещё повезло, что это случилось на дороге, а не где-нибудь в лесу вдали от цивилизации - там бы им точно никто не помог.Такие дела...
>>213190>и движок стал сосать воздух прямо из атмосферы в обход фильтра. Вот чуваки и остановились>Остановились в левой полосе МКАДаОни не очень умные?
>>213194Не в левой полосе, а в мотополосе. Естественно не умные: умные бы не купили эту Австрийскую ломучую помойку.
И, да, в тот момент на МКАДе была стоячая пробка. Поэтому стоять в мотополосе в тот конкретный момент времени было не опасно.
>>213190Нормальный вроде угол поворота, катался пару раз. Про сломанный подрамник у 690 не слыхал, причем он является бензобаком.
>>213028привет, дедам!мимо 35-лвл дед на шпроте. До этого был дорожник - сб650ф.мотачую вот этого мудреца - >>213034, как поменяю машину, куплю себе вторым мотом эндуру. Тоже присматриваюсь к KTM 690.Хотя многие говорят, что его слишком дохуя для первой эндуры/мотарда - слишком мощный.Основной посыл большекубатурного двигателя - что нет ебаного обслуживания по моточасам, это для мне главное, я у мамы гуманитарий.
>>213225Есть менее кубатурные мопеды с обслуживанием по километражу (crf250l, wr250r, klx250, drz400, а также некрота из 90-х)
>>213190А теперь назови японский дуал-спорт 600-800 кубов который можно купить новым в салоне жапаноеб.
>>213225Ты не гуманитарий, а даун, если в 35 лет гоняешь на спорте и ещё и не в курсе, блядь, что по моточасам обслуживание только у кроссачей, эндур и прочей чисто спортивной техники, не имеющей ни одометра, ни ПТС. Откуда вы лезете?
Этот тред вообще можно свести чисто к обсуждению того почему ДРЗ400 лучше КТМ690. На самом деле оба неидеальны - один древнее говно мамонта, второй ломучая хуйня втридорога.
>>213271И да, на хуй тебе эндуро или мотард в твоей вонючей москве? Где ты на нём там ездить собрался?
>>213267> ДРЗ400Кстати, а какие альтернативе есть этому старику? В районе 400 кубов, с большим ресурсом и обслуживанием по километражу.Honda XR400 - ещё более древняя.
Кроме DR-Z 400 из Японских ныне выпускаемых есть ещё DR 650 и Kawasaki KLR 650. Правда все они устарели очень сильно. Зато надёжные. В отличие от Европомоек.
>>213290>>213291Старые и слишком тяжёлые для активного гряземеса.Получается, Дырзет не имеет аналогов?
WR250R, кстати, снят с производства. А чито касается характеристик - низов у него нет от слова совсем. Что сооовсем не айс для эндуро.
>>213301Кто сказал? https://www.yamahamotorsports.com/dual-sport/models/wr250rУ дрз тоже нет низов, как у большинства современных эндур.
>>213302>Кто сказал? https://www.yamahamotorsports.com/dual-sport/models/wr250rВ середине прошлого года многие это обсуждали - на YouTube до сих пор много видео про это. Видимо, напутали что-то.Хорошо, что не снята.
>>213302>У дрз тоже нет низов, как у большинства современных эндур. График, приведённый выше, вполне наглядно демонстрирует, что низов и середины у Дырзета в полтора раза больше, чем у WR.
>>213311И самое хуёвое, что его не купить в гейропе из-за ебанутых эконорм, он карбюраторный же, а куколды уже совсем ебанулись, всерьёз базарят о том, чтобы дизеля побанить. Этих "экологов" надо расстреливать на хуй. Накипело, анон.
>>213312Действительно. На висилицу всех экологов! Будем ездить на карбюраторных Мустангах и Корветах, заправлять эх этилированным бензином, и поголовно дохнуть от респираторных и раковых заболеваний, не доживая даже до сорока.
>>213311Хуёво, придётся копить на Дырзет. Ну почему рыночек не порешал и другие производители не делают эндуро-чесотки?Причем на японских аукционах S-версия почти не представлена, там, в основном, SM. А значит, придется искать у барыг, которые таскают Б/У из США, без аукционных листов и с подводными камнями.
>>213317Так тебе эндуро нужно или см? Если см, то альтернатив нет, жри что дают, а эндуро можно и без птс, там вариантов побольше.
>>213316Пососи выхлопную трубу как сосёшь хер своего парня, пидор: тебе не привыкать.Подъехал здравый смысл. Только дебилы могут в конце 2-го десятилетия XXI-го века выпускать карбюраторный мотоцикл. Дырзет устарел на 20 лет, а Сузуки даже не чешуться его обновить. Долбоёбы. Я сам не люблю экологов, но в данном случае они явно не при делах: тут сам производитель - еблан.
>>213320Да, дырзет устарел и обновлять не чешутся, но я всё равно мать твою у тебя на спине ебал, экодаун.
>>213320>тьсяКстати, ещё и безграмотный, ну слабоумие - это у всех экодаунов, так даже нет смысла тебя за это чморить.
>>213330Хватит уже печатать сюда всё то, что тебе говорит твой дед. Реально на ваши семейные заморочки всем похуй, говноеды.
Короче я так понял низов у эндур нет. Хм.. интересно. А кого же есть низа? И почему все так дрочат на низа, а производители на это хуй ложили, и делают с верхами. Анон?
>>213359Лол, сам с собой уже начал разговаривать - вот ведь долбоёб. Жалкое создание, которое может только кукарекать на анонимно имеджборде. Убогое существо...
>>213360Производители делают то, что хорошо продается. А продается хорошо то, что тешит самолюбие покупателя. И каждый человек с котлетой денег считает, что он разбирается в мотоциклах если способен прочитать графу horsepower и полагает, что чем больше цифирь в этой графе, тем лучше. И в массе своей такой покупатель не понимает, что такое характеристика мотора, потому что ей сложно выебываться перед телками, а скажешь стокобыл и все уважительно цокают языками. И производитель стремится сделать не эластичный и не надежный двигатель, а двигатель которым легче выебываться перед дилетантами.
>>213373Вряд ли тёлки понимают, что такое стокобыл. И даже не понимают чо такое литр. Им похуй. Поверь. Главно чтобы красивенько было, удобное сидение и дух захватывало. На остальное похуй. Эндурой ты не повыёбываешься при любом раскладе. Это мотоцикл для души. Хотя есть тёлки которые ведутся на эндуро, но их мало, от слова нет.
>>213390Honda XR250/400/650; Suzuki DR 250/350/650, DR-Z400; Kawasaki KLX650; Yamaha TT-R250/600, и другие.>>213391Согласен
>>213391>Хотя есть тёлки которые ведутся на эндуроКак то даже пили тред на эту тему. Кидал фотки мотоциклов подругам, 99% выбирали гламурные спорты или чёперы.На мою эндурку говорили что "велосипед какой то"Но плевать, все друзьяшки катают на эндурках, даже несколько девчонок есть в тусовке.
>>213396>У dr250, drz400 и ttr250 с низами хуеватоА это смотря с чем сравнивать. По сравнению с WR250R, например, даже у тех с низами отлично.
>>213265мань, жопу себе зашей.у всех интересы разные, мне не зачем было интересоваться данными классами.хотя смысла что-то объяснять такому агрессивному быдлу, как ты, нет никакого - ты все равно не воспримешь.
>>213443Субъективные маняощущения ничего не значат, по сравнению с объективными измерительынми методами.
>>213396>drz400>с низами хуеватобля, я с вас просто в ахуе. вам что, нужно что бы мотоцикл на 700 оборотах ехал в гору и на холостых машину мог тянуть? там низов жопой жуй, два, нет, три ведра низов, там кроме этих низов вообще нет ничего
>>213445>бля, я с вас просто в ахуе. вам что, нужно что бы мотоцикл на 700 оборотах ехал в гору и на холостых машину мог тянуть? там низов жопой жуйСогласен
>>213403Так не раскрывай пасть тогда, раз НЕ ЗАЧЕМ БЫЛО ИНТЕРЕСОВАЬСЯ и ты в теме ни в зуб ногой ни в жопу пальцем, маня.
>>213444Вот еще один пересевший, с джебел-клуба: > как и раньше отмечал-нехватка момента на оборотах близких к холостым!(звезды стоят тяговые,так что бред все что говорят что изменением передаточного числа лечится тяга!)в пропорции этих же манипуляций,иксер на голову,а то и две,выше!!!
>>213475Как звезда изменит характеристики двигателя? Я ставил +5 зубов только чтобы первую передачу укоротить.
>>213477Не изменит, конечно. Но с большей звездой, на тех же оборотах легче заезжать же? В быту термин "тяга" и применяют в этом смысле.
>>213479Процентов на 20-30. Но в итоге как глох на малых оборотах, так и глохнет, нужно дрочить сцепление.
>>213472>Субъективные маняощущения ничего не значат, по сравнению с объективными измерительынми методами.
Почему вы не можете разговаривать нормально? Вы чо такие мрази? Обязательно оскорблять надо? Ты если мнение своё не можешь подкрепить ничем, кроме "далбоёб" или "хули ты такой тупой мань", дак завали ебало, и послушай чо другие говорят. Задай вопросы. Не ну я вобще с вас хуею. Срач такой развели. Тока поигрывать с вас, зверинец ебучий
>>213613Долбоёб, завали ебало, почему ты не можешь разговаривать нормально? Хули ты такой тупой, мань, обязательно оскорблять надо?
>>213613Моторош, тут петушиный угол просто. В нормальном обществе за посыл на хуй бьют в ебало, а на обиженке 2ч.харкач ежедневно пишут про мамку и т.д.
>>213613Согласен. Понаразвелось обиженных долбоёбов, которые с людьми общаться нормально не умеют. И эти дебилы своей тупостью скатывают раздел в говно. Непонятно почему модераторы не банят это петушьё. Я бы банил.
Не хочу плодить треды. Короч есть одна хонда РС-800. 1993 года. 33к пробега.Продавец говорит что все заебца, но я уже имел опыт с некроджапами (аж с двумя), поэтому не особо верю. На что обратить внимание? С карданом дохуя проблем, если он полетит то пизда? Или ремонтопригоден? Движок норм? Пластик хуй достанешь наверн.
>>213710Старый не едущий безАБСный мопед. Если уж берёшь асфальтовый мот - то обязательно с АБС: самая важная электронная система безопасности на мото. Американцы ещё в 00-х сравнили АБСные и безАБСные варианты одних и тех же моделей мото, и высчитали, что АБС снижает вероятность попадания в фатальное мотоДТП, в среднем, на 37%Т.е. АБС на мото = +37% к вероятности выжить.
>>213711>не едущийМне крейсерской 120 за глаза если честно. А по городу и 70 устраивает. Но и визжать не люблю как сучка рваная. Вот такие вот спокойные низкооборотистые стали нравится, как раз под стиль езды. >+37% к вероятности выжитьАБС это конечно хорошо, но голова на плечах и соблюдение ПДД снижают >вероятность попадания в фатальное мотоДТПИ не только фатальное, до того минимума когда ты ничего тупо не можешь сделать, тебя просто сносят к хуям. Меня кардан больше интересует, нет опыта по нему совсем, онли цепь. Да и сама модель. Вдруг у нее какие-то врожденные болячки. Заебало если честно трахаться с некротой. Ездить хочу.
>>213717>АБС это конечно хорошо, но голова на плечах и соблюдение ПДД снижают>>вероятность попадания в фатальное мотоДТП>И не только фатальное, до того минимума когда ты ничего тупо не можешь сделать, тебя просто сносят к хуям. Глупости. Вот едешь ты свои 70 по улице спального района, внезапно перед тобой решает развернуться коробка (или вызжает из дворов не пропустив). На АБСном моте в этот момент ты применяешь экстренное торможение, одновременно выбираешь в какую сторону от неё лучше увернуться, и уворачиваешься. На безАБСном моте ты пытаешься применить экстренное торможение, пережимаешь тормоз, заваливаешься на бок вместе с мотом, и вы скользите прямохонько под колёса коробки. А там уже как повезёт: может быть летал, а может просто поломаешься и мот разъебёшь.>>213717>Да и сама модель. Вдруг у нее какие-то врожденные болячки. Заебало если честно трахаться с некротой. Ездить хочу.Тебя заебало трахаться с некротой - и поэтому ты снова планируешь купить некроту? Да ещё и далеко не самую лёгкую в обслуживании. Ну и где тут логика? А сколько геморроя будет отремонтировать весь этот пластик после падения - ты подумал?
>>213710Позволь задать тебе нескромный вопрос: кто старше - ты или мотоцикл? Я не намекаю, что ты школьник, просто интересно.
>>213719>Вот едешь ты свои 70 по улице спального района, внезапно перед тобой решает развернуться коробка (или вызжает из дворов не пропустив)Лол, у меня ктстати было такое, правда я ехал 40. Зажал тормоза, мот завалился на бок и залетел под машину, а я спрыгнул с него перед столкновением и просто остался стоять на ногах.А была бы АБСка - я бы просто въебался в борт и как минимум бы погнул вилку.
>>213717Этот мот сложноват в обслуживании.Посмотри модель попроще-Девиль например,очень ресурсная модель,прост и неприхотлив,и в то же время очень удобный.Кардан практически не требует обслуги,всё можно купить за копейки с европейских разборок.Причем задний маятник с редуктором,тормозным механизмом в сборе,чтобы не ебаться с мелочевкой.И все будет стоить до 10к дерева(примерно).
>>213711А разве он безабсный? Это ж пан европа? Есть на ней абс, чинил и не единожды гидромодуль абса, как раз самое слабое место при долгом простое.
>>213728>на видНе аргумент. Мне вообще нравится стиль 80х. Одна только Катана чего стоит, облизал бы. Взял бы такую, но найти живой почти нереально, одни дрова. В то же время меня бесят эти новые каплевидные фары, так что каждому свое.>>213719>планируешь купить некротуЕсть некрота в хорошем виде. С одним хозяином который не жалел на нее средств и не колхозил. А есть некрота которая прошла через 10 владельцев, включая ебучих колхозников которые ездили на ней впятером по поселку по всем ямам. Разница между этими двумя мотами будет огромная. И именно первый вариант я и имею в виду. Но в нынешних реалиях, это маловероятно, я это понимаю.>где тут логика? Езда на мотоцикле и логика несовместимы =^-^=>>213733Я 1987 года выпуска по паспорту. В душе моложе конечно.>>213749>Девиль напримерИнтересный мот, спасибо. Более интересная чем РС-800, бензобак поболее, да и модель поновее.Т.е. если полетит кардан - то это не приговор? >10к дереваДаже выгоднее цепи со звездами получается. Ну если честно, да. Надо копить деньги на мот от 2005 года и моложе, а не страдать хуйней. Возможно пропущу сезон копя на СБ1300 2007 года. Или свежего туриста наподобие Девиля.
>>213764>Т.е. если полетит кардан - то это не приговор? Ну конечно, все можно починить. Правда мне трудно представить как надо ездить чтобы ушатать кардан если это не урал. Главное меняй там масло хотя бы раз в 5 лет.
>>213764>А есть некрота которая прошла через 10 владельцев, включая ебучих колхозников которые ездили на ней впятером по поселку по всем ямам. Только это и можно называть некротой. Как вы заебали жырные москали называть некротой всё что не только что с конвеера.
>>213710> На что обратить внимание?На цельнокапотированном мотоцикл как этот ты можешь только теребить органы управление и шатать пластик. Если всё болтается и дребезжит то износ того что под пластиком скорее всего такой же. Алзо, я с тобой солидарен в плане внешнего вида. Пецэ охуенно красивая особенно сзади. Люто доставляет как у неё открывается багажник.
>>213765>Менять масло в кардане. Если возьму, то первым делом. Спасибо!>>213767Ну прости. Для меня все некрота что старше 20 лет. А такие случаи >прошла через 10 владельцев, включая ебучих колхозников которые ездили на ней впятером по поселку по всем ямамскорее называются мотохламом, которому, если по-честному, место на помойке. >>213779Так вот и я о чем. С нейкедами все понятно, все видно. Та же цепь и звезды оцениваются одним взглядом. А тут хз, ничего не видно снаружи то! >теребить органы управление и шатать пластикЭто и остается. Пасиб.>охуенно красиваяВ том то и дело. Ведь понимаю мозгами то что с 25 летним мотом лучше не связываться, а посмотрю фотки и внутри все загорается и сделать с собой ничего не могу.
>>213764>Езда на мотоцикле и логика несовместимы =^-^=Ну если ты позёр и мотодрочер - то да. А для нормальных людей мотоцикл - это самый удобный и быстрый способ передвижения по перегруженному пробкам мегаполису. Более того, это единственный вид транспорта, позволяющий свободно по таким городам перемещаться, не простаивая целыми днями в заторах. Ну и парковка мотоциклов везде бесплатная, в отличие от коробок.
>>213737>>Вот едешь ты свои 70 по улице спального района, внезапно перед тобой решает развернуться коробка (или вызжает из дворов не пропустив)>Лол, у меня ктстати было такое, правда я ехал 40. Зажал тормоза, мот завалился на бок и залетел под машину, а я спрыгнул с него перед столкновением и просто остался стоять на ногах.>А была бы АБСка - я бы просто въебался в борт и как минимум бы погнул вилку. Лол, вот дурачьё. Была бы АБС - сохранил бы контроль над мотоциклом, и объехал бы коробку. Т.е. ДТП бы вообще не произошло.
>>213983>За МКАДом жизни нет.Нахуй пиздуй. >А для нормальных людей Нормальные люди в Москвабаде жить не будут.
>>214009>Москвобадка порвалась.Не забудь Гусь1200 купить чтобы на работу ездить. В фулэкипе конечно, ведь ты же матациклизд!! И надо паказать всем окружающем это!!! >нищебродНе проецируй. Можно жить в ламповых городах без пробок и получать московские зарплаты. Просто ты ограниченное быдло которое дальше носа мкада не видит. И даже не московские, а намного выше. На северах, курилах, алмазных копях и т.п. дохуища бабоса платят, только успевай грести.
>>214012Лол. Так смешно смотреть как тупые нищеброды смеются над фуллэкипом просто потому, что не могу его себе позволить, и не понимают, что грамотный экип - это не только защита, но и комфорт. Продолжай.>И даже не московские, а намного выше. На северах, курилах, алмазных копях и т.п. дохуища бабоса платят, только успевай грести. Лол. Ну да пашешь на работе с высоким риском принять ислам (производственный травматизм, все дела), сидишь месяцами за тысячу километров от цивилизации, где всё времяпровождение разделено на 2 занятия: 1) Въёбываешь, 2) Спишь. А если и выдаётся свободное время (нет) - заняться один хуй нечем: вокруг на сотни километров тайга, и больше нихуя. А в это время твоя жёнушка скачет по хуям своих ебарей - с одного на другой. Делая тебя роскошным рогоносцем. Охуенная работа, чё - самое то для безмозглого провинциального быдла. Как говорится, кто на что учился =)И всё это за деньги, которые в Москве получает менеджер чуть выше среднего звена за то, что перекладывает бумажки в тёплом комфортном офисе пять дней в неделю с 9 до 18.
>>214013>смеются над фуллэкипомКоторое надевают офисные питушки чтобы проехать по затором со средней скоростью 40 км/ч до работы и обратно. Почему бы не посмеяться? >не могу его себе позволитьМы знакомы? Ты знаешь какой у меня экип? Какой мот и сколько зп?Мегаполисы делают людей злыми и отупевшими. Понимаю. У самого парочка друзей в Москвобаде живет, постоянно на нервах. Ты просто отупевшее, озлобленное, существо из мегаполиса стоящего в пробке. То что имея мозги можно охуенно жить не в мегаполисе, ты не приемлешь, ибо это сразу докажет ошибочность твоей жизненной позиции. Понимаю. Но в прочем и разговаривать с тобой мне больше не интересно. Бывай!
>>213928мощный, но очень спокойный. на нем можно спокойно кататься по тропинкам и он не будет орать ДАВАЙ, ДАВАЙ, ЕБНИ В ПОЛ, УУУХ, ДАВАЙ СУКА, ДЕРЖИТЕ МЕНЯ СЕМЕРО ЯСЕЙЧАС ВЫРВУСЬ НАХУЙно при этом если ты резко открыл газ- колесо в занос сразу же и ты летишь вперед как пуля. почти никогда не крутил его выше середины, т.к. не требовалось, момента и коробки всегда хватало, что бы не напрягать мот излишними оборотами.Очень предсказуемый, тяги на низах вагон, едет с самый самых холостых.Для меня тяжелый, из нормальных мотоциклов ездил только на 350 sxf того же года, разница будто мне на ктм мешок цемента кинули в нагрузку.Поставил на него см колеса, катал по городу, вот это был просто кайф, нет лучше мотоцикла для прохватов и хулиганства в городе чем 500ка. В разгоне дергал литровый спорт до 110-120кмч. Тяга позволяет в совсем узких пробках ехать на холостых, а не сидеть на первой с полувыжатой сцепой, вилли делается на ура, опять же из-за тяги на низах.свою 500ку я в начале осени продал, т.к. деньги нужны были. Этим летом буду опять брать мотоцикл и если позволят финансы- обязательно возьму 500ку, она мне нравилась во всем. Если по деньгам не хватит- либо копить буду, либо мне приспичит и я возьму 690, но там вес совсем другой, лишние 30кг как минимум, это уже принципиально другой мотоцикл по управляемости
>>214015Только безмозглые замкадные петушки могут не понимать, что именно в городе экип нужнее всего, т.к.:1) В городе больше всего вероятность попасть в ДТП.2) Экип лучше всего отрабатывает именно на невысоких скоростях.Но долбоёбам невдомёк. Долбоёбы считают, что экип нужен только для езды 250+ км/ч.>>214015>Мегаполисы делают людей злыми и отупевшими. Понимаю. У самого парочка друзей в Москвобаде живет, постоянно на нервах.>>Ты просто отупевшее, озлобленное, существо из мегаполиса стоящего в пробке. Это же у вас - кукуевских нищебродов - сразу начинается лютый помпаж пердакак как только кто-то упоминает крупный город. Не у нас. Следовательно, вы и есть отупевшие, озлобленные существа из Задрищенска.Имея хорошие мозги можно много где жить хорошо. Вот только какое отношение ко всему этому имеет работа на северах? А никакого: туда то как раз едут те, у кого мозгов нет - и поэтому у них и нет возможности достойно зарабатывать в своём регионе, а не в арктических ебенях.
>>214013> смеются над фуллэкипом просто потому, что не могу его себе позволитьВ моем городе тоже есть клованы ездящие летом в кожаных комбинезонахна самом деле эта хуйня помогает спортсменам которые постоянно падают сохранить кожный покрова на обычной дороге тебя всервно переедет камаз или убьет об шаху деоаюшую перед тобой разворот ударомЭто самые последние случаи гибели моих знакомых
>>214127Я 24 года езжу на мототехникеШлем начал одевать в городе недавно после того как мусора пару раз преследовалиЯ просто вожу аккуратно на заднем колесе
>>214223Аккуратно блядь...Я как то въехал на 40 кмч в машину, которая резко решила поперек дороги проехать в темное время суток. Было блядь неприятно, не считая того что даже китаешлем отработал небольшой удар о капот. Так что аккуратно не аккуратно - похую.
>>214016Сколько часов/км откатал на своём? Какие вложения он требовал, как часто ты его обслуживал?Ланкарра в "Эндуро для аристократов" говорит, что поршень чуть ли не до 400-500 м/ч ходит. Можешь подтвердить или опровергнуть?Кстати, у тебя обычный был или 6 days?
>>214223Въезжаешь такой в город, достаешь платье, шарфик, носочки и ОДЕВАЕШЬ шлем. Прям вот вижу эту картину и проигрываю, ага.
>>214250>Сколько часов/км откатал на своём?я на своем откатал всего 50 мчкупил, пока искал см колеса- катал эндуро, потом 40мч у же по городу наваливал. Потом резко продать пришлось.>Какие вложения он требовал, как часто ты его обслуживал?я в него ничего не вкладывал (ну кроме свистелок перделок, но это же не те вложения, о которых идет речь)Но я на нем и не 200мч накатал, что бы говорить, что он вложений вообще не требует.Т.к. я знаю всю историю своего мотоцикла и все, что было с ним до меня, то расскажу, что с ним было за все его 250мч (8500км)На 180мч предыдущий владелец уебался и т.к. катать не мог- решил залезть в мотор. Поменял поршень и выпускные клапана. и то и то поменял просто потому что "ну херли, раз уже залез в мотор, то че бы и не поменять". Больше в мотор никто не лез. Собственно это все, что с ним делали. Ну масло меняли в моторе раз в 10-15мч, в вилке раз в 30мч. Все.из мелких косяков- умер датчик вентилятора, приколхозил другой, приколхозил датчик температуры радика, что бы контролировать температуру двигла. У меня была приборка не герметична (при каком-то падении резина надорвалась совсем чуть-чуть), мот стоял на улице у дома, был сильный ливень, потом приборка начала умирать. Отадл ее в ремонт для мобильников, ее почистили, окислы убрали, все заработало как часы. Вроде все>поршень чуть ли не до 400-500 м/ч ходитмогу сказать, что 200мч он отходит обязательно, 300мч если ты не дубасишь в отсечку по шоссе. Я верю в то, что если не ебошить как сука а использовать мотоцикл для туризма и спокойной езды, то поршня откатает 400-500мч. Но лично я бы себе поршень менял раз в 250, просто потому что так спокойнее, не хочу что бы появлялись мысли "а что у меня там с поршней, а все ли там нормально". Лучше поменять поршень и не ебать себе мозг>Кстати, у тебя обычный был или 6 days?обычный
>>214281>30 мчЧому так часто в вилке? А в заднем аморте как часто нужно менять?Когда поставил SM колёса что-то ещё менял? Тормозные диски большие и всё такое? Что-то делал с подвеской, чтоб жестче была? Если нет, то не сильно ли напрягает эндурная мягкость на асфальте?
>>214313>Чому так часто в вилке?потому что вилка требует обслуживания а херовое масло может ухудшить работу вилки вдвое. А правильная подвеска- очень, ОЧЕНЬ важная составляющая быстрой езды>что-то ещё менял?поставил колеса excel takagaso 3.5/5.0, тормозной диск передний был 320мм плавающий от ктма, переходник на суппорт был колхозный, не подошел, по этому катал со своим родным 270мм диском, переходник докупить хотел, но не успел.В защитных пластиковых щитках на вилке пришлось балгаркой сделать пропилы что бы колесо через них проходило, т.к. иначе покрышка не влезала между ними.>то-то делал с подвеской, чтоб жестче была?нет, хотел потом на перенастройку отдать, но правильная перенастройка- это замена пружин, а новые пружины- это дорого>сильно ли напрягает эндурная мягкость на асфальте?меня не особо напрягало. но у меня не было дорожных мотоциклов, не было мотоциклов с жесткой подвеской, так что даже сравнить не с чем. по треку я не гонял, что бы меня это прям серьезно доставало.Думаю если бы было бы с чем сравнивать- о мягкой подвеске выразился бы куда более критично
>>215870В случае с моим Мухосранском придётся в дс ехать. Хотя всяко скорей всего придётся что-то оттуда перегонять, когда скоплю деньги.
https://www.youtube.com/watch?v=2q1NAAIrY4Qматарошка с важным выражением ебальника осмотаривает корыто у убитыми тормознами дисками, с троящим двиглом и без грузов на руле блятьдальше я смотреть это не смог
