Смазываем цепь каждые 300км в этом итт треде.
Ты уже второй тред забавыно полыхаешь, чмош.
>ты задал
Я вообще никакого вопроса не задавал, это мануалоёб знатно вас унизил тогда. И тебя в том числе, судя по тому, как у тебя пичот.
Ты ещё называешь себя мотоциклистом? Турэндуро? "Эндуро", лол?
Ты шваль, ты пыль на асфальте, ты дорожная крыса без знаний и элементарных навыков, заткни свою пасть членом и не тявкай.
Не сдерживай себя, купи что-то другое, чувствуешь этот сладкий зуд? Поддайся своим желаниям, купиии питбайк например:3
Я бы кyпил. Еcли этo бyдeт ТOТ САМЫЙ нeyбивaeмый кaлoeр тoлькo c инжeктoрoм и aбc.
Поясняю. Те, кто владел копеечным мотоциклом из 90 и смог дожить до 2021 - вероятно, сейчас распологает бОльшими средствами, и при этом имеет некие теплые воспоминания. Соответственно ему можно впарить КЛР подороже, опираясь на его впоспоминания о более голубом небе, более зеленой траве итд.
>впарить КЛР подороже
Но прайс-то известен и он +/- соответствует старому. Т.ч. с поинтом про "впарить подороже разбогатевшим олдфагам" - не согласен.
А с общим скепсисом, что под видом "ностальгического железного мотоцикла, проверенного временем" (тм) могут впарить ебучую китайщину из говна и палок - вполне.
Но скорее всего они просто нихуя кроме инжектора не поменяли и продолжают доить умирающую корову.
> около 180см хотя бы
179, если выпрямить спину. Интересно почему это низкорослые японцы делают мотоциклы для гигантов.
>>325524
Я пока ездить вообще не умею, поэтому на первое время по-дорогам. Планы-то у меня грандиозные, но мне больше интересно насколько хорош такой вид мотоцикла именно для обучения.
> но мне больше интересно насколько хорош такой вид мотоцикла именно для обучения.
Для обучения нейкед дорожник лучше, ибо просто универсальнее
Из-за особенностей подвески тенеры, она не лучший вариант для начального обучения, тем более в городе. Да и колёсья там не асфальтокаловые.
>Я пока ездить вообще не умею, поэтому на первое время по-дорогам.
Судя по тому, что ты можешь купить Tenere 700, ты живешь не в России. Если планируешь кататься по горам, периодически съезжая на грунтовки или асфальтовые дороги средней паршивости, то Тенера подойдет. Если хочешь пулять 1500 километров в день по автобанам/шоссе, не подойдет (медленно и недостаточно ветрозащиты), тут нужен турист. Если хочешь толкаться только в городе, или круизить вечерами по городу, то я бы его брать не стал - тут однозначно нейкед.
Однако, если ты хочешь попробовать все из вышеописанного понемножку (а именно так ты, скорее всего, и сделаешь), то вполне спокойно можно брать Тенеру - на автобане 130-150 она держать будет, в городе протолкнуться можно (угол поворота руля у турдуры решает), для гор тоже подойдет, если ты не на гонку ТТ попал, ну а для плохих дорог он рожден (только защиту надо кастомную ставить). После установки кофров у нее будут вполне сносные багажные возможности. Таким образом, покатавшись один-два сезона, ты осознаешь, что тебе недостаёт в Тенере, и следующий мот возьмешь уже с полным пониманием (а может, будешь одной рукой рулить. а другой рукой - дрочить, проливая слезы счастья от обладания идеальным мотоциклом).
Ну и, в целом, волноваться по поводу первого мота не стоит - по статистике, 90% райдером покупают не то, что им нужно. Тенера - идеальный вариант, чтобы определиться.
Сколько у вас пошлина на ввоз с заграницы? У нас 20% с ЕС, и 30% с других стран. Получается, если ввозить тенеру с США то получится даже дешевле (с затратами на транспортировку так-же само), но можно забыть за гарантию (не то, чтобы, тенере она была нужна сильно, лол).
Короче, если и есть приймущества в бытие хохлом - это не в выборе мотоциклов Ямахи.
Когда это все происходит? Тоже хочу на севера.
>Аноним 24/03/21 Срд 12:32:33 №326402
>Планирую на мотобухту в этом году доехать, в Баренцевом море искупаться, краба откушать, рыбку половить, на касаток посмотреть если повезёт. Недели на полторы-две трип, звучит как распрекрасно и замечательно.
если поедешь, кидай сюда картинки, хоть пипирки подёргаем
2-9 июля. Начало в Териберке ну и там далее по округе.
Лонгрид с деталями https://www.facebook.com/groups/1634172649980075/permalink/3924536187610365/
Сейчас бы ламповые слеты мототуристров сравнивать с обрыганскими говнарскими мотофестами.
Да, бледнолицый, и как наблюдатель имел возможность сравнивать. Туристические понравились, стандартные фесты совсем нет. Другое дело, что те туристические были действительно ламповые. И контингент и программа. Выборка небольшая, но мне хватило для понимания. Конечно все это имхота.
Тут еще такое дело, до мотобухты мне овер 2к км в одну сторону учитывая собственную программу поверх недельной бухты (там тоже не всю неделю на одном месте - три стоянки и рейды по окрестностям) получается очень неплохой дальняк. Это совсем не то, что все это время бухать под киша и арию. Я сказал.
Не совсем так, лол, но оч дружелюбная была атмосфера, никто в сопли не нажирался, конфликтов не было, территорию за собой убрали, рейды покатухи в процессе слёта по красивым местам. Контингент разнообразный но люди в большинстве приятные, с мотокругосветчицей познакомился там, например, душевно пообщался. Но тут надо понимать что это слёт определенной тусовки эндуристов и мото путешественников, камерно достаточно, не фест на тысячи человек, поэтому лампово.
му мальчиг
сам 1331 пишет этотпост
даже халоп забоялся
и она покоторой...
https://yandex.ru/efir?stream_id=v-ZOyirJFcns&from_block=player_context_menu_yavideo
Как что-то плохое тащемта. Или сударь предпочитает мамины макарошки и чай?
Да, и мамку твою тоже.
Свои мотики показывайте, рассказывайте, кто куда планирует маршруты, виды красивые показывате из поездок. Говном кидаться и в /b можно.
>Свои мотики показывайте, рассказывайте, кто куда планирует маршруты, виды красивые показывате из поездок.
ДА! лучше так, чем сраться.
inb4: начни с себя
Мой мотик (частично) в треде про обтяжку сидушки видно
Планирую прокатиться хотя бы по Прибалтике (Эстония-Латвия-Литва), но скорее всего придётся накатывать круги внутри 1 страны (а это 300 км по диагонали, 400 с островами, и ни одного места, где я не был)
Так что 99% буду тупо наматывать круги вокруг дачки, как Залупа.
Фу, я отказываюсь.
>>326572
Там в лесу усадьба рядом, и место стало быть под палаточный лагерь, что не так?
Уж "повезло" жить в стране без огромных пустых простанств, гор, пустынь, степей и тундры. Везде +- что то рядом есть.
И заканчивай пожалуйста уже злобстовать, бухтишь постоянно на пустом месте.
>>326573
Ну а что ж такого? Про это тред же.
>Планирую прокатиться хотя бы по Прибалтике (Эстония-Латвия-Литва)
Там с превышениями скорости осторожно надо, 200 евро сдерут легко или пару дней-неделю в каталажке заместо штрафа.
В Литву катался год назад, понравилось. Под Вильнюсом есть прикольная обсерватория + мини музей космоса.
Посмотри на такой маршрут - Литва>Латвия>Эстония все по побережью, >паром>Финляндия. Сам хочу по такому проехать.
С чего ты взял что не отъезжаю? В болота не залезал, но поля леса реки и озера доступны. Местность такая, что даже пешком день, а то и меньше (в самом наверно худшем случае) если идти выйдешь на деревню, хутор, дорогу, ets. Маловато прост мест где никто не бывает.
Вот даже по старице реки на каноэ шел два дня, и вроде ебеня глухие по местным меркам, но постоянно то рыбаки то отдыхающие встречаются.
>Разве нет системы которая среднюю вычисляет на дистанции?
Есть, но работает только на 2х основных направлениях, и там автоматические камеры, которые (пока) фоткают только в лоб.
Новые камеры собирались вроде с этого года развернуть чтоб в жопу фоткали, но их мало, а старые "сейфы" не поворачиваюься.
В Литве уже развернули, в Латвии не в курсе.
Хотя не так страшна автоматическая камера, как живой патруль (автоматическая камера всегда выписывает по таксе 3€/кмч без занесения в историю, а патруль заносит, 2 превышения 21+ и ты пешеход, одно превышение 41+ и можно уже посидеть)
Хотя я редко превышаю за городом. В городе - грешен, да.
>ты больше не будешь засирать леса этой планеты
Так, падажите, в турэндуро-треде кто-то бугуртит из-за езды по оффроаду? В треде, где любой мотоцикл, не похожий на тенерочку-богинечку(тм) мгновенно клеймится дуалспортом асфальтокалом кто-то переживает за леса?
Это какая-то постирония?
Мимо зоонаблюдаю
>а он не стал платить и посидел, выходит что так.
если у него 41+ км/ч превышение, то он посидел не "вместо платить", а допом сверху, лул 8-) Хотя да, опция посидеть в тюрячке вместо штрафа действительно доступна.
Знал бы, сам бы с своё время отсидел, а не продавал почку%%
Как беседовать с человеком, если он постоянно что-то додумывает и с выдуманным спорит, да еще и хамит по кд? Фигово получается, я пытался.
>>326625
На природе кстати вовсе не мусорю, что можно увожу или сжигаю, окурки даже в коробочку складываю и предаю огню потом. Остаются следы от резины, но тут уж ничего не поделать.
>Ну а как его заставить платить, если загрниичный гость? На границе только если не выпускать. Не очень шарю в вопросах административных взысканий.
Не, ты немного путаешь.
За превышение 41+ предусмотрен арест (опционально) независимо от штрафа, статуаса и прочего. И наказание в этом случае выносит не патруль, а коммссия. Но это конечно зависит от поведения на месте: если ты не пытался свалить и красиво заливаешь, то можно отделаться протоколом и поехать дальше (решение о лишении прав и размере штрафа придёт позже по почте), а если ведешь себя агрессивно, то тебя отвезут охладиться.
Как востребовать штраф с иностранца - это не головная боль полиции. Насколько мне известно, у гостей из других стран в порядке вещей просто уезжать, наплевав на штрафы. Некоторые страны обмениваются данными (любой штраф в Эстонии, Латвии, Литве, Финляндии достигнет адресата - мне приходили штрафы с литовских камер на дом), вне ЕС нет. Потом правда всплывают проблемы при новом получении шенгена.
нахуй я это пишу, всем похуй ведь
>Мне интересно, планирую и далее посещать прибалтику.
ну ладно :3
Это всё кстати только про Эстонию.
В Латвии в масштабах страны принято не платить штрафы до техосмотра. Любые. Но пока не оплачен хоть один штраф, техосмотр не пройдёшь. Поэтому латышы их копят, копят, а потом ноют.
Меня как-то тормознул латышский патруль с превышением +54 км/ч (ехал следом за одним шустрым перцем, потом он на одном обгоне оторвался, я пропустил встречных, и рванул его догонять, и при разрешенных 110 встретил патруль на почти 170)
Подумал, что вот и всё, права улетают. Но мне выписали штраф на 60 евро вроде бы (в Эстонии это были бы арест + до 2 лет лишение прав + штраф до 800€), я так офигел, что только спросил у мента, в течение какого времени мне его оплатить? а он говорит "желательно 30 дней, но не больше года"
Я так с этого обосрался, что до сих пор его не оплатил.
Вообще как я понял, в Латвии самые маленькие штрафы.
В Литве только на камеры попадал. Штрафы пришли через 4 мес (!) и там какой-то фиксированый тариф, все штрафы были по 20€ каждый
В Финляндии тоже фиксированные штрафы с камер, за городом:
до +10 км/ч - 70€
11-15 км/ч - 140€
15-20 км/ч - 170€
> рассказывайте, кто куда планирует маршруты,
Вообще, я уже третий год как вынашиваю план вот такого вот дальняка на 5 тыс км, но... ебучая корона, других слов нет. Наверное ещё года 2-3 будут разные ограничения, а может вообще так обнищаю, что не до путешествий станет.
Асфальтоёбы никогда не меняются.
Очередной срач в турэндуротреде начался так, как мы и думали.
Одно говно рассказывает, как бухало в палатке рядом с чьей-то дачей.
Другое говно просто спамит гринтекстом и посылами нахуй.
Асфальтоёбы это худшее, что случалось с турэндуротредом.
Слишком жирно, попробуйте тоньше.
В чем прикол, в хохланде, где я уверен, рынок новых мото представляет из себя 3,5 сына прокурора, которые все равно купят спортягу или харлей, есть полный выбор имахи, в рашке же целое нихуя, хотя явно покупательная способность выше. Надо ли говорить, что тенеру просто как горячие пирожки расхватают тупо на старте продаж, у нас местные подпивасные путешественники чуть ли не молятся на нее, особенно после ушедшей эйфории от африки.
Да тут просто исходя даже из логики, что богатых людей больше, потому что население тупо больше, а уж желающих тенерочку взять тем более. Самый лол, что при всем этом они сюда завезли свой трехколесный дрын, который вообще в мире нахой никому не нужон, не говоря уж про рашку.
Ретро это круто, конечно, но вы радуетесь чему-то не тому. Глядя на все эти выпускаемые сейчас так называемые олдскулы, и на их цену, которая = современным мотоциклам, можно лишь охуеть с пизданутых жидомасонов, наживающихся на невинных тупеньких хипстерах.
Не попал
>>326778
У моего брата корч десятилетний 150 на первой делает. При том что это даже не мотоцикл, а ебаное пианино.
Ну почти. Может он и припиздел. Вот щас как потеплеет, я возьму и сам попробую!
https://www.youtube.com/watch?v=N-Wiws67g0k
>Глядя на все эти выпускаемые сейчас так называемые олдскулы, и на их цену, которая = современным мотоциклам
Теперь понять бы, чем стоимость производства мотоцикла "падолдскул" отличается в меньшую сторону от САВРИМЕННОВО, особенно при схожем наборе нахуяренных туда технологий.
А зачем резину болгаркой шлифовать? Вы лесники вообще в каком-то параллельном мире как будто существуете!
>все окрестные жители взволнованы
Почему-то в голове всплыл пикрелейтед.
Ты и сам знаешь ответ.
у меня коробочка делает на первой 89 км/ч это считается круто?
Кто-то на сузуки ехал 200 на третьей и был рад. Некто ему сказал, что ему кое-кто рассказал как на ямахе ехал 150 на первой и показал видос ямахи на первой 141. Всем было норм и все понятно, но пришло шизло и порвалось. Наверное какой-то залетный натурал.
>дорого и больно
Бвехехе. Сравниваешь с некрочекушкой? Плюс-минус все турдуры нормально держат удар - полный ютуб этого говна, особенно по гусям. Равно, как стоимость возможного ремонта. Или думаешь, что официалы петухонды дешевле просят, лел?
Тем более африка не сильно лучше в оффроаде, но сильно хуже на дороге, где ты будешь проводить большую часть времени с твоих же слов.
Также рекомендую ознакомиться с этим товарищем, он довольно здраво вещает:
https://www.youtube.com/watch?v=Q5xt2CDiCh8
https://www.youtube.com/watch?v=Pkm4lmE8hmE
Смотрел я все его обзоры, в каждом турдуре треде по 10 раз постят. В гусе, если мы говорим о большом, мне не нравятся горшки, которые надо защищать дугами, от этого он становится по ширине чуть ли не с голду, а мне по городу на нем ездить в 80% времени, вообщем его размеры по ширине и в целом мне не нравятся. Если за малый гусь говорить, смущает две вещи, китайский мотор, ноунейм вилка без настроек як на китайском питбайке, и невозможность его продать на вторичке за вменяемые деньги, если только в трейд ин сдать, но опять таки за невменяемые деньги. Ту же Африку я продам через 2 года скорее всего за те же деньги, что и купил. Почему я думаю, что продам его через пару лет, потому что я тешу надежду получить тенерочку в будущем, а может и хонда высрет среднекубатурник на базе африки, а может клр вообще куплю, а может вообще хуй забью на мотоциклизм и дачу начну строить.
>В гусе, если мы говорим о большом, мне не нравятся горшки, которые надо защищать дугами, от этого он становится по ширине чуть ли не с голду
Хуита. В реальном мире у тебя по-прежнему мешает руль, а не дуги. Возьми на тест-райд тот же адвенчер, где дуги в стоке и попробуй сам.
>невозможность его продать на вторичке за вменяемые деньги
Попахивает пиздежом. Тем более через 2 года африка уже будет "просто б/у", а гусёк будет "б/у с тремя годами заводской гарантии".
>китайский мотор
Правда. Да еще и довольно унылый.
>ноунейм вилка без настроек як на китайском питбайке
Тоже правда, вопрос лишь - правда ли ты увидишь разницу или это хотелка для галочки.
>Хуита. В реальном мире у тебя по-прежнему мешает руль, а не дуги. Возьми на тест-райд тот же адвенчер, где дуги в стоке и попробуй сам.
Да даже если мне линейкой все измерят, ощущается он мне все равно большим, вот хоть убей, просто вкусовщина.
>Попахивает пиздежом. Тем более через 2 года африка уже будет "просто б/у", а гусёк будет "б/у с тремя годами заводской гарантии".
Я с зимы мониторю рынок, всем похую на эту гарантию, как висели гуси, так и висят, а африки улетают, даже ушатанные, младше 18 г. так вообще хуй найдешь на вторичке.
>Тоже правда, вопрос лишь - правда ли ты увидишь разницу или это хотелка для галочки.
Даже если я не почувствую разницы, что скорее всего так и будет, я хочу чтобы в мотоцикле за оверлям они были, как у всех конкурентов.
>вообщем его размеры по ширине и в целом мне не нравятся
Любая турында с багажной системой и кофрами будет широкая.
>>330299
>Правда. Да еще и довольно унылый.
Вы про мелкогусика 800, или F650GS, или вобще про трехсоткубовый? Товарищ гоняет везде на F650GS и утитлитарно в городе, и дальняки и лес-поля, расход чуть 3-4 литра на сотню по трассе и на движок не жаловался вобще за три сезона.
>>330302
>это царский трон, а не мотоцикл
при всей любви к хонде и африкам удваиваю этого дона.
Что за место на 4 пике?
И это тоже, но ведь возиться со своим мотиком это дзен.
Мне нарвятся вещи к которым прилагаешь руки, они приобретают черты и характер, какой-то благородный износ и следы которые становятся частью свой истории. Можно конечно относится утитлитарно, как к временному инструменту, так многие делают и я не стану осуждать, это имхота разумеется.
Тут не в деньгах дело вовсе. Я о вещах с душой с которыми долго взаимодействуешь, и удовольствие от работы руками. Так-то на работе головой работаю, но результат скажем так, не вещественный, а цифровой. Фигурально воздух. Поэтому в свободное время люблю руками поделать что-нибудь, в меру умения. Нравится.
>в свободное время люблю руками поделать что-нибудь
Такая же херня, сейчас вот разбитый эйрбокс восстанавливаю по методу матарошки, при помощи эпоксидки и тухлых носков. Хотя вряд ли получится идеально вывести поверхности, т.к. я ленивый. Скорее всего заебусь каждую впадинку шпаклевать и в итоге покрашу как есть.
До появления местного ждуна осталось 3...2...
https://www.youtube.com/watch?v=XBXhobRu4X0
>Скорее всего заебусь каждую впадинку шпаклевать и в итоге покрашу как есть
Ну можно же упороться по хорошему, не попадая в адъ перфекциониста.
>>331394
Так пускай, всем не угодишь, да и не надо.
>>331497
Такие возможности могут возникнуть, достаточно собраться на элефант треффен в горы Швейцарии, он как раз зимой проходит.
>Кaк жe xoчeтcя...
... КЛР650.
>инжeктoр вoткнyли дa aбc
Так и представляю, как оно всё болтается, вибрирует и ломается при падениях.
https://youtu.be/LiFyNqXBRAw
Говно, но по совокупности качеств альтернатив нет. Этим и прекрасен мир больших турынд, что все крупные игроки окопались в своих отдельных нишах. Единственное, интересно посмотреть на конкуренцию панамерики с гусём - потенциально сильно близкие по рынку мотоциклы должны получиться.
>Судя по видосу
Попробуй жить не только одиночными мнениями из ютуба. У гуся дохуя реальных минусов (даже помимо упомянутых в видосе), но и плюсов хватает (опять же - даже помимо упомянутых в видосе). Часть плюсов вообще лежат в экономическо-организационной плоскости. Разумеется, легко сделать черно-белый вывод, что гусь говно, а продается лучше всего в классе только благодаря агрессивному маркетингу, но это вывод уровня б.
>он во всём посасывает у ктм и даже супер тенеры
Это в чем же он у супертенеры посасывает? Которая уже лет 8 без обновления и сейчас её вообще с конвейера снимают.
Там даже по школохарактеристикам типа мощщь/масса всё очень плохо. Единственный плюс сутёнера - вера в японскую надежность и надежда урвать её с сильным дисконтом, т.к. она никому не всралась. Хотя в прошлом году её в ДС на серьезных щщах предлагали за одни с гусём деньги, лел.
>А что мне, самому на этой хуйне ездить, что ли?
Да. Я немного ездил, и это было лучшее на чем я когда-либо сидел своей жопой. Эту подвеску и посадку словами не описать (жопой пробовать надо).
>Пробег на баке
Принято, если речь про не-адвенчер гуся.
>подвеска, клиренс
Бвехех, ты не забыл, что копротивляешься за сутенёра, где это всё еще хуже? Хотя, если на турэндуре абс отключается только выдергиванием предохранителя или вывешиванием колеса - мб ему и правда не нужны клиренс с подвесками.
>на турэндуре
>не нужны клиренс с подвесками
>на турэндуре
Подскажите пожалуйста положняк по брендам(а может по моделям?), какой объем брать и вот это всё.
Вот такой бери: https://youtu.be/33QZ5Bw_QJ0
Бак 40 литров, раз в месяц заправлять можно.
Если есть деньги, бери несвежего джебеля или иксер - 200~300к.
Если нет денег, бери свежего китаёза за ~100к.
Я купил ориджынал рамки под кофры! Можно будет скоро скинуть хоебницу но это не точно
А обратно я повезу ПИЦЦУ!!!
Это будет самая длинная доставка пиццы мной на мотоцикле. Я же не виноват что лучшая пицца в стране делается так далеко от дома.
Но зато в неё лезет чехол + рюкзак + худи + попить + 2 пиццы.
>появлением этого клра на территории СНГ
Чёт я сом неваюсь.
>чего-то среднего между бомж-версией Версиса 650 (который с осени прошлого года подорожал на 60к блеать) и KLXами.
У хохлов уже в продаже.
>так и кетайскому ротоксу
Лонсин таки собирает моторы для этих ваши бэмэвэ.
https://www.bmwgroup-werke.com/berlin/en/unser-werk/internationale-produktion.html
>Furthermore, contract manufacturing partners in India (TVS) and China (Loncin) have been producing for BMW Motorrad since 2017. BMW’s premium quality is ensured at these locations by close cooperation with the Berlin lead plant, enabling us to continuously expand our model range and implement new products that meet customers’ demand.
Ну0к, только это не значит, что на этом доге-байке будет стоять именно точно такой же мотор, как на бмв. Мб днём линия на заводе делает ротоксы с шильдиком и контролем качества бмв, ночью такие же, но без.
Мне этот доге-байк нахуй не нуж0н, ч0 вы в него вцепились. Нужен будет КЛР - сяду на КЛР, нужен будет БМВ - сяду на БМВ.
https://youtu.be/ew3K0oe2P9I
Питуш0к fortnine с ютуба жаловался. И рекомендовал вместо штатных зеркал на клр втыкать от doubletakemirror. И вот что я скажу - таки прав чертяка оказался. Я хз как так получилось, но на старых гусях такие круглые зеркала не так напрягали, мб из-за того, что там руль выше расположен. В лесу они нахуй не нужны, но в городе с маленькими круглыми не комфортно.
поддвачну сам себе:
кста на оппиках такие зеркала
>генератор теперь мощнее, приличные 300 ватт
Карбовые в основном 90-250
990: сложный и дорогой в обслуживании, а обслуживать надо нередко учитывая возраст
790: всем хорош, пока не сгорит сцепа попутно распидорасив двиг где-то в горах
Т700: ронять дорохо, пластик уёбищный и ломкий
800гс: деревянная подвеска, хуевая развесовка
Хуска 701: некомфортно на трассе, некомфортно жопе в дальняке на эндурной сидушке
Переубедите/посоветуйте.
>Переубедите/посоветуйте.
Из твоих же аргументов выходит, что наиболее разумен выбор т7 с афтермаркет дугами и скидплейтом. А "дорого ронять" какую-нибудь дукати/агусту. Тем более к третьему падению все дорогие запчасти уже будет заботливо оставлены по кустам.
Ну или бери 800гс, развесовка у него не такая уж и хуевая - бак под жёппой все-таки даёт определенные преимущества.
Идеальный мотоцикл все равно не изобретут - ждать устанешь.
Такое ощущение, что этот вопрос тут каждые полгода и я каждый раз на него пишу один и тот же ответ, какая-то временная петля, пиздос.
У меня до прошлого года был встром(2017г), если кратко, то для асфальта заебись, для бездорожья хуита.
Алсо
> 2010г, рecтaйл
2010 это первое поколение, какой рестаил?
Шалом аноны
немного стори
откатал на 750 africe порядка 9к км по РФ
в основном по югам,один раз от СПБ до Дудинки (Норильск привет)
сейчас очень тянет на восток, Казахстан-Монголия
но одна трабла, хочется туда отправиться на классике Триумф/Хонда что угодно
понимаю, что с такой низкой подвеской какб скажем, Триумф т100, там делать нечего,но ничего не могу с этим поделатью
Пошерстил инет везде эндурики и очень мало инфы по класика+степь-дюны
мото аноны у кого был опыт,может знакомые гоняли\читали стори по данному тесту?
Хз, что там конкретно у сузук и стрёмов, но производственный год может "отставать" от модельного. Т.е. реальны ситуации, когда модель/рестайлинг 2022 года продается с 2021 годом выпуска, т.к. производство новой модели начинается немного заранее. Мб это твой случай. А внешне по конструктиву и/или вин-номеру их различить нельзя штоле? Нахуя гадать-то?
Мимо
Срaзy вoпрoc: пoчeмy ecли рeзкo гaзaнyть прocкaльзывaeт cцeпa? Мoжeт этo быть oт мacлa ликви мoли или нaдo мeнять cцeпy?
Пикча отклеилась
>пoчeмy ecли рeзкo гaзaнyть прocкaльзывaeт cцeпa?
1 - Сцепа разрегулирована
2 - Сцепе пизда
>Крeдитнoe рaбcтвo грoб клaдбищe пидoр.
Если ты планируешь кредит на треть месячного дохода и/или и так живешь от зарплаты до зарплаты.
А если это небольшой процент "свободных денех" - чому бы и нет?
>нa нoвoй aфрикe из caлyнa бyдeт жaлкo эндyрить
А на новой голде жалко ездить по трассе - вдруг камушек прилетит или мухи лкп попортят.
Значит, ты не можешь себе позволить африку, если ссышь использовать её по назначению. Сэд бат тру.
Воздушник, да просто охуеваю от цен на запчасти, сраные болтики по 1500 за штуку. Приходится у мужиков вытачивать в гаражах. Днище АБС, которая сломалась практически сразу после покупки, сейчас уже хуй забил езжу без абс, думаю вообще её вырезать уже и не париться. Недавно перебирал кардан - внутри маятника всё в масле, всё промыл залил новое и сейчас слежу от куда потечёт. Грохочет как ведро, всё время ездишь как под Дамокловым мечом ожидая что щас что-то сломается, хотя отвозил в сервис - сказали что по двиглу всё норм. Ну и перегревается в пробках вообще только так. Вспоминаю о своём ТДМ с грустью, я туда просто заливал масло и ездил.
https://www.youtube.com/watch?v=PezbBua8Urw
>Ну и мот ничё так.
Тоже положительно удивлён. Все-таки есть все перспективы пожрать часть рынка гуся. Но судя по ролику - куча мелких косяков из-за непонимания сегмента, особенно удивило "набор" из (отсутствующих) зарядок/квика/грузоподъемности в заднем кофре.
Интересно будет через годик-два посмотреть на рестайл с устранением проблем, особенно если он останется в таком же прайсе.
>баварских мастеров
Есть ощущение, что они в схожей с кокорлеем ловушке канона. И именно из-за "давления обязательств" ссут что-то реально менять в гусе, из-за чего рискуют лососнуть тунца.
А техническая концепция гуся уже начинает устаревать, имхо. В особенности телелевер раньше был полезной фишкой, а теперь фишка ради фишка, если не сказать "чемодан без ручки".
Я сначало прочитал
>отключается при выключении двигателя
Думаю ну вот делов та. А потом как понял и охуел лел.
Да, конкретно на плите с пика есть крепления под жесткий кофр, но я спрашиваю про случай чисто для мягких сумок. Как на вот этом пике (на котором плита и не пригодилась).
Есть универсальные (до некоторых пределов) площадки в природе, но на пике площадка не универсальная. Она для оригинальной алюминиевой 42-литровой хлебницы от ямахи.
Чисто педерастически, это был не троллинг, так как в природе есть люди, которые все складывают в хлебницу и носят ее как чемодан. Я видел.
Серьезно, расширяуйте кругозор, вы же путешественники. Просто, что будет, если вы столкнетесь с человеком, который возит в кофрах или рюкзаке экип (в том числе шлем), и надевает его лишь на опасных (по его мнению) участках? Буквально: "собираюсь ехать 120 и обгонять, надо надеть шлем на всякий случай". Да, это тоже не троллинг.
> надевает его лишь на опасных (по его мнению) участках? Буквально: "собираюсь ехать 120 и обгонять, надо надеть шлем на всякий случай".
Мне от твоего поста просто физически потребовалось встать и принести себе кринжовник. Вот когда другие срутся, я несу себе попкорн. А сейчас - ведро кринжовника. Буду жрать. пешы ищо
>Не всегда работает, кстати. Часто по условиям контракта оем-производитель не может продавать параллельно под своим брендом.
Если тебе принципиально иметь надпись YAMAHA, то да. Если нет - то в каталоге есть))
https://www.givi.it/givi-products/cases/monokey/trekker-outback-42
Скажу самые очевидные вещи:
1. В песок глубже толшины покрышки на асфальтовой рещине лезть не стоит
2. Всегда есть песочек поплотнее и порыхлее. Поплотнее - например тот, который порос травой-мхом-корнями. Это держит его вместе.
Короче на том что поплотнее чуть разгоняешься, на том что порыхлее прокатываешься с ровным (но не интенсивным) газом без резких движений
3. Если ехал в песке и встал - не газуй/закапывайся, а не ленись, слезай, включай первую, мот толкай-мотором помогай.
4. Закопался как на твоём пике - откапывай перед задним колесом.
5. Выкопался - позаботься о цепи.
Для этого на слабонесущих грунтах, в т.ч в снежной целине используют вырубание сцепления если речь идёт про накатывание колеи/опробование несущей способности, что бы не закапываться. Клятый совок давным давно книгу издал для дурачков окончивших церковно-приходскую: "Лаврентьев В. - Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМ."
Советую тоже почитать если не видел, наверняка что то и для себя подчерпнёшь.
>Тaк, дивaнныe, быcтрo зaпрyфaли твoи тeнeры фoтoчкaми c пaмирa
Есть видос аглистрады в песках Мяннику. Сойдёт?
Правда качество пиздец шакальное, на объективе было говно
https://youtu.be/XRQLXEY-j4M
Вот тут на 1:27 примерно застрял в песке, встал, подумал, оценил масштаб проблемы, посмотрел возможные траектории выезда, потом встал на ноги (слезать не пришлось, длины ног хватило - главное что минус моя масса с мота) и выехал, семеня ножками.
Условия практически как у встрёма, мотоцикл того же класса и кубатуры, резина почти асфальтовая, песок. Разве что у аглистрады массы немношк меньше (ниверлируется сразу же, если встрёмовод - дрыщ)
Крacaвчик, дocтaвил, рecпeкт.
Нa фoтo -- ты.
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)
ПЕРЕКАТ >>352346 (OP)