"К маю мы завершили производство работ на половине опор моста: из 595 установлено 298. В основном, это опоры автодорожной части, ввод которой планируется на год раньше, чем железнодорожной. Строители до конца года рассчитывают полностью завершить сооружение опор под будущую автодорогу", — сказал Р.Новиков журналистам.

Проект моста предполагает строительство 307 опор на железнодорожной части и 288 – на автодорожной. Одновременно идут работы по монтажу пролетных строений: на готовые опоры опущено уже около 70 пролетов, почти на 20% выполнены работы по устройству железобетонной плиты проезжей части.

"В мае-июне планируем провести опытные работы по устройству асфальтобетона и созданию эталонных участков, на которых проведем испытания для выбора оптимального варианта асфальтобетонного покрытия моста", — сказал Р.Новиков.

Заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО "Стройгазмонтаж" Леонид Рыженькин рассказал, что самым сложным и объемным по работам станет участок фарватера Керчь-Еникальского канала. В целом общая протяженность морских участков моста составляет более 6 км, здесь предстоит построить 170 опор.

На технологической площадке в Керчи продолжается сборка арочных пролетных строений моста. Собрано более 7 тысяч тонн металлоконструкций из почти 10 тысяч тонн. В конце лета — начале осени собранные железнодорожная, а затем автодорожная арки будут перевезены к фарватеру для монтажа в проектное положение.

http://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/40870