Похожий на багги концепт водружен на огромные 22-дюймовые колеса с зубастой 850-миллиметровой резиной и сделан почти прозрачным – для улучшения обзорности светопропускаемой оформлена даже крыша (на которой, впрочем, водружен экспедиционный багажник). Каркас концепта выполнен из алюминия, стали и карбона, благодаря чему весит прототип всего 1 750 кг.И это несмотря на внушительные габариты (4,15 м в длину, 1,67 м в высоту и 340-миллиметровый клиренс), аккумуляторный блок и массу дополнительного оборудования. Складывается ощущение, что основная задача концепта – выгуливать своих пассажиров по диким местам, так как им можно не управлять вообще (AI:Trial наделен автопилотом четвертого уровня), а с проблемами по дорогам он разберется сам. Хотя в Audi уже уточнили, что автопилот сможет адекватно работать только на обустроенных дорогах, а в их отсутствие управление все же придется взять на себя водителю, пусть и при содействии электроники.Для решения дорожных проблем у концепта есть, например, пять дронов, оснащенных мощными фонарями и видеокамерами. Их можно использовать и для разведки местности впереди, медиапоток с них сразу перенаправлять в соцсети (или на водительский монитор), а фонари использовать для освещения пространства. Юниты сами способны оценивать состояние своих батарей и спускаться на крышу для подзарядки через беспроводную систему. Головная оптика сделана съемной: ее можно задействовать вместо фонарей при пеших вылазках.Силовая установка концепта развивает 435 л.с., но максимальная скорость внедорожника ограничена 130 км/ч, что, учитывая размер колес, вполне обоснованно. Запаса энергии концепту хватит на 250 км вне дорог и примерно на 450 км по асфальту. Серийных перспектив у AI: Trail нет, но зато мы теперь знаем, что беспилотники могут быть и такими.https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/717082/ccl_id/20/
>>5924133 (OP)Угу.В 2012 обещали audi nanuk, которая будет ебашить по полям со скоростью спорткара. ГДЕ ОНА, БЛЕАТЬ?
>>5924133 (OP)> выгуливать своих пассажиров по диким местам а с проблемами по дорогам он разберется сам.> Для решения дорожных проблем у концепта есть, >внедорожникЯсно.
>>5924133 (OP)Салон футуристичное говно. А так затонировать в ноль, прихуярить фаркоп с прицепом и можно на дачу гонять, кабачки окучивать.
>>5924133 (OP)Хотеть еще реактивные движки под днищем и башенку с пушкой вместо верхнего багажника. Дронов сделать взрывающимися.
>>5924133 (OP)>но максимальная скорость внедорожника ограничена 130 км/ч, что, учитывая размер колес, вполне обоснованно.Автоблядки, поясните, пжлст, как большой размер колес связан с обоснованностью ограничения по скорости?
>>5924413С толстой резиной машина хуево держится на дороге на высоких скоростях, поэтому на всех спортивных авто или суперкарах всегда стоит низкопрофильная резина
>>5924133 (OP)Нахуя эти игрушки блять? Чё на конях нельзя по диким местам. Всё блять педиковатое, в уютных жоповозках нахуй. Как представлю блять зажравшуюся какую-нибудь семью из Дании с высоким доходом, в которой ни один из членов семьи не умеет блять огонь разжечь из говна и палок, потому что с детства за них всё делала бытовая электроника. Просто блять мудацкая хуета блять. Не человеческое это всё, а для доморощенных выблядков.
>>5924851Если ты всю жизнь жил в помойке и разжигал буржуйку ломкими спичками - то тебе не воздастся нихуя, это все сказки. Живем здесь и сейчас, и если кому в кайф, что бы жопу подтирала электроника, то почему бы и нет? Другому в кайф в засаленном комбике шароебиться по тайге и подтираться лопухами - тоже в своем праве. Жизнь - это "песочница", каждый как хочет, так и дрочит.
>>5924444Песдеж, на формуле 1 стояла широкопрофильная и все жрали и не выёбывались. Низкопрофильную ставят чтобы воткнуть в колесо огромные тормоза. При этом рессорная способность покрышки идет по пизде и нужно ставить более сильную подвеску.
>>5924413Никак, это очередное учёный изнасиловал журналиста. Низкопрофильная там стоит потому что так круче, нормальная олдовая резина это не по пацански.
>>5924133 (OP)> Ауди сделало говносхуяли говно-то? вполне годный концепт: что-то типа кроссовера гольф-класса
>>5924175>>5924234a6 allroad на дизеле: ещё и двигло миллионник.восьмёрка на поднятой пневме, четырка, ттшка с длинными амортиками (и похуй что там на самом деле халдекс, а не торсен)
>>5924133 (OP)>Для решения дорожных проблем у концепта есть, например, пять дронов, оснащенных мощными фонарями и видеокамерами. Их можно использовать Ахуенный концепт, на фоне полного запрета гражданских беспилотников.
>>5924198>ПидорашкиПидорашки живут в Рашке. Судя по времени ты недочеловек с Камчатки/чукотки, где вы там дебичи-ватовики еще зарабатываете деньги на продаже родины.
>>5924133 (OP)Панько выебал ниву. Футуристичненько и по-нищебродски. Задние сидения-гамаки это вообще пиздец какой-то.
>>5924413За один оборот большее колесо проходит большее расстояния.С другой стороны, колесо также действует как рычаг и его увеличение сказывается отрицательно.>>5924444>>5924969Уебки.
>>5924133 (OP)>выгуливать своих пассажиров по диким местам>2 тонны>2 пассажира>рюкзак некуда кинуть>по диким местам
>>5924133 (OP)>Запаса энергии концепту хватит на 250 км вне дорог и примерно на 450 км по асфальтуПри какой температуре?
>>5925740Не так много идиотов ездит на внедорожниках быстрее 120-140 км/ч.Там уже не только с резиной проблемы, там подвеска ходуном ходить начинает.
>>59252552.0 четырекотла 2.5 пять котлов - сделаны из ёбаного чугуния, начниая с ген2 стоит ковка - при родном форсировании на 225-249 сил есть экземпляры которые прошли 500к и им нихуя с этого не стало (при смене навесного разбирали их на всякий случай).3.0d с 2003 года бегают в туарегах и фаэтонах, а так же ку7, а6 и хуй знает где только ещё - блоки миллионники: опять же чугунные.Алюминивые 4.2 и 3.0 задираются за 100-200ткм в мясо, это да. Точно так же как и любой другой алюсил у всех производителей. У БМВ тоже был 3.0 чугун, который живёт по сей день в некропятёрках на дизеле - теперь у них есть 3.0 алюм и он умирает за два-три года.
>>5925767>>5925873на современных джипах гидравлика.лично ходил на патроле 220 и могу сказать одно: ведёт себя на скорости как любой другой автомобиль
>>5928802И что, гидравлика это не подвеска? При скорости 200км/ч она просто не испытывает напряжений.
>>5931233подвеска работает на любой скорости. я хуй знает где ты начитался "интересных" исследований. хуёвая например ловит вертикальную раскачку с очень неприятной амплитудой - отсюда многие внезапные аварии на больших скоростях например. Тащемта в любом случае подвеска определяет так же способность автомобиля управляемо перестраиваться на больших скоростях - опять же в спортухах для этой цели стоят адаптивные аморты.
