Покрываешь дирижабль солнечными батареями - получаешь достаточно энергии для любых нужд, включая электролиз для пополнения запасов водорода.
Устраиваешь оранжерею и жрешь что там выросло. Удобряешь говном. Воду собираешь из туч.
Чилишь в воздухе, пока в тебя молния не ебнет.
Гугли экосистему МКС. Они вообще в космосе живут, на орбите. Жратва сама расстёт прямо там.
Космос одно, меня интересует как удерживать столь долго судно в воздухе непосредственно.
Гугли воздушный шар. Там горячий воздух. Но надо топливо, чтобы греть его.
Алсо, гугли дирижабль. Там гелий. Один раз накачал, и плаваешь себе.
Алсо, раньше использовали водород. Его ещё проще получить - тупо, электролизом воды, а воду из атмосферы взять - там облака.
Электричество же - можно получить из солнечных панелей, размещённых прямо на дирижабле.
Но водород во-первых - имеет маленькие, ОЧЕНЬ маленькие атомы, которые могут проходить сквозь разные стенки... Таким образом, водород просачивается, и получаются его утечки - свойство сверхтекучести что-ли...
Во-вторых, водород - взрывоопасен. Если пизданёт какая-нибудь молния, как ебанёт, и вниз нахуй дирижабль полетит, блядь. Оттого, гелий пижже, он хоть не взрывается.
Надо гелий соединить с водородом, получится газ HeH, с ним ничего не страшно.
Это не газ, а ион HeH+, он положительно-заряженный.
А ваще, интересная идея.
Чё-т сразу вспомнились мне, всякие экзотические атомы,
наподобие позитрония (позитрон, вместо протона, и электрон вокруг него).
Ну или какой-нибудь пи-мезон, вместо позитрона, как ядро атома.
Такие атомы ещё легче, походу, чем атомарный водород,
хз могут ли они объединяться в молекулы.
Бегло погуглив, вижу некий "Молекулярный позитроний".
Наверняка, такая шняга, аннигилирует нахер, со временем.
Но я также вижу, что есть даже https://ru.wikipedia.org/wiki/Мезонная_молекула
Хуй знает, насколько сложно по-быстрячку получить такую антиматерию, летя вниз, на падающем от молнии дирижабле.
>Жратва сама расстёт прямо там.
Ага. А грузовые корабли туда просто так летают.
Изоленты подвезти.
1. Какие условия необходимы для планеты чтобы на ней могли существовать деревья ростом 2 киллометра а то и выше?
2. При увеличении тропосферы (примерно до уровня стратосферы (50 км)) и уменьшении гравитации примерно на 30-40% насколько видоизменятся люди и живые существа?
Заранее спасибо за ответ\ы!
Да. Уже есть попытки создать атмосферные спутники. Как обычные винтовые беспилотники летающие вокруг Земли с солнечными батареями так и ионолеты для верхних слоёв атмосферы.
Дирижабли имеют две проблемы. Первая это неизбежная утечка гелия и водорода через поверхности дирижабля. Атомы водорода и гелия столь малы что подобная утечка есть даже в стальных баллонах.
Вторая это сложность технологии. Единственная страна которая владела технологией производства дирижаблей это Германии начала хх века и до 1945г. Попытки Англии и США адаптировать эту технологию у немцев закончились двумя грандиозными катастрофами. После чего СССР, Англия и США отдали предпочтение самолетам. Но вообще немцы на дирижабле даже летали вокруг света. Через Сибирь, Тихий океан, Северную Америку и Атлантический океан.
Да. Уже есть попытки создать атмосферные спутники. Как обычные винтовые беспилотники летающие вокруг Земли с солнечными батареями так и ионолеты для верхних слоёв атмосферы.
Дирижабли имеют две проблемы. Первая это неизбежная утечка гелия и водорода через поверхности дирижабля. Атомы водорода и гелия столь малы что подобная утечка есть даже в стальных баллонах.
Вторая это сложность технологии. Единственная страна которая владела технологией производства дирижаблей это Германии начала хх века и до 1945г. Попытки Англии и США адаптировать эту технологию у немцев закончились двумя грандиозными катастрофами. После чего СССР, Англия и США отдали предпочтение самолетам. Но вообще немцы на дирижабле даже летали вокруг света. Через Сибирь, Тихий океан, Северную Америку и Атлантический океан.
Латексный шар d=3.2м, r=1.6м, v=17.1573м³, m=1000гр, стоит 12500р в розницу.
Куб водорода поднимает 1.2кг, если надувать 50/50 водород/воздух, то один шар поднимает 10.29-1=9.29кг.
Надо просто придумать соединение и систему управления, которые уложатся в пять кило и 10к рублей, и получим ~5.625млн.р. за тонну на высоте.
> Дирижабли имеют две проблемы.
У дирижабля одна проблема - громадная парусность. Из за чего сильная зависимость от погодных условий и ограничение в скорости полёта. Дирижаблями не организуешь скоростные перелеты по независимому от погоды расписанию. Они просто не вписались в рынок перевозок.
Цепилин летал вокруг света. Цепилины бомбили Лондон в Первую мировую и участвовали во Второй мировой. Немцы использовали их в пасажирских перевозках.
Это была полностью рабочая технология. Проблема с ней таже, что с американскими Сатурнами, или сейчас с тайванскими чипами.
>Вакуумная пена же как у Савченко "За перевалом".
Я бы ещё вспомнил "Ковер-самолёт" из цикла "Изобретения профессора Вагнера" Беляева.
Слишком неплотная среда.
>>570922
Сложно сказать, кто из вас прав, но я просто люблю дирижабли эстетически и хочу видеть их в небесах.
>позитрония (позитрон, вместо протона, и электрон вокруг него)
Неуча, у которого в голове науч-поп вместо элементарного школьного курса физики, видно издалека.