>>2224152 (OP)
Не перекат, а говно. Где главный инфоповод января - цыганский блекфейс?
Делаем ставки, сколько Мерседесов (клиентов) будет на старте в 2022-м? Это шиза какая-то уже...
Да похуй на эту блмсжв-движуху на самом деле. Заебало.
https://2ch.hk/news/res/9071289.html
Так это же не сам Сосайнц выкрасил себе лицо, а какой-то работник прокатного картинга.
ВНЕСИ СВОЮ ЛЕПТУ, НАСРИ В ТВИТТЕР ЖАБЦУ
Пиздос, как же стыдно быть испанцем!
Песочек забьется в пелотку и мочепускательный канал, потом болеть будет
28 March – Bahrain (Sakhir)
11 April – China (Shanghai) Italy (Imola)
25 April – Portugal (Portimão)
https://twitter.com/Noemidemiguel/status/1346474255152685059?s=19
Скорее всего это так, потому что счастливые про иснту забывают и ебутся под пледиком не афишируя, а эти выклодосы в инсту скорее показывают что она хотела бы чтобы Квят за ней бегал и просил прощения, а он просто забил хуй, вот у неё и пичот, она всё пытается показать как ей охуенно но это скорее травма. Квят ушёл в спорт, развивается через гитару, а ей че делать только и остаётся подбирать новых ебарей и показывать натянутую улыбку.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С 2014 года команда из Гроува использует двигатели «Мерседес», а с 2022-го будет получать коробки передач и гидравлические компоненты от партнера.
«Исторически «Уильямс» создавал собственные коробки передач и гидравлику. Тем не менее, расширение сотрудничества позволит «Уильямсу» внедрить более эффективный дизайн и улучшить процесс производства в долгосрочной перспективе, сосредоточившись на других областях. «Уильямс» продолжит проектировать и производить другие элементы шасси самостоятельно», – говорится в заявлении команды.
Руководитель коллектива Саймон Робертс сообщил, что соглашение является многолетним:
«Уильямс» – независимая команда, однако «Формула-1» постоянно эволюционирует, и мы как команда должны проявлять гибкость и реагировать на текущий климат, чтобы достичь более высоких позиций на трассе. Многолетнее соглашение с «Мерседесом» – позитивный шаг, который частично позволит достичь наших стратегических целей в будущем, в то время как мы сохраним собственные базы для производства».
Joest Racing предоставят оборудование и свой персонал для обслуживания техники во время гонок. А Sauber будут отвечать за аэродинамику в новом гиперкаре SCG 007 LMH. Именно в аэродинамической трубе Sauber Motorsport и проходили испытания макета SCG 007 LMH.
Ожидается, что первые тесты своего гиперкара Glickenhaus проведут в конце этого месяца.
Это дух взаимопомощи и поддержки, еще оставшийся на Дакаре. Как я понимаю, тягач - техничка из другой команды, но он всё равно пришел на помощь коллегам по гонке в тяжелой ситуации. Тем более, если я не ошибаюсь, за такую помощь потерянное время компенсируют всё равно
Как набежали сейчас в обновленный регламент на новенького, так и съебутся через пару-тройку лет от бесперспективности и невозможности бороться с доминаторами, и опять останется 3.5 машины в топ-классе. Ладно хоть в Ф1 есть договоры согласия и прочие контракты, которые не дают так просто слиться командам.
Да, вот такой вот выживач. Русским вот помогли выбраться мужики из Татры.
Никто бы не подал.
Дуду?
Серьёзно блять?
Вторикелла чего там, бояры объебенился когда ребёнку им
я давал?
>>2226522
А кто их фоткает всё время?
примерно такая
>А кто их фоткает всё время?
Хотят вернуть ГАСНУТ ОГНИ на ровно 00 минут, а не с 10 минут начинать. Европейские этапы хотят сдвинуть на час раньше.
А может Наталья теперь на стартовой решётке будет? и прибегать с языком на плече в комментаторскую кабину
СОСНУЛИ?
1) 28 марта: Бахрейн
2) 18 апреля: Имола, Италия
3) 2 мая: Португалия
4) 9 мая: Испания
5) 23 мая: Монако
6) 6 июня: Азербайджан
7) 13 июня: Канада
8) 27 июня: Франция
9) 4 июля: Австрия
10) 18 июля: Великобритания
11) 1 августа: Венгрия
12) 29 августа: Бельгия
13) 5 сентября: Нидерланды
14) 12 сентября: Италия
15) 26 сентября: Россия
16) 3 октября: Сингапур
17) 10 октября: Япония
18) 24 октября: США
19) 7 ноября: Мексика
20) 21 ноября: Австралия
21) 5 декабря: Саудовская Аравия
22) 12 декабря: Абу-Даби
Ну ты и соня. Тебя даже вчерашняя Хартли не разбудила.
ГАСНУТ ОГНИ
Жопов совсем уже охамел.
Ну ладно выёбываешься ты как шестнадцатилетний подросток перед тян, ну ладно думаешь, что это смешно кому-то или типа круто. Но выкладывать то нахуя?
Испанский стыд.
Тут два шизика ноулайфера, срут друг другу, вот и создаётся впечатление живого треда, мартышке это выгодно. Ещё один шизоид был со значком федрари, но пропал куда-то в последние дни, видимо всё таки сильное обострение началось и увезли в дурку.
Открываю тред раз в пару дней, а тут всё одни и те же, об одном и том же. Шизофрения.
Надо через недельку зайти.
>Я в рот топтал вставать в 5 утра на ебучую сузуку
Ой блять посмотрите на него, какие мы нежные.
>Европейские этапы хотят сдвинуть на час раньше.
Для США выгодно, потом ещё на часок подвинут.
Раньше по GMT начало было в 12:00 или в 13:00, а в сша в это время уже +5 на востоке и +8 на западном побережье.
долгонько до тебя новости доходят
Ну спидорахи променяли свободу на штабильность, вот не будет теперь ни швабоды ни штабильности. Ни машин, и вообще нормальных товаров в стране.
Будет гречневым пузанчикам выбор из двух сортов колбасы, как у дилдов, сами же хотели священный совочек, вот, нате, жрите ложками, не обляпайтесь.
Дадут на выбор.
Веста/приора
Рио/соплярис
Полуседан/Pidar
А для самых отбитых гречнево-соевых, будет шедевр автопрома раиссии, УАЗ пасриврот.
Руководитель «Хааса»: «Мы дадим Мазепину и Шумахеру возможность ошибиться»
Аноним
07/01/21 Чтв 02:35:11
№227
Напомним, что россиянин и немец подписали контракты с американской командой перед началом сезона-2021. Ранее они выступали в «Формуле-2».
— Мы понимаем, что не будем сильны в 2021 году, мы должны иметь терпение. Мы выбрали правильный момент для смены пилотов, так как 2021 год будет переходным. И я уверен в этом решении. Ты учишься, когда действуешь, поэтому мы дадим Мазепину и Шумахеру возможность ошибиться. В 2022 году будут изменения в регламенте, которые будут предлагать много возможностей.
Молодые пилоты побеждают в «Формуле-1»: Леклер выигрывал гонки в свой второй сезон, Норрис выступает очень хорошо. Кроме того, с точки зрения финансов они обходятся дешевле. Мы предпочитаем вкладывать деньги в машину на сезон-2022, а не гонщиков.
Ситуация вокруг Мазепина? Мы решили этот вопрос внутри команды, я не хочу ничего говорить, так как боюсь, что мои слова могут использовать, — приводит слова Штайнера it.motorsport.com со ссылкой на La Gazzetta dello Sport.
Напомним, Мазепин заключил с «Хаасом» долгосрочный контракт. Сообщалось, что он не покинет команду на фоне скандала из-за видео в Instagram.
В прошлом сезоне россиянин стал 5-м в «Формуле-2».
https://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbnews_NI1294614_Rukovoditel_Khaasa_My_dadim_Mazepinu_i_Shumaheru_vozmozhnost_oshibitsa
мазепа старший тупо кабан из 90-х
>а вы че, ребята, все стреляете?!
Бобби подвинул блатное говно, его даже судьи тянули, когда маленький овощенок протаранил Шварцкопфа и тому никакого штрафа не дали, спокойно пртехал на подиум. А ведь вебз этих очков блатной овощенок ща был бы ниже Цуноды в зачете Ф2, и ниже Шварцнигера, тот бы набрал свои очки, а Илот был бы чемпионом.
Блатное говно, чтоб он вьебался в монорелься но не успел вылезти.
че подпивасы бомбят от статьи?
https://twitter.com/F1/status/1347094989206155264
Ммм, Алкаш просто обязан упасть с этой яхты!
Что-то мне казалось, что расцветка иная.
Да никак лол, онборды они на ютубе блочат или не больше 5-ти минут с гоночки можно выкладывать командам для роликов, а сами хуйню с вертолётов снимают, короче такое себе. Ни себе ни людям, с мобилы у мимокрокодилов и то зрелищнее кадры получаются
https://www.youtube.com/watch?v=t3_xleKDmT0
пиздец
У Квяка рожищи то огого.
Пенелопа Ферстаппен-Пике, тут даже тест на днк не нужен, Жабец и есть жабец.
Ну и шлюха канеш эта Келли, просто охуеть.
Квяк похоже очень воспитанный и сдержанный человек.
Я сам хоть и не вспыльчивый и меня разозлить это надо постараться, но за такое, ебало Келли было бы сломано мимнимум в нескольких местах и похуй там на тюрьму хурму.
ДРС надо давать не тем, кто ближе к сопернику, а тем кто дальше от него, чтобы преследующий смог сокращать отрыв до тех пор, пока не сблизиться с соперником. Действовать дрс будет на тех же зонах что и раньше, только активироваться будет в других ситуациях. Например, Гонщик 1 находится в 4-10 секундах позади от Гонщика 2. У Первого пилота активируется ДРС на прямых вплоть до того, как разрыв не сократится до 1-3 секунд. При этом Гонщик 2 (если он не является лидером) тоже получает ДРС от соперника который выше его по позиции, и ДРС будет активен вплоть до того момента, пока разрыв будет больше 1-3 секунд. Лидер получает ДРС от круговых в случае если круговой по данным телеметрии хуже лидера (если у него хуже темп, он хуже расходует шины и ЕРС, хуже оттормаживается, хуже работает с рулём и педалями, хуже работает с ПАКПП и т.д), однако такой ДРС активен только до тех пор, пока не произойдет обгон с отрывом в 0,5-1 секунду. Круговые не получают ДРС от лидера, но получают его от вышестоящих соперников.
Такая реформа позволит гонщикам чаще встречаться на трассе и повысит количество обгонов.
ФИА СЮДА МНЕ КОНТРАКТ.
Дурак чтоле?
https://www.youtube.com/watch?v=2qxdOMHLRKo
Калека в Леман собрался походу.
Так до этого там мото проезжали, а потом грузовики усерались, можно было полдня только с этой камеры смотреть за событиями, а длина отрезка 300-400 км, если бы нормально транслировали было бы заебись. Кто то сломался, кто то перевернулся, кто то кого то вытаскивает, событий овердохуя так то, очень много не попадает в нарезочки.
Классека!
В предстоящем сезоне Мануэлю предстоит дебют в Азиатской серии Le Mans в классе LMP3, а также в Евросерии Le Mans, но уже в категории LMP2. Его карьера в автоспорте началась с картинга, затем он выступал в итальянской Формуле 4, в британской Ф3, где в 2019-м занял 6-е место в личном зачёте.
В прошлом году Мануэль Мальдонадо перешёл в испанский чемпионат Euroformula Open, где четыре раза поднялся на подиум и завершил сезон на 4-м месте. Теперь же ему предстоит осваивать новую дисциплину, гонки на выносливость, где его напарником будет опытный голландец Йоб ван Уйтерт.
ЧЕГО?
ЧЕГО БЛЯДЬ?
https://www.formula1.com/en/latest/article.aero-tweaks-new-tyres-and-the-cost-cap-the-2021-f1-rules-and-regulation.r1cq36aI6bvzMeZtiFru3.html
Он сделал нечто, чего не должен был делать, и мы очень откровенно высказали свои мысли по этому поводу. Он извинился и понимает, что был неправ. Сейчас мы работаем над тем, чтобы это стало лучшей возможностью извлечь выводы, сосредоточиться на гонках и сделать все, чтобы он больше так не делал.
Он знает это. Он понимает, что его действия были неправильными. Я не тот, кто будет бить по лицу человека, стоящего на коленях – это неправильно. Никита – молодой человек, которому нужно вырасти и, конечно, мы этим занялись и продолжим заниматься. Мы не говорим, что все в порядке, и ему сойдет это с рук. Мы просвещаем его и продолжим делать это в будущем.
Если что-то подобное случится вновь, будут последствия. Мы подготовились к тому, чтобы помочь ему стать лучше, чтобы он не повторял ту же ошибку, потому что это, очевидно, было ошибкой. И он взял на себя ответственность – для меня это очень важно. Я всегда говорю: если ты знаешь, где ошибся, то можешь стать лучше. Если ты отрицаешь, то ничего не получится. Но я не хочу распространяться о всех деталей того, что мы сделали. Ситуация не забыта, она продолжается, и мы не будем идти дальше так, будто ничего не произошло.
Я знаю об отклике в социальных сетях. Соцсети могут стать твоим другом, но могут стать и врагом. У всех свое мнение, и это нормально. Внутри команды людям не понравилось произошедшее – поэтому мы продолжим относиться к этому серьезно. Иногда подобное происходит. Конечно, мы бы предпочли, чтобы такого не было, но сейчас находимся в таком положении, когда должны над этим работать», – заявил Штайнер.
>ранкрндбрнатан
Просто иди на хуй.
>Почему у Юрки свастон?
Малыш, тебе сколько годиков, 9-10?
На каждом храме у них, во всей культуре, в элементах одежды. Ну ессно альянс с гитлеровской германией.
Тысячелетняя история.
>Мразепе открутят тормоза. Так этому подонку и надо.
Так вот отчего Ромка так полыхнул!
> Бей бабу молотом - будет баба золотом!
НУ ДА, НУ ДА
Экипаж команды «Камаз-мастер» под управлением "русского" Айрата Мардеева занял первое место на шестом этапе ралли-марафона «Дакар» в зачете грузовиков. Гонка проходит в Саудовской Аравии.
Весь пьедестал заняли представители «Камаз-мастер». Мардеев преодолел спецучасток протяженностью 448 км за 4 часа 8 минут 52 секунды, вторым стал Дмитрий Сотников (отставание — 1 минута 8 секунд), третье место занял экипаж Антона Шибалова (+4.49), Андрей Каргинов закончил этап на шестом месте (+6.52).
В зачете грузовиков лидирует Сотников (24:26.18), далее идут Шибалов (+37.34) и Мардеев (+1:01.43), Каргинов — восьмой (+2:24.20).
УГАДАЙ САЙТ С 2 ПОПЫТОК
«КАМАЗ-мастер» прекрасно сражался с отечественными моторами — до 2010 года на гоночных грузовиках стоял 18,5-литровый агрегат V8 ЯМЗ, а после команда перешла на простой и надежный мотор ТМЗ мощностью 850 л. с.
Однако в 2013 году FIA ограничила объем моторов 16,5 литрами, и «КАМАЗ-мастеру» пришлось оперативно искать замену. Найденный Liebherr D9508 достаточно долго доводился нашими инженерами до ума, а когда вновь оказался непобедим, организаторы гонок выставили новое условие - ограничить объем двигателя 13 литрами. Так команде вновь пришлось отправиться на поиски подходящего агрегата.
Новым мотором стал серийный Cummins ISZ-13, выпускаемый по лицензии в Китае компанией Dongfeng. Это рядный шестицилиндровый двигатель объемом 13 литров и мощностью 450 л. с. Агрегат оказался по габаритам выше и короче прошлых V-образных «восьмерок», а потому с учетом новых габаритов машину фактически пришлось проектировать заново.
Двигатель в первую очередь устраивал команду по надежности, а вот его серийные характеристики по мощности и тяге нужно было увеличивать минимум вдвое, доводя до гоночных показателей.
В результате от серийного мотора Cummins ISZ-13, по сути, родным остается только корпус и шорт-блок, а характеристики достигают впечатляющих показателей: 1150 л. с. и 5000 Нм крутящего момента. С такими данными гоночный КАМАЗ разменивает первую «сотню» за 6 секунд.
Камазовцы открыто говорят о том, что гоночный КАМАЗ построен с массовым применением импортных комплектующих. Многие детали освоены на российском производстве и дают рабочие места в нашей стране — та же кабина К5 локализована на 100% и скоро появится на гоночных грузовиках.
А самое главное, закупка импортных агрегатов при отсутствии затрат на разработку оставляет огромный потенциал для развития нашей инженерии при минимальных вложениях. Тот же двигатель Cummins ISZ-13 от грузовика Dongfeng и от гоночного КАМАЗа 43509 — по факту два разных мотора. В последний вложено столько отечественных идей, что агрегат можно смело называть российским.
Семикратный чемпион мира Формулы-1, действующий чемпион серии и лидер команды «Мерседес» Великий Чемпион высказался о напарнике по команде Валттери Боттасе. Британец высоко оценил его потенциал и рассказал о сильных сторонах финского гонщика.
«Валттери никогда не ноет и не жалуется. Он всегда говорит, что должен делать свою работу лучше. Не знаю другого такого пилота. Думаю, с точки зрения психологии он один из сильнейших пилотов», — приводятся слова Хэмилтона на странице Формулы-1 в «Инстаграме».
Напомним, Чемпион и Боттас провели в одной команде четыре сезона. За все эти годы финн так и не сумел навязать конкуренции титулованному напарнику. 2020 год стал у Боттаса одним из худших в составе немецкой конюшни.
Сейчас ярко - не модно и это полное говно, особенно для спорта.
Вообще одна из лучших раскрасок эвар была у днищекоманды эрроуз
Аноним
10/01/21 Вск 16:30:05
№442