@
ЛАМПОВО ОТДЫХАЕШЬ В ТЕПЛОТЕ ОБОРОТНОГО ДЕПО И ЖДЕШЬ ЯВКИ ДЛЯ ПОЕЗДКИ ДОМОЙ НА СЕКЦИИ 2ТЭ10УТК С ПАССПОЕЗДОМ
@
ПРИ ЯВКЕ ВЫЯСНЯЕТСЯ ЧТО У УТКИ ВОЗНИКЛИ КАКИЕ-ТО ТРАБЛЫ С КОМПРЕССОРОМ
@
ВАМ ДАЮТ 2ТЭ10В КОТОРЫЙ
ПРЕДНАЗНАЧАЛСЯ ДЛЯ ОТПРАВЛЯЮЩЕГО ПОЗЖЕ ХОЗПОЕЗДА
@
КАЗАЛОСЬ БЫ — УЖЕ ДОСТАТОЧНО ДЛЯ БУГУРТА, НО ТЫ ОПЫТНЫЙ ОГНЕБОРЕЦ И УМЕЕШЬ КОНТРОЛИРОВАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ
СИДЕНЬЯ НЕ ХУЖЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ В ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЕ
@
ТАК КАК СОСТАВ ДЛЯ ДВУХ СЕКЦИЙ ОЧЕНЬ ЛЕГКИЙ — РЕШАЕТЕ ЗАПУСТИТЬ ТОЛЬКО ЗАДНЮЮ СЕКЦИЮ
@
ТАМ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР УЖ ОЧЕНЬ ВЯЛО ВРАЩАЕТ ВАЛ ДИЗЕЛЯ
@
НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
@
ПОПРОБОВАВ НЕСКОЛЬКО РАЗ. РЕШАЕТЕ ЗАПУСТИТЬ ПЕРЕДНЮЮ СЕКЦИЮ — ВРЕМЯ УЖЕ ПОДЖИМАЕТ
@
СО ВТОРОГО РАЗА ЗАПУСТИЛИ
@
ВРЕМЕНИ НА ПРОГРЕВ БЫЛО МАЛО НО ПОМОЩНИК РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ ЗА СЕКУНДЫ, ПРОГРЕВ ВСЕ ДИЗЕЛЬНОЕ СВОИМ ПЕРДАКОМ, ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ СТРУИ МАСЛА В СПИНУ
@
БУХТЯ ДИЗЕЛЕМ, ТАК ЧТО ДРОЖАТ СТЕКЛА, ДЕЛАЯ ПОД СЕБЯ МАСЛОМ И РАЗБРАСЫВАЯ ИЗ ТЕЛЕЖЕК ПРОМАСЛЕННУЮ ВЕТОШЬ,
ВЭШКА ВЫПОЛЗАЕТ ИЗ ДЕПО
@
ЗАШЛИ ПОД СОСТАВ ВОВРЕМЯ
@
ПРОБА СДЕЛАНА — ВОТ УЖЕ ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ НА СЕМАФОР.
@
ПО СТРЕЛКАМ ГОРЛОВИНЫ СТАНЦИИ ЕХИДНО ПОЛЗЕТ МАНЕВРОВЫЙ С ВАГОНАМИ, ВАМ КРАСНЫЙ
@
ОТПРАВИЛИСЬ С ОПОЗДАНИЕМ, НО ЗАТО В КАБИНЕ НЕ ТАК УЖ ХОЛОДНО, НЕСМОТРЯ НА СЛОМАННУЮ ПЕЧКУ
@
ПОЧТИ НАГНАЛИ ГРАФИК
@
ДАЖЕ НЕБО, ДАЖЕ НАЧАЛЬНИК СЖД ГОРДЯТСЯ ТВОИМ МАСТЕРСТВОМ. ДАЖЕ ЯКУНИН, ПОПИВАЯ ВИСКИ ОКОЛО СВОЕГО ШУБОХРАНИЛИЩА, ВСПОМИНАЕТ ТЕБЯ И ГРИТ "МАЛАЦА"
@
ВПЕРЕДИ ПОДЪЕМ
@
КАЗАЛОСЬ БЫ — НИЧЕГО, ВСЕГО-ТО НАКИНУТЬ ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ПОЗИЦИЙ
@
НО ВОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ И МАСЛА СТРЕМИТЕЛЬНО ПОПОЗЛИ ВВЕРХ ДАЖЕ ПРИ ОТКРЫТЫХ ЖАЛЮЗЯХ И ВКЛЮЧЕННОМ
ВЕНТИЛЯТОРЕ ХОЛОДИЛЬНИКА
@
ОКАЗЫВАЕТСЯ ЭТО УНИКАЛЬНОЕ ВЕДРИЩЕ УМУДРЯЕТСЯ ГРЕТЬСЯ ДАЖЕ НА ВОСЬМОЙ ПОЗИЦИИ ДАЖЕ ЗИМОЙ
@
ЗАПРЕТИЛ ПОМОЩНИКУ ПОКА-ЧТО ХОДИТЬ В ДИЗЕЛЬНОЕ - ЛИШНИЕ ГРАДУСЫ ТАМ НИ К ЧЕМУ И ПОШЕЛ САМ РАЗБИРАТЬСЯ
ПЕРЕДАВ ПОМОХЕ УПРАВЛЕНИЕ
@
ИЗ-ЗА ЧЕГО ЧУТЬ НЕ ПРОВТЫКАЛИ ОСТАНОВКУ НА О.П. "СЕВЕРНАЯ ГЛУХОМАНЬ"
@
КИНУЛИ В ШЕСТОЕ И ЗАТОРМОЗИЛИ НУ ПОЧТИ У ТАБЛИЧКИ "ОСТАНОВКА ЛОКОМОТИВА"
@
ЗАТО НАГНАЛИ ГРАФИК
@
ДАЛЕЕ РАЗЪЕЗД И СКРЕЩЕНИРЕ С ГРУЗОВЫМ КОТОРЫЙ ОСОБО НЕ СПЕШИЛ ПРОСЛЕДОВАТЬ
@
ОТСТАВАНИЕ ОТ ГРАФИКА
@
ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫЛИ ОКНА В КАБИНЕ ЧТОБ ХОТЬ КАК-ТО ОСТЫТЬ
@
ТАК КАК ВПЕРЕДИ ЗАТЯЖНОЙ ПОДЪЕМ ТЫ РЕШАЕШЬ ВСЕ-ТАКИ ПОПЫТАТЬСЯ ЗАПУСТИТЬ И ЗАДНЮЮ СЕКЦИЮ ЧТОБ ЕХАТЬ НА
НИЗКИХ ПОЗИЦИЯХ
@
ТАКИ С ЧЕТВЕРТОГО РАЗА ЗАПУСТИЛАСЬ!!!
@
ПОЕХАЛИ НА ПОДЪЕМ
@
СБРОС НАГРУЗКИ ДИЗЕЛЯ ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ
@
БРИГАДА ПУТЕЙЦЕВ НА ПЕРЕГОНЕ НАБЛЮДАЛА УНИКАЛЬНЫЙ ВИД ТЯГИ - РЕАКТИВНУЮ
МАШИНИСТ УШЕЛ НА ОБЕД
@
ПОМОЩНИК НАМАТЫВАЕТ ЗАЦЕПЕРОВ НА КОЛЕСА
@
ПАССАЖИРЫ ПУТАЮТ СТО ГРАММ И СТОП-КРАН
@
КОНТРОЛЕРЫ УЕХАЛИ НА ДРЕЗИНЕ ЗА ВОДКОЙ
@
ТЫ ВЕРТОЛЕТЧИК
ТРАМВАЙНЫЙ МАРШРУТ ОСНАСТИЛИ НОВЫМ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ
@
НЕДАВНО ТАКИ ПОЧИНИЛИ ПУТИ
@
КАЗАЛОСЬ БЫ, НИЧЕГО НЕ ПРЕДВЕЩАЛО ПРОБЛЕМ
@
ТРАМВАИ ХОДЯТ МЕДЛЕННО И ТУПЯТ НА ОСТАНОВКАХ, ПОТОМУ ЧТО НА ДРУГИХ МАРШРУТАХ ТУРНИКЕТЫ
Москвабугурт
>до сих пор попадаются уёбищные вагоны с линкрустом
Город угадайте по пику сами.
>ПОЕХАЛИ НА ПОДЪЕМ
>@
>СБРОС НАГРУЗКИ ДИЗЕЛЯ ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ
Вот тут не понял пассажа
Ну так недавно вообще самым современным вагоном здесь был «пришелец»
>Мюнхен
>реклама на стенке на русском
А ты не очень умный?
ДС2. А бундесверки что эти, что австрийские, сейчас таскают милиторифаги по всему миру, ибо относительно тепло, относительно сухо и стоит копейки.
Помощник: Помедленней, мне страшно!
Максим Олегыч: Нет, это весело.
Помощник: Ничего подобного. Пожалуйста, это слишком страшно!
Максим Олегыч: Тогда скажи мне, что пойдешь бухать со мной 19 числа.
Помощник: Хорошо, Я пойду бухать. Тормози!
Максим Олегыч: Теперь достань мне пива из сумки.
достает
Максим Олегыч: Уйди на осмотр в машинное.
Помощник ушел.
В ТЧЭ-14 на следующий день молния: 14.01.2013 ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ ТЕПЛОВОЗА ТЭП70БС-176 СЛЕДОВАВШЕГО РЕЗЕРВОМ В СОСТАВЕ ТЧМ АНОНОВ М.О. ТЧМП БАГЕТОВ С.В. НА 197КМ ОП СОСАЧЕВО БЫЛ ДОПУЩЕН СХОД ПС ВСЕМИ 6 ОСЯМИ ИЗ-ЗА ПРЕВЫШЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ ПО ПЕРЕГОНУ. БЫЛ ДОПУЩЕН ОТКАЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ВСЛЕДСТВИЕ ПЕРЕКРЫТОГО РАЗОБЩИТЕЛЬНОГО КРАНА ТМ УСЛ.Н. 465, А ТАКЖЕ УТЕЧКИ ВОЗДУХА НА НЕЗАТЯНУТОМ ФЛАНЦЕ МАГИСТРАЛИ 182. ПС ПОВРЕЖДЕН В ОБЪЕМЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ПАРКА, ПОВРЕЖДЕНО 18 ОПОР КС, 750М ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ, ВЫВЕДЕН ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЛЕЙНЫЙ ШКАФ ОП СОСАЧЕВО. ДВИЖЕНИЕ ПО НЕЧЕТНОМУ НАПРАВЛЕНИЮ БЫЛО ЗАБЛОКИРОВАНО НА 18Ч. ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ НА МЕСТО БЫЛ ДОСТАВЛЕН ВП СТАНЦИИ "ЛУБКИ". В ТЕПЛОВОЗЕ БЫЛО 2 РАБОТНИКОВ ТЧЭ-14, ОДИН ИЗ НИХ ВЫЖИЛ.
На самом же деле, еще на 85 пикете по дороге машинист осознал, что тепловоз без тормозов, но он не хотел, чтобы помощник об этом знал. Вместо этого, он попросил его сказать, что пойдет выпить с ним и налил в последний раз. Затем он заставил помощника уйти в машинное, чтобы помощник остался жив, несмотря на то, что это означало, его смерть…
Почему они кладут шею на рельсы, а не черепушку? Мозг же еще живет немного после отрезания. А так раздавит черепушку и готово.
>ДАЖЕ ЯКУНИН
паста трехлетней свежести
ВЫЗОВ ОТ ДИСПЕТЧЕРА: АНОННЕЙМ, ЗАТЯНИТЕСЬ, ВПЕРЕДИ ЭЛЕКТРИЧКА
@
ОК. ТОРМОЗИШЬ, ЕДЕШЬ 10-12КМ/Ч
@
ВХОДНОЙ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ
@
ВСТАЕШЬ У ВХОДНОГО
@
ЧЕРЕЗ СЕКУНДУ ЗАГОРАЕТСЯ ЗЕЛЕНЫЙ
@
ГНЕВНЫЙ ВОПЛЬ ДИСПЕТЧЕРА, АНОННЕЙМ, ХУЛИ ТЫ ВСТАЛ? СЗАДИ ПАССАЖИРСКИЙ!!!
@
БЕГИ ДЖОННИ, БЕГИ!
@
А ХУЛИ НАМ, СКОРОСТЬ 67, ВЪЕДЕМ ХОТЬ БЫ ХУЙ
@
НЕЙТРАЛЬНАЯ ВСТАВКА
@
ПОСЛЕ НЕЕ ГВ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ,ЧУВСТВУЕШЬ КАК КАБИНА НАКАЛЯЕТСЯ БЕЗ ПЕЧЕЙ
@
В КАБИНЕ -10 ПРИ ПЯТИ ВКЛЮЧЕННЫХ ПЕЧАХ
@
СРАНЫЕ СОВКИ, НЕ МОГЛИ СДЕЛАТЬ ХОРОШО, ЗАБЫВАЕШЬ, ЧТО МАШИНЕ 30 ЛЕТ
@
СЛЕДУЮЩАЯ ПОЕЗДКА
@
ДАЮТ ЕРМАК
@
ВОТ ОНО ЧУДО, ВЕДЬ СДЕЛАН СОВМЕСТНО С НЕМЦАМИ
@
СРАНЫЕ ДОЙЧИ, У НАС БЛЯТЬ НЕ МИНУС 10 ПРИ САМОМ ПЛОХОМ РАСКЛАДЕ
@
МЕРЗНЕШЬ ЕЩЕ БОЛЬШЕ, ЧЕМ В СОВЕТСКОМ ВЕДРЕ
@
ЗАГРУЗИЛИСЬ, ВЫЕХАЛИ НА ПЕРЕГОН ВЫГРУЖАТЬСЯ
@
ПИЗДУЕШЬ ИЗ ГОЛОВЫ ПО КОЛЕНУ В СНЕГУ В КОНЦЕВОЙ ВАГОН, ТОЛКАТЬ НОГАМИ ВЫБРОСНОЙ КОВЕЙЕР
@
ВЫТОЛКАЛИ ВДВОЁМ, НАЧИНАЕТЕ ВЫГРУЖАТЬСЯ, ПРОПАДАЕТ ПИТАНИЕ, ВСЁ СТАЛО
@
ЗВОНИТЕ В ГОЛОВУ ПО ТЕЛЕФОНУ - НЕТ ОТВЕТА
@
ПИЗДУЕШЬ ОБРАТНО ПО КОЛЕНУ В СНЕГУ
@
ОТКРЫВАЕШЬ ДВЕРЬ
@
БУХОЙ В СРАКУ МАШИНИСТ ПУСКАЕТ СЛЮНИ НА ЛАВОЧКЕ
@
ДАЁШЬ ОБОРОТЫ ВКЛЮЧАЕШЬ ПИТАНИЕ, БУДИШЬ МАШИНИСТА, ПИЗДУЕШЬ ОБРАТНО ЗАТАЛКИВАТЬ КОНВЕЙЕР НОГАМИ НА МЕСТО
@
НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТАНЦИИ БЕЖИШЬ ПАЦАНАМ ЗА ВОДКОЙ
@
БУРЖУЙКА НЕ УСПЕВАЕТ НАТОПИТЬ, ПОТОМУ ЧТО ВСЁ ВЫДУВАЕТ НА ХОДУ
@
ЗАТЫКАЕШЬ ВСЕ ДЫРЫ КУСКАМИ ОДЕЯЛА, ЧТОБЫ НЕ ОХУЕТЬ ОТ ХОЛОДА
@
КАЖДЫЕ 20 МИНУТ НА ХОДУ БЕГАЕШЬ ЗАВОДИТЬ ДИЗЕЛЬ, ЧТОБЫ НЕ ЗАМЁРЗ
@
И ЗАТЫКАЕШЬ ЩЕЛИ ОПЯТЬ, ПОТОМУ ЧТО ОТКРЫВАЛ ДВЕРЬ И ВСЁ ВЫПАЛО
@
ОСТАВИТЬ РАБОТАТЬ ДВИГАТЕЛЬ НЕЛЬЗЯ, ПОТОМУ ЧТО НЕ ДЕРЖИТ ОБОРОТЫ
@
ПРИЕЗЖАЕТЕ НА МЕСТО, НАЧИНАЕТЕ РАБОТАТЬ
@
ТОРМОЗА НА ОДНОЙ СТОРОНЕ НЕ РАБОТАЮТ, РЕЛЬС ПАДАЕТ ПОД СВОИМ ВЕСОМ, ПОСТОЯННО НАЖИМАЕШЬ КНОПКИ, ЧТОБЫ ПОДТЯГИВАТЬ
@
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ДЕРЖИТ ОБОРОТЫ, ПОТОМУ ЧТО НЕ ДВЕ ФОРСУНКИ ХУЯРЯТ ВО ВСЕ СТОРОНЫ
@
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК СТОИТ В ДИЗЕЛЬНОМ ПОМЕЩЕНИИ И ПОСТОЯННО ПОДКРУЧИВАЕТ ГАЗУЛЬКУ
@
ЗАГРУЖАЕШЬ ПОЛОВИНУ
@
НА ОДНОМ ТЕЛЬФЕРЕ РВЁТСЯ ТРОС ВЕРТИКАЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗА
@
ОН БЫЛ ТОНЬШЕ, ЧЕМ ПОЛОЖЕНО
@
ПОДНИМАЕШЬ РЕЛЬС, ЗАВОДИШЬ ОДНУ СТОРОНУ
@
ВТОРУЮ СТОРОНУ РУКАМИ ЗАТАЛКИВАЮТ 20 ЧЕЛОВЕК
@
ОБЫЧНЫЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ, НИКАКОГО БУГУРТА, УЖЕ ПРИВЫК
@
ПОВСЮДУ ВЕСЯТ ПЛАСТИКОВЫЕ БАНОЧКИ, КОТОРЫЕ ЛОВЯТ МАСЛО, КОТОРОЕ ЕХИДНЫМ РУЧЕЙКОМ БЕЖИТ ЧЕРЕЗ ИЗНОШЕННЫЕ САЛЬНИКИ
@
КОГДА ЗАПОЛНЯЮТСЯ ЗАЛИВАЕШЬ ОБРАТНО В БАК
@
РАСКЛАДЫВАЕШЬСЯ
@
РЫЧАГ ПОВОРОТА КАБИНЫ РАБОТАЕТ КАК СТАРЫЙ КРАН ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ ДОМА - ПОВЕРНУЛ НА 1ММ ПОВОРАЧИВАЕШЬСЯ ЕЛЕ ЕЛЕ, ПОВЕРНУЛ НА 2ММ - УЛЕТЕЛ ХУЙ ЗНАЕТ КУДА
@
СТРОПАЛЬЩИКОВ НЕТ, НИКТО НИХУЯ НЕ УМЕЕТ
@
НА РЕЛЬСАХ СЕРЕДИНА НЕ ОТМЕЧЕНА, КАКИЕ ИМЕННО ГРУЗИТЬ НИКТО НЕ ЗНАЕТ
@
ВОТ ПОЯВЛЯЕТСЯ КТО-ТО, КТО ЧТО-ТО ЗНАЕТ
@
ВМЕСТО ТОГО, ЧТОБЫ ПОКАЗАТЬ ПАЛЬЦЕМ КУДА ПОДВЕСТИ КРЮК С КЛЕЩАМИ, ХВАТАЕТ ЕГО РУКАМИ И ПЫТАЕТСЯ ТАЩИТЬ
@
ЦЕПЛЯЕТ РЕЛЬС
@
ВМЕСТО ТОГО, ЧТОБЫ ВЗЯТЬ РЕЛЬС ЗА КРАЙ И ПРОВЕРИТЬ БАЛАНСИРОВКУ, ПРОСТО СТОИТ И СМОТРИТ НА ТЕБЯ
@
ВСПОМИНАЕТ ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ, ХЛОПАЕТ СЕБЯ ПО ЛБУ, СПОТЫКАЯСЬ БЕЖИТ К КРАЮ РЕЛЬСА
@
ОДНА СТОРОНА ЯВНО ПЕРЕВЕШИВАЕТ, НО ВМЕСТО ТОГО, ЧТОБЫ УЛОЖИТЬ ОБРАТНО НА ЗЕМЛЮ И ОТЦЕНТРОВАТЬ, ОН НАЧИНАЕТ НА НЕЙ ВИСНУТЬ ВСЕМ ТЕЛОМ ИЛИ НАОБОРОТ УСИРАТЬСЯ И ПЕРЕТЬ ВВЕРХ
@
НАКОНЕЦ ЖЕСТАМИ ОБЪЯСНЯЕШЬ ЧЕЛОВЕКУ, ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ
@
РЕЛЬС ОТЦЕНТРОВАН, ПОДНИМАЕШЬ
@
ПАРЕНЬ ВИДИТ, ЧТО ОН ДЕРЖИТСЯ И ТАК, БРОСАЕТ ЕГО И ОТХОДИТ В СТОРОНУ
@
ОДНА СТОРОНА ОПЯТЬ ПЕРЕВЕШИВАЕТ, ВСЁ НАЁБЫВАЕТСЯ, ЧУДОМ НИКОГО НЕ ЗАДАВИЛ
@
ПОВТОРИТЬ СНАЧАЛА
БУХОЙ ВАГОННИК ВЫПИСЫВАЕТ СПРАВКУ О ТОРМОЗАХ,ГОВОРИТ ВСЕ ЗАЕБИСЬ
@
НА УЧАСТКЕ ПУТИ С УКЛОНОМ ВЕСЕЛО КАТИШЬСЯ С НЕТОРМОЗНЫМ ХВОСТОВЫМ ВАГОНОМ
@
МАШИНИСТУ ДАЛ ПУТЕВОЙ ЛИСТ ГДЕ УКАЗАЛ ЧТО ОНИ ПУСТЫЕ
@
ИЗНОШЕННАЯ ГИДРОПЕРЕДАЧА УЖЕ ЕЛЕ ТЯНЕТ ТЕБЯ ПОД ГОРУ
@
ЕСЛИ ЗАГРУЗИЛСЯ, ВРУБАЕШЬ ПОЛНЫЕ ОБОРОТЫ И МОЛИШЬСЯ, ЧТОБЫ НЕ ПРИШЛОСЬ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ, ПОТОМУ ЧТО УЖЕ НЕ ТРОНЕШЬСЯ
@
ТРЁХОДОВЫЕ КРАНЫ ТОРМОЗОВ НИКОГДА НЕ РЕМОНТИРОВАЛИСЬ, АКТЫ ПОВЕРКИ ПОДПИСЫВАЛИСЬ ЗА САЛО
@
ВО ВСЕХ ПОЛОЖЕНИЯХ ПРОПУСКАЮТ ВОЗДУХ, НУЖНО МИЛИМЕТРОВАТЬ, ЧТОБЫ ПОСТАВИТЬ ПЕРЕКРЫШУ И НЕ ВЫПУСТИТЬ ВЕСЬ ВОЗДУХ
@
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОВОРОТА СТРЕЛЫ КРАНА ПЕРЕМАТЫВАЛСЯ РАЗА 3
@
ПРИ МАЛЕЙШЕМ УКЛОНЕ ЛЮДИ ТОЛКАЮТ ГРУЗ РУКАМИ
@
КАРДАН ОТ ДВИГАТЕЛЯ К ГИДРОПЕРЕДАЧЕ ИДЁТ ДАЖЕ НЕ ПОД КАБИНОЙ, А ПРЯМО ЧЕРЕЗ НЕЁ
@
ОН НЕ ОТЦЕНТРОВАН, ВИБРАЦИЯ ТАКАЯ, ЧТО ДАЖЕ КОГДА ПРИХОДИШЬ ДОМОЙ, ТО ВСЁ ЕЩЁ ВИБРИРУЕШЬ
@
ТОЛЬКО ЗАКРЫВ ГЛАЗА И ПРЕДСТАВИВ, КАК ТЫ ГЛУШИШЬ ДВИГАТЕЛЬ, НАКОНЕЦ МОЖНО ЗАСНУТЬ
@
НАКОНЕЦ ЛОМАЕТСЯ МАСЛОПЕРЕКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС
@
МАСЛО ИЗ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ЗАПОЛНЯЕТ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И НЕ ЦИРКУЛИРУЕТ
@
ЛИТРОВ 50 ВЫБЕГАЕТ НА ЗЕМЛЮ
@
НАКОНЕЦ МАСЛО В БАКЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ И НАСОСАМ УЖЕ НЕЧЕГО КАЧАТЬ
@
СТАНОВИШЬСЯ
@
ЖДЁШЬ, КОГДА ПРИЕДУТ ПАЦАНЫ НА ДРУГОЙ ДРЕЗИНЕ, ВОЗВРАЩАЕТЕСЬ НА БАЗУ
@
СПУСТЯ НАДЕЛЮ БЕЗУСПЕШНЫХ ПОПЫТОК ПОЧИНИТЬ МАСЛОПЕРЕКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС БЕЗ ЗАПЧАСТЕЙ, ВЫНОСИТЕ СВОЙ ВЕРДИКТ
@
ПАЦИЕНТ МЁРТВ
@
КРЕСТИШЬСЯ И БЛАГОДАРИШЬ ВСЕХ БОГОВ, ТВОИ МУЧЕНИЯ ОКОНЧЕНЫ
ЕРАЛ, ПРИНИМАЙТЕ МЕРЫ, ЕДУ БЕЗ ТОРМОЗОВ
@
СКОРОСТЬ 150
@
ПОМОШНИК РЕШИЛ ВЫПРЫГНУТЬ В ОКНО
@
БАШКУ РАСПИДОРАСИЛО ОБ ОПОРУ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
@
РЕШАЕШЬ НЕ ДЕЛАТЬ ТАК
@
БАШКУ РАСПИДОРАСИЛО ОБ ХВОСТОВОЙ ВАГОН ТОВАРНЯКА
ЦЕЛОЕ ДЕПО ОСНАСТИЛИ ТРЁХСЕКЦИОННЫМИ ТРАМВАЯМИ БЕЗ ТУРНИКЕТОВ
@
НА СЛЕДУЮЩИЙ ГОД ПЕРЕВОЗЧИК ОБНОВЛЯЕТ ПС НЕ В СОСЕДНЕМ ДЕПО, ИМЕЮЩИМ КУЧУ СМЕЖНЫХ МАРШРУТОВ С ТУРНИКЕТАМИ, А В ДЕПО НА ДРУГОМ КРАЮ ГОРОДА, С КОТОРЫМ СМЕЖНЫХ МАРШРУТОВ ПОЧТИ НЕТ
@
НА СЕВЕРО-ЗАПАДЕ ГОРОДА ЕСТЬ ОБРАЗЦОВО-ПОКАЗАТЕЛЬНАЯ ТРАМВАЙНАЯ СЕТЬ, НЕ СОЕДИНЁННАЯ С ОСНОВНОЙ, ГДЕ ТУРНИКЕТОВ НЕТ ДАЖЕ В ПИТЕРСКОМ ГОВНЕ
@
НА 72 АВТОБУСНЫХ МАРШРУТАХ ОТМЕНЯЮТ ТУРНИКЕТЫ
@
ДЖВА ГОДА БЕСТУРНИКЕТНЫЕ ТРАМВАИ ЕЗДЯТ ЗА ТУРНИКЕТНЫМИ И ЖДУТ, ПОКА ВСЕ БАБКИ ЗАЛЕЗУТ В ВЫСОКОПОЛ И ПОЕЛОЗЯТ СУМКОЙ ПО ВАЛИДАТОРУ, ПОТОМУ ЧТО МОСГОРТРАНС ЗАБИЛ НА ОБЕСТУРНИКЕЧИВАНИЕ ТРАМВАЕВ
а дс нет турникетов во всех трамваях, а больше большого количества трехсекционных нет ни в одном городе бывшего СССР
>а дс нет турникетов во всех трамваях
Щито? Еще в пятницу на Б, 45, 37 и 50 маршрутах точно были.
В ДС нет турникетов только в трамваях Краснопресненского депо и депо им. Баумана. И в девяти трамваях Октябрьского депо. В Апакова и Русакова - все с турникетами. И у всех маршруты вперемешку с бестурникетными "Витязями".
Берётся электровоз, принимает его, принимать - это не про моего машиниста. Он садится в кабину, поднимает токоприемник и включает главный выключатель. Включает компрессор, вентиляторы и начинает проверять тормоза. Добавляет огромное количество воздуха в тормозную магистраль, в главный и уравнительные резервуары! для безопасности он просит не снимать башмаки из под колёс. Набирает первую позицию и едет вместе со скребящим башмаком и тормозит. Потом вызывает дежурного и мы выезжаем под состав и сцепляется. Выезжаем со станции и на первом перегоне начинает проверять тормоза на эффективность. При этом тормозит следя за скоростью. Отпускает тормоза и приговаривает полушопотом ух бля. При этом у него аж пот выступает. И так при каждой графиковой остановки. Любезно мне иногда предлагает поуправлять поездом, но я отказываюсь. Надо ли говорить о том как он тормозит потом? Тресёт так, что пассажиры с полок падают.
А как это на электровозе сделать? Малую позицию поставить что-ли? Или ЭДТ?
Сбос нагрузки, задняя секция либо на холостом работает, либо нет тока нагрузки, не тянет вобщем....нужно идти в заднюю секцию и смотреть может что не включилось, либо перемычку в озод щащиты ставишь на КВ..
На ВЛ она прочти нигде не работает. Да и в целом это не электричка,эдт там разве что придержать можно на спуске,да и то.. Говорят был шанс- зажать кнопку продувки резервуаров- она бы прошла на соседнюю секцию и таким образом разрядили бы магистраль. Но пойди додумапйся до этого в такой ситуации.
Глупый вопрос от мимокрокодила - а если на локомотиве задний ход включить?
В движении при постановки реверсивки в нейтраль или противоположное движению хода заверещит ЭПК и если не вернуть как было-сработает автостоп. Тяга в обратную сторону естественно не соберется. Если приборы безопасности обойти перемычками.. Ну погорит скорее все к чертям.
Слышал кстати мнение что после экстренного схема рекуперации не собирается. Черт знает,я не электровозник
>А двиглом тормозить нельзя?
Можно.
>На ВЛ она прочти нигде не работает.
На ВЛ11 из-за разоборудованного САУРТ не работает, на ВЛ10 почти везде работает.
Рекуперация помогла бы если напряжение в сети было низким и если бы собрали ее заранее, а не при скорости в 136.
Ну бля. Рекуперация ваще капризная штука. Это нужно самому все планеты в парад сдвигать, чтобы норму выполнить.
Там же ещё два ведра было (если про Ерал) на каких-то деревенских перемычках (не СМЕ). Хз ваще как там схема с преобразователем собирается. Но точно скажу, шо при скорости 140 перед ямой уже можно каяться и завещание писать.
А ваще все заходите в мой Инстаграм. Мб, поездатые ведра вас интересуют:
https://www.instagram.com/sergey.dvizhenets/
Поясните мимокрокодилу, что есть "собирать" рекуперацию? Как это она "собирается"?
Это значит собрать схему рекуперации - выполнить ряд действий органами управления электровоза. Короче, включить.
На электровозах без мсул, нужно самому по отдельности включать преобразователи, разворачивать тормозные переключатели, выбирать соединение двигателей, подключать преобразователи к обмоткам возбуждения.
Ебать грустный роман, в натуре пацаны, за душу взяло, от души!
Объясните этому не доношенному его мамашей шлюхой долбоебу, что тот анон шутканул
Бля, в ЭП1М такая же хуйня при всех включенных на максимум печах, причем осенью при +5 за бортом блять.
мимо 81-760/761 драйвер
У нас в метро рельсоукладчики в месяц имеют от 110к и более. У вас какие ЗП?
>Рекуперация ваще капризная штука
А заднюю врубить?
Электромотору же пофиг в какую сторону давать момент.
>ЭП1М такая же хуйня при всех включенных на максимум печах
А сколько бы бригад поджарилось, будь отопители достаточно мощными...
В ЭП2К вполне годные печи и никто не зажарился....
Понятия не имею что ты там высрала
@
ПОСЛЕДНИМ КРУГОМ ТЕБЕ ЗВОНИТ РАЙОН
@
"У ОБВОДНОГО КАНАЛА СТОЛКНОВЕНИЕ, ЕЗЖАЙТЕ ДО НЕВСКОГО ЗАВОДА"
@
ОБЪЯВЛЯЕШЬ ПАССАЖИРАМ
@
ПРИЕХАВ НА ОСТАНОВКУ "НЕВСКИЙ ЗАВОД", ВЫСАЖИВАЕШЬ ПАССАЖИРОВ И ЕДЕШЬ НА КОЛЬЦО
@
ПОВОРАЧИВАЕШЬ НА КОЛЬЦО
@
ЗВОНИТ ТЕЛЕФОН
@
"ВОДИТЕЛЬ, ВЫ УЖЕ НА НЕВСКОМ ЗАВОДЕ?"
@
"ДА"
@
"НА ОБВОДНОМ ПОЕХАЛИ, ВЫ МОЖЕТЕ ЕХАТЬ ПО СВОЕМУ?"
@
"ДА, Я ЕЩЕ НЕ ПРОЕХАЛ СТРЕЛКУ"
@
"ОТЛИЧНО, ТОГДА ЕЗЖАЙТЕ ПО МАРШРУТУ"
@
СДЕЛАВ КРУГ ПО КОЛЬЦУ, ВЫЕЗЖАЕШЬ ДАЛЬШЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ОСТАНОВКЕ И ОТКРЫВАЕШЬ ДВЕРИ
@
ПАССАЖИРЫ ЗАЛЕТАЮТ В ВАГОН НА РЕАКТИВНОЙ ТЯГЕ
@
ОБЪЯВЛЯЕШЬ, ЧТО ЕДЕМ ПО МАРШРУТУ
Спасибо, почитал и запомнил.
мимо 11 лет в эксплуатации/и на двачах
В России богачей с соответствующими деньгами - не меньше миллиона. И ни один не построил свою железную дорогу! Более того, никто из них и пальцем не повёл, чтобы спасти хоть одну из сотен железных дорог, построенных десятилетия назад, от варварского уничтожения озверевшей чиновничьей мразью. Ни одна мразь не пошевелилась, чтобы сохранить железнодорожное достояние России! И это - преступление!
Как вы считаете, закрытие железной дороги Оха-Ноглики произошло из за слабости Хорошавина или его личных корыстных интересов? Хорошавин - та самая мразь, воровавшая в таких масштабах, что у него нашли миллиард рублей наличными и кучу "безделушек" типа часов за 30 миллионов. За одну такую безделушку можно было бы построить несколько километров узкоколейной железной дороги!
Ненависть к этой мрази зашкаливает. Удавил бы!
Если бы у меня были большие деньги, я бы их все потратил на строительство железной дороги в том месте, где я её хочу. Длина - на сколько хватит денег. А дальше бы жил, как и сейчас, на хлебе и воде.
Появились бы сейчас 300 тысяч рублей - я бы сделал следующее: покупаю тепловоз, доставляю на свой участок земли, сооружаю для него крышу. Под крышей тепловоз будет храниться 20-30-50 лет. По прошествии этого времени, возможно, будут накоплены искомые миллионы. Тогда строю железную дорогу, перевожу туда тепловоз, и он начинает работать!
Совет "сам заработай" не принимается. Необходимые для этого деньги исчисляются миллионами долларов.
СПОКОЙНО ПОЛЗЁШЬ
@
НА ЕХИДНОМ МАНЕВРОВОМ
Антибугурт тащемта. Пошли вы нахуй со своими поездами, мне за три года хватило въёбаных нервов.
>БАШКУ РАСПИДОРАСИЛО ОБ ХВОСТОВОЙ ВАГОН ТОВАРНЯКА
почему он не перешёл хотя бы во вторую кабину?
Объясните плиз. Электровоз как то калибруется под нагрузку? Прост, в курсе за авиацию, там паксы, груз влияет на центровку и количество необходимого топлива. А тут как кухня устроена?
Можно секции выключать при малой нагрузке если их 2 и больше. Или вцеплять дополнительный локомотив/секции. Но обычно на каком-то определённом направлении подбираются состав под весовую норму и под них уже сформированы локомотивы
>почему он не перешёл хотя бы во вторую кабину?
В задней кабине обзор не такой эпичный
@
СДЕЛАННОЙ ПОД ПОСТОЯНКУ
@
ЧЕРЕЗ УЧАСТОК С ПЕРЕМЕНКОЙ
@
ЦЕПЛЯЮТ ТЯГЛО
@
ПЕЧКА ОТ ПЕРЕМЕНКИ НЕ РАБОТАЕТ
@
СТАВЯТ ДИЗЕЛЬНУЮ
@
ЕХИДНАЯ ПЕЧКА ПРОИЗВОДИТ УГАРНЫЙ ГАЗ ВМЕСТО ТЕПЛА
@
ЖИДКО ПУКНУВ, УМИРАЕШЬ
@
ИЗ ОЧКА ВЫТЕКАЕТ ЧЬЕ-ТО ШУБОХРАНИЛИЩЕ
https://zen.yandex.ru/media/infojdru/zasylochnye-poezda-gdeto-eto-mojno-poniat-i-prostit-no-zachastuiu-eto-izoscrennoe-i-cinichnoe-izdevatelstvo-6004045a0cf4a170b94b4881
Поезд, следующий засылом (засылочный поезд) - состав пассажирского поезда на Российских железных дорогах, в котором запрещено находиться пассажирам.
Не путайте с рабочими поездами. Это похоже, но это другое.
Как правило, это состав пригородного поезда. В различном виде: электропоезд, дизель-поезд, состав локомотивной тяги. Может называться также "поезд, следующий резервом", в разговорной речи "загонка". Предпочитаю "засыл", а не "резерв", так как основное значение следования резервом - следование локомотива без вагонов.
Причины могут быть разными. Следование поезда от завода-изготовителя к месту приписки или от места приписки на капитальный ремонт - редкие и разовые ситуации, о них речи нет.
Следование поезда от места работы к месту приписки, где производится ТО-2 (ТО-3) - это не разовое мероприятие, но не очень частое и не настолько возмутительное. Cущественная особенность: в этом случае нет чёткого заранее установленного графика. Хотя маршруты такого движения бывают огромными: Луза - Канаш, более 1000 километров, Сасово - Урванка, Голутвин - Брянск.
Речь о ежедневном (как правило) движении поезда без пассажиров по установленному маршруту, по чёткому расписанию.
Наверняка кто-нибудь задумывался, каким образом удаётся выполнять расписание, по которому из Фрязино два цивилизованных поезда на Москву, но из Москвы на Фрязино - только один? Почему и каким образом из Южно-Сахалинска на Корсаков - один поезд, а из Корсакова на Южно-Сахалинск - два?
Неужели в Корсакове находится самый мощный в мире вагоностроительный завод, который каждый день выпускает по новому дизель-поезду?
Всё просто: в таких случаях, конечно же, в каждую сторону на самом деле идёт одинаковое количество поездов, но какой-то из них идёт без пассажиров и в расписаниях для пассажиров не значится. При этом поезд, как правило, отправляется с тех же пассажирских платформ и идёт по стабильному расписанию.
Причина - в идиотских бюрократических "заморочках", в результате которых движение поезда без пассажиров дешевле, чем с пассажирами. В результате на тех участках и рейсах, где пассажиропоток будет маленьким, железной дороге проще пустить поезд без права проезда и без пассажирского статуса.
Из Корсакова в областной центр утром есть пассажиропоток, под него необходимо заслать состав поезда. Из областного центра на Корсаков рано утром большого пассажиропотока, конечно, не будет, но несколько человек нашлись бы. Однако железной дороге проще их проигнорировать и отправить поезд пустым.
Это первая ситуация. Вторая, ещё более вопиющая - когда состав поезда проходит какой-то участок без пассажиров в обоих направлениях. Причина: один регион оплачивает движение поезда с пассажирами, другой - нет. Однако поезд повседневно обслуживается в регионе, который не оплачивает. Следовательно, нет технической возможности не пускать поезд по "неоплаченному" участку. И на этом участке поезду назначают следование без пассажиров.
Иногда это бывает и в пределах одного региона - Кемеровской области.
Самый дикий, ужасный, вопиющий и издевательский случай - это участок Великие Луки - Русаново.
Десятки лет существовал маршрут поезда Новосокольники - Ржев. Немаленький - 270 километров. Был нужен и был популярен.
Примерно в 2006 году его "обрезали", отменив на участке Новосокольники - Великие Луки, длиной 29 км. Это очень плохо. Но и маршрут Великие Луки - Ржев оставался немаленьким. Великие Луки - крупный город, центр необоснованно ликвидированной Великолукской области.
С 2014 (?) года года маршрут Великие Луки - Ржев сократили до Русаново - Ржев. Русаново - разъезд на границе Тверской и Псковской областей, где нет вообще ничего, кроме домика дежурного. Нет ни населения, ни возможности попасть на автомобиле.
Фактически движение осталось прежним, на Великие Луки и из Великих Лук, как и всегда - от вокзала. Но пассажиров не пускают!
Я спрашивал у проводников поезда - точно ли это реальность. а не формальность? Уверяют, что да. Как можно высадить из поезда при движении в сторону Великих Лук на разъезде, где нет людей на десять километров вокруг, мороз и медведи, или жара и комары?
Мне объяснили, что высаживают на самом деле не в Русаново, а на предыдущей станции Старая Торопа. Там есть люди и есть вокзальное здание (хотя на момент прибытия поезда, скорее всего, закрыто).
Если пассажир упрётся и не захочет подчиняться? Проводницы уверяют: вышвырнем, будем драться, позовём на помощь имеющихся на станции "мужиков". Никакие уговоры на нас не подействуют.
Именно на участке Русаново - Великие Луки этот поезд нужен больше всего. Основная заполняемость была от Великих Лук. Естественно, теперь он полупустой и на участке Русаново - Ржев.
----------------------
Где ещё такое?
Калининград - Балтийск. Раньше там была такая же ситуация, как на участке Южно-Сахалинск - Корсаков. Из Балтийска в областной центр - два поезда, но в обратную сторону - лишь один, вечером.
Сейчас значится один поезд в обе стороны: на Балтийск вечером, из Балтийска утром. Есть вероятность, что на самом деле поезд уходит вечером из Балтийска без пассажиров и прибывает туда утром без пассажиров.
Кемерово. Ещё один вопиющий пример. Всё, что там есть сейчас - электропоезда Кемерово - Юрга по вторникам и пятницам утром и вечером. Летом добавляются электропоезда на Плотниково и Шишино почти каждый день.
Любой утренний электропоезд из Кемерово на самом деле идёт из Тайги через Анжерскую. Вечерний электропоезд, прибыв в Кемерово, идёт дальше без пассажиров в Тайгу. Таким образом, без пассажиров может проезжаться три четверти маршрута!
Орск - Айдырля. Скорее всего, на самом деле электропоезд идёт дальше без пассажиров в Карталы - примерно столько же.
Вологда - Буй. Каждый вечерний электропоезд, прибыв из Вологды в Буй, вскоре уходит без пассажиров в Данилов - 100 километров!
Угловка - Боровичи. На самом деле поезд следует по маршруту Бологое - Боровичи - Бологое. Две трети маршрута - без пассажиров. Хотя участок Угловка - Бологое пассажирам очень нужен!
Воронеж - Мичуринск. На 2013 год - ежедневное движение в обе стороны именно по такому маршруту, но с пассажирами - только до станции Грязи и от неё. Там пассажиров жёстко высаживали. Детально описано на http://infojd.ru/dop/poezdka2013bkp.html в конце. Возможно, устарело, и теперь дальше Грязей электропоезда не идут.
Электропоезд ЭД9М-0143 маршрута Воронеж — Мичуринск (от Грязей до Мичуринска — засылом). Несмотря на такой маршрутоуказатель, в Грязях желающих ехать дальше жёстко высадят. http://infojd.ru/dop/poezdka2013bkp.html
Cписок не полный. Знаете ещё - сообщайте.
Этот маразм и изощрённое издевательство нужно искоренить!
@
ХОЧЕШЬ ПОЧИТАТЬ КНИГУ
@
НАЧИНАЕШЬ ЧИТАТЬ
@
КАЖДЫЕ 2 МИНУТЫ ИЗ ДИНАМИКА ДОНОСИТСЯ КАКАЯ-ТО ХЕРНЯ
@
жд_станция_нейм.СЛЕДУЮЩАЯ ОСТАНОВКА - жд_станция_нейм.railroad_station_name. THE NEXT STATION IS railroad_station_name.
@
ОСТОРОЖНО, ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ, СЛЕДУЮЩАЯ СТАНЦИЯ - жд_станция_нейм. ATTENTION, THE DOORS ARE CLOSING, THE NEXT STATION IS railroad_station_name.
@
НОСИТЕ МАСКУ И ПЕРЧАТКИ В СВЯЗИ С КОРОБКОВИНДОУСОМ. WEAR MASK AND GLOVES IN CONNECTION WITH BOXWINDOW
@
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ СВОИ ВЕЩИ. DON'T FORGET YOUR THINGS
@
ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ПОДОЗРИТЕЛЬНЫХ ПРЕДМЕТОВ НЕМЕДЛЕННО СООБЩАЙТЕ МАШИНИСТУ.IF SUSPICIOUS OBJECTS ARE DETECTED, IMMEDIATELY REPORT THE MACHINER
@
ПОЗДРАВЛЯЕМ ВАС С 9 МАЯ
@
ДОЛЕТАЕШЬ ДО ДАЧИ НА ЖОПНОЙ ТЯГЕС ЛИЦОМ ЛЯГУШКИ ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ДОРОГУ ТУПО СЛУШАЕШЬ МУЗЫКУ И ТУПОРЫЛУЮ ХУЙНЮ ИЗ ДИНАМИКОВ
трустори
книголюба бугурт, хейтера_общественного_транспорта_бугурт
БОЛАШ НАПРОСИЛСЯ В КАБИНУ ТЕПЛОВОЗА
@
ЕХИДНЫЙ МЕНТ СПАЛИЛ ПЕРЕВОЗКУ ПОСТОРОННЕГО ЛИЦА В КАБИНЕ
@
НАЧАЛЬСТВО ЕБЕТ НЕ СНИМАЯ ШТАНОВ И ЛИШАЕТ ПРЕМИИ
@
ЕБУТ ЗА МАЛЕЙШЕЕ ТЕЛОДВИЖЕНИЕ
@
ЛЮДЕЙ НЕ ХВАТАЕТ
@
ВЕДЬ ЗАРПЛАТА ПОМОЩНИКА СРАВНЯЛАСЬ С ГРУЗЧИКОМ В МАГНИТЕ
@
МЕСТО РЕКРУТЕРОВ НА ВСЯКИЕ НАЕБ СКЛАДЫ В МОСКВУ В ПАБЛИКАХ ВК ПРОЧНО ЗАНЯЛИ КАДРОВИКИ РЖД
@
НА ЛЮБУЮ ПОПЫТКУ ПОСПОРИТЬ С НАЧАЛЬСТВОМ - УВОЛЬНЯЙТЕСЬ, ВАС ТАМ ДОХУЯ ЗА ЗАБОРОМ
РЖД 2022, помойка на которой работать можно только если ты истинный фанат, в остальном случае не стоит
Че за пизжешь, пытался устроиться в ржд, туда хрен попадешь.
Окстись,истинные фанаты,хапнув местного говнеца перегорают за годик-джва и бегут впереди собственного визга. Остаются только пенсионеры и те, кого больше никуда не берут. Сам вот такой был.
>>126094
Да конечно. Это просто мозгоебство, показать что у них так заебись, что к ним не попасть. Но на самом деле работать реально нему. Мне уволиться не давали, за руки хватали практически буквально,лол.
Но здравомыслящий человек не станет так меня е уважать за эти копейки. Которых тебя ещё и лишить будут стараться всеми силами.
Зашкаливает ненависть к властям за безжелезнодорожье, у подвозящего населения тоже, но по другой причине. Несколько раз слышал: "ебучую москву нужно спалить атомной бомбой", "я бы лично застрелил Путина и снёс нах эту ублюдочную москву", "я хочу независимости нашей области, которую грабит долбаная Москва, и нам нечего делать в России".
Безжелезнодорожье омерзительно и отвратительно во всех отношениях! И полноценного существования и развития России при таких огромных пространствах безжелезнодорожья быть не может!
После очень трудного преодоления почти трёх тысяч километров (с учётом боковых заездов) мерзостного безжелезнодорожья от Магадана великой радостью было встретить рельсы. Есть планы построить железную дорогу Нижний Бестях — Магадан. Если бы у власти в России были патриоты, а не враги Родины — строительство бы уже началось. Детально описать всю мерзость безжелезнодорожного существования и необходимость строительства железной дороги на северо-восток — это означает внесение собственного скромного вклада в великое дело.
Для меня действительно цель жизни — добиться строительства железной дороги в Магадан, или хотя бы просто дожить до её строительства. Хотя публикации с обоснованием её необходимости — это тоже вклад, и когда они появятся — значит, добиваюсь. За это я отдал бы всё! Все имеющиеся деньги, имущество (кроме железнодорожных документов и литературы), все блага этого мира. Постройте железную дорогу!
На данный момент железной дороги нет и не строится, хотя по планам должна к 2030 году. (К 2030 точно не будет, к 2050 и то под вопросом). Мерзотнейшее безжелезнодорожье. Зашкаливает ненависть к вредительской московской власти!
irc:%D0%91%D1%8E%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9%C2%A0%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80
У меня сегодня дико бомбит из-за того, что не открыли БКЛ.
Даже за пятихатку аэроэкспресс все равно дешевле, чем на такси и удобнее, чем автобусом. Но вот то, что в одноэтажнике нет usb-зарядок для народа, это вообще за пределами добра и зла. Сейчас их даже в метро встраивают, у каждого сиденья
Ну по сути можно рекуперацией тормозить, но когда у тебя за спиной несколько тысяч. А потом ещё и ебучая рекуперация может просто выбить, тогда толку от неё нет.
В начале ХХI века к власти в городе пришла спятившая мразота. Город стал стремительно скатываться в «дырищу». Ублюдочные геростраты и недочеловеки уничтожили трамвай. Остановить свихнувшихся мудаков было некому. Разумное население ничего сделать не могло. К сожалению, простые люди бессильны: можно негодовать, приходить в ярость или в отчаяние, но «стихийное бедствие» не остановить. Как сказали многие в отчаянии, «Архангельск умер, здесь делать нечего, остаётся только уезжать». Город стал один из самых быстровымирающих в России.
В конце 2002 года были закрыты все «северные» маршруты, расположенные на острове Соломбала. В 2003 году была закрыта линия по главной улице города — Троицкому проспекту. 21 июля 2004 года прошёл последний вагон по последнему маршруту — №2, «улица Выучейского» — «2-й Лесозавод» (район Фактория). Свихнувшиеся геростраты принялись крушить последний участок системы.
Ликвидация путей была быстрой. Вероятная цель — установить монопольное положение на транспорте так называемых маршруток в виде «скотовозных» автобусов марки ПАЗ. Они приносят прибыль своим хозяевам, в отличие от трамвая. Хозяевами «маршруток» здесь, как и в других городах, часто являются депутаты и родственники мэра. На территории трамвайного депо происходило массовое сжигание вагонов (фотосвидетельство). Цель — выжечь все неметаллические части. Выгоревшие вагоны резали на куски и продавали как металлолом.
Власти города Архангельска покрыли себя несмываемым позором. Теперь это «кровоточащая рана» на карте России. Восстановление трамвая никто всерьёз не обсуждает. Была издевательская заметка к 1 апреля. Вместо призывов к суду над виновными и восстановлению системы!
Известна фраза: «Архангельск — глушь и тоска». В 1997 году я был с ней в корне не согласен: хороший город! Первый русский морской порт, «ворота» к освоению Севера, важное место в российской истории. Но безумные варвары-геростраты сделали всё для того, чтобы подтвердить эту неприятную фразу.
@
ВИДИШЬ ТЕМУ НА ФОРУМЕ ПРО ПОЛОМАННЫЕ МАРШРУТОУКАЗАТЕЛИ НА ЦЕЛОЙ ЛИНИИ МЕТРО
@
ПО ОТГОВОРКАМ ПРИЧАСТНЫХ ТИПА ПОЧЕМУ НЕ СДЕЛАЕТЕ, ПОНИМАЕШЬ, ЧТО МОЖЕШЬ С ЭТИМ ПОМОЧЬ - ОТ ПРОШЛОЙ ЖИЗНИ ОСТАЛСЯ И 485 ИНТЕРФЕЙСА КОНТРОЛЛЕР, И СКИЛЫ ОБРАЩЕНИЯ С ПОДОБНЫМ СПЕЦИАЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ
@
СИДИШЬ МЕЧТАЕШЬ КАК КОПАЕШЬСЯ В ИНТЕРЕСНЫХ ЖЕЛЕЗЯКАХ
@
ВСЕМ ПОХУЙ, ВАГОНЫ Ж ЕЗДЯТ
@
ИДЕШЬ НА ПОМОЙКУ ЖРАТЬ С БОМЖАМИ КРАСНУЮ РЫБУ
@
ФОРУМ ЗАГИБАЕТСЯ
такие дела
Ему сейчас помогает отец, живущий в Бразилии? Или полуголодное существование перешло в голодное?
Если не прекратится травля (мусорный сайт "двач"), мной будут уничтожены все книги, написанные тяжелейшим трудом на грани изнеможения. Невзирая на ценность для истории и русской цивилизации. Мне эта рельсовая хрень надоела и раздражает. Передать другому? Да, оптимальный вариант, но при такой чудовищной по масштабу травле этого не будет. Запредельный уровень грязи. Да, её льёт 0,1 % процента озверевших озабоченных мудаков, но "капля бензина в бочке меда".
Дерьмо от "двачепидоров" — это главная причина сожжения книг. О сохранении книг не может быть речи. "Благодарите" недоумков с этого говносайта, как и яндекс с гуглом, выставившие мерзость на первое место.
"двач", наказуемый несколькими статьями уголовного кодекса — это ПЕРВЫЙ результат выдачи при наборе моего псевдонима как в яндексе, так и в гугле. Следовательно, это видели многие миллионы людей. Посещаемость больше, чем сайта. Псевдоним пришлось полностью убирать, потому что он ассоциируется только с этими ресурсами. Там утверждается, что автор "сайта о железной дороге" - шизофреник, что на самом деле не соответствует действительности. Я бы рад игнорировать, но все остальные это читают. Так что продолжать что-либо не считаю имеющим смысл.
Еще один бугурт:
Этой кампанией с поразительным уровнем ненависти кто-то явно добивался закрытия сайта, озабоченным озверевшим не нравился мой стиль и привычка писать правду. Вот и добились. Не только из-за них - иначе бы убрал на несколько лет раньше, ведь это длится лет пять. Давно уже желдорхрень надоела, и теперь решено убирать "под ноль".
Тут намного больше бугуртов
https://neolurk.org/wiki/Копипаста:Сергей_Логачёв
Ненавижу луркоублюдков, двачепидаров и прочий ментально неполноценный биомусор с интернет-помоек;
ненавижу "старого мудака" в возрасте около 50 лет, сосредотачивающего все свои мысли только на мне круглыми сутками;
ненавижу всяких "шавок", суетящихся где-то внизу и всех кто относится ко мне без должного уважения;
ненавижу тупых придурков в милицейской форме и идиотские процедуры досмотра;
ненавижу обвальную отмену пригородных поездов и заплёванные вокзалы с рамками;
ненавижу снос красивых дореволюционных вокзалов-"дворцов" и строительство вместо них безвкусной мерзости из стекла и бетона;
ненавижу внешнюю разруху, бескультурье и мусор;
ненавижу дикую торговлю “дерьмоторговцев” и проклятые московские "быдловозки";
ненавижу скопления людей и ублюдочную компоновку сидений лицом к лицу в "Иволгах", "Орланах" и других новых "бичевозках";
ненавижу безбилетников в электричках и безумные дикие, грабительские и неприемлемые для меня цены на билеты в поезда дальнего следования в РФ;
ненавижу вынужденную езду в грузовых вагонах вместо персонального люкс-вагона и безмозглых человекообразных недоумков, катающихся на них ради развлечения;
ненавижу мерзкие слова "катание" и "фотки", употребляемые по отношению к поездкам нормальных людей по железным дорогам и их фотодокументированию;
ненавижу озверевшую чиновничью мразь, отменяющую пассажирские поезда и закрывающую трамвайные линии;
ненавижу свихнувшихся мудаков из руководства РЖД, заменяющих пригородные поезда издевательскими засылочными и рабочими поездами;
ненавижу спятивших ублюдочных варваров, уничтоживших Малую Магистраль Твери;
ненавижу мерзостное безжелезнодорожье и позорное отсутствие детских железных дорог в Москве;
ненавижу и хочу лично стереть с карты город с проклятым названием В@р@н#ж, где ублюдочная нечисть полностью погромила трамвай, и объявить его пятым матерным словом русского языка;
ненавижу садовые миниатюрные пародии на железные дороги и идиотские поделки в виде самодельных "локомотивов";
ненавижу шахтную и заграничную мотовозную ерундень вместо камбарских тепловозов на узкоколейных железных дорогах;
ненавижу богачей, которые строят дворцы и покупают яхты, но не строят личные железные дороги и не покупают тепловозы к ним;
ненавижу Хорошавина, погромившего линию Оха-Ноглики ради покупки всяких безделушек типа часов за 30 миллионов;
ненавижу путинских блядей и прочую кремлемразь за то что они сделали с Украиной;
ненавижу пережитки совкового прошлого в виде закрытых границ, погранзон и закрытых городов;
ненавижу застройку городов многоэтажными уродствами и идиотские советско-российские проекты многоквартирного жилья без "дырки в полу" в санузлах и наклона пола в её сторону;
ненавижу запредельную перенаселённость Москвы и области при тотальной деградации всей остальной России;
ненавижу собянинские хорды и рокады, превратившие мой родной район Ховрино в ревущую клоаку и асфальто-бетонный ад;
ненавижу платные дороги и отсутствие автомобильных дорог в посёлках с идиотскими узкоколейными железными дорогами;
ненавижу мерзкий способ автостопа и не подвозивших меня самодовольных мудаков и говноублюдков за рулём;
ненавижу эгоистичных и жестоких “бомжеобразных” водителей грузовиков, общение с которыми было для меня подлинным мучением;
ненавижу человекообразных недоумков-железнодорожников наподобие составителя Жулидова и "бестяхского позора" Тропина;
ненавижу фотографировать мобильным телефоном и набирать текст на бесклавиатурном устройстве, всякий раз поражаясь идиотизму тех, кто это делает;
ненавижу и презираю быдло и отдалённо похожую на человека мерзость, пьяных туристов и лиц низкого культурного уровня, маргиналов, бичей, бомжей, зеков, бездельников, люмпенов нехорошего вида и группы азиатов весьма устрашающего вида;
ненавижу отравителей-табакоманов и прочую мразь, разговаривающую на "матерном" языке и распивающих какую-то дрянь;
ненавижу пидарасов и не очень высококультурные разговоры солдат;
ненавижу всех кто расположился спать посреди улицы в незамаскированном месте;
ненавижу всех у кого меньше троих детей к возрасту 30 лет;
ненавижу тех кто на бумаге является мне близким родственником;
ненавижу то, что мой старший сын вырос "слабаком", который ничего не умеет и тратит драгоценное время в компьютерных играх;
ненавижу тех кто считает, что я выгляжу на 10-20 лет старше своего паспортного возраста, и тех, кто называл меня ребёнком в возрасте, когда я уже давно был самостоятельным путешественником;
ненавижу возможное наличие бороды (усов) и всё "старикашечье";
ненавижу тех, кто обнаружил и унёс все вещи, которые не были положены под спальный мешок;
ненавижу Ямалеева, пытавшегося выставить меня за дверь лыжной базы, и Валерию Шевченко из Керчи, принявшую в конфликте его сторону;
ненавижу Моренкова, упрекнувшего меня в назывании вокзального бича бичом;
ненавижу Зиновьева, который не сохранил резервную копию Энциклопедии "Младший Брат";
ненавижу вредителя-"герострата" по кличке "Ася", почти уничтожившего форум tr.ru;
ненавижу принёсших мне убытки на сотни тысяч рублей воров из магазина "Транспортная книга", подло закрывших магазин и исчезнувших со всеми деньгами и непроданными книгами, и мошенника из "Русской деревни", отказывающегося платить мне за проданные книги;
ненавижу кооператив "Родник", оказавшийся мошеннической организацией;
ненавижу проклятую зиму в Москве и хлопки петард на улицах, учиняемые безмозглыми идиотами на Новый год;
ненавижу учинённые тупорылыми придурками "ковидомаразмы", обязательные ПЦР-тесты по возвращении из-за границы и всех несознательных граждан, кто отказывается кольнуться вакциной от ковида;
ненавижу укусившую меня собаку со станции Добыча и курс прививок от бешенства;
ненавижу комаров, которые поедают заживо, и клещей, укусивших меня на Яман-Елгинской узкоколейной железной дороге;
ненавижу сочетание жары и насекомых;
ненавижу параноидальные террористические азербайджанские спецслужбы и "цепных псов" в свихнувшемся идиотском каримовском бантустане;
ненавижу долгое пребывание в странах с чужими языками и надписи латиницей;
не перестаю проклинать Америку, Мексику и Бразилию;
чувствую озлобленность на общественные приёмные властных структур и Академию наук;
презираю всех неудачников и недоумков у кого нет своего автомобиля, дома и свободных денег;
ненавижу свой бывший украинский псевдоним и осточертевшую железнодорожно-сайтную хрень;
ненавистны "до озверения" тяга потребителей моего труда к тотальной халяве и полное отсутствие у них совести в сочетании с полуголодным существованием на грани изнеможения и тяжелейшим трудом на пределе человеческих возможностей ценой жертвования своим здоровьем во имя сохранения истории своей Родины, и я готов "разорвать в клочья" тех, кто недостаточно уважает Великую Россию!
Я позабочусь о том, чтобы рано или поздно вы мне за это заплатили, бессовестные халявщики и потребители моего труда не желающие покупать книги! Вы, мрази, будете покупать элитные книги, которые я буду продавать за несколько тысяч рублей! Вы у меня попляшете!! На раскалённом рельсе!!!
Ну Лурку у него подгорало сильнее
Это ерунда. Двачетреды не мешают, там половина и более содержимого — мат и бредятина, что сразу отваживает 99 процентов тех, кто на это наткнётся. Да и наткнуться сложно, поисковые системы не ставят высоко. А вот лурк — куда более серьёзно. Один лурк ста двачам равняется! Про Донину там нет ни слова. Про меня — говно на лурке выставлено на первый результат в Яндекс и Гугл при наборе моей фамилии! Чтобы такого добиться, нужно большое финансирование или покровительство на уровне власти. Думать, что это случайность, так же наивно, как думать, что "Вован и Лексус" (звонили, например, Макрону от имени Зеленского) — обычные рядовые граждане. Пока эта дрянь на первых местах в выдаче — закрыта дорога в депутаты, на руководящие должности. Это точно не "просто так"!