Официальный блог Болашенко - http://zen.yandex.ru/infojdru
Сайт Болашенко - http://infojd.ru
Информация об авторе - http://infojd.ru/dop/avtor.html
Сайт на темы путешествий - http://infojd.ru/dop
Книги Болашенко - http://infojd.ru/knigisb
Приобретение книг - http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Экскурсии с Болашенко - http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Страница ВК - http://vk.com/bolachenko
Болашенко Сергей Дмитриевич - самый известный российский ферроэквинолог, железнодорожный путешественник, писатель, историк. Изучение железных дорог С. Болашенко ведет уже свыше 25 лет.
Занимается изучением как российских железных дорог (вне зависимости от ширины колеи), так и зарубежных. Получил заслуженное признание со стороны ОАО "РЖД" и Белорусской железной дороги, многократно приглашавших его на официальные мероприятия.
Пишет о себе следующее:
Без посторонней помощи создал крупнейший по объёму русскоязычный (возможно, и мировой) железнодорожный веб-ресурс. На 2017 год — около 200 тысяч фотографий.
Единственный из известных персон, кто поставил перед собой цель проехать абсолютно по всем железнодорожным линиям на территории бывшего СССР (включая трамвай, метрополитен, узкую колею) и выполнил её уже примерно на 75 процентов, а в Российской Федерации - на 95 процентов.
Изданные книги:
«УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ: ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ»
«ПО РЕЛЬСАМ И ПО ЗЕМЛЕ»
«ЖИВЫЕ РЕЛЬСЫ»
«СТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ СЕВЕРНОГО САХАЛИНА»
«УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ РОССИИ: ЗАСТЫВШИЕ МГНОВЕНИЯ»
«ПОСЛЕДНЯЯ УЗКОКОЛЕЙКА ЦЕЛИНЫ»
«КАВКАЗСКИЙ ПЛЕННИК (ЗАКЛЮЧЕНИЕ «АРМЯНСКОГО ШПИОНА» В АЗЕРБАЙДЖАНСКИХ ТЮРЬМАХ)»
«АЛАПАЕВСКАЯ УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«МОНЗЕНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«НОРИЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
«МАЛАЯ МАГИСТРАЛЬ ТВЕРИ»
«СТЕПНОГОРСКИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА»
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АМЕРИКА: 20 000 КИЛОМЕТРОВ НА ПОЕЗДАХ ПО США»
«ПО МАРШРУТУ БУДУЩЕГО ПОЕЗДА МОСКВА — СИНГАПУР: ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ТАИЛАНДА, МАЛАЙЗИИ, ИНДОНЕЗИИ»
«УХОДЯЩАЯ ЭПОХА: МОСКВА — КАВКАЗ — МОСКВА НА ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ»
«ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ТУРКЕСТАНА И СЕМИРЕЧЬЯ: В РУССКУЮ АЗИЮ ЗА ЭЛЕКТРОВОЗОМ»
«СЛОЖНЕЙШИЙ ЭТАП БОЛЬШОГО ПУТИ: УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЛИТВЫ, 2015 ГОД»
«REL BHARAT: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ИНДИЯ—2016»
«КАМБАРСКИЕ ТЕПЛОВОЗЫ В КРАЮ ВЕЧНОГО ЛЕТА: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВЬЕТНАМ—2016»
«РУССКАЯ АЗИЯ — 2016»
«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ОСТРОВ: САХАЛИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, 2016 ГОД»
«НА ВЕЛОСИПЕДЕ — ЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИСТОРИЕЙ: ЛИТВА И ЛАТВИЯ—2016»
«ТРОПИЧЕСКИЙ ОСТРОВ РУССКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МИРА: КУБА—2017»
Последние новости - Гуру решил временно или постоянно отказаться от путешествий и статуса профессионального путешественника! Теперь он считает, что программа путешествий завершена.
Отныне он переходит отказывается от надоевших выездов, радикально меняет свой образ, убирает "идиотскую херню" про планы строительства собственной железной дороги, и размышляет над полным или частичным удалением своего сайта в будущем!
Гуру сменил официальную фамилию на Иванов!
Великий Гуру убрал большинство своих публикаций на всевозможных интернет-форумах и размышляет над будущим своего сайта, одним из вариантов которого считает полное удаление!
ТРЕД №19>>91898 (OP)
ТРЕД №18>>91089 (OP)
ТРЕД №17>>90496 (OP)
ТРЕД №16 >>89550 (OP)
ТРЕД №15 >>86251 (OP)
ТРЕД №14 >>85588 (OP)
ТРЕД №13 >>85045 (OP)
ТРЕД №12.1 >>83035
ТРЕД №12 >>82132 (OP)
ТРЕД №11 >>79351 (OP)
ТРЕД №10 >>78761 (OP)
ТРЕД №9 >>77094 (OP)
ТРЕД №8 >>75623 (OP)
ТРЕД №7 >>70875 (OP)
ТРЕД №6 >>68512 (OP)
ТРЕД №5 >>66784
ТРЕД №4 потерт из-за жалоб ничтожных завистников великого Сергея Дмитриевича.
ТРЕД №3 - https://2ch.hk/tr/arch/2019-02-06/res/64546.html
ТРЕД №2 - https://2ch.hk/tr/arch/2019-01-23/res/57430.html
ТРЕД №1 - https://2ch.hk/tr/arch/2016-10-19/res/15480.html
http://infojd.ru/knigisb/litvaujd2015.html
>Книга в продаже с 29 декабря 2016 года. Типография http://onebook.ru начала работать над книгой 22 декабря. Спасибо за оперативное исполнение, позволившее выполнить план! Первые экземпляры книги нашли своих читателей до конца 2016 года.
Объём книги — 356 страниц. 8 цветных изображений. Цена книги при покупке у автора — 2000 рублей. При покупке десяти экземпляров или более - 1000 рублей.
Главное чтобы он сам не вандалил то что делает. Весь этот шантаж непонятный и так далее. Он должен понять, что да, фанатов мало, мало кто будет покупать, такова жизнь, это узкая коле-- тема, не надо обижаться.
Творить надо для науки, наука вечна. Не оценят здесь - рано или поздно оценят в штатах, там занимаются ВСЕМ, там и коллекционеры, и историки инженерного дела, их критическая масса, они с деньгами. И если ПЕРЕВЕСТИ это всё и придать нормальный структурированный вид, будет и цитирование, и вообще дохуя всего.
Вместо стиля гонзо можно попробовать запилить хорошую вдумчивую статью про какой-то отдельный фрагмент, перевести, разослать по научным журналам, хотя бы и всяким индийским. Внешний мир не параша, в нем мечты реально выстреливают, особенно когда человек реально упорный.
Ьалаш!
>>92891 (OP)
Какой тред легитимный, определитесь
Я — ХУЙ
http://infojd.ru/knigisb/
Предварительные заказы на книгу оформляются эксклюзивно в «Книжном магазине Сергея Болашенко» по почте с автором! Книга, по всем отзывам, является очень интересной, нужна каждому, не только малолетним дрочерам-любителям. Материалы книги — ценные и уникальные, повторить невозможно, с самого сайта все материалы удалены! Оставляйте заявки на допечатывание книги!
Книга посвящена бессменному спутнику и соавтору автора – его хую, рассказывая о росте и становлении главного рабочего инструмента "великого исследователя", чей тяжелейший труд никем не оплачивается и не компенсируется. Книга содержит массу полезных сведений о ночевках автора и его хуя в ходе ненавистных “до озверения” длительных рабочих экспедициях при тотальной пешей фотодокументации в замаскированных местах даже при дожде без спального мешка, нехватке водоёмов, денег и съедобного дикорастущего, и обилии кровососов, а так-же клещей — опасных членистоногих (не насекомых), повествует о холодном и горячем прокате “живого рельса” автора по методу знатной стахановки Татьяны Кулаковой (Болашенко).
В подробностях описан собственный метод задрачивания самого активного в России исследователя и хранителя истории железных дорог – в резиновые сандалии и рубашку с короткими рукавами. Только в резиновые - любые другие моментально разваливаются. Этот “сизифов труд” применим только в тщательно замаскированных местах, чтобы слишком сильно не шокировать население. В 2006г на Сахалине сам автор метода, обкончавшись, двое суток лежал в лесу почти без сознания. И все это время размер пожертвований не сильно отличался от нуля (при наличии нескольких тысяч ежесуточных потребителей материалов, которые были прекрасно осведомлены о тяжелейшем положении автора!!!).
Особо отмечен вклад хуя носителя редкой фамилии в защиту России через надалбливание в пизду еще трех носителей упомянутой фамилии, что исключает хуеносца из числа многочисленных Врагов России, более того, добавляет его в Друзья России.
Книга в продаже ориентировочно с хуя... т.е с конца 202хуй знает какого года. Цена книги у автора при предварительном заказе — 2500 рублей (меньше нельзя с учётом тяжелейшего труда). Жалкие крохи, конечно, но автор с хуем найдут другие способы поиметь потребителей их тяжкого труда, на что имеют полное право!
Приобретайте эту и другие книги только в «Книжном магазине Сергея Болашенко»! Это делается быстро и просто в любой точке мира! Книги выпускаются вообще на самом деле не для того, чтобы их покупали. Только полнейший безмозглый идиот и сучий мудак поверит этой выдумке врагов и завистников. А "шоб было"!
http://infojd.ru/knigisb/
Популяция ЛОЛ в прошлом вылезла откуда-то из полесских болот и понаехало. В летний период ЛОЛ ведет мигрирующий образ жизни, передвигаясь по встающей с карачек и сопредельным хамствам на зеленых собаках. В темное время суток ЛОЛ сооружает лежбища в т.н “ замаскированных местах” (кустах, трубах, мостах, чердаках, сараях, дестрое ets), выкладывая их бумажными копиями статей с публикацией о ЛОЛ. ЛОЛ, сцука, не боится воды – осенью его можно увидеть в канале сброса тёплой воды у крупной электростанции, а летом – и в естественных водоемах. Это говно не тонет. Более того – оно может летать, если найдет бабло. Летает оно как говно.
Отличительная поведенческая черта самца ЛОЛ – его совершенно ебанутый интерес к рельсам. Обнаружив рельсы, похуй какие, самец ЛОЛ приходит в необычайное возбуждение вплоть до эрекции размножалки, и, перебирая ходульками в шлепалках и клацая щелкалкой, покрывает рельсы до полного исчерпания последних. Половозрелый самец ЛОЛ за сутки самоходом способен обкончать рельсы на протяжении 30-50км.
Рефлекс получил название “тотальное пешее фотодокументирование линии” (тпфл). ЛОЛ, как типичный паразит, может цепляться к любым перемещающимся по рельсам предметам, если найдет таковые – т.н синдром “проезда непроезженной линии” (пнл). По окончании тпфл / пнл самец ЛОЛ производит выкладывание содержимого щелкалки в эти ваши рунеты, одновременно с токованием на клаве (ака “высерание”). В последние годы замечена тенденция токования в процессе тпфл / пнл, т.к самец ЛОЛ окольцован носимыми пиздилками, способными спариваться с этими вашими рунетами через эти ваши вайфаи.
Токование самца ЛОЛ уныло и однообразно, состоит из бесконечно повторяющихся звуков “йяйяркоенебыдло” – т.е банальной вариации “все пид#арасы, йя дертаньян”. Не обнаружив рельсов, самец ЛОЛ впадает в агрессивное возбуждение, издавая угрожающие звуки, но достоверных случаев нападения ЛОЛ на людей не зарегистрировано.
Естественных природных врагов у ЛОЛ немного – это гопник обыкновенный, ментополицай ловдовый и вохр чоповый, обитающие в кормовых угодьях вдоль p/dорашки, являющейся путями миграции ЛОЛ в процессе тпфл и пнл. Любительская охота на ЛОЛ ведется исключительно для лулзлов, т.к ничего годного в паразите не обнаружено. Одним из народных способов является отлов ЛОЛ специально обученной породой охотничьих собак “кефирчиком”. Для подманивания ЛОЛ в замкадских ебенях укладываются рельсы, возле которых сооружается “диспетчерская”, в которую помещается кефирчик.
Самец ЛОЛ, влекомый рельсами, пытается проникнуть в сооружение в надежде обнаружить там халявную розетку для зарядки щелкалки с пиздилкой, а так-же “графики исполненного движения”. Затаившийся кефирчик стремительным броском вцепляется в еблище ЛОЛ и мертвой хваткой повисает на нем. Задокументирован минимум один случай успешного отлова самца ЛОЛ этим методом на Кировщине. На Сахалине самцов ЛОЛ просто ебошат из переломок, ибо нехуй, а шкура одинхуй говно.
В свободное время ЛОЛ любит совершать вандальные правки и устраивать войну правок на интернет-карте Викимапия, переодически запихивает туда свои фотки с узкоколеек и рекламирует свой говносайт. Регистрируется там всегда с идиотскими никами типа o0o0: http://wikimapia.org/user/2105970; ggggjq: http://wikimapia.org/user/946013 и многие другие. За это люто, бешено ненавидим тамошними модерами и при повторном появлении на сайте справедливо получает банхамером по башке.
В Надыме отношение к мигрирующим ЛОЛ традиционно позитивное – считается нормальным завернуть пойманное осенью ЛОЛ в p/dовский ватник и отправить в сторону нерезиновой. Ибо ватник этот – гамно голимое, а ЛОЛ тем более.
В азербайджанах отловленного самца ЛОЛ помещают в приют для проведения обязательного проктологического глистогонного курса, после чего выпускают обратно в дикую природу. Недавно в США успешно опробован способ отлова залетного самца ЛОЛ обычным нарядом полиции.
Размножается в неволе ЛОЛ легко – достаточно поместить в вольер рельс, бабло, самку ЛОЛ, повесить мотиватор “ебусьзароиссю” и запиздрячить синие шторы (можно зеленые). Следует однако помнить, что в помете ЛОЛ не менее трех прожорливых высеров, и дохнут они редко. О самках ЛОЛ известно немного, ибо всем пох. Декоративная ценность ЛОЛ нулевая, говна от них много, так что подумайте – нужно это вам ?”
Хочу жрать БолаКал
«САЙТ О ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ» ЗАКРЫТ
Орла. Ла-ла, ла-ла, — ответила хозяйка. — Я что давеча забыла сказать... Если не хотите за электричество переплачивать, свет в тамбуре выключайте.
— В тамбуре?
— Здесь, — хозяйка ткнула пальцем в направлении лампочки, освещавшей общую площадку перед двумя квартирами. — Лампочка от нашего счетчика подключена. А эту, которая от подъездного счетчика, вкручивать бесполезно — ее Болаш пожрет.
— Что пожрет?!
Хозяйка лишь махнула рукой.
— До свиданья, — произнесла она и вышла за дверь.
А вот интересно, как она вообще вошла сюда? В «тамбур», как она выражается... Я ж, когда провожал ее, дверь-то внешнюю закрыл! Или не закрыл? Да нет, вроде закрывал... Может, врет, что у нее других ключей не осталось? Ладно, бог с ней.
Устал я за этот день, уснул быстро и спал крепко. Снилось мне, будто я еду на поезде, зачем-то в город Орел. Снился стук вагонных колес. Потом оказалось, что это не колеса, а проводница среди ночи стучится в дверь моего купе. Я поднялся с постели, чтобы открыть, и тогда только понял, что это сон. Хотя стук, кажется, только что звучал совершенно реально, практически над ухом. Как будто стучали в створку шкафа, ту, что закрыта. Приснилось, конечно. Вокруг висела мертвая ночная тишина. Часы показывали половину четвертого. Я снова заснул.
Утром, когда я ждал лифт, открылась дверь с противоположной стороны лестничной площадки и вышла девочка с портфелем. Я поздоровался. Девочка отвечать на приветствие не стала, но спросила:
— Вы в 143-й квартире поселились?
— Да, — согласился я.
— Там Болаш на паровозиках катается, — сказала девочка.
— Как это?
Тут подъехал лифт. Я вошел в него. Девочка за мной не последовала, осталась на площадке. Хотелось спросить, что она имеет в виду, что за Болаш на паровозиках, но надо было спешить, чтобы не опоздать на работу, и я нажал на кнопку первого этажа. Двери лифта стали медленно закрываться. Внимательно глядя на меня, девочка достала из кармана железный рубль, положила в рот и, как мне показалось, проглотила. Лифт поехал вниз.
Ночью, лишь только я задремал, кто-то в квартире громко произнес:
— Болаш на дереве хохочет!
На этот раз не приснилось. Голос в квартире прозвучал, без сомнения, наяву. Опять откуда-то с кухни. Я встал, зажег свет, пошел на кухню, отодвинул холодильник от стены... Так и есть, радиоточка включилась! Я в прошлый раз кнопку на ней отжал, а сейчас она снова нажата. То ли я ее холодильником задел, когда двигал, то ли там раздолбанный механизм уже живет какой-то своей жизнью. Надо ее из радиорозетки выключить, да и все. Но не тут-то было! Никакой радио розетки не обнаружилось, провода шли прямо из стены. Обрезать их я не решился. Ведь только вчера обещал хозяйке не совершать в квартире разрушений! Взял спичку и с ее помощью заклинил кнопку так, чтобы уж точно больше не нажалась. Холодильник на место ставить не стал. Вернулся в постель.
Среди ночи проснулся от громкого хохота. На этот раз звук шел не с кухни, а со стороны балкона. Неужели залез кто-то?! Сходил в коридор, к вешалке, достал из кармана куртки газовый баллончик. (Всегда ношу в кармане, на всякий случай). Кто знает, что там за черт на моем балконе? А хохот все не умолкал. Я подошел к балкону, осторожно отодвинул занавеску... На балконе, кажется, никого! А откуда же... Ох, твою мать! На дереве напротив сидит костлявый бомж, тычет кривым пальцем в сторону моего балкона и хохочет! Увидев меня в окне, старик хохотать перестал, вперил в меня безумный взгляд и закричал:
— Что? Болашенко на паравозиках не катается! Он проезживает непроезженные линии!
Я даже не стал выходить на балкон. Какой смысл разговаривать с идиотом? Ясно, что это или пьяный, или вообще сумасшедший. Только вот что теперь делать? Как уснуть в такой обстановке?
Выхожу из лифта на своем этаже и вижу, как от моей двери — детвора врассыпную! Все по лестнице вниз побежали, а одна девчонка, та, которую я в первое утро встретил, за свою дверь спряталась, что на нашей лестничной площадке от меня напротив. А я гляжу: батюшки, они на моей двери красной краской из баллончика написали: «Болаш»! Вот ведь поганцы малолетние! Что я теперь Валентине Никифоровне скажу? Подхожу к двери, за которую юркнула девчонка, нажимаю кнопку звонка. Сейчас я с ее родителями-то поговорю! Пусть они ей уши надерут!
Дверь распахивается. На пороге стоит молодой мужчина. Редкие волосы, водянистые глаза, козлиная бороденка. Острый кадык нервно ходит вверх-вниз. В вытянутой руке, словно пистолет перед лицом врага, словно православный крест перед чертом, мужчина держит белую пятирублевую монету. Он говорит мне:
— Уйди, Болаш! Убирайся к себе! Здесь тебе нечего делать. Здесь нет Орла, ла-ла, ла-ла.
От вида монеты я падаю на пол и едва не теряю сознание. Ползком преодолеваю лестничную площадку, добираюсь до своей двери. Отдыхаю. Открываю дверь, вваливаюсь в тамбур. Мне все еще плохо. Но чувствую: тут есть кое-что, от чего мне станет легче! Электрическая лампочка! Та, что питается энергией от общего электрощитка! Выкручивать ее сил нет, и я просто выламываю ее из патрона, разрезая в кровь руку. Сую лампочку в рот, жую, глотаю... И чувствую чудесное облегчение! Все в порядке. Все нормально. Все хорошо.
Захожу в квартиру. Там Болаш на паровозиках катается. Стоп, какой катается? Я Сергей Болашенко, проезживаю непроезженные линии с тотальным фотодокументированием в рабочей экспедиции.
Не исключаю, что фото "переезда" - это тоже инценировка, чтобы отвлечь от настоящего места проживания в Балашихе на Автозаводской ул 4/2.
>А почему закрыт сайт? Хотел почитать про вандала-админа на tr.ru и не смог
Сергей Болашенко
Владимир, именно эта страница удалена в рамках цивилизации сайта. Только http://archive.li/7ZQDq
Большинство страниц «Сайта о железной дороге-дополнительные страницы» открыто.
«Сайт о железной дороге» будет восстановлен в ближайшие дни.
Совершенно несопоставимые вещи.
Когда люди изобретали паровоз, ценность изобретения была очевидной.
Когда люди изобретали воздухоплавание, ценность тоже была очевидной.
Когда читаешь болашовское "собрание сочинений", ценность этого вообще неочевидна. Где и как будет это использоваться?
Это никак нельзя назвать занятиями наукой. Науки блять такой нет - тотальная пешая фотодокументология.
Это можно назвать разве что занятиями литературой, лол. Путевые заметки, так сказать. И пишет их болаш во имя собственного развлечения.
Алсо, аноны, не пожалейте времени, ознакомьтесь с творчеством Антона Кротова.
Фирменный стиль Болаша очень похож на кротовский. Думаю Кротов всегда был и остаётся кумиром Болаша, отсюда и подражание.
Только у Болаша больше агрессии, неадеквата, максимализма.
А у Кротова больше старпёрства, но больше и адекватных мыслей.
Иваш - хуй
Например Прокудин-Горский.
Вроде ничего особенного не сделал до?
Однако НИ ОДНА ПИДОРАШКА не сделала ничего подобного в принципе.
И он оказался единственным, кто дал нам РИ в цвете.
И кстати дал почему? Потому что ПИДОРАШКИ НЕ ДОТЯНУЛИСЬ до Библиотеки Конгресса.
Зато теперь пидорашки ходят гоголем: вот де наши анжинеры, ай да наши фотографы, вы посмотрите на эти домики!..
Пидорашки, эти домики не ваши. Вся РИ ушла в США. Теперь это американское наследие.
Так же будет и с ж/д. Пидорашки будут десятки лет ссать на человека, в итоге его архив окажется на гугл-диске и далее опять же в Библиотеке Конгресса, где в 2120 году его случайно откопают и с восхищением явят миру.
И пидорашки снова будут бить себя пяткой в грудь, какого они вырастили самородка.
Вы реально петухи, без преувеличений.
Не, он ненавидит засевших в Кремле путинский блядей
http://archive.md/l8Ajb
>Пидорашки будут десятки лет ссать на человека, в итоге его архив окажется на гугл-диске и далее опять же в Библиотеке Конгресса, где в 2120 году его случайно откопают и с восхищением явят миру
В голосину. Что ты за хуйню несешь? Сравнил Прокудина-Горского с Болашенко-Логачевым.
Ты еще блять с Пушкиным сравни, даун.
Вот бля буду он теперь будет писать "я железнодорожный Прокудин-Горский".
Вот были 90-е. Вроде все жили, все всё видели, чего там смотреть.
Однако смотришь - УУУ БЛЯ, эта одёжа, эти рыночки, эти лица. Лапенко старается, но до конца никогда не воспроизведет, реальные фоты 90-х всегда будут давать забавные открытия и пищу для размышлений.
И чем больше лет прошло, тем круче. РИ у П.-Г. - другая планета.
Никто никогда больше не будет рисовать от руки все эти схемы, не будет строить такие постройки и пр. Всё это УЖЕ распадается, он выхватывает последние отблески былого.
Еще и пишет, как все было. Как забыл, искал и нашел фотоаппарат - по моим сычевым понятиям это НАСТОЛЬКО невероятный героизм, что просто охуеть не встать. Двадцать км босиком туда, двадцать обратно, ну охуеть же.
Странный? А нормис это серость, нормис никогда ничего не сделает. Только на странных всё и держится.
Хочу срать
Всем лизать анал!
кде добыть кал Балаша?
}{ачу отлизать Жопу балаша
Сейчас он спрашивает, как можно добиться удаления с archive.li
Так вообще бывает?
Возможная подача иска в суд на луркопидоров - напрасная трата времени или нет?
Подача исков к луркопомойке имела место не раз и какие-то результаты приносила.
https://www.m24.ru/articles/sudy/07042015/70492
Там есть состав как минимум административных правонарушений, хотя грамотный юрист найдёт и уголовное.
Как оскорбление, так и вымысел, наносящий вред моей деловой репутации ("инвалид", "необразованный", "психбольной" и т.п.),
оскорбительные фотографии, оскорбительные фотографии других лиц и детей, что тянет на статьи УК.
Смена фамилии, конечно, часть проблем сняла, но это, во-первых, не полностью, во-вторых, я надеюсь, это лишь временно.
Сайт, возможно, будет удалён лет на пять, пока если уборка вышеупомянутого мусора пойдёт успешно - то меньше.
А пока что другие заботы, куда старшего ребёнка после школы определять, как крупный юбилей свадьбы отмечать и много другое прочее.
Интересная идея - произвести запуск сайта одномоментно с началом движения первого трамвайного вагона по Твери.
Суд обязал портал Lurkmore удалить картинку с Сюткиным
www.m24.ru
http://archive.md/wip/cZ1M2
"Книга в продаже с 29 декабря 2016 года.".
А почему луркоёбы говорят, что от Балаша ушла жена и дети в 2016 году?
Как вы считаете, чего добьётся Иванов, подав иск в суд за оскорбления в статье http://lurkmore.to/Болашенко со справкой о том, что он и Болашенко - одно лицо?
Болаш удалил из
https://vk.com/bolachenko фотографию с тепловозом!
Как всё-таки добиться если не удаления оскорбительных интернет-помоек с упоминанием меня, то их официальной блокировки на территории России? Предусматривают ли это законы?
Возможная подача иска в суд на луркопидоров - напрасная трата времени или нет?
Подача исков к луркопомойке имела место не раз и какие-то результаты приносила.
https://www.m24.ru/articles/sudy/07042015/70492
Там есть состав как минимум административных правонарушений, хотя грамотный юрист найдёт и уголовное. Как оскорбление, так и вымысел, наносящий вред моей деловой репутации ("инвалид", "необразованный", "психбольной" и т.п.), оскорбительные фотографии, оскорбительные фотографии других лиц и детей, что тянет на статьи УК. Смена фамилии, конечно, часть проблем сняла, но это, во-первых, не полностью, во-вторых, я надеюсь, это лишь временно.
Сайт, возможно, будет удалён лет на пять, пока если уборка вышеупомянутого мусора пойдёт успешно - то меньше. А пока что другие заботы, куда старшего ребёнка после школы определять, как крупный юбилей свадьбы отмечать и много другое прочее.
Интересная идея - произвести запуск сайта одномоментно с началом движения первого трамвайного вагона по Твери.
> шлюху
Сильно захотел бы - снял. Мне это не интересно. Своё личное время предпочитают тратить на саморазвитие, покатушки и хобби. Мне та же фотоохота за редкими поездами и покатушки на них куда интереснее, чем пикап за тнями, в чём я абсолютно не шарю и удовольствия не испытываю
>>93072
это если ты проявляешь активность в попытке заиметь отношения с тян и чувствуешь потребность в них, но тебя отшивают.
Я же в принципе никогда не пытался к ним "подкатывать", куда-то пригласить или сделать знак внимания понравившейся тян. Так что скорее не нужны
Кажется, пришло время его поднимать на новом домене
Он сам это активно писал потому что на трансфанатских ресурсах вроде ФОТа или группы вк электричкинг что после затяжной поездки в Грузию в 2015 у него случилось худшее что можно представить и позже уточнил что проблемы в семье. В лурке есть скрин из группы Электричкинг где болаш пишет что у него отобрали детей по решению суда и матерится как сапожник. В тот же период он полностью удалил упоминание жены с сайта, хотя до этого писал что если б не был женат уже много лет не был бы в числе живых.
Это года три назад было, в апреле-мае 2017
Логачёв там жёг неимоверно
На всякий случай напомню, что оный ныне удалённый срач из электричкинга
http://vk.com/wall-155711_353373
обсуждался ещё в ноябре-декабре 2016 года в треде № 3.
https://2ch.hk/tr/arch/2019-02-06/res/64646.html
Посты 64761 65098 65134
И Болаш таки был настоящий
Одновременно он поставил в ВК семейное положение "не женат" (пост №65120)
А вот нашёл страничку где он на своём сайте писал про жену (потом удалил)
http://archive.md/M8j46
Чуть ли не каждый говорит примерно следующее: «жениться тебе бы надо, завести детей, не заниматься х..й».
Внутренне это выводит из себя. Уверен: если бы я не был женат — уже много лет как не был бы в числе живых! Жизнь не имела бы никакого смысла. Если бы не имел детей — то... не знаю, что бы было. Но я считаю, что человек в возрасте 25 лет и больше, не имеющий детей без уважительных причин — враг Родины, похуже фашистского оккупанта! И моё отношение к таковым — соответствующее. Это — враги, из-за таких Россия исчезает на глазах!
Примечательно, что если «покопаться» в биографиях представленных в Сети любителей путешествий и железных дорог (почти все они на своих веб-ресурсах сообщают некоторые сведения о себе, или упоминают свой статус в публикациях) — выяснится, что к категории «врагов Родины» принадлежит подавляющее большинство!
О, написал вопрос про архив в 11:44, и буквально 11 минут в 11:55 спустя Болаш-Иваш как по заказу про него запостил)))
Сдаётся мне он круглые сутки напролёт читает этот тред)))
http://archive.today , он же http://archive.md и http://archive.li , Archive.is -
реально ли добиться удаления оттуда?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Archive.today - не нашёл информации, где физически размещён,
но это явно либо США, либо одна из западноевропейских стран. В ряде случаев деятельность
ресурса нарушает законы как США, так и любой нормальной страны.
Про Лурку Болаш написал, про Архив-ли написал, ждём когда у него в очередной раз подгорит пердак про Двач
Много раз писал и пришёл к выводу, что подавать в суд на лурк можно, а на двач - бесполезно.
Потому что у него гонконгский домен. Причём раньше он думал, что хорватский, пока не посетил Хорватию и не узнал,
что там hr, а не hk. И на дваче преимущественно топят за Путина, поэтому "кремледурики" его никогда не запретят.
Кто-нибудь оформлял гараж, принадлежащий по членству в ГСК, в личную собственность?
Насколько это трудозатратно и реально ли вообще?
После очень трудного преодоления почти трёх тысяч километров (с учётом боковых заездов) мерзостного безжелезнодорожья от Магадана великой радостью было встретить рельсы. Начинается изучение Амуро-Якутской железной дороги, одного из главных целевых объектов объектов рабочей экспедиции.
Станция Нижний Бестях находится в пятнадцати километрах от одноимённого города — правобережного «спутника» Якутска. Станция «спрятана» в лесу и занимает огромное пространство, она протянулась почти на пять километров в длину.
Первый поезд пришёл сюда в 2011 году. Это самая северо-восточная точка железных дорог России. К сожалению, в обозримом будущем она останется тупиком, если не считать короткое продолжение ещё на пятнадцать километров к берегу Лены, которое откроется около 2023 года.
Достройка станции ещё продолжается, хотя все основные работы завершены. Постоянного населения нет, но есть немало вахтовых работников, живущих во временных жилых постройках. На автомобильных въездах — КПП, там проверяют только накладные на груз у водителей грузовых автомобилей.
Пешеходу тут можно ходить сколько угодно, никто не заинтересуется. На путях, как и везде, нужно иметь сигнальный жилет.
Большой и красивый вокзал готов почти на 99 процентов, осталось доделать минимум. 27 июля должно открыться пассажирское движение. К сожалению, на момент покупки авиабилета Москва — Магадан это не было известно. Если бы на тот момент дату открытия пассажирского движения уже объявили — перенёс бы поездку.
Мои задачи после прибытия на станцию: детально её изучить, сфотографировать, по возможности получить всевозможные исторические сведения, переночевать, помыться, а затем уехать в тепловозе грузового поезда на Алдан. Уже известно, что поезд будет только завтра. К сожалению, я опоздал на сегодняшний грузовой поезд, он отправился примерно два часа назад.
Подавляющее большинство железнодорожников относятся ко мне хорошо, помогают во всём: показывают, рассказывают, обеспечивают ночлег и душ, помогают уехать.
Кто поступает так — тот нормальный, хороший человек, тому будет счастье в жизни!
Кто поступает нейтрально — тот ... ну, не знаю. Но вот кто относится ко мне враждебно — тот «говночеловек», позорящий гордое звание железнодорожника. И судьба его накажет!
Проехать по линии Нижний Бестях — Томмот не удалось. Хотя и потерял сутки на попытки этого. Вначале казалось, что это получится. Железнодорожники здесь были доброжелательными. Дежурный по станции принял меня очень хорошо, открыл запертый на ключ вокзал и показал его впечатляющее внутреннее устройство, ещё не до конца завершённое.
Очень хорошим был и машинист маневрового тепловоза, он искренне желал мне помочь.
Десятки хороших людей — и одна «ошибка природы». В семье не без урода, как известно. К сожалению, совпало так, что это была «ложка дёгтя в бочке мёда», ибо гадостной личностью оказалось главное лицо станции, а не какой-то низовой работник. Все рядовые работники тоже испытывали досаду за его действия, желали мне помочь, но не могли. Он здесь, к сожалению, главный. Выше него — только директор компании «Железные дороги Якутии», базирующейся в Алдане.
В Нижнем Бестяхе оказался неимоверно злобный с ФИО Тропин Дмитрий Николаевич. Один из худших людей, которые только есть в России! Позор компании «ЖДЯ», железных дорог России, да и вообще всего русского мира!
Все прочие доброжелательны, все хорошо принимают, все готовы помочь!
Кто меня принимает нормально, тот хороший и достойный человек!
Почему он такой злобный, не знаю. Может, «сидел», был в местах лишения свободы »опущенным», и теперь срывает зло?
Я говорю: есть такое понятие: карма. За гадкие поступки вам воздастся.
Но Тропин брызгал слюной во все стороны, рвал и метал от враждебности ко мне.
Тропин вызвал охранников, которые там совершенно ни за чем не следят и я бы мог сутками ходить по станции незамеченным, если бы сам не вызвался на разговор с ним. Вслед за охранниками вызвал полицию. Транспортной полиции тут пока нет, хотя вскоре должна появиться. Приехали «районные» сотрудники из Нижнего Бестяха — участковый и ещё какой-то чин, на раздолбанной «Ниве» без полицейской символики.
Оба — якуты по национальности. И несмотря на свободное знание ими русского языка, понять им меня было неимоверно трудно! Это характерно для большинства силовиков — представителей восточных народов: казахов, узбеков, азербайджанцев. Русский язык хорошо знают, между собой говорят по-якутски. Но совершенно не понимают, что такое изучение железных дорог.
Долгий троллинг как ими меня, так и их мною.
- Компенсируйте мне деньги, которые я потратил на перелёты Москва — Магадан и предстоящий перелёт Омск — Москва, это 13 000 рублей. Ведь поездка совершается именно для того, чтобы проехать по железной дороге от Нижнего Бестяха.
Я с 1994 года напряжённо следил за ходом строительства этой железной дороги по публикациям в газетах «Правда» и «Гудок», когда было доинтернетное время.
На полном серьёзе! Для меня эта железная дорога — больше половины жизни! Я тут впервые, но оказаться здесь — вековая мечта!
Непонятливые якуты учинили ошмонание рюкзака, затем вывезли на «Ниве» к паромной пристани в Нижнем Бестяхе. Прошу обеспечить ночлег в районном ОВД — отказались. Посадили на паром и потребовали убираться из их района. Машина стоит у парома, следят, чтобы я не вернулся.
Но им надоело ждать отправления, и они всё же уехали. Заметив это, возвращаюсь с парома на берег. Потом двигаюсь вдоль берега Лены, который обваливается, в воде по колено или по пояс.
Ночёвка в выселенном доме, который скоро сползёт в Лену.
Полицейские предупредили, что если вернусь на станцию, будет «жёсткое отношение». «Тут тебе не Москва, у нас здесь сурово».
Я вернулся через село Павловск. Снова выполняю документацию станции — что делал бы спокойно вчера, если бы сам (!) не напросился на приём к начальнику.
Вот наконец тепловоз грузового поезда, отправление будет через час. Беседую с машинистом.
- Я бы разрешил проехать, если даст добро начальник станции. Но только тогда.
Досадно. Увы, ничего не сделать, кроме одного: приезжать сюда ещё раз, когда будет пассажирский поезд. 15-20 000 рублей при полуголодном существовании.
Тропин вчера сказал: никуда ты не уедешь в тепловозе, и не мог ты в них ехать.
Это «ошибка природы» ну просто рухнула с дуба. Я за несколько минут до этого ездил по станции в тепловозе. (Маневровых тепловозов тут несколько, машиниста не вычислить).
Ущерб от действий этого редкостного «позора России» — минимум 15 000 рублей. Именно столько будут стоить авиабилеты Москва — Благовещенск и Нерюнгри — Москва, если покупать их по субсидированным тарифам. А это возможно ли? Минимальный шанс есть, только если это нелетнее время, конец сентября-начало октября (позднее нельзя, приходит зима) и, может быть, май, но неизвестно, будут ли в следующем году субсидированные тарифы.
Такие, как «бестяхский позор» — редкое исключения. Уверен, что со временем таких не будет.
Зачем Балаш-Иваш удалил сайт?
Скорей всего проблемы со спонсором по части оплаты трафика за новый месяц (поэтому он отключал чётную либо нечётную половину папок через первые 5 дней месяца). Ну или просто решил провести какую-то реструктуризацию материалов. Как он писал, сайт откроется через несколько дней, вот только несколько - понятие растяжимое
На одной - дети и книги про индию, изданные 6 апреля 2017 года http://sbchf.narod.ru/knigisb/india2016.html
на другой дети и два велосипеда, один из которых куплен в Жуковском 25 августа 2017 года http://sbchf.narod.ru/dop2/poezdka2017vasmohtrubino.html
другой куплен в Минске после "говённого мерзостного автостопа"
http://sbchf.narod.ru/dop2/poezdka2016ltlv-1.html
и по уверению балаша, сдох в 2018 году.
Как это увязывается с тем, что в 2016 году жена выгнала его из дома и отобрала детей?
Минский велосипед с картинками:
http://archive.li/EqlbN
это явно он.
Eпть
http://archive.fart.website/archivebot/viewer/job/bv4fn не забудьте в следующий раз в шапке добавить ссылку на архив его сайта
Сергей сам и разрекламировал эту "статью" в лурке, весьма унылую. Теперь на втором месяце "карантина" сменил фамилию, а на третьем србрался воевать с интернетом в лице archive.is и какие-то юбилеи отмечает. Лучше бы железки фотодокументировал и делал побольше селфи, когда его приглашали на круглые столы, поездки на заводы и прочие мероприятия (с публикацией инстаграме), если так важно что тупые ЧОПы про него в интернете прочитают
Ебать всех
Балаш!
А что такое селфи? Встречаю где-то это идиотское слово, хочется уши заткнуть. Вот уж не надо.
Сейчас стоит вопрос о том, продолжать ли какую-то деятельность в части железных дорог или нет. По сайту есть варианты: открыть одновременно с движением первого трамвайного вагона по Твери, открыть раньше, открыть позже.
По выездам - никогда не выезжать дальше Твери или когда-нибудь выезжать?
Более интересны такие вопросы:
Если есть гараж, в промышленной зоне (то есть маловероятна застройка жильём), имеет ли смысл превращать металлический в кирпичный, капитальный, или это напрасная трата денег, могут отобрать? Едва ли это нужно делать до перевода в собственность, но странно, почему так очень мало кто делает.
Хер знает, что он от этой должности хочет, но и забот лишних там почти нет. Обязанность принимать граждан 2-4 часа в месяц и обязанность ходить на заседания от 1 до 3 раз в месяц максимум.
Мэром сейчас стать нереально, тк эта должность теперь назначаемая. Если только завладеть большинством в местном мун. собрании, а так при провластном большинстве мэрами становятся рандомные блатные люди.
Иваш - хуй
>
Он не достиг своей цели.
Его не оценили, как он хочет.
Этого уже достаточно, чтобы чувствовать себя неудачником.
По здоровью - шизофрения с детства, в последние годы часто сильно болит спина, с сердцем были проблемы...
Десяток домов - это чужие, в которых он может появляться.
Где сейчас Болаиванов?
Есть мнение, что в среднем на 100 000 километров, пройденных автостопом или за рулём, приходится одна авария. Я проехал больше (как автостопом, так и за рулём) - но в автомобильные аварии, по состоянию на май 2011 года, не попадал. Приходилось попадать в железнодорожные аварии: находился в кабине опрокинувшегося локомотива в Чувашии, многократно находился на съёмных мотодрезинах, потерпевших сход с рельсов или столкновение с другой дрезиной. Серьёзных последствий не было.
Среди водителей подвозящих машин встречаются гомосексуалисты. На территории бывшего СССР они попадаются крайне редко - вспоминаю два случая (один из них, в Литве, можно не учитывать - он проявлялся лишь в том, что в машине лежал журнал для геев, как-либо ещё водитель свою особенность не выражал). Один раз ярко выраженный гомосексуалист попался во время поездки по Европе (во Франции). Иное дело - Иран: там гомосексуалистом был примерно каждый третий подвозивший водитель, свою сущность они недвусмысленно демонстрировали. Но случаев агрессии или настойчивых приставаний нигде не было.
Сергей Болашенко
"селфи" со мной несовместимы, как и "фотки".
Каршеринг, а нормально автопрокат - вообще, интересная тема. Меня больше всего удивляет, что она приносит прибыль, при таких высоких, казалось бы, издержках и рисках, когда любой может взять автомобиль по присланному скану паспорта (не обязательно своего). Но лучше на своём автомобиле.
Тверской трамвай - да, очень болезненная тема, потому и упоминается.
Сейчас говорят про 2023 год.
https://vesti-tver.ru/dailynews/nazvany-sroki-vozvras..
https://tvernews.ru/news/254872/
И в то же время демонтируют рельсы на Восточном мосту. При том, что их только в 2013 году при ремонте моста
положили и ни один вагон по ним не прошёл, так как линия к тому моменту уже была закрыта.
https://vk.com/wall-60334091_383633
Однако в Архангельске, Астрахани, Иваново, Рязани и прочих этого даже не обещают.
Болхуй
}{ачу жрать кал балваша
Ебабол
Хуеболов
Блин, ну вот нахрена вы затравили Болашенко своим двачем и лурком. Столько полезной информации пропало.
ВСЕ ПИДАРЫ
Не "рабочие экспедиции", а бессмысленные покатушки
Не Болашенко, а Логачёв
Подскажите пожалуйста, а почему вы все-таки полностью закрыли свой сайт? Все ли у вас в порядке и не стряслось ли что-то плохое?
Негативно отношусь как к полному отсутствию информации, почему так произошло? Так и к тому, что никто из любителей железных дорог и железнодорожных работников, просто путешественников не спросил у вас (по крайней мере публично), что случилось.
Автор «Cайта о железной дороге»
Кирилл, прежде всего - нет возможности и желания тратить минимум полный день на тупую идиотскую работу по повторной заливке сайта, когда в январе это уже проделал. Думаю, может, проделать это хотя бы через год после предыдущего?
УДАЛИТЕ ВСЕ БОЛАШЕНКОТРЕДЫ !
На данный момент сайт снова доступен, если добавить впереди www.
Это временное решение. Последний хостер, который не в силах справиться
с посещаемостью, оставил временно, чтобы зашёл тот, кому очень надо.
Посещаемость упала в двести раз.
Не если массово про это узнают, придётся убирать и такой вариант.
Добавь www, и боласайт откроется!
УДАЛИТЕ ВСЕ БОЛАШЕНКОТРЕДЫ !
ИНТЕРВЬЮ С МУМЬЮ - журнал "НЛО" #11, 2018 г.
Мумь - одна из самых известных и сокровенных тайн города Москвы. Всем известно, что в некоторых московских квартирах можно превратиться в мумь, но никто точно не знает, что это такое. Известно лишь, что мумь выглядит как обычный человек, но при этом жрет лампочки и все время катается на паровозиках.
Специально для наших читателей мы взяли интервью у самой известной и упоротой московской муми - Сергея Болашенко.
-Здравствуйте, Сергей. Рука пород древесных...
-Река дорог железных течёт к нам из Орла, ла-ла-ла-ла!
-Совершенно верно. Итак, Вы - мумь?
-Именно так.
-Вы можете рассказать нам, когда Вы стали мумью?
-Мне кажется, я был мумью всегда, во всяком случае с раннего детства. Меня всегда интересовала река дорог железных, паровозики и тепловозики.
-Как мумь, вы можете прояснить для наших читателей животрепещущий вопрос: опасна ли мумь для людей?
-Совершенно нет! Наоборот, это люди для нас опасны. То монету покажут, то изобьют за то, что отказался с ними пить водку. А мумь, с её страстью к железным дорогам, может принести большую пользу, остановить озверевших варваров, разбирающих железные дороги и отменяющих пассажирское движение! Мумь можно и нужно выбирать в депутаты, мэры и губернаторы! Я не против, если и нашим президентом будет мумь.
-Сергей, можете ли вы объяснить, зачем мумь все время на паровозиках катается?
-Слушайте, лично я не катаюсь ни на паровозиках, ни на тепловозиках, ни на электровозиках, ни на электричечках. Я исследую железные дороги в рабочих экспедициях. И даже в зарубежных поездках я не катаюсь, а проезживаю непроезженные линии! Я бы убивал за слово "кататься" применительно к железным дорогам! А люди вокруг ничего не понимают, говорят "мумь - это дядя, который на паровозиках катается". Да, не спорю, есть мумь несознательная, которая свои поездки по реке дорог железных считает "катанием", но это никак не про меня!
-Хорошо, зачем мумь все время ездит на паровозиках?
-Ну это же железные дороги. Как по ним не ездить? У нас даже песенка такая - рука пород древесных, река дорог железных...
-Течёт к нам из Орла.
-Ла-ла-ла-ла.
-То есть вы сами не можете объяснить своё занятие?
-Почему? Могу. Железные дороги и вообще рельсовый транспорт, включая трамвай, который на самом деле городская железная дорога - лучший вид транспорта!
-Ясно. А как вы едите лампочки? У них же осколки острые.
-Не знаю, что для вас острое, у меня все нормально переваривается. Хотя да, людям не советую ими питаться, это пища только для муми. И мумь тоже ест не любые лампочки, а только те, которые от общего счётчика запитаны. Кстати, была у меня история с лампочками. Поехал я в США исследовать железные дороги. Под конец моего там пребывания так лампочку захотелось! Запитанную от общего электрощитка, как дома! Делать нечего, заскочил в первый попавшийся подъезд. Только на лампочку посмотрел, ворвались копы и увели меня. Штраф выписали, который я оплатил уже вернувшись в Россию, через адвоката. Эх, так и не попробовал американскую лампочку...
-Очень жаль Вас. А можете сказать, каковы лампочки на вкус?
-Ну... Как земля. Тут не во вкусе дело. Съедаешь и чувствуешь умиротворение, гармонию с самим собой. Своего рода наркотик. Не подскажете, сколько времени?
-Половина третьего.
-Мне надо бежать, у меня поезд. Железные дороги сами себя не исследуют. Встретимся позже.
Сергей вскочил со стула и бегом убежал, оставив нам свою визитку с криво накарябанным ручкой номером телефона. Конечно, мы ему обязательно позвоним и опубликуем продолжение интервью с одной из самых известных и удивительных московских загадок - мумью...
Продолжение в следующих номерах.
Никакой бля не логочёв. Иванов! http://www.infojd.ru/dop/avtor.html
http://arhivach.ng/thread/578962/ - архивач треда
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - ВЕЛИКИЙ БОЛАШЕНКО! ВЫ ВСЕ БУДИТЕ СОСАТЬ МНЕ ХУЙ И ЛИЗАТЬ МНЕ ЖОПУ!!!!!11111!!!!!!!!!!!!!!!!!
https://forum.railwayz.info/viewtopic.php?f=3&t=1005&sid=32ac90dfee39d41f45f04eb2629e8cdc&start=225
>Смысл моей жизни - это http://infojd.ru/photo.html
Это действительно колоссальный мегатруд во благо Родины, русской цивилизации и всей человеческой цивилизации, за который, по-нормальному, нужно называть станции, как минимум.
Кстати, были ли случаи наименования станции незаслуженно, аналогичные Доронину http://infojd.ru/20/vasmoh.html ?
А вот когда обращают внимание на никчёмную хрень в остальных местах, не достигающую и одного процента значимости - это тяжкое оскорбление.
Поэтому, может быть, надо убрать.
--------
Болаш сообщал, что над каждой из 875 страниц он работал в среднем два дня с 7 до 22 часов с небольшими перерывами на еду. Были легкие страницы на пару часов и сложные типа Норильска, над которыми в таком режиме работал по два месяца.
ВИДИТ БОЛАШЕНКО: ИВАНОВ В БОЛАШЕНКО!
СУНУЛ БОЛАШЕНКО ИВАНОВА В БОЛАШЕНКО
БОЛАШЕНКО ИВАНОВА ЛОГАЧЁВА БОЛАШЕНКО!!!
Автор - Абрамовский С.Д.
@
СОЗДАЁШЬ СВОЙ САЙТ,СТАНОВИШЬСЯ ИЗВЕСТНЫМ В УЗКИХ КРУГАХ
@
ТЕБЯ СОДЕРЖИТ БАТЯ ИЗ БРАЗИЛИИ, БЛАГОДАРЯ ЧЕМУ ИМЕЕШЬ МАШИНУ И БАБКИ НА ЖИЗНЬ И СВОИ ПОКАТУШКИ
@
казалось бы, #антибугурт
@
ТВОЯ ЖЕНА, УСТАВ ТЕРПЕТЬ ТВОЁ ПОСТОЯННОЕ ОТСУТСТВИЕ ДОМА И ЗАНЯТИЯ НЕ ПОЙМИ ЧЕМ, ИЗБИВАЕТ ТЕБЯ ТАПКОМ И ВЫСТАВЛЯЕТ НА МОРОЗ, ПОПУТНО ЛИШИВ ПРАВА ОБЩАТЬСЯ С ДЕТЬМИ
@
СТАНОВИШЬСЯ БОМЖОМ
@
НА ЖОПНОЙ ТЯГЕ ЛЕТИШЬ ФОТОДОКУМЕНТИРОВАТЬ УЗКОКОЛЕЙКИ НА МАРС
@
ПРОСНИСЬ, ЛОГАЧЁВ, ТЫ ОБОСРАЛСЯ
>ИМЕЕШЬ МАШИНУ
Двадцатилетний дэу матиз узбекской сборки
Донина дзен завела
Тут начинается борьба с зарослями. Летний лес — «зелёный ад». Когда температура +30, густая плотность насекомых и крапива, а так везде в наших лесах. Благоприятным временем для посещения леса являются только август (ближе к концу) и сентябрь.
Перед бывшим мостом через реку Дёржа насыпь столетней узкоколейной железной дороги заросла и трудно преодолеваема. У бывшего моста — вброд. http://old.wikimapia.org/#lat=56.0455728&lon=35.24022&z=14&l=1&m=b — на спутниковых снимках. Потом есть участок, где насыпь абсолютно непроходима. Двигаться можно только по полевой дороге.
При попытке перейти реку в обуви она была поглощена илистым грунтом. С трудом удалось вытащить.
Давайте поможем балашу попасть на передачу Пусть говорят с Андреем Малаховым. Теоретически про него узнают миллионы после такого, и он сможет подискутировать и объяснить всем, наконец, для чего могут потребоваться фотки километров рельс и информация о закрытых ЖД линиях, кроме как транспортным фанатам для очередной пары часов прокрастинации.
Или он это специально для полоумной аудитории Дзена адаптируется?
Логаш! Болаш! Иваш!
Валите на хуй, пидары!
Всё хуйня!
ЕБАТЬ ИВАША
Ьалаш - еьанат
NВАНОВ - ХYЙ ¡
Это юж Болаш пишет вместо Дониной, как кот насрал мимо лотка?
Похоже, всё-таки не могу без Беларуси. Насколько рискованно перейти пешком из Рудни в Заольшу (и потом обратно) по путям? Или лучше переходить в более глухих местах?
NВАШ - ПNDАР
!!!!!!!!!!!!!!! ВОНАВИ
https://planeta.ru/campaigns/dark_world_of_railways
Болаш пишет, как его кот срет мимо лотка
NБАТЬ NВАША
хуй
Сергей Болашенко
«Сайт о железной дороге» перенесён в четвёртый раз.
Первый раз - в последние дни 2013 года с адреса sbchf.narod.ru на infojd.ru
c физическим размещением от «Ивана Человекова» (истинное имя не знаю),
второй раз - в июле 2015 года на физическое размещение от Петра из Зеленограда,
третий раз - в январе 2020 года на физическое размещение от автора сайта https://bessonnica.org ,
и вот в четвёртый раз на физическое размещения от автора белорусского сайта http://vandrouki.by
Я рад, что теперь сайт связан с Беларусью.
Каждый перенос - это многодневный труд.
Пока только папки корневая, 01 и 25, полное выкладывание займёт ещё несколько дней.
Что будет дальше?
Сколько ещё просуществует сайт?
Не знаю.
Всё написанное мной за пределами «Сайта о железной дороге» по возможности удалено.
Все публикации «Яндекс-Дзен» тоже удалю, как только приток денег за них станет совсем незначительным.
Практика показала, что если уж пишешь в интернете, то надо делать только на своём и одном сайте.
В принципе, даже с уже собранным материалом работы есть лет на пятьдесят, это если каждый день работать.
А будет ли такое?
Чтобы построить дом, нужно: хотя бы 40 000 рублей в месяц откладывать.
Плюс 50 000 детям, 10 000 на себя. В принципе, выполнимо, но очень напряжно.
Предупреждаю: на «Сайте о железной дороге» некоторые адреса изменились, вплоть до того, что сменилась папка.
Например, теперь не http://infojd.ru/14/novomoskovsk-djd.html, а
http://infojd.ru/28/novomoskovskdjd.html .
Не http://infojd.ru/11/micheron.html, а http://infojd.ru/21/micheron.html .
Не http://infojd.ru/22/arh_tram.html, а http://infojd.ru/22/arhtram.html.
Немного о папках сказано на http://infojd.ru/dop/q.html
Дефис и нижняя черта - это плохо и надо убирать.
(arhtram можно легко найти в поисковиках, а arh-tram - едва ли).
Замените, по возможности, все свои ссылки, в том числе в Википедии.
Ну и ещё раньше весь Сахалин был сконцентрирован исключительно в папке 19, об этом тоже не забывайте!
Исчезли страницы по областям Кыргызстана, теперь единая страница по республике http://infojd.ru/uzk_kg.html
https://web.archive.org/a/ru-railway.livejournal.com/a
Ищи (Нужно а на звёздочки поменять)
БОЛАШЕНКО - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ЛОГАЧЁВ!
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ЭТО НАПИСАЛ ЛЮБИТЕЛЬ СОСАТЬ ХУИ !
ХАЧУ ЖРАТЬ КАЛ БАЛАША
Найдена жена Балаша. https://vk.com/id249633190
http://archive.fart.website/archivebot/viewer/job/bv4fn
Гугл-диск говно говна, которое зависит от сраного гугла, который кучу проектов позакрывал (и ещё закроет). Всё есть на архив.орг, качай
Почему бы просто не дождаться, пока этот пиздабол закроет сайт, выкупить домен и с почты вида admin@infojd.ru написать на info@archive.org с просьбой вернуть сайт?
Первая после снятия карантинных ограничений (в течение которых её не было) покупка книг при личной
встрече по стандарту http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Я опоздал на электропоезд, и пришлось двигаться на велосипеде на "Лухмановскую". К "Лухмановской" - 34 минуты,
обратно - 38 минут. От отстёгивания велосипеда в начальном пункте до пристёгивания в конечном.
Велосипед - купленный в марте за 1000 рублей. При этом стремился максимально быстро. Длина маршрута 9600 метров.
До "Лефортово", оттуда наземно до "Красных Ворот", с "Транспортной книгой" абсолютно никаких изменений - вход
наглухо закрыт и завален грязью. Обратно до "Лухмановской" только на метро.
Книги купил машинист Московского метрополитена! Уважение и благодарность ему. Мотивация продолжать работу.
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
БОЛАШЕНКО - ПСЕВДОНИМ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - ЛОГАЧЁВ!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ИВАНОВ - ПСЕВДОНИМ ! НАСТОЯЩАЯ ФАМИЛИЯ - БОЛАШЕНКО!
ЛОГАЧЁВ СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ - И НИКАК ИНАЧЕ!
ЛОГАЧЁВ СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ - И НИКАК ИНАЧЕ!
ЛОГАЧЁВ СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ - И НИКАК ИНАЧЕ!
ЛОГАЧЁВ СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ - И НИКАК ИНАЧЕ!
ЛОГАЧЁВ СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ - И НИКАК ИНАЧЕ!
ЛОГАЧЁВ СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ - И НИКАК ИНАЧЕ!
ЛОГАЧЁВ СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ - И НИКАК ИНАЧЕ!
ЛОГАЧЁВ СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ - И НИКАК ИНАЧЕ!
ЛОГАЧЁВ СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ - И НИКАК ИНАЧЕ!
Книги с указанной фамилией автора "Болашенко" являются подделкой недоброжелателей! Покупая их, вы поддерживаете не автора, а аферистов из магазина "Транспортная книга" и тому подобных ублюдков.
Настоящие книги имеют следующую фамилию автора, и никак иначе:
ЛОГАЧЕВ СЕРГЕЙ ДМИТРИЕВИЧ (С. БОЛАШЕНКО)
Образец на фото.
http://archive.fart.website/archivebot/viewer/job/bv4fn вот же есть, надо только в WARC разобраться
>>93126
Разбей на части, сохдай аккаунт на archive.org, зайди на http://archive.org/upload и залей туда (может, с нескольких заходов)
встрече по стандарту http://infojd.ru/knigisb/pr.html
Я опоздал на электропоезд, и пришлось двигаться на велосипеде на "Лухмановскую". К "Лухмановской" - 34 минуты,
обратно - 38 минут. От отстёгивания велосипеда в начальном пункте до пристёгивания в конечном.
Велосипед - купленный в марте за 1000 рублей. При этом стремился максимально быстро. Длина маршрута 9600 метров.
До "Лефортово", оттуда наземно до "Красных Ворот", с "Транспортной книгой" абсолютно никаких изменений - вход
наглухо закрыт и завален грязью. Обратно до "Лухмановской" только на метро.
Кал купил машинист Московского метрополитена! Уважение и благодарность ему. Хорошо что не перевелись люди, которые пишут «Хочу жрать кал Болаша!». Мотивация продолжать срать в интернете.
балаш снял штаны
https://vk.com/wall-137324015_138215
Московский транспорт - мониторинг новостей
вчера в 20:24
Действия
#Дорожноестроительство
СТРОИТЕЛЬСТВО ЭСТАКАДЫ У СТАНЦИИ МЦД-2 ОСТАФЬЕВО
Через поля и деревни Новой Москвы прокладывается дорога между московскими городами Щербинка и Троицк (по строительному титулу она называется иначе: Варшавское шоссе - деревня Андреевское - деревня Яковлево). По планам, вдоль дороги должна пройти трамвайная линия. Пока в это верится с большим трудом. Но, по крайней мере, автобусы между двумя городами пустить могут.
В рамках строительства новой магистрали началось сооружение эстакады над Курским ж.д. направлением возле недавно открытой станции МЦД-2 Остафьево.
Фотографии от Alek Zander на форуме roads.ru: https://roads.ru/forum/topic/36838-varshavskoe-shosse..
49
НравитсяПоказать список оценивших
26
Комментарий
1
ПоделитьсяПоказать список поделившихся
1.4K
Андрей Чудновец
Андрей Чудновец
эстакада над станцией Силикатная и перегоном Щербинка-Подольск
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 20:28Ответить
Alexsandr Endliner
Alexsandr Endliner
Андрей, причём тут Силикатная?
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 21:31Ответить
Александр Ильин
Александр Ильин
Андрей, это для мегазадротов, а для простых людей - эстакада у платформы Остафьево (или станции МЦД Остафьево)
3
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 21:31Ответить
Андрей Чудновец
Андрей Чудновец ответил Alexsandr
при том, что на фото все пути, кроме двух - это станция Силикатная.
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 21:44Ответить
Андрей Чудновец
Андрей Чудновец ответил Александру
это железнодорожная группа, а не домохозяек.
1
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 21:44Ответить
Александр Ильин
Александр Ильин ответил Андрею
Андрей, поправка - транспортная
5
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 21:44Ответить
Дмитрий Корольков
Дмитрий Корольков
Андрей, хоть бы карту глянул, это не станция Силикатная, это новая платформа - Остафьево.
1
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 21:55Ответить
Андрей Чудновец
Андрей Чудновец ответил Дмитрию
ты бы и глянул, на фото станция Силикатная. Про платформу в моих комментариях ничего не было.
1
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 21:58Ответить
Александр Ильин
Александр Ильин ответил Дмитрию
не, он прав, с ж/д точки зрения это границы станции Силикатная, только это в данном случае неважно
6
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 21:58Ответить
Андрей Чудновец
Андрей Чудновец ответил Александру
а то, что рядом о.п. Остафьево - важно? Строится дорога для автомобилей, а не людей, ездящих на элках.
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:01Ответить
Андрей Новичков
Андрей Новичков ответил Андрею
Андрей, а автомобилям важно, что они пересекают перегон Щербинка - Подольск в границах станции Силикатная?
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:22Ответить
Андрей Чудновец
Андрей Чудновец ответил Андрею
в документациях путепровода, над чем проходит, указывается чётко в ЖД терминах перегон, километраж, и подобное, но никак не о.п. Кроме того, я нигде не писал, что "автомобилистам важно" - непонятно, чему вы оппонируете. А в конце вы пишете вообще чушь - перегон не может находиться в границах станции.
1
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:28Ответить
Александр Ильин
Александр Ильин ответил Андрею
это важно только ждфанатам
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:28Ответить
Андрей Чудновец
Андрей Чудновец ответил Александру
с такой же уверенностью могу сказать, что это НЕважно только домохозяйкам.
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:29Ответить
Александр Ильин
Александр Ильин ответил Андрею
Андрей, да, это важно, это её главное отличие
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:29Ответить
Андрей Новичков
Андрей Новичков ответил Андрею
Андрей, если ты ещё не понял, я угараю, мне трижды по барабану что там в границах, а что нет. Твоё занудство тут кстати так никто и не оценил, задумайся.
5
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:29Ответить
Андрей Чудновец
Андрей Чудновец ответил Андрею
занудство тут только у тебя, тебе бы стоило задуматься.
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:30Ответить
Андрей Новичков
Андрей Новичков ответил Андрею
Андрей, в чём заключается моё занудство, можно узнать?
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:30Ответить
Александр Ильин
Александр Ильин ответил Андрею
Андрей, разочарую, это неважно большинству людей. Да, эстакада над путями в границах станции Силикатная, но для большинства адекватных людей куда важнее то, что она около о.п. Остафьево. Нельзя быть таким, Сергей Болашенко один, куда вам до него)))
2
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:31Ответить
Андрей Чудновец
Андрей Чудновец ответил Александру
Болашенко ближе к вам, чем ко мне.
Я вас тоже разочарую, о.п. Остафьево тоже неважно большинству людей.
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:33Ответить
Александр Ильин
Александр Ильин ответил Андрею
Андрей, и что же, по-вашему, в данном случае важно большинству людей? Болашенко ваш, не надо, тут всё detected
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:34Ответить
Андрей Чудновец
Андрей Чудновец ответил Александру
я знаю, что Болашенко - ваш, можете не напоминать, что detected.
То что там важно или не важно - это сами решайте, мне вообще пофиг. В моём первоначальном комментарии вообще ничего не было про "важно", непонятно, зачем вы прикопались. Мой первоначальный комментарий абсолютно корректный, а корректные комментарии писать не запрещено.
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:38Ответить
Александр Ильин
Александр Ильин ответил Андрею
Андрей, ваш комментарий корректный, а разве его упрекнул в некорректности? Никто к вам не прикапывался, это больше по вашей части, вы соратники Болашенко, вы все такие. Мастера занудства. Убегаете от реальной жизни в транспортное фанатство, так хоть не срите в реальную жизнь своим занудством.
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:43Ответить
Александр Ильин
Александр Ильин ответил Андрею
Андрей, Ладно, Андрей, извините за резкость. А то ещё сиганёте в окно или вены порежете, а то я, к сожалению, знаю вас, живущих на грани реальности. Не держите зла, расслабьтесь.
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 22:48Ответить
Валерий Польский
Валерий Польский
вроде всем должно быть важно где дорога проходит ЖД пути. это и остановки автобусов, и, если что вызов такси, родственникас объяснить там где находишься. и связывать эту эстакаду и слово "Силикатная" это только вводить всех в заблуждение с точки зрения навигации и картографии.
если жизнь заставит, вы будете договариваться встртеиться у станции метро Столбово или у станции Коммунарка? или на станции Савеловская БКЛ или на станции Нижняя Масловка?
НравитсяПоказать список оценившихвчера в 23:15Ответить
Андрей Новичков
Андрей Новичков ответил Валерию
как говорится, переход на станцию Канатчиково Московского Центрального Кольца
1
НравитсяПоказать список оценившихсегодня в 0:37Ответить
Ебать
Кирпичами, высранными Логачёвым по этому поводу, можно будет построить стену на границе
Епть!
Открыта страница http://infojd.ru/dop/poezdka2010arh.html «Поездка в Архангельскую область, 2010 год»
Болахуй
Ебать!
Ыыы
Wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Ощжнапищг
Боломудяк
Анка - это СветлАНКА что ли?
Тогда уж Ланка.
Жена балаша - Светлана, пруф: http://infojd.ru/dop/poezdka2017hl.html
>Главная интрига в другом.
Кроме станции Светик, теоретически есть ещё и станция Светлана. Только намного дальше, и пригородных поездов там нет. Усилий потребуется во много раз больше. Доберусь, конечно, и туда. Но очень болезненный вопрос: сохранилась ли эта станция хоть в каком-то виде, осталась ли там табличка?
В ЕСР такая станция значится, приказа о закрытии не было. Но единственным назначением было скрещение встречных поездов в период интенсивного движения по однопутной линии. Что произошло после перехода на двухпутное движение?
http://www.ctv.by/novosti-bresta-i-brestskoy-oblasti/chto-volnuet-lyudey-i-chem-seychas-zhivyot-gorod-podrobnosti?page=340
Александр Лукашенко:
Будем мы работать, не будем, но за будущую пятилетку вопрос по теплицам надо снять, надо построить столько по современнейшим технологиям, сколько нам надо. За пятилетку это вопрос решаемый, даже с запасом. А конкуренция… Если испанцы захотят продать у нас свой товар, пусть конкурируют и продают.
Ещё в 2007 на этой Минской фабрике открыт был цех по производству чайных напитков. Тогда начинали всего с 6 рецептур. Сегодня их уже два десятка. Травяные чаи идут и на экспорт. Попробовать новинки предложили и главе государства без всяких церемоний.
В современных «тепличных» энергосберегающих домах сегодня выращивают 15 наименований продукции. «И всё самого высшего качества», — утверждает главный технолог Сергей Болашенко. Как-никак вся продукция проходит очень строгий лабораторный контроль. Сорта тоже отборные.
Сергей Болашенко, главный технолог цеха защищённого грунта КУП «Минская овощная фабрика»:
На нашем предприятии работает государственная служба сортоиспытания. Они проверяют несколько лет на вкусовые качества на внешний вид – идет их оценка. Точно также на урожайность. Также проверяет, как сорта чувствуют себя в наших, белорусских условиях. Потому что наши сорта в основном привозятся из-за рубежа.
