-Капитан! Мне кажется у нас на корабле завелся пидор!-С чего ты так решил, матрос?!-Ну вот сосу я намедни хуй у боцмана, а он говнецом попахивает!Прошлый тред тонет здесь: https://2ch.hk/wrk/res/1759771.html__________FAQ (устаревший): http://pastebin.com/wkKLFx5qПолезные ссылки.- Статья на википедики про автономные суда: https://en.wikipedia.org/wiki/Autonomous_cargo_ship- Список болезней, с которыми тебя не возьмут: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71605392/- Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/- Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru- Магазин бумажных книг за деньги: https://www.morkniga.ru/- Профессиональный форум, полный пи*ов, отговаривающих тебя от начала карьеры: http://www.morehod.ru/forum/__________Плавающее говновидеоблогеры:- Украинский старпом з балкера:https://m.youtube.com/channel/UCPcClBEcY7TnTosU2rFwFvg/videos- Филиппинский стармех с годным английским и качественным контентом:https://www.youtube.com/user/makoi6916/videos- Стармех с контейнеровозов:https://www.youtube.com/channel/UCyGamayM4w2nUO_4i0T7mAg/videos- Филлипинский блогер с мостика:https://www.youtube.com/channel/UCGpdSarF_FdCygiA1tOl6Cg/videos- Настоящий американец из маерска:https://www.youtube.com/channel/UCwV-HvM8W6AZ6VBYwqGja3g/videos- Стармех, снимающий всё подряд: https://www.youtube.com/user/antymonov/videos__________Примеры сайтов с примерами с вакансий:http://maritime-zone.comhttp://crewmarket.nethttp://crewell.nethttp://crewdata.comhttp://ukrcrewing.com.uahttp://www.jobatsea.orghttp://maritime-connector.comhttps://www.crewplanet.euhttps://www.seacareer.comhttps://oceancrew.org... тысячи их__________
Успешная морская карьера в 99% случаев это удача.Список необходимых скиллов и вещей1. Английский язык. Без него только на вмф или в рыбаки = быть червем-пидором.2. Нужно быть молодым. Чем ты старше, тем меньше шансов устроиться, ибо моряки должны умирать молодыми.3. Ты должен быть здоровым и пройти медкомиссию. На армию же и прочее всем насрать, главное, чтобы ты не умер на судне, ибо это может принести лишний проблемы судовладельцу. Список болезней, от который чаще всего умирают: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71605392/4. Выбирая между штурманом или механиком следуй зову сердца. У всех специальностей больше минусов, чем плюсов. Есть вариант электромеханика с большей зарплатой на старте и меньшим потолком, подумой5. Для вката в профессию отучись в мореходке или пройди курсы матросов/мотористов/пидорасов. Только так.Приказ о дипломировании экипажей: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62 возможно устарел.
1. http://arhivach.ng/thread/10306/ - спасённый.2. http://arhivach.ng/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.3. http://arhivach.ng/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.4. http://arhivach.ng/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.5. http://arhivach.ng/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.6. http://arhivach.ng/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.7. http://arhivach.ng/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.8. http://arhivach.ng/thread/72276/ - паранормальный.9. http://arhivach.ng/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.10. http://arhivach.ng/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.11. http://arhivach.ng/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.12. http://arhivach.ng/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.13. http://arhivach.ng/thread/100233/- о квадрокоптерах.14. http://arhivach.ng/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.15. http://arhivach.ng/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.16. http://arhivach.ng/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.17. http://arhivach.ng/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.18. http://arhivach.ng/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)19. https://arhivach.ng/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.20. https://arhivach.ng/thread/129786/ - о музыке и музах.21. http://arhivach.ng/thread/133189/ - Новогодний.22. http://arhivach.ng/thread/142852/ - обо всем и не о чем.23. https://arhivach.ng/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.24. https://arhivach.ng/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).25. http://arhivach.ng/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.26. https://arhivach.ng/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.27. https://arhivach.ng/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.28. https://arhivach.ng/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.29. https://arhivach.ng/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.30. https://arhivach.ng/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.31. http://arhivach.ng/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.32. http://arhivach.ng/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.33. http://arhivach.ng/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.34. http://arhivach.ng/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах35. http://arhivach.ng/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика36. http://arhivach.ng/thread/190463/ - охуительные истории37. http://arhivach.ng/thread/197672/ - о том, о сем38. http://arhivach.ng/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах39. http://arhivach.ng/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых40. http://arhivach.ng/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться41. http://arhivach.ng/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых42. http://arhivach.ng/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей43. http://arhivach.ng/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы44. http://arhivach.ng/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков45. http://arhivach.ng/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет46. http://arhivach.ng/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков47. http://arhivach.ng/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте48. http://arhivach.ng/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс49. http://arhivach.ng/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.50. https://arhivach.ng/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.51. http://arhivach.ng/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.52. http://arhivach.ng/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.53. https://arhivach.ng/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.54. http://arhivach.ng/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.55. http://arhivach.ng/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.56. http://arhivach.ng/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.57. https://arhivach.ng/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм58. http://arhivach.ng/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки59. http://arhivach.ng/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.60. http://arhivach.ng/thread/390074/ - Педерастия на флоте цветёт и пахнет. А ты и не против61. http://arhivach.ng/thread/396911/ - Выяснили, чем азиподы опаснее люцехен, а также чем работа в офисе работы на ледоходе62. http://arhivach.ng/thread/408556/ - платина, Оффшогник о сливе топлива и в общем63. https://arhivach.ng/thread/418191/ - оффшорника всё никак не поменяют, некий Семён хочет в море какой уже тред подряд64. https://arhivach.ng/thread/431343/ - Немного баек урок с рыбаков, немного тралинга, немного срача про ТНВД (Тян Не Везде Доступны)65. http://arhivach.ng/thread/433990/ - Тяжелый выбор между юнгой и матросом, немного гомосексуализма.66. http://arhivach.ng/thread/451814/ - Практиканты, культура сранья в разных странах мира.67. http://arhivach.ng/thread/468105/ - Оффшорники, механики и мечтатели.68. http://arhivach.ng/thread/482354/ - По итогам треда оффшорники ссут на танкероблядков, а штурмана сосут у механиков.69. http://arhivach.ng/thread/497402/ - Захвачен пиратами.70. http://arhivach.ng/thread/502257/ - Говно какое-то, хоть и юбилейный.
Посоны, кто в Калининграде сдавал на вахтенного механика? Как примерно проходит устный экзамен в мапе и что там спрашивают? Есть какой-нибудь приблизительный список вопросов или типа того?
Мореманы, а средне-специальное по "Судовождению" - это какие перспективы? Просто накопились деньжата, нынешняя профессия остоебенила, новое начальство на работе говнище, баба ушла, хочу в море и денег.
>>1818907Алсо, если в период с 18 до 20 лет находился в диагностированной депрессии, но уже давно как пошёл на поправку, то есть шансы?
>>1818907> Приказ Минтранса РФ от 15 марта 2012 г. N 62 "Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов" (с изменениями и дополнениями)Если поступал на учебу до вступления этого говна, то ограничений нет. Но надо ли оно тебе.Зачем нужен стаксель шкот.
>>1818993А если у меня в местном морском колледже свой человек сидит на высокой должности?>>1818995>Но надо ли оно тебе.К чему это?В приказе слишком много юридической воды. Если человеческим языком, то какой профит тогда от средне-специального образования по судовождению?
>>1816957 (OP)а как вкатиться на судно коком? профильное образование есть, винглиш умею, опыт работы в общепите тоже есть, что дальше то делать?
>>1819288Курсы судового коксакера наверное надо будет, ну и как всем разные безопасности/спасения судна. Ну и готовься к такому, как в этом анекдоте:Молодой юнга попал на корабль. Капитан его в курс дела вводит, обязанности объясняет, порядки местные.- Женщин на корабле нет, дрочи, но если совсем припрет, у нас есть кок-пидорас.- Да нет, я не такой. Меня девушка ждет!- Ну смотри..Через полгода на корабле, юнга подходит к капитану:- Помните, насчет кока вы говорили. Но я б хотел, что бы это было тайной, и больше никто не узнал.- Не получится. Узнают минимум два человека, кто будут его держать, пока ты его ебешь- Но вы же сказали, что он пидорас!- Конечно пидорас. Готовит хуево, пересаливает постоянно
>>1819153И как там по деньгам? На беломорско-онежском, ныне почившем, на посудине, раскидывающей буи мужики 45к в месяц зарабатывают и бухают весь рейс.
>>1819418лол. сурово, спасибо. теперь хоть ясно в какую сторону двигаться>>1819339спасибо за информацию!
Ну таки шо, посиживал у вас тут в рид-онли периодически, и вот вкатываюсь по причине того что наконец получил хоть теоретическую возможность работы в море вахтенным мотором (сделал таки квал. свидетельство). До этого катался по речке на говновозах пару раз и разок от безисходности скатался практикантом(уже после речки) по речке на кетайском танкере с выходом в турции и всякие там эти болгарии. В ту контору где был практикантом на работу не берут так как у них сука нет местов, а я надеялся попасть именно туда, потому и пошел практикантом. Начал рассматривать иные места - понял что нихуя я не понял, и что местов тоже как то не оч чтоб много и вообще их скорее нет чем есть. Ну и начал задумываться насчет попытки вкатиться в подфлаг, но тут есесна надо во первых знать английский, а во вторых иметь определенные документы, а какие - я толком не ебу (может там то же самое лол) работают ли наши Руссийские нбжски и медкомиссии, вот это все, знакомых под флагом нет, спросить не у кого. Ну и алсо насчет анлийского - везде в вакансиях там пишут средний/хороший уровень. Я ебу чтоль что они имеют в виду? может для них хороший это умение обьясниться и понять что тебе говорят а может ты там должен стихи на нем писать и реп читать, поясните плез - чо вообще обычно хотят то. Ну и еще стоит учитывать то что как специалист я хуй простой и всякие там сложные вещи вообще не ебу как сделать, знаю основные принципы, ну и башка варит вроде, на этом все. И поэтому я даж хз стоит ли пытаться в приличные конторы за баксы соваться, может меня там погонят сцаными тряпками а я то всего лишь хотел себе спокойно масло под сепаратором протирать за 1000+ бачей
>>1820478Вот первое что попалось по докам в гугле по моторам:Valid Mandatory documents:National Seamans bookSeafarers medical certificateCertificate of competency STCW code III/4 – III/5Basic Safety TrainingProficiency in Survival CraftSecurity Awareness or higherRecommended documents:Designated Security DutiesAdvanced Fire FightingЭто все твои синие фантики по-русски/английски с двух сторон и сертификат мотора плюс медицина.Если включаешь какой-нибудь сериальчик американский и понимаешь о чем говорят, то смело пиздуй под флаг. Выучи несколько топиков типа обязанности вахтенного моториста, принцип работы основных механизмов. Подчас у под рашкинский флаг требования не меньше, чем под иностранный. Пиши опыт кадетом на танкерах и в оффшоре. Если из западной части, то шенген сделай, будет плюсом. Если с крюингами не выгорит, то пробуй напрямую в мелкие зарубежные фирмы писать, но там уже сложнее будет в плане английского коммуницировать
>>1820478Еще забыл, ищи в первую очередь вакансию wiper 'ом на греческие галеры, будешь пиздячить, ничего особо знать не надо, а про >1000$ в первый раз не рассчитывай
>>1820655>>1820670Благодарю за инфу. Стало понятнее бтв. Еще вопрос - если я счас покатаюсь на всякой дрисьне типа волгонефти за 45 деревянных река-море 1-3 контракта в должности мотора - потом проще будет под флаг или всем в хуй не свистел опыт работы на этом некроговне/ в рашкоконторах в принципе?
У меня вышка, я работаю по специальности, но сука все больше и больше тянет в моря.Я вот только нихуя не понимаю, как мне поступить.Например если хочешь стать машинистом поезда в метро просто идешь на обучение. Или хочешь сменить спецуху - пересдаешь егэ/идешь в коллежд. А как моряком то стать? Просто и без задней мысли?Мне 24 года, поступать в какой-нибудь мореходский вузик/училище я так понимаю уже поздно? Да и как туда поступить? Туда же не ЕГЭ сдают лол? В этой сфере я вообще ничего не понимаю.Здоровье вроде годное, орлиное зрение и хорошая физ. подготовка имеются.
И вообще, моряны, я уже 2 года мониторю ваш тред. Тоже хочу отучиться на моториста..но вот одна херня мне покоя не даёт - мне 35 лет. Деньги на учёбу и жизнь в Спб есть, на взятку тоже. Не поздновато ли мне? Общался с марстаровским куратором на предмет возраста учащихся на курсах, сказал - 25-35 лет.
>>1820877Чувак, идешь в мореходный вузик в деканат, желательно на интересующий тебя факультет и базаришь за жизнь. Помню что в макаре зимой курсы подготовительные к поступлению шли, там можно все узнать.Со мной учился чел после путяги и армейки - в 23 поступил, в 28 выпустился, поработал в море пару лет и в офис перекатился. Тем более есть еще заочка, но конечно это хуже.
>>1820735>>1820920Чел прав, там и останешься. Конечно опыт волгонефти лучше, чем никакого опыта, но не трать время, старайся пробиться хоть младшим помощником вайпера, но на морское судно под рашкинский или иностранный флаг не важно
>>1820478>>1820877>>1820931Повылезали после НГ салаги. Тут сидишь и думаешь что будешь делать через 5 лет когда китацы, вьетнамцы и филлипинцы вытеснят наших офицеров, а они вкатываться собрались.
>>1820975>Тут сидишь и думаешь что будешь делать через 5 лет когда китацы, вьетнамцы и филлипинцы вытеснят наших офицеровФлаг РФ и официал-очка с вычетом 13% в пенсионный фонд.
>>1820920>>1820955Та я вообще начинал с некроговна где все чинилось с помощью лома и С М Е К А Л О Ч К И. И типа вот постепенно выбираюсь хоть если не в норм конторы с какие то охуевшие то хоть в в какую то ощутимую после реки зарплату (45+). Говорите что я там останусь возможно (на волгонефтях) - эт потому что мне будет впадлу чот делать типа или потому что после них никуда не берут? На проеб времени мне похуй, я уже его проебал более чем достаточно, второе образование бтв. А что касается пробивания младшим помошником младшего помошника - эт чо, опять сидеть чистить вилкой за 15К рублей? Заебался, не хочу, хочу если уж чистить то хоть бачей за 800.
>>1820946Я все это уже видел и делал, кек, ток на рашкофлоте и из две копейки. Неприятно офк, но если платят то и ебать того в рот, я другой работы и не видел по сути. Будет лучше - отлично. Будет так же - ну блять ничо нового, но хоть платят чот в отличии от чистой реки.
>>1820946И образование механика уже имею кстати, не имею ценза (долгая история почему) >>1820955И опыт то у меня есть, я когда говорил что не умею в сложные вещи - имел в иду что не умею имено в сложные. Могу там крышку снять с варсиля того же с гидравликой, могу клапана притереть, могу форсунку опрессовать если скажут данные, могу насосич какой нить не шибко изьебаный разобрать, ну и так типа прокладОчки поменять и тд - вполне вполне. Не могу там всякие углы опережения высталять и сепараторы разбирать тому шо блять еб я их с их резьбой то влево то вправо.
>>1821377>А если бы забашлял, то мог бы попасть на хорошее судно??Да я бы забашлял, только почти все местные шараги, которые сразу говорят про деньги - либо вообще наёбывают, либо в лучшем случае Камчатка.>>1821892>И образование механика уже имею кстати, не имею ценза (долгая история почему)Ну тогда вкатывайся мотором, тем более уже работал. Готов к говнам, какая копейка будет, а дальше всё в твоих руках.
>>1818999>Если человеческим языком, то какой профит тогда от средне-специального образования по судовождению?Не слушай даунов. Если уже есть какое-то образование, то можно быстро за три года по ускоренной форме получить среднее морское и вкатиться (или не вкатиться) в должность. А на вышке ускоренная форма канает только для тех, у кого есть морская средка. Если ее нет, то учиться 6 лет (!). И шансы трудоустройства на начальном этапе такие же как после средки вкатиться (или не вкатиться). Рабочий диплом вахтенного помощника и вахтенного механика, полученные в средке, ничем не отличаются от таковых, полученных на вышке. Поэтому при хуевом исхдое после средки (если не вкатишься), ты потеряешь только 3 года (и деньги за учебу офкф), а не шесть лет после вышки и деньги (как правило их будет затрачено раза в два больше чем за средку, а учитывая еще срок в 6 лет, то как нехуй полляма слить без какой-то гарантии).При успешном исходе после средки , если трудоустраиваешься в комсостав, то после первого же контракта идешь на вышку и покупаешь оканчиваешь по ускоренной форме, чисито формально приходя на сессии. Говно в том, что морское среднее в рашке типа не дает права работать выше вахтенного помощника/механика, т.е. старпомом/2 механиком и выше (кэпом и стармехом), однако у меня есть куча примеров, когда работают старпомами и со средкой, ПОЛУЧЕННОЙ ПОСЛЕ 12 года, правда конторки ТАК СЕБЕ, но тем не менее, это ценз и опыт, да и алсо все примеры о которых я гооврю, всё таки учатся на вышке (чтобы перейти со своим опытом в более лучшее место), но конечно это тупо формальность уже для них и тупо ожидание сроков..
>>1822266>не дает права работать выше вахтенного помощника/механикаНельзя просто получить диплом без ограничений без вышки, а на маленьких посудинах можно спокойно капитанить/работать стармехом.
>>1822266>>1822323Со средним, законченным после 2012 г., можно работать 2 мехом до 3000 кВт и вроде страпоном до 3000 тонн, но на счёт второго не точно.
>>1822266После вышке намного легче устроиться, если можешь в инглиш. Уже во время обучения можешь пройти отбор в норм контору, сходить к ним на практику и после выпуска идти в должность. Например сейчас намного легче вкатиться в газовозы с курсантской скамьи, чем с танкерным опытом с понижением в долности
>>1822599А если речь идет о дяде over 25 lvl, ему тоже прикажешь идти учиться на вышко-очке 6 лет с пиздюками?
>>1822795А дяде 25+ какое нафиг море? В 30 уже капитаном нужно быть, а не карьеру начинать, так что старым пердунам только на завод к таким же неудачникам.
>>1822795А дяде 25+ какое нафиг море? В 30 уже капитаном нужно быть, а не карьеру начинать, так что старым пердунам только на завод к таким же неудачникам.
>>1822795>>1822599>>1822962пасан 25лвл на очке с пиздюками будет выглядеть еще большим долбоебом, чем таковой без образования. Конечно, заочка.>>1822266>Если уже есть какое-то образование, то можно быстро за три года по ускоренной форме получить среднее морскоене любое, а именно СПО и по какой-то близкой специальности (например электромонтажник учится на электромеханика, ремонт автомобилей или локомотивов - на механика), и оконченное не более скольки-то там лет. Если не подойдет, то учиться на заочке 4 года, а не 3 (я и сам так хотел 3, не вышло). Начальное профобразование, типа ПТУ в 1 год после 11 класса не подойдет. А в целом двачую: надо сначала среднее, а потом можно и о вышке думать.
Шалом, православные Поясните за... БУНКЕРОВЩИКИВсю специфику работы матросом и штурманом там. Каковы шансы нюхнуть и умереть/выспаться/ЗОРОБОТОТЬ ДЕНЕХ..? Анекдоту про пидора два ULCC с говном
>>1822969Я же не просто говорю лишь бы ляпнуть, а на своем примере - окончил средку на заочке вообще за 2 года, но я просто туда перевелся после 1-го курса морской вышки, поняв что 6 лет без перспектив там тупить я ёбнусь. А до этого у меня была сухопутная вышка кокономист. В итоге и вышка пошла в зачет и 1й курс мореходки, и меня взяли сразу на 3й, а недостающие предметы со 2 курса докупил досдал. Если по такой же схеме у кого-то не позволяет сделать шарага - это просто ебаное дырявое заведение, разводящее своих клиентов на деньги. Там просто реально нехуй делать даже четыре года, не говоря о шести. Фелософию с историей и географией я и дома могу поизучать.
>>1823191ну так я тоже на своем примере. Я автомеханик, пошел на эмх, мне на год не сократили, учился 4 года на заочке. Был в группе мужик электромонтажник судовой, но и ему тоже на год не сократили, потому что он окончил слишком давно, еще в перестройку наверное, и он тоже как все 4 года учился. Но на втором курсе нам докинули пару человек, которым засчитали 1 год, такие были. Тебе также повезло. А если 9 классов образования вместо 11, то учиться еще на год дольше.
Так, пацаны, технолог переработки рыбы итт. Какую корку надо получать, чтобы взяли на плавбазу следить за васянами и тем, насколько правильно они кладут соль и перец в эти ваши консервы? Какой заработок будет моим стимулом не послать работу нахуй?
>>1823762Вам на учёбе вообще нихуя не объясняют? Технолог - это Помощник капитана по производству, первый человек в цеху и по рыбе вообще, с охуенной зарплатой и огромной ответственностью. Так что твоя стезя на ближайшие годы - стоять матросом в стойле, мечтая во сне, как перекатываешься в рыбмастера.
>>1823762>>1823893Хотя хз, может я поторопился, и на плавбазах есть ещё технологи, которые отвечают только за готовку консерв.
>>1823893Мне объяснили, что можно вкатиться, но только после матросских курсов и не вылезать из цеха переработки, при этом не выполнять всю чёрную матросскую работу. Что-то там про манильские поправки говорили и что шансы есть. Думал тут что-то более дельное скажут, потому что диплом у меня уже 2 года как, препода и декана видел только на защите и вручении.
>>1824310>но только после матросских курсов и не вылезать из цеха переработки, при этом не выполнять всю чёрную матросскую работуО том я и говорю - в стойло (цех), а до технолога пиздячить и пиздячить. Кстати "чёрную матросскую работу" тоже придётся выполнять на стоянках, переходах или когда рыбы не будет, ну и цех замывать, тару грузить, на выгрузках участвовать.Вообще поищи варианты на берегу, из матроса до технолога путь будет долгий.
>>1823762>>1823893>Технолог - это Помощник капитана по производству,А может это мастер смены?>>1824436На транспорт, конечно, лучше. Но хуй тебя возьмут без опыта, а на рыбак - возьмут. Плюсы рыбака - большая зп и в качестве первого рейса получишь много разнообразной черной матросской работы и морского опыта.
>>1824472>А может это мастер смены?Мастер смены - рыбмастер. Это на рыбаке, не на плавбазе.>Плюсы рыбака - большая зпДалеко не всегда.
>>1824527>Мастер смены - рыбмастер.Вот на добытчике его как раз не будет, а на плавбазе - обязательно. Старший в смене, следит за всеми процессами.А пом.капитана по производству или по добыче - он как раз на добытчике нужен.Если судно морозильный траулер (таких большинство), то оно само и добывает, и производит продукцию (отсортированная мороженная рыба в брикетах), там будут и мастера смены, и помощник.
>>1824703>Если судно морозильный траулерЯ сейчас капчую с БАТМа, конкретно у нас два рыбмастера (по вахтам 8/8) и один технолог, он же пом.капитана по производству и босс всей этой рыбоговёной чепухи. >пом.капитана по добычеА это уже т.н. тралмастер, у нас их трое - двое по вахтам 8/8 и один старший, пом.капитана по добыче. Вот у кого жопа в ракушках, так это у добычи.
Пацаны, а почему все считают, что работа на рыбаке это что-то плохое? Хорошо бы сейчас в такую штормовую погоду оказаться на траулере, закрывшись от морского шума вцеху обратотки, потрошить рыбу и сортировать, или замораживать. Потом сходить после вахты в двенадцатиместную каюту с другими рыбаками, поесть риса с рыбой, выпить водки тихонько, посмотреть на быт судна, кто петуха ебёт, кто в картишки перекидыватся, а вон матросы идут на подвахту. Между судами натянуты надёжные отношения и спешат-спешат суда снабжения и рефрижераторы - рыбу отгружают, необходимые для рыбацкого быта запасы привозят. Лишь одинокий капитан тоскливо вздыхает на мостике, грустит о чём-то своём.
>>1825888жиза. Правда, транспортная безопасность стоит все-таки не 12+8, а где-то тыщи 4 вроде. И ее начали реализовывать еще в нулевые (для всех видах транспорта), но ввели для моряков несколько лет назад. Но все равно исполнение хромает, лучше подогнали бы под международный ОСПС, добавив в него что надо под российские требования, нахуй новые бумажки придумывать, бюрократия пиздец в этой сфере.
>>1826302Жиза на 100%, кто пилил ролик - хорошо разбирается в теме.Для рядовых вышка пока не обязательно, но без полных 11 классов на учёбу не берут.
>>1826550Покажи где стаксель у пикрил? По факту, для офицеров достаточно средки нигде не учат так долго как у нас в вузах, а для матросов курсов для твоих ебаных парусов повышение квалификации можно пройти.
>>1826550Неоднократно приходили матросики после своих этих парусников, где они там свои стаксели натирали, да шкоты в жопы засовывали, и нихуя в принципе кроме этого не умеют, даже тупа выброску привязать - целая эпопея.
>>1826548а, блин, я не про рядовых, я про комсостав. Старшему комсоставу по российским законам нужно высшее, и как бы этот факт не обсирали - оно может и правильно, поможет отсеять совсем уж долбоебов. Прочему комсоставу достаточно и СПО, которое можно получить очно или заочно после 9 или 11 классов. Только на заочке учиться на год дольше (3+1=4 года), и после 9 классов также на год дольше; если оба фактора вместе - то учиться 5 лет вместо 3.Для рядовых не знаю, правда ли что берут только после 11 класса (уверен что это пиздеж), но они вообще курсы проходят за 2 месяца плюс практика, чего им жаловаться.
>>1826554>Для рядовых не знаю, правда ли что берут только после 11 класса >уверен что это пиздежhttp://kmrk.ru/kursy/cpp/trebovania/>Документ о среднем (полном) общем образовании (11 классов) или выше
>>1826555У нас тоже такая хуйня была - смайнали одного за гнилой пиздёжь, так он, сука, руками за винт уцепился, и судно потеряло ход! А нам быстрее на выгрузку надо, что мы чартеру скажем, ну вы и сами понимаете. Но ничего, быстренько спустили дежурную шлюпку, боцман как даст ему веслом по голове - так она у него и раскололась, как арбуз (арбузы кстати сладкие были в том рейсе). Списали его потом по собственному желанию задним числом, жена пыталась куда-то обращаться, мол не вернулся домой, пропал человек. Но третий молодец, всё грамотно сделал, комар носа не подточит, кэп ему потом за это промоушен даже написал.
>>1827034Не пизди, emergency stop, это отдача винта гидравликой или пиротехническими патронами. С попадением человека под винт никак не связано
>>1816957 (OP)Неф тяннн ик итт. Работаю оператором лет 8, чёт захотелось в море. Ходят слухи, что есть нефтяные моряки или морские нефтяники. Окончил технарь по профессии, вышек нет (мозгов тоже), на инглише практически не спикаю, хотя пару слов связать могу, к тяжёлым условиям работы и низким температура приучен, 27 лет. Что тут можно сделать?А еще, если просто окончить курсы матроса или моториста, то это вообще дно дна и говно говна? Просто получаю на северах 70к в месяц и не хочу драить толчки (или что там делают нижайшие должности) за копейки, где-то на каме.
>>1830597Хуйней не страдай, а получей вышку, учи английский и перекатывайся на нормальную зарплату в нефтянке. В море тебе делать нечего, тем более если нет мозгов, то и вкатиться не сможешь
>>1830966>В море тебе делать нечего, тем более если нет мозгов,вообще-то наоборот. Уверен, ты оговорился.
>>1830988Ну если английского нет, то обречен на те же ~70 к в парашных конторах. Так что смысл менять шило на мыло?Пытать счастья на рыбаках в поисках места в хорошей конторе, где матросы по 200к зарабатывают - можно, но до этого нужно тонны говна перелопатить и сожрать, пока выйдешь на некий уровень опыта и условных связей, и без гарантии успеха опять же при том что всегда может прийти блатной первоход на открывшуюся вакансию, а ты соснёшь. Это очень на любителя. Я бы - не смог.
>>1831003>>1830902Прост нодоело. Хочу, как мужики в рекламе всякой хуйни от простуды, в шторм крабов ловить.Да и проебал я все полимеры, другие пиздюки приходят, через год уже идут мастерами бумажки перекладывать, а я даже ебаный разряд получить не могу, лол. В этой конторе я обречён умереть на лопате.
Анончики такой вопрос, есть племянник, 3 курс, надо практику проходить, он моторист. Никуда не берут с его слов, может пиздит? Где поискать? Зарплата не важна, может куда возмут матросом, а запись сделают, что был мотористом, это возможно? Картинка для привлечения внимания.
>>1831274>может пиздит?Может пиздит. А может и нет.>может куда возмут матросом, а запись сделают, что был мотористом, это возможно?Так постоянно делают на рыбаках.Если норм учится - пусть пробует уйти машинным кадетом на торговый флот. Или пусть ждёт диплом/переводится в другое место, может моря ему не интересны.
Эй, проснись! Ну ты и соня. Тебя даже вчерашний шторм не разбудил. Говорят, мы уже приплыли в Морровинд. Нас выпустят, это точно!
Работаю матросом. Сегодня после погрузки риса в китае срочно позвонили из компании. Капитан долго общался с ними без свидетелей и ничего не объяснил. Сказал лишь что отшвартовываемся и что судно должно быть в сша через две недели. Сейчас движемся по направлению в штатам.Не знаю что происходит, но мне кажется началось...
>>1832024Родина не забудет ваш доблестный экипаж, анонче. Все будете представлены к наградам посмертно, после того как Россия объявит об антивирусе и исцелит оставшуюся в живых часть населения Американских автономных областей. А пока зараженный рис лишь в начале своего пересечения Тихого океана, у вас в запасе несколько недель инкубационного периода, чтобы провести это время достойно.
>>1832024Сами по пути не скопытьтесь от нового китайского вируса, думаю он не лечится судовыми запасами парацетамола.
>>1832024>Капитан долго общался с ними без свидетелей и ничего не объяснил.А часто, блядь, капитан общается со свидетелями? Закрыл дверь, сидит шепчет в трубку, кто его там нахуй услышит.>Сказал лишь что отшвартовываемся и что судно должно быть в сша через две недели.>две недели>гружённый рисом сухогруз>две неделиВ палату этого.
>>1825888Ебучая жиза. Отработал два контракта шлюхой третьего помощника и съебался нахуй с этого вашего моря, блядь, ебись в рот такая бюрократическая машина.
>>1832205>>>две неделиШанхай - ЛосАнджелес (10 000 км) как раз две недели, если 16 узлов идти, а это как раз полный ход для многих сухогрузов.Похоже на правду.
>>1831274Какая локация племянника? Если ДВ, могу подсказать крюинги куда он мог бы сунуться при ненулевом ангельском офк
Народ, подскажите дикому, как происходит репатриация? Точнее сам авиаперелёт, взрослым возрасте я не летал, а скоро предстоит списание и перелёт в одного по Европе с пересадкой в Копенгагене. Что там с агентом, регистрацией на рейс, багаж, ручная кладь, шмон и т.д. - раскидайте поподробней, плиз, реально не соображаю в этом ничего!
>>1832434Какой вообще уровень нужен? Я могу время приключений с переменным успехом смотреть на инглише, читать простые книги.мимошел
>>1832443Во-первых я написал в прошлом треде, что бросил это дело.Во-вторых ты сам поцВ-третьих где купить такой Лего?2 механ
>>1832483Уровень измеряют как правило тестами, такими как Marlins, CES, Seagull. Можешь поискать в инете , должны быть слитые вопросники или trial-версии для тренировки.На позиции комсостава также могут проводить собеседование (как в крюинге, где будет такой же рашн-нейтив интервьюер что ессно проще, так и по скайпу с представителем компании, который может быть кем угодно - от индуса или грека, до голландца или немца). В случае собеседования конечно ты должен понимать 99% того, о чем тебя спрашивают и быть способным ответить ПО СУЩЕСТВУ, хоть как-то, но чтобы получился вменяемый конструктивный диалог.
>>1832464С судна до аэропорта тебя должен доставить агент. Если рейс через часов 10-12, то скорее всего сперва поселят в гостиницу (если твоя компания не говно полное офк), а потом часа за 4 везет в аэропорт. Ну а дальше в уж сам - Просто с загранником на стойку регистрации подходишь и тебя оформляют. Билеты электронные сейчас. Ручная кладь 5-10 кг, в зависимости от правил авиакомпании багаж 2*23 кг (типа морской тариф, опять же если твоя компания на него расщедрилась, если нет, то только одна сумка не более 23 кг). Время своих рейсов и начало регистрации смотри на больших табло. Если че, всегда можно подойти к стендам с буковкой i, там пояснят за всю хуйню.
>>183243515-20 узлов полный ход на сухогрузах. На балкерах только в районе 13-17, на прочих сухогрузах чуть больше. На контейнеровозах и ролкерах и больше 20 бывает (это ведь тоже сухогрузы в общем-то).Если погода благоприятствует - изи, а если же течение поймать еще? Куросио (1...3 узла) в районе Японии переходит в Северо-Тихоокеанское течение со скоростью около 1 узла.Ты не думай что в Генштабе дураки сидят, все давно рассчитано и утверждено.>>1832024По слухам, даже суда ФРП срочно переводят из Охотоморской в Берингоморскую (и это в феврале, лол), поближе к вражьим берегам, ведь советские добывающие суда легко переоборудуются в тральщики и дозорные, у многих же еще ледовый пояс как броневой. По ходу - да, началось...
>>1832835Пиздобольство, куча друзей на рыбаках, из новостей только кто кому пизды дал и кого опустили в очередной раз за косяки
>>1832777ОК, спасибо. И ещё пару вопросов:1 - Регистрация на рейс начинается часа за два? После того, как я её прошёл, я сижу и жду рейса в в предполётной зоне, или как там её? Там сортир хоть есть?2 - Пересадка в Копенгагене - багаж я не забираю, они сами перевозят его? А я повторяю п.1?3 - В ручную кладь (рюкзак) можно закинуть ноутбук, планшет, фотик, телефон, МП3 плеер, закрытую шоколадку, связку ключей?4 - Багаж обычно не шмонают? Везу домой остатки таблеток, витаминов и БАДов, есть вариант, что начнут смотреть все баночки и коробочки?
>>1833064>1 - Регистрация на рейс начинается часа за два?Обычно да>После того, как я её прошёл, я сижу и жду рейса в в предполётной зоне, или как там её? Там сортир хоть есть?Есть конечно, ты же в эуропе >2 - Пересадка в Копенгагене - багаж я не забираю, они сами перевозят его? А я повторяю п.1?Да, багаж получишь только в своем шереметьеве>3 Можно>4Вряд ли, могут там конечно собакой пронюхать, но ты об этом даже не узнаешь.
>>1833158Спасибо, понял. А если у меня есть заведомо запрещённые в Европе вещ-ва (мелатонин, темпалгин), то что будет, если найдут? Просто заберут или штраф? Так-то я их не ввожу в ЕС, а вообще валю восвояси.>в своем шереметьевеНе, мне по слухам до Варшавы.
>>1833223Можно поподробнее о запрете этих 2 веществ?А то я с ними каждый рейс катаюсь. Теперь стремно стало.
>>1833413>Можно поподробнее о запрете этих 2 веществ?Да если бы я сам знал. Гуглил что-то по типу "авиаперелёт ЕС лекарства", и нашёл на нескольких сайтах, что в ЕС запрещены мелатонин и анальгин во всех проявлениях. Вот теперь думаю, выкидывать или рискнуть.
Оцените план по руину жизни.Доделываю ебучий ремонт, закрываю кредит. Фармлю деньги на пару месяцев существования +на обучение мотористом/матросом (я хз, что из этих сортов говна выбрать). Пока фармлю, учусь плавать чуть лучше неумеющего плавать. Увольняюсь, иду учиться. Иду кушоть лично пойманных крабов на дальнем востоке. Ну или умираю от голода, потому что никто не берет на работу.
>>1833649А разве не надо сдавать какие то нормативы по плаванию? Так то я могу проплыть метров 10 по собачьи (да ладно, 100 без отдыха точно проплыву).
>>1833699Спасредства, конечно, гораздо важнее, но и умение плавать способно помочь, если крушение недалеко от берега, например.
>>1833701>Пару часов на воде продержаться в случае чего не нужно?Речь может идти о паре суток, или даже недель. Куда ты будешь плыть, если нихуя не видно дальше чем на милю-две, да еще и волнами переодически глаза заливает? А если температура воды чуть выше нуля? Почти во всех случаях при спасении используется гидрокостюм, в котором даже Михаил Фелпс вряд ли милю проплывет, но при этом этот костюм тебя поддерживает в плавучем состоянии на спине. Но если произошла ситуация когда ты в холодных водах оказался за бортом, и поблизости хотя бы часах в 6 хода нет судна, которое уже знает о крушении и спешит как Чип и Дейл на помощь, и нет плота или шлюпки (унесло хз куда ветром и водой), то даже в таком костюме твои дни сочтены...
>>1833721Звучит неплохо.Так это, не надо чтоль нормативы по плаванию сдавать? Я на каком-то форуме читал в гайде.
>>1833748Ну наверное то была толстота, или в какой нить вмф есть наверное подобные ебанутые требования.>>1833776Это во Владе с плавбазы урки кого-то скинули. Ну смотря какая высота, скорее всего выживешь так то, если не с машиновоза скинут, кек
>>1833748Ну наверное то была толстота, или в какой нить вмф есть наверное подобные ебанутые требования.>>1833776Это во Владе с плавзоныбазы урки кого-то скинули. Ну смотря какая высота, скорее всего выживешь так то, если не с машиновоза скинут, кек
Я смотрю, тут часто упоминают зеков, гомоеблю и прочий пиздец на рыбаловах. Это локальный мем или там реально пиздец? Если да, то почему и чем таким отличаются рыбаловы от грузовых и прочих?
>>1834141Потому что только на рыбаках уважаемым людям не зашквар пребывать, ибо там всегда полно чертей, которые будут делать за тебя работу, а ты будешь только водовку кушать, да питухов драть в клапан.
>1833064>Пересадка в Копенгагене - багаж я не забираю, они сами перевозят его? А я повторяю п.1?Когда сдаёшь багаж, тебе клеят наклейку на обратную сторону билета, где написан конечный пункт. Часто бывает при длинных пересадках, нужно забирать багаж, а потом пот новой сдавать.
Со скоростью 0.5 узлов, в DP режиме, оффшогник вкатывается в 500 метровую зону треда.По классике вкатываюсь на работе, дабы наполнить тредик оффшогным контентом.Компания все та же, проблемы все те же. Перенос посадки на судно, да и за месяц план по посадке поменялся 4 раза. Должен был ехать на констракшн в док, потом на констракшн в чартер, потом на переделанный под DSV DIVING SUPPORT VESSEL OSV. По прилету в Анголу, планы снова поменялись, чему я рад. Посадили меня на PSV DP2, переоборудованный под WELL STIMULATION.>Какая ещё стимуляция анальной скважины?Со временем, производительность добычи нефти падает и необходимо стимулировать прочищать скважину, повышая продакшн. По какой технологии проходит процесс, не могу пока сказать, так как нигеры работники Halliburton бастуют уже месяц, а мы стоим на якоре. Но как только пойдём в работу, попробую допилить теоретическую часть. >А какие технологии бывают?Из того, что нашёл в интернетах:-Технологии повышения нефтеотдачи и снижения обводненности добываемой продукции за счет изоляции водонасыщенных коллекторов. -Технологии повышения нефтеотдачи за счет увеличения нефтевы-тесняющей способности закачиваемого реагента. -Технологии повышения нефтеотдачи за счет регулирования соотношения подвижностей вытесняемого и вытесняющего флюидов. -Технологии повышения нефтеотдачи и интенсификации разработки за счет комплексного воздействия. -Технологии интенсификации добычи нефти за счет воздействия на призабойную зону пласта.Поговорим немного о самом судне. Для меня это самое большое оффшорное судно, почти 90 метров, дедвейт 5к. DP2 электроход с системой K-CHIF, о которой ранее писал второй механ. Суммарная мощность 4 генераторов 7200 кВт. Двигается все это дело с помощью двух азимут трастеров Ролс ройс %хоть где-то у меня есть ролс, боу трастера и ретрактбл трастера выдвигается когда нужно, незаменим в условиях большого волнения %%.На палубе установлено оборудование для WELL STIMULATION, судовые системы имеют апгрейды, для связи с этим оборудованием.Продолжение следует...
>>1834265А ты искал сам хоть? https://www.seajobs.ru/ru/articles/70Вообще марлинс проходится онлайн с ключом доступа, а тот что скачивается на комп, может быть неактуальным. В старой версии нет некоторых разделов типа числительных и еще чего-то. А ЦЕС насколько знаю, тоже только онлайн, скачать нельзя, а найти можно только ответы, и еще, сейчас уже свежий CES 6.2, я сдавал неделю назад, а ответы пока только для версии 5.1, и примерно одного из четырех вопросов в базе ответов тупо нет (они частенько просто меняют формулировку)https://seatest.org/ces51.php
Хотел бы немного рассказать о недостатках и положительных сторонах судна. Начну с недостатков. Самый главный - судно китайской постройки, при чем не дорогой. Двигателя находятся под надстройкой и из-за плохой шумоизоляции, даже на верхних палубах в каютах ощущается их работа. Air condition room находится на monkey island над мостиком, из-за этого увеличивается длина магистрали для фреона, в дальнейшем будет сложнее найти протечку и увеличивается объем системы. Кроме того, плохая продувка помещений. Нормальное давление воздуха только на мостике и офицерской палубе. На нижних жарковато.K-chief bomje edition. Пропульсивная установка, трастера, запуск нескольких насосов и алармы. Вот и весь функционал. Замеры танков рулеточкой, открытие клапанов ручками. Теперь о хорошем. Электроход с азимут трастерами - несомненный плюс для моей CV.Практически все насосы имеют эжекторы, что исключает проблему с запитыванием. На гидрофоре пресной воды есть подпитка на всасывание насоса от основной магистрали, что практически исключает воздушный прохват, ведь танки находятся значительно ниже насоса. механам рекомендую взять такой лайфхак на заметку. Врезанная 1/2" трубка сильно упрощает жизнь и продлевает жизнь насосу в качку. Грузовые насосы имеют частотную регулировку, что тоже приятно сказывается на элластичности грузовых операций. Генераторы, боу трастеры, конденсаторы рефки и кондишек охлаждаются LT контуром. хоспаде, как же долго я этого ждал. При этом LT кулера имеют заводской бэк флаш, который можно делать, не останавливая систему. Некоторые подумают, что ничего такого в этих "плюсах" нет, обычные системы, но на судах, на которых я работал ранее, нигде ничего подобного не было. Второй мех, расскажи за фишки, недостатки своего судна. Поделись лайфхаками.Оффшогник
>>1834334Спасибо, понял.А акум 18650 куда, в багаж или в ручную кладь? И в ручную можно зарядку для ноута и планшета?
>>1835037Отгадай загадку: летишь на парашюте, кругом море, а по нему только суда торгового флота движутся. Куда приземляться будешь?
>>1835114на торгаша приземлюсь и парашют за борт сброшу - теперь это трал, а судно порядочное рыбацкое.
>>1835124Тогда давай такую: есть два судна, одно рыбацкое, другое торговое, на какое сам сядешь, на какое мать посадишь?
>>1835616Ясен хрен что на рыбак мать, а я на торговое. На рыбаке только мужиков ебут, а на торговом теток
>>1835785>На рыбаке только мужиков ебут, а на торговом тетокорнул конечно: кто ж на судне женщину ебет? не для того люди эту профессию ыбирают. На торговом юнг ебут, кадетов. Ну изначально так было. Но вообще тут более сложно все. На торговом своя система, экипаж дрочит друг другу, передают штурвал так сказать. Ну гомо-игрища иногда устраивают всем экипажем, для разрядки. Вообще за этим боцман следит, он ответственный. Видишь ли, это давние морские традиции, и они немного отличаются на торговом и добывающем флотах, потому как в торговый, как правило, попадают дворяне, и приводят соответственно своих протеже, то есть все они там более изнеженные люди, голубых кровей. Если узнают что моряк, извините, гетераст - справку о дворянстве разорвут, конец карьере, на торговый флот путь закрыт. На рыбаки же изначально идут пролетарии и маргиналы, экипажи там по сотне душ, люди чалятся в комнатах по нескольку человек, тут морские традиции несколько по иному пути формируются, Здесь до сих пор имеет место быть примитивный гетеросексуализм, особенно на плавбазах, ну и в целом такое не считают зашкварным и распространено среди тех, кто на красной сидит.
>>1835931курсы для рядовых, среднее - для комсостава, высшее раньше нахуй не нужно было, его только в 2012 в России сделали обязательным для старшего комсостава. многие рядовые и курсы не проходили, покупали пакет документов.
>>1835785На рабаках петухов пеиушат, все по понятиям. А на торгашах друг с другом по пидорски ебутся, потому они все петухи там.В загадка неправильная, нельзя про других людей сррашивать.
>>1835408Кароче эти рыбаки такие старые, что всегда что то варят, бывает искра сутки тлеет потом. Поэтому матросики после вахты идут нести пожарную вахту.>>1835434В порту это ладно, большой экипаж + нехуй делать в порту. А тут говорят, что и на ходу несут.
Сегодня тестили эмердженси стопы на трастерах и движках. Штурмана в своём репертуаре. Когда дед позвонил протестить стоп боу трастеров, штурмана остановили азимута. Дед через несколько минут перезвонил, спросил вкурсе ли они, что судно уже неуправляемое, те не сразу отдуплились. На мосту было 3 действующих капитана и второй помоха )))Вчера варили в машине, сработал фаер аларм. Дед позвонил, чтоб отключили луп, а там все как обычно ЧИФ, НЕ РЕСЕТИТСЯ, НУЖЕН ЕТО. Дед затролил, что на мосту все должны знать как пользоваться панелью. Ну и никто не знает как отключить луп. Поднялись с дедом, а оказалось, что две других зоны давно кто-то отключил и штурмана вообще не вкурсе.Пикрил ретрактбл выдвижной трастер.оффшогник
>>1836045Много слов нерусских, нихера непонятно, кроме того что за штурманами надо постоянно следить чтоб не сломали чего-нибудь (но это не новость ни для кого). Че такое трастеры (это ВРК?), что там за аварийные стопы, и что такое азимута?
>>1835890>Здесь до сих пор имеет место быть примитивный гетеросексуализм, особенно на плавбазахНу уж нет, лучше юнгу мне заверните
>>1836039>Поэтому матросики после вахты идут нести пожарную вахту.Пздц шиза, еще и сидят в костюмах пожарного в обнимку с огнетушителем?
>>1836064>это ВРКДа, это Azimuth thrusters. Есть ещё bow thrusters- носовые подруливающие устройства. Один из них у нас выдвижной, на первых чертежах видно. Лупы (loop) это зоны, на которые разделена пожарная тревога. Это может быть отдельно машинное отделение, жилая палуба, момтик...Стопы нужны для...безопасности очевидно. Даже на стационарной дрели, токарном станке есть емердженси стоп.
>>1835894>А эти вот рыбины - какая-то разновидность лососевых?Не, это сайда, попадается как прилов. Из неё получается вкусная строганина, поэтому её оставляют и потрошат на филе.
>>1836492>сайдааа, так ты с запада. На ДВ такой нет рыбы. Какая только живность нам в трал не попадала - такой не встречал.
>>1835789>>1835396Мир Вашему Дому, Ходу Воровскому, Процветать Людскому.Вечер в хату, часик радость, чифир в сладость.Жизнь рыбакам, хуй торгашам.
Если у меня в распечатке эл. билета написано "No seat chosen" - то моё место по жизни в салоне мне укажет стюардесса? И кто даст бирку на багаж, чтобы он не проебался - при сдаче они сами наклеят? И если у меня пересадка занимает всего час, то багаж я сам не забираю, они сами перевезут? При такой короткой пересадке сразу по прилёту мне пиздавать на регистрацию на новый рейс?
>>1837899>Если у меня в распечатке эл. билета написано "No seat chosen" - то моё место по жизни в салоне мне укажет стюардесса?Зайди на сайт авиалинии и выбери себе место у параши сам, че ты как из деревни? Check in называется. Как сдаешь багаж, тебе сразу клеят наклейку на багаж и на обратную сторону билета, там будет написана конечная точка прилета багажа.Если пересадка час - нужно бежать, как в жопу раненый. В том же Стамбуле это впритык, так как народу дохуя
Смотрю вакансии матросом и просто оХуЕвАю. Платят жалкие, блять, вонючие, сука, мизерные 20-30к за работу в какой-нибудь устьпизде, но требуют среднее или высшее профильное и стаж работы.Блять, да какой пидорас пойдёт со стажем и образованием в такую подзалупную контору? Серьёзно, я не понимаю, блять, как такое вообще возможно?Ладно ещё идти в такую парашу на 1 вахту, стаж получить, практику пройти, но когда на зп 25к требуют опыт работы от 3 лет и пишут про конкурсную основу... При чем, "высоких" зп от хотя бы 70к в месяц почти нет, а те что есть, на фоне этого дерьма кажутся наебаловом (тем более, там почему-то нет никаких требований к опыту или супер образованию, там что - в жопу давать надо будет?). Все реально так плохо в этой сфере?
>>1839291Вот какой идиот в Москве будет Раб отать за 30к? Да в макдональдсе столько получают, лол.И таких объяв 95%.ассенизатор, в голос, бля
>>1839291>>1839293во-первых, это не морская профессия, это на речке ты просто грузчиком-разнорабочим работаешь, но не в магазине в соседнем доме, а на судне. Во-вторых, эти объявления как правило, от всяких госконтор или типа того, и потому они и висят по хуй знает сколько лет, потому что желающих нет. Придет кто-то на пару месяцев по неизвестной причине, поработает, уйдет, и снова они целый год кого-то ищут. В-третьих, ты, как бы это сказать, ты искажаешь действительность, потому что: а) черрипикинг; б) никто не требует от матроса ни среднего, ни тем более высшего образования (даже для капитана ВО не является обязательным). От них вообще ничего не требуют на самом деле, желательно только чтобы не пил сильно. Те же требования что для грузчика-разнорабочего на ту же зп, а то что отдел кадров там в объявлениях пишет - это не требования, а пожелания (ты ведь понимаешь что они таких не найдут, и они прекрасно это понимают).
Анон, посоветуй шарагу заочную в России/Украине, заканчиваю первый контракт мотористом, морская жизнь понравилась. В приоритете электрон, но мех и таксист тоже сойдёт
>>1839385>заканчиваю первый контракт мотористом>но буду эмх>или штурманомТы электриком-то хоть работал прежде? Вообще понимаешь что-то, интересовался этим, собирал что-то? или просто подумал "а ну хули, работа вроде почище чем у механа, пойдет". >>1839387>Ах да, и чтоб сессию покупать можно былоТогда тебе подойдет любая шарага заочная в России/ Украине
>>1839397>Ты электриком-то хоть работал прежде? Вообще понимаешь что-то, интересовался этим, собирал что-то? или просто подумал "а ну хули, работа вроде почище чем у механа, пойдет".С детства увлекаюсь электротехникой, с 12 лет паял всякую мелочь по хуйне, поэтому и думаю о электроне. Но сложилось все так что я послушал родителей и поступил на неинтересную мне хуйню, которую дропнул на 3 курсе, после чего записался на курсы мотористов. Насчёт электрона есть немного сомнений в плане меньшего количества вакансий, но с другой стороны думаю о том, что когда автоматизируют пароходы и все эти штурмана в большинстве станут не нужны, электроны и мехи всё ещё будут востребованы. А в море с детства тянет, родился в портовом городке, будучи пиздюком с удовольствием катался с батей на парусной яхте. На очке учиться не могу потому что уже возраст не тот, нужно РАБотать, на мамкиной шее не посидишь
>>1839401а, ну лан тогда. Но про автоматизацию пароходов насмешил конечно. Море любишь - тоже хорошо. Люцехен-то не боишься (если вдруг в Тихом океане работать придется)?7
>>1839298Да скрин был шутки ради. Но подобных анкет про матросов реально много.И на что по-честному можно надеяться с одними лишь курсами? Ну, или максимум с средним образованием.
Сап моряны, подскажите топ крюнингов спб/Калининград для мотора опыт есть на рыбаке, заранее спасибо.
>>1841839>К кому уже пришли циркуляры по поводу короновируса?да, был инсайдер: >>1832024через пару дней уже у берегов Америки должны быть. Следи за новостями.
Свеженькое с пикабу - https://pikabu.ru/story/rabota_v_more_rabota_dlya_tupyikh_i_lenivyikh_7208630Работа в море. Работа для тупых и ленивыхЯ в море не потому, что мне нравится с 20ю незнакомыми мужиками, на куске железа лазить по ебням нашей планеты. Я в море потому, что ленивый кусок говна, который не может поднять свою жопу и попытаться реализовать хоть одну из своих «гениальных идей».Мужики сплетники хуже баб на базаре. Не каждый будет на второй-десятый день знакомства рассказывать о проблемах с женой, о долгах, о любовницах и простате. А в море каждый.Море сближает круче чем Nokia в 2000хВсе мои выводы — субъективны и основаны на общение и наблюдение за людьми в течение 10 лет. Люди разные, а разговоры одинаковые.Возьмем капитанов и ст.мехов. В основном это мужики уже в возрасте и они полностью судовые люди. Судно их дом. Дети выросли, дома жена в климаксе ебщая мозг и не дающая бухать. На судне он важный человек. Все смеются над его шутками, повар готовит красную рыбку на пару и фреши в любое время, бухай и слово тебе никто не скажет, а в порту можно трахать молодую негритянскую (и любую другую) попку и снова чувствовать себя молодым.Эти люди в основном уже прошли стадию «принять». Они понимают, что по большому счету жизнь прошла и прошла она в дали от любимых тебе людей. Детей ты своих не знаешь, жену возможно тоже . Пропустил свадьбу дочери и последний юбилей отца...По сути все важные моменты жизни и то ради чего стоит жить, ты благополучно пребал.А ещё многие из них постоянно в долгах. Люди с зарплатой в 8-12к$ приезжают на судно в очень серьёзных минусах. Просто в один прекрасный момент они решили строить себе ДОМ. Рекорд который я слышал — дом на 600кв с фонтанами и зимним садом. Жить в нем будет: капитан и его жена, дети выросли, живут в другом городе. На момент нашей встречи ему было 57лет и долг в 150к$.Буквально месяц назад работал со старшим механиком, мужику хорошо за 50 и работает в графике 5 через 1. За ужином он мне начал рассказывать про ванную комнату в 30 квадратов в доме который строит. Я у него спросил - а зачем Вам такая ванна, если вы будете мыться на судне в душе 1х1?Эта информация для общей картины, мне глубоко все равно куда люди девают свои деньги.А бухают в основном (если не алкаш) от скуки. Ты опытный морской волк, любую проблему ты решаешь за две минуты. Роста и мотивации уже нет. Остаётся бухать и рассказывать 20 летним пизюкам, охительные морские истории, а ночью плакать в подушку.Конечно не все бухают и трахают молодые попки, но грусть в глазах я замечал у всех.Но был момент когда можно было что-то ещё изменить.В 20+ ты молодой, перспективный офицер, начинаешь зарабатывать довольно хорошие деньги, когда твои земные друзья только начинают свои карьеры, а ты уже и машину, квартиру купил. И думаешь «поработаю до 30, а там брошу» в этот момент капкан закрылся и открыть его практически нереально.Если на небе разговоры только о море, то в море одни разговоры, о, том как бросить море.Самый реальный шанс бросить всё это дело, это если получить от первых контрактов полное отвращение и больше не возвращаться.Из всех моих знакомых моряков каждый хочет бросить море. Знаете сколько бросило? НОЛЬ!!!Мы не делаем ничего особенного и получаем достаточно хорошие деньги. Для этого не нужны супер-мега знания. У нас такие зарплаты только потому, что мы хер знает где. В СССР тем кто работал на севере доплачивали, только из-за места работы, так и здесь. Для младшего офицера достаточно окончить УЧИЛИЩЕ, вот и все знания. Даже самый тупой двоечник, если он не будет творить херни (бухать, драться и т д) станет офицером, пусть не в 20-22 года, а в 25-27, но он им станет.Да, это интересная, опасная и специфическая работа, но не нужно быть гением для неё.И вот ты попал в зону комфорта и всё у тебя хорошо. На берегу есть время и деньги, тусня и беззаботная жизнь. Проходит пару лет, романтика морской жизни закончилась после второго контракта, в портах ты выходишь все реже, море ненавидишь все больше. Наверное для беременной женщины очень важно, чтоб ее мужик был рядом, а не давал ценные совету по телефону. После начинается воспитание ребёнка по скайпу, наверное то ещё удовольствие. И мысль послать все это все чаще мелькает в твоей голове. Только вот делать ты ничего не умеешь, твои знания нахер никому не нужны, ты оторван от жизни. И сойти на берег и начать все сначала, очень трудно.Если спросить у любого моряка — хотел бы он работать дома и получать немного меньше? 90% захотят или захотят, но чуть позже. А вот эти вот фразы «я вот 4 месяца дома сижу и делаю что хочу», «я отработал и свободен» это отговорки.Я не говорю за всех, наверное есть фанатики своего дела, которые только этим и живут, в любом деле такие есть.И если предыдущий тип людей я ещё могу где-то понять, зарплата, перспектива роста. А вот рядовых (матросы, мотористы) не понимаю.Рядовые.Рассказываю на личном примере.Год назад работал с матросом, нормальный парень (30 лет). И каждую сука вахту он мне ныл. Про жену, про ребёнка, как он их любит, как скучает, как он это всё призирает. На 3‑й день он меня забал и я предложил ему вариант.Он работает 7 месяцев в году и зарабатывает ~ 11К$. Если работать на стройке, можно получать 600-700$ (Одесса) + вечерами в такси (машина у него есть) и будет выходить такая же сумма, рядом с женой и детьми. Что мне ответил? «Так это же столько работать нужно, я еб*л, лучше здесь.» Хоть перестал мне показывать фотографии, как он с семьёй жарит мясо.Конечно на берегу нужно работать и зарплата будет зависеть от результата.На судне:В 0800 - начало рабочего дня (пока прокурили, вышли на работу уже 08.15)1000-1030 - кофе-тайм (в основном на него уходят раньше и выходят с него позже)1200-1300 - обед.1500-1530 - кофе-тайм (точно так же)1700- конец рабочего дня, можно идти в каюту и смотреть сериалы про ментов и бандитов.Конечно есть авральные работы, но там и выходной после них. Зарплата рядовых фиксированная, пусть он сегодня условно покрасит меньше, от этого ничего не измениться, а на берегу нужно работать на результат. «Так тут ещё и кормят» (про питание и от чего оно зависит можно отдельный пост сделать).Моряки — это гастробайтеры, не умеющие зарабатывать деньги у себя дома.К чему все это?Читая посты коллег, а особенно комментарии. Все начинают ссаться от фоточек закатов, рассветов и рваться в море. Люди делают неправильные выводы.Закаты и рассветы (кстати из окна офиса тоже солнышко видно, часто смотришь?) - это 5% морской жизни, которую можно тут показать и срубить плюсиков. За эти пейзажи и возможность прикалываться в портах над черножопиками мы платим свою, отдельную цену. Нужно ли тебе это?Про себя. (кому я нужен!?)В комментариях к моим прошлым постам мне говорили про нытьё и т.д.Ребята, Я полностью доволен своей жизнью. У меня нет жены, детей, долгов (правильная последовательность?).Приходя из рейса, беру рюкзак и отравляюсь путешествовать на 3-5 месяцев. Я полностью осознаю, что со мной происходит и что будет дальше (если ничего не изменить). Возможно я встречу женщину ради которой что-то поменяю, ведь для любимых мы всегда готовы делать больше чем для себя. Но что-то мне подсказывает, что в 45+ я буду строить дом и бухать. Аминь!
сап мореманы. Можно ли после училища работать нормальным электроном, или кроме жабадавов никуда не возьмут?
>>1841958Ты чего бомбишь? Без этих вопросов треды потеряют смысл, ибо в море у людей ничего нового не происходит, особенно у тех, кто долго работает. А так хоть можно вкатывальщикам помогать чего я конечно же делать не буду и получать в итоге от них кул стори о первых контрактах, поисках работы, практике, о реке Волге и остальном. Тип профит: ты ему совет, он тебе охуительные истории.
>>1841919Он написал про плюс, своей каюты и возможности дрочить сколько угодно после вахты? Главное купить дилдак, вагину и ноут с гигами порно.
>>1841919Заебался читать на первой трети. Будто про вахтовиков написано: все кукарекают и плачут, но продолжают жрать кактус. Но я уверен, что офисные ублюдки и городские работяги мечтают стать моряками или вахтовиками, потому что хорошо там, где нас нет. Я вот на море хочу, коллеги - работать дома, пусть и за меньшие деньги. Бтв, чел хоть и старался, но все равно дохрена ошибок в тексте. Пикабушник, хули.
>>1816957 (OP)Есть ли смысл вкатываться, если мне 21 скоро? Колледж или курсы?Из скиллов инглиш разве чтовнезапно до сих пор не знаю, что делать в жизни, дед работал моряком, но до меня сразу не дошломиопия не влияет?
>>1844826А с 17 не хочешь? Ты уже не сможешь конкурировать с молодником у которого потенциал к развитию больше чем у тебя
>>1844537Всегда есть. Только кем? Если на вышку, то надо сразу идти на заочное, где все будет зависеть от тебя. В плане знаний.Курсы, это можно.
>>1844537Не слушай зелёного.А по твоему вопросу читай шапку. Никогда не поздно начать, знаю чуваков, которые пришли в моря в 40+. С другой стороны быть матросом в таком возрасте как-то грустно.
Закончил я эту вашу академию, котаны. В море два контракта – один кадетом, один матросом. В ближайшее время вроде как еду на позицию 4впкм в контору, где работал матросом. Эдакое дежавю – третий раз еду на контракт в новую должность. Не люблю я это дело – все незнакомые, пароход незнакомый, нихуя не ясно. Но надеюсь, что экипаж будет нормальный и я быстренько фамилиризуюсь со всей хуйней и вольюсь в обычный рабочий режим. Хуй знает, зачем я вышел из ридонли, чтобы высрать этот пост, но, как обычно, перед контрактом накатывает грустинка, захотелось с кем-нибудь поделиться. Да и делать решительно нехуй. Всех обнял
>>1849413Я думаю, что это будет последний. Последние из торгашей устали и уже не пишут, курсантам не до двачей, а рыбаки раз в несколько тредов пукают своими понятиями и тухлой рыбой, что не помогает оставаться морскому треду на плаву хотя это и не удивительно, интернета то у рыбаков нет. А ещё олдфаги, которые посылают куда подальше анонов, интересующихся вопросами вката в профессию.Думаю, всё потому, что этот сайт это место для погромистов, инвращенцев-неудачников и для извращенцев-погромистов, но не для морских волков позорных, тут другая жизнь, другое восприятие мира. Пока вы дышите влажным воздухом карибского моря, двачер дышит своим пердежем и запахом малафьи, заперевшись у себя в сычевальне. И это отражается на мышлении: огромная разница в том, видишь ли ты бескрайний горизонт вокруг или стены, будь то стены квартиры, либо же многоэтажек. Ты, моряк, уже не двачер, нет. Лишь старая привычка и память о своем прошлом заставляет тебя иногда заходить сюда. Возможно, когда то ты и был здесь своим, но мир поменял тебя. Забудь про это место, ни ты ему не нужен, ни оно тебе.
>>1849522>а рыбаки раз в несколько тредов пукают своими понятиями и тухлой рыбой, слышь сюда подбежал, пацан пернуть хочет
>>1849522Но моряки же и есть двачеры, которые после вахты запираются в своих тесненьких каютках и дрочат на лолей и пони. Обросшие, вонючие, потные мужики без нормального образования и семьи, сидящие месяцами в куске ржавого железа, выходцы из стран третьего мира и прочий скам, делящие своё личное пространство со всяким быдлом, собранным со всей СНГ или шестипалыми грязными индусами, видящий себя элитой по сравнению со своими нищими соплеменниками на берегу, но находящиеся бесконечно далеко даже от понятия белого человека - вот истинное лицо моряка в XXI веке.
>>1849522>интернета то у рыбаков нетНе пизди, у нас халявный Вай-Фай по всему пароходу, чтоб пацаны всегда могли с братвой с суши порешать, набрать своей по вайберу, ну и всё такое остальное.
В нейтральных водах Персидского залива 8 февраля с борта "Виктория" на пути в Иран исчез 32-летний украинский моряк Александр Горяев. Он стал уже третьим по счету украинским моряком, кто пропал с судна за две недели.https://strana.ua/news/249920-ukrainskij-morjak-ischez-s-sudna-po-puti-v-iran.htmlХохлов люцехрене скармливаете. Покайтесь!
>>1852161Такие грязные слова мог сказать только промасленный механик или желторотый кадет. Это все равно что убить чайку, щенок. Быть беде.
>>1852402> только промасленный механиклол, дрочиле с мостика пригорело. Что так, кофе перепил, или штурвал держать устал?
>>1852773Это курсант-механик, который только недавно сдал свою первую сессию в макаре, уже успел проникнуться классовой ненавистью к штурманам, которые только кофе пьют и штурвал держат, и спешит выразить свое неодобрение итт. Не обращай внимание
Пиздец, надо было в мокряки идти. Все минусы перечисленные нихуя не минусы, нормисы ноют, что пизду свою любимую не увидят. Бляяя, я тру хикка, мне никого видеть не надо. Единственный минус для меня - неотложная медицинская помощь. Если посреди океана случится аппендицит - это пизда. А так идеальная профессия для сыча.
>>1853202Нельзя работать только ради бабла, нужно работать для души. Я считаю, что нужно немного понизить зарплаты и облегчить вкат в финансовом плане, дабы привлечь идейных к работе. А их достаточно, я гарантирую это, просто многие не имеют возможности.
>>1852995Здоровье это вообще не проблема. Если ты должен умереть, то все равно умрёшь.Никто не бессмертен, кроме Аллаха
>>1852869Впереди у него много времени чтобы свыкнуться с доминированием хранителей навигационного мостика.>>1852955Никто не осудит строго>>1852989Когда поживаешь мое, тогда и учить меня будешь. >>1853229 Начинается.
>>1853388>>1853435А ЧТО, МОРЯКИ? ЧТО МЫ, СУДОВЛАДЕЛЬЦА ЧТО ЛИ ПОДВЕДЕМ?МЫ ПИДОРСКИЕ ХУЙЦЫ ИЛИ МОРЯКИ РОССИЙСКИЕ-НАС МАЛО НО МЫ В ТЕЛЬНЯШКАХ? АЛИ НЕ ПОДПИШЕМ КОНТРАКТЫ С НИЗКОЙ САЛАРИ? ЗА ГРОШИ СОВЕСТЬЮ МОРСКОЙ ПРИТОРГОВАЛИ? ДА НЕТ, Я ПО ГЛАЗАМ ВАШИМ МОРЯЦКИМ ВИЖУ, ЧТО ТУТ ИНДУСОВ НЕТ.НЕ ТА ПОРОДА! ТУТ ЗАКАЛ СТОЛЕТНИЙ, СЕВЕРОМОРСКИЙ, СОЛЁНЫЙ. ТУТ ЛЕДЯНЫМ ВЕТРОМ ФОНИТ ПО НИЗАМ! ТУТ МОРЯК СВОЮ ЧЕСТЬ, СВОЁ СУДНО И СВОЕГО КАПИТАНА СТЕРЕЖЕТ НАКРЕПКО! ТУТ ЗАРАДИ БЛАГА ЛЕГКОМЫСЛЕННОГО, ЗАРАДИ КРУЖЕВ И СЧЕТОВ БАНКОВСКИХ БАБЬИХ НИКТО НЕ ПОШЕВЕЛИТСЯ ДАЖЕ! ТУТ ИНЫЕ МОТИВАЦИИ, ДРУГИЕ НРАВЫ ПРОИЗРАСТАЮТ!ТУТ МОРЯК ЕДИНОНАЧАЛИЕ БЛЮДЕТ. САМИ МЫ ШТО - МАЛЕНЬКИЕ. НАС ТЕЧЕНИЕ ПО МОРЯМ ПОНЕСЕТ, МЫ И КО ДНУ ПОЙТИ МОЖЕМ. НАС СУДОВЛАДЕЛЕЦ КОНТРАКТАМИ КРЕПИТ К ПАРАХОДУ, КАК ЯКОРЬ АДМИРАЛТЕЙСКИЙ УДЕРЖИВАЕТ! С СУДОВЛАДЕЛЬЦЕМ МЫ ЛЮБЫЕ ШТОРМА ВЫТЕРПИМ. А ОТ ТОГО И САМИ ЕГО БЛЮДЕМ - СО СВОЕЙ СТОРОНЫ, С ПАЛУБЫ.ЕСЛИ УВИДАЕМ МЫ, КАК СУДОВЛАДЕЛЬЦУ НЕХОРОШО, ТАК ЕДИНСТВЕННУЮ ТЕЛЬНЯШКУ ДОЛОЙ С ТОРСА - "НОСИ, АДМИРАЛ!" НАМ, МОРЯКАМ, И КУСОК В ГОРЛО НЕ ЛЕЗЕТ, КОЛИ СУДОВЛАДЕЛЬЦА НУЖДА ГРЫЗЕТ! А КТО СУПРОТИВ НАШЕГО СУДОВАДЕЛЬЦА ЛЕЗЕТ, КТО СМУТУ РАЗВОДИТ НА ФЛОТЕ - ТОГО МЫ ВОТ ТАК - ЗА ШЕЯКУ - И НА РЕЮ! ПОТОМУ ЧТО СМУТА ВЫГОДНА ЮРКИМ, ВЕРТЛЯВЫМ, СЛАДКОВАТЫМ И МЯТЕНЬКИМ. ТЕМ, КТО КАК ЛЮЦЕХЕНА НА СУДНО ЛЕЗЕТ НАШЕ. КТО ДЕРЬМОМ ЧАЙКИ В МАКАРОНЫ НОРОВИТ С НЕБА УПАСТЬ. ЧУЖДО НАМ ЭТО! НЕ ТЕ СКАЗКИ НАМ МАТЬ БАИЛА В КОЛЫБЕЛИ! ИНЫЕ ПЕСНИ МЫ В АРМИИ ЗАПЕВАЛИ!ДАВАЙ, РЕБЯТА, ПОДХОДИ ПОДПИСЫВАТЬ КОНТРАКТЫ! СО СЛЕДУЮЩЕЙ НЕДЕЛИ МЫ ПО ГОДУ НА СУДНЕ РАБОТАЕМ, СНАБЖЕНИЕ ХОРОШЕЕ ОБЕСПЕЧАТ, КРУПЫ НА СУДНО ДОСТАВЯТ, УДОЧКИ ВЫДАДУТ - СЫТЫ БУДЕМ, А ОСТАЛЬНОЕ ЧТО НАМ, МОРЯКАМ - ПЕРЕЖИВЕМ, ЗАРАБОТАЕМ, БРАГУ ПОСТАВИМ, ДА В КАБАКЕ ПОРТОВОМ ПО СТОПКЕ ВЫПЬЕМ!
>>1853436Вот идейный мореман. На таких страна наша держится, чувствуется, что матушка Русь ещё стоит, жить хочется. Пью сидя за товарища, русича, моримана!!!!! За победу русского барина, товарищ!!!
>>1853551Смотри в /em/ какие условия у стран латинской америки. Вообще насколько помню, есть там страны, в которых пмж дают за вклад в экономику правда суммы чёт большие слишком, есть визы за открытия бизнеса, да и так можно местами жить вплоть до ассимиляции.Денег накопишь, свои два оставшихся жизни доживешь уже где-нибудь.
>>1853557Хотелось бы увидеть реальные примеры. Неужели обитатели треда так и остаются в своих Мурмансках и Владивостоках?
>>1853566Почти так. Максимум преезжают в регионы, где климат помягче: во всякие краснодары/калиниграды. Хотя может я что-то пропустил
Добрый день аноны. Даже не знаю с чего начать. Банально - хочеться в море - будет все-таки не правда. Наверное как и все здесь находящиеся хочеться в первую очередь зарабатывать ДЕНЬГИ! Давно подумывал о море, но вплотную этим вопросом занялся буквально 2 дня назад. Теперь хочу поделиться просто с Вами своими мыслями. Так вот мне 30 лет, высшее образование (юрист). Живу в Астрахани. Все детство, лет до 14, проходил с отцом на научно-исследовательском судне. Наверное как и у всех детей, у которых дети отцы, мечтал пойти по его стопам. Не буду все подробно рассказывать, но как видно из образования не получилось. Честно скажу, что сейчас зарабатываю и на жизнь хватает, но вот нет квартиры и вот здесь с перспективами очень сложно на берегу. Поэтому решил попробывать получить второе образование. Читал здесь разное: кто-то говорит нафиг нужно во столько лет начинать, другие - 30 лет - это не возраст. В общем уважаемые аноны я прошу Вас не комментировать мое решение стать моряком, т.к. я взвесил все за и против, в том числе финансово - учеба не ударит ощутимо по бюджету. Другое дело я хочу услышать Ваш совет по поводу правильности получения образования. Естественно, я хотел получить высшее. Пошел в Астраханское морское училище (они являются филиалом Новороссийчской академии), но там мне сказали, что независимо от того, что у меня есть вышка, заочно придется учиться все 6 лет, при чем 3 последних года в Новороссийски. К сожалению, столдько лет потерять я себе не могу. А вот средне-специальное образование (морское судовождение) 3,5 года, с учетом вышки можно за 2 года. заочно. Если есть моряки астраханцы, да и другие, подскажите правильно сделал? Сразу хочу сообщить, что в курсе, что если даже будет диплом штурмана, то для начала придется походить матросом. Меня больше интересует перспектива на ближайшие 10 лет.
>>1853915Ну, во-первых, читай шапку. А во-вторых, привет, земляк. > Астраханское морское училище (они являются филиалом Новороссийчской академии)ВГАВТ, он же КИМРТ, только он уже лет восемь как не имеет к Ушаковке отношения. Сейчас основной филиал, ЕМНИП, в Нижнем Новгороде. > заочно придется учиться все 6 летХуйню сказали. Если есть вышка и если у тебя уже зачтены в старом дипломе предметы, которые будут на новой специальности, то ты вполне можешь пойти и на второй, и даже на третий курс. Мой друг в том году сразу поступил на второй, так что тебе просто в уши льют, скорее всего. Другое дело, что образование техническое, и, возможно, у тебя этих предметов просто нет. Зайди на Никольскую, поднимись в учебную часть и там тебе все норм объяснят.> при чем 3 последних года в Новороссийски. Лолчто? Либо тебе это рассказал друг-пиздабол, либо ты что-то очень не так понял. Учишься все время здесь, в Астрахани, хотя, насколько я знаю, есть возможность по желанию уйти в другие филиалы, но тут хз, не интересовался. > Если есть моряки астраханцы, да и другие, подскажите правильно сделал? Сразу хочу сообщить, что в курсе, что если даже будет диплом штурмана, то для начала придется походить матросом. Меня больше интересует перспектива на ближайшие 10 лет.30 лет это не мои 25, но я бы всё-таки советовал на вышку поступить. Хз как там под флагом, но в Рашке ССО не нужно. По крайней мере почти все мои знакомые со средухой либо уже отучились, либо сейчас учатся на вышке, так что делай выводы.И да, не стоит париться насчёт возраста, со мной в группе учатся и взрослые мужики по 40 лет и ничего. Считай в 36 у тебя будет диплом уже, это не такой большой возраст, так что лучше потерпеть. Но это моё мнение, и я его не навязываю.
>>1853915>А вот средне-специальное образование (морское судовождение) 3,5 года, с учетом вышки можно за 2 года. заочно.Потом после получения середушного диплома идёшь на вышку 4,5 года. Официально об этом говорить почему-то не любят, но обкашлять этот вопрос можно в приёмной комиссии. И да, порашные конторы сейчас начали требовать вышку: совок, газпромнефть и т.п. Но я не думаю что ты хочешь завязываться на это говно и будешь учить английский.
>>1854088>Хуйню сказали. Если есть вышка и если у тебя уже зачтены в старом дипломе предметы, которые будут на новой специальности, то ты вполне можешь пойти и на второй, и даже на третий курсон на юриста вышку кончал, ничего ему не зачтут. Если бы он технарь окончил, могли бы взять на второй курс, и то не факт. И про третий курс - это ты хуйню несешь. На третий курс можно если ты СПО по ЭТОЙ ЖЕ проысии получил и идешь на высшее.
>>1854129> На третий курс можно если ты СПО по ЭТОЙ ЖЕ проысии получил и идешь на высшее.А вот и нихуя! Со мной учатся механики, которых взяли только на первый курс, ибо средуха не считается. И предметы им не перезачитывают, приходится самим покупать сдавать.А на третий поступить можно. Мой товарищ узнавал насчёт этой темы, приходил в учебную часть, и ему предложили такой вариант. Правда, он отказался и сейчас работает в Мвидео.
>>1854293>А на третий поступить можно. После чего? Имея профильную морскую середуху на профильную морскую вышку?>Мой товарищ узнавал насчёт этой темы, приходил в учебную часть, и ему предложили такой вариант.бтв, за какой ВУЗик говорим?
>>1854293я так и сказал.Могут взять на второй, если уже есть среднее или высшее смежное образование, но могут и не взять.На третий берут в вуз на специалитет, если человек получил среднее ровно по этой же специальности, но тоже не факт. Обычно действует когда техникум является филиалом университета, в который после техникума и поступаешь.
>>1854322> После чего? Имея профильную морскую середуху на профильную морскую вышку?Вышку. Техническую, но не морскую. У него почти все или все предметы первых двух курсов совпадали, и даже некоторые на третьем закрыты были.> бтв, за какой ВУЗик говорим?ВГАВТ Астрахань.
>>1854740> Здарова моряки. Такой вопрос, че брать с собой в первый рейс на рыбу? и что брать с собой не стоит?Я бы взял нож
>>1855009Рыбу чистят только опущенные и бабы. Ровные пацаны на камбузе чифирят и только на подъем/спуск трала выходят
>>1854740Здарова, мореманы. Такой вопрос, че брать с собой в очередной рейс на танкер? И что брать с собой не стоит?
>>1854740кстати, да, ровняйся на этого>>1855015когда в каюту войдешь, полотенце не переступай.Не прикасайся ни к чему продолговатому, веди себя ровно, и будет все ровно.
Освежу тредик немного записками оффшогника. Писать особо не о чем, так как стоим в порту под погрузкой химии для well stimulation. Пока Halliburton качает химию пневматическим насосом из бочек почти неделю, мы выполняем рутинные работы, мейнтененс, небольшие ремонты. Убедил деда перейти на вахту 12/12, вместо 5/7 и 7/5. Из-за этого и производительность труда по крайней мере у меня повысилась. Выше зашла тема за тянок на борту, решил поделиться своими наблюдениями и наблюдениями деда. На мосту в данный момент 3 (три) действующих капитана один из них в должности страпона, так как пока нет рабочих мест и два вторых помохи. Сегодня пришло письмо с компании, что в регионе есть всего два судна, которые проебали все мыслимые и не мыслимые сроки по отправке 3х месячной заявки. Наше было в их числе по дек департаменту. Два филипка вместо своих прямых обязанностей выполняют работу боцмана на борту табуреточки деревянные делают, гризят хуету всякую, гондурасец, основной капитан, просто валяется на диване на мосту и залипает в телефоне. Даже после сегодняшнего письма, гондурасец попытался зачитерить и к машинной заявке накинуть пару айтэмов в виде картриджей, но дед сразу пояснил, что заявки должны быть раздельными. При этом палуба использует краску, которую дед заказал пол года назад в доке на бюджет машины оффкорс, постоянно юзает машинный инструмент ломает, проебывает. Бонусом ещё и питание стало хуже. К чему я веду... Если посмотреть комплексно на картину, с учётом всяких мелких ситуаций, то у капитана бритки яйца больше, чем у трех мужиков вместе взятых.
>>1855370>у капитана бритки яйца больше, чем у трех мужиковЕсть фоточки ее? домогалась до мужиков в команде?
>>1855373>домогалась до мужиков в команде?Не вкурсе. Иногда ледала на плечике у филипка, немного пошловато шутила/кадрила со мной, а в целом весёлый, грамотный человек. Даже меня разъебала тихо, чтоб никто не слышал, когда я в робе зашел в месс рум.
>>1853915>получить Ну смотри, анон, давным-давно написана паста с гайдом по вкату в мореhttps://pastebin.com/gTKp7EAP
>>1856789Пиздец, и почему я натыкаюсь на эту пасту уже после того, как вкатился? Приходилось все самому узнавать, учиться на ошибках, а тут все конкретно по пунктам написано. Завидую первоходам..
Анончики, не знаю куда податься, живу в Калининграде, есть рабочий диплом штурмана (вышка). За плечами 2 рейса на балкере кадетом и 2 на паруснике. По местным предлагают только кадетом, авиор или зодиак за бабки уйти, но там нужно 2 контракта отработать кадетом по 6мес, чтоб взяли в трейни-впк. Литву и Латвия обзвонил, но мало где берут ОСом или Джуниором, в основном танкеры и газовозы. Может есть какаие-то крюинги, куда можно залететь Осом или джуном с дальнейшим ростом?
>>1858819Ну смотри - раз за плечами 2 контракта на паруснике, то можно спокойно на газовоз идти джуниором, нахрен тебе танкера.
>>1859686>>1858819Если ты релаьно готов пройти в крюингах сокбсдкование на 3го (ну и сдать тесты) - оставь телегу, могу помочь с дорисовкой опыта, все отзывы будут пробиваться/прозванивать я без проблем. Не бесплатно, но оплата по факту. Если интересно - оставляй свою телегу. Можешь фейк, если стремаешься
>>1858819Да, и помимо нужного опыта, справку о дворянстве само собой я тоже тебе сделаю, и нужные отметки в каперском свидетельстве. Деньги можешь не сразу, можем договориться. >>1859960 кун
>>1859960>>1858819Тут некий шутник из чатика за меня смешно дописал.Я на полном серьёзе занимаюсь дорисовочкой и вполне себе успешно, навязывать услуги никому не собираюсь. Кому надо - оставьте телегу для связи (не палить же мне номер на анонимной борде), при необходимости уже после обсуждения можем и созвонится, денег на перед не прошу . Такие дела, аноны, дело ваше
Утро в кубрик, господа мореманы. Вопрос у меня платиновый, хочу вкатиться, но не на обычную должность. Дело в том что последние 6 лет работал водолазом. Недавно я начал понимать, что это не работа, а волонтерство. ЗП 40-60к с учетом того, что вечно в командировках, порой живя в строительном вагончике в 7 рыл. На этом моменте я загрустил, и понял что надо менять валюту и место работы, то есть подаваться за бугор. Так вот! Насколько востребована эта специальность на кораблях за бугром? Есть ли штатные места в команде или порту, и на какие типы судов?Готов снимать намотку, чистить кингстоны и ракушки на жопе ватерлинии. Реально ли вкатиться в позицию diver?
>>1861426Я, конечно, сухопутный и нихуя не шарю, но водолаз должен быть всегда востребован везде. Тебе бы разузнать какие документы, подтверждающие твоё водолазание котируются зарубежом.
Если я только закончил начальную подготовку по безопасности, какую из этих мне следует пройти ? или сразу обе?
>>1861426Водолаз + сварщик = профит.Знакомый моего собутыльника чинит пароходы, занимаясь подводной сваркой и свою з/п измеряет в тысячах долларов.Не знаю правда это или нет, но посмотри, вдруг, найдешь что.
>>18615946-2 это же не для ньюфагов. Лучше начальную танкерную безопасность пройди и на каспий нефть возить.
>>1841919Хз, я в море чувствую себя живым и хоть чему-то нужным. Романтики уже давно нет, но если раз хотя бы в 7 месяцев случается ощущение что ты вдали от всей этой суеты и беганья кабанчиком, то гори.А захотел человек жить бохато и поставил на это свою жизнь, ну его право. Нет у него идей и безнесс-планов. Он знает, что он тупой, хули тут поделаешь? На суше считать копейки тухнуть в говне голоде и нищите или же бодрится в морях, угорать по штормам, ебать шалав в Пусане, ехать крышей и вспоминать лихие времена. По-моему выбор очевиден. С семьёй морячить тяжко и хз, зачем это делается. Пока ты ебланишь в морях твою жену ебут, а дети тебя любят только по приходу. Такое себе развлечение. Моряк это по дефолту и по жизни одиночка, а то что всякие социоублюдки идут в моря ради денег это сугубо их проблема. Удивительно, но работа моряком где-то чем-то напоминает работу проститутки, тоже отдаёшь душу и сердце за бабло. И где как ни в море понимаешь, что эти фантики превращают людей в тварей.
>>1862156Отчуждение труда. Где как не на флоте ты станешь единым с орудием труда единицей. Винтиком. А потом они хаят совок за это.
>>1862683Не ссы, цензовые справки нарисуем и в новую мореходку впишем, цена вопроса от 50к@marinehelp
Пиздец тут кабанчиков развелось: полные наборы документов предлагают и даже дворянство в реестр занести обещают.Воистину двач - борда успешных людей.
>>1858819В булшит БалкШип в Акрополе зайди, бичей они частенько берут осами, а не кадетами, но как повезет. Но помни, что контора падает на дно со скоростью света.
>>1816957 (OP)Пройду обчуние для матросов в Питере и что дальше?Возьмут ли на корабль или их и так много и не каждого берут?
>>1861426А почему мой знакомый водолаз получает 200к и командировки в красивейшие места Рахи имеет?Может что-то с тобой не так и дело не в работе?
>>1841919>по большому счету жизнь прошла и прошла она в дали от любимых тебе людей. Детей ты своих не знаешь, жену возможно тоже . Пропустил свадьбу дочери и последний юбилей отца...По сути все важные моменты жизни и то ради чего стоит жить, ты благополучно пребал.пиздец минусы профессии: не увидел, как тугосеря посрал первый раз, с женой-жирухой мало времени проводитнормобыдло такое быдло
https://www.youtube.com/watch?v=GX5YO_CDcK8вот это жизнь, я понимаюнахуй я в инженеры пошел? как червь-пидор на ебучем заводе в холодном засранске
>>1865015>>1865018Умная мысля приходит опосля, как говорили старики из моего сибирского района местный диалект. Всё, что нам теперь остаётся это завидовать и бугуртить с нытья тех, кому не посчастливилось стать моряком.
Как же плохо когда на судне с тобой нет сладкого кунчика, чтобы поняшиться после вахты. А только васяны одни которые бухают и смотрят сериальчики. Только творчество и гитара спасает
Собсно есть условный рефмаш.Хочу податься на курсы моториста с целью попасть на рыбку, если получится до судового рефа в течении 3 лет перекатиться. Где сейчас более котируются эти курсы? Питер? Калининград?
>>1865617вообщет сразу на рефмашиниста можно. Можно и то, и то одновременно (рядовой состав машины, все фантики одинаковые, кроме квалификационного свидетельства, но их можно два иметь). Т.к. моторист есть на каждом судне, а рефмашинист - нет.
>>1865847Любовь к няшным кунчикам это уже гомосексуализм, а на флоте любовь братская процветает, взаимовыручка. Ужель моряк не поможет брату своему, по женскому телу истосковавшемуся? Да конечно поможет!Но тут нужно понимать твердо и четко, что не из похотливого гейского желания сие делается, а иначе погибель всему. Не предавайся, брат-моряк содомии, разделяй брата своего по морю и бабу, не ставь знака равенства между ними. А если падут традиции и устои морские, то и флоту конец - некому будет работать, да и о какой работе речь может быть, когда вместо карты морской, ты на жопу мужскую смотришь, а вместо того, чтобы штурвал держать, рукой своей к члену чужому тянешься.
>>1865859во-во, поддерживаю этого ценителя традиций.Не надо путать нашу исконно флотскую взаимовыручку, которую наш русский моряк всегда готов оказать товарищу, с ихней омерзительной и противной нам западной пидерастией.
>>1865947Разумеется только вышку, да и то не любая котируется. Российские вуза сразу нахуй. И желательно сразу идти на магуистратуру конечно, т.к. без этого приличный крюинг даже не посмотрит на тебя.
>>1865997Наверное он наоборот механик. Штурману няшные кунчики не нужны, т.к. они бы и собаку выебали за кадетское прошлое они к матросам и их досугу уже привыкшие. Надо же помогать друг другу краску смывать..
>>1816957 (OP)Подойдет ли работа матроса шизоидам-аутистам? Не компанейский пареньДед вроде работал до штурмана, норм, не бухал и сидел рисовал в каюте
>>1866272для матроса не оче, будешь с другими матросами в общей каюте житьнадо метить в старший состав, там отдельная каюта, можно сычевать, круг лиц ограниченный, что хорошо для интроверта
Ребятишки, попадали ли Вы в ситуации, когда вашего коллегу списывают не за хуй собачий, а сделать нихера не можешь или же, что то да сделали?? Списывают человечка за то, что выбросил мусор в порту, судну пинальти нет. Так что убытков 0. Я так понимаю за это должны лишать премии или вычитать из ЗП. С другой стороны я бы впрягся, будь хоть чутка не похуистический коллектив, вероятность, что без поддержки экипажа я поеду следом 99,9%.
>>1866365>>1866616Всегда было кстати интересно, чисто гипотетически. Что будет, если насрать с кормы, сунув жопу между леерами или в якорный клюз, например. И вообще, куда безопаснее всего срать, чтобы не спалиться и чтобы не списали как поехавшего?
>>1866870>куда безопаснее всего срать, чтобы не спалиться и чтобы не списали как поехавшего?На койку капитана.
>>1866870Негры срут в пакет и майнают его за борт.>>1867107Это вот она моряцкая солидарность. Охуеть. Поэтому СНГ это дно и дном останется.
Аноны, как проверить себя на морскую болезнь? 30 лвл, физ форма хорошая, не различаю часть цветов на тесте (дейтеранопия, планирую заучить картинки и наебать тест, один хуй, ни на что не влияет), думаю вкатиться матросом. Но вот чтобы внезапно не обосраться с морской болезнью, надо же себя проверить где-нибудь.
>>1867150>>1866870у нас на ДВ есть выражение "азиатский туалет". Негры у нас редкость, а всяких азиатов на мелких деревянных суденышках много встречается. У них часто туалет даже не предусмотрен, они свешиваются жопой за борт, держась за веревку леера, и так срут. Обычно утром по расписанию и сразу толпой в несколько человек, по-компанейски. Особо не стесняются, могут одновременно свободной рукой помахать проходящему судну.Также в морской практике известны методы "в ведро" и "на лопату".>>1867243она у тебя есть, но от этой болезни не умирают.
>>1866279И что это за корыто 8к дидвейт? Я был один русскоговорящий на палубе, остальные филипки и индусы, можно вобще не общаться
>>1866280Хуя у вас кэп даун, мы кидали мусор на баржу с борта, в ебало негру и ржали. Наши негры вобще промахивались мимо баржы и было похуй всем. Мессбои ночью выкидывал пищевые и потом за нами след был мусора. А за списание даже не впрягайся, у мена в одном контракте списали ст меха, третьего и матроса, хз за что, просто чтото кэпу не то пизданули, а на берегу потом сказали в ваших услугах больше не нуждаемся, твой максимум это анонимка к dpi
И че ж я филлипинцем каким-нибудь не родился? Тогда бы точно моряком стал. Пиздец, у меня ведь батя моряк. Родители размазня какая-то, популярно не объяснили плюсы морской жизни и минусы сухопутной. Вот это остоебенившая холодная параша, метро с хмуроеблыми дебилами каждый день, сраный завод в жопу ебать. А на корабле головой не думаешь, жрать готовить не надо (ну если не кок), никуда ездить каждый день не надо, море вкуснопахнущее с идом, чайки, иногда даже теплые моря, тельняшка. Ух.Надеюсь, в следующей жизни стану капитаном.
>>1869271А, еще забыл, это ведь какие-никакие приключения, а не дом-работа-дом, иностранцы всякие, крутые истории.
>>1869271Где родился там и пригодился. Филлипки вон живут на островах, их место в море. А наш удел это сидеть в степях и лесах и лишь когда дует южный ветер, плакать, пытаясь почувствовать запах южных морей. Но учуем лишь запах заводов и говна
>>1869435Там где есть развитые средства производства, там и развитые средства доставки продукции. Нам нужна индустриализация, тогда моряки запануют.
>>1869522Морской транспорт реально имеет значение только для обеих Америк и Австралии ну и мелких островных государств, а для Евразии развитая сеть железных дорог была бы выгоднее.
>>1869839Ну зато он долгий. Сейчас бы груз из Китая в Европу везти вокруг Африки, огибая мыс доброй надежды, когда можно напрямую по железной дороге перегнать.
>>1869842И сколько составов нужно чтобы перегнать хотя бы 15 000 т Риса? Есть люди которые занимаются логистикой, они не просто так свой хлеб едят.
>>1869844Логистика всего этого дерьма через хуеву тучу стран будет стоить много денег и времени. Это не судно, которое пересекает две границы.
>>1869844Мы должны принять, что судоходство это богом посланный нам инструмент, чтобы достовлять огромные объемы груза в пункт назначения.
>>1869850Поезд тоже только две границы пересечёт: сначала из Китая в Россию, потом из России в ЕС. И будет переть практически без остановок кроме получасовых технических, где смена экипажа на участке пути + экспресс осмотр.Вообще есть только две реальные причины, почему так никто не делает: 1. Куча бюрократии и хуёвая внутренняя логистика в России, которая не позволит организовать нормальный транзит; 2. Отсутствие единого стандарта ЖД пути - в России, Китае и Европе ширина колеи разная.>>1869852Да, а филиппинцы это народ, избранный морским богом - морской израиль.
>>1869842>>1869859>почему так никто не делает: 1. Куча бюрократии и хуёвая внутренняя логистика в России, которая не позволит организовать нормальный транзит; 2. Отсутствие единого стандарта ЖД пути - в России, Китае и Европе ширина колеи разная. так дохуя кто делает. разная колея - не такая уж и проблема, это пустяк. Уместно было бы говорить про разный габарит.>Сейчас бы груз из Китая в Европу везти вокруг Африки, огибая мыс доброй надежды,СевМорПуть дает пососать традиционным маршрутам
>После девятого класса я не видел смысла продолжать учиться в школе. Взял брошюру с учебными заведениями моего города и вычеркнул все, куда не хотел. Остались экономический и юридический колледжи, а также мореходка. На тот момент экономисты и юристы были очень популярными, зарплаты в объявлениях для выпускников небольшие, а у родителей не было связей, поэтому я остановился на мореходке>в 14 летЭтот пиздюк оказался просто гением, реально 150 айсикью. Не дурачки, которые поступают в МГУ и пердят в аспирантуре, а этот тогда еще пацан. Я в 14 в игры играл и висел на родителях, а он подумал о будущем.
>>1870305>Остались экономический и юридический колледжи, а также мореходка.И вот такие в моря потом и идут. Которые выбирали между экономическо-юридическим и мореходкой. Штурманила блядь.
>>1870305>Я в 14 в игры играл и висел на родителях, а он подумал о будущем.А я только 18 лет задумался о будущем, да и то только потому, что маман сказала, что хватит сидеть на шее и сказала самому выживать. Правда никакого решения не нашел и болтался как говно в проруби, между дно-работами и хиккованием без гроша. И до сих пор так, с той разве что разницей, что наступило осознание того, что будущего уже не будет. Вот бывает же такое, что люди рано взрослеют и осознают себя уже к девятому классу.
>>1869837Я охуеваю с твоих логистических познаний, чорт.Мимовезем 170 000 тонн железной руды из Норвегии в Персидский залив.
Добрый день. Подскажите, можно ли пойти на вахту, если в военном билете категория В (ограниченно годен), билет на руках. Образование почти высшее инженерное (3 курс), опыта в мореходке нет.Если возможно, то как это сделать, в какую сторону смотреть?
>>1873722Только зарубежный вуз (желательно Великобритания), ну а там для поступления нужно сразу поднимать родословную, справку о дворянстве.В рашкинском ВУЗе тоже можно, но это обязательно магистратура/аспирантура, потом работать много лет мотористом или матросом для получения международного каперского свидетельства, сам понимаешь.Или можно крысой пойти, ну то есть дождаться когда в ваш город зайдет судно под иностранным флагом, пробраться на борт (обычно по швартовым, на них даже специально надевают противокрысиные щиты), спрятаться, а когда судно выйдет за терводы - выйти и объявить себя - по закону обязаны внести в судовую роль. Это единственный годный способ в рашке, в европе можно просто в портовый кабак прийти и быть нанятым, а у нас так.
>>1873851мозги не еби кароче, если деньги есть - покупаешь справку о дворянстве, пару прививок (от желтой лихорадки, от укуса люцехены и прочие) - и заграницу в первый же портовый город.Если денег нет - ночью по швартовым пробираешься, - и в путь.
>>1858819Аноны...Неужели и челы с дипломом могут в ОСы попасть?Тогда какой смысл в курсах? После них же нереально куда-то уйти будет
>>1874249А в Москве есть вариант перевода в вуз с нужным направлением подготовки? Может получится, или уже поздно. >>1874801Слишком толсто.
>>1875409>>1875147>>1875468Ладно, скажу по секрету, для того чтобы работать мотористом или матросом даже среднего образования не нужно. Да-да, после курсов продолжительностью 1-2 месяца туда могут взять даже таких как ты ебланов, задающих такие тупые вопросы. А ты блядь думал там академики работают? (хотя, с другой стороны, среди них нет и настолько тупых людей, чтобы получать гуманитарную вышку, такой диплом надо же вообще к справке из дурки приравнивать).
>>1875613Мне хотелось бы продвижения, вплоть до старшего механика, а всю жизнь в матросах сидеть нет смысла
>>1875878>конкуренция больше.С чего ты взял? примерно такая же на стармеха, как на кэпа. Выбирать работу надо по душе.Вас просто таких с такими вопросами в каждом треде по несколько человек. Идешь на курсы и работаешь рядовым, параллельно учась на заочном СПО. Если понадобится - после окончания СПО идешь на заочное на высшее.
Экзаменуют штурмана:- вот вы находитесь в дрейфе, и вдруг судно начинает сносить. Ваши действия?- отдам якорь!- хорошо, отдали, но вас и дальше сносит.- отдам второй якорь!- вас продолжает сносить.- отдам третий якорь!-допустим, у вас на судне есть еще и кормовой, и вы и его отдали, но вас продолжает сносить.- отдам еще один якорь!- да что вы все заладили, якорь да якорь?!- а вы что заладили - сносит да сносит?!
>>1875923>примерно такая же на стармеха, как на кэпа.Смотрел видео на канале "дневник моряка", он сказал, что соотношение желающих где-то 70/30. Спасибо за ответ. Получается, что сейчас моя инженерная Вышка никак мне не поможет и придётся учиться заново?
>>1876036если вышка инженерная - поможет, можно сразу на второй курс (если на судомеханическое), как на среднее, так и на высшее. Плюс еще могут автоматом зачесть часть предметов на втором-третьем курсах, если программы по ним совпадают, сдавать меньше. (Так же, как и для неморских ССУЗов/ВУЗов. Но надо уточнить для конкретного учебного заведения, могут быть свои загоны.)>>1876109>курсы - просто бумажкаИменно так и должно быть, ты похоже вообще не врубаешь. Нет таких программ среднего образования как "матрос", "моторист", "рефмашинист" - это должности рядового состава, и это могут быть только курсы. Можно выучиться в мореходке на судоводителя или механика (комсостав) и работать матросом или мотористом, но ты сам полагай как это выглядит. Курсанты во время учебы проходят практику в этих должностях, а после выпуска должны работать в комсоставе. А чтобы занять место в старшем комсоставе, нужно высшее (хотя на самом деле и без высшего можно, но ты не заморачивайся).
>>1876125Да, но знания чувака, который только прошел курсы будут отличаться от того, кто закончил ссуз/вузИ у последних больше шансов попасть на корабль матросом
>>1876197а еще сильнее будут отличаться знания чувака, который выучил металловедение, гидромеханику, окончил ВУЗ по специальности "кораблестроение", работая монтажником судового радиооборудования и вдобавок подрабатывая грузчиком в порту, после пошел в аспирантуру, работал в НИИ несколько лет, выучил наизусть несколько основных конструкций судов и все нормативные документы ИМО, и имеет превосходное здоровье. У него еще больше шансов попасть на корабль матросом за 50к.
>>1816957 (OP)Если пойти матросом с европейской части РФ (Питер или Калининград), то можно попасть куда-нибудь в Австралию? Или только по Балтике и Средиземью катают?
Здравствуйте! Проходил мимо, заметил, что тут обсужадют интересную мне тему, но так и не понял ответа. Живу в Москве, стоит ли учиться в Московской гос. академии водного транспорта, или всё же лучше в Питер? В FAQ написано, что в СПБ всё же один из лучших вузов. И какое направление подготовки лучше выбрать? Судовождение/Техническая эксплуатациятранспортногорадиооборудования/Эксплуатация судовыхэнергетических установок? Простите, если что-то не так и заранее спасибо за помощь. Надеюсь, найдётся человек, который сможет выделить 5 минут своего времени для меня. А если есть те, кто учатся во МГАВТ или ГУМРФ, был бы очень рад пообщаться с вами в телеге.
>>1876250На этот счет существует 26-я директива ИМО. Если на судне в составе экипажа есть моряки из Европы (для РФ причем делят по прописке, т.е. если прописка Калининград - европа, Находка - не европа; Турция - европа), не имеющие при этом документов из положения ИМО о дворянстве, то переход таким судном Тихого океана и Панамского канала обойдется судовладельцу в разы дороже (зависит от регистровых тонн, полноты обводов корпуса судна и морского календаря), поэтому в Австралию ты вряд ли попадешь, на такие суда европейцев набирают только с дворянскими бумагами, а в РФ их давно не оформляют. Ну или делай ДВ прописку, но тогда вряд ли пройдешь Суэцкий..
Кого интересуют курсы на штурмана, вот есть быстро и недорого в Москве:https://auto24.taxi/obuchenie/http://www.taxiprono.com/shkola-taksi/
>>1876267>в РФ их давно не оформляютЛюбой каприз за ваши деньги. Есть конторы в Прибалтике, которые даже в реестр вносят, правда стоит это дело дорого, пиздец.
>>1876267Иди в макару, будет легче устроиться под флаг после выпуска. Судовождение или эксплуатация СЭУ конечно тупой вопрос. Ты в детсве с куклами играл или в лего, сувал палцы в розетку? Вот и решай что тебе ближе.На электромеханика не советую, много компаний где их убрали и зарплата меньше чем у старпома/2меха, но зато расти в должности долго не надо
>>1877241ты, видимо, с ДВ, раз говоришь "день прошел". у нас в Приморье пол-десятого вечера, а на Камчетке уже без полчаса полночь.ну лично я щас без работы, и потому бухал в соло под "там за туманами", мумийтролля, и песни уровня про щорса и по-долинам-и-по-взгорьям, и т.п. Одновременно пьяными глазами пытался читать книжку про судовые электроприводы и треды на дваче.думал еще зайти вовконтакте пообщаться с девушками, но одумался, недостаточно выпил или просто настроение не то.и таких дней дохуя.
>>1877326>думал еще зайти вовконтакте пообщаться с девушками, но одумался, недостаточно выпилхотя все еще впереди
>>1877326Бедная ты сухопутная крыса, а у нас сегодня девок на рейд завезли, порося Кук зарезал, будет сочный свиной шашлык итпивко будет, эфес. Будет запускать салюты и спустим шлюпку на воду, для забавы.
>>1877349>а у нас сегодня девок на рейд завезливангую юго-восточную Азию. допустим, Индонезия, угадал?
Мы переѣхали: https://2ch.hk/wrk/res/1877506.htmlМы переѣхали: https://2ch.hk/wrk/res/1877506.htmlМы переѣхали: https://2ch.hk/wrk/res/1877506.htmlМы переѣхали: https://2ch.hk/wrk/res/1877506.htmlМы переѣхали: https://2ch.hk/wrk/res/1877506.html
