Пацаны, поступил в макару, начитавшись этих тредов, на судовора. Занимаемся какой то хуйней, стоим в нарядах и прочий косплей армии. Такие дела!
Алсо, реально ли после 2 курса найти практику кадетом палубным? Или меня везде пошлют нахуй или придется идти на сраный парусник за долар в день?

>>782993
Найти реально, не переживай. На первую практику выбор обычно не очень хороший, ко второй уже куда интереснее

>>782993
СМФ Макары, 1 курс в треде.
садоводы пидарасы ряяя

>>782993
Лучше бы ты почитал тред и понял что лучше учиться на кого то другого.

>>783201
На механика?

>>783236
На экономиста или итшника.

>>783239
На юриста или менеджера.

>>783292
Да даже на филолога и философа профитнее учиться, чем на моряка.

>>783345
Двачую. Вот этот вопрос: куда деньги то девать уже заебал

А тем временем возле границы с Англией...

...если честно, в голове моей уже шумит. Сказывается 3 недели без алкоголя, организм воспринимает его как впервые.
Холодное пиво, горячая паэлья и крики на испанском: добро пожаловать в почти Гибралтар.
> Почему почти
Сам Гибралтар принадлежит Англии, но все местные жители предпочитают жить и есть за границей, на территории Испании. Я не местный, но я тоже тут.
> Что происходит в машине
Выходной, испанцы не пришли. Мы сделали свои дела и поехали в город.
Сейчас практически зима, но местные все так же неторопливы и расслаблены мне этим тут очень нравится. Сиеста с часу до трех, опоздать на работу на полчаса/уйти пораньше, ну ты понял.
> О чем говорят моряки
Большинство офицеров поехали на утес Гибралтар. Там вроде как живут обезьяны и можно поссать на Испанию с высоты. Разговоры были в основном об этом.
Я же почти полчаса общался с дальнобойщиком из Уэльса: обсуждали иммигрантов, поляков и прочее. Напоследок он посоветовал, где найти еду по вкуснее и ушел забирать дочку с границы. Ну а я вот последовал его совету и теперь тут

2 механ

2 механ

Почему никто не пытается сдиванонить 2 механа? В районе Гибралтара не должно быть много судоремонтных заводов, где стоит его краснознаменный газовоз

2 механ, как там ваш ара-тюнинг продвигается? Придумали как будете крепить спойлер и пороги платформу?

>>783446
>Сказывается 3 недели без алкоголя
Так ты тоже алкаш, а то местным алкашом обычно был я оффшогник

>>784344
Так ты же в норм двигателях разбираешься, а не в жоповозках

А как вы совмещаете/cовмещали траты на время учёбы/работы? Ладно очники, живут там в казармах своих, а заочники? А перед/после рейса? Вы снимали жильё рядом с училищем/портом? Или жили с мамкой, выезжая за сутки в рейс? Или повезло с квартирой?

>>784344
Надо было многозначительно пускать пыль в глаза, намекая, что сухопутная крыса не поймёт тайных путей солёного морского волка.

>>784439
Я буду жить с родителями, а на сессии снимать хоту, так как универ в другом городе.

Повлияет ли на мою судьбу, как специалиста, то что я хочу немного в дурке полежать?

>>784639
Слышал на своем прошлом пароходе кулстори про старпома с жабодавов, который был поехавшим, причем реально. Срал у себя в каюте на пол и подымался на мостик голый, встречать лоцмана. Потом когда того старпома списывали, позвонили его брату, чтобы тот забрал его. Так брат его с невозмутимым видом заявил типа "ничего страшного, с ним уже третий раз такая хуйня происходит" и увез домой.

Анончики, есть ли шанс устроиться в эту сферу рекламщику/пиарщику? Ну, может, вам нужен ПРОДВИГАТОР.

Алсо, отдалась бы голубоглазому мускулистому капитану прямо в рулевой рубке.

мимотян

>>784755
>отдалась бы голубоглазому мускулистому капитану
ирл большинство капитанов представляют из себя обычных мужиков за 40 с пузом и лысиной
>устроиться в эту сферу рекламщику/пиарщику
>мимотян
не нужны, ни то ни другое

>>784766
Ну у вас там и тусовочка, конечно.

>>784755
Буфетчицей можешь устроиться.
Или пиздуй учиться на штурмана.

Ебатьсукаблять. Крик души. Ебучие арабы, ебучее Марокко, заебали впереди нас суда ставить, я сука в след порту домой должен ехать, а мы тут на рейде чалимся. Сукапидары. Кто стоит со мной на рейде в Сафи и передо мной в очереди, знай, ты пидор. Я тут скоро, блять, ласты с этими совками склею

Прошло три месяца обучения. Продолжаем осваивать классические и специальные науки, стоять в нарядах, слушать об отчислениях на плацу от капитана первого ранга и в целом жить. Пройден первый тест по Теории Устройства Судна, подходит к концу изучение Географии Водных Путей. Давно позади психологические тесты, впереди медкомиссия в плавсостав.

Всё по мелочи. Пьяные дебоши у механиков в 26 роте продолжаются, в нашей 16 всё спокойно. Сегодня камбузный наряд пел заглавную тему из Спанч Боба по дороге от столовой до общежития, за что их лишили увольнительного в эти выходные. По поводу грядущей практики ходят всякие слухи. Вроде как поведём ПУС «Надежда» от Панамского канала до Владивостока.

первокур

>>784891
>Теории Устройства Судна
ТеориЯ И устройствО судна, блять. Как вас там учат?

Сап, сейлор муны. Нужно идти на практику матросом, но я не знаю абсолютно нихуяшеньки, если ли краткий курс молодого капитана Крюка?

>>785665
В моряцкие кабаки иди, там экипажи набирают или приходи на судно к капитану и говори что хочешь у него работать, если понравишься - возьмет.

>>785665
Пол мыл когда-нибудь? Если да, то ты уже всё умеешь, если нет, то к мамке обратись, пусть научит.

>>785719
А если заставят там на абордаж идти? Швартовые/голландский штурвал а я скажу мол вообще не знаю нихуя по професии? Или 99% работы это покраска/уборка/принеси-подай

>>785845
Естественно! Какой сообразительный.

>>785782
Почаще пили фоточки. Пруфани заглушкой. Интересно как это завод проебал, а кадету доверили новую делаю.

>>785943
Фоточки напрямую зависят от интернета который на судне мягко говоря не очень и от жадности обезьяны, которая установила лимит на размер прикрепляемых картинок их приходится на компе урезать, и чаще всего мне лень этим заниматься.
> Как завод проебал заглушку
Когда речь зашла о заглушке, на заводе сказали что у них есть одна готовая. Попробуйте, если не подойдет то мы сделаем другую. Мы попробовали, не подошла. Тогда дед предложил суперинтенданту сделать ее самим. Супер конечно же согласился экономия же, так что по большому счету завод не виноват.
> почему доверили кадету?
А почему бы и нет. С помощью болгарки вырезать из листа металла круг с ручкой сможет кажется каждый .

>>786019
Да, если кто-нибудь знает простую программу для ведроида, чтобы резать фоточки именно менять их размер в пикселях, чтобы уложиться в местные рамки то будь ласка, поделись информацией.
Это здорово поможет в постинге фоток.

вечер в хату

6й курс с ОНМА врывается
Аноны про что диплом писать?

был 2 раза в контракте
Просто есть два стула, на первом у меня старые добрый UG-8 кторые стояли на движках а на другом 7 месяцев безудержного катания на RT Flex 58t-B, с заменами ICU, common rail, клапанов, протечек по 300литров в час, отключения цилиндра, глюками WECS на ходу и прочего веселья %%слава богу будучи кадетом

На какой сесть?

Братья-моряки, помогите, как составить письмо в фирму дабы запросить официального сюрвеера для осмотра повреждений на судне, инфу не смог найти

Перечитал все треды но вопрос платиновый задам, т.к. требуется уточнение. Морпехи, если мне 23 (это я к тому что как я понял некоторые берут кадетом до 25), я гуманитарий до мозга костей (физика вообще не мое, в механизмах ничего не понимаю) да к тому же у меня зрение -8 (может лазерная коррекция поможет?), есть хоть какой шанс поступить в макаровку на заочное, на штурмана? Как я понял механиком мне не быть точно, по причинам указанным выше.

>>787074
В целом тебе это не нужно, так как это работа капитана. Он пишет в контору о событии, они оплачивают и заказывают сюрвеера.
Но так, для треда, что случилось?

>>787626
Двачую этого второго механика

>>787722
По айпи вычислил, лол?
>>786376
Бери UG-8. По нему ты всегда сможешь найти материалы в том числе и скопипастить уже готовые на том же морском трекере или мореходе. А про коммонрейл и всю электронику ты заебешься мануалы искать я сам по ним когда-то писал

>>787412
Поступить легко, серьезная медкомиссия тут не проводится, максимум что потребуют справка 086у, а как дальше хз!

>>786816
> я думал с 7 гейфона двачуешь
Хз был когда-то айпад и айпод тот который как айфон выглядит и что-то мне экосистема яблока не понравилась.
Что там у тебя оффшогник с работой? Едешь уже к своим арабам?

Такой вопрос, я сам белорус, если я закончу курсы и академию морскую, будут ли со мной крюинги работать ваши? Либо нужно гражданство брать украинское?

>>787784
Ну UG-8 просто такая заезженная что просто жесть
Каждый второй штампует тоже самое про эти вудварды.
Не материала у меня дохуище по всей системе RT flex
даже симуляторы там какие-то завалялись, лень искать в 5 гигов папке.
Просто будучи кадетом, я не являюсь в рот его ебательским профи по рт флексам
а тут думал найди падавана

>>786816
а что тебе именно рассказать? Как мы ебались с этим главным? :D

>>787626
Это мне по учебе надо
Советовать спросить у одногруппников/в учебном заведении нет смысла, я не зря сюда пишу. Не нашел литературу на по этому вопросу, может кто в треде знает

>>787881
Да конечно, им все равно.
>>787074
Извини с телефона много писать неудобно, поэтому просто план:
1. Вступление Dear sirs итд
2. Описание ситуации my good vessel was damaged by unknown jabodaav which ran aground итд
3. Просьба помочь
4. Best regards

А тем временем где-то недалеко от Гибралтара...

...ремонт нашего броненосного газовоза подходил к концу. Испанцы ВНЕЗАПНО остались работать в овертайм и обещали закончить работу завтра к обеду
>Как проходит ремонт
Если анон не забыл, это не совсем ремонт, а скорее модификация судна. Одна из целей ее была в том, чтобы была возможность использовать ГД на солярке. И вот под конец ремонта, дед вспомнил одну простую вещь: а трубы возврата топлива-то в танк солярки нет. Это значит, что излишки топлива а в ГД толпиво подается с избытком, излишек идет на возврат в танк или на всасывание топливоподкачивающих насосов будет идти в танк мазута. Это ставит сразу две проблемы:
1. Теряется дорогая солярка
2. Неуклонно гуляет вязкость получающейся смеси в мазутном танке
Порадовали суперинтенданта, 3 часа ползали по трубам, искали как лучше сделать возврат итд. В итоге супер сказал, что не надо, мы и так справимся. Я тут вот что подумал:
>А ебись оно конем, если супера это устраивает то не буду мозг себе насиловать
И не стал спорить, как-нибудь выкрутимся.
>Что происходит в машине
Вчера треха выставлял тепловые зазоры на динамке. Это пустота между толкателями и коромыслами клапанов, которая пропадает когда двигатель нагревается.
Так вот, делал это он впервые на этой модели двигателя, поэтому делали вместе. Делал он это неплохо поэтому на последнем цилиндре я не стал его проверять. Он-то и застучал вечером, треха забыл затянуть стопорную гайку. Но все обошлось, ничего не разбило.
>О чем говорят моряки
Суперинтендант-голландец демонстрирует нехарактерное поведение для работника офиса: прямо рассказывает что контору интересуют строго деньги, на людей похуй итд. От него же можно узнать интересные цифры, например сутки работы нашего газовоза стоят хозяину чартера 17k$\день, кто платит за топливо и масло стороны договариваются отдельно.

2 механ

бумп

>>787784
>По айпи вычислил, лол?
Я слишком долго тут сижу, лол
>>787786
>Что там у тебя оффшогник с работой? Едешь уже к своим арабам?
Даже не хочу писать а то сглазите нахуй. Напишу когда уже инфа соточка будет. По ходу дела ищу другую работу. Немного припекает, что я просто не могу апплаиться на вакансии в ОАЭ, где сейчас основная масса вакансий. А все из-за моей резиденской визы, спонсор которой является прошлый работодатель. Нужно либо ехать в ОАЭ за свой счет и аннулировать ее, либо в конце следующего контракта просить аннулировать. В Азии пусто, видать берут своих узкоглазых друзей или просто мало работы. В Саудии просто надо минимум 24 месяца в должности. В Африке крайне редко что-то появляется. В Европе почти всегда требуются моряны из EU.
>>788887
>сутки работы нашего газовоза стоят хозяину чартера 17k$\день
Что-то совсем мало, я думал сумма раза в два выше. Особенно учитывая ваши оклады. Году так в 2014, когда все было хорошо, чартер на мое прошлое корыто стоил в районе 15 к. На данный момент вроде 6-7. Моя предпоследняя 40 летняя некрота 5,5 к. Топливо чартера само собой.
Оффшогник на подсосах

>>789016
Так у тебя же есть уже 2 года в должности, разве нет?
Я бы кстати еще на твоем месте поискал работу в Южной Америке. Один мой бывший коллега работает там в кажется в Бразилии матросом, ему норм. Опять же французы из Бурбона есть, они везде работают
> что-то совсем мало
Не так, это в оффшоге просто были жирные ставки. Моя АХТС-некрота 80-какого-то года стоила 15к просто за то что стояла на рейде. Сейчас думаю такого уже не будет, цена на нефть не та.
Суперинтендант вернее vessel manager, по-новому кстати говорит, что кризис потихоньку добрался и до газовозов: у конторы пара судов без работы стоит не могут чартер найти да и нас не случайно на ремонт погнали. Хотя с другой стороны контора думает увеличить флот в полтора раза, в общем у всех своя математика.

>>789090
24 месяцев у меня нет еще. Я апплаюсь на то, что появляется на биржах. Во всякие Америки появляется что-то крайне редко. В бурбоне тоже много судов стало и там своих не знают куда пристроить. А кем ты работал на ахтс?

Вы мне скажите лучше, как теперь перекатываться с блядских балкеров? Делать все 3 диплома (танкер\химовоз\газовоз) накладно, да и опыт нужен, для этих дипломов. Искать крюинг, а потом уже делать диплом под конкретный тип судна - тоже сомнительная затея, т.к. сложно аплаится на должность без рабочего диплома.
Продолжать работать на балкерах - тоже не вариант. Денег мало, работа скучная, грязная, нового опыта всё меньше и меньше.

>>789487
Вроде зарплаты растут, контракты уменьшаются, зачем сьябывать? Ну на газовозы и подобные ясно, а в целом это шило на мыло. Электрон, да?

>>789754
>зарплаты растут
5к потолок в vships-e в других крюингах не на много отличается
>контракты уменьшаются
меньше 4-х тоже очень вряд ли
>зачем сьябывать?
хочется чего то нового зарплата даже не на первом месте
>Электрон, да?
Верно

Недавно видел вакансию, жаль проебал только ссылку, на cape size, 4 месяца контракт и зарплата 6к+ такая то халява для электрона, балкер без кранов и переходы по 2-3 месяца

>>785231
Всё верно, у нас на первом курсе было теория устройства судна, а на втором- Теория и устройство судна. бга

Как с работой рядовому составу сейчас? Перечитываю 19 тред пока впечатление что даже с вышкой на заочника хуй устроишься, дс2

Сап, моряны! Кто поделится доками на манбурмейстервайны ME-B серии - она достаточно редкая и на пароходе в электронке нет ничего.

>>790360
Сейчас работать моряком смысла вообще никакого.

>>790605
ЯСКОЗАЛ!

>>790910
Ты почитай тред илитных профессий или it, всё поймешь.

>>790499
Как ты сам правильно отметил МЕ-В не самая распостраненная модель в отличии от МС-семейства. Так что наврядли 2,5 механика в треде тебе смогут тут помочь. Ищи на мореходе или ситрекере.
>>790472
Есть один подводный камень, 85% ледоколов портовые. Ну то есть лед они колют, но дальше ДС-2 или Мурманска не уходят. Но вообще удача любит смелых, гугли вакансии ФГУП "Атомфлот" и им подобных Артикморгеоразведок

>>791286
Для начала просто поясни в двух словах что такое илитная профессия? На главной такого треда не висит а по закоулкам искать никому не хочется..

>>791286
А кроме ойтишника есть еще илита?

>>791449
Очевидный РОП

>>790605
конечно, ты ведь в маке продавцом свои 5к долларов в месяц имеешь
Смысла действительно нет

>>791525
Ну да, а в море налево-направо раздают 5к. Приходи и забирай. И чего люди в маках работают и одежду на барахолках развешивают?!

>>791541
Только к любому капитану в порту подойди и сразу 5к долларов дадут.

да нет никаких курсов мессмена, возьмут

>>791652
Да, у тебя должен быть сертификат мессмена. Он недорого делается, день времени. Ну и санкнижка быть должна.

>>790910
>>791525
Причём здесь? Флот испытывает кризис, о чём вы вообще говорите? Сейчас работать моряком смысла нет, особенно для тех, кто только вкатывается.

Качки-морячки, расскажите о реальном пиратстве в наши дни (не школьники юзеры рутрекера) - сталкивались с этими оголтелыми, часто угоняют посудины, жестоки ли, где тусуются, политика и пираты и прочее прочее.
Можно каких-нибудь видео подкинуть (годных не видел), но предпочтительнее конечно кулстори
Или морскому пиратству пизда пришла давно, все пираты на берегу в пиджачках?

>>791790
Сейчас кризис, через два года опять все норм. О чем ты вообще говоришь? Вакансии есть, бабки платят.

>>791790
Т.е. на вышку поступать смысла нет, сосну с работой? И с -8 если коррекцию сделаю мне штурманство светит?

>>791790
Конечно. Если человек по жизни даун-аутист, ему вкатываться нет смысла.

>>792592
Зависит от возраста. Если тебе 16-18-20 - вполне можно. Если ближе к 30, то смысла просто никакого, только время и деньги потратишь.

>>791820
2 контракта проходил HRA на контейнерах и один раз на балкере. Контейнеровозы шли без конвоя и охраны, никого не видели. Когда был на балкере, шли в конвое и на борту было 3 чудака от охранной компании, с оружием (2012 год), тоже никого не встречали. Там уже всё тихо, даже многие конторы отменили двойной бейсик за прохождение.

Во всяких банановых республиках и просто нищих странах остались мелкие воры. Пробираются на борт на якорных стоянках по ночам, пиздят что плохо лежит - краски, смазки, арматуру, швартовые концы могут спустить, лол. Частенько такое происходит в том же Малаккском проливе, в портах Таиланда, за неделю 1-2 месседжа о воровстве стабильно приходит.

Но так-то пиздеца как раньше у берегов Сомали уже нет, случаи угона крайне редкие. Сейчас, как ты правильно сказал, воры на берегу в пиджачках, которые влезают в долги и съебывают в закат, а экипажи потом месяцами сидят без зарплаты на сухпайке пока идут судебные разбирательства.

Не понимат как вы работаете. Читаю треды и кажется всё дико сложным и мегаответственным. Это надо иметь гениальный ум и титановые яйца, мне кажется. Я прав?

>>793079
Нужно лишь быть гибким, уметь быстро адаптироваться и подстраиваться под любую ситуацию и людей. Тормозам, рукожопым и людям с ЧСВ до небес в этой профессии приходится очень хуево.

>>793085
А порог вхождения в профессию слишком высокий?

>>793087
Порог вхождения - английский язык. Как ни странно, но это самый большой камень преткновения. Всему остальному научат в академии и за время прохождения практики.

моряки,поясните на матроса-хуесоса учиться надо?

>>793091
Да откуда вы блядь лезете?

>>793262
Блять,так надо или нет?

>>793271
Не надо. Иди и работай, нет препятствий патриотам!

>>793286
Ты забыл сказать, что начинать можно только с 15-16 лет юнгой. Так три года, плюс хорошая характеристика от боцмана. Если юнгой не работал, то не возьмут.

Моряны, вопрос такой. На приемке бывал кто? Какие подводные и где подставы ждать? Судно 2013 года выпуска, судовладелец по информации из крюинга купил у турков, балкер хендик 33к. 3/О, вылет в первых числах декабря, может в треде отпишу впечатления если интернеты будут позволять.

А тем временем где-то в Бискайском заливе...

...наш линейный газовоз качало, шли мы в балласте. Вообще в Бискае почти всегда качает, если коллеги-штурмана знают, то будь ласка, напиши защо так.
>Что происходит в машине
У нас закончился ремонт. Конец ремонта это всегда самое интересное, надо принимать работу.
В этот раз работяги поставили клапан не той стороной, пользоваться им было в таком положении уже никак. Хорошо что быстро нашел деда и супера суперинтендант, он же vessel manager, клапан переставили, трубы переварили а дед проникся ко мне уважением сплошные профиты.
А еще мы взяли немного мазута, примерно 280 тонн. Контора на радостях сразу же заказала веттинг в следующем порту, но супер подумав разрешил ехать на солярке до порта. После инспекции уходим в мазут и возможно первые дни будут неприятности.
>О чем говорят моряки
Нас качает, бельгийку укачало. Говорит что ходила блевать трижды за вахту, это и обсуждали за ужином.
Я пытаюсь троллить деда-португальца тем, что Роналдо гей, но деду похуй, говорит что рад за него и все.
Немного про взаимоотношения деда и капитана: кэп ходит к деду каждый вечер смотреть кино. Своего кабеля HDMI у деда нет, а у мастера есть 7-метровый кабель, деду он его не отдает, но согласился продать за 7 евро итого по метру за кабель. Старый португалец в итоге в порыве чувств кинул десятку на стол и сказал что кабель теперь его. Такая-то морская драма, аноны.

2 механ

>>793398
Так а чего ты переживаешь? Ты же не механик и даже не старпом. Едь и ничего не бойся, все будет хорошо.
>>793284
Мне не похуй, пиши еще. Ты же вроде еще и видяшки обещал, с вашего последнего рейса в Индию. Или это был не ты?
>>793079
Все приходит с опытом, кроме мозгов. Они или есть или нет, се ля ви

>>793465
Это если собеседование с боцманом еще пройдет.

>>793398
Проверь чтобы все заведование что есть в списке соответствовало действительности, чтобы не спиздили ничего. Как трехе могу посоветовать обратить внимание на пиротехнику, секонду стоит внимательно следить за секстаном. Это те вещи которые любят пиздить. Не забудь перебить все названия на кругах, шлюпке и прочем. Обычно при смене судовладельца меняют и флаг с названием. В документах тоже поменяй, я о крю листах и прочих доках на приход, они вам скорее всего по наследству достанутся. Ism их выкинете еще лучше заставьте их выкинуть свой завезете тебе скорее всего нужно будет его разложить и привести в нормальный вид. Внимательно запоминайте всякие особенности судна, его управления так как, как я понимаю меняют весь экипаж и объяснить в случае чего будет некому.

мимо-пару раз сдавал суда новым овнерам

>>793478
Да, меняют всех. По информации с конторы, там до этого работали онли турки с индусами. Еще и в Индии смена будет, думаю индюки будут домой тащить все, что плохо лежит.

>>793482
>онли турки с индусами.
Чтобы каюту сдали в нормальном виде, а то они те еще чуханы.

>>793398
Принимал у индусов балкер, 13-и летний, лол. Спрашивай свои ответы. вся каюта была в благовониях и спиздили весь инструмент что были

электрон

>>793488
Чтобы сдали каюту. Ох лол, ты траллишь или серьезно? Им уже похуй, их пароход продали.
>>793478
Следить за секстантом и пиротехникой, о чем ты вообще? И то и другое заказывать скорее придется

>>793592
Это ты какой-то странный, если про каюту они могут и слиться, то секстаны и пиротехнику часто пиздят при продаже, и да за ними НАДО следить. Какого хуя заказывать новую пиротехнику если у старой еще не вышел срок годности. И уж тем более секстан, с таким же успехом можно скрутить GPSку или ГК/МК и заявить что мы вам судно продали, а не навигационное оборудование.

Спасибо Абупидор.

>>793676
ОК, давай еще раз про НАДО СЛЕДИТЬ
Если ты имеешь ввиду, что например ту же пиротехнику, надо менять, когда у нее вышел срок годности, за этим надо следить, то тут я с тобой согласен на 100%
А если ты имеешь ввиду что если ты будешь ходить по пятам за турком и следить за ним, то он не спизит секстант вместе с набором цветных маркеров, то извини, мне кажется так не сработает.
>>793721
Что в этот раз обезьяна расшатала?

>>793741
Секстан лучше перед тем как они свалят лишний раз проверить, их и правда воруют часто. И это не значит ходить за кем-то по пятам

>>793742
А если все таки украдут секстан, как тогда сексом будете заниматься?

>>793747
Анекдот про бочку.тхт

>>793725
>при определении поправки компаса по восходу/заходу солнца
Вышел на крыло, взял пеленг, сложил пару чисел из альманаха и поправка за минуту готова. Сферы, амплитуды, вообще ахуеть.

>>793774
А поподробнее?

>>793774
Так мне для учебы это нужно.

>>794066
С датой и временем заходишь в Nautical almanac и находишь там LHA и Dec. Потом по LHA и широте заходишь в таблицу Norie и находишь коэффициенты A и B. Суммируешь их сохраняя знаки + для E - для W. Получаешь C. С этой C входишь в таблицу азимутов и получаешь свой азимут. Вычитаешь из азимута свой пеленг и получаешь поправку. Или просто забиваешь в SkyMate широту, светило, время и получаешь все готовое.

>>794115
Ну ахуеть.
А как дело происходит на разного рода некроте, где матных слов типа SKYMATE никто не слыхивал?

>>794253
Как в первой половине поста.

>>794253
С альманахом поправку по солнцу и луне считать изич, тебе даже понравится как разберешься с процессом и на это будет уходить ну реально пару минут от силы. Там в начале брауна будет страница с формулами для солнца, звезд и луны. По ним просто находишь необходимые значения в таблицах, делаешь дважды два и готово. По звездам я почти всегда беру со скаймейта, это да - ну со звездами чуть-чуть заебистее и нужно правильно опознать звезду, что не всегда получается в облачную погоду.
Скаймейт есть, наверное, на каждом судне. А если нет, то просто скачай себе крякнутый, он прекрасно работает на любой винде, а на судах в основном ХР и 7. Мастера любят когда каждый день делают записи и им потом не надо ебсти секонда перед очередной проверкой, когда туда пол года никто не заглядывал - будет тебе плюс в перспективу промоушена, я не шучу.

>>793398
Ой, заебись. Был на брифинге, который DPA проводил по видеосвязи в офисе. Как обычно крюинг все перепутал. В общем, там овнер раньше сам занимался менеджментом и отправлял туда экипажи, теперь просто заключили соглашение с моей конторой на отправку экипажей т.е. там особо ничего не поменяется и никакой продажи, смены флага, названия и овнера не будет. Пройдет как обычная смена экипажа с той лишь разницей, что поменяют всех, а так просто продолжим рутинное обслуживание.

Стори такая. Отчислили с универа 4 курса за не закрытый Семак физ ры. В армию не хотелось, вспомнил, как отчим рассказывал как работал на шхуне и как хаебца он жил. Справедливо начал полагать, что на Востоке с Сибири меня военкомат не достанет. Списался с его знакомым, поехал в Невельский (Сахалин). По приезде потратил где то месяц чтобы найти капитана. По первой взяли матросом (накачал руки заебись как). Потом, имея полу высшее образование по аналитике капитан оценил способности и учил как с картами работать и как торговаться, взял помощником своим, штурманом. Потом его оформили бандосы и я поехал во Владик. Там и нашёл окончательно команду после полугода поисков(ибо много где капитаны наебывади, это как с вахтой, поэтому при малейшем подозрении дропал их)

Ну что, ананасы, пора собирать чемодан. Вчера пришли флай детали, сегодня выслали визу и контракт. Лечу самым ебанутым способом. Одесса-Стамбул-Джакарта-Батам. При этом я ДЖВА раза буду сидеть по 10-11 часов в аэропорту. Пиздос. В общей сложности 38 часов, КАРЛ! Хуй знает о каком хэндовере пойдет речь. Очень надеюсь, что поселят в отель по приезду.
Собственно еду на АХТС 2007 года, который компания покупает и который нам предстоит перегонять в ОАЭ. Уже в ОАЭ сядет капитан и старпом, с которым я работал в прошлом контракте.
Оффшогник

>>795995
Охуительная история.

есть кому поведать мне о работе на круизных лайнерах, но не обслугой? в море не был, собираюсь уже год

>>796505
а кем, бро?

>>784891
Та же хуйня, только синячу как сука.

потеряный эл.мех с Ушаковки.

30 лет - ума нет.

Что делать-то?

Я так подумал: год-два на изучение физики, математики и англ. яз., параллельно копить деньги на учёбу, переезд и проживание в другом городе, необходимые документы, транспорт и т.д., 5-6 лет на заочку и мне уже будет под 40.

Нахуй так жить? Как-то печально это всё.

>>796840
Да любая вышка требует знания матана с физикой.

>>796793
Хуй забей. Сейчас в 27 уже на рыбаки не устроиться сраные, где работа - смесь пьяного грузчика с пьяным сортировщиком. Это звучит равнозначно тому, как если бы работа грузчиком, охранником или дворником в "Пятерочке" была бы неебаца элитной профессией на которую можно устроиться только по блату. Полный сюр, но это так на данный момент.

Кстати, недомоторист из Калининграда, как у тебя дела?
недомоторист из СПБ

>>796943
Пиздец, нахуй такие требования? Блядь, я больше не знаю чем хотелось бы заниматься. Опять баранку крутить просто угнетает.

>>797043
Ну я чувствую, что мне скоро придётся идти работать мотористом, только не на суда, как хотелось, а в автосервис. Потому что реально пиздец. Даже на речники не пробиться. Где есть мотористы - там все места на год вперёд расписаны, где нет - там сократили. Вплоть до того, что 3-х механиков сокращают. Под флаг - там всё в чиркашах (филлипинцы, индусы) и украинцах. Разослал аппликашки в сотню крюингов и сотне судовладельцев: просто тишина. Звонишь: не, не требуются.
Я уж думал, что на рыбаки-то - завсегда можно устроиться: условия быдляцкие, работа тяжёлая, и т.п.: а вот хуй вам называется.

>>797130
Ад. Мама чому я не индус?

>>797130
Нихуя не понял. Десятки тредов про то, что устроиться можно, в факе написано, что проблем особо нет. А тут вона как. Что за хуйня? Я так и знал, что тут пиздоболы одни!

>>797158
Радуйся, ёптыть, думаешь родись ты среднестатистическим индусом (коих МИЛЛИАРД), тебе было бы легче устроиться в море? Ох лол

>>797171
Нет, меня бы вполне устроило работать там, где мне хотелось бы работать, а тут прям совсем как-то грустно становится.

>>796846
Вот это новости.

>>797195
Но 55 же норм возраст.

>>797195
>>797200
Кстати, а как живут моряки после флота? Ну, там в 50-60? Им же пенсии хуй на воротник.

>>797202
Как будто пенсии позволяют жить остальным рядовым пенсионерам. Идут в портовый флот работать, там и 70+ норма.

>>797202
Лол, а как живёт работяга с завода, у которого ЕСТЬ пенсия?

>>797204
Ну, у военных хорошая пенсия, например. Да и работников заводов там и т.д.

>>797205
Тыщ на 30-50 где-то.

>>797202
>Ну, там в 50-60? Им же пенсии хуй на воротник.
Пенсия им в любом случае положена, по старости. Рублей 10 будут получать все. А те, кто 40 лет честно отработал, будет получать 12 рублей. Шах и мат

>>797207
Если ты полкан или выше, тогда да, но это не рядовой пенсионер. У работяг, клерков, простых вояк и прочих не илитных 10-15.

>>797200
Самое время пойти учиться в мореходку

>>797213
А в 30? А в 40?

>>797216
Тоже норм, но учти, что в должности выше шпангоута уже не станешь

>>797218
Почему?

>>797219
Потому что слишком много придется ступеней пройти, тупо можно не успеть до пенсии

>>797219
Единственное, если ты служил в ВМФ, тогда получишь некоторые профиты

>>797221
Бля, вы меня сейчас убедите, что это глупая затея - строить карьеру морскую в позднем возрасте. А ведь хочется, блин.

Были ли прецеденты, когда люди уходили из своих офисов и универчиком и уходили в море?
А то совсем заебало учиться и работать скучным юристом, хочу путешествовать на корабле и не страдать от всего этого.

>>797229
Да не глупая, просто разговор о том, что можно и соснуть. И вероятность этого велика: пидорашки нищают, мировая экономика - не очень, прогресс идёт семимильными шагами. Там, где требовалось 5 мотористов, 5 ойлеров, 5 вайперов - сейчас сидит стармех и второй механик. Время некроты 50-х годов проходит. Те, кто раньше, лет 10 назад работал в море, вместе с курсом доллара достали свои моряцкие документы с пыльной полки и пошли работать. Те, кого заебало сидеть в офисе, ВНЕЗАПНО узнали, что можно работать в море за долляры и получать в 3 раза больше, чем в офисе - и ломанулись получать корочки матросов\мотористов в местные шараги. Как итог - дикий переизбыток кадров в условиях сокращения количества этих самых кадров. Нет, тебе, мне, любому из нас МОЖЕТ повезти и тебя возьмут прямо сразу, после чего ты пойдёшь на заочку, выучишься на механика, и начнёшь зашибать по 3-4к$, но надо понимать, что сейчас не лучшее время для вхождения, и дальше будет только хуже. Я не пугаю, не отговариваю: просто привожу факты. Из моего потока с курсов моториста (35 человек), получивших документы в августе этого года, самостоятельно ушло работать 2 человека (у некоторых папа капитан был, поэтому они уже имели нагретое место, речь за обычных мимокрокодилов). С матросами, коих было примерно такое же количество, ушло примерно столько же людей. И моё преимущество в виде средненького английского вообще не играет роли. Могу сказать, что на потоке из 35-ти человек, в английский более-менее могли 5-6 человек. С остальными не о чем разговаривать - они 100% завязаны на российские суда с российскими экипажами. Они мне не конкуренты, но от этого не легче. Получить бумажки много ума не надо - хочешь, получи.

>>797254
Я из мегафона уволился и ушёл на практику после курсов моториста. Сделал корки моториста.
Поступил в невельского. В январе сессия. Это у меня вторая вышка.
Если не найду работу после сессии, то окажусь в проблемах, так как год стоит 70к, а попытаюсь по сокращёнеке пройти, так как есть первая вышка, и там все 140к в года за два курса.
Ещё у этих пидоров в договоре пеня стоит за просрочку платежа, хотя кроме сессии с ними вообще никакого взаимодействия нет. Пидоры бля. Могли бы сделать, чтобы без оплаты до сессии не допускали, ибо какого хуя мне нужно заплатить половину стоимости обучения до июля, если у меня одна сессия в январе.
а ещё я нихуя не готовлюсь к сессии, но мне только один экзамен, который я ещё оспаривать буду, так как из-за отличия в названии предмета не сделали перезачёт, и 4 зачёта

>>797285
Закончил курсы мотористов в январе, нас было человек 20 максимум, в то время как матросов было более 40. В другой шараге и вовсе группу мотористов собрать не смогли.

>>797289
А у нас в СПБ в феврале шараги, что более-менее на слуху (МТК и Марстар) были забиты. В МТК крайний раз был в августе - был слух, что опять 100500 народу набрали.
Как у тебя с работой, с января нашёл чего?

>>797342
Я сам в марстаре проходил.
Моя ситуация вот >>797286
Возможно удастся устроиться по знакомству, но мне директор крюинга сказал не сильно надеяться, так как опыта у меня хуй да маленько, хоть и "протекция", как он выразился, хорошая.

>>797286
Даже не представляю как ты сможешь работать мотористом. Знакомые есть?

>>796509
продаван, техник сцены. без военника доки делать смысла нет, а даже 1200 евро минималка на викинглайне сувениршопом за один контракт (8 мес) даст мне 110% необходимой суммы для узкоспециализированного евровуза. кроме того, очень хочется все порты иметь, не проёбывая города чтобы быдло завидовало в пейсбуке и жирные одноклассницы сосали хуй по скайпу пока тугосеря спит
а у читывая ситуацию с матросами, может быть, этой полумерой и ограничиться, хз, одни сомнения

>продаван, техник сцены
да та же обслуга, называется чуть по-другому

Есть смысл поступать на очное, 23 лвл? Совсем все плохо?

>>797285
Ну так там группы на 90% состоят из невменяемых личностей, которым в море делать нечего. Сегодня ездил забирать сертификаты в центр, по соседству группа очередных матросов-мотористов пожары сдавала, только 4 тела нащелкало на 70% (тройка) - остальные на пересдачу. О какой работе в море может идти речь, если эти люди нихуя не знают и не учат и не хотят учить? Да они в жизни не наберут проходной балл на ces/sets/marlins и прочих тестах. Так что все эти наборы групп по 9000 человек и данные о том, что устраиваются из них 2-3 человека не говорит вообще ни о чем кроме того, что центр выдает корочки идиотам.

>>797729
Ты старый уже для очки, мамка будет рада содержать тебя до 27-29 лет.

>>791820

Судно под панамским флагом Saronic Breeze подверглось нападению пиратов в водах Бенина вблизи Котону.
Как сообщает Maritime Bulletin, оператором судна является греческая компания.
"27 ноября судно активировало тревожную кнопку, после чего связь с ним была утеряна. 28 ноября судно было замечено дрейфующим в нескольких десятках миль от места нападения. И наконец, 29 ноября, как стало известно сегодня 30 ноября, пираты покинули судно в водах Нигерии, захватив с собой 3 заложников из экипажа, скорее всего старший комсостав", - сказано в сообщении.
МИД РФ сообщил, что в составе экипажа 18 граждан РФ и 2 Украины.
Теперь, по данным бюллетеня, начнется торговля за заложников, платить будет судовладелец.
"Обычно это (торговля) 2-3 недели, редко больше. Во всех известных случаях захвата моряков-заложников нигерийскими пиратами они выкупались, и освобождались живыми и здоровыми", - отмечается в сообщении.
Посольство Бенина в РФ подтвердило факт захвата судна с россиянами на борту в Африке, но отметило, что это произошло вне территориальных вод страны, отмечает ТАСС.

Здарова, двачующие. Хочу вам рассказать одну историю, которая произошла со мной на днях. После учебы я направляюсь на курсы судоводителя, прийдя корпус, я обнаружил, что кабинет был закрыт и мне пришлось стоять и ждать пока его откроет старшина. Ну чтоб я и тут, как прихватит живот, я готов был к Аллаху отправиться, но чтоб его отпустило. Ну как вы поняли - не отпустило. Звоню я своей мамке, говорю типа так и так, щас усрусь прям в трусы, но домой она меня, конечно, не отпустила. Так вот, я подумал, что меня пронесёт и решил потерпеть. Только начинается пара, живот рванул как взрыв на Чернобыльской станции, самый мощный из всех. Я выбежал из кабинета и побежал в туалет, один был закрыт, другой тоже, пока поднялся на 6 этаж уже в моих трусах была третья мировая и мой жопен взрывался как пердак твоей мамаши. Чудом добежав до туалет я снял трусы и увидел, что все трусы, полностью, были в дерьме, как и я сам. Я просто не знал что делать. Звоню мамке, говорю типо обосрался, ну она такая выкидывай трусы и иди учиться. Я решил снять трусы, но через штаны и кеды снять их - дело не простое, пришлось разрывать их. Кое-как мне удалось их разорвать и я решил помыть жопу у рукомойника и как, вдруг заходит старшина с моей группы. Спрашивает типа че и как. Я все объяснил и он оказался норм пацаном, никому не рассказал. Потом приехал батек и забрал меня. Учеба - штука серьезная^^

>>797699
зато не хуяришь за лишние 500 баксов так, что обувь за два месяца в дырах, похуй на чай, читай выше

Ну вот, последний шанс на трудоустройство: на рыбаки в "Океанрыбфлот", что на Камчатке. Отказ, на осенний рейс набрали, ближайшее формирование экипажей в середине марта.
Есть от чего впадать в отчаяние.
Кто там ещё хотел вкатиться по-быстрому?

>>796069
Сука пиздец. Полыхает от ебучего Стамбула. Заебался бегать людей заебывать как забрать свой багаж все три авиалинии от разных авиакомпаний, поэтому нужно постоянно забирать чемодан и снова проходить паспортный контроль. Одни НО ИНГЛИШЬ, другие советую какую-то хуйню, из-за чего прошел паспортный контроль дважды, третьи посылают к вторым хуям.

>>797798
Ну ты и дебик, я даже в школе, если мне срать приспичит, домой уходил.
Ты, блядь, в универе у мамки спрашиваешь разрешения посрать.
Нельзя тебе в море. Как ты там срать будешь?

>>797923
>Как ты там срать будешь?
Не снимая свитер

дОМА ЗАЕБИСЬ, Бухаешь, спишь когда хочешь. Пожрать можно чего угодно, заебись - ахуительно. Обмазался еботекой, взял двушку за 3,5кк рублей. В январе в море. такая хуйня. Снега у нас тут ебошут, дожди.
Мавриташка кун

>>798186
Будешь сидеть и годами рассылать апликашки и по крюингам бегать, работая в Макдональдсе, чтобы выжить, лол.

>>798194
В новостройке взял? Хуле так дешего?

>>798220
+1

Есть тут морские волки из Калининграда, которые заканчивали БГА?
Собсна, передо мной диллема. Поступить на среднее (КМРК то бишь), либо на вышку. Учиться я уже заебался, да и тянка охуеет, если я ещё 6 лет буду хуйнёй страдать вместо нормальной работы. Думал поступить на среднее. Не сосну ли я потом с работой?
Из шапки понял, что со средним образованием ты будешь рузке свин среди филиппинцев, и с большой вероятностью пойдёшь в плавание по сортирам Макдоналдса. Что скажете на этот счёт?

>>798220
>>798332
Что не сильно будет отличатся от моей нынешней стези - продавана. А хуле делать, если я ЧПУшник, а тут работы просто тупо нет. От слова совсем. Мне пол-года назад звонили из конторы, в которой я работал семь лет назад, я так прихуел. К слову, контора та ещё шляпа. Вот, звонят они мне такие, и типа эгееей, не хочешь к нам вернутся, станок по тебе соскучился, ну чё когда выходишь? Я ткой мол нее спасибо, мне хватило. Они у меня спрашивают, может я знаю кого, я говорю что поспрашиваю, и задаю вполне резонный вопрос - какая зарплата у вас там щас? А этот хуй мне в трубку обиженно так - ну блииин ну конечно ТА ЖЕ САМАЯ НАХУЙ. ТЕ ЖЕ БЛЯДЬ ДВЕНАДЦАТЬ ТЫЩЬ за 6-1 с восьми до шести, ну ёбанарот.

>>798485
Ну я (старпом-кун) из Калининграда и БГА.
По-большому счету работодателю пофиг какое у тебя там образование, когда есть рабочий диплом, и особенно какой-нибудь опыт. Хотя поначалу могут и повыебываться, недостатка в кадрах нет, как видишь.

Сейчас с КМК другой подводный камень - твой потолок это второй помощник, для старпомовского диплома тебе уже понадобиться вышка. Но высшее сможешь и потом получить, если что.

>>798619
Я сейчас у другана спросил, который в БГА учится. Говорит, что все КМРК-шники потом просто заочку проплачивают. Но всё равно, спасибо за ответ.

>>798611
>не могу скопить
Самооверхол

>>798826
Ты работу будешь искать не "там", а везде. А если ещё можешь в английский - то по всему шарику. Где проходить курсы моториста - строго похуй.

>>798594
Блядь, это катастрофа. 185 баксов в месяц в 2016-м году. Уже подумываю, что надо как-то съёбывать в СШАшку: пусть там я тоже буду жрать говно, но там будет другой климат, 10 баксов в час минималка и дешёвые б\у машины. Здесь реально охуеть: смотришь вакансии - 15000 в СПБ, 25000, 30000, - бля, что это такое? 450$ в месяц? Сириусли?

>>798849
30к- не так уж плохо для дс2.

Иногда встречаю подобное в вакансиях.
Candidate must hold valid Liberian documents.
О чем речь проясните.

>>798938
Значит, что крюингу лень заниматься оформлением подфлажных документов паспорт моряка, эндорсменты, медкомиссия и они ищут человека, у которого эти документы уже есть.

>>798944
Понятно, это так они отсеивают ньюфагов наверное.

>>798186
Ну блё, стремно конечно идти на вышку когда анон пишет что то вроде >>797285

>>798967
ну вот я вряд ли ньюфаг 3.5 года старпом, но либерийских документов у меня тоже нет

А тем временем где-то в Ла-манше...

...пока тред живет своей жизнью привет завсегдатаям кстати наш наш ледокольный газовоз летит из Франции в Бельгию
>Нахуя в Бельгию? Что вы забыли в этой клоаке Европы?
О это отдельная песня, щас попробую объяснить на пальцах:
1. Мы вписались в чартер одной французской топливной компании и обязались перевести груз из Франции в Антверпен
2. ВНЕЗАПНО оказалось, что в Антверпене нас не ждут: там просто нет свободного места для нашего груза
3. Хозяин груза сказал: ну везите его тогда в Испанию, там есть место
4. На что контора сказала: иди на хуй, мы туда не поедем а мы так надеялись вернуться в Средиземку
5. В итоге мы сначала бросили якорь на выходе из порта а щас идем бросать якорь возле Антверпена
Все эти переговоры происходили в течении нескольких часов, во время которых второй помощник старательно перерисовывал пассадж-план %каждый раз разный, бельгийка постоянно переделывала документы на приход а старпом пересчитывал stability количество груза тоже все время менялось
>Что происходит в машине?
А в машине все как всегда хорошо. Я по-тихому узурпировал власть и теперь рулю машинным отделением до этого этим занимался дед. С одной стороны работы прибавилось: надо дать каждому такую работу, которую они сделают, а не ты за него особенно это касается кадета, не знаю как можно быть таким рассеянным, но с другой стороны почет и уважение прилагаются. Короче свои плюсы и минусы.
>О чем говорят моряки
Это пятиминутка ненависти от второго механа. Если анон не помнит, то русскоговорящий я один на судне. Все офицеры европейцы, рядовые индонезы. Так вот за ужином мои соседи по столу офицеры%% о чем-то весело трепались на голландском а потом без задней мысли перешли на английский спрося что я об этом думаю.
О бля, думал я об этом много: напомнил что это неуважение, что их в конторе не так уж и много и о том что скоро половину из них поменяют индонезы и будут молиться Аллаху на мосту по вечерам. ЧСХ я прав во всем: скоро приезжает капитан и 2 помощник-индонезы, меняет меня тоже индонез, а про то как весь экипаж собирался на намаз на мостике аноно может найти в прошлых заметках.

2 механ

Ан(т)оны, если нужно посрочнее в рейс уйти есть ли смысл аппликашки рассылать или полезнее будет по конторам шариться? Сам из глубокого подмосковья планирую на следующей неделе мчать в Питер и искать работу, может кто чего подскажет

>>798944
Так а что, Либерия получается такая охуенная охуевшая страна, что в ней не действуют международные документы типа этих наших НБЖС, УЛМ и мореходных книжек?

>>782686 (OP)
Морские волки, есть один распиздяй, я.
Есть образование электрика третьего разряда. Можно ли с ним, переквалифицироваться на морского электрика?

>>798880
Формально - да. Реально - есть такое понятие, как Preferred citezenship - это когда в вакансии написана необходимая национальная принадлежность. Делается это по разным причинам, от логистики до национализма: размазывать свои предположения по монитору не буду. Есть ещё некие подфлажные документы - о них люди выше пишут. Есть выше второй механ, у которого судя по написанному, фирма решила устроить из газовоза форменный кишлак. И нам туда путь заказан, сколько ни оббивай пороги. Ну а по идее да, это международные документы.

С английским не знаю. Читай профильную литературу, если ты в мотористы решил пойти, не так там много терминов. Устройство этого нашего Propulsion на английском везде валяется.

красиво нарисовано, подумал бы, что фото, реально

>>798850
Как там, в 2007-м? У меня именно тогда такая зарплата была пределом мечтаний, когда я пошёл на первую работу кромкооблицовщиком. У нас тут в 2016-м за это время бензин больше, чем в 2 раза подорожал и всё остальное в разы. А 30000 всё так же предлагают, с серёзным ебалом.
>>799026
Да, черным-черно.
>>799040
Если устроишься куда - обязательно напиши. Может мне стоит сменить тактику и начать оббивать пороги?

>>799082
По STCW страна флага может проверять твои документы, это и называется эндорсмент. На счет всяких НБЖС я не уверен, обычно это касается дипломов и только офицеров.
Мое судно под норвежским флагом, соответственно у меня есть подтверждение на рабочий диплом, на танкерные документы и на диплом ГМССБ. Плюс норвежский сименс-бук и медкомиссия. Делается это все в норвежском посольстве (кроме медкомиссии, естественно) за 20 минут и никаких трудностей не вызывает, сейчас даже лично являться туда не надо. Примерно то же самое было с итальянскими документами.

Я не знаю какие там требования у Либерии, но вряд ли сильно отличаются от других стран. Так что это просто ленивый крюинг, которому лень оформлять бумажки для CRA. Либо они пытаются чуток сэкономить за счет моряка, так же как некоторые крюинги требуют иметь американскую или шенгенскую визу.

>>799159
>всем работодателям на это похуй и в лучшем случае я буду воздуханом
this

ищи работу сервисным инженером, это востребовано, и по идее, должно неплохо оплачиваться

>>799159
Тебе не кажется, что тебе немного не хватает ICQ, раз даже не осилил прочитать шапку?

>>798938
Это что-то из серии ультраленивого работника крюинга. Либерия очень проста в плане выдачи документов. Крюинг или судовладелец отправляет им копии твоих, они по почте присылают новые. Происходить это может и когда моряк уже на борту, так что в чем тут проблема я хз.
>>799131
Диванон старпома по норвежскому эндорсменту, лол.
>>799135
Крепись оффогник, это только начало веселья. Ну и пиши там по чаще, как охуевал от происходящего особенно если электрона вам не завезли, индонезы обычно не могут в закон Ома совсем

>Морякач а как с работой сейчас?

https://meduza.io/news/2016/12/02/v-niderlandah-zaderzhali-rossiyskoe-sudno-s-bastuyuschimi-iz-za-zaderzhki-zarplaty-moryakami

>>799283
>Так же как написано на Медузе

>>798972
Всё равно не угадаешь. Я, как и многие, ломанулся вместе с курсом доллара. Мне это море при курсе 30 рублей за доллар нахуй не надо. Я и на суше столько заработаю. Пока доллар 60 и более - это интересно. Сколько это продлится - не известно. Ты 5 лет назад мог подумать, что в Стабильненькой будет такой курс? О чём тогда загадывать на 5 лет вперёд? Тут только пробовать: или пан или пропал. Знай я про нынешнюю ситуацию в 2005-м году, землю жрал бы горстями, но пошёл бы в Макаровку и всеми правдами и неправдами её бы окончил. 5 лет в Сраной - слишком большой срок для планирования.

>>799346
ППКС

>>799346
С таким подходом лучше и не вкатываться. Будешь потом плакать про плавучую тюрьму.

>>799809
Я достаточно социофобен. День прошёл да и нахуй он пошёл. Поэтому жизнью на судне меня не испугаешь. Другое дело - цена вопроса. Романтика романтикой, а деньги деньгами.

Как вы решаете денежный вопрос? Вот анон выше апликашки рассылает и всем похуй. Как по крюингам-то ездить? Это же ни времени, ни денег не хватит из города в город мотаться-то, а ведь ещё жить на что-то надо.

>>800595
На самом деле специализированных морских городов таки немного, на мореходе как-то даже специально составляли маршрут для ДС-2 с номерами автобусов и названиями станций метро.
>>799346
Ну ок, давай пофантазируем, как будет в ближайшие 10 лет. От чего будем отталкиваться? От истории последних 300 лет для сатитистики статистика уровня /b/.
18 век, Петр1 у власти, Северная война около 20 лет, град Петров, болезни, всем пиздец. К середине века становится более-менее
19 век, Александр1 у власти, Наполеон, Ватерлоо, декабристы, репрессии, всем пиздец. Ко второй половине века все более-менее рассосалось.
20 века, Николай1 у власти, 1 мировая, Ленин, революция, Гражданская война, Голодомор, Сталин, 2 мировая итд. Пиздец рассосался к концу века, но начались 90-е.
21 век только начался, но что-то уже подсказывает...

>>800595
Я не вижу разницы, между тем, что ты пришлёшь аппликашку и её с окфейсом кинут в архив, т.к. вакансий нет, позвонишь и тебе скажут "Вакансий нет" и приедешь на ресепшн, где тебе скажут "Вакансий нет". Нет, если у тебя, конечно харизма Брэда Питта...
>>800609
По моему мнению, сценарий развязывания пиздеца разных масштабов в РФ, от гражданской войны до каких-то более широких конфликтов, на данный момент не выглядит совсем абсурдной. Поэтому уже подал в DVLottery. Смешно, но вдруг.

>>800609
Ни у кого случаем маршрутец этот не сохранился? Поиск по форуму не дал результатов

>>800693
>Я не вижу разницы, между тем, что ты пришлёшь аппликашку и её с окфейсом кинут в архив, т.к. вакансий нет, позвонишь и тебе скажут "Вакансий нет" и приедешь на ресепшн, где тебе скажут "Вакансий нет".
Если высылать она хотя бы им в базу падает, а когда я лично приходил, меня даже не слушали, так как из опыта только практика.

Всем привет, я всё-таки нашёл себе практику на 2 месяца. Т.к. на рыбаки и в Гидрострой меня не взяли (это я в прошлом треде интересовался про землеройки-дреджеры), то по сути остались только буксиры. Когда я пришёл в местную буксирную компанию сам по себе, мужик, занимающийся кадрами, очень долго крючил ебало, и в итоге меня само собой не взяли, но потом через родственников, т.к. генеральный директор этой конторы их знакомый, я временно всё-таки там, уже чуть больше двух недель. За это время самое интересное, и нужное мне в будущем по профессии, происходило всего два дня, когда я помогал менять электромеханику превратившийся местами в кисель многожильный кабель. День до этого и два-три дня после я работал на базе, где стоят буксиры - таскал с мужиками всякие тяжёлые железки, крепил совсем тяжёлые для крана, перекладывал всякое остальное дерьмо с одного места на другое, откачивал замазученную жижу на другом небольшом судне, ну и временами проёбывался конечно, благо была возможность. Но в офисе про меня не забыли, и направили на другой буксир, который находился на ремонте в доке. Ведь логично - большой ремонт в машине, значит может пригодиться лишний моторист... для мытья кают и всего остального, что засиралось предыдущие пять лет и особенно активно ближайший месяц на ремонте. Этим я и занимаюсь больше недели, и буду заниматься на следующей. Вот такая вот практика для моториста, особенно учитывая, что я "своего" механика (стармеха с буксира, где я прописан) ещё даже в глаза не видел но много про него слышал, а про остальных ещё больше. И да, сортиры не мыл, т.к. в каютах их и нету.
Чуть позже сегодня или завтра запилю ещё немного разных фоток.

Калининградский днищемоторист

>>796947
>>797819
Длинный, это ты? Уже собрался на Камчатку? Сам сижу чешу репу, что дальше - ну доучусь на вахтенного после ценза, получу его потом, а дальше хз. Тут на базе чел с корками квалифицированного матроса и повара проёбывается уже год, говорит нет ничего (хотя он хреново готовит, по словам других).
Кстати, думаю ты вспомнишь эти БАТМы, лол.

>>801247
Это я, да. Да хер меня на Камчатку взяли. Я всех рыбаков прозвонил. На Камчатке сказали буквально следующее, цитата:
"Здравствуйте! В данный момент свободных вакансий нет. На осенний рейс все экипажи укомплектованы. Следующий набор экипажей планируется лишь на весенне-летний период путины. Планирование экипажей начинается ориентировочно с середины марта 2017 года. "
В Калининграде, на тех замечательных БАТМах, что у тебя на фото мне 30-го ноября тоже ответили совершеннейшим отказом.

У меня в планах было дальше идти учиться на механика, т.к. одна вышка (кокономист-менеджер) уже есть: хоть что-то перезачтут, всё легче будет. Только вот всё думаю в бурсу или в институт. Может параллельно на хорошие курсы газоэлектросварщика сходить, ибо чисто мотористы уже не нужны, а вот Fitter\Welder пока ещё в почёте. Ну а если доллар опять будет 30, как я уже и говорил, мне это море в хер не сдулось.
А касательно ситуации в целом, как мне кажется, после пары-тройки контрактов должно быть легче. Тем более, что после них если появятся деньги, можно обрасти такими бонусами, как виза C1D, корки газоэлектросварщика, и сертификаты на танкер-газовоз-химовоз + шлюпки и плоты. С таким набором, как мне кажется, с трудоустройством будет сильно проще.

>>801254
>Может параллельно на хорошие курсы газоэлектросварщика сходить, ибо чисто мотористы уже не нужны, а вот Fitter\Welder пока ещё в почёте.
А что толку от этих новых корочек? Опыта нет, поэтому велдером не возьмут (тем более там обычно требуются какие-то дополнительные документы от Регистра, в общем погугли на Мореходе), фиттером тем более тоже.
>У меня в планах было дальше идти учиться на механика
Вот тогда должно быть чуть легче, многие крюинги хотят видеть тех, кто планирует в дальнейшем расти а не меня - распиздяя.
>после пары-тройки контрактов должно быть легче
Так-то да. Набрать ценз, сделать квалифицированного, попасть в нормальную контору, и там закрепиться.
>виза C1D, и сертификаты на танкер-газовоз-химовоз + шлюпки и плоты
Тоже ИМХО не помогут.

А у тебя нет знакомых, как-то связанных с ВМФ? У них есть вспомогательный флот (бункеровщики, буксиры, суда гидрографии и т.д.), и там работают гражданские. Если найдёшь выход, попробуй сунуться туда. И погугли местные буксирные компании, и дноуглубители-землеройки под флагом РФ - ты уже вахтенный, может возьмут.
У нас кстати два прикольных дреджера стояли (на большой я вообще сначала подумал, что хевилифт), но это не местные, у местных более зачуханные.

>>801254
>Да хер меня на Камчатку взяли
Зато по понятиям жить не надо, лол.

>>801357
>А что толку от этих новых корочек?
Ну я примерно так и предполагал, на самом деле.
>крюинги хотят видеть тех, кто планирует в дальнейшем расти
Ну они так же понимают, что мне 28 лет, а не 18. Им по-моему вообще похуй на всё, на самом деле этим крюингам.
> ты уже вахтенный, может возьмут.
В смысле уже вахтенный? У меня только 2 месяца мотористом-практикантом. В сертификате написано вахтенный, хотя по идее это моторист 2-го разряда и соответственно Wiper\Oiler а не Motorman.
>А у тебя нет знакомых, как-то связанных с ВМФ?
Теоретически - в гидрографии, но я в рот ебал это заведение, был я там. И платят как дворникам.
Да и опять же, у нас в порту на ледоколе есть вакансия, но им давай моториста 1-го класса. Пусть на 22000, но хоть до лета можно было бы там поаутировать за радибога ради ценза и каких-то копеек.
>>801362
>Зато по понятиям жить не надо, лол.
Только вот что, единственный плюс. Минус - что так и не поработав в море, похоже придётся работу искать на суше.

>>801426
Ты какой то странный, посидел бы на вспомогачах пол года, сделал бы мотора 1 класса, потом пошел бы на ледокол, а там видно будет. Ты думал сходу косарь зелени получать? Мотористов с опытом до ебени матери.

>>801567
Ну не косарь, но 500-600 баксов с адекватной длительностью рейса. Не на речные же трамвайчики идти с двигателем от ГАЗ-53. Сегодня пару вариантов нашёл, но условия скотские: 8-10 месяцев рейс, для первоходов оклад 30000 руб. Завтра буду звонить.
>>801938
А ну это да, вахтенный. После курсов и 2-х месяцев получишь.
Тут какой-то слух прошёл про вступление с 2017 года в силу Манильских поправок, мол все вахтенные матросы\мотористы становятся недействительными и их надо менять на Квалифицированного матроса\моториста. Инфы нет, ничего не понятно. Может что слышал?
> Теми же Энджин Кадетами многие предпочитают брать не просто недомотористов, а будущих механиков.
)))) Звонил я помню в одну шарагу - там энжин кадетами в Maersk брали. Оказывается, только тех, у кого профильная вышка в процессе. Сучилищи.
>целеустремлённый
Вчерась посмотрел примеры вступительных по физике и математике в ГМУРФ Макарова. Что-то мне сблеванулось. Только полторы задачи по физике решил: http://abitur.gumrf.ru/files/priem_v_gumrf/vi_demo_fizika.pdf

>>801967
>Тут какой-то слух прошёл про вступление с 2017 года в силу Манильских поправок, мол все вахтенные матросы\мотористы становятся недействительными и их надо менять на Квалифицированного матроса\моториста. Инфы нет, ничего не понятно. Может что слышал?
Как я слышал, вахтенные остаются и будут действительны, но крюинги с 2017 и уже сейчас, перед 2017, резко хотят видеть всех квалифицированными.
>8-10 месяцев рейс
Знать бы, что экипаж нормальный, хорошие условия жизни/отдыха и нормальная еда - можно было бы. А без такой информации рискованно.

>>801967
Ебать, это же тест лол. Уж на троечку можно наугадывать, отметая явно неправильные ответы. А если все формулы вспомнить, то вообще не должно возникнуть проблем.

>>801967
>Звонил я помню в одну шарагу - там энжин кадетами в Maersk брали. Оказывается, только тех, у кого профильная вышка в процессе.
Что за шарага^_^, я как раз в январе первую сессию заочки буду сдавать.
>Вчерась посмотрел примеры вступительных по физике и математике в ГМУРФ Макарова. Что-то мне сблеванулось.
Если вузовский экзамен, то почти 100% можно юзать гугл. Я физику и математику при поступлении по 100 написал: физику подглядывал в нет, а для математики только таблицу синусов и формулы тригонометрических преобразований напомнил себе.

>>802230
BGI.
>можно юзать гугл.
Уже лучше.

>>802244
BGI питерский или находкинский?

>>802251
СПБ. Да а разница: они в своей группе ВКонтакте ту вакансию выкладывали. https://vk.com/baltic_group_international
Так понимаю, что пофиг какой - Питерский или какой другой.

>>797254

Чувак, работаю в Украине в крюинге, у нас есть електромеханики, которые по поддельным документам уходили к грекам на 6500, без опыта в море и уже третий контракт работает

>>802373
Возьми меня электроном с опытом на 6.5к, к грекам?

>>802384

А сколько тебе лет и какой инглиш ?

>>802397
22 лвл, 86 марлинс - ахуенный показатель (нет) не работал в миксах, но в портах и с суперами не возникает проблем в изъяснении своих мыслей, в пределах работы, конечно же

>>802441
Блядь, этот марлинс всем что-ли 86% показывает?

>>802373
И меня. 30 лвл, свои 3 из 4 контрактов электришеном работал в миксах, в том числе и с греками. Не боюсь автоматизированных пароходов и компьютеризированных движков. Хочу преодолеть свой зарплатный рубеж в 4К. Есть варианты?

>>802441

Молод

>>803121
Да и хуй с ним, буду стремиться на газовозы.
Помню, когда у меня заканчивался первый контракт электроном, меня, почти 2 месяца, не могли поменять, т.к. их не устраивал возраст моих сменщиков 25-28 лет, мол, слишком молодые, для балкера с 50к дедвейта. Хотя в тот момент мне было всего 20 и это их совсем не смущало.

>>798626
Да, проплачивается без проблем, но после кмрк ты поступаешь на 1 курс бга.

>>802834
>>803865
Какого года кораблики?

как же хочется на лайнер.......

>>803899
в какой должности ходишь?

моряки есть на связи? нужна помощь коллеге((

>>803899
как же хочется тяночку.......

>>804093
В треде всегда кто-то есть, опиши проблему

>>804131
та не сколько проблема. сколько карьерный рост.. пиздец как заебался в матросне был и os и ab ходить, работу третьего знаю английский более чем ок, но БЛДЖАД как не посмотрю вакансии везде нахуй требуется опыт работы, что блять делать для кадета я уже немного не подхожу чтобы из него вырасти 27 лвл(
щито мне делать?

>>804169
забыл добавить работал на хеви-лифтах на пассажирах, танкерах, балкерах(самаое ебучее гавно как для матросни)

А мы вот гостей из Марокко в Англию везем. В трюме с фосфатами сидели в вентиляции. Ночью залезли, проплатили вотчману 200 евро

>>804175
А за борт их нельзя было выкинуть проведя по доске, как в старые добрые времена?

>>804175
Они сами вылезли, или их нашли?

>>804075
фантазёром пока. чую, быть мне сухопутным, но на лайнере

>>804157
>>804251
Краны на масле или электродвигатели?
Масленые краны пиздец геморное дерьмо.

>>804251
>Датыахуел.
Обещали посадить на пароход 2015 года, но наебали.
> Пик - 2004 год
Я работал на похожей хуйне 2003 года, причем краны были на мне полностью - заправка маслом турбокуплеров, лубойла и системы. И это за 3700К. Нахуй, нахуй, я в порту спал часа по 4
>Какие краны?
MANABE ZOKI. Я хз, кто это, но аккумуляторные грабы это песня. В порту нужно только раз в 3 дня аккум заменить в грабе. За неделю-две выгрузки я на кранах не бываю за ненадобностью. Раньше не верил, что так может быть.

>Краны на масле или электродвигатели?
Масленые краны пиздец геморное дерьмо.
Электрогидравлика. На других никогда не работал.

>>804215
Нет, нельзя. Если узнают что вы их за борт выкинули - на бутылку посадят.

>>804175
Вопрос в другом: а что будет "вотчмэну"? Нахуй он нужен, если за 100 евро с рыла устраивает из судна круизный лайнер для чиркашей?

>>804391
А вот его в море, всё равно теперь два запасных есть.

Народ. В справке о плавании на E/E что должно быть написано? В качестве кого пройдена практика, "практиканта электромеханика"? И важна ли суммарная мощность эл. установок?

>>805361
И еще вопрос. Можно ли уйти в рейс электро кадетом имея только учебный диплом?

>>805364
>

Да.

Крюинг-кун

>>806406
Крюинг-кун, что за хуйня сейчас происходит с заменой дипломов? Я моторист 2-го класса, либо же Вахтенный моторист. Имеется 2 месяца стажа. Еще в квалификационном свидетельстве написано Rating forming part of an engineering watch. Получал этим летом. Мне сейчас надо менять корки на Квалифицированного моториста, или же это касается только тех, кто уже отработал в море то ли 6 то ли 12 месяцев и может обновиться до моториста 1-го класса, он же Квалифицированный моторист?
Меня уже заебало, никто нигде ничего не знает, выдвигая лишь своё частное видение этого вопроса с омскими вариантами.
Заранее благодарю.
длинный

>>801243
На Black Sea Tall Ships Regatta они ее наебнули. Фок-мачту. Шторм около 6-ти баллов был. Когда из Новороссийска в Сочи шли. Я в тот момент на Херсонесе был.

>>806822
>На Херсонесе был
Сударь а вы кто? )

>>806829
В плане "какого лешего я на нем делал?"

Вечер в хату,аноны.
Имеет ли вообще смысл идти в 23 года получать морскую вышку по специальностям "Судоводство" или "Эсксплуатация сил.установок" в России, параллельно пытаясь поработать моряком? Сам из ДС, проебал офигенную возможность уехать в Европу, из перспектив только работать в офисе за 40-50к. Есть ненужный гуманитарный бакалавриат и неплохое знание английского и немецкого языка.
В какой вуз лучше идти чтобы потом нормально работать по специальности? Трудоустраивают ли нормальных студентов? А то про единственный вуз по водному транспорту в ДС( МГАВТ) пишут не очень хорошие вещи.
Заранее спасибо.

>>806850
Ну типо того

>>806896
Офицером связи я в той регате был. На одной иностранной яхте B-класса. А на Херсонесе совершал трип до Сочи, дабы продолжать выполнять свои обязанности. Но впихнули нас туда не как гостей, а как кадетов. Посему пришлось маленько побатрачить на парусных авралах вместе с остальными. Пока в Сочах был, жил на борту. А ты кем будешь? Кадет?

>>806912
Та не, практику там проходил, когда в ремонте стояли.

>>806978
В каком году?

>>806886
Выше обсуждалось. Всё зависит от того, насколько ты хочешь узнать глубину кроличьей норы. Языки в твоём случае - большое преимущество, возраст ещё позволяет. Я бы вкатился. Но надо понимать, что надо расти. Мотористом вакансий мало, придётся расти.

>>807044
Этим летом епт

>>807110
Я там четыре года назад был просто. Вот интересовался
Мимо крокодил

>>806978
>Та не, практику там проходил, когда в ремонте стояли.
И как твои впечатления?

https://www.youtube.com/watch?v=vqJKCxhWSHw
https://2ch.pm/b/res/141729318.html

>>807354
Ну, рыбаки, по идее, неплохих люлей должны огрести. Мигранты или нет, но это ж прямое нарушение конвенций, не?

>>807376
Хз, они же сами друг друга топили. Так же была опасность для экипажа: соотношение 1:10.
Верёвки им скинули. Кидать спасательные плоты смысла не было - они бы их утопили.

>>807392
>Хз, они же сами друг друга топили. Так же была опасность для экипажа: соотношение 1:10.
>Верёвки им скинули. Кидать спасательные плоты смысла не было - они бы их утопили.
Тоже верно.

>>807103
>возраст ещё позволяет
Что это значит?

>>807350
Насчет посудины или экипажа? Ну, внешне он тогда лучше был чем внутри, экипаж вызвал смешанные чувства, но это наверно везде так, где получают копейки.

>>806579
>Крюинг-кун, что за хуйня сейчас происходит с заменой дипломов? Я моторист 2-го класса, либо же Вахтенный моторист. Имеется 2 месяца стажа. Еще в квалификационном свидетельстве написано Rating forming part of an engineering watch. Получал этим летом. Мне сейчас надо менять корки на Квалифицированного моториста, или же это касается только тех, кто уже отработал в море то ли 6 то ли 12 месяцев и может обновиться до моториста 1-го класса, он же Квалифицированный моторист?
>

В моих компаниях все рядовые - филиппинцы. Так что наверняка по сертификации рядовых не скажу, но могу предположить.

Вытяжка из ПДНВ:
Квалификационные требования в матросу 1-го класса, первоначально
определенные в Конвенции МОТ (74), были перенесены в Конвенцию ИМО. Местные
администрации должны позаботиться о принятии и подтверждении прав
текущих владельцев сертификатов матросов 1-го класса. Матрос 1-го класса
машинного отделения – это новая квалификация, а в Разделе A VII/2.3 и 4
имеются новые положения, объединяющие обязанности палубных матросов и
матросов машинного отделения. Эти должности не являются обязательными
для выполнения требований минимального безопасного состава экипажа, если
они не вводятся по требованию администрации.

И Вот:

рядовые члены экипажа, составляющие часть вахты (ходовой или в машинном отделении),
должны иметь специальный сертификат для выполнения этих обязанностей. если вы входите в
состав штурманской вахты, вам необходимо иметь сертификат, известный под названием
«матрос в составе штурманской вахты». а если вы входите в состав вахты в электромеханической
части, вам необходимо иметь сертификат, известный под названием «матрос в составе вахты в
электромеханической части». для получения этих сертификатов вам необходимо
продемонстрировать, что вы компетентны в выполнении функций, перечисленных в
последующем тексте. вы можете найти полный их перечень в конвенции пднв в разделе A-II/4
для палубного персонала и в разделе A-III/4 для персонала машинного отделения. Моряки,
обладающие соответствующими компетентностями, чтобы быть палубными матросами 1-го
класса или матросами 1-го класса в машинном отделении в соответствии с новыми положениями
II/5 и III/5, должны сначала стать опытными вахтенными матросами. однако если вы
прослужили в качестве рядового матроса соответствующей квалификации не менее одного года
до вступления конвенции в силу в зоне действия администрации, выдавшей ваш сертификат, то
можете рассматриваться как специалист, удовлетворяющий требованиям к компетентности и
можете быть сертифицированы соответствующим образом, не проходя какой-либо
дополнительной подготовки. Сказанное выше может также относиться к объединенным
сертификатам для рядового состава в соответствии с положениями VII/2.4.

походу надо полгода проходить ординари мотористом, чтобы получить эйбл моториста.

Крюинг-кун

Уважаемые моряны, раскройте тему воды на судне. Правда ли что она настолько губительна, проблемы с зубами?
Спасибо

>>807564
Если дистиллят, то не очень полезно, если покупная вода, то норм. У меня покупная в бутылках была.
Один хуй нужно брать с собой витаминки, где кальция побольше.

>>807495
По своим ощущениям могу сказать, что вроде внутри все и неплохо, но мелочи вроде протекающего гальюна, постоянно забивающейся фановой (в большинстве случаев из-за идиотизма гостей, находящихся на борту), отсуствие нормальной прачечной (по крайней мере я ее не видел, а старпом при вопросе о стирке сразу слился), немного портят общее ощущение. Ну, мы еще в каютах жили по четыре человека гостевых. А вот как экипажу живётся в кубриках, сказать не могу...

>>807376
Пфф... Проблемы белых людей?

>>807490
Значит, что по окончании обучения, у тебя ещё не будут седые яйца и творческое "пол-шестого" на какое либо дальнейшее обучение и продвижение. Не, ну можешь отучиться на моториста и сидеть всю жизнь до пенсии на гнилом "Волго-балте" за шапку сухарей. Но ты наверное хочешь большего?

>>807515
Понял, спасибо! Я всё это понял примерно так же. Значит могу работать с корками вахтенного, и поп получении опыта апаться в квалифицированные - это главное.
Ещё раз спасибо!

>>807515
крюинг кун дай советы как первый раз уйти третьим помощником опыт работы в матрсоне есть, работу третьего знаю уже пиздец как ебет идти очередной раз матросней

Давайте буду бампать фоточками с прошлой ласточки а механы "угадывать" что на них?

>>808231

Найти крюинг, где рисуют людей при подаче. Отбашлять контракт и стать офицером. Добазаривайся так - часть после подписания и полеток на руки - вторая(большая) с первого оклада.

>>808445
то что башлять это понятно, а вот блять как поц не могу найти кому забшлять( так как работал последние несколько контрактов от Нидерландской кампании на прямую, ща пытался вспомнить пару уебанский контор (но нихуя даже не вспомню) был у меня вариант сволить на какуюто хуйню мелкую что то типо волго-балта но я подумал что после такого судна я буду нахуй никому не нужен на нормальном флоте, тем не менее спасибо тебе за совет

>>808445
>где рисуют людей при подаче
поясни а то я не понял

>>802373
Возьми меня в рейс OSом
Английский сильный, бегал по крюингам, хвалили даже за него лол, капитан-инспектор по специальности на инглише по специальности вопросы задавал, цесы, марлинсы писал (87% цес, марлинс 92), есть один контракт 33к дедвейт, теу 2400 липовый
Есть огромное желание работать, брат штурманом работает, но я, сука никак вкатится не могу. Я уже заебался ждать, честное слово

Бля, как же хочется в рейсик........... Обещали два знакомых, знакомые знакомых, крюинги что СТО ПРОЦЕНТОВ все будет, но я с весны жду и все никак. Почему так все хуево?
Все тот же
>>808454

>>808432
Хули тут угадывать, на первом пике опреснитель, а на втором ты дохуя всего сотка, баллон воздушный вижу как основное

>>808472
Проебался, на втором слв

>>808472
>баллон воздушный вижу как основное
Мимо. Не баллон это. Да и что за рычаг, можешь угадать.

>>808450
>башлять

С рекой-морей не связывайся, действительно, не возьмут никуда и отношение даже в говнокрюингах будет такое себе. Если в городе не очень много крюингов, то это проблематично конечно. Но вариантов кроме как найти кого-то и отбашлять я не вижу.

>>808452

Крюинги у которых договоренности с овнерами (откаты и прочее), и кандидатов которых не проверяют - т.е. можно отправить человека с "рисованным" сисервисом.

>>808450

С каких краев, если юзаешь слово поц?

>>808841
крюингов больше чем дохуя я с Одессы, проблема в том что не знаю говно-крюинги и не зайду и на ресепшене скажу здрасте кому тут месячный оклад отдать чтобы меня третим отправили?

>>808843
одесса ж

>>808842
вот насчет рисования опыта я что то отношусь с опаской так как если вскроется будет мягко говоря не очень ок кмк

>>802373
оо крюинг-кун может через тебя можно трёхой стартануть?

>>809631
>то

Если рисуется, значит овнер не проверяет, если овнер непроверяет значит там сидит штрих в крюдепартменте кому крюинг за каждого моремана отстёгивает денюжку.

>>809626

Я так и понял

>>809633

Нет

>>809625
Заходишь на одесскую морскую борду и дрочишь топики с крюингами, в чем проблема.

>>809685
спасибо.
пойду гляну борду
но тем не менее найду к примеру шарашкину конторку отправлю им апликаху, но сидеть ровно на жопе и ждать звонка..как то глупо мне кажется, еще что-то посоветуешь?

>>809685
Если я русачок, есть ли смысл слать аппликашки в Украинские крюинги? А то вижу дохуя вакансий ukrainian only, значит ли это, что в остальных украинских крюингах в принципе не заинтересованы в рузге?