Пропущено 509 постов, 161 с картинками.
Пропущено 523 постов, 89 с картинками.
Все четко и ровно, менял только расходники.
/china/
Руководство по альфам-дельтам:
https://drive.google.com/file/d/1a226gTHPBeEvsXqpwhC5WWAC8VpQl-sN/view?usp=sharing
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3569200
Прошлые треды:
https://2ch.hk/mo/res/383997
https://2ch.hk/mo/res/367072.html
https://2ch.hk/mo/res/356933.html
https://2ch.hk/mo/res/351700.html
https://2ch.hk/mo/res/343508.html
https://2ch.hk/mo/res/315661.html
Пропущено 560 постов, 134 с картинками.
Альфа безусловно на голову выше любого скутера до 100сс, и кст значительно сложнее конструктивно (да, как бы смешно не звучало) но ездит быстрее и дольше, но есть проблема - размер, где человеку выше 170 сидеть ОЧЕНЬ СИЛЬНО некомфортно, у скутеров же таких проблем нет как правило
Посоветуйте сбалансированный моторчик от 110 кубов с горизонтальным расположением цилиндра, дабы я мог и дальше затирать товарищу инспектору "да это ж мопед, смотрите, вот щильдик, вот мотор с горизонталкой, вот стопка ДКП".
Тяговитый мотор без вибраций вообще существует, или дальше ездить на 110 кубиках и не выёбываться?
Сап, мотач. Посоветуй трассовый дорожник (турендуро слишком общее понятие). Чтобы макс ветрозащита и
Аноним
21/03/23 Втр 10:59:51
№
Ответ
- Tiger 1050 года так 13
- Multistrada 1200 года так 13 (но обслугу я не потяну, поэтому мимо)
- Tiger Explorer 1200 год 12 (кардан, но будет подушатанный)
- Tracer Mt09 (предыдущее поколение, самый дорожный из всех)
- Versys 1000 (v4, но тоже дорожник)
- Vstrom 1000 (самый унылый из всех)
Пропущено 7 постов, 1 с картинками.
90% времени один, редко с двойкой
Не худой, не жирный - 185/82
Груза нету
Пробеги до 400км в день
Ну шоссе местного значения и выезды на раздолбанные дороги, грунтовки, щебень чтобы доехать до другого шоссе.
Выходные дни, остальное время стоять в гараже
Ничего такого нет
>Ну шоссе местного значения и выезды на раздолбанные дороги, грунтовки, щебень чтобы доехать до другого шоссе
Версисы встрёмушки. Их хотябы чинить будет недораха.
Ну а если серьезно, то мне 30 лет и в ближайшие 5 лет я скорее всего буду работать на руководящей должности прорабом. Жизнь и работа мало вяжутся со скутерами, но... а не похуй ли?
Просто буду в свободное время в теплый сезон ездить на рыбалку, за арбузами, подрабатывать в доставке фей низшей ценовой категории и т.п.
Парковать на ночь скутер буду на платных стоянках, а когда будут приходить холода просто занесу его в квартиру на балкон и пусть там зимует, а в это время буду ездить либо на автобусах, либо на такси.
Разумеется, скутер хочу ЯПОНСКИЙ и ЖЕЛТЕНЬКИЙ.
Вам может показаться мой пост несерьезным и непродуманным, но это не так. Тащемта права у меня есть Б и В, истекают в след. году. Машину водить умею хорошо, а вот на мотоциклах ни разу не сидел, но думаю там ничего сложного.
Делитесь пожеланиями и советами!
Вр-р-р-м, вррррр! Тых-тых-тых-тых...
Пропущено 74 постов, 24 с картинками.
Так в чём проблема, открывай японские аукционы и смотри понравившийся. Потом фирмы помогайки доставят и растаможат (если это нужно) только так, с пробегом из СНГ или у локального барыги НЕ КАНОН. Ты должен потрудиться, выбрать и заказать сам свою девочку сам.
Так-то это конечно не 30к, но и не барыги местные, которые школьникам толкают хонды дио 3* за 70-80к, перед этим сняв весь тюнинг и дорогие японские запчасти с них.
>вай японские аукционы и смотри понравившийся. Потом фирмы помогайки доставят и растаможат (если это нужно) только так, с пробегом из СНГ или у локального барыги НЕ КАНОН. Ты должен потрудиться, выбрать и заказать сам свою девочку сам.
>Так-то это конечно не 30к, но и не барыги местные, которые школьникам толкают хонды дио 3* за 70-80к, перед этим сняв весь тюнинг и дорогие японские запчасти с них.
Только может в процессе подберешь что-нибудь в районе хотя бы 125-150 кубов, 49 куб крайне мало.
Общение Достойных обладателей европейских мотоциклов итт
Пропущено 108 постов, 26 с картинками.
Потому что швитой пердящий кокозит, а не это ваше визжащее рядное говно.
Пропущено 448 постов, 94 с картинками.
есть в наличии пишут. Звонил?
https://itadakima.su/product_info.php?products_id=14081
Японцы это совсем же другой ценовой сегмент из-за пошлин конских. Понятное дело, что с японского аукциона уже даже на 1000$ можно разгуляться и много чего взять, вот только приехав сюда, цена обычно делает финт и увеличивается минимум х2.
Как писали в мотаче, что "20 лет итоги" и получается бинго бангладеша, ты бы ещё им пошёл объяснять, зачем они на китайских мопедах ездят 110сс вдвоем, когда японцы есть. (но если и брать японца, то конечно самому с оформлением и доставкой от помогаек, а не у местных барыг, что со скутеров снимают весь тюнинг и запчасти, ставят Китай и толкают школьникам за 80к)
Алсо, даже китаемототехника на технологиях 60-70ых сейчас получше уровнем, чем советская, где как мне дед рассказывал - 2 дня ездишь и потом 2 недели ковыряешь. + до нас доходит только китае-дешман за оверпрайс, когда у них есть и куда лучше качество, но япония всё равно лучше, да.
Завожу своего братишку с веревки, аккум высадился.
Хочу взять какую нибудь дешевую Альфу с б/у рынка в пределах 30к рублей, какие подводные? До этого м
Аноним
# OP
12/03/23 Вск 19:49:20
№
Ответ
Пропущено 12 постов, 4 с картинками.
Здарова, мото-анон! Получил права в том году, ещё не катал. Опыт езды есть, понимание в моторах тако
Аноним
22/02/23 Срд 22:20:32
№
Ответ
Прилюдии всё. Теперь к делу...Анон, у меня к тебе 2 вопроса. Оба такие, с учётом того, что я в ДС2 живу.
1. Посоветуй шлем не большой по размеру, что-то универсальное, ибо планирую в этот сезон, скорее всего, на прокат брать.
2. Собственна, если шаришь за прокат в Питере, посоветуй и тут.
С меня нихуя, встречаемся на стрелке васики ;)
Пропущено 12 постов, 2 с картинками.
>посасывать прям во время езды
Мог просто купить Воге и посасывать 24/7
Так вот, знакомые со CDEK Forward, реально ли заказать что-либо с FC-Moto?
Просто уж очень цены у них ниже наших, если заказывать комплектом, то и за доставку не особо выкладываешь.
В общем пишите кто так уже делал, чьи знакомые так делали, или то что я долбоеб и придёт мне кирпич в коробке, а не гаерны за 25к.
Пропущено 51 постов, 2 с картинками.
>ты не заплатишь российской картой
Верно, я заплачу казахской. Ты долбоёб какой-то.
Пропущено 3 постов, 1 с картинками.
Если ты блядь ещё 3й тред создаш со снегоходом своим блядским, я вычислю тебя по айпи и набью ебало выклянчу у мочи тебе персонального пермача.
блядь ты читать не умееш? написоне же на шильде - bpf rotax типе 1304
с 3м пиком в магаз - там где снегоходами барыжат и они тебе все дадут
всем хорош вариатор и тебе настраиваемость и беступенчатость за одно за это можно пожертвовать некоторым идиотизмом конструкции но основная жеппа это блядский ремень и тут проблемка именно потому что он расходник и если теже пиздоглазы берут массовостью то "иксклюзивнаи" поделия требуют своих уникальных расходников - и если теже ролики в принципе можно выточить хоть из капралония то ремень ты хуй запилиш даже в условиях завода - никто не станет связываца даже с сотней - тое даже имея откапиталеный двиг новые карбы инж аппарат вот тупо встанет изза бонального ремня - да да если очень хорошо захотеть и достаточно весомо мативировать завод можно на коробку -механику нарезать и ряды и валы и сальники всегда можно проставочками решить а вот ремень это пиздец какая проблема
такчто анон прими пару советов
1 меняй стиль езды - да да именно он в первую очередь влияет на долговечность - ресурс ремня - резкие ускорения - газик в пол очень хуево на него влияют - подвергают повышеной нагрузке
2 периодически стоит разбирать и маниторить состояние самих шкивов а именно свободный безлюфтовый ход по направляющим - перекос шкивов это еще одна "соломинка" на спину верблюда даже не соломинка - это мать его так мешок - сам помню начал чаще менять ремень - раньше он у меня ходил 2к5 3к а тут и полторы еле как отживал - разъебало задний подпружиненый шкив - гдето даже были фотки сего пиздеца...
3 хоть у тебя и снегоход - тое предпологаеца использование техники при достаточно низких температурах - но тут жопа кроеца вот в чем - ремень он какбы резиновый и теоретически обязан передовать крутящий момент - не буду нагружать твой рукажопий мозг сопроматом лиш скажу что одно дело кагда у меня матарошка 5 кобыл и твой дурак V образный объемом как зиперожиц НЕТ СЦУКА БОЛЬШЕ 1и3 притом они с него снимают 136 хорсов австриячих обосаных поней но всеже это ебаные 90килават минимум ога ога я в прошломкидал процедуру замены - не особо там ремень и отличаеца от моего мотарошного - ну побольше ну потолше предположу что аввстрияки сделали его из девственых залуп австрийских осликов... один хуй пятно контакта и прочее...
ты думаеш к чему это? а к тому что при работе он грееца а резиний из ккоторого он изготовлен пиздец как не любит сего процесса - он начинает размягчаца а в последствии терять эластичнолсть - не спрю есть спец резиноиды где частично ЧАСТИЧНО удалось это исправить - хим промышленость не стоит на месте но один хуй воз и ныне там - да были пиздоглазью попытки внедрить металические элементы все дела - такая себе цепь залитая в резину - но тваи австрияки это не пиздоглазы там все конструктора хохлы из совка видал я их поделия - руки порой хочеца отламать к хуям ти засунуть в задницу за такие вот конструктивные решения
так вот к чему я?
это исключительно опыт дальняков
не стоит ломить дальняки тое поработал пол часика часик дай ремню остыть - это как с электро инструментом ебашиши ебашиш а потом не холостых продувай его - охлаждай тое даже кагда приехал не глуши машину с разу дай ей отдышаца особенно после агресивной езды
4 если внимательно прочитал предыдущий пункт то в твой мозг должен закрасца один простой червячек - а как снизить нагрузку на ремень?
да именно облегчением роликов - но опятьже у тебя что? в твин ниебического объема а значит это ебаные вибрации и обороты около 3-4к и то это слишком дахуя - это опазит может и в 5 и в 7
я маторошку кручу и до 9к у меня рабочие гдето около 6 - 7.5 одни только холостые 3к
еще не понял? в чем смысл? а смысл прост учебник физики за 5класс он гласит о том что мощнасть это обороты на момент -силу тое задрав силу мы дадим нагрузку на разрыв на ремень но ему какбы похуй тама корд а вот поверхности трения и это самое тепловыделение - огаога приводящее в конечном счете к деградации ремня окажуца выше посему необходимо задирать обороты вариатор это любит - выше обороты выше и охлаждение + сам ремень какбы с профилем ога? и он как гусеница тащит воздух - единственное что его охлаждает
по гсм они должны быть высоко парафинистыми - иметь большую вязкость тк в данной конструкции необходимо обеспичить 2 взаимол исключающих параметира а именно чтобы и железки мазались и вв тоже время центробежная сила не разбрасывала по всей конструкции смазочный материал
капралоний графит наполнетый это весчь
в заключении купи 3 ремня если предпологаеш интенсивно сий аппарат использовать а если рукажоп поменяй сезон докатай и продай какому нить долбаебу
Пропущено 2 постов, 3 с картинками.
наглазок подбери - лижбы по резьбе и длине подходил - очевидно длину можно и подлинее -в строймаке самый длиный вазьми или вообще шпильку - торец ток на болгарке обтачи чтобы как шарик был и маслом его помаж
по части же ошмеьтков ремня естествено надо все дерьмо добывать -ремень при работе своими продуктами износа - резиновой пылью ввсе вокруг засирает по хорошему все разобрать и помазать
а вообще скачай мануал там все на картинках написано только один момент ролики если канешн они у тебя есть суй туда где были стояли их не желательно перепуьывать
а вообще вариатор это настраиваемая штука и настраиваеца под канкретную сраку и условия эксплуатации
например я в городе делал слегка тяжелее - быстрее разгон а по трассе чуть легче - двиг дальше крутица по оборотам и больше максималка я вообще их себе с капралона выточил 2 комплекта и забыл про замену - капралон заебись по люминию работает и практически не снашиваеца
Пропущено 189 постов, 24 с картинками.
Шизофрению с карбюраторами всё ещё не поддерживаю энивей.
С движками у моциков, в любом случае, всегда всё было в разы лучше, чем у тех же тачек. И "всего лишь" 150лс на дороге реально использовать сложновато. Не говоря уже про стандартные 200лс у самого замшелого японца. Но помимо мотора есть ведь еще в мотоциклах всякое. Покрыхи доступные нам нет это охуеть какое достижение. Под коленку на любой туринговой резине как нехуй.
Подвески с картриджами, электронные подвески различного назначения. Электронные системы безопасности, контроля всего и вся.
Любой новичок сядет на йоба спорта с 200+ лс и поедет без обломов дёргая газульку по поводу и без не боясь улететь прямо нахуй в вечный сезон.
Мотоцикл это целый комплекс систем, а не только дрыгатель.
Так вышло, что я переехал в город, в котором у меня нет гаража. Хочу ездить и главное ставить на ночь свой мот там, где живу.
У дома есть только платная автостоянка, со сторожем-алкашом и его сменщицей - бабкой. На стоянке есть камеры наблюдения и всегда (даже ночью) открыты ворота. За аренду места в этом Форте "Нокс" с меня хотят взять 1000 рублей в месяц.
Пока мысль такая:
1. Купить замок Abus на тормозной диск, со свистушкой.
2. Накрывать мот чехлом, для неприглядности.
3. Ставить мот ближе к будке бабки и алкаша, чтобы свистушка могла их хотя бы разбудить, и они проводили мой мотак в последний путь.
Гараж пока не вариант, так как городок маленький и сдаётся 1 гараж, на отшибе. Но я ищу.
Мотач, как ты защищаешь свой транспорт во время стоянки?
Пропущено 148 постов, 19 с картинками.
Да ладно хуле ты доебался, ну занялся братишка прикладной некромантией.
Кто-то в межсезонье ебет некроту в гараже, а кто-то на двоще.
> ебет некроту в гараже
так блядь ты на кого намекаеш пёс
Не могу найти заднюю шину какой-то ебанутой непопулярной размерности 180/70-15M/C 76H, да и цены у продаванов в РФ зашкаливают.
В идеале видится Metzeler, так как переднюю поменял на него.
Пробег вроде небольшой, 12 ткм, но за 12 лет закаменели и, по ходу, уже растрескались.
Может есть опыт заказа из KZ или BY, может еще какие вприанты накидаете?
Предлагаю поделиться всякими дикими историями из вашей мотожизни, происшествия, за которые стыдно, ну или хотя бы смешно.
сегодня у меня был довольно странный опыт.
На эти выходные я вышел на работу в мотокоплекс опять.
Там сейчас механики поразбежались, только один главмех и новичок.
Новичок - парень, 23 года, очень нежный на вид, по образованию музыкант, на мотоцикле не ездил никогда, какого лешего его занесло в ремонтники, не понятно. В общем, что именно произошло. Мотокомплекс представляет собой бывший коровник, переоборудованный под хранилище мотоциклов. Сельхоз угодия по соседству, ниже по склону, на берегу небольшого водохранилища превращены в трек для кроссовых мотоциклов. Весь день в выходные проходит так:
Мы вытаскиваем наспех отремонтированные полуживые мотоциклы. Приходят тренера с учениками, берут их, утаскивают на полигон. Там они старательно эти мотоциклы ломают. Тем не менее, большинство все же приходит своим ходом. Но некоторые либо убивают так что уже они никак не едут. Либо рукожопые тренера не в состоянии поддержать еле тлеющую жизнь этих стальных калек. А потому вызывают по рации нас. Мы спускаем им еще живой мотоцикл на замену, а вышедший из строя либо на месте оживляем и угоняем, либо тащим наверх волоком.
В этот трагический вечер мы услышали опять вопли из рации. В ходе диалога с тренером, выяснили, что мотоцикл не заводится никак и его скорее всего придется тащить наверх. А потому я не поехал заменять один. А позвал с собой того парня. Я сел на мотоцикл, завел его и собрался ехать на поле. Коллега же мой не пошел пешком, а неожиданно присел ко мне пассажиром.
Хехе, у меня есть опыт перевозки пассажиров, в том числе и мужчин. Обычно я инструктирую пассажиров. Пассажир или пассажирка должен уверенно поставить ноги на подножки и крепко сжать коленями бедра водителя. Это важно, чтобы не мешать управлению. При этом руками необходимо обхватить талию водителя и взять их в замок. Прижиматься туловищем или нет - не важно, главное, не давить сильно. Получается, что водитель и пассажир едут как единое целое. Но в этот раз я спешил и получилось совсем по другому. Парень не держался ногами за меня, а руками, о ужас, брезгливо взялся за талию, чтобы сидеть не вплотную. Я почувствовал себя как то странно, но не придал этому значение. Мы быстро спустились, легко завели мотоцикл, который тренер посчитал мертвым. Парень снова прыгнул ко мне назад и мы понеслись обратно. Я был так счастлив, что этот металлолом не надо тащить, а потому ехал очень агррессивно, нас мотало и качало, орал мотор на высоких оборотах. Парень офигел от всего это и что-то орал от страха. Когда мы поднялись, я увидел на лицах людей, что наверху странные ухмылки. И только тогда я понял, как это выглядит со стороны. Здоровый усатый мужик со странным блеском в глазах едет на мотоцикле, вытворяя по пути подобие трюков, будто пытается удивить пассажира. На заднем еле сидит, держась за талию его, смазливый парень и кричит как девчонка. Осталось только пороорать: "Rainbow pride! Gay bikers motocross!!". Я понял это все, слез с мотоцикла, отошел туда где меня никто не увидит и долго там смеялся...
https://youtu.be/4QIXxFQidr0
Пропущено 43 постов, 8 с картинками.
Пилоты крузеров это бесстрашные ребята, надсмехающиеся над смертью! Ты просто завидуешь настоящим байкерам. Но ещё не поздно продать свой обоссаный соевый нейкид и купить себе мотоцикл.
Двощ, хочу получить категорию а, но площадки для сдачи откроют только в апреле. Не хочу ждать так до /school/
Аноним
29/01/23 Вск 23:53:50
№
Ответ
Пропущено 11 постов, 1 с картинками.
Да не, такой серьёзный мужчина должен пользоваться исключительно голубиной почтой ящитаю.
Чисто ради любопытства.
Здесь мы выясняем тонкости божественной индонезийской кожи, сравниваем один и тот же экип из разных стран (если найдутся такие) и поминаем украинский Дайниз.
Кидайте бирки и/или краткое описание:
- Что за шмотка
- Брэнд
- Год производства или покупки
- Made in...
Начну:
Туринговые штаны RST 2020 года, Пакистан.
Пропущено 338 постов, 59 с картинками.
>Серьёзно же спрашиваю
Это проверенный варик, без шуток.
Больше ничем помочь не могу: моя кожанка пахнет кожей.
Рандомпик.
Пропущено 7 постов, 2 с картинками.
Бери rf900 то же самое только с более надёжным мотором и коробкой + нет постоянной дрочки передач в городе от этого коробки целее
Их сильно меньше на вторичке, выбор крайне мал, а то что есть - ушаты. С rf400 и rf600 в этом плане ситуация куда лучше а вообще я vfr750 хочу, но их тоже что-то не щадят наши реалии
https://moto.av.by/bike/honda/vfr/101794170
Не благодари, как раз смотрел к сезону.
Предлагаю складировать ИТТ различные материалы, касающиеся истории мотостроения, будь то видео, какие-то древние манускрипты и т.д.
Необязательно техника/инженерия: какие-то эпичные моменты из мотоспорта тоже сгодятся.
На создание треда вдохновило видео
https://www.youtube.com/watch?v=1qccejmqbPg
Ну это ж реально Самый Быстрый Индиан, только про два такта.
Ну и классику сюда закину, чтобы ОП-посту не пустовать
https://www.youtube.com/watch?v=2CmMGhyISrw
Пропущено 19 постов, 1 с картинками.