Брест Мотард 125R
>до 200к деревянных, на ABS и с инжектором, желательно что-то типа турэндурика
Дохуя хочешь.
>т.е. не существует такого?
Нет. Даже не близко (по бюджету).
а в бюджет какой ном будет для заданных целей(скорее всего б/у)
>>458382
Тебя, в Яндексе и Гугле что-ли забанили, сука?!? Заходи на сайты и смотри сам - схуяли кто-то должен делать это за тебя?
ну так я то откуда знаю о рандомных болячках некоторых мото, допустим купил я себе %марканейм% и потом получаю такое количество ебли, которое саше грей не снилось
>ну так я то откуда знаю о рандомных болячках некоторых мото, допустим купил я себе %марканейм% и потом получаю такое количество ебли, которое саше грей не снилось
Так в любом случае будет, если ты купишь себе китайца или европейца. Обязательно. Без излишнего количества ебли можно ездить только на Японцах - и то далеко не на всех. Даже у Японцев бывают ненадёжные ломучие модели.
Насколько я знаю, самый дешёвые мотоциклы с инжектором и ABS - это Honda CBR250RA. Они сейчас идут ~ от 230 000 рублей - и то ещё нужно поискать. И, естественно, это даже не близко не турэндуро.
Из турэндуро можно поискать старые BMW F650GS - но это ломучая залупа. Не слушай местного шизика, который будет тебя уверять в обратном - он просто нахваливает своё говно. И даже эта залупа сейчас не знаю сколько стоит - наверняка далеко за 200.
весело однако, т.е. подкопить и искать что-то более адекватно?
>т.е. подкопить и искать что-то более адекватно?
Это вообще единственный вариант. Либо подкопить в 2+ раза, и потом всё сделать правильно, либо кататься на убогом китайско-индийском карбюраторном безABSном мопеде типа Минска, Бомжажа, и прочих помоек - потому что в твой бюджет пролазят только они (и то далеко не все).
такие цены были 10 лет назад
>подкопить и искать что-то более адекватно?
Ну смотри, так как ты нуб и вряд ли готов превозмогать, то тебе нужен относительно свежий мот, который не будет ебать мозги.
Если принципиально важно иметь абс, инжектор и возможность оффроада, то готовить надо тыщ 600-800.
Если готов чем-то из этого пожертвовать, то есть варианты и дешевле, но в любом случае минимум 300к ты потратишь, все что дешевле - на 99% убитые дрова.
Имхо
F650GS.
Но 350, дешевле по твоим ТТХ ничего нет, при этом ф650гс это литерали то, что ты описал.
>Из турэндуро можно поискать старые BMW F650GS - но это ломучая залупа. Не слушай местного шизика, который будет тебя уверять в обратном - он просто нахваливает своё говно
Лол, у меня даже хейтеры появились. Я уже года как 3 австрогосподин. Вот это вот воистину ломучее говно, но это говно я ни на одно вусратого 30летвгаражестоящего японца не променяю.
А ф650 я тепло люблю. И считаю вообще топовым мопедом, если тебе нужен мопед и все. А не СТИЛЬ, ДУХ, МОЩЩЩЩ и прочая хуйня.
В твоём бюджете самым разумным будет
1. Пойти, блджпд, в мотошколу. Отучиться, получить ВУ с категорией А. (Около 20к.
Да, экзамен придется сдавать самому, ну а как ты хотел?)
2. Купить шлем ls2 f353 rapid. (Т.к. наш путь - путь нищука, то ЛС2 - топ. Это Китай, но фирма, сертификат и т.п. ) Идёшь в магаз, типа байклэнда или что там есть в твоей мухосрани (или ДС) и меряешь. Шлем - это самое начало сбора фулл-сет экипа. Перчатки тоже прикупаешь.
3. Неочевидный шаг, но по твоим деньгам единственное, что ты можешь купить, чтобы ездить, а не чинить, это, внезапно, китайский эндурик изсалону. Тысячи их, но твой выбор - kayo T2. Почему именно этот?
Дьявол, как всегда, в мелочах и деталях.
Крепкий, с неплохой конструкцией и материалами,
Ликвидный на вторичке. С омологацией для езды по дорогам, можно поставить на учёт.
Этот 21-сильный мопед позволит тебе перемещаться по городу и, страдая, по трассе.
(МасималОчка - 110)
Но самое главное - он позволит тебе учиться, падать, понять мотоцикл и т.п.
Запчасти стоят чуть дешевле пыли с обочин китайских дорог, из которой его собрали.
Выезжаешь за город и нарабатываешь навыки.
Тут тебя может утянуть в эндуро, может и не понадобится другой мопед. В любом случае, даже если нет, он позволит тебе научиться ездить, т.к. неприхотлив и ты продашь его с минимальной потерей стоимости, а возможно и чуть заработаешь
4. Экип. Тут есть два стула: эндуро и дорожный.
С одной стороны, в эндуро важна скорее защита от ударов, нежели от скользячки, поэтому черепаха, наколенники и боты - это эндуро сет.
С другой стороны, если не жестить, то можно и на эндуро мотоцикле ездить в текстильной мотокуртке, текстильных штанах с интегрированной защитой и туринговые мотоботах
Кожаные комбезы и мотокроссовки оставь шпротоводам, они их все равно не спасут.
Мотоботы важны, посмотри на Авито что-то типа gaerne adventure б/у
Подводные в этом плане есть, конечно.
Все-же мотоцикл эндурный, буесатооы будут давать о себе знать на асфальте, но зато сам мопед гораздо крепче своих китайских дорожных собратьев в сопоставимом бюджете.
> Купить шлем ls2 f353 rapid
Хз че там с этим, но ff320 оказался хуже, чем ixs hx1100
Ff353 это, наверное, самый дешёвый из сертифицированных шлемов.
А что там с этим ff320 не так?
Кстати, видел в скутерном магазине подделку под ff353. Легко отличить по цвету подкладки внутри шлема, у оригинала она темно-красная.
IXS имеет более лудшею вентиляцию и удобнее. на бороде переключалка вверх/вниз, на голове также и она одна для двух закрывашек.
Санвизор опускается чуть ниже, но вверху вроде не фиксировался жестко.
У основного визора выступ для пальцев находится сбоку, что удобнее, когда экшн камера на бороде, плюс закрывается более мягко
LS2 на бороде переключается как переключатель света, что тупо, на голове переключалки раздельные, что тупо, санвизор опускается недостаточно низко, что тупо, довольно жестко закрывается основной визор и выступ для пальцев по центру, что тупо.
Из плюсов только тканевый треугольник под бороду, в холодную погоду меньше задувает на трассе.
>видел в скутерном магазине подделку
С чего ты так решил и чем она была хуже оригинала?
спасибо, ну экз ясен пень самому, потому как всей душой презираю купленные права(а на мото они могут стоить жизни)
>максималочка 110
ничего страшного, я гонять не собирался, перегонять мот по транссибу тоже
>может утянуть в эндуро
скорее нет, т.к. для этого есть вел, неплохой, красная поляна - бро
>мот эндурный
ну ничего, первомот он нужен как раз на 1-2 сезона и у него важнее прочность и не сильная прихотливость
анон, ты про этот?
https://w ww.kayo.ru/catalog/mototsikly/kayo-t2-300-enduro-pr/
>купленные права(а на мото они могут стоить жизни)
Лол, в среднестатистической автошколе тебя научат примерно ничему, поверь, я сам был инструктером
>>максималочка 110
>ничего страшного, я гонять не собирался, перегонять мот по транссибу тоже
Каждый год одно и то же, когда блядь фак будет?
>для этого есть вел, неплохой
Ощущения от эндуро совсем другие, нежели от вел. На веле ты не можешь заезжать в вертикальные горки и ебошить сотку по перепаханному полю.
>На веле ты не можешь заезжать в вертикальные горки и ебошить сотку по перепаханному полю.
Ты и на эндуре этого не сможешь
>важнее прочность
О да, китайское говно очень прочное и рамы на совесть сварены, пхах
>Ты и на эндуре этого не сможешь
Ок, я конечно так себе эндурист и техника у меня более чем овощная, но сомневаюсь что ты сможешь на лисапедике повторить хотя бы это.
Вот реально, раньше я вел держал под рукой, чтобы зимой кататься, а теперь он стал совсем бесполезен, ведь пердуро полностью перекрывает его задачи по всем пунктам.
https://youtu.be/jgrvIlO-ekY
Возможно, это самое прочное из китайского говна за эти деньги.
ну хз, эндуро на веле другое, ты крутишь вверх, иногда так что выплёвываешь лёгкие. а потом с кайфом на 40+ км/ч ебашишь вниз по козьим тропам с трамплинами, а на мотике просто летаешь как чёрт по пересечёнке с трамплинами(ребят, когда гоняете по трамплинам, которые копали велосипедисты, пожалуйста восстонавливайте их после себя)
в такие крутые на длинноходном эндурике не гоняют, но есть жёсткие кантрилы, которые в такое въезжают, а первое видео повторял на веле для кк за 50к
у вела другие приколы, но это в /bi/(хотя там в основном скуфы-туристы)
ну так водители авто ездят с большим нарушением пдд, чем двухколёсная техника, и если в авто у тебя перед лицом полтонны железа, то в двухколёсной почти нихуя
я сам на моте не гонял, но меня возили пассажиром по местным лесам и скорость ощущается совсем по другому, если на моте 40 это не сильно быстро, то на веле это пиздецки быстро
Я к тому, что на категорию А тебя будут учить сдавать площадку, а не ездить на мотоцикле и в итоге, когда ты выедешь после сдачи в город, на ТС, энерговооружённость которого отличается в разы от коробочного - тебя будет подстерегать множество опасностей
>тебя будет подстерегать множество опасностей
Так вот чего еното-залупы такие трясливые
Еще в первом сезоне, ничтожество
А ты не охуел ли тут ездой наслаждаться? Ты о других то подумал, аватарка проклятая??? Люди может лапки сложили и сезона ждут. Моча!
>Ты и то тебе нужен как переключатель света, что ты тоже прикупаешь.3.
Неочевидный шаг, но есть вел, неплохой, красная поляна - это ломучая залупа.
Не слушай местного шизика, который будет
Лел, у меня на момент этого видео был опыт езды на пердуре 3 месяца примерно. Сейчас кринжовенько смотрится.
Ну вы там и трассу с таким радивусом накатали, как для весёлых стартов, а не для мотоцикла.
Ну и хули ты поездишь на своём велике в микроподъемы с овердохуя Скилла и физухи. То что у него на видео едется спокойно на китайском мопеде первосезонником, помимо этого на нем же можно прыгать брёвна и небольшие трамплины, ехать быстро ехать спокойно, велосипеды это вообще про другое.
Китайский нищедуро нихуя не будет ехать, будет ломаться и быть пиздец каким неудобным. Хотя бы нужно брать китайца на нормальной раме и моторе/подвеске, но с птс ты заебешься такое искать. В общем-то в его бюджет разве что скутер влезает, китайца с авито дешевле 300к не взять чтобы он был на 177 с норм подвеской и с птс одновременно. Древние эндуро японцы будут тоже сыпаться и требовать вливаний в ремонт. Реально из чего-то веселого в эти бабки можно взять только 85 2т кроссач, но он и в лесу не очень и на дороге нельзя, и экип ещё минимум в сотку выйдет самый дешёвый, а плюсом ещё расходы на ремонты там будут не китайские. В общем если вопрос именно в деньгах и универсальности - нужно брать хорошего китайца за ~300к и закладывать 100 на экип, при этом рассчитывая на то что за сезон ещё сотку потратишь на запчасти. В общем мотодвижцха это дорого
> закладывать 100 на экип
Куда нахуй столько? По минимуму в 30 можно уложиться с ECE шлемом.
Шлем ЕСЕ, а ботинки с трупа алкаша и защита для роликовых коньков с озона?
Какой мотоцикл – такая и защита. Колени копия leatt dual axis, боты например ТИГР, они же acerbis x-team, только дешевле в 2 раза.
Что угодно выглядит симпотнее КТМа. Если только это, конечно, не новый гусь.
Так я же по ТТХ сужу, мой КТМ по ТТХ так-то симпотнее, но стоит уже непотребно.
Шлем, боты, штаны/колени/перчатки/етц. Если не носить проперженные кем-то другим штанишки и прочим кривожопием не заниматься, то минимально нормальный экип в 100к выйдет, не меньше. Можно конечно жоско экономить на экипе и с ведром из под параши ездить на мопеде, но в таком случае ты заебешься на ремонт себя отстегивать, это помимо того что себя ломать вообще не очень прикольно. Попробуй ради эксперимента уронить себе мотоцикл на ногу, один в кроссовочках, второй в мотоботе. Сравни разницу.
Gaerne GX1 Enduro - 24к озон
AIROH Wraap - 14r озон
Leatt Dual Axis - 13к озон
джерси Leatt - 10к озон
FMF Powercore Core Black - 3к озон
Leatt Моточерепаха - 23к
Мелочевка типа гидратора, перчаток, термухи и тому подобная мелочь - 10-15к
т.е. если заказывать экип хуй пойми от кого на озоне выйдет минимально 94-95к, учитывая что экип требует примерки и не всегда "самое дешевое" есть в наличии в салоне - где-то придется взять что-то получше. И это все еще бомжовая экипировка, банально - колени нужно менять на брейсы, если не хочешь на полляма встрять, а это уже 50к за самую обоссанную заводскую защиту от лит, боты нужно брать нормальные, сг12 или сг22 и их аналоги от других контор, очки, шлем, даже перчатки хорошие выйдут еще в овердохуя денег. Нормальный экип суммарно выйдет кусков в 250-300, и это все еще будет дешевле чем чинить себя после травмы которая очень и очень вероятна. Не думаю что дорожный экип будет сильно дешевле.
> Попробуй ради эксперимента уронить себе мотоцикл на ногу
Ронял не раз в своих нищих alpinestars tech 3.
>>460653
Ну ты совсем для хардэндуро расписал.
Озон по бомжу, для лесных покатушек сойдёт:
Шлем 10000 (ls2 mx437, сомневаюсь, что хуже начального airoh).
Боты 13000 (tiger t2, сильно лучше, чем ничего)
Черепаха 3000 (копия fox titan)
Колени 3200 (копия dual axis)
Диды в кожаных шлемах шестидневки ездили, а вы за хлебом без sg12 и vfx-w ссыте выйти.
мало того, что я про это и говорил, так ещё и на веле тоже пуляют трамплины, лично так делал даже на кк байке(почти турэндуро на минималках в мире великов), брёвна, бордюры, трупы высотой до 30-40см я могу перепрыгнуть с баника, ну и напоследок, в лесу заправки нету и сам помогал тащить эндурик из грязи
Джерси+штаны
>>460655
Ты в курсе шо твои пынестары минимум 20к идут, лол
Касательно китайских копий черепах, дешевых шлемов и тем более китайских коленей и бот. Не стоит на этом экономить, просто ну не стоит. Хуй знает какое там качество пластика и конструкции/изготовления идёт, лучше переплатить сразу 70к чтобы маломальски адекватную защиту иметь чем потом сидеть в ахуе с поломанными коленями. Если есть вариант посмотреть вживую и ты реально понимаешь какой экип нормальный а какой нет - можно посмотреть, но точно не брать вслепую и надеяться что в случае чего все будет ок. Понятно что в целом тут переплата за бренд есть, но лучше переплатить за бренд чем переплачивать за ремонт себя или за гробик/инвалидную коляску.
То, что я скинул это вообще не хардэндуро экип, это тупо чтобы медленно на треке или чиллово по лесу ездить набор, особенно для новичка, который будет падать постоянно, и особенно для леса где камушек или веточка могут тебе пробить колено.
Деды конечно ехали мотокросс в шлеме из папье-Маше и сигой в зубах, но и жизнь свою они так как мы сейчас не ценили особо, хз стоит ли на это ориентироваться сейчас.
>То что у него на видео едется спокойно на китайском мопеде первосезонником
Все, кроме второго пика, да. На втором горка уже нихуя не тривиальная. Она крутая и с двумя поворотами. Я заехал со 2го раза в 1й раз заглох, потому что почему-то был уверен что мот на второй вытянет, но заехал не очень красиво, тк после второго поворота проебал баланс.
В прошлом году при мне чел с приличным опытом езды размотался в самом низу, даже не доехав до поворота.
>ещё и на веле тоже пуляют трамплины
Конечно пуляют, если есть горка, с которой можно разогнаться перед трамплином. А на моте тебе относительно похуй на рельеф местности.
Кажется что все-таки первосезонник в конце сезона проедет, если регулярно тренироваться и совсем уж скуфом не быть
посмотри что такое дёрт джампинг, никакой горки, + если трамплины были построены велосипедистами/лыжниками а вы приезжаете и вот так их прыгаете - вы разбиваете по центру колею, и потом вас поминают недобрым словом
> Касательно китайских копий черепах, дешевых шлемов и тем более китайских коленей и бот. Не стоит на этом экономить, просто ну не стоит.
Нормально там всё (за их цену), имел дело.
Вон турэндуристы на своих бегемотах вообще ездят в мягких сапожках и пенкой в экипе.
> Ты в курсе шо твои пынестары минимум 20к идут, лол
Это сейчас, я за 10 брал, защиты в них не больше, чем в китайских.
>дёрт джампинг
>никакой горки
Не пизди. Я даже немного катался по таким на КК веле - в начале всегда была горка, чтобы набрать скорость
>>460677
>турэндуристы на своих бегемотах вообще ездят в мягких сапожках и пенкой в экипе
А потом ломаются к хуям от небольшого падения.
Ездят и ездят, на асфальте вообще никакая защита от падений не нужна - только скользячка, а за пределы дорог тур «эндуро» не выезжает нихуя.
Что там за топ за свои деньги я не знаю, но экономит на экипе это как экономить на воде и пить из лужи, может там и пиздатая забесплатно вода, но экономия того не стоит.
> Что там за топ за свои деньги я не знаю
Ясн
> экономит на экипе это как экономить на воде и пить из лужи, может там и пиздатая забесплатно вода, но экономия того не стоит.
Это совсем не экономия.
>экономит на экипе это как экономить на воде и пить из лужи
Уверен, что с такой логикой ты купил самый дорогой экип (без компромисов).
На что были бабки взял топовое да, сейчас по чуть-чуть апгрейжусь
> сейчас по чуть-чуть апгрейжусь
Если ты апгрейдишься, то значит изначально взял не топовое. То есть ты сэкономил на экипе. Дурачек
Я: покупаю экип, на который хватило бабок
@
Разумный подход, я падать не собираюсь, тольковыйграл, потом проапгрейжусь
@
Двощер чуть беднее меня: покупает экип, на который хватило бабок
@
Фу, лох, сэкономил на безопасности, станешь инвалидом
Двощер чуть богаче меня: покупает экип, на который хватило бабок
@
Фу, лох, наебали, переплатил за шильдик
Так блять, перед тем как покупать мопед нужно накопить бабок на экип, чтобы не в хуй пойми чем китайском ездить, а в чем-то что минимально работает. Так же как не нужно ездить на необслуженном кривом мопеде который может рандомно врубить тормоза или газ тебе не нужно ездить в экипе который может рандомно треснуть потому что ты 50к наэкономил набирая говно с алиэкспресса. Лучше блять взять мопед попроще но минимальный брендовый экип чем брать хуй пойми что но мопед получше. Мне тащемта похую - хочешь разъебываться снихуя за 50к экономии - экономь.
Это кстати база. Такого количества идиотизма вперемешку с истериками как тут советуют я не читал примерно нигде.
Если китайское сертифицировано, то почему оно не будет минимально работать?
Есть вещи на которых не стоит экономить, у тебя вон выше тело берет тряпки которые являются расходником по цене шлема. В итоге купив дешманскую каску ее владелец через время поймет - что шлем шумный, потеет, вентиляция гавно и хуево сидит. Итого этот анон идет за новым в конце сезона = имеет 2 каски и вьебал больше денег чем мог бы.
Т.е. ы веришь китайским сертификатам настолько, чтобы свою тыкву на это поставить?
Китайская продукция проходит европейскую сертификацию, держу в курсе
Тебе обязательно нужно, чтобы дядя одобрил защиту твоей тыквы?
>Тебе обязательно нужно, чтобы дядя одобрил защиту твоей тыквы?
Это самая тупая вещь на дваче за сегодня.
>Тебе обязательно нужно, чтобы дядя одобрил защиту твоей тыквы?
Неиронично да, лишние 10к я еще заработаю, а вот голова у меня одна
>тряпки которые являются расходником по цене шлема
У меня была китайская джерси и она блять тупо ХУЕВАЯ.
Нахуя брать говно под опасное хобби которое должно фан приносить, а не напоминать о том что ты крахоборина нищая?
>хобби которое должно фан приносить, а не напоминать о том что ты крахоборина нищая
Так эти все бздуны на ссачах они то не один раз живут. У них потом еще 9 жизней, вот там и будет фан. А это репетиция. Лет 60-70 потерпеть и вот потом то как даст.
>Китайская продукция проходит европейскую сертификацию
>Просто сертификат рисуют китайцы в китае
>Но европейскими буквами мамой клянусь
>а не напоминать о том что ты крахоборина нищая?
Ты слова научись правильно писать, крах ебаный
>сертификат рисуют китайцы в китае
Пока что это лишь беспруфный вскукарек, а вот махинации со стороны европейских производителей - доказанный факт. например дизельгейт
>Пока что это лишь беспруфный вскукарек
>а вот махинации со стороны европейских производителей - доказанный факт
Какое же ты тупое, отбитое говно. Батьшки святы.
мимо
>>460905
ТЫ ПОКУПАЕШЬ КЕТАЙСКУЮ РЕПЛИКУ
@
ИДЕШЬ СРАТЬ НА ХАРКАЧ
@
АРЯЯЯЯ ВАШИ СЕРТИФИКАТЫ РЕСУЮТ НА КОЛЕНКЕ
Там шлемами наколеночного производтсва с фуры торгуют. Что мешает пиздоглазым подделывать крошечную наклейку?
>Что мешает пиздоглазым подделывать крошечную наклейку?
Какие жалкие "доказательства". Лаовай.
Щаз бы подоказывать двачному дебилу что-то. Удачи испытать китайскую каску о камаз
Там когда то чупжой тестил китайские котлы, там пизда была.
Алсо даже с фирмовым котлом в пидорахе траблы, я брал лс2, там мне продали 4х летний (посмотреть только после полного разбора можно).
Ты же натурально малолетний даун, который еще не понял как жизнь устроена. Никто и ничего тебе не будет доказывать. Удачи поесть китайского говна, дурачок ебаный.
>Никто и ничего тебе не будет доказывать
Ок, слив засчитан, дурачек)
Я уже понял, что ты тупой и нищий говноед, мог бы не подписываться.
в это реально верят что шуй за 100$? погодите это риально? его 10+ лет назад с другим курсом валют нельзя было купить за эти деньги, RF-1200/X12 были по 500-600$ без скидок
Очевидно, что за такие деньги это подделка. Никто не предлагает покупать такое. Брендоеб сам придумал себе соломенное чучело и сам его подебил.
а как не измазать то? если залетухе который хочет вкатится в мото никто блять не обяснил что матацыкол и все с ним связанное это бездонная дыра для денег. Это классический спор которому уже десятилетия и больше, тот у кого нет средств/жалко пытается сначало себя и патом других убедить в том - что то, что все обсуждают нинужно и оверпрайс.
p.s вспомни амд даунов с FX которые с пеной у рта рассказывают про патанцевалы и ряяя интул хуже это тоже самое
> матацыкол и все с ним связанное это бездонная дыра для денег
Хуета
10 лет на дуалспорте
Этот палицо тем что не обслуживает технику и катает по принципу - раз едет то все ок пук среньк нормалды. Патом продает со словами "нибитникрашен" "хонданиломаицо" и вася анус купивший его попадает на капиталку всеего и вся.
Хатьфу тебе в ебло пидарас
Что там обслуживать-то? Подшипники прогрессии и маятника раз в год смазать, рулевые раз в пару лет, колесные поменять по факту, зазоры клапанов раз в пару сезонов (у меня шайбы), моторную цепь (редко), остальное расходники.
> Хатьфу тебе в ебло пидарас
Плюнул в меня, попал в себя, моему мопеду 24 года.
150-200 тысяч это полторы две штуки бакмов. Скажу тебе, что ты охуел. В свое время олдфаги типа меня за такие бабки 90-125 кубовые двухтактные скутеры покупали из Японии возрастом лет в 15. Это было 20 лет назад. А ты себе хочешь и инжектор и абс. Совсем охуел. Твой удел за эти бабки - начинать с низов. С худших китайских и индийских мотов, причем не новых, потому как из треда я понял что у тебя ни прав ни шлема даже нет. Если б ты хотел получить права и купить мот, то ты бы брал и делал это, а не писал свои влажные фантазии дебилам на дваче. Вообще, людей которые берут и делают мало, они в дефиците. Эндуро говно, это бестолковые мотики. Валкие, плохо едущие. 99,99% ты будешь ездить по асфальтовым дорогам, а оставшиеся 0,01 при желании можно и на голде преодолеть. Эндуро даже не твой выбор, тебе его дебилы с двача насоветовали. Ты купишь малокубатуру и тебе ее перестанет хватать через две недели. Так смысл ее брать? Да и нахуй тебе абс и инж? Можно и без них ездить и радоваться. В конце концов, будь у тебя яйца и прямые руки ты можешь купить старого кубатурногл японца по дешману и прикрутить январь к нему сам, в инете много гайдов. И абс можно сделать самому - насос, два датчика скорости, диски с просечками и ардуино. Было бы желание, но ты бы тогда здесь не пиздел. Для ссыкливых и безруких есть новые брендовые моты. Но у тебя на них нет денег. Так что хоти дальше. Твоя пидорашья судьба - ездить на баджадж боксер и завидовать тем, кто не зассал взять сибиху 94 года
и поставить два монитора
В соседнем треде визоры из пластиковой бутылки делают, у тебя абс из гавна и палок. Надо создавать ИП и делать кеш
Расскажи мне, по какому алгоритму работает абс, и почему из фабричных запчастей он не должен работать.
Если не говнокодить, а делать интеграционные и юнит-тесты, то тебе не придется дебажить код своим ебасосом.
Там где мне не кажется качество критичным(перчатки например, грипсы или штаны, очки, етц) я беру китайское ничего особо не ожидая. Брать потенциальное говно на место защиты - ставить своей башке/колену/ноге/телу ценник в размере той экономии от минимального брендового экипа. Я себя хочу видеть целым, китаедебилы - видимо нет.
>потенциальное говно на место защиты - ставить своей башке/колену/ноге/телу ценник в размере той экономии от минимального брендового экипа.
Кек.
Тут почаны выяснили что защитные вставки IXS и Dragonfly вообще ничем не отличаются и на них одно и то же клеймо завода, но стоят драгонфлаевские серьёзно дешевле, а по факту один хуй всё из Китая.
>ixs бюджетный кал говна
У меня была черепаха ихс в 2012 году и она была оче заебись.
Потом мамин анальник познакомится с реальной жизнью вместе с реальным железом и резиной и граничными условиями, которые менее предсказуемы, чем даже его жс-ный говнокод на плате для домохозяек.
>познакомится с реальной жизнью вместе с реальным железом
Я еще в универе трогал руками код для бортовых компов боинга 787 (и писал тесты для него), насколько это реальная жизнь с реальным железом по шкале от 1 до 10?
Индусы для 737 макса тоже писали юнит-тесты, и не смотря на годы проверок и сертификаций всё равно обосрались. А тут тупой двачер с околонулевыми навыками иначе вопрос такой нищеэкономии не поднимался бы собирается с первого раза собрать идеально работающую хуйню из говна и палок. Потеха!
>хочется мот до 200к деревянных, на ABS и с инжектором, желательно что-то типа турэндурика, и по ДОП повозить жёпку и выехать на гравийку/лёгкое бездорожье, посоветуйте, аноны
Рекомендую любой дуалспорт. За такие деньги - китайский скорее всего, но можно Yamaha TTR250, Suzuki Djebel200 - 250 или аналоги. крейсер 90..110 по трассе, проедет везде, где пройдешь ты сам пешком. Межсервисные интервалы огромные (кроме замены масла). Типа турэндуриков - это пик релейтед?
> на ABS и с инжектором
А это за такую сумму фантастика, даже на альфе)))
>>крейсер 90..110
>А отсечка 91..111?
А отсечка там не наступит никогда, потому что мощности не хватит преодолеть сопротивление воздуха. Ну у моего китайца на родных звездах 90 получалось на 6500 оборотов примерно, до 9000 он крутится спокойно. А максималка в районе 115 (на спидометре 130 км/ч при этом). У япов моторы помощнее, там будет 110 /125 примерно. Но один хрен на этой пиздюшке по трассе больше ехать опасно - поток воздуха от фуры с дороги сдует))) А более тяжелые мотики во-первых, дороже, а во-вторых - про бездорожье можно забыть. (ну есть класс 700-ок дуалспортов. Но там ценник ОЧЕНЬ не такой).
>TTR250, Suzuki Djebel200 - 250
Доброе утро, они под 400 стоят.
>до 200к деревянных, на ABS и с инжектором
>Yamaha TTR250, Suzuki Djebel200 - 250 или аналоги
>Доброе утро, они под 400 стоят.
Пик релейтед. Да я знаю, что это двухсотка. На безрыбье - и жопа соловей. Я вообще не фанат некрояпов, я по австрии и китаю))
