Первомототред нюфажный, возрождённый. Вопросы по выбору первого мотоцикла /begin/
Аноним
28/08/23 Пнд 14:17:22
№
1
Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.
Олды, обещаный гайд по выбору будет когда-нибудь?
Предыдущие треды: (используй пик3)
Прошлый тред проткнул сапог веткой тут: >>383656 (OP) https://2ch.hk/mo/res/422444.html
Китайский минск >>422444 (OP)
Выбор среднекубатурника >>376839 (OP) >>384013 (OP)
Дачный первомот >>329975 (OP)
Китаец не для ДОП >>388169 (OP)
Выбор с пустым карманом >>394632 (OP)
FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП)
(моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)
1. Какой мотоцикл взять первым?
Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику.
В идеале - дорожник 400-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400сс только если ты ребенок или карлик
1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные?
400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно
2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь
Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичке лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.
3. А может питун..
Нет
4. Минск? Вроде братушки..
Нет
5. Воге! Говорят крутое..
Нет. Пашок, уймись.
6. А что анон думает про %китаекалнейм%
Нет
7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца
Земля стекловатой
8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь
Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.
9. А может, черепаху?
Нет. Черепаха для езды по бездорожью
10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём?
Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизс в зачатке.
350я вошь - ахуенная заводная драндулетка, но тесная как пиздец, у неё эти выступы на баке кэнселят колени любого ездока выже 175 см. 500й по посадке - норм, и 300й как ни странно тоже
Хотел брать Duke 390 2017+ года в качестве первомота. Отключаемый ABS, лёгкий (хотел джимхану попробовать), да и просто внешне нравится.
Сейчас ещё +- в ту же цену предложили Kawasaki ER-6n 2014 года.
Стоит рассматривать? Смущает что он тяжелее на 50кг, а ещё вроде как пониже дюка, а у меня рост 190. Вроде на них ставили ABS, но отключить с кнопки нельзя, как я понимаю. А ещё слышал что у этих моделей беды с обрывом клапана. Из плюсов пока вижу только два котла и больший запас по мощности.
>Kawasaki ER-6n 2014 года.
Достойный выбор между кулаком дружбы и обрывом клапана!
Про 390й ты уже прочитал тред https://2ch.hk/mo/res/339644.html ?
> Достойный выбор между кулаком дружбы и обрывом клапана!
Если техникой пользоваться, то поломки это норма. Вопрос в процентном отношении. Тащемта на это почти и не смотрю.
> Про 390й ты уже прочитал тред https://2ch.hk/mo/res/339644.html ?
Нихуя полезного в треде не нашёл. Ты хотел что-то конкретное указать?
>Ты хотел что-то конкретное указать?
не, просто чтоб не повторяться
Пока только на кавасаки.
Да, по ощущениям табуретка, но мне для города и площадки боинг то не нужен.
Может быть чуть-чуть повыше хотелось бы.
Его очень просто можно занизить/поднять. Проставки в прогрессию три копейки стоят. Погугли.
В любом случае, маленькость этих мопедов мне скорей в плюс, чем в минус.
Пока всё больше склоняюсь к Дюку, а через пару лет сменить на модель постарше. При равной цене пара лишних лошадей японца погоды мне не сделают (я всё равно не фанат превышения).
Ну дюк совсем уж парта, хоть и неплохая. За пару лет может и заебать
>у меня рост 190
Они тебе оба маленькие.
> ABS, но отключить с кнопки нельзя
Зачем тебе отключать абс на чисто асфальтовом мотоцикле?
Пока не утонуло: >>441355 →
хм, насколько я понимаю, абс для тех кто любит ебашить по тормозам резко? я вроде такой хуйней не страдал, когда тачку водил, но ок, спс за совет:3
>абс для тех кто любит ебашить по тормозам резко
Нет, абс именно для таких тупых как ты.
Вот тут обидно стало, абс для меня, но я считал надеялся, что я не такой тупой как этот >>444008
Цель: без лишней спешки кататься по гравийкам/тропинкам разной степени убитости, любуясь природой, ну и чтобы пока из города добираюсь до этой природы, из меня не вытрясло всю душу. Крутить сальтуху и прочий экстрим не собираюсь.
Подводный камень: рост два метра.
Как я понял из видосиков на ютубе, мне нужен среднекубатурный турэндуро с большими ходами вилки, типа F850 GS.
Глянул на Авито, есть варианты от ляма. В принципе, цена не пугает, но может быть есть варианты получше, учитывая все вводные?
Конкретно БНВ привлёк тем, что там есть заводское завышенное сидение, вроде как для длиннобогов в самый раз должно быть, но смущает отсутствие регулировок вилки.
А то чет мысля такая в голову пришла вместо авто мотик взять ибо денег на жоповозку жалко, а на такси я наверное уже на несколько тыс долларов потратил.
> мысля такая в голову пришла вместо авто мотик взять ибо денег на жоповозку жалко
Мотоцикл дороже автомобиля и в содержании и в расходе денег/км. В разы.
Понял, спасибки.
>>444142
А почему так? Просто интересно. Учитывая что приличный мотик в разы дешевле приличного авто.
Стоимость обслуживания приличного мотика, как у приличной машины. Но чаще в несколько раз.
Мотоциклы бывают разные. Есть с дорогим обслуживанием, есть максимально простые телеги для нищуков.
Для езды по городу можно взять скутор и максимально легкую экипировку. Возьми уроки у нормального инструктора, езди аккуратно, учитывай что водители коробок не часто смотрят в зеркала. Если не стоять в пробках, то не расплавишься. Если не лезть в залупу, то не распидорасишься.
> несколько тыс долларов
Хотя смотря какой у вас климат, конечно, ты ведь даже страну не указал.
Понял-принял.
>>444152
Да чет скутер не хочется, как-то уёбищно смотрится, несолидно.
Вот например если какой-нибудь кавасаки или ямаху более-менее современный тысячи за три-пять взять бу, сколько будет обходиться обслуга в год?
>Хотя смотря какой у вас климат, конечно, ты ведь даже страну не указал.
Узбекистан нахуй. Летом можно сдохнуть на улице. Даже сча за окном +30. Наверное единственный варик ездить с осени по весну, а на лето перекатываться в такси.
>сколько будет обходиться обслуга в год?
Да гроши там, не слушай местный гейропейских пидаров, у них всё дорого.
>Вот например если какой-нибудь кавасаки или ямаху более-менее современный тысячи за три-пять взять бу
И эквипа на косарик хотя бы. И всё, чтобы полгода в году не ездить (ибо жарко)
>чет скутер не хочется, как-то уёбищно смотрится, несолидно
Опять же, скутеры разные бывают.
Взял себе максискутер четырехсотку в качестве первого мота и основного транспорта. Ни о чем не жалею.
Нахуя? Взял норм экип, курточку IXS, мотоджинсы Moteq на кевларовом подбое, мотокеды Eleveit, шлем LS2. Есть второй комплект экипа потеплее-поплотнее на зиму, так как гоняю в диапазоне температур от нуля и выше.
>курточку IXS, мотоджинсы Moteq на кевларовом подбое, мотокеды Eleveit, шлем LS2
А чо на нормальный экип не хватило? Накупил нонейма и рад!
А поясни схуяль он вдруг ненормальный? Да и я бы не сказал, что прям ноунейм, если уж на то пошло, хоть я и не занимаюсь брендодрочерством. Если бы занимался, наверное и максискутер бы не взял, понты бы не позволили.
Тема уже потеряла актуальность бвхех
Молодец, что всё купил. Самое главное - не ленись этот экип одевать. Каждый мать его раз. Прочекай бёдра в джинсах, там, обычно, протектора - опциональные, если требуется дучше докупи.
>>444531
>с секретной зарплатой
Надо было вот так писать
>КОТОРЫЙ ССЫТ ОЧКУЕТ КАК ОЧКОВАЯ ЗАССЫХА ТРУС СВОЮ ЗП ОЗВУЧИТЬ
Вас суаня ни чему не научил штоле? Бвхех
Конечно. Самый универсальный мот эвер. Кольцо, кросс, лёд. Что хочешь!
Я аккуратно буду кататься.
Спорты самые сложные моты в освоении. И ошибки на них - зачастую фатальны.
Но если будешь пердеть по городу то похуй, собственно.
Лучше машину. Можно ездить круглогодично, можно перевозить грузы, покупки. Нет зависимости от погоды, особенно это касается вашего солнечного болота.
Машина ± по остаточному принципу мотоцикл. Мот это больше фановая вещь. Быстро проехать мимо дачников в пятничку, покататься на выходных и тому подобное.
Иначе будешь как истинный мотоеб каждое утро смотреть вероятность дождя и думать ехать на моте или на общественном транспорте.
>Машина ± по остаточному принципу мотоцикл.
КОРОЛЬ ДОРОГИ, ты?
>не вижу в этом ничего плохого, сам так делаю полгода с апреля по октябрь, не обламываюсь ни при каком раскладе. Даже интересно, есть какое-то разнообразие - либо с наушниками на бусе поехать и посозерцать город, полупить на клевых тян, либо дойти до парковки, завести коня и насадить всех в пробках
криво ответил, это вот к этому было, быстрофикс
>Иначе будешь как истинный мотоеб каждое утро смотреть вероятность дождя и думать ехать на моте или на общественном транспорте.
>Нюхать выхлопухи в пробках
Или
>Нюхать старческий кал на от
Да и не говори, каеф. Ничего плохого и без обломов. ЛОЛ.
может, взгляд на жизнь маленько подшаманить? красота в глазах смотрящего и все такое
Не, дружок. Цвета и вкусы это бесспорно- субъективное. То, что я описал вполне осязаемо и реально. И интерпретировать иначе скотовозки/скотопробки - можно только при наличии пары лишних хромосом.
>Стоит ли брать байк как первое средство передвижения
лучше как средство предвидения
>>Нюхать выхлопухи в пробках
Кстати. Единственный выхлоп, который я нюхаю в трафике - мой собсвенный, если ветерок сзади дунет. Представляю, как воняет тем, кто стоит сзади
Опять главпидор с его единственно верным мнением. Ведь всем известно, что нужно просто ходить на работу пешком
Cорян, но если тебе нужно ехать на РАБоту через три пизды, то в твоей жизни явно что-то идет не так.
По-моему только на мотаче идет какой-то дикий захист двухчасового толкания в пробках до уютного офиса или угрюмого цеха - тут уж кто на что учился. Да, зачастую это необходимость. Но согласись, без этой хуйни жизнь хоть немного, но прибавляет в качестве.
Ну что поделать если в моей мухосрани специалист моего профиля не востребован. А денег хочется. Приходится гонять в околоДС.
Менять свой уютный ламповый зажопинск из которого за 10 минут можно попасть в почти дикую природу, на угрюмую грязную промзону с хачами, цыганами, пробками и прочими приколами больших городов не хочу.
>>444809
Ты мне пиздишь, или себе тк твой мозг на конечной стадии подмены сознания под гнётом бытия?
Вот так бы сразу и сказал. А то начинается от по кайфу, пробки вообще супер кек
Что посоветуешь? С советами действительно всё так плохо? На какой объём ориентироваться? Что доступнее по запчастям и отказоустойчивости?
>б/у мотоцикл с коляской
>Что посоветуешь?
По ситуации с дорогами сам выбери.
> б/у мотоцикл с коляской
У тебя нет выбора, кроме совкокала.
Совкокал брать не нужно.
=> бери без коляски.
>>444857
>>444860
Автомобиль не хочу, он у меня был 10 лет, накатался и на работу, и на дачу, и в дальняки 5000+ в круг, и таксовал... хочу мотоцикл.
Без коляски не хочу, гонять всё равно боюсь, а тут плюсом место для мешка с картошкой (пьяного друга) и охуенная эстетика такого вида ТС для меня.
Ковыряться в железе по сути готов, так как владел некронемцем, неужели нет чего-то такого относительно популярного трехколесного, но не урал/днепр/иж/ява?
Эдакий опель кадетт от мира мотоциклов с коляской?
есть китайский уральчик для любителей экзотики
>нет чего-то такого относительно популярного трехколесного, но не урал/днепр/иж/ява?
ну погугли, хули ты
>Автомобиль не хочу
>хочу мотоцикл.
Очнись, маня, с коляской мотоцикл уже становится недомашиной и совсем не мотом.
Изначально двухколесный по документам мотоцикл можно легально дооборудовать коляской? На практике вроде ГИБДД на это не смотрит, но насколько это законно?
Этот нраица. Где ты их надёргал? На Авито такого не видел, мото дром вроде полуживой какой-то.
>насколько это законно?
Не законно, да и не нужно. Вообще не понимаю прикола ездить с коляской. Хочется багажник большой и устойчивость - ну купи квадрик или ниву. А мотоциклы любят не за это.
Там не для нас с тобой написано.
https://m.mobile.de/motorrad/search.html?c=CombinationAndSidecar&od=up&ref=srpHead&refId=998853eb-6df7-b6cd-c104-a904534ea4af&s=Motorbike&sb=p&vc=Motorbike
Чет там уралы и днепры в шесть раз дороже чем у меня в мухосрани на авито в аналогичном сохране стоят
А гуцики с голдвингами почём у вас? Тоже хочу с хранения взять.
Тоже задавался этим вопросом. Как тут уже советовали - гроза дефендер, искаропки ты получаешь готовый современный колясыч, инжектор, диски, все багажники и запаска в комплекте. Такой современный аналог иж планета, можно и по грунтам с комфортом и по городу и в дальняк сходу. На ютубе уже есть интересные обзоры. Из минусов только отсутствие привода на коляску, но это многим и не надо, а так же цепной привод, что как по мне сойдёт. Ну и цена 600к, но опять же ничего дешевле ссалону нет, а допиливать Урал до состояния этого китайца выйдет столько же и не факт, что будет лучше.
Как вариант приделать коляску к любому моту, пиндосы вон ставят коляски от планеты лол, гугли спутник сайдкар. Но в нашей стране за такое могут и выебать.
Если нет денег, но есть руки, то к Уралу есть нормальные китайские движки с креплениями болт в болт, получается неплохой пепелац, но опять же вопрос легализации.
>мне не нужно значит никому не нужно
Классика двача. Многим нравятся колясычи, эдакий мотоформат квадрика с комфортной ездой по допам. Вон пендосы прочухали тему.
>мотоформат квадрика с комфортной ездой по допам
Чем квадрик хуже мотоцикла на допах в плане комфорта?
>Отсутствием дифа сзади?
Про это не подумал. Я в квадрах мало шарю. Но когда-то давно мне давали покататься по дороге на ямахе гризли, проблем с управляемостью не было.
Разве на кварик нет анальных ограничений на допах? Почти не видел их на дорогах с номерами.
Почитал немножко поподробнее, кароче "обыкновенный" внедорожный квадрик с рулем, как у мотоцикла, можно зарегистрировать при наличии ПСМ и ездить везде, где и на тракторе разрешено. Права тракториста еще нужно получать, ну я не думаю что это сложнее чем открыть А категорию. А профитов значительно больше, чем у мотоцикла с коляской.
>ну я не думаю что это сложнее чем открыть А категорию
лел пук
Айм сорри, забыл где сижу. Ни в коем случае не хотел устраивать шейминг из-за неспособности проехать восьмерку, рили.
На квадрике тоже восьмерку надо исполнить оказывается..
Сгонял прошлой зимой в юва, катался там на легком 125сс мотоцикле Suzuki Zeus и мне дико понравилось. Он был простой как пять копеек, сам по себе легкий и рулился как велосипед, расход бенза был очень небольшим на одном баке я однажды проехал больше 230км, динамики было более чем достаточно для нерасторопной езды.
И вот теперь, я думаю о том, чтобы купить первый мотоцикл. Бюджет небольшой, максимум что я могу потратить на моц - 200к то чувство, когда в азии за 120к можно было купить Honda XR125 новый из салона, желательно не китай, желательно что-то такое же простое с одним цилиндром. Чего искать?
>Чего искать?
Смотря зачем тебе мотоцикл и где собираешься кататься - движение в ЮВА и рахе сильно разнится и требования к мототайке тоже. К примеру, я бы не хотел бы оказаться в ЮВА на своем моте, как и не хотел бы ездить на типичном ЮВА-мопеде в мск и области.
>Смотря зачем тебе мотоцикл и где собираешься кататься
Мотоцикл хочу просто как альтернативный транспорт на лето - съездить до пляжа, выкатиться на природу, сгонять до торгового центра раз в неделю. Не для езды на работу каждый день.
Живу в небольшом городке с населением в 100к, движение не сказать что сильно активное.
Говно со вкусом карри :3
Но можешь почитать тут треды индусов и китайцев и самостоятельно сделать выводы.
Ты думаешь тот малокубатурный ЮВА кал в Японии делают, а не шильдик крепят на китайское?
Лепят шильдик, разумеется. Но "нативных" китайцев там тоже было много и я успел насмотреться на их качество, вернее его полное отсутствие.
> на одном баке я однажды проехал больше 230км
Это не много.
> я могу потратить на моц - 200к
> не китай
Если тебе понравился этот Suzuki Zeus, то бери бажаж.
Странно что легенду не предложили еще. Настоящее практически японское!
>Если тебе понравился этот Suzuki Zeus, то бери бажаж.
Ну что же, тогда внесу в список, тем более что стоит он совсем не дорого.
>>445409
У знакомого такой, прокатился на нем несколько раз, в принципе он мне норм, единственное что цены на вторичке на него какие-то диковатые.
Посмотрел что вокруг меня в продаже висит из такого, не слишком кубатурного и достаточно легкого, попадающего в ценник и надо сказать не густо - Suzuki Volty\Grasstracker, Yamaha Serrow 225, Suzuki Djebel 125, Honda FTR 223, Yamaha ttr250 Raid. Половина всего этого добра эндурики, вот уж на них-то явно по асфальту ездить чистый изврат.
Вот к слову, в этом ценовом диапазоне куча старых 400сс мотоциклов, это потому что приведение в порядок этого добра выйдет в цену самого мотоцикла?
Смотря что для тебя порядок, в прошлом году на такого только аккум новый поставил и в вилке сальники поменял
А почему они дешевые такие тогда?
В чем-то же должен быть подвох?
>легенду не предложили
При наличии более дешёвого бажажа оно нахуй не надо.
а почему камри 93 года дешевле, чем камри 2020го?
тому шо старое говно, очевидно, но передвигаться эти чесотки ещё могут и, при этом, получше, чем условный ебрик или бжыш
И кто в здравом уме купит 125-200сс хуиточку, когда тут такое?!
У них же помнится была какая-то болячка с карбюраторами из-за которой они превращались в недвижимость, или я путаю?
Ага, болячка называется "забить хуй на обслуживание" и продолжать ездить, когда оно уже кое-как заводится и ссытся из всех щелей
При таком раскладе, рано или поздно, станет недвижимостью.
А учитывая их пробег к текущему времени - скорее рано
Хочу вкатиться в мототему.
Из опыта катался на боксере, и скуторах всяких.
Бюджет сильно огранчиен - есть 250к. Посматриваю на некроту. Больше всего нравится CB500. Руки не из жопы, имею опыт ремонта автотехники(поменять аморты, ремень грм и подобные работы на не сильно сложных авто для меня не проблема). Так же есть достаточно богатый опыт покупки б/у автомобилей.
Какие подводные?
Кури форумы по интересующей тебя модели. Болячки, частые неисправности. Тут всё так же, как и с покупкой авто.
Отложи бабок на экип, если ты не с Барнаула.
>как он будет при езде по городу?
Как подвеску настроишь, так и будет. Сам так ездию иногда.
Не знаю как в человеческих городах, а в каком-нибудь мухосранске на эндурике каеф. Разогнаться больше сотки все равно негде, зато на ямы и бордюры похуй, а лежачие полицейские превращаются в бесплатные трамплины.
>иметь два комплекта колес для одного относительно универсального мотоцикла это неплохая идея
Но тебя заебет их все время менять, инфа сотка.
Если речь не про китаекал, то нормальные колеса в сборе с тормозами стоят дохуя.
Вполне возможно, но это только практика покажет.
>>445581
Речь про джебел, вроде комплект подходящих колес на вторичке можно отыскать за прайс в районе 60к.
>джебел
Тогда и смысла нет: шо так, шо эдак без восторгов.
Зависит от наличия хороших экземпляров б/у в твоей области.
Если ничего нет и ты вообще хлеб, то бери затонового естественно.
На вторичке довольно много некрояпов попадающих в ценник. Насколько они живые кто ж его знает, надо ездить и смотреть.
Какие есть очевидные симптомы, глядя на которые можно заканчивать осмотр и отбраковывать вариант?
>глядя на которые можно заканчивать осмотр и отбраковывать вариант?
Переваренная рама
Все основные расходники под замену
Много всего неродного (новые грипсы/клипоны/подножки/рычаги/фара и т.д.)
Разъебанный пластик там, все такое
>66 кг
Идеальный райдер - маленький райдер. Как жокеи, или даже как ромка!
Я даже легче на пару кг, лол.
Но это не мешает заводить друзей, если ты понимаешь о чём я.
Хз. Я из Беларуси, у нас с качеством топлива проблем как правило нет. 95 лил (хотя он по официальным требованиям и 92 должен хавать). Не 98 же туда заливать)
> Вроде как многовато, не?
Пойдет
Ну, а на что вы, собственно, рассчитывали?
>харликала.
>Этoт мoтoцикл, coбирaeмый в Индии, oкaзaлcя нa удивлeниe нeплoxим. Нeдoрoгoй пo мeркaм Harley-Davidson, cтильный, нaдёжный, бoдрый и coврeмeнный
Так это баджадж
Ты статейки не мог почитать, прежде, чем покупать?
При cпoкoйнoй eздe рacxoд тoпливa нe прeвыcит 5 литрoв, a в гoрoдe мoжeт вырacти дo 6,5-7 литрoв. В цeлoм oн ocтaётcя умeрeнным, и дaжe нeбoльшoй кaплeвидный бeнзoбaк oбъёмoм в 13,1 литрa нe пoртит кaртину. Зaпac xoдa в 200+ килoмeтрoв дocтaтoчнo вeлик для любыx цeлeй, и для гoрoдcкиx уcлoвий eгo тeм бoлee дocтaтoчнo.
Замкнутый круг охуевания!
Всем похуй, но в конце концов я купил себе двухсотый джебель 2006 года. Мне, карлану, он оказался прям как раз и в нем все как я хотел.
Поздравляю! Катался я на таком, приятный мот, хотя и неторопливый.
чому не 250?
Да я сам не сказать что торопыга. Живых 250 в радиусе 200 км от меня не нашлось, а эта двухсотка оказалась к моему удивлению в намного лучшем состоянии, чем я ожидал.
>Зaпac xoдa в 200+ килoмeтрoв дocтaтoчнo вeлик для любыx цeлeй
Рост всего 173, сидя на этой двухсотке нормально ногами достаю до земли, без всяких там носочков.
Смешной карлик, у меня 174см рост, буду знать, че покупать на будущее
А хрен его знает, заявлено 18к, столько же на приборке. Может ли быть такой пробег на мотоцикле которому семнадцать лет? Теоретически может, но я практически уверен что это не тот случай.
>но я практически уверен что это не тот случай
Может быть запросто.
На моте сложнее спрятать следы износа. Пескоструй, царапины и тд
Ну если это реальный пробег, то видимо мне дико свезло, лол.
На самом деле да. Найди оригинальный мануал от него (в интернетах) и обслужи его целиком и полностью. Если хорошо доглядать, у тебя этот мопед апокалипсис переживёт запросто.
Да скачал уже.
Но до весны я на нем точно никуда не выеду и обслуживание до весны подождет.
> у меня 174см рост, буду знать, че покупать на будущее
Советую лучше рассмотреть Серову 250. Она тоже для карликов, но объем у нее больше. И живую найти вполне реально.
>мне дико свезло
>18к
Да хуй знает, для 200сс это уже гроб-кладбище почти.
Чекай клапана и цепь грм.
Оригинальная гофра стоила 8к, а китайская примерно в 8 раз дешевле. Но по длине она немного больше, поэтому ее так перекосоебило. Может как-нибудь руки дойдут подрезать
Я 173, езжу на drz400, вполне норм. Когда обе ноги на земле, под пятками 2-3см.
Хотите верьте, хотите нет, но португальцы прям гномики. Мужики 40-50 как кнопочки по метр писят.
> Мужики 40-50
Все, что ниже 180см это полумужи по дефолту
>Че вы такие шкеты то все? Мама в детстве не кормила?
Тут скорее генетика и наличие/отсутствие спорта в детстве. Кормили нас с братом вроде одинаково, но он гораздо выше меня. Но он типа спортсмен, а у меня было освобождение от физры из-за патологии сердца, которая потом вроде как бы прошла сама собой
> Кормили нас с братом вроде одинаково, но он гораздо выше меня.
Сосед высокий?
Мне кажется ты излишне драматизируешь, при нормальном обслуживании эти движки по 30к вообще без проблем живут.
>движки по 30к
30к любой бажаж проживет, че за микропробег?
> Да хуй знает, для 200сс это уже гроб-кладбище почти.
>эти движки по 30к вообще без проблем живут
Какие 30к, там может быть проблемы с поршневой начнутся при пробеге в сотку, и то не факт.
Матацыкал расходник
Моторайдер расходник
Человек расходник
Планета земля расходник
Солнечная система расходник
Галактика млечный путь расходник
В этой мире все отношательно
>Хуль делать-то
Сделай сам, епта.
Я могу, в теории, но заебаться нужно будет так, что последние капли желания отбиваются. Это надо плату рисовать, заказывать у китайцев, паять SMD, нарисовать и напечатать корпус временный (а потом водонепроницаемый полноценный), написать, блять, приложение для телефона. И этого всё без учёта мелочёвки типа подбора наушников и микрофона
А китайцам вроде как в кайф такой хуйнёй заниматься на своих линиях производственных, хули бы им не взяться?
> которая умела бы автономно в двухстороннее общение в диапазоне UHF (PMR466, LPD433)?
Нахуя а главное зачем? Ты хочешь общаться с фуроводами баофенговыми или другими мотобратишками?
Я хочу общаться по открытому протоколу с кем захочу, а не с кем разрешили. Это как купить айфон и оплачивать всё по кукарекодам, или после удаления приложений из апп стора пользоваться ими из браузера. Да и мотобратишек я в рот ебал в целом-то, а вот иметь радио далеко от цивилизации было бы очень неплохо. Можно и баофенг носить с собой, но, собственно, нахуя? А главное — зачем?
>И этого всё без учёта мелочёвки типа подбора наушников и микрофона
Ага, ещё чё-то там с частотами и радиоэмиссией. Открой гайд по сертификации радиопередающих устройств в своей стране и охуей заживо.
> вот иметь радио далеко от цивилизации было бы очень неплохо.
То есть ты уехал такой в ебеня, поставил полатку из клиёнки и думашь "дай-ка я попизжу с кем-нибудь". И начинаешь каску напяливать ради этого а потом ловишь ебалом AGM-88 HARM
>Ага, ещё чё-то там с частотами и радиоэмиссией. Открой гайд по сертификации радиопередающих устройств в своей стране и охуей заживо.
Китайцам похуй. Ну и для личного пользования мне тоже похуй, кто меня ловить будет? Ты?
>>448693
Ты просто ебанутый, с тобой не общаюсь
>Китайцам похуй.
Нихуя. Так кокразтыке сертифицировано. И второй раз сертифицировано при легальном ввозе в страну.
Один раз нормально собрал мотоцикл, теперь и на куштомную гарнитурку времени хватит?
Сап мотач, я 300к наносек, есть чуть больше двух лямов, что взять чтобы побыстрее убится? Не получить права и ездить, а купить, один раз выйхать и чтобы насовсем. Мотоцикл на всю жизнь короче аноны.
Наслышан о смертоносности спорт байков за литр и что есть кокая то мифическая хуета зовущаяся ямаха вемакс, но не уверен что у меня силенок хватит управлять чём-то из этого достаточно долго, чтобы разогнаться и совершить задуманое.
Бюджет 2 327 000, если в него не влезает могу пару месяцев подкопить, но не больше 4 лямов аноны, дольше полугода терпеть я это не смогу.
>Сам присмотрел Хонду crf250rally,
Мы тут недавно дружно выяснели, что ВОГЕ РАЛЛИ 300 даёт хонде пососать чуть более чем во всём, хонда это какой-то развод буратин на шекели.
>по горам, лесам и полям,
>надежный мотоцикл без всякого геморроя
Любой мелкий японский дуалспорт подойдёт: klx250/300, wr250, crf250/300.
Ралли тоже в общем подойдёт.
Да я и вог куплю, мне без разницы, главное надежность. Как этот вог по надежности, есть владельцы?
>Наслышан о смертоносности спорт байков
Сейчас все современные спорты литрухи (от 2018г) напичканы абс трекшн контроль и контроль тяги. Наебнуться с них реально надо постараться. Можешь не беспокоиться. Да и действительно это рационально. Хвалят бмв и каласаки. Хонда в последнее время скатилась и выпускает соевые мотоциклы.
Другое дело литрухи 90х 00х на карбах... Ммм. Вот эти байки реально для самых отважных. Перегазовал на повороте и Леха - стал лепехой.
>Наебнуться с них реально надо постараться.
>Хвалят бмв и каласаки.
Экспертное мнение человека, который однажды видел мотоцикл.
>Ну давай мы твоё выслушаем, хотя нет
Вот как тут не кекать, когда там такие диалоги внутри человека происходят
>как транспорт на каждый день совсем не катит из-за экипировки? Мне кажется заебно её каждый день одевать
Второй год катаю на работу и обратно, ещё и в кайф после работы покататься и в выходные. Даже не помню дискомфорта, может сначала заёбывало, уже привык, внимания не обращаю, как руки сходить помыть. Так что забудь.
>А летом вообще расплавишься нахуй.
Продаётся множество летнего эквипа для жары. Гугли, выбирай, тысячи его.
Советую купить что-то небольшое и узенькое, уровня пикрила. Я первомотом взял себе классик ЛИТР ТРИСТА, честно, заебался в пробках маневрировать, всё неплохо, но руль широкий шо пиздос, зеркала консерв вечно на грани, тяжеловато. (Живу в ДС). На трассе и ночных дорогах зато полный восторг. И не забудь про дуги, так или иначе но хоть раз ебанёшься, сэкономишь кучу денег.
Не вижу никаких проблем юзать байк как эвридей транспорт, особенно если ебаной зимы нет.
Я вообще нихуя не понял. На фото мопед, в тексте некросибиха.
Что именно тебе не понятно? Анон хочет байк на каждый день, я указал на свой байк в качестве хуёвого выбора, если нужен именно жоповоз по городу и размер в данном случае имеет самое первостепенное значение. А уже потом дизайн, комфорт, надёжность и прочие хотелки.
>>449521
Эр3 первое что в голову пришло. Их дохуя на автосру чего тебе не так?
>размер в данном случае имеет самое первостепенное значение.
>уже потом дизайн, комфорт
Как мне развидеть прочитанное?
Зачем мопед для детей из стран третьего мира предлагаешь?
Даже в отрыве от того, что это мопед для деток, профессиональный мотоциклист советует на каждый день шпрот. Потому что на его огромном мотоцикле широченный руль на все 720, а то и 740мм. А вот с клипонами будет огромное удобство. Л о л.
Где ты там спорт увидел, наркоман, обычный дорожник с пластиком.
Нормальный аппарат, только передачи заебешься щёлкать.
Скорее на размерах акцентировал, чем на модели конкретно. Есть ещё вот такая мопедулька, маленькая и валящая.
Гоношные серии даже есть на этих тамбуреточках.
>>449531
Всё, астанавись. А то так и до минска дойдём.
>до минска дойдём
А чо. Ещё и говна с собой можно кучу возить.
> мопед для детей
Будто что-то плохое.
https://youtu.be/l5hfcnZzfIk?si=wH8UXwb7PcJI3tHg
Стандартные нюфажные вопросы, крингехумор, вступ в говно - всё как обычно
Тот самый скуфджой, который на ровном месте в кувейт улетел с дороги нас теперь будет учить поворачивать?
Пиздец.
Я помле видива о держании пальцев на жимках в нём очень и очень разочаровался. Даже смотреть его больше не могу, инвалида лысого.
>на ровном месте в кувейт улетел с дороги
Ну он же просто в зеркало засмотрелся, с каждым может случиться.
>>449601
>Даже смотреть его больше не могу, инвалида лысого
А я его смотрю, чтобы покекать.
>А я его смотрю, чтобы покекать.
Да, раньше был лёгкий кринж, хиханьки хахоньки. А теперь у меня в глазах темнеет, когда он начинает конкретно, блядь, гнать дуру.
Очень хочется круизер. У китайца привлекают вес и то что он новый
У японца - то что он японец и дядьке в клубе не засмеют
>дядьке в клубе не засмеют
для мотоциклиста эт самое главное
бери японца если хочешь уважения от сорока-с-чем-то-летних пузанов
>круизер
>дядьке в клубе не засмеют
На рисометрическом кале-то?
Купил японца 2003го года, проехал за лето 10000км, у меня сломалось только масло с покрышками. Не надо покупать Китай.
Если тачки они делать научились, то на мото рынок у них другой взгляд совсем. Не надо!
А разве с мотами там не один в один история? Продукт мотоциклосодержащий для непритязательных пашков.
>>449623
>>449624
Про дядек я уж так для красивого словца
В основном конечно то что новое и б\у речь
Доступные японцы совсем каких то доисторических времен хотя они мне и нравятся
Мне вот че нравится -
1)Вулканчик S (да да не круизер)
+почти новый
+легкий
+не китай
-цена
2)Бенда\Сu
-цена (пздц)
+вес
+новый
-китай и хз как по надежности
3) Ямахи/Хонды
+старый надежный проверенный, есть запчасти, есть дядьки которые про них все знают
-вес
Ты про китайцев забудь совсем. Эта хуйня только выглядит как мотоцикл.
>Эта хуйня только выглядит как мотоцикл.
Если не присматирваться разве что
ПРо их тачки также говорят тем не менее сотни владельцев на них ездят весьма успешно
Я вот сам жалею что новй жульен не взял а взял бу рапид бл. а ведь чуть чуть добавить надо было
>жульен
Потешная китаекальная залупа, в которой даже регулировку руля по вылету сделать не догадались. Хуй знает чем этот автомобилеподобный продукт может быть лучше рапидора.
>взял бу рапид
Ты мог бы еще и в рот взять, а потом сказать, что китаец лучше. Работай пиздуй, чтоб не было нужды в сортах говна разбираться.
>регулировку руля по вылету сделать не догадались
Вот как тут не орать, сотни владельцев, кекпек
На вкус и цвет
>>449643
Я работаю на 1,5 ставки, не надо меня упрекать в этом. конструктивно скажи лучше чем китаемоцики хуже в своем ценовом (хоть и ебанутом но нынешнем) сегменте по рынку
Хотя какой конструктивности я могу требовать на анонимной борде от 300к наносека с мотопарком харлеев
Сотни непритязательных владельцев, которые вчера ездили на телеге или тазоклассике - чому бы и нет, тащемто? Но если есть с чем сравнивать, то весь бюджетный и средний китай (лямов до четырех, где уже есть выбор б/у европы 3...5 лет) представляет из себя довольно странную пародию.
>чем китаемоцики хуже в своем ценовом (хоть и ебанутом но нынешнем) сегменте
Буквально всем. Ты лучше спроси, чем они лучше - меньше перечислять
>Ты лучше спроси, чем они лучше - меньше перечислять
Тем, что они новые? Россия очень богатая страна, с очень богатым населением. Самый страшный зашквар это купить пропёрженный кал.
>>449645
>Я работаю на 1,5 ставки
Работай на две, тупица
Ты мотоцикл покупаешь чтобы тормозить? Совсем подурел штоле?
Существует ли на китаепараше возможность заблокировать колёса?
С гидролиниями из прессованных презервативов и ненастроенными компонентами от бебры без обратной связи? Если тормозуха с завода еще осталась - почему бы и нет.
>Существует ли на китаепараше возможность заблокировать колёса?
Они вообще-то заблокированы из коробки. Потом специально обучаные васяны кувалдой их раскручивают перед тем как продать
разница в примерно 250к рублей между новым китаекалом и бушным булканом с пробегом
я 77 кило вешу при росте 183 и физически скинифэт спузиком
И что? 40кг и пигалицы поднимают 400кг кокорлеи на раз два. Вопрос умения и дуг
>>449737
Ну я боюсь что не справлюсь с управлением или не подниму после завала. Мот то первый все таки
Потешно на нем смотреться тоже не хочется, не пропорционально имею в виду.
>не справлюсь с управлением или не подниму
Для круизера это нерелевантно.
> Модель BMW F650CS производилась с 2001 по 2005 год
> обосрусь с запчастями
Он и соплатформенные одностволки довольно популярен на просторах снг - на разборках должно хватать барахла, не ссы.
Почему опоздал? Я пока в моделях не особо разбираюсь, почему же бандита надо было брать?
Тупорылая мразь тут только ты.
У 650CS и остальных из общего только двигатель, всё остальное совсем другое.
Удачи тебе добраться до хуя, чмо.
Тайнодвухколёсное!
Нужен максимально нейтральный термин, чтоб никого не задеть.
>мт-09
убешься, на первые сезона два-три надо ебрик 125 брать
>мт-09
>z900
Оба отличные моты, но по характеру будут немного отличаться. МТ9 емнип ещё и полегше будет, что конечно же плюс.
>Есть какие болячки
У первого поколения мт был какие-то вопросы к геометрии емнип, но если берёшь новое - то не актуально. Тут владельцев этих мотов нет, профильные форумы тебе в помощь. Брать можно и нужно, оба мота отличные.
>>450428
Ой да ну всё харош
>первосезоннику
>ямахи мт-09
Не надо. Там довольно злой движок и возможно она тебя сожрёт.
>если голова на плечах
Нет у тебя головы, раз на двачах такие вопросы спрашиваешь.
Купи что-то поспокойнее.
>Не надо. Там довольно злой движок и возможно она тебя сожрёт.
А вот и сутулые очкошники мопеды в руках прикатили лел
Смотри чтоб с мопеда не сдуло, купи что-то поспокойнее!
Проказник, знаешь сколько у меня такого добра :3
Какова? Картинок чужих мотоциклов? Да у меня 10Гб мемасиков в голове например
>пуксреньк
Где дуэль на стрипсах то?!
Ты в самом деле новый ньюфаг? Тогда прыгай за мной скорее! https://www.youtube.com/watch?v=3vO1KQbHV24
Я тебе только что закрытое видео с канала выложил лел
Но вообще жырненько
>Я тебе только что закрытое видео с канала выложил лел
Может тебе в каком-нибуть мотосообществе ссылку зашарили, аргумент инвалид
И вообще на запад похоже
Ебать ты дурачок. Повёлся как ребёнок. Продолжай насасывать, петушара
драгстар конечно же, ответ настолько очевиден, что никто и не утруждался.
Но не меньше литора.
1100 пойдёт? Чтоб себя под ним похоронить, если свалюсь на бок.
Хорлей бери, на нем хоть наваливать можно.
https://youtu.be/MqBi7VK3KaY
Сколько стараний ради того, чтобы завалить в повороте на скорости мотоцикл, который для этого не предназначен в принципе.
Свешивание, молодой человек, не "заваливает мот" а наоборот, уменьшает угол наклона. Базу знать надо.
Так о чем и речь, на каком-нибудь мотарде ему не пришлось бы так изъебываться в повороте, валял бы сам мотоцикл и в хуй не дул, а не вот это вот всё.
Физика та же самая, а центр тяжести и развесовка совсем другие.
Совсем? У мотарда мотор на заднем колесе? Или на шлем крепится? А ведущее колесо - переднее!
>коси под дурачка
Тебе вот и косить не надо, у тебя разные мотоциклы по разным законам физики ездиют. Каеф!
Будешь отрицать, что развесовка и подвеска непосредственно влияют на ездовые характеристики мотоцикла?
Ну там например задний тормаз у харлея основной не просто так
>задний тормаз у харлея основной
А вот это как раз пиздеж, при интенсивном торможении один хуй заднее колесо разгружается, даже у круизера.
То
>на каком-нибудь мотарде ему не пришлось бы так изъебываться в повороте
А теперь
>влияют на ездовые характеристики мотоцикла
Очень сильное вихлюнство экспертного уровня.
Ебалайкин, даже в машине основной тормоз передний. Так мироздание наше устроено.
Странно! У меня слева. А в прошлой машине было аж две педали тормозных. Видимо от полушария зависит.
я тоже карлан 70кг, но с бандитом как-то справляюсь, хотя в некоторых моментах этот чугуний реально напрягал.
Драга ещё тяжелее, но там центр тяжести ниже, так что должно быть плюс минус тоже самое
>>450764
Слыш, в барнауле все знают, что контрруление только на скорости работает!
>Америкосы говорят другое
Американцы тупые, нахуй ты их слушаешь?
>в барнауле все знают, что контрруление только на скорости работает
Моё увожение
Ты наверное не знаешь просто но с незапамятных времен в узких кругах рычаг переднего тормоза называли САЛЬТУХА. Поверь мне не просто так!
>САЛЬТУХА
Этот скил открывается только, если прокачать пассивку РАЧЬЯ КЛЕШНЯ.
Коготь тигра это тоже пассивка, её можно бесплатно получить за квест БАРНАУЛЬСКИЙ БАНДИТ.
>>450817
Нене, они стакаются.
https://www.youtube.com/watch?v=UXzzTq7q8HE
>В следующем году официально а России будет продаваться
Пруфес?
Хуя, годно.
Но цена в джва раза выше, чем в Индии это пизда канеш.
Какой тебе мотоциклизм тогда, дядь? На бензин побираешься или из шлангов остатки сливаешь?
>Какой тебе мотоциклизм тогда
Скрепный, православный, богоугодный.
Бедность - это не православненько.
>сухой вес 180кг
Я сначала подумал что ты про попа на пике выше
Задача - ездить летом в спб до работы 1-2 раза в неделю (удалёнщик, в офис езжу для разнообразия и чтобы пройтись/зайти в кафе после работы), по выходным прокатиться по делам. Ну и повыёбываться конечно-же.
В Азии дохуя поездил на малокубатурке типа dtracker/ftr/xr150, кажется что для города за глаза. Выше 80 в спб ездить просто опасно.
>155
А ты такую мелколупу в продаже-то найдешь хотя бы не по цене полноценного мотоцикла Проще какой-нибудь 310й бнв или 250/390 катум купить, имхо.
Удвою обоев и уточню, что даже 80 ездить в спб довольно опасно
Сукаа, за что, что выбрать блять, минск больше по идее для города, а я между странами мотаться буду(армения-сербия), там нагруз ,но минск более универсальный, высокий, а японец-чистый дорожник, но он и с полным загрузом себя норм чувствует и может держать 100-120 без проблем и может в разгон...
Но японец с историей и в него много владельцев в птс, а минск новый(скреблер)
Бля накидайте размышлений, в какую сторону двигаться и почему, я в очке просто... Времени до марта.
>бюджет 300 на все
Очевидный бондит
>мощнее ненадо
Надо, ведь ты уже сразу пишешь:
>с доработкой головы и заменой валов вообще под 36 сил с него получить можно
Значит ты изначально хочешь мот мощнее. Только у тебя неоптимальный подход в виде тюнинга изначально мертвого мотора.
>а я между странами мотаться буду
Ну так тебе тогда нужен туринг, их в этот бюджет немного, поэтому опять возвращаемся к бандиту в S версии
Он таковым считается потому что американцы пидарасы так его используют, а вообще на него жуал спорт моды довольно популярны на форумах, хорошая платформа и движок прям отличный
> а я между странами мотаться буду(армения-сербия)
интересные маршруты
>Бля накидайте размышлений, в какую сторону двигаться и почему
Чем дальше от китаекала, тем больше спасибо потом скажешь. И наоборот.
Ух ябать
Судя по вилке хотя бы ходы появились. С задком тоже поколдовано наверняка, иначе нахуя это все.
При его массе в 200кг о подвеске там можно не переживать.
Шадоу 750-3 или Драга классик 1100
Пусть будет да
Это что-то меняет? Я не собираюсь с тобой в перепалку вступать или типа того
Если есть что по теме сказать - скажи
>Пусть будет да
>Это что-то меняет?
Конечно, значит бери шадовку.
Потому что драга больше объемом и лучше прет, чо тут думать то? Круизёры до литра это детские мопедики
В мотаче 99% мотоциклов - детские мопедики. А те, что не детские - пенсионерские коровы и вообще некрота
Удивительно, почему так? Наверное тупые двачеры просто боятся ездить на хороших мотоциклах.
Ну прально, нам же красивые фантики первей всего, а не блага.
Ты это говно из какого года притащил? С этой боевой картиночкой уже лет 5 на моей памяти носятся. Ойти специалист за 500 долларов это вообще блядь оксюморон сейчас.
>Ойти специалист за 500 долларов это вообще блядь оксюморон сейчас.
Ок, 1500. Одинхуй в сравнении со странами первого мира выглядит бледновато. И это еще одна из самых высокооплачиваемых профессий в наши смутные времена.
Блядь, просто мегажалкое оправдание. Ну не 500 а в три раза больше. Жрут всякое пропагондонское говно, а потом обмазываются им. Хр тьфу в пятак.
Почти влюбился в этот мот, но потом нашёл частый отзыв о том что у него нет низов, и на холостых 1-2 передаче он почти не едет, надо дрочить ручку сцепы постоянно
>о том что у него нет низов
У чопира и низов то нет?
vtx1300 из похожего
Смотрел
По отзывам тоже не совсем то что надо
А вообще принято только одинаковую кубатуру сравнивать? Потому что есть ещё сузуки болеварды, вулканы от 900 до 1700 кубов. Та же драга 1100 (но здесь я их подробно сравнивал и отличий конечно много у них, хотя внешне похожи и кубатура близкая)
Ты какую-то хуйню смотрел, низов у него нет на в-твине, лол
> midnight star 1300
>у него нет низов
Ну хуй знает.
>на холостых 1-2 передаче он почти не едет
А что едет на холостых на 2 педераче?
>>451658
Не знаю, мб правда дураков каких то посмотрел
Я же сам зелёный
Само собой когда пойду мот жопой выбирать там и проверю это все
А пока что остаётся только обзоры от васяна смотреть и в мотаче спрашивать
Вот хочу скинуть, но почему то фотки пропадают
На скок опасно так ездить?
18 год. Можешь поменять, если тревожный, но я бы и так ездил, один хуй ты будешь ездить только прямо.
Хуй бы с ним с годом выпуска, там резина меж протектора уже порами пошла. Такое токма на выкид.
Первомот? А может лучше третьемот?
Короче, потихоньку планирую пересесть с китаечекушки на некруху типа стида 400.
Вопрос такой - имеет ли смысл ближе к маю ехать в сочи/адлеры/крымы и искать мот там, а потом ехать уже на нем в свою северную 400к мухосрань? Я как раз в дальняк все мечтаю съездить, но на дырчиках больше 100км за раз не осиливал.
>но на дырчиках больше 100км за раз не осиливал.
Чем стид 400 принципиально лучше китаечекухи? Такое же немощное говно для детей
>Чем стид 400 принципиально лучше китаечекухи?
Чуть больше крейсерская скорость + не будешь охуевать от вибраций на трассе.
>Чуть
Вот именно, разница в 10км
>не будешь охуевать от вибраций на трассе.
Если ехать 80-90, иначе будешь охуевать и ещё как, ты на чопирах не ездил?
>смысл ближе к маю ехать в сочи/адлеры/крымы и искать мот там
Лолкек? Самый большой выбор в ДС.
>не будешь охуевать
На пердухе ты всегда найдёшь, от чего охуеть. Не от крейсерской максималки, так от вибраций. Не от вибраций, так от волшебных тормозов. Не от тормозов, так от комфорта. Не от комфорта, так от кринжа.
Ну это уже почти настоящий мотоцикол
>>451715
В дарк соулс страшно ехать - я еще ньюфажек и как минимум на мкадах охуею
>>451712
Точно, лол. Ну я свой дырчик пока продам-там уже июнь будет наверн
Так и зачем он нужен? возьми дорожник по цене стида и в ус не дуй
>В дарк соулс страшно ехать
Ну тогда в Краснодар, или Новороссийск.
В Сочи и тем более Крыму(лоооооол) нихуя нет.
Ну тогда надо смотреть объемом хотя-бы 1000+
>>451729
Диверсия, бандит, сибиха, кавы, да любой дорожник, цены на стидов ебанулись, так что за эти деньги может быть даже хорнет какой-нибудь можно взять
>1000+
Ну не настолько чопир..
>цены на стидов ебанулись
Вообще я вирагу хочу на самом деле
>Вообще я вирагу хочу на самом деле
Ты хотелочки свои сверни, двач лучше знает, что тебе нужно пнятненько
Смысл чопира в жирнющих низах, у мелочопперов их нет, в итоге ты получаешь все минусы геометрии, так ещё и не едет нихуя
Зато выглядит прикольно и весит чуть больше той самой китаечекушки
Если ты не собираешься валить под коленку, то на вес можешь смело хуй забить.
Весит оно не так уж мало, в районе 215-220кг, с учетом потешных 30лс 30нм китаеговно даже выгоднее смотрится
Та вы заебали
Ладно, что скажете про КАВАСАКИ ЭЛИМИНАТОР 400 и 250?
Тоже хочеца. Виражку больше хочеца, конечно, но и элиминатор тоже крута.
Вообще какие еще годные некро-чопперо-классики есть до 400сс? Кроме упала и днипра
>я вирагу хочу
Я б тебе свою продал, но она уже к сожалению напоминает ходячего мертвеца.
>ты на чопирах не ездил?
Я 10 лет владею некрочопиром, 110 вполне комфортно на нем ехать, не выдумывай.
стид 400 пиздец как вибрирует на 110, это предел для него и долго так ехать неприятно
Современный крузер для города, максималка 160, уверенно едет и разгоняется, в отличие от говностидов и вираг, абс, трекшн, современная приборка с блинкером, зачем вам этот старый кал? И лошадей тут больше 50
За новый мотоцикл со всеми плюшками, разве ж это дорого?
за 20-летний эродин столько же просят, так там уже все умерло
За новый мот с абс вроде не дорого
Но относительно моего бюджета - охуеть как дорого
ГЛАЗА! я был обязан предупредить
То что нужно, лол
Напиши в тележку @yapokakal47
>За новый мотоцикл со всеми плюшками, разве ж это дорого?
За воге это дорого.
Алсо, у людей может просто не хватать денег на новый, не думал о таком?
>КАВАСАКИ ЭЛИМИНАТОР
Рядная четверка от спортбайка в мотоцикле похожем на чоппер. Сочетание достаточно странное, но мотоцикл достаточно веселый.
>Рядная четверкаМотор от спортбайка в мотоцикле похожем на чоппер.
Звучит как "у нас есть диавель дома" в версии для рисовых карликов же.
> Сочетание достаточно странное, но мотоцикл достаточно веселый.
Особенно после этого.
> БЕБРА КИТАЙСКАЯ
Чел...
Хуан это испанская фирма, которую в 21 году купила бремба.
>разгоняется
>за 6 секунд до 100 китайских км/ч
И чем это лучше 30-летнего некрохлама? За 600 можно купить полноценный круйзор, который едет получше, при этом находится в хорошем состоянии и который не стыдно показать на дваче. Низачот.
>И чем это лучше 30-летнего некрохлама?
Ты только что сам ответил на свой вопрос
>За 600 можно купить полноценный круйзор
Которому будет 20 лет?
Это уже не мотоцикл, это уставший и побитый жизнью некрокал
>в хорошем состоянии
Это самообман, новое есть новое
>новое есть новое
Это то самое новое, которое успевает начать ржаветь уже прямо в салоне?
Куча затонового китайского хлама успевает начать ржаветь уже в салоне.
Сюрприз!
Ну вот тебе пример. Глянь в каком состоянии был бак сразу после покупки и заплачь горючими слезами.
https://www.youtube.com/watch?v=s5m6yVLW14c
Только сильно не рвись, окда?
https://youtu.be/s2V_wmmV7Ww?t=669
>Китай гниет с салона
>ТЫ ВСЕВРЕШ!11!" ПРИМЕРЫ ПРИВИДИ!!1"!1
>Пример 1
>Пример 2
>ВАШИ ПРИМЕРЫ НЕ ПРАВЕЛЬНЫМИИ!! НАДЫ ПРАВДЛЕНЫИИ ПРИМЕРЫ ГДЕ НИГНИЕТ!11!2№
Classique!
Так а чо прилёх день деньской еще
>>451760
Очевидно ведь, нахуан
>>451774
А существовать хуан начал в 20ом? Кек
>>451851
>>451853
Перекатил >>451861 (OP)