>>99217
Как же я завидую людям со своими гаражами. Такая-то ламповость.
Мимо снимаю гараж, голые стены и бетонный пол.

>>99223
Снимаю гараж со столом, шкафом, полками, вешалкой и тубареткой, за три тыщи, например.

мимо не туда зашедший сибиховод

>>99217
Листики понравились, сам рисовал?

да, гараж это заебись

вот была у меня ракушка,это уже было заебись.но собянин сука снес ракушку

>>99237
Нехуй в дспараше жить.

>>99254
А где тогда ещё жить? Как житель застопервого километра могу подтвердить что жизни здесь нет, одно существование ебаное.

>>99256
Где тюненый резонатор взял на црм ?
Алсо хватает тормозилок для моттарда?

>>99187
пацаны а почему 2т такой ебаный звук? как консервные банки блять. Вроде техника то бодрая, но звук это пиздец. детская перделка. почему глушители не убирают этот стрекот?

>>99513
ti ohuel? 2Т треск самое сладкое в жизни.
вот написал, и заскучал опять по нему.

>>99501
Резонатор Procircuit Platinum от cr250 90-лохматых годов глушак proskill.
Тормозов на родном суппорте маловато, нужно увеличенный докупить, родной трет только половину диска.

>>99645

Я вот думаю свой резонатор поменять, после того как снял его - понял что он весит ебанную тонну. Слышал от cr без напильника не встают, у тебя он к цилиндру на пружинах или на болтах крепится?

>>99513
>пацаны а почему 2т такой ебаный звук?
Потому что 2т
>почему глушители не убирают этот стрекот?
Есть и такие, которые убирают, но они большие, тяжёлые, некрасивые и вообще не нужны

>>99657
Сейчас точно не скажу, там вроде фланчик на болтах, а к нему саксофон пружинами. На днях полезу шторку инспектировать, скажу точней.

>>99660
Стоковый у МК1 на болтах. Но у тебя я смотрю АР.
Если есть переходник с фланца на пружины можно любой кроссовый резонатор поставить, на црм явно низовой просится.

Еще какой тюнинг стоит? карб не менял ?

>>99661
К мотоку не подхожу пока, на той неделе в х5 въебался, руку сломал.
По тюнингу ток руль, проставки под руль и защита рук.
Карб родной, ищу плоскодроссельный с дпдз, обычный с arкой не подружить толком.

>>99685
Пили прохладную.

Ананасы, а вот помню в прошлом году, одно тело тут порывалось р1 бездок купить. Он сделал это?

>>99689
Да все прозаично до безобразия, на улице прохладно, +5 гдет, и сыровато, на переходе бабушку пропустил, как всегда с подрывом стартую, кручу движок, щелкаю передачи, все как обычно, и справа с прилегающей территории х5 вылетает, ну я торможу, а он меня увидел и встал колом посреди дороги, скорость сбросил где-то до 30-40 км/ч и на торможении зарядил ему прям в переднюю арку, мот в ней стоять остался, а я через капот.
Ну я встал, отряхнулся, повреждения осмотрел, взял с водилы 5к и разъехались, потом левую руку как прихватит, кое как до травмы доехал.
Из повреждений на моте отломался кронштейн тормозного шланга, на левом щитке пера, у икса помял и поцарапал крыло, и шлемом капот.
Такие пироги.

>>99694
>помял капот
быстрофикс

>>99685
Штатный разве с TPS?
И куда подключать сенсор. На кросс ямахах с 2000х идет pwk с датчиком. Я юпланирую поставить pwk такой же как на моей yz. Только с диаметром определится

>>99717
Все что делает эта херня - просто открывает доп канал подачи топлива если резко открутить газ ?
В отличии от ускорительного насоса на 4т тут даже давление не нужно, мотор сам засосет смесь.
Вопрос - так ли сильно она влияет?
Можно добиться этого эффекта если просто обогатить смесь на переходных режимах?

>>99870
на основе показаний датчиков пдз, температуры и оборотов эбу управляет шторкой на выпуске и зажиганием

>>99870
2т не нужен ускорительный насос, потому что в кривошипе всегда есть готовая смесь

>>99962
>>99963
Это вы мне всю науку к хуям сведете, я спрашивал как работает эта хрень и можно ли добиться похожего эффекта просто обогатив смесь.
Хотите сказать что от ДПДЗ корректируется еще и УОЗ ? интересно насколько сильно это сказывается на работе движка.

>>99972
Это я нечаянно в 2 поста ответил.
Обогощением смеси угол не повернешь, детонацию может и загасишь, но Мот перестанет как следует ехать и будет свечу забрасывать.

Мотаны, на меня уебалось говно богатство в виде четырех двигателей различных модификаций и две рамы, все из линейки восходов. Так как до этого был только велик, то дохуя вопросов, т.к. все это не на ходу. Что сделать, чтоб ехало, искры нету пиздец. И еще вопрос, у самой живой движки в цпг две дыры под резонаторы, а резонаторов только 1шт. Что будет, если заварить одну дыру? Где-то видел такую модификацию уже, вроде ехало

>>100093
Насколько помню у всех восходов, кроме 3м-01 два выхлопных окна, их заваривать не стоит, лучше найди еще одно колено и глушак.

>>100097
Два резонатора это дохуя занятого пространства, я ж не восстанавливать его буду, а что-то типа сельского скремблера делать.

>>100098
Поясни деревенщине, что есть скремблер?
Резонатор то от чего? из совкоциклов на кроссах ток были, либо самопалошные.

>>100099
У меня еще есть подозрения, что бкс мертвый или оба гены, это самое страшное, ибо я нищееб.

>>100111
>>100111
Чтобы с окнами не выебываться, поискал бы цпг от 3м-01 или от совы.
Резонатор скорее всего для минского движка, на совкокартах они больше котировались, скорее всего звенеть будет в другом диапазоне, окно я бы заваривать не стал, запорешь продувку.
Искру смотри на вв проводе, и чтобы напряжение приходило на катушку, если напряжения нет и индуктивный датчик на магнето (магнето же?) прозванивается то это скорее всего коммутатор.

>>100116
Цпг видимо от восхода 3м-01 с одним окном была, но там вроде поршень меньше диаметром и под углом, надо глянуть. Энивей, даже если диаметр и угол одинаков, гильзу перепрессовывать не придется? Бля, надеюсь проблема в старом бронепроводе.

>>100120
Угол и диаметр у 3м-01 такой же, если меняется полностью цпг, цилиндр головка поршень, у 3м-01 юбка поршня длиньше. Либо ищи от совы или курьера, у них диаметр больше при том же ходе поршня, на выходе будет 200сс.

>>100147
>если меняется то
фикс
Алсо, можно гильзу 3м-01 расточить под совиный поршень.

>>100148
Тут мне один прошаренный совконекрофил сказал, что цпг от 3м-01 не встанет на предыдущие версии по причине разности конструкций. Но я все же эмпирическим путем попробую установить справедливость данного утверждения, если на в падлу будет.

>>100154
>на в падлу будет
Не в падлу fxd

Мотаны, а есть 2т мотарды (или заготовки под них) , у которых не по моточасам сервис? Грубо говоря не через каждые 5 моточасов менять масло, а через 50 - поршень.

>>100303
Kdx 220

>>100303
из японцев CRM KDX RMX DT

Продал Aprilia RS250
купил Yamaha R6
охуеваю от мощи

>>100605
Дак ты спортач 2т купи, еще больше охуеешь наверное

>>100609
протри глаза, априля и есть самый трушный 2Т спортач

>>100645
250cc же
>>100651
Скоро выпустят на его основе гражданское поделие ограниченной серией

Двачую, я бы купил 500сс 2т спорт.

Вот только интересно, почему их сейчас не делают?

Таки нашёл.
http://auctions.asia-moto.ru/moto/?p=project/lot&id=4617794

>>100645
Очевидно, что речь шла про больший объем, блядь

>>100605
На трек гонял уже ?

>>100651
Хочу
но их не найти, ни живых, ни мертвых.

>>100674
Хуй-то там.

>>100990
Само собой. И джимханил уже.

>>101320
И как на треке после rs'ки?

>>101379
разница в 30 кило не так ощутима, на самом деле. А вот моща - да.
По жесткости рамы и разнице в подвесках пока ничего не могу сказать - я ж не Валя Росси

2т анон, скажи. Какой примерно ресурс у Yamaha TDR 250? Помышляю брать следующим мотоциклом его в качестве труэндуры. Или 2т в дальнобое только проблемой будет?

>>101460
Прозреваю невелик ресурс то, в сравнении с 4т конечно. Если у 250 црм 40 л.с. и она бегает по 50к а у 250 кросса 56 л.с. и он ходит 80-120 часов.

Народ на таких по 10к в сезон наматывал, наверное свои 50-60к проживет.

анон, что знаешь о существовании японских скутеров от 125^куб/см и выше?

>>101509
с ресурсом ясно, не сильно пугает и это хорошо. Но что за использование в дальняках сказать можешь?

>>101689
ну как бы формально это туристический эндуро, тысяч на 10 на обслуженном я бы поехал спокойно.

>>101762
Ибо и там и там считает часы работы двигателя же! А наебка может быть в показаниях тахометра.

>>101784
Хотя с таким таблом тахометр один хуй не нужен, разве что мамкиному настройщику карба.
Анон, помышляющий о TDR, где брать надумал?

>>101784
Намекаешь что моточас = астрономический час работы движка ?
Это не так. Моточас привязан к оборотам.
Я тащемта про тахометр и спрашиваю.

>>101785
я в приморье живу. Проблем с покупкой относительно редких и старых моделей не имеем.

>>101787
Воу! И как мч привязан к оборотам? Какие обороты двигателя идут за 0.5 а какие за over9000 астрономического часа? Сдаётся мне, ты пиздишь.

>>101874
Ну погугли. Для силовых установок которые работают с переменной нагрузкой моточас это фиксированное кол-во оборотов коленвала в час. Какие конкретно зависит от движка надо пологать, точнее от настроек счетчика.

В отличии от всяких дизель генераторов которые либо работают на номинале либо не работают. Вот там можно приравнять астрономический час работы двигла к моточасу.

>>101921
Алсо, по этому случается ситуация когда в мануале написано замена цилиндра на 100 часах а в реале мот проходит 200 (при подсчете астрономических часов на тренировках) без серьезного износа. А все потому что эти 100 часов в режиме гонки на макс оборотах. Оттого и рекомендуют межсервисные интервалы новичкам в щадящих условиях множить на 1.5 а то и на 3.

>>101921
> Для силовых установок которые работают с переменной нагрузкой моточас это фиксированное кол-во оборотов коленвала в час
Это-то как раз я знаю.

Но скажи мне: при чём тут счетчики моточасов на мотоциклы, которые часто идут даже без настроек 2Т\4Т потому что на многих 4Т 1-цилиндровых двигателях искра подается каждый оборот коленвала в целях упрощения системы зажигания и счетчики на дизели\тракторы и прочую хуйню?

Много ты видел счетчиков мч в которых настраивается что-то кроме сервисных интервалов и того как считать обороты (каждый такт, каждые два, два за такт)? Я не видел ни одного где нужно выставлять некие средние обороты которые считаются с коэффициентом 1, а всё остальное выше-ниже. Напомню, речь именно про счетчики которые применяются в мотоспорте (мотокроссе и прочей херистике). Так что применительно к этой теме - счетчики работают когда работает двигатель (есть импульсы зажигания) и всё. Да, это упрощение в какой-то мере, но так работают все счетчики которые продаются в широкой продаже для применения в мотоспорте.

>>102162
Опять всю науку к хуям сводишь, я всего то спросил тахометр там нормально работает на 2т или пиздит в 2 раза?

>Ну и раз ты так уверен
Я где сказал что уверен в том что эта хрень так считает? Я говорю как правильно, по нормальному моточас это Х оборотов.

Конкретно эти счетчики подозреваю просто прошиты на Х оборотов или действительно меряют часы работы движка.

>Ну и поясни
Ты проверял или ои области предположений?

>>102181
Нормально работает, с чего ему пиздеть в два раза? Просто рабочий цикл происходит в дин оборот коленвала, не более.

>>102181
> Ты проверял или ои области предположений?
Проверял, а потому
> или действительно меряют часы работы движка

Есть смысл лить на зиму снегоходное масло?
Сейчас лью ЛМ Motorrad синт, дешевле мотюля и вроде не подделывают.

>>99187
С господином вверху вопрос не совсем пересекается, т.к. зимой не езжу.
Ради бытового интереса, где какое годное масло можно заиметь в ДС? Долго лiл Мотюль п\синтетику в свою скутерйобу, потом посоветовали ЛМ моторад п\синт, вроде норм, может ещё чего есть? Хоть 2т и жрёт как сотона, совсем говно лить в него не хотелось бы.

>>102334
Ебашь мотюль с клубникой, не дымит особо и запах заебись, правда стоит тонны нефти и только через интернеты.

>>102339
Про ароматный мотюль не слышал чёт. Ипон может?

>>102369
Моя ошибка, таки ипон. Про мотюль на автомате, там у них Scooter Power есть. Кстати, Мотюль покошерней моторада будет жеж.

>>102334
Eni попробуй у них в линейки есть масло даже для спорт картов, есть синт по 380р литр и п.син вообще за дешего. В скут пойдет п.син

Свой вопрос таки бампаю >>102326

>>102376
Чем мотюль лучше ЛМ или motorex ?

Кароче сам отвечаю на свой вопрос >>102326
Нехуя смысла нет, все чем отличается эти масла точка застывания ниже -30 что в моих условиях похуй и допуски по использованию с впрыском масла.

Пока искал нагуглил для себя несколько производителей масла достаточно именитых и достаточно редких в рашке чтоб не подделывали:
Statoil
RAVENOL
MOTOREX
Chevron
PETRO-CANADA

Желательные допуски:
JASO FС/FD
ISO-L-EGC
ISO-L-EGD

Тут был когда то смазочная нефтихимия-кун, презываю тебя для пояснения по хардкору.

>>102386
Оке, попробую Ени при случае; так и так всего лил п\синт.
Сука, масло было на исходе, думал что буквально считанные дни до закрытия сезона доезжу, не буду покупать, но хуй там, лампа загорелась предательски быстро, совсем чуть чуть не хватило времени. Пришлось купить первый попавшийся Luxe, хотя бы что-то, доездить немношк :С

>>102417
>редких в рашке
>RAVENOL
>MOTOREX

Лол, из каких ты ебеней?

>>102507
Ты не поверишь - дс.
Кроме лм ну может моторекса и вездесущего мать его мотюля, нехуя не вижу вокруг.

Мотаны, подумываю прикупить Nsr250r sp репсолку, есть тут хозяева подобного пепелаца? Чоу смотреть при покупке? Алсо перегон с япы с аукционником полным четвёрок.

>>102530
>перегон с япы с аукционником полным четвёрок
Там оценивают общее состояние мота, в первую очередь внешнее, движок просто слушают, моему пепелацу ставили 3,5 в итоге внутри оказалось всё в очень хорошем состоянии. Сразу после покупки нужно делать полное техобслуживание, замена всех расходников и резины само собой, в идеале перебрать движок, померить компрессию, ибо у них там внутреннее состояние движка никого не ебёт, едет и ладно, поэтому перед продажей их как правило укатывают без обслуживания.

>>102535
Ох щи, там жеж и колену почтипиздец быть может, а на nsr он стоит в джва раза дороже, чем на rgv.

>>102535
Алсо, я прикупил к rgv вилку с траверсами от джики к3, должна подойти без особых переделочек по отзывам ребят с rgv250 uk форума, есть нечто подобное на nsr? Без перевертыша гонять не труЪ

Сосоны, а какие есть доступные кубатурные мотойобы 2т, в духе, скажем нейкед байков (ну тоесть внешне не зализанная спортбайк-хуйня), небольшие и не тяжёлые? Или такое только самому делать? Про всякие заряженные скутеры понятно, там каштом-хуяштом один круче другого; на худой конец вспоминается что-то типа питбайков на мотардовых колёсах, или сорт оф.

>>102545
Suzuki rgv250 wolf, Yamaha r1-z, yamaha rd250/350 ну это так, на вскидку

>>102555
Спасибо хоть на этом.
Запилил как-то не так давно на улице одного куна, на какой-то мотоёбе интересной, и вот хуй знает что это было такое (китайщина?), вероятно с дохленьким двиглом, но меня внезапно эта самая штука пропёрла. По размеру побольше обычного пита, и меньше эндурика (на обоих довелось покататься), сорт оф небольшой мотард, одноместный, слики там, светотехника вроде есть. И вот загорелся идеей, найти нечто похожее, с 2т обязательно. Есть, конешно, скутеры кубатурные с 2т, небольшие и, типа, едут, но там посадка прямее некуда, ещё и ноги хуй знает где; имхо, у питов и прочего, хоть похоже, но всё же получше должно быть.

>>102571
Короче, хотел сказать, что хотелось бы найти нечто приближённое внешне к нейкеду скорее и не столько прямой посадкой как на питах, етц.

>>102571
Вангую стелсотриггер на дорожных колёсах.

>>102574
Почти не отличим от обычного мотарда ибо полноразмерный, как дерби, априллия с cpi и прочее родственники. Даром колеса помоему 17 или 18 у мотарда.

>>102573
Ннет
Но погуглив, наткнулся на эту пушку (и проиграл с такого то толстяка) http://www.youtube.com/watch?v=imWqQUoBgf8

>>102571
у GasGas и прочих есть 125сс стрит-лигал двухтактники, ресурсные, со светотехникой.

bump

>>102584
Жить бы еще в европах, чтоб на ваших этих гасгасах ездить беспроблемно)

В дс первый снег котаны, заднее колесо живет своей жизнью.
15\53 не самое комфортное соотношение звезд по такой погоде.

>>103705
на чём ездишь?

>>103743
CRM 250

>>103705
В Тольятти тоже снег. В четверг поставили с батей мотоциклы в гараж, а уже начиная с пятницы погода скатилась в нереальное говно.

Совет нужен мне ваш, господа.
Решил обзавестись двухтактным кросачем, до этого по грязи не катал, грунтовки - только медленные покатушки, а тут потянуло меня. Так вот подскажите на что посмотреть, для начала думаю больше 125 мне брать не стоит, денег думаю около 100тыр, есть живые варианты или стоит уполторашить эту сумму?
Алсо стажа 4 года.

>>103780
за эти деньги будет в районе 2003-2004 что-то живое. можно и уполторашить, если есть возможность. только учти, что на сами тренировки и сопутствующее обслуживание тоже сотни денег могу уйти, если втянешься.

>>103788
ну с последующим обслуживанием эт отдельная история. Внезапно осознал что обычные выходные это или кинчик или бухать, такчто вероятно обслуживание мота выйдет дешевле текущих отдыхов лол.
Что обычно убито у кросачей? Как я понял - цилиндр в основном вечный, поршень+кольца+палец - расходник меняющийся в среднем раз в сезон, амморты страдают, а коробки там живучие? думаю 125 кубов врядли убьют коборку. Подскажи лучше модель в духе 125 энтитилевел? Я так понимаю отклоняться от четверки японцев не стоит (ибо сложно с запами).

>>103808
В кроссовом мотоцикле можно ушатать вообще все, даже небо даже аллаха!
Как минимум кроме очевидного комплекта ЦПГ:
Сцепление - диски и корзина. Корзина довольно дорогая з\ч, её могут отремонтировать методом напилинга из-за чего потом идет большая ударная нагрузка на коробку и ей может быстро настать пизда.
Далее, рама - тут простор для творчества можно рвать и гнуть стаканы, подрамники, вырывать рычаги в качалке и лопать крепления маятника.
Колеса - думаю догадывавшийся как проверить натяжение спиц и износ дисков?
Очень мягкая пружинистая подвеска повод задуматься осталось ли еще масло в ней.

Ты кстати грязь месить собрался или реально угореть по мх ?
Если второе так возьми для начала прокатный байк, ебли с ремонтом нет а катание есть. Алсо узнаешь как должен ехать исправный мот.

>>103808
>цилиндр в основном вечный
Извини, но НЕТ. Цилиндр по хорошему тоже раз в сезон поменять стоит, особенно на 125, где обороты почти всегда космические. В случае врождённого нищебродия можно и раз в джва сезона, но есть неиллюзорная вероятность образования задиров и последующей пизды мотору из-за клина поршня который вполне может быть новым

>>103856
Развернутый ответ. Спасибо. Значит раму нужно смотреть на предмет трещин\сварки.
>Ты кстати грязь месить собрался или реально угореть по мх ?
Мое представление о том чего я хочу - езда по пересеченке\леса\холмы. Грязь месить не нравится мне, хочу овладеть ездой по бездорожью, а турынду ронять жалко. Сперва думал взять китайца, но чет боюсь я их. По поводу проката - не думаю что в моем городишке есть чтото подобное.

>>103883
Был уверен что цилиндры с покрытием которое не стирается. Может быть в таком случае целесообразнее взять 250? или это из разряда R1первыммотом?

>>103896
Бери 250, вкатишься.
Инспекция:
Качалки, колес, заднего аморта на предмет люфта.
Вилку на предмет повреждения зеркала, нижних стаканов.
Коробку, все должно втыкаться четко, нейтраль ловиться легко.
Сцепление, не проскальзывает, не буксует, работает во всем диапазоне хода ручки, а не только в начале или в конце.
Резонатор на предмет пробоин или вмятин, маленькие вмятины ничего, большие уже плохо.
Снимаем передний пластик, проверяем радиаторы на предмет подтеков или гнутости.
Двигатель проверить нет ли колхозного герметика, трещин, варки.
Если все норм, то бери, в гараже вскрывай голову и смотри повезло ли тебе до конца.

>>103896
Все стирается, никасиль тоже не вечен. Но чаще он отлетает из-за попадания посторонних ошметков в цпг.

Перепокрыть цилиндр мне встало в 8к с доставкой кстати.

Но этот >>103883 загнул, рас в сезон только если ты каждый день наваливать в отсечку будешь. И при этом нужно будет сменить 4+ поршня и пару шатунов. Анрил кароче.

250 тебе наверное норм будет, р1 это скорее 500сс. Запас больше и ресурса под тобой будет заметно больше.

Предлагают махнуть црм на хр 600 в мотардных колесах, задумался.
Че скажите хорошего ?

На правах бампа

Все на зимовке чтоле?

>хр 600 в мотардных колесах
скучно, ненужно, безыдейно

>>106551
Вроде 43 лошади и немногим больший вес.
При моменте и тяги 4т, или я идеализирую?

Думал о перепилке црма в мотард, да готовый как-то попроще.

>>106556
реально он на 15 кг тяжелее ЦРМа, минимум. едет не на свои 40 лошадей, субъективно. совсем не так бодр, как живой ЦРМ, опять же, субъективно.

>>106636
> субъективно. совсем не так бодр, как живой ЦРМ, опять же, субъективно.
Отговорил почти. Даже хз теперь. Пилить мотард из црма? или продавать нахер и брать в сезон 4т какойнить.

Алсо кто катал на АР и обычном, сильно в езде они различаются?

>>99187
Пацаны, хочу 2Т спорт себе, который сможет 140-180 ехать без перегрева и надрыва всех узлов, что посоветуете?

>>106762
yamaha rz350
honda nsr250

>>106767
Априльку забыл, суза RGV250 её родная сестра.

>>106785
Ну априлия это совсем экзотика.

>>106787
Не сказал бы, в ДС раньше стояли в италмото

Две недели назад стоял на остановке и мимо проезжал какой-то двухтактный хуй на злой резине. Звук от его мотоцикла был такой, что у меня аж внутри вибрации были. Пиздец, хотелось его самого привязать за глушитель ушами. Это был даже не рёв, это было НЕЧТО. Рака яиц подобным долбоёбам, сидящим здесь. Вы ещё прямоток на свою парашу поставьте, блядь.

>>106814
>прямоток на свою парашу поставьте
Долбоёб не знает про газовозврат на 2Т движках, спешите видеть!

>>106814
скорее всего ты попутал что-то, посмотрим на фото двухтактов, это точно был он? получить мощный звук на двухтактнике при едущем мотоцикле практически невозможно.

>>106827
>теперь я знаю, к какому эффекту следует стремиться :3

К раку яичек?

>>103753

На чем ездишь, земляк?

>>106636
Что скажешь на счет форсажа 450 ? который ко-ко-клон хонды crf ?
120 кило веса, 43 лощади на колесе. В дрзете например около 34

Двухтактач, расскажи диванному, реально ли (и если реально, то насколько это всё заёбно?) турбировать бензиновый мотор?
Подразумеваю, что это мозгоебля в квадрате, поэтому интересуют так, ради бытового интереса, строить нихуя не собираюсь.

>>107777
>Двухтактный - нереально.
AM6 с прикреплейда смотрит на вас с недоверием.

Погуглил и насчёт CR500.
http://www.youtube.com/watch?v=SHU4km6oM7I

>>107818
> сть хоть одно видео, где мотоцикл с ней ездит?
Ты ебанутый? Если двигатель изначально РАБОТАЕТ, то с хуев ему не работать в раме с колесиками?
Хочешь двухтактную турбовую рабочую вундервафлю? На:
1)http://www.youtube.com/watch?v=gIgFDn5FuSw
2)http://www.youtube.com/watch?v=FdY2MdRq4qw
3)

>>107832
Плять, третья отвалилась:
http://www.youtube.com/watch?v=zybsu4Mwato

>>107830
Ох тыж содомит! У меня жеж теперь ШИШАК ПЫЛАЕТ!

А вот банши http://youtu.be/rHS8JuEz_Es
Опять звероёба обидели, съебётся, как прошлой зимой.

Твустроканы, погляньте на что наткнулся:
http://www.youtube.com/watch?v=5gVeqix2Yc4

>>107819
Это 50сс на котором поставлен мировой рекорд скорости.
>>107830
>>107831
>>107832
Малаца, хорошо накормил хуями махнаткофила.

>>107856
Я потек, цена вопроса? Готовые киты есть ?

>>107856
Блять, уже не первый раз вижу этот фингербокс.
И всё равно нихуя не понял, он таки взлетел или нихуя? Где пользователи, обзоры, етц?

>>107919
>>107882
Похоже, что эта разработка для производителей, вот например слухи по хонде: http://www.dirtrider.com/features/spy-guy-2015-honda-cr250r-direct-inject-two-stroke/
Хотя кое-где киты проскакивают, вот например: http://www.ecotrons.com/products/2_stroke_small_engine_fuel_injection_kit/
Подумываю прикупить на Suzuki RG50, посмотрим что даст.

Вопрос вот возник, в принципе общий довольно, ну да хуй с ним, к 2т тоже отношение имеет.
Как и когда и чистить карб? Как понять, что он засран и требует промывки/чистки? Видел в продаже щетки, сорт оф маленькие шомполы такие - годнота или не? Алсо, как узнать/померить, какого размера там main jet установлен?

>>108097
Химия + компрессор. Размер написан на жиклёре.

Как? Разбираешь до винтика, смываешь грязь чистым бензом/ацетоном, продуваешь все дырки, собираешь в обратном порядке не забыв нормально выставить поплавок. Когда? Когда засрется. Узнать это можно заглянув в входную дырку, если там говно - чисти!11 Ну а если в бенз тебе добавили воды/мочи ты поймешь что пора чистить и так. Мапед нипаедет.
Щеточки, шомполы и прочую дрочь оставь торгашам.

>>108218
>не забыв нормально выставить поплавок
в том то и главное нежелание лезть туда- как его правильно выставлять, в школе этому не учили. Сто там за хитрость, в его выставлении?

>>108220
Хитрость в том, чтобы не выёбываться и собрать всё как было. А если есть необходимость в регулировке, то RTFM.

Обычно шов на поплавке должен параллелен корпусу. Вот и вся хитрость. Иногда язычок подгибается и начинаются чудеса.

>>108546
Там пассажирские подножки на маятнике? Серьёзно?

>>108550
Кек, похоже что именно так.
Хотя, если только по асфальту с пассажиром, то ещё более-менее в этом есть логика.

>>108552
да, в те годы так почти все делали

>>108550
На ранних мопедах альфа подножки на маятнике были.

Анон, задумался я так недавно пса себе купить, ну и решил поискать на авито. В общем, смотри какого "клиента" я тебе принёс.
https://www.avito.ru/chelyabinsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_planeta_sport_ps_156367227
Особое внимание к концу объявления, лол.

>>108709
Это ПС самых из самых первых партий и имеет большую мощность, чем поздние байки, да и тут ОРИГИНАЛ, только думаю больно дорого, хуле.

>>108740
эм, нет, анон, этот байк из поздних партий, ибо в той ранней партии была раздельная система смазки(ну может быть только облицовка из первой). И опять же, он не имеет достаточно маленькую историческую ценность, ибо солянка, а не оригинал.

>>108753
>Впервые в СССР была применена система раздельной смазки двигателя собственной разработки (ИЖ-МАМИ), хотя первые 500 мотоциклов с раздельной смазкой были выпущены в 1974 году, эту партию реализовали только в 1975 году. Раздельную смазку устанавливали вплоть до конца выпуска «Иж ПС», с 1976 года двигатель с раздельной смазкой можно было отличить по дополнительной букве «М» в номере.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B6_%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B0_%D0%A1%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82
Значит байк 74-75 года, а подливание масла в бензин делает его ЕЩЁ ДУШЕВНЕЙ.

>>108821
Уточнил - точно 75 года.

>>108821
Да у меня и так душевнее некуда, старенький иж юпитер 3.
Вот подумывал купить пса или яву, ибо нищеброд, но хочется поменять на что-то более надёжное для постоянных поездок в ~100км без слишком высокого шанса остаться на дороге.

>>108834
Юпак/планета 5 + БСЗ, все сальники и прочие прокладки новые, это минимум. А так Юпак 3 мне было бы жалко, а Пёс беден запчастями. Если хочешь надёжность - Урал М67-36, но его тоже самому надо будет перебрать целиком.

>>109192
Годнота если решил угореть по хардкору. Разрывные не попрыгаешь конечно, но на бездорожье едит достойно, на асфальте тоже.
Таможен с птс - можно поставить на учет.
Тока цилиндр там никасиливый, смотри компрессию

>>106816
Блядь, продавал rg50, приехал ололо механик (продавал ибо тащить с япы резонатор чот не хотелось)
И он такой : "Он же 2т , почему ниедет?" Я ему грю, резонатора нету, маня, оттого и ниедет . То что я услышал после было просто нечто. ДА У ТЕБЯ СВЕЧАДОХЛАЯ КОММУТАТОР ОТ МОПЕДА Я МИХАНИК ЛУЧШЕ ЗНАЮ (50сс лол)

>>99256
что за ламповый синий супермото на фото?

>>109343
Д-трекер.

Поднимаю из небытия
Продал свою CRM, ищу мотард.

>>110322
>ищу мотард.
Двухтактный? Ну удачи.

>>110325
Вообще 4т, но если не найду подходящий будут пилить ланзу или рмх

>>110322
>Продал свою CRM
ололо но зачем?

>>110368
Мотор гремел, подвеска была полуживая, внешний вид хуевый. Кароче проще взять мот в хорошем состоянии и пилить его.

Асло подвернулся вариант взять ланзу, какие слабые места в ней?

Из опыта владения црм клапан его привод и мозги.
Накидайте ссылок кароче, на джебел форуме 20 страниц флуда.

Поздравьте меня, теперь я ланзовод, вроде еще не было обладателей на доске.

>>110521
Отпиши потом как в сравнении с црм.

>>110521
Расскажи где купил? Почем? Год, пробег? Состочние? Поподробнее, короче.
Мимо фапающий на ланзу.

>>110528
>>110524
Было у меня yz250 и crm mk2.
Ямаху продал потому что птс нет и убер некро, хонду потому что ушаток и было лень делать ее по хорошему. Хватило в свое время полной капиталки ямахи.

Потому сравнивать буду с этими мотоками, конечно yz совершенно не похож не на crm не на ланзу, низов мало, отклик на газ моментальный, легкий. Кароче любил я этот мот но пришлось продать. Он для аццких продубасов.

ЦРМ был с усталой цпг и ехал на низах неоче, я даже звезды поменял на 15\53. Но он мог ползать по грязи, ехать в натяг в отличии от кросса.
Ланза в плане мощности на низах мне больше понравилась, думаю дело в свежем двигле. Фара светит ахуенно в стоке, на црм даже с яркой лампой хуже. Подвеска мягкая даже под мой вес в 68, почти софт эндуро, впрочем от црмовской не сильно отличается.
Мне показалось что лаза тяжелее, там акум и электростартер.
В рулежке пока не оценил, тормоза явно круче црмовских, почти как на yz.

Купил в ДС с рук, цена 130, пробег тыщь 38 - хуй знает сколько еще проездит, никасильвая АР вроде ходит по 50к. Стоял тюненый муфлер и защита радиаторов, грят с нипонии так было.

>>110539
Алсо, в отличии от пика >>109192 вилка не перевертыш. Хотя думаю на пике поменянная виль, потому что в стоке все ланзы были с обычными. В качалке обнаружил втулки и хуйню для ШПРИЦЕВАНИЯ, вроде такая подвеска была для австралии но мот японский - колхоз видимо.

>>110776
40 двухтактных лошадей на 100 кг. веса? Ну хууууй знает..

>>110776
Если это не твой первый мотоцикл, то норм.
В обслуживании не сильно дороже, но меньше мест, где можно купить запчасти.

>>110778
Слабоват? Я вообще мало инфы нашел конкретно по этой модели.

>>110779
Не первый, но первый кросс. Были джебель и дрз

>>110785
Я думаю, что это ракета.

>>110797
В 20 нет но в 80 вполне.
Мануал нагугли на свою модель и помнож на 2 или на 3 при любительском использовании.
2т не разорит тебя, если сразу ушаток не купишь.

>>110807
Ребят продам KTM SXS 250 2t 2006 года после полной ревизии!вилка.сальники пыльники направляющиеAll Balls,мотор.никислил поршеньVertex сальники рем.комплект ведущей звезды All Balls свечаNGK ,колодки по кругу,все жидкостя MOTOREX,перепакован глушитель FMF,резина почти новая!состояние идеальное!цена 3400y.е (естественно буду торговаться)


Вот что пишет продаван, на днях поеду смотреть, то так как первый в жизни кросс, то думаю мало что пойму.

>>110778
Чё так мало, он задушен?

>>110826
Там 56 коней на 95/103кг веса

>>110809
много раз разжовывали че смотреть в б\у моте.
Подвеска смотри чтоб не текла после того как проехал. Отщелкай 1-3 передачи, проверь где хватает сцепление - если в самом конце то оно конченое. Звуки там послушай посторонние из движка.

И личный совет, не бери мот в тот же день что смотрел, пофоткай посиди и подумай денек другой, гон от продавана что вот вот сша его чувак дуругой заберет - не слушай.
А лучше посмотри парочку аналогичных может даже не в твой бюджет, тада хоть будет с чем сравнить.

>>110797
>>110776
Что это за модель такая вообще sxs250, я нагуглил только sx250 и sx-f250.

>>110868
Это вроде SX в тюнинге six days.

>>110869
Вряд ли. Six days - это чемпионат мира по эндуро.

>>110870
уебак, это топ комплектация мотов у ктм названая в честь гонок 6 дней.

>>110873
если это не ебрик то все ок.

>>110876
Отказать

>>110871
А кроссач тут причем, дебилушка?

>>110882
У КТМ спроси, ублюдок.

>>110890
Шесть дней же только exc.

>>110873
Питбайк норм. Тощеэндура норм. Ёбр норм. Китаец-дорожник не норм.

>>110951
Это китаец на самом деле.

>>110951
Вот POOSHQA
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1490791-3de2.html

>>110955
Но Априлия действительно годнота.

>>111056
Априлию бери, чё ты как этот? Быдло зауважает, сучки потекут.

>>110954
Megelli из Бриташки же

>>111056
Мінскі норм китайцы Тот что ты говорил это даже не китаец а мигелли, как и С4 250, последний вообще самоя годнота завода, с пробегами за 50 и заменой только расходников.

>>110873
Спит как котёнок.

>>111105
Он больше мигелли спорт про который анон выше писал.
Вот эта шлюшка по совместительству манагер ММВЗ ездила на таком http://bikepost.ru/blog/32958/Moj-M1NSK-C4-250-Pinky.html можешь у неё спросить, она отдавала его какому-то знаменитому кузмичу в сервис, он в своём бложике про него писал.

Мне тут ютюб порекомендовал, было, не?
http://www.youtube.com/watch?v=kjJ1iYtg_OM

>>111145
Что это за трубы какие то вместо бензобака? Где сидуха? Как на нём ездить?

>>111148
Туда ли ты зашёл?

>>111145
Передернул. Бензобак в хвосте не самая безопасная тема, чуть приложил и пиздарики.

Вопрос из зала: а как на этом вашем 2т ездить в еуропу? не выебут ли за евро нормы?

>>110322
Yamaha TDR 250.
Не благодари.

>137 kg
Ну ты понел.

>>113104
незнаю точно что там с мото 2т, но например на транзит пускают абсолютно любые машины. и старые рыдваны и прули всякие спокойно едут транзитом

>>113120
>Yamaha TDR 250
Где его найти еще

>>99187
пацаны, недавно узнал что всякие там водные мотоциклы имеют 2т от 700+ объема. Но они ебашут десятилетиями. И ебашут они на полную. В чем секрет надежности?

>>113207
Aнус твой ебашит на полную, пёс.

>>113211
поясни, пес

>>113207
Они ебашат 2 часа в неделю с сезоном в месяц.

Форсированный мотор не может быть долгоживущим, спроси у картенгистов с их 20к рпм как часто они ребилдят двиг.

Не ездишь = мотор живет десятилетиями.

>>113220
ну ты то про Тикси не пиши, 2 часа в месяц, ага. Я говорю про сочинские арендные. Они реально ебашат нон стоп все лето, и им похуй.
Ладно, не знаете не выебывайтесь, друг взял себе аква байк, посмотрим как летом будет жить.

>>113222
>арендные
Таки на полную ебашат?
Сдается мне там всякие туреры с ахуенным ресурсом.
2т индуры тоже ходят по 20 лет, по тому что там литровая мощность на 20-50% ниже чем в дожатом кросс движке.

Вкачусь с ебанутым вопросом. Из 2т ява совсем хреновый вариант? Планирую катать по своему мухосранску на работку/универчик/за город. Такая то классика. Какие подводные камни?

>>114793
Ну у меня у друга была ява, вечно ебался с настройкой воторого котла. Тоже в мухосранске живу так что думаю в самый раз покатать подойдет.

второго
пофиксил*

>>114793
Дорогие и редкие запчасти. Сложность конструкции. Прожорливость. Бери ёбр чтобы ездить. Если хочется совкоцикл - наименее мозгоёбна планета.

>>119533
Ищи болтик качества смеси, модель карба нагугли и поищи.

>>119533
Иглу опусти.

>>119639
Судя по этой схеме - винта у тебя три. А вообще обычно винта 2 - качества смеси и количества оборотов на холостом.

>>119730
Да, винтов три. Чтобы опустить иглу нужно подогнуть язычок на детали 11?

>>119639
>>119730
Еще сливной, на него кстати очень пожож 4 на схеме.

>>119806
Отмена, обосрамс. 4 -холостой, 2 - качество на низких-высоких, нагуглено за пол минуты.

>>120057
>купить запасной цилиндр
Здесь нябось можно старый точить несколько раз.

>>120057
выглядит ок, я за 30 взял бы

>>120441
>в украине
>на всяких алиекспрессах?
>цилиндры и поршни
Блджаж, как же все запущено!

>вдруг там суперводвал подводных камней
This

Вангую, этот мопед побегает месяц, потом либо что-нить дойдет, либо ты где-то лоханешь, и он встанет на оче долго.

>>120442
а ты бы мог более развернуто описать?
я готов мириться с заменой поршня вроде как раз в сезон, но интересно где искать запчасти, вот этот вопрос очень волнует

>>120500 почему ты говоришь что дорожник?
а ебра оставил, просто товарищ уезжает из наших краев, и продает занидорага, а я как прокатился, просто офигел от того что он может на бездорожье по сравнению с ебром, и очень захотел продолжать магию перепрыгиваний через кочки и резкое 2т ускорение, и вот хотел узнать мнения, вдруг кто юзал такой, или что подобное, и самые подводные камни узнаьт заранее (% в общем цилиндр и палец и кольца надо заказывать желательно сразу я так понял

>>120514
Ну может в свое время это и была достойная индура. Но ее время было 35... тридцать пять, блять, лет тому назад!

Глянь-ка повнимательней на свой ебрик. Хода подвески у него почти такие же, эргономика тоже. Поставь на него высокое крыло и петрушу, и он тоже будет усердно ковыряться в говнах.

Да, динамика у него в разы тухлее, но тут ресурс.
> магию перепрыгиваний через кочки
Не больше футбольного мяча.
>и резкое 2т ускорение
На воздушнике волосатых годов то? Мне тебя жаль. Кстати, повнимательней к температуре дрыжка в жаркие деньки на хуторе.

>вдруг кто юзал такой
На дваче? В 215м? необучаемый?

>>114793
Не сочтите за рекламу, таки паренёк много полезного показывает, категорически рикамендую http://www.youtube.com/user/RSOMOTORS/videos.

>>120525
играет роль цена вопроса. как я писал выше, за 30k это отличная альтернатива явам и прочему гуано с определённым внедорожным потенциалом.

>>120590
даже дешевле, плюс оригинальный бак( нейчас не стоковый на 7 а на 12 литров стоит) и сидуху, а сейчас там обвес с какого то нового индурика, правда спидометр и тах не работают, и стопака нету

Аноны, подскажите скутеробляде, есть пара вопросов.
Недавно ставил тюнячки на свою йобу, доверился годной мастерской, т.к. сам очкую наебаться где-нибудь на мелких подводных камнях, потому как сам не особо лазил внутрь и не знаю всех тонкостей мотора и прочего там.
В общем вот что. Вычитал где-то, мол, если ставить цпг увеличенного объёма, надо и глагне жиклёр в карбе менять, чтоб ехало. Поскольку я по прежнему слабо представляю работу этого ебучего агрегата и тонкости его настройки ирл (только в теории), немного стремновато снимать-чистить-разбирать эту штуку; да и мастера говорят сорт оф "если работает, то хули туда лезть?". Но с другой стороны, пока сам не столкнёшься, нихуя не поймёшь. Короче, решил сам осилить работу различных узлов и подготовиться частично к сезону своими силами. Так вот, как задетектить этот самый главный жиклёр, и как понять, подходящего ли он размера установлен там или на какой нужно менять?
Второй момент - ЕОПровал в разгоне, который меня выбешивает. Очевидно, проблема в грузиках вариатора скорее всего, но я по прежнему непонимаю всех взаимосвязей в работе мотора-трансмиссии-выхлопа, ну или говоря короче - что на что менять. Например, даю газу - резко подрывается где-то до 25-30км\ч, потом медленно разгоняется до максималки; какие грузики стоит ставить? Легче или тяжелее? На что ещё обращать внимание, при их выборе?

>>120595
Это то тот, что в Украине продавался?

>>120595
охуенно, я бы такой вариант хоть сейчас взял. с доками?

>>120595
>даже дешевле,
Еще бы, такой металолом. Купить за дешего это одно, а обслуживать потом за дешего не получиться.

Я вот на пит 150 взял осенью за 20, вот он действительно валит, прыгает через кочки и отлично(даже черз чур) рулится. Замена любой большой детали на нем - до 5к. Цепь + звезды - 1500, фильтр - 300. Пластик по 500

Кароче отличный вариант для офроуда для нищеброда или хохла

>спидометр и тах не работают

Значит ты никогда не узнаешь, сколько ему жить осталось. Заказывай запы, БЫСТРАБЛЯДЬ!!!

>>120623
Суза будет ломаться меньше ваших кайо, инфа соточика. Моща тоже несравнима.

http://www.youtube.com/watch?v=KEvxhEjqRKk
когда-то четырёхтакты смогут такое...

>>120641
и естественно, петух-монтажёр приклеил четырёхтактный пердёж лол

>>120606
Я такой же теоретик, как ты, поэтому нам известно, что размер жиклёра написан на нём. Где его найти смотри в сервис-мануале. А чтобы выяснить качество смеси, нужно покататься в полный газ, а затем выкрутить свечу и посмотреть на цвет нагара. После этого подбирать жиклёр эмпирически.

>>120641
кто зареган может в инглишь, напищите что он пидарас и что мот его в следующий раз подведет. его мот это его инструмент, а он его пинает специально. карму он себе запорол, ящитаю.

>>120672
подозреваю, что на эмоциях кинул. но вообще согласен, выглядит хуёво.

>>120642
С чего ты взял, что там двухтактник?

>>120676
наличие резонатора как бы намекает

>>120677
да и вообще в FMX исключительно двухтактники.

>>120679
слепой? скриншотить лень.

>>120682
мне не лень

>>120682
Нет там резонатора, вглазоёбушка.

ANGEL GT или Pilot road 3? 200 кг классик.

такс такс, купил я все таки этот 125сс двухтактник Suzuki TS125r 1980, по имеющимся сведениям на нем стоит карб vm24sh mikuni который течет как сучка, пошарив инет увидел что их ставили на мински, и у меня родилась гениальная идея купить минский карб и втулить его заместо родного в крайнем случае, а может и игла запорная подойдет, вроде она во всем виновата предварительно

>>121495
Да туда, теоретически, можно любой карб присобачить, лишь бы диаметры впускного-выпускного канала совпадали, да жиклеры соответствовали.

>>121495
>>121525
судя по этому материалу они практически идентичны

http://moto-planeta.ru/obshee/remont/6709-regulirovka-karbyuratorov-k-2401-rassor-47r-mikkarb-vm-24sh.html

На мотоцикле "Минск" может быть установлен любой из следующих карбюраторов:«РАССО»Р-47R «МИККАРБ» VM-24SH (Индия), К-2401 (Беларусь),«JIKOV» 2924 СЕ.
Карбюраторы данных моделей относятся к типу золотниковых с переменным сечением диффузора и с конусной дозирующей иглой. Диаметр диффузора 24 мм. Золотник (дроссель) цилиндрический, литой.
Первые три модели имеют незначительные отличия в конструкции не влияющие на их параметры, в основном связанные с тарировочными размерами, представляют собой лицензионную копию японского карбюратора фирмы "Микуни" (МИКАРБ - Микуникарбюраторс) выпускаемого на двух разных заводах в Индии, применяются на мототехнике М.М.В.З. около двадцати лет и зарекомендовали себя с лучшей стороны,К-2401 является собственной разработкой завода, но так как в карбюратор золотникового типа с механическим управлением дросселя от ручки «газа», внести что-либо принципиально новое уже невозможно - то заводские специалисты взяли за основу «РАССО»Р-47R и лишь модернизировали ряд элементов, так что новинкой карбюратор не назовешь - его прототипом был «индус» и он по внешности и начинке практически повторил «родительские» узлы и детали.

>>121495
Уж микуни явно лучше тех рашкоподелий с плавающими холостыми что продаются в магазинах, топливовоздушные каналы у тех как правило недостаточных размеров и золотник неправильной формы, даже тайваньские карбы зачастую нужно после покупки самому допиливать. В то время как микуни сделаны более-менее нормально уже с завода. Запчасти от рашкокарбов к микуни скорее всего не подойдут, поэтому лучше всего просто найти и купить микуневский ремкомплект, а старый запорный клапан ещё можно притереть.

>>122217
не спорю, но ремкомплекта не нашел, а катать хотелось, притулил что было в наличии, еще был порван трос от маслонасоса, не могу понять как снять его, дабы найти аналогичный от какого нибудь скутера 2т вот например пикрилейтед вроде самый длинный из всех скутерных, надеюсь до руля дотянется, я так понимаю от газа шел один тросик и раздваивался - одна часть на карб, а другая на маслонасос, так вот не могу снять тросик с маслонасоса, это я так понимаю придётся снимать левую крышку, в общем скучать не приходится

>>99187
Владельцы или бывшие владельцы NS400R и прочих двухтактных спортов есть? Стоит брать на повседневную езду без откручиваний до отсечки (ну или редко)?

>>122464
если макссимум рукастый и задёшево
>>121495
поздравляю! запилишь отчётек, когда поедет?

Вкатился на технике богов. 300exc

Поясните за резонаторы? Какие есть, кроме fmf? Чому все дрочат на gnarly? Мот достался с побитым резом, хочу махнуть в перспективе.

>>122490
>Чому все дрочат на gnarly?
НИЗЫ
СЕРЕДИНА

>>122490
А ну ка пошел во внедорожный и рассказал как твой КТМ ебошит с низов в вилли!

Я жду. КХ

Йоу, мотаны. Предположим, захотелось мне двигло СR500. Или KX500. Да собственно не суть важно. Какой кратчайший путь к этим монстрикам (кроме покупки целого девайса по цене трёх ктмов)? Мне пока в голову приходит только покупать на ебее по отдельным кусочкам и собирать как лего. Но это значит, что половина стоимости уйдет в доставку. В связи с чем стало интересно, нет ли таких аукционов, скажем, в Японии - привезти что-то оттуда гораздо дешевле, не?

>>122522
Ага бегу. Сча тебе на жизнь пожалуюсь. Ктм стоит, ждет своего часа. Ибо звезда и цепь под замену, а теперь я выяснил, что еще и рез у уха нижнего дырявый. А фондов свободных нет, баню строю. Продам хонду купил, перетряхнул, продаю-куплю цацок на ктм, и буду ебашить. Пока круг вокруг дачи сделал, и поставил в гараж.

>>122558
Инжапан вроде то что нужно, не?
Хотя, имхо, в любом случае ты заёбешься с доставкой.

Быстро, решительно: из чего делать двухтактный мотард, чтобы весело, подхватик, и одновременно не насосаться с ресурсом? Ну не из CR500 же, как >>122558-кун хочет, однако. И не из некро дуалспортов же.

>>122577
А че не заваришь то? За 300 рублей тебе любой кузьмич залатает. Звезда и цепь эт да, не отвертишся. В 5-10к поди щас?

>>122810

Не, цепь херовенькую со звездой можно в 3-4к уложить. Я просто хотел не торопиться, подкопить бабла и ебануть большой заказ с BTOSPORTS, но уже пздц кататься хочется. Так что заварю скорей всего и будут зажигать как есть.

Вопрос - как определить время замены поршня? Фин-хозяин менял 60 часов назад. Стоит лезть, если ничего не беспокоит, или можно еще часов 30 покатать? Перед заказом поршня надо будет цилиндр промерять жи, там ремонтные размеры разные у поршней?

>>122805
500 exc

>>122484
>если макссимум рукастый и задёшево
Я мотомехаником работаю, лол.

>>123180
Лоооооллл в голосяндру с тебя!))))))

>>123128

Ну ребята, ну ответьте, будьте вы людьми, все ж мы люди.

>>123128
Ответ с дивана.

суть в том, что доходящий поршень теряет компрессию. Это единственный известный мне способ узнать нужна ли замена без разбора топа.

60 часов по мне так это дохуя. На КХ по регламенту каждые пять гонок, хз сколько длиться гонка, предположим часа 3. Умножим это на гражданский коэфициент 2 и получим 30-40 моточасов. У меня получается 3-15 часов в месяц. Умножу это на свое распиздяйство и буду менять поршень раз в год. Ебись оно конем

>>123291

Я тебя удивлю, но в мануале exc вообще нет нихуя про замену поршня. Мадама с мотогона, которая на exc зажигает, говорит, что на 300-ках поршень и 200 часов может прожить, если не ебашить.

Подробный осмотр ктма показал, что фин походу на нем откровенно чаевозил, подножки, крыло переднее, рычаги-все родное. Вобщем то мне говорили, что прошлый хозяин его на бусе возил. Короче буду ебашить, а там посмотрим.

Поясните за церу 500, чому не выпускают больше? 90 лошадей на 100кг веса, здорово жи

http://www.youtube.com/watch?v=-vFKK0g8HC8

>>123183
Ссу тебе в рот, пидор.

>>123332
в Америке собирают из запчастей цр500 и кх500 и продают по 10-12k$. Есть даже в эндуро-обвесе.

>>123325
Вот это адская колесница, хотет на такой прокатится. Положение мотора ещё больше впечатлило, лел. Алсо, как у него кпп\переключение\сцепление реализовано, может кто прованговать?

>>120688
0:19
Или вы 4-т бляди прям как ваши двигатели реагируете на любые изменения?
Обычный маркетинг, лел.

>>123544
Карт не видел, штоле? Муфта выжимается левой рукой под рулем, переключают ступени правой за рычаг под тем же рулем. Видно же в видосе!
Нахуй там тот мотор не ясно. Не реализуешь его возможности нихуя + вес. В зачет не поставят, разве что в "царя горы" гонять.

>>123872
Карт сто лет не видел, и то это были обычные - газ\тормоз, мотор позади сиденья.
Тут я больше про техническую реализацию интересовался, как что подключено\проведено\установлено.

>>99513
Ты ваще погнал, дружище) Ты хоть слышал как работают нормальные 2т???
У меня ИЖаки пожизни в гараже стоят, все собрал как надо, лк на впуск, на выпуск резонатор с банкой не прямоточной. Просто айс
Максималку выдавал больше 170 на 20 звездочке.
Это еще запил по программе минимум был, так, заводской брак устранял.

П.С.
На 19 на 1 и 2 в дыбы без пиздежа

>>120057
Ага соснешь...
Если и соснешь цилиндр в расточку, поршень, кольца. Карочи капиталку ебашишь, обкатка только жесткая:
Завел, прогрел, минут 15 на холостом, остудил
Завел, прогрел, в 1/4 газа ездишь пока не согреешься(мин 15), остудил
Завел, прогрел, ебашишь в 3/4 газа мин 15, остудил.
Самое интересное: последний этап:
Завел, прогрел, ебашишь так как будто тебя хачу в жопу выебать хотят, мин 15, и все обкатся пройдена.
Сам после такой обкатки разбирал все это дело: даже хон все еще видно.
Так проходят обкатку в команде кавасаки и это НЕ на один заезд! Все чему надо притереться в 2т это кольца и кпп если ремонтировалась!!!
добра

>>122490
Рассчитай да свари резонатор, делов то. День рассчет, второй затариваешься, третий размечаешь, варишь. Так считай настроишь а нужные тебе обороты.
Все что сделано своими руками - ахуенчик

мимокунточуцилиндрыбатинымнапильникомидырывпоршнесверлюдляувеличенияфазывпускафорсировканазаказвсевлучшемвидезаварюраму

>>123940
торг уместен

>>123932

Хон должно быть видно всегда. Если его не видно, пора наносить новый.

В целом солидарен с таким подходом к обкатке, сам аналогично делал с 4т двигателем после расточки, брат жив, компрессия ок, мотак валит.

Только я с небольшими корректировками делал. Во-первых для этапа холостого хода 15 минут - многовато. За 15 минут у тебя температура стенок цилиндра дойдёт уже до вполне себе такой, при которой масло может закоксоваться на хоне, а поскольку двигатель работает на ХХ давление в цилиндре будет низким и кольца к стенкам будут прижаты слабо. Есть риск залакировать цилиндр. Я грел 5 минут, глушил, остужал (есть мнение, что остужать не обязательно, я не нашёл убедительной причины по которой это необходимо, но всё равно делал), надевал экип и ехал кататься первые 15 минут в полгаза.

Ну и еще нюанс - после обкатки в полгаза я менял масло, чтобы на режимах с ебашиловом микрочастицы металла с колец уже покинули двигатель и не передавали привет распреду (у меня 4т, может для 2т это и не так актуально).

Кстати, при такой обкатке цилиндра и колец важно не столько раскрутить двигатель до конских оборотов, и держать его там (это как раз лишнее), сколько делать интенсивные ускорения. Важно не то, на каких оборотах работает двигатель, а то, какое давление создаётся в цилиндре.

Ну и такой режим обкатки допустим только если хонинговка цилиндра была плосковершинной с нормальными брусками. Если хон наводил в гараже дедушка после бутылки водки при помощи ёршика, обкатка действительно должна быть нежной, поскольку есть риск приварить кольца к цилиндру. Но в таком случае двигателю пизда с самого начала, правильная обкатка ему уже ничем не поможет.

ПРИШЛО ВРЕМЯ КАПИТАЛИТЬ ПОРШНЕВУЮ
ПОРШНЕВАЯ САМА НЕ ОТКАПИТАЛИТСЯ
ОТКАПИТАЛЬ ЕЁ, ОТКАПИТАЛЬ ЕЁ ЕЩЕ РАЗ
ЗАЧЕМ МНЕ НУЖНЫ 4Т, У МЕНЯ НЕТ ВРЕМЕНИ ЕБАТЬСЯ С НИМИ
ЛУЧШЕ Я ЕЩЕ РАЗ ПОМЕНЯЮ КОЛЬЦА
Я КАПИТАЛЮ ПОРШНЕВУЮ ПО 3 РАЗА В СЕЗОН
КАЖДАЯ КАПИТАЛКА ЗАНИМАЕТ ДВАДЦАДЬ МИНУТ
Я ЖИВУ АКТИВНОЙ И ПОЛНОЦЕННОЙ ЖИЗНЬЮ
Я УСПЕШЕН И ПОЭТОМУ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ ВАЛЮ ПО УХАБАМ А ПОСЛЕ ЭТОГО КАПИТАЛЮ ПОРШНЕВУЮ
ТУПЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ ОЗАБОЧЕНЫ НАСТРОЙКОЙ КЛОПОНОВ
А Я СВОБОДНЫЙ ОТ ЗАДРОТСТВО ЧЕЛОВЕК
КУПИТЬ КОТЭЭМ ЗА 70К ПРЯМО ИЗ ЕВРОПЫ БЕЗ ПТС СПОРТИНВЕНТАРЬ
БЕЗ ПРОБЕГА ПО РОССИИ, НОВЫЕ КОЛОДКИ И ЗВЕЗДЫ, ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖЕН ГОТОВ К СЕЗОНУ
ЛУЧШЕ Я КУПЛЮ КОНТРАКТНЫЙ ДВИЖОК НА МОТОЛОМЕ
И ОТКПИТАЛЮ ЕГО, НАДЕЖНОСТЬ НЕ НУЖНА
Я НЕ КАПИТАЛИЛ ПОРШНЕВУЮ 10 МОТОЧАСОВ
ПОЙДУ ОТКАПИТАЛЮ
В 2Т ВСЕ ПРОСТО И ПОНЯТНО
КОМПРЕССИЯ СЕЛА, СТУК ИЗ ЦПГ, ЭТО ЖЕ ПОНЯТНО, ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИШЛО ВРЕМЯ КАПИТАЛИТЬ ПОРШНЕВУЮ
КО-КО-КО-КО-КО-КО
ЖМУ/ПИНУС ШВАБОДКА ПИТУХИ
КОКОКОКОКОКОКО

>>124023

Ты СОВЕРШЕННО не понимаешь, в чем суть эндуро. Эндуро это не байкпост "о, привет чуваки, зацените прикольную сибиху". Эндуро это не псевдоэлитарный байк-клуб пузатых чопперистов. Эндуро это не MotoGP, гонки на кафешниках или путешествия. Эндуро это место где люди могут побыть чудовищами - ужасными, бесчувственными, безразличными чудовищами, которыми они на самом деле и являются.

Чувак утопил мотик в болоте, а мы смеёмся. Друг недопрыгнул разрывной, а мы смеёмся.

Два спортсмена столкнулись на кроссовой трассе, а мы смеёмся и просим еще. Падения, порваные рамы, гнутые колёса - мы смеёмся. Заклинившие двигатели, пробитые картеры - мы смеёмся. Мотоцикл развалился на ходу - мы смеёмся. Мы бездушно подпишемся под чем угодно, наши предпочтения не основаны на здравом смысле, бесцельное убийство мотиков - наша стихия, мы - истинное лицо мото-движения.

>>124036
Щас набегут усачи и скажут что вся суть в усах

>>124036
Охуенная переделка. Поставил два чая этому посту.

>>124039
Нихуя, вся суть в бороде

>>124021
лойс)

>>124326
в вк есть, он живой и годный. 2 stroke performance называется. Очень много информаци про форсировку, в основном она только и есть)

>>124574
Новая из салуну может и ничего, по надёжности, но.

Двигатель клинит если долго топить 120+
26лс на 150кг и 4кпп => Динамика так себе
Не любит стоять в пробках
Неприятные вибрации на скоростях 90+
Рама мягковата
Двольно комфортна в посадке
Это Ява!
Звук выхлопа
ЗЧ есть всегда, но ориджинал стоит как Япония.
Чинится кузьмичами или на коленке.

Усачевать на ней самое то на самос деле.

Эмперические советы от владельца 638.
Сколько она стоят?

>>124658
5к$?
Ну хз бро это деньги за неплохой трансальп например.

А ты из чего исходишь выбирая Яву?

>>124662
из сексуальной ориентации, судя по всему. это ж ебанёшься за такие деньги Яву брать.

>>124676
На самом деле в этих мотоциклах пофикшены все основные баги их предков. Дисковые тормоза, раздельная смазка, амортизаторы, БСЗ, в купе с новизной получается хороший, годный мотоцикл, но за оверпрайс.

>>124697
Марат пишет:
Заказал за 200 тыс руб. Яву Реплика. через дилера в Казани. Надеюсь все будет работать надежно как и раньше. Раньше у меня была 638\5 12 вольт. Ни разу не подводила технически.
Спустя 1 месяц пишет:
Вообщем купил эту Реплику и очень разочарован.Сборка отвратительная, комплектация просто китай. Купив в Казани и пока перегонял в Тольятти, потратил 9 часов на дорогу. Причина; не затянута крышка левая, течь масла. Перестал работать китайский поворотник, не держит сальник стык глушителя. Двигатель не держит нормальные обороты, троит. Так что вместо наслаждения, будем заниматься доделками и переделками.

>>124704
Ява не зря ушла в забвение вместе с Совком.

В данный момент полгода как обладаю 634, всегда хотел 638 но хороших вариантов не было и взял 634, ну а 640 это почти как 638 только новее и с фичами, поэтому смотрю в её сторону.
>>124639
Она должна быть помощней 634, динамика которой меня более-менее устраивает, и должна иметь лучшую подвеску. Плюс ойлмастер и стоковая бсз, которая по отзывам нормально работают. И задранные трубы ещё нужны, поскольку пару раз садился на мель на 634 с прямыми трубами.
>Сколько она стоят?
Премьер стоит 220Круб
>>124662
Хочу именно новый девственный мот за вменяемую цену, а сейчас даже китай стоит 100-150Круб, так что считаю что из нового ява очень неплохой вариант.
>>124704
Вот это единственное чего опасаюсь, так как слышал что Jawa сама уже не выпускает добрую часть комплектующего, а ставит по проданным лицензиям всякие тайваньские шатуны, польские поршни и т.д. Но я не думаю что она прямо так сразу начнёт сыпаться, в любом случает если что и всплывёт через пару сезонов это легко можно допилить из неюзаных совковый запчастей.

>>124857
Это охуенно, реквестирую фото и подробнейших рассказов!
ПО поломкам две ставки:
1) от вибрации раскрутятся и потеряются болты крышек, протечёт нахуй - Тула +-100 км.
2) клин/пригар поршня - Москва +- 200 км.
Если доберёшься до ДС2, пиши сюда или в ДС2 тред/конфу, устроим круг почёта по левой полосе КАД :3

Чо, все 2т-геи заняты переборкой цепеге?
https://www.youtube.com/watch?v=ZmvuQ-UShns

>>99187
>Любой китайский эндурик
Любой китайский эндурик четырехтактный. Двухтактных китайских двигателей очень мало, можно пересчитать по пальцам одной руки.

>>127183
почему кстати

>>127214
А зачем? 2т уже прошлый век.

>>127214
Потому что ресурс китайского 4Т двигла <= ресурсу 2Т от адекватного производителя.

>>127224
Ну да, китайцы куда лучше понимают что прошлый век, в отличии от ктм-а.

>>127239
Это неправда. Копии двигателя хонда каб могут ходить без переборки очень долго. Форсировка там умеренная, конструкция избавлена от детских болезней. Другое дело, что копии эти не всегда копии, особенно в плане соответствия оригиналу по качеству нагруженных узлов.
>>127241
Ты бы еще лаверду вспомнил или майко или еще какую-нибудь илитную фирму. Кстати, последняя инновация от оранжевых - электропривод. Нельзя сказать, что китайцы отстают в этой нише - у них давно полно продуктов, которые используют электродвигатели для привода транспорта. Ждем копии е-хс от лифана, зонгшена или шинксена.
>>127254
Разве что как антиквариат.
Лучшее, что выпускал совок из 2т настолько убого, что даже слов нет - https://www.youtube.com/watch?v=0YtOf79Av3c

>>127259
Лучшее, что выпускал совок - это ява.

>>127259
>Кстати, последняя инновация от оранжевых - электропривод. Нельзя сказать, что китайцы отстают в этой нише - у них давно полно продуктов, которые используют электродвигатели для привода транспорта.
Одна модель в ненужной серии в трех вариантах комплектации?
Запас хода этой залупы тебе напомнить или сам посмотришь?

>>127262
Чехия не совок.

>>127276
Из чехии несовок как из запорожца иномарка

>>127262
То же говно, только с пивом.
>>127267
>этой залупы
Ящитаю, этот эпитет можно применять при обсуждении всей линейки катеем. Я бы добавил - оверпрайснутой до небес залупы.

>>127297
лиса и виноград.жпг

>>127304
Цена и доступность запчастей, по-твоему, характеристики товара, которыми можно пренебречь? Нахуя sx, если yz ничем не хуже, но значительно доступнее?
Некоторые товарищи находят общие тынденции в хайпах вокруг эпла и катеем. Я не солидарен, но что-то в этом есть.

Анон, возможно ли переделать древний ЭРОДИН под джва такта? Что мы получим в итоге? Вроде как еще в восьмидесятых 200 лошадок из поллитра получали

>>127334
КА-НИ-КУ-ЛЫ!!!

>>127334
>200 лошадок из поллитра получали
А раз 2Т в два раза мощнее, значит будет 400 ЛОШАДЕЙ В ЛИТОРЕ

>>127343
https://www.youtube.com/watch?v=qpoEjY7KDdo