Бамп.
(Только щас заметил, что написал "совецкой", пиздос).

Бамп.

Бамп.

Бамп.

Бамп.

Ну всё, тредик наверху. Будем ждать. ._.

Может лучше взять Иж Планета Спорт?

>>134857
Ага, ток хер щас на него детали найдешь. В перспективе лучше ищи японские и немецкие мотоциклы того же времени.

>>134857
За них цену ломят как за дерьмо мамонта, лучше уж реально купить япошку какую-нибудь, как сказал анон выше

>>134849 (OP)
Cейчас запчасти на совка найти труднее, чем на японца или китайца.

>>134849 (OP)
Уж лучше ковровца или яву поищи.

>>134849 (OP)
Раз уж решил обмазаться советской некротой, обходи Юпитеры с их говнодвигателями стороной.
Из Юпитеропроблем отмечу полную неспособность ехать долго на скорости свыше 90 км/ч, ибо это говно перегревается. А так же перманентно звенит поршнями о стенки цилиндра, что говорит об инженерных просчётах при проектировке движка. Алсо, мой хороший друг ездил на ИЖмаш, когда он еще был торт (в 04-06 годах, точно не помню), где ему рассказали охуительные истории о проектировке Юпитеровского движка, а в качестве пруфов привели дырки в потолке от поршней, вылетавших из испытываемых двухгоршковых движков.
Лучше Планета, которая после замены злоебучих контактов на любое безконтактное зажигание (в интернете куча гайдов - от простых с установкой Восходовского/Минсковского генератора, до более сложных, с ФУОЗ и датчиком Холла) становится практически безотказным мотоциклом.

>>134863
Электронное зажигание для меня поставить не проблема, сам себе на запорожец ставил БСЗ, так что с мотоциклом и давеча справлюсь.
Говорят, что планета лучше тем, что у неё один котел заместо двух, я верно понял?

>>134864
С одним котлом проще и конструкция движка в целом дубовее и надежнее (со времен DKW NZ 350 мало что изменилось, это и плюс и минус одновременно), чем на Юпитере.
Правда один котел выдает неплохие такие вибрации, но они начинают досаждать на скорости свыше 100 км\ч.

>>134864
>Говорят, что планета лучше тем, что у неё один котел заместо двух, я верно понял?
Это так. Может попасться очень плохое изготовленый мотор. Чтобы заставить оба цилиндра работать одинаково, надо усраться и приложить изрядные усилия. У меня был с другом один на двоих ЮПАК, он выеб все мозги нам и мужикам из окрестных гаражей. С планетой намного проще, хоть она и помедленнее исправного юпитера

>>134865
Ну, я всё равно буду допиливать некоторые "Особенности" конструкции. Поменяю вилку, задние аморты, немного допилю раму. Поставлю БСЗ, как сказанно ранее. И еще там по мелочи, должно убиваться вибрации.

Анон, а какую мототехнику производят сейчас в роиссе? Ирбис, например, это таки наше или китайся?

мимоньюфаг

>>134871
Урал, но он стоит как иномарка.

>>134871
Отверточно собирают Лифановскую китайщину на ЗиДе и в Калининграде. Своего ничего (кроме Урала, как поведал вышеотписавшийся анон) больше не делают.

>>134872

Да, в соседнем треде уже охуел от ценника.

>>134875

А как там у бывших республик? Мински всякие да днепры.

>>134876
КМЗ благополучно RIP.
ММВЗ лепит одну и ту же модель с одним и тем же двиглом, которая, кроме как для неспешных поездок за грибами никуда не годится. И так же как и ЗиД отверточно собирает китаемотоциклы, успешно выдавая их за свои. Впрочем, последние на классику мало похожи.

>>134857
Байк классный, спору нет, но вот запчасти на поршню не найти.

>>134862
Ковровец не едет ВООБЩЕ, запчастей нету, ява чуть получше.

>>134886
Думаю, даж если я бы захотел купить китайца, то не смог бы. У меня в город не присылвают почтой НИХУЯ.
(живу в Донецке, люди с политикой идут нахуй)

>>134894
А если взять ИЖ пс, а втулить туда что-нибудь современное? Меня загадят, сказав, что я испортил классику и наколхозил, или нет?

>>134904
Мне кажется это будет неоправдано - хороший двигатель на отвратительной ходовой с дерьмовыми барабанными тормозами.
Ну и за такое насилие над достаточно редким мотоциклом тебя обмажут говном, да.

>>134911
Охуенен и пиздат, но, сука, дороговат.

>>134966
Вот и ебись с ижом тогда.

>>135009
Обкатал хоть новую поршневую?
Если свеча действительно В МАСЛЕ это, блядь, надо масло лить в пропорции 5:1 к бензину, а не в бензине.. То лей меньше масла, ёпт.

>>135009
Очевидно богатящий карб. Или тряпка в воздухане, например.
Ну и пропорции по маслу то соблюдать надо.

>>135018
Я ж и заводил сегодна как раз для того, чтобы обкатать, а он не тянет нихрена, обороты не набирает, правда не глохнет и заводится отлично. Свеча действительно в масле, потому что жирная и бензином не воняет. То есть, бензин сгорел, а масло осталось. А еще из-под головки сосало, я ее снял чтобы глянуть, может вмятину какую пропустил. А там МАСЛО прям льется, миллиметров 5 слой МАСЛА на поршне, я такого еще не видел!
>>135029
Карб реагирует на регулировку качества только в крайних положениях. Может быть такое из-за засоренных жиклеров? Я его чистил, конечно, но не исключено, что почистил не очень хорошо. А фильтр у меня нулевик, я сам его выточил, напихал туда сеточек бронзовых, все равно езжу только по асфальту, из города не выезжаю.
Не влазит родной уже, потому что аккумулятор у меня поперек стоит, там где фильтр должен быть.

>>135033
Карбюратор у тебя какой модификации стоит?

>>135043
Микуни родной стоит, не китайский и не польский. В идеальном состоянии.

>>135033
Чисти карб, нулевик выкини - поршневая за сезон умрёт. Ещё выкрути свечу и посмотри нагар.

>>135057
У меня другой не влазит жи. А если я пороллона в него добавлю?
Свеча чистая, блестит, только в масле вся.

>>135058
Нагара тобишь нету? Значит мало бензина, проверяй как игла в дросселе держится и чисти хорошенько карбюратор. Поролон - пойдёт, но только сделай так чтобы его не засосало, 2т на максимальных оборотах - сила блять, засасывает как проститутка. И попробуй снять фильтр и прикрыть чуть чуть рукой диффузор карбюратора, проверь работу постепенно закрывая до конца карбюратор.

>>135059
А ещё да - из-за того что фильтра нормального нету такая хуйня может быть, да. Но ты рукой сперва позаркрывай диффузор, иногда на 2т японцах магия бывает, когда на пол пальца закрыл диффузор, а он уже начинает охуенно работать.

>>135065
Продул карбюратор, теперь он точно чистый. Еще раз проверил уровень топлива, все в норме. Пососал шлангочку - не сосется, значит игла в поплавковой камере хорошая. Завел это все (заводится очень легко, кстати), но ничего не поменялось. Пробовал прикрывать диффузор - не реагирует, только глохнет, если слишком сильно закрыть. Пробовал переставлять иглу, во всех положениях одинаково. Свеча все так же чистая, но в масле.
Еще попробую заменить бензин или разбавить этот, потому что масла действительно много - дым валит пиздос. Еще попробую свечу поменять, если найду.

>>135073
И зажигание поставь нормально.

>>135074
В том то и дело, что на настройку опережения он не реагирует! Я ставил от 3-х до 4-х мм, с шагом в 0,1, по индикатору, везде одинаково. Может такое быть из-за конденсатора, например?

>>135075
Зазор прерывателя настрой, конденсатор поменяй, бронепровода новые.

>>135094
Кароч померял, 54 мл камера сгорания. Это где-то 6,5 степень сжатия мда.

>>135100
Пили цилиндры. А то и головы пили. Делай хотя бы 9 чтобы современный бензиниум елся нормально. Но для нормальной работы потребуется ещё зажигание электронное.(можно январь присобачить)

>>135127
Чет проиграл с совкоцикловой боли.

>>135134
А в чем боль? Всего лишь высота цилиндра на 4 мм не совпала. кек

Знакомый для покатушек в деревне хочет купить украл, отговариваю, как могу, предлагаю и китайцев и скутеров, говорю что наебется больше, чем покатается (у него стартовыйй бюдже. кстати, ограничен 20к).

Может, если он такой упертый, предложить ему что-то другое из советских мотов, что анон может посоветовать?

Тред не читал.

>>135234
Урал тащемта самый простой в ремонте и настройке, надо только будет разобрать, заменить все сальники, нормально собрать и нормально настроить.

>>135234
Планета норм. Но урал серьёзнее.

>>135234
Самые надежный из советских - Иж-56 и Минск.

Итак, как человек ремонтировавший весь арсенал советской техники от трактора т-130 до бензопилы "дружба", поясняю за мотоциклы и особенно их моторы.
Начнём с ижаков. Юпитер первый, второй, третий просто охуеть раритеты, движок у них хитрый и предназначен больше для колясочной езды, при этом спалить его не умеючи ездить просто как нехрен делать. Четвёртый юпак вообще назывался "спорт" и у него тупо нет низов. Пробка превращается в мучение. Пятый уже более-менее норм, но как и у всех своих предков, перегревается при стоянии на месте и стучит поршнями. Стучит из-за конструктивной недоработки, кстати, это неустранимый дефект. Ну и наконец шестой юпитер с водяным охлаждением реально хорош, но сука редок.
Планеты же выпускались без колясок, и пятую планету по слухам до сих пор можно купить новую со склада в Ижевске. Про Планету Спорт скажу лишь, что мало того что она древняя и дорогая, на ней реально страшно ездить. Попробовал я тут на ней сотню жахнуть, чуть не поседел.
Теперь про оппозиты. Урал все тут ругают-хвалят-срутся, а никто не подумал о том, что реально он предназначен чтобы пьяным с четырьмя мешками картошки и пьяной бабой поверх гонять по целине. И в этой своей ипостаси вездехода он хорош, и весьма. И раму в любом сельпо заварят, и всё такое. По городу же он нахуй не нужен.
Днепр же сделан куда лучше по компоновке, плюс он задумывался для дорог. Он и стоил поболе, кстати. Эволюция Днепра такова: до к-750 включительно мотоциклы были нижнеклапанными и обладали чудовищно низким кпд, внимания же заслуживают 10 и 11 днепры. Выбор для города - десятка, потому что делалась на экспорт и обладала широким распредвалом, за счёт чего верхи куда лучше были. Это единственный из оппозитов, на котором ты пройдёшь техосмотр без коляски. 11 Днепр это возврат к деревне.
Минск мотоцикл надёжный, но скучный и небыстрый. Да и редкий до кучи.
То же самое ЗиД. Ковровец, Восход и Сова - из них ты найдёшь на дорогах скорее всего Восход. Лучшая его характеристика - это тупо половина Юпитера. Несерьёзно в общем.
И наконец, от себя про всю эту технику окромя Днепров добавлю, что советское седло в виде диванчика нереально стрёмное для пассажира. Потому что оно кончается реально под задницей и съехать назад кажется весьма вероятным событием. На Днепрах кстати ещё хуже, там заднее седло приподнято и болтается с собственной амплитудой. Потому тёлочку возить на этом всём надо аккуратно.

Пацаны, а можно ли взять тот же Урал, или Иж, прикрутить к нему двигатель от какой-нибудь Хонды и ездить? Подойдёт ли такое решение для нищеброда?

>>135295
Aрус твой можно ли взять, прикрутить к нему двигатель от какой-нибудь Хонды и ездить, пёс.

>>135278
Ну почему не нужны, очень нужны. Тебе надо научиться ездить, ремонтировать мотоцикл, а ты до сих пор страшнее велосипеда ничего не знал, ты берёшь совок и для начала его перебираешь, было бы место и инструмент, а братюни с форумов помогут, по буквам всё распишут, им только волю дай. Поебавшись от пары неделек (если только движок и ничего кроме сальников-подшипников не менять) до пары месяцев (это с покраской и доработкой всей хуйни) ты в другой раз сделаешь это за день. Опять, ездить научишься, человек, не зассавший из Днепра 130 выдавить не побоится и на японце потом жахнуть. Плюс всё это за вменяемые деньги. Плюс в других городах знакоства заведёшь - с форумов же - потом и на японце к этим людям если что завалишься. Получаешь в общем бесценный опыт.

>>135303
А еще можно дальнячить на совке (при условии, что ты с ним поебался несколько месяцев и всё довёл о ума) и ловить лулзы с охуевающих людей в разных городах. Ну и опять же знакомства, да.

>>135295
Отвечаю. Конкретно на Юпитер хотя бы примерно аналогичных движков на сегодняшний день просто нет. Такой же мощности же четырёхтактник v-образный туда тупо не лезет. Можно туда впихнуть конечно 250-кубовый китаец, но зачем? Для Планеты можно попробовать вот это: suzuki CRM250. Опять же, такую переделку никто никогда не делал, хз как оно будет.
На оппозит можно поставить 1,6 л мотор от Субару. Стоимость переделки весьма. Плюс надо реально шарить.
На мотоциклы младших серий вполне входят китайские движки типа как от Балтмоторс или чего-то такого, но там уж лучше целый китаец купить.

>>135304
Сажа приклеилась.

>>135304
Можно. Но ебля тут не очень поможет. Вот тебе пример: http://www.youtube.com/watch?v=DIGAEqg7IDU смотри с 9:17, к твоему сведению этот человек знает о движках побольше иного конструктора, и сильно это ему помогло?

>>135307
Оппозитопроблемы.
Помню в МОТО читал, как какой-то чел то на Планете 5 сгонял то ли в Монголию, то ли в Магадан, короче в сторону сибирских ебеней куда-то, без особых проблем с мотоциклом.

>>135308
Да причём тут оппозитопроблемы. У меня у знакомого в движке Юпитер 6 полпоршня отвалилось. На ходу. Это с любым вообще мотоциклом может произойти, тут вон где-то в треде про ДТП есть ВЕБМ где у джапа движок на ходу развалился, но совковый мот повышает вероятность этого события до вполне реальной на больших прогонах. Ну или ехать медленно. А когда ты в таком случае приедешь?

>>135312
Если спешишь - садись в самолет или скоростной поезд. На мотоциклах не для того путешествуют, чтобы побыстрее добраться куда-либо.

>>135317
Ну ты тогда на скутере езжай, збс будет.

>>135319
Почему бы и нет? В путешествиях главное - сам процесс же.

>>135325
Так вот одна из частей путешествия на мотоцикле - это скорость, понятно? Шум дорог и ветра свист. А если не хочешь смотреться на трассе как уебан, тебе надо держать скорость потока. А это за сотню постоянно. Часами. Я подхожу с той точки зрения, что мотоцикл должен быть для путешествия, а не путешествие для мотоцикла.

От-те наа!
Только тред хотел заделать, а тут уже есть.

Короче, охуительная история.
У меня нет прав. Но есть двоюродный дед, вроде с руками, судя по гаражу и колхозу в доме, но в деле не видел.
У него есть мотоцикл.
Стоит у него в гараже в деревне последние лет пять-десять.
Говорит что он был на ходу последний раз.
Стоял на учёте, с российскими номерами(не советскими), но потом он вместо того чтобы снять его с учёта - заявил об угоне чтобы налог не платить. Сделал он это лет пять назад.
Так вот, он вполне серьёзно говорит "забирай!".
Итого, у меня есть возможность взять мотоцикл. За ноль. Ну может сотен пять рублей.
А теперь проблемы:
1. Я никогда в жизни не ездил на мотоцикле. И прав у меня нет. От слова совсем. велосипед был, лол
2. Инструмент есть, руки относительно не из жопы, гараж есть. Теорию движков знаю, но как устроен карбюратор - не знаю, на автомобильной технике не застал. Двухтактники, естественно, тоже не изучал.
3. Заявление об угоне. Либо о нём забыли и перенесли в архив, либо нет, и мне потенциально светит сгуха, либо дед может сходить туда где подавал и отозвать его как-то, да ведь?
Ну эт хуйня. Поправимо.

А теперь самое страшное:

Мотоцикл этот - Иж Юпитер 3. Опознал по поворотникам и решёточке на баке. А то думал что второй. В наличии коляска чуть ли не в заводской упаковке, по крайней мере так мне говорят, сам я её не видел, не знаю куда её запихали. Не заводится т.к. в баке пустыня. Но если попрыгать на кикстартереили как он там на нашем языке? стоя на нейтрали - из выхлопной трубы пыхает. Если воткнуть передачу - колесо прокручивается. Аккумулятор, естественно, труп, но это не проблема, этого добра навалом.
И находится этот раритетный пиздец в восьми сотнях километров от моего дома.
Прицепа к машине и прав на вождение с прицепом у родных нет, у знакомых - может быть, но я сомневаюсь.
Бюджет - студент, сука. В этом есть плюсы и минусы: с одной стороны, скорее всего я переведусь на специальность поближе к ДВС и авто-мото-техникечтобы мне срали в голову?, с другой стороны - стипендия не превышает 2000 рублей. Родные проявляют заинтересованность чуть больше нуля, так что брат может помочь, но не более.

Ижевск и ИжМаш от меня всего в 400 километрах, недавно там был, думаю там запчасти и мастеров(случись что), искать будет проще.

Вот такой пиздец. А то я смотрю вы тут байки травите, что мол бюджеты маленькие, самое то чтобы поебаться с мотоциклом... Давно хотелось какой-нибудь такой хуйнёй помаяться, а то в пекарне ковыряться заебало слегка.

Гонять не хочу, скучно это. А вот ебануть хотя бы от дома до дачи(километров 30-40) было бы неплохо.

Оцени степень ебанутости затеи, анон. Может посоветуешь чего.

>>135339
Ну и напоследок - в принципе, могу следующим летом туда уехать и поковыряться с ним там, но мне кажется вся эта затея без прав имеет мало смысла. Зачем между соседними деревнями с риском для жопы кататься? Ну да, как начальная практика ебануть по полю пойдёт, но это как-то не серьёзно.

>>135330
>А это за сотню постоянно.
А это уже нарушение пдд.

>>135330
>Шум дорог и ветра свист.
Пссс на говнаря.

http://www.youtube.com/watch?v=Wc0ThDdedwE

Ну нахуй анон, меня уже не спасти.

~привалило-юпитером-кун

>>135346
>>135347

А это спал бы ты лучше.

>>135339
Ну что я тебе посоветую, во-первых постарайся эту технику не убить. Сам потом жалеть будешь. Потому что раритет и редкий мотоцикл. Во-вторых, реши вопрос с угоном. Одно дело ездить просто на списанном, ну хуй с ним, отберут, а другое дело на угнанном, твой же дед заебётся тебя потом отмазывать. На сухую, кстати, зря крутишь, гильзы поцарапаешь. Что касается запчастей и взаимозаменяемости, обратись на мотоиж, там скажут. Я соврать боюсь. Вроде бы лучше туда ставить поршня от шестого юпитера. Плюс система там кажись шестивольтовая, её бы переделать, так что ты с аккумом на 12 вольт поосторожнее.
Если встанешь на учёт, скорее всего не пройдёшь техосмотр без коляски. А она тебе хуй знает зачем нужна. Тоже геморрой.
И поспрошай того же деда как на нём правильно ездить, старые юпаки не любят больших перегазовок и стояния на месте - перегреваются.

>>135357
Система шестивольтовая, да. Вроде можно заменить на 12 вставив другой генератор через план-шайбу и прочий вторичный мусор типа лампочек.
БКЗ вроде как-то можно прикрутить.
Нагугливал конструкции вообще на магнето. В принципе, с электрикой я дружу хорошо, это не проблема.

А что за штука с техосмотром и коляской?
Я находил инфу что завод-изготовитель говорил что эксплуатация возможна без коляски, плюс от обычной версии отличается только наличием крепления и лишней проводкой на коляску, вроде бы.
Да и есть эта коляска вроде как...

И таки как это перевозить на дальнее расстояние, если не своим ходом?

>>134864
Лучше бери восход, чем планету. Самое главное преимущество восхода - короткоходный движок (размерность 62х58, а у планеты 72х85). Поэтому крейсерская скорость примерно одинакова, в районе 80-85 км/ч (хотя колхозники рассказывают про 100-120, но это по показаниям родного спидометра, стабильно завышающего на 10-20%), при этом вибрации у восхода почти нет. Динамика с одним человеком у восхода лучше. Подвеска, передаточные числа КПП, сцепление, воздушный фильтр, эргономика и зажигание опять же лучше. Недостатки - нет отдельной крышки коробки передач, не предусмотрена коляска. Еще лучше - Сова, но не так просто найти.

>>135463
Ты идиот, ТБХ.

>>135466
А поподробнее?

>>135463
Двачую. Заодно и подкачаешься.

>>135468
Тоже наслушался охуитительных историй про ненадежность и плохой запуск восхода?

>>135471
Нет, я был счастливым владельцем Восход 3-М. А вот Ковровцы, кстати, неплохие.

>>135473
И что же тебя так разочаровало в Восходе? Чем ковровцы лучше?

>>135476
Мой восход был почти новым, 3000 пробега всего. Он очень плохо запускался кикстартером, зато с буксира хватал буквально через пол-метра. Тогда я был школьником, и не понимал что делать. Сейчас же понимаю, что дело было, скорее всего, в дебильном карбюраторе К-36. А вот зажигание у Восходов отличное, безконтактное, никогда с ним проблем не было. И мотор очень резвый, можно потягаться даже с Юпитером.
Ковровцы же более надежны по той же причине, что и планеты. Низкооборотистый двигатель с малой степенью сжатия. Если на ковровец приделать зажигание от 3-М, то получается вообще неубиваемая техника. Правда, у него лошадей поменьше.
Если есть навыки, инструменты и желание, то не стоит бояться Восходов. Там все довольно легко довести до ума, в отличие от Юпитер-4, например.

>>135478
>Он очень плохо запускался кикстартером, зато с буксира хватал буквально через пол-метра.
>Сейчас же понимаю, что дело было, скорее всего, в дебильном карбюраторе К-36
Охуительно ты понимаешь.

>>135463
Ну, давай разберём написанное тобой.
Сам довольно долго владею Восходом и не согласен с тобой. Планета, несмотря на длинноходный двигатель, неплохо чувствует себя на трассе и позволяет держать 90-100 км\ч (по спидометру) не особо беспокоясь о перегреве.
Вибрации конечно посильнее, но не такие злоебучие как на Тульской технике.
Гидропневматическая (так называемая "Орионовская") вилка с дисковым тормозом гораздо лучше Восходовской. Правда, стандартная вилка действительно архаичное говно. Задняя подвеска говно и там и там.
Про передаточные числа Восходовской кпп я бы вообще не упоминал - "дырка" между третьей и четвёртой вынуждает крутить движок, чтоб переключиться на четвёртую, ибо тягу на низах, как на Планете, на Восход не завезли. Если стандартные Планетовские передаточные числа тебя не устраивают, можно скомпилировать свою кпп из деталей Планет разных моделей, так как на них довольно ощутимо менялись передаточные числа. В силу любви советского производства к унификации, сделать не просто, а очень просто (если, конечно, отыщешь нужную кпп). Из плюсов Восхода: Ковровская коробочка поприятнее, не надо включать передачи пинками как на Планете.
С эргономикой ты тоже загнул. Довелось ездить на этих мотоциклах на расстояния больше 200 км, седло Планеты просто роскошный диван по сравнению с Восходовским.
Ну и в целом Планета более "дубовый" мотоцикл, с бОльшим ресурсом.
Тем не менее всё равно езжу на Восходе

>>135484
В догонку: на Планету желательно поставить БСЗ, можно даже от Восхода. Тогда решится сразу половина проблем с мотоциклом.

>>135478
К-36 - очень противная штука. У меня появились проблемы с запуском когда зазор в замках поршневых колец достиг 3 мм, то есть компрессией уже не пахло. С юпитером вряд ли потягаешься, а вот с планетой очень даже. А разве у ковровца с 3Мом большая разница в оборотах и степени сжатия?

>>135484
Вот точно такой же и у меня был, как на фото, оранжевый. Я аж детство вспомнил.
>>135487
Там не только из-за степени сжатия, у Ковровца еще и окна в цилиндре меньше. Если грубо, то разница между ними как между Юпитером и Планетой, например.

>>135484
По родному спидометру восход тоже держит 90-100, поэтому GPS в руки и вперед. Может мы с тобой про разные сиденья говорим? Старые ижевские - вполне себе сиденья, а вот на тех, что с "мыльницей" - узкое место водителя и мягкий поролон, в итоге сидишь почти на железе, что не слишком приятно. Хотя то, что на фото, явно отличается от тех, на которых я ездил - видимо, на заводе поролон пожалели. В КПП планеты мне не нравится разрыв между первой и второй (на П3 и П4, по крайней мере). На моем восходе стоит 16-ти зубовая ведущая звезда, вместо 15 зубовой заводской, чтобы переключиться на четвертую с третьей вполне хватает разгона до 30-40 км/ч. Да и в целом крутить при переключениях не приходиться.

>>135486
Это само собой. С минским/восходовским зажиганием перестает пинаться и движок становиться гораздо эластичнее - датчик выполняет роль своеобразного формирователя УОЗ.

>>135489
Тут уж кому что нравится. Но и 3М тягой на низах не обделен, и ресурс такой же, только на средних и на верхах злее.

>>135490
Я про седло именно 5й Планеты писал. За 200км задница почти не устала, когда на Восходе к этому пробегу уже не знаешь как сесть.
>чтобы переключиться на четвертую с третьей вполне хватает разгона до 30-40 км/ч
У меня на низах херово тянет. Возможно мой Восход так себя ведёт из-за чешского карбюратора.

>>135422
Про коляску, это с Уралами так наебались многие в своё время. Казалось бы, открутил коляску нахуй - и поехал, а тут выяснилось, что БЕЗ колясок их завод не выпускал и тех документации на вариант соло в природе нету. Ну и все эти личности соснули. Кто-то выворачивался: обращался в то бюро где самодельные тс регистрируют, кто как в общем.
Так вот Юпитеры тоже без колясок не выпускались. Предусмотрел ли ИжМаш эксплуатацию на двух колёсах, я хуй знает.

>>134849 (OP)
не забывай про старые хонды и ямахи в пределах 150к можно купить достойный xjr либо cb. классика cb1200 стоит в пределах 150к. довести его до идеала можно вложив в пределах 20-30 и того за 180к у тебя байк который переживет тебя и твоих внуков

>>134862
Ты ебнулся ? Я владелец того же Восхода 3м и Юпитера 5 , на Юпи легче достать запчасти , да и найти ковровца с доками очень тяжело. В нашем мухосранске Юпи тысяч за 20 можно найти с боками
А восход убитый , но с номерами за
30000

А так , если найдёшь запчасти , то бери побольше , особенно сальников, у кикстартера уходят быстро ) Бери карб с регуляцией смеси , чтоб на руль был рычажок , при холодном старте после двух холостых с 1 раза заводится .Мне лично по ощущениям больше восход нравится , им легко управлять , кстати насчёт сидушки . Сидение нормальное , привыкнешь за неделю .

>>135506
Ижаки были одиночки , без креплений даже

А если найдёшь восход3м-01 то по тяге он очень даже хорош , особенно если поршневку довести . я на своём 3м катаю с 18 звездой спереди. На начало бери 14 потом повышай , как только к сцеплению привыкнешь

>>135500
Карб - Йиков, я так понимаю? Какого диаметра диффузор?

>>135492
Помню, очень сильно мне повыносили мозг натяжители цепи. У Восхода они стоят не за осью, а перед, поэтому иногда их загибало. Менял их раз 10, наверное, пока не переставил их наоборот, как на всех других мотоциклах. Зачем их поставили спереди и чего хотели этим добиться, я так и не понял.

>>135509
>А восход убитый , но с номерами за 30000
У вас там ебанулись все? Восход даже с доками из-за его "ломучей славы" дороже 15000 не загнять.

>>135519
Йиков 2928СЕ. Стоит с завода, жиклёры соответственно меньше Явских (. Насколько я знаю, диаметр диффузора у всех 2928-х один и тот же - 28 мм.

>>135520
Чтоб натяжник не гнулся, надо просто хорошо гайку полуоси затягивать (ну и на дыбах не ездить, Восход для такого не предназначен). Их развернули в "обратную" сторону из-за того, что крепления амортизаторов перенесли за ось колеса, почти на конец маятника.

>>135522
28 - не так и много. У К-62В - 26, но этого ему даже мало. Но я часто натыкался на жалобы на Йиков, что с ним мотоцикл нихрена не едет на низах. Поршневые кольца сильно изношены?

>>135525
Да я бы не сказал. Почти 12 тысяч отбегали, зазор в стыках в пределах допустимого. На новых обкатанных тоже низов не особо было.
Что мне в нем нравится, так это экономичность - жрет не больше 4х литров даже по городу. На трассе можно жарить 90 км/ч с таким же расходом.

У днепра много косяков может быть при пробеге 12000 км?

>>135533
Смотря кто пробегал. Все что нужно для того, чтобы днепр работал, просто следить за смазкой.

>>135506
Были ИЖ Юпитер-3 и ИЖ Юпитер-3К.
Вторая версия была с коляской и говном для неё.
Плюс унификация с Планетой, у которой вроде коляски не было.

>>135528

А менять на другой не пробовал?

>>135528
Кстати, на моем восходе на карбе К-62В стоит ГТЖ на 250, вместо родного на 200. Как он там очутился - понятия не имею, но ездить не мешает и расход в пределах разумного.

>>135577
Алсо, какой будет запас пути у такого мотоцикла, если,к примеру, взять ту же Планету 5 и забить её под завязку аккумуляторами?

>>135578
Какими аккумуляторами? Свинцовыми? Тогда запас хода будет метров 500. Может километр осилит.
А если поставить йоба-аккумулятор как на электрических мотоциклах... парень, за эти деньги ты сможешь заправляться отборными сортами бензина несколько лет.

>>135583
Уже посмотрел. Пиздец. Как были литий-ионные батареи, так и остались. Бензиновые двигатели в развитии ещё лет 50 назад встали. Нахуй так жить?

>>135586
Почему это встали, 50 лет назад не было ни такой надежности, ни КПД, ни экологичности. С кубика объема теперь снимают гораздо больше мощи. Может это было и тогда в йоба-прототипах, но суть в доступности.

>>135560
Валяется К-62 без дела, но поменять лень. заводится, ездит, что еще надо-то от него?

>>135595
К-62 - мочевой карбюратор. Лучше К-68 поставить.

>>135601
Как же ты так поршневую убил ?) я раз в 3к регулярно разбираю , кольца меняю , полирую )У меня и нагара совсем чуть. Жаль мот в деревне , гаража нету ( К

>>135634
Подшипник ВГШ, пройдя почти 12 тысяч разуплотнился. Угробил поршень, задрал цилиндр. По большому счёту я сам виноват - характерный стук появился еще тысячу километров пробега назад, а я всё откладывал вскрытие.
Зачем менять кольца раз в 3к? У них ресурс 8-10 тысяч.

>>135885
Да, к слову, насчёт ебли с мотоциклом я не против, так как с детства люблю ковыряться в электрике, сантехнике и т.д.

>>135885
Главное, что нужно знать при покупке Юпитера 6, это то, что его не существует. Лучше купи Яву, на них хоть запчасти качественные бывают, да и ездят они лучше и дольше, чем Ижи.

>>135887
Ява дороха. Пока что интересуют вот эти варианты:
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_yupiter-5_632765346
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_yupiter_5_625363804
Ещё есть эти, но они без документов, что вряд ли мне подойдёт:
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/yupiter_5_627400854
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/prodazha_izh_yupiter_5_626243962
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_yupiter_5_199045063
Какой из первых двух лучше?

>>135890
Из первых двух я бы выбрал первый. Если тебе нужен мотоцикл понядежнее, то бери лучше Планету.

>>135892
Там же вроде Планету обосрали, мол, на низах не то.

>>135893
На низах наоборот лучше едет. У Юпитеров проблема в том, что у них два цилиндра, которые на заводе так и не смогли сделать одинаковыми. Очень часто попадаются цилиндры с разной высотой окон, даже с провернутыми гильзами. Очень редко недоработанный Юпитер выдает полную мощность из-за этого. К тому же Юпитер довольно капризен в обслуживании, особенно пятый, который выпускали уже в то время, когда все делалось через жопу.

>>135894
А если брать Планету, то какую?

>>135895
Вот эту, например.
https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_planeta_5_625926567
Можно и четвертую. Более старые модели бери только если точно готов просидеть всю зиму в гараже, и уверен в своих силах.

>>135896
Спасибо. А что скажешь об этом https://www.avito.ru/omsk/mototsikly_i_mototehnika/izh_planeta_5_626738265 ?
Что вообще нужно менять в Планете сразу после покупки? И сколько она ест топлива на сто километров?

>>135894
Слушай, а вот это уже я не понимаю.
Если всем известно как всё должно быть, почему нельзя приехать в ижевск, закупиться там детальём, и собрать себе движок так, как надо?
Когда за поршень просят четыре сотни рублей - мне кажется даже нищестуденты могут себе такой финт ушами позволить.

И не мог бы ты напомнить, на каком юпитере начали просирать полимеры? Четвёртый-третий?

>>135898
Так в Юпитере эта беда с поршнями устранимая, или нет? Или лучше всё-таки взять Планету?

>>135896
Ну этот без документов же, за теже самые деньги. Лучше с документами брать.
Сразу проверь масло, не растянута ли цепь, резина чтобы нормальная была, вилка чтоб не болталась. Можешь сразу поставить электронное зажигание, если хочешь - от половины возможных поломок избавишься.
>>135898
Ну, многие так и делают. Покупают несколько движков и пилят месяцами в гаражах. Точно знаю, что коленвалы юпитеровские современные покупать нельзя: там нижняя головка до смазки не достает из-за уменьшенного размера, поэтому они долго не ходят. А советский можно раз 10 ремонтировать. Поршня современные тоже не очень, хотя у моего брата уже третий год ходит.

Последним нормальным Юпитером был третий. Ему только генератор поставить 12-ти вольтовый с БСЗ, и он минимум два сезона отъездит без проблем.

>>135899
Устранима, но очень трудоемко.

>>135900
>Можешь сразу поставить электронное зажигание, если хочешь - от половины возможных поломок избавишься.
Сложно ставить? Алсо, я так понимаю, что у Планеты оба тормоза барабанные. Можно ли поставить дисковые?

>>135902
На четвертый или пятый иж ставить не сложно, потому что не нужно менять генератор.
Пятые планеты выпускались еще и с дисковыми тормозами, правда только на переднем колесе. Это, наверное, самый легкий способ поставить дисковый тормоз.
Тормоза эти, на самом деле, не так уж и плохи, если притереть колодки и поставить качественную современную резину.

>>135900
>нижняя головка до смазки не достает
Что за хуйню ты это тут написал? До какой смазки должно достать нижняя головка в двухтактном мотоцикле?

Вы блять серьезно думаете, что купите нормальные запчасти на ИЖ? В Ижевсе? В хуевске!

>>135900
>Последним нормальным Юпитером был третий. Ему только генератор поставить 12-ти вольтовый с БСЗ, и он минимум два сезона отъездит без проблем.
Найс.
12 вольтовый генератор ставится через шайбу, а вот БСЗ уже интереснее...
Там вроде коммутатор и так полупроводниковый стоит, рядом с катушкой в бардачке(рядом с аккумулятором)? Или я что-то плохо вспомнил?

>>135909
>Вы блять серьезно думаете, что купите нормальные запчасти на ИЖ? В Ижевсе? В хуевске!
Я могу понять если они 100% в стране хуёвые.
Но когда мне однажды надо было купить турбину для КамАЗа, внезапно самые годные были совсем недалеко от того сраного завода.
Плюс ещё по самому ижевску ездит дофига ИЖей автомобильных, чего я не видел в других городах, я подозреваю на это есть своя причина.

>>135911
турбированный камаз?

>>135915
Давно уже такие есть, что не так?
С 80ых, емнип.

>>135885
Вот тебе главный отморозок с многотысячными пробегами на шестом юпаке. К слову о тяге, вы на жену его посмотрите, и её ведь он тоже на мотоцикле вёз.
http://www.motoizh.ru/index.php/dalnoboj/1224-moskva-vsizh-2013-solovki-izhevsk-moskva

>>135911
Завод, где производили ИЖи давно уже окромя оружия ничего делает. Посему, производством запчастей занимаются наши пиздоглазые братья, со всеми вытекающими.
>>135893
Тред не читай, сразу пиши.
Там наверху неплохо разжёвано, чем хороша Планета и чем не хорош Юпитер.

>>135922
А выточить другой поддон картера никак?
Или может больше масла...
Хотя да, странно это.

>>135960
Как скажешь кек

>>135924
Цинк битый

>>135922

Господи прости, но какой же ты мудак.
Вот этот >>135960 тебе все рассказал, а ты все равно ерепенишься.

Парамоторщики активно в свое время пользовали Совинский мотор ВВЕРХ НОГАМИ. Уж что там у них было на дне неизвестно.

А юпитерский коленвал с маленьким пальцем просто... с маленьким пальцем. Японцы на 125 ставят 25, а ижевцы на 175 - 21. Мало.

>>135964
>куда смотреть при покупке такого мотоцикла?
Так как мотоцикл древний, он почти наверняка будет сильно убитым. И почти наверняка ему потребуется капремонт. Бич всех советских мотоциклов - это китайские запчасти. Рекомендую купить еще бездок Планету (а то и две) подешевле и использовать в качестве донора.
Если честно, не вижу особого смысла скрупулёзно изучать мотоцикл перед покупкой - всё равно его перебирать и капиталить. Так, посмотри, чтоб всё на месте было. Если заводится и едет, то это просто прекрасно.
>Каким он должен быть за эти деньги?
В наших краях за эти деньги, если хотя бы заводится, то считай сильно повезло Планеты на севере любят и стоят они тут баснословных денег. В общем, нормальная цена.
>Какие могут быть подводные камни при переоформлении мотоцикла с советскими номерами и советским же ПТС?
Да никаких особо, если владелец указанный в ПТС действительно владелец. В ГИБДД все переоформишь на документы нового образца. Разве что это выйдет подороже (номер и техпаспорт менять, свидетельство о регистрации нужно). Кстати в этом случае скорее всего придётся снимать с учёта мотоцикл, а это, насколько я знаю, может сделать только бывший владелец. Может кто сталкивался, напишите, мне самому интересно.
>Потяну ли обслуживание мотоцикла? Учитывая, что сам я буду постоянно косячить
Потянешь. Покуришь соответствующую литературу, запомнишь зазоры и допуски будет круто если распечатаешь и будешь держать под рукой в гараже и всё будет нормально. Мотоцикл простой, если не примитивный. Прощает некоторые ошибки.
>Я вот как представлю, что я перо раскручиваю, и тысячи ебучих гаечек-сальничков разлетаются по гаражу, заливая пол маслом
Единственное что на мотоцикле может так разлететься и доставить попоболь это роликовый подшипник на вторичном валу коробки передач. В принципе ничего страшного, собирается легко, но по незнанке можно проебать пару роликов, что очень плохо. Опять же, если ты предварительно RTFM, то будешь подготовлен к такого рода казусам.
Литература: Очевидная инструкция по эксплуатации, книга "Мотоцикл ИЖ, Эксплуатация, ремонт, каталог деталей" (содержит тёплые ламповые советы из журнала МОТО), "Эксплуатация и нестандартный ремонт ижевского дорожного мотоцикла" (тоже годная книженция). Всё это легко гуглится, удачи!
Кстати, на твоём пике ИЖ Юпитер, а не Планета

>>135974
>спойлер
Скажи спасибо что он хотя бы третий.
Но за список книжечек спасибо, тоже полезно будет почитать...

>>135974
Книжки из твоего поста легко нагуглились тут:
http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/mototekhnika/izh
Возможно на этом сайте рядом и другие валяются.

>>134849 (OP)
Могу рекомендовать тебе Восход 3М. Очень достойный аппарат был, как и ЗИД Сова. Но вид у них, конечно, никакой.

ИЖ П2 заводится плохо, детонация. Когда искал ВМТ заметил, что поршень чуть уходит вниз сразу после неё, если на него давить сверху. Дальше пока не разбирал. Что разъёбано, можно ли это найти на такое старьё?

>>135994
По описанию хрен знает, что у тебя за проблема. Возможно изношены ВГШ или НГШ или оба сразу
По поводу запчастей можешь не париться - коленвал, поршни, пальцы, практически не изменились аж со времён ИЖа 49.

>>135974
Спасибо за подробный ответ, бро.
>В наших краях
Мои края- это калининградская область, где они по большей части никому не нужны.
>Кстати, на твоём пике ИЖ Юпитер, а не Планета
Знаю. Они же вроде движками только отличаются, не? Юпитер я не особо хочу, что бы потом на мотаче не создавать тему "Помогити клопона". Один цилиндр, это все же намного проще.

>>134849 (OP)
Восход бери третий. Не пожалеешь. Один раз настроил и больше не паришься.

>>135992
>>136005
Чё то прям форс Восхода какой-то

>>135995
Что проще - заменить шатун или перепрессовать втулку?

Бля, посоны, внезапный вопрос - а чем заправлять-то?
Сейчас бензин без тетраэтилсвинца, на ДВС с клапанами из-за этого проблемы, плюс октановое число минимум 80, везде 92ой.
У ИЖа мотор не распидорит от такой охуительности?
Или им вообще похуй? А если похуй, то ведь в теории на 92 меньше топлива нужно для той же энергии сгорания, т.е. если выставить карб правильно, расход должен упасть!

>>136024
Анус тебе распидорит, пёс.

>>136025
Ну у четырёх такт ников клапана прогорают от неэтилированного топлива. И такие движки требуют доработки.
Я просто с 2т не особо знаком.

>>136024
Ты бы в инструкцию по эксплуатации глянул что ли. Там черным по серому написано, что в Юпитер и Планету можно лить любое говно от 76-го до 93-го.
По идее, можно конечно заморочиться, и поднять степень сжатия, но я сомневаюсь, что когда-либо выпускались поршни соответствующего размера. На Урале, я точно знаю, можно наколхозить днепровские поршня. А вот ижевские придется точить у моториста скорее всего.

>>136027
В инструкции на третий юпак только про 76 сказано.
В те годы как раз от свинца избавлялись.

>>136011
Зависит твоего инструментария. Но, судя по тому, что ты спрашиваешь, тебе проще купить новый коленвал.

>>136027
Степень сжатия можно поднять не только меняя поршни. Можно немного подрезать головку цилиндра по высоте. Обычно так и делают, когда переходят на более высокооктановое топливо.

>>136040
Т.е. на ю3 этим кто-то занимался.
Ну спасибо.

>>136100
Уахахахаха лол хддд

>>136100
Недавно когда все доски тематики были 404 а абу накопил с донатов на поездку в турцию, в /b/ был тред про аварию с явой. Хороший способ достать дешёвые и качественные запчасти. Правда они Б/У немного.

>>136100
Ты знаешь, завод то работает. И достать запчасти новые в целом не проблема, куча западных сайтов торгует. И на ebay есть. Так что о чем смех непонятно.

>>136137
Тут зависит от того по какой дороге ты будешь ехать. Если по хайвею, то тебе в спорттуристы вроде ZZR или SuperBlackBird. Если по плохой, то тебе в турэндуро - Там Tenere или bmw серии gs. Алзо, ни в коем случае не покупай литр первым мотоциклом.

>>136122
>куча западных сайтов торгует. И на ebay есть.
Вот именно. Западные сайты, с доставкой европы за дохуя денег. Да и новые Явы чуть-чуть отличаются от советских- это тебе не ИЖ, который седьмой десяток лет успешно клепает один и тот же мотоцикл, меняя форму топливного бака.
Поэтому ты приходишь на ебаный рынок, и говоришь:
-мне два коммутатора на Юпитер-3
-Да на хоть десять. С тебя тридцать рублей.
А с Явой ты ебешься, ищешь на авито, ищешь в контактогруппах, и в итоге покупаешь такое же говно, или колхозишь говно от того же юпака.

>>136143
>Алзо, ни в коем случае не покупай литр первым мотоциклом.
Прочитал анон авторитетное мнение мотача и не стал покупать.

>>136143
>Алзо, ни в коем случае не покупай литр первым мотоциклом.
R6 пойдет для начала?

>>136150
Да, но эрадин то лучше по всем параметрам.

>>136146
>Поэтому ты приходишь на ебаный рынок, и говоришь:
>-мне два коммутатора на Юпитер-3
>-Да на хоть десять. С тебя тридцать рублей.
Серанул.

>>136143
Дороги не оч. Смотрел tenere по ценнику они ебанутые какието. На счет литра и не собирался даже думал чтото около 600 брать.

>>136159
Пиздец, у меня всего 347 кубиков, а у меня жизнь перед глазами пролетает на четвёртой передаче.
А ты про 600.

>>136162
Просто у тебя метаболизм замедленный.

>>136162
Имел ввиду до 600...так есть варианты какие с таким бюджетом?...гонять придется далеко.

>>136150
Эршесть не спорттурист. Не подойдёт.
>>136159
>>136164
KLR 650. Transalp. V-Strom. Varadero. GS.

>>136165
KLR годно, спасибо анон

>>136162
Разогнать-то и ебрика можно так, что перед глазами жизнь пролетает. Я, вон, 124-мерса дизельного двухлитрового на трассе до 150 разгоняю и охуеваю.
Просто в выборе первого мотоцикла говорить "все что угодно кроме литора"- это немножко неправильно на мой взгляд.
Вот тут пишут
>>136165
>Transalp
У меня трансальп был. И я скажу, что он ебать огромный. И новичку будет просто абсолютно неудобно на нем ездить, банально из-за его размеров и высоты не смотря на покладистый движок и эндуровский руль, не знающий ударов в бак.
Тут ситуация до некоторой степени безвыходная. На реальный дальняк нужен мощный мотоцикл. На мощный мотоцикл новичку не стоит садиться. Да и в принципе отправляться на дальняк, имея пол-сезона стажа- идея более чем глупая.
Так что нужно брать какой-нибудь таз без выебонов, и ехать на нем, имея под жопой четыре колеса и относительную стабильность.

>>136168
>Я, вон, 124-мерса дизельного двухлитрового на трассе до 150 разгоняю и охуеваю.

Мы ехали 2000км с крейсерской 110-130 на 2140. Меньше его трясёт, а на такой скорости не слышно нихуя. Друг на друга орать надо, для коммуникации.

>>136168
Помнится, пару лет назад какой-то модник сдвощей на спортивной шестисотке пульнул в Салостан что ли, имея чуть ли не месяц опыта. ЧСХ, нормально доехал, слал фоточки, вот это вот всё. Интересно, что-как у него сейчас.
Но это, конечно, исключение. Вспоминаю того же Шэдоу-куна, вот это ситуация типичная, хотя парень был вполне себе вменяемый.

>>134849 (OP)
>Новые классические мотоциклы от хонды
А что, старых классических мотоциклов от хонды (почему именно хонды?) нет? Бери бандоса двадцатилетнего, хули как не пацан?

Хотя по факту за свои деньги совкоцикл- самое оно. Особенно для первых сезонов и тренировки ебли в гараже.

>>136175
Пили стори про шедоу. Я проебал. Что случилось?

>>136168
>transalp
>ебать огромный
>новичку неудобно
Спорное утверждение. Если тот же новичок сядет сначала на фуру, а потом через сезон на трансальп, он будет испытывать те же затруднения ебать огромный, что и испытывал бы сразу купив трансальп. Проще сразу купить ТА, минуя удроченные чесотки, в плане покладистого двигателя и всепрощающей правой ручки будет даже лучше. А 200 кг массы пойдут на пользу, сразу на практике понятно станет, как нужно ворочать это говно.

Дрищ 187/70, купил ТА650 в первом сезоне

>>136190
> Хотя я сомневаюсь в этом, да и если что наверняка можно прикрутить его в условно то же место.
Подумал и понял что правильно сомневался - на коленвалу он там. Как же отслеживать положение коленвала на мотоцикле?

>>136191
Поршня у него в противофазе вообще-то. Но это не важно, потому что это вот зажигание от Оки подходит. Уже несколько лет все норм пацвки ставят себе, даже ФУОЗ придумали. Можно даже готовое купить, чтобы самому не париться.

>>136195
>ФУОЗ
Да что там придумывать, там же сейм шит как на оке.
Ну короче ясно всё, потупить над тактами и количеством силовых тактов на оборот коленвала, и в общем-то, остаётся только прикрутить.
Просто окушное зажигание приходилось ковырять, коммутатор сдох и забрал с собой ещё пару деталек.

>>136207
Кстати об окушном зажигании:
http://skladov.com/ignition2.htm
Подозреваю с учётом этих статей будет попроще прикручивать к мотоциклу.

>>136209
Я так и делал, кстати, на юпитер. И еще 2 карбюратора ставил. Двигатель работал очень ровно и мягко, прямо как японский.

>>136213
Цилиндр точно не от второй планеты. У второй он круглый, как на иж56

>>136213
>Но вангую, проблем с ним будет намного больше.
>Короче, хочу спросить: какие отличия у Планеты-2 с более поздними планетами? Нет ли проблем с запчастями? Нет ли каких-то серьезных врожденных проблем?
Есть. Такие же проблемы, как у юпитера-3 или планеты-3, а именно:
Контактная система зажигания которая сношает моск;
шестивольтовая бортовая сеть.
Но и это ещё не всё. Насколько я помню, на третьей планете поменяли цилиндр на более эффективно охлаждающийся и чуть ли не составной из чугуна и алюминия.
Анон выше по треду кидал три книжки - вот их и почитай. Та что про нестандартные модификации и ремонт - оче хорошая в этом плане.

Алсо, поворотников нет - это вторая. Есть - это третья и новее.

>>136226
Да я их уже почитал, лол. Но там реально долго разбираться, у меня просто времени не было, думал, что мотач объяснит по-быстрому за вечер. С утра рано уже поехали смотреть его.

Короче, посмотрел. Нуу...хуй знает что там. С кика завелся со второго-третьего раза. Прогазовался, дальше работал ровно. Детонации не было, троил только первую минуту наверное. Хозяин говорит, что не заводил две недели до этого.

С краника капает бенз. Хозяин, опять же, говорит, что это типа норм. Когда подкачаешь- капает, потом перестает. Коробка вроде переключает передачи нормально. Не без советских пинков лапки, но все же. Сцепа вроде тоже рабочая.
Выкрутил свечу- она ровного цвета кофе с молоком. Вроде как заебись, не? Хозяин, опять же, говорит, что по движку нужно палец поменять.

В остальном- мот засран маслом так, что его нужно в ванну бензиновую окунать, что бы очистить, ну и, пожалуй, все, что я могу сказать. Фара светит, контролька и лампочка нейтралки горят когда положено. Поехал к знающему мужику на рынок, он сказал, что палец я хуй выну, если там втулку провернуло, но он за 800 подгонит мне его в сборе с поршнем. Цена, в принципе, подъемная.

>>136271
Ах, да. Поворотников нет, и вроде как нет даже креплений под них. Посмотрел паспорт- там написано ИЖ-планета 3, 1968 год выпуска. Хуй знает как.
Совкодед с рынка, опять же, сказал, что были еще две переходные модели. Типа Планета-2/3 и Планета 3/2, и там какая-то дополнительная трахома с коробками, которых там стопицот штук, и они все разные, и если из двух одну собрать, то вал согнет к хуям.

>>136271
КАК СУКА ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ ТРОИТЬ?

>>136272
Это совковед верно сказал, у планет коробка хитровыебанная, это я уж молчу про то, что даже взяв две половины от разных двигателей одной модели ты их нормально вместе не соберёшь.

>>136275
>взяв две половины от разных двигателей одной модели ты их нормально вместе не соберёшь.
Это касается любого советского двухтакта. Технология производства была такова, что отверстия под подшипники валов вертелись на хую насквозь, через обе собранных вместе половинки картера. А так как производство массовое, то погрешностей было не избежать. Поэтому половинки от разных мотоциклов не рекомендуется ставить.

>>136274
Провалы в зажигании хуле. Сначала почти глохнет, а потом выравнивает обороты. Ну или, как в первый раз, глохнет, и его опять пинать нужно.

>>136277
То есть типа двиг только в сборе нужно брать?

>>136278
Не весь двигатель, а только картер. Начинку сколько угодно можешь тасовать от разных экземпляров само собой тут тоже есть свои особенности, вроде парной замены шестерён в кпп.

Привет мотач, есть оджин УРАЛЕЙ, м66 начала 70х, карбы к301, оригинальная поршневая, бенз 92.
Собираюсь ставить поршни под собствнно 92 бенз. Короче в тред призываются гуру оппозита для пояснения что к чему

>>136343
С Днепра поршни поставь же.

>>136351
поршни уже куплены, вопрос в перенастройке.... всего, карбы зажигание, надо ли, или нет, если надо, то куда?

>>136352
Только степень сжатия увеличить нужно и опережение подрегулировать. Хотя, некоторые говорят, что тупо льют 92-й в обычный урал, без переделок, и норм. Если поршня у тебя с плоским дном, как родные, то только уменьшением высоты цилиндра можно степень сжатия увеличить.

>>136362
>>136362
Повторяюсь, поршни под 92 бенз куплены, сейчас езжу на том же 92 без переделок, настроено все более менее.
Основная суть вопроса, когда я поставлю другие поршни мне надо будет перерегулировать зажигание и настройки карбов?

>>136365
причем тут любовь?

>>136366
Ты завел его? Плохо работает?

>>136367
>Ты завел его?
↓
>>136363
>сейчас езжу на том же 92 без переделок

>>136368
Зачем регулировать тогда?

>>136370
говорю же, собираюсь ставить другие поршни, степень сжатия будет больше, после этого надо будет регулировать вышеуказанные узлы или нет, и если надо то в какую сторону?

>>136372
Зажигание нужно будет выставить пораньше. Но сначала заведи, а потом на ходу покрутишь. И клапана проверь, если прокладки под цилиндр и головку другие будешь ставить.

>>136373
Хорошо, тогда вопрос по главной передачи, она крепится на 4 шпильки, все это постоянно развинчивается, можно как то крепление переделать чтобы все держалось намертво?

>>136375
Разве что на клей для резьбы посадить. Оно, кроме всего, еще и крепится не за корпус, а за крышку. Хреново сделали.

>>136375
Контрить не получается никак?

>>136375
В каком-то древнем выпуске журнала МОТО рекомендовали переделать отверстия под конусные гайки, как на колёсах автомобилей.

>>136420
на авто шпильки уж больно большие, в оригинале на 6 где то, рассверливать много надо будет, и если передачу сверлить еще наверно просто, то вот с маятником придется поебаться

>>135346
Очком иголку перекусываешь после сотни?

>>136373
> пораньше
Попозже. А вообще только опытным путём.

>>136434
Хорошо зделоли на полноприводном днепре. Там маятник крепится за корпус редуктора, таким вот образом.

>>136456
>полноприводном
Не мог бы ты пояснить нюфажине и может парой ссылок кинуть?

я ебал вас всех

>>136459
Днепр 12 же, с ведущей коляской.

>>136469
Тьху, с ведущей коляской. Это не так интересно, хотя та ещё штука.
Я думал на переднее колесо привод, хуй их знает, этих советских безумных инженеров.

>>136546
Да нет, бывает и такое.
https://youtu.be/iu_h50dDttw

>>136557
Похоже на помпу. Там ведь еще и радиатор зачем-то стоит. Наверное, чтобы чай возить.

>>136557
Это принудительное охлаждение головок, дурик

>>136581
Что? Какое охлаждение?
Просто ни на одной фотке в гугеле такой штуковины не видел.

>>136606
Колхозный самопал же.

Мамкин оппозитчик снова на связи.
Суть такова, главную дозирующую иглу опустил по максимуму, иглу попловка поднял, сделав новые пропилы, а свечи все равно зисирает такой сажей, как в ЕОТ тредах, напомню, карбы к301, двиг 650кубов.
И еще, как по человечески настроить контактное зажигание, если нету смотрового окна в картере? и еще мне кажется прерыватель и автомат опережения несколько разболтан.

>>136616
Ах да, кстати, поршни под 92 бенз поставил, все норм

>>136616
Смотри: во-первых, "При регулировке малых оборотов холостого хода необходимо обращать внимание на то, чтобы винты холостого хода не были ввернуты до отказа. Эксплуатация мотоцикла с завернутыми до отказа винтами холостого хода карбюраторов ни в коем случае недопустима.", это не забудь. Во-вторых, определись таки, богатит у тебя смесь или нет. Какие изменения произошли, когда ты обеднял? Лучше стал работать, хуже? Если лучше, значит продолжай обеднять, жиклёры там может не те стоят или чего. Если работа не изменилась никак, значит у тебя свечи уже убитые, надо въебать новые и начать заново. Если стал работать хуже, значит зря ты смесь беднил, это у тебя то ли свечи не те стоят, что надо бы, то ли зажигание хуёвую искру даёт. И да, контакты - дно ебаное, колхозь туда систему от Оки.

>>136620
Да свечи работают, они только когда засираются перестают работать (если не глушить двигатель, будет работать сколь угодно долго, если заглушить, то с засраными свечами он может и не заводится нормально и горшок какой нибудь отвалится) холостой ход работает, винты не ввернуты (зачем мне это делать?).
>богатит у тебя смесь или нет
ну раз свечи в густом черном нагаре, значит богатит.
Когда обеднял стало лучше, но мне некуда больше. Только жиклеры менять, но вопрос в том, как узнать какие жиклеры у меня стоят? чтоб купить не такие же\ с большим отвестием.

>>136621
На них написано, лол. Вообще, найди у себя в городе карбюраторщика (автомобильных дел мастера, похуй) с большим опытом работы и грудой старых железяк, покажи свой жиклёр и попроси десяток жиклёров поменьше. От русских карбюраторов семейства К все они на одной резьбе. Ситуацию объяснишь, на сиги ему дашь да и всё.

>>136621
И да, забыл сказать. Раз засранные свечи не факт что восстанавливаются при чистке. Чтоб проверять аппарат нужен: там смотрит электрик, если искра синяя, свеча работает. На штатном зажигании оппозита я бы рекомендовал свечу А11, зазор 0,6. Если сменишь на бесконтактное, есть смысл поставить А14 или её аналог от Brisk.

>>136624
И зазор 0,8, забыл сказать.

>>136624
>Чтоб проверять аппарат нужен: там смотрит электрик
это не тот вариант для мота без доков. Во первых я не хочу в него денег вбухивать много, во вторых, я не могу на него сесть и поехать в мастерскую. Так как помимо доков у меня и прав нет.

>>136626
ты можешь свечи отнести в мастерскую же

>>136627
в любом случае, вряд ли проблема в свечах, проблема же в нагаре я полагаю?
И еще, то на каких оборотах сильнее тянет- это зажиганием настраивается? типо если на назах тянет, на верхах провал (условно все конечно), делаешь раньше и на верхах тяга улучшается, так?

>>136629
Нет. Тебе надо поймать момент зажигания, идеальный для тебя. Понятно, что с увеличением оборотов он должен бы делаться пораньше, но на Урале (у тебя же Урал?) низовой двигатель и это роли не играет. Виртуозы ебли с зажиганием ловят момент так точно, что чувствуют, на каких оборотах он становится "идеальным", но тебе до этого несколько лет расти, тебе надо просто поймать момент на котором он хорошо работает и всё. Самый простой способ - делаешь раньше, раньше, хуяк - начинает пинаться, чуть позже сделал, да так и езди.

>>136629
А что касается свечей, почему-то если их конкретно засрёт (на автомобилях это обычно из-за хуёвой искры или масла в цилиндре), то сколько её не полируй до идеальной чистоты, всё равно искра уже не та. Не знаю почему, может, графит в электроде пористый и нефтепродукты впитывает, хуй знает в общем. Это я уже молчу про массы поддельных свечей, которые из строя выходят сами по себе.

>>136632
>сколько её не полируй до идеальной чистоты
Главное внутри вычистить, ток по говну может пройти а не через пробой. Ести почистить- все норм
>>136631
>на Ураленизовой двигатель и это роли не играет
ну если ты ездишь 40-50 то да, но на 60-70 хотелось бы динамику каку-то иметь, я уж не прошу разгоняться до 110 как по книжке.

>>136634
Слушай. Я работаю автомехаником уже 11 лет. Из них электриком я начал работать 6 лет назад, карбюраторщиком пять. Я знаю, где надо чистить свечи. И знаю что тебе нужно. Тебе нужно подобрать бесконтактное зажигание и нормальные свечи. Зазоры в них выставить обязательно. Поймать момент, как я раньше писал. Потом проверить что карбюраторы не переливают, в смысле уровень топлива держат. От того, высокий он или нет, немного зависит, лишь бы через край не текло. Подобрать топливный жиклёр чтобы при среднем положении иглы смесь более-менее соответствовала норме. Более тонкую настройку при помощи иглы примени. Лучшие карбюраторы для этого дела - к-68. Но и твои можно выдрочить до нормальной работы. Вот тебе видео по доработке этих карбосов на Днепр: http://www.youtube.com/watch?v=OtLmEh8JHoY, у того же человека найдёшь видео по регулировке и балансировке карбюраторов. И будет тебе и динамика, 110 по паспорту. В этом плане Урал от Днепра не отличается.

>>136638
Смотрю я на эту видюшку, и думаю - а инжектор никто не прикручивал к совкоциклу?

>>136640
прикручивал как минимум на урал, все гуглится

>>136642
>>136640
Новые уралы же инжекторные.

>>136645
С 2015 года всего

>>136660
Ну нахуй, года три назад я про это уже знал.

>>136706
Если не ошибаюсь, то на моделях за 2013 год у них карбы стоят, кейхены

Анон, траблы с системой зажигания на планете 5, иногда внезапно пропадает искра, замок зажигания поставил новый, с проводами всё гуд, катушка новая, уже всю голову съебал, в чём ещё может быть проблема?

>>137223
Посмотри, не задевает ли катушка клеммой за бензобак, как вариант. Мне эта мелочь ебала мозги джва года.
И вообще, перейди на бсз. Контакты на помойку

>>137223
Контакты мозга ебут, конденсатор по пизде, катушкой такой только механиков смешить.

Что на счет ЯВ?

>>134849 (OP)
Какого умозаключение?

>>137347
Совок не нужен.

>>138097
Мне нравится. Просто и аккуратно все выглядит. Но первый вариант мне нравится больше, потому что нет заднего крыла. Да и переднее у ПСа выглядит хорошо, даже необрезанное.

>>138126
Не оттягивать, а дергать; не зад, а анус, пёс!

>>138151
О да, вот теперь действительно намного лучше. Но у ПСа с левой стороны еще эта мерзкая огромная трубища, которая испортит все.

>>138166
Классный каферейсер получается. Помню, тоже хотел кафе из своего сделать, но выходило что-то не то. Думаю, все дело в том, что маятник удлинить я не догадался. Поэтому сколхозил себе что-то типа брат боббера.

>>138168
За такой лавандос можно и япа избахабить если он есть конечно)))

пс. Дымящий и звинящий кафе это цирк, бывший юпавод

>>138168
ну это уж вы тут извращаться стали) я ж дизайн свой делал как раз из расчета минимума, а потом допиливать потихоньку) бак оставил, глушак пока оставил, это все в будущем, а для начала это перекраска и пошив седла и перебор и приведение в порядок двигателя.. седло я сам пошью, благо с кожей и так часто работаю и кож-завод рядом, покрашу сам, потому как вся техника под это дело в наличии, особо крупные затраты разве что с передним колесом, потому что хочу дисковый тормоз, плюс клипоны достать и другие подобные мелочи... не думаю, что в 80к все выльется.. для начала как на моем пике, без извращений, а потом посмотрим)

единственное что меня напрягает, слышал что на псе рама на заводе проходила термообработку, соответственно любые внесения изменений уменьшают сильно ее прочность.. надо будет смотреть надо ли вообще что переваривать или и так покатит _

>>138184
>я ж дизайн свой делал
Это главное

пс в фоташопе размеры не соблюсти, поэтому на деле может оказатся кал лютый, ну и я уже толкал тут варик про кафе киты из совко железа, ака баки капли и прочии извращения, лично видел охуенную кафе жопу на урике из бака 56 ижа, круче чем пластиковый китай единственный минус увес

пикрл maximum бюджетный высер из подручки

>>138190
у на с в гаражах есть парень, сделавший обалденный кафешник из урала, как-нибудь сфоткаю, выложу фотку)

>>138190
хммм.. бак от иж 49 это тема..

>>138191
Давай давай, сам бы хотел скрамблера замутить как на первой пикче с уралодвигом, гонять по лесам полям монетки копатть

>>138194
А не тяжеловат урал для такого?

>>138196
Анус твой тяжеловат, пёс.

>>138178
>За такой лавандос можно и япа избахабить
>85к
Не смеши.
>>138184
>ну это уж вы тут извращаться стали)
Пиздец. У совкоёбов какое-то особенное представление об извращениях и дизайне. Ну да, точно: >>138190
Плуг, литьё - всё, чтобы пацаны уважали.
Впизду ваш тред, и вас всех тоже.

>>138202
чего представления-то? я как раз против литья и плугов, это уж и правда хз что, а первый пик был там как раз самый мимнимум просто что бы стильно смотрелось, и да, кафешник на литье, это треш адский

>>138202
>>138205
Литье с плугам ставили как раз для ваших розовых попок, ясен хуй что тру кафе быть без этого цирка, тралинг удачин
>>138199
Ищи новую раму, тот вылет вилки на хуй идет, из бака жопу запилишь

>>138201
Были кофры, были. Лежат в гараже, там же где и спинка из подголовника газели, вместе с дополнительными лампочками и прочей хуетой. Самб... Самбупера не было, к сожалению.

>>138219
Тьолочки текут от такого.

>>138221
Тёлачки текут от заднего колеса от волги.

>>138224
>Но при вложении получается вполне нормально, за свои то деньги.
Вот им и пишут, что за 85к можно сделать более или менее заебись. Да за такие деньги японо-помойку после селюка сложно найти, но нет, дороха же.

>>138221
Тьолачки текут от выхлопного отверстия размером с верзоху престарелого профессионального педераста?

>>138235
>верзоху
Пришлось гуглить. Никогда такого слова не встречал.

>>138235
Развелось критеков. Ты сначала сам зделай чтото. Критековать ето несложно.

>>138238
За многа дениг каждый можит лялю забабахать из ижа а ты папробый за немного.

>>138199
Как же он лампово выглядит...

Посоны, прерывающий срачи технический вопрос!

Я раскурил все мануалы на ижы, излазил весь мот, но так нихуя и не понял:
Ограничитель максимальных оборотов колен.вала вообще ЕСТЬ?
Если есть - то как он сделан и как он работает? просто перестаёт крутиться дальше ~6000, да

>>138312
В новых стоял ограничитель подъема заслонки в крышке карбюратора, который нужно было удалять после обкатки. Но вряд ли у тебя новый иж. И 6000 - максимальные обороты для ижа, чтобы раскрутить сильнее, нужно форсировать двигатель.

>>138224
Двачую.

>>138324
Ш12 - вообще серийная модель. Он тут не при чём.

https://www.avito.ru/kuznetsk/mototsikly_i_mototehnika/prodam_karpaty_s_motorom_minsk_642659734
подводные камни?

>>138315
Т.е. я угадал, и дальше 6000я число с потолка взял! у меня тахометра нет он тупо не крутится.
Но если поставить два карбюратора, две катушки зажигания(да ещё и бесконтактное), может другой выпуск, то оно сможет вертеться шустрее.
Или ты имеешь ввиду более радикальное форсирование типа поднятия степени сжатия?

>>138348
Именно радикальное, с подпиливанием окон, облегчением маховика. Почитай книгу "Мотоцикл без секретов", там хорошо расписано о форсировании двухтактных двигателей, и реши нужно ли тебе это вообще.

>>138350
Спасибо за ответ. Ясно всё с этими моторами. Пределом является только ресурс.

>>138331
>Серийная

Ну охуеть. У него воздушных фильтров нет, и дури ояебу 45-55 сил. Это если и серийное, то что-то типа 200 машин в пятилетку.

движок в обратную сторону крутится

>>138422
>что-то типа 200 машин в пятилетку.
И что с того? К каштомайзегнгу совка он не имеет отношения в любом случае.

>>138435
Это такая же серийная модель, как волги с 1JZ и автоматом.
Или заводские турботазы.
Да, было. Да, с завода. Но на заводе, внезапно, сидели такие же кузьмичи и делали то, что они всегда делали в гаражах, просто чуть более официально и чуть более массово чем обычно.
И занимались они допиливанием серийно-массовых деталей под определённые цели, будь это полноприводный урал или гоночный иж. Это в любом случае модификация.

Да и изначально этот Ш-12 выглядел не так, как на пике.

>>138224
а вот этот неплох

Шо сказать?
https://www.avito.ru/saransk/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_voshod_654118147
Первый мотоцикл, до этого в сосничестве ездил и починял Карпаты.
Бюджет 10-15к.

И вот еще:
https://www.avito.ru/saransk/mototsikly_i_mototehnika/planeta4_640501349

>>138478
Восход вообще по красоте, ябкупил хотя нахуя, один у меня уже есть

>>138478
Бля, я бы тоже купил такой восход, но меня ждёт мой юпак...

Кароч вот. Захотелось сделать из своего днепра что-то вроде этого. Чоткая же тачка или это для хипсторов? На всякие W800 денег нет, а днепр выглядит как говно, вот я и подумал, а почему бы и нет?

>>138581
Кокозитство как оно есть. В малолетстве они натягивали скины и трансформ-паки а-ля мак на многострадальное маздаище, теперь же учиняют надругательства над мощами дедулиного самобеглого бикиклета. Срамота, судари, такая срамота!

>>138586
Ты просто завидуешь, что у меня есть днепр, а у тебя только иж. Вот сделаю, и посмотрим ком достанутся все тяночки.

>>138597
Все тяночки достанутся ребятам на японцах. Sad but true.

>>138601
Что ж, тогда продам днепр и куплю дио.

Собираюсь с батей летом брать пару совкоциклов, офк бездок, чтоб погонять по полям, балкам, маленьким речкам у себя в округе ~ расстояние до 50км от города. Батя сказал искать две макаки, но не сильно ли малая кубатура будет, ведь подьемы затяжные угол до 50 градусов может быть? А ява слишком тяжелая для меня, боюсь завалить на подьеме и обосраться (я карлан 168/57)
Что можно взять занидорога, чтоб с уверенностью и без мыслей о поломке проводить неспешные покатушки по полям раз в неделю на протяжении лета? Реально ли сейчас найти в хорошем состоянии пару совков?

>>138723
Помню, когда у меня был минск, я мог выехать на любую гору. Правда, мне тогда было 13 лет и весил я 50 кг. К тому же, минск довольно надежный, и найти его в нормальном состоянии не проблема. Но стоит он дороже ижа, обычно.

>>138721
Первый вопрос. На пятых планетах (не всех) стоял такой насос и отдельный масляный бачок. Конструкция была с какой-то траблой, лучше по старинке в бак лить.
Второй вопрос. Планета 7 - это с 250-кубовым китайским движком. Оно те надо?

>>138725
Спасибо за ответы. А можно сделать, чтобы было по-человечески, т.е., чтобы не надо было вливать масло в бак каждый раз при заправке. Или мне что, за собой вагон масла возить что ли?

>>138725
Алсо, по второму ответу:
>Планета 7 - это с 250-кубовым китайским движком. Оно те надо?
Что скажешь об этом варианте:
>https://ru.wikipedia.org/wiki/Иж_Юпитер-5
>ИЖ 6.113-026-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, колесами спицованными одного размера, но невзаимозаменяемыми. Оборудован карбюратором К-65Д
Его можно найти?

>>138730
>>138733
Вагон? Зачем вагон? Двухтактное масло один к пятидесяти, с собой литровую канистру, при расходе, ну, скажем, семь на сотню ты 700 км с этой канистрой проедешь. Что, куда-то дальше собрался?
Юпитеров шестых (это с водяным охлаждением) мало, я не знаю где ты его такой найдёшь. И то у него, кстати, маслонасоса нет. Зато стоя на месте и при езде за 90 не перегревается, к тому же поршня как на пятёрках не стучат. Шестые поршня рекомендуется на юпитер пять даже ставить. Но, повторяю, мало их, запчасти хуй найдёшь и всё такое.

>>138745
Спасибо. Что рекомендуешь заменить в первую очередь? Слышал, что часто ставят два карбюратора. Зачем? Для чего нужно бесконтактное зажигание, и как сделать так, чтобы можно было заводить мотоцикл без кикстартера?

>>138747
Значит смотри: контакты имеют свойство изнашиваться. Кроме того, родная система зажигания (кроме планеты спорт и планеты пять какой-то-там, той самой, с масляным насосом) даёт слабоватую искру, из-за чего пуск нечёткий и свечи быстро загрязняются, в бензине ж масло. И там ещё есть такая деталь, как контенсатор, так вот они все как один говённого качества. А на юпитере их ещё и два. Летят раз в неделю, заебут насмерть. Поэтому и рекомендуют ставить бесконтактное зажигание, целиком от Оки в сборе. Как его вколхозить есть разные рецепты, гугли. Есть готовые продающиеся наборы, но там катушки родные остаются, опять те же проблемы со слабой искрой. Это сделать настойчиво рекомендую.
Два карбюратора устанавливаются на двухцилиндровые двигатели, то есть на юпитер. Теория такова, что чем меньше объём впускного коллектора, тем приемистее движок. Ну вот и делают простую вещь: убирают впускной совсем. Ставят два карбюратора. Кроме того, двухтактный двигатель такой компоновки в какой-то момент положения поршня выкидывает немного рабочей смеси назад, во впускной. Изготавливается и ставится специальный клапан, не дающий этой смеси выходить. По идее, наполнение цилиндров увеличивается, за счёт чего растёт мощность. Самому в гараже это сделать? Сложно, надо и сварку, и станковые операции... Эффект? Я обладатель Иж Юнкер, сравнивал свой полностью штатный движок с таким образом доработанным двигателем на Иж Юпитер 6. Разгон абсолютно в одном темпе, максимальная скорость больше у меня. Так что смысла в доработке я не увидел.
Заводить без кикстартера? Ох сложно, два-то карба и то проще воткнуть. Переделывается корзина сцепления, переваривается картер и устанавливается стартёр. Подороже мотоцикла, плюс никаких гарантий прочности переваренного картера. Есть таким образом доработанная планета спорт, гугли. Есть также видео, где двухтактные движки пафосно заводятся сами по себе. Делается как: на прогретом движке поршень подводится рукой к ВМТ, и включается зажигание. В этот момент проскакивает искра. Хороший двигатель заведётся. Мой, например, сам по себе заводился при снятых глушаках. В жизни довольно бесполезный трюк.