Президент ОАО "РЖД" Олег Белозеров, в отличие от своего предшественника Владимира Якунина, считает необходимым сохранить плацкартные вагоны как недорогой и востребованный пассажирами вид перевозок. При этом он признает, что такие вагоны должны быть более комфортными.Вопрос обновления подвижного состава, наряду с другими, обсуждался накануне, 10 мая, на совместном совещании руководителей РЖД и Роспотребнадзора в Москве, сообщается на сайте транспортной компании."Мы провели изучение спроса и пришли к выводу, что плацкарт необходимо сохранить, - сказал президент ОАО "РЖД". - Плацкартные вагоны нам нужны не только для специализированных перевозок, например групп детей. Это в целом востребованная услуга, которой люди хотят пользоваться. Но это должен быть, конечно же, другой плацкартный вагон, более комфортный. Мы планируем в течение четырех лет заменить старый подвижной состав на новый".Как уточняет "Российская газета", также будет увеличено число двухэтажных вагонов и обычных комфортабельных вагонов. При этом в РЖД намерены уделить большое внимание качеству уборки и питания в пути во всех типах вагонов. До конца года планируется провести почти шесть тысяч дополнительных лабораторных исследований продуктов питания в 95 фирменных поездах. В дальнейшем компания планирует перейти на заранее приготовленные порции, как в авиации.О намерении сохранить плацкартные вагоны, хотя и в меньшем объеме, Белозеров говорил в апреле в эфире "Вести 24". "Сам формат открытых помещений без дверей должен быть сохранен, но не в том объеме, который был раньше", - говорил он. Он отметил, что темпы обновления вагонов зависят от объема инвестиций.Якунин называл плацкарт стриптизом на 70 человекВ 2014 году РЖД анонсировали программу замены плацкартных вагонов на двухэтажные купейные. Как сообщалось, в течение шести лет количество мест в плацкарте должно сократиться вдвое. Необходимость замены подвижного состава была обусловлена в том числе вступлением в силу нового техрегламента Таможенного союза, который ограничивает возможности по продлению срока эксплуатации старых вагонов. По расчетам, сделанным два года назад, сокращение числа плацкартных вагонов должно было привести к росту тарифа на 20-30%.При этом занимавший в 2015 году должность президента РЖД Владимир Якунин в интервью "Российской газете" называл путешествия в плацкартных вагонов "стриптизом на 70 человек", напоминая, что предложения отказаться от этого вида вагонов возникали еще в 1970-е годы.Плацкартные вагоны (от слова плацкарта - дополнительная карточка к проездному билету, позволяющая занимать определенное место) появились в России еще до революции. Тогда они назывались некупейными вагонами III класса открытого типа. В советской России их называли жесткими некупейными вагонами дальнего следования. Все деревянные полки новых вагонов получили полумягкую обивку только в середине 1960-х годов. Единственным производителем вагонов этого типа в РФ остается Тверской вагоностроительный завод.Следует отметить, что некоторые часто выбирают путешествие в плацкартном вагоне, а не в купе, поскольку опасаются оставаться со случайными попутчиками в закрытом пространстве. Такие опасения подогревают и многочисленные интернет-форумы, на которых пользователям сообщают, что в купейных вагонах чаще случаются кражи и изнасилования, поскольку, в отличие от плацкарта, тут нет свидетелей. Кроме того, судя по записям в блогах, многие пассажиры обеспокоены, не станет ли поездка на "высоком" поезде опаснее, чем на обычном. На это в РЖД неоднократно заявляли, что высота вагона увеличилась лишь на 90 сантиметров и новшество прошло испытания на соответствие нормам безопасности.http://www.newsru.com/russia/11may2016/wagon.htmlПо данным РЖД, скорость новых поездов из-за изменения габаритов не станет меньше, а даже увеличится (двухэтажный вагон можно разогнать до 160 километров в час). Отметим, что как раз скорость движения поездов вызывала больше всего нареканий у пассажиров. Даже вице-премьер Аркадий Дворкович в начале года сетовал, что "легче взять рюкзак на плечи и дойти до Владивостока пешком".
Ну и правильно. По факту народу нужно дешево доехать из точки А в точку Б. Плацкарт стоит в 2 раза дешевле купе.
>>194637и в плацкарт больше народу влазит
>>194639Лучше сделать из народа клоунов и распределять 1 запорожец на 40 человек.
Эт фёст ай>Якунин: «Плацкарт – это коллективный стриптиз на 70 человек»>Глава РЖД Владимир Якунин считает, что плацкартные вагоны в российских поездах не обеспечивают стандартов пассажирских перевозок, и от них следует отказаться. На замену должны прийти либо сидячие вагоны, либо купе. Там, считает руководитель госкомпании, хотя бы не надо «раздеваться-одеваться» прилюдно.http://rustelegraph.ru/news/2015-01-22/Yakunin-Platckart--eto-kollektivnyi-striptiz-na-70-chelovek-25224/Бат зэм>>194627 (OP)
>>194643Президент-то не Якунин.
>>194643Сидячие более-менее, но этот совок 2.0, просто пиздец.
Я бы паравозы вернул
Хохлы вообще на запорожцах ездят.
На купе билет стоит так же, как на самолёт в тот же населённый пункт. В нищей России даже думать об отмене плацкарта - преступление и возврат к невыездным крепостным устоям.
>>194653Очень жирно, попробуй потоньше.
>>194675двачую. еще есть такая фишка, что бульба-поезда стоят дешевле, чем рашкинские. например, есть поезд- новособирск-брест и у него цена билета дешевле, чем у рашкинских на том же промежутке
>>194627 (OP) Ну и хорошо, а то в купейных меня вечно изнаасиловпть пытаются.
>>194755(извиняюсь за неровный почерк, трясет в купе)
>>194755>>194776ТЫ ПРОСТО БОГ ЮМОРА
>>194627 (OP)>Следует отметить, что некоторые часто выбирают путешествие в плацкартном вагоне, а не в купе, поскольку опасаются оставаться со случайными попутчиками в закрытом пространстве.This. Только поэтому езжу только плацкартом, при одинаковой цене на верхние места в купе со скидкой.
Что не так? Вместо заведомо ебанутой идеи Якунина, который за годы своего правления сделал так, что компания-монополист на рынке пассажирских перевозок стала хронически убыточной, убрать плацкарты и поставить вместо них двухэтажные вагоны купе, которые стоят еще дороже обычных купе (которые, в свою очередь, дороже самолета в любом направлении), теперь сделают новые плацкартные вагоны.
>>194838чучше бы отреставрировал старые добрые столыпинские "теплушки" с печками-буржуйками и тёплой ламповой атмосферой
>>194850Объясни мне, в чем выгода от отмены плацкарта у компании, которая и так сосет с пассажирскими перевозками даже в отсутствии ПРЯМОЙ конкуренции?
>>194872Распил уберите, и сразу будет выгода и цены снизятся раза в 5.
>>194876Ну так распил (хуеглота Якунина) и так убрали, только он перед этим успел по всей стране похерить пригородную пассажироперевозку, да и дальнюю считай что въебал.
>>194814Спасибо, Спасибо,))
>>194627 (OP)Можно еще дешевле
>>194627 (OP)Рубрика очумелые ручки от РЖД.Берем контейнер, делаем в нем окна, прикручиваем внутри деревянные лавки, спижженые из соседнего парка, ставим на колеса, цепляем к электровозу и называем все это дело электричкой Кашира-Москва.Как еще раз на него попаду, сфотографирую.
>>194905Окна-то зачем? И мебель - это лишнее
>>194915Как это зачем? Чтоб светло было, а то хули, еще и лампочки покупать придется.
Лол, так-то лишь бы кондей был, остальное пох.
>>195222фу бля, фу нахуй убери это отсюда. Был недавно в поезде, сразу вспомнилась эта вонь не мытых тел, носок и прочего
>>194627 (OP)Никогда не ездил в плацкартах
>>195222вторая пикча.Прибежали в избу дети. Второпях зовут отца: Там в плацкарте дяде Пете прищемило два яйца.
Поехал тут в командировку в Череповец, насяльника дал денег, сказал-обратный билет купишь на месте. Вышло, что обратно надо было пиздовать в пятницу, в ночь. Все северсталевские оккупировали за ранее все купе, св, небо и аллаха. Пришлось брать плацкарт, был удивлен, когда спросили фирменный или обычный. В фирменном оказался биосортир на остановках и вайвай на всем протяжении (ночь собственно). Ехал с дедом лет 55 двумя тянками и еще одной на боковухе, пили до 3 ночи на свободной нижней боковухе.
Кстати, лайфхак: иногда от жары съёбывал в фирменный вагон с кондеем и там сычевал, никто не возражал.
а я люблю проехаться в плацкарте
>>194627 (OP)ибо не хуй баловать! быдло должно знать своё место!