https://meduza.io/news/2018/02/18/v-irane-razbilsya-samolet-s-50-passazhirami

>>170919530 (OP)
Это видео настоящее?

>>170919638
Реконструкция

https://www.youtube.com/watch?v=W4g_CrQk5gY&pbjreload=10

Мне вот интересно каково это когда твой родственник погиб в авиакатастрофе из-за того что пилот поставил ребенка за руль.

>>170919777
Я вот с этого охуел, как я понял они дают пездюку указания как и что делать, а он просто не врубается и ни у кого не возникло мысли выкинуть его с кресла и сесть самому все делать. Пиздец.

Примерно так же как когда диспетчер ебанул самолет с твоими личинками с другим самолетом, папаша сделал визу и поехал и убил этого диспетчера

Кстати, по поводу толстоты с прошлого треда. Пиздюк реально совсем еблан какой то, что , конечно, же не отменяет долбоебства его бати-КВС.

>>170919863
Да разбирали это уже, кресло второго пилота было отодвинуто на максимум от штурвала, из-за возникшего крена были серьёзные перегрузки и папашу припечатало к стенке так что он не мог подобраться к своему креслу где сидел пиздюк им только и оставалось что указания ему давать, пилоты пересев с ТУ на аэрбас конечно слишком расслабились

>>170920192
пруфы

>>170920207
Даа, разъебайство просто поражает. Интересно, о чем думал пездюк видя надвигающуюся землю?

>Был в штопоре на як-52, ощущаешь что пизда какой тяжелый стал, руки по 100 килограмм, думаю что пассажиры тож самое чувствуют

Вы там ребята не путайте сваливание и штопор.
Сваливание происходит перед штопором. И ощущается тушкой как снижение в скоростном лифте примерно.

мимо бывший курсант АТСК, летал на ЯК-52

>>170919863
2П сидел вальяжно откинувшись в кресле,пЭдик не смог рокенуться с КВС из за возрастающих перегрузок. Сам так чуть земли не наелся,когда летал в лесопатруль на Ан-2. Привязные ремни там не с той же целью,как на авто,и никаких систем преднатяга не предусмотрено. Техник вкатился. Абу,скот,что б тебя винтом зарубило вместе с капчой!

>>170920469
Расскажи кулсторей авиационных, чтобы прям прохлада.

>>170920461
>бывший курсант АТСК
Бывший по причине ДТП? Это ты,Аноша? Вопрошает техник АСК ДОСААФ Як-18т,52,Вильга,Ан-2.

>>170920641
Привет, Дружище. Да это я.
Как же там запаниковали и угробили себя и много людей на АН-148. Учат же летать по особым случаям с отказавшим указателем скорости, да и обогрев ПВД даже на ЯК-52 есть.

Летел как то на Ил-86 где КВС был внуком какого то известного летчика ну и на военном аэродроме летчики из тех что на истребителях летают поугарали чет над ним и когда взлетали этот внучек решил выебнуться перед ними на взлетном дал двигатели на полную и задрал нос что пиздец дальше в шторм какой то ебучий попали так что самолёт крыльями как птица начал махать, когда на земле уже оказались я тогда первый раз в жизни решил закурить не знаю как ещё не поседел. Вообще про военно-транспортную можно анекдоты писать о полетах за икрой на самолёте, если на самолете летит второй состав то в выполняет он исключительно функцию балласта, вообще ходили слухи что и под шафе летали.

>>170921356
>ходили слухи что и под шафе летали
Гораздо вероятнее, что ходили слухи что кто-то трезвым летает.

>>170919530 (OP)
Я не выспался из-за этого треда

>>170920964
Обнимаю! Я уже консультировался по этому борту. Коллеги говорят что ППД и "Флюгарки" датчика угла атаки там включается через АЗС,но время преднагрева ограничено 2мин. без обдува. Конструктивно обогрев как на 52-м,только на 148-м из дюрали,а у нас из нержи. Но в любом случае,говорят,был бы сигнал о невключении на многофункциональном индикаторе. Там еще дублируется включение по концевику обжатия стойки шасси. Так что мутная история. Как раз тот этап,когда переходят с ручного управления на АП. Возможен отказ АСУ,или что-то подобное.

>>170919751
Похожая ситуация случилась и со мной. Отказ двигателя произошёл на МКАД в 3-м эшелоне и скорости 80 км/ч. Ситуация довольно редкая, но все же я расскажу о своих действиях, может кому то поможет мой опыт. Первым делом я перевёл селектор КПП в положение N, зажигание оставил включённым что бы бортовые приборы работали и не произошла блокировка рулевого штурвала. Далее я запросил место в соседнем 2-м эшелоне по средствам бокового указателя поворота. Заняв место в эшелоне, я запросил данные о ближайшем аварийном съезде по средствам яндекс Карты. Расстояние составило 850 метров (территория АЗС). Приняв во внимание скорость ветра, уклон дорожного полотна и аэродинамические свойства своего борта, я произвёл расчёт и понял что скорости мне должно хватить. Оставаясь во 2-м эшелоне я произвёл ещё две попытки запуска двигателя, но результата они не принесли. На удаленности 200 метров и скорости 35 км/ч я запросил перехода в 1-й эшелон, но грузин который ехал на КАМАЗе не оценил всей тяжести моей ситуации и не предоставил мне преимущества. Вспомнив маму грузина, я произвёл не запланированный сброс скорости и занял 1-й эшелон. При скорости 15 км/ч и удалении 70 метров я включил сигнал аварийно остановки и сложил боковые зеркала (для улучшения аэродинамических свойств своего судна). При удавлении 10 метров и скорости 3 км/ч я произвёл съезд на обочину и ещё раз вспомнив маму того грузина, покинул своё судно и начал применять вспомогательные методы по средствам толкания своего борта до пункта остановки. Так что ребята даже в такой редкой ситуации если действовать по инструкции можно благополучно и безопасно остановиться

>>170917991
Будто что то плохое

>>170922106
Клёпаный борт! Ан-2 кажисьбыл..

>>170922281
Шаришь
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=993

https://www.youtube.com/watch?v=EQUSe2sHFHI

>>170919954
ты серьезно веришь в то что какой-то горный овцееб, который нигде кроме своего аула не был, приехал в Швейцарию, и не зная языка нашел этого бедолагу чтобы замочить? Это удачная спецоперация гэбухи, учитывая сколько нашисткой блядоты согнали на мороз для встречи его с почестями. А потом его министром спорта в родном кишлаке поставили, к успеху пришел, хуле

>>170922346
Это вы шарите,а я эксплуатирую.>>170922388
Один черт списали старичка ,обезьяны рукожопые. Это лет 9 назад было.

>>170922281
покажи клёпки на фотке за отсос

>>170922549
Стрингеры и нервюры гляди. Чуть не проблевался блядь. пидорам не показываю

>>170922388
с ручника не снялся азазаз

>>170922659
suka blyat

>>170921722
> скорости 80 км/ч
>80 км/ч
ты что на жигулях с бутовской дискотеки возвращался, пиздобол ебучий?

>>170921530
Автоматика не сработала? Но экипаж был не готов к такому повороту событий. Критического отказа то не было.

Кто мне пояснит, почему не впердолят кнопку экстренного автопилота, по нажатию на которую сразу врубается оценка ситуации, опрос всех датчиков и чтобы в автоматическом режиме из пиздеца в виде штопора выводил самолет? Типа предполагается, что всякие экстренные пиздецы должны пилоты решать, но не лучше ли переложить это все на автоматику умную?

>>170923091
Хуя се.
А каков бэкграунд этого видео?

>>170921722
ахуенно!

>>170923159
Ну куда ты её впендюришь?
Новый авиапарк закупать?
Похуй же. Летали и будут летать безо всяких кнопок. А ёбнется — ещё нарожают.

>>170923182
Опаздывает в вл-тред.

>>170923176
под хвостом выкусывает?

>>170919530 (OP)

> 00:43:30\tКВС\tИди садись сейчас сюда, на моё кресло, хочешь?
> 00:43:31\t\tКВС покинул кресло пилота.
> 00:43:34—00:43:37\t\tЯна садится в кресло КВС.
Все время проигрываю. Какая же нелепая смерть. Отец такой типа довольный счастливый, порадовал дочу, а через пять минут с выпученными глазами оскаленными зубами матом орет в кабине пилота.

Экипаж должен был выполнять полет по заявке летно-испытательной станции ОАО "КнААПО" по обслуживанию полигона и проверке дальности радиосвязи. Метеорологические условия (ясно, видимость более 10 км, температура -21°, тихо) и светлое время суток не препятствовали выполнению полета.
Экипаж произвел взлет с аэродрома "Дземги" и через 2 минуты произвел посадку в районе аэродрома, взяв на борт трех человек, не предусмотренных заявкой на полет. После кратковременной стоянки, без выхода на радиосвязь произвел взлет и через одну минуту полета произвел посадку на берегу реки Амур, где дополнительно взял на борт еще трех человек. После взлета доложил диспетчеру ОрВД, что следует в населенный пункт Эворон на высоте 900 м. Фактически экипаж взял курс в район среднего течения реки Эвур (75 км северо-восточнее ст. Эворон), где находится заповедник. Высота полета не превышала 300 метров. Через 37 минут полета КВС, умышленно дезинформируя диспетчера ОрВД, доложил о посадке у населенного пункта Эворон и дал расчетное время стоянки 1 час 30 минут, фактически продолжил полет на высоте 300 метров по измененному маршруту с целью поиска и отстрела диких животных.
Отстрел диких животных (лосей) производился с борта вертолета, через дверь грузовой кабины, находящимися на борту ВС охотниками. После отстрела нескольких лосей экипаж принял решение о перевозке убитых животных на внешней подвеске, используя веревку, закрепленную в проеме двери.
Подбор убитых животных осуществлялся в режиме висения вертолета над местом, осмотр которого предварительно не производился. Пилотирование осуществлял КВС по командам бортмеханика. По переговорам между членами экипажа, зафиксированными на бортовом магнитофоне, можно сделать вывод о поспешных действиях экипажа с целью уложиться во время, ранее сообщенное диспетчеру.
При последующем заходе на место предполагаемой посадки с подбором, как и в предыдущем случае, осмотр не производился. В процессе захода на посадку экипаж допустил ошибки в технике пилотирования, что привело к попаданию вертолета в режим "вихревого кольца". Несмотря на предпринятые действия, вертикальная скорость снижения увеличилась до 8 - 10 м/сек., приборная скорость оставалась менее 60 км/час, что привело к грубому приземлению вертолета и последующему его разрушению.
Непосредственно перед столкновением с землей зарегистрировано резкое перемещение ручки управления на "себя". В процессе столкновения вертолета с землей произошло соударение лопастей НВ с хвостовой балкой, что привело к разрушению хвостовой балки.

>>170923382
Б/м Так, подождите, я сейчас возьму эту: верёвку, не садитесь.
КВС Хорошо, хорошо.
Э Разрешите 1200.
КВС Ну-ка скажи ему, пусть ещё пульнёт разок.
КВС Хорошо.
Хлопок.
КВС Хорош, а то сейчас начнёт бл:
Б/м Мы высаживаем его, отцепляем и чё перетаскиваем к тому?
КВС К тому перетаскиваем Витя.
КВС Снижаемся.
Б/м Минутку подожди.
В/п Справа свободно под хвостом.
В/п Всё, всё хвост вправо.
Б/м Слева нормально, а чё справа?
В/п Справа нормально.
В/п Стоп, стоп, стоп, хвост немного вправо, влево, влево, вот так, вот так, нормально.
Б/м Так хвост влево, разверни хвост влево.
Б/м Вот так, вот в таком положении, во отлично, молодец. Можно. Вот так умница, умница, впереди слева нормально, не надо вперёд, не надо.
В/п Хорош
В/п Вправо не надо.
Б/м Хорошо, так держи, так, не надо вперёд.
Б/м Держать.
КВС Держу, держу, выпускай его, пусть несёт.
Б/м Конец.
П Удавку на шею?
Б/м Да, на шею.
Б/м Да не.
Б/м Стоять так.
Б/м Иваныч подвиснем, потом к нему подходим, над ним.
КВС Хорошо Витя.
В/п Справа, сзади свободно.
Б/м Стоять, стоять, стоять.
КВС А чё, он не залез?
Б/м Да он ещё бл:
Б/м Ё/б:
Б/м Верх, верх.
В/п Толстый.
Б/м Вверх, вертикально.
01:09:01,4 КВС Поболталсяб на верёвочке (смех).
01:09:04,2 Б/м Пошли вперёд.
01:09:05,6 КВС Давай.
01:09:08,2 КВС Верхом бы запрыгнул.
01:09:09,4 Б/м Слева свободно. Впереди там нормально?
01:09:11,5 КВС Нормально.
01:09:12,1 В/п Справа свободно.
01:09:12,9 Б/м Смотри впереди там лесина.
01:09:15,1 Б/м Стоять над точкой.
Э 522 на четвёртом 600
01:09:20,4 Б/м Пол метра вниз можно?
Э 522 визуально, наблюдаю полосу.
01:09:29,1 КВС Всё Витя больше нельзя.
01:09:39,2 Б/м Пошли вертикально вверх.
01:09:41,2 Б/м Вертикально вверх.
01:09:43,1 Б/м Натяг, влево.
01:09:44,1 Б/м Натяг.
01:09:46,5 Б/м Вверх.
01:09:48 Б/м Отрыв.
01:09:52,6 Б/м Пошли вертикально ещё. Метра 4 можно уйти.
01:09:56,5 Б/м Молодчик.
01:09:58,3 Б/м Пошли горизонт.
01:10:00,4 Б/м Хорошо.
01:10:02,3 Б/м Молодец, умница
01:10:05,2 Б/м Потихоньку.
01:10:08,7 Б/м Не спеша.
01:10:10,6 Б/м Бл: верёвка уже у нас такая.
01:10:14,8 КВС Сплошные узлы?
01:10:15,9 Б/м Ну.
Э 522, понял.
01:10:18,5 Б/м Отлично.
01:10:20,1 КВС Витя, забыл, где этот?
01:10:23,6 Б/м А я не знаю капитан.
01:10:29,7 Б/м А он тоже бывает?
01:10:30,7 КВС Вон, вон, лежит слева.
01:10:32,8 Б/м Его тоже нужно куда-то, наверное подтаскивать.
01:10:34,9 КВС А почему, давай прямо туда же.
01:10:36,3 В/п Прямо туда же нормально.
01:10:37,3 Б/м А там можно сесть нормально, потом забирать его.
01:10:39,4 КВС Да нормально, нормально.
Э 522, снижаюсь, шасси выпущено, к посадке готов.
01:10:43,1 Б/м : слева на траверзе.
Э 522, посадка разрешена.
01:10:52,3 Б/м 40.
01:10:54,2 Б/м 30.
01:10:55,3 Б/м Отлично, над точкой можно вниз.
01:10:58,2 Б/м Молодец, умница.
01:11:00,2 Б/м Отлично капитан.
01:11:02,5 Б/м Стоять, стоять, тихонечко.
01:11:04,2 Б/м Стоять, ты чё, тихонько!
01:11:06,1 В/п Б:

https://youtu.be/DsC4J3R8Bp0

>>170923091
А что, вообще нет никакой возможности (теоретический) остановки, если тормоза слетели? Почему нельзя выключить генератор, чтобы тягач не разгонялся хотя бы до 270?

>>170923485
Ебать они бумажные.

>>170923554
Это испытания на скорость.

>>170923554
А с чего ты взял, что они там слетели?
Это запланированный рекорд скорости тащемта.
http://www.zdrf.org/posts/4eae5ff1bac85e0001000029

>>170923554
>>170923182
Да там всё норм с тормозами, это испытания, после этого заезда он остаётся самым быстрым локомотивам в мире.

>>170922980
Эта матчасть мне не профильна,так что рассуждаю со слов более осведомленных коллег. В конце-концов даже на Ан-24 есть переключатель ПВД "Рабочий-Аварийный". И сигнализатор "Отказ обогрева ПВД" Но у Ан-148 есть навигационный дисплей,отображающий истинную скорость,которая,в отличии от приборной не зависит от системы воздушных сигналов. А экипаж,скорее всего,действительно растерялся,столкнувшись с гистерезисом индикации. Военный летчик,переучившийся на гражданский борт,это вообще мина замедленного действия. ДОСААФ в этом как образец распиздяйства.

>>170923670
Этот конкретный случай ок, но в прошлом треде постили например где тормоза не работали, там машинист орал еще

>>170923953
Ну блядь, это вопрос уровня «Если ты выпал из окна, то что, совсем-совсем никак не остановиться?»

Вообще-то, блядь, да.
Если говорить конкретно про тот случай, где ёбаная халатность и нежелание мясных мешков что-то делать, привели к тому, что грузовой состав пиздюхал с горки без тормозов, то да, его хуй чем остановишь.

>>170923485
https://www.youtube.com/watch?v=WlPVhRZB0NY
Хули он хотел это частая ошибка, с такой большой вертикальной и отсутствием поступательной скоростью садиться , вихревое кольцо никто не отменял.

>>170924197
А я в ГТА V так садился и ничего.

>>170924197
а здесь-то чо? хуяк и перевернулся

>>170924228
Я слышал что раньше когда в экипаже появлялся новый командир его экипаж просил пару раз на авторотации с выключенным мотором вертушку посадить для общей так сказать комфортной работы.

https://www.youtube.com/watch?v=Q-Jo8R0Vi2g

>>170924157
ну блин а двигателем что нельзя как-то затормозить? колёса же всё равно соединены с двигателем

Пусть здесь полежит.

https://www.youtube.com/watch?v=T4CZh8C66LM

>>170924765
ты хочешь сказать вот это всё время когда он летел над землёй - это уже управление было потеряно??

https://youtu.be/5H_vOwwdXuU

>>170924774
Блё, я хуй его знаю, бротишка.
Вообще там есть какая-то похожая хуйня, типа реостатное торможение.
Суть в том, что на гружёном товарном, блядь, составе даже при торможении нормальными рабочими тормозами в экстренном режиме тормозной путь составляет около полукилометра, блядь, ебать меня в сраку.
Полагаю, на этой реостатной залупе кругосветку проехать можно, пока затормозишь.

>>170924985
Опять у меня горит от уебанов. Почему они на себя штурвал тянут? Кто, блядь, учил этих долбоебов?
ветеран ил-2

>>170924851
Нет проебался он уже в конце конечно, но всё равно как то неуверенно он ведет себя, мог бы сразу подняться да повторить
https://www.youtube.com/watch?v=vCSypH0Cc-k

>>170925188
да я это понимаю, что тормозной путь будет большим. но ведь хоть что-то. а то говорят мол всё, тормозить больше нечем.

>>170925256
Да блядь, ты почитай хоть в чём там дело было, ёбаный ветеран хуев компьютерной залупы.

>>170925337
Блядь, ну, возвращаясь к нашей первоначальной аналогии с падением из ёбаного окна, можешь представить, что ты летишь и тормозишь носовым платком, который случайно оказался у тебя в кармане жопы.
Не, ну а хули, лучше чем ничего.

>>170925367
Да вижу я, что у них отказ управления, но какого-то хуя они тянут на себя при том что сваливаться начинают. Ух горит.

>>170925455
Да блядь, отказ залупы у тебя, ёбаный лётчик. Тяни на себя, блядь, залупу свою!

09 СЕНТЯБРЯ 2010 ГОДА ПОСЛЕ ВЗЛЕТА В АЭРОПОРТУ ЧЕЛЯБИНСК
ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ЯК-42Д RA-42385 ОАО
"ИЖАВИА".
В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ БЫЛО УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ
РАБОТ ПО ПЕРИОДИЧЕСКОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ САМОЛЕТА ПО ФОРМЕ
Ф-39 В УСЛОВИЯХ АТБ ОАО "ЧЕЛЯБИНСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ" ПРОИЗВОДИЛАСЬ
ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ К2ПН ОСНОВНОГО УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ НА
ШТУРВАЛЕ КОМАНДИРА ВС. В РЕЗУЛЬТАТЕ ОШИБКИ, ДОПУЩЕННОЙ ПРИ МОНТАЖЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ. ОН БЫЛ УСТАНОВЛЕН ПЕРЕВЕРНУТЫМ НА 180 ГРАД.
ПЕРЕД ПОЛЕТОМ УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА ВО ВЗЛЕТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
ПРОИЗВОДИЛАСЬ С РАБОЧЕГО МЕСТА ВТОРОГО ПИЛОТА, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭТОГО
НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА КНОПКИ НА ШТУРВАЛЕ КОМАНДИРА ВС НЕ БЫЛА
ОБНАРУЖЕНА.
КАК СЛЕДСТВИЕ, ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ВЗЛЕТА, ДЕЙСТВИЯ КОМАНДИРА ВС ПО
БАЛАНСИРОВКЕ САМОЛЕТА НАЖАТИЯМИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСНОВНОГО
УПРАВЛЕНИЯ В НАПРАВЛЕНИИ "ПИКИРОВАНИЕ" ПРИВОДИЛИ К ПЕРЕКЛАДКЕ
СТАБИЛИЗАТОРА НА КАБРИРОВАНИЕ, ВПЛОТЬ ДО ПРЕДЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ МИНУС
12 ГРАД. ПРИ ПОПЫТКАХ ЭКИПАЖА САМОЛЕТА СПРАВИТЬСЯ СО СЛОЖИВШЕЙСЯ
СИТУАЦИЕЙ САМОЛЕТ ВЫХОДИЛ НА ЗАКРИТИЧЕСКИЕ УГЛЫ АТАКИ, ТАНГАЖ НА
КАБРИРОВАНИЕ УВЕЛИЧИВАЛСЯ ДО 40 ГРАД, СКОРОСТЬ ПАДАЛА ДО 86 КМ/ЧАС,
КРЕН ДОСТИГАЛ 84 ГРАД.
КОМАНДИР ВС ПЕРЕШЕЛ НА УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРОМ ОТ РЕЗЕРВНОЙ
СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВИЛ УПРАВЛЯЕМОСТЬ САМОЛЕТОМ И ПРОИЗВЕЛ
БЛАГОПОЛУЧНУЮ ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ ЧЕЛЯБИНСК.

>>170925439
а чо, норм аналогия. курточка, бывает, спасает. не насмреть, а калека на всю жизнь получается. а тут бы может подарило бы пару минут, снизило разгон под горку

>>170924985
Сразу вспомнил как на Ту проебались с АБСУ и самолёт болтало из стороныы сторону как листик падающий

https://www.youtube.com/watch?v=XzyUIhAyfzs&t=22s

>>170925439
Ок. Вдруд есть вариант на каком-то перегоне отправить состав на круг с очень большим радиусом и без резких поворотов?

>>170919954
Подробней про это?

>>170925546
Я бы тоже посадил. И не такие сажал. Часто на одном двигателе возвращался, с отломаной стойкой шасси. Сажал! Сажал и машина цела!
ветеран ил-2

>>170925670
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D0%91%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC_%D0%BE%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BC

>>170924985
Жесть, страшно смотреть как его колбасит

>>170925722
Джвачую. Я в тетрис как то играл и не шла палка, сука, понагородил, скоро жопа думаю, но оставил щель для палки и перед совсем жопой палка приходит и я ее туда вхуяриваю, чуть не проиграл в тот раз, но повезло и опыт большой был, а так бы пизда.

>>170926267
Приятно видеть на дваче не только ололокающих школьников, но и профессионалов.

>>170925722
Ты долбоеб сука в реальной жизни ты будешь охвачен паникой, забьешся под кресло и станешь плакать как шлюшка, молясь чтоб всё поскорей закончилось

>>170926267
Хорошая история

>>170925613
А чего они просто не отключили АБСУ?

>>170926452
Ну ты охуеть спизданул, я в Ил-2 играл как раз в реальной жизни и никуда не забивался при нештатных ситуациях. У меня десятки тысяч боевых вылетов, тысячи сбитых самолетов. Я профи и в экстренных ситуациях не теряюсь.

>>170925546
>ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ К2ПН ОСНОВНОГО УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ НА ШТУРВАЛЕ КОМАНДИРА ВС

Тоже эпичная стори, нигры угнали самолет напились рому и пытались улететь в Австралию но топлива не хватило мальца
https://www.youtube.com/watch?v=UcE6X8vVVxw

>>170926502
Говорят пытались отключить не помогло

>>170926652
Нашел уже:
>Экипаж проявил профессионализм в пилотировании, посадив практически неуправляемый самолёт, но полный непрофессионализм в знании матчасти, не распознав причины раскачки и просто не отключив выключателями в кабине рулевые агрегаты АБСУ.

>>170926405
Я вообще считаю, пассажиры должны иметь возможность пообщаться с КВС помимо бортпроводниц. Оценить адекватность, так сказать. Хочется знать кому доверяешь свою жизнь. Вспомним того пилота-шизика из Германии, который в начале 10х решил выпилиться при выполнении рейса.

>>170926593

А доставьте видео, где боинг грузовой взлетал и у него груз хуево закрепили и он красиво так разъебался. Там еще на видеорегистратор автомобильный запись была вроде.

>>170926715
«А судьи кто?»

Вот тебе ещё история про ебанашку. Никто не погиб и ничего не пизданулось даже, но сам факт каков.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Инцидент_с_поездом_№_1908

>>170926831
https://www.youtube.com/watch?v=XYZql77dtto

>>170926701
Не, он находятся в контуре управления ВС - не зависимо включен или выключен режим стабилизации.

>>170927044
Ну, сходи поправь тогда:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
И укажи там источник за одно.

>>170926502
У Ту-154 он полностью не отключается. Идеология данной машины строится на приоритете автоматики. Машина будущего, хуле. Мой любимый самолёт так-то.

>>170926937
Доставьте еще сторей таких, хочу в кроватке вечером перед сном почитать.

Тушку стописятчетвертую сложно свалить?

>>170927178
А нафига? Источник - документация на Ту-154.

>>170927219
На здоровье.

Кстати, доставляю хинт. Если ты научишься пользоваться категоризатором в википедии (это несложно, поверь, малыш), то тебя ждёт мир увлекательных историй.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Взрыв_на_станции_Куровская

>>170927303
>А нафига
Чтоб в педивикии была правда, например.
>Источник - документация на Ту-154.
Это причина его не указывать?

>>170927332
>отец года
Похоронен на алее славы

>>170927222
Свалить можно что угодно. Особенно если толпой умалишенных идиотов

>>170927496
Да но просто какой то борт при малейших углах сваливается а какой то нет, вот про тушку и спрашиваю.

>>170927426
В голосину! Вот он наверное охуел от того как его берданка шмаляет.

Почему раньше летали толпой какой-то экипажи7 Борт инженер, штурман и тд? Что за цирк?

>>170927546
Хуйню спрашиваешь. Мем с тушкой связан скорее с тем что она из сваливания практически не выводится

>>170927674
Ну товарищь пилот, ну объясните! Я не мемный.

>>170927647
Может, бортмеханик?

>>170927180
Сим,иль ИРЛ? >>170925546
>ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ К2ПН
>>170926593
> К2ПН
Чиво блядь?!ВЕБМ. Я даже загуглил такое название,и оно ведет к расследованию этого инцидента. Ибо такого номенклатурного обозначения не существует. Двухпозиционный нажимной кнюппель называется "2КПН". И путают его положение на ТО не первый раз. Как и разъемы-ШРы на всевозможных блоках,типа того же АБСУ. Как и всевозможные переключатели "ПН","ПНГ" и пр. Вспоминается случай,когда Ан-2 разбился по причине неправильной установки нажимного переключателя триммера руля высоты. Защита от дурака в авиации не всегда предусмотрена,а вот дураков хоть жопой ешь. Авиатехник.

>>170927890
http://npmavia.ru/tth/knopki-2kpn-k2pn.php

>>170927881
https://www.youtube.com/watch?v=t7owmSbATDM Ржали всем аэропортом.

>>170928017
А теперь то же самое,только не из торгашеского сайта,а из справочника АиРЭО.

>>170928158
Нахуй пропутешествуй, пёс ))

>>170927890
Как вкатиться в малую авиацию?

Бля скоро лететь,нахуй я в тред зашёл

>>170919530 (OP)
Почему ту144 перестали летать? Годнота же

>>170919530 (OP)
Тупой командир (технарь), типичная рашкинское говно, даёт посидеть по блату, даёт команды не знающему сыну (не логично). Вот от таких мудаков нужно избавляться, нужно искоренять отношения на уровне "по блату" это по сути элемент коррупции, от которой страдают нормальные люди.

>>170928225
Долго думал и решил, что проще всего для начала выкатиться из РФ.

>>170926672
Хули он делает?

>>170928311
Летчик дохуя?

Может, учить вздумал.

>>170927647
Авионика была аналоговой, бортачи обычно двигателями рулили, штурманы за показаниями погоды, скоростью и положением в воздухе судна, некоторые КВС после пересадки с ту на аэробусы по привычке забывали что должны сами двигатели во взлетный режим переводить и разьёбывались при взлете, хотя и сейчас вроде на каких то аэробусах по два КВС летают

>>170928202
Нахуй из моего треда! Сказано мудаку,какие кнопки на штурвале 42-го,он тут выступает,ебанавт... После Туношны учил этот МиниТуполь>>170928225
Это к НЗ-куну,давно его не видно в подобных тредах. Лучше заиметь денежную профессию,а авиацию выбрать как хобби,это мой добрый совет. Здесь ничего хорошего не ждет,увы. Малая авиация СССР подохла,а новой не завезли.

>>170928509
Спасибо, анончик.

>>170928657
>давно его не видно в подобных тредах
Да тут я. Просто не вижу смысла выебываться, когда в этом нет необходимости.

>>170928657
>Лучше заиметь денежную профессию,а авиацию выбрать как хобби
Так квсам же нормально платят

https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ан-124_в_Иркутске вот это был пиздец.

>>170929048
Дык я про малую ибо на проф медкомиссию не пройду

>>170929174
Я уже понял анон, не погсмотрел просто выше сначала.

Почему вы про иранский самолет молчите?

>>170928657
Раскрой ебло и посмотри, техник хуев, блядь.

>>170929262
Он упал

>>170919863
Они сказали держать штурвал на термине. Т.е держать ровно на горизонт, а пацан понял это как зажать его и дердать направо.

>>170919530 (OP)
хуй

>>170929262
Да, и вы вместо того чтобы это обсудить говорите о старых катастрофах

>>170929169
>https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ан-124_в_Иркутске
Пиздец, но в плане последствий, а не в плане самой катастрофы и ее течения, как у Андрюхи, поэтому не очень интересно. Перегрузили они да его или из за чего он ебанулся?

>>170929169
Нехуй керосин мочой разбавлять

>>170928975
Мое почтение! Осталось дружно попросить в тред бортача Ан-26,он совсем пропал. На бордах выебываться сам понимаешь,забава для умалишенных,но порой забавно побеседовать с Диванным комитетом. Тем более что некоторые действительно интересуются. >>170929048
Да тот Анон про легкомоторную,потому я тебя и упомянул. НЗ,дай ему ссылку на архивач с твоими тредами,пусть просвещается и влетает,если смогёт.

>>170929267
Не быдли на Дваче,здесь и без тебя такого контингента наплыв. Теперича узнай разницу между К2ПН и 2КПН. Будет интересно,спросишь как человек.

>>170929267
Чому пики немного савдеповски выглядят?

>>170929355
>зажать его и держать направо
Вот ты видишь крен вправо. Сука чисто инстинктивно же можно выровнять, переложить руль налево, на себя потянуть, жидко пернуть хотя б. А не тянуть в ту сторону куда падает. Я блядь хуею.

>>170922520
У них родня по всей Европе, сильные социальные связи еще до изобретения вк, лул, пробить человечка — как нехуй делать.

>>170930184
>>170929355
>>170919863
После того как в самом начале самолет завалился на борт уже невозможно было его спасти, для таких самолетов есть критические углы после преодоления которых самолёт уже не спасти, это вам не кукурузник бочки делать

>>170926601
Ахренеть

>>170929562
>порой забавно побеседовать с Диванным комитетом
Я это и делаю, просто не подписываюсь - не считаю, что личный опыт должен быть решающим аргументом в любом споре.

>>170930023
Чувак, это пизда, я согласен, но он раз не пассажирский то воспринимается по другому мной, ибо не было момента гражданских пассажиров которые как не в чем небывало летят и начинается пиздец. Тут вояки, перегрузившие борт. Конечно, последствия пиздецовые на земле, но иначе как то это видится мне со стороны.

>>170930149
А бывает малая авиация современная, на современных самолетах?

>>170930023
Очевидная постановка, причём максимально тупая, рассчитанная лишь на колхознихов и стариков считай на избирателей. Мало того что хвост остался целым, хотя это наименее прочная часть самолёта, после шасси, так как нагрузки от сопротивления воздуха минимальны, так ещё и здание целое. Будто бы самолёт не упал пропахав землю, а свалился горизонтально вниз. Ну и, конечно же, видны кронштейны, на которых этот хвост привозился на место и устанавливался кранами.

>>170930495
А зачем это кому-то? И кто тогда выпилил людей?

>>170930532
Раньше много ада было, думаю сейчас такое невозможно все же.

>>170930495
Половина района Иркутск-2 с тобой не согласятся, много было очевидцев, у меня на авиазаводе много знакомых работает, которые это всё отчётливо помнят.
https://www.youtube.com/watch?v=o_HHP6SFqeQ

>>170930495
Хвост мог отвалится у самой земли и отлететь в сторону от удара о землю.

>>170930629
Погоди, есть два дебила, разъебавшие самолет неделю назад, это "раньше" или "невозможно"?

>>170930802
Ты прав. Но все таки тема алко и тд сейчас на очень жестком контроле.

>>170930495
https://ria.ru/spravka/20121206/913364902.html

Ебать ты консперолог.

>>170930561
Могли взять трупы из ближайшего морга, но это если не думать о том что доказательств существования этих трупов в обломках впринципе нет.

>>170930653
В то время половина города работала на градообразующих госпредприятиях, поэтому легко могли говорить что начальство приказало.

>>170929713
Попизди мне ещё тут, пёс )))

>>170931180
>Могли взять трупы из ближайшего морга, но это если не думать о том что доказательств существования этих трупов в обломках впринципе нет.
А зачем это кому то? И еще смотри - люди, которые в доме были в разрушенных квартирах и умерли - их иначе убили или что? И чем разрушили дом?

>>170931254
Опять же, где свидетельства наличия этих людей? Откуда нам знать что дом вообще не был расселён за неделю до инцидента?

>>170931317
Ну может, а для чего инсценировка?

Все,тред скатывается в говно... Эльдар,держи штурвал!

>>170931373
А для чего взрывали дома в 99?

>>170931456
Держу

Ильдар

>>170931600
Там целая схема была, для путина условно. Но тут не понимаю при чем он. Да и я думал что ты назовешь причину другую какую то, может есть смысл зачем то людей этих убить.


>>170931456
Нет, давай говорить. Расскажи что думаешь про сегодняшнюю иранскую тему.

>>170931763
Да не было никакой постановы. Я реальным очевидцам верю больше, чем анонс с двача.

>>170931763
Спецов сверху спрашивай,я сюда деградировать захожу

>>170931914
анону*
фикс

>>170931914
Но ведь интересно мнение каждого, даже если в него не верится.

>>170931928
Ну давай поговорим о чем тебе интересно.

>>170927546
Ту-154 - очень надёжный полувоенный самолёт. Выбранная аэродинамическая схема позволяет получить впечатляющие преимущества по скорости, высоте и экономичности полёта; и одновременно накладывает определённые ограничения на допустимые режимы полёта. Так, на Ту-154 крайне не рекомендуется выполнять фигуры высшего пилотажа: петлю и бочку, и штопор, так как на высоких углах атаки происходит аэродинамическое затенение 1-го и 3-го двигателей и рулей высоты. Еще одной особенностью аэродинамики Ту-154 является практическая невозможность управления в штурвальном режиме на эшелоне. Управление на эшелоне допускается по РЛЭ только от АБСУ.
Заметим, что к управлению только от автоматики к 2018 году постепенно пришли все крупные авиапроизводители, т.е. современные Боинги и Эрбасы тоже больше не имеют механического управления аэродинамическими поверхностями, как и Ту-154 60-х годов.

>>170932126
Спасибо, интересно.

>>170927647
Низкий уровень автоматизации управления системами, двигателями и недоавтоматизированная навигационная система. Поэтому требовались штурман и бортинженер.

>>170932258
Окей, а ниже чувак пишет что бортмеханик...

>>170931995
Вот почему предсказания Стругацких сбываются за рубежом,а Пелевина и Сорокина в РФ? Вот об этом всем сейчас думаю. Маск машину в космос запустил,а в моей мухосрани даже аэроклуб закрыли. Нах так жить...

>>170932126
> полувоенный самолёт
>крайне не рекомендуется выполнять фигуры высшего пилотажа
Как-то нелогично, штоле.
>фигуры высшего пилотажа
>петлю и бочку, и штопор
Ни одна из перечисленных фигур не является фигурой высшего пилотажа.

2.05.48
(время международное, на Камчатке плюс 14 часов).

Второй пилот (в распечатке - 2П): Но там прогнозы не проходят. То есть нам до Лопатки все равно лететь, как по старому маршруту.

2.05.58.
Командир воздушного судна (в распечатке - КВС): Миша - урод, ну почему не сказать раньше, б..., а? Я х...ю.

2.08.18.
КВС: Это Приставная.

2.10.14.
Борттехник (в распечатке - Б/м): Система герметична, посторонних шумов нет.

2.10.30.
КВС: Интересно, как Бендер пошел, слушай его, б...

2.10.32.
2П: Он по берегу пошел, по восточному, я слушал.

2.10.35.
2П: Потом вые...т и высушит, на траверзе Мутновки п...ц.

2.10.41.
КВС: Так, следи за ним, вдруг он, х... его знает, еще вернется.

2.10.47.
2П: Но пока тихо, он Поворотный рассчитал.

2.10.49.
КВС: Че он рассчитал?

2.10.52.
2П: Мыс Поворотный.

2.11.00.
КВС: Да, Васю крепко шандарахнуло тут, б..., ну не крепко так, порядочно, прилично уже.

2.11.05.
Неустановленный член экипажа - в распечатке Э: (неразборчиво).

2.11.06.
КВС: Вот верховье Паратунки смотрю, обороты уже.

2.11.10.
Э: А помнишь, мы тогда вернулись на (неразборчиво) только дошли до этого места.

2.11.14.
КВС: Даже раньше.

2.11.30.
КВС: Озерное настрой на GPS.

2.11.35.
Э: Понял.

2.12.07.
КВС: И че он выдал?

2.12.09.
Б/м: (неразборчиво) Я смотрю: пройдем, не пройдем здесь?

2.12.12.
КВС: Не пройдем, стопроцентной уверенности нет, поэтому лучше надежным вариантом.

2.12.17.
КВС: Толмачевку не прошел еще, возвращаться?

2.12.20.
КВС: Миша за голову возьмется.

2.12.22.
2П: Пусть берется, раньше думать надо было.

2.12.45.
2П: Пиратков 25-ю рассчитал.

2.12.50.
КВС: Ты озеро Курильское дал полсотни минут, да?

2.12.53.
2П: В сороковую.

2.13.18.
КВС: Что у нас с речкой, впереди будет, да?

2.13.25.
2П: Поперечная, потом Апача, потом Толмачева, все притоки.

2.13.32.
2П: Через Толмачева же идет вот так?

2.13.35.
КВС: Я тебя и спрашиваю, что там за речка?

2.13.41.
КВС: Это еще, б..., Крестовая (сопка. - Прим. ред.), вот, облаками закрыта, да?

2.13.45.
2П: Да.

2.13.46.
КВС: Мы ее.

2.13.47.
Б/м: А вот перевал между Хребтовой и Опалой сопкой, а вот там Апача.

2.13.52.
КВС: Ну мы уже почти прошли, так смысла нет туда соваться.

2.14.09.
2П: Вот Толмачевская трасса.

2.14.46.
КВС: Порули пока.

2.17.07.
КВС: Повыше иди, это же не Коряки, блин, а?

2.17.10.
2П: Что?

2.17.11.
Б/м: Повыше!

2.17.12.
КВС: Не Коряки, говорю.

2.17.21.
КВС: Что-нибудь не понравится.

2.17.28.
2П: Тут тоже ветер сильный, вон, по деревьям.

2.18.12.
КВС: Значит, Озерная среднюю верхнюю дала.

2.18.22.
2П: Это последняя погода была, он говорит: "Я ее отпустил".

2.18.35.
КВС: Ниже надо, Богдан, ты же видишь, нижнюю кромку цепляем.

2.18.39.
КВС: И вправо уходи.

2.19.49.
КВС: Вправо уходи, я же тебе говорю, потом, ты же видишь, она ухудшается под прямым углом.

2.20.00.
КВС: Еще вправо.

2.20.03.
Э: А вообще не летать надо.

2.20.07.
КВС: Говорят же, вы видите, мы все время по кромке (облаков. - Прим. ред.), п...ц, хоть ты усрись на х...й.

2.20.18.
2П: Что теперь делать, б...?

2.20.30.
КВС: Опала в GPS-ку забей, идем на Опала.

2.20.33.
2П: Понял.

2.20.34.
КВС: Говорил же, б..., уходи вправо, не цепляй ты за нижнюю кромку, нет, б..., надо.

(Второй пилот отворачивает вправо от препятствия неэнергично. Наверняка командир в этот момент дернул ручку на себя, в резкий набор высоты, и вправо. На себя и отворот - у истребителей это называется "пошел в боевой разворот". От этого резкого маневра лопасти несущего винта вертолета бьют по хвостовой балке. Она, разрушаясь, улетает на 70 метров от места падения вертолета. Ми-8 начинает вращаться, лопасти винта частично разрушились, и вертолет с высоты около 40 метров, вращаясь, падает на землю.)

2.20.43.

Конец записи.

>>170928333
Глюкавая автоматика вкупе с опасной аэродинамикой. Можно было бы летать, но нужен был экономичный и тяговитый двигатель, а он до сих пор еще не появился (скоро будет для Ту-160 по программе модернизации). НАСА и Боинг брали последний живой Ту-144 в аренду и очень впечатлились.

>>170928367
Это было давно и работало по принципу: "Мы летали на советском говне, и оно требовало охуенной подготовки, а вот теперь мы пересели на иномарки, и теперь ничего плохого случиться не может".

>>170929048
Угу. Особенно в "Самарских авиалиниях".

>>170932447
кто здесь??

>>170930351
Хуита. Спасли же и вывели нормально. Просто в сопку въебались.

>>170932566
Ну хорошо, раз ты так думаешь

>>170932337
Потому что Пелевин и Сорокин в большей степени наши современники я думаю. А почему закрыли аэроклуб?

>>170932615
Сколько вообще?

>>170930532
Тогда все транспортники бухали, это была норма. Разъебались они не из-за алкоголя, а из-за распиздяйства. Экипаж, кстати, не сразу умер. Горели живьём вместе с детьми.

>>170932299
На Ту-154 - бортинженер.

>>170932433
>Ни одна из перечисленных фигур не является фигурой высшего пилотажа.
В 60-е являлись. Штопор "и".

>>170933062
Окей, значит я могу ему >>170927881 написать, что он хуесос!

Сколько с какой высоты падат, анон? Вот смотри - обычно при взлете же все по пизде идет? То есть возьмем высоты 2 тыс? Сколько с нее падать, в среднем, если пытаться удержать самолет?

>>170932661
Экипаж выполнял транспортно-связной полет по маршруту: вертодром «Излучина» -населенный пункт Северо-Курильск. На борту вертолета кроме членов экипажа находилось 17 пассажиров (губернатор Сахалинской области И.П. Фархутдинов и сопровождающие его лица).
После взлёта по просьбе представителя «заказчика» экипаж без согласования со службой УВД изменил маршрут и выполнял полёт с уклонением вправо.
При выполнении полета в горной местности, на высоте менее безопасной, в условиях ограниченной видимости, при внезапном обнаружении перед вертолетом препятствия (лесного массива) экипаж, пытаясь избежать столкновения, резкими и несоразмерными действиями ручкой управления создал условия, приведшие к отклонению конуса вращения несущего винта (НВ) назад, удару лопастями НВ по хвостовой балке и её разрушению. Вертолёт потерял управление и столкнулся с землёй.

>>170933590
Вот может ты мне скажешь, почему ми8 очень часто падают?

>>170919530 (OP)

всё это хуйня для быдла. настоящие асы обосрались прямо по несколько раз подряд в воздухе вместе с пассажирами и остались живы. как раз на А310, на котором ебанулся с сыночком долбоеб кудринский

https://www.youtube.com/watch?v=FJViilcDTyw

>>170933670
Процентов 80% вертолетного парка это те или иные модификации ми8

>>170933590
блин я всю жизнь думал что в ветролётах есть какая-то защита чтобы несущим хвост не порубить.

>>170933735
Они раздроченные, изношенные или что?

>>170932780
Да потому что все мы пассажиры самолета с умалишенным экипажем,и исчезновение нас с радаров,это лишь вопрос времени.

>>170933790
Хм, а ты поэтичен. Логично вообще звучит. Просто интересно что закрыли нужную вещь, а алкомагазины открывают.

>КВС: Привет,познакомимся?
>РСП: Привет мне 23 у меня ребенок
>КВС: Помехи плохая видимость.Штурман приборы?
>Штурман: ПШШ...ПШШШ (нрзб)
>РСП: Ну возьми же меня, будешь отцом моему сыну.
>КВС: ПУЛЛ АП ПУЛЛ АП ПУЛЛ АП СКОРОСТЬ 200
>Тугосеря: НЕ УБИВАЙТЕ КУРВЫ!!!
>КВС: УБЕРИТЕ ЭТОГО АНДРЮХУ УБЬЕТЕ ЖЕ СУКИ!
>РСП: КУДА ЖЕ ТЫ МИЛЫЙ?!?!?!
>КВС: ААААААААААААААААААА! (НРЗБ)!!!
>звук проигрыша
>звук вытекающей подливы
>ТЕРРАЙН АХЕАД
>смех Андрюхи
>КВС: СУКА (нрзб) КАК ДВЕРЬ ОТКРЫТЬ ВЫПУСТИТЕ!!!
>Штурман: НА СЕБЯ КУРВА НА СЕБЯ!
>звук открывающейся двери
>хуй пропал с экранов радаров
>начаты поиски нового хуя

>>170933775
Они требуют дисциплины и аккуратного управления.

>>170933775
Нет, просто летчики хуевые.

>>170934089
>>170934109
Сейчас хуево учат?

>>170934109
Буду неоригинален, но большинство россиян - хуёвые. Хоть в чём.

>>170934157
Эрбас нормально учит в Марселе. Но надо учиться, а не по кабакам тусоваться и мароканок в пукан пялить.

>>170934222
Так им сивдетельства же не дадут просто так, страно все это.

>>170933726
Что там у них случилось-то?

>>170934037
>>КВС: СУКА (нрзб) КАК ДВЕРЬ ОТКРЫТЬ ВЫПУСТИТЕ!!!
Визуализирую https://youtu.be/pcvaA3evxBU

>>170933726
Пиздецблятьнахуй, можно подробности что произошло что они аки Нестеров фигуры крутить начали, я бы на месте пассажира в тот же день побежал в казино ставки делать, не иначе как удачей не назвать то что они не распидорасились

>>170920334
О том что не успел создать тред на Дваче о том что падает в самолете и ждёт советов мудрых.

>>170934290
>побежал в казино ставки делать
Наоборот же. Запас везения исчерпан на 9 жизней вперед.

>>170934453
мне кажется что хвост весь в венах как хуй

>>170934279
>>170934290
баг внутри FCU

I came across this a discussion of this incident on another forum; I've been trying to find an accident/investigation report on it, but without success; perhaps someone can assist - and maybe answer a few questions?

Most of you will have heard of it; here's a Youtube video, which shows the incident at 2:20:

http://www.youtube.com/watch?v=0wp-Dbb2CO4&feature=player_embedded

Here's a text version:

Following an autopilot-coupled go-around, the pilot attempted to counteract the autopilot's programmed pitch-up by pushing forward on the control column. (In most circumstances pushing on the control column disengages the autopilot but automatic disconnect is inhibited in go-around mode. The autopilot should be disconnected or a mode other than go-around should be engaged through the FCU-Flight Control Unit).
As a result of the control inputs, the autopilot trimmed the stabilizer to 12° (nose up) to maintain the go-around profile, but the elevator was deflected 14° (nose down). After climbing about 600ft (to around 2100ft) the autopilot captured its preselected missed approach altitude and disconnected, as the go around mode was no longer engaged. In the next 30 seconds, the grossly mistrimmed A310 pitched up to 88° and airspeed dropped to less than 30kt. (The stall warning activated then canceled itself as the airspeed fell below usable computed values and the autothrottle system dropped off.) At 4,300ft, the A310 stalled, pitching down to -42° while pilot-applied control inputs showed full up elevator. Airspeed increased to 245kt then the aircraft bottomed out at 1,500ft, pulled + 1.7g, then climbed rapidly.
The second pitch-up reached 70° followed by a stall 50 seconds after the first. The nose dropped to -32° and airspeed rose to 290kt and the aircraft bottomed out at 1,800ft. On the third pitch-up (to 74°), the A310 climbed to 7,000ft then stalled again, about 60 seconds after the second stall. This time airspeed reached 300kt in a -32° nose down attitude before the aircraft leveled off at 3,600ft.
The fourth pitch-up reached 9,000ft but this time the crew's use of thrust and elevator control (and very likely retrimming the stabilizer) prevented a stall and the A310 leveled off at 130kt. Speed then increased accompanied by another milder pitch- up to 11,500ft where control was eventually regained.
All aircraft systems operated in accordance with design specifications. The reaction of ATC (the incident happened at Moscow) or the passengers is not recorded.

>>170934266
Ты недооцениваешь способность россиян выкручиваться и проявлять смекалочку.

>>170934453
Монета в честь катастрофы?

>>170934652
Ебать дебил, и это все твои аргументы?
Я бы никогда не доверил свою жизнь технике, очнись маня, киберпунк мертв

>>170933775
Ми-8 в России часто падают, потому что абсолютное большинство вертолетов в россии - ми-8, дебил.

>>170920334
>о чем думал пездюк видя надвигающуюся землю?
Никто ничего не видел. Самолет как подлодка. Ночью под облаками так вообще вверху темень, внизу темень.

https://www.youtube.com/watch?v=iYoHzvFlYYM

>>170934652
Пока что нет необходимого софта чувак.

>>170934685
Да, двачевая.

>>170934633
>All aircraft systems operated in accordance with design specifications
>баг внутри FCU
Походу, в тексте который ты процитировал это не баг, а фича. Баг был в голове у пелотов.
Можно номер рейса? Хочется результат официального расследования найти.

>>170935156
пездишь, нужно просто собрать из исходников

>>170930184
Только что дал 10-ти летнему брату самолет, который увел в сильный крен. Даже он блядь догадался, что надо в противоположную хуярить, а не усиливать наклон. Хуй его знает, отсталый малой какой то Microsoft Flight Simulator

>>170935258
Слишком много вводных будет и хитровыебанных условий и моментов, нельзя пока. Да тем более если все нормально летчики автопилот и используют все время почти. Кстати расскажит епро автопилот - что он может а что нет.

>>170934718
Ну это твои личные проблемы, у кого-то аэрофобия и они в принципе не летают. Автомобили-роботы попадают в ДТП очень редки и те что случаются всегда по вине людей. А в авиации сам полет гораздо безопаснее езды по городским дорогам, все упирается в наличие у аэропорта оборудования для посадки на автопилоте.

Каких-то 50 лет назад экипаж самолета составлял 6-7 человек, сейчас 2, когда их останется 1, а потом и возможно 0, вопрос недалёкого будущего.

>>170919777
На 1:47 норм же все пошло. Нахуя угол атаки или как он там увеличили?

>>170934290
>что произошло
Битва Человека и Робота. Роботы в этот раз слили, но всё еще впереди.
долбоёб пилот попытался поуправлять самолётом в режиме ухода; при этом он управлял рулём высоты, а автопилот - стабилизатором; в результате автопилот выкрутил стабилизатор до упора, достиг заданной высоты и отключился, поскольку вышел из режима ухода, а в остальных режимах отклонение штурвала отключает автопилот

>>170935189
Да, это баг в мозгу пилота.

>>170933382
Минуту. Там в другом же фишка, там вариант действия только один по сути, вырулить самолет так, чтобы он падал резко вниз, набрать дохуя скорости, и поднимая нос плавно перевести скорость и себя в почти горизонтальное положение, потом лететь на аэродром и сажаться... Похуй сколько борешься, обычно только хуже

>>170935189
фичу закрыли заплаткой, кек. этот борт вроде бы в армии немецкой летает.
погугли сам, я сходу репортов не нашел

>>170934643
Виталий Калоев вроде, гугли аварию над баденским озером, его недавно еще Шварц играл в фильме.

>>170935496
Интересно, анон. Мне просто интересно сколько вот эти последние минуты занимают, которые ты ждешь встречи с землей. И минуты ли это.

>>170935640
Ну в таком духе конечно можно, так и проходит большинство полетов наверное, тогда чего ты хочешь?

>>170935668
РРРРЯЯЯЯ, НИКОГДА НЕ ПОЛЕЧУ НА САМОЛЕТЕ-РОБОТЕ

>>170935640
Что это за выпуклые хуёвины, похожие на сиськи, по бокам триммера?

Ребят а все таки чаще всего автопилот на каких частях маршрута задействован? В обычных рейсах на 320 например, по россии.

>>170935668
Что за отверстия в панеле перед сайдстиком? У меня приступ трипофобии(((

>>170935640
>А техническая возможность уже лет 30 есть.
Есть только базовые алгоритмы. Этого недостаточно. Нужно обеспечение работы автопилота - новые датчики, информационные каналы и приложения. Этого пока нет в нужном виде.

А эти все от разъебайства или просто хуево учат в постсовке/совке этим полетам?

>>170935791
это женщина в мини-юбке

>>170934652
>Пограмисты не совершают ошибок

>>170935785
>по бокам триммера?
>по бокам триммера?
>по бокам триммера?
Проиграл...

>>170935409
Бамп вопросу, нахуя они нос задрали?

>>170934652
Автоматика тоже не совершенна.

>>170935786
Да на всю катушку, прямо с момента отрыва от полосы и почти до касания полосы. Разве что Аэрофлот с S7 еще пытаются летать в штурвальном режиме, что бы не терять квалификацию.

>>170935972
С тобой никто не играл.

>>170935717
я ничего не хочу, анон выше утверждал что софта нет, а он давно есть. Автопилот не ИИ, отработанные алгоритмы есть уже на любой пук. Пилоты заебываются, расслабляются или просто тупят, поэтому пока очухаются что в той или иной ситуации делать - самолет уже бахнул. У автоматики таких проблем нет, доступ к сотне тысяч алгоритмов за доли секунды и без хуйни "пока пилоты смогли оценить местоположение самолета в пространстве - было уже поздно"

>>170935785
ну чтоб было за что держаться, пока пилот серит кирпичами а автомат пытается сделать свою работу

>>170935825
>>170934718
>Я бы никогда не доверил свою жизнь технике, очнись маня, киберпунк мертв

>>170935896
Нет,ну правда. Неужели столь корявая установка динамика. Я по-пиздюковке колонки из ведер аккуратнее делал.

>>170936133
Я и есть тот анон, а ты неправильно формулируешь мысли. Пиши прямо тогда что хочешь современные крутые самолеты во всех авиакомпаниях и такие же аэропорты чтобы их принимали, а так же пилотов имеющих к ним доступ, который нужен, не смотря на функцию экспедитора.

>>170936220
Он троллит

>>170935828
блять ты о чем вообще? какие новые датчики? пилоты в более-менее современных самолетах только по приборам ориентируются, они видят не больше чем может видеть автопилот. Ты вообще какой диванный. Сука, тролль толстый

>>170936094
То есть после того как самолет отрывается, включается автопилот сразу? И при касании посадочном - отключается?

>>170936354
А не страшна ли правда потеря навыка? Мало ли чего.

>>170936273
Я ничего не хочу, я утверждаю что все уже есть, люди не нужны.

>>170936354
>То есть после того как самолет отрывается, включается автопилот сразу?
Нет, не совсем. После полной стабилизации самолета.
> И при касании посадочном - отключается?
В разных АК разные правила выполнения заходов на посадку.

>>170936107
Это мне совершенно не мешает. Где ты там триммер-то углядел? И да, это мышки. Трекболы, точнее.

>>170933726
ммдааа... после такого полета я бы завязал с авиацией, аноны, поясните кратко в чем причина ? отказ АП по каналу тангажа ?

>>170936584
>После полной стабилизации самолета
А это в какой примерно момент происходит, чтоб я поимал? После отрывал совсем вскоре?

>>170936230
Короеды прогрызли.

>>170936373
О том и речь что серьезная часть аварий происходит из-за того что пилоты расслабляются, а когда берут управление на себя, то гробят самолеты, иногда потому что тупо забыли в какую сторону в какой ситуации тянуть штурвал. При этом что последующие разборы говорят о том что автоматика бы справилась. Бывает этому даже не предшествуют нештатные ситуации, от скуки переходят в ручной режим и слишком поздно замечают что пришла пизда, потому что забыли как правильно интерпретировать показания приборов.

>>170936133
У автопилота тоже очень большие проблемы с оценкой положения и ориентации самолёта в пространстве, а также с ситуационкой. Еще раз - базовые алгоритмы есть, а вот источники информации безнадёжно устарели.

>>170936729
Блин чувак, это пиздец какой то. Регулярные упражнения на тренажере решат эту проблему?

>>170936354
Ну, долбоёбы на известном Ан-148 включили автопилот сразу после отрыва.

>>170936230
Это от дроби,утиной

>>170933726
Сук, я бы после посадки побежал бить в морду и целовать в десна пилотам.

>>170935640
>Схуяли нет, давно могут взлетать на автопилоте
Можно узнать какие самолеты взлетают на автомате?

>>170936852
Ну, а хули? Автопилот пока работает, летчик может хуи пинать, этот вот охотиться на уток любит.

>>170936823
Почему долбоебы? И чем чревато включение автопилота СРАЗУ после отрыва? Это никем и ничем не запрещается, если заданы правильные параметры для автопилота.

https://www.youtube.com/watch?v=PjgPknmo7F0

>>170936318
Дурачок, что ли? Нормальные пилоты (Аэрофлот, S7 и пр.) ведут самолёт параллельно с автопилотом, отслеживая режимы и этапы. Дебилы, наподобие разбившихся на Ан-148, играют в русскую рулетку. Пока не появятся новые датчики, позволяющие оценивать мгновенное значение без известных последствий, автопилот не будет считаться надёжным.

Вопрос: Че делают пилоты, пока самолет стоит на автопилоте? Недавно был в 11 часов полете: пиздануться скучно. А чем они занимаются в это время? Как не спят?

>>170937041
Долбоёбы они потому, что разбились.

>>170937084
Если КВС и второй пилот симпатичные, то сам понимаешь.

>>170937143
> потому, что разбились
Аргумент уровня /b/

>>170936641
Нет. Всё штатно работало, кроме мозга.

>>170936656
Как установилась вертикальная скорость.

>>170936822
Да.

Почему комманду бесят хлопки после посадки?

>>170937084
С чего ты взял, что не спят?

>>170919530 (OP)
а

>>170936946
Все. Даже Ан-2МС.

>>170937084
Сваливают по очереди в спальное купе под кабиной и дрыхнут.

>>170937286
Хорошо. А как система автоматического взлета называется?

>>170937175
Зато неубиваемый.

>>170937259
Ушкам больно.

>>170937375
Автопилот она называется.

>>170937439
Ты наверно толстый троль или реально дебил

>>170937170
Так кстати разьебали над атлантикой французы самолет, пока КВС ебал стюардессу второй пилот потерял ориентиры и пытался его звать на помощь, КВС чертяка отказывался выходить ну и разьебались они карочь

>>170919530 (OP)

>>170936758
потому что ты так сказал? повторюсь еще раз, тут нет никакого противостояния пилот вс автоматика, пилот имеет ту же информацию что и автомат, не больше и не меньше, он от него на 100% зависит, вот только кожанному ублюдку еще надо время чтобы интерпретировать данные, а автомату нет.

какие именно датчики? что устарело? что актуально?

>>170937475
Мне кажется, что дебил здесь ты. Что в ответе "автопилот" тебе показалось непонятным?

Коста Конкордия.

Лолблядь, пездюку дали ПОРУЛИТЬ пассажирским самолетом, а он уебал его вместе с людьми? Пиздец

>>170937541
А куча спидометров нахуя ему, чтоб капитана дергать из сортира при каждой непонятной ситуации?

>>170937541
Из Рио то который? Там более экстравагантная история. Как показали самописцы, второй пилот не терял ориентир и мог прекрасно справиться сам, но когда стюардесса брызнула соками на яица КВСа и соответственно с него сползла, взору второго пилота открылся 18ти сантиметровый бритый красавец, он не конролируя себя бросив штурвал бросился с КВСу с вытянутыми губами. А самолет летел на ручном управлении в это время.

>>170937739
А то, что автопилот не может в взлет. Нет, в военной структуре возможно уже и есть, но в гражданской — нет.
Либо пруф, либо я признаю, что я даун.

>>170937079
>Пока не появятся новые датчики, позволяющие оценивать мгновенное значение без известных последствий
Так пилот то все равно не нужен, даже если ты не хуйню пишешь, а это не так, он давно не получает информации больше, чем дают существующие датчики. Тогда никакой разницы.

>>170937799
Там как раз и отказали трубки Пито, в кабине был второй пилот и пилот-стажёр который втихую дернул штурвал на себя и никому не сказал об этом

>>170937893
У пилота должен быть мозг. Которого нет у автопилота. И этот мозг в полёте должен держать ситуационную обстановку, что бы понимать вилки параметров на всех этапах полёта, а не гадать в падении - какой из указателей скорости показывает правду.

>нрзб.
>пиздарики
>андрюха
>КВС
Обожаю эти треды.

В че, дауны? Какие самолеты без пилотов? Проснитесь, вы обосрались. Техника на такой высоте навернуться может в любой момент, а у вас 200 душ на борту. Хули вы делать будете? Датчики сосут хуй по сравнению с человеком. Вон, под Москвой, у ТУшки полетела вся электроника, так пилотская смекалочка догадалась по стакану самолет сажать. Я думаю, что электроника станет решающей, но один пилот-наблюдатель, на всякий пожарный, 100% будет там сидеть еще 100 лет к ряду. А все разговоры про самостоятельность таких систем - треп даунов, вроде Маска, что б инвесторам-миноритариям в уши ссать да бабки доить

>>170937846
С полосы? Только последние Эрбасы и Боинги умеют, и то, только опционально. Я не правильно понял твой вопрос, извини. После отрыва - любой автопилот с установленным режимом VNAV. Даже у Ан-2МС.

>>170919530 (OP)
да всем похуй, сажа

>>170937375
взлёт на автопилоте возможен в любом аэропорту где установлен АТИС, пользуются ли этой возможностью уже другой вопрос. Анон ниже тебе все правильно ответил про автопилот. Ты какой-то даун.

>>170938244
Ну, переход на новые датчики начался, это процесс не остановить. Сейчас их докатают на беспилотниках, и начнут ставить на пассажирские самолёты.

>>170938404
И саратовские авиалинии такие их сразу на свои дерьмолеты установили.

>>170938117
и как он должен понимать? по тому как быстро деревья за окном проносятся? то что ты пишешь должен-хуелжен на реальное положение вещей не влияет, пилоты чаще автомата ошибаются. Это то слабое звено без которого уже можно сейчас обойтись, но опять же из-за таких зашоренных даунов как ты это долгий процесс и полностью автоматические рейсы начнутся когда твое поколение отправится на пенсию брюзжать перед телеком, но их никто уже не услышит.