>>170680
М52, первая ИМЗ-шная одиночка.

Ньюфаг в треде. От Урала/Днепра можно открутить коляску нахуй и ездить соло?

>>170727
Можно, но так как с завода они без колясок не выпускались, менты могут и доебаться.

>>170728
Ой, блядь, трип приклеился.

>>170728
Благодарю!

>>170728
Днепр десятый выпускался.

Что за рычажок на патрубке воздухана на урлее слева от каробки с фильром? Какая-то задвижка, нахуя она?

>>170672 (OP)
Достаю свой огромный член и пускаю струю тёплой мочи на мазутные рожи нищих совкодрочеров.
мимоybr125господин.

>>170763
Разрабатывай анус, псина, будем в тебя кардан от оппозита запихивать.

>>170762
Задний ход.

Ураловские колодки под днепрячие переделываются?

>>170767
Ебать у тебя ТРОИТ, иди лучше свечи поменяй и клопона отрегулируй нищенка.
мимоYBR125бог

>>170769
СЛЕВА и не на каробке передач а на патрубке воздухана. Читай глазами плиз.

>>170777
Аааа, так это передний ход.

>>170781
Рака яичек тебе.

>>170786
>Мам, ну скажи им, мне совсем не печет.

>>170792
>Докешь!

Аноны, какая динамика разгона будет у мотоцикла весом 300 кг с 7кВт асинхронным двиглом, питаемым ПЧ с векторным управлением (максимальный момент присутствует с 3 Гц)

>>170850
Ошибка вывода: недостаточно данных.

>300 кг
Сколько из них - твоя срака?

>7кВт асинхронным двиглом, питаемым ПЧ с векторным управлением (максимальный момент присутствует с 3 Гц)
Под это описание подходит спаянный айтишником из микросхем и блоков питания электровелосипед. Крутящий момент и мощность в л.с. - этого будет достаточно, чтобы наверняка сделать вывод о чахлости трцыкла.

>>170763
И давно ты на ybr катаешься, на права на нём сдаю. Пиздец какой неудобный ноги вечно устают в согнутом состоянии.

Анус твой пиздец какой неудобный, вечно в согнутом состоянии, пес!

>>170861
Пес твой пиздец какой неудобный, вечно в согнутом состоянии, анус!

>>170853
Вместе со сракой 300 кг
Момент 110Нм
мощь 7.5КВт

>>170859
Не давно, с оппозита пересел лол. Мне норм посадка. Вон хуй с другого треда в крымнаш на нем гонял, грит заебца- классно зделали.

>>170777
Регулировка кол-ва подачи воздуха в карбюратор.

>>170777
Даун не может в мануал(хотя-бы схему с подписями) по своему карбюратору, сидя в интернете - даун заслуживает страдать. ТЕБЕ рака яичек, ущерб.

А есть у кого фоточка пукована Жыра.Хочу побачить.

>>170909
Хуя у тебя бомбит.

>>170727
эта хуетень может здорово так ногу отдавить, если наебнешься. С таких экстремалов в ахуе, он весит как грузовик!

>>171270
>>171263
кстати да ани пиздец какие тяжелые, по трассе еще куда ни шло но по говнам это полный пиздец.

Чего-то с заказом запчастей на основной мот почти проебал сезон, думаю возможно ли наверстать зимой на советском моте? Поцаны, на чём из советской техники лучше всего зимой кататься по ДС2 или проще взять лёгкий лифан-эндурий и парковать его в квартире каждый день?

>>171303
>на чём из советской техники лучше всего зимой кататься по ДС2
На снегоходе Буран.

>>171303
Минск

Насколько ценен может быть двиг от Планеты 2 в неизвестном состоянии, валяющийся на даче?,

>>171354
Как земля

>>171354
По цене металлолома.

>>171354
поставь тясяч за 50 на авито с торгом. там обычно такие долбаебы и обитают, будете органично смотреться.

>>171354
За пиво могу забрать, ну или рублей за 500, если деревня недалеко

>>171263
>>171272
Ты даун? А как люди на триумфах с голдами ездят? Они потяжелее будут, может даже и вдвое.

>>171413
>Ты даун?
Пора научиться распознаватьматарошку по стилю письма.

Сап, поясните за мотоцикл "Минск"

>>171483
бамп

>>171413
бля ну ты сравнил жёппу с пальцем
тваи триумфы и прочая хуета спецально наверно разрабатывались и считались как одиночка, а наши апазиты считались с люлькой.
карочи иди нахуй центр тяжести

>>171487
Центр тяжести у уралея ниже чем у тех же триумфов, а рядников тяжелее чем уралей тысячи. Та же mv agusta dragster800, у неё центр тяжести в небесах, а весит она как твой уралей соло.

>>171483
Здесь не /b, здесь жизнь течёт неспешно и размернно, можешь не бампать, тред всё равно хуй утонет далеко.
Что тебе неясно в Минске? Неплохой мотоцикл для начинающего, для покатух по лесным тропкам и полям самое то.

>>171499
да вот хочу взять Минскач на 18 лет, как "покататься на выходных", сильно он прихотлив в эксплуатации? Можно ли, допустим, содержать в нормальном состоянии его вкладывая, допустим, по 100 грн в месяц? И как он в условиях города, доехать из точки А в точку Б.

Братья, купил силиконовые бронепровода и разрезал чтоб прикрутить к катушке, но меня смущает проводящая жила, она очень тонюсенькая и рассыпается на волосики в руках. Это нормально или такие провода резать в принципе нельзя?

>>171504
бамп

>>171504
Само то, на нём и поедешь в ЗАЩО.

>>171603
очень дружелюбно

Мотаны, кто владел мотоциклом ЗиД-200 "Курьер", от чего подходят колодки на передний тормоз? Покопался в местных мотомагазинах, колодки от китайцев подобрать не удалось.

>>172606
На Али смотрел?

>>172621
Что толку там смотреть? На ЗиД там колодок нет, а у остальных колодок нет размеров, чтобы сравнить.

>>172636
У тебя вообще нет колодок?
Т.е. нет образца?

>>172647
Есть. С ними по магазинам в своём мухосранске и ходил.

>>172651
Ну а теперь пошарь по Али.

>>172653
>>172636

>>172657
Как вариант - искать и ставить другой тормоз от японца, что-нибудь подберёшь в любом случае, уж если вместо барабанов ставят. Шарь в гугле как и от чего.

На связи снова >>172606.
Выяснилось, что на ЗиДке двухсотом стоят такие же колодки, как и на ИЖах с гидропневматической лицензионной ("Орионовской") вилкой.
Кому интересно, список подходящих колодок:
CL-Brakes 2393A3+
Lucas/TRW MCB 568
SBS 596 HF
Galfer FD 072
EBC FA 118
Brembo 07YA18
Ferodo FDB 583
Vesrah VD-245

>>172606
Так переклепал бы накладки и всё.

>>172776
На дисковом тормозе накладки не клепают, насколько мне известно, площадь и эффективность падает.

>>172784
Вообще-то только в путь клепают.

>>172877
Анус тебе вообще-то только в путь клепают, пёс.

>>173091
ледис ферст.

>>173091
А ты быстрый. На выходных сфотаю, если не забуду.

>>173853
>Когда не знаешь что такое босодзоку и лепишь под это слово картинку с мекс-стайлом

>>173854
хто такие?
ато я ток тентакли бушидо и футанари знаю...
а не еще аригато помню

>>173854
Не, не знаю. Что это?

В смысле, что такое "мекс-стайл"?

>>171504
На 100 грн ты заправишься только. И 4-5 литра всего зальёшь. Ещё масло в него надо лить, он двухтакт.

>>173869
Мексиканский стиль, чикано.

>>173902
Купи новый. А вообще просто загугли "как устроен амортизатор" и ищи такой же тип как у тебя, обычно там все просто. Но на словах не смогу пояснить как собрать, увы.

>>174025
там 1000000 специфических шайб, на словах он пояснить не может.

>>173902
> все манулаы обходят этот вопрос стороной
Потому что Соведтцский человек знает это с рождения.

>>173902
Тебе нужен сжиматель спиральной провалки. Тость два сжематиля. Ето как шпилка с двое крбчков на концах и крутиш ево он спиральки давит и ты токой собераеш.

>>174156
Чем эта поебень поможет ему в сборке клапана, долбоёбушка?

>>174173
Жопой посты перестань читать алкаш сельский

>>171483
На правах бывшего минсковода поясню. Если брать минск 80ых годов, то вполне себе хороший мотоцикл.
1) Мотор: двухтактник, с рядом характерных особенностей. Надежен как АК - ломаться просто нечему. А если что - перебирается в гаражных условиях без единого съемника, а для кпп вообще отдельная крышка предусмотрена. Расходники очень дешевые и доступные, пусть и не слишком долгоживущие. Запускается хоть в -30. Вот только коленвал тяжеловат - из-за него разгон довольно вялый. Ну и на низах не особенно тянет - 2Т, все-таки. Но с глушаком типа "огурец" очень тихий, что интересно.
2) Ходовая: не эндуро, но попрыгать немного можно. Управляется отлично, другие совки и рядом не стояли. Ездил на нем круглый год и каких-то проблем с устойчивостью не испытывал. Даже по обледеневшей дороге не дорожной резине ездил.
3) Зажигание - хороший советский CDI, ломается крайне редко.
4) Карбюратор - вот он может выносить мозги, особенно будучи сильно изношенным, правда и перебирается в поле на коленке.
В целом, хороший сельский мотоцикл для новичка, на лесных тропинках чувствует себя как дома, но можно и в грязи, и в снегу немного поползать.
Если что - спрашивай еще, а то я без понятия, насколько ты разбираешься в мотоциклах и что мне расписывать, соответственно.

>>174441
Ну по поводу надёжности как у АК ты преувеличил. А так годный МОТ для новичка, плюс к этому единственный из постсовка мотоцикл к которому можно без проблем купить новые оригинальные запчастину разве что для гейурала 750 сс еще

>>174444
Надежность - понятие относительное, конечно же. Не японец, но получше китайцев. Ну и лучше большинства совков, конечно же. Только Восход ему конкурент, в этом плане, что бы там не вопили колхозники, живого Восхода с трезвым совершеннолетним водителем в жизни не видевшие.

https://www.youtube.com/watch?v=CscL5xPdbIs
вы кровь сдирая ладони
пацанам

>>174453
Сдохни тварь, сдохни тварь, сдоооохнииии тварь.

>>174453
Матарошка, иди нахуй

>>170672 (OP)
пс парни, кокозит ру вообще работает? нужно кой чаво почитать про электрику Днепров, а эта хуетень уперлась и не пускает в раздел электрики. причем будто бы сайт лежит на сервере с диал апом, еле еле открывает страницы

>>174633
Кокозит не работает. Как ему и положено.

хм

Мотоны, есть yamaha dt50 с пихлом от Минска. Двигло в удроченном состоянии. Какой лучший одноцилиндровый двигатель по соотношению цена-качество?

>>174785
Если ориентироваться по размерам двигла, то двиг от Совы 200 это лучшее, что туда можно поставить (из отечественных само собой).

>>174793
Спасибо за наводку. А по поводу размеров хз, там и минский как родной сидит

сап мо, ебал я эти кокозиты ру и аналогичные им сайты, где кучка пьяных ураловодов общается друг с другом на собственном языке, да и книжки эти уралоебские мне нахуй не сдались.

есть генератор г424 с выводами типа Ш, перевернутая Т и третий вывод без маркировки. какой из них на РР идет, какой на аккумулятор, а через какой земля? Я конечно понимаю, что перевернутая Т - заземление, но возможно я ошибаюсь, ибо где-то читал, что Ш - на корпус замыкается. В общем, выручай, анон, к650 ждет своего часа.

РР трехконтактная шарага советская, вроде 33.3702.

зажигание уже работает, осталось генератор включить в схему, кстати он с самовозбуждением?

>>174847
Какое тебе самовозбуждение, ебанутый, этому гене лет как твоему бате. Схем полон гугль. Я бы, правда, на жигулёвское реле как-нибудь лучше переделал.

Пачаны, есть один мотоцикл. Этот мотоцикл в моём пользовании, но ему 35 лет и соответственно его документ: техспаспорт-книжечка советского союза. На мотоцикле приделан номер и сам мотоцикл в хорошем состоянии.

Внимание вопрос: что влечёт за собой езда на этом агрегате по городу впоследствии остановка гаишниками? Есть опыт у кого то? Соответственно я в шлеме и с нужной категорией, но документы не на меня. Я даже этог, человека не знаю. По сути, вроде нет никакого закона, запрещающего езду со старыми досками и нет запрета на езду с чужими доками, значит меня отпустят, выписав штраф за отсутствие страховки?

>>174875
Отыщи человека, сделай ДКП, получи новый номер и ПТС и катай безо всяких проблем.
Сейчас твой мотоцикл запросто могут отобрать и отогнать на штрафстоянку,ещё и штраф нехилый вкатят - ПТС и номер старого образца, в ПТС владелец не ты, ДКП или доверенности нет. Ну и отсутствие страховки, тоже пошатнёт твой бюджет.

>>174861
Заземления нет, на корпусе генератора минус(-)
Ш - это "шунт" - обмотка возбуждения, к ней подключается реле.
Средний вывод - это плюс(+), подключается к аккумулятору.
Верхний вывод - выход переменного напряжения на тахометр.

>>174897
все таки я в глаза ебусь, раз не смог нормально разглядеть этот ебучий +. пасибо, анон с каждым разом чуть ближе и ближе почтираритет к тому, что бы встать на ход.

>>174186
ну ты и обосрался

>>174994
Подпиши с ним договор купли-продажи, можно по почте отправить. Какие профиты ему за это отсыпать - это уже от мужика и тебя зависит. Но если подпишете - проблем быть не должно

>>175008
>проблем быть не должно
С постановкой на учёт, естессна.

>>175008
Можно через суд и без хозяина: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/cedd1e9010efd50dbafaee5ed993cabb70ebdbc0/

мотачи, какой совкоцикл брать для первого раза, чтобы поменьше было проблем с ремонтом и вложениями? опыта вождения и ремонта нет.
обычно говорят что минск, однако слышал что с него тяжело и не привычно пересесть на другой, более мощный мот.
и если всё же его, то какую модель лучше?

>>175459
>совкоцикл
>поменьше было проблем с ремонтом и вложениями
Проблема в том, что какую модель ты бы не взял, ебаться придётся с любым - потому что укатанная некрота.

Пачаны, как переофлрмить совкоцикл со старых доков? Для переоформления нужна страховка, а она делается на ПТС, а ПТС ведь будет заменяно .... Как жить

>>175459
По какой местности ездить будешь?

>>175495
онли городские дороги. нз как это влияет, ибо все совки вроде бы на одно рассчитаны (асфальт + проселочные).
подумываю вот подкопить и брать уже японца, правда. от совка вероятно одно разочарование в мотах будет.

Почему у 638 ява в правом цилиндре смесь сгорает плохо? И заводится плохо, обычно только с толкача?

>>175702
99,9% вероятности, что правый сальник коленвала умер.

>>175703
Только поменял

>>175539
Минск больше рассчитан на проселочные дороги и бездорожье, а не на асфальт. Разгон слабый, тормоза тоже не самые сильные. Если берешь б/у мотоцикл, то без полной переборки первый сезон ты будешь только мучаться, устраняя косяки предыдущего владельца. Да и сам ты его ты его нормально не переберешь, раз опыта ремонта нет. С новыми Минсками дела не сильно лучше. Если совсем охота поковыряться, то бери хотя бы Восход - он удобнее для асфальта и ему уже какую-то динамику завезли.

>>175459
Лучше японца, хоть тот же ебр 125, а лучше что помощнее, на 250, 400 кубов.
У соседа некрота чесотка, только масло меняет, а с совком только ебля и катание за запчастями, да и если все будет работать, то всеравно хуевые тормоза, хуевый разгон.

>>176106
Обычное быдло.
"Ита жи риаритет, ёпта".

Сап, мотаны.
Уже с год свербит у меня одна мысль в джёппе. Почему не в голове? Да потому что хочу себе русский оппозит, бессмысленный и беспощадный. С коляской, блеать! Со своей охуенной зарплатой на новый йУрэл буду копить до пенсии, да и западло как-то отдавать семь сотен посонам из Ирбита.
Анончик, сколько бочек мне надо сделать шоб забыть про сраный Урал?

PS
Гараж есть, руки выпрямлению поддаются.

>>176600
Покури цены на авито.

>>176868
Хочу блять совкоцикл с коляской 2wd. При этом уже владею 750 шадовой. Я здоров?

>>176905
Ну хуле.
Хочешь, ищи.
Найдёш, покупай, восстанавливай.

>>176905
если укроп то бери
если из рф то не советую ...
ведущая коляска хороша на покосе в поле вопщем в направлениях и основная ее особенность в том что люлбка должна быть нагружена, чтобы еешнее колесо как можно меньше отрывалось от земли говен и прочей херни - заебись в глиноземах черноземах по уебаной дороге после прочей техники тяжолой ...
но вся жопа начинаеца позже
кагда ты едеш по кочкам частым частым - при разгруженной люльке - на кочках колесо ее подскакивает и дифер думает что оно пробуксовывает раскручивает его и в момент касания люлькой земли мало того что происходит ударная нагрузка на диференциал так еще блядж разгруженной люльке придаеца нехуевое такое ускорение - тое люлька начинает сама рулить в сторону седока...
на говнах и прочих пересеченных местностях это мало заметно, но ахуительно так сказываеца на разъебанном сельском асфальте асобенно в гололед.
вообще насколько я помню фрицы на сваих бэхах дифер там ставили для загруженной люльки стрелком и пулеметом, колхозникам тоже нравилось нагрузил и тянеш - оба колеса ведущие спиженную картоху зерно и прочее сено...
по хорошему шоссе с женой жирухой в люльке просто кайф...
но остаюца перегоны тупо погазоват и прочие малолетние издевательства над рабочей техникой - вот здесь ведущая люлька это лом в колесо...
ну и как всегда кул сторя,нераз тут мною рассказанная..
помню только с армейки пришел к пацанам обратна в гаражи, а кореша моего предок тот еще фермер 4 свиньи 2 коровы даже груша дичка росла...
отправился в путешествие по сказочным мирам и оставил после себя днепра какраз такого...
я небуду расказывать как кореш ебся с цилиндрами и 2 карбами я небуду расказывать за истории про перегревы и прочее - а дело было на востоке там лета то как такавого нету...
вопщем прихожу я, а кореш выкатывает из гаража своего днепра уже одиночку)))
грит люльку все утро отключал - я ему еще с вечера сказал тут люлька НЕОТКЛЮЧАЕМАЯ.
выкатывает он значит включает первую и и и ?
и нихуя не едет
ему пацаны ты скорость включил?
ДА БЛЯДЬ ВКЛЮЧИЛ
сцепуху отпусти кретин...
....
картина маслом
он даже и 10 сантиметров не проехал диференциал тупо ебашит обрубком как культей оборваной ниебической миной и пиздец...
ближе к вечеру люльку подключили обратно и поехали ...
мораль сей басни проста - первые 2 строчки моего поста.

>>176912
Матарошка, иди нахуй.

>>176912
Если я правильно курил видосики, то на современных гирапах диф отключается. Даж был видос где америкос отцепил люльку, ездил на моте и пиздел за управляемость и разницу в ощущениях.

>>176905
Вряд ли тебе понравится с ведущей коляской ездить. Оно годится разве что пни корчевать, а просто кататься на таком ниприятна.

Совканы, хочу обмазаться этим чудом. Говорят он пиздецки надёжный и живучий, а также экономичный. Это правда? Как дила с запчастями? Как быть с 6-вольтовым зажиганием?

>>177917
> экономичный
> 2т

Как ты это себе представляешь?

>>177929
Ну вроде расход у него 4 литра.

>>177928
>Найти экземпляр хотя бы с документами
https://moto.drom.ru/shelekhov/sale/prodam-motocikl-izh-49-46404813.html
https://moto.drom.ru/angarsk/sale/prodam-legendarnyj-izh-49-vostanovlen-otrestavrirovan-42520658.html
Ну вот как вариааты?

>>177931
>...и не за космическую цену
>90к за древнюю рухлядь
Не траль, плес

>>177917
Можно найти недорогой, на ходу, даже с документами. Но ПОЧТИ НЕВОЗМОЖНО найти такой с нормальной рамой: она у них штампованная из 2мм стали, поэтому в 99% случаев она согнута или лопнувшая. Лопнувшая еще не страшно, а вот что с согнутой ты будешь делать, я хз. У меня три таких было, и сейчас один валяется с согнутой и разорванной вдоль по шву рамой (коляску кто-то крепил).
Если тебе не нуден именно иж 49, а просто хочется надежный ретро иж, то посмотри лучше иж 56, они чуть мощнее, с нормальной рамой, и даже еще надежнее, чем 49-й. И они пока не стоят так дорого. Главное, знай что на таком ретро мотоцикле сразу ездить не выйдет: нужно будет увеличить степень сжатия под современное топливо.

>>177941
Если есть комплектный ИЖ49 с доками и с любой рамой, я бы взял кстати.
Даже веденые правятся(но геморно).

>>177943
Мой с доументами на дкв 350 и разобран полностью, чтоб на полочке хранить было удобнее. Крылья сгнили, левого глушителя нет, а рама 20 раз переварена через жопу, прямо по маслу. Я его на запчасти брал, потому что реставрацией занимаюсь, правда в основном оппозитов.
Пару месяцев назад мне предлагали иж 49 за 400 баксов, на ходу, с документами и живым хозяином. Вроде норм цена, но мне для работы выгоднее брать совсем хлам без документов, а потом раму с документами докупать или совсем убитый мотоцикл. Так и за 200 можно купить, но работы больше с ним будет.

>>177947
Я просто давно хочу ИЖ49(пожалуй, единственный из двухтактников, который мне нравится, чисто эстетически).
400 баксов норм цена,если он еще подлежит реставрации.

>>177930

В идеальных условиях, которых ты не достигнешь никогда. Советские мопеды как американские маслкары -- от заправки до заправки.

>>177948
Конкретно тот иж уже продали. Я из Украины, и если ты тоже, то прямо сейчас на olx продаются несколько иж 49 за 400 - 500 баксов. Некоторые из них очень даже ничего.
А мне больше всех из двухтактных нравится паннония т5. Она как какой-нибудь дукати старый выглядит.

>>177954
Понял.
К сожалению, я из РФ, тут сложнее стало находить годные варианты по 49м. Не найти даже К750 с коляской в норм состоянии и с доками по цене ниже чем баксов 800

>>177955
Странно это как-то, ведь их в России делали. Наверное, у вас их должно быть больше, как у нас касиков. Касиков у нас как говна, поэтому я свои отреставрированные и отремонтированные до последнего болта с отбалансированным двигателем и степенью сжатия под 92 бензин больше чем за 1200 продать не могу. А за 800 можно купить не очень качественно сделанный, но тем не менее он будет со свежей краской, новым коленвалом и поршневой.
Подружись с реставратором: он тебе найдет все что нужно.

>>177941
>Если тебе не нуден именно иж 49, а просто хочется надежный ретро иж
This. Ты прямо мысли мои читаешь. Просто я от многих слышал хвалебные оды именно 49-му.

>>177950
При 60 км/ч на четвертой - запросто уложится в 4 литра.

>>177965
Он действительно хорош, но рама слабовата. Иж 56 - то что нужно. На него можно установить карбюратов с явы 638, который надежнее и жрет на литр меньше. Так же без особого труда можно поставить бесконтактное зажигание с восхода 3м, чтобы вообще был надежным как топор. Лучше, конечно, с оптодатчиком и фуоз, чтобы еще расход уменьшить, но 12в ижевский генератор не влезет под крышку.
В следующих моделях уже стоят более оборотистые двигатели, поэтому ресурс у них поменьше. Если тебя устроит 15 лошадей при объеме 350, то это то что нужно. Зато таким мотоциклом можно буксировать легковой автомобиль.

>>177981
А планета-3 как?

>>177984
Тоже надежный мотоцикл, если не придираться. Двигатель - тот же иж 56, но с другой продувкой и увеличенными впуском и выпуском, из-за чего обороты повыше и мощность около 20 лошадей. сиденье там уже не резиновое, и вроде даже повороты есть, и коробка ускорена. На таком можно даже по современным дорогам ездить, скорость 60-80 он нормально выдерживает.
Вообще, в надежности ижам 56 и 49 он уступает только при эксплуатации как в селе, то есть с 500 кг в коляске по бездорожью. Высокооборотистый двигатель и быстрая коробка такого не выдерживают.
Но карбюратор и зажигание тоже стоии менять, потому что с родными на современном топливе и с современными скоростями не поездить. Это и есть те самые болячки советских мотоциклов - хреновый карбюратор и зажигание, а двигатель это всего лишь вал на двух подшипниках, грубо говоря. Ставь дорогие подшипники и балансируй маховик - получишь технику на всю жизнь.
Четвертую и пятую брать не стоит, потому что в 80-х уде все через жопу начали делать. Поставить нормальное зажигание на старый мотоцикл ты сможешь без проблем сам, а вот с криво просверленными картерами, провернутыми гильзами и дырявым литьем, сквозь которое сочится масло, придется поебаться. Не думаю, что оно того стоит.
Юпитеры хороши по третью модель включительно, дальше - параша.

>>177988
Хотя, юпитер 4 довольно прикольный. Дело в том, что это фактически спортивный двигатель. Вот только мощность свою он использует не по назначению: вместо того, чтобы передавать ее на коробку, он разрушает свой слабый коленвал.

>>177988
Приветствую! А про ижевскую водянку и юнкер что скажешь?

>>177992
У меня таких никогда не было. Была только вилка с такого, очень хорошая, я с ней на ПСе ездил.
Но могу предположить, что мотоциклы 90-х еще хуже, чем мотоциклы 80-х. Достаточно того, что мне знакомый рассказывал. Его брат купил новый двигатель с водяным охлаждением и вставил в пятый юпитер. Все было отлично, пока не пришло время менять кольца. Оказалось, что под одним цилиндром стоит алюминиевая прокладка толщиной 2 мм. Померяли цилиндры - одинаковые, поршня тоже. А шатун один на 2 мм длиннее. Оно бы и ничего, на работу не влияет, но то что на заводе поставили бракованый шатун и приколхозили прокладку, говорит о том как их делали.
Зато на этих юпитерах наконец уравновесили поршни, чтоб не звенели на холодную. Всего 30 лет понадобилось, чтобы догадаться.
А на планетах с водяным охлаждением масло и бензин заправляются раздельно, что очень удобно. Плюс дисковый тормоз и литые колеса, чтоб спицы не подтягивать постоянно.
Но я брпл бы такой мотоцикл только у человека, который ездит на нем вотпрямщас, и не первый год. То есть, он исправил весь заводской брак.

>>177998
Нахуя вообще мотоциклу водяное охлаждение?

>>178001
Ну чтоб тип дальше ехать с большей скоростью. Или чтоб долго медленно ехать. С водным лучше, если на каждый день мотоцикл. Но движки с воздушным охлаждением как-то покрасивее выглядят, и нет этих уродливых радиаторов на мотоцикле.

>>178001
В пробках стоять, если никак не проехать(и такое бывает, хоть и на моте), и долговечность водянок намного выше чем воздушных, за счет более щадящего температурного режима.

>>177992
Я скажу, у меня Юнкер. Значит ездить - только по городу. Со светофора машины будешь делать вполне себе, в потоке можно даже полихачить. Любой другой ижак сделаешь одной левой. На этом плюсы заканчиваются, потому что я выехал на трассу и там насосался вволюшку. Для начала, выжать из него по паспорту можно 120, а рекомендуемая максимальная скорость - 80, и блядь это правда, потому что проехав триста км со скоростью за сотню, я насладился стуком разваливающегося поршня. Это основной недостаток, а мелкие такие: электрику надо переделывать; цепь ижаковская, но длинная, отчего её приходится всё время тянуть, и даже японку такой длины приходится заказывать; у задней подвески мал ход, так что если посадишь нажопницу, на кочках будет ебать по ограничителям; вилку приходится или всё время подкачивать, рискуя перекачать и выбить сальники, или забить хуй и не качать, тогда при торможении ты клюёшь вперёд на добрых полметра; ход сцепления недостаточен, отчего отрегулировать его нереально; коробку надо перебирать сразу же по приобретении, поскольку какая-нибудь передача традиционно недовключается; подножка короткая, надо её удлинять; нигде на него ты не найдёшь запчастей. В общем, замечательный мотоцикл, в рот оно ебись. Я уже два сезона отъездил и собираюсь третий.

>>178001
Нахуя вообще нужно воздушное охлаждение?

>>178055

Восхитительная исповедь говноеда.

>>178057
Простота, безотказность, быстрый прогрев, при БП явный плюс. Вот часто слышу кукареканья про перегрев. Как нахуй можно перегреть движок с воздушным охлаждением? Если температура и превзойдёт рабочую, то он просто заглохнет, без последствий. Подстынет и дальше поедет как ни в чём не бывало.

>>178063
У меня днепр клинил как-то раз из-за перегрева. Я просто ехал, и у меня заблокировалось заднее колесо. Когда остыл - поехал дальше, как ни в чем не бывало. Разбирал потом, чтобы посмотреть, не случилось ли чего в цилиндре, но все было нормально. Но все равно перегрев нежелателен, потому что может и поршень сломать, и цилиндр сорвать (особенно тот, что на фланце, как у иж 49), и шатун согнуть, и подшипники сплющить. Короче, последствия почти те же, что и при гидроударе.
А перегреваются старые мотоциклы легко: просто проедь минут 30-40 со скоростью 80-90, и он перегреется.

>>178071

Интересный наверное опыт, когда двигатель заклинивает на скорости 80-90.

>>178063
Если температура превзойдёт рабочую, начнётся прихват поршня. Последствия самые разные - от "нихуя не случилось, остыл поехал", до "гроб гроб кладбище пизда поршню", смотря как долго двигатель проработал в таком режиме.

>>178082
>Если температура превзойдёт рабочую, начнётся прихват поршня
Тут как бы всё просто.
Че сильнее разъёбан горшок, тем сильнее можно перегревать.
Т.к. поршень нагревается сильнее чем горшок.

>>178085
Лёгкий побочный эффект.
Зато не закусило.

>>178079
Это довольно страшно. Хорошо что в сторону не понесло, и я просто как ехал ровно, так ровно и остановился.

>>178058
В тот ли тред ты зашёл, илитарий?

1

>>178055
А ведь ява, наверное, дешевле стоит, и мозг не ебет. Особенно 634 - эта вообще неубиваемая, если передачи нежно включать.

>>178055
Ого! Мотоцикл конечно красивый, но не знал, что настолько проблемный, и отсутствие запчастей напрягает. А расходники тоже найти проблематично?

>>178098
Почему? По сравнению с другими ижами последних лет сорока, вполне годный с виду

>>178102
К дизайну юнкера определённо причастны гаражные оппозитчики, в отличие от веги, которую просрали.

>>178105
Похоже, дизайнеру веги давали путевку в Баварию.

>>178105
Вега одноместная получилась? Туда бы тормоза, двигатель и качество адекватные

>>178112
Не удивлюсь, если там жопа откидывается, превращаясь в заднее сиденье со спинкой. Вполне в стиле маразма восьмидесятых.

>>178112
>Туда бы тормоза, двигатель и качество адекватные
Капиталист что ли? Партия лучше тебя знает, что тебе должно быть в мотоцикле.

>>178113
Подножек тонет, кстати, а что за надпись V700?

>>178116
"V", обычно, означает V-образный двигатель, а цифра - количество цилиндров. Но здесь, скорее всего, указан объем. Ну тип как в школе писали V=. скорее всего, два движка планетовских впиздячили, чтоб гражданин картошку мог возить и не убился с высокооборотистым движком.

>>178118
Вон оно че. Если немецкие и японские роторные двигатели нинужны, то советские я вообще не представляю.

>>178118
Что-то мне подсказывает, что вся эта обшивка не алиминиевая и не стеклопластиковая, а очень даже стальная. Наверное, эти цифры означают вес мотоцикла.

>>178122
Зря, в Союзе делали годных Ванкелей для спецгаражных пулял. Другое дело, что у Ванкеля ресурс 60 тыщ до капиталки, но кому интересны детали, когда речь идёт о кейджиби? :)

>>178092
Яв неудроченных сейчас не найти практически. Придётся всё равно допиливать до вменяемого состояния.
Впрочем, Юнкера тоже можно допилить, было бы желание.

>>178133
Так продаются новые. В этом сезоне видел на дороге Яву с коляской, в камуфляжной раскраске.
На любителя ИМХО аппарат

>>178099
Панель он испохабил на полную, а стопак и повороты родные, уродство, конечно.

>>178093
А какие расходники? Что ты расходниками называешь? Цепь? Звёзды? Покрышки? Это всё найдёшь. Масло в коробку? Завод рекомендует моторное. Сальники? Я все сальники на него нашёл в фирме, торгующей разными сальниками, тупо по размеру подобрал, каких-то экзотических размеров там нет. Подшипники то же самое. Сцепление - тут хуй соси, переделывай на от обычного ижака, да-да, они блядь разные, у шестого юпака с таким же движком водянкой оно как у всех других юпаков, а у юнкера сука другое.

>>178147
Чем отличается?
В сборе всю моторную передачу от другого ИЖ-Ю не воткнуть?

>>178161
Там диски с более широкими выступами, а в корзине более широкие пазы. Соответственно, корзиной и отличается, от юпака корзина подходит.

>>178147
Колодки тормозные тоже есть? Поршневой надолго хватает?

>>178208
>Колодки тормозные тоже есть?
Там же обычные, так называемые "Орионовские" колодки, разве нет?
Они то уж не дефицит.

>>178071
>просто проедь минут 30-40 со скоростью 80-90
Ты чё долбоёб? На такой скорости обдув ояебу. Хуй что перегреешь. Тем более малолитражный мотоциклетный мотор воздушного охлаждения. Пиздец сказочник ИТТ.

>>178348
к тому куну не возвращаясь, все же - клинят ведь совкокозиты. и как раз на максимальных скоростях. видимо все же им скорости больше 100 не желательны, ну а 80-90 это корыто должно ехать из принципа - трасса, не максимальные обороты ветер в харю я хуярю.

Или для совкопрома 80-90 это уже максимальная скорость как для всяких ижей так и для уралеев?

>>178351
Для ИЖей и Восходов это комфортная скорость. Можно ехать в таком режиме, пока бак не опустеет. Вообще, заметил, что движки советских серийных дорожников приемлемо работают только до 70-80% нагрузки от максимальной. Дальше уже начинаются перегревы, прихваты, интенсивный износ и прочие прелести.

>>178351
>совкокозиты
чет ты раскудахталася маня...
>>178354
и этому >>178351
отвечу совдеп мототехника ижи и прочие уралы днепры восновном предназначены для перемещения спиженных мешков зерна по уебаным дорогам кои и дорогами то назвать сложно направления больше для этих проселков подходят...
по трассе жи ани хоть и ездят но с большой натяжкой тк редуктор тое передаточное расчитаны на уебаные жизнью снегами и прочими долбаебами лесовозами направления...

>>178351
Юпитер пять нормально едет по трассе 120 по спидометру.

>>178373
Но недолго

>>178079
Кдин двигателя это хуйня, выжимаешь сцепу и катишься дальше. У меня на некроджапе на скорости 130 задний тормозной барабан провернулся (забыл затянуть найку), вырвал тягу из педали, снес ей поворотник, уебал меня по ноге и завернул спиралью вокруг маятника. И после этого заклинило задний тормоз. Вот тогда было стремно.

>>178383
>Кдин двигателя это хуйня, выжимаешь сцепу и катишься дальше
Это хорошо если не во время манёвра его клинит.

>>178383
А у меня цепь на дырчике слетела, зацепилась за раму и погнула ее на 90 градусов. Не знаю даже как я не упал тогда.

>>178208
>>178277
Про колодки, может они где и есть, но в моей мухосрани нету. Прежний владелец дал мне запасную пару колодок, короче мне одной пары на сезон хватило, а я не особо и езжу. Материал какой-то стрёмный. Да и сами дисковые тормоза как-то странно устроены, натурально, после торможения колодки не отходят назад. Их ничто не отодвигает. Так и шелестят. Я думал, может, в моих тормозах чего не хватает, нет, у другого Юнкера было так же. Думаю заменить весь суппорт.
По поршневой. Не знаю, какой у неё ресурс, вот правда. Есть мужик, который без переборки 50000 откатал, разъезжая в дальняки с женой-жирухой сзади. Ничего, не развалился движок. Это, как я понял, у него сами поршни заводские, а сальники-подшипники японские. А вот я на пяти тысячах услышал радостный стук. По результатам вскрытия я нашёл конский люфт в коренных подшипниках и не нашёл левого нижнего компрессионного кольца. Мне пытались доказать, что это оно развалилось, я разобрал глушитель и там тоже ничего не нашёл. Вот и верь потом заводской сборке. По доступности: Пошёл в магазин, поршни есть, даже разных размерных групп, на них на всех перекаленные кольца - одеть-снять, не сломав, нереально, и во всех них болтаются поршневые пальцы. Вот тебе и есть в наличии запчасти.

>>178391
Ах да, если ты думаешь, что задние тормоза там как от юпака, я тебя разочарую - хуй там, и вот тех-то колодок ты точно нигде не найдёшь.

>>178392
А зачем их искать? Алюминьки эти очень редко ломаются, а накладки можно купить и приклепать/приклеить. Можно даже из убитых автомобильных сделать, чтоб совсем дешево.

>>178393
Или там сзади тоже дисковый тормоз?

>>178371
Макарошка, съеби в свой загон.

Посоны, такое дело.
Какой советский мот можно считать самым надежным при прочих равных? Если так вопрос слишком абстрактен, то перефразирую.
Какой савецкомот будет меньше всего ломаться и доставлять гемороя, при условии что после покупки я сдам его рукастым парням на амортизацию?
Если важен режим работы- покатушки по городу 3-4 раза в неделю/ поездки в пределах Хунтовской области раз в неделю.

>>178420
Самый надежный совок - Восход 3М. А вот меня сейчас колхозники обосрут за такое высказывание. Но если ИЖи или Мински относительно надежны только при эксплуатации в темпе пенсионера, то Восход уже гораздо сложнее убить.

>>178421
Весь секрет в особом механизме натяжения цепи, который не позволяет ездить быстро и резко.

>>178420
Планета-3
>>178421
>Самый надежный совок - Восход 3М
Уходи

>>178421
>>178434
2 дауна меряются чьё говно вкуснее и в котором из них больше орешков.

>>178439
вообщето годная техника вполне на уровне для своего времени

>>178434
>Верит заплесневелым стереотипам
Сам проваливай.

>>178420
Очень сильно зависит от "рукастости" парней.
При определённой доле знаний и умений, допилить до вменяемого состояния можно любой совкомот.
Если при эксплуатации учитывать выводы этого >>178354 то ломаться на ровном месте мотоцикл точно не будет.

>>178442
Ох уж эта сажа.

>>178442
Тут какое дело, чтобы допилить до вменяемого состояния совкомот, нужно влить немалую сумму на подшипники, поршни, расточки, карбы, резину и прочие радости.

>>178444
А никто и не говорил, что это будет дёшево.

>>177981
Не стоит ебаться с совковой электрикой. Демонтируешь нах все электрическое с Корча, покупаешь новую электрика от скутера. Устанавливаешь. Proffit! Можно ездить без аккума. Рецепт подходит ко все советским 2т. Мануалов жопой жуй.

>>178442
>допилить до вменяемого состояния можно любой совкомот

Во-первых, имелось ввиду, что вот довели они его до ума, а вот какой после этого дольше всего проедет без ремонта?

Во-вторых, вот прям реально любой? Просто, например, про Урал/Днепр я слышал диаметрально противоположные вещи. От "самый надежный из советских" до "больше ебли чем с любым совком".

Да, если что, то сдавать буду в Outlaw Customs в Киеве.

>>178448
>Во-первых, имелось ввиду, что вот довели они его до ума, а вот какой после этого дольше всего проедет без ремонта?
Да, но это подразумевает полную разборку, замену некачественных и уставших деталей на новые современные. Стоимость такого удовольствия сравнима со стоимостью некрояпонца или ёбра в хорошем состоянии.
>Во-вторых, вот прям реально любой? Просто, например, про Урал/Днепр я слышал диаметрально противоположные вещи. От "самый надежный из советских" до "больше ебли чем с любым совком".
Гугли серию статей "резьба по уралу" там наглядно расписано с картинками: что и почём нужно поменять, чтобы было норм.

Ну и вот что. Совкомоты - устаревшая техника. Ты можешь его вылизать, но по ходовым качествам он останется на 40 лет позади того же ёбра.

>>178447
ебанутый? китай провода уебищные что пиздец оплетка трескаеца, сами жилы тоньше волоса...
сам брал обычные под 220 многожильные провода и старые совдеповские кагда надо один провод протащить толи от москвича толи еще от чего выдрал в свое время всю проводку, все это в поливинильную трубку на работе бухта цельная метров 5 отрезал за спасибо
>>178448
хз почасти уралов проездил километров с пару тыш на отцовском 91г никаких проблем не заметил ну окромя постоянно рвущегося кардана и то по собственной дурости его рвал, да и место там слабое изначально у днепров в этом плане получше, а вот с днепрами сколько ни встречал пацаны постоянно с ними еблись то горшок перегреваеца то еще какаянить хуйня но это в основном от кривых рук и говенных запчастей уровня помойки.
>>178449
>Стоимость такого удовольствия
ну хз хз если делать все самому особо ненапрягаясь со сроками, иметь под сракой инструмент станки то цена будет только на запчастя.
ктамуже твой некро японец палюбому тоже чинить, да блядь одни сальники на них золотые и х найдеш их, я себе на моторошке все импортные нахуй повыкидывал перетачил оси проставки под наши гостовские коих на любом авторынке валом и стоят 20-30р в отличии от нестандартных родных цены на которые от пару сотен начинаюца, единственно родные на колене оставил тк нашел фирму по полтинику сразу пару комплектов прикупил.
и вообще я молчу про современные гсм в тотже урал какойнить ликвимольной синтетики с молибдениевой присадкой залей и надежность в разы возрастет

>>178448
Основа надежности - балансировка и хорошие подшипники. Для старых низкооборотистых движков обычной балансировки в центрах или на ножах достаточно, динамическая не нужна. Но балансировки также подразумевает одинаковую степень сжатия в цилиндрах. И хорошие подшипники. Советские это не хорошие, как и русские/украинские.
Многие, почему-то этими вещами пренебрегают.
Но это лишь двигатель, его легко сделать хорошим, а вот подвески днепров и старых ижей никуда не годятся. Проще поставить импортную.

>>178450
Иди нахуй, макаронина.

>>178453
Ну ващет он типтакой все верно написал. Советский мотоцикл может быть надежным, все зависит то того сколько сил и денег ты готов в это вложить. Почему-то многие думают, что дешевую технику нужно ремонтировать дешево, и глупо тратить на сраный урал столько же, сколько на хонду-хуенду. Хотя етонетак. Глупо это когда ты купил дорогую тачку, в которую нужно вложить на ремонт, когда дорогая тачка должна ездить как дорогая тачка. Советский мотоцикл может, но стоить это будет как иномарка, о чем уже писал тот анон.

>>178452
тролиш навегна?
УКРОП ПАРШИВАЙ
динамическая балансировка какразтаки нужна
но тебе кретину это непонять
бывай мамке привет передавай.

>>178470
Матарошка, иди нахуй.

>>178394
Нет, колодочный. Накладки очень узкие и очень толстые, как от камазовских ломтик отпилили, лол.

>>178448
Объясняю, например, про Днепр. Говорить буду языком техническим, что не поймёшь - гугли.
Есть, например, десятый Днепр. Его когда-то делали на экспорт. У инженеров стояла задача: дать ему дорожные характеристики и 36 лошадей. Поэтому у него широкофазный распредвал. Часть Днепров попала в колхозы, где к ним приделали коляски и в дупель бухими вывозили в этих колясках картошку с целины. В народе мотоцикл прослыл лютым говном: не тянул и перегревался.
А есть одиннадцатый Днепр. Задачи отправить его на экспорт уже не стояло, поэтому там узкофазный распредвал. Колхозникам он понравился куда больше. Какой-нибудь дедуля мог ездить на нём 30 лет, ни разу не перебрав. И не превышая скорости в 30 км/ч. И ещё бы столько же отъездил, если бы не умер, и Днепр бы не попал к тебе, юному сракеру. Ты выжал из него впервые в его жизни сотню, и он тут же развалился. Теперь ты пишешь на мотач, что Днепр говно, а надо было просто поставить распредвал от десятого Днепра и настроить зажигание под девяносто второй.
А вообще, надо понимать, что совкоциклы по сути дела не гоночные болиды, а маленькие трактора, и ждать от них ресурса при скоростной езде очень глупая идея.

>>178478
>у деда он стоял в сарае 30 лет, не требуя ремонта, и ещё столько же простоял бы, если его не заводили. Совкоциклы не предназначены для езды, естественно они разваливаются когда на них ездят

>>178439
Пройди нахуй. Ну или предложи свой вариант мотоцикла хотя бы.
>>178431
А ось затягивать не пробовал?

>>178489
Да пробовал. Но там болты задом наперед стоят, вроде м8. Я и толще болты ставил, и шайб напихивал. Помогли только натяжители от другого мотоцикла, вроде от минска или от ижа, которые назад повернуты.
А мотор там ого-го, можно сказать спортивный. Ижа можно натянуть даже.

>>178449

>Стоимость такого удовольствия сравнима со стоимостью некрояпонца или ёбра в хорошем состоянии.

Братюнь, да мне похуй, честно. Душа дороже.

>но по ходовым качествам он останется на 40 лет позади того же ёбра

И на это тоже похуй. У меня в качестве вела вон вообще Украина =) Душа дороже, опять же.

>>178491
Ну душа так душа. Выбирай тогда тот, который больше нравится.

>>178475
ебало завали
выпилили к хуям чмошники на чермет балансировочную линию, и теперь им нахуй не нужна динимическая балансировка...
почитайте кретины как дед турбозубчатые агрегаты пилил - сам слегка прихуел
маня наверно думает что корабли и темболее атомные подлодки гребные винты крутят электро маторами...
каюсь тоже так думал
однако нет
там пар напрямую на турбину подаеца и уже эта турбина ебашит на редуктор как в матарошке...
только там редуктор ниебических размеров ну да по 10к лошадей передавать ога?

>>178489
> Ну или предложи свой вариант мотоцикла хотя бы.
Хаябуса.
Мимо-хаябусовод

>>178478
>Говорить буду языком техническим
>36 лошадей
>приделали коляски и в дупель бухими
>юному сракеру
>распредвал от десятого Днепра
>настроить зажигание под девяносто второй
по сути верно но изложение хромает
радует лиш одно что хоть один адыкват в треде
>маленькие трактора
>>178449

отвыкли дети от уебаных дорог им порой понятие направление не понятно...
о чем гоарить даже эндурастам искуственно все делают...
а вот заехали бы в поле по распутице...
но у них булки хлеба на деревъях растут.
>>178449
>по ходовым качествам он останется на 40 лет позади того же ёбра
слыш диван я еще вчера тебя обассать хотел ...
еще раз блядь кретины ебаные совкоциклы предназначены для ХОЗЯЙСТВА тое для перемещения ниебических грузов по направлениям, за него можно даже пару стволов зацепить и он ахуенно их на второй потянет.
у НИХ МОМЕНТ на низах и них коробка ряды расчитаны на неспешную езду на тягу блядж а не на тваи 100500кмч по трассе.
малым был тоже мерялся пиписьками предок только купил себе тоёту ахуенная тачка по меркам совдепа супер салон все в велюре и коже движка толковая вся хуйня - только только тагда на югах стали появляца первые мерсы и бехи ушатаные, один мафон там что стоил на нем была даже функция поиска на касете по пробелам между темами, и блядж этот мафон шел в стационаре...
а потом был знатный обосрамс...
я тролю брательника колхозника грю да у этой тачки лошадей 95 больше чем у твоего ДТ ога?
ога ога а пяти карпусной плуг ты к ней подцепиш?

>>178503
Макарошка, иди нахуй.

>>178503
Матарошка, ты опять выходишь на связь?

>>178501
А хули ты тогда вообще забыл в треде про совесткие мотыки?

>>178519
Рофлю с вас даунов.

>>178520
Сорян сажа.

>>178520
Не грусти, похрусти)))))

>>178503
>я тролю брательника колхозника грю да у этой тачки лошадей 95 больше чем у твоего ДТ ога?
>ога ога а пяти карпусной плуг ты к ней подцепиш?
Ты бы и к мамке своей подцепил плуг, ёбаный колхозник.

>>178500
>>178503
Матарошка, иди нахуй.

>>178540
нахуй улетел даун...
я и к твоей подцеплю сяду на нее сверху и пока будет картоху окучивать я ее ебсти буду

>>178489
Там не ось надо тянуть до усрачки, а втулку звезды. Кстати, пару раз натыкался на втулки с недорезанной резьбой, что гайку затянуть как следует не получалось. Видимо в этом тоже дело, раз натяжники в разряд Восходовских болячек возвели.

>>178548
Съеби в свой загон, макаронный монстр ёбаный.

Господа а в интренет где-нибудь есть гайд по совкоциклам?
Я знаю только http://www.cossackmotorcycles.com/
Интересует в первую очередь возможность посмотреть на модели разных голов в первозданном виде, которых не коснулась рука колхомайзеров.

>>178615
годов, блядь, не голов.

>>178615
Гугли сайты мотомузеев и частных коллекций.
Вот по Ковровским зайцам: http://moto-kovrov.ru/

>>178484
Эти перефорсы...

>>178503
>ебаные совкоциклы предназначены для ХОЗЯЙСТВА тое для перемещения ниебических грузов
Намекну: ты когда - нибудь слышал про Планету-Спорт?

>>178745
Это ж моторошка, не обращай внимания на него. А я вот, кстати, и поездить сподобился. Честно говоря, страшно на ней, ну её нахуй.

>>178749
После днепора не страшно.

Посоны, кто ездил на мотах с раздельной сидухой? Как оно вообще, можно ездить, или жопа отбивается моментально&
Самку норм возить, или только если жируха и амортизирует сама себе?

>>178837
Намного мягче, особенно на эмках - там пружина стоит. А вот сзади очень страшно ездить, сидишь как на осле.

>>178580
посагай блядина...
>>178745
и даже ездил пыэс та еще постройка, но покавыряца не довелось...
>>178837
лучше раздельная удобней надежней, но в холодную погоду конденсат на резине скапливаеца и как будто обассался, а если долго постаит и с утра забудеш протереть то жопой как будто в лужу сел при +5-10 на улице то еще удовольствие...
>>178847
сука ибаный похмел, 3 раза фармулировал шутку про тваю мамашу как мне ее страшно ебать так и не сфармулировал блядж...

>>178856
Для етава адевают на сидло козю шкуру дибил

>>178866
нахуй пшел со сваими каздиными валасами, еще мандавох и блох чьихто кармить...
дерьмантин тех времен не отличался качеством это рас за паралон я вообще малчу ебаные отходы ВПК...
единственно где сплошная сидушка выигрывает так это можно двух блядей позади себя посадить но аппазиту это нахуй невпилось, я по молодости гонял и в семером на урале по тайге, и замечу сидолки были раздельные на нее сядеш так сядеш сраку как будто хуй в узенькую пизденку малолетки присунул, по удобству надежности и долговечности раздельные всяко рулят, и корешу нет необходимости при каждом тормажении орать - НЕПРИЖИМАЙСЯ ПИДОР
такчта ебало завали дегенерат ебаный и уебывай нахуй

>>178579
Есть вариант еще проще - убрать гайку с полуоси звезды и установить на ее место какую-нибудь широкую втулку, чтобы она прижималась гайкой оси к маятнику. На всех своих совкоциклах так сделал - на полуосях звезд после колхозников все равно резьбы нет.

>>178883
ну и пидор...
я одну в люльке порол, а другую в палатке, ана офца накурилась нажралась что пиздец и кирогазкой чуть всю палатку не сожгла офца тупая... уху блядь она из хариузей варить собралась тупица...
но патрахалися мы тагда знатно правд я нихуя не кончил, хоть и вертел ее как обезьяну...
ана арала так что на утро клеву нихуя небыло...
на озере потом палатку драила, все мне говарила пойдем хариузей колоть ога ога...

>>178898
э бля тюлени хоть чертежик нарисуйте чтоб получить дельный совет от матарошки)
сука второй день запоя(
и мотор покалывает и спать идти страшно...

>>178905
Сука пирестань. У меня от твоих постов децтво в селе вспоменается и запах бензина и сегорет блядь.

>>178898
Не прокатит, мне кажется. Усилия затяжки одной гайки оси не хватит.
Если резьба недорезана, надо шайбу подобрать.

>>178906
>и мотор покалывает
Скорее бы у тебя сердце остановилось.

Совканы, наткнулся случайно на видрилейтед
https://www.youtube.com/watch?v=UBYi05f8TVA
и почти загорелся, хотя совкоциклы никогда раньше вообще не привлекали и не рассматривались никак.
Всё ещё есть мысль приобрести занидорога какую-нибудь не сложную ебень на даче гонять, сначала думал питбайк, но это китайское говно пиздючного размера к тому же, потом всё плавно переросло в сторону японских мелкокубатурных 2т эндуро\кроссов, но там старый уёбанный хлам по 100К+ продают, а там и интерес к нормальным эндурам постепенно перешёл, где ещё хардкорнее и дороже всё. Короче, замкнутый круг дроча.
А тут такая няша. Какие подводные камни, поясните? На авите нашёл буквально одну, но там вроде картер треснут, а так вообще шик - 11к ценник и вроде как остальное в порядке всё.

>>178987

Лень смотреть что там, все современные "российские" мопеды, кроме урала те же китайцы, но с российской сборкой. Подводные камни очевидны: оно развалится к хуям.

>>178989
>Лень смотреть что там, все современные "российские" мопеды, кроме урала те же китайцы
Не посмотрел и обосрался.

>>178987
Посмотри лучше сову 200.
Алсо, абсолютно непонятно, почему эти пидрилы называют сову "эндуро", ведь это обычный дорожный мотоцикл с соответствующими колёсами и подвеской.

>>178987
Этого двачую: >>178995, но очень настоятельно рекомендую брать не ЗиД 200 Сова, а ЗиД 200 Курьер - там охуительная задняя подвеска с моноамортизатором и прогрессией и дисковый тормоз на переднем колесе с механическим приводом, лол

>>178995
>>179024
Ну это уже эти пидоры что-то напридумывали насчёт "эндуро", хуй их разберёт, так то понятно всё с ЗиДами этими в целом.
То есть в целом право на жизнь все эти няши имеют, мозги не ебут (ну, относительно, полагаю), з\ч, в случае чего, подобрать-заменить можно?

>>178995
Сова 200 фактически отличается только головкой. 175 цилиндр можно безболезненно точить под поршень от 200. Только хороший поршень найти проблема. Можно точить под поршень от японца, но это тащит за собой шатун.

В стоковом состоянии Сова не эндуро, просто сельский мотоцикл.

Курьер имеет ровно столько минусов, сколько и плюсов. Отрывает крепеж моноамортизатора и течет моноамортизатор.

Ебать тебе голову будут оба означеных дроческопа в одинаковой степени.

>>179046
Поршневая не подходит, первичный вал коробки другой, картер не подходит.

Вообще не так и много подходит с восхода.

>>179046
Во, на авите как раз такой же, как пикрилейтд продают, 25К адекватная цена?

В целом, понял, всё схоже, 175 почти такой же как 200, Курьер только подвеской-аммортом по сути отличается от Сов и тем же может мозги поебать, а так всё одно?

>>179048
Китай/Тайвань поршни более менее неплохо ходят, зазор только при расточке имеет смысл побольше делать, не 4 сотки, а 6-8, ну и пизды долго не давать. Впрочем это почти к любому совку относится.
Про аморт написал выше, сдох - подбери аналог. Или собери самопал из автомобильного по гайду от alash, если руки откуда надо растут.
Насчёт оторванного крепежа - так нехуй на нём как на хард-эндуро рассекать, он на это не рассчитан. При неспешном усачевании по дачным говнам нихрена ему не сделается.
>>179051
Поршневая да, другая совершенно.
Кпп в сборе подходит прекрасно, как и моторная передача со сцеплением. Первичный вал не подходит только с мелкими шлицами. На Восходе 3М шлиц уже крупный, должно подходить.
Да и нормальные запчасти при желании найти можно - на том же авито регулярно всплывают не особо удроченные экземпляры под разбор.
>>179056
25к это можно сказать средняя цена. Если с доками конечно.

>>178987
Под хорошим владельцем картер на нем не треснет, поэтому не стоит рассчитывать, что все остальное там в порядке. Но сама по себе штука живучая и веселая. Из всех совкоциклов самый лучший вариант для пересеченки.

>>179114
Ну вот да, хуй знает, что и почему там.
Если прямо целиком можно где-то как-то мотор найти, то какова примерно его стоимость? За такие деньги можно было бы и это за основу взять, а там уже дальше мотор прилепить другой, если бы получалось выгодно, хуй знает.

Впрочем, аноны итт уже насоветовали Курьер, только поискать ещё надо, на авите полторы объявы, в одной 22к просят, во второй то же самое только за 25 уже.

>>179114
Картер часто лопается в местах крепления к раме, если ездить с незатянутыми болтами в этом месте. Не про это ли разговор.
На Мазеппере лежали вообще нове картера занедорага, брал года 4 назад.
И двачую, самый веселый из совков.

Посоны, шо лучше, мотоцикл с колясычем, или без? Ездить собираюсь по городу/ в пределах области.

>>179319
колясыч доставляет, отвечаю. Колясыч - модно и ты не в тренде. Все хипстеры хотят колясыч.

>>179321
>>179322
А как вам идея поставить поставить колонки в богажник колясыча?

>>179327
И шкуру овечью на сидуху)))))))))

>>179327
и МГ-42 еще тогда.

>>179254
Я за 6к рублей мотор Совы купил в приличном состоянии. Но это везение, конечно.

>>170672 (OP)
здраститя, в общем мои мытарства привели меня к днипру. Все хорошо, этот раритет 69-го года даже заводится, но есть одно но. Че за хуйня с глушаками? Какого черта там просто 2 голые трубы? какое у них крепление? Здоровые гайки с ребрами есть, прикручивал их не сильно только - не зажимают нихуя. Сам я нубас и Днепр трогаю первый раз.

>>179456
Так надо же асбестовую нить наматывать между трубой и гайкой.

>>179456
И шо это за днепр вообще 69-го года? Тогда ведь только касики, вроде, были. А в касиках никаких гаек на трубах тонету!

>>179472
>через регулируемые толкатели и штанги, приводит в движение коромысла, расположенные в головах
Вот это нипанимаю. На твоей схеме не видно, как толкатель взаимодействует с коромыслом.

>>179488
Он его толкает.

>>179498
Все так. Коромысло крепится на оси, с одной стороны которой в него упирается штанга, а другой оно упирается в клапан. Получается такой рычаг, который как-бы передает движение штанги, но уже повернутым на 180 градусов, нажимая клапан.
На самом деле, все просто. Если у тебя есть такой двигатель, то сними крышки и покрути его. Все станет понятно.

>>179500
Спасибо за объяснение.
Нет, такого двигателя у меня нет, я джаповод. Но вот внезапно захотелось разобраться в устройстве оппозитного мотора.

>>179501
Сажа случайна.

>>179470
именно. Хуй его че не указал что к650-й.

>>179457
просто намотать и все? типа крепиться они должны как на фото выше за раму, а в месте крепления к голове только уплотняться асбестом? Ну хуй с ним. Пусть так будет.

>>179506
Видел там со стороны головки на трубе выдавлено кольцо такое? Вот между ним и гайкой нужно нити немного намотать, оборот или два. Но так чтобы и гайка полностью закрутилась, и выхлопные газы чтоб не пропускала. То есть, у тебя должно получиться так: головка, потом эта выдавленная херня, потом нить, а потом гайка.
А там где колено с глушителем соединяется, вот там такой выдавленной пиздюлины нет. Поэтому там лучше на герметик садить. Все равно ты колено от глушителя отсоединять будешь не так часто, как колено от головки. Только чтобы глушитель прочистить раз в пару лет, а вот головку придется снимать и чтоб кольца сменить, толкатели или клапаны притереть, а герметик этот сдирать потом сложно, и ждать приходится пока засохнет. Так что используй лучше нить в том месте. Она держит долго и хорошо, главное - гайки проверяй иногда, чтоб не откручивались.

>>179507
И еще нить удобнее каким-нибудь солидолом смазывать, чтоб не разлазилась, пока собирать будешь. Конечно, когда заведешь и прогреешь, он потечет, но это будет только в первый раз. Он вытечет, ты его вытрешь и гайки еще раз на горячую подтянешь. Дебильное крепление начала двадцатого века, но на касиках еще хуже. Так что тебе повезло.

>>179501
Не у всех оппозитов такая конструкция, могут быть и с верхним расположением распредвалов.

Пачаны, как на мой юпитер сделать кастомный глушитель? Воообще, глушителеделанье, это сложно? Есть какая либо инфк как самому сколхозитьи не задушить двигатель?

>>179617
Для 2т движка глушитель это сложно.
Из-за того, что выпускная система влияет на наполнение цилиндра, вкорячить сюда первую попавшуюся трубу без ущерба для мощности не получится. Надо рассчитывать и варить резонатор. Для этого надо не только обладать навыками сварщика, но и иметь знания касательно принципов работы 2т движка, фаз газораспределения, площади окон в гильзе итд. В принципе, в гуголе всё ищется на раз-два, да и конкретно для Юпыхтера можно найти описания изготовления резонаторов. сами размеры резонатора считаются по формулам или с помощью программ, коих навалом.

Привет, совнархозач. Перебираю ломучий понос, модели м-66, с последующей идеей круиза в ебеня от родных мест. Какие подводные камни?

>>180101
>Какие подводные камни?
http://bikepost.ru/blog/48802/Do-Bajkala-na-Urale-s-koljaskoj.html

>>180102
Я видел этот пост. Он вдохновил меня еще больше.

>>180103
Был ещё один отбитый мужик на м72 по-моему. Не могу найти его посты. Тоже ездил на море, раз 5 ломался по-крупному - то поршни прогорали, то шестерни в коробке слизывало.

>>180102
эта статья - прямой намек на то, что на осле надо ездить, а не ебать. Дед катал с ростова на дону в Дагестан на колясыче и не один раз. В одиночку. И никогда таких проблем небыло, потому что катал без 600+ кг.

>>180104
http://bikepost.ru/blog/56039/Poezdka-na-50-ti-letnem-Urale-Sochi-Tomsk-Moe-puteshestvie-domoj.html#cut

>>180106
Мелькнула мысль в местный сервис отдать, силовые агрегаты на дефектовку. Хотя я движок уже перебрал. Коробку только не трогал, т.к. она не вызывает подозрений.
Вот же люди!

>>180107
Кокрастыке имзшную коробку меняй сразу на киевскую. Они понадежней.

Поставил на юпитер индийские шатуны от минска. Проблема в том что они длиннее на 2мм где-то.
Думаю поставить две пары прокладок под цилиндры.

>>180119
Только я б эти прокладки из алюминия делал, чтоб не сплющило их со временем. Может, это и слишком, но у меня на иж пс была проебана высота продувочных окон на целых 4 мм, и я подставил алюминиевую прокладку. Три года пердит без проблем уже.

>>180121
Вот интересно, а почему же надо периодически подтягивать алюминиевые провода в щитке?.. Наверное, потому что алюминий не сплющивает, верно же?
ХДДДДДДДДД

>>180128
Ну ты сравнил кек. Сделай чугунную. Чугунные провода подтягивать не нужно.

>>180121
Ясно, но паронит на первое время подойдет?
Хотя, кого я обманываю насчет первого времени...

>>180142
Не знаю даже. Боюсь, что при такой толщине его прорвет, там же давление немаленькое. Да и сделать напильником ровную прокладку из алюминия проще, чем из паронита ножиком вырезать пытаться. По крайней мере, у меня всегда какие-то мохнатки получаются.

>>180142
Фанерку подложи.
>>180143
>Не знаю даже. Боюсь, что при такой толщине его прорвет, там же давление немаленькое
Толщину обычно наращивают прокладкой между цилиндром и картером, а не головой.

>>180160
Ето всем известно, но под поршнем тож довлеет немало.

>>180167
У меня нет прокладок для юпитера, но я померил прокладку для к750, и она толщиной 0.8 мм. То, есть тебе 2-3 штуки таких ставить придется. Если уж и делать из паронита, то лучше из 2мм по одной под каждый цилиндр. Сейчас зима, есть же время чтобы сделать нормально, а три прокладки это совсем уж колхоз.

>>180167
Лол, покупные говнище, в том плане что не держатся на крышках хуишках, из за четко вырезанных дырочек пот винты, а вот на самопале одел воткнул в тугое отверстие болтик и все

>>180178
Так их же солидолом нужно смазывать, тогда они прилипают и все норм. Но я все равно герметиком сру, даже если прокладку ставлю.

>>180178
> воткнул в тугое отверстие болтик и все
Как всё?

Внезапно осознал, что хочу не ретрояпонца, а уралищще, максимально стилизованное под мотоцикл времен Войны. Как правильно выбрать себе Урал/Днепр и как его правильно модифицировать?

>>180480
>правильно выбрать себе Урал/Днепр
Как можно правильно насрать себе в штаны?

>>180480
Урал не выбирают, так же как родителей и друзей. Придет время и он сам тебя найдет.

>>180511
>Придет время и он сам тебя найдет.
Тот, который захочет тебя убить - твой.

>>180512
Убить урал может лишь того, чьи руки достаточно прямы для того, чтобы его завести.
А мой первый днепр так меня и нашел. Я в селе у бабушки на каникулах сдавал металлолом, но у приемщика не было денег, и он мне предложил взять днепр 10-36 в жестяных обтекателях, глушаками от жигулей и покраской веником в стиле адидас, который кто-то притащил в металлолом.

>>180513
Всё это выглядит, как начало увлекательной истории. Расскажи её.

>>180513
Лихо это тебя приемщик наебал.

>>180538
Моя ласточка. Почти 15 лет вместе :3 когда-нибудь починю. Был без зажигания, на заднем колесе все спицы были раздолбаны, в поддоне лежали обломки старого поршня. Интернета тогда не было, денег тоже. Нашел какую-то книжку, из которой узнал как выглядит зажигание, купил его за пиво у сельских байкеров, кое-как починил, как-то оно даже работало. Первым делом я разогнал его до 115, когда завел, и оказалось что тормозов нет. Заглушил и катился, пока он не встал сам. Потом оказалось, что я не могу на нем развернуться. Он тогда казался таким тяжелым, и мне было так страшно, что я просто глушил его, слезал и разворачивал пешком.
Это был самый уебищный корч в мире, все надо мной смеялись. То правый цилиндр откажет, то левый. Постоянно с десяток свечей в кармане. Тунинх я сразу снял, потому что это был просто ужас. Лучше ездить без крыльев и сиденья, чем так. Наверное, очень немногим здесь приходилось ездить на таком говне.
>>180576
Кокрастыке наоборот. Он дал мне смысл жизни. Я как начал тогда чиниьь это говно, так и не остановился до сих пор. Покупаю по всей стране старые оппозиты, реставрирую и продаю обратно в интернет.

От нищеёбства хотел было купить первым совковый мотоцикл, зашел в /мо/ прочитал этот тред и просто охуел.
Мотики спроектированы чтобы пиздить картошку с колхозных полей проезжая по пашне.
90 не едет, а если едет, то клинит через 10 минут.
Запчастей хуй найдёшь, а если найдёшь, то они плохие прямо с магазина, нужно искать какие-то аналоги и лучше сделанные не в Россиюшке.
Новые поршневые кольца с магазина перекалены и их не поставить не сломав.
Чтобы доехать до соседнего города нужно 3 раза поменять коробку и 1 раз двигатель.
Поменять, естественно, не просто сходив в магазин, купив новое и поменяв на парковке, нужно искать каких-то местных поехавших алкашей у которых искомая запчасть догнивает уже 30-й год под забором. Интересно, что вы будете делать, когда запчасти искомые запчасти всё-таки догниют вообще по всей стране? Только вокруг гаража кататься?
Постоянно что-то откручивается, закручивается, прогорает, прикипает, разваливается, пробивает, протекает, вытекает и т.п.
Некоторые как-то умудряются в 2016 ездить на 80-м бензине.
Чтобы всё работало, ехало и не ломалось нужны сотни денег.
И всё равно мот будет хорош только в узкой специализации - спиздить картошки по пашне.
В треде обитает какой-то долбоёб пишущий на албанском, при этом довольно длинные простыни, совершенно невозможно читать, поскорее бы он допился в своём гараже 80-го бензина.

Даром мне не нужна эта советская техника и к вам в тусовку я не хочу.
У меня только два вопроса к вам и я скрою все совкотреды навсегда.
1) Вы ебанутые? Зачем вам совкотехника? Чтобы она нормально ездила нужны сотни денег и даже в идеальном состоянии это нельзя назвать настоящим советским/российским мотоциклом. Нельзя этим гордиться ибо это по большому счёту это есть просто слегка допиленная копия мотоциклов других стран времён первой мировой, без своих каких-то особо умных инженерных решений. Впрочем, совок только и мог пиздить чужие решения, что в мотоциклах получается, что в автомобилях. Нихуя своего не изобрёл. Зачем вам за сотни денег - совок, если можно уже купить какую-то годную/надёжную настояющую легенду?
2) Может не совсем в правильном треде спрашиваю, но раз тут такое говно обсуждают, то -
Китай такое же говно или ещё хуже?

>>180750
>Спроси у рыбака зачем он сидит с удочкой, если траулером можно за один раз поймать в миллион раз больше рыбы.
Это подмена понятий. Если б я спрашивал чому вы на мотоциклах ездите, а не на машинах, ведь ветер не дует, дождь похую, устойчивость и т.п. - тогда да, а тут.
Перефразирую вопрос.
Есть у меня 60к да хоть 100к , какой будет мой профит, если я куплю вместо японца совкоцикл, 3 коробки и два двигателя к нему? Не траль, реально хочу понять от чего вы прётесь. Если у вас эти средства передвижения как-то связаны с какими-то моментами из детства, какой-то ламповостью, атмосферой и что тяга к совкоциклу идёт не из циферок и фактов, а откуда-то из глубины души, то вопросов нет. Я даже пойму, если вы хотите быть не как все и ищете свою тусовку по признаку предыдущего предложения, но чисто технически в чём профит?

>>180754
Если ты любишь ездить и хочешь нормальную надежную технику, то покупай японца, желательно нового. Потому что со старьем будеш ковыряться больше чем с юпитером.
Мы любим ковырять. Ковырять совки не жалко, потому что они дешевые. Испортил - выбросил, купил другой и ковыряешь дальше. Большинство из нас этим с детства занимается. Некоторые имеют иномарку для езлы и совок для души. Это хобби такое, не нужно в нем искать смысл. Просто нравится. Мы как линуксоиды, понимаешь?

>>180755
Блё.
Я и сам линуксоид, у меня у самого некроиномарка, которую я тоже по настроению люблю ковырять. Раньше таз был, его тоже любил ковырять, но как купил некроино классом выше - всё осознал и понял, что жил во лжи. Оказывается, можно разговаривать спокойным голосом на 100км/ч. Оказывается, коробка может не подвывать на сбросе газа. Оказывается, бывают машины без балки, с климатом, круизом и вообще всем, что можно захотеть, машины, которые спроектированы до мелочи и ДЛЯ человека, а не на отъебись. Оказывается ДАЖЕ болты и гайки в подвеске можно не только болгаркой спиливать, а спокойно откручивать приложив небольшое усилие. Но речь не про машины, да.
Я люблю ковырять, но по настроению и потому что я этого хочу, а не потому что поршень заткнул выхлопную трубу на перегоне между соседними городами. Почитав таких охуительных историй тут просто диву даюсь как бывает.