https://www.city-n.ru/view/397904.htmlВ Кузбассе увеличат плату за проезд в автобусах из-за бедственного положения перевозчиковДва из семнадцати предприятий-перевозчиков находятся в стадии банкротства, еще пять - в предбанкротной.Власти Кемеровской области вынуждены пересмотреть стоимость проезда для населения в автобусах, троллейбусах и трамваях из-за ухудшающегося финансового положения государственных предприятий-перевозчиков: два из семнадцати в стадии банкротства, еще пять - в предбанкротной. Об этом в пятницу журналистам сообщил начальник регионального департамента транспорта и связи Евгений Курапов на первом областном форуме транспортников."Мы обязательно сейчас пересмотрим тариф", - сказал он, уточнив, что экономически обоснованный тариф оценивается в 28-30 рублей, при этом плата населения составляет 16-18 рублей (без учета льготных категорий)."Повышение тарифа неизбежно: когда увеличивается плата за ГСМ, за жилищно-коммунальные услуги, когда есть уровень инфляции, мы не можем тариф держать константой (последний раз плату за проезд в регионе повышали в ноябре 2015 года на 1 рубль в муниципальном транспорте и на 2 рубля в маршрутном - прим. ТАСС)", - пояснил Курапов.Как рассказал на форуме начальник управления по транспорту и связи администрации Новокузнецка Александр Адамовский, с ноября 2015 года расходы перевозчиков на бензин выросли на 16,4%, на дизель - 6%, на запчасти и автомобильные шины - 20-30%, коммунальные услуги - до 25%. Необходимость увлечения стоимости проезда связана со сложным экономическим положением предприятий отрасли. По данным Курапова, кредиторская задолженность перевозчиков региона - всего их 29 - составляет около 1 млрд рублей."Предприятия находятся в огромной долговой яме в виде кредиторской задолженности и сейчас нам необходимо посмотреть, как из нее выйти. У нас 17 государственных предприятий: уже два предприятия, которые находятся в стадии банкротства, еще пять - в стадии предбанкротства. Мы сейчас в ручном режиме ведем эти предприятия, нам нельзя допустить чтобы эти предприятия ушли в банкротство ", - отметил он.Среди предприятий со сложным экономическим положением Курапов назвал Тяжинское и Гурьевское автотранспортные предприятия. По данным сайта Арбитражного суда региона подано заявление о банкротстве "Кемеровского пассажирского автотранспортного предприятие №1" - одного из крупнейших перевозчиков областного центра.Износ пассажирского паркаПо словам начальника департамента, в Кузбассе одни из самых низких тарифов на проезд по всей Сибири, а "ситуация в отрасли не самая лучшая". "Даже если мы повысим (плату за проезд) на рубль - это ничего не даст. Вот нам сейчас надо, я так думаю, рубля на 2-3 разово повышать", - пояснил он. Адамовский отметил, что "экспертное изучение рынка говорит о необходимости увеличения тарифов на проезд в городском пассажирском транспорте на 4 рубля - до 20 рублей", а на перевозках по нерегулируемому тарифу - до 22 рублей.Вопрос повышения платы планируется рассмотреть до конца года, уточнил начальник департамента. Между тем, по его мнению, перевозчикам также необходимо пересмотреть свои статьи расходов, а также увеличивать доходы за счет предоставления иных услуг (например, заказные автобусы и т.д.).Как отметили на форуме представители перевозчиков, тяжелое финансовое положение не позволяет заниматься обновлением парка техники. Например, в Новокузнецке в среднем износ автобусов - 75%, трамваев - 91,8%, троллейбусов - 97%. По словам гендиректора "Кемеровской электротранспортной компании" Евгения Швецова, из 80 трамваев 29 "вынуждено эксплуатируются за пределами нормативных сроков", из 91 троллейбуса - 40. Он также добавил, что предприятия сегодня находится в предбанкротном состоянии.
Заябись придумали - как ездили вонючие рыдваны, они бабло гребли, не обслуживали их, не чинили годами, как поломались все - ко-ко-ко, нужны новые, пусть пассажиры оплачивают
>>1009039И ведь ничего не поменяется как и вонючие рыдваны.
Зато ебаный рейхстаг за 20 миллиардовПотреоты поймите- вас надо ЕБАТЬ нахуй в жопу
ПУТИН Я ТВОЙ РОТ ТОПТАЛ уже удалили
Ябал в рот тулеева
>>1009054Общеизвестный факт: либераха всегда думает о гомоебле.
>>1009052>И ведь ничего не поменяется как и вонючие рыдваныКупят новую некроту, будут дальше людей травить. Хотя могли бы просто открыть тендер, по любому желающие коммерсы бы нашлись
>>1009054> Зато ебаный рейхстаг за 20 миллиардовСправедливости ради 20 лярдов не Ёбанный Рейхстаг, а весь парк.
Как чинуша в мухосранском департаменте транспорта могу подтвердить, что перевозчики - охуевшие дауны-аутисты. С 2015 года говорим им, чтобы переучивали своих узбеков и получали им российские права - нулевая реакция. С 1 июня этого года ездить с узбекскими правами больше нельзя - больше ста узбеков вылетели с работы, автобусы некому водить, и сразу КОКОКО КАК ЖЕ ТАК А КАК МЫ БУДЕМ РАБОТАТЬ ПОК ПОК НУ ВЫ УЖ ПОРЕШАЙТЕ!!!
>>1009028 (OP)Какой-то унылый патриот.
>>1009145А где же местные Игорьки да Ваньки?
>>1009039>они бабло греблиАга. Каждый владелец сраного мухосранского автобусного парка имеет личную 150-метровую яхту.
>>1009151Так и работают, но всё равно недобор по водителям получился существенный на какое-то время. Сейчас уже некоторых заменили на Игорьков, некоторые права получили всё-таки.
>>1009151Кто не спился, съебался в Мск.У нас так, по крайней мере. Нормального сварного найти нереально, а после умельцев понимаешь, что шаришь в сварке и справился бы лучше. С водилами та же история. Вся молодежь уебывает в крупные города, пока терять нечего.
СВЕРХДЕРЖАВА
Как мне хочется поломать очко тому кто гробит транспорт в моем городе!!!
Готов платить по 50 рублей за проезд, но только если патобусы будут ходить каждые 3 минуты только с сидячими местами, а не как сейчас 2,5 кресла на патобус.
>>1009164Боюсь, за пятьдесят рублей такого ты не получишь. И даже за сто пятьдесят вряд ли. А выше уже можно на такси ездить.
>>1009178Сейчас 16 рублей, пенсионеры 4 рубля платят
>>1009183Вот это тема. Город, наверное, небольшой? У нас 22 рубля, пенсионерам 21, лол.
>>1009185600к жителей
>>1009152В Новосибирске глава регионального отделения Едра по фамилии Ильенко через подставных лиц владеет чуть ли не половиной маршруток города, естественно, на самых прибыльных направлениях. По совместительству является директором муниципального ПАТП и депутатом областного заксобрания. Частные маршрутки (в том числе самого Ильенко) содержатся на муниципальной базе по цене ниже рыночной (какой-то процент, естесна, падает в карман Ильенко), сам Ильенко стрижёт с водил "план", потом происходит обналичка.На направлениях, где работают маршрутки этого депутата, департамент транспорта не запускает автобусы, не смотря на многочисленные обращения жителей. При этом на многих маршрутах машины забиваются битком даже в межпиковое время. Некоторые маршрутки ездят со снятыми сидениями, чтобы больше мяса вмещалось. А, ну ещё мелких коммерсов, которые "раскатали" маршрут, могут выпнуть к хуям и отдать прибыльный маршрут заинтересованным лицам, которые, по случайности, имеют связи в департаменте транспорта муниципалитета или минтрансе регионаТак что маршруточники вполне могут ебать весь город, если пожелают. Главное - хорошие знакомства и стартовый капитал в 3-4 млн рублей за середнячковый маршрут, который нужно оставить в мэрии или областном правительстве
>Мы сейчас в ручном режиме ведем эти предприятияТут хоть йота смысла есть? Что за ручной режим, ведут куда, что это за ответ на похуй, омг.
>>1009028 (OP)>Повышение тарифа неизбежно: когда увеличивается плата за ГСМ, за жилищно-коммунальные услуги, когда есть уровень инфляцииРусофоб ебаный
>>1009185Хуясе. у нас год как 40 (>120k)
>>1009028 (OP)>Жесткий ИЗНОС пассажирского паркасука вместо "жесткий" прочитал, "женский"
>>1009304Жёсткий износ работницы пассажирского парка таджикскими гастербайтерами.
>>1009185У нас в среднем 23 разброс от 22 до 25 рублей, в конце июня снова решили повышать и пенсионеры посланы нахуй.Местный начальник управления транспорта что-то подобное >>1009164 ляпнул, когда у нас началась эпопея с общественным транспортом:Послали найух субсидирование общественного транспорта - предприятия улетают в банкротство. Спасаем предприятия, отменяем льготные проезды - предприятия летят в банкротство чуть медленнее.Поднимаем цены - вот теперь нормально.Предприниматели ноют - надо дороже.НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ - нанимаем экспертов из местного вуза для решения проблем.Проблема обнаружена - слишком много маршрутов, надо ОПТИМИЗИРОВАТЬ.Оптимизировали убрали десяток-другой маршрутов - вот теперь можно и цены поднять.Где-то пара автобусов намоталась друг на друга - срочно, новые требования к пассажирским перевозкам.Кондиционеры, низкие полы, видеонаблюдение, новые автобусы, езда в маршрутках только сидя на бутылках - а ебанёмка конкурс на маршруты с новыми автобусами.Конкурс прошел успешно, бабло отгружено - какие автобусы и маршруты?Ах да, автобусы - УФАС разберётся.УФАС - да и хуй с ними.Ну вот теперь можно и цены поднять - хули вы таки неблагодарные и недовольные?Ну хотите безналичный расчёт в автобусах введём....
>>1009028 (OP)Пидорасы ебучие.часто езжу на автобусе
>>1009131Какая разница, 20 млрд долларов, только задумайся сколько трамваев можно было бы купить!
