>>137540763
ВЛ ламповые.

ИТТ СТРЕМИТЕЛЬНО ВРЫВАЕТСЯ ЧМЭ3-2364


пшшшшш-пшшшшшшш

2.30 - Мобильный надрывается лёжа рядом с подушкой.
-Ало? Да. Выезжаю.
Опять не дали выспаться. Перевызвали на явку пораньше. Делать нечего, надо собираться.
Быстро кипятим чайник, пьём кофе, заправляем термос и уходим из дома (куда нас сегодня родина пошлёт?)
lokomotiva-mashinista-zhurnal-eto-interesno-poznavatelno-kartinki
3.00 - блин. Глаза закрываются. Надо было лечь спать пораньше. Вот так всегда - ложишься рано - на явку поздно, ложишься ближе к рассвету - непременно раньше вызовут.
3.20 - Вот оно. Родное депо) Всегда выезжая в рейс по утрам, посещает мысли о том, чтобы послать эту работу куда-нибудь в сторону Б.
3.30 - Инструктажи, (так что там. Прогноз пагоды, проезд запрещающего с записью в формуляры, перенесли сигнал на станцию Я) нечего особенного, в общем.
3.35 - Приходит помощник. (Точно такой же заспанный и злой, как и ты сам). Обмениваемся приветствиями.
3.40 - Медкомиссия. Проверяем пульс, давление и наличие алкогольного выхлопа)
3.45 - Проходим тестирование на допуск к поездке
3.50 - Получаем формуляры, информацию о том, куда и на чём едем (опять в ебеня) и ключи от локомотива (реверсивную рукоятку, ключ управления, ключи от дверей и блокировочное устройство).
4.00 - Ну здравствуй красавец) Сегодня мы управляем маленьким электровозом. (Малыш - это прозвище в нашем депо ВЛ-10. В общем, то малыш весит 184 тоны, прёт как сатана, а тифоном можно мёртвых воскрешать, всё равно, для нас этот антиквар 74-года рождения останется малышом.))

4.05 - Походу малыш тоже не выспался и настроение у него не очень. Не хочет запускаться вспом. компрессор.
4.07 - Сдох предохранитель. Заменили Медленно, но верно в цепях управления начинает расти давление воздуха.
(самое главное на ж/д это воздух. Тормоза - от воздуха работают и электрические цепи - на воздухе работают. В общем, воздух это жизнь)
4.20 - С горем пополам в цепи управления мы воздух накачали. В этом локомотиве очень слабый аккумулятор, а вспом. компрессор жрёт энергии как... Ну, в общем, много жрёт...
4.25 - Токоприёмники подняты, основные компрессора накачивают запас воздуха (аж 9 Атм.), генераторы вырабатывают электричество. Можно начинать принимать машину. Смотрим механическую часть, работу схем, наличие инвентаря, работу тормозного оборудования... В общем, проверяем всё.
Это за рубежом - машинист - только машинист. У нас ты и слесарь, и электрик и вагонник. В общем, всё в одном флаконе.
4.55 - Электровоз приняли, ручные тормоза отпустили, выезжать на станцию готовы.
5.00 - Получаем предупреждения (ограничения скорости и замечания по пути на наш маршрут), а также документы на поезд.
5.35 - Аккуратненько подкатываем к составу поезда. Проверяем автосцепку вагона и сцепляемся.
5.40 - Начинаем накачивать в тормозную сеть поезда воздух.
5.50 - Приходит вагонник. Начинаем пробовать тормоза.
5.55 - Ну вот. Косяк. По идее такой поезд нельзя отправлять. У нас слишком быстро падает давление. Заявляю об этом дежурной по станции.
5.57 - Звонок начальника. Всё как обычно. Доедешь, не ссы. Не поедешь - припомним и т.д. Ну что делать то? Поедем, ёпт.
6.25 - Довольный голос дежурной по станции (ДСП) сообщает нам, о том что сигнал на выход открыт, тормозные башмаки из под состава изъяты и можно отправится. А заодно и сообщает нам номер поезда.
6.27 - Поехали.

6.37 - Планы резко поменялись. Поезд пойдёт на другой маршрут. Необходимо остановится на следующей станции для того, что бы получить новые предупреждения. (пофиг всем, что следующая станция на подъёме, а вес твоего поезда критический для данного участка. Естественно наши возражения не котируются.
6.55 - Остановились. Получили предупреждения. А как выезжать то?! 5 500 000 КГ. Это вам не пассажирский поезд.
Малыш всячески показывает, что на обочине он их всех видал и ехать не хочет. Буксует и визжит всеми восемью колёсными парами.
7.00 - Звонит диспетчер и умничает, что, мол, здесь и 6.500.000 легко выезжает, и что мы бездари водить поезда не умеем.
7.01 - Звонок от начальника. Приказано положить болт на всё и выезжать любой ценой.
7.02 - Звонок из управления. Узнали что случилось.
7.03 - звонок ещё кого-то. Опять узнали что случилось.
7,0.. Впрочем, пофиг. Телефон я брать не стал.
7.07 - С горем пополам, в клубах пыли, вонью палёной изоляции и сопротивлений, со сработавшими реле перегрузок всех двигателей медленно начинаем вскарабкиваться на подъём.
7.15 - Кажется всё. Влезли. Теперь скорость будет только расти, но надо пожалеть электровоз и сбавить немного ток на якорях двигателей.
7.20 - Сзади опаздывающий электропоезд. Приказ на ускоренное проследование № такой то. Вот и пожалели малыша...

7.35 - Разогнались. Скорость 65 км/ч. О) Брат. Это очень даже неплохо)
7.45 - Пошёл спуск. Скорость растёт. 67, 70, 74... Надо бы начинать оттормаживаться.
7.46 - Собрал схему электрического торможения. Сработала защита... Так. Один тормоз мы потеряли.
7.47 - 79 км/ч. Ещё вырастет на 2 км и будет плохо. Тормозим пневматикой.
7.48 - Мощный рывок за хвост, потом ещё один и ещё... Тормоза схватывают не одновременно. Бывает)
8.00 - пока едем без приключений. Электричка потерялась где-то сзади.
8.30 - Накаркал, бля! Локомотив не принимает коды с путей. Опять надо снижать скорость. Ирония судьбы?- опять на подъёме.
8.45 - О) Электричка. Слышно как ДСП станции, по которой мы сейчас следуем, уговариваем машиниста не вставать у входного.
8.47 - Вызывает диспетчер. Ну, разговор понятный. Опять мы причина бед и зла на всей сети ж/д. По голосу ему лет 25. Ни черта не соображает, а сколько понтов то...
9.00 - Едем
10.00 - Стоим у запрещающего. Чего-то у них там впереди не срастается)
11.40 - Поехали. Правда, не далеко. До следующей станции на пропуск пассажирских и пригородных.
13.00 - ЖАРА! В кабине 50 градусов. Кстати снимать рубашку нельзя. Распоряжение какого-то умника в управлении.
13.50 - Закончилась всё, что можно было пить. Помощник идёт на разведку.
14.30 - Воды нет. Но открыли сигнал. Едем.
15.00 - Предупреждаем дежурную, то работать осталось 1 час. (Больше работать нельзя. Во-первых, не заплатят, во-вторых, если кого собьём - отправимся в места не столь отдалённые.)
15.30 - Встаём. Впереди движения нет. Слишком много поездов. Станция не успевает обрабатывать такое количество.
16.00 - Всё кончилось. Заявляем, что с места не сдвинемся.

16.15 - Открывают светофор. А что нам-то. Стоим.
16.20 - Начинаются звонки от начальства с угрозами.
16.30 - Договорились доехать до ближайшей станции. Уже едем на свой страх и риск.
16.55 - Ну и что толку? Доехали. Нас приняли на главный путь, а здесь оставлять поезд мы не имеем права.
17.00 - Останавливаемся и сообщаем ДСП, что дальше не поедем. Кажется, она рада)
17.02 - Звонок от диспетчера. Ооо) Как меняется их голос, когда им что-то надо. Объясняем, почему он неправ и чтобы шёл он куда подальше со своими просьбами.
17.04 - Звонок от начальства. Опять просьбы. Опять шлём нафиг. На этот раз уже нервы на пределе. Жажда доконала, потому уже пофиг на всё их просьбы, указания и угрозы.
17.14 - Закрываем локомотив вместе с поездом.
17.20 - ищем, на чём уехать на более крупную станцию.
17.50 - Находим путейский мотовоз. Спасибо, мужики) Напоили, довезли, ещё и подсказали где и когда пассажирские тормозят.
19.00 - Не возьму! У нас там остановки нет! Ну да. Чего им. Пассажирские это элита. Гордые до невозможности. Редко попадёшься на нормальных мужиков, что бы довезли. Обычно у них "там остановки нет".
20.00 - На электропоезде едем до главной станции. Именно сюда мы должны были довести поезд. К слову, впереди идущий перед нами грузовой ещё не прибыл.
21.30 - Уже ехать не на чем. Решаем лечь спать, что бы завтра взять поезд и уехать самим.
21.40 - Оформляемся в депо.
21.45 - Идём в дом отдыха.
21.50 - Оформление в доме отдыха и ужин в столовой.
22.10 - Отбой.

бамп годному треду.

ЖЖчка с ВЛами

>>137541494
Боже, как же это охуительно!

>>137542600

>>137540631 (OP)
Уже хотел закрыть браузер, а тут годнота подъехала!

>>137543275
Начинай, такая то годнота.

>>137542821
Хули толку? На дневном ВЛ никогда не выстреливал.
Если доживёт до вечера, глядишь и уйдёт в бамп лимит.

>>137544075
Помощником катал?

По сколько км ездите? Всмысле на сколько далеко уезжаете от родного города?

>>137540950
>>137541007
>>137541019
>>137541063
>>137541098
Годно!