Итак, сразу вопрос. Есть что-то около 50к на покупку первого китайца. Есть сб200(пикрилейтед 1), есть флейм(пикрилейтед 2), дельт в продаже моего региона нет. Флеймы где-то на десятку в среднем дороже, есть ли смысл переплачивать? От внешности флейма блевать охота, объем движка вроде одинаков. Схуяле они дороже, неужели сраная панель приборов дает такую прибавку к стоимости?
вроде что то, что другое один завод изготовитель - стелс
Тред не легтитмный, шапку проебали, ссылку на предыдущий >>124712 (OP) — тоже.
Есть ли смысл связыватсья с пикрелейтедом, в качестве вообще совсем первого мота? версия 197кубовИли первую пару сезонов обойтись 110й альфой?
>>164625Иди нахуй, порватка. Никто кроме тебя не имеет права тред создать, лол?
>>164628Действительно, иди нахуй с кривым перекатом, пидор
>>164632даун даже сажу отлепил, лол
>>164613 (OP)У товарища квадр стелс, вроде не жалуется. Правда пробег около 2к, но все по хардкору.
>>164636>ОП спросил про мотоциклы>Пишешь про квадрА ты странный.
>>164640Ну я к тому, что фирма вроде как неплохая и лютого говна быть не должно.
>>164655Обычный китай.Собирают мотоциклы, выпускаемые разными китайскими заводами.
>>164661А можно чуть подробнее? Не то, чтобы не верю, но ссылочку бы.
>>164613 (OP)Это два разных мотоцикла, абсолютно. Бери флейм, он будет значительно лучше по надежности, просто в разы, на него есть все необходимое в продаже, удобнее посадка. Лишь цепь поменяй на дорогую сальниковую и не будешь знать проблем, если мот до 2013 года то нужно будет сменить косячный карбюратор, вся инфа есть на форумах и в группах ВК. Флейм выпускается одним из лучших китайских производителей малокубатурников QJ. Нормальный у него вид, вполне современный дизайн. А вот у SB полный пиздец, я проигрываю когда вижу чуваков на китайских "спортбайках". За полтос можно ебра поискать, но он будет хуже по ездовым качествам, меньше динамика и максималка, рама жиже, тормоза хуже, но более ликвиден и возможно более надежен, хотя зависит от состояния конкретного экземпляра.
>>164661У одного мопед был альфа, так я того рот ебал по его рассказам, да моим наблюдениям. Потом у него монстр был, не знаю, мотоленд это или нет, кроссовый, такая же ебаная и разваливающаяся параша. А вот стелс как раз у товарища (квадр, да), которого ебут в хвост и гриву и ничего, правда пробег не большой, но и на тех двух поделках пробег был не большим, причем условия эксплуатации намного более щадящие.
>>164668Спасибо, няша. Ебр не хочу брать, т.к. за тот же полтинник-шестьдесят продают таких годов, что они новьем его дешевле брали. Тупой принцип - ебал я пидорасов кормить. Все понимаю, крымнаш, рубль гавкнулся, но тем не менее. Будь няшей, распиши еще что-нибудь по флейму, ну или по недостаткам сб, что-ли.
>>164669Да, еще пять копеек - у квадра-то и запчастей в два раза больше, чем у мотоцикла - полный привод, понижайки, вариатор, амортизаторов и ступичных подшипников в два раза больше, ибо колес четыре, вместо цепи и двух звезд - четыре шруса и т.д.
>>164668Да, няш, а за эндуро скажешь что-нибудь? Там движка уже 250 кубов.
>>164672Причем тут вообще крымнаш? Он к бу ебру отношения не имеет.
>>164679Ну новый ебр если 120 стоит, а 6 лет назад 50 был. Курс другой, техника за другие бабки идет, вроде как очевидно же, не?
>>164678Скажу чтоб с китаем не связывался. Удачные надежные модели можно перечислить по пальцам. Сложно что-то объяснить. Думаю тебе надо самому через это все пройти. Когда вместо езды будешь чинить и чинить, потом не сожешь продать даже за треть цены то поменяешь свое мировоззрение на "уж лучше старинную японию, чем новый китай", потом начнешь расти по кубатуре и годам выпуска, если не забросишь мотоциклы раньге или не убьешься раньше. Этот путь нужно просто пройти. Лет в 30-35 будешь рассекать на новом бмв и кричать что япония говно и не умеет делать комыортные мотоциклы в нормальной комплектации и обзывать всех студентами.
>>164681Тогда и китайподелия стоили по 30 тысяч, а не по 80.
>>164683Я не спорю с тем, что япония лучше китая, даже бэушная против нового. Но за блядские 50к хуй чего возьмешь. Выше в роде как флекса хвалят. Руки-то не из жопы, за 4 года езды на говнотазе уже скопились всевозможные инструменты и навыки, если что.>>164684Это все очевидно. Нет желания поддержать хуеплета, купившего мот за одну сумму, а через 5 лет езды пытающегося продать еще дороже.
Не пойму, Бенелли всё ещё собираются в Италии или китайцы осилили литОр? https://italy.benelli.com/product/tnt-1130-r>>164676Рад за твоего друга, серьёзно. Но вообще, качество ATV Stels весьма нестабильно. Полон раздел горящих жоп владельцев: http://forum.atvclub.ru/index.php?forums/450/>>164681>Ну новый ебр если 120 стоитАХАХА НЕТ http://www.jest-yamaha.ru/catalog/motorcycles/125cc/18.html
>>164693Да, насчет 120 я обосрался, но думал по ссылке он 110 или даже 100 будет стоить, лол. 9 лет назад новый 45 стоил.
>>164626Мот прикольный, однозначно лучше альфы. Но без ПТС, также как и альфа, но с первого взгляда видно что это именно мотоцикл а не мопед. В качестве первого мота я бы не стал советовать (если живёшь не в лесу / на даче). Лучше взять нормальную чекушку с ПТС (предварительно отучившись в мотошколе и сдав на права).
>>164698>>164693Интересная ситуация у официального диллера он стоит на 50 тр больше чем в моей мухосране не у официального.
>>164687Пора разорвать порочный круг. Понимаешь, если на японцев детали с разборок хоть можно поставить без подгонки, сделаны они качественно и не из сырого металла, то с китайцем совсем не так. На японце ты можешь лететь 250 кмч и не бояться что у тебя оборвет шатун или рассыпется подшипник в колесе. Тебе же предложили флейма взять, который практически беспроблемный, но ты все равно считаешь "что уж я-то справлюсь, руки у меня из правильного места". Да хуй там. Ты не первый и не последний. Натрахаешься и наплящешься, а потом продашь за бесценок. Видимо тебе все-же нужно начать с говнокитайца, чтоб окунуться с головой в это. Racer, patron, viper, cobra, стелсовские и моторлендовские эндуры - самые хардкорные варианты, дерзай. Натрахаешься на несколько жизней вперед.
>>164720Ты еще забыл эпические sonic у которых коробка прямо с салона начинает выебываться и через тысячу километров начинает просто перепрыгивать передачи, а приборка начинает выдавать канделябры через 100 км.
>>164720Няш, ты меня немножко неправильно понял. Я как раз на флейма и смотрю, но если что - готов приложить руки. А ебр брать не хочу. На будущее, если все норм, буду уже на япошек смотреть, но никак не на оверпрайсного (по моему мнению) ебра. Какую-нибудь чесотку, вообще мечтаю о хжре. Уж за стелсовскую эндуру информации ради спросил, может она не уступает флейму, вот и решил чутка информации подсобрать. Шо сразу ругаться-то.
>>164698В 2006, когда он вышел на наш рынок он стоил 58. И да это были допущен деньги.
>>164748*другие деньги
Что выбрать из следующих? Стелс флех, ракер файтер 250 или патрон такер 250? В основном для езды по дороге и городу.
>>164678У меня Racer Panther 200 (очень похож на твой пик). Сейчас третий сезон. Брат жив, доволен, зависимость есть. Взял к нему боковые сумки, вполне сносно становятся за 10 минут несмотря на отсутствие полноценного багажника. Начитавшись форумов, сразу же после покупки поменял масло в вилке прямо в сервисе при магазине, было дубовое совсем какое-то, стало заебись, лежачих пролетаю на полном газу не глядя. Сейчас перед сезоном отрегулировал клапана (во второй раз). Через 4000 км заметил что странно гуляет переднее колесо в поворотах. Оказалось были плохо протянуты спицы, пришлось отвести кузьмичу в гаражах, надо было это сделать тоже сразу же после покупки. Посадка удобная (прямо диван), тянет заебись на всех передачах в диапазоне от 3500 до 7000, в том числе и со вторым номером. Хотя максималка невелика как и у всех эндур. Разгоняю иногда до 115 км/ч по штатному спидометру, но это 8000 оборотов, жалко движок и бензин начинает жрать 4-6 литров на сотку (на 4000-5000 расход 2 литра). Не хватает шестой передачи. В целом хороший мот за свои деньги, в качестве первого вообще идеален, не знаю чего ещё можно желать вообще. Для станта и трюков всяких надо цепь помощнее ставить (и соответственно звёзды). Может попробую найти комплект 520 сальниковой, начать учиться делать вилли и всё такое, потому что пока ссу порвать и по сути просто езжу по всяким небольшим брёвнышкам и препятствиям тупо переезжая их как на машине (благо подвеска и дорожный просвет позволяют). Для прыжков рама слабовата наверное, скорее всего сложится при дропе выше метра, вообще для выебонов лучше брать питбайк какой-нибудь (и съёбывать от мусоров полями), а это просто утилитарный мотоцикл с высоким дорожным просветом и большим ходом подвесок. Из реально странных решений производителя — крепление педали заднего тормоза вызывает опасения, это самая нижняя часть всего что между колёсами и возможно сломается если попробовать переехать большой камень (кусок скалы какой-нибудь) перевалившись через него картером, но может это только у Racer так.
>>164714>Но без ПТС, также как и альфаТут не понял.Речь про постановку на учёт и категорию "А"? Живу не в лесу.Но.От гаража до полей рукой подать. А в полях уже есть где развернуться.
>>164778Если только по полям гонять — проблем не должно быть.. разве что по пути на заправку лучше не попадаться (либо привозить бензин для мота в канистре).
>>164760Станить на эндуре? Ты серьезно!?
>>164760Racer та еще рулетка же, у знакомого был их 200 магнум, он в течении двух месяцев на нем поменял цепь, подшипники на рулевой колонке, часть электроники, и вез его к дилеру шаманить коробку так как нейтраль почти перестала ловится и начала перепрыгиваться вторая передача.
>>164781Серьёзно. Видел переделки. Наваривают кусок железа сзади на раму, меняют звёзды, цепь и стантят. Не говорю что я это одобряю, мот как бы совсем не для этого, но и не сказать что осуждаю, каждый дрочит как он хочет.
>>164787Ну хер его знает, это же тупо начиная от того что рама и задняя подвеска эндуриков плохо переносит езду на заднем колесе и заканчивая тем что для стана лучше иметь заднее колесо пошире.
>>164787Заебись эндура.
>>164786Цепь безсальниковая, тянется. Особенно если не мыть. Так и стоит 600 рублей. Поставил бы сразу сальниковую за 2000 — не тянулась бы. Подшипники убиваются если не протянута рулевая колонка, за этим надо следить на любом моте, особенно часто подшипники проседают прикатываясь под завершение обкатки. Так они и на BMW прикатываются тоже, просто владельцы BMW их после обкатки в сервис везут где их опытные мастера шаманят, а китай должен вероятно сам себе гайки протягивать, если подорожник приложить к нему после поездки. Электроника и в особенности проводка — действительно лотерея, может не повести, может перетереться или перегореть. Коробку убить легко, тоже верно, особенно если мот первый, да и брак разумеется тоже не исключён. Но и шестерни стоят копейки. Про Yamaha тоже читал что нейтраль плохо ловится, особенно на стоячем моте. Ну включай в движении перед полной остановкой, лапку нужно просто понять и почувствовать, думаю на большинстве мотоциклов так. У меня было разок даже так что заклинила передача на светофоре и ни туда ни сюда. Ну толкнул мот вперёд-назад, шестерни стали нормально, переключилась. Вообще китайцы действительно требуют внимательного и бережного к себе отношения, а попадают при этом как правило в кривые руки ньюфагов, отсюда и весь этот форс "ко-ко-ко, говно, сыпется".
>>164788>рама и задняя подвеска эндуриков плохо переносит езду на заднем колесеШТА? >заднее колесо поширеУ Пантерки как раз пошире.
>>164791Так в том то и дело что мот у него 3й точно(а может и больше было), он сначала на ижаке ездил, а потом пересел на усталый ебр, и вот последний на котором он наверное до сих пор ездит(уже полгода с ним не пересекался) китаец бравшийся новым в прошлом году. Я то сам первым брал вольти с пробегом в прошлом году и пока ничего кроме свечей и цепи не менял, только к сезону все проверял и регулировал карб.
>>164793К маятник при козление на эндуро приходит писец гораздо быстрее чем на той же классике, да и под стан ставят как правило колесо со всяких спортов ставят, посмотри на кастомы под стан.
>>164795Дак новый китаец стоит в 2,5 раз дешевле твоего Volty. Вообще когда берёшь некроту из-под хорошего хозяина в ней как бы всё что могло сломаться уже сломалось и было заменено, а что не сломалось хоть и устало, но "ещё походит", цепь хоть и старая, но сальниковая, аморты, хоть дубовые но не текут же ещё и т.д. когда я брал тоже смотрел на ипонцев, но за те же деньги можно было бы взять совсем ушатанное ржавое говно на изоленте которое тоже потребовало бы вложений.
>>164780Заправка тоже не проблема.Нормальная АЗС с нормальным бензином в 150м от гаража.Так что права в любом случае отложу на будущий сезон.Дополнительный вопрос.>>164760Рилейтед весьма схож с интрудером.Но разница в цене 30к.Почему?
>>164799Вот нифига я его за 67 брал, в моей ДВ мухосрани вольти 00х годов без бп стоит около 80-100 тр, а китайцы (если не совсем непонятный ноунейм шлак) на 200 сс начинаются от 50 тр за клоны ебра.
>>164796Сам стантом не интересовался и конечно бы не стал брать эндурик под это дело. А про то что там убивается что-то от вилли... хз, мот в целом такая штуковина которую одним неосторожным движением убить вообще не проблема (при чём вместе с собой и пассажиром). Поэтому износ от езды... да и хуй с ним. Особенно если это нужно не просто перед тёлками повыёбываться, а для преодоления препятствий. Я удивился потому что без козления в эндуро далеко не уедешь (по крайней мере если говорить о настоящем эндуро а не о неспешных матрасных покатушках вроде тех которые нравятся мне).
>>164796> маятник при козление на эндуро приходит писецКулстори.Да и по использованию слова "козление" уровень твоей компетентности сразу становится очевиден.
>>164805В таком случае искренне рад за тебя. В моей мухосрани цены на японцев совсем другие, особенно сейчас. А китайцы как стоили 60 т.р. до крымнаша так и стоят. Правда я изначально искал не дорожник, не кроссач, а именно эндурик. И даже за 100 наиболее адекватным вариантом оставался не некрояпонец, а новый китаец, правда уже нормального русского бренда Baltmotors, который конечно лучше чем Racer но не в 2 раза лучше и тоже требует определённого апгейда после покупки.
>>164808Так ведь можно под заказ с аукциона через фирму во владе привезти, а не у местных обнаглевших барыг закупаться, у нас кстати после крыма наоборот китацы резко в цене подскочили,процентов эдак на 30-40, до этого вообще копейки стоили, если не считать русско-китайские марки конечно.
>>164812Ну и каких денег будет стоить чекушка xr или хотя бы dtracker?Вангую не меньше 200к во владике.Я как бы не в претензии, но новый некрояпонец это уже для состоятельных парней.
>>164812Я далеко от Владивостока, доставка дорого будет, разбираться со всеми нюансами оформления и покупки мне не хотелось, не выгадаешь так ничего радикально, ну куплю на 5-10 т.р. дешевле, но это будет кот в мешке. Походил посмотрел что я могу позволить себе у барыг, приемлемый японский эндурик 150-200 т.р. если зарубиться в тему — можно наверное и за 120-150 купить, но это совсем не так просто для меня лично... мне проще, дешевле и быстрее оказалось китайца до ума довести. Это был мой первый мот, до этого был китайский мопед Альфа на котором я узнал всё что нужно было знать о китайской мототехнике, чего от неё ждать после чего легко и быстро продал (после двух лет жизни под чехлом пикрелейтед была в идеальном состоянии, включая китайский говнохром который регулярно приходилось очищать полиролью от ржавчины). После Альфы Пантерка просто мечта, реально, едет глотает кочки, тянет. фарой светит. Что ещё нужно от мотоцикла для поездок в лес... Не думаю что стоит всерьёз заморачиваться и надрачивать на бренды, мотоцикл - это не главное, это всего лишь средство. Я так считаю, что если тянет душу к жизни на двух колёсах — бери лучшее из того что можешь позволить, и пользуйся. Всё, включая ветер в харю, дождь, грязные руки, ремонт и плановое обслуживание — это часть процесса мотоциклетной жизни и даже неудачно купленный мотоцикл может дать больше чем ещё один проёбанный сезон во влажных пешеходных фантазиях о байке своей мечты.
>>164816Ну ты не 10 выиграешь а скорее тысяч 50, да джапы редко в аук листах пиздят, естественно что к такому мотоциклу нужно будет приложить руку. Я вот тоже думаю в следующем сезоне эндурик брать, только я думаю с аука джебел заказать(если конечно очередной пиздец не случится с рублем).
>>164818Ахуенен, спору нет. Были б деньги три года назад — тоже взял бы Джебельhttp://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2029269-7ab56.htmlmoto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2091753-049ab.html А теперь смотрю в сторону турындур. Для моего совсем неспортивного стиля путешествий и дорог (на 70% асфальтовых) она лучше подходит чем лёгкая эндурка. Хотя если честно учитывая что это по сути лишь хобби выходного дня не думаю что стану что-то радикально менять в ближайшие несколько лет.
>>164820Не кисло у вас дерут вот к примеру из приморья с тот же джебел http://moto.drom.ru/ussuriisk/sale/prodazha-motocikla-35588442.html
>>164823Можно и за 100 найти 1996 г.в.А так-то да. Хорошо жить в приморском крае. В Уссурийск съездить посмотреть-потрогать тоже дорого стоит. Да и доставка до своего города тоже выйдет не бесплатно. Плюс у местных барыг можно посмотреть-потрогать. Если максимально экономить — так это надо сразу в Японии брать, там вообще удивиться можно с их "реальной стоимости". Но все эти заморочки требуют много времени и сил (которые эквивалентны деньгам). А учитывая что у рядового обывателя (вроде меня например) опыта в таких делах немного — есть ещё ощутимый риск конкретно обосраться и проебавшись кучу времени потратить на покупку в итоге больше чем он стоил у перекупа.
>>164827Я не в приморском крае, но рядом с ним живу, а доставка как максимальный максимум обойдется в 20, если в какой-нибудь пгт на урале или в крым везти, да и кстати в ауках нет ничего сложного за пару часов разобратся можно и привезти через местных бырыг понравившийся, а с теми что барыги везут сейчас вообще осторожнее нужно быть, одному не дальнему знакомому чуть не втюхали подшаманеный убитый зизер который в ауке шел как хлам на зпч , выяснилась степень его убитости только когда ему посоветовали перед покупкой пробить номер рамы по яп аукам.
>>164816Какая пантера? 250 куб? Сгодится ли она для для междугородних поездок?
>>164835Racer Panther RC200GY-C2.200 куб.Сгодится даже велосипед, вопрос в том какие требования ты предъявляешь к качеству поездки. Вообще-то она удобная и мягкая. Проезжаю по 3-6 часов в день и обычно даже мало кажется, хочется ещё куда-нибудь съездить после возвращения. Но по трассе ездить не очень комфортно как и на любой эндурке, медленно некомфортно потому что всем приходится обгонять, а быстро — потому что жрёт, сдувает, жалко двиг и всё равно находится куча быстропетухов желающих ехать быстрее. Предпочитаю ездить 70-90 км/ч по второстепенным дорогам, желательно убитым или с гравийными участками, это сразу отсекает большую часть быстрых коробок и тяжёлых фур. Планировать и изучать такие маршруты — наверное самое интересное чем можно заниматься на этом моте. На грунтовке можно смело считать себя самым быстрым, в городе — быстрее 90% коробок, иногда заряженные тачки и всякие обиженки тягаются на светофоре и даже выигрывают с рёвом уносясь в закат (до следующего светофора), правда не знаю в курсе ли они или нет, что я с ними особо даже не соревнуюсь, просто стартую обычным образом удерживая двиг в безопасном рабочем диапазоне 4000-6000. Мой типичный мотодень — поздний завтрак, 100-200 км асфальта + 10-50 км грунтовок. Ранний ужин. Думаю без особого напряга можно проезжать и больше, мне просто особо некуда, катаюсь по интересным мне местам домашнего региона, ищу всякие скрытые и не очень доступные поляны для шашлыков и вписок с палаткочкой. Как-то так. Если твоя цель именно перемещение между городами по асфальтовым дорогам — эндуро не лучший выбор.
>>164818>джапы редко в аук листах пиздятОх, вот плюнуть бы тебе в рожу за такие слова. Ауцкионный лист вообще ничего не говорит. Часто их там даже не заводят. Брать мот с аукциона это такая лотерея, что словами не передать, да и не дешево ни разу. Если брать беспробежный мот, то только в правильном салоне. Не знаю как у вас, а в Москве такой есть. Во-первых этот салон тащит контейнерами. Выходит дешевле. Во-вторых они сами выбирают и закупают мотики в Японии, в салонах сети red baron. В-третьих ты видишь что покупаешь, можешь все проверить и устроить тест-драйв. В-четвертых двухнедельная гарантия. Я не называю этот салон, чтоб не обвинили в рекламе, но я и мои друзья там покупают бу мотики. Да, выходит дороже, чем с рук. Да, даже здесь надо смотреть что берешь. Но оно того стоит. Получаешь живой неукатанный аппарат, даже если ему 30 лет. А с аукциона bds один местный двачер купил гилеру раннер без поршня в моторе, но с оценкой 4. Я вот сомневаюсь что таможенники разобрали мотор, спиздили поршень и собрали его назад. То есть его там тупо не заводили даже.
>>164842Благодарю, анон
>>164806А теперь, пожалуйста, с умным видом сравни свою пантеру с интрудером.А то меня реально стремает разница в треть цены.При том, что интрудер ещё и обвешан всякой хуитой, в отличие от пантеры.
>>164849 -> >>164842
>>164842О, браток пантеровод! Я себе взял вторым мотом пантеру 250, обкатку вот закончил (взял чисто на выходных пофаниться по лёгкому бездору и на площадке позакладывать до подножек). Из косяков - хуёвый монтаж проводов, шлангов, говно масло в вилке, часть болтов не дотянута - всё лечится в гараже без проблем (проблема с переключением передач появилась на середине обкатки - так это регулировочные гайки тросика сцепления от вибрации раскрутились и при полностью выжатом рычаге сцепления оно до конца не выжималось). Так что все узлы нужно внимательно осматривать и подтягивать всё, что разболталось. В остальном - покладистый моток, без нареканий. Кататься в удовольствие. Даже вилли на нём делал немного. Моток не злой, но довольно тяговитый. Надеюсь, сезона три проживёт. Кстати, Стелс Эндуро и Рейсер Пантера - это одинаковые мотоки, разница только в наклейке.
Вы меня игнорируте
Товарищ один ебался с камерами китайского мопеда, мол лютое говно и все время прокалываются. У мотоциклов-то хоть бескамерки стоят или тоже ебалово?
>>164843>То есть его там тупо не заводили даже.Скорее всего, в отличие в аукционном листе было указанно, что матарошка не заводится. А уж почему не заводится — они не проверяют. Может, аккумулятор сел, а может и мотор заклинил.
>>164728за ебра единственное скажу - за 3-й сезон хардкорного использования этого дырчика - заглох 2 раза - когда фильтр грубой очистки забило говеным бензином и когда зимой свеча нагар собрала из-за вечной езды на обогощенной смеси. Все. Брал 08 года в 2013-м за полтос. После 3-х аварий все правилось кувалдой, ломом и чьей-то матерью. Считаю, что можно насрать на динамику, когда плюсов явно больше. Ну и в довесок - расходники стоят как 2 пачки сигарет, можно колхозить от совков безгранично - колеса от явы, вилка от макаки, фара и руль от ижей. При всем при этом - лучший первомот.
>>164924>расходники стоят как 2 пачки сигарет, можно колхозить от совков безгранично - колеса от явы, вилка от макаки, фара и руль от ижей.А не проще тогда сразу взять говно за 10к и не переплачивать за значок ямахи?
>>164843Барыги тащат контейнерами самое дешевое и убитое дерьмо,они порой утопленников тащат одни барыги вот уже второй год пытаются продать топленый Suzuki GSX 250 который блядь даже блядь сами завести не смогли за 60 тр, другие пытаются вот уже 5 год спихнуть элим 250 у который трещит как погремушка, сейчас уже даже за 40 тр себе в убыток спихивают, именно по этому и нужно самому на ауке подбирать>А с аукциона bds один местный двачер купил гилеру раннер без поршня в мотореЭто нужно быть эпическим долбоебом не смотрящим только на оцценку в аук листе, джапы в пояснениях пишут косяки, а про гугл транслейт думаю все знают, да и что вообще ожидать от долбаеба покупающего итальянский мопед китайской сборки с аукциона в японии?
>>164894Не скорее всего а так бы и было, просто видно покупал уж совсем махровый долбаеб который не может в гугл транслейт.
>>164943кинь ссылку на сузуку, будь ласка. они же тупорылые, может у меня получится ее оживить
>>164943Ну конечно же все вокруг долбоебы, кроме тебя. Японцы пишут дежурное "небольшие шумы при работе мотора" и все. Блять, они фундамент фукусимской аэс заклеивали обоями, чтоб трещину скрыть, и до последнего прокатывало. Ты наверное еще и настоящих jdm'ных машин не видел, где бампер прикручивают саморезами, а глушитель стальной проволокой? Поменьше аниме смотри.
>>164954О, в ход пошла эта бородатая байка про фундамент, заклеенный бумагой. Сажи.
>>164961>ВРЁООООООООТИИИИ!!
>>164949http://moto.drom.ru/khabarovsk/sale/suzuki-across-250-40087635.html про закис двигателя пиздежь, у меня знакомый как раз по части скупки через ауки у них работает, говорил что у нее рама ржая в местах сварки и явно утоплиник.
>>164967для 20 летней рухляди рыжики на местах сварки это вполне нормальное явление, даже если мот не был утопленником, а просто стоял на улице.
>>164968Почитай что продован пишет, там даже в движке ржавчина.
>>164978>в переписке фикс
>>164967Спасибо. Да они ебанулись, в среднепоганом ездящем состоянии можно такой за полтинник взять, хоть и пробежный по россии. А тут мертвый груз и 62, пускай мне залупу оближут.
>>164964Пруфы будут или как обычно?
>>164980Самое интересное что этот хлам знакомый отговаривал брать ибо не смотря на оценку японцы написали что у мотоцикла серьезные проблемы с двс , но начальник сказал "Смотри какая высокая общая оценка, да еще и за 20 с копьем деревянных, ниче подшаманим и продадим)))"
>>164983Да.
>>164986Работал я в свое время с таким же начальником. Но мой вообще даже не представлял сути моей работы. Результат очевиден - меня заебал дурдом со стороны дурака-руководителя, я ушел, четырьмя месяцами позже этого великого руководителя выгоняли к хуям ссаными тряпками. госслужба, если что
>>165001Того не прогонят, его контора, алсо видел его один раз типичный 40 летний жлоб.
>>164849У интрудера нет ПТС. Вот тебе и треть цены. У него литые диски, для эндур это скорее минус. У него примитивная скрипучая мопедная задняя подвеска вместо моноамортизатора, наебался с этой хуйнёй ещё на альфе, пацаны её перебирают снимая стаканы но всё равно скрипучее говно с маленьким ходом и ударом по натяжению цепи при сжатии. Передние аморты тоже мопедные, демпфирующее свойство у них как у пружины, больше прыгают чем гасят удары и ход чисто асфальтовый. Фара под хуёвую мопедную лампу накаливания, а у Пантерки вполне сносный свет. Нет зеркал вроде или они круглые мопедные.
>>164854>одинаковыеДа, но вроде Стелс 250 кубов, а Рэйсер - таки 200. 250 наверное повеселее но 200 возможно более живуч потому что меньше нагрузка на трансмиссию и остальное.
>>164874Китайские камеры говно, но можно ставить русские. Я не нашёл точно подходящую заднюю на Пантерку но поставил русскую поуже и на размер больше. Брат жив. Все продавцы предлагали ставить мопедный китай, и я слал их нахуй потому что даже дауну понятно что она в два раза уже чем надо.
агитирую за пикрелейтед. собран как говно из говна. но! после доводки:1. маленький2. легкий3. апгрейдится до чекушки4. птсза счет малости и легкости можно дома хранить. в качестве эндуры для поездок выходного дня по лесам/холмам как по мне, так приятнее полноценной чекушки.
>>165045вот матарошка пик забыл
>>165037В догонку, вся эта "крутая багажная система" из водопроводных труб нахуй не нужна если ты не лесничий который ездит на мопедке за хворостом. Пара боковых седельных сумок решают вопрос с багажом, хоть и стоят под 10К но зато лёгкие и их не приходится таскать с собой в каждую поездку в отличие от этой железяки.
>>165045 >>165046Похож на Пантерку, только (судя по фото) с маленьким баком и неудобным седлом. Если апгрейдом ты называешь установку поршневой большего объёма - то это крайне сомнительное решение. Китайская трансмиссия и без того не отличается высокой надёжностью, а ты её ещё и заметно перегрузил. Если и апгрейдить китайца - то полной заменой двигателя. Тем более учитывая что он в сборе стоит как дешёвый велосипед.
>>165048Ещё заметил полное отсутствие намёков на багажник и пассажирские подножки, т.е. прикрепить какой-либо багаж к нему будет крайне трудно. Вокруг дачи погонять вполне хватит, но для туризма совсем непригоден.
>>165048>двигателякоробка, сцепление и картер в целом там как у полноценной чекушки. только коренные подшипники на один шар меньше.
>>165050>пассажирские подножкиони там на маятнике. все равно спиливать. мот одноместный если для взрослого человека. он среднее между питом и эндурочекушкой
>>165052Пиздецово. К подножкам удобно крепить боковые сумки, у них специальный ремень для этого есть, получается фиксация в трёх точках, что весьма надёжно. Тому кто их на маятник догадатлся вмандить надо болт в голову забить.
>>165047Плюсы Интрудера: защита рук. Реально не хватает. Отдельно стоит 3К, давно хочу поставить. Злая резина. Для меня это не очень плюс, т.к. много езжу по асфальту, но если ты ездить планируешь только полями и лесами - это реально очень важно. На китайские эндурки злую резину пока найти у нас трудно (я не нашёл, продавцы тоже говорят что такой нигде нет, сами ищут). Потому что колёса у них меньше чем у классических кросачей.
>>165048>Если и апгрейдить китайца - то полной заменой двигателя. Тем более учитывая что он в сборе стоит как дешёвый велосипед.Так то велики подорожали...Это ж под полтос, выходит, придётся ввалить?
>>165056Китайцев много разных, лучше брать сразу максимально подходящий под твои требования без рассчёта на колхозинг. Гуглить лень, но двиг на Пантерку вроде стоит в пределах от 15 до 25 т.р.
>>165037>У интрудера нет ПТС200см без птс?Разве так бывает?>Фара под хуёвую мопедную лампу накаливания,Свет в любом случае менять.Кстати...На освещение идёт постоянный ток или переменный?>>165055>На китайские эндурки злую резину пока найти у нас трудно (я не нашёл, продавцы тоже говорят что такой нигде нет, сами ищут). Потому что колёса у них меньше чем у классических кросачей.Здесь тоже колёса меньше?Т.е. в магазинах будет проблема с покрышками/камерами такого размера?>Отдельно стоит 3К, давно хочу поставить.Что такое ЗК?
>>165057>двиг на Пантерку вроде стоит в пределах от 15 до 25 т.р.Но это не "дешёвый велик", это "дрова".
>>165059Кому как. Я недавно складную Десну купил за 3500 рублей.По деревне за пивом по лужам гонять - вообще идеально. Лучше чем на эндурике.
>>165062Новую в магазине?А теперь двиг купи за ту же цену, новый в магазе.Тот что выше обсуждался.Как то так в общем.>По деревне за пивом по лужам гонять - вообще идеальноДа и не по деревне...Вполне норм.
>>165058>200см без птс?>Разве так бывает?А то. Он типа как кросач идёт. А по факту просто тяговитый мопед для лесников.>Свет в любом случае менять.Не так просто как кажется. Всяко удобнее когда и родной норм светит.>Кстати...>На освещение идёт постоянный ток или переменный?Откуда там переменный вообще... Стандартные 12 вольт. Только вот мощность генератора ограничена. >Здесь тоже колёса меньше?>Т.е. в магазинах будет проблема с покрышками/камерами такого размера?Хз.>Что такое ЗК?3000 рублей.
>>165063Ну ты нашёл до чего доебаться. Полно годных великов за 15-25 т.р. в том же Декатлоне и Байкцентре. Да, не топовые, да на ободных тормозах, но и не Ашан далеко.
>>165064>Откуда там переменный вообще...С генератора вестимо.Что то такое слышал.С генератора два выхода, на свет переменка и на электрику постоянка.>Только вот мощность генератора ограничена. Ясно что он не бесконечный.Сколько там, кстати?>>165066>Да, не топовые, да на ободных тормозах, но и не Ашан далеко.Дело не в тормозах...Поверь. Сложно найти что то нормальное в указанном ценовом диапазоне.Ежели что, я с велика пересаживаюсь. Ну просто, что бы знали.
>>165040200сс рейсеры не делают с 2013 года, сейчас они тоже 250.
>>165066>годных великов>за 15-25 т.р.>на ободных тормозах
за 15к вполне можно найти обычный китайский велик с люминевой рамой и дисками. да, там не шимано по кругу будет, но свою функцию он выполнять будет.вы мне другое скажите, аноны. где блять 16` обод на восхода найти, чтобы притулить его вместо китайского 19-го? я ебу, обода по 3-4к и то хуй найдешь. не с китая же заказывать
>>165043Т.е. до бескамерок китаезы еще не доросли? Даже на мотоциклах?
>>165107Да, вдогонку сразу. На того же стелс-флейма можно аналог диска с резиной японские найти, чтобы бескмерка была?
>>165052Подножки на маятнике? Как вообще можно было до такого додуматься?
>>165116Сумрачный китайский инженер, очевидно же.
>>165067>Сколько там, кстати?Столько сколько нужно для питания штатного оборудования. Поэтому если ставить что-то дополнительное - нужно сначала уменьшить мощность потребления того что уже есть. Например заменить задний фонарь на светодиодный. Но готовые светодиодные китайские лампы обычно полный хлам, не светят, мерцают от вибраций и вообще буквально в руках разваливаются. Лично я на Пантерку хочу велофару и включать ночью её вместе с габаритами. А лучше две. Но это надо поебаться с источником питания чтобы напряжение не скакало и вольтаж подходил. Пока жду готового решения.
Ребзя, не пора ли составить топ китайского спорта, эндуро, дорожника который стоит брать? Есть ли тут спецы перепробовавшие множество китайских мотов. К примеру придёт новичек в тред, а тут сразу топ с пояснениями что хорошо, а что плохо.
>>165116Хондатехнологии
>>165132> хочу велофару и включать ночью её вместе с габаритами>надо поебаться с источником питания чтобы напряжение не скакалоВелофары по большей части рассчитаны на питание 8.4v. Т.е. рабочий диапазон от 6 до 9 вольт.Есть спецовые фонари для скутеров/мотоциклов.Там номинальное питание 12V.Их тебе и надо. Себе потом такие и буду брать, когда появится на что их ставить.Такой фонарь на одном XM-L будет жрать не больше 10ватт.А по факту, наверняка будет брать гораздо меньше.А чтобы не скакало напряжениеПлату DC-DC и/или подключать к аккумулятору.>Столько сколько нужно для питания штатного оборудования. Поэтому если ставить что-то дополнительное - нужно сначала уменьшить мощность потребления того что уже есть.Что прямо до ватта всё посчитано?Мобилку воткнул заряжаться, и всё попизде перегруз нахуй?Не верю.
>>165166у меня велофара на 4 мизинчиковые батарейки, хуй знает, что ты там насчитал
>>165192>велофара на 4 мизинчиковые батарейки
Пока некролюбы гадают как не подъебаться купив нестареющее ипонское какчество китаедрочеры протягивают гайки и наслаждаются видами мира под небесами.
>>165166Есть запас конечно. Но я бы не стал на него рассчитывать. Не секрет что электроника нагруженая под номинал живёт не долго. Хитрые китайцы берут пиковую мощность и используют её не под завязку а с небольшим запасом. А если какой-нибудь умник решит использовать этот запас - пусть пеняет на себя.
>>165203
>>165204Отсюда вытекат второй вопрос.Как обстоят дела с добавлением мощщи?Насколько сложно найти купить и поставить подходящий генератор большей мощности?И как отличить его от уже установленного?
>>165166Можно ссылку на спецовые светодиодные фонари под 12 воль?
>>165207Хуй знает. В реальной жизни скорее всего никак. Хотя наверняка есть любители перематывать обмотки но эти кулибины обычно дальше тюнинга мопедов Альфа не продвигаются. Дерзай, и может быть ты будешь первым, анон.
>>165208В Алиэекспресс-тред положил несколько примеров.Но это именно примеры. Себе буду выбирать более тщательно.>>165210Т.е. нельзя просто купить и поставить другой генератор?
>>165213Не скажу что нельзя, но я не видел готовых апгрейженных генераторов под свою модель и не думаю что их просто найти. Может подойдёт что-то от других мотов, но это надо колоть картер, доставать потроха и ходить с ними по развалам... Короче дрочь. Проще найти режимы когда мощность используется не полностью, например, при включенных габаритах но выключенной фаре, там достаточно свободных ватт для питания хорошего светодиодного света ночью, а днём может хватить и на зарядку power-банка. В целом китай изначально хорошо продуман и гармонично укомплектован (потому что использует японские технологиии тридцатилетней давности). Но при этом качество изготовления не блещщет. Брать его под тюнинг или рассчитывать выжать из комплектующих больше чем авторы - опрометчивое решение. Дешевле и лучше получится если сразу брать модель которая без доработок тебе подходит, поверь, там и без того найдётся чем заняться.
>>165213И всё же не будет лишним запостить годные фары и сюда, я уже заебался искать подходящий вариант, если честно. Сомневаюсь что кто-то расстроится увидев здесь ссылку.
>>165217>И всё же не будет лишним запостить годные фары и сюдаКогда выберу и куплю мот.Займусь выбором света.Когда выберу. Положу ссылку в тред.Тебе ведь не нужны диванные рассуждения велосипедиста, который надрачивал и колхозил светодиодный свет с 2007 года?Тебе нужна практика с пруфами.
>>165215>Может подойдёт что-то от других мотов, но это надо колоть картер, доставать потроха и ходить с ними по развалам.Можно картинок?Где вообще этот генератор находится, и как выглядит?Намертво упрятан в корпус двигателя?
>>165151вот ты сейчас взял и плюнул в душу всем японофилам
>>165203двачую. надо добавить что японофилы еще и по выходным шабашат, чтобы на новый оригинальный поршень заработать, когда китаедрочеры просто покупают новую поршневую, сэкономив на школьных завтраках
>>165265владельцы совкотехники смотрят на всех свысока, ведь поменять поршневую можно в поле. К слову поршень можно найти там же.
>>165278>К слову поршень можно найти там же. Ну или собрать из палок и сучков в ближайшей посадке
>>165261Чем? Не самым удачным и нераспространенным аппаратом?
>>165265Вот кстати нихуя, оригинал можно по разборам найти за мелкую цену и с небольшим износом если в технике шаришь, да и нормальный некроджап хватает подготовить один раз перед сезоном и один раз после. мимонекрояподрочер
>>165293а зачем тогда его готовить перед сезоном, если после окончания предыдущего уже подготовил?
>>165306После окончания консервация на зиму же, или ты из тех кто не чистит цепи,не сливает топливо, масло и т.д. на зиму ?
>>165309Да у меня мотоцикла нет, лол. Так что да, не чищу цепь ит.д.
>>165309>не чистит цепи,не сливает топливо, масло и т.д. на зимуобъясни смысл этих предзимних процедур?у самого круглогодично мот стоит в комнате, так что не в курсах
>>165309Спускаю колеса и ставлю на центральную подножку.Бенз не сливаю чтобы бак не ржавел.Масло тоже не трогаю. Весной заводится не сразу конечно, но заводится же. А там уже можно и масло с фильтрами поменять, да карбы почистить.
>>165329>>165330Масло может сгустится, особенно если как у меня мот стоит зимой в холодном гараже, бензин испаряется и застаивается в патрубках, цепь чистится просто для профилактики и увеличения долговечности цепи, лично я ее и в сезон пару раз чищу.
>>165151Врети, это самопал.
>>165332Кстати, я еще шины спускаю, акум снимаю, и вдхой прохожусь по местам сварки рамы, и местаз креплений движка\бензобака до которых могу достать без разборки мотока.
>>165151Двачую этого>>165335, самопал как он есть, за большим количеством пруфов в гул
>>165265У китаедаунов просто не укладывается в голове, что мотоцикл может просто ездить. Ладно бы сказали что у японолюбов сгорит реле регулятор или мембрана карба от времени рассохнется. Но блять поршень - эти люди судят исключительно по себе. У них и маслонасосы ломаются, и коренные рассыпаются, и даже, как только что выяснилось, поршни.
>>165332Масло у него сгустится блять, еще один вконтактовский ребенок с супротеком головного мозга и мотюлевской смазкой цепи. На зиму не закрываешь клапана, поворотом шестерни грм, консерватор, чтоб пружины клапанные не остабли? Небось стабилизатор топлива заливаешь еще?
>>165337Ах да, я тоже аккум снимаю.>>165339Эт точно. Я и не думал что они ломаются. Владелец некрояпонца.
>>165342>Небось стабилизатор топлива заливаешь еще?Нахуя?Вот когда у тебя летом на масле после зимы нагар на свечах появится, поймешь о чем я говорю. У тебя наверняка двухтактник с карбом, ты небось и не думаешь что некоторые на 4х тактном c инжектором передвигаются, долбоебушка?
>>165345У меня рядная четверка с водяным охлаждением и 5 клапанами на цилиндр, долбоебушка. Ты просто не представляешь, как у меня полыхает с таких как ты. Срок хранения бензина составляет 2 года, если в подземных емкостях то больше. Вы же блять на 4 меняца стоянки начинаете мот КОНСЕРВИРОВАТЬ. Силиконом покрышки мазать, АТО ПОТРЕСКАЮТСЯ!!!! Не оставлять на боковой подножке, а то усталость металла и рама деформируется, ой-вей. Разбери свой мотоцикл нахуй, засыпь детали в бочку и залей пушечным салом, вдруг через 500 лет кто-то покататься захочет. Я на своем аккум даже не снимаю, лишь клемму скидываю. Весной заводится на старом бензине и старых свечах. И старом масле, которое у вас, почему-то, окисляется, когда мотик стоит. Наверное, виной всему холод в гараже, он ускоряет реакции)))) Вы блять такие тупые, хомяки байкпостовские, что я хуею. Однажды я пристроюсь сзади тебя в междурядье, и буду ехать в полуметре от твоего колеса и разгазовываться, чтоб ты сука тупая нервничал, спешил и фейлил. Вырастили, блять, поколение потребителей.
>>165380Двачую этого быдлана.
>>165380>Срок хранения бензина составляет 2 годаНе знаю как у вас в Эквестрии, а в россии и через месяц можно не завестись.
>>165380Ебать у тебя бомбит, напридумывал какую-то хуйню про силикон и чисту цепей переоцененной хуетой и сам бомбит от нее, ты видно просто из тех долбоебов которые малость не понимают что при обычных -30 - 40 в моей мухосране акум зимой просто вспучит, а масло весной будит коптить как дизель , что ставлю я мот на стоянку не на 4 месяца как у тебя , а на 6-7, ты какой-то самоподрывающийся долбоеб , который просто кайфует от собственного бугурта? Признайся мань.
>>165388Очень странно. Однажды мне надо было ехать из деревни назад в ДС, в баке было пусто, а заправка была в 16 км. Я накачал шлангом с бочки бензина со дна со ржавчиной, 76, которому было лет 10. Процедил через 8 слоев хлопковой тряпки и залил в бак своец honda lead 90, литра полтора набралось. Нормально ехал, без детонации, не дымил. И мотоцикл после зимы сразу всегда заводился у меня, лишь прикуривал от машины, буквально секунду-полторы стартером и работает. Мне кажется не в бензине у тебя проблема, проверь компрессию. Бывает старые моторы плохо заводятся постряв даже неделю.
>>165395Просто бензин может быть паршивого качества, что встречается сплошь и рядом, да и лиду как и дио в принципе пофиг что жрать.
>>165332>сгуститсязначение знаешь?
>>165339>У китаедаунов просто не укладывается в голове, что мотоцикл может просто ездитьза затраты японца целых два китайца могут просто ездить. или четыре непросто, это когда в голове уже не совсем укладывается
>>165342>На зиму не закрываешь клапана, поворотом шестерни грм, консерватор, чтоб пружины клапанные не остаблисук зачем ты это сказал он же параноить теперь будет
>>165401Ммм, сгущёное масло ...
Лол я приходил зимой раз в 2 недели и заводил свои совко и китай драндулеты, если без снега,то еще и катался по гаражам чуть. Консервация для параноиков
И еще как-то залил бенз 76й 10ти летней давности в генератор, чтоб проверить его после ремонта (свечу поменял лол), так он со второго дерганья завелся. А у клоунов тут за 2 месяца выдыхается)))))
>>165402Затраты высокие на расходники в основном. Нет, можно на эродин поставить комплект колодок с алиэкспресса 1500 за три пары, но я бы побоялся на китайской органике неизвестного качества оттормаживаться с 300 кмч. Да, затраты выше. Но оно не ломается, прежде чем что-то отвалится, оно будет не одну тысячу км скрипеть-шуршать. Амморт может начать сопливить, но у него никогда не лопнет шток. Бензобак никогда не разойдется по сварному шву. Можно ебашить 300 и не бояться что влетев в выбоину у тебя лопнет рулевая колонка. Запас прочности колоссальный. Китай никогда не даст таких возможностей.
>>165422>Затраты высокие на расходники в основнома не в основном на что? ты капиталку еще не делал? там у тебя как раз будут основные затраты. а на расходники для китайцев мы тратим деньги сравнимые с вечерней пьянкой.>оно будет не одну тысячу км скрипеть-шуршатьты не поверишь, но на китайцах точно так же. просто китайцев часто берут быдланы, которые на эти скрипеть-шуршать внимания не обращают, пока оно не развалится.>>165422>Китай никогда не даст таких возможностейну тут не могу спорить. было бы лишних пол ляма, взял бы новый японский хард эндурик. вот чесна, сгнить моим яйцам если вру
>>165434>ты капиталку еще не делал?Ты опять выходишь на связь, мудило >>164130 ?
>>165436как ты узнал, колдун?
>>165335http://aucmoto.ru/aucbds/stat/?fm=H&cc=51-250&md=XLR250R-2
>>165434> новый японский хард эндурикЛучше европейский. У японцев только ямаха что-то пытается делать.
>>165480>Лучше европейский.КТМ небось?
>>165485DUCUTTY скорее всего
>>165485Ох даже не говори об этом чуде индуской сборки, за приделами мотокроса использовать ктм то еще удовольствие.
>>165418Бенз выше 92 вполне себе за 3-6 года превращается в говно 76 тому то похуй, в нем нет такого количества присадок для повышения октанового числа.
>>165390А поечему в коробках, которые на улице стоят аккумы не вспучивает и масло не дымит?
>>165501А как же 690smc? Такая-то пушка для наваливания боком
>>165502Но не за шесть же месяцев
>>165507Ну так то бенз не очень стабильная смесь. Вот скажи, твой мопед умеет в изменение угла опережения зажигания?
>>165480>только ямаха что-то пытается делать.КЛХ450 ссыт тебе в еблище уже больше 10 лет.
>>165509Любой мопед с электронным зажиганием умеет это.>>165503Вы задаете очень неудобные вопросы для маркетологов.>>165502Ну начинается.
>>165516>Любой мопед с электронным зажиганием умеет это.да нихуя купи стробоскоп уже мудило
>>165513> больше 10 лет> без изменений И где твой клх на хард-эндуро соревнованиях?
>>165507>Но не за шесть же месяцев Зависит от присадок.Так то бензин может в мочу превратиться и за время нахождения в цистерне на заправке.Не потому что хранили долго.А потому что изначально моча говном была разведена бригадой татжиков на "заброшенном" заводе.>>165502>76 тому то похуйЕсли память не изменяет, то основой для продаваемого 92/93/95 бензина какраз таки служит 80й.Т.е. после того как присадки превращаются "в тыкву", получается загрязнённый илом аи~80.
>>165552В классе 450сс, маня.
>>165558Я про хард, а не классическое. И в классическом нет такого класса.
>>165566> в классическом нет такого класса.Опизднел, что ли? Еще что-то кукарекать пытаешься, охуеть вообще.
>>165554А ниче, что 76 и 80 это один и тот же бензин, хуй ты безграмотный? у одного индекс А, у другого АИ, это один и тот же бензин, который проверяют двумя разными исследованиями, по результатом одного октановое число 76, по результатам другого 80, отсюда и индексы А и АИ разные
>>165576Где в классическом класс 450? Е2 есть, 450 нет.
>>165579>Е2 есть, 450 нет.Просто иди нахуй.
>>165554>Зависит от присадок.расскажи, что ты знаешь от присадок в бензин?по госту гарантированный срок хранения год в канистре и три года в закопанной канистре
>>165545Про карты зажигания слышал?
>>165585Раз ты в теме, ответь на такую вещь. Когда я был маленьким, во времена совка, бензин высыхая не оставлял следов. Сейчас же остается масляная пленка. Его каким-то говном бадяжат? Читал в инете мостав бензина, пишут до 50% жидких парафинов. Что это за хрень такая?
>>165612чтобы быть в теме достаточно погуглить нормально. бензин это целая куча углеводородов включая и парафин. и делают его разными способами из разного говна. так что 95 бензин на разных заправках может очень сильно отличаться по составу, главное чтобы не бракованный был без мусора и с нужным числом. а из совка ты низкооктановый запомнил, он полетучей
>>165615Кстати, да. бензин делают даже из газового конденсата.
>>165585Я не он, но расскажу: дважды своими собственными глазами видел на нефтебазе, как в бензовозы "Газпром" после заправки выливали 20-литровые канистры какой-то хуеты. На вопрос "что там и нахуя?" отвечали что-то невразумительное типа "не знаю, мне сказали налить и я лью".
>>165207>Насколько сложно найти купить и поставить подходящий генератор большей мощности?на моём 4т 50сс китайце стоит 150Вт 3х-фазный генератор стоковый.на альфе, вроде что-то около 50Вт, может чуть больше.>И как отличить его от уже установленного? больше катух, больше фаз, больше проводов наружу торчит.трехвазный например, регулятор напряжения тоже с кучей проводов.как правило, силовые провода одного цвета. если их больше 2х, то скорее всего 3х фазное нечто будет.
>>165634Т.е. генератор даёт переменку, которая потом выпрямляется?
>>165636да, всё так, на моделях с аккумуляторами особенно.в некоторых случаях, там даже CDI может от DC работать, поэтому без аккумулятора не заведешь. хотя, если для зажигания своя обмотка, которая как правило с полсотни В генерит, то заводится и без наличия аккума.
>>165637А теперь подробнее.Вот передо мной стоит двухсотая альфа пока виртуально, забирать я её буду завтраКак понять что у неё с электричеством?Во первых, 20вт лампа накаливания в фаре, это пиздец.Надо менять полюбому.Т.е. сперва ставлю нормальную по мощности лампочку Не распидорасит ли мне проводку? Если я вкручу хотя бы 60вт.Потом буду менять всё на светодиоды.И тут важно заранее знать, постоянка или переменка в цепи.
>>165640> Во первых, 20вт лампа накаливания в фаре, это пиздец.да, маловато. на моем том мопеде 22Вт лампочки в каждом из 4х поворотников!а тут целая фара!> Надо менять полюбому.> Т.е. сперва ставлю нормальную по мощности лампочку> Не распидорасит ли мне проводку? Если я вкручу хотя бы 60вт.аккумулятор там есть у тебя?тогда 2 сценария теоритизирую.без аккума:допустим у тебя генератырь в 60Вт.передняя фара 20Вт, габарыти по 10 и поворотники по 10 (но будем считать как 20 и кратковременно), стопарик на 10.всё, впритык влазит и даже немного останется. сигнал, ещё всякие мелочи, хуёмоё.если у тебя ещё и аккум, то надо и его подзаряжать, немного но надо. допустим 10Ач, стандартные 10 часов зарядки, около 10-12Вт в него вдувать надо (это по максимуму), в реальности там гораздо меньше выходит... на это пока можно забить, в целях упрощения модели.потом приходишь ты и меняешь лапочку 20 на 60. И начинаются чудеса. Аккумулятор не заряжается, а наоборот сажается.Яркость фары зависит от оборотов двигателя. Если движок не раскручен, то все остальные фонари горят тусклее. Аккмулятор конечно помогает как может им гореть, в итоге через полдня часов езды стартер уже не крутится почти.вывод простой, надо более мощный генератор.> Потом буду менять всё на светодиоды.какие светодиоды?если речь про светодиодные высеры, которые в формате обычных ламп, то они ни на что не годятся. брендовые получше, тем что не разваливаются и светят получше, в остальном спорно.или ты по велофарам угорел? есть подборка таких фар на примете, правда допилинг и прочие сливы денег в унитаз потребуются основательные, хотя зависит от привиредчивости хозяена.может отдельный тред по фонарям (всмысле фар) стартануть? мне тоже интересно.> И тут важно заранее знать, постоянка или переменка в цепи.найди схему проводки от подобного мопеда и глянь.переменный ток в проводке - имхо дичайщая экзотика. может в каком-нибудь совкопроме живёт и здравствует. тред про китайцев, так что врядли.
>>165640матарошку скастуй, за светотехнику пояснит будь здоров
>>165647Матарошка не нужнаЯ сам себе матарошка>>165646> какие светодиодыЦветные. Непомню названия, потом с компа покажу.Примерно на 100~300 мВт каждыйНа фару тёплый трипл хмл пойдёт
>>165660ВдогонРечь от цветных XP-CЕсть красный модуль p60, купленный в незапамятные времена на DX.Исходя из его параметров работы, полагаю что его мощности вполне хватит на годные габариты и поворотники.Надо будет покурить тему. Может сейчас появилось что поновее, получше...
>>165660>На фару тёплый трипл хмл пойдёт если в гуманном режиме, то под 1000Лм.многовато, не?есть трипл в хозяйстве, но очень уж мощный, даже без допилинга, так и неприспособленным лежит. (фоточки не мои, но там допиленный)>Цветные. Непомню названия, потом с компа покажу.кажется понял, красные в стоп, оранжевые в поворотинки, так?>Примерно на 100~300 мВт каждыйнолик потерялся? или по группами 1-2 десятка будешь?
>>165668>если в гуманном режиме, то под 1000Лм.Подгоню по месту.Думаю на 1/3~1/2, с допилом оптики.Но это на дальний.На ближний будет "люстра" из нескольких фонарей.>красные в стоп, оранжевые в поворотинки, так?Именно так.XP-C погугли.>нолик потерялся? или по группами 1-2 десятка будешь? Мог потеряться, да.Речь о мА, конешно.По числу диодов надо думать.Пожалуй тоже разберусь по месту. Ведь нужна заметность, а не яркость сигнала.
>>165584Сам иди и клх прихвати.
>>165646>переменный ток в проводке - имхо дичайщая экзотика. может в каком-нибудь совкопроме живёт и здравствует. тред про китайцев, так что врядли.>на моём 4т 50сс китайце стоит 150Вт 3х-фазный генераторНу и?
Едва не забыл...Прям стыдно.Пояснице по цепям.Везде пишут что родных китаских едва хватает на обкатку.А, как известно, быстродохнущая цепь тянет за собой и звёзды.А у меня в гараже нет зуборезного станка...На что менять?Слышал про какието "о" и "х" ринги...Это меня касается? Или не заморачиваться?Хотелось бы быть хотя бы морально готовым к замене расходника.
>>165687На сальниковую цепь, очевидно. Бывают китайские за 2-3 т.р. бывают японские за 5-7 (не знаю какие сейчас цены, но пару лет назад было так). Можно сразу при покупке поставить чтобы не менять потом звёздочки. Но как по мне так 428 цепь слабовата для мота весом 120 кг, поэтому планирую поставить на Пантерку потом 520-ую чтобы не было сыкотно иногда делать вилли. На родной поездил около 4000 т.км. На обкатку хватило с головой. Главное не натягивать слишком туго, чтобы всегда был провис. И поаккуратнее со смазкой. Мне цепь мыть очень лень, ненавижу это вообще, заметил, что если смазать грязную — сразу же вытягивается, песок и прочее затягивает в звенья. Поэтому смазываю реально редко. С сухой цепи песок весь отлетает сам, достаточно немного щёткой пройтись потом перед смазкой и всё... ну... по крайней мере это моё мнение, наверняка фетишисты-перфекционисты будут кидаться говном за такое отношение, но я ебал мудохаться с этим грязным дерьмом при цене новой цепи в 600 рублей, проще раз в сезон ставить новую цепь и звёзды и вообще не заморачиваться. Пока купил вторую 428 цепь и поставил её. Первые 1000 км сильно тянулась прирабатываясь к уже слегка изношенным звёздочкам. Спустя 1000 км стабилизировалась и почти не тянется. Планирую пройти на ней ещё пару тысяч, а затем пересилить себя, помыть нормально керосином и поставить старую опять. И далее так их чередовать каждую помывку через 1000-2000 км (чаще точно себя не смогу заставить, потому что это получается после каждых выходных надо будет этим заниматься). Посмотрю кароч по настроению и обстоятельствам.
>>165690почти нихера не понял.>Мне цепь мыть очень лень, ненавижу это вообще, заметил, что если смазать грязную — сразу же вытягивается, песок и прочее затягивает в звенья.А что тогда за хуита про герметичные пины?Ещё.Про сухую/смазанную цепь слышал обратное.Сухая сильно раскаляется, изнашивается с ебической скоростью и может вообще лопнуть.Тебе конешно виднее, чем мне с дивана.Но подобные нюансы эксплуатациия предпочитаю решать дома на диване, а не в поле под дождём.
>>165696>А что тогда за хуита про герметичные пины?Первый раз слышу вообще. Могу предположить, что имеется в виду сальниковая цепь. Я тоже не раз слышал, что сухая тянется, но на практике это наоборот, езжу на сухой и она стабильна, смазал, через 100 км провисла. Вероятно между тем моментом когда она станет сухой снаружи и тем когда реально вырабатывается вся смазка в звеньях проходит определённое время. Соответственно, когда вижу что цепь стала сухой и чистой снаружи — готовлюсь к тому что скоро надо будет смазать, протираю щёткой и добавляю аккуратно масла в звенья. Доставляет смазка в баллончиках, она двухкомпонентная, сначала жидкая легко проходит во все щели, а потом растворитель испаряется и становится липкой и густой.
Нам показали сегодня китайские мотоциклы за 200 тысяч, кажется смешным, но люди приобретают такие мотоциклы, и они очень популярны и на рынке есть ниша таких мотоциклов.
>>165687Бери цепь фирмы EK с сальниками, хотя бы модель sroz. Это недорогая качественная японская цепь, которая ходит долго. Фирмы did не бери, скорее всего на подделку нарвешься, коих на китайских сайтах валом, но если все же решишься то знай, что o-ring цепи они не делают лет десять, и если увидишь с круглым сальником тг это подделка 100%
>>165699>Могу предположить, что имеется в виду сальниковая цепь.Вероятно так и есть.>Я тоже не раз слышал, что сухая тянется, но на практике это наоборот, езжу на сухой и она стабильнаПо ходу гугления вспомнил ещё один звон.>Цепь работает только пока цела смазка внутри пинов.Смазка снаружи обеспечивает только сохранность сальников>при повреждении/износе сальников цепи приходит пизде независимо от дальнейших действий пользователяУтверждение верно?>>165702Ок.Спасибо.>>165701>Нам показали сегодня китайские мотоциклы за 200 тысяч, кажется смешным, но люди приобретают такие мотоциклыНедавно это были китайские мотоциклы за 100 тысяч.
>>165706Вдогон.Разница в работе сальниковых и безсальниковых цепей в целом.Чем отличаются?
>>165706>Смазка снаружи обеспечивает только сохранность сальниковНе только. Помимо пинов в цепи есть еще ролики, которые закрыть сальниками нельзя, но смазывать нужно. Смазка продлевает жизнь цепи. Если поставить автосмазчик, скоттоилер или самодельный, то срок службы продлится до двух раз. Ребята из XJR клуба по 55 тысяч проходили с автосмазчиком на топовой цепи ZZZ серии.
>>165708Учту этот опыт.Но относительно сальников тезис верен?Их нужно смазывать, что бы не убились раньше времени?Верно ли заявление, что сальниковые цепи лучше переносят грязные условия?
>>165709Сальниковые цепи как и обычные любят смазку. Сальниковые цепи ходят дольше, что чистые что в грязи.
>>165701да потому что это пиздатый мотоцикл за 200 тысяч новый. был бы 100, если бы не власть имущие пидарасы
>>165701Качество китайских поделок постепенно растёт. От технологий тридцатилетней давности они постепенно переходят к более современным. Если стоит инжектор и четыре клапана на циллиндр, водяное охлаждение, гелевый аккум, то такой аппарат уже вполне можно сравнивать с японцами. Понятно что лучше чем японцы китайцы в ближайшее время не станут но так и цена 200 т.р. в разы ниже чем у каких-нибудь ямах того же класса.
>>165708>Ребята из XJR клуба по 55 тысяч проходилиу пикрелейтедов цепь была закрыта пластмассовым кожухом. так вот такой пробег совковой цепи в кожухе был не редкостью. ижак и продавался второму-третьему хозяину с заводской цепью, а иногда и до свалки с ней доезжал
>>165716>гелевый аккум,К слову...Это та же самая хуйня, что в бесперебойниках?Т.е. можно воткнуть в свой мопед и стать первым парнем на селе?
>>165718в бесперебойниках буферная батарея. у нее токи меньше. можно ставить в скутер полтинник, проживет год-два
>>165720Но ведь все знают, что китайские поделки в конце второго сезона превращаются в тыкву.Значит аккумулятор вполне выполнит свою задачу. Всёравно он никуда больше не пригодится после работы в мопеде.А если серьёзно, то бесперебойники тоже разные.
>>165717ИЖ-Планета — легенда ёптыть... интересно почему отказались от этой концепции. Хотя если искать пути отказа от гемора с цепью через всякие закрытые герметичные кожухи — возможно лучше вообще ставить не цепи а валы как на Урале и BMW.
>>165722Лично я думаю что это хуёвая затея как и большинство других способов сэкономить считая себя умнее инженеров которые всю эту технику изобрели и построили. Но разумеется тебе никто не запрещает подтвердить или опровергнуть это на собственном опыте, анон.
>>165725Кстати, гелевый аккум — не всегда такое уж пиздатое решение как может показаться. Их имеет смысл ставить на кроссачи всякие, на которых постоянно падают и т.д. но и гемора с ними больше, капризные они по сравнению с обычными свинцово-кислотными.
>>165725Ок.Если родной аккумулятор сдохнет раньше времени, возможно попробую.Хотя, мне кажется, что обратная перестановка выгоднее.Т.е. гелевый мотоакк в бесперебойник.А цены вполне сопоставимые.
>>165726Капризные?Пишут же, что наоборот.Рассказывай.
>>165722ну пиздуй че спрашиваешь тогда эрудит
>>165729>её слабое место – это перезаряд. Не смотря на то, что такие батареи могут выдерживать примерно 700 полных циклов заряд-разряд, что в десятки раз превышает показатель традиционных свинцово-кислотных батарей, они очень боятся перезаряда и высоких напряжений в процессе зарядки. >Обслуживание гелевых аккумуляторов предусматривает их периодическую подзарядку стационарными зарядными устройствами для гелевых батарей. >Заряжать батарею нужно хотя бы раз в сезон, а можно и чаще. Очень важно не прерывать процесс зарядки, пока она не закончится. Если Вы оборвете зарядку, скажем, на 60 %, то батарея в следующий раз уже не сможет набрать свою полную емкость – и даже раскачка циклами заряд-разряд не сильно улучшит положение дел.(с) http://autogrep.ru/review/223.html На практике это означает что раз в сезон батарею придётся отдавать на обслуживание. Либо купить специальную зарядку для неё. Плюс всегда есть риск убить её перезарядив в самом моте.
>>165678>Ну и? что и?дальше выпрямителя-регулятора напряжения этот переменный ток никуда не идёт. всё остальное питается уже тем, что регулятор даст.
>>165702>Фирмы did не бери, скорее всего на подделку нарвешься, коих на китайских сайтах валом, но если все же решишься то знай, что o-ring цепи они не делают лет десять, и если увидишь с круглым сальником тг это подделка 100% эу воу. так-то o-ring дид делает, просто всего 3 вида (а пару лет назад 2, судя по картинкам с оффсайта. первая картинка 2015 год, вторая 2012).насчет определения подделки под дида, решается качественной макро-пикчей цепи. все легко опознается по шрифтам, модели и расклепкам.просто китайцы почему-то кругом продают несуществующие модели did o-ring, которые даже слепой сможет выявить.у меня была 420V оригинальная o-ring, даже думал на питбаек поставить... но так и нерешился, в итоге почти подарил сочувствующим за пару тыщ р.а теперь, самое скажи, как отличить EK, цепной эксперт?
>>165708>Ребята из XJR клуба по 55 тысяч проходили с автосмазчиком на топовой цепи ZZZ серии.если б эти ребята додумались растяжение цепи в цифрах померить, было бы о чем вести дискуссию. а так, просто пердёж в лужу. о состоянии цепи информации 0.почему каждый ездун не осиливает даже растяжение цепи померить, зато с радостью кукарекает сколько км он намотал на цепи? так-то там точности до мм хватит, ибо расстояни под 30-40см мерить нужно, рулетка среднего качества вполне сойдет.
>>165732Принято>>165731>Либо купить специальную зарядку для неёЗарядка есть.>Плюс всегда есть риск убить её перезарядив в самом моте.Там разве нет контроля по напряжению?
>>165736вдогонку.конечно подозреваю, почему никому не охото делиться цифрами, бо сразу вскроются факты о том, что ребята вполне возможно как последние чуханы, отьездили 1/2-1/3 пути на переизношенной цепи, которой требовалась замена.но нищество головного мозга, мнимая экономия ресура и всё прочее конечно же, весомее всего остального. надежность же никому не нужна.так что если встретите на дороге, кого-то с проблемной цепью - порвалась или слетела, смело унижайте любым способом, да хоть в анус писайте например.ведь цепь и звезды, пожалуй самые надежные и неприхотливые из всех движущихся компонентов мотоцикла, они всегда на виду, и не следить за ними, полнейшее чуханство.да даже раз в месяц глянуть, более чем достаточно.//цепного багёрта /thread
>>165737>Там разве нет контроля по напряжению?Есть. Но если мот изначально построен для свинцового аккума — никто не гарантирует того что реле-регулятор будет обеспечивать точность достаточную для работы гелевого.
>>165738Да ты ахуел. Даже качественно обслуженная китайская цепь может порваться в любой момент от повышенных нагрузок.
>>165646Вернёмся к бусту генератора.Проснулся с таким решением.Заменить постоянные магниты на неодимовые например из харда.Генераторы ведь на постоянных магнитах?Прирост должен быть заметен невооружённым глазом.Но, имхо, не приведёт к разрушению обмоток от перегрева.
>>165717а правда, что периодически цепь лопалась, набивалась в том кожухе, заднее колесо становилось колом, а там, как повезет?
>>165731У тебя же реле-регулятор есть, который не допустит перезаряда?
>>165740цепи рвутся только лишь одной причине: переизнос (звезды в т.ч. тоже).чсх рвется от того, что из-за переизноса случается перетяг (если чухана доебала слетающая цепь - он её подтягивает, а надо в мусорку её выбрасывать вместе со звёздами).это всё явно не за считанные часы происходит. месяцы всё длится.какие такие повышенные нагрузки в любой момент? будь добр, поясни за собой.
>>165736Какой же ты долбоеб сука. Взял уважаемых людей обосрал основываясь на домыслах. Убитая цепь неравномерно растянута и хрустит, а передняя звезда с гнутыми зубьями или вообще без. Если ты ездишь до такого состояния, то это не значит что остальные ездят так же.
>>165717Ну не пизди. Цепи на совках были говном и столько не ходили.
>>165747скорее всего да. сам не видел но цепь очень уебанский узел. может и жопу проткнуть
>>165764а вот и школьники закукарекали
>>165767Пользователи этих двух торпед были либо мудаки, либо наебались с обслуживанием.Либо оба пункта сразу.
>>165767Ну тем не менее на этих обоих пикчах пилот выжал сцепление и плавно остановился, что на планете/юпитере нихуя не получилось бы
>>165770Почему не получилось?
>>165770с пробитой жопой трудно плавно остановиться. уж ты-то должен знать
>>165770и нахуя вообще сцепление выжимать если цепи уже нет? там похуй плавно неплавно она в одном из трех мест уже намертво и два из этих мест на мотоцикле.так что сдается мне ты теоретик обосраный
>>165772Очевидно потому, что она соберется в кожухе и заклинит заднюю шестерню, ну в редком случае заклинит переднюю.>>165775Не толсти, дауненок.>>165777Ну посмотри на первую пикчу несколькими постами выше, там на ведущую шестерню цепь намоталась, нахуй движок клинить. Подозреваю, что предыдущий пост тоже твой, петушок-кукарекало.
>>165761>Убитая цепь неравномерно растянута и хрустит, а передняя звезда с гнутыми зубьями или вообще без.даже если она равномерно растянута, но вышла за пределы service limit, то ей пора в мусорку, а не накатывать до полного пиздеца, заметного издалека, который ты описываешь.почему-то до уважаемых людей не доходит, что износ мерится инструментами. а когда износ становится заметен на слухъ/нюхъ/глазъ даже без инструментов, то это лишь сигнал о том, что наступил неминуемый пиздец, ибо очередной уважаемый кто-то-там с моноклем на глазу проебал нужный момент для подходящей замены. едрить простофиля жеж.> основываясь на домыслахпервым делом вопрос о цифрах износа был. но почему-то уважаемые люди сами руководствуются домыслами и заблуждениями о состоянии цепи, вместо проведения элементарных измерений. это какое-то особое свойство присущее уважемым людям, делающее их после этого более уважаемыми?притом, чем элементарнее процедура, тем меньше число уважаемых людей будет её соблюдать.
Есть екб аноны на китайской технике? Присматриваюсь к ирбсису, но блин видил только на картинках. Я на авто словился бы с кем-нибудь чисто посмотреть, пощупать
>>165738> да даже раз в месяц глянуть, более чем достаточно.Удачи тебе при ежедневном говномесе раз в месяц инспектировать цепь.
Ну всёМопед в гараже
>>165785>там на ведущую шестерню цепь намоталась, нахуй движок клинитья вот представил себе как ты ощутив как цепь порвалась цспеваешь за сотую долю секунды плавно выжать сцепление до того как движок намотал цепь на ведущую. заодно силой мысли останавливая инерцию вторичного вала.проиграл вголос. ты даже не понимаешь что ты дибил лол
>>165800По фоткам не понятно, поэтому поясни как крепятся боковые рамки к маятнику, просто через шайбочку? Не будет ли это место протираться жутко? А соответственно появляться лишний люфт в маятнике.
>>165800поздравляю. хорошо хоть со спицами ебаться не придется
>>165808небудет там же ось не крутится нихуя маятник на втулках
>>165808Хуй её знает...Потом надо будет всё смотреть.Главное завёл и проехал до кустов не пизданувшись.
>>165814>кустовлол нахуя ты в кусты поехал? тебе в магаз за обмывкой надо ехать
>>165815> нахуя ты в кусты поехал?Они мягкие. Если что затормозят, если газ забуду отпустить, и тормоз потеряю.Так то я совсем первый раз на мот сел.
>>165810Ну втулка то не крутится, а вот маятник относительно креплений рамки будет крутится, так что ты хуй!
>>165816Ты какой-то слабенький, я в первый раз сев на мот поехал домой 200км по трассе.
>>165824Ну то ты, а то я.У тебя трасса была, а у меня ~60м ряд гаражей с кустами в конце>>165809Спасибо>>165823Специально для вас двоих потом фотку сделаю.Когда полезу смотреть.
>>165800Поздравляю, удачной обкатки. Будь с ним добр первые 300 км и он ответит тебе тем же.
>>165787Чтобы хоть какой-то толк был от этого разговора, поясни хоть как надо кошерно измерять износ цепи.
>>165807Тебя видать в детском садике так же "тонко" троллили, как ты сейчас пытаешься. Правда в садике тебе горшок с какашками на голову одевали, а ты клавиатурой отыграться пытаешься.
>>165768Кто школьник ты школьник епта. Только школьники на совок и дрочат. Ты сука не видел какие цепи были в ссср. Более того - их не было. Выбивали звенья, пиздили цепи с комбайнов. Сырой металл, какие уж тебе там сальники.
>>165839как узнать пидарашку - пидарашка обязательно сведет разговор к говну
>>165848Я и не отрицаю того, что пидорашка. Только тот петушок не просто пидорашка, а обиженная пидорашка, которую чморили в садике, школе, пту, дома, на улице, в церкви и пр.
>>165860>тот петушокя и есть он. вот просто объясни, как ты успеешь спасти мот если цепь начнет наматывать на ведущую звезду. своим плавным выжимом сцепления. её за доли секунды намотает ты испугаться не успеешь. резкий удар и тишина. ну нахуя ты споришь если неправ
>>165863Я не он но отвечу. У меня цепь рвалась один раз, при чём была новая и смазанная (перетянул). Случилось это не при обычной езде на трассе, а при старте, когда нагрузка на цепь максимальная. Скорость была небольшая, поэтому никаких проблем с тем чтобы остановиться, пока её обрывки телепало о кожух не возникло и ничего особо ни на что не намоталось.
>>165866спасибо мотобрат
>>165503У нас волне вспучиваютяся зимой акумы, а масло в коробках меняется на зимнее. Мимо якут.
>>165936Ты чего здесь делаешь? Неужели у вас там кто-то катается на мотоциклах?
>>165947Катаеются. У них есть ебанутый товарищ igor96, который считает себя президентом OldSchoolYakutia MC. Постоянно на еброфоруме пытается всем доказать что он состоявшийся в жизни и жена его красавица, которую он прифотошопил к пляжу. Там ад, почитай.
>>165936Аккумуляторы вообще не любят храниться на морозе.А уж на сильном морозе и подавно.А масло. Меняют его ведь те, кто ездит.У тех кто убирает мот до весны, другой алгоритм действий?
Вопрос.Заметил следующее:Мот на центральной подножке, заднее колесо свободно.Мотор на холостых.На нейтралке колесо ожидаемо не крутится.Выжимаю сцепление, включаю 1 передачу.Колесо сразу начинает крутиться.При выжатом сцеплении.При возвращении на нейтралку колесо останавливается.Это нормально?Или что то не в порядке?
>>166013Это нормально. Если мот ощутимо тянет с выжатым сцеплением когда колёса на земле — надо подкрутить троссик сцепы чтобы сильнее выжималось.
>>165808>>165810Обещаная фоткаТак что маятник ничего не пилит.Только шайбу подложил.Что то китайцы жадные до них оказались...
>>165833Бамп вопросу, тоже заинтересовало.
>>166042Норм сделоли, тогда никаких вопросов, были опасения по поводу сумрачного китайского гения.
>>166070я же говорил тебе
>>165833>>166067сильно придавливаете цепь, чтобы она была натянута и теребите её с задней стороны ведомой звезды. если хоть чуть шевелится значит цепь растянута и убивает звезды. если цепь (или цепь со звездами) новые, то этот способ не использовать до приработки цепи (для цепей разной говнистости по-разному, я думаю только после первой тысячи-полутора км).
>>165787>почему-то до уважаемых людей не доходит, что износ мерится инструментамину меряй инструментами. а для понимающих физику процесса все может быть проще
>>166080Шевелится куда? Вправо-влево или вперёд назад?
>>166024Спасибо
>>166088вперд-назад. отсутствие шевеления влуво-вправо бывает в очень редкие моменты когда все идеально приработалось
>>166095Ещё одно уточнение без которого никак не понять суть. Ты говоришь о направлениях вперёд-назад относительно человека который выполняет эту проверку (от себя - к себе) или относительно движения мотоцикла (от заднего колеса к переднему)? Если второе — то надо теребить на верхней части звезды или нижней?
>>166105да блять, она болтаться будет как шлюха, хоть в низу, хоть вверху хоть посередине
>>166113Но в каком направлении? Это так и не понятно. Скажем так... по твоему методу, если теребить рукой вправо и влево — то небольшой люфт это нормально. При этом от себя и к себе люфта быть не должно. Так?
>>166042Сегодня добыл нормального бензина и сел на зелёного второй раз.Ну что...Холостые на прогретом моторе поднялись с 1,9 до 2,4.И перестало вонять характерным бензиновым перегаром.Не торопясь привыкаю ездить вдоль ряда.Пока ниразу не навернулся.
>>166113Анус твой болтаться будет как шлюха, хоть в низу, хоть вверху хоть посередине, пёс.
>>166208
>>166212Ебучий хромог...Забыл приложить ссанину слитую из бака.В общеобразовательных целях.
>>166105>>166113>>166124сука блять дебилы ёбаные
>>166213это не ссанина дебил ёбаный это в бензин заботливо чуть маслица капнули чтобы обкатка цпг мягче пошла. вообще первый бак лучше 1/100 масла добавить цпг дольше потом ходить будет потому что стружки вначале меньше снялосьда, я знаю что это четырехтактник заткнитесь дебилы ёбаные
>>166223>Определение износа задней цепиЧто ещё за задняя цепь?
>>166226Не обращай внимания.Это только у полноприводных.
>>166224Т.е. на полный 14 литровый бак прыснуть 140мл масла, которое заливается в мотор?
>>166208Выглядит прикольно. По чем взял? Какие марка и модель? Да, что за хуйню там пишут про отсутствие птс? Реально его нет что-ли? Его же мусора заберут в таком случае на раз-два, или ебать мозги начнут, хуле ты в черте города на нем делаешь.
>>166231> По чем взял?75 новыйС бу решил не связываться.Т.к. Батя проебал газель, а ебаться с доставкой из пердей мне впадлу.> Какие марка и модель?Гугли Интрудер 200> что за хуйню там пишут про отсутствие птс?Хуйню пишут.ПТС у двухсотого есть.> хуле ты в черте города на нем делаешь.Катаюсь вдоль ряда ГСК. Там же и храню.Сосед-коробочник рядом своё лего собирает сегодня прибежал с охуительной историей что задний мост в его барже оказался как в Чайке, подсказывает по мере надобности.> Его же мусора заберут в таком случае на раз-дваНе имеют права, пока не поймают меня с ним на ДОПе.А они не поймают.
>>166230да.
>75 новыйдохуя. я зимой пикрил взял новый за 58 с птс. а три года назад он 36 стоил. выебали нас эти нелюди политики.
>>166211Давно тебя не было, рад видеть)
>>166234Ну хуле делатьПотом ещё дороже будет.А так почти годный первомот под задачу.Новая Пантера для меня оверпрайс, а с бу китайцем связываться желания нет.
>>166232Не, если птс и номер с документами есть, тебе нихуя не будет. Я писал про мусоров, если птс на него нету. Спасибо за инфу.
>>166234Тебе, хуесосу, выше написали, что птс на него есть, дебил.
>>166243я не на птс акцентировал внимание, а на пятидесяти восьми тысячах рублей и нелюдях политиках. а вообще мой мопед повеселее будет. мотор то у меня верхневальный из 160 серии
>>166242Так я права пока не получал.Да и рано мне от гаража пока отходить.
>>166224 >>166233Эта бодяга равноценна, например, шелловской йобе?Дело в том, что по объективной причине первый бак будет уходить долго.Потом, то с правами, пошустрее дело пойдёт.
>>166249>Так я права пока не получал.>Да и рано мне от гаража пока отходить. лол. на этом мотоцикле ты поломаешься. на следующем научишься ездить. и очередной станет твоим пегасом
>>166224Но дебил это ты. Не надо ничего в бенз наливать. Я понимаю что у тебя в примитивном китайговне нет катализатора, но если уж так хочется масла в бенз плеснуть, то хоть двухтактного от бензопилы добавь. Нормальные люди думают как избежать нагара, а ты сам его создаешь.
>>166251>шелловской йобеда похуй. хоть трансмиссионка. говнистость масла в таком малом количестве скажется только на свечке, которой цена 150 рублей.сам лил в последний раз двухтактный лукойл оставшийся от скутера
>>166258>то хоть двухтактного>>166259>говнистость масла в таком малом количестве скажется только на свечке
>>166257>на этом мотоцикле ты поломаешьсяЩа ты у меня поломаешься, пидрила мелкобуквенная.
А почему бы и нет? Продам мот:https://www.avito.ru/temryuk/mototsikly_i_mototehnika/baltmotors_dakar_250_e_796397132
>>166403соседу поднасрать удумал? ебать ты лалка, еще бы в б вбросил. А мот говно и цена в 2 раза завышена
>>166395ноно попрошу без грубостей
>>166405Мот мой, цена нормальна, кайо т6ые за столько же продают, не понимаю чем это поднасирает мне, пускай звонят да спрашивают.
>>166405>А мот говноговно тут одно. двумя постами выше
>>166407тебе сразу надо было спорт брать эндуро не для пидрил жопу натирает
>>166409Я норм катал целый год, но пришло лето, а так как я живу в курортной зоне, то летом тут хуй покатаешься, потому я и решил его поменять на что-нибудь асфальтовое.
>>166410ой да лана не беспокойся в мотаче к пидрилам спокойное отношение. тут половина спортбайкеры
>>166410Кататься за пределами курортной зоны никак?
>>166403>Dakar 250 E>во многом копия Honda crf450x>На хорошей подвеске FastAce>150к>Dakar 250 E
>>166407>>166408Давай я сначала твою жирную мамашу обоссу, а только после мот посмотрим? Т.к. без обоссывания твоей мамули, этот мот явно столько не стоит.
>>166416А я в краснодарском крае живу, тут везде курортная зона, вообще везде!>>166434А хули тебе не нравится? Эта подвеска дороже и лучше обычной - хорошая, половина запчастей подходит от срфа, а рама так ваще полная копия.
>>166457> А я в краснодарском крае живу, тут везде курортная зона, вообще везде!хули ты пиздишь блять, темрюкинец ебаный, какая нахуй курортная зона, что ты несешь блять? Да туда народ толпами со своими мотами едет, искатывает все вдоль и поперек, а тебе ездить негде, что ты вообще несешь?> Эта подвеска дороже и лучше обычной - хорошаяОбычной это какой? говно китая? ну охуеть, один говнокитай якобы лучше другого говнокитая. лучше шовы только елинс, а эта твоя фастхуяс сорта говна.>половина запчастей подходит от срфаага, на 250 от 450, пизди больше. Или ты про резину?>а рама так ваще полная копия. то что она у тебя из типоалюминия и по форме похожа, вообще ни о чем не говорит.
>>166458> 250 от 450Всё кроме цпг, даже корзина сцепления одинаковая, вся навесуха взаимозаменяема.>искатывает все вдоль и поперекВсе виноградные поля, по которым ездить нихера не интересно. И видимо ты у нас тут давно не был, потому что половину территорий позагараживали заборами и шлагбаумами в связи со стройками и наплываом отдыхашек.
>>166435моя не жирная. жирные до 75 не живут. тебе надо почаще в политаче бывать чтобы научиться двух разных анонов отличать
>>166460>нихера не интересноты думаешь у нас дохуя интересно? выезжаешь по давно изъезженным маршрутам, чтобы в очередном знакомом месте остановиться и помедитировать
>>166457>Эта подвеска дороже и лучше обычной "Обычная" это какая? Хорошая подвеска это марзоки, каяба, олинс, шова и т.д. А ФастЭйс это какое-то дерьмо с питбайка, уровня ДНМ.>рама так ваще полная копия.Она похожа на раму CRF450 только метров с 10ти. Ты всратый какой-то.
>>166467>выезжаешь по давно изъезженным маршрутамИщи новые.
>>166466Еще как живут. А в параше той мне делать нечего, там долбоебы одни, хуже быдлятника.
>>166458я непосредственно в краснодаре живу, давай расскажи, какая тут курортная зона
>>166490барев дзес, ес кхес верет кхуним
>>166490Даунич, а я на море живу, мне чтобы доехать до краснодара с мотом нужно прицеп к тачке покупать.
>>166260Нахуя, ты мне скажи? Тебе производитель дал принудительную смазку бензонасосом, езди и мозги не еби - не хочу, хочу лить масло как диды.
>>166510Лол, вот я объебался. Маслонасосом конечно же.
>>166495стереотипно
>>166510Сказали же тебе, это 1 раз делается для обкатки и предпродажного хранения мота блеать, с первой же заправкой масла там станет ещё меньше чем 1/10 а потом оно и вовсе вымоется.
>>166490Ахуеть как много краснодарцев оказывается думал я один тут такой. На чём и где катаешь?
>>166460У тебя до гор меньше 100 км
>>166517Сказали же тебе - аргумент уровня воспиталки детсадовской. Это не отменяет того факта что ты долбоеб. Сейчас тебя другие сычи начитаются и начнут лить масло в бенз, а потом и другим советовать.
>>166527Разумеется начитаются и станут лить. Тред не читай, лей масло в бензин. Просто берёшь и заливаешь в бензобак это дерьмо. Нет времени объяснять второй раз заливай быстрее.
>>166515у вас там второй язык армянский, а меня в стереотипах обвиняют
>>166510а потом она сломается и ку-ку, кукареку
>>166520100км по пересечёнке это около 3ёх часов, хотя бы раз в месяц катаю в новоросс - 5 часов туда и 5 часов обратно, приходится останавливаться на ночёвку у друзей, потому что за раз такой путь преодолеть не реально, либо катать по асфальту, по которому эти 100км - плевок, но у меня то эндура!
>>166609Что тебе по асфальту не едется?
>>166619Резина улетает прямо на глазах, удовольствия не получаешь, потому что на нормальных звёздах максималка 110кмч.
>>166504>Даунич, а я на море живу, мне чтобы доехать до краснодара с мотом нужно прицеп к тачке покупать.не понял. там же восемьдесят километров пару часов езды
я не понял че в курортных зонах на мотах ездить запрещено?
>>166690Просто неприятноПонимаешь?
>>166644Ты сильно не газуй. Если не петрошина и не для мягких грунтов, то более-менее по асфальту ходит, сам сейчас езжу на кроссовом максисе, до него был митас с-02, хватило на 10 т. км, я аж сам охуел.
>>166693Да так-то от осознования существования курортных зон неприятно что уж говорить про жить/ездит.
>>166693чето непонимаю
Вопрос в процессе эксплуатации.Пикрелейтед, это нормально?Ехал примерно час.На улице ~+20°c
>>166704Ты бы хоть объяснил что это за патрубок для начала, откуда и куда он идет.
>>166705>что это за патрубокХуй его знает...Мне бы кто объяснил.Но он заглушен пробкойИ вставлен в чёрную хуиту со стрелкой - ↑На фото не видно, но в нём немного воды.Вылил её на всякий случай.
Птицаны, хочу Китайский ирбис ККР250 взамен своего говноижа ездить в лесу. Какие у него камни?
>>166708Камень только один - паршивый металл. Поэтому кузьмичевать один хуй придется
>>166707Общую вотку хотя бы сделай , что бы видно было откуда он хоть торчит.
>>166708После некроижака уже по-моему вообще ни у чего никаких камней быть не может.
>>166707издалека похоже на EGR или что-то такое аналогичное. поди новейший мопед с катализатором-нейтрализатором?есть мнение, что для особенных стран, к этому шлангу что-то ещё подключалось чтоб EGR работало. но для других рынков часть этой хрени не стали прикручивать, хотя могу ошибаться. а airbox другой делать не стали, просто заглушили лишние дырки таким способом.https://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation
>>166704Я так понимаю, что это дренаж на воздушном фильтре? Вряд ли он у тебя образовался так быстро, скорее всего просто не замечал раньше. А вообще вода там в общем-то нормально, для того он там и поставлен.
>>166723хм, логично же. у более старшей модели моего мопеда точно такая же заглушка на airbox-e. теперь ясно для чего оно... спасибо!
>>166689Вообще-то 160 и это если по асфальту, а я на эндуре на ЗЛОЙ резине! Она трётся по асфальту, какие же вы необучаемые!
>>166697Катаю на злом данлопе, спереди стоит мишлен, так вот перед за 2к стёрся просто в хлам, данлоп ещё не стёрся только потому что я воткнул его 1к назади почти не ездил по асфальту после этого.
>>166693Вообще-то запрещено, там стоят шлагбаумы, а за ним толпы отдыхашек лежат на полотенчиках, будешь сквозь них продираться?
>>166730>>166732А что мешает поставить дорожную резину?
>>166735То что нормальной на колёса 21/19 нет, либо она стоит под 20к комплект, а я катаю по говнам, даже один раз попробовал участвовать в соревах, как там катать дорожной резине? И один хер у тебя остаётся вялый для асфальта 1 горшок на 250 кубов, потому я и хочу продать его и купить дорожник.
>>166736Ну фиг его знает в моей мухосрани дороги пиздетские, спортопитухи переодически отправляются полет из-за кочек и ям, я себе поставил немного бушную дорожку и в принципе ехать по тем местам где есть нечто похожее на асфальт получше стало, да и расхо по городу немного уменьшился. Мот LIFAN 200GY-5А.
>>166730>>166736>20к комплектво дурак то купи петроwину по 2к вместе с камерами. https://rutire.ru/catalogmoto.php
на вот не перед тебеhttps://rutire.ru/item.php?id=25на задhttps://rutire.ru/item.php?id=5https://rutire.ru/item.php?id=67пидрила блядь в соревнованиях он пробовал участвовать
>>166723Конденсат был с первого запуска.Но я не думал что его там столько много.Т.е. теперь его реально пришлось выливать.>>166711Фотку сделаю, как в гараже буду.
>>166745Какая-то уёбищная у тебя резина, мне чёт подсказывает что она будет подскальзываться как на асфальте, так и в грязюке при этом об асфальт будет стираться со скоростью света.
>>166761>подсказываетясно понятномотоцикл то хоть есть у тебя?
>>166769Тред не читай, сразу отвечай, у меня есть ток велосипед, который я продаю.
>>166753Сделал
>>166773Я так понимаю, чёрная коробка - это фильтрбокс.Патрубок - дренаж, из которого должна вытекать вода, попавшая в фильтрбокс. Вопрос в том, как она туда попала на твоём мотоцикле? МБ, ездил по глубоким лужам или мотоцикл стоял под ливнем? И что за мот?Кстати, глядя на конструкцию дренажа, в очередной раз убеждаюсь, что китайцы сами не понимают, как работает то, что они пытаются скопировать. Очевидно же, что дренаж должен находиться в самой нижней части фильтрбокса.
>>166721>поди новейший мопед с катализатором-нейтрализатором?Это >>166208
>>166796>МБ, ездил по глубоким лужам или мотоцикл стоял под ливнем?Только по сухому.Стоит в гараже.>И что за мот?Это >>166208А напугала меня вода от тогоЧто трубка ведёт из картера.В котором воды быть не должно в приципе, как мне подсказывает мой велосипедный жизненный опыт.ВообщеКакое должно быть направление потока в патрубке?Судя по стрелке, из картера в фильтр нахуя?
>>166796главный элемент узла - выход из движка справа. сапун называется. из него выходят картерные газы. а такая конструкция должна выполнять функции влагоотделителя, а если так, то в фильтрбоксе похоже стоит бумажный фильтр.могу посоветовать эту поебень выкнуть, дырку на фильтрбоксе заглушить, а сапун вывести куском 20см шланга вниз. не меньше 20 см потому, что одностволка при работе сосет туда-сюда, а не только туда.а ты школьник блять не знающий как мотоцикл устроен брысь отсюда
>>166801>В котором воды быть не должно в приципе, как мне подсказывает мой велосипедный жизненный опыт.жизненный опыт должен быть многосторонним. и в выхлопных и в картерных газах при охлаждении конденсируется много влаги, потому что перепад температур большой, а на входе обычный воздух с очень высоким процентом влажности если ты не в пустыне
>>166802Я то тоже нихуя не знаюИ фильтр ещё не вскрывалМожно подробнее?Что сделать чтобы не распидорасило?
сука как я уже устал раз за разом долбоёбам обьяснять и тяк понятные вещи. сложна жизнь матарёшки
>>166807>то сделать чтобы не распидорасило?да ничего не распидорасит расслабься
>>166805>жизненный опыт должен быть многосторонним. Ну хулеРазвиваюсь как могу.>и в выхлопных и в картерных газах при охлаждении конденсируется много влаги,Т.е. эта вода не из картера?Картер ведь изолирован от улицы. Откуда в нём появиться воде?
>>166810из цилиндра прорываются газы в картер, а когда они выходят из сапуна и резко охлаждаются, то влага конденсируется
>>166810ты еще не видел сколько в глушаке воды может быть особенно по холодной погоде. осенью на холостых дай минут десять потарахтеть и поставь на заднее колесо, поллитра сольёшь
>>166802А, ну ладно. Я подумал, что это просто дренаж из возхдухана, как у меня на эндурике.
>>166814функцию дренажа на этом мопеде выполняет вот эта коробка для инструментов, которая двумя винтами насквозь закреплена на фильтрбоксе. через эти винты лишнее и утекает. в инструменты
>>166817Пенал не закрелёнОн просто вынимается из ниши
>>166813Небыло пока холодной погоды...>>166809Сделать дренаж в коробке с фильтром?Или ненадо?
>>166818>>166822тады ой. тады должна у тя быть гдето маленькая дырочка внизу фильтрбокса. а может и нет её. она не нужна. во первых из такого говна вода сама через щели вытечет во вторых при работе движка высохнет.я бы не об этом думал. я бы перед тем, как в первый раз запускать движок открыл бы фильтрбокс и проверил на наличие щелей, через которые пыль минуя фильтр будет в движок попадать. из за хуёвых фильтрбоксов поршневые на дешевых китайцах работают в десять раз меньше чем могли бы
>фильтрбоксВы тут хохлы или цыгане какие-то? На какой мове балакаете?
>>166834>я бы перед тем, как в первый раз запускать движок открыл бы фильтрбокс и проверил на наличие щелей,Допустим откроюКак сискать эти щели?Очевидно - возможно неплотное прилегание крышки.Но это проверить будет затруднительно...
>>166863Очевидно,снять корпус для фильтра с аппарата ,вытащить пороха из фильтра (если они конечно нормально вытаскиваются) , собрать бокс обратно, закрыв одно из входных отверстий налить воды, если бежит с щелей (а она наверняка бежит) , высушить бокс , впихнуть обратно потроха и перед тем как закрыть его обратно промазать по местам стыка частей бокса обычным герметиком на основе силикона.мимо другой анон
>>166883Ты даун ебаный что-ли? А как в корпус фильтра воздух будет попадать, если не из щелей?
>>166884Через штатное отверстие, полагаю
>>166884У тебя что нет штатных отверстий для забора воздуха?
>>166883А только одну вещь забыл написать, смотри на этикетку герметика, если написано что растворитель в герметике не дружит с пвх или металлом не бери его(как правило это китайские или дешевые русские герметики в небольшой тубе) он может похерить фильтр бокс и винты крепления.
>>166887Ок.Учту.Чёрный автогерметик, от которого уксусом пасёт, годится?
>>166968Честно не знаю, по идеи должен, кородировать он точно не должен, проверь на куске любого пластика от детали под капотом машины, я свой бокс вообще остатками сантехнического герметика обрабатывал.
Пробег 25 км.Масло норм?
>>166883Открыл.С виду норм. После поролонки пыли не видно.Оставлю как есть.
>>167015Ебать, будто ты не 25 проехал, а 2500
>>167015Нормальное. назад заливай.
>>167022с виду норм. вот по ободку который с правой стороны от поролона и может сосать пыль мимо.>>167015поменяй теперь на 200 и на 500 км. это если ты намерен спокойно обкатать хотя бы до 1500-2000.если будешь сразу ездить как обычно, то только на 200 а там по мануалу скока у тебя 1000?
>>166971>>166968>>166887че вы гоните. фильтрбокс из полиэтилена сделан. его азотной кислотой не растворишь а вы тут про герметик
>>167056> там по мануалу скока у тебя 1000?1200Смены масла на 300, 600 и 1200.Первые 600 км гонять движок не дольше часа и не быстрее 50км/чПотом не дольше двух часов, и не быстрее 60км/ч.Так и планировал сделать.> может сосать пыль мимоТам прокладка на крышке.Следов сосания пыли не видно.
>>167022А зачем сетка стоит после поролона? Должно же быть наоборот? То что пропустит поролонка через эту сетку со свистом пролетит.
>>167158Нет, всё верно. Сетка на случай, если фильтр порвётся.
>>167158У меня такое ощущение, что здесь, более чем у половины анонсов, нет мотоциклов и никогда не было.
>>167158>А зачем сетка стоит после поролона?Чтобы его ошметки не засосало.
>>167160Ну и что, зато они ебали твою мать.
>>167160У меня только велосипед.
>>167163Эт какая-то спецстоянка для китаеговна?
>>167022Вспомнил.Поролонка вроде как сухая, а про обслуживание фильтра везде пишут что её следует пропитывать маслом.Как быть?Оставить как есть, или прыснуть на неё божественной амброзии? пикрелейтед
>>167200Можно обычным моторным маслом смазать, можно спецмаслом, если будешь моторным маслом мазать, то смотри что бы оно погуще было, нанеси его равномерно руками на губку и подвесь на сутки или двое над ненужной что бы излишек стек.
>>167205>над ненужной емкостьюфис
>>167205>смотри что бы оно погуще былоЕсть полканистры гипоидного.Сгодится?
>>167200>>167205моторное постепенно стекает вниз поролонки. надо спецмасло. я пикрелейтедом1 пользовался. оно липкое как мед поэтому не стекает. мне его лет на пять хватило. взял потом эльф пик2 и выкинул сразу потому как ссанина с краской
>>167350>Есть полканистры гипоидного.любое стечет. надо для поролонок. говорят пик хорошее. я не пробовал. я пробовал ликви моли. оно специально липкое как мед. руки от него хуй вымоешь
>>167369надо ручку на подъездной двери намазать, проверить
>>167369У меня вот такой мотул, норм, липкий.Есть еще спрей - стоит в 3 раза дешевле, но его там в 10 раз меньше, хуита.
>>167369> как медКрутовата вязкость.Как из него поролонку не порвав вынимать?Лучше я гипоидным обойдусь.Всёравно в инструкции пишут что "мочалку", надо выжать.И дать стечь излишкам.
>>167445Спрей позволяет не марать руки и гарантирует что не навредишь фильтру. Хватит тебе этой банки на пару таких мотоциклов. Но нет, не хочу брать готовое, я же самый умный, буду жрать то что есть под руками.
>>167490>на пару таких мотоцикловпопарил тебе в анал, проверяйжидкого масла хватает на несколько десятков мотоциклов
сап двачесть дорожник, решил упороться по софт эндуросмотрю на http://www.baltmotors.ru/motocycles/motard_200на первое время нормально ли?17 колеса не мало?или надо брать http://www.baltmotors.ru/motocycles/enduro_200там 21 перед 18 зад? какие вообще стандартные колеса должны быть на эндуре?что вообще можно взять в пределах 80к из китайского эндуро?
>>167616>какие вообще стандартные колеса должны быть на эндуре?Посмотри несколько японских популярных моделей и сразу поймёшь. Чтож ты такой тупой?
>>167616первое это вообще мотард.классический эндуро то 21/18на мотарже чень тяжело в грязь и песок. если на асфальтовых покрышках то тяжело и просто по траве. в общем только сухое твердое покрытие. сам мот будет очень слабым.
>>167616Из китаеговна нахваливают kayo t2/t4.
>>167616У BM Enduro хорошая репутация. Я бы себе взял если бы было 120 т.р. А так Racer.
>>167200Тем временем шоксенсация -> >>166208В переднем тормозе одна подвижная колодка.Не знал что такая гидравлика бывает...
>>167890На всех маленьких мотоциклах так, лол. На заднем тоже одна подвижная, охуеть вообще, да?
>>167890Или у тебя там сзади барабан, не видно.
>>167893>На всех маленьких мотоциклах так, лолПиздосМне, как велосипедисту со стажем, очень странно видеть такое заявление.Ну да ладно. Тормозит нормально.Бегом менять не буду.>>167894Барабан, да.
>>167890>>167893>>167897пиздос аноны. расскажите на какой технике вы видели две подвижные колодки?
>>167910
>>167910> на какой технике вы видели две подвижные колодки?Как сказала эта велоблядь >>167897 на велосипеде так. А есщё на многих автомобилях и больших(суперспорт, туреры) мотоциклах, по крайней мере на передних тормозах точно.
>>167910даже на моей питбайк-параше взади 2 колодки движутся. теперь комплексую дико из-за этого.
>>167935Этот калипер по конструкции ближе к велосипедному, чем к мотоциклетному.
>>167928> А есщё на многих автомобилях и больших(суперспорт, туреры) мотоциклах, по крайней мере на передних тормозах точно.Совсем не понимаю.Как так?Одна подвижная колодка это же совсем днищеуровень.Ладно у меня хуита, из дешёвых. Но что бы везде так было...Моя жизнь никогда не станет прежней
>>167950>Одна подвижная колодка это же совсем днищеуровень.Почему ты так решил? Там же плавающий калипер, а не как механика на велосипеде: с одной подвижной колодкой и неподвижным калипером.
>>167957Потому, что это сильно хуже чем две подвижные колодки.Неподвижная колодка в этой системе чрезмерно изнашивается, ну и диск зазря протирает.По той же причине, что подвижная на велосипедной механике.И это при том, что в гидре значительно проще реализовать калипер с двумя подаижными колодками.И экономия на производстве калипера с одной подвижной колодкой не оправдана.
>>167962> это сильно хуже чем две подвижные колодки.>Неподвижная колодка в этой системе чрезмерно изнашивается,Ты фразу про "плавающий калипер" пропустил?
>>167963Просто он у мамы немножко аутист.
>>167963Как он там плавает?Тело калипера с неподвижной колодкой ползает по паре направляющих с возвратными пружинами?Проходили такое на самой галимой Нонеймовской механике.
>>167978Нет там никаких пружин, возьми мотоцикл, да посмотри.>на самой галимой Нонеймовской механике.Механический тормоз с плавающим калипером? Сам знаешь - кто ты без пруфов.
>>167982> возьми мотоцикл, да посмотри.В гараж надо идти...Гляну на досуге.
>>167978на пикчах повыше, калипер не плавающий. но с двумя движущимися колодками.
>>167927что ты мне тыкаешь? это что? какой-то тюнинговый суппорт от американской фирмы?
>>167928>Как сказала эта велоблядь >>167897 на велосипеде такпиздит
>>167935ладно. верю. пиздец. неподвижный суппорт с подвижными колодками
>>168066Ты о чём, наркоман? На велосипеде неподвижный суппорт и две подвижные колодки. На всех гидравлических велотормозах.
>>168071ладно ладно
>>168125хуядно
>>167527делов-то подключить советский пылесос обратной стороной и брызнуть маслом через распылитель, как раньше потолки белили
>>168148В анус твой нужно брызнуть маслом, пёс!
Купил за 23к. Сильно ли я обосрался по сравнению с альфой? Что из серьёзного наёбывается?
>>168211Что это?
>>168212Это подражание ямахе YBR125.А мот лучше альфы хотя бы доступностью воздухофильтра, нормальной лапой кикстартера, нормальной маслозаливной горловиной, ёброподобной посадкой и дисковым тормозом. Так что всё правильно в сути сделал, оно только очень мадленное, а так норм.
>>168213Ещё пассажирские подножки пониженной уёбищности по сравнению с альфой.
>>168213Я про то, что обвёл красным.
>>168215Фальшивые воздухозаборники, что же еще.
>>168215вангую там 2 крякалки, как на альфе
>>168213>нормальной лапой кикстартерана картинке такое же кособокое уебанство на как альфе. нормальная - откидывается почти у крепления, а тут только кончиг.
Почему на одних моциках передний ротор справа, а на других слева?
>>168233Потому что так сделали.
>>168213я кстати хз, что они вместо звёзд туда поставили, если у меня на 8к оборотов 50 км/ч, нормальные обороты 4к держишь, ощущаешь себя велосипедистом, чучуть больше газа даёшь - он уже орёт.
>>168225именно
>>168244Там не только стандартные звезды под замену , посмотри что за карб стоиб, в таких еброклонах часто ставят дохлые карбы которые подходят только для дырчиков.
>>168244> 8к оборотов 50 км/ч,На какой передаче?
>>168251На четвёртой очевидно же. >>168244>Купил за 23к.>ощущаешь себя велосипедистомНу и хули ты хотел от мопеда ценой дешевле чем нормальный хардтэйл?! Хотя вообще-то моя первая Альфа 49сс кое-как разгонялась до 70 на тех же 7000-8000 оборотов, но мне было больно слышать её надрывный рёв. Можно поставить побыстрее звёзды но тогда следует быть готовым к тому что динамика разгона будет ХУЖЕ чем у велосипеда (хотя она и так хуже скорее всего). Хотя, конечно если ДОРОГА ДАЛЬНЯЯ то это не критично.
>>168254СЕЛ В ПОЕЗД@РАЗГОНЯЕТСЯ МЕДЛЕННЕЕ ВЕЛИКА
>>168254СЕЛ В САМОЛЕТ@РАЗГОНЯЕТСЯ МЕДЛЕННЕЕ ВЕЛИКА
>>168262Но так и есть ведь. За счёт малой массы и большого количества передач велик на светофоре легко уделывает типичную кредитовозку. В отличие от мопеда 49сс и весом около 70 кг которы разве что с гружёной десятилетней газелью может потягаться.
>>168265Я ваще не понимаю зачем брать 49 кубов если на велике получается по средней скорости то же самое (по городу). Да еще и срезать можно через парки там, дворы, тротуары. А на мопеде будешь стоять на светофорах или в такой плотной пробке где не пропихнуться даже на нем (когда авария или еще че).
>>168265> За счёт малой массы и большого количества передач велик на светофоре легко уделывает типичную кредитовозку. Если только шоссер со здоровым лосем на нём.
>>168266>Я ваще не понимаю зачем брать 49 кубов если на велике получается по средней скорости то же самое (по городу). Посмотрел бы я как ты 50км/ч на велике набираешь.>Да еще и срезать можно через парки там, дворы, тротуары. Словно на мопеде нельзя.>А на мопеде будешь стоять на светофорах или в такой плотной пробке где не пропихнуться даже на нем (когда авария или еще че). Как ты там окажешься-то? Ты вообще раздел 24ый пдд открывал?
>>168266средняя более 30кмч на велосипеде, на расстоянии в несколько км, это уже спортивные достижения. http://sportrecord.org/#sex=mw&units=kmh&typeval=aj&tab=3&rowind=14
>>168267Обычный кантрийник на сликах. Ещё и с небольшим рюкзаком на багажнике. Просто когда-то вел был единственным транспортом и наматывал ежедневно от 10 до 30 км по городу. >>168266 А почему бы и не брать? Сколько бы не кричали о БЕЗОПАСНОСТИ динамика нужна в основном только спортопетухам. Когда много и часто ездишь на веле рано или поздно встаёт вопрос об оптимизации энергозатрат. А водительских прав при этом обычно нет. Если живёшь в пригороде например мопед вообще может быть идеальным транспортом. А учитывая конские цены на СУПЕРТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ВЕЛОЗАПЧАСТИ китайская альфа может быть при этом ещё и дешевле в эксплуатации.
>>168254>Хотя вообще-то моя первая Альфа 49сс кое-как разгонялась до 70 на тех же 7000-8000 оборотовчем измерял? спидомерт у них у всех пиздиттехнически возможно, на прямой без ветра или с горки.
>>168280Спидометром и измерял. Конечно пиздит, но я не для рекордов замерял же, а просто чтобы примерно знать. Кстати, сравнивая показания штатного одометра с расчётным пройденным расстоянием, выяснил, что пиздит спидометр не так уж и сильно как можно было ожидать всего-то 3-5 км/ч, подумаешь.
>>168279>А учитывая конские цены на СУПЕРТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ВЕЛОЗАПЧАСТИ китайская альфа может быть при этом ещё и дешевле в эксплуатации.Только вот ебаться с альфой будешь больше, чем с ушатанным ашаном.
>>168283Кстати с поршневой на 110сс эти мопеды разгоняют до 100. Хотя по отзывам испытателей ощущения при этом не оч. так как он слишком лёгкий. К тому же говноподвеска у них с весьма слабым демфирующим эффектом и обо тормоза барабанные — полная вата.
>>164613 (OP)Можете мне перечислить китаеговно, которое более-менее не разваливается по дороге?
>>168284Ну это как повезёт и смотря откуда руки растут. У меня были с проводкой проблемы... иногда где-то чё-то коротило. Лечится заменой проводки, готовый пучок стоил пару лет назад 500 рублей. Мне ещё топливный краник поменять пришлось, родной оказался бракованный... 100 рублей и 15 минут делов на парковке возле рынка. Когда техника исправна — масло раз в 1000 км (пол литра), цепь обслужить раз в 500 км (в идеале, обычно тоже раз в 1000), клапана 1-2 раза за сезон. Из-за малого объёма двиг конечно очень чувствителен к неверным регулировкам клапанов и настройкам карбюратора, для лучшей тяги карб рекомендуется подстраивать на смене времён года. Может показаться, что с велосипедном ебли меньше, но это не так, особенно если это не синглспид. Одна только цепь чего стоит, её надо мыть каждые 50 км. При нормальных пробегах — это ёбанный ад. Иначе ускоренный износ. Да и ресурс цепи звёзд никакой относительно пробега (у велов со скоростями), кассета и пара цепей стоят в несколько раз дороже чем на ту же альфу. И это без учёта замены системы которая тоже иногда нужна... а учитывая что барыги продают только алюминиевые системы, после первой же замены можно быть готовым к тому что в будущем систему придётся менять чуть ли не с каждой кассетой. Втулки большинства кантрийников на рассыпных подшипниках и при езде с рюкзаком изнашиваются ускоренно, да и просто ушатать по неосторожности — не проблема вообще. Велосипедные колёса намного легче колятся.
>>168286Перечислил тебе за щеку, проверяй.
>>168293Ты бы и собаке за щёку.
>>168295Ты ничем не лучше собаки, пёс.
>>168297Анус твой не лучше, чем у собаки, пёс!
>>168304Вы тут, я смотрю, соответствуете своим мотоциклам..
>>168306Пёс твой соответствует мотоциклам, анус.
>>168289>цепь чего стоит, её надо мыть каждые 50 кмВсратый? 200-300км минимум.>ресурс цепи звёзд никакой относительно пробега (у велов со скоростями)У цепи 5к км, у кассеты и системы 10к.> барыги продают только алюминиевые системы, после первой же замены можно быть готовым к тому что в будущем систему придётся менять чуть ли не с каждой кассетой.О чём ты, долбоёб? Звёзды стальные на всех системах, кроме самых супер-йоба-спортивных, которые стоят дороже, чем альфа целиком.> Втулки большинства кантрийников на рассыпных подшипникахСовсем объебался, мразь? Или кроме шиманы других втулок не видел?
>>168313Периодичность обслуживания цепи зависит от условий эксплуатации. >У цепи 5к км, у кассеты и системы 10к.Хуй тебе а не 5К км.В зависимости от условий эксплуатации, цепь может ходить от 500км (грязь, подъемы) до 2500км (чистый асфальт, равномерное движение), после чего её растяжение доходит до критических значений. Вытянувшаяся велоцепь начинает «пожирать» кассету.http://kotovski.net/velosipednaya-tsep-resurs-i-obsluzhivanie/ >Звёзды стальные на всех системах, кроме самых супер-йоба-спортивных, которые стоят дороже, чем альфа целиком.Погуглил, действительно, завезли стальные системы в мою мухосрань (раньше не было).Всё равно дороже чем мопедные стоят и даже чем мотозвёзды. А ресурс меньше. >Или кроме шиманы других втулок не видел?супер-йоба-спортивные, которые стоят дороже, чем альфа целиком? Ты там выше про ашанбайк пизданул что-то. Для него даже шимано — заоблачная высота качества. Прома не ставят на средние кантрийники. А не средние стоят дороже среднего мотоцикла. Иди ещё повкручивай чтобы успокоиться, а то ты какой-то перевозбуждённый чёт.
>>168318>http://kotovskiХер тебе в рыло, клоун без собственного мнения и опыта.>супер-йоба-спортивные, которые стоят дороже, чем альфа целиком?Нет, дешевые Novatec, Joy-tec, Quando. Куча дешевых втулок с закрытыми подшипниками.
>>168323Твоё практическое мнение про то как ты на своём кожаном велосипеде по 10К км проезжаешь на одной цепи тут никому не интересно.
>>168313> Всратый? 200-300км минимум.Наверно он веретёнкой мажет.> О чём ты, долбоёб? Звёзды стальные на всех системах, кроме самых супер-йоба-спортивных, Вы не правы.Стальные звёзды только на самых днищесистемах.Но выхода в том, что звёзды легко заменить на другие.> по 10К км проезжаешь на одной цепиЦепь изнашивается быстрее, чем звёзды.Что на мотах, что на велосипедах.Как её не мой.В обоих случаях проблема решается использованием нескольких цепей с одним комплектом звёзд.Т.н. "замена по кругу".Метод работает.
>>168324Тебе и анус свой неинтересен.
>>168328Мне и той собачий не интересен.
>>168325>Стальные звёзды только на самых днищесистемах.Ссу тебе в ноздри, ублюдок.На системах SLX и Деор 2 из 3х звёзд стальные.
Что скажете о IRBIS VR-1?
>>168362Глянь в тытрубе
>>168380В анус себе глянь, пёс.
>>168362Внешне норм, отзывы норм, двиг один из самых распространённых, можно считать проверенный. Судя по фото есть даже датчик уровня топлива (далеко не на каждой недочекушке такое можно встретить). Бак огромный при его расходе, 13 литров — заебись. Передний тормоз дисковый, задний барабанный. В целом гармонично всё и можно даже сказать оптимально... особенно учитывая цену 60 т.р. Пишут что вилка мягковата. Чтобы уменьшить ватность можно заменить масло на более вязкое. Посмотри в магазине какая лампа стоит в фаре, если какой-нибудь филипс с разъёмом H7 — норм. Ну и цепь я бы конечно сразу же поставил сальниковую, а родную в запас.
>>168313>> Втулки большинства кантрийников на рассыпных подшипниках>Совсем объебался, мразь? Или кроме шиманы других втулок не виделно ведь он абсолютно прав. втулки большинства великов на шариках. 95% я бы сказал
>>168431>Пишут что вилка мягковата. Чтобы уменьшить ватность можно заменить масло на более вязкое.отличный совет! масло это самое последнее что стоит менять в вилке при настройке. (но первое что доступно для замены по деньгам, что собственно и предопререляет выбор фронта работ)>Ну и цепь я бы конечно сразу же поставил сальниковую, а родную в запас. дороха же. даже китайское фуфло стоит несколько тыщ и ненужно. отмусолить неменьше 10% ценника нового мопеда лишь за нормальную цепь - безумие
>>168503А что ещё можно поменять в ненастраиваемой вилке при настройке?.ОК, уяснил. Несколько тысяч за сильниковую цепь которая проходит несколько лет - дорохо, а несколько тысяч на резиновые голые + звёзды + постоянная ебля с ними - это в самый раз. Логика уровня мотоцикл же дешёвый, сотрутся звёзды - новый купишь.
>>168512Ну так то с безсальниковой цепью на самом деле действитеьно сильно меньше гемора.Пацаы на них так ездят, спазкой не заморачиваются.Ну и продают через сезон~два.
>>168550>Ну так то с безсальниковой цепью на самом деле действитеьно сильно меньше гемора.да действительно просто менять каждые пару покатушек
на мощном моте сальниковая вообще без компромиссов.на мопедах может или не влезть по ширине или слишком душить двиг на высокой скорости
Не пора новый тред пилить?>>168592Не меньше сезона ващет...
>>168670>Не меньше сезона ващет... только если ты за сезон пару тыщ проезжаешь
>>168670>Не пора новый тред пилить?тебе бы и собаку, лишь бы запилить
>>168512>А что ещё можно поменять в ненастраиваемой вилке при настройке?в вилке есть настройка преднатяга пружин (preload), а значит можно настроить вилку под свой вес, обеспечив подходящую статическую загрузку подвески (static sag).если после настройки preload-a, sag в "нормальном" диапазоне без явных аномалий, но вилка по-прежнему пробивается, нужно подыскивать пружины с более высоким коэффициентом жесткости (или повысить демпфирование компресии, маслом или настройкой. однако чрезмерное демпфирование ничуть не лучше недостаточного).подкручивая преднатяг, ты выставляешь соотношение хода подвески в сторону сжатия и расжатия. жесткость пружины не изменяется от этого.если упругость пружин(ы) не подходит, надо искать другую.меняя масло, ты меняешь сразу обе характеристики демпфирования отбоя и компресии одновременно. (а вилки с настройками позволяют подкручивать эти настройки демпфирования почти независимо. а вот когда настроек, пружин и прочего не хватает и характеристика работы вилки не устраивает райдера, то идет настройка замена гидравлических частей)а теперь самое главное. если ты с курсе про замену масла, то должен знать сколько масла вбухать для замены, чтоб был нужный объем (уровень) масла в вилке.а что в вилке кроме масла? праведно, воздух. воздух, это пружина, притом очень прогрессивная. и ведь незря на колпачках вилки стоят резиновые уплотнители (а у некоторых помимо этого блиддеры, а иной раз даже подкачка.)есть минимально необходимый обьем масла, достаточный для работы гидравлики вилки.есть максимально допустимый, который позволит вилке сжать пружины до предела, но без гидравлического замыкания маслом.а всё что между этими двумя обьемами - это воздушная пружина. увеличивашь обьем масла - увеличивается сила сопротивления от давления воздуха в ответ тот же самый ход вилки.так вот, обьемом масла (а точнее оставшимся после вытесненями внутренностями вилки обьемом воздуха), ты регилируешь силу воздушной пружины (тобишь жесткость). начальное давление воздуха в вилке - это явный аналог preload.важно знать, что воздушная пружина ощущается в работе ближе к краю хода подвески на сжатие из-за своей прогрессивности. для упрощения и в целях демонстрации, давай считать что это последняя 1/3-1/4 часть хода подвески на сжатие.чего тебе не хватает, очень просто понять. первым делом настраиваешь static sag.если на серии мелких и средних неровностей пробоя вилки нету, но на крупных есть (тобишь когда в работу включается крайняя часть хода подвески), то явно прогрессивности нехватает. вывод прост, силы воздушной пружины маловато.регулировки воздушной пружины очень чувствительные и зависят от конструкции вилки. пару-тройку десятков мл масла, могут очень весомо повлиять. если счет пошел на несколько десятков мл, то это уже крайность настроек, и надо механическую пружину подбирать пожестче...итого, в любой вилке у тебя аж целых 2 настройки пружин, которые никак не влияют на демпфирование:1) preload у механической пружины. фактически проставочка между колпачком вилки и пружиной. (на расфуренных вилках возможно там без проставки всё настривается, парой гаек.)2) сила воздушной пружины (просто долив масла сходной кинематической вязкости что и было залито и под которое спроектирована гидравлика вилки.)и заодно помни, что если одна или несколько настроек находятся очень уж скраю своих диапазонов, то явно что-то делаешь не так.и да, настройки демпфирования - они более покрыты мраком, т.к. с трудом поддаются формализации и измерениям, и в большинстве случаев по сочетанию признаков поведения подвески выбираются, после долгих и тщательных испытаний.
>>168703хорошо накопипастил. много вилок видел с регулировками пружин? у наших китайских даже воздушного клапана не бывает. пружины он подбирает пожестче аристократ. ничего, скоро осень.маслом вилки регулируются, маслом. и сила пружины регулируется добавлением давления воздуха, если клапан есть.пиздуй лучше к новому школьному году готовься
Компотик после ~250 км.До заливки был прозрачный...
>>168709>хорошо накопипастил.пруф будет?>много вилок видел с регулировками пружин?каждая первая имеет возможности регулировки preload. проставка между колпачком и пружиной делается на раз.будешь отрицать эту возможность регулировки?> у наших китайских даже воздушного клапана не бывает.даже на моей параше клапан есть, только вместо него в стоке стоит болт. скоро закажу с али блиддеры.> пружины он подбирает пожестче аристократ. ничего, скоро осень.у тебя явное нарушение причинно следственных связей. раз уж ты про школьный год начал втирать.подвеску настраивают не только из-за того, что она пробивается.одно лишь устранение возможности пробоя это не настройка, особенно предложенным тобой способом (твоя безграмотность это подтверждает). это корявый обход проблемы лишь в одном аспекте работы вилки, при это забываешь об всех остальных аспектах работы вилки, будто их нету совсем. или они не важны. ведь многие настройки сильно связаны друг с другом и явно зависят от других.если тебе не важны, но ненадо обобщать на всех, отучайся говорить за всех. делаю вывод, что тебе и без подвески норм.>маслом вилки регулируются, маслом. в мире безграмотных самопровозглашенных мастеров - это единственная возможность регулировки о которой они догадываются.просили рассказать о том, какие настройки доступны в любой вилке. а их там явно больше, чем подбор вязкости масла.>и сила пружины регулируется добавлением давления воздуха, если клапан есть.очень и в очень редких моделях подкачка как настройка используется. для остальных оно вообще крайне не рекомендуется.специально для таких как ты картинки выдирал из книжки.>и сила пружины регулируется добавлением давления воздуха, если клапан есть.preload (сюда входит preload механической пружины, также и аналог preload воздушной прудины, т.е. уровень масла в вилке), качественно не меняет характеристику работы вилки.но силы количественно добавляет, т.к. характеристика сдгивается по оси ординат. на картинках это есть.надо было начинать со статических настроек - это preload и sag, а уже потом лезть в динамические.первым делом пропустил начальный этап настройки, и сразу полез и поменял настройки демпфирования.произведенная тобою "настройка" и полученный результат, катастрофически далеки от настройки.можешь конечно потешить себя мыслью о том, что вилка теперь не пробивается. но это не достаточное условие нормальной настройки и правильной работы вилки. (разницу между "необходимой" и "достаточной", сейчас видимо не в каждой школе преподают.)очень жаль т.к. формат этого форума не предрасполагает к обмену информацией чуть длинее чем на пару абацев текста.пойду готовиться к школе, в этом нет ничего плохого.
>>168724>пойду готовиться к школедавай давай песатель прозаек
Решил я тут переделать объявляшку о продаже своей мопедки, оцените https://www.avito.ru/anapa/mototsikly_i_mototehnika/baltmotors_dakar_250_e_803841710
>>168770раскукож обратно, демон
>>168724>даже на моей параше клапан естьПоздравляю. Только наличие чего-либо на твоей параше не является гарантией наличия этого и на вилках каких бы то ни было мотоциклов. >проставка между колпачком и пружиной делается на раз.Это уже не настройка, а внесение изменений в конструкцию. В нормальном сервисе ничем подобным заниматься никто не стал, предложили только 1 вариант настройки: замена масла. Конечно ты можешь отвести в гаражи свою вилку и отдать на опыты кузьмичам или самостоятельно ебаться с "настройкой", подбором прокладок и тестированием, но пока не видел ни одного подтверждения тому, что результат будет лучше простой замены китайского стокового недомасла похожего на говно разбавленное мочой на качественное масло подходящей вязкости. Безо всякой ебли и экспериментирования. Есть проблема — есть решение. Вопрос многократно проверен множеством пользователей, в том числе и мною лично. Рад что есть люди вроде тебя которые способны досконально разобраться в этой теме и предложить лучшее решение, но без пруфов и отчётов о результатах ты хуй простой.
Приснилось сегодня, что таки запилен перекат.Видимо только приснилось...Тут выяснилось, что ананас утверждавший что у Интрудера нет птс оказался не так уж и не прав.До 13 года у них действительно небыло птс
>>169198У многих эндурокитацев до 12 года не было птсок.
>>169198Комнатный термометр к двигу привесил, кек.Зачем тебе вообще ПТС, если всё равно госномера нет? Права получил-то хоть?
>>169198Как подвеска? Скрипит? Пробивается?
>>169339Подвеска... Не с чем сравнивать.Поскрипывает, подкидывает на кочкахЯ 58кг.>>169338>Комнатный термометр к двигу привесил, кек.Это встроенная зарядка для телефона.Думаю кухонный приспособить, пока не разберусь что к чему, у него как раз нужный диапазон температур
>>169455Вот и первая плановая замена масла.
>>169529Хорошие места для такого мота. Какой регион?Как цепь себя чувствует? Недавно купил 3 новых цепи без сальников (по 600 рублей) и решил их менять по кругу каждые 300-500 км. Для этих целей хочу попробовать самодельную двухкомпонентную смазку из масла для шрусов разбодяженного бензином или обезжиривателем. Поставил бы сальниковую, но сразу этого не сделал, а ставить дорогую цепь на подъеденные звёзды не хочется.
>>169536>Хорошие места для такого мота.Вот только овраги пиздец.71йЦепь оправдала отзывы.Первые ~200 км подтягивал после каждого выезда, сейчас устаканилась.Но я её протираю и мажу через выезд веретёнкой.Цепи по кругу менять разумно.На великах так делаю. Т.к. цепи вытираются быстрее звёзд, особенно хороших.
Поясните за дельту. В качестве первого мотоцикла норм будет? По говнам сможет ездить?
>>169893Ты про мопед чтоли? Ну... он лёгкий. Где не проедешь - там протащить можно. Багаж крепить удобно. 49сс тянет еле-еле. По деревне гонять за пивом - норм. По трассе - дальше соседнего посёлка лучше не соваться. Хотя я по пару раз на 100+ км от дома отъезжал на мопеде по трассе. Ощущения не оч.
Ездил на ямасаки. Господи, почему это дерьмо такое медленное? Почему оно в горку захлебывается? Как вы блять на этом по городу ездите, почему вас не хуесосят на каждом светофоре? Это пиздец, его пешком обогнать можно на старте.
>>170642Потому что 49сс вероятно. Я себе взял мопед когда заебало накручивать каждый день по 15-25 км на велике. Динамика конечно ноль. На уровне ушатанной газели с грузом... ну и похуй, зато потеть вкручивая в жару не надо.
>>170682кстати да! аналогия в голове была именно с газелью
>>170748Ну а что можно хотеть от семидесятикилограмовой дуры работающем на примитивном 4-тактном двс из восьмидесятых с камерой сгорания объёмом с рюмку... Скажу тебе по секрету, что топовые Ямазаки идут в комплекте с поршневой на 110сс установка которой позволяет за часок превратить дохленький мопед в дохлый мотоцикл.
>>170775> на примитивном 4-тактном двсТак сильно печёт от смесителя?
>>169044>Это уже не настройка, а внесение изменений в конструкцию.конструкция вилки это подразумевает изначально. откуда ты всю эту чушь высасываешь?>В нормальном сервисе ничем подобным заниматься никто не стал, предложили только 1 вариант настройки: замена масла.явно переоцениваешь свои возможности определять нормальность сервиса.>Есть проблема — есть решение. Вопрос многократно проверен множеством пользователей, в том числе и мною лично. Рад что есть люди вроде тебя которые способны досконально разобраться в этой теме и предложить лучшее решение, но без пруфов и отчётов о результатах ты хуй простой. твоему карго-культу настройки можно только позавидовать. и нормальности сервиса заодно.работа сервиса в первую очередь - это работа с дебилами-клиентами, которые сами не знают чего хотят. качественность работы никого не волнует, т.к. заказчит не в состоянии оценить качество. лишь бы только претворить ожидания дебила в жизнь, и попутно сделав хоть что-нибудь уровня чуть выше чем "наотъебись". скажут тебе что "мы там преднатяг негативной пружины повысили и клапан скоростного демпфирования помягче поставили в картридж", ты поверишь и почуешь это. даже если в твоей китай-параше нету негативной пружины в вилке ^_^>Вопрос многократно проверен множеством пользователей, в том числе и мною лично.мнения ничего не смекающих в процессе, мимо кассы. ты черезчур зависящий от мнения других, притом безотносительно подтверждения их компетенции в каких либо вопросах.>на качественное масло подходящей вязкости.о да, а качественность и подходящейсть определяется лишь одним аспектом работы вилки, верно?как и чем ты определил подходящесть вязкости к твоей вилке?
>>170856О, а вот и эксперты подъехали. .>качественность и подходящейсть определяется лишь одним аспектом работы вилки, верно?Да. Чтобы было пиздато. Т.е. чтобы вилка демпфировала и пружинила вместо того чтобы быть деревянным или ватным говном. Если ты кроссопетух или спортопидор - тебе явно не в этот тред, мы на мотоциклах просто ездим, чтобы строить диаграммы демфирования - иди лучше перебери свою некролегенду с бессмертным японским какчеством..>как и чем ты определил подходящесть вязкости к твоей вилке? Очком твоей мамаши разумеется. Хотя я бы и по собаке определил. Есть опыт людей по каждой из распространённых моделей техники который тоже нетрудно найти при желании. Врождённые косяки и способы их устранения обычно описаны..Можно ссылку на фотоотчёт и описание настройки хотя бы одной китайской вилки твоим методом? Хоть какой-нибудь пруф того что он чем-то лучше? Или ты просто покукарекать пришёл как обычно?
>>170852Дело далеко не только в карбе. Эти движки просто создавались вовсе не для того чтобы выигровать гонки или БЫТЬ ПЕРВЫМ ВСЕГДА. Это же просто мопед блядь. По цене дешевле нормального велосипеда. Кстати за пару лет никаких жиклеров не продувал, ничего не засорилось, только пару раз ногтем подрегуриловал ВИНТ КАЧЕСТВА чтобы не богатил и всё. Кстати, ремкомплект включающий в себя игру, прокладку и жиклеры заказал джва года назад из интернетов за 50 рублей... Два клапана конечно не выдадут ПИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛЯ ЭТОГО ОБЪЁМА, но зато зазоры на них регулируются за пол часа. Так что да... это не гоночный болид. И не ПИК РАЗВИТИЯ ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ. Но назвать технику на 139FMB плохой лично я никак не могу. Бомбит от неё чаще всего у ебаланов не способных оценить соответствие инструмента своим задачам и выбирающим технику по принципу "хочу зелёненький, он выглядит СПОРТИВНА". ЭТО ЖЕ МОПЕД, ЧТО ТАМ НАСТРАИВАТЬ, ЗАЧЕМ ЕГО ОБСЛУЖИВАТЬ, СЛОМАЕТСЯ НОВЫЙ КУПИШЬ.
>>170642хуй знает, у меня 90cc, тянет охуенно, в горку под 45 градусов вполне едет
https://www.avito.ru/yaroslavl/mototsikly_i_mototehnika/stels_flame_200_812388785Что скажете? Цена с учетом года выпуска и пробега явно ниже средней, Причем вчера его продавали за 55 (может тот же продаван, может перекуп). Наклеечки выдают в продавце долбоеба. Что еще с ним не так?
>>171390Что угодно может быть. Если придёшь смотреть в первую очередь проверяй работу коробки передач (надо поездить, попереключать). Имеет смысл замерять компрессию хотя бы на глаз. Я бы б/у стелс в наклеечках дороже 30 не стал брать. Проверь не разбит ли под ними пластик. Убедись что не глючит электрика, все лампочки горят без мерцания и когда нужно, не горят когда не нужно. Думаю на месте с деньгами можно до 40 цену сбить.
>>164787стантить на механике вообще не вариант, не?
>>172388Щито?
Yamasaki Cobraкакого хуя я снял-поставил передний дисковый тормоз, а он перестал нормально работать, раньше колесо блокировал двумя пальцами на ручке, а теперь надо со всей силы давить и то на скорости хуй чё получится. я понимаю конечно, что облил диск маслом и тормозухой, но 5 раз всё бензином и водой помыл, сука.
