>>3834997 (OP)
>Забавно, что за месяц до этого компания перестала показывать убытки, видимо переставь быть российской компанией.
Охуительная история, она уже десяток лет давно принадлежит Renault-Nissan (с небольшой долей у Ростеха) с убытком в десять миллиардов. Поссал на эксперта.

>>3835041
>уже десяток лет давно принадлежит
2014 год:
Эффективная доля альянса Renault-Nissan в капитале АВТОВАЗа превысила 50%, доля "Ростеха" сократилась до 24,5%,

Первое полугодие 2018 года:
Если на период 2017 года убыток составлял 4,41 миллиарда рублей, то сейчас комапния вышла в плюс в виде 3,1 миллиардов чистой прибыли.

2018 год:
Эффективная доля альянса Renault-Nissan в капитале АВТОВАЗа составила 100%

>Поссал
Ты бы к врачу сходил, нельзя так жить с недержанием-то...

Блять, вот бы они запилили бюджетную заднеприводную купеху, а не рестайл дустера.

>>3835066
Ты бы хоть вникал.

АвтоВАЗ принадлежит Alliance Rostec Auto BV, а это совместное предприятие Renault и госкорпорации «Ростех», зарегистрированное в Нидерландах.

Это юрлицо владеет 64,6% акций российского автогиганта. В самом СП доли поделены в пропорции 75/25 в пользу Renault. В конце марта было объявлено, что Renault и «Ростех» спишут долги «АвтоВАЗу» в размере 61,4 млрд рублей в обмен на дополнительные пакеты акций. В результате допэмиссии под контроль Alliance Rostec Auto BV перейдут почти 99% «АвтоВАЗа».

Ростех из Alliance Rostec Auto BV никуда не денется, речь идёт о продаже акций 24% акций кипрской Renaissance Securities.

То есть Alliance Rostec Auto BV будет принадлежать почти 100% акций.

Вот что значит иностранцы- руснявая хуйня не может ни в бизнес, ни в производство. Сука, дегенераты, блядь.

>>3835121
Ну да, не может в бизнес. АвтоВАЗу нашли инвестора даже, Renault-Nissan, который инвестировал туда огромные деньги. Вместе с Ростехом, конечно. Почему это плохо?

>ни в производство
Но Веста нормальная машина за свои деньги.

>>3835107
>заднеприводную
>2018
Купи волгу 70-х годов и не выёбывайся, ретроград ебучий.

>>3835107
Я жду что они полностью пидорнут ладу и будут делать только датсун, и пол этим брендом выпустят феирледи для нищуков

>>3835110
Так кто соснул-то? Гейропейцы, выкупившие убыточную компанию? Или русичи, собирающие в пьяном угаре машины смерти?

Надо брать таз, пока не поздно. Потом как раритет продашь по тройной цене.

>>3835133
Зачем им бросать АвтоВАЗ, чтобы делать Datsun? Datsun — это Nissan на платформе Калины/Гранты, который собирают на АвтоВАЗе. Ты хоть думай немного.

>>3835137
А что плохого в выкупе убыточной компании? VAG вот в девяностые Skoda купил убыточную и вложил туда деньги.

>Или русичи, собирающие в пьяном угаре машины смерти?
Да ничем современный АвтоВАЗ от той же Kia Rio или ещё какой-нибудь массовой хуйни не отличается.

>>3835107
>бюджетную заднеприводную купеху
И кто бы её покупал? Какая целевая аудитория этого ограниченного сегмента? Дешёвое купе, это пц какое узкое направление.

>>3835169
Ниссан всю свою историю это делал и продавал. Разумется не в скрепной, но тем не менее

>>3835155
Заткнись, мне обидно.
Езжу на собаке

>>3835169
Япошки же пилили успешно и до сих пор у них есть такие единичные модели. Ца - молодые люди, у которых нет бабла на новую беху, а покупать распил или ушат не хотят.

>>3835169
Двачеры покупали бы. Я бы вот в цену скажем лям купил бы.

>>3835110
>АвтоВАЗ принадлежит Alliance Rostec Auto BV,
>>3835129
>Почему это плохо?

Дебилойды, раньше ты мог инвестировать в АвтоВАЗ.
Теперь сколько бы ты не вкладывал своих средств, 75% уйдут в Нидерланды, а 25% в гос.корпорацию.

Покупаешь АвтоВАЗ прибыль уходит в Европу.

>>3835192
Но купехи всегда дороже пятидверников.
https://toyota.jp/carlineup/
Самый дешевый купе красный за 2600 тыс, в то время как седан 1800.

лол

>>3835210
Вместе с долгами выкупили и будущую прибыль, даун.
Налоги государство конечно поимеет, а вот российской компании больше, сколько бы ты тут не кривлялся и не выставлял себя идиотом.

>>3835194
Купе рашкинского производства с задним приводом за миллион? Да их на всю страну продадут 100 штук за год.

>>3835231
Додик, долги у них образовались после введения санкций, до 2014 АвтоВАЗ уходил в плюс. А сам АвтоВАЗ продали уже давно и правильно сделали, иначе он бы умер.

>а вот российской компании больше, сколько бы ты тут не кривлялся и не выставлял себя идиотом.
Че? Россия, — если я правильно помню, вообще важнейший рынок для Renault. Какая нахуй прибыль? Они еще здесь заводы будут открывать и рабочие места создавать.

Шёл бы ты нахуй отсюда.

>>3834997 (OP)

Т.е. по сути теперь автоваз ничем не отличается от любого другого бренда, который собирает тачки в россии, чтобы не платить растаможку?

>>3835270
Конечно. В принципе, в России сейчас всё собирают. Импорт автомобилей падает.

>>3835155
>Да ничем современный АвтоВАЗ от той же Kia Rio или ещё какой-нибудь массовой хуйни не отличается.
Качество гавно.

>>3835270
Нет, автоваз по прежнему российская компания, которую контролирует альянс.

>>3835284
Ну да. Манямир дебила:

БМВ за несколько миллионов с Автотора (Калининград) — качество заебись;
Тойота Камри питерской сборки — качество заебись;
АвтоВАЗ тольяттинской сборки — «качество гавно».

надеюсь они полностью переварят этот гребаный автоваз и мы больше не увидим ихние поделки. сам бренд вызывает у меня омерзение и еще меня помню крайне раздражало что им из бюджета помогали это вообще полный беспредел. все станки все их оборудование нужно сдать на металолом распилить и порезать

>>3835270
Отличается неэффективностью. Ну автовазе работает раз в 10 наверно больше работников, чем например на Хендае.

>>3835284
Абсолютно такое же, если брать корыта одной в одной цене. Если сравнивать поделки автоваза с каким нибудь vw passat, то конечно качество говно.

>>3835287
У тебя на киарио катализатор развалился и дрыгатель стуканул, а купил бы весточку и горя бы не знал.

>>3835107
Хм, купеху на базе классики? А это идея.

>>3835310
АвтоВАЗ - завод полного цикла, хундай - только сборка.

>>3835336
Не, там только сварка кузова имеется ввиду. Коробки и двигатели из китая возят.

>>3835310
Че? Ты еблан? Во-первых, откуда данные? Как вёлся учёт работников?

Во-вторых, такого быть просто не может, чтобы у KIA — Hyundai было в десять раз меньше работников, чем у АвтоВАЗа. KIA — Hyundai четвёртый в мире производитель автомобилей.

По Википедии в АвтоВАЗе работает 36 412 человек, значит, что у KIA — Hyundai их 3 642.

Ты дебил.

>>3835232
>Да их на всю страну продадут 100 штук за год
Не думаю, что так много двачеров с лишним миллионом.

>>3835336
КБ и прочее на автовазе свое, двигатели свои, коробки свои, платформа весты своя, у хундая это все в корее.

>>3835350
190_на_солярисе.3gp

>>3835249
> Они еще здесь заводы будут открывать и рабочие места создавать.
А прибыль будет вытекать из Россиюшки. Слава рыночку.

>>3835350
Просто Веста для людей с руками. Немного доделал под себя и ездишь.

>>3835388
>Немного доделал под себя и ездишь
Прям совком потянуло, этим запахом мочи и дешёвого пива.

>>3835385
Пока вытекаешь из треда тут только ты.

>>3835417
Вытек тебе за щеку, фанат laissez-faire.

>>3835107
Которая будет стоить как бэха-тройка с 1-2 хозяевами. Я уж молчу про BRZ, mx-5 и довольно неплохие попытки корейцев в виде генезиса.

>>3835388
с таким уровнем качества можно повыбирать из классики . Или из последних моделей ваза . Вроде 111 или 2114 например

>>3835425
Я знал что ты тупой и делаешь тупые выводы. Нахуя ты приписываешь мне свои фантазии?

>>3835455
>вот заграничный барин заводы построит, о людишках и их работе заботится
Чмондель, хули ты отнекиваешься?

>>3834997 (OP)
>совместное предприятие ГК "Ростех" и альянса Renault-Nissan Alliance Rostec Auto B.V. намерено довести свою долю в капитале ПАО "АвтоВАЗ" до 100%
>Теперь АвтоВАЗ полностью принадлежит Нидерландцам
Не понял.

>>3835498
Очередная новость псевдо-журналиста же. Зачем пытать разобраться в вопросе, если достаточно посмотреть место регистрации компании.

Поясните почему при слиянии рено-ниссан, пежо ситроен, киа - хёндай. Выпускают одинаковые тачки под двумя брендами, конкурируя сами с собой?

>>3835522
Так это самое главное.

>>3835344
До иностранцев там по 10 человек делали одно дело - пинали хуи. Потом бездельников начали выпинывать и они бугуртили

>>3835634
Крупные компании используют мультибренд для заполнения рынка и разделения репутации. Потому что не выгодно масштабировать бизнес, проще его разделить. И разумеется, у каждого бренда будет своя линия.

>>3835249
>она уже десяток лет давно принадлежит Renault-Nissan
Контрольный пакет рено получили в 2014 году, около 4 лет назад. Принадлежать стал только в 2018.

>до 2014 АвтоВАЗ уходил в плюс.
Убыток за 10 лет с 2005-2014 год: 75 млрд руб. (при курсе 30 руб.)

>Че?
Через плечо.


>Какая нахуй прибыль?
Чистый отток капиталов из России за 2018 год: 35-41 млрд. $
По годам на графике.

>Шёл бы ты нахуй отсюда.
Ну не рвись так быстро, потерпи еще немного

>>3836596
> Чистый отток капиталов из России за 2018 год: 35-41 млрд. $
Это значит Рашка скален встаёт?

мимо

>>3836744
Это значит заработав в России, частный сектор продает рубли и вкладывает в иностранные рынки, а не инвестирует в России.
В 2018 чистый отток прогнозируется сверх 2,5 трлн рублей. Если грубо это 3% ВВП.

Для руководства страны это хорошо: рубль дешевеет, конкуренты государственных контор валят из страны. Нищие население зависит от государства сильнее всего.

>>3835683
Лол, проорал с Принглз, единственной съедобной марки фирмы, которая выпускает моющие средства и стиральные порошки.
Это так символизирует, что вообще.