>sdelanounas.ru
Ну я же говорю, это с пикабу или глобальной авантюры пидорахи залётные.

>>4146934 (OP)
Через пять лет это суперсухие джеты посыпятся с небес как нескончаемый дождь. Потому что зарплаты сотрудников находятся в районе 11-12 т.руб. Причем служба контроля качества - это не особая каста, а такие же обычные человеки.
А вот начальник этого дела нормас так зарабатывает. Экономя на всем. Поэтому и средняя зарплата по предприятию радует глаз президента.

>>4146956
> Потому что зарплаты сотрудников находятся в районе 11-12 т.руб.
Ну, принимай на ебало.

инсайдер в треде, задавайте свои ответы

>>4146981
Вот такие вот картинки стоит публиковать на этом вашем сделаноуваси. Они там кокрас.

А сейчас их нет, отсюда и закономерные вопросы.

>>4146987
Пруф?

>>4146986
На самом деле на данный момент набор людей из-за забора приостановлен, не очень хорошая ситуация с поставками двигателей на 19 год.
Вакансии сказали закрывать за счет сокращаемых внутри компании.

>>4146934 (OP)
> SSJ100 поставляются авиакомпаниям с 2011 г. Но до сих пор они очень мало летают. Средний налет в России в 2017 г. составил мизерные 3,3 часа в сутки. Причина – нехватка и длительные сроки поставки запчастей при поломках. Возрастные региональные Embraer E170, которые в 2017 г. начала эксплуатировать исключительно на коротких региональных маршрутах S7 Airlines, налетали в прошлом году в среднем по 6 часов в сутки. Налет среднемагистральных лайнеров (в основном Airbus 320/321 и Boeing 737) составляет около 10 часов в сутки.

типикал АНАЛО ГОВНЕТ

>>4146934 (OP)

Что за куриная грудка

>>4146998
А что производит твоя страна помимо говна в шаровары и гiднiсть-и?

>>4147003
туда шасси прячут в полете, чтоб не спиздили

>>4147021
Проводка там отечественная или иностранная ?

>>4147021
Кокая должность?

>>4147016
В обтекатель крыло-фюзеляж в основном спрятали КСКВ (охлаждение воздуха забранного от двигателя), всякие наземные штуцера, пульты , и да, немного шасси

>>4147021
Почему наши блохолёты такие плохие?

>>4147008
А я не с украхи, бессильная злоба пидарашки путена, ЛЕЛ

>>4147025
В некоторых системах жгуты идут от изготовителя, но это небольшие куски.
МБКС производства Костромы. Но сами разъемы и провода по большей части импортные, разъемы т.к. проще в обслуживании, ну а провода пока что импортозаместить никто не может

>>4147028
Как ты думаешь зачем я затер её на пропуске?
Чтоб парой постов ниже написать для деанона?

>>4147034
>Почему наши блохолёты такие плохие?
Так переезжай из гейропы-то на Родину. Эйрбасы всегда были говном.

>>4147034
В основном потому что в перестройку проебали большинство полимеров, целые школы авиастроения.

А нынешним эффективным манагерам тратить на обучение кадров горы денег и годы времени - не с руки.

>>4147041
Значит редкостная должность. Наверное манекеном работаешь для краш-тестов.

>>4147037
Да-да, вас здесь нет, я помню.

>>4147039
>ну а провода пока что импортозаместить никто не может
Понял. спасибо за ответ. Вот одного не понимаю: у Ил-476-МД90, Ту-204, Ту-134/154, Ил-112/114 провода и разъемы отечественные. Что мешает сделать то же самое в Су-95 ?

>>4146934 (OP)
Ваще поебать, на чём летать. Главное чтобы быстро и тихо.
Пусть даже на сьюперджате, собранном из китайского говна и французской навигации. Если ОКК на предприятии есть и там все с головами, то всё заебись. Если нет... Ну, бля, тогда дешевле 20-летний Боинг брать. Дешевле в ремонте будет.

Очередной проёб, к сожалению. Вместо создания предприятий по производству нормальных станков и элементарной базы (гаек, транзисторов, ебаных светодиодов) в очередной раз занимаемся сборкой говна из китайского говна. Хули, выгодно. Хули, сам так делаю. Все всем довольны.

>>4147067
> Главное чтобы быстро и тихо.
Главное, чтобы безопасно. А потом уже всё остальное.

>>4147058
Откуда капчуешь? С космобольска?

>>4147070
>безопасно
Больше шансов, что тебя собьёт насмерть авто с номером АМР, чем ты разъебёшься в авиакатастрофе.

Никогда полеты на самолетах не будут доступны для большинства людей.

>>4147056
У нас блоки/пульты в основном от Талеса и Зодиака.
Соответственно разъем куда втыкать - импортный.
Датчики 50/50, много от питерского Абриса, но они тоже с импортным разъемом.
Унификации ради почти все разъемы импортные.

По проводам - большая часть проводов экранированные, а наши не умеют делать экранированные провода с маленьким разбросом характеристик.

Пробовали отечественное - получаются наводки, различная ёмкость при одинаковой длине и куча других багов, к тому-же не согнуть нормально, ни задеть ничем, изоляция рвется.

>>4147077
Однако, выжить в ДТП реальнее, если оно уже неизбежно.

>>4147008
> РРРЯЯЯЯ Ни у кого нет такого анало говнета, хронически убыточного, не способного в окупаемость, существующий на деньги пенсионеров.
Ебать пидарашка обезумела.

>>4147021
Существуют ли ремкомплекты для самолетов поставляемые вместе с ними?

Или все только по запросу через почту россии?

>>4147075
Да, в отгуле, дома сижу, слесаря с управляющей компании жду

>>4147082
>Унификации ради почти все разъемы импортные.
Ну это да. При продаже за рубеж проще обслуживать. Но тем не менее, вопрос остается открытым. В перечисленных выше типах проводка отечественная полностью, как и авионика. Для них могут сделать, а для Су-95 не могут.

>>4147103
Що случилось?

Как погодка в Сибирии?

>>4147082
Плачу кровавыми слезами. Ну вот провода-то... ПРОВОДА даже скопировать не можем...

>>4147105
>Но тем не менее, вопрос остается открытым.
тебе уже ответили дебилу, рашка проводка неконкурентно способна.

>>4147107
Тащемта, можем, но тогда придется зарезать дорожное строительство. Или лесную отрасль например.

>>4147102
Смотря для кого.
Для самолетов поставляемых за границу техподдержкой занимается Интерджет, у них головной офис в Венеции, и куча складов по глобусу с ремкомплектами и налаженной логистикой.
У тех-же мексиканцев постоянно дежурит бригада и в случае чего замена поломки вопрос нескольких часов, если по мелочи.

Для внутреннего рынка всё по совковому, разве что моральная техподдержка в круглосуточном режиме, а вот детали по каталогу заказывайте, скоро выточим.

>>4147112
> рашка проводка неконкурентно способна
Самолеты с ней конкурентоспособны, а сама - нет? Че-т лол.

>>4147114
Почему не можем и то, и то? Экранированные провода, конечно, на коленке не соберёшь, но, сука, ОНИ НУЖНЫ. Из нормальных стран заказывать - они стоят как самолёт. Из китая - брак на браке. Почему нельзя быть посередине? У того же дерипаски можно было бы люминий по стоимости бумаги покупать и делать эти провода тоннами, на весь мир. Или дерипаске выгоднее люминий гнать в тот же китай?
Как же у меня бомбит.

>>4147118
Еще вопрос. Вот этивон "соглашения о якобы намерениях" - это дохуя годная вещь или зависит от кур сру бля?

В порядке возрастания твердости контрактов хотелось бы посмотреть.

>>4147107
>>4147114

Провода это прежде всего стабильные характеристики проволоки и изоляции. Почему не могут - не знаю, я ни на одном производстве проводов ни разу не был.

А в отечественной авиации всё решается регулировкоми цепей в сборе, т.е. по месту кондеры, резисторы припаивают и этим косяки блоков и проводов выравнивают. Ну или куча регулировок в блоках.

А импортное - как с компутером, достал из коробки и воткнул, оно по умолчанию заработало.

>>4147118
Что с монтажниками-инженерами? Личная ответственность есть, ОКК зверствует, или косяки кладутся в итоге на покупателя?

>>4147124
> У того же дерипаски
Люминь вместо меди?

Нет пути. Я на таком летать не хочу.

>>4147135
Я утрировал.

>>4147135
И в качестве экранирования же люминь применяется, не? Разве медь?

>>4147126
>Еще вопрос. Вот этивон "соглашения о якобы намерениях" - это дохуя годная вещь или зависит от кур сру бля?
По сути, заявка на продукцию вида "имейте в виду, планируем купить", предварительное соглашение. Обычно юридически не обязывающая, но трогающая репутацию.
мимо - с Климова

>>4147126
Ни к чему по факту не обязывает.
все покуматели при подписании "о намерении" заказывают сроки изготовления и конфигурацию (это расстановка кресел, коврики, лампочки, обдув, ящики под оружие, и прочее)
План на год скажем 20 ВС, казалось бы собирай и всё, но за год не менее 5 смен конфигураций, причем каждая на 2-3 самолета, т.е. покупатель отказывается или совсем или от сроков или от комлектации.
Та ещё мозгоебля.

>>4147143
Медь, луженая (с оловяным покрытием), плетенка

>>4147131
> ни на одном производстве проводов ни разу не был.
Я работал на кабельном заводике. Провода для обмоток больших джвигателей.
Всё делается на отъебись, смены по 12 часов, типа безостановочное производство.
Начальство смотрит только чтобы медь не пиздили.

Но это ни разу не производство проводов, только проволока считай.

>>4147134
Монтажники отдельно.
Инжинеры отдельно.
Служба качества-(здесь чистое имхо) - набор фееричных дебилов, не знакомых ни с КД ни с нормативкой, по факту служба красоты, принимает объемы по принципу "красиво/мне не нравится"
К сожалению НИ скатилось до их уровня.

Что касается инжинеров по отработке/эксплуатации - очень грамотные, они то все что могут делают.

Монтажники - частично набранные из сборщиков мебели и установщиков окон. Периодически чудят.

>>4147155
Таких заводов в России не осталось, может только для военки, но там заказы по полкилометра в год, расширять производство нереально.

>>4146934 (OP)
Чего только не сделают, лишь бы дороги не сторить.

>>4147170
То что могут отечественные нам не надо, большая часть датчиков - ёмкостные, а отечественные экранированные провода имеют нестабильные характеристики, эти набежавшие пикофараты потом только паяльниками исправлять по месту, а у нас хотят чистую сборку делать, без паяльников.

>>4147167
>Служба качества-(здесь чистое имхо) - набор фееричных дебилов, не знакомых ни с КД ни с нормативкой
Боль.
>Монтажники - частично набранные из сборщиков мебели и установщиков окон. Периодически чудят.
Боль.

Во всяком случае, многие производства подбирают себе новые кадры, присматриваясь к студентам, заключая с ними договоры на обучение. Хоть что-то.

>>4147215
Возможно это позволит сохранить авиастроение, хотя я думаю что точка невозврата пройдена. Слишком многое похерели за последние 40 лет. И до этого были отставания в технологиях, материалах, а сейчас всё усугубили.

>>4147228
Да.
Но в сюбой момент может появиться новый Тесла и дать толчок всему этому. Хотя скорее его раздавят эффективные менеджеры.

>>4147234
Общество в котором наивысшим достижением считается наебать окружающих и уехать с деньгами в Лондон ни Сухого ни Теслу породить не может.

>>4147238
> наивысшим достижением считается наебать
Еще лучше когда и если ты уезжаешь, а наебизнес остается в Россиюжке.
https://www.youtube.com/watch?v=EucLgHzuZaw

>>4147238
Двачую

>>4147238
> ни Сухого ни Теслу породить не может.
Тащемта, может. Ноони тоже съебут отседа в ужасе, как только предоставится такая-то возможность.

>>4147021
Путин- пидорас или педофил?

>>4147345
Кроме обладания боевыми картиночками надо ещё и об отрасли что-то знать, по заводам поездить.
Потому и появилась ОАК, что отдельные КБ уже полные импотенты и в одну харю даже модернизацию 50 лет назад разработанного не вытянут.

>>4147367
Я его никогда не видал, людей в моей должности и ниже выгоняют при его визите нахуй из здания.
При нем только штатные рыбачки сони что в церквях, что на производстве.

Вблизи видел Димона, попа Кирюху, Чубайса, но всех по паре минут и поговорить/близко подойти возможности не было

>>4147380
>людей в моей должности и ниже выгоняют при его визите нахуй из здания
СВОИ ПРАВА И КОНСТИТУЦИЮ ЗНАЕШЬ? ЭТО ОНИ ДОЛЖНЫ ВЫГОНЯТЬСЯ ИЗ ЗДАНИЯ ПО ПРИКАЗУ НАРОДА.

>>4147401
> СВОИ ПРАВА И КОНСТИТУЦИЮ ЗНАЕШЬ?
Счас за упоминание прав и или конституции сажают на 10литровую бутыль

>>4147403
НЕ ЗНАЮ НИ ОДНОГО ПОДОБНОГО СЛУЧАЯ. НО ТЕ КТО ЗАБЫВАЮТ УПОМИНАТЬ ПРО СВОИ ПРАВА И КОНСТИТУЦИЮ, КАК РАЗ С НИМИ ТАК И ОБРАЩАЮТСЯ. ВСЕ БЕДЫ НАРОДА ОТ НЕЗНАНИЯ СВОИХ ПРАВ.

>>4146934 (OP)
Летал на суперджете в Казань, заебись малаца хорошо зделоли.

Прямо кацфовал от бодрого взлёта и плавной посадки. Очень комфортный региональный самолётик.

>>4147377
>ещё и об отрасли что-то знать
Я в ОДК работаю, мань. А точнее на Климове.

>>4147506
Жду охуительных историй про росвертол и арсеньевский недозавод

>>4147531
Пытаюсь вспомнить кто с ПУ 4 съебался в жуки во времена работы там этих двоих и не могу
привет В. Терновскому, Ю.Б. Чеканову, А. Киту
Дарова бывшийколлега

>>4146981
Ах-ха АВИАЦЫЯ лол. У нас в УРФО столько получают люди собирая и ремонтируя всякуя с/х технику

>>4147543
А что с ними? Мы, например, на новую площадку перекатили. Могу лишь на столовку пожаловаться. Раньше было збс и вкусно, потом сменили подрядчика...все осталось так же вкусно, но еще и почти ресторанное меню ввели, и по ресторанному же ценнику, блядь. Какой-то жалкий кусочек говядинки грамм в 100 стоит 100р.+, в то время, как просто в магазе килограмм отборнейшей вырезки идет по 470р. А все почему? Потому что больше нигде не пожрать, монополисты. Только если с собой из дома тащить. Профсоюзу похуй.

>>4147588
Вот то то и есть, что обсудить кроме жратвы нечего, а где боропластики? Где сука новые композиты? Эксплуатируем наследство 50-60 годов, потому и дальше будет только хуже

>>4147609
Ой, не заливай. Обсуждать больше нечего, так как в принципе все очень даже хорошо. Особенно последние годы, прям преображение какое-то. Производство идет, работы на 10 лет вперед, импортозамещение во все поля, огромное количество молодежи на всех позициях - и эффективные менеджеры, и у станка. Короче, не вижу причин для " будет только хуже".

>>4147531
>хули вы разнылись
Только проиграли же.

>>4147638
Импортозамещение?
Ты его видел?
Знаешь почему Т50 заторопился? Пиндосы показали хуй вместо поставок системы наведения и сот
Сот Карл, для механизации, эта страна не умеет в соты, то что у нас могут клеить в Воронеже вызывает смех даже у пчел.
У нас в ГСС шайбы покупные, потому что их делать не могут, не могут штамповать из листа без заусенцев и покрывать так чтоб не гнило.

>>4147663
И тем не менее импортозаместили от и до и Су-57 идет в серию. Или надо как-то иначе было? Ну, там ничего не замещать и даже не пытаться, закрыть проекты, расставить лапки, снять штаны и принять коленно-локтевую позу?

>>4147663
>Знаешь почему Т50 заторопился? Пиндосы показали хуй вместо поставок системы наведения
каво мая? вероятный противник поставлял системы наведения?

>>4147424
КАКАЯ ТО ХРЮКАЯЮЩАЯ КАРЛИКОВАЯ СВИНЬЯ. ВЫРВАЛ БЫ ЕМУ КАДЫК

>>4147021
У меня возможно странный вопрос но что с туполевым сейчас вообще происходит?
на суперджет честно говоря похуй, сухой никогда не делал гражданские самолеты требовать от него с ноля все узлы и агрегаты под современный лайнер это тупо. Чисто коммерческий проект одной компании.

>>4148041
серебристый лайнер ту
развалился на лету
потому что фирма ту
выпускает хуету

>>4148041
Когда собирали гсс в Москве, примерно половина конструкторов была с туполей, многие перетекли в иркут.
Когда пару лет назад вояки решили в Ульяновске покупать с модифицированым крылом, то выяснилось что рисовать некому, собирали народ со Всего ОАК на это дело, рисовали на Авиастаре, на древних компах в ископаемом ЮГе. Рисовали с пожелтевших эскизов и карандашами правленных синек

>>4148041
>У меня возможно странный вопрос но что с туполевым сейчас вообще происходит?
У Туполева сейчас агрегаты для МС-21, обслуживание и модернизация стоящих на вооружении Ту-шек + разрабатывают гражданскую версию Ту-160. Ну и тут читнуть можно же http://www.tupolev.ru/news2018
мимо

>>4146934 (OP)
НИНУЖНА
ЛУЧЕ БЫ ПЕНДОСАМ ЗАПЛОТИЛИ
А ШО Я С ЕНТОГО ПОИМЕЮ ЛИЧНА?!
АРРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!

Да и сам авиастар жалкое зрелище, довелось там побывать пару месяцев. Оснастка из 80-х, с хуевой тучей слоев краски и ржавчины, видел я заводы повеселее

Ладно, удачи всем, в комсомольске скоро 17:00, пятница, время попить водки

>>4146981
У них сборка в кнаазе- комсомольск на амуре авиационный завод,
И кнаапо, там же.

И за там 10-12 тыщ, а ты притащил обслугу из ДС - Жуковский, которая тут получает 50-60.

Ебанат

>>4148461
Он дохуя где строится, штук 7 предприятий. В кнаазе такая зарплата может быть разве что у днищеразрядного слесаря. В жуковском - доводка и обкатка.

>>4147547
>Дарова бывшийколлега
Нит, я на ГомоСексуальноеСообщество не пашу, я на другом заводике. К вам в Комсу заезжали погостить да поработать.
Сейчас волею судеб приходится с ГСС сотрудничать просто.
>>4148185
Зато у нас есть кран-балки охуевшие и туалеты по 12 млн рублей.
Будка мастера из ПВХ 5 млн стоит. Откаты-откатики.
В этом плане комсомольчанский завод охуенен.
Ещё бы на ВАСО скататься на ВыИн посмотреть.
>>4148461
У меня был оклад в Кнаазе 13500 у слесаря-сборщика летальных аппаратов 4 разряда. Плюс северные, плюс краевые, плюс ночные, плюс выходные, сверхурочка, плюя премия.
Я по 45-56к получал в месяц. Это в 2010 году.
В 2013 у них ЗП просела до 40к, народ валить стал, а потом бухгалтера в наручниках вели по заводу. Но ща Иркута придут и порядок наведут в этом ГСС, они - деловые ребята.

>>4147663
А что за соты то, где применяются / для чего. Мимокрокодил - немецкий шпион.

>>4151084
Сотовые панели из углеволокна. Для механизации крыла.