Вот случай. На трамвае (или автобусе) не работает одна дверь, не закрывается. Согласно ДИ я должен высадить пассажиров. Даже если в салоне сидит один человек на другом конце салона от открытой двери.Типа человек может выпасть, все для безопасности. Ну понятно ага.А теперь рассмотрим случай- последний трамвай, зима, бабуля села в салон едет с дачи. И тут раз - незакрывается дверь. Что я должен сделать? Выгнать бабулю нахрен. Ибо низзя- бабка ведь тупая наверное, на ходу выскочит. Бабка должна идти 5-10км по морозу с дачи и замерзнуть нахрен.Что мы имеем в итоге? Плевать начальству на безопасности, ибо оставление бабки на улице зимой несет ей куда большую угрозу для жизни, нежели если она проедет в салоне с открытой дверью.Очень много пунктов ДИ и ТБ на самом деле направлены не на реальную безопасность людей, а на прикрытие жопы начальства в случае чего. "как бы чего не вышло"И это бесит. Совок.
Или вот ограничения скорости - 10км/ч на переездах, 15км/ч под мостами и секционными изоляторами. (Для трамвая) Если ехать сторого соблюдая все скорости ты просто не приедешь по времени. Вместо скажем 50минут ты будешь ехать час. (допускается опоздание на 2 минуты максимум)Поэтому как бы допускается негласно ехать по переездам до 20 и под мостами и секционниками до 30-ти. Но на свой страх и риск. А в случае чего начальство отмажется, а тебя накажут.
>>53601Знал бы ты сколько маразма в инструкциях работников ЖД транспорта. А делать нечего,либо исполняй либо проваливай.
>>53600 (OP)Совок - это когда по рельсам, вьющимся штопором, громыхая и подпрыгивая пердолит старый разъебанный трамвай, у которого какого-то хуя открыта дверь на ходу. Совок - это когда одни алкаши-обмудки не могут заранее в депо починить ебаную дверь, а про плановое ТО так вообще слыхом не слыхали, а другой долбоеб не может ее закрыть и отключить, если она заглючила уже в дороге. Вот это совок, а не правила ТБ.
Интересно, сколько было катастроф по причине "Да ну пасаны, эти инструкции- маразм, я лучше знаю, как надо делать".
>>53619Немало,но далеко не все инструкции остаются актуальными долгое время. А пересматривать их у нас ой как не любят. В итоге пункт б противоречит пункту а,пункт в противоречит пункту б,а начальство вообще требует болт положить на инструкцию и делать по их методу,что грубо нарушает вообще почти всю писанину.
>>53631есть такой термин "итальянская забастовка"Итальянская забастовка — также называется обструкция — форма протеста наряду с забастовкой и саботажем, заключающаяся в предельно строгом исполнении сотрудниками предприятия своих должностных обязанностей и правил, ни на шаг не отступая от них и ни на шаг не выходя за их пределы. Иногда итальянскую забастовку называют работой по правилам (англ. Work-to-rule).Такой метод забастовочной борьбы весьма эффективен, так как работать строго по инструкциям практически невозможно и вкупе с бюрократическим характером должностных инструкций и невозможностью учесть в них все нюансы производственной деятельности, такая форма протеста приводит к существенному спаду производительности и, соответственно, к крупным убыткам для предприятия. При этом с итальянской забастовкой трудно бороться с помощью антизабастовочных законов, а привлечь к ответственности инициаторов практически невозможно, так как формально они действуют в строгом соответствии с Трудовым Кодексом.
В России термин «итальянская забастовка» известен как минимум с начала XX века. Например, газета «Русское Слово» в номере от 22 (09) июля 1907 года сообщает:На петербургско-варшавской железной дороге производится «итальянская» забастовка, заключающаяся в строгом выполнении инструкций при производстве манёвров, благодаря чему поезда опаздывают и многие отменяются.[2]
>>53633>>53634Проиграл. Теперь я знаю, что делать, если мне будут любить мозг или недоплачивать!
>>53619инструкции ТБ пишутся не только кровью, но иногда и говном из горящего пукана начальства. Поэтому не всегда верны и жизненно необходимы.Вот еще пример - к остановке на трамвае надо подъезжать 5км/ч. Интересно нахуя? Ни автобусы, ни поезда метро, ни маршрутки со скоростью 5км/ч к остановке не плетутcя, но нас заставляют ехать 5км/ч (на деле 10 едут все) Не я понимаю где трамвайная остановка прямо на проезжей части, люди жмуться между машинами и трамваем, но где нормальная посадочная платформа то зачем? Потому что какая нибудь пидорашка может не удержаться и ебнуться под колеса? А вы видели скорость с какой поезда метро на платформу вылетают?Или вообще бред. Нам рекомендуют закрывать не все двери сразу, а по отдельности, чтобы не зажать какую нибудь бабку или пидораху
Но самая жесть. ЦДС настоятельно рекомендует на пустой остановке в пустом вагоне открывать все двери на остановках. (Ни автобусы и троллейбусы при этом так не делают)Мне то похуй, я открою, мне не сложно. Но кондуктора зимой заебывают и матерятся. Нахуй ты двери отрываешь бля олололо холодно. Водитель-наставник говорит можно не открывать зимой если на выход нет никого и если не видит начальство. Лол
>>53648Тебе не похуй ли на холод пассажирам и кондуктору? Их проблемы же. Тебе тепло и ладно. Открывай по инструкции, проезжай по требованиям ТБ свои переезды и посылай нахуй всех-ТБ писалась и для таких обмудков как ты. А насчет жопы начальников: я сам руководитель среднего звена, правда в другой сфере, не транспорт. И я для сохранности своей жопы и правда лучше запрещу вам все, что только даже потенциально принесет возможность травм/гибели. Это лучше, чем ситуация, когда у меня следственный комитет спросит расследуя случай травматизма/гибели на производстве: "а какого хуя собсно это %делонейм" разрешено? Вам же было известно, что это опасно и потенциально может навредить!". Да ну нахуй, лучше пусть такие как ты отвечают за нарушения по СВОЕЙ инициативе, нежели меня посадят за халатность.
>>53651>>53651запрещу вам все, что только даже потенциально принесет возможность травм/гибели. запретить транспорт - несет угрозу жизни пассажирам и пешеходамзапретить электричествозапретить бытовой газзапретить всетак не реально лучше избавить начальство и рабочих от ответственности за ебанутое поведение третьих лиц. Я бы так сделал. Нахуй эту ебучую "вертикаль власти"
>>53653Как это? Если рабочий катался на кран-балке и упал, это его вина и лица, ответственного за ТБ, если нет подписи об ознакомлении с правилами ТБ.Запретить можно не электричество, а нерадивое отношение, ввести презумпцию вины, как в случаях с водителями ТС по схеме: виновен, если не докажешь иного.Но какие нахер третьи лица на производстве?
>>53654>>ввести презумпцию вины, как в случаях с водителями ТС по схеме: виновен, если не докажешь иного.у нас вроде презумпция невиновности. Сралинист чтоли?
>>53654смысл в том чтобы убрать вину с ответственного за ТБПидораха прокатился на кран-балке - хуй с ним, естественный отбор. Нужен именно такой подход. Я знаю случай когда долбаеб электрик нажрался и уебался со строительных лесов, а мастер сел. Правда ненадолго - 3 года поселения. Но ведь это долбаебизм. Мастер должен в жопу заглядывать на наличие водки пронесенной с собой? Вот скажи честно, почему бы всю систему труда не поменять так чтоб виновен был тот кто совершил неадекватный поступок и никто больше - ни мастер, ни начальник ни еще ктомимоэлектромонтажник
>>53656Де-юре-да. Де-факто - нет. Если ты управляешь ТС и совершаешь наезд на дурачину, выбежавшего перед близко идущим ТС под твоим управлением, лишь экспертное заключение может тебя спасти, которое даст вваод о том, что в данных условиях (!!!) ты не имел возможности предотвратить наезд на пешехода. А эту экспертизу не по всякому делу проводят, ибо СРОКИ.
>>53657А если мастер не выдал СИЗ и электрика уебало током? А если монтажник на высоте 5 этажа работает без страховки, т.к. нахуй надо? А работает не потому, что дурак, а потому, что ему забыли выдать.Или продали, а бабки себе.
>>53659Если так,тогда ебать ответственного за проеб экипировки.Если же работник сам себе злой буратина и не использует имеющиеся СИЗ-то проблемы его и только его как я считаю. Бывают ведь и цеха с сотней-другой работнков,не сможет один человек уследить за всеми как ни старайся
Интересно, а как дела с тб и дрочкой рабочих в гейропе и пендосии?
>>53666>Интересно, а как дела с тб и дрочкойСлово "Итальянская" в словосочетании Итальянская забостовка тебе ниачем нигаварит, чтоли? Знакомился инструкциями по эксплуатациям и инструкциями по ОТ и ТБ ФРГ. В них очень важные моменты выделяют в рамку с жёлтым треугольником и восклицательным знаком, это хорощо разбавляет монотонный текст, поэтому действительно важные вещи воспринимаются лучще, советую пиринять этот опыт. Проблема в том, что на странице по 5 и более таких "ОХЕННО ВАЖНЫХ" замечаниий, а читать и воспринимать такой текст становится куда тяжелее старого доброго А4 без картинок.
>>53667>>Слово "Итальянская" в словосочетании Итальянская забостовка тебе ниачем нигаварит, чтоли?ну это не современный термин, появился еще в конце 19 начале 20веков
>>53600 (OP)>А теперь рассмотрим случай- последний трамвай, зима, бабуля села в салон едет с дачи.Вариант 1 (адекватный):Закрой дверь. Даже если она сломана - закрой вручную, отключи от механизма и проволокой примотай, пусть работают одна-две другие. В чем проблема?Вариант 2 (идеальный):Если бабка попала в такую безвыходную ситуацию - в нормальной стране делается звонок ментам или в скорую, они приезжают и отвозят бабку куда нужно. В наших реалиях это, конечно, маловероятно, но это не проблемы ОТ.Начальству не плевать на безопасность, но имеется ввиду безопасность конкретно при пользовании ОТ. "Прикрытие жопы" было бы в том случае, если бы в правилах было написано то, что ты должен сказать бабке "осторожно, дверь открыта, я вас предупредил" и всё, а если она выпадет - ты же предупреждал, сама виновата. А то, что ты описал - это именно забота о безопасности.
>>53601>Если ехать сторого соблюдая все скорости ты просто не приедешь по времени.Значит устраиваешь "испанскую забастовку", как сказали ИТТ, а на все вопросы поясняешь начальству, что вовремя приехать невозможно. При необходимости, поднимаешь вопрос всё выше и выше.Но проблема в том, что в быдлосовковом обществе (представителями которого такие водители, как ты, и являетесь), действует принцип "куда достал - того и чешешь". Т.е. ругаться с начальством - ты что, это же так страшно, уволят ищо. Поэтому крайними становятся пассажиры или даже сами водители/рабочие, и по собственной же дурости.>>53609Крайне удваиваю.>>53631>а начальство вообще требует болт положить на инструкцию>Посылаешь нахуй начальство с его требованиями. Но это же, как я выше писал, ко-ко-ко тяжело, уволют, поэтому лучше положить хуй на инструкцию.>>53647>Интересно нахуяЗадай этот вопрос ответственному лицу, предложи свои варианты изменений в правила с обоснованиями.>>53648>Мне то похуй, я открою, мне не сложно. Но кондуктора зимой заебывают и матерятся.Ну так и открывай. Кондукторов нахуй посылай, хули тебя это вообще ебет? Пусть или терпят, или требуют у начальства тёплую спецодежду.>>53659>А работает не потому, что дурак, а потому, что ему забыли выдать.Нет, именно поэтому он дурак, даже долбоеб, называйте вещи своими именами. Человек, который сознательно решил рисковать своим здоровьем и жизнью потому, что ему начальник так сказал - умственно неполноценный.
>>53600 (OP)Эти инструкции кровью писаны, а ты мал, глуп и не видал больших залуп.
>>53720>а начальство вообще требует болт положить на инструкцию>Посылаешь нахуй начальство с его требованиями. Но это же, как я выше писал, ко-ко-ко тяжело, уволют, поэтому лучше положить хуй на инструкцию.Нет,я не не буду сраться с начальством ибо бесполезно. Просто в случае чрезвычайной ситуации буду действовать согласно инструкции. Она на бумаге написана и спрашивать с меня будут именно по ней,а слова начальства к делу не пришьешь.
комент к видеоhttp://www.youtube.com/watch?v=C2oz0T-wrA0Дима Хвостиков 6 месяцев назад А вот если бы электричка приближалась к запрещающему светофору, то хрен бы кто стал применять экстренное торможение. Остановились бы с плавным снижением скорости ступенью служебного торможения, потому что за экстренное торможение перед запрещающим в лучшем случае снимут на нижеоплачиваемую работу на 3-6 месяцев, а в худшем-уволят нах.WTF? Почему в смысле?
>>53782Скорее всего потому,что подъезжая к запрещающему сигналу они уже должны ехать с уменьшенной скоростью с готовностью остановиться. Экстренное торможение же покажет что остановиться они были не готовы. А может и не в этом дело совсем.
>>53807Верно, со скоростью 20 км/ч.А если ебанули экстренное, то хуй они докажут, что не спали.Видос не смотрел.Мимибывшиймашинистэлектровоза
>>53808то есть можно давить пидорашку даже при скорости 20км/ч? если впереди светофор?
>>53817Нет,можно остановиться,сделать пидорахам а-та-та,и со спокойной душой подкатиться к сфетофору
>>53609>> Совок - это когда одни алкаши-обмудки не могут заранее в депо починить ебаную дверьну так нахуй принимать вату и днище на работу в депо? Нормальных людей берите. Что? Они же за днищенскую зарплату работать не пойдут. Платить нормально? Не не слышали. Слесарь и ДОЛЖЕН мало получать. Вся суть Пахомии.
>>53609>>54035Хохлосемен совсем незаметен.
>>54037а причем тут хохлы, петушок, я с кузбасса
>>54038По поводу семенства нет возражений? Ожидаемо.
>>54039семен? Кто это, не в курсе ваших ватных терминов и ярлыков
>>54040>ваших ватных>я с кузбассаОйфон купил уже, элитарий с рабочей окраины?
