Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения

Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:

>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.

> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.

>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.

>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.

>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).

>Рядовой состав (матросы/мотористы/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.

>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.

>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.

>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.

>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.

>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62

Наверное платина. С диабетом в моряки берут?

>>933534
Берут или нет не знаю, но с ним работают. Между длительными переходами у них начинается квест "найди лекарство в индонезийской аптеке, когда продавец не знает языка".

ББК.

>>933546
что такое "ББК"?

>>933550
> что такое "ББК"?
Фирма дешевых видеоплееров
Быдло Балкерист Кун, один из завсегдатаев этих тредов

>>933576
Защит на обычных автоматах потребителей две - от перегруза и кз. Этим автоматы морского исполнения ничем принципиально от береговых не отличаются. Можешь почитать любые статьи для домашних электриков.

ББК.

>>933576
Можешь начать с https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C

Алсо, изучать маркировку не нужно, так как у каждого производителя она своя и указана в каталоге - мы не в совке.

>>933576
в том-то и дело, что на пароходах они хуй пойми как маркируются, не выяснили пока.
На самом автомате указан только номинальный ток - его автомат выдерживает как угодно долго, а вот по мере его превышения он должен сработать тем быстрее, чем сильнее действующий ток превышает номинальный (это тепловая защита): если перегрузка совсем малая, он может долго работать, минуты, десятки минут (при этом термобиметаллическая пластина и корпус автомата будет греться), а при превышении в несколько раз (в два-три-пять) сработает за несколько секунд. Времятоковая характеристика и обозначается буквой (по крайней мере, на берегу так). Электромагнитная защита сработает за доли секунды, но она сработает уже при токах короткого замыкания, т.е. при десятикратном превышении номинального тока (для автоматов C, которые самые частоустанавливаемые; для B защита от к.з. сработает при меньшем токе; для D - при большем, т.к. они предназначены для асинхронных дв-лей, у которых большой пусковой ток). Эти две защиты - в каждом автомате, кроме АМ (там только от к.з. защита, сработает сразу при превышении номинала); еще бывает дифзащита (срабатывает на утечку тока, т.е. из-за плохой изоляции или из-за прикосновения к токоведущим частям), еще можно к автомату прицепить дистанционный расцепитель (отключит его по команде автоматики). Ну на практике везде в домах стоят С.
И обозначение характеристики стандартизированы, свои какие-то производитель не может вот так взять и выбрать. Вот доступно описано: http://electrik.info/main/school/676-harakteristiki-avtomaticheskih-vyklyuchateley.html
Бирки в предыдущем треде, очевидно, означали уставку по макс току и ток номинальный, но про обозначение судовых автоматов не нашлось ничего, и, главное, на самом автомате мы не нашли, где она указана (по-англ хар-ка обозн как type, а слово category на нем - это эксплуатационная категория, A или B - отсутствие/наличие задержки на отработку по току к.з. - она м.б. нужна если после данного автомата стоят другие, чтоб они могли успеть сработать без отключения этого).
Алсо, у больших плавких предохр-лей тоже есть система обозначений характеристики перегорания (из двух латинских букв - маленькой и большой, обозн как class): http://electra-hvac.ru/rashifrovka-predohraniteley.html
плюс все необходимые картинки из прошлого треда в этом посте.
p.s. еще мы не установили различие в терминах frame-sized current и rated current.

>>933639
>Бирки в предыдущем треде, очевидно, означали уставку по макс току и ток номинальный

Второе число да, номинальный ток. А первое - Frame Size current.

Посмотри на таблицу, которую я сфоткал из мануала по ГРЩ (3я фотка в 497 посте). Там есть этот ток.

Это что-то максимального номинального тока, который производитель может запихнуть в выключатель такой серии такого типоразмера.

Rated current - это реальный номинальный ток конкретного выключателя, второе число.

>>933639
Заметь, кстати - этот ток (Frame) проскакивает в маркировке у всех выключателей, это видно и из таблицы, и на фотках выключателя и бирки.

ББК

>>933664
так это размер автомата просто, чтоле?

>>933546
>Между длительными переходами у них начинается квест "найди лекарство в индонезийской аптеке, когда продавец не знает языка".
Не иметь тактического запаса инсулина, хотя бы на год...
Aku perlu Insulin aspart. Хотя зная Индонезию и какие там аптеки... Они могут даже если им тыкать пальцем не понять, что нужно. Я у них так ибупрофен искал, когда был там в паломничестве.

>>933681
Apa kamu Bahasa manerta?

>>933701
fi lughat alnnabi! ahtaj ansulin asbarat!

>>933670
Типа того. Т. е. если как на пикче с крановым 400/400, то, если вдруг придется ставить автомат на 500А (к примеру, не помню ряд), то придется искать автомат другой серии - в этой это максимальный фрейм. Я так понимаю.

ББК.

>>933738
Вот вы умные, а в Китае чиф долго не мог объясниться. И гугл у него не работал, лол.

ББК

Ббк, ты ведь штурман, да? Откуда у тебя познания в электричестве?

>>933784
У меня познания в электричестве, потому что я судовой электрик.

>>933784
Меня вот всегда интересовало, какой уровень английского у матросов?

>>933788
Тогда придется менять ник потому что быдло=штурман

>>933797
Тут есть балкер-кун, вот он вроде штурман. Если начать менять, путаница выйдет. Поменяю, как перелезу на другой тип судов, лол.

>>933797
Сосника ты хуйцов бинарномыслящее быдло,у тебя что обязательно все делятся на быдло-небыдло,по профессиональной принадлежности?Или это ты так толстишь?
Балкер-хуй.

>>933791
У разных матросов по-разному,есть очче хорошие знания,есть просто стремящиеся пацаны,не знают но учат,есть быдланы "мне похуй я в русскоязычном экипаже",даже если везде висят постеры "Working Language on board ENGLISH",хуй возьмет в руки английский,чем собсна и закрывают себе дорогу в нормальные компании,с высокой з.п.Я когда первый контракт делал у греков,капитан-грек,меня списывал каждые джве недели,тому що бэкал-мекал на английском,потом выучил.Нормально жить захочешь не только английский выучишь.Вообще греки красавцы,был мастер-грек,говорил на английском,испанском,немецком,французском и на русских матюках.
Балкер-кун.

>>933797
У нас такой же "умник" как ты в каюте капитана сидит и речи толкает:"кококо механики долбоебы,не понимают всю глубину штурманских глубин,ой да как они могут понять своим механическим умишком",ну прочие высеры,которые стереотипны чуть более чем полностью.Так что не уподобляйся фимозным долбойобам,а таких довольно дохуя на флоте.
Быдло-штурман Балкер-кун.

>>933797
Ну и раз уж ты решил посеменить,то покормлю тебя немножко,я после ПТУ работал мотористом на пассажирах 302 проекта,Академик Виктор Глушков,Тарас Шевченко(тот который на Каспии сейчас как гостиница для оффшогников стоит),речной диплом у меня второй помощник капитана-второй помощник механика на судах до 1500 л.с.,что такое подшипник с бабитовым антифрикционным слоем шабрить знаю(с этим уже на других типах судов,не на пассажирах сталкивался,на пассажирах 302 проекта Г-70-5 г.д.,там подшипники шабрить не нужно) ,ну и форсунки опрессовывать тоже случалось.Так что въеби ка ты говна.

>>933779
да, наверное, так и есть. фрэйм-сайз, указываемый в амперах - это размер корпуса-арматуры автомата.
тогда где и как на нем обозначена характеристика?
посмотрел каталоги этих епонцев - пишут в них, сука, всякую хуйню ненужную, и на дохуя страниц. Почитал маркировку наших советских судовых автоматов - все по делу, все защитные характеристики, морской регистр, все дела, ничего лишнего: на АК буква Г означает гидравлический замедлитель, мгновенное отключение сработает при токах, больших пятикратного от номинала. А в буржуйском каталоге наряду со всякой ерундой указано, что защита есть (самая нижняя строчка: thermal-magnetic, electronic), но не указана ее характеристика.
алсо, ББК, ты именно электрик, не э-мех-к? сколько реальная зп в этой должности на балкере? ты ж с ДВ, да?

>>934652
Быдло-штурман Балкер-кун

Сап, мореманы. Поясните за риферы. Предложили уйти кадетом. Следующей зимой. Говно ли?
Вообще, хотелось бы в старт на танкере, но не могу найти ничего путного. Знания есть, английский — фильмы в оригинале смотрю без затруднений, есть опыт общения.
И еще вопрос: как сильно разнится специфика для палубного офицера, к примеру, на контейнеровозе и на химовозе?
От себя мог бы пояснить за бесконечные походы по круингам и собеседования от лица человека, который только начинает свою карьеру.

>>934672
Сильно разнится,это как на бензоколонке работать и в супермаркетах(если тебе такие аналогии понятны будут),на рифере нормас,хотя есть тонкости,что возит рифер?Фрукты-овощи,мясо,рыбу(самая по-моему пиздоватая специфика на рифере это с промысла рыбу возить),а так у меня друг-боцмана сейчас в питерскую афалину ушел,грит заебок,работают два месяца,через два.Возят картоху на Кубу,бананы с Эквадора,риферный флот немолодой,но говорит ухоженный.Иди чё,у нас Мастер контракт матросом делал,грит-курорт.Ну тебе ваще не пох куда на практику?Конечно если есть возможность прыгнуть на химик,танкер,газовоз-прыгай и выростай там до офицера,а нет-так и рифер заебись.

>>934678
>Друг-боцман
Фикс,чтоб понятнее было что это мой друг и инфа про риферы из первых рук.

>>934678
Спасибо. Возить бананы, как мне сказали, будем. Боюсь застрять просто именно на риферах из за этой вот специфики. Будучи кадетом же впитываешь , а если на другое судно придешь — там все новое будет, и, получается, заново все придется понимать и учить.

>>934704
Даже на двух судах одного типа,например на булкерах,или контейнерах,всё разное будет,тут ты как в лужу пернул,о иногда систер-шипы бывают с ощутимыми конструктивными отличиями,так-что нюфаня будешь всю жизнь учиться,инфа соточка.Тут ключевым моментом является то,что если ты потом на других типах судов поработать захочешь-то перепрыгивать,менять специфику будет довольно хлопотное дело,особенно если уже дорос на определенном типсудна-нейм до должности чифа,мастера,деда секонд-инжинера,до топа короче.Хотя у нас в булкерной конторе,чиф офицер и секонд инжинер имеют до 7300$,считаю вполне прилично,ессно танкера,химики,газовозы -там з.п. повыше и значительнее,но как говорится-"в чужих руках и хуй толще",так что я уже на говновозах -балкерах работать буду.
Быдло-штурман Балкер-хуй.

>>934653
>ББК, ты именно электрик, не э-мех-к?
Да.
>сколько реальная зп в этой должности на балкере?
Выше $4900 не влезть. Подумываю таки стать электромехом.
>ты ж с ДВ, да?
Нет.

>>934710
Это ты , который в конфе из Вишипса?

>>934672
>Поясните за риферы. Предложили уйти кадетом. Следующей зимой
Ну до следующей зимы еще надо дожить, и очень может быть что или эта вакансия пропадет или ты что-то интереснее найдешь.
Теперь по сабжу вопроса:
Рифера, как тип судна не самый удачный выбор. Дело в том, что новых почти не строят, часть рынка отобрали рефконтейнеры а оставшиеся игроки на рынке стараются выжить как могут. В итоге в 95% случаев судно будет 25+ лвл в случае с Афалиной это может быть и 35+, очень вероятны проблемы в снабжении.
Тем не менее, для первой практики это неплохой вариант, все равно выбора особенно и нет.
Из плюсов: долгие стоянки в порту, экзотические места где обычно не пускают в город, спасибо кокаиновой мафии, долгие переходы.

>>934722
>Выше $4900 не влезть
Если брать танкерный флот, то это будет около 5-7 в зависимости от конторы. Пока был жив оффшор там было самое интересное для электромеханика и по работе и по зарплате но как сейчас обстоят дела и легко ли вкатится неофиту хз

Может ли сухопутная крыса(в прошлом инженер) с нуля стать бравым флибустьером?

>>934833
а ты няшный?

>>934704
Если конкретно судить по химикам, то там часто всей грузовой частью ведает старпом в какие танки и сколько брать, вахтенный помощник просто следует loading plan.
На обычных танкерах немного интереснее, так как часть танков может иметь перелив в другой танк итд, помню вахтенный помощник с этим игрался
Газовоз это отдельная песня, так как смысл в том, чтобы во время грузовых поддерживать давление в танке в определенных пределах, играя с направлением движения груза

>>934830
базар за электрика, не за электромеханика.

>>934834
Это обязательное требование, чтобы бороздить океаны?

>>934836
На иностранном флоте нет разницы. Отношение еуропейцев к электрону как к вспомогательному парню который меняет лампочки и ищет почему не работает очередной рефконтейнер не предполагает разницы между ними

>>934837
А то, посмотри Оцени куна тред. Все кому дают больше 8/10 это моряки

А на суднах требуются люди с опытом высотных работ?

>>934840
Сейчас из-за долбанных поправок под некоторыми флагами нужен только элмех с 2017 года. Знакомого электришена с пятилетним стажем в конторе списали в декабре прошлого года после 2 месяцев контракта.

>>934842
Это часть работы. На борту обычно есть safety harness типа того что используют промальпенисты. Регулярно приходится его одевать, когда лазаешь куда-нибудь на мачту или снаружи стекол мостика

>>934843
Ну у нас электронов вообще убрали как класс.
Поясни что ты имеешь ввиду насчет дипломов, как это называется по английски?

>>934846
Сейчас есть Electro-Technical Officer (бывший Electrical Engineer) и Electrical Rating (бывший Ship's Electrician)

>>934840
у вас на иностранном флоте мотористу можно работать механиком?
>>934837
ну нихотелось бы оказаться в одной каюте с каким-то заморышем, знаешли, рейсы долгие, друг другу надо помогать от одиночества.Тебя просто боцман не примет, если ты ему не понравишься.

>>934844
Интересно, а можно прийти в отдел кадров конторы "Моря и Океаны" и сказать- здарова, я бывший промальп/сварщик/монтажник, возьмите меня на работу?

>>934849
Ага, че вы мне пиздите, все моряки заросшие бесформенные мешки, не следящие за собой.

>>934849
>у вас на иностранном флоте мотористу можно работать механиком?
До вступления в силу поправок разницы действительно не было. Я на судне числюсь как Electrical Engineer, хотя у меня диплом рядового, а в послужной пишу себе просто Electrician. Но сейчас за нас взялись...

>>934852
Конечно с поправкой, что я няшный.

быстрофикс

>>934865
Эта хуйня может отгрызть палец?

>>934867
нет, она же няшная

>>934865
Это морская белка? Прикольно там у вас.

>>934824
Подскажи на каких еще типах судов долгие стоянки в порту?

>>935002
Раньше это относилось еще и к балкерам и до стх пор относится во всяких папуасиях и индонезиях но вот уже в новых китайских портах, стоянка как у танкера, около суток.

Моряны а какие игры вы берете с собой в рейс?

>>935216
Я в Римворлд аутирую в долгих балкерных переходах, раньше в циву этим же занимался. В шутаны и РПГ играю дома, так как ноут не тянет.

>>935216
This

https://www.youtube.com/watch?v=ED4JuHXfWls

>>935219
лол , а мы раньше соединяли 2 ноутбука локальной сетью и рубились в вархаммер40к 1на1 по очереди , на деньги.
Сейчас уже не интересны игры , смотрю видео скаченные с ютуба.

>>935262
Когда работал в русскоязычных экипажах, наши в КС гамали. И в покер на деньги.

ББК

>>935279
> Когда работал в русскоязычных экипажах, наши в КС гамали. И в покер на деньги.
Расскажи про греков, какие они

>>934644
>капитан-грек,меня списывал каждые джве недели

Это как, я думал если списывают до с концами, гуляй равнина, или это была тактика запугивания? мотивационный пинок в дебри лингвистики.

>>935300
2 контракта с ними отработал, зарекся.
На крайнем греки были Топ-4. При этом стармех 200 кг диабетик, 2мех 120 кг сердечник. В результате, так как 3 (трем) третьим механикам-филипасам они не доверяли, то:

1. На мне были краны полностью. Т . е. пополнение рабочего масла в системе, проверка и пополнение лубойла гидромоторов, смена масла в турбокуплерах кейбл и роуп драмов - на мне.

2. Чистка форсунок котла на мне.

3. Переборка насосов инсинератора на мне ("туда же провода электрические подходят").

4. Учет часов рабочего времени на мне - второй не владел компом.

5. Заказ запчастей, репорты в PMS на мне - дед в конторе первый раз и не шарил в ней.

В результате, когда из компании позвонили и попросили меня отремонтировать нерабочий гидромотор крана, так как прошлый стармех его не смог отремонтировать, а на технишене они хотят сэкономить, я послал их нахуй и поехал домой, так как к тому времени в порту я спал не больше 4х часов в сутки. И еще я отказался лезть работать на мачту при включенном радаре - за это греческий кэп меня возненавидел.

Что было не на мне:

1. Кондишка. Поэтому когда она почти не морозила из-за утечки фреона, в каютах было 37 градусов (Персидский залив летом). Второму механику было лень ее искать.

2. Рефка. Поэтому когда наебнулся компрессор, у нас пропали все овощи и мясо. Правда, через пару недель дед со вторым додумались запустить второй компрессор и гордо написать в компанию, что рефку отремонтировали.

Из хорошего - жрачка была очень хороша в исполнении филиппинского повара, что редкость. И не был запрещен алкоголь, который мне все равно пить было некогда.

Также работая с греками можно узнать очень много интересных вещей - про первого человека в космосе Георгиоса Гагаринуса и т . д. Они ненавидят Германию за то, что она грабит греков и делает им безработицу и кризис, а так же затащила их в проклятый Евросоюз и зону Евро. И ненавидят Францию, так как та заодно с Германией. Очень любят Россию и Путина, так как тот дает пососать НАТО. У них были очень большие надежды на Трампа, что он наконец освободит их от немецкого ига и подружится с Путиным.

Выводы делай сам.

ББК

>>935392
Что еще вспомнил:

- Когда они проебал включить FWG, пресная закончилась, а покупать воду компания не стала, так как жалела денег. И три недели на якоре прачечные были закрыты, а воду включали на 30 минут. За это время надо было помыться и постираться в тазике.

- Турков они тоже ненавидят, по понятным причинам.

>>935392
Ждал этих историй, люблю их.
Можно больше, ты хорошо умеешь рассказывать и наверняка помнишь что-то еще

>>935505
Я много историй рассказывал в прошлых тредах, но навряд ли это можно раскопать. Там реально быдлобалкерные истории были, навроде того, как собирались изнасиловать ОСа-первохода, так как он пришел в море из юристов, и выходил, когда на стол клали ноги или соревновались, кто громче перднет.

>>935524
И тем не менее треду надо прохладных историй. Может ты можешь что-то вспомнить

>>935524
Все истории есть на архиваче же.

>>935358
Сам ответил на свой вопрос

>Это как, я думал если списывают до с концами, гуляй равнина, или это была тактика запугивания? мотивационный пинок в дебри лингвистики.
This

>>935437
Они всех ненавидят,кроме себя,но понятие "себя"-подразумевает "себя лично",вспыльчивые,но отходчивые,за снабжение водой-это канешн пиздец,я сейчас в немецкой конторе,хуйня с водой точно такая же,в Штатах мастер заказал,сказали -"хуй вам,баржа 10000$,так что варите",бонд стор закончились,тоже хуя,доставка дорого,ПИДАРАСЫ в общем.
>>934743
Nyet,обхожу вишу,как колонию прокаженных.

>>935830
>я сейчас в немецкой конторе,хуйня с водой точно такая же,в Штатах мастер заказал,сказали -"хуй вам,баржа 10000$,так что варите
драмы с морской водой поставили говно в гальюнах смывать? Помню, вонизма была ппц.
И как вы ее варить будете с остановленным ГД?

ББК

Аноны-моряки, к вам обращается анон-курсант.
Учусь на первом курсе макаровки на судомеха. В следующем году уже первая плавпрактика и тут назревает главный вопрос: как попасть на нормальное судно в нормальной компании?
Все вакансии для engine cadetа либо уже закрыты, либо требуют украинского гражданства, чего у меня нет. Знаю что в этом году в макаровку приезжала южнокорейская компания с хорошими газовозами, но туда со второго курса взяли всего 2 человек из 40 ходивших на собеседование.
Английский у меня нормальный, но через пару месяцев все равно пойду на курсы для моряков, буду поднимать скиллы. Алсо, посоветуйте хорошие курсы по инглишу в СПБ.

Курсант-1-курс

>>935935
> как варить с остановленным ГД
На некоторых пароходах с паровым котлом, есть возможность гонять пар через опреснитель. Правда не делали так ни разу: есть сомнение в том, что это экономически выгоднее баржи за 10000$

>>935970
В целом, не так важно куда пойдешь на первую практику. Ко второй предложений будет заметно больше и сами они они станут интереснее.
А по поводу крюингов: Lapa, BGI, Юником, Stena, BSM, Lowland, Bourbon

>>936013
Спасибо анон. А по поводу курсов инглиша можешь что посоветовать?

>>936023
Забей, это нужно взрослым мужикам, которые решили уйти под флаг и учат с нуля. Если хочешь импрув ёр ингришь попробуй общение на каком-нибудь penpals. Заодно может тянку склеишь из этих ваших Австралий

>>935935
На наших парахедах можно и с остановленным ГД,будет при этом производительность около 1,5-2 т/сут,другое дело что мы сейчас в Emission Control Area,и жечь придется Низкосернистый соляр,т.е. суточный расход вырастет где-то на тонну-полторы,тойсть за полторы тонны воды,придется расплачиваться тонной соляры,а за эту тонну,фрахтователь точно всем жопу развальцует.
Быдло-штурман Балкер-кун

>>936001
На прошлом систершипе варили,старпом-долбоеб опреснял палубу питьевой,а потом застряли без воды в Индонезии,я в прошлом году в последнем летнем треде писал про этот пиздец,но там палили Тяжелое топливо с высоким содержанием серы,которое немногим дороже нефти-сырца.
БШБК

>>935970
Как оно на первом курсе? Какие предметы? Физикой и алгеброй сильно ебут? Интегралы всякие, хуё-моё. А то я тут через годик как раз в неё на СЭУ думаю на заочку пойти, а сейчас понял что всё к хуям забыл со школы (да и не знал особо, если честно).

>>936056
Как-то не очень производительность, 1,5 тонны в сутки. Хотя с другой стороны это же не через ГД

>>936084
Ну в первом семестре все очень просто было. По матану были матрицы и производные сложных функций, по всему остальному вообще проблем не возникало, кроме материаловедения, там два препода старые и идейные, без знаний зачет не получишь.
Во втором семестре стало жестче, добавились информатика и физика, которые довольно сложны для простого курсанта. По матану проходим интегралы определенные и неопределенные, которые тоже довольно сложны. Но во всем этим вполне можно разобраться, если посидеть и вникнуть в суть.

Курсант-1-курс

>>936141
Ну а черчение? Физра?

>>936141
А теории и устройства судна у вас уже началась?
А то открыл тут учебник Кацмана по ТУС, так там такой пиздец из бородатых формул, особенно касаемо остойчивости, что хочется всё это выкинуть в окно. Неужели в механиков пихают то, что нужно, по сути, конструкторам, но никак не эксплуатантам.

>>936219
А что если ты узнаешь, что Кацман был по образованию механик, 1 выпуска этого факультета

>>936187
Была Начертательная геометрия, вел ее мужик, в прошлом судоводитель. Была не простой,, а очень простой, даже самые тормозные сдали экзамен. Главное чтобы все 12 задач по начерту сделаны были. Инженерная графика полегче, но тут от препода зависит, есть такие, которые докапываются до всего, а есть такие что подписывают вообще любой чертеж.
Физ-ра довольно хардкорная, каждую пару преподы пугали нас дикими цифрами нормативов, которые ИМХО может сдать разве что олимпийский чемпион с золотой медалью, мой служивший товарищ говорил, что в армии нормативы проще. Однако в конце семестра зачет получили все, даже те, кто не сдал большую часть нормативов.
>>936219
У нас есть предмет "введение в специальность". По сути тоже самое, рассказывают о устройстве судна, о принципе работы ДВС, о типах двигателей и типах судов. В целом почти что самый интересный предмет из всех.

>>935970
>как попасть на нормальное судно в нормальной компании
>макаровка
Странно, во многих крюинговых офисах у меня в городе я слышал, что с макаровки дескать берут куда больше и охотнее, чем с ушаковки. Правда это или нет, но знаю точно что stena marine management с макаровки постоянно брала людей, и только в прошлом году они начали набирать первачей и не очень, да и то, с большим конкурсом и с приоритетом в вашу сторону.
Мимо-св-два-месяца-до-госов

>>936399
Впереди будут еще и политология и философия и экономика. Это боль инженерного высшего образования

Расскажите про свои первые контракты в должностях матроса/моториста, особенно мотористы интересуют.
Насколько большой была скидка на неопытность, объясняли или посылали на хуй, много косяков прощали?

>>938590
И прощали и объясняли. Но это все идивидуально и зависит от людей: мудаки встречаются в любой профессии и никто не застрахован от того, что именно в первом контракте не напорится на такого. А в целом да, отношение дружелюбное.

Всем привет! Я вернулся после своего первого рейса. Получилось чуть меньше двух недель, буксировали баржу из Дании в Латвию. Буксир тот же, на котором я и практиковался, экипаж в целом нормальный, никто не бухал, не чудил и т.д., всё цивильно. Да и в общем в море мне понравилось, так что документы выкидывать не собираюсь, буду продолжать искать нормальный рейс.

Кёниг мотормэн

>>939388
го в телеграм, мы там с Длинным тебя ждем

>>939543
Я ж из деревни, какой телеграм, вы чё, пацаны!

>>939561
ну тада рассказывай че как там, жил был вот это вот все. Какой рабочий день, че делал. Давай все выкладывай.

>>939561
Все мы из одной большой деревни.
>>939587
Присоединяюсь.

>>939388
> буду продолжать искать нормальный рейс
Чем плохо это место работы?

>>940144
Двачну вопрос, это же оффшор

>>940144
>>940153
Они не хотят оставлять меня на постоянку, этот рейс я напросился через технического директора, генеральный сначала не хотел меня брать. В итоге я пошёл за ценз и еду. Вот такой вот оффшор - смейтесь, хуле.
А если работать на постоянке, то тоже есть минусы - рейсы у этого буксира не часто и короткие, много не заработаешь. А на берегу оклад смешной, работы на много больше, жрачка своя из дома, и каждый день туда-сюда. А я хочу свалить и ни о чём не париться, работать и спать, а в конце получить время для отдыха и запланированный кэш.
>>939587
>>939709
Я был на рабочем дне, работал с 8 до 17, в 10 и 15 коффетайм, а с 12 до 13 обед. Но по сути бОльшую часть дней работал примерно так - в 8 я вытаскивал из-под пайол с каждого борта по канистре с солярой, "накапавшей" от ТНВД. Через марлю сливал эту соляру с топливный танк, подставлял пустые канистры обратно до следующего утра, и попутно протирал от подтёков лючки картера, низ цилиндровых крышек и всё остальное, что встречал по ходу движения. Обычно всё это занимало минут 30-40, пару раз 60, в зависимости от качки. Потом шёл по своему "золотому кольцу" - обходил всю машину по кругу и вытирал все остальные подтёки - у сепараторов, вспомогачей, наосов и т.д. После, если стармех не давал конкретных указаний, и если в машине не надо было мыть/подметать, я уже мог просто слоняться. Или можно было идти пить кофе, смотреть телек, плеваться, или же, если надо, помогать боцману. Поэтому на 10-часовой коффетайм можно было попасть не дожидаясь 10, хоть и не всегда. После коффетайма и до обеда - опять же по загруженности и распоряжениям стармеха или боцмана. С 12-и заступал 2-ой механик, он сам мне никаких распоряжений не давал, и поэтому если дед заранее для меня ничего не распланировал, то я только периодически устранял подтёки по "золотому кольцу", находил и чистил новые грязные места, листал машинный журнал, ковырялся в ящичках и шкафах, подменял второго механика на коффетайм (он, в отличии от деда, почему-то почти всю свою 6-и часовую вахту просиживал в машине) и прочее. Но постоянно в машине можно было не торчать, и я выходил когда хотел, но не в ущерб "наведения красоты" в ожидании иностранного порт стейт контроля.
В начале шестого вечера я шёл ужинать, и после этого можно идти мыться, стирать вещи, сычевать в каюте, смотреть фильмы в салоне и т.д., рабочий день закончился. Но два раза получились и овертаймы - работы на якорной стоянке, когда остановили главный, и день, когда крепили баржу - в этот раз я реально заебался. Сначала швартовка, потом крепление - начали часов в семь вечера, закончили ровно в полночь, после чего мне стало совсем грустно от осознания возможности попасть на рыбака, или особенно рифер, кидать в трюме короба. Но до открепления в Латвии можно было передохнуть на переходе. После выхода из бухты нас начало шатать из-за небольшого шторма, от которого мы пытались прятаться у Борнхольма, потом пошли дальше, но перед заходом к латышам кружили день на рейде, потом ещё день простояли на якоре - кэп боялся заходить в порт из-за ветра 9-12 м/сек. Со вторым механом меняли топливные фильтра на вспомогаче, и под его руководством успешно завоздушили систему.
Также на переходе и стоянках я работал на палубе, выходил на все швартовки, на крепление и раскрепление баржи, но отдача прошла гораздо легче, чем крепление. Так что реально заёбаный был лишь однажды, а остальные дни или посильный труд, или вообще спокойно. А когда нас начало штормовать, я вообще умудрился проспать "несколько дней" - одним утром до коффетайма минут 40 проспал в машине, пару раз засыпал в салоне. Раза два спал в каюте минут по 40 сидя за столом, даже заводил будильник, чтобы не проспать до самого вечера. А один раз вылез из машины часа в четыре, пришёл в салон - там кэп пиздит с поваром о "проёбаной стране". Я прилёг посмотреть фильм, и вырубился. Просыпаюсь, смотрю на время - проспал час, а они всё пиздят. Но порадовало, что не было тошноты в шторм, только голова немного ватная, и вырубало прям там, где присел. Но дня через четыре-пять голова посвежела, желание спать днём стало меньше.
Вот такая у меня вышла первая морская работа, поэтому если у неквалифицированного вайпера на большом пароходе она примерно такая же, хоть и в бОльших объёмах, было бы приятно получать за неё каких 1400 $ если этот сраный $ совсем не просядет, как обещали в одном крюинге.
Про экипаж и что-нибудь ещё расскажу потом.

На фото - наконец покрашенные механизмы и место обычного впадания в спячку.

Кёниг мотормэн

>>940338
Это и есть работа вайпера да. Чистильщик машинного отделения.

>>940338
это вспомогательный флот что ли?

Позвонили с крюинга, сказали приезжать, чтобы отдать медкомиссию, делать документы флага и зарплатную карточку.
Походу уже практически точно летом отправляюсь в восьмимесячный круиз.

моторист-заочник

>>940463
Куда берут? В смысле тип судна.
>>940338
Не забудь обновить резюме. Джве недели стажа это конечно не много, но лучше чем вообще ноль

>>940445
>Эх, сейчас бы в тредике сидеть, а не сидеть как фуфел на вонючих контейнерах.
фиксанул

Подскажите, стоит ли учиться сейчас на вахтенного матроса если есть обычный бесклассовый? Насколько труднее будет устроиться на практику во втором случае? курсантик 3курс

>>940575
Скорее всего все равно пойдешь кадетом, а там какая разница какой у тебя сертификат?

>>940622
Эти бумажки могут не принять же, щас от вахтенного ебало крутят, а от этой хуеты что у него могут сразу послать найух.

>>940676
Если он пойдет кадетом то ему почти никаких документов и не нужно будет в принципе

>>940463
Чё за крюинг? В РФ?

>>940531
Балкер.
>>940784
Крюинг в рф, но судно под флагом Без опыта хуй где берут сейчас в норм компании. Я по знакомству.
Раньше хотел подать доки в этот же крюинг, но у меня их даже не приняли, после вопроса об опыте.

>>940968
>Я по знакомству.
Вот, это главное.

Сегодня звонил по приколу в Мурманский Траловый Флот... Блядь, даже туда только с опытом. Отака хуйня.
Неизбежная Камчатка неизбежна, а я и не против. Всегда хотел посмотреть вжиую как там за КАДом.

>>940544
На контейнерах время летит незаметно.

>>940889
>частная контора
Офис не на Нарвской, случаем?

>>940308
Бамп вопросу.

>>940308
Расскажи что он там травил такого? Тред небольшой если он тут был то может вспомним

>>941835
Я уже не помню ничего. Обычные пиратские морские истории о том, о сем. От него и узнал про матросов, мотористов и так далее. Просто интересно что с ним сталось.

>>941849
>Я уже и не помню ничего
Ну это так как если бы ты пришел и спросил бы:
>Леху с Одесы знаешь?
Тред моряков не зря висит на глагне в воркаче уже несколько лет, моряков на мейлаче много. Много и мотористов и их историй. Если это успокоит твою душу, то уверен что с тем чуваком стало все хорошо, не важно как.

>>941862
>Пришел из рейса
>На пике 2009 год
В рейс на 8 лет даже филипинцы не ходят

>>941866

>>941285
Гуглил калининградские конторы ради ДИАНОНА?

>>942065
Просто это твой друг.
Без обид, но кому надо тебя дианонить

>>942085
>Просто это твой друг.
Какой из них?
>Без обид, но кому надо тебя дианонить
Что поделать - традиция.

>>942088
Реквестирую больше рассказов про работу и людей.

Как провериться на наличие морской болезни?

Пять моряков умерли на Камчатке после употребления суррогатного алкоголя
В Камчатском крае пять моряков погибли после употребления спиртосодержащей жидкости. Еще пятеро человек госпитализированы с отравлением. По предварительным данным, мужчины пили метиловый спирт. По факту смерти моряков возбуждено уголовное дело.

>>942346
Берёшь товарища, ставишь раком, снимаешь с него трусы, раздвигаешь ему очко - если член встаёт, то ты прирожденный моряк и морской болезни у тебя нет и быть не может.

>>942408
О, заебись. Свободные места.

>>942440
Длинный ну как так-то

>>942461
Ничего не могу поделать, чёрный юмор неотъемлемая часть меня.

Сегодня с Камчатки как раз письмо прислали. Мол или сами до 20-го позвоним или 20-го сами звоните начальнику отдела кадров, там массовая замена на БАТМ-ах грядёт.

>>942485
Это как-то связано с массовым отравлением метанолом?

>>942408
Как охуенно что мой организм приемлет только текилу и я не попадусь в такую ситуацию

>>942638
Кабальеро что ты забыл в России?

>>942485
Ты к рейсу-то готовишься, понятия учишь? Скачай на ситрекере "Учебник понятий и общих уголовных фраз для моториста 2-ого класса Рыбопромыслового флота РФ", поможет не эвакуироваться через люмик по запчастям.
>чёрный юмор неотъемлемая часть меня

Ну ты понял

>>942563
Больше мёртвых моряков @ меньше конкуренция за место.
очевидно жи

>>942752
Я на раёне рос, для меня ОБКАШЛЯТЬ ВОПРОСИКИ, ПЕРЕТЕРЕТЬ ЗА ВОПРОСЫ и т.п. - родное. Наверное уже на третьего механика БМРТ потяну в этом плане.
>>942638
Пфф. Наивный. Тут года три назад "Бехеровка" с метанолом была из Чехии в фирмовых бутылках.

>>942860
Месть за Пражскую Весну?
>>942752
А как быть с аниме? Не по понятиям же

>>942065
Даже в мыслях не было
Я когда ещё в шараге учился - как-то раз повёз им монитор от компа на продажу (они на авито нашли, позвонили, попросили подвезти). Я как увидел их офис - подумал крюинг. Распизделись с тамошним мужиком, говорит "ну как доучишься - приходи"
И тут я недавно вспомнил, этот случай, глянул сайтец, а они оказывается только буксирами занимаются

>>942485
20 го марта?

>>942485
3 вопроса для тебя.
1. Ты рядовой?
2. У них на год контракт?
3. Че за фирма? если пролетать с баблом так хоть вместе

>>943110
Представляю Как вы на БМРТ "Иван Ерохин" сычуете вдвоем в каюте.
Саморазвитие в рыбцеху, перегрузы под тайтлы анимэ и пай от капитан-хоккадо

>>943163
>пай от капитан-хоккадо
Не, аниме не закон, исторические кулстори интереснее.
>вдвоем в каюте
Это самый пиздос канеш, хотя бывает и в четвером.

>>943034
Ну да.
>>943110
1. Да
2. Да
3. Океанрыбфлот
>>943163
>анимэ
Я эту поебень северовьетнамскую или откуда она там не смотрю. Саус-парк, Бриклберри, Гадкие американцы и т.п. - можно посмотреть.

>>943202
>Океанрыбфлот
Звонил им когда на контейнер не попал еще.

>>943210
Отзывы в сети о них на самом деле не очень хорошие, если не сказать что очень не хорошие.

>>943245
Вряд ли о рыбе будут хорошие отзывы в РФ.

>>943210
>не попал еще
Ты это давай иди отсюда, тут тред успешных уважаемых людей.

>>943268
>Ты это давай иди отсюда, тут тред успешных уважаемых людей.
А то/или что? Засрешь тред Алешенька?

Кажется мы начали забывать, как выглядят нормальные суда для моряков

>>943284
Не дерзи мне мразь, я тут главный, я пока что нормально с тобой разговариваю.

>>943326
Кажется мы стали забывать, что быть моряком - конченая судьба сама по себе, для лентяев которые не могут зарабатывать на берегу такие же деньги

>>943337
>Не дерзи мне мразь, я тут главный, я пока что нормально с тобой разговариваю.
Залетная чмоня или местный-граф-офицер выпил больше нормы? Выбери из двух.

>>943355
О! Да это же фрилансер 300 к в секунду, я думал это миф, но оказывается они существуют. Че ты тут забыл?

>>943382
Я по себе говорю

>>943355
Можешь не верить, но не все тут ради денег. Лично мне просто нравится эта работа. Нравится то что я делаю, это понятные и интересные вещи. Нравится все время двигаться, оставаясь при этом на привычном месте. Нравится то что домашние заботы вообще не ебут меня, а то что волнует в данный момент это то сколько дней осталось до воскресенья, потому что тогда дают мороженое.

>>943382
>>943474
Чего ведётесь-то, это ж зелёный...

>>943245
Океан конечно не самый лучший вариант. Рассылал резюме по всем ДВ крюингам?

>>943544
Кроме буксиров, рассматриваешь варианты работы мотористом на рыбаке?

>>943548
Иначе в треде совсем становится грустно: работы нет, доки надо менять, деньги на исходе

>>943682
Посоветуй что нибудь получше для первака.

>>943682
Да, по всем и не по разу. Крюинги с нубами вообще не разговаривают. Поэтому я уже по судовладельцам давно рассылаю, чтобы сразу без мозгоёбства получить ответ.

>>943690
Рассматриваю варианты работы там, куда возьмут. Лучше бы конечно на торговый флот, но и рыбаками брезговать пока рано.

>>943784
На свое фейкомыло не заходил?

>>943789
>фейко
Я его даже не помню. Там что-то важное?

>>943812
Фейк моторист-моторист который, на нем инфа, возможно поможет.

>>943742
Поларис, Рыболовецкий колхоз им. Ленина,Дальрыбпром,Росрыбфлот.

>>943818
Я понял, напиши мне полное название, я попробую зайти, может вспомню пароль. Если не получится, дам тебе новое мыло.

>>943830
motorist.motorist2016@yandex.ru

>>943838
Пароль вспомнил, ответил там тебе.

> Санкт-Петербург: Наркотики на 150 млн нашли под бананами в морском порту
Тем временем опять в афалине
http://www.narkotiki.ru/5_86844.htm

>>943896
Длинный, у тебя прям полоса везения - этих наверное уже закрыли, а значит появятся новые вакансии!

>>943896
Афалина, афалина has never changed...

>>943917
И не говори! Наверное на неделе ещё что-нибудь в оффшоре ещё должно произойти.

А выебонов-то у той Афалины на сайте...

>>943943
Кадетсво/Джуниорство/Взятка
В первом случае приоритет обучающимся, если ты уже закончил, то шансов поменьше

Сомалийские пираты угнали шри-ланкийский танкер в Индийском океане в понедельник. Это первый успешный налет сомалийских пиратов на коммерческое судно с 2012 года,

Уже даже обезьяны могут угнать танкер, а ты все сидишь матросом 10 контракт белый хуй, кек.

>>944189
То-то думаю давно не было записок от оффшогника и Мавриташки

>>943947
>Кадетсво
Я уже какое-то время хожу секондом, какой из меня кадет? Да и джуниором как-то не оче. Взятку я бы рад дать, вот только некому

>>944284
Неужели в Одессе никто не берет? А как же тетенька в вишипсе?

>>940338
Где обнова про экипаж обещанная?

>>944367
>А как же тетенька в вишипсе?
Это кто такая? Я с ней не знаком. Может дашь номерок или познакомишь как-то? Ну или вообще крюинги где могут дать старт на больших судах посоветуй.
Я пока просто рассылку делал, ну и в несколько крюингов звонил, они сказали "хорошо, но конкретно сейчас подходящих вакансий нету". И на этом все.

Востребованы ли в данной профессии специалисты с образованием геоинформатика/картографа?

>>944881
До недавнего времени нужны были гидрографы и гидрометеорологи. Сейчас оффшор встал и новых труб по дну класть не планируют.
Так что скорее нет чем да.

>>943923
Наркотраффик понимаешь

Моряны особенно те кто еще учится, расскажите как у вас с тян. Какие шансы познакомиться заотношать итд.
Не считают ли тян зашкваром то что вы учитесь на моряка не на программиста, экономиста, юриста итд

>>946651
Скорее плюс, чем минус. Некоторые тян целенаправленно ищут именно моряков, потому что любят деньги и хотят денег. Но на долгосрочную перспективу такие шкуры не годятся конечно, найти такую которая будет ЖДАТЬ чуть-чуть сложнее, но вполне реально.

Тем временем сегодня доделывал документу, чтобы отдаться в рабство на 8+ месяцев.
48 часов в неделю и до 103 часов овертайма в месяц, которые включены в зп.
Но так как это первый контракт мотористом, то это будкт проверкой на вшивость.

моторист-заочник

>>946706
У вас в городе все знают про морские зарплаты? Одесса?
>>946773
Что за тип судна? Интернет обещают?

>>947065
Нет, Херсон, тут даже на порядок меньше возможностей чем в Одессе, если ты не моряк. Средняя зарплата 3к гривен в городе. А те же вторые-третьи помощники получают немного меньше в день, старший комсостав даже больше.

>>946651
Когда тян знает, что ты моряк, включается изи мод - ее очень легко захомутать, выебать или что ты там с ней хочешь сделать. Поэтому я говорю, что моряк, только когда хочу по-быстрому попарить свой кочан.

Алсо, преподша в вузе рассказывала, что местные тяны расшифровывают "вуз" как "выйти удачно замуж". Кунов там обычно курса с 3го расхватывают. Оно и понятно, что учась на специальностях типа "Экология моря" или "Менеджмент предприятий морского транспорта", рассчитывать даже на $3К в месяц не приходится.

Одесса единственный город, где тяны после того, как узнают, что моряк, еще и поинтересуются должностью, лол.

ББК

>>947065
Балкер. Мне еще даже контракт не обещают окончательно, а ты уже об интернетах.

Хуй

>>948014
>Одесса единственный город, где тяны после того, как узнают, что моряк, еще и поинтересуются должностью, лол.
Двачую, лол.
В моем Николаеве такой вопрос от тянки что-то из ряда вон выходящее

>>948304
Не разбираются в вопросе, лол

>>948014
>Кунов там обычно курса с 3го расхватывают.
>рассчитывать даже на $3К в месяц не приходится.
Ну да, а я конечно, как пёся буду ей всю зарплату отдавать, ага.

>>948207
Подписал контракт, осталось ждать.

>>948406
>>рассчитывать даже на $3К в месяцне приходится.
Вы там не охуели? Будь у меня зп в 2+к денег на берегу, я бы хер жопу оторвал.

моторист-заочниу

>>948430
Идешь к успеху ведь
>>948406
Видимо речь в том хотели плане про то чтобы выйти замуж и ВСЕ ДЕНЬГИ В СЕМЬЮ

>>948430
Обычно в контракте указано судно на которое едешь. Расскажи про него.

>>941862
Я помню треды моряка-анона на ичане вроде. Матросом был, как раз 2009 год или около того.

Аноны с Ростова, знает ли кто-нибудь крюинги где за взятку можно уйти на первую практику кадетом на более менее норм судно? Шарага предоставляет полнейшее дерьмо.

>>950070
Похоже на вопросы для учебного диплома моториста, у меня есть где то 100 вопросов таких.

Как вкатиться в телеграм через веб клиент?

>>950096
А ладно, уже скачал десктоп версию.

>>950070
Сложна.

>>948779
Корейский балкер вместимостью в 17к тонн постройки нулевых годов.
Ещё знаю название. На этом моя информация заканчивается.

>>950072
> Похоже на вопросы для учебного диплома моториста, у меня есть где то 100 вопросов таких.
Двачую. Не похоже что это вопросы для собеседования в каком-либо крюинге, скорее всего это список вопросов для МКК
>>950569
По названию можно на него вживую посмотреть на маринтраффике а вдруг это балкер без кранов^тм
Ну а так может быть и неплохой пароход: корейцы умеют строить качественно

>>950072
>у меня есть где то 100 вопросов таких
Можешь выложить сюда или залить на обменник?
>>950698
>а вдруг это балкер без кранов
А хендисайзы бывают без кранов?

>>950859
Лучше сюда. Наверняка какие-то вопросы будут непонятны, тут можно получить на них ответы

>>950698
Так я и нашел его по названию, откуда бы я еще узнал вместимость.

>>950859
Давай мыло скину.

Что ждать от первого рейса на газовозе? (первого в жизни)

>>952285
Как и в любом мужском коллективе, месяцами находящемся в замкнутом пространстве:
1) Полотенце при входе
2) Загадка про два стула
3) Мыло в душе

>>952285
Меня на первом рейсе пустили по кругу, сначала был капитан, а закончил мессмен индус. Во второй рейс пошел туда же, все разработано же уже.

>>952439
Так на второй рейс ты уже сам стоял в круге или как в первый раз?

>>952285
Кем вкатываешься? На сколько месяцев? Кто экипаж если известно?
От этого зависят отаеты

>>952468
Как в первый, что бы быть в кругу, надо повысится.

>>952532
Второй контракт юнгой, what a misery

>>948430
Возьми с собой, пригодится

https://2ch.hk/b/src/149128861/14899127246471.webm

>>952710
Только из того треда. Я бы взял, но денег столько нет.
8 месяцев, надеюсь не поеду.
Если норм дед и второй будут, то заебись должно быть.

>>952801
Как раз с рейса сможешь прикупить вместе с VR-гарнитурой. Можно будет на шлюхах экономить

>>952801
А что по деньгам вообще обещают?
И всё же, балкер с кранами или нет?

>>953083
С кранами. Обещают 1200, что немного, но для первого рейса сойдёт.

>>953136
Для начала норм, да и почти 10к привезёшь.

>>952469
энжин кадет, треть года, смешанный

>>933494 (OP)
Спрошу в этом >>950773

>>953977
>энжин кадет, треть года, смешанный
>Что ждать от первого рейса на газовозе?
Если это вообще самый первый рейс то возьми с собой:
1. Развлечение Фильмов побольше штук так 60-100 и сериалов. Новинки последних двух лет подойдут: у тебя наверняка спросят хард диск с фильмами на перекопировать. Игр тоже бери, моряки в них часто играют и иногда все вместе по сети. Порно у всех есть, но никто им не делится не принято
2. Гигиена Постельное белье, полотенце, шампунь итд можешь не брать, там или выдадут или купишь в slop chest. Что лучше взять: маникюрный набор либо просто то чем ты ногти стрижешь и несколько мочалок их обычно не т в slop chest а искать по всяким Индиям нормальный супермаркет заебно и машинку для стрижки волос.
3. Учеба Необходимый минимум: учебник английского и справочник судового моториста любые издания, на твой вкус, для всего остального есть дед либо 2 механ и мануалы
4. Общение Общаться с рядовыми даже если они филипинцы это не зашквар и от них можно многому научиться касется каких-то простых вещей типа как вязать узлы или удобнее чистить тарелки сепаратора, для всего более сложного есть офицеры. У тебя наверняка будут что-то спрашивать по работе, если не знаешь так и говори в миксе вообще не принято задавать вопросы с подъебками, не то знание английского языка у всех. Запираться каждый вечер в каюте не рекомендуется, вместе веселее.

Спрашивай если есть какие-то вопросы. И да, так как это газовоз то скорее всего там будет интернет. Ждем твоих сообщений в тред.

>>907341 (OP)
Для начала, корабль это у военных и у них совсем своя кухня. Чтобы было понятно, все ниже сказанное относится к иностранной компании и не является обязательным
> 1) Как на корабле обстоят дела с бухлом? Могу ли я "отстраниться от коллектива" если не буду бухать? Есть ли альтернативы в качестве травки?
Есть довольно много компаний где алкоголь не разрешен в принципе. Соответственно не бухать это не проблема. С травой есть подводный камень в виде внезапных drug&alcohol test. Следы каннабиса остаются в моче примерно 2 недели.
> 2) Как часто на кораблях встречается качалочка?
Зависит от размеров судна. На больших бывают и качалка и сауна и бассейн. На судах поменьше обычно только TV room с приставкой и караоке
> 3) Сколько примерно раз кормят и на сколько калорий? Можно ли в плаванье с собою брать свои консервы?
Кормят 3 раза в день плюс два кофетайма, примерно на 2500-3000 кКал. Если хочешь еще то часто есть всякие вкусняшки в холодильнике.

>>946651
Попробуй поискать тян на форумах так называемых "заочниц", которые знакомятся с сидящими зеками.
Вся суть данных тян заключается в так называемом синдроме Бонни и Клайда. Эти тян прутся от того, что постоянно кого-то ждут. Думаю, что на самом деле большой разницы для них не будет, откуда тебя ждать: с зоны или с судна.

>>954514
Без обид, но это какой-то новый уровень говноедства неразборчивости, искать тян среди любителей АУЕ. И дело не только в возможных заболеваниях

>>954532
Встречают по одёжке, а провожают по уму, как гритцо
Не будь таким предвзятым и не вешай ярлыки на людей
А ещё старайся не вестись на такую толстоту

>>954532
Ну и зря ты так. У меня знакомая в 21 год решила, что жить надо по понятиям. Нашла себе одного зека, ездила к нему в Форносово на зону, грев возила, но он оказался мудаком в результате какая неожиданность. Нашла второго, теперь у неё двое здоровых детей, на зависть многим Наташам и олигархождалкам.
А муж сейчас опять сидит, да.
А она подбухивает и наркоманит по лёгкой

Мореманы, интересует сам процесс трудоустройства, скоро будут готовы документы и начинаю обивать пороги и обзванивать всех, до кого смогу дотянуться, отправленной апликашки и звонка - достаточно? Всмысле, вот я такой охуенный, нахожусь на юге, могу я рассчитывать на трудоустройство от компании, которая, например, в Питере, что я могу сделать, чтобы на меня обратили внимание, доставать звонками, ехать туда? Буду благодарен за любые истории о том, кто как начинал.

>>954785
Ну часть компаний находится в РнД и Новороссийске так что туда ты сможешь прийти ногами

>>954806
Дада, после того как переплыву пролив.

>>954785
Если бы меня по знакомству не пихнули, я бы готовился заносить деньги.

>>954179

Спасибо, чего ожидать от газовоза и какие обязанности?
Может уже чего почитать?

>>954989
Почитай ISGOTT

>>954989

> Спасибо, чего ожидать от газовоза
Нужно хоть что-то знать о нем: тип, год, размер итд. Имя так же подойдет
> и какие обязанности?
Обычно на кадетов вешают ежедневные обходы машинного отделения и/или замеры танков. Все остальное в зависимости от твоих скилов и как быстро учишься
> Может уже чего почитать?
Если чисто по газовозам то:
http://xn--80atfchm9h.xn--p1ai/books/75-perevozka-szhizhennyh-gazov-porem.html
Если по машинному отделению то
http://readli.net/introduction-to-marine-engineering/

>>955080
ИМХО ISGOTT не лучший выбор. Скучно и для нуба не информативно

>>955090
В компании их несколько и на какой попаду неизвестно, но такие вещи уже знаю о каждом

Учусь довольно быстро всему, но с движками никогда не сталкивался
За гайды спасибо

>>954179
>Порно у всех есть, но никто им не делится не принято
Это только в кондовых наших экипажах. Если в экипаже молодежь или иностранцы - без проблем. Я делился своей коллекцией, а взамен просил записать что-то. Теперь на многих пароходах ходят легенды про мой 500ГБ пак с детьми, животными, членодевками и т . д.

>Как на корабле обстоят дела с бухлом? Могу ли я "отстраниться от коллектива" если не буду бухать?
От коллектива зависит. В миксе ноу проблем, в нашем не всегда.

>Есть ли альтернативы в качестве травки?
Лучше сразу не дуть, а осмотреться на предмет провеорк драгтестом и порасспрашивать местных. Ну и даже в компаниях без проверок их таки иногда делают после посещения латинской Америки, ЕВПОЧЯ.

>Можно ли в плаванье с собою брать свои консервы?
Да. Я и в портах нормальной жрачкой тарюсь.

>Если хочешь еще то часто есть всякие вкусняшки в холодильнике.
Далеко не везде.

ББК.

>>955322
>но такие вещи уже знаю о каждом
В зависимости от года и типа у тебя может стоять как дизель так и турбоустановка

>>955411
Инет слабый. Да и потрут - там то, что успел дернуть с Хидденчана до его кончины.

>>955417
ОК, но ведь у тебя контракт не вечный. Дома дай линк в тред либо конфу

>>955490
Т-щ лейтенант, г-споди, установите I2P и зайдите на rus.i2p - там ссылки на 95% этого вашего есть и через i2psnark качается вполне себе любовно да прельстиво.

Мужики, есть у кого опыт хождения по порям под флагом РФ будучи военнообязаным и без военника?

Аноны, подскажите, а для третьего помохи норм зарплата 3400 на контейнере?

>>955907
Да в целом неплохо, а на сколько месяцев?

>>955800
> Мужики, есть у кого опыт хождения по порям под флагом РФ будучи военнообязаным и без военника?
Раньше это был традиционный способ спрятаться от военкомата. Другое дело, что кому ты такой в крюинге нужен, хватает моряков с военниками

>>955751
Хорошее фото. А еще на нем как минимум один major observation на любой из проверок. Внимание вопрос: где?

>>955969
>major observation
Что это?

>>955969
Воронка?

>>955800
Есть такие. Ищи самое дно фирму рыбака в которую пойдешь без доков. Будешь работать за тарелку супа и 15к в месяц. Мимо тузлук который попал на 1 рейс такой.
Был там 1 кадр который так 3 года прятался может и дольше что после рейса с ним было незнаю

Мимо поеду в пятницу узнавать на счет вакансии мастера обработки. По телефону сказали почему бы и не взять если устроите вышка то есть. сомневаюсь что возьмут

>>956866
О здарова Тузлук, где был?

>>955943
На 4

>>956838
>major observation
> Что это?
Замечания которые нашла инспекция делятся на major и minor. Первые считаются более строгими и при особенно неудачном раскладе могут стоить судну чартера а значит и работы
>>956851
> Воронка?
Ага. Все мерилки оборудованные самозапорными клапанами пример такого рядом с воронкой должны быть на месте и в рабочем состоянии. Часто в машинном отделении есть танк куда сливают всякое гумно обычно сладж танк, и часто чтобы лишний раз не пачкаться воронка туда вставлена постоянно. Так лучше не делать: во-первых оттуда может и правда перелиться полный сладж танк это просто платина машинного отделения а во-вторых туда часто отведена продувка подпоршневых ГД. Одно неловкое движение и весь подволок равномерно пятнистый от сладжа.

>>956866
Ты же вроде матросом на транспорт собирался
>>957050
Да норм выглядит, я бы согласился

А тем временем в одной из стран бывшего USSR...

...вот знаете, бывает в жизни так что сидишь себе дома на унитазе давишь личинку скроллишь двач и тут тебе звонок из крюинга. Срочно надо заменить 2 механа маму его сбила машина на судне: сможете? А ты такой сидишь и думаешь, что ведь сам же звонил неделю назад и говорил что готов хоть сейчас, да и вообще деньги на исходе.
Короче дальнейший день прошел в увлекательном паковании чемодана, благо я его с прошлого рейса и не разбирал, лол.
>Что обещают
Все тот же дед-португалец, старпом-аутист и тот же газовоз с которого меня на лодке сняли за день до 31 декабря 2016. Из нового: по срокам должны оверхолить ГД, и одну из динамок, наконец чинить давно уже потекший СРР Controllable Pitch Propeller, ВРШ. Ну и очередные кадеты: учить, показывать, исправлять. Да и сменщик у португальца дед с которым я когда-то будучи еще 3 механом не сработался. Короче контракт обещает быть веселым, и 4 пачки успокоительных купил не зря.
>Что надо взять с собой
Чуть выше был список,>>954179 туда надо добавить МНОГО трусов и носок. Чуханам на заметку: носить одни и те же носки в течении 2 дней подряд, работая в машинном отделении нельзя, коллеги не поймут. Зато на судне всегда есть стиралка в которую можно закинуть пар 10-15 за раз

2 механ

>>959090
>да и вообще деньги на исходе.
Ты же относительно недавно пришёл с рейса. Или купил что-то дорогое?
>4 пачки успокоительных купил не зря.
Что юзаешь, и как на это смотрит таможня при перелётах?

>>959090
>да и вообще деньги на исходе.
Ну реально, запили на что тратишь. Я конечно понимаю, было бы желание, но 30 к слить так быстро надо еще уметь . вангую, что бабки на исходе это когда у тебя менее десятки, лол
Поддвачну за таблетки, тоже надо париться уже, хрен знает какой экипаж будет и какая работа.
Я так понимаю ГД и ДГ будет оверхолить сервис? Или все вместе?

>>959285
Расскажи что заканчивал

>>951323
Скинь на motorist.motorist2016@yandex.ru
>>954625
>У меня знакомая в 21 год решила, что жить надо по понятиям.
Длинный, сможешь себе позволить такую чику после Камчатки, лол.
>>952801
>8 месяцев
>Обещают 1200
Мне кадетом говорили на балкер за 500 баксов на 8 месяцев, но я ебал, там ещё и бабло за уход просят, вообще ничего не заработаешь, и хз ещё что за экипаж. Но за 1200 я бы сходил, рискнул бы, хер с ним.

Кёниг мотормэн

>>959304
Сначала курсы просто мотористов, потом ценз 2 мес., потом курсы вахтенных мотористов, и после получил "рабочее" квалификационное свидетельство в МАПе. Мореходку не заканчивал, если ты об этом.

>>959285
Ну а ты в месяц 60к получал как я понял?

>>959358
Нет, я получал 11 (одинадцать) в мес на практике, а за рейс нихуя, кроме ценза и еды.

И накину на вентилятор: https://www.korabel.ru/jobs/detail/18242.html
>Требуется матрос-моторист
>на руках должны быть св-ва квалифицированного матроса + квалифицированного моториста обязательно
>1300 евро
Квалифицированный + квалифицированный = 1400 $.

>>959285
Немного припекло с расклада - 20 на берегу 60 в море, почему у нас что в море что на берегу больше 20 не дают?

>>959381
>одинадцать
НН от величины оклада аж ошибся, лол.

>>959381
Мало как-то

>>959381
Толи ссылка битая толи хз, там только одна вакансия моториста матроса на 37к лол.

>>959381
https://www.korabel.ru/jobs/detail/18265.html
Здесь тоже надо два свидетельства, но при этом вообще 37к предлагают. И 8 откликов на вакансию.

>>959401
Даже боюсь представить обязанности для этого господина, еще более не понятно зачем иметь 2 свидетельства? В чем мотивация так заморачиваться?

>>959407
>>959412
Просто рынок труда рядового состава адски перегрет. Он и раньше был, но сейчас совсем пиздец, учитывая, что на берегу лучше не становится.

>>959306
>Длинный, сможешь себе позволить такую чику после Камчатки, лол.
Я от описанной мною мадам еле отъебался. Хорошо, что она ещё от меня не залетела. Я ж дурак тогда был 19-ти летний. Щас бы уже точно купола на спине имел или двух кочегаров на жопе, что скорее всего с такой-то оторвой.

>>959462
Зато есть что вспомнить, такая-то роковая женщина, лол запили кулстори

>>956985
Зимой? работал в корее таджиком.
Сейчас вот обиваю пороги контор. На завтра вот много надежд. Авось мастером или технологом возьмут.
>>957074
Меня угнетает мысль что матросом на торгоше я буду червём пидором до конца дней. А на рыбе буду завом и ебать всех в рот смогу.

>>959690
История не будет отличаться от классической "Выпили с одной дурой три семёрки ну а потом поебалися". Существовал лишь один нюанс: девочка говорила, что сидит на противозачаточных таблетках, однако после ебли задала простой по наивности вопрос:
- Ты в меня надеюсь не кончил?
- Бля, ты же сказала что ты на таблетках!
- Ну я ВООБЩЕ на таблетках, но т.к. сейчас я на даче, то я их уже неделю не принимаю.

Хорошо, что моё состояние было, мягко сказать пьяное, а девочка была хоть и красивая, но регулярно еблась с 14-ти лет и имела довольно разработанное ведро. Естественно, что еле стоя на ногах по синей волне было сложно не то что кончить, а не заснуть на ней.

Второй заход она предприняла годом позже, детально изучив мою страницу втентакле и вливая в меня всё, что было на моей странице: ей вдруг стала нравиться вся музыка, которую я слушаю (а это классика рока), ей начали нравиться североамериканские машины, военная археология. Выяснилось, что дочь падшей проститутки и алкаша, любила всё это с самого детства надо же какое совпадение, мы созданы друг для друга. Но я то не пальцем деланный, и вытерев свой биоматериал об грязную простынь был таков.
Через год она начала угорать по зекам, видимо отчаявшись найти себе партнёра из приличного общества, которые её ебали и исчезали.
Причина, отчасти была и в ней: выросшая на городской окраине девушка, дула как духовой оркестр и бухала "Жыгуль" десятками литров. И уже неважно: ты можешь посадить её в загородную виллу, дать мерседес и миллион - она всё равно будет дуть "Жыгуль" и курить со своими подругами-розетками-сиповками.
Про первого зека я уже рассказал, второй был примерно как первый, но вышел по УДО и зачал ей личинку, после рождения которой, от пережитого шока, мадам забухала и загуляла по подругам хз где на три месяца. Куда только органы опеки смотрят?!
Девочка была предприимчивая, и иногда барыжила некими ВЕЩЕСТВАМИ. Так и произошло однажды: она запрягла своего зека кому-то что-то продать и его повязали, после чего он поехал досиживать что не досидел, плюс 10 или 15 лет сверху. На одной из свиданок она неким образом залетела от него второй раз. А может и не от него, учитывая ебливость дамочки.
На данный момент имеем зека и бухающую обвисшую и разжиревшую самку с двумя личинками, мамой и папой олкоголеками.
Я же продолжаю ЗООНАБЛЮДАТЬ и каждый раз радуюсь, какое счастье Б-женька от меня отвёл.

>>960137
Какая чудесная история. Как в 2009 попал когда я только дорвался до борд.

>>960280
http://maritime.sunny.be

Так это ты треды тогда перекатывал? Было время же

Если в 25-27 начну в это вкатываться, не поздно ли будет, а то у программистов это уже пенсия
Ну и во сколько вы во все это попали

>>960284
Мне 24 и я собираюсь в первый рейс мотористом.

моторист-заочник

>>960328
Моторист вещи курсы можно пройти? Или это колледж?

>>960369
Не отвечайте ничего этому тупому и ленивому пидарасу.

>>960284
Если в рядовые,то для начала попробуй рейс найти, после этого уже думай.

>>960435
Я читал шапку, но для ньюфага это темный лес

>>960517
Я всё делал по шапке. Там всё очень подробно расписано.

моторист-заочник

А тем временем в одном аэропорту Скандинавии...

...никогда не брался подсчитать, сколько часов жизни проведено в залах ожидания разных аэропортов мира, наверное в сумме наберется несколько месяцев. Забавно, что именно в таких местах особенно ярко видны культурные различия людей. Спящие на полу американцы, крикливые арабы и негры которые загораживают весь совсем даже не узкий проход по корридору. В самой Европе вроде как толерантность, но почему-то в аэропорту столицы Швеции все уборщики натурализированные дети иммигрантов.
>Что дальше?
Самолет в Бельгию, ненавижу блядь Бельгию. Прилет в Брюссель а потом несколько часов на такси до Антверпена. Единственное что грело душу, это то что ехать должен был в отель а там душ, ужин и легкий променад перед сном, ан нет все опять переменилось. Теперь сразу на пароход, передача дел и прочие веселости получаем продукты, запчасти и еще что-то подобное.

2 механ

>>960284
хоть в 50 лет в катывайся есть и такие на судне.

>>959090
>Да и сменщик у португальца дед с которым я когда-то будучи еще 3 механом не сработался.
Пили стори, как всё было.

>>960643
Ответь пожалуйста на ранее поставленные вопросы