Оффшогник снова на связи.
Вот и подошел к концу мой контракт. Конкретно в этой компании это уже третий контракт, прошел ровно год с моей первой посадки. Будущее в ней весьма призрачное, повышение зарплат не предвидится. Рост вроде как присутствует, судов хватает, но так как мне на деда еще нужно учиться, зависнуть на днище зарплате второго нет никакого желания. Нужно двигаться на DP2 суда. Но обо всем по порядку…
Как писал ранее, смену экипажа должны были сделать на поле. Ровно как и взять провизию, топливо, воду. Из-за погоды не вышло найти судно, которое смогло бы все сделать достаточно безопасно, поэтому нас отпустили на ночь в порт. В порту приехала смена практически для половины экипажа. Многие уже работали на этом судне, так что хэндовера по сути не было, так как были заняты получением сапплая.
Как происходила подготовка кэпа к списанию? Пикрелейтед.
Стоит ли говорить, что 66 летний капитан весь контракт таскал одни и те же штаны, утоптанные кросы, кепку пердуна и 2 футболки? «Подготовка» к списанию у него началась за пару недель до этого. Начал исчезать кофе, чай, кукуруза в банках и вообще пол драй стора. Кроме этого расход сыра весь контракт у него был как за пятерых. Потом повар спалил кэпа, сказав что он его вообще не ест и холодильник в каюте им забит на половину. В общем совок присутствует даже там, где его физически быть не может. И это все при наличии самой высокой зарплаты в компании – 9000 у.е.
Все мои тщетные попытки прыгнуть на DP2 суда заканчивались фразой крю менеджера «Извините, у вас нет опыта на DP2/азимут трастерах». В этом контракте я решил пожертвовать частью отпуска и попросил нашего крю менеджера посадить меня пассажиром на один из DP2 фрегатов, которых хватает под менеджментом нашей компании.
>WTF?
В эмиратах как в любой другой стране хорошо развито кумовство, взяточничество, связи, вот это вот все. Пример – наш капитан. При официальном ограничении по возрасту на оил филде в 52 года, он работает в свои 66. При этом на момент списания уже были давно просрочена мед комиссия, аппрувл, секьюрити пасс (без которого он вообще физически не может находиться на оил филде), мед страховка. А все потому, что он работает в регионе 25 лет и знает ЛЮДЕЙ.
Так и с нашей компанией. В руководстве есть хорошие ребята, у которых родственники в национальной топливной компании. Соответственно работой обеспечены, свои суда хорошо пропихивают, а если суда не соответсвуют требованиям тип судна, наличие DP2, то берут в чартер суда других компаний, снимая с них процент дей рейта. Собственно на одно из таких судов меня и посадили. В планах покатать неделю-полторы. Сделать хоть какую-то запись, написать dp часов в лог бук а если кэп будет сговорчивый, то нарисовать побольше и дальше пробовать апплаиться на вакансии с DP2. В случае неудачи работать дальше на сраных нон дп.
Еще я никогда не отдыхал за бугром. С тянкой решили, что самый оптимальный для зимы плюс не дорогой вариант отдохнуть в эмиратах. Так что после списания поеду в отель няшиться с тянкой, загорать на пляжике и кататься по достопримечательностям.

>>1143279
Хорошо что у тебя все в порядке, Мавриташка, волновался за тебя no homo.
Расскажи про жену, все нормально?

>>1143339
Промоушена тебе православного за добрые слова.
В июле операция была, в сентябре она летала в Москву на радио йод терапию(пила радиоактивный раствор йода, чтобы убить остатки щитовидки). Пить таблетки теперь до конца жизни, благо что они лайтовые без побочек, и сдавать анализы каждые 3 месяца в течении 5 лет. В целом заебись, могло быть много хуже.
Мавриташка кун

>>1143365
>Промоушена тебе православного за добрые слова.
Спасибо, но думаю что с учетом того, что контору я тоже только сменил, промоушн пока не светит.
У самого мамка го назад операцию перенесла удалили половину желудка, с тех пор сбросила около 30 кг веса и заметно сильно испортился характер котрый и был так себе.
В каком регионе ты теперь будешь работать? Судно уже известно?

>>1143392
Погрузка в персидском заливе где-то, выгрузка в Китае, судно 50к химовоз. Потихоньку повышаю дедвейт, на сотку потом проще будет попасть. А ты сам кто будешь, кем ходишь?
>мамка го назад операцию перенесла
Крепкого здоровья ей.
Мавриташка кун

А часты ли гомосексуальнвэые связи между моряками в рейсе?

А военный моряк может на гражданку пойти? Или там у вояк капитаны не из штурманов?

>>1143429
Ты в мавритании живешь чтоль?

>>1143429
>А ты сам кто будешь, кем ходишь?
Очеидный второй механ. Несмотря на то, что в ракочятике меня уже записали в суицидники я все еще тут. Вновь трудоустроен и сваливаю в рейс примерно
одновременно с тобой

>>1143279
>контракт 6 месяцев 4500$ зарплатенка
Это в месяц же, правда? Или за весь срок?

>>1143544
Ты выпилиться хотел?

>>1143279
Мавриташка, твоя жена молодец! Здоровья и сил.

>>1143621
2 механ, мы рады, что с тобой все в порядке. Твой небольшой казус на трудоустройстве не сказался?

старпом-кун

>>1143511
Нет, военному не получится, ему потребуется получить дополнительные сертификаты, по крайней мере на право владения голландским штурвалом.

>>1143539
Нет, просто три контракта подряд работал в Мавритании. Ну и подписывался соответственно.
>>1143544
Второй механ, которого я помню, всегда подписывался. Так что не очевидный. Что у вас тут проиходит, почему тебя в суицидники записали, ебанулись совсем. Почему контору поменял, куда щас поедешь, какие условия, зарплата, чо за дебаркайзер? И что за казус на трудоустройстве? Почему ушел с предыдущей конторы?
>>1143585
Естественно это 4500$ per month.
>>1143675
Спасибо бро! И тебе промоушена во флит мэнэджеры!

>>1143716
2 мех у нас пьянчужка

Индусы такие индусы. Нахер мне звонить без предупреждения да еще и на мобильный....сука.

>>1143849
Двачую. Сам пригорел с такой их черты
>>1143817
от такого слышу. Да и вообще, главное в депресию не впадать, лол
>>1143716
Чтобы не повторяться лишний раз
https://arhivach.org/thread/317834/#1133615

>>1143675
>2 механ, мы рады, что с тобой все в порядке. Твой небольшой казус на трудоустройстве не сказался?
Спасибо амиго. Нет на трудоустройстве не сказался, но мне не очнеь повезло с временем года: в межсезонье с вакансиями хуже.

Пиздос, звонила сначала баба с офиса, потом перенаправила меня на институт, оттуда мне перезвонил какойто Раджеш, завтра утром буду проходить тренинги:
1) Enclosed Space Entry
2) Accident Prevention
3) Risk Assessment and Accident / Incident Investigation Courses
Сказал что каждый курс будет длиться около 2-3 часов. Суббота по пизде короче. Слишком дохуя бумажек им подавай, арабы епте.
А и кстати, мне поменяли судно, на систер шип, там что то случилось и им срочно нужен третий. Ну я не сопротивлялся, тем более оно на год младше предыдущего.
>>1143895
Расскажи, чо там за казус то? Или ссылку дайте на тред. Как так то?

>>1143970
Мавриташка кун

>>1143895
Бля, нихуя заваруха.....сочувствую тебе. Кадет конечно ебанат, можно было бы разрулить, не знаю, но точно можно, да и не стоило ему пить, и как он вообще в море попал, вангую что он тот еще фрукт. Вот из за таких вот конфузов я и не пью на работе.
БЫстро новую контору нашел? Что сказал по поводу ухода из предыдущей, они просили характеристики? Куда подался?

Сука, опять забыл подписаться.
>>1143976
Мавриташка кун

>>1143970
>Расскажи, чо там за казус то?
Да я бухал там с кадетом в Европке, потом дуста дунули, ну мне вроде норм, а кадет-то чуть коней не двинул там, вызвали там эскулапов местных, те мусарам стуканули, списали нас короче. Жаль, потому что кадет няшным был.
2й механ

>>1143976
> Что сказал по поводу ухода из предыдущей, они просили характеристики? Куда подался?
На рыбаки под русский флаг пошел. Там как узнали что я с торгашей - даже 4м брать не хотели, только мотылем, но когда узнали, за что меня списали - сразу почувствовал к себе расположение и меня утвердили чириком. Жаль, я не сидел - тогда б можно было обратно в должности второго устроиться.
2й механ

Анон, звиняй за платину. Какие шансы с высшими этих ваших Макоровок таки уйти кадетом в моря? Чет много читаю что работу находят еденицы, без взяток ни как, ну и всякая такая хуйня. Через пол года поступать, я мечтаю выбраться из говна, а тут поначитался про китайцев отжимающих работу и попец забеспокоился.

>>1143992
у вас жир льется. Алсо, я работал чириком на рыбаке, при это не бухал. И кстати неплохо заработал, в 2010 у меня зп была 2800$ в месяц.
Второй механ, а у вас на судне разве не zero tolerance для алкоголя было? Кем по национальности был кеп?

>>1143970
они тебе по скайпу эти курсы давать будут что-ли?
А вообще мне почему-то кажется, что это будет CBT Computer Based Traning который можно дома пройти, а можно и на судне
>>1143976
Очевидно что пришлось придумывать причину ухода, в трустори никто бы не поверил стереотипы про бухающих уркаинцев итт. Сказал что смена компании необходима для карьерного роста, потому что у вас суда новее и дедвейт больше, устроило.
Характеристики просили и конечно я их дал, у меня же их много.
>>1143997
Зеро и было, потому и списали. Кеп индонез.

>они тебе по скайпу эти курсы давать будут что-ли?
Ага, уже постучались с какого морского универа Индии, сказали что в 12:30 завтра будут звонить. Я надеюсь они не будут там много вопросов задавать, я уже расслабился, охота только собрать чемодан и съебать на свой лайнер, а тут еще тренинги, я вообще надеялся что они рпишлют брошурки, я поштудирую и все, ан нет.
>стереотипы про бухающих уркаинцев итт
Чото я не понял, второй механ, ты на газовозах же работал? С какого хуя я думал что ты с рашки? Ну да хер с ним.
Ну я так и понял что кэп какой то пидорской нации, я не думаю чтобы рус или укро капитан такое бы замутил.
Сейчас глянул судно по марин трафику, походу мне придется лететь куда то в персидский залив, а не в Китай как я надеялся(хуле, тут пешком можно до Китая дочапать от меня).
Как думаешь есть у меня шанс вкатиться на газовозы? Про LNG я молчу конечно, мне диплом не позволит на паро силовых работать, а вот LPG уже более реально. Зарплатенки то повыше, да и как правило суда поновее и в более лучшем состоянии чем такие же химики или обычные танкера.
Мавриташка кун

>>1143997
>zero tolerance
Моя любимая игра была на Сеге

>>1144029
>сказали что в 12:30 завтра будут звонить.
Это 12:30 у них начинается от 9 утра и до вообще никогда. В целом, есть один лайфхак: даже если этой скайп конфы не будет например у тебя в этото день внезапно отрубят интернет, ЕВПОЧЯ то ты все равно поедешь на судно, тебя же уже утвердили.
1) Enclosed Space Entry
2) Accident Prevention
В обоих пунктах способ избежать инцидента, это risk assessment индусы вообще больные до него, оче любят. Составлять ты их надеюсь умеешь?
3) Risk Assessment and Accident / Incident Investigation Courses
А это случсется тогда, когда risk assessment не был сделан, лол. Состоит из опроса свидетелей, сбора улик и анализа. Это если вкратце

>>1144046
На счет времени мы с ним обговорили, что по моему времени в 12:30.
>Составлять ты их надеюсь умеешь?
Неа, у нас это всегда либо дед делал, либо второй мех с чифом. Я ни риск ассесменты, ни неар миссы ни тем более ворк пермиты не писал, это все на старших было, единственное что я делал, так это бункеровочные чек листы и банкер план с тренингом. В любом случае, тренинг подразумевает обучение, завтра гляну.
Акцент у них пиздец просто, уши с мозгом через жопу вытекают, а вот супер Индус звонил, у него збс ангельский был.
Мавриташка кун

>>1144029
> Вкатиться на газовозы
Да, это реально. Вернее реальнее чем когда ты 2 механик или дед потому что надо возиться со сменой эндорсмента а для этого надо снова идти трейни или трехой.
Причём сейчас LNG не используют паровые турбины в качестве ГД, вместо них ДВС который работает на газу пресловутый DFDE

https://m.youtube.com/watch?v=UDXrdgnyjZk

>>1144061
Эндорсмент вообще не проблема получить. А вот попсать на газик....мне ингода кажется что нужно заново родиться. Щас отработаю контрактик, как раз дедвейт подниму, с 50к уже можно сказать почти все дороги открыты в плане дедвейта.
Мавриташка кун

>>1144070
С 50к дедвейтом в принципе уже можно попробовать перейти на FPSO, а у них и контракты короче и зп часто выше, чем на простых танкерах

>>1143510
Тут люди работу найти не могут, а ты всё о сраках.

>>1143996
Присоединяюсь к вопросу.
Поступил на судовождение, сейчас доки матроса делаю. Тоже очкую, что буду в итоге без старта пипису на берегу сосать.

>>1144146
А зачем искать работы, если нельзя няшного юнгу оприходовать? Что это за работа вообще такая? Я вон даже на заводе юнгу ебу.

>>1144199
Нет, на заводе у тебя не юнга. Это обычный цеховой педик, по заводской иерархии он где-то между вахтером на проходной и тётками из отдела кадров

>>1144148
>>1143996
Ну вообще все говорят что если учиться норм, то точно куда-нибудь да пристроишься, с голой жопой не останешься
Мимо второй курс, ухожу в академ потому что на данный момент доебала обстановка в етом вузе

Позвонил Раджеш мне значит. 40 минут рассказывал про замкнутое пространство. Сейчас перерыв и останется еще два курса прослушать и усе.

У нас Раджешем перерыв на ланч. Рассказал какой он охуенный специалист, с 78 года в море, с 91 по 98 был стармехом везде где только можно. Хату свою показал, вид из окна, рассказал что семья его живет в Англии, а он тут бизнес морской продвигает. Успешный чувак хули там.

>>1144320
Так вы теперь с Раджешом лучшие друзья, лол?
Он говорит хоть понятно?

>>1144345
Процентов 70 я понимаю, остальное сам додумываю в контексте нашей беседы. Нормально, тем более он показывает свой рабочий стол на котором скроллит пдф документ с лекцией. Нормально. Через минут пять должен второй хер звонить какой-то Кумар Р.

>>1144356
Запили стрим, лол

Все, на сегодня разъебался, 4,5 часа все это заняло. Завтра еще один курс пройти и все. На втором курсе я был не один слушатель, был еще паренек. Он на тоже судно что и я полетит.
>>1144443
а какже диванон, вся хуйня, да не....
Мавриташка кун

>>1144448
Кто кстати будет экипаж? Офицеры наши а рядовые филины?

>>1144516
Офицеры Украина Россия Грузия, рядовые индусня.

Так как это тред успешных людей, то может кто-то пользовался сабжем?
https://www.prioritypass.com/ru
Какие подводные камни?

Пикабу пишет про моряков

https://pikabu.ru/story/_5527600

>>1143680
Т.е. кэпы у вояк не из штурманов?



Посоны, а чому на парусных яхтах руль наверху, в навигационное оборудование/столик/рации внизу?

Кстати, читал, один моряк писал, что после тлрговогл флота его не осоьо на язту моторную брали, но все же взяли. Чому?

>>1144882
>3. Почему им такие разные подарки
Что за подарки, не въеду нихуа.

>>1144895
Подожжи пару дней, все узнаешь.
Как второй день учебы кстати?

>>1144916
Никак:
Hiioh my god..I missed to calculate the Time..I m sorry.I calculate your time as Ukraine Time.I am sorry.Lets do it Tomorrow.1430 LT мойгороднейм Time..Okay..Tomorrow 1500LT мойгород Time

>>1144948
Ты уже любишь индусов всей душой, да?
>>1144857
Краболюб хватит загоняться на одни и те же темы. Лучше покидай нам в тред фоток своей Франции

>>1144956
>Ты уже любишь индусов всей душой анально жопы, да?очему Я другого и не ожидал от них.

блять
>>1144956
>Ты уже любишь индусов всей душой анально жопы, да?
Я другого и не ожидал от них

Оффшогник вещает
Посадили меня на DP2 судно, которое через три дня пошло в оффхаер. Компания дала добро пересесть на другое судно, которое стояло на соседнем причале. Там кэп мексикос выебнулся и сказал, что ему пассажиры не нужны. После таких мудаков осадок остается надолго… В целом количество пидарасов с ЧСВ>9000 на DP2 гораздо больше, чем на нон дп. Компания сказала, что могу сесть на одно из двух других фрегатов, но они находятся на той самой секретной базе, на которую запрещено проносить телефоны с камерой. Хорошо, что пассажиром сидел прохаванный дед, который тоже ехал на одно из них. Пляски с бубном, пропихивание телефонов в щели в заборе с мертвой зоной для камер, вскрытие крышки ноута перед охранником для предоставления пруфов отсутсвия камеры и я на борту. К слову о выборе. Был вариант сесть на судно с такими же главными, как на моем, с полностью нашими офицерами или на электроход с кэпом мексиканцем. Я выбрал второй вариант.
Для меня такой пароход это конечно что-то абсолютно новое и футуристичное. Пропульсивная установка состоит из двух азимут трастеров вращаются на 360 градусов приводящихся в движение двумя электродвигателями по 2000 кВт каждый, два боу трастера по 350 кВт. Питает все это дело 4 дизель генератора Каминс по 1800 кВт. Плавность хода поражает. Никаких рывков и вибраций.
Охлаждение правда частично пресной водой LT, частично забортной, я ожидал полностью пресную воду. Запуск, параллель, брейкеры на трастера, трансформаторы, цементная система – все это дело управляется через систему K Chief Консберг с компа из ЦПУ или с моста. Все жизненно важные системы дублируются DP2 все таки, будь то билдж насос или пожарный, ГРЩ или любой датчик ДП системы.
Теперь о грустном. Поговорив с инсайдером нынешним вторым механом и другими членами экипажа, узнал много инфы о ситуации на дипи флоте. Требования все жестче и жестче задротничество на определенный движитель/тип двигателя/мощность/минимум 24 месяца в должности на DP2, зарплаты не растут, роста чуть более, чем нихуя. Крайне редко двигают даже с 3 механов во 2е. То-есть мой гипотетический план по смене судна с понижением привел бы к тому, что я бы надолго осел третьим механом на DP2 с зарплатой как у меня на non dp вторым. Такие себе перспективы, еще и на одного начальника больше над головой. Так что вся моя эпопея с набивкой опыта и часов можно сказать бесполезна. Но везде нужно искать плюсы – я взглянул на это все с другой стороны и не со стороны дивана.
Да, кстати меня уже зовут обратно. Через 1.5 месяца должен сесть обратно на мой убитенький АХТСик. Чувство стабильности как минимум не огорчает, на фоне мрачной картины с DP2.
Завтра побампаю фоточками DP2 шаттла.

>>1145119
То что говорит 2 механик на том космолете это хорошо, но почему бы тебе так же не посмотреть на вакансии: что хотят и что предлагают. Может тогда картина будет яснее.
А вообще, что ты можешь сказать о
>>1144882

Аноны, а какая ситуация с малыми судами? Там ведь тоже нужны капитаны, помощники, штурманы, может механики на особо больших яхтах. У меня есть маняфантазия вкатиться, стать со временем капитаном и возить всяких богатых и не очень буржуев в теплых морях. Из плюсов вката вижу то, можно выучиться, минуя казарменные российские мореходки и вообще Россию. Но может, я не прав, и вы мне сейчас мне сломаете манямирок. Что думаете?

>>1144726
Я пользуюсь, охуенная тема. Лаунжи для белых людей, еда и бухло нахаляву, нормальный интернет, бывает даже душ есть. Подводный камень один - цена, самому покупать совсем не вариант, слишком дорого. Мне сделал банк, слышал, что в вишипсе топам компания делает.

Старпом-кун

Сука. Как я люблю эту внезапность, сегодня утром позвонили, сказали завтра приехать в офис(180км в одну сторону) подписать контракт, а 6 числа на самолет и в путь на судно. Щас как макака доделываю свои дела на берегу. Полечу в Саудовскую Аравию. Вроде как, со мной должен лететь электро мех с Украины, пересечемся с ним в еропорту где нибудь. А сегодня ееще ожидаю конец эпопеи с онлайн курсами. Слишком дохуя требований для такой конторы я считаю.
>>1145119
Чо у вас там по зарплатам в вашем оффшоге?
Мавриташка кун

>>1145285
> мне сделал банк
В большинстве случаев это значит что ты сделал себе visa/mastercard black. В чем их профиты? Обслуживание в год стоит дорого а кроме лаунжей которые предоставляют не все банки несмотря на уровень карты реальных профитов я не заметил

>>1145290
> Завтра приехать в офис (180 км в одну сторону)
Им обязательно твое личное присутствие? Лично я уже несколько раз подписывал контракт, печатая его на принтере а потом отсылая скан. Экономия времени охуенная

2 механ

>>1145303
Щас попробую уболтать, а то ппц не охота ехать только ради этого.

Не, ни хе ра. Говорит MLC вся хуйня, оригиналы должны быть у моряка на руках, тем более говорит это твой первый контракт у нас так что полюбасу нужно присутствие.

>>1145300
У меня, не black, попроще. Профитов не очень много, кэшбек побольше, делают заграничную страховку на тебя и всю семью, давали как-то тревел-сим, но я ей не пользовался ни разу. Обслуживание через персонального менеджера, можно некоторые вопросы через ватсап решать.
За обслуживание я ничего не плачу, у меня есть возможность хранить на ней некоторую сумму, выше которой обслуживание бесплатное.

>>1145312
Будь ласка, озвучь название банка. Я может у них карту только ради лаунжей в аэропорту заведу.
>>1145309
> MLC вся хуйня
Ну MLC то тут причем, лол? А вообще при том, что тебе завтра вылетать, вангую, что если ты сегодня не успеешь на автобус до города в котором офис конторы а машина у тебя ВНЕЗАПНО на ремонте то они согласятся на
>>1145303

>>1145333
Хуй знает причем, сказа что типа оригиналы с печатями должны быть у моряка, да мне так то похуй, лишь бы не переться. Вылет у меня не завтра, а 6 числа - после завтра.
Кстати травите кул стории, как летали бизнес классом, я однажды летел аэрофлотским бизнесом - вот это я понимаю жир, усадили, напоили шампунем при встрече, обговорили мое меню, обговорили мое алкогольное меню во время полета, посуда фарфор, стаканы граненные под вискарик, я у них там весь ассоритимент алкашки попробовал. кресло это отделаьная тема, почти так же удобно как дома на кровати. И маленький плюсик - когда мы сели, я немного замешкался и весь бизнесс класс уже успел покинуть лайнер, я выходил последним под презрительные взгляды пассажиров из эконом салона(безнесс выходит первым) лол. Это я летел на судно, а возрвращался я тоже бизнесом, только компания была Россия и перелет всего 2 часа до моего еропорта, но все равно приятно, они там чото напутали и меня в еропорту вызвали по громкой связи к стойке(я знатно кирпичей навалил тогда) и поменяли билет на бизнес.
Мавриташка кун

>>1145333
Напиши мне в личку в телеграме. только ты ж вроде с Украины, не?
А вообще, banki.ru в помощь

>>1145346
Оригиналы должны быть, это правда. Но мне их благополучно присылают в конверте прямо на пароход.

>>1145333
По описанию похоже на тинькофф.

>>1144882
>1. За что вас тогда забанили
Сельдь сочла оскорблением наш тралинг
>2. Почему у них такие разные прозвища
Само пришло
>3. Почему им такие разные подарки
Для достижения максимального контраста. На фоне цветов, говно выглядит еще больше ужасно, бомбонуть должно похлеще
>>1145174
>но почему бы тебе так же не посмотреть на вакансии: что хотят и что предлагают
Мониторю каждый день. Даже встречаются вакансии с требованиями документов деда, при этом зарплата средняя.
>>1145290
>Чо у вас там по зарплатам в вашем оффшоге?
Те вакансии, которые чаще всего всплывают на dp2:
Дед-350$/день
Второй-200
Третий-100.
Дядя 350-500
Страпон 250-350
Второй помоха около 200
Есть и выше, но там своего народу хватает, доступа к этим вакансиям у мимо крокодилов нет. Слышал про 250 у третьего, но там люди в третьих сидят по 10 лет и апнуться можно если только кто-то умрет.
На нон дипи примерно вот так:
Дед 200-250
Второй 100-150
Третий 50-80

>>1145377
> Напиши мне в телеграмме
Не спасибо, я лучше продолжу оставаться анонимным и там
>>1145413
> По описанию похоже на тинькофф.
Это вряд ли, зарплата страпона слишком большая чтобы доверять ее Тинькову.

>>1145346
Ты наверное тут самый успешный. Я за все время, что работаю в море, но и разу бизнесом не летал

2 механ

Продолжаем вскрывать про лаунжи в аэропорту
>>1145579
>>1145377
>>1145413
Гугл говорит, что если у тебя Visa Gold, Platinum или Signature то они делаю скидку на годовой абонемент в Priority pass 35% на самый дешёвый, 25% на тот что подороже. Так вот, Platinum и Signature за их цену смысла брать нет, а Gold вполне.
У Maestro насколько понял из сайта, бесплатный лаунж скидок нет это только MasterCard Black Edition, а это в среднем 500$ в год за обслуживание, имхо оверпрайс для моряка.
У JCB и UnionPay не нашел ничего интересного.

>>1145467
> Сельдь сочла оскорблением наш троллинг.
Одного забанили за пасту про Мытищи ГАЗОВОЗЫ. А остальных?

>>1145963
Но я очень няшный , честно

>>1143167 (OP)
Вы там сосвсем охуели?
Мою фоточку энергосудна турцекого из чатика в тред!

>>1146007
Пруфани

Сгонял подписал контракт, вернулся, начал паковать чувал. Маякнули с крюинга что мой джойнинг перенесли на 9 число.
В кринге так же провели инструктаж, ничего примечательно кроме одной вещи - особо уделили внимание тому, что в экипаже почти все офицеры с украхи, типа ты один русский, веди себя тихо, не бухай с ними, особо не рассказывай им ничего - мол все могут против тебя повернуть. Говорит были случаи когда топы хозлы травили москалей. Сказал что в основном везде все норм, но бывают случаи что попадаются ублюдки. Так что я немного на измене, а вдург попадется обиженный западенец?! До этого работал с хохлами, нормальные ребята, но и экипаж был разбавлен всеми экс ссср. Аноны с украшки, расскажите, доводилось ли вам видеть травлю по национальному признаку, в частности между украискими и русскими моряками.

>>1146164
Ну , как минимум пока ты будешь продолжать считать украинцев "хохлами", у тебя могут быть проблемы с взаимопониманием на борту.

>>1146192
Ну а как еще их называть? лол
Хохлы и хохлы, не вижу тут ничего уничижительного, у меня бабуля с Украины и ничего - всегда называла себя хохлушкой, естественно я их так не называю вслух. Хотя на предыдущем судне второй механик был с Украины и мы с ним можно сказать дружили(да и сейчас связь держим)так вот, я его иногда так называл, его это бесило конечно, но все было в шутя, так что я хз чо вы там ерепенитесь. Майданутый или еще как то я считаю звучит намного хуже. Нашел к чему приибаться.
сразу вспомнил отрывок из крепкого орешка, когда он приперся в гетто с табличкой Я НЕНАВИЖУ ЧЕРНЫХ
Я вообще за мир и адекватность в экипаже, и пофик на национальность, гавно есть везде.

>>1146204
> Ну а как еще их называть? лол
Украинец
> Хохлы и хохлы, не вижу тут ничего уничижительного, у меня бабуля с Украины и ничего - всегда называла себя хохлушкой, естественно я их так не называю вслух.
В том то и дело, что некое снисходительное отношение в тебе есть, но ты его, судя по всему, стараешься не показывать. Однако есть в этом нечто мерзкое.
> Хотя на предыдущем судне второй механик был с Украины и мы с ним можно сказать дружили(да и сейчас связь держим)так вот, я его иногда так называл, его это бесило конечно, но все было в шутя, так что я хз чо вы там ерепенитесь. Нашел к чему приибаться.
К тебе просто будут относится ровно так, как как относишься ты. Никому в голову не прийдёт травить тебя за то, что ты живешл в РФ - людям на судне не до таких вещей банально.
А вообще это звучит так примерно " не, я к русне нормально отношусь, вполне себе , ну там разве что к совсем ватным запутнцам плохо, а так нормально)) у меня был 2й мех из русни, ну я его называли по-приколу москалем и кацапом, он бесился, хз чего русня так ерепенится) я-то вообще за мир!

> Я вообще за мир и адекватность в экипаже, и пофик на национальность, гавно есть везде.
Адекватность заметна, да нет

Вообще работал не раз на судах, где вместе люди из разных регионов России, Украины, Крыма и даже ДНР, и не было никаких траблов.

>>1146227
>>1146204
>>1146192
Не подрывайся на пустом месте, в тебе говорит конец контракта
>>1146164
Я слышал про такие случаи, не часто но бывают. Причем в обе стороны рус травит укр и наоборот. Но в целом тот анон прав
>К тебе просто будут относится ровно так, как как относишься ты
Не поднимай тему про политику %а если кто-то поднял, то предложи ее сменить%% и буд вежлив и дружелюбен и все будет ок.

Второй мех, реквестирую стори по трудоустройству, когда в рейс. Как оклад, выше, ниже. В целом все что не делается, все к лучшему?

>>1146245
Если честно, я ждал полетки. Но в принципе пока все вырисовывается так:
>Сложно ли было найти работу второму механику с опытом на газовозах?
Сложно найти на что-то короче 4 месяцев. Вернее не так, на LNG 3 месяца это стандарт, но у меня такого опыта нет. А для LPG конторы стараются взять на 4 месяца, для меня это много. Однако после полутора месяца неспешных поисков из которых 2 недели я потратил на ожидание ответа у одних слоупоков все нашлось и в конце декабря я сваливаю на 3 месяца.
>Как оклад?
Он стал немного больше ближе к 11, с каждым рейсом будет расти.
.>Как условия?
Сам пароход будет заметно свежее 4-5 лет и это опредленно хорошо, потому что что-то новое. Интернет там тоже будет, так что из треда не пропаду если макака не заблочит по айпи
>Что не делается, все к лучшему?
Да, ты прав. Самому мне бы не хватило сил пересилить лень и начать искать что-то получше

2 механ

Моряны, у кого остались отчёты по практике для механиков с институтских времён?
Нужно налить воды страниц на 90-100, но каркас из уже готовой воды здорово бы облегчил задачу.
Уже третий месяц после рейса не могу себя заставить хоть что-нибудь делать. Пиздец апатия.

Откуда на дваче столько моряков? Популярнее морского только ДНО-тред.

>>1146311
Потому что все моряки это ноулайферы.

Щас бы в открытом море на сосаче посидеть.

>>1146311
Участников треда , судя по чатику, 60 человек.
Прсото моряки более активно простят, видно

>>1146311
>>1146319
Сидишь ты такой по 4 часа в одной комнате и смотришь в окно на мосту на вахте, и есть у тебя судовой интернет, с которого смотреть имеджборды норм а для сайтов с флешем и прочим не хватает скорости.
Так почему бы не запостить?

>>1146389
Так вот почему здесь столько таксистов, у них же интернет на мостике.

>>1146227
Охлади свое трахание емана. Я тоже с разными работал и было все норм. Но это не значит то что, если вы не встречались с неадекватами, их нет. Был у меня один случай, мы бункеровали одно судно в одном порту рашки, и попался нам экипаж из хохляндии Украины, и что вы думаете, незнаю что было в голове у их мастера, но я сам слышал - Не трогайте Порошенко, он наша путеводная звезда а вы козлы все тут в своей россии. Правда нужно отдать должное, потом чиф спустился к нам и сказал чтобы мы сильно не обижались на этого каличного, считай извинился, адекватный чиф попался, пожали руки и разошлись.

Ох ебать
Здарова моряны
Не знаю, помните ли вы меня, но я тот курсант штурман Вышки Одесской, который помогал шапку пару лет назад делать

Вот делаю второй контракт, первый был на хендике в нашем экипаже, второй на панамаксе в полном миксе. Стоим в загнивающей омерике на якоре

Собственно, возник сейчас вопрос, какие шансы сейчас попасть в оффшор и на LNG? Есть весь пакетов документов, инглиш и так далее. В своей конторе могу стать трехой уже в следующем контракте, но ебал яти балкера. Лучше сходить ещё один два контракта кадетом и джуником.
Как вообще с ростом на вышеописанных типах судов? За ЛНГ слышал, что там все друг друга подсиживают и чтобы вырасти надо либо иметь кого то, кому можно дать на лапу, либо чтобы кто то выше по должности скопытился

За Оффшор это вообще как в космос слетать. Неужели все так грустно, или тот кто хочет, тот попадает?

И да, моряны, такой вопрос.
Не задумывались ли вы о своем деле? Есть ли у вас знакомые, которые занимаются бизнесом и при этом хорошо имеют?

Отучился на судоводителя 34 года. Никуда не берут. Уже как год въёбываю грузчиком в магазине рядом со съёмной комнатой, сотни апликашек, пороги обиваю. Нахуй так жить? Столько времени и денег вбухал. Как устроиться на работу и потом уйти в оффшор?

>>1146468
Заезд с неба не хватай. Иди на рыбака матросом, потом секретарь (4й помоха) в той же компании. На рыбаке труд тяжелый, но если контора хорошая, зп даже у матроса пож сотку. Потом перекатывайся (пытайся) под флаг.

>>1146465
Ты похоже очень давно не был в треде. Оффшор последние года 3 лежит в ауте вернее встаёт из него, но ситуация все ещё непростая.
Газовозный флот растет, а значит нужны кадеты.
> Как попасть?
Выбираешь компанию покрупнее и шлёшь аппликашку. Повторяешь это раз за разом, других путей нет

>>1146477
Что случилось с палубой? Краску не завезли?

>>1146483
Я не помню уже, но это вроде после погрузки тапиоки.

>>1146480
Да, последний раз заходил год назад будучи в первом рейсе
Апшор судя по тому что я читал и видел, гнется уже лет так 5. Ну ебать, в любом случае, люди работают как то, и я на сто процентов уверен что новые люди туда тоже приходят, правда наверняка с норвежским паспортом
. Слал апликаху в кнутсен. Вежливо морознули, некоторые вообще не ответили. Тем не менее, постоянно вижу новости про то что строятся новые суда для перевозки СПГ. С таким ростом газовых перевозок, буду ли увеличиваться зарплаты у экипажа?

>>1146465
>>1146468
Ребят, ну вы хоть в раздел оффшора на какой-то бирже зайдите для приличия. Гляньте требования, зарплаты... Я чуть выше описал ситуацию для либо ленивых.

>>1146464
В одном порту рашки к вам подошёл бункеровщик с украинским экипажем?

>>1146465
Все очень просто.

>ДП офшор
Шансы ноль
>Нон-дп офшоре
Шансы попасть за взятку есть . На зарплату меньше, чем на твоём балкере, и будешь хуярить вахты 6/6 весь контракт, ещё и в холоде северного моря/жаре персидского залива, весь контракт.
>На ЛНГ
Шансы ноль. На рост там тоже околонулевые (одногруппника 5й год там третий и это далекооо не предел).
Собственно, даже с LPG на LNG штурману попасть очень трудно, и есть куча опытных газовозников с лпг, которые на лнг хотят, так что балкериста туда в самую распоследнюю очередь рассмотрят.
>Балкера дно
Контейнера тоже, сириусли.

>>1146468
Ты ведь сейчас толстишь, да?

>>1146547
Я был на бункеровщике и мы подошли бункеровать судно с украинским экипажем.

>>1146522
Нет, зарплаты вряд ли будут расти. Если бы очень сильно не хватало моряков с газовозным опытом, то да она бы росла. Но они есть, их количество растет вместе с газовозным флотом.
Наоборот, вангую что зарплата на LNG будет постепенно падать до уровня LPG потому что людей с таким опытом будет все больше, и работать они будут готовы за меньшую зп. На данный момент знаю две газовозные конторы, которые платят одинаково на LNG и LPG естественно в меньшую сторону

>>1146574
Ну кто угодно, топящий за Порошенко, немого или много неадекватен, да.
Хотя мне трудно представить, как во время бункеровки мог просто так произойти разговор о Порошенко.

>>1146574
Не мог бы дать телегу , хотел бы задать пару вопросов про бункеровщик?

>>1146548
Если так рассуждать, то ты никогда вообще никуда не пойдешь
В меня в конторе на балкерах некоторые уже 4й контракт делают, на зарплату 3500. Так что я думаю приятнее на ЛНГ ходить третим за 6000 пять лет. Прямо как зарплата старпома в средней конторке

>ДП нет
Чего? У дп судов нет нихуя работы?
>Шансы попасть за взятку есть . На зарплату меньше, чем на твоём балкере, и будешь хуярить вахты 6/6 весь контракт, ещё и в холоде северного моря/жаре персидского залива, весь контракт.
Весь контракт это сколько? Есть возможность потом перекатиться в ДП?
>Балкериста туда в самую последнюю очередь рассмотрят
Да, но ты учти что я кадет, а не треха, и даже на должность джуниора на газ не претендую
>Контейнера тоже
Да, я знаю, поэтому и спрашиваю за Оффшор и газы

>>1146665
> Если так рассуждать, то ты никогда вообще никуда не пойдешь
Ты можешь рассуждать как угодно, рыночек порешал, нет фулл ДП корочек + года работы по ним? Нет ножек - нет мультиков, где ты возьмёшь корочки без опыта и опыт без корочек, как устроишься, если в старт никто не берёт - никого не ебет, серьезно. Просто глянь вакансии и какие там требования.
> В меня в конторе на балкерах некоторые уже 4й контракт делают, на зарплату 3500. Так что я думаю приятнее на ЛНГ ходить третим за 6000 пять лет.
Приятнее само собой, только тебе это не светит, можешь не рефлексировать особо на этот счёт

> >ДП нет
> Чего? У дп судов нет нихуя работы?
Нет шансов у тебя попасть

> >Шансы попасть за взятку есть . На зарплату меньше, чем на твоём балкере, и будешь хуярить вахты 6/6 весь контракт, ещё и в холоде северного моря/жаре персидского залива, весь контракт.
> Весь контракт это сколько? Есть возможность потом перекатиться в ДП?
Контракты в разные по длине. С нон-дп на дп перекота нет , разумеется.
> >Балкериста туда в самую последнюю очередь рассмотрят
> Да, но ты учти что я кадет, а не треха, и даже на должность джуниора на газ не претендую
На должность Джуниора и даже кадета на газ желающих полно. В том числе есть куча третьих с других типов судов с опытом и газовыми корочками я, которые готовы кадетом на газ пойти с понижением и ещё и проплатить за это. Можешь оценить свои шансы.
> >Контейнера тоже
> Да, я знаю, поэтому и спрашиваю за Оффшор и газы
Вообще все правильно делаешь, надо на газ и/или танкера ломится, там рост и зарплаты. Просто не легко это, очень мягко говоря. Или же рвать жопу, что б как можно быстрее стать чифом на булкере - через годика три азиаты окончательно порешают наших младших офицеров.
В сторону контейнеров вообще не смотрел,и зарплаты падают, суда без фрахта стоят, новых почти не строят, делать нечего.

Сейчас начинать карьеру в море очень сложно.
Многие карьерные пути, которые были вполне доступны ещё пару лет назад, теперь практически закрыты. Сменить тип флота потом будет очень сложно, и кстати, 3500 для для балкера - ахуенная зп для трехи что за контора?

Моряны, у кого остались отчёты по практике для механиков с институтских времён?
Нужно налить воды страниц на 90-100, но каркас из уже готовой воды здорово бы облегчил задачу.

>>1146645
Спрашивай тут. Контора местная, зарплата тоже мизер, около 1к баксов в месяц, график неделя через неделю.

>>1146684
Ну же, совсем в Гугл не можешь?

http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=2686

>>1146692
Это в РФ где-то?
Как часто вы бункеруете, что делаете, когда нет бункеровки?

>Приятнее само собой, только тебе это не светит, можешь не рефлексировать особо на этот счёт
Не знаю друг, ты смешной какой-то. Ты действительно думаешь, что туда попадают только по блату или для этого надо быть 7 пядей во лбу?
>Можешь оценить свои шансы.
Могу, и могу тебе сказать что должный вариант я тоже готов проплатить и составить тебе, с твоим опытом третим, прекрасную конкуренцию
>Стать чифом на булкере
Станешь там чифом, так там и останешься. Сколько я уже вижу людей, которые мне пиздели, что надо выбирать рост а не флот. Ну вот они и дальше на ебучих балкерах сидеть будут и сидят. Даже нынешний чиф индусу которого есть опыт трехой и вторым на химарях,поменял этот флот на балкер. Тут и стал чифом и так и будет. Нахуя - не знаю.
>Через годика три азиаты окончательно порешают наших младших офицеров.
Хуйня из под коня. Этот разговор идёт года с 2005, и каждый год одно и то же. Что филины, что индусы никогда нас полностью не заменят. Туповаты, чек-лист - святое, думать головой - не надо, в офисе за тебя все подумали. Yes, sir и так далее. Ну и профсоюзы у них есть, и многие сингапурские компании толкают индусов потому что свои. Но не так чтобы критично

>Сейчас начинать карьеру в море очень сложно
А когда было легко? Но я вижу сильную проблему только у рядовых, парикмахеров, юристов и мусоров, которые купили корочки ОСа и без каких либо знаний и опыта, пытаются уйти. Это да, хуйня
А вот если ты толковый офицер, то тебя уже с руками и ногами отрывают

>Что за контора?
Деванон легион
Могу сказать что зарплата не в старт. Большая часть зарплаты это сеньйорити тут, так что если просто с улицы трехой прийти, то зарплата будет меньше

>>1146696
Спасибо. Даже не думал, что на ситрекере такое будет.

>>1146701
> Ты действительно думаешь, что туда попадают только по блату или для этого надо быть 7 пядей во лбу?
Сними розовые очки, потом будет больно от разрушения иллюзий.
>с твоим опытом третим, прекрасную конкуренцию
Попробуй, уверен, в крюингах оценят энтузиазм
>А вот если ты толковый офицер, то тебя уже с руками и ногами отрывают
Это даже комментировать трудно, тебе что, 17 лет?

Вообще видно по твоему стилю общения, въюноша, что ты явно не обошел и сотню крюингов в Одессе.
У тебя впереди еще будет этот уникальный опыт, который даст более точную оценку своей востребованности.Но для начала попробуй стать 3м.

>>1146699
Приморье. Когда я работал максимум судов 5 за неделю. Бывало по разному, могли стоять всю неделю, могли бегать от судна к судна всю неделю. Вахты 6/6 вне зависимости, есть ли кого бункеровать или нет, в машине дед и 2(это в моем случае, корыто то маленькое 2к тонн груза всего брало). В основном сидел в каюте и ебашил в танки, в машине какието элементарные работы делал, масло менял в дизелях, сепор чистил, форсунку на котле и т.д. Около года там просидел, получил вышку и уебал под флаг.

>>1146712
Воняли ли там грузом?
Не ебанулся нон-стоп хуярить 6 через 6?

>>1146713
Ну подванивало так же как и везде. По части работы ваще лафа, 6 часов стоишь на вахте, это не значило что я все время сижу в машине, заходил туда только на прием сдачу вахты, на запуск остановку механизмов, ну и сидел там если куда то шли на моей вахте, а так в основном на время вахты я в каюте сидел в танки рубал или кемарил в пол глаза. А когда дед на вахту заступал я сразу же ложился спать и заебок. Это палубе не позавидуешь, старпом охуевает, матросы с донкерманом, а машина хуле, максимум на швартовку я выходил, и то мы с дедом договорились что кто на вахте, тот и пиздует на швартовку, чтобы тот кто вне вахты мог отдохнуть спокойно. Недельку 6/6 нормально пролетает.

>>1146708
И что делать людям, которые хотят работать во флоте с нуля?

>>1146701
Читаю твою хуйню и даже нечего сказать, другой анон тебе уже ответил более чем внятно.
Если интересно на счет переката на ДП оффшор с нон дипи оффшора, можешь просто поднять глаза и прочитать мои две записки в этом треде. Если инфе инсайдера не веришь, открой jobatsea для уверенности, прочитай что там за вакансии и требования. Вся твоя самоуверенность уйдет я надеюсь
Второй мех оффшогник если что.

>>1146708
Сотни может не обошел, но штук 50 точно насколько я помню,
крюингов у нас 250 штук, из которых половина это крюинги уровня укрферри
И хуеву тучу собеседований и тестов тоже прошел

>>1146735
За Оффшор я спросил и взял на заметку, я прекрасно знаю как туда сложно попасть не имея друзей и знакомых, а тем более ещё и найти нормальное предложение, дякую

>>1146749
Хорошо, давай проще. Есть я-хуй, уже не молод, почти 30-к. Я еду в Питер, учусь на матросню, получаю корки. Какие мои дальнейшие движения? Хуй с ним с оффшором, но хочется же расти, повышать квалификацию, получать повышения по работе, получать больше денег. Есть какие-либо шансы вообще?

>>1146754
шансы твои, т.к. ты живешь в РФ, относительно неплохи - можешь с рыбаков стартануть , выше писали.
В целом же (в случае матроса уж точно) заскочить не то чт ов уходящий, а даже в ушедший поезд.
В нулевые, когда флот рос активно, а моряков не хватало - брали очень активно всех и все росли, некоторые за 5 лет делали карьеру от матроса до старпома.
В украхе сейчас, например, даже опытному матросу с кучей корочек и английским уйти и тяжело - просто мало кто берет наших рядовых под флаг уже, куда меньше, чем 10 лет назад. Что уж говорить про тех, кто хочет матросом впервые! В РФ хотя бы рыбаки есть для старта.

Можешь спросить в чате Боярышника , он из Крыма - каково в возрасте под 30 стартовать в РФ. С поправкой на то, что он - моторист , имхо у них перспективы чуточку побольше.

>>1146758
Что в таком случае можешь посоветовать в целом? Отказаться от этой идеи? Потому что больше не знаю чем заниматься: опять баранку крутить или там фуры разгружать - сердце кровью обливается от безысходности. Очень не хотелось бы, чтобы шансы были нулевые в направлении флота.

>открываешь любую вакансию трехи с хуевой зарплатой (типа 2500) смотришь, что на нее подалось более 50 человек (порой и сотка бывает).
И что, ну подалось, и что дальше? Ты не конкурент? У тебя нет опыта? Хуевый английский? Нечего предложить?
Нормальный треха, у которого все нормально с головой, аплаится на такую зарплату не будет и 3 раза подумает что это за контора, которая предлагает такие деньги
на прошлом контракте у меня был треха, которому было под 40 лет, сам он всю жизнь проработал AB, мозгов и английского нету, зарплата была 2400$. Вот такие и апплаятся, аж целых 50 человек

>зайди на maritime-uniona на любую посредственную вакансию, и увидишь в комментариях кучу индусов-филинов-индонезов, которые слезливо молят их взять туда

Видел. И хули с того? Ну молят чтобы их взяли, а их никто не берёт. Ахуеть, правда?

>>1146758
Алсо, есть ли смысл вышку получать? Заочно, например?

>>1146768
Есть, если ты работаешь
Кадетские программы обычно до 25 лет, а матросу нахуй вышка не нужна.

>>1146772
Ну, а если мне уже 35 и я только закончил образование?

>>1146767
Щас бы слушать кадета о том, как на самом деле все в морской сфере устроено

>>1146765
На полном серьёзе считаю, что отказаться от этой идеи самое рациональное, кучу сил сэкономить.
Вышку заочно имеет смысл получать , только если ты уже матрос (и то, многие матросы годами в офицеры прыгнуть не могут, имея доки).
Тебе, сосбвтенно, для чего все это?
Чисто на судне побыть?
Тогда проще обслугой на круиз попасть, платят сопоставимо с зп матроса.
Карьеру штурмана ты так сходу не сделаешь, если есть время/деньги/желание учится и получать вышку, то куда рациональнее учится на судомеха/электромеха, они востребованее , сейчас большой перекос в сторону штурманов.

Алсо такой -то лайфхак - судовой сварщик. Получает обычно как боцман, в нормальных конторах с овертаймами имеет 2к. тебе, конечно, столько платить будут очень не скоро, это всяким дедушкам с разрядами и годами опыта сварщиком. Но из рядовых под флагом сварщик - самый востребованый. Часто даже фирмы, где все рядовые филины, сварщиков берут по-прежнему наших (могу сходу назвать 3 таких конторы).

>>1146796
Ладно, я понял. Видимо, правда пора уже по-серьёзному выпиливаться - такая проёбанная жизнь нахуй не нужна.

>>1146803
Почему?
Я назвал тебе пару реальных вариантов.
Рыбаки, обслуга на лайнере, сварщик, выучится на меха.
Будет дохуя сложно (сначала сложно попасть в прицнипе, потом сложно перейти под флаг, да и работа тяжелая сама по себе). Просто надо ответит на вопрос, насколько это целесообразно в плане усилий. Может, вложив столько же сил в айти, ты куда большего достиг бы.

>>1146803
Кстати, насчёт выпилиться , подкину хорошую мысль. В любом снгшном миллионнике ствол можно достать у цыган.

>>1146811
Да по возрасту проебался, начинать всё с нуля, когда тебе 30 - это фейл, это и гнетёт. Я думал, во флоте как-то не особо смотрят, главное, чтобы работу выполнял. А так без роста работать, за грошовую зарплату, да ещё платить за то, чтобы взяли на работу. Не, анон, нахуй, это не жизнь.

>>1146824
Ну, может на рыбаках "не особо смотрят".
Под флагом смотрят под лупой, что б был опыт на этом типе судов, и что б два последних контракта в такой же должности на том же типе, и что б не было перерывов в работе, и что б молодой, и что б со всеми документами, желательно с опытом перевозки конкретно нужного груза (актуально для танкеров), и что б уже имел американскую/шенгенскую визу
Про такие банальные вещи, как полный пакет документов и английский я молчу - это что-то базовое, без чего с тобой говрить не будут, а никак не преимущество , как думает кадетик выше.
Словом, сфера с большим порогом вхождения. Кстати, я вангую, что ты работу матросом представляешь плохо - это нудная тяжёлая пиздячка в скромных бытовых условиях, не лучше ли таксовать в Питере, зато спать дома, дрочить каждый день на свежий прон, есть, что хочешь, спать без качки и вибрации, гулять по городу, словом, не лишать себя всего того, чего ты будешь лишён в море? Тем более Питер это не залупа конская

>>1146749
>> этот инглиш

>>1146820
Нука дай наводку где в Питере можно ствол достать, и раз уж ты так говоришь, где цыгане тут тусуются? Ну если знаешь конечно

>>1146983
Блять, я ж не из питера.
Просто есть вещи, которые универсальны в большинстве стран СНГ.
Таксисты часто знают, где бляди.
Цыгане толкают наркоту.
Цыгане толкают оружие.
Цыгане держат кладбища.внезапано

В своем городе я знаю, где они тусуются, там , собственно, отдельный район есть.

Найти такой же в твоем городе и спросить. В ментовку они точно не пойдут, в худшем случае - наебут.

>>1146983
Я зато знаю где документы медицину и практику в Питере сделать. Пистолет не нужен

Какую хуйню варит судовой сварщик? Трубы, переборки?Что там часто наёбывается?

>>1147302
Это единственный сварщик всея Филиппин.

>>1147321
Ok
https://www.youtube.com/watch?v=jxt7PWjXFcY
https://www.youtube.com/watch?v=i73YOOxl5k0
https://www.youtube.com/watch?v=b1ZkukkGnaA

Тузлук заходит в тред или он на рыбалке? Тузлук же говорил что их пароход менял компанию с Огней Востока на Магеллан, пинтересно узнать за них. Дальний Восток затонувший с половиной экипажа Магеллану принадлежал, удивляюсь, что компания до сих пор действует, там же вина судовладельцев их погубила (переооборудование в ущерб живучести судна, регистр за взятки). Про огни востока тоже слыхал что там зп задержтвают подолгу, но это давно, а как сейчас? Есть кто с ДВ рыбаков тут вообще, хули тут торгаши одни?

>>1147848
Нет, я таких справок никогда не делал. Лучший способ узнать - спросить в МАПе, они сейчас вроде совершенно адекватно отвечают на вопросы.

>>1147852
Третим помохой не делал? Ну ОК.
А в МАП не, Белкин посмотрит как на дурака, и скажет логичное: "Что вам с подписью капитана выдадут, то и берите, а мы потом проверим", и всё.
Короче будем по максимуму делать, с паршивой конторы хоть ценза клок.

>>1147852
>>1147896
Так справки о плавании нужны в пахомии для подтверждения стажа или нет?

>>1147902
Нужны, это основной документ для подтверждения стажа.

>>1147896
Не, ты меня не понял. или я твоего вопроса Справки я, конечно, делал, и сейчас сам себе делаю. Но я никогда не работал под российским флагом, и особенностей не знаю.
Что именно вас смущает в 62 приказе?

По слухам Михаил Максимыч ушел таки на пенсию, а остнальные там всегда смотрели сквозь пальцы.

старпом-кун

"Контейнеры - дно" - постоянно слышал и читал эту фразу. Хз, после 4 лет работы 3м на сухогрузе внезапно удалось попасть на 9к ящик четвертым помощником и внезапно стартовая зарплата 3500+ $, а у третьего начиная со второго контракта + сеньерити 3800+ зарплата. Спокойные линии с переходами. Для не танкер/оффшор флота я думаю это очень неплохие условия.

На правах бампа, фото Главного Двигателя

>>1145119
Из-за чего эти пляски с телефонами и камерами на ноутах? Фотокамеру тоже в забор надо пихать?

>>1146031
О, карадениз пауршип, я его весной в гвинейском заливе фоткал. Заметное судно.

А что если,
1. Пройти курсы на матроса или механика (3 месяца вместе с практикой. цена 20+к рур).
2. Купить левый диплом (тыщ 5).
3. Наставить нужных записей в трудовую (рублей 500 за печати).
4. Пройти медкомиссию официально, там же доки не спрашивают (ещё пара тысяч).
5. Прочесть пару книжек, чтоб не обосраться на корабле в первый же день, попутно рассылая резюме на хорошие зарплаты.

Или может даже без первого пункта, но с ним надежнее смотрится, теория теорией, а тут как-никак опыт.
В чем подводные камни? Почему стоит/не стоит так делать и где можно обосраться? Какую профессию лучше себе записать, чтобы ничего не делать, много получать, и не было шансов накосячить на мульёны почек?

>>1148278
>В чем подводные камни?

В пунктах 2 и 5.
По второму - помимо учебного понадобится и рабочий. Насколько я знаю, в России его купить весьма проблемно, и если ты найдешь кто тебе это сделает, то это будет дорого.

По пятому все очевидно - на хорошие зарплаты надо хорошо себя показать на собеседовании. А не обосраться на корабле в первый же день не выйдет по-любому.

Бамп

>>1148329
Заебись, электронный главный. Как оно? Народ базарит что старые MC лучше. Это же MAN B&W?

>>1148336
Фото не мои, я дернул их из интернета.
Но в принципе, если все пойдет по плану свои тоже планируются засылают по ME-B немного парюсь так как никогда не работад на электронных

К вопросу о зарплатах длине контрактов. Вот как пример:
http://topcrew.ru/vacancies
Эти условия немного хуже рынка для офицеров можно найти немного выше зарплату и\или короче контракт, но зато все вынесено в отдельную таблицу, где четко показана вилка зарплат

KURWA!!!!!
https://www.crewplanet.eu/v2/en/vacancies/search/card/vacId/32132
Ищут стармеха на LNG, готовы взять без lng-опыта, готовы оплатить курсы итд.
Горит да, чому я не стармех

Бамп

Кароч моя посадка отклыдвается до 25 чилса, смена в Китае(збс, лететь совсем недалеко). Но блять нужна виза китайская и башлять за нее придется мне из своего кармана, типа на борту вернут. Жду приглашения от индусов и еду в консульство.

>>1148895
>>1148895
Санек, а ты до второго не апнулся еще?

>>1147386
>Есть кто с ДВ рыбаков тут вообще
Нет, урки не могут в двач

>>1148909
Диванон!!!! Сука, спалили посана.

https://youtu.be/y6Sxv-sUYtM?t=36s

На американский краболов с ЗП 50 к грина за рейс я бы конечно же пошел.
Т.к. въебывать я могу, но когда я знаю за что я въебываю. А на рюске посудине с перекумаривающимися норкоманами, за 100 к (орли?) руш/мес я ебал бы

>>1148918
Как спалил, рассказывай

>>1148933
я хз

Бамп

Здорово, воркач, хочу задать тебе вопрос. Нашел на superjob компанию "Исмира" - на круизном лайнере полгода работать барменом за 60к/месяц. Наебка/гей-шлюхой сделают, кто знает?

>>1149470
А что тебя смущает?

>гей-шлюхой сделают
Без этого никак, но на лайнерах неплохие TIPS. Главное чтоб щедрых гейропейцев возить, а не жадных турок с китайцами

>>1149470
У них и свой сайт есть литовцы судя по сайту
http://www.ismira.lt/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=89&cntnt01returnid=175

>Наебка/гей-шлюхой сделают, кто знает?
Да нет, если не просят денег за трудоустройство, то вс норм

>>1149556
А где у них вакансии для червей-пидоровмотористов.

>>1149664
фирмы которые трудоустраивают моряков и фирмы которые трудоустраивают обслуживающий пассажирова персонал обычно не пересекаются

Коллеги, давайте поясним ЗА МОРСКОЙ ШМОТ.
Нет, не костюмы морячка и тельняшку-маломерку а нормальную одежду.
Скажем, мы вылетаем на контракт из Владивостока где -8 днем и летим в ОАЭ, в Фуджейру где +23 в тени. С собой берем вещей на 4 месяца стандартный контракт и как всегда ограничены по весу 23 кг для стандартного билета, на морской тариф судовладелец конечно же зажопил денег, то есть шмоток много взять не получится.
>Как одеваться в таком случае?
На отлет
Куртку я бы взял такую, которая легко сворачивается в рулон. Например так, дешево и сердито:
https://www.sportmaster.ru/product/10141008/
Под нее флиску потому что тоже весит мало и можно свернуть с футболкой, а так же шапку, шарф и перчатки.
Брюки в целом любые, но имхо в джинсах будет жарко по прилету.
.>Но как быть с обувью?

>>1149764
Кеды блять одень с двумя парами носков и всё. Ты че, пешком попиздишь из Владика в аэропорт?
Как дети, яебу

>>1149928
>носков
LIKE Николай?

>>1149928
>Кеды блять одень
Так себе обувь для путешествий, имхо
а для тех кто не знает, когда "одеть" а когда "надеть" в Аду выделили отдельный котел

>>1150119
>>1149764
>Но как быть с обувью?
Блять, в том же Спортмахере и купи дешманские кроссовки, и одень тёплые носки (один хер не пешком пойдёшь в аэропорт). Подошва из ЭВА (амортизирует), с бонусной картой так вообще копейки, дешевле даже на рынке у таджиков вряд ли найдёшь.
https://www.sportmaster.ru/product/10078569/
https://www.sportmaster.ru/product/10078559/
https://www.sportmaster.ru/product/10022818/

>>1150144
Ну а как быть, если ты не днищештурман, а успешный ОФФШОРНИК, и справедливо полагаешь, что высокомерные арабы в Дубае тебя за них обоссут?

>>1150159
>собрался такой покупать оверпрайс безвкусное говно в шпротмастере
>справедливо полагаешь, что высокомерные арабы в Дубае тебя за них не обоссут

>>1150159
>что высокомерные арабы в Дубае тебя за них обоссут?
Ну тогда только так.

>>1150166
в таких тебя обоссут китайцы во Владивостоке, инфа 100%

>>1149764
Алсо, мы можем пересечься во Владе и наделать селфи пруфов с супом для братюнь из ИТТ треда

ps Около памятника морякам торгового флота

>>1150207
Только если ты успешный ОФФШОРНИК

>>1150211
Я успешный МАТРОСИК

>>1150383
Да я там и не был никогда...

>>1148235
Очень похоже на пиздежь, братюнь.
3800 - больше, чем трезв получает в CMA CGM.
Хотя, может ты у крутых норвегов работаешь или в азиатском гиганте типа Эвергрин или чайнашипинг, или в другой экзотике.
Но наиболее частотная зп на контейнере для 3хи сейчас 2700, пруфы легко гуглятся.

Алсо, удача не всегда будет подсовывать тебе суда на 9к коробок, попадешь в след.раз на 1700 теу со своими кранами, где линия будет из серии "вся западная Африка за неделю", или "лучшие китайские порты 10 штук подряд переходы по пару часов все и сразу 6ю кранами грузят одновременно", и тут ты вкусишь говна по полной. А это наступит очень быстро, ведь таких судов среди контейнеров большинство.
Особенно будет обидно, когда ты на таком говне будешь капитаном получать 9к (в хорошей фирме) и иметь жопу в мыле из-за кучи портов, а капитан-танкерист будет иметь 12-15

Такие дела.

>>1148273
А я его в экваториальной гвинее фоткал.

>>1150482
Claus-Peter Offen компания, немцы. Есть свои суда + берут суда в чартер у СМА и АПЛов. Да есть несколько 1700 теусов тут, но в основном все 4.5к и больше.

>>1150517
А, ну Клаус Питер офен не хуй собачий
Однако в наше время все то, что я написал для 1700 теу, будет актуально и для 4к
ты из Украины или РФ ?

>>1150577
сага случайно прилепилась

>>1150577
Начни с вот этой ссылки:
http://pastebin.com/wkKLFx5q
Ты не первый кто спрашивает, поэтому ответы уже написаны заранее

>>1150593
о спс не заметил ссылку

>>1150648
>боцман
Это глава матросов. Непосредственно на палубе возит за собой всю тусовку и говорит кому мыть а кому красить. Так же обычно имеет свою кладовку, где лежат концы и прочее что не в машине
>рулевой
это матрос который стоит на руле. Не обязательно специальный человек, любой сойдет
>подшкипер
таких вживую не осталось
Техникум в целом нормальный, основная проблема с местом, где найти практику.
А собственно кем ты решил быть?

>>1150577
Мехом и штурманом хуй вкатишься (да и учится долго), можешь губу закатать.


Среди поваров конкуренция очень большая, каждый повар в столовке в СНГ мечтает получать за ту же работу 1,5-2 к в море.

Посмотри в сторону моториста а ещё лучше - судового сварщика. Молодежь в сварщики очень неохотно идёт, имеет он 1,5-2 к$ на судне и они востребованы, а главное если соснешь с морем - скил полезный останется (в случае со штурманом так не получится ,например)

>>1150677
>Посмотри в сторону моториста а ещё лучше - судового сварщика. Молодежь в сварщики очень неохотно идёт, имеет он 1,5-2 к$ на судне и они востребованы
Чистых сварщиков на торговом флоте не осталось, только на рыбаках, науке, пассажирах и прочих трубоукладчиках. Но туда ты тоже не попадёшь поле 2-месячных курсов, там нужен опыт, а во многих случаях нормальный разряд и различные аттестации по типу НАКС.
А вот навыки сварки у мотористов и матросов ходят видеть многие крюинги, это да. И у сварщика всегда есть работа, поэтому светанёшь корочки и умение - будешь работать много, соскочить уже не получится.
>Мехом и штурманом хуй вкатишься (да и учится долго), можешь губу закатать.
Ходил матросом - отучился на штурмана - апнулся в штурмана; ходил мотористом - отучился на механика - апнулся в механика, - если нормально работаешь, не конченый распиздяй, и в компании есть возможность роста, то всё это вполне реально. Тем более мы не знаем, сколько ему лет.

P.S. Чё-то о таком колледже и не слышал, ебать там у них курсов конечно.

>>1150722
> Они дадут мне практику.
Если останутся места после тех, кто учится на очном. Что очень вряд ли
> Чем судовой повар отличается от берегового
Специфика работы такова, что выбор продуктов очень ограничен и докупить их не сможешь. А значит на повара вешается ещё и заказ продуктов на месяц примерно, зависит от конкретного судна. А так же чистота на камбузе, составление меню оно должно быть одновременно разнообразным и питательным. Ещё обычно повар это командир medical squad в случае пожара итд оказывает первую помощь.
Так что если ищешь лёгкую работу, судовой повар это хреновый выбор
> Отучиться на механика или боцмана.
Первый это офицер, учиться на него от 4 лет до 6. Второй не требует специального образования, хватит и корок матроса это двухместные курсы, другое дело что никто боцмана без опыта не возьмёт.
> Посоветуй куда пойти
Ну ты сначала реши, что тебе интереснее

>>1150577
Учти, что единственный кто на судне прям ЕБАШИТ, так это повар. Никаких нахуй выходных или праздников. Повар встает в 6 и ложится в 12 каждый сука божий день, а в дно-конторах еще и концы бегает тягать. Готовит на 15 голодных рыл каждый день завтрак, обед из первого и второго блюд и компота, готовит полдник, готовит ужин. А еще за всеми 15ю рылами вымыть посуду после каждого приёма пищи, и отпидорить камбуз. И всё в одно ебало. И всё это даже в качку, когда всё летает кубарем и выливается боршч из кастрюли, не ебёт, жрат все хотят по расписанию.
Повар это последняя должность, которую бы я хотел занять, идя в море.
А зарплата как у боцмана хуёвая.

не повар есличо

>>1150722
>29 автослесарь
Значит ты больше по железякам, не так ли?
Если вкрации, то для тебя единственно верный такой путь:
Идёшь на курсы моториста (параллельно учись варить, можешь попросить БАТЮ или знакомого сварщика за пузырь по вечерам в гараже натаскать тебя варить всякую хуйню. За месяц можно нормально набить руку) -> вкатываешься моторменом в дно-контору (по-другому вряд ли получится в нынешних реалиях) -> если желание не отобьёт после первого же контракта -> поступаешь в среднюю мореходку на механика, учишься там 4 года, параллельно между сессиями ходя в море, нарабатываешь таким образом минимум 12 месяцев плавценза -> по окончании тебе дают сразу рабочий диплом вахтенного механика, с которым ты можешь устроиться работать четвертым механиком например в какую-нить рыболовецкую контору.
Суть в том, чтобы побыстрее стартануть в должности, т.к. ты уже великовозрастный.

Про повара забудь, сириусли, работа ебаная, без перспектив, и цветов даже никто не подарит. Единственный плюс, так это то что никаких вахт.

>>1150722
>А можешь посоветовать какое-нибудь учебное заведение не ВУЗ?
Если б ты был с ДВ, я б тебе посоветовал Морской технический колледж на Каплунова, там можно за год проскочить сразу 1 и 2 курс. В итоге за 3 года можно стать механом или судоводом. Вопрос только в твоей саморганизованности, потому что вдалбливать знания там никто не будет, ты должен будешь это делать сам. Т.е. фактически, разница между вышкой-заочкой и средкой-заочкой - в сроках обучения и цене (ну и типа в максимально возможной занимаемой должности), а по знаниям что там ты будешь дубом, что там, если сам не будешь заниматься

>>1150707
>Чистых сварщиков не осталось
Я, видимо, работал на каком-то не таком контейнере, где было аж два сварщика, палубный и машинный.
И что такое "чистый" сварщик в твоём понимании?
Или ты о том, что у сварщиков обычно корочки моториста есть?

>>1150741
>>1150743
Easy officer, easy, клиент уже слился.

>>1150722
Распорядок повара на торговом флоте обычно такое.

Встаёт в 6 утра и начинает ебошить, желает заготовки для обеда и попутно завтраки готовит. Ебошить так до часу, пока все не закончат обедать. Потом пару часов перерыв, часа в 3-4 выходит готовится к ужину, после ужина, если повар и мессмен расторопные, часам к 7ми закончит все и идёт отдыхать (часов эдак до 10-11, потому что в 6 утра уже нужно начинать работать).
Так каждый день , вообще без выходных (в море их почти ни у кого нет обычно, у повара их нет вообще) месяцев 6 или большей смотря какой контракт.

Раз в месяц ещё и провизию получать, это пару часов сверхурочной пиздячки (которая обычный труд не отменяет, жрать все хотят).

>>1150722
Ты криво понял
Матросом из рядовых сложнее всего вкатиться, начинать будешь 100% с говна типа рыбаков, потом отдельный квест попасть под флаг (ты ж ради долларовой зарплаты хочешь в море, не так ли?).

Не слушай того, кто пишет, что мол "просто" апаешься в офицеры/механики.
Это просто у большинства занимает 5-10 лет, куча рядовых есть, кто по 10 лет сидит и не может двинуться. Почти любая компания скорее двинет в помощники кадета, чем матрсоов с 10летним опытом.
Но это не нереально, просто сейчас дикий переизбыток младших офицеров и растить матрсоов в офицеры особо никому не нужно.

И да, что б апнуться, нужно минимум 4 года образования, хотя бы заочного (в Украхе так, в РФ кажись есть 3хголичные шараги)
Собсно, если молодой, есть откуда-то источник дохода, то в целом гораздо рациональнее поступить в морскую шараги и уйти кадетом, это сложно, но может сэкономит годы пиздячки в должности рядового. Обычно кадеты вырастают после 2-4 контрактов.

На боцмана выучится нельзя, боцман - это обычно старый матрос с двумя десятками лет опыта. Апргрейдженый матрос, короче.

>>1150734
Все правильно написал.
Повар ебашит физически больше любого матрсоса, думаю, по тяжести работы и моториста переплюнет, у них хоть шаровая работа иногда бывает и выходные, а повара нон-стоп одно и то же весь контракт

>>1150773
>потом отдельный квест попасть под флаг (ты ж ради долларовой зарплаты хочешь в море, не так ли?).
В баксах платят не только под флагом. Главное - ходить за бугор. Грузополучатель иногда платит налом за груз, а с этих денег платят и зарплату.
Я так под росейским флагом работал - получали и в баксах, и в юанях. Смотря где повезёт застать день ЗП

>>1150820
раздался пронзительный голос со стороны рыбопараши.

Но нормальны моряки, как всегда, не обратили внимания на это визгливое кукареканье рыбака. Пусть кукарекает, что с него взять?

Рыбак — не человек, и сегодня ему предстоит очень трудная ночь за обработкой рыбы. У него уже в течение 6 месяцев контракта каждая ночь была очень трудной, и теперь его руки был разработаны настолько, что он без труда мог спрятать огромного тунца в банку из-под сгущёнки.

>>1150722
>приготовил еды на день и свободен?
Да, яичницу с колбасрй пожарил на сотню человек, в в обед сто дошираков запарил. И все, даже убирать на камбузе не нужно.
Дебил блядь, ты вообще работал где-нибудь?

>>1150830
Ты что такой злой?

>>1150773
>Матросом из рядовых сложнее всего вкатиться
Вот не согласен. Палубную команду не сокращают, а вот мотористов сейчас всё меньше на судах, а те, что остались, как правило фиттеры.

>>1151248
Если на судне больше 17 человек, то должен быть помощник повара, мессмен.

Ты янво плохо представляешь себе две вещи 1)уровень физического напряга при работе поваром 2)работу по 12+часов в день подряд, без выходных, месяцами. Почти наверняка такого опыта у тебя не было, а это пизда полная. Нет пятницы, когда можно расслабиться. Нет выходных, когда можно расслабиться. Ебошить каждый день.

Вечером банку пива выпил обессиленный и в койку дрыхнуть, умножь на 180 дней.


Отношение : если будешь готовить плохо, будут считать пидаром и спорить.
Если будешь готовить хорошо, будут воспринимать как должное, ведь так и должно быть в представлении большинства.

>>1151260
>работу по 12+часов в день подряд
работал на мойке по 14 без перерывов на обед, ну да 2 через 2
>>1151260
>без выходных, месяцами. Почти наверняка такого опыта у тебя не было, а это пизда полная. Ебошить каждый день.
чёт не верю наверняка есть время на отдых, чел выше писал.
>>1151260
>Если будешь готовить хорошо, будут воспринимать как должное, ведь так и должно быть в представлении большинства.
ок, большего и не хочу, типа хочу держать дистанцию

в общем всем спасибо, было бы интересно услышать мнение тех кто работает поваром на корабле.))) где учились, как вкатились?

>>1151330
ну если не поваром то могу механиком?

>>1151343
> ну если не поваром то могу механиком?
Чтобы работать механиком, надо учиться минимум 4 года. Общего с механиком из автомастерской тут только название и то неофициальное
А учиться несколько лет ты ведь не хочешь.
> Так что делать?
Подумай что тебе ближе: грязь или монотонный труд? Если первое, учись на моториста, если второе то на матроса.

>>1150766
>что такое "чистый" сварщик в твоём понимании?
НЕ "моторист-сварщик", НЕ "матрос-сварщик", НЕ моторист или матрос, которые умеют варить. А конкретно "welder" по судовой роли, или же "сварщик" под флагом РФ.
Я не работал на контейнеровозах, но читал на мореходе тему про них (см. пикчу). Чел там описывает не совсем маленькое корыто, а состав машины мелкий пиздец. А на каких нибудь "Эмма Маерск" понятно, что больше, может там даже и отдельно "велдеры" есть или потом введут, когда сыпаться начнёт.

P.S. Про поваров ебаных - я думаю повару самое заебись на костере или буксире, там небольшие экипажи, но и зп думаю поменьше, и на швартовки выходить придётся. А так-то многие повара готовят хуйню, и ничего, работают суки, хотя таких гандонов надо пиздить и выгонять.

>>1151571
>Эмма Маерск
фотка не та, ну да хуй с ним... fix.

>>1151571
А че третьих механиков и помощников на контейнерах нет уже в штате?

>>1151592
Обычно есть, от размера зависит

>>1151571
Чистые сварщики есть обычно там, где без них никак надо ОЧЕНЬ много варить. А это значит что или судно очень старое древние балкера, мультикарго, рыбаки либо это необходимо по работе трубоукладчики, хевилифты, дреджеры

Анонимусы, нужен совет.

Чем заняться, сидя дома? Ни детей, ни жены, соответственно нет есть девушка, но мы сорт оф на расстоянии периодически, приедет на месяц скоро, потом я на курсы

Полтора месяца как вернулся, а ничего особо и не делаю. Ну, там, с друзьями встретишься, там бухнешь, с теми посидишь. Но это утомляет, да и кто в рейс сьебется, кто еще там, кто уже заебал большинство знакомых после шараги и остались, все коллеги

Может, у кого какое хобби? Или в зал ходить может? Смотреть всякие сериальчики это говно, легче оставить все это добро на харде для рейса. Периодически поддерживаю англ пытаюсь, лол всяким контентом, и т.д.

В универе досуг был расписан, в рейсе тоже на вахту встал, после routines tasks закрыл, все дерьмо проверил там, фи-фи и так далее, а тут уже и вахта вечерняя подъехала, плюс когда режим европейского трамвая включается, там время тоже летит сумасшедшим темпом.

А тут домой приехав, не знаешь, чем себя занять. И деструктива не хочется, и чтобы интересно было. А так, кроме траты денег на необходимые и не очень вещи пока не придумал нихуя до этого не было никаких вещей в жизни, так хоть чемодан собственный появился, хард купил, одежды нормальной набираю потихоньку, обувь там, всего по мелочи

22лвл, дс2, был в должности офисер трейни, поеду джуниором в след.рейсе, химики

>>1151642
Жениться пора!

>>1151642
>Чем заняться, сидя дома в ДС2?
Это очевидно, устрой вписку этого треда. После Одессы это второй по популярности город у местных

>>1150559
Из РФ.

>>1151672
Двачую.
>>1151655
Рано ещё, золотое время же

>>1151655
Не готов пока. Да и сейчас такой возраст, когда я считаю, что это рабство.


>>1151672
Интересная идея. Но кто придет? Три кадета, что будут ныть устрой нас куда нибудь?

>>1151718
Ну я могу прийти. Ныть не буду, зачем ты мне со своим Столтом

>>1151718
>>1151642
>Три кадета, что будут ныть
>был в должности офисер трейни, поеду джуниором в след.рейсе
>Но кто придет?
Чтоб ебло тебе сломать, пафосный петух? В треде старпом с химиков и 2 механ с газовозов нормально общаются, а ты что о себе возомнил, хуйлан?

Бамп

>>1151748
сейчас бы на двачах угрожать

>>1151732
>Зачем ты мне со своим столом
Нихуясе , это кто тут в Столик работает?
Чиф с химиков?

>>1151642
Квадрокоптеры круглый год, летом кайтсерфинг, зимой сноуборд.

К тому же ты из поребрик-сити, столько возможностей. Можешь обмазаться музеями и артхаусом, пить винишко, можешь стать говнорем и орать цоя филипинцы на караоке оценят потом.

Виталик еще советовал доту установить, говорит хорошо время убивает, зависимости никакой.

старпом-кун

>>1151892
Он же в ДС2 живёт, какой там сноуборд в болотах. С квадрокоптером та же история: нечего снимать, вокруг болота

>>1151907
>>1151907
Но он же успешный химовозник, может и выехать куда-нибудь, покататься.
Опять таки, зимний кайтсерфинг, у них по заливу рассекают, я видел.

Квадрики гоночные сейчас в моде, там не ради съемок, а ради фана.

Моряк, назови мне 3 причины, почему ты вкладываешь свои даллары в биткойн?
А теперь слушаю твои жалкие оправдания своей прокрастинации

>>1151979
>почему ты НЕ вкладываешь
ёпт

>>1151979
>>1151979
>почему ты вкладываешь свои даллары в биткойн?
Потому что я не долбоеб.

>>1151979
>>1151980
По той же причине, по какой полгода назад не покупал видяхи для майнинга.
>>1151956
Гонять на квадрике это вполне себе вариант. Хотя не всем квадрокоптеры нравятся в принципе

>>1151998
Квадрик есть, на даче. Попробовал я сейчас кататься, холодновато. Да и каждый раз в Вырицу ездить не комильфо.
Квадрокоптер никогда не привлекал, хз.

Да в общем и целом интересно, чем занимается морячий анон дома.

>>1152022
> дача в Вырице
Ты сын начальника питерского порта, лол?

>>1152047
Не понял рофла, увы. У него там дача?
То еще местечко на самом деле.

>>1152054
Это аналог Рублёвки в ДС2. С поправкой на то что это всё-таки не ДС1

>>1151979
Потому что он может обвалиться изи в любой момент

А теперь слушаю твои оправдания, почему ты до сих пор ещё не моряк.

Моряки, как вам в море живётся без свежих овощей и фруктов? Спасаетесь витаминками?

>>1152143
В море есть свежие овощи и фрукты.
Провизию закупают раз в месяц обычно.

>>1152083
Так я и моряк, и вкладываюсь в биток. Шах и мат

Скажите, а если с торговым флотом не складывается, не берут по возрасту, например, на работу, то какие альтернативы есть? Где ещё можно применить корки матроса, например?

>>1152273
Нигде.
В этом минус морской профессии.

>>1152275
БЛЯ НАХУЦ ТЫ ЭТО НАПИСАЛ УДОЛИ!!!
НЕ ПАЛИ КАНТОРУ!

>>1152245
Это у вас есть, радуйся. У рыбаков нет. Раз за полугодовое пребывание в море пополнение было, и то на перегрузчике кофе наш спиздили, уроды. (Ну зато рыба сушеная и краб свежий.)

>>1151979
Работаю в оффшоре (ловим палтуса в Тихом океане), нам оклад идет биткойнами, а паевые - валютой, т.к. мы улов за наличку продаем прямо в море на перегрузчик.

>>1152332
Торгуетесь за паевые или по минималке сливаете?

мимо с пангусолова

>>1152331
>>1152339
А я вот работаю на офшорном судне-майнере биткоинов , новейшая разработка.

Судно в нейтральных водах майнитит криптовалюту за счёт дармовой энергии солнца и ветра. Пай зависит от выработки хеша, платят в украинской гривне.

>>1152345
Тут-то ты и спалился москалик. Майнерам платят в сатоши, а там уже через шипшандлера все переводится на карту в удобной валюте
Слава Украине

>>1152345
Интернет с подаодного кабеля воруете?

>>1152275
>А что творится на рыбаках, лучше даже не спрашивай.
Там же вообще ужас, там помимо нормальной морской любви бывает извращенная т.н. вагинальная любовь. Там же бабы бывает работают, на плавбазах их вообще больше чем мужиков может оказаться. И они могут совратить моряков на мерзкое разнополое соитие вместо нашего исконного долбления в пердак. Сиськами своими трясут, жопами об тебя трутся когда мимо проходишь, просят в каюте починить че-нибудь, в курилке к тебе с разговорами лезут.

>>1152394
Но зачем нужна эта немытая баба, когда у нас есть свежая рыбка? Чистая, прямо из объятий Посейдона выловленная!
Ее гладкая чешуя, ее упругие плавники, а ее глаза, в них можно утонуть.

>>1152387
>
>Интернет с подаодного кабеля воруете?
Нет, тут 4G ловит с Маршалловых островов

>>1152409
Дурак, как ты с рабой-то собрался? Если только не акула или дельфин, они большие. Акулы нередко в трал попадают в Беринговом. Дельфины бывают в Японском море и оттуда бывало попадали и в Охотское пару раз, но это единичные случаи. Я понимаю там еще с кальмаром, с большим скатом может быть.

>>1152421
Сразу видно аутиста, который нормальную рыбу типа тунца или окуня в глаза не видел.

мимо-ридонли

>>1152422
Да у меня хуй больше чем твой окунь.

>>1152426
Нет, конечно, я вообще рыбу живьём только в аквариумах да изображениях видел.

>>1152387
Ловите ньюфага.
Интернет нам щипчандлер привозит, симки и пополняшки.
Сразу видно, что в рейсе не был.

>>1152409
Рыба холодная и склизская, а тян - мягкая и теплая. Лучше тян только боцман.

>>1152749
>Лучше тян только боцман
Тянку, которая сравнится с боцманом, ещё поискать.

Ух, скорее бы в рейс, истосковался по жопам!

>>1152785
Или твоя жопа истосковалась

https://www.crewplanet.eu/v2/en/vacancies/search/card/vacId/32334

второй помощник на газовоз, без требований

>>1143167 (OP)
https://www.youtube.com/watch?v=L7mz7gNS5N8