>>1223525 (OP)
>Телегpaм треда - осторожно, рак!
И да, для любителей чята - прямая ссылка на Телеграмм теперь почему-то входит в "спам-лист".

+

http://www.morehod.ru/job/ru/vacancies/search/card/vacId/34229
>Crane barge/vessel
>403 000 GRT
>8xMAN, 110 000 HP
Трубоукладчик? Что у него за размеры тогда?
>Motorman Deck
А кто такой палубный моторист? Получается, в заведовании будет куча хитровыебанных палубных механизмов?

>>1223531
А че бля убрали ссылки на архивные тренды, кто уполномочил?

>>1224723
>кто уполномочил?
Из МАПа потребовали так сделать, теперь по Приказу 62 ссылки на архивные тренды будут храниться в сейфе у капитана-директора, а заверенные ксерокопии на pastebin.

Кстати, внезапно вакансия боцмана тоже открылась

>>1225732
>>1225734
У меня попаболь от вашей хуйни. Обычно на каждую вакансию рядового в конторе приходится по 100+ резюме, звонишь-звонишь, ходишь-ходишь, но хуй устроишься куда. А вы сраного OSa ищите пару недель.

>>1226491
Ну у нас тут sort of текучка на некоторых пароходах. Просто есть нормальные (побольше тоннажом), где погрузка/выгрузка подольше - там удается больше спать, вот на них хую с горы сложно попасть, народ там по году бывает сидит.
А есть такие себе корытца, где ты спишь урывками по 1.5 часа. Вот про них речь тут и идёт.
А зарплата на всех судах одинаковая...

Подскажите, а насколько критичен возраст начала карьеры? Я читал шапку и заодно форум морехода, но там противоречивая информация: из треда в тред, из темы в темы есть и положительные отзывы, есть и отрицательные. Хотелось бы прикинуть просто хуй к носу и спросить: хотя бы попробовать получится после 30? Я имею в виду любой морской рейс матросом? И что насчёт дальнейшей карьеры? Простите, я знаю, что уже не первый кто спрашивает.

>>1227019
Заебали.
Попробовать-то можно, но шансы на норм карьеру гораздо ниже.
Всё.

Аноны, хочу пойти обучится на матроса в Калининграде. Сложно ли будет после обучения найти работу без опыта?

>>1224455
Странно, судя по тексту вакансии, ищут скорее на дреджер там на палубе много надо варить после камней
На трубоукладчиках обычно свои ллойдовские сварщики.
>>1223525 (OP)
А вообще рано тред подняли. Надо было подождать пару недель, увидеть кто кого РКН vs Телеграмм. Если бы победил РосКомНадзор, раки из чятика сами бы сюда потянулись, а если Телеграм, то тред свое отжил

>>1227334
>>1227019

Сложно, но возможно. По статистике того треда, аноны которые пошли учиться на матросов в 30+ нашли работу в течении года. Опять же вон >>1225732 ищет матроса к себе на парахед

>>1227334
>хочу пойти обучится на матроса в Калининграде
Ты сначала попробуй записаться на эту учёбу на 2018 год, а потом ещё подумай над двухэтапным обучением. Имхо, желание у тебя пропадёт.
>>1227607
А что за ёба с таким тоннажем и мощностью? Хотелось бы глянуть хоть какое-то фото.
>то тред свое отжил
Ну, пока пообщаемся, а там виднее будет.

А есть ли перспектива что в будущем офицерский состав займут филиппинцы, индусы, что уйти офицером в рейс будет так же сложно как и рядовым сейчас?

>>1228582
Учитывая, что путиномика загонит страну под плинтус еще сильнее чем там были индия с филиппинами, то перспектива эта ничтожно мала.

>>1228656
откуда вы лезете, бляди.

Начинаю жалеть, что пошёл в море работать. Наслушался баек о загранице, хорошей зарплате и профессиональном росте и поплыл, ещё и подав документы в мореходку на штурмана.
На практику попал к азерам на грунтовоз. Два месяца провёл с вечно бухающей командой, где на русском почти никто не говорил, английский же знали на уровне "Хело, май наме ис Гоги". Швартовались по 6-7 раз на дню, график работы 6/6 (часов), колпит задерживали на месяц. За эти два месяца с 70 кг похудел до 60. За то время, пока был там, двое свалились за борт, третий во время швартовки свалился между бортами грунтовоза и земснаряда и ему раздробило таз, ещё один наебнулся с лестницы и разбил голову. И все были в подпитом состоянии. А кэпу похуй было, жрал с командой, дрался со всеми и 62-летнюю повариху поёбывал.
После практики получил доки вахтенного матроса и попал опять на грунтовоз. Поработал месяц, понял, что зарплату там не увижу (задержка - 8 месяцев) и свалил. После, спустя пару месяцев, отправили 15к вместо обещанных 40.
Ещё охуеваю с крюингов и судовладельцев. Откликаюсь на вакансию OS, прихожу на собеседование, а там требуют сертификаты шлюпок и пожарку. Как я их получу, если их только эйбл симену выдают?!
Сейчас пока пристроился на ремонт сухогруза, сдам сессию, а потом посмотрю, стоит ли дальше работу искать в этой сфере.
В какие компании лучше идти в старт, где лучше начинать? Я не долбоёб, схватываю всё быстро (через 3 дня после прибытия на судно уже швартовал судно, пока старпом рядом слюни пускал) , английскую речь понимаю и сам немного говорю, не бухаю и не курю вообще.
Или же вообще на хуй валить из этой Астрахани и пиздовать на завод?

>>1228675
> Валить из Астрахани
Крюинги в соседнем Новороссийске предлагают куда лучшие условия. И Питер, и Рига.

Реально определить модель и приблизительную цену? Спасательный для холодных вод. У них есть срок годности?

Я вас ненавижу: вы занимаетесь, чем нравится и ещё получаете хорошие деньги, да ещё перспективы хорошие. Чтобы вы потонули все на хуй.

>>1228716
Ну, баксов 200. А размер зачем? Обычно пишут "Adult" и всё.

>>1228726
>Чтобы вы потонули все на хуй
А вот хуй тебе, у нас вот такие >>1228716 штуки есть.

>>1228728
Я про срок годности и примерную цену. Норм на авито старт от 200$. Спущу до 120-150$?

как учить английский в рейсе? имею начальный уровень английского, скоро ухожу в рейс с русским экипажем. т.е. практиковать будет не с кем. как поднять уровень до приемлемого в микс-крю и на что обратить особое внимание при изучении?

машинный практикант

>>1228775
Условно говоря, можно разделить скилл на две части: профессиональный и социальный инглиш.
Для профессионального читай мануал там обычно есть картинки, да и в жизни эти знания пригодятся
Для социального фильмы с субтитрами, знакомься в соцсетях с иностранками если есть интернет на борту итд итп.

>>1228775
Удваиваю этого - >>1228956
На Ситрекере есть хорошая подборка профессионального английского, а для разговорного скачал приложение Tandem и там с иностранцами общаюсь. За всё время только пару раз неадекваты попадались, а в целом даже познакомился с парой тяночек из Штатов.

>>1228675
Ёптыть, меняй локацию. Живут в каких-то гоги-лэндах, и ноют, что нет нихуя.
Вон выше вакансия матроса на углевоз висит до сих пор. Раз ты уже гура в швартовках, то втянешься быстро. ЗП без наёба и в срок, экипаж достаточно вменяемый для русни, английский, как и азербайджанский твой тут не пригодится.

>>1229138
Если до середины июня вакансия продержится что вряд ли, то пойду с радостью. Только бы сессию в ВГУВТе сдать.

>>1229249
Продержится, я как раз списываться буду к тому времени.
А так тут хардкор с кадрами. Пришел тоже один стьюдент матросом, и недели не проработал - переводят сейчас в практиканты (с соответствующей оплатой труда от 0 до 20 к но это не точно (насчет последней цифры, лол)). Скоро еще такой же должен прийти вместо другого матроса, который просто заебался работать спустя первый же день.
Короче, кое-как тут держатся только те, кто дико нуждается в деньгах и/или плавцензе.

>>1229555
>Продержится, я как раз списываться буду к тому времени
Получается, вы всю дорогу будете пахать сокращённым экипажем?
И ты главное скажи - если человек не с ДВ, ему билет оплатят или нет?

>>1229555
>Пришел тоже один стьюдент матросом, и недели не проработал - переводят сейчас в практиканты
Заебался? А нахуя ему тогда переводиться в практиканты - работа остаётся та же, но всё это ещё и бесплатно?

>>1229567
Насколько я понял из поста, его мнение никого не интересует.

>>1229566
>Получается, вы всю дорогу будете пахать сокращённым экипажем?
Ну пока сокращенный - без боцмана, но скоро вроде должен прийти новый.
Но я к тому, что сам списываюсь в конце июня - и моё место освобождается.

>>1229567
>Заебался? А нахуя ему тогда переводиться в практиканты - работа остаётся та же, но всё это ещё и бесплатно?
Не столько заебался, сколько косит, и часто стоит просто истуканом на швартовке или творит полную аутичную хуйню, вызывая просто тонны мата по рации с моста. И вообще не особо вникает во всё пароходское, вот я штурман будущий и пиздец теперь.
А практикантом он типа официально будет работать по 4 часа в сутки и тд. А еще он жалеет что гитару с собой не взял.

>>1229566
>И ты главное скажи - если человек не с ДВ, ему билет оплатят или нет?
В договоре прописана въезд и выезд за счет конторы, если контракт полностью отработаешь. Ну это как везде, алсо тут один чел работает из подмосковья откуда-то, и вот ему оплачивали около 30 к что ли в одну сторону с пересадками.
Единственное, что могут попросить до места за свой счет добраться, предоставить билеты в бухгалтерию, и в первую зарплату компенсируют затраты.

В инете нашел объявление о том, что можно в море прислугой уйти за 60 с хуем тысяч в месяц, это правда?

>>1229886
КАК ЖЕ ВЫ ЗАЕБАЛИ ПИДОРЫ ИДИ НАЗУЙ

>>1229896
Да иди сам на хуй, форум пидорский ваш не открывается, нука поясните здесь правда ли это.

>>1229930
Неправда, мы все тут за еду работаем

>>1229886
>прислугой
Мотористом чтоле?

>>1228675
Что за контора, лол? Не хочется туда же попасть.
А насчёт компаний можешь daf попробовать. Сейчас они не очень - судов мало и все они старые, но говорят, раньше заебись было.
С колпитом все и сейчас очень даже хорошо, зарплаты задерживают, но выплачивают всегда в полном объеме, экипаж, как правило, адекватный.
Я и сам там практику проходил. Насчёт з/п, правда, ничего не скажу. Знаю только, что в районе 50-60к у матроса.
А валить отсюда надо, да.
Алсо, какой у тебя рост? Просто 60 кг - это очень мало, хочется хоть примерно тебя представить.
мимо астраханец

>>1230193
ГидроТранс и СП Шиппинг. Увидишь где-нибудь их вакансии - дропай не задумываясь. В этих компаниях только ради справки о плавании работать.
Рост 175 где-то.

>>1229825
>сам списываюсь в конце июня
Ну побампал бы хоть пока фоточками, ё-маё.

>>1230284
Учту, благодарю.
Алсо, не рекомендую А(О?)ля. Сам там не был, но говорят, мол, самая паскудная контора в нашей Мухосрани. Денег не платят, кормят хреново, а работают там либо совсем ньюфаги, либо пропойцы.

>>1230901
обработал бы этих обработчиц

>>1230956
Оля Шиппинг как раз дочерняя компания ГидроТранса, про неё тоже в курсе.
Всё-таки, попробую подальше свалить из Астрахани, зря сюда переехал.

Вот таких няшей мы грузим.

PS Кто скажет, что не так у булкера на первом фото, тому молоко за вредность.

>>1231531
Якорь неправильно встал?

>>1231309
С Владикавказа свалил туда жить к родственникам и они же и подтолкнули работать в море.

>>1231540
Тогда да, был смысл сваливать. Но с работой в Астрахани тяжко, сам видишь.
>>1231531
Какой побитый жизнью Маерск

>>1231539
Нет, ещё версии?

>>1231791
>Какой побитый жизнью Маерск
А это и не маерск

Хотя да, лол, якорь встал свиньёй, только сам сейчас увидел. но там еще что другое ещё есть.
Ну пачку молока ты заслужил, малаца)

>>1231823
Носовой кран как-будто бы сгоревший, сама кабина. И граб между вторым и третьим трюмами валяется как-то на отъебись.

>>1231879
Ну да, кран сломан, чуваку что на нем работал ногу сломало, и это еще легко отделался...

Расскажите про крюинги, куда можно обслугой пойти на пассажирский лайнер, английский там подтянуть. Помогают с оформлением визы, это правда? Обещают косарь баксов в месяц.

>>1232040
Это не наш профиль, обслугой на пассажире. Хотя именно такой тред был на эммиграче, поищи там
>>1231819
Хз, цвета как будто Маерска

>>1232061
Бля что такое емиграч.

>>1232076
Это такой параход. Специально для тех, кто решил эммигрировать обслугой куда-либо

>>1231823
Мастер нашего боцмана часто за этот косяк по рации хуесосил после случая, когда свиньёй зацепили якорь другого судна, к которому пришвпртовывались.
Энд вэа ис май боттл оф милк нау?

>>1232040
Гугли крюинги, занимающиеся пассажирскими перевозками, например, питерскую Исмиру (вроде так называется).
Друг мессбоем пошёл работать недавно. С визой никто тебе помогать не будет, она у тебя уже должна быть. Знание английского у тебя будут проверять на компьютере, с после собеседование.

>>1232107
Юр'а ситтинг он ит

>>1232107
Милк ка'тон zhi est.

>>1231531
Может быть осадка слишком мелкая, нужно взять балласт

>>1232580
Нет же, его грузить собирались еглём, поэтому такая осадка. Да всё уже, нашли майндфаки, молоко раздали, все расходимся по вахтам...

>>1232756
Что значит якорь встал свиньёй? Поясните же все жти интересные ваши морские словечки.

>>1223525 (OP)
1. Можно ли устроться на корабль кем угодно (хоть говночистом) не имея образования в мореходке? Просто с паспортом прийти - есть такие судна Владивосток
2. Можно дать взятку кому-то и попросить довезти до порта страны X, даже если ты не имеешь визы в ней? Не спрашивайте, зачем, вопрос лишь в том, можно ли

>>1233219
>Владивосток
Мда

>>1233219
Нет/Нет.

>>1233291
В другом тхреде отвечали, что на самую днопозицию без карьерного роста можно без вышки.
И почему взятку дать нельзя? Это не Россия что ли, а какая-то аномалия пространства и там не работает всё, как везде?

>>1233283
Что не так?

>>1233123
Вообще-то вроде правильнее говорить, что встал чёртом, а не свиньёй может, в Украине так. Это когда цепь выбрана, а рога якоря упираются в обшивку судна, что может повредить краску или сам корпус. Или же зацепить/задеть при жопорукой швартовке.
>>1233219
1. Онли каботаж, т.е. в пределах акватории Расеюшки, работая по ТК. Будешь только по речкам на блядовозах кататься. Натыкался не раз на такие вакансии, но там копейки платят - 15-20к.
2. Во-первых, на судно левому чуваку не пройти, там строгий пропускной контроль. Во-вторых, если за бугор судно отплывает, то погранцы его полностью перевернут на наличие запрещённых предметов и посторонних. В-третьих, при этом если что ответственность будет нести кэп, так что надо поискать клинического дауна обитателя /b, который на зайца согласится. Так что если ты не Солид Снейк или Сэм Фишер, то план твой анриэл.
мимо-OS

>>1233340
Просто с паспортом и без вышки - это 2 разные вещи.

Рядовым тебе нужны будут курсы полугодовые.

>>1233219
> Можно ли устроться на корабль кем угодно (хоть говночистом) не имея образования в мореходке? Просто с паспортом прийти - есть такие судна Владивосток
Иди на курсы матроса/моториста. Длятся они месяц-два. Плюс практика джва месяца, но лучше чуть побольше. Да и на получение всех документов (загранник, мореходная книжка, УЛМ и т.д.) у тебя уйдет около месяца.
И курсы, и практику можно купить. Знаю ребят, которые так и сделали.
> 2. Можно дать взятку кому-то и попросить довезти до порта страны X, даже если ты не имеешь визы в ней? Не спрашивайте, зачем, вопрос лишь в том, можно ли
Есть же люди, которые занимаются перевозками нелегалов. Правда, я понятия не имею как на них выйти. И обойдется это, ЕМНИП, в 10к вечнозелёных. Прочитал в каком-то треде в /em/.

Мореманы, плиз ответе на вопросы.
1) Сколько процентов выпускников находит работу.
2) Сколько начинающих моряков бросают моря из за семьи, или из за других причин после нескольких рейсов.

>>1233505
Ответ на оба вопроса очень зависит от конкретной мореходки. Потому что на начальном этапе когда нет нескольких контактов опыта в должности в крюинге часто смотрят на то, откуда кадет. И самые жирные вакансии достаются выпускникам ВУЗов попрестижнее. Исключения есть, но общую картину это не меняет.

>>1233435
>Во-первых, на судно левому чуваку не пройти, там строгий пропускной контроль.
Единственный вариант - уметь неплохо плавать под водой, и в момент когда судно стоит у пирса , подплыть к нему с внешнего борта и по швартовным концам или якорной цепи (или если низкий борт - закинуть кошку) забраться на борт . Желательно это делать ночью конечно же.
В идеале иметь сообщника на борту, который тебя укроет и пожрать будет приносить, либо же самому знать заранее расположение судовых помещений, где ты бы смог схорониться от погранцов, и от команды.
Ну и если нет сообщника - запасы провизии с собой иметь из расчета до следующего порта. Потому что если тебя спалят - могут тупо выкинуть за борт, чтобы проблем не иметь. но перед этим конечно же тебя опробуют, если ты няшен и юн

>>1233505
>1) Сколько процентов выпускников находит работу.
>2) Сколько начинающих моряков бросают моря
1 да все кто ищут ее найдут, но лишь очень немногим везет устроиться на норм рейсы норм компанию под флаг.
2 навскидку - половина бросает примерно. Сложно точно сказать, кто-то работает обычно на берегу, а в море ходит рейс в пару лет на промысел где тяжело но платят много когда уже прижмет.
>>1233340
>Что не так?
Если ты с влада, но не хочешь в мореходке учиться, купи длкументы, в пределах 50к весь пакет, и пиздуй на промысел батрачить, как все местные и поступают. Нехуй тут велосипед выдумывать. Контор чтобы помочь тебе отправиться нелегалом в развитую капстрану здесь тоже в избытке, но я бы не советовал.

>>1233710
А пидоров много среди моряков? Встречали ли вообще, доводилось работать с ними?
Пилите морские байки.

>>1233994
Тише будь окда? Пидоров в море нет, однако в попчанский потеребить юнгу или кадета это никогда не мешает. Это сродни инициации, крещению, понимаешь? Нормальное анально-гетеросексуальное снятие стресса по-братски, по-мужски.
Все проходят через это, но никто об этом не говорит. Что происходит в первое воскресенье - остается в воскресенье

>>1233710
Какой заборт, ты охуел? Просто дадут должность матроса и будет работать за еду до порта, или дальше, пока сам не захочет сойти. Морской устав такой.

Какая мореходка луче одесская или херсонская?

Поясните за ограничивающие пеленги для планирования перехода или посоветуйте учебник, пожалуйста.

>>1234413
Та, что в Килье

>>1234552
Эт что за хуйня вообще?

>>1235608
>Может на какой-нить рейдовый буксир или в порт
Правильно сформулированный вопрос уже содержит в себе ответ.

>>1235597
Все, пошли нахуй, я сам разобрался

Длинный вернулся. И чё теперь? Как в шапку добавлять ссылки на предыдущие треды?

>>1236082
>Длинный вернулся
Чё как?
>Как в шапку добавлять ссылки на предыдущие треды?
Сделать новый документ на "пастебин" и добавить эту новую ссылку.

>>1236150
>Сделать новый документ на "пастебин" и добавить эту новую ссылку
ДА нихуя, пусть будет как раньше, весь список в оп-треде - удобно и понятно. А то блядь выискался какой-то умник, всё под себя переделал. Ишь, блядь, якорь ему в сраку!

>>1236150
Да в целом лампово и нормально. Коллектив отличный. Работы было намного больше, чем за 6 месяцев предыдущего контракта. Узнал кое-что нового для себя, всё таки корытце 2007-го года, а не 1979: альфа-лавалевский опреснитель размером с тумбочку, и обратного осмоса, сепараторы вестфалия с компом и электрохитерами, гиры и сипипи, вакуумные параши, говнобаза, термоойловые котлы и т.п. Но, конечно, это малыш 3500двт: в машине шумно, тесно, хитросплетения труб...
Пересекать на таком атлантику то ещё занятие. Зарплата в сумме вообще радует осталось только дождаться когда перечислят. Компенсируют робу, такси, гостиницы, медосмотры. В итоге получилось 2400 за месяц и 4 дня со всеми компенсациями. А учитывая, что доллар подорожал, я себе медицину с лихвой отбил.

>>1236152
Двачую.

>>1236158
Ты всего месяц работал что-ли?

>>1236158
Ну а как насчет фоток?

>>1236185
Да, тупо на перегон. Далее будут работать белые люди из Канадской национальности.

>>1236186
Диванон и травля же.

>>1236158
А ты как туда попал? Ты же в треде вроде и не отписывал перед уходом. По деньгам вообще норм, жаль конечно что всего на месяц.
>Работы было намного больше
Чем занимались? Ты же там один был моторист, правильно? Трави байки, короче.

К-мэн

>>1236728
Да с круинга Питерского позвонили "ААА ПИЗДЕЦ СРОЧНО СЕГОДНЯ ЖЕ НАДО СДЕЛАТЬ МАЛЬТИЙСКУЮ МЕДКОМИССИЮ, ПОСЛЕЗАВТРА ВЫЛЕТ". В итоге порвал жопу, сделал, вылет через неделю только состоялся. Особо отписаться и не успел, только в телеграме чиркнул.
>Чем занимались? Ты же там один был моторист, правильно? Трави байки, короче.
Два моториста, секонд и чиф.
Да ничего такого. Судно после турецкого ремонта, всё чистили, красили, устраняли протечки. До банального: на перебранных форсунках не закручены до конца отбойные винты, и под них садит туман топлива.
Говно протекало: мозги ебала вакуумная система туалетов. Ну и т.п. Масло под главными, окраска палуб, чисти-чисти говно, вот так вилкой.
В последние дни перед сдачей канадцам: наёбывается ДГ, притом наглухо - в щите выгорело три предохранителя, ставишь новые - тут же горят. Потом наелся роторный компрессор воздуха на палубу, застучал Сперре (на третьей фотке на втором плане торадицыонно синий), протекла говнобаза ажно через бловер, которому всё равно был пиздец, сдох опреснитель (резинки-резиночки на пластинах), на швартовке в порту вырвало эрмето на лебёдке при швартовке (хорошо, что обратка, но палубу всё равно засрали).

А ещё через неделю после выхода я пошёл убираться в помещение АДГ... Чувствую - пахнет как в сортире общественном. Короче, какой-то турок во время ремонта нассал там под резиновый коврик.

>>1237065
Наверное молился там и приспичило

Все таки работа каким нибудь аб или моторменом идеальная для условного хиккана. Вот смотрю я на аб одного, подолбил пистолетом переборку, валиком помахал и пошёл в каюту аниме смотреть или интернет скролить. И так 6 месяцев. С одной стороны деградация, а с другой что ему ещё нужно) Получает свои 1,6 к и кайфует

>>1237167
А как же общение с экипажем?
Я когда-то немного социопатом был, но, к счастью, прошло. Но если бы я был труЪ хикканом, то точно бы не выдержал. Постоянно с людьми болтать надо, чтобы тебя странным не считали, выпивать по праздникам, а то ещё посчитают, мол, нос задирает и все отношения внутри коллектива по пизде пойдут. Был у нас один такой матрос. От выпивки отказывался, все время смотрел сериальчики и игрался в комп. Никто его не травил, но и уважением там не пахло.

>>1237167
>подолбил пистолетом переборку, валиком помахал и пошёл в каюту аниме смотреть или интернет скролить
Только порой не всё так лампово, а приходится реально въёбывать, недосыпать, ишачить на овертаймах.
>>1237172
>Постоянно с людьми болтать надо, чтобы тебя странным не считали, выпивать по праздникам, а то ещё посчитают, мол, нос задирает и все отношения внутри коллектива по пизде пойдут
Про морские понятия всё по полочкам раскидали в прошлом треде.

>>1237172
Ну я бы сказал, что абсолютно не обязательно разговаривать так уж часто с другими. Максимум с утра выслушаешь боцмана, скажет тебе он что делать. На кофетайме много раз встречал людей, которые просто сидят и молча слушают других. Потом в каюту и все) если суперультра драйвессел, то какая выпивка и барбекю. Самое главное во всей этой истории не быть калекой в работе. Если ты будешь хорошо работать и не косячить, то я думаю все похуй будет молчаливый ты хиккан или ещё кто.

>>1237182
Во-во. Совершенно ничего не мешало с дедом и мотормэном поиграть в доту, потом в рыло посмотреть даркер зен блек и пойти спать. И ни с кем там часами пиздеть ни о чём не надо совершенно.

>>1237172
К счастью, такие пережитки как ты, на флоте уже редкость. Всем всё больше похуй становится на всех, лишь бы чел не конкретный волоеб был, не могущий в режим (просыпающий вахту постоянно и тд).
Я лично тот ещё отшельник, хоть и могу поддержать отстраненный разговор не на личные темы, все же чаще я просто присутствую молча, разговариваю только по делу, и всем похуй в 95% случаев. У всех свои проблемы, все хотят домой, и думают как правило только об этих вещах, а не о том, почему ты там не бухаешь или в жопу не даёшь...

Ребята, здравствуйте! У меня знакомый моряк, говорил, что работает на судне вейпером. Он сейчас в рейсе поэтому может вы мне подскажете как устроиться вейпером на судно и каковы основные обязанности вейпера? За что вейперам так много платят? Дают жидкости и моды или нужно приезжать со своими?
Если что, у меня есть несколько вейп-модов, разные жидкости, умею делать перемотку испарителей. Ещё я имею гомосексуальные наклонности, но стараюсь это не афишировать. Что будет, если экипаж об этом узнает, тем более что вейперство автоматически подразумевает мою нетрадиционную наклонность?

>>1237463
> Ещё я имею гомосексуальные наклонности
Вейперы на русских кораблях называются кочегарами
Полагай, няша ;

>>1237463
Тогда тебе к нам на мостик.

>>1238407
Вейперы на мостике работают? Просто я понял, что они в машине дымят.

>>1238607
>Просто я понял, что они в машине дымят
Тоже не совсем так, в машине дымят котёл и движки, а вейперы подливают туда жижу и вытирают, если она разлилась.

>>1238654
ПОлучается на судне много жижек для вейпа? А с каким вкусом чаще всего бывают? Я просто фруктовые не люблю, плохо будет если котёл парит на них.

>>1241255
Ну и нахуй ты наше с Длинным фото выложил, эээ блять!? Мы же с тобой ДОГОВАРИВАЛИСЬ, что фотка только для крюинга, чтоб ты нас к себе на пароход устроил, а ты так поступаешь, взял и выложил, ну что за человёк, ё-моё!

К-мэн

я слышал, что есть какая-то специальность, типа прям блатная. Вроде инженера-электрика. Они типа чето делают на кораблях с жратвой, конкретнее, обслуживают холодильники?. Не подскажете как называется такое? Типа шо за специальность такая.

Что-то я подсчитал сколько денег понадобится для вкатывания и охуел. То есть на переезд с оплатой жилья, питания, связи, интернета и непосредственно курсов: около 200к. Необходимые документы - 20-30к рублей. На медкомиссию и вознаграждение в крюинги - ещё около 100к рублей. И потом ещё не факт, что на работу сразу возьмут - это ещё понадобится запасных тысяч 100-200. Где я ошибся? К тому же рассчитывать на охуенное судно с охуенной зарплатой не приходится, поэтому работа будет хуёвая с зарплатой в 30-50к, что не окупает траты. И как быть?

>>1241901
что за курсы такие?

>>1241910
>что за курсы такие?
Ну, обычные на матроса - 14500, вахтенного - 24950.

>>1241920
а пощиму матроса? поди лучше в среднюю мореходку. Закончишь - упиздуешь в море+на заочку поступишь в высшее

>>1241937
Траты-то всё равно те же останутся, если не больше, разве нет? Рассчитывать уже придётся на 2-3 года с оплатой среднего образования. Тем более непонятно почему сначала среднее, а потом высшее - я же закончу заочное только к 40 годам получается.

>>1241255
>>1241847
Внатури диванан тут устроил блеять.
негодование

>>1241950
А щас какое образование у тебя? Вышка есть какая-нибудь.

>>1241954
>А щас какое образование у тебя? Вышка есть какая-нибудь.
Неа, нету.

>>1241957
Чё, тупо школка? Тогда наверное лучше с середухи начать, как самый быстрый и дешевый способ вкатиться. Один хрен на вышке ничего полезного кроме философии и никому не нужного матана не дают.

>>1241968
Да меня уже хуй возьмут кадетом, так что только матросом остаётся попробовать. Меня просто цена смутила на всё вместе, достаточно большая сумма выходит.

>>1241901
>На медкомиссию и вознаграждение в крюинги - ещё около 100к рублей
Хуя ты ребят одаривать собрался!

И это - парни, кто сидит в чате, - отпишите там плиз, чтоб Моторист-заочник из Владика зашёл в тред, хочу спросить кое-что. И заранее спасибо.
К-мэн

>>1242003
>Хуя ты ребят одаривать собрался!
Ну, типа врачам, если что на лапу дать и косарь баксов вроде минимальная цена за рейс, не?

>>1242022
Если самому проходить, медкомиссия тебе встанет 3500-5000 (сужу по Калининграду), если покупать валидную, не левую, то около 10.
Косарь баксов за уход? Ну хз, так-то ты мошенникам и больше раздать можешь, у нас некоторые пидарасы по 60т.р. берут и никуда не отправляют. А некоторые отправляют, но обычно тысяч до 20-30 это обходится. Но это что я слышал, и по Кёнигу, как в других городах не скажу. А так вон есть видос, как кадету в Одессе за 1900$ предлагали уйти на зарплату в 500$
https://www.youtube.com/watch?v=8V8V-O78IbM&t=355s
Просто дело в том, что надо знать, кто реально отправит за эти деньги, а кто наебёт. Обычно местных решал, кто отправляет, люди знают и обращаются к ним, а наёбщикам ты хоть миллион дай, они так и так наебут.

>>1242042
>[YouTube] Неудачное трудоустроиство кадета в крюинг[РАСКРЫТЬ]
Ну, это, конечно, пиздец. Такое ощущение, что в море вообще никак не уйти мимохую без связей и бабла.

>>1242022
Давай мне косарь баксов, в ММП тебя устрою мотористом.
как раз сегодня заявление написал на увольнение, а то уже отпуск заканчивается а отпускные ещё не выплатили(((

>>1241901
Все документы, включая медкомиссию, УЛМ, загранник и мореходную мне обошлись в 30-35к. Точно уже не вспомню.
За двадцать кусков в моей Мухосрани можно купить практику. Сам я честно отработал за еду два месяца, но один матрос так и делал.
Крюинги нахуй. Сам ищи. Долго и муторно, но вполне реально.
Цена за устройство рядовым в крюинге составляет 5-10 тысяч, это если ты под российским флагом работать будешь, за оффшор ничего не скажу, так как я до него пока не дорос. Ни о каких сотнях и речи быть не может.
Ты из Питера, что ли? Такие цены, что я ебал.

>>1242118
Ты от них больше не собираешься? Читал на мореходе немного про ММП, пишут что судов всё меньше. Блядь, были бы зарплаты хоть чуть-чуть повыше, я бы сам туда пошёл побежал бы, чего уж там!, но за 30 на полгода на разъёбанное корыто... Хотя чего зарекаться, сам сижу как сыч, везде нахуй шлют.

>>1227334
Хех, ну да, вроде по-старому
>>1242407-кун

>>1241968
Ох блять сколько уже этих великовозрастных фантазеров видел с дипломами средней хуйни на позиции осов или аб, это пиздец. Туда надо идти только если у тебя есть прям пиздец мотивация ворваться в офицеры, неважно машина или мостик. А если похуй на все, то пусть идёт человек в матросы и не вникает.

>>1242350
У меня сейчас висят в воздухе два предложения. Первое с вероятностью 80% на пол года и 1400 в месяц, второе вообще, писаное вилами по воде - это то же, куда я сходил, опять на месяц в июне на перегон систершипа Канадцам за 2000.
Как бы с учётом всех образовательных пожеланий и метаний, второй вариант был бы предпочтительнее. В первом варианте я зарабатываю пол мульта за пол года на большом контейнеровозе, но теряю год обучения, зато далее сижу спокойно сколько влезет и занимаюсь проблемами покупки получения высшего образования.
Второй вариант с систершипом очень поверхностный и может не получиться, т.к. они только ведут переговоры о покупке. Как обычно, оба варианта накладываются друг на друга по времени. В первом варианте посадка будет в конце мая, во втором (если будет) ориентировочно в июне, начале июля.
Как видно, ММП здесь вообще ни в какие ворота не лезет. Если они не зажмут деньги, то средняя зарплата должна получиться в районе 42000-43000. Если зажмут - 32000-33000. Должны мне они порядка 80000. И уже интересовались когда же я соизволю выйти на работу.
Может быть, если бы мне не предложили первый вариант с контейнеровозом и выгорело бы с систершипом, то после него и разрешения вопроса с учёбой в июле-августе, я бы пошёл чисто от нехуй делать в ММП ещё на один контракт с августа-сентября, чисто для сохранения дедвейта-киловатт. Но теперь уже как-то не хочется. Хотя и 1400$ не предел мечтаний, с учётом стойкого желания работать-таки на танкерах. Просто сейчас понимаю, что если откажусь от контейнеров на пол года, потом могу пролететь с перегоном и в итоге буду сидеть сосать до зимы, что тоже не вариант.
Сегодня ещё позвонили из газпромнефть-шиппинг и неудовлетворились насчёт моего опыта, что печально. Хотя на ледокол какой-то всего-то навсего.
Выпытал зарплату: в среднем моторист до вычета налогов получает 125000\мес. (в зависимости от типа корыта).
В ММП сейчас, ВРОДЕ контракты стали 4+1 но это не точно. Надо звонить и конкретно узнавать, может требовать выслать договор. Из судов есть смысл идти на Лопатин и Белецкий - это более-менее современные суда, если хочешь развиваться а не деградировать на ебале, подбивая молотком сальниквые набивки как на 24-й "Волге". Ну и на танкеры. Все суда - 100% некрота. Пережить это один-два раза в жизни за ради опыта и забыть. Давить на то, что до Мурманска доедешь за свой счёт.
>>1241986
Цена ну такая, да. Российский принцип - зарабатываешь выше среднего, можешь платить, значит плати. И не важно, что в соседской Украине тот же самый сертификат стоит на порядок (буквально) дешевле.

>>1242450
Я не понимаю, как можно ХОТЕТЬ постоянно работать рядовым. Это же пиздец, работаешь больше механиков\помощников, а получаешь в разы меньше. По-моему мотивация до кого-то дорасти должна быть просто пиздецкая, тем более что порядок действий для роста вполне ясен и очевиден, в отличии от каких-нибудь офисов, продаж и т.п.

>>1242350
А ещё я хотел на электрогазосварщика выучиться по-быстрому и немношк летом отдохнуть. Сука. Вообще с этими контрактами по пол года и сезонностью работы никак ничего не успеть.

>>1242462
Мотивация убивается на этапе, когда аб вылезает из зоны комфорта (каютка, сериальчики) и понимает, что на позицию повыше надо работать головой постоянно и много что знать. Да и прикинь даже если ему лет 30 уже становится стремно на мост например ходить и вникать на ряду с пиздюками 22 летними. Как у механиков не в курсе, наверно проще с этим конкретно.

>>1242468
Ну не знаю как на мосту, в машине тупо опыт и наработка нужны. Ну ещё чисто техническое соображение. Это может быть у старого и может не быть у молодого и наоборот. Было несколько раз, когда я решал благодаря своему слабоумию и отваге мелкие проблемы, которые выбивали в BSOD вторых и старших механиков. Техника это дело такое: или ты понимаешь как это работает или нет. А во втором случае ходи или не ходи: целью изначально является понимание процесса и в случае неисправности нахождение той точки и элемента, из-за которого устройство работает не нормально. Зубрить и запоминать тут нечего, надо понимать механизм работы и тут важна голова и опыт, а не возраст.

>>1242462
>Я не понимаю, как можно ХОТЕТЬ постоянно работать рядовым.
Так это не вопрос желания. Если человек уже в возрасте 30-35-40 лет, то получать даже средне-специальное уже нецелесообразно, не говоря уже про вышку - попросту работать не сможешь, потому что никто на работу не возьмёт, тем более в таком возрасте и роста никакого нет.

>>1242620
>а че 30 это много чтоли. вон на врачей юристов учаться
Ну, не много, конечно же, но профессии моряка специфичные и конкуренция серьёзнее, чем в других сферах, уступает разве что профессиональному спорту. Если отучившись на врача или юриста можно начинать карьеру с поликлиник и помощниками в нотариальных конторах практически сразу, то в случае торгового флота есть все шансы вообще не устроиться на работу. Да, можно долго и упорно тыкаться во все места и устроиться матросом/мотористом, но офицерские должности таки сильно привязаны к возрастным ограничениям.

>>1242608
Хуйня какая-то. Работал с дедом, который вкатился в 33 мотористом. И пол мостика таких же было, типа старпома, начавшего в 30 с чем-то десять лет назад.

>>1242649
>Работал с дедом, который вкатился в 33 мотористом.
Это всё нормально и известно, мотористы и механики при наличии рук это другая каста. С матросами и судоводителями другая история.

>И пол мостика таких же было, типа старпома, начавшего в 30 с чем-то десять лет назад.
Я знаю, таких историй полно. Видишь ли, старпом начал путь в 25, а то и раньше и в 30 уже имел все необходимые документы и цензы, верно?

>>1241901
Щито? Это где такие цены сказочные?
Курсы вахтенного матроса - 20к.
Медкомиссия - 5к.
Базовые сертификаты - 7к.
За УЛМ и мореходную книжку только госпошлину платишь в Сбербанке, косарь вроде.
За 2 месяца все доки сделал, до этого 2 месяца практику в Каспийском море отработал.
Хотя жалею, что вкатился, матросов сейчас как говна, зарплаты нищенские и с задержками.

>>1242654
Нет. Старпом вкатился в 30. Сейчас ему 40.

>>1242765
То есть он за 5 лет до старпома поднялся? 5 лет учёба.

>>1242781
Ну на малышах-то.

>>1242789
Ну, такое себе. А что по деньгам?

>>1242791
Последний контракт он работал за 6000.

>>1242794
6к баксов на малышах? Ты тралишь, что ли?

>>1242796
Ну у нас на перегоне он работал за 10000. Я, моторист, и матросы получали по 2000. Дед 13500.
3500двт.

>>1242809
Ну, хорошо вам. Но в любом случае - вкатываться в 30 и позже - вариант провальный, за редкими исключениями.

>>1226826
Моторы не нужны?

Все эти прохладные про дедов и старпомов, которые вкатились в 95 лет в моря и сейчас норм работают это полная хуйня в современных реалиях. Сейчас рядового состава как говна, особенно всяких кадетов и прочей хуйни, так что вкатиться вот так просто в 30 лет получится только если ты пиздец рукастый, адекватный и дохуя мотивации. Остальных прошу в аб и фитттеров всяких, нехватает адекватных людей на этих позициях что пиздец. Старые пердуны хоть и маразматики уже, но что то руками делать умеют. В кран прыгнут, варить умеют, я порой вообще ахуеваю с некоторых. А молодая матросня нихуя не умеет в 80 % случаев и не хочет учится.

>>1243186
рукастый - чек
адекватный - чек
дохуя мотивации - чек
Ну так я такой и есть. 29 годиков.
С хуя ли должно быть по другому. Некоторые просто путают работу в море и круиз на круизном лайнере. Их место на рынке туда понятно, нечего жаловаться.

>>1243186
Мне 26, например, схватываю всё быстро, работящий, не пью/не курю, учу английский, могу разговаривать и переводить на начальном уровне, опыт работы на грунтовозе/сухогрузе/танкере есть, учусь на штурмана. Но везде в конторах отказывают. Рассылал аппликашки, звонил в крюинги, zero effect. Со прошлых мест работы уходил из-за задержек. З/п, к примеру, 40-45, но и эти деньги не платят месяцами. Смотрю порой вакансии, где OS чистыми имеет 1500 долларов, и плакать хочется. За такие деньги я бы гальюны каждый день драил, а там загрузился, отшвартовался, постоял вахту, пришвартовался, дэмн, одно удовольствие. Это не по 6 раз на день швартоваться, питаясь говном с вкраплением гороха и водой из реки.
Я бы и шенгенскую визу сделал, но сейчас не знаю, на какие шиши медкомиссию проходить и сертификаты обновлять.

>>1243332
Какие то у тебя расценки странные, типа 1100-1300 это нормальная зарплата оса, а не ахуевший варик. Ты откуда?

>>1243332
так у тебя небось ни моряков в роду не было, ни дворянских корней. Чему тут удивляться? справку купи о дворянстве, дурень, ее за 30к всего можно взять.
>>1241854
ты такой дебил пиздец.
Ну вообще рефмеханик (рефмашинист для рядового состава) должность называется, также как и на берегу. Блатного в ней ничего нет. Была у рефов такая должность в советские времена, но только не на флоте, а на железной дороге, но сейчас другие времена.

>>1243400
>Была у рефов такая должность в советские времена,
в смысле такая блатная

(сейчас эта должность на жд блатной не является, т.к. востребована редко, зп низкая. На флоте рефгруппа есть на рыбаках и на некторых перегрузчиках, работа как работа, как в электрогруппе, например, ничего блатного, свои плюсы и минусы.)

>>1242865
Найс слив

>>1243080
>Моторы не нужны?
Моторов нет, механики за себя и за моторов работают.

Заебал этот пораженческий пиздёж про возраст. Какая то вафля проецирует видимо свои неудачи на всю индустрию в целом. Кучу контрпримеров из реальной жизни, когда люди В ВОЗРАСТЕ (~30) успешно стартуют и работают в море, она в упор замечать не соизволит. Вопрос только в количестве говна, которое придется расхлебать возрастному дядьке, вот и всё. В любом случае деньги зарабатываются бОльшие, чем на суше, иначе кто бы туда совался вообще, в это море? Даже в shit tier-конторах например второй помоник получает 100000 к, где ты еще в ебенях прикаспийского бассейна (или подобных пердях необъятной) столько будешь зарабатывать? Да, это дно для штурмана, но это вполне реальные вакансии для 30+ лвл мальчиков без опыта. Два-три контракта (а это всего год-полтора по календарю), и ты уже имеешь опыт для mid-tier конторы (при условии ангельского офк, но мы ведь в 20!8 веке живём, где по умолчанию ты уже его знаешь как б-г).
давай ещё попизди тут, что эти деньги делятся на два, тип пока ты на суше писю куришь, бла-бла-бла
Блядь, с первого треда этот пиздёжь не унимается

>>1243474
>Кучу контрпримеров из реальной жизни, когда люди В ВОЗРАСТЕ (~30) успешно стартуют и работают в море,
Так то потомственные или дворяне.

>>1243536
Ну я потомственный. Это мне бонусов не дало, от слова вообще. Мои предки все кепы, только либо эта работа им всем вынесла мозги либо связи это не про моих предков.

Откуда вообще растут ноги этого прикола про дворян?
мимо мужичье

>>1243878
да с петровских еще времен, это с запада переняли.
Самое что интересное, даже при советской власти этот закон хоть и в измененном виде, но тоже применялся.

>>1223525 (OP)
Хочу уехать на лето в Сочи и найти там работу, связанную с лодками/яхтами/морем. Хоть матросом, хоть рыбаком. Меня возьмут? Как туда попасть? Хотелось бы именно на небольшом судне, чтоб плавать и чувствовать под собой волны, и чтоб солёный ветер дул в лицо.

>>1243893
а ты няшный?
владелец лодки

>>1243890
> Самое что интересное, даже при советской власти этот закон хоть и в измененном виде, но тоже применялся.
Пруфы

>>1243897
> Владелец ракеты

>>1243910
сам ищи. В первые годы , конечно, отменили, оставили только трудоустройство для потомственных моряков. Но потом, годов с 60-х снова начали по дворянской линии принимать, т.к. было давление со стороны Международной Морской Организации. Ну а в перестройку со справкой о принадлежности к дворянскому роду тебе вообще все дороги были открыты, в любую мореходку на любую специальность и гарантировано трудоустроойство, справка о дворянстве тогда - это как сейчас гринкард для либерашек.

>>1242459
>У меня сейчас висят в воздухе два предложения
Это у тебя так повыстреливало после получения квалифицированного?
>Должны мне они порядка 80000
Это отпускные и отгульные? Когда на пароходе был, народ что говорил, выплачивают их вообще или наёбывают?
>И уже интересовались когда же я соизволю выйти на работу.
На стояночные вахты зовут или снова в рейс?
Вообще, из твоих рассказов я сделал такой вывод - если ты хочешь чему-то научиться, подтянуть знания, то в ММП этого у тебя не получится. Я прав?
>>1242463
>А ещё я хотел на электрогазосварщика выучиться
Я тоже хотел, только в моей деревне их не было в этом году, хотя раньше каждую весну были курсы.

Кстати, собеседования какие-нибудь проходил в конторах? В ММП его нет, я так понимаю.

Немного вакансий:

45617 - Береговая охрана, видимо на контракт.
71601 - На танкера конца 60-ых годов, бункеруют военные корабли, видимо собрались в дальний поход. Танкерные документы не нужны )
95191 - Гидрография, и скорее всего аварийно-спасательные буксиры. Гидрография пиздец корыта, буксиры есть и новые, но ходят они на какой месяц в году в лучшем случае.

>>1244082
>Это у тебя так повыстреливало после получения квалифицированного?
Ну не сказать, что "повыстреливало", с января по середину марта была тишина, в марте вот предложили на этот перегон, только приехал на контракт, 28-го марта звонят из Star Reefers на 1300-с-чем-то в месяц посадка в конце апреля (естественно, уже не успеваю), 13-го апреля звонили из Газпромнефть шиппинг. Щас вот висит предложение на MSC-шные ящики, я согласился, если всё будет хорошо, то уеду на пол года. Хотя и не сказать что сильно прямо хочется.
>Это отпускные и отгульные? Когда на пароходе был, народ что говорил, выплачивают их вообще или наёбывают?
Это отпускные + за работу в выходные дни. Рассказывали, что выплачивают тем, кто более одного контракта работал. Рассказывают, что выплачивают если пошёл на второй контракт. Говорили не увольняться, пока не выплатят. иначе они выплатят только ту часть, что за работу в выходные, а это порядка 20000руб.
Короче, не знаю что там насчёт ITF, а вот насчёт транспортной прокуратуры я сейчас серьёзно подумываю.
Со мной работал матрос из Краснодарского края - тоже первый раз в ММП пошёл - так же кинули. Он уже написал в ITF местный.
>На стояночные вахты зовут или снова в рейс?
На работающие пароходы. Скорее всего на 2009 года суда, которые где-то там в районе Южной Африки.
>Вообще, из твоих рассказов я сделал такой вывод - если ты хочешь чему-то научиться, подтянуть знания, то в ММП этого у тебя не получится. Я прав?
Не совсем. Если у тебя есть желание учиться - сможешь и там понять что и как работает. Другое дело как и что ты будешь чинить, если у тебя нет запасных частей, а у механиков далеко не всегда есть мотивация с чем-либо ковыряться ввиду зарплаты, состояния и климата в компании и на судне в целом.
Опять же зависит от того на какое судно попадёшь. Старые корыта в плане оснащения уже практически не актуальны. На относительно новых многое может находиться в нерабочем и неприкасаемом состоянии, типа всяких опреснителей, говнобаз и т.п. Естественно, чинить там уже нечего, нечем, работать с этими устройствами ты не научишься.
>Кстати, собеседования какие-нибудь проходил в конторах? В ММП его нет, я так понимаю.
В ММП на должность моториста тебя могут спросить супера насчёт классов пожара и чем тушить будешь. Механиков могут спросить в рамках должности по устройствам, но довольно поверхностно.
Проходил с греком в Данаосе на английском. Просто рассказываешь про своё последнее корыто, контракт, куда ходили, что возили, может уточнить какую-нибудь глупость из аппликашки. Ничего более. Знаю механика, который там проходил собеседование, его засыпали какими-то мелкими нюансами про котлы, но он сам часто страдал из-за своей пиздливости там, где можно промолчать и не нарываться на дополнительные вопросы.
В остальном только в BGI и в Danica сдавал Марлинсы, 86% и 90% соответственно.
На последний контракт не было вообще никаких собеседований. Пойдёшь? Пойду. Чё, в ММП работал? Ага. Ебать, они ещё живое!
Ну и всё.

Анончик, если учится на заочке можно ли ценз получить потом после обучения или только во время обучения

>>1244139
>Ну не сказать, что "повыстреливало"...
Не, я к тому, что тебя бы на эти варики не позвали бы, если б не сделал квалифицированного, правильно?
Стар Риферс вайпером предлагали? Про собеседование ничего не говорили, оно там надо вообще, не в курсе?
>Он уже написал в ITF местный.
У нас по идее если не состоишь в профсоюзе, то они и жопы не поднимут. Вот в прокуратуру да, думаю гораздо более действенный вариант - потом если напишешь заяву, отпиши, что по результатам в итоге.
А так в целом понятно, спасибо за инфу.

>>1244195
Можно (с нюансами), но зачем?

>>1244221
Есть желание вкатится в судостроение. Есть у меня на примете организация. Одна техническая вышка у меня есть. Хочу вышку связанную с морям, а именно механика, с возможно перспективой ходить по морям.

Возможно это как раз тот случай, что с образованием механика работать на берегу.

>>1243917
В 90е это и мб. Но в ссср, дворянство, это какой то пздц

>>1244220
> если б не сделал квалифицированного, правильно?
Сложный вопрос. На последний контракт теоретически могли бы позвать, т.к. со мной работал моторист-первоход с вахтенным.
Стар риферсам было всё равно год назад: вахтенного они брали вайпером на 1300, квалифицированного ойлером на 1500.
Газпромнефти принципиально квалифицированный, данаосу не помню, те которые сейчас в подвешенном состоянии (MSC) конкретно интересовались про наличие квалифицированного.
>Стар Риферс вайпером предлагали?
На удивление, да. Видимо помимо разницы по коркам у них есть внутренний, прости Г-споди, рост в должности. Т.е. имея квалифицированного первый контракт к ним всё равно пойдёшь вайпером. До собеседования я с ними в разговоре никогда не доходил, т.к. они звонят мне строго на первый день уже подписанного контракта. Напрягает только то, что они каждый год стабильно ищут мотористов на, в общем-то, не маленькую зарплату.
>У нас по идее если не состоишь в профсоюзе, то они и жопы не поднимут.
Вступить в профсоюз и отмаксать бабла надо, конечно же, перед тем как жаловаться. Но я не хочу отдавать 2% от зарплаты. Если до середины следующей недели ситуация на моём банковском счету не изменится в положительную сторону, буду писать в прокуратуру. Один минус, что в ММП я после этого буду в чёрном списке, наверное.

>>1243474
>Кучу контрпримеров из реальной жизни, когда люди В ВОЗРАСТЕ (~30) успешно стартуют и работают в море, она в упор замечать не соизволит.
Это единичные примеры со своими нюансами и главный нюанс в том, что они начинают работать непосредственно в 30 лет, а не начинают учиться и собирать деньги на учёбу в 30 лет. Из всех удачных примеров я знаю лишь бывшего военного морского офицера в возрасте, который стартанул где-то в 38 и кадета-механика 35-и лет. То, что такие примеры есть, не говорит о том, что кто-то кому-то гарантирует возможность работы и карьерного роста.

>В любом случае деньги зарабатываются бОльшие, чем на суше, иначе кто бы туда совался вообще, в это море?
Люди, которые в своих городах не могут получать 30-40 тысяч рублей.

>Даже в shit tier-конторах например второй помоник получает 100000 к, где ты еще в ебенях прикаспийского бассейна (или подобных пердях необъятной) столько будешь зарабатывать?
Во-первых для человека в возрасте без соответствующего опыта дорасти до второго помощника практически невозможно - это не зависит уже от личных качеств, это зависит от удачи - повезёт или нет, возьмёт или нет, заменят или нет.

Во-вторых 100 000 это верхний потолок второго помощника, в среднем зарплаты плавают от 40 до 60 тысяч.

>Да, это дно для штурмана, но это вполне реальные вакансии для 30+ лвл мальчиков без опыта.
Второй помощник без опыта? Чего?

>Два-три контракта (а это всего год-полтора по календарю), и ты уже имеешь опыт для mid-tier конторы (при условии ангельского офк, но мы ведь в 20!8 веке живём, где по умолчанию ты уже его знаешь как б-г).
При условии, что ты сможешь эти 2-3 контракта получить без опыта и в возрасте за 30. Что же до mid-tier контор, то это какие рассматриваются? Зарубежные? У нас нет нехватки кадров, попасть под флаг можно лишь благодаря опять же невероятной удаче - кандидаты рассматриваются те, кто будут работать в долгосрочной перспективе и иметь рост. Поэтому работает ограничение по возрасту. А в российский компаниях плачевные зарплаты.

>давай ещё попизди тут, что эти деньги делятся на два, тип пока ты на суше писю куришь, бла-бла-бла
Ты плохо представляешь трудности трудоустройства, верно?

>>1244228
Так и иди в судостроительный ВУЗ. Судомеханик это "Эксплуатация судовых энергетических установок", а ты хочешь проектировать. И в море ты не попадёшь, потому что ценз набирать не хочешь, при текущей ситуации на рынке труда иногда ходить в море не получится.
>Возможно это как раз тот случай, что с образованием механика работать на берегу
Это кто после школы пошёл "на моряка", но ему не понравилось. Почти все те, кто идут на заочку, делают это осознанно и получают морскую специальность целенаправленно.

>>1244299
Ты это я. Вот например список того что запланировал себе в конце рейса:
-пойти на испанский. Не сделано
-набить тату. Не сделано
-менять документы. Ну очень медленно и со скрипом делается
-делать амер визу. Даже не начинал
-вернуться на бокс. Не сделано
-купить собаку. Сделано
-обновить ноут. Не сделано
-встретиться с друзьями. Частично сделано, но лучше бы не встречался

Оффшогник на связи. По идее вот вот должен был садиться уже, так как сообщил заранее о готовности через 45 дней. А крю менеджер тупо не отвечает на письма. Я немного в ахуе. Ещё и всякие вакансии предлагают с зарплатой чуть повыше.

>>1244542
А есть ли в ближайшие 20 перспектива почти полной замены русских/украинцев на китайцев, индусов, филиппинцев? Ибо в этих странах дохрена людей. На всех парахдов может не хвтаить.

Бля чуваки, захиковал после контракта на 6 мес. Только очнулся надо что то делать.

>>1244842
Рядовых вполне могут и заменить, офицеров вряд ли полностью заменят.

>>1244569
"Как много не сделано, и как много еще предстоит не сделать"

>>1244888
А ты ктоа

>>1244569
Серега?

>>1244448
Ну ты и додик. Сейчас со мной на парохеде юноша 50+ 2офф, зарплата 6200$+

>>1245316
Щас он тебе скажет, что это единичный пример.

>>1244569
А куда ты собаку собрался девать на время контракта?

Чтобы закрыть тему с возрастом, предлагаю каждому моряну со своего парохода запиливать сорт оф судовую роль - кому из экипажа сколько лет. Ну и ранг конторы - дноговно под РФ флагом, топ из дна, мид тиер, топчик подфлажный и тд...
Как идея?

>>1246407
Газовый - 63 года
2/о - 63 года
подфлажная хуйня

>>1246407
Мастер - 35.
Старпом - 50.
Дед - 45.
Второй мех - 34.
Боцман - 41.
Матросы - 18 и 26 я.

>>1246481
Забыл добавить - днищеконтора под флагом Путинляндии.
Как же хочется ламповый оффшорчик.

>>1246481
Матрос в 26 лет. У - успех

>>1245303
Кто спрашивает?
>>1246398
Съем

>>1246486
Параллельно заканчиваю вышку на судоводителя, это второе высшее образование. Что не так?

>>1246407
Мастер - ~55
Чиф - 32
2й пом - 30 (до него был ~50)
Дед - ~45 (до него был ~50-53)
2й мех - ~40
3й мех - ~60
ЭМХ - ~55
боцман - ~55 (до него был его ровесник и ещё другой ~45)
матросы - 19, 35, 33 (до этого еще были 21, 35)
повар ~ 60

сформированный около_shit-tier РФ-флаг

>>1246516
Не слушай педераста-маминого капитана 15 lvl

>>1246546
Ты матрос с датой рождения 26134?

В этой затее есть один существенный минус. Нельзя закрывать глаза на то, что есть достаточно много ебланов, которые сидят на позициях вторых помощников, например, годами. Потому что чифа им не вытянуть никак, потому что еблан. Такие же истории по любому есть и у механиков.

>>1246546
>моторист 67 год
Ну вот и разрешился спор, начинающий 50 летний специалист взят в старт и работает.

>>1246473
Газовый за 60 это классика. Много бывших рефмехаников ими работают

>>1246682
В точку попал

>>1246615
Вот ещё. Но то уже днищеконтора.

>>1246615
Я думаю, велика вероятность что это бывший вахтенный механик, который просто забил хуй на продление доков/после большого перерыва рванул в моря, и работает мотористом (попадались парочка таких)

Со мной работал OS 61 г.р., раньше был радистом, но так как должность упразднили, осел в матросской должности.
Плюс ещё на курсе учится 50-левелный мужик, который мотористом работает.

>>1246776
Запили фотки своего газовозика. Все лучше чем телеграме жаловаться на то что тебя притисняют

>>1246901
Какой еще телеграм? Уже запретили его, сидите как все люди на дваче, нет не хочу, хочу жрать дерьмо, обмазываться прокси и быть ни таким как все, ебать колотить...

>>1246901
Да я дома уже можешь загуглить dorset

>>1246790
Ебать там должности у мотористов на втором пике!

P.S. Длинный, там твой коллега тоже бабло хочет вернуть http://www.morehod.ru/forum/kruing/topic2193-2280.html#p1106252

>>1247177
Ну я им заявление о задержке написал, жду до середины следующей недели, далее буду говниться.
Только вот хз где взять расчётный лист полностью, сколько они мне торчат.

>>1247251
А как ты им свои заявы скидываешь, почтой или факсом? И как ты от них справку о плавании забирал?

>>1247375
Мне ЧЕЛОВЕЧЕК из кадров на емаил формы скинул, я под его чутким руководством заполнил, распечатал дома, подписал, сфоткал на сотовый и отправил фотки назад ему на почту.
Справку о плавании мне на судне выдавали, она уже проканала в МАПе и более особо не нужна.

>>1247389
>Справку о плавании мне на судне выдавали
Ну да, плюс вашего МАПа в том, что не требуют заверять справки печатями/подписями компании. А у нас не ебёт, надо заверять в компании или крюинге и точка, хотя на их же сайте образец справки скачивается без этой графы.

>>1247400
Юг России?

>>1247402
Нет, Кёниг. А в Питере можно не заверять.

>>1247406
Пиздец. Начинаю склоняться к тому, что у нас самый адекватный МАП. В Муманске какую-то дичь творят с собеседованиями и докапываются до каждой запятой в справке, в Севастополе или где-то там тоже требуют 100500 печатей, ещё и у вас. Надеюсь у нас халява продлится долго.

>>1247255
>не уметь в элементарный гугл-запрос
Ты же на штурмана учишься, я прав?

>>1247404
Приди в своей армейской форме, погоны полковника, аксельбант, кокарда, подворотничок, тельняшка, вот это все, пошли они нахуй, paki ёбаные...

>>1247450
Чтобы чисто было

>>1247624
Два крепких кофе этому офицеру

>>1247623
Блядь, по превью показалось, что это какого-то Гоги НАМОТАЛО НА ВАЛ

>>1247642
А это просто типичный филлипинец лезет в 4-х камерный карбюратор от Chevrolet.

>>1247415
У нас в Институте работал беларус (взяли его по блату и т.д., но не суть), и ему было похуй, где учиться на моториста и на другие сертификаты, в итоге он выбрал Питер, а не Кёниг. Отучился он там без мозгоебли, как у нас, потом сделал 2 мес. ценза (на стоянке на Келдыше, но ему написали, что был в море, - блат хули), и снова погнал в Питер получать уже рабочее свидетельство вахтенного мотора. Там правда до справки доебались, чисто номинально, потому что форма старая, но факс из Института всё порешал, и он получил доки. В наш МАП он тоже ходил, говорит ну нахер, в Питере лучше.
И даже что интересно, в Питере ему говорили, что могут дать вахтенного механика с его образованием (какое-то техническое, но сухопутное из Беларуси), типа набери 12 мес. мотористом, сдай дельту, собеседования и всё ОК. В Кёниге же его послали нахуй, само собой.

>>1247929
ВЫ ПРИНЯТЫ ЛОЦМАНОМ В НАШ MAERSK

>пол контракта мыться из бутылки с водой, т.к. экономия воды
Длинный, у вас опреснитель не работал, я так понимаю? И чисто ради интереса - питьевые и мытьевые танки раздельно, или всё в одном?
Да, ММП это пиздец конечно, нахуй так жить...

Прибалт-кун в треде. У меня вроде и со связями все нормально, дядя ст. мех готов помочь и учёбу проплатить. Но хуй знает, стоит ли вкатываться в эту тему? Хочу обычным палубным матросом уйти после курсов. Дальше учиться нахуй надо т.к и без того почти в 20 лет школу заканчиваю, сил не осталось, так уж в нашей стране. В целом работа не слишком много от меня будет требовать? Я рукожоп полнейший, но язык подвешен и английский знаю очень хорошо.

>>1248060
Теперь бы ещё мне где-нибудь нибудь образование изобразить на механика. А то я боялся, что в МАПе могут вопросы возникнуть, мол как это так, живешь в Питере, учился на другом конце России, рабочий получаешь в Питере. Похоже им действительно на всё пофиг, что не может не радовать.
>>1248217
Опреснитель в случае с некротой, на которой я работал может не работать по двум причинам:
1) Не работает главный двигатель (стоянка на рейде, порт и т.п.)
2) Наебнулось что-то в опреснителе.
У нас были обе причины: мы стояли неделями и был поломан насос.
По задумке на корыте было 4 танка: бортовые для мытьевой, внутренние два (между бортовыми) - для питьевой. Что, в целом логично, т.к. пробив борт ты останешься с херовой мытьевой водой, но питьевая у тебя останется. Питьевая вода идёт на камбуз, кэпу, деду и врезка в ЦПУ МО. Все танки, при необходимости, соединяются между собой перемычками. Ввиду того, что один хрен с водолея или в порту бралась одна и та же вода (считай из под крана), то во всех танках она была одинаковая. Более того, секущие клапана не все и не всегда держали, поэтому водичка могла спокойно перетекать из одного танка в другой, из полного в пустой и т.п.
Мало того, все трубы даже на пути танк-гидрофор были гнилые в хлам. Вскрытие танков показало, что они внутри обработаны эпоксидным составом и не делают воду ржавой. В гидрофорах уже была ржавчина, но опять же сами гидрофоры были покрыты изнутри белой эпоксидкой (или хз что это за состав белый) и ржавчины не давали. А из кранов стабильно текла вода цвета "лимонад дюшес" разных оттенков.
Сколько вмещалось воды в танки точно не помню, вроде около 200 тонн. Не больше, скорее меньше. В сутки уходило порядка 6-ти тонн, что в целом укладывается в нормы расхода на человека. Другое дело, что часто оттуда брали воду на технические нужды - пресный контур ГД, котёл.
Сам понимаешь, что если стоять месяц где-нибудь на рейде у Калгуева, что примерно в Баренцевом море, то с пресной водичкой неизбежно возникнут проблемы. А дальше как обычно начинались качели, а бля у нас последний танк, надо экономить. В итоге воду включаем на 5 минут утром, в обед и вечером. Из-за постоянной дерготни и осушения системы\заполнения её водой под давлением ржавчина с труб сбивается из под крана течёт уже просто что-то цвета мочи с поносом. Естественно, добрые люди в экипаже не хотели мыться под этим, поэтому тупо сливали воду полным напором по 20 минут, пока не пойдёт чистенькая, ещё до введения ограничений. Ещё в толчках говно смывается жиденькой струйкой той же мытьевой водой: тут тебе никаких вакуумных унитазов с расходом стакан воды на смыв (и слава Б-гу, оно бы точно не работало).
Поэтому поняв перспективы ещё на горизонте возникновения проблем я начал заполнять любые пустые бутылки, канистры и т.п. чистой водой, про запас. Прозапас, понятно, пригодился.

>>1248308
И самое главное, что вроде ничего особенно страшного и нет, в Питере в XXI веке каждый год эта ебень с отключением горячей воды на профилактику, как мудак тазики кипятишь на плите.
А с другой стороны ну пиздец бесят такие мелочи. В ЦПУ +40, весь потный, если ещё что-то делал - грязный, так ещё и не помыться и говно не смыть.

>>1248313
А потом ещё в 10 вечера капитан позвонит: "Ребят, вы там водичку включите, я щас пойду в саунке попарюсь".
А потом ещё зарплату вот так некрасиво на пол года задержат.

Чот пиздец мне жопу под вечер разворотило от этих воспоминаний. НАВЕЯЛО.

>>1248308
>живешь в Питере, учился на другом конце России, рабочий получаешь в Питере
Ты ж блять из Питера, в каком конце России ты собрался учиться, нахера? Или ты покупать диплом надумал?
>>1248295
Нахуй моря, базарю братан, езжай лучше в Ирландию, Германию, Норвегию или куда-то ещё, что у вас там сейчас в тренде.

>>1248316
Да это тебя Капитан Врунгель осадил прост, вот ты и засуетился, занервничал.

>>1248321
Ты думаешь, хоть мне и не нужна виза, так легко это сделать? Да и я сразу говорю, очень привлекает возможность сычевать во время долгого отпуска. Все равно я хикка ёбаный и семью заводить не планирую.

>>1248324
Ну так иди учись, в чём проблема? Дядька помочь обещает, учёбу оплатить, на берегу у вас вообще работы нету, а ты ебалом щелкаешь. Про работу читай старые треды если архивач не сдох, смотри ютуб, у дядьки поинтересуйся наконец. Тут много про матросов:
https://www.youtube.com/channel/UCPcClBEcY7TnTosU2rFwFvg/videos
https://www.youtube.com/channel/UCpccaA5SKqjvXjIX_OMl0Jg/videos
https://www.youtube.com/channel/UC6LkTZO_v3pkez4k3oBZqEA/videos

>>1248321
Или ты покупать диплом надумал?
This.

>>1248313
> и говно не смыть
С какой части тела?

>>1248295
>язык подвешен
>>1248324
>я хикка ёбаный
Хмм, ну и кому ты пиздишь - лоцману, боцману или мичману?

>>1248333
>1 ссылка
>То чувство, когда еще не знаешь человека ИРЛ, а он тебя уже адски бесит

>>1248347
Поддерживаю. Сама идея рассказать о работе старпома хорошая, но надо рассказывать о работе, а не о себе любимом

>>1248344
С унитаза. Ещё на жопе к волосам прилипает, потом чешется.

>>1248740
>Ещё на жопе к волосам прилипает
Некоторым ещё и к бороде. Хорошо, что ты этого не познал, братишка...

>>1248336
Ты же только недавно писал, что работа может помешать учёбе, хуё-моё, а тут уже покупать собрался? Ну хз, банальный запрос, и ты спалился. Мне знакомый рассказывал, какой-то чел пришёл в наш МАП с сертификатами, выданными где-то на Югах России. Ему инспектор говорит - раз из ебеней, давай подходи через часок, они уже точно откроются, мы по тем телефонам позвоним и проверим их, или просто уходи, согласен? Чел подумал, и свалил.

А меня берут на костер кадетом, завтра поеду делать визу, медкомиссию, а через недели полторы-две в Литву, на замену, по Европе месяца на 3-4. Я и не думал, что уйду этим летом, везде слали лесом, эти тоже 2 недели назад послали, а в пятницу перезвонили, место есть, ты чо как?... Вообще они меня ещё в марте на досылку звали, но я отказался, по здоровью не смог.
К-мэн

>>1248857
Эээ, ты не понял. Я же с полной проводкой хочу, может если будет возможность и время даже сам что то частично сдавать буду. Просто нужен человек, который за взнос может подстраховать с сессией, решить вопрос с каким-то экзаменом.

А ты кадетом идёшь, потому что уже где то учишься?

>>1248882
Т.е. учиться официально, но покупать сессии? Ну тогда да, не спалят. Только зачем другой регион, не понимаю, ваши мореходки котируются, и в них, думаю, тоже можно многое порешать.
>А ты кадетом идёшь, потому что уже где то учишься?
Да ну, где я учусь, я же тупой распиздяй.

>>1248857
>банальный запрос, и ты спалился.
Сейчас даже запросы не нужны, у МАПов есть какая-то общая база данных, куда загружаются в том числе и твои сертификаты - номера, даты и тд.
Меня в марте при обмене в доков так заставили идти в УТЦ говорить чтобы они внесли со своего компа в базу мои серты (я их получал еще ДО этого нововведения).
Дело было во Владивостоке

>>1248894
>мореходки котируются, и в них, думаю, тоже можно многое порешать.
У меня в местные мореходки захода не найти на какого-нибудь решалу=(
>Сейчас даже запросы не нужны, у МАПов есть какая-то общая база данных, куда загружаются в том числе и твои сертификаты - номера, даты и тд.
Да, мои сертификаты и учебное в феврале как раз пробивали по такой базе.

>>1249508
Тебе не многовато 7 мешков?

>>1249600
Так это за 3 месяца работы и 1,5 года в компании

>>1249508

Я столько за всю жизнь не заработаю.

мимо железнодорожник

>>1249644
Может пора смазать рельсы? ЕВПОЧЯ

>>1249508
За 2 года работы в море даже полпакета не заработал.

>>1249692
Чтобы такими пакетами зарабатывать, но не в море работать, а чтобы море работало на тебя

>>1249813
>нужно не в море работать
fix

>>1249813
Статусов из морских пабликов начитался?

>>1249841
Нет, я их сам пишу

>>1249882
То есть это твоя пикча с деньгами?

>>1249897
Нет, это какого-то чиновника

>>1246570
Ага, и звать его Роджер Вилко.

Скажите а в обслугу на круизный лайнер можно попасть? Платят там хорошо? Я в интернете читал что там хорошо платят и опыт не нужен и английский можно подтянуть.

Как происходит циркуляция тяжелого и легкого топлива в топливной системе какого-нибудь типового судна, штопанного например в HHI (ГД-двухтактник на мазуте с механическим впрыском + несколько генераторов, в системе подготовки - бэкфлашинг фильтры) при стоянке? Насколько я понимаю, при стоянке топливо тоже циркулирует в системе, но я не понимаю в какой момент и в каком юните происходит переход на циркуляцию.

>>1250213
Да. Доки делай.

>>1250230
В общем, там есть такая труба на мостике, и когда нужно менять режимы работы главного, ты без задней мысли кричишь в эту трубу "Машина товсь!" и масложопые там свои хуепуталы настраивают значит, чтобы ты мог маняврировать

>>1250372
Это прошлый век. Там есть телеграф, дёргаешь ручку, а в мо лампочка горит, механ ручками меняет напрямую телеграф

>>1250230
Тяжелое топливо мазут циркулирует всегда. Легкое солярка может и не циркулировать, потому что все равно не застынет.
>Куда возвращается мазут?
Есть два вариант: обратно в day tank или куда-то на всасывание насосов. Первый вариант не такой удобный хотя я встречал и его потому что требует большее количество труб и флоуметров иначе расход топлива на стоянке будет невозможно подсчитать.
>Где самое удобное место возврата топлива?
В mixing tank на топливном модуле, находится он обычно после FO Feed pumps и до FO Booster Pump хотя я видел и другие варианты расположения

>>1250230
Обычно вопроса о циркуляции тяжёлого топлива на стоянке судна не стоит, т.к. запуск и остановка двигателя производится на дизельном топливе, а не на тяжёлом. В обычном случае мы имеем смесь тяжёлого и дизельного топлива в микс-танке и в системе, которая, при остывании уже не может встать колом. При этом на стоянке никакие топливные насосы не работают, кроме насосов ДГ.

>>1250525
>запуск и остановка двигателя производится на дизельном топливе, а не на тяжёлом
Мсье работает на судах советской постройки?

>>1250372
Пукнул в харю.
>>1250509
Спасибо за ответ. Если работают только циркуляшки без супплая и все уходит в миксинг пайп то почему топливные линии к ТНВД ГД и сами насосы у меня были горячие?
>>1250525
>т.к. запуск и остановка двигателя производится на дизельном топливе, а не на тяжёлом
На моем судне пускали сразу на тяжике, причем IFO 500 кажетя.

>>1250579
Еще раз сапплаи>миксинг>циркуляшки. Топливо возвращается от двигателя в миксинг, а значит когда расхода топлива нет двигатель стоит циркуляшки просто гоняют его по кругу через двигло. Так понятнее?
>IFO 500
Больше чем HFO 380 вы просто не смогли бы купить

>>1250690
Да, немного понятнее. Выходит топливо идет аж в ТНВД, где плунжер на нуле и соответственно опосля все топливо уходит в обратную линию?

>>1250561
Завидуй молча

>>1250727
Да, иначе при пуске двигателя на мазуте ТНВД бы заклинивало из-за неравномерного прогрева
>>1250775
Мсье некроеб, чему тут завидовать?

>>1250891
>завидовать
Мсье всё вручную может как диды, не то что вы привыкли, нажал на кнопочку и всё поехало, щиглы.

>>1250992
> Мсье всё вручную может как диды
Мсье не может, потому что ЗИП вам не завозили с тех пор, как кончился совок.

>>1250234
А какие? Загранник и всё?

>>1251023
Гугл в помощь.
http://my-travels.com.ua/vse-i-srazu/kak-zhe-ustroitsya-na-etot-chertov-kruiznyj-lajner-pervye-shagi/

>>1251026
А для России можно? Хотел узнать у бывалых, кто реально сталкивался, а в гуголе напишут золотые горы и в итоге кинут.

>>1251028
Можно хотя бы ссылочку на статью адекватного крюинга... Ну не гоните ссаными тряпками, ну не будьте высокомерными, ну помогите. Желательно реальный какой-нибудь крюинг через который можно устроиться.

>>1250213
пидор, как же ты заебал уже тут появляться, гондон.
Иди нахуй.

>>1251076
А че ты так со мной? Получаешь чтоль дохуя?

>>1251094
тебя ебать не должно пёс, сколько я получаю, помешанный ты на деньгах нищееб.

Кстати, не думаю что официантам на лайнерах много платят. Пошел бы лучше в бортпроводники на жд или в авиа, раз тебе обслугой работать нравится.

>>1251099
Нет не нравится, я просто подзаработать хочу.

>>1251017
Cocu

>>1251032
У меня знакомый, за место нормального матроса пошел стюардом ну там на балкере чтоли с поваром тусил. Так я толком не знаю, но люди ходят. Крюинги надо смотреть, звонить, вакансии.

Блядь что это за хуйня нахуй с полярным кодексом, кауие еще нахуй новые сертификаты? Сука. Что то не верится даже.

>>1251395
Его приняли уже туеву хучу времени назад, а ты только сейчас проснулся

>>1251487
Говорят какието курсы надо пройти теперь. Это пиздешь тип?

>>1251199
У меня в конторе работают такие официанты на балкерах, получают больше матросов, около 1900 чтоли, точно не знаю. Работа без выходных около 4-5 месяцев. На тебе мытьё посуды, хавчик накладывать и носить, там в общем помощь повару и уборка в салонах само собой. У капитана убираться и у стармеха, насчёт ебли с ними не скажу, обязательно или нет - хз.

>>1251596
> У капитана убираться и у стармеха, насчёт ебли с ними не скажу, обязательно или нет - хз.
Жесть. Был кэп, который хотел матроса науськать убирать у себя. Нтхуя не вышло конечно, но со сторыны было смешно.

Что за контора?

>>1251596
Ни у кого, кроме своей каюты, полы и гальюн драить матрос же не обязан.
Только если не жополиз.

>>1251585
Нет, теперь еще сертификат по военной подготовке надо получать для штурманов. Ну эт в РФ.
Если завтра война,
Если завтра в поход,
Будь сегодня к походу готов!

>>1229566
>>1229249
Ну что, бро, ты там не передумал ещё? Держи в курсе, не пропадай.

>>1251634
Речь не о матросе идёт, тут конкретно официант или мессмен как по правильному. У этой должности в обязанностях вообще речь идёт о уборке во всех каютах офицеров, но глаза закрывают на это, в итоге только у мастера убирается, у деда редко. Да и если
честно, я не очень хочу чтобы в моей каюте возил шваброй какой нибудь хуй.

>>1251624
Одна умирающая хрень, даже не бери в голову. Ее совсем скоро не будет существовать.

>>1251740
>Одна умирающая хрень, даже не бери в голову. Ее совсем скоро не будет существовать.
Ты про Украину?