>>143124734 (OP)
> по пиздим

>>143124734 (OP)
а хуль тут скажешь, разбился самолёт

>>143124734 (OP)
Сдох Максим, ну и хуй с ним.
Положили в гроб, да и мать его еб.

Утонул он (Путин стайл)

>>143124734 (OP)
>разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ им. Туполева и выпускавшийся серийно с 1966 по 1984 год на Харьковском авиационном производственном объединении
его минимум 30 лет назад собирали ебаные хохлы, неудивительно что он ебанулся. вернуть нужно им все собраные экземпляры на переработку и предъявить за погибших!

>>143124734 (OP)
>Ту 134

А что могло случиться с самолётом который уже не эксплуатируют лет 10?

>>143124734 (OP)
Перегруз - сваливание - бдыжь.

>>143124734 (OP)
почему по 134? Может по 154? 85572-я.

>>143124734 (OP)

ОП, ты заглох штоле?

>>143126894
Предъявить нечего

Сколько там тел достали со дна? А то я не слежу.

>>143124734 (OP)
Закрылки несимметрично убрались @ крен @ срыв потока @ /thread

>>143135674
там куски достают в основном, а не целые тела

А тем временем господа эксперты решили обсуждать другую модель самолёта отличную от той, с которой произошла катастрофа. Вероятно, те же, что силовую установку Адмирала Кузнецова недавно обсуждали.

>>143125864
134?

>>143133908
Иран Ирак, какая разница

>>143141018
А что их распидорасило? Он же просто утонул, не?

>>143124734 (OP)
Вроде перегруз. Но почему не слова в эфир? Обязаны были. По крайней мере, когда развернулись в попытке тянуть к полосе. Хотя судя по трэку тянули просто к берегу, на полосу никак не выходили. В попытке тянуть шли явно выше посадочной скорости. Мое мнение - при попытке сесть прямо по курсу (видя тенденцию на снижение) и выпуске полностью механизации, снижении скорости до минимальной посадочной получили бы мизерный, но шанс, сесть на воду. А так разменяли тающие метры высоты на безнадежный разворот.

>>143142767
Дети, идите нахуй со своим кривым говном, которое вы сочиняете. Или хоть контент годный не прилепляйте к своим постам.

>>143142999
Норкоман блеать?
https://regnum.ru/news/accidents/2222574.html

>>143142959
Ну на скорости 300 км/ч когда хвостом об воду стукаешься - не шибко всё выдерживает, вот и отрывается и на куски ломается.

>>143143251
Проиграл в голосину

По словам источника, близкого к комиссии, расшифровка чёрных ящиков предварительно показала, что перед крушением в Ту-154 сработал датчик превышения угла атаки. По имеющимся данным, причиной могли стать проблемы со взлётно-посадочной механизацией.

— При расшифровке чёрных ящиков специалисты услышали характерный сигнал системы, который сопутствует превышению угла атаки. Эта система автоматически реагирует на критический угол атаки, — пояснил источник Лайфа.

Заслуженный лётчик-испытатель, герой РФ Магомед Толбоев подтверждает, что срабатывание этого датчика — серьёзный сигнал для командира экипажа.

— Он срабатывает при потере скорости, или когда крыло находится на полном нагружении и больше самолёт поднять не может, — пояснил эксперт.

Ух, ё моё

Самописец зарегистрировал отказ системы уборки закрылков Ту-154, которые обеспечивают дополнительную подъемную силу на крыльях лайнера при взлете. Пилоты, пытаясь компенсировать возникший пикирующий момент, "усугубили ситуацию до критической", сильно задрав нос самолета.

Спасатели нашли систему опознания "свой-чужой" на месте крушения Ту-154
Газета отмечает, что эксперты в области авиации считают неуборку закрылков "неприятным происшествием", но не катастрофой. По их мнению, такая ситуация подробно расписана в руководстве по летной эксплуатации и регулярно отрабатывается экипажами на тренажерах.

Доставьте вчерашний пост про ПППШШШШШ НРЗБ СМЕХ КУРВА

Катастрофа произошла, когда пилоты убирали механизацию, а самолёт шёл с большим углом тангажа. В итоге произошло его сваливание с эшелона во время манёвра вправо.
на второй минуте полёта убираются закрылки — части крыла, управляющие поворотами. На этом этапе может подвести автоматика, тогда один из закрылков останется поднятым.
Это нарушает аэродинамику так, что самолёт начинает закручивать в сторону крыла с неубранным закрылком. Остановить эту ситуацию можно было при наличии запаса высоты, но на момент трагедии у пилотов Ту-154 его ещё не было.

>>143145063
11:18:49 КВС Кто хочет газировки?
11:18:50 Э Прохладной
11:18:51 Э Никто
11:18:52 КВС А?
11:18:53 Э Никто
11:18:55 КВС Почему?
11:18:56 КВС Не любите?
11:19:04 КВС Хорошая прохладненькая, Дядя Вова, и ты не хочешь что ли?
11:19:09 КВС Макар, давай.
11:19:19 Э Полезно
11:19:20 КВС Во ещё один простофиля.

Есть запись звука?

https://www.youtube.com/watch?v=RCrPBEWldcU

>>143145079
>закрылки — части крыла, управляющие >>143145079
>Это нарушает аэродинамику так, что самолёт начинает закручивать в сторону крыла с неубранным закрылком
Лол. Столько обсёров в тексте выглядящим умным. Иди в чиновники МАК, к успеху придёшь. Главное научись на любой вопрос отвечать "виноват экипаж".