А у нашего города сегодня праздник - впервые в этом десятилетии закупили ЦЕЛЫХ ДЖВА новых ЭЛЕКТРОБУСА на самом деле - аккумуляторных троллейбуса, но местная власть пытается сделать это событие как можно громче. Их собирали на заводе ВРУЧНУЮ специально для нас, специально для нас покрасили и даже говнослоганов нарисовали. ЗАНОВОКУЗНЕЦК, блядь. Мол, всё хуйня, Серёжа, давай заново.А как поживает общественный транспорт в твоём городе, анон?
>>193178690 (OP)В дс скотовозы норм себя чувствуют, но я бы субсидировать их перестал, пусть саотовозгортранс зарабатывает деньги сам.
>>193178837Троллейбусы-то, может, и хорошие хотя мне почему-то кажется, что это просто глубокая модификация всё тех же сраных ЗИУ-9, но от пафоса, который развели вокруг них, уже бомбит. Обновление парка общественного транспорта - это естественный и постоянный в нормальном городе процесс, а у нас блядь за полгода 5 новостей об этих двух сраных машинах, и это они ещё только тестируются.
>>193178976Блядь, та же хуйня. Ремонтируют по одному трамваю в два года и по одному куску рельс в пять лет, причём рельсами, снятыми с разобранных ранее веток. При том, что в нашем же ебучем городе находится завод, ебошущий йобистые стометровые рельсы на экспорт.
>>193178690 (OP)В основном катаются вот такие автобусы. Трамваи практически все старые, есть буквально парочка новых, которые пару раз за день можно встретить даже. На левом берегу есть троллейбусы, но я там редко бывают и они такие же редкие, как трамваи на правом (на левом их нет).Красноярск.
>>193178690 (OP)>А как поживает общественный транспорт в твоём городе, анон?В дс после чм - как кот "нас и тут неплохо кормят". Толстый и лоснится. Только полосатой расцветки на бортах не хватает.
>>193179132С автобусами у нас примерно так же на самом деле. Разве что где-то ездит неудачная модификация третьего пика с отваливающейся жопой от слишком тяжёлого двигла. Но регулярно обновляются один хуй только пазики, потому что частные, а муниципалы тоже довольствуются двум лиазам в несколько лет.
>>193179146Будь в наших сараях проезд по 40 рублей - тоже бы дело получше было, думаю. Но ебанутые бабки хотят платить по четыре рубля и кататься в разваливющихся трамваях-одногодках.
>>193178690 (OP)Нормально поживает. Несмотря на вскукареки ДСоблядков, в ДС2 даже джамшутки находятся в цивильном состоянии. Водители адекватные, куча разных подрядчиков, поэтому создаётся конкуренция рыночная. Метро вроде тянут, автобусы годнота/10, не помню чтобы от чего-то бомбило последние лет 5.
Набережные Челны. Из автобусов ездят только вот такие нефазы места в них много, но как то не уютно, ну и маршрутки. Из трамваев новые вперемешку со старыми.
>>193179517Бля, я из Набережных Членов. Слава Саваофу, что свалил оттуда в США. Есть тут те, кто оказался рождён под знаком Камаза и туалетной бумаги? имею в виду, кто родился там или даже проживает
>>193179547Новые трамваи и автобусы в таких цветах, маршрутки просто белые, а старые трамваи раскрашены рекламой.
За МКАДом зарплаты в несколько раз меньше, чем в ДС. Это правда. Но нужно учитывать, что у каждого жителя замкадья есть огород и приусадебное хозяйство. Жители замкадья питаются с огородов, выращивают птицу и скот. Поэтому деньги им нужны только на одежду и коммунальные платежи. А значит вполне справедливо было установить им меньшие зарплаты, чем в Столице, где приходится покупать в том числе и продукты питания.
>>193179788>>193179815>>193179830Спешите видеть два анона из дикой природы понемногу знакомятсяПрирода восхитительна
>>193178690 (OP)Примерно так же поживает. Только наши два электробуса заложены в бюджеты на 2050 год.
>>193178690 (OP)Давно пора троллейбусы и трамваи выпилить к хуям. Ресурсы потребляют дохуя, провода, рельсы, всю эту ебалу ещё и обслуживать, перестроить маршрут в принципе не возможно без огромных затрат.
>>193178690 (OP)> На заседании гордумы Краснодара стало известно о выделении 1 млрд рублей из бюджета Краснодарского края на закупку трамваев. Еще 75,3 млн рублей будет направлено из городской казны.> Как сообщили в пресс-службе администрации города, на эти средства планируется закупить 33 трамвая в этом году: 27 односекционных и 6 трехсекционных. В течение трех лет планируется заменить в общей сложности 98 трамваев. А вот дорожный ОТ в полной жопе. Всё в сраных забитых маршрутках, в которых ехать неудобно (ездит всякое корейское говно, даже пазик и то лучше), водятлы водят как ебанутые, а маршруты проложены через жопу. Мне, например, проще 20 минут пиздовать пешком до трамвая и уехать на нем, чем уехать практически от дома, но на маршрутке. Даже по времени в определенные направления в итоге суммарно выйдет одинаково.
>>193180001Тогда не знакомы. В общем, ты не единственный челнинец в ЛА, есть ещё как минимум одна тянка.
Живу в ДС. Транспорт купили - ездить не купили. Ну, кроме метро, оно тут в 99% охуенно. Обещанные МЦД - никак не введут, так как внезапно выяснилось, что, оказывается, пути-то строить надо. Зато поезда под них уже закупаются. Новые трамваи - шикарны, а вот пути не очень, к тому же за последние лет 10 построили 400 метров всего. Автобусов просто полчища да, трамваев-то не строим, причем с каждым годом плодится все больше маршрутов с петлями по району, рассчитанных на полторы бабки, а на других нужных маршрутах становится меньше автобусов. Трлллейбусы... да хуй с ними, не люблю их, так как болтает в них еще сильнее чем в автобусе, в телефоне неприятно читать (в отличие от рельсового транспорта). Вообще, в Москве довольно хорошо, и можно сделать лучше, но почему-то не делают.
>>193180153>но почему-то не делаютМЦК, закупаются новые трамваи, автобусы, оптимизируют маршруты, метро очень активно строят. МЦД делают и введут. Много же улучшений за последние несколько лет.
В Новокузнецке может быть только один транспорт, это транспорт ИЗ Новокузнецка. Главпетух Кузни всеми силами продвигает копку разреза в центре города. Так что домики-хуемики, автобусы и школы-детсады уже нахуй не нужны, а только мешаются
>>193178690 (OP)Чисто один ездит такой, бедолага, цвета кала чтобы не выделяться от общего фона города
>>193178690 (OP)Вот бы весь транспорт в моем городе заменили на ламповые трамваи... Не хочу ездить на автобусах с грубыми водителями, которые сами решают, где останавливаться или на медленных троллейбусах
>>193180250Трамваи, метро и автобусы я уже упоминал. Реально годнота. МЦД в этом году должны поехать две штуки - а там конь не валялся. Но их тоже когда-нибудь сделают. А вот "оптимизация маршрутов" - это какой-то пиздец. Раньше автобусов было меньше, но ждать приходилось столько же, потому что сейчас маршруты, почти друг от друга не отличающиеся, ходят друг за другом.
Простиии Передаю эстафету прости , но тебе придется стать счастливЫМ , я не виноват мне это отправили . Этой весной ты будешь с человеком которого любишь . Сегодня ночью , он поймет что любит тебя , и хорошее произойдет завтра .Но если ты прервёшь цепочку , то потеряешь счастье на 10 лет , отправь этот текст в три треда ,и через 19 минут тебе напишут. Люблю тебя. Просто копируй
>>193180008На трамваи не пизди. Когда сеть сделана грамотно, они и метро дадут пососать засчёт отсутствия необходимости пидорить под землю. Правда, грамотно сделанная сеть - это не про рашку, но это уже другой вопрос.
>>193178690 (OP)Автостанция закрыта, кондукторов нет, сплошные пазики, забитые выше предела в часы пик, ладно хоть новые, да и то при мне уже заглохнуть да првонять гарью успел, а я не так уж часто езжу
>>193178690 (OP)>А как поживает общественный транспорт в твоём городе, анон?1. Маршрутки. Их много, ходят часто, охватывают все маршруты. Относительно быстрые и удобные. Представлены исключительно Хендаями типа пикрелейтед.2. Троллейбусы. Постепенно загибаются (цена-то одинаковая с маршрутками). Всегда полупустые и чудовищно медленные. Сойдут, если нет ничего другого.3. Трамваи. Просто Ад и Израиль. Актуальность их маршрутов была исчерпана еще лет 30 назад. Но при этом занимают важные полосы в узких местах, создавая пробки. Из-за их рельс дороги разъебаны вхлам и периодически случаются аварии.
>>193178690 (OP)А у нас Сережа все деревья в центре вырубает, теперь везде лысо, смотреть невозможно.Навозо-кемерово
Притащили целый ОДИН электробус по типу того, о котором говорил оп. Также до этого привезли также один трамвай с Беларуси ну как притащили, корпус не наш, а вот тележки въебали от старой ктм Понавезли автобусов на метане, в остальном частники на пазиках и прочей ебени, МУНИЦИПАЛЬНЫЕ газели на 16 чел, а также муниципальные пазики, ну и некролиазы-нефазымимо-омич
>>193180987> Представлены исключительно Хендаями типа пикрелейтед.> удобныеПиздец ты говноед. Даже пазик удобнее этих сраных хендаев.
>>193180987Вот чот нихуя не становится меньше пробок там, где убирают трамваи. А дороги разъёбаны вхлам не из-за трамваев, а потому что их не чинят, блядь! Убивал бы блядь таких даунов, как ты, городам нужен рельсовый транспорт, если убирать трамваи - то вместо одного трамвая с тобой в пробке двадцать газелей будет стоять.
>>193181033Ну надо же, вырубили тополя, от которых у 70 процентов населения россии алергия летом. Да, обидно!
>>193181065>ну как притащили, корпус не наш, а вот тележки въебали от старой ктмУ нас тоже четыре такие хуйни катается, лол. Причём технически это и есть КТМ-5, только на современный лад.
>>193180008А автобус гораздо больше жрёт горючки и требует более дорогого и более частого обслуживания. В итоге получается по стоимости длительного пользования трамвай>троллейбус>>автобус.
>>193181116У меня в городе, под предлогом расширения полос убрали трамвайки. Продали депо, рельсы и составы. На месте путей хуйнули клумбы. Какое расширение полос?
>>193181157Зато даже по новостям показали! Равно как и 71-608КМ в количестве 4 штук, которые с барского плеча нам списал отдал дс.
>>193181072В том, что первый - это про подзарядку на специальной станции и перемещение где угодно, а второй - обычный троллейбус, которому можно немножко продлить маршрут за пределы контактной сети.
>>193181296Смотря какой автобус. У нас почему до сих пор катаются мерседесы, которые были закуплены году так в 98.мимо-омич
>>193181116>городам нужен рельсовый транспортВарламыш, это у тебя там в Саааааааааськве дороги по двадцать полос, и можно хоть трамвай, хоть монорельс заткнуть.А у нас это устаревшее говно катается просто потому, что может, хотя на его месте мог быть более полезный транспорт.
>>193181406Это какой? Пердящий автобус с отваливающейся жопой? Еле плетущийся троллейбус? Сотня ЖИГУЛЕЙ, на которые за отсутствием альтернативы пересели все пассажиры трамвая? Трамвай в пахомии говно только потому, что его сделали говном.
>>193178690 (OP)Паршиво. Маршруты неудобные, но самое всратое это то что после 8-9 вечера многие просто перестают ходить и остается только вариант вызывать такси. Многие маршруты из-за малого количества пазиков, феерически забиты по утрам и в вечернее время. Междугороднее сообщение вообще ультраговно, здесь нельзя просто сесть на маршрутку у обочины и поехать, или на электричку(но ЖД-сообщение в местных ебенях вообще мечта), тут надо пиздовать на автовокзал, там стоять в длинной очереди чтобы купить билет, потом еще полчаса-час ждать свой рейс, и ехать по уебищным дорогам с медленной скоростью. Дорога до Мухосранска где живут мои родители занимает примерно 2.5-3 часа(полчаса добраться до вокзала, полчаса-час стояние в очереди и ожидание рейса, полтора часа поездка), при том что расстояние до Мухосранска смешные 40 километров. Вспоминаю каждый раз с грустью поездки по ДС и ДС-2 где ты просто садишься без всяких очередей на электричку, ходящую с периодичностью в 15 минут, и проезжаешь такое же расстояние, но не за полтора часа, а минут за 20. Думаю пересаживаться на велосипед, ОТ заебал, а личное авто мне не по карману. Кемерово-кун
>>193181406Да пошёл ты в хуй. В Засратове самый загруженный трамвайный маршрут полностью по обособленной линии идёт и в пробках не участвует. На его месте хуй ты что пустишь. И ходят трамваи гораздо быстрее автобусов. И возят народу больше. А внекоторые места больше ничего не ходит кроме джумшутки раз в полчаса. Так что ты обосрался. Проблем есть две – древний ПС, состоящий, в основном, из КТМ-5, и изношенные пути.
>>193181521тем не менее, лиазы, закупленные лет на 7-10 позже уже успели прогнить и списаться в утиль
>>193181033Цивилев несмотря на то что с виду типикал вороватый чинуш, на удивление неплохой губернатор. Дохуя общественных пространств запиливать начали, повысили МРОТ до 19к рублей для коммерческих организаций, закрывает пивнухи. Может и деревья новые годные засадят вместо вырубленных.
>>193178690 (OP)>А как поживает общественный транспорт в твоём городе, анон?Хуёво. Объединили два автобуса в один, т.к. их маршруты были схожи, но вместо больших и вместительных автобусов, которые ходили раньше, теперь по этому маршруту ходит ебучий пазик, в который влазит полторы калеки. И теперь на моей любимой маршрутке утром постоянно быдло и пидерахи, которые не влезли в этот ссаный автобус.А ещё дс с барского плеча нам задарил своих старых трамваев. Хотя они нам в городе в хуй не впИлись, т.к. трамвайных путей почти нет и толком на них никто не ездит - всегда почти пустые вагоны.Ярославль-кун.
Ах да, наверняка все слышали про наше метро хоть и много где не достроили его, но наше почему то стало мемоммимо-омич
>>193182118А про проекты Засратовского скоростного транспорта есть даже статья на Википедии на 5 экранов.
>>193182140То же никогда не понимал этого. В 40 км облцентр с ахуенной разверткой трамвайных маршрутов, которые рил плавненько летают по рельсам и почти не шумят. В нашей же мухосрани - нахуй пути не будем чинить, впизду депо, пошло все нахуй, все продать и под снос.Пидоры.
>>193182155Классный билборд можно замутить если жив цел орел будет крупно справа, добро пожаловать слева средним шрифтом и так сыкливенько в уголке мелко "снова".
>>193182218Лол, да. Воткнули одну станцию, повешали красивую буковку М (пикрелейт), больше станций не делали, теперь это подземный переход
>>193181521Ты поной тут еще, гопник саратовский есть такой фразеологизм. Часто у вас бываю. Я прям радугой кончаю от ваших Сканий и стоимости проезда в 23 целковых. Маршруток вообще штуки 3 видел за все время. Еще приятно радует доступность транспорта. Уезжал с ТАУ Галереи на ОТ уже после 23:00.Трамваи, у вас, конечно, пиздец.
Вот кстати пока джва или три года жил в волгограде, то чаще всего пользовался трамваями, а когда переехал в Ярославль, то лихо охуел от того, как тут всё с ними хуёво. Чому не хотят развивать это дело? Непонятно.>>193182283Пздц. Чуть чаем не поперхнулся.
>>193178690 (OP)В Москве вроде бы все хорошо, если сравнить с другими городами, но все не так гладко, как кажется. Метро вроде бы строят бешеными темпами, но оно все равно неудобное, так как до него нужно еще добираться на автобусе. Наземку, несмотря на все заверения мэрии, особо не развивают. Сделали выделенки, что уже хорошо, но их постоянно нарушают и все равно автобусы стоят в пробках. Остальное в некоторой степени деградировало. Троллейбусы выпиливают, а запускаемые вместо них автобусы ходят реже. Впрочем на том маршруте, которым я пользуюсь, недавно запустили новые МАЗотроллейбусы, они вполне даже симпатичные и ездят плавно. Сами автобусы реже ходят, так как из-за собянинского погрома обслуживают еще три десятка бывших троллейбусных маршрутов, автобусы же не из воздуха берутся, а снимаются с других маршрутов. Когда закрывают какую-нибудь линию метро и заменяют его автобусами, на других маршрутах настает полная пизда. Автобусов-гармошек стало меньше, притом что потоки не стали меньше, напротив, даже увеличились из-за выпила маршруток. И тут вытекает другой момент - чтобы частники только выиграли, им отдали несколько мосгортрансовских маршрутов, а те на некоторых из них пустили блядские маршрутки. Хоть и голубые, с проездными и всем таким, но они, сука, неудобные, и их в некоторых случаях пустили вместо нормальных автобусов! Вот так вот все неоднозначно с ДС-овским ОТ. Можете говорить, что я зажрался, но ОТ в ДС мог быть и лучше.
>>193182261Я думаю, надо вашему губеру эту идею предложить, в рамках программы развития туризма в области и городе
>>193178690 (OP)У нас такие в центре лет 8 назад уже ездили, потом я переехал в другой район и только обычные троллейбусы вижу. Мимо-котосибирск
>>193182285>Трамваи, у вас, конечно, пиздец.Пробки на "Стрелке", и "Первой Дачной" передают привет всем пассажирам автобусов. Самая охуенная тема это электричка, но мало куда доехать можно
>>193182339я тебе больше скажу, тут у наших умов из мэрии возникла идея по вырытым тоннелям и этой пародии на метро пустить скоростной трамвай, но как всегда что то пошло не так. По итогу как все стояло, так и стоит
>>193182196Да ладно, у меня на прошлой работе был бывший омич. Ну, вернее, как бывший. Похоже что можно вывезти человека из Омска, но Омск из человека - никогда.
1 пик – отличный городской транспорт, дёшев в эксплуатации, комфортен. Выбор порядочного человека.2 пик – то же, что и первый, только на большие расстояния между районами, например.3 пик – тоже ничего, если рельсы положить нельзя.4 пик – говно говна, выбор тупой пидорахи, загрязняет окружающую среду, чадит и воняет топливом.
>>193182521Да и так терпим, может еще и бесшовный метод укладки рельс изобретем>>193182556В чем это выражается? срет не снимая свитер?
>>193182677>вместо метроМожно сказать и так.>Даже подземные участки естьЕсли правильно помню, то совсем немного есть и то в самом центре. Сейчас может и больше уже, но я 9 лет как съебал оттуда поэтому даже то что было плохо помню. Помню, что раньше проездной намного проще было подделать, чем сейчас.
>>193182707>бесшовный метод укладки рельсВсмысле без стыков? Тогда полотно гармошкой поплывет летом. Тепловые деформации же.
>>193182737Я сравниваю даже с тем, что было в 2012-13 году, тогда уже сделали выделенки, но гармони еще не выпилили, ну и с забугром.
>>193182893Кстати года 3-4 назад помню в моем мухосранске из за давления жителей губер таки выдал на маршруты гармошки (которые давно убрали). Крч год они покатались и снова исчезли.
>>1931826502 пик - городская электричка? У нас уже не первый год пытаются в это вкатиться, но и денег особо не выделяли, и РЖД бодалось. Но сейчас, вроде, порешали, пустили больше составов, обещают допилить инфраструктуру и "Ласточки" пустить. Посмотрим что из этого выйдет на деле.Краснодар-кун
>>193182881https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%81%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8CИзвиняюсь, не совсем правильно выразился
>>193182991Что то я не понял как они стравливают тепловое напряжение, если стыков нет. Что, гуляют вправо-влево?
>>193182881Не поверишь, но в такое уже действительно достаточно давно могут без всяких гармошек. Они не совсем безшовные, конечно, но там десятки километров без стыков. За подробностями ищи ЖД-куна или гугли "бесстыковой путь"
>>193182650> 1 пикПитерские стоковозки ненужны. Даже Татры Т3 лучше ПТМЗшного говна.>>193183160Ну и уебищный дизайн у Вивовта.
>>193183085>В бесстыковом пути удлинения и укорочения плетей происходят только на концевых участках, эти концевые участки называют дышащими участками. Плети дышат за счет зазоров в уравнительных пролётах.
>>193182956Не совсем. Это скоростной трамвай. Должно находиться в управлении не РЖД, а гортранса или кто там у вас трамваями заведует. Ходит по своим путям, вроде может по путям обычного трамвая, но не быстро. Типа лёгкого назеемного метро.
>>193183205>Ну и уебищный дизайн у Вивовта.Да лучше чем когда выглядит как обычный автобус или троллейбус. А тут что-то среднее, потому и узнаваемое и охуенное. Сразу видно - не автобус, не троллейбус, а электробус. Ящитаю, охуенно сделали.
>>193183232Да я это читал уже. Это не объясняет как напряжение стравливается в нескольких километрах от стыка.
>>193183324Вивовт есть и троллейбус и троллейбус с двигателем на солярке для автономки.А по дизайну БКМ321/333 и Мазы 103т/203т лучше ака сварз-маз 6235 6275
>>193181750Жалко, что проездные убрали, я на них дико в плюс уходил, ходя один хуй пару месяцев и съёбываю в Томск или Новосиб
>>193179790https://www.google.com/search?q="жителя+замкадья+есть+огород"&oq="жителя+замкадья+есть+огород"&aqs=chrome..69i57.934j0j9&sourceid=chrome&ie=UTF-8
>>193179790https://www.google.com/search?q="жителя+замкадья+есть+огород"&oq="жителя+замкадья+есть+огород"&aqs=chrome..69i57.934j0j9&sourceid=chrome&ie=UTF-8
>>193183410Помню совковые службы водоканала (ассенизаторы) в такие же цвета красили. Синий и оранжевый.
>>193182140У нас в Кузне и более пиздатые есть, только вот из-за ебучих рельис(насколько я понимаю), они всё равно медленно едут
>>193183435>Вивовт есть и троллейбус и троллейбус с двигателем на солярке для автономки.Там другой был, общие черты есть, но есть и отличия. Один хер, у нас такие и не ездили (вроде всего 2шт где-то были и все), так что не примелькались.
>>193178966ну так это очевидно, раздувать из нихуя целого слона, типо во нахой работаем, даем америкам пасасать, страна абсурда
>>193178690 (OP)>Их собирали на заводе ВРУЧНУЮ специально для насВсе автобусы и троллейбусы собираются вручную с подгонкой индивидуальной всего, чего можно. Рам одинаковых не бывает, в отличие от кузовов легковых авто. На самом первом этапе, когда сварщик варит каркас, уже один от другого будут отличаться на миллиметры, а то и сантиметры. Впрочем, на ходовые качества это не влияет, только слесари МСР ебутся.Мимо, 2 недели собирал МАЗовские троллейбусы для хохлов.
>>193183594Там и на самом деле дохуя китайского, при том самое важное - суперконденсатор. А с другой стороны, это очень приличный транспорт на фоне пазиков и маршруток как в России.
>>193183410Лучше желтого и красного для автобусов ничего не придумали, но пидорахинские власти как всегда не могут в дизайн.У нас в нино тоже приняли брендбук автобусов и заставили всех частников красить свои пазики в уебищный оранжевый, печаль.
>>193183256Не. У нас, как наследство с советских времен, ЖД пути через весь город. И на них уже не первый год закономерно покушаются, чтобы либо их сами заюзать для города, либо выпилить и запилить на их месте что-нибудь другое. А РЖД, естественно, отбрыкивается. Сейчас, вроде, сошлись на том, что для РЖД будут новые пути в обход города, а по внутренним пустят ласточки чисто для города и ближайших пригородов.
>>193180987>Трамваи. Просто Ад и Израиль. Актуальность их маршрутов была исчерпана еще лет 30 назад. В Праге, например, прокладывают новые маршруты. В Минске есть район Лошица. В него изначально был заложен трамвайный маршрут от вокзала, из самого центра, 20 минут до кольцевой. Не построили, ездят на наземных скотовозах 40 минут. Метро там не будет никогда.
>>193178966Новые тролесбисы заебатые, базара нет. Вайфай, юсб порты, кондей, жк экраны вообщем полный фарш.Но места внутри его с гулькин хуй, постоянно битком они. И толку от такого нововведения? Если весь этот пиздатый аппарат из-за не умеренной эксплуатации превратится в корыто через год с небольшим.
>>193183819В Сратове тоже самое, только по рельсам горожане тупо на обычных пригородных электричках ездят.
>>193183865Лада Гранта с кондционером - всего за 456к до конца этого месяца по акции и нет никаких проблем. Хули вы страдаете я не знаю. Нет денег - возьми в доступный кредит и езди, окатывая быдло грязной водой с лужи!
>>193183725Нет. Зато заменил токсикоманов, пацаны все 15+ квадратов пола салона мажут моментом и клеят линолеум. То есть, факают клей они 8 часов в сутки, 5-7 дней в неделю (субб и воскр за двойную выходят). В начале своей карьеры, они смотрят мультики по ночам. Веселее, когда привыкают. Выходит такой рабочий в отпуск и просится назад через неделю. Ломка.
>>193183799Я как ваш приезжий мимохуй из дуста, хотел бы видеть карту маршрутов на каждой блять остановке. А то я не ебу на чем мне доехать и перед поездкой к вам приходится гуглить маршруты и откуда куда ходят. Давно у вас не был, может запилили уже?
>>193184022Ну и ебись с постоянными ремонтами старой хуйни и вливанием бабла в это дело. А тут купил и ездишь без задней мысли.
>>193184067Посмотри, что на полу в белорусских автобусах и троллейбусах. Оно даже называется линолеумом.
>>193183878На обычных пригородных электричках у нас сейчас ездят. Тут вся затея в том, чтобы пустить регулярные составы только для ближайших пригородов и при этом не зависить от прочего РЖДшного движения, иначе вся затея превращается в хуиту.
>>193183823Это от города зависит. Есть города, гда трамваи с совковых времен идут в ебеня, которые никому не нужны. Как пример - Курск, та еще залупа. А есть города, где трамваи выпилили, хотя линии шли очень удачно, как пример - Тверь.
\гороскоп Сегодня звезды встали таким образом, что ты можешь заглянуть в хрючево-тред. Однако, есть риск наткнуться на ебаных пидорасов. Поэтому Двач советует тебе : "Это абсолютно нормально, странно было бы если бы было по другому".
>>193183548А когда их меняют, блядь? Когда? За 26 лет моей жизни в моей мухосрани меняли рельсы всего на двух с половиной участках по километру. Какие блядь миллионы?
>>193182942Что за мухосранск? Вологда?На самом деле в Москве есть гармошки, просто по сравнению с тем, что было 10 лет назад, сейчас их резко меньше стало. Например есть один автобусный маршрут, который проходит рядом с моим домом. Так вот на нем где-то 10 лет назад ходили икарусы и лиазы-гармошки. Сейчас же гармошка довольно таки нечастое явление на этлм маршруте. Это только один такой случай, который мне конкретно знаком. Представь, вот таких попиленных маршрутов сотни по всей Москве и тысячи озлобленных рож в забитых в мясо автобусах из-за выпила маршруток с одной стороны, а с другой - предоставления им право на маршруты, где раньше были нормальные автобусы.
>>193184999Двочую. У меня только такие в городе. Уже давно как хлам. То двери заедает у них, то вообще не работают, то еще какая хуйня случится. Еще эти печки как в электричках тудудудудудудудум нахуй и тип тепло должно быть, а вот нихуя, тамушта пизде спереди жарко и она форточку открыла.Лол блять сломанные люди, зимой им жарко, летом холодно. Андроиды ебаные.
>>193185326Да не, там под сиденьями такие ящики стоят по два спереди и сзади. Хз может это колхоз какой, но я такие ток в электричках видел.
>>193183930Водить автомобиль это опасное занятие а тем более в России. Купить поджопник не проблема, однако вероятность несчастного случая в ОТ несоизмеримо меньше.
Кто тут шарит за трамваи? Каких годов может быть трамвай если у него дверь сдвижная и приводится в движение цепью, которая прямо в салоне, т.е. даже не прикрыта.
У меня 90% маршруток до сих пор Газели. Алсо, есть трамвайный парк из 20 татр . Им недавно провели ремонт. Полностью покрасили, заменили кресла, стекла, ручки. Прикрепили телевизоры и цифровые табло. Короче выглядят как новые. Но судя по тому, что они ломаются так же как и раньше , внутренности никто не обновлял
>>193178690 (OP)Ч моём городе ему очень плохо. Местный ПАТ разогнали еще при Царе Горохе, остались только Дяди Бафометы на газельках и рабочие Лукойловские автобусы, развозящие юнитов по цехам с утреца.
>>193185429>За 400 купишь и заебись, ничо не надо вкладывать, только бензин заливай.Лет 20 назад так и было, я уверен. Но не сейчас. >>193185395Зато заебись в скотоублюдочной скотовозке с бомжами и бабками ехать час вместо 20 минут.
>>193185534>>193185557>>193185570>>193185572>>193185610>>193185621Двач гугляч.Горжусь вами, аж на слезу пробило.
>>193182347>оно все равно неудобное, так как до него нужно еще добираться на автобусеИ при этом ты сравниваешь с забугром? В каких городах сопоставимого размера (от 10 млн жителей) более высокая плотность станций метро?
>>193185534>>193185557>>193185570>>193185572Он самый. Как же я ахуел, когда переехал из волгограда в ярославль и оказался в таком трамвае. Я в натуральном шоке был, когда эту ёбаную цепь увидел. Скрип этот адский. Ужос нахой. И это был 2011 год нахуй.
>>193184022Че дурной? Я за 380 купил камрик себе и в ус не дую. Чипанули хули с пацанами в гараже, срезал пружинки и вуаля - пацанский мотор готов хули. Быдло уважает, тянки прыгают сами на хуец.
>>193185773> Помню часто на таких ездил. Было дешего, а для студента похуй на чем. Еду крч. Грохо ебашит. Рельсы кривые волнами. Подходит какая то бабища и чо то кричит. Я кричу ей в ответ. Нихуя не слышно. Потом я просто вышел.
У меня в детстве был свой трамвай. Татра t3su . В конце 80х он попал в лютую аварию и разъебался. Его повезли и бросили возле нашей дачи. Я целыми днями играл в нём. Без стёкол и половины сидений. В кабине водителя сняли приборы, но сама панель осталась . Ахуенно было . В начале нулевых, его куда-то увезли.
>>193185938На оппике просто самая мажорная улица города, на ней так хорошо на ремонте пилят каждый год, что даже на сам ремонт что-то остаётся.
>>193178690 (OP)> на самом деле - аккумуляторных троллейбусаЭмммм. Ну да. Так оно и работает. Проблема не в том что эа электричестве ездить нельзя. Проблема в том что электричество негде это хранить для поездки. Макс пока придумал, хоть и хуиту, из 9000 мобильных аккумуляторов, но что имеем.
>>193185773Кстати, до сих пор самый распространенный трамвайный вагон в РФ.Пиздец погремушка. Даже на ровных рельсах бластбит непрерывный во время движения, а на кривых каких большинство такое ощущение, что сам Сатана сейчас ебёт этот трамвай в токоприёмник 10 метровым хуём в пупырышках.
>>193186609> Кстати, до сих пор самый распространенный трамвайный вагон в РФ.Это при том, что его перестали выпускать сразу после развала союза.
>>193183929Они уже не те, трушными были пикрил. Сейчас, когда остались только эти оквадраченные консервные банки, было бы лучше, чтобы их заменили на новье. Вот только нужно, чтобы выпилили Собянина...
>>193186661Тоже про него сразу подумал. А кроме него есть что-то? Потому что плотность станций в Москве действительно большая даже по мировым меркам.
>>193187148> А кроме него есть что-то?В Париже, если мне не изменяет память, тоже нехилое количество линий метро, и еще электричка RER. (В ДС напомню, до сих пор нет нормальных электричек. Можно конечно возразить "вот, скоро МЦД появится, теперь заживем", но на них будет уебищная организация станций и вообще пересадок, как все у РЖД)> Потому что плотность станций в Москве действительно большая даже по мировым меркам.Ну это если в центре, а на окраинах - нихуя. Иначе ты бы доходил за 5-10 минут пешком, а не пиздовал полчаса на автобусе до ближайшей станции метро, забитом озлобленными бабами-сраками. И то, в центре до сих пор не хватает ключевых пересадок с рыжей на серую, с фиолетовой и рыжей на синюю, и тд.
>>193187630>а на окраинах - нихуяМы говорим про Москву в пределах МКАД? Ты про какие окраины, с которых ещё полчаса ехать до метро?>Иначе ты бы доходил за 5-10 минут пешком, а не пиздовал полчаса на автобусе до ближайшей станции метроЯ и дохожу. Ты в Бирюлёво живёшь что ли или Курьяново?
Хз, как по мне любой современный общественный наземный дорожный электротранспорт (железная дорога не в счет) это тормознутый шлак конепции конца 19-первой половины 20 века. Особенно троллейбусы, которые тормозят поток своей милипиздрической скоростью и хуевой маневренностью езды. Да и трамваи так себе, возрождать их стали лишь тогда когда в мире подскочили цены на топливоНастоящий общественный транспорт должен быть быстрым и ездить со скоростью минимум 100 километров в час
>>193187988>Особенно троллейбусы, которые тормозят потокТому шо у пидерах жопа рвётся и они обязательно залезут в выделенную для ОТ полосу. А потом ещё и рвутся из-за того, что ОТ, видите ли, медленно по ней едет. Ну охуеть теперь.
>>193188054Ну тут пробка в 5 км длиной а там свободно, хули бы не залезть? Гайцов нет, номер заклеил да поехал.
>>193187988>Настоящий общественный транспорт должен быть быстрым и ездить со скоростью минимум 100 километров в часСкоростной трамвай с отделёнными от дороги путями.
>>193178690 (OP)Поссал на центроблядь с его петушиным тралебусам.Абашево-кун у которого нет тротуаров
У нас все норм. Красные автобусы, зеленые троллейбусы, темно-красные трамваи и никаких маршруток с 2008!
>>193188054Троллейбусы никакая выделенка не спасет. Троллейбусы в целом тормознутые баржи с устаревшей концепцией вековой давности. Их не просто так начали выпиливать еще в 50-х годах во всех развитых странахДа и трамваи так себе, но они хотя бы на части маршрутов идут на отдельных путях и вообще редко когда идут посреди оживленных трасс. Их еще можно иногда использовать как альтернативу метро. Но и они тормоза в плане скорости, даже новые модели с продвинутым йоба-дизайном
>>193187822> Мы говорим про Москву в пределах МКАД? Ты про какие окраины, с которых ещё полчаса ехать до метро?Да, про ДС в пределах МКАД. Даже проблема не столько в этом, сколько в том, что не хватает связей по окружности. То есть чтобы поехать в соседний район, ты все равно вынужден ехать в сторону центра.> Я и дохожу. Ты в Бирюлёво живёшь что ли или Курьяново?Я там был, и мне страшно представить, как там местные жители пиздут на РАБотку.>>193188102Тем, что станции зачастую не очень удобно устроены, и еще ЭТОТ ЕБАНЫЙ ШМОН. Всякий раз, когда ты с рюкзаком, тебя его, блядь, заставят положить в гребаный рентген. Я сравниваю сейчас с Берлином, там заебенский С-бан, у которого станции удобно расположены, никаких турникетов, никакого шмона. А многие станции МЦК устроены так, что нужно забираться сначала на 25-метровую высоту. Да, это на первый взгляд глупо звучит, но из-за этого ты не успеваешь на поезд, они нечасто ходят, так как в большей частоте движения нет нужды.
>>193188108>>193188139Я говорю про рельсовый транспорт в первую очередь. То есть скоростной железнодорожный транспорт со всеми удобствами и полноценным комфортом.
>>193188615>А многие станции МЦК устроены так, что нужно забираться сначала на 25-метровую высотуЭто уже претензии к тем кто проектировал окружную железную дорогу в начале прошлого века. Никто тогда и не рассчитывал что в будущем она станет пассажирской. Даже каких-то 10 лет назад это трудно было себе представить
>>193188054>ОТ, видите ли, медленно по ней едет. ОТ всегда медленно едет, даже в гордом одиночестве. Быстро он едет, если впереди остановка у какого-то ТЦ, где надо подольше постоять, чтоб набрать побольше пассажиров.
>>193188615Так в каком ты районе живёшь, что тебе полчаса езды на автобусе до ближайшей станции метро?
>>193178690 (OP)>А как поживает общественный транспорт в твоём городе, анон? Раз в неделю ходит полумёртвая газель до райцентра.мимо село
>>193178690 (OP)Чел, а почему у тебя НАВОЗОкузнецк на пикче написано? Это лозунг в честь чего, вообще?По сабжу, я в 30к мухосрани живу, у нас тут 2 городских автобуса на весь город да и они нахуй не нужны, по городу на такси 80р стоит проехать.
>>193188479>Но и они тормоза в плане скорости, даже новые моделиНе, новые модели хороши в этом плане, а ездят они медленно потому, что пидорашка. У нас в Казани начали было проектировать линию под скоростной трамвай, но в итоге обосрались, не смогли избавиться от левых поворотов через пути, и теперь скоростные модели ездят как обычные. Хуже того, даже регулярное хождение наладить не смогли, из-за чего в них в час пик пиздецкая толкучка, и по доброй воле туда лезть нахуй надо.
Странно что в этом треде не отписались жители Воронежа. Насколько я знаю в этом городе трамвай выпилили подчистую и в планах построить метро с нуля при помощи привлечения японцев. Как вообще с этим обстоят дела? Ну и в целом хочу сказать что трамваи выпиливают не просто так. Выпиливают трамваи - значит многие жители могут себе позволить авто, значит город более-менее развит и зажиточен по меркам замкадья. Напомню что первым на территории постсовка трамваи стал выпиливать ДС еще в конце 90-х, на одном из участков нынешнего ТТК (от Савеловского вокзала до Беговой) раньше ходили трамваи. Еще на Ленинградском проспекте выпилили целый участок от метро Динамо до метро Сокол ради расширения дороги
>>193178690 (OP)Сколько МИЛЛИАРДОВ было выделенно на то, чтобы ВАСЯН тыкнув тестером в рога - скупил аккумуляторы в местном вейпшопике?
>>193189275>Выпиливают трамваи - значит многие жители могут себе позволить авто, значит город более-менее развит и зажиточен по меркам замкадья.Охуеть выводы. Выпиливают трамвай обычно потому, что не могут найти деньги на его содержание и это происходит как раз в бедных городах. Посмотри выше пример Казани - достаточно богатый город и трамвай там как раз пилят хоть и с проблемами, а не выпиливают потому что выпилили в 90-00-х, теперь восстанавливают.
>>193189275Это метро обещают строить уже 10-15 лет, но оно нахуй никому не нужно. Воронеж это "три дома, две дороги".воронежец
>>193189485Бляяяя, пиздец. Я последний раз када был в казлане как раз тама проезжал на трамвае. ебать он древний был. правда эта была в ~2009
>>193189275> Насколько я знаю в этом городе трамвай выпилили подчистую и в планах построить метро с нуля при помощи привлечения японцевОх, блджад, много по Россеюшке таких желающих метро стоить. Вон тебе выше по треду пример омича, у которого метро из одной станции.
>>193189517Да, там был пиздец. Теперь поняли свои ошибки и пытаются сделать годноту. Пока не очень, но уже лучше, чем раньше.
>>193189275> Выпиливают трамваи - значит многие жители могут себе позволить автоХуевый выводЭтот >>193189485 прав. Трамвай выпиливают там, где ниасиливают его содержать. В моем мухосранске его наоборот поддерживают как раз из-за того что> многие жители могут себе позволить автоОн у нас вместо метро, чтоб меньше в пробках стоятьКраснодар-кун
>>193189395Я имел ввиду рельсовый электротранспорт. А если говорить про наземный то автобусы и пока еще экзотические электробусы имеют вполне оптимальную скорость, даже маршрутки при своих минусах довольно маневрены. А вообще будущее за доступными беспилотниками которые можно будет себе каждый день заказывать через приложение типа убера, это в разы эффективней любого наземного ОТ
>>193189566Казлань мне ещё запомнилася мостом между двумя берегами. На одно стороне кул шериф (ебать, ну и название), на другой старый город. Эт если с центрального вокзела жд пиздовать мимо стадиона и цирка вроде. Короче, на одной из ног моста была натпись тесно связанная с педерастией. Какой-то ахтунг каминг аут совершал. Балоном красным написал что он пикадор. Ебать ржака была. Я тащусь от этой деревни.
>>193189682Как можно неосилить трамвай? Вырождение чтоль? Выпиливать можно только то, что очень сильно мешает чего нибудь новому. ЭТО ВРАГИ, батенька! Приказываю уничтожить выпильщиков.
>>193188479Нихуя. Троллейбусы летают по сравнению с автобусами. Просто в автобусе водила платит перевозчику, за выход на маршрут, а всё заработанное себе оставляет поэтому едут медленно пиздец и стоят подолгу, а водилы троллейбусов на зарплате, им похуй, они останавливаются на 30 секунд, и ебашут тапку в пол если дорога свободна, что аж в кресло вжимает.
>>193188763Вообще-то как раз таки в первые годы своего существования МОЖД была и пассажирской. А платформу Площадь Гагарина построили во время строительства ТТК в 2001, с расчетом на запуск пассажирского движения.Перед запуском МЦК как раз таки всю дорогу перестроили: переложили пути, электрифицировали, заменили путепроводы, чтобы влезла контактная сеть. При таком объеме строительства можно было бы сразу сделать нормальные подземные переходы, которые были бы удобнее надземных. Но нет, так как у РЖД все через жопу, МЦК получился именно таким, каким он предстает сегодня.
В моем мухосранске 37 тыщ жителей, город пешком можно обойти часа за 2-3. Автобусных остановок может штук 20 наберётся от силы. И знаете сколько стоит проезд? 20 рублей сука
>>193189747>На одно стороне кул шериф (ебать, ну и название), на другой старый городЧто-то не так запомнилось. На другой стороне не старый город, а наоборот районы панелек позднего Совка и ранней России (я про Ново-Савиновский район), а Кул Шариф находится в Кремле, который как раз в исторической части города.
>>193189382Лул, у нас так ПДК по вредным веществам в воздухе увеличили без палева, чтоб быдло в говнокузнецке до пенсии не доживало.
>>193189769>Как можно неосилить трамвай?Многим чиновникам выгоднее отдать маршруты частникам на убитых газелях, которые при этом ещё хороших откатов занесут, а на трамвай потом или просто "не находят" денег и он сразу загибается или терпит огромные убытки из-за того, что все маршруты отдали частникам и тоже через некоторое время загибается после череды банкротств.
>>193188850На самом деле 15 минут ходьбы, ЗАО. Просто я пытаюсь поставить на место тех людей, которые живут в этих ебенях
>>193178690 (OP)>А как поживает общественный транспорт в твоём городе, анон? Только мешается. Надо писать в администрацию городскую, что бы убирали его к хуям.
>>193189934А, ну может и так. Короче на той стороне, где не кул шериф мне понравилось больше. Особенно глядя на новостройки на набережной, охуенно выглядит. Маями пряма. Летом охуительно выглядит.
>>1931791321 и 2 пик + нефазы бело-синие я ебанько в стоп листе и на них не катаю, пазики онли. про маршрутки молчу, дорого 20р полупустой пазик вс 30 забитый спринтер мимосуфы
>>193189827>нормальные подземные переходы, которые были бы удобнее надземныхУдобнее бесплатно пролазить? Про это удобство идёт речь?
>>193189987Я удивляюсь как к вам еще не понаезжают массово из всяких Липецков и Тамбовов. Или понаезжают?
>>193190000Многим ТАКИМ чиновникам выгоднее сдохнуть к хуям собачим вместе со всей своей жалкой братией. Они даже не насекомые.
>>193189275>Выпиливают трамваи - значит многие жители могут себе позволить авто, значит город более-менее развит и зажиточенОфигительно. А трамваи в сытых и зажиточных городах Европы тогда как воспринимать? В Ницце, например, Каннах, Монпелье, Марселе и пр?
>>193189987Для большинства миллионников метро это убыточные и ненужные проекты, которые делают только чтобы быть похожими на крупные города (карго-культ, хули) и вместо этого можно было бы просто сделать хорошую сеть скоростного трамвая. Ладно я понимаю ещё где метро строили при СССР, там не думали про экономическую эффективность, и сейчас этим городам ничего не остаётся, кроме как поддерживать и развивать метро. Но в других городах зачем? Зачем ошибки повторять?
>>193183799Тащемта не главная проблема нашего транспорта. Вся транспортная система города - ебаное говно. И эта их модернизация нихуя не поменяла в лучшую сторону. Одни только 48 автобусы чего стоят: едут из пердей в перди, возят 3,5 калек, зато сука каждые 5 минут и самые новые автобусы. Ну охуеть теперь, востребованный маршрут.
>>193189997Это плохо, это недоработка. Быдло до пенсии должно доживать. Выплатить последний взнос в ПФР, и после этого - в могилку за счёт родственников.
>>193190412Там просто бензин дорогой и налоги высокие на машины, плюс парковка платная. Людей палками загоняют в общественный транспорт.
>>193190552>Людей палками загоняют в общественный транспорт.Лол. Это при цене-то поездки в целый евро? Или ещё дороже, как в Цюрихе, например? Напоминаю, что прокат электромобилей практически бесплатный, как и парковка для них.
>>193190049>которые живут в этих ебеняхНу Бирюлёво это скорее исключение, а не правило для Москвы. В остальных районах в пределах 15-20 минут до метро пешком, ну или минут 10 на транспорте. К тому же, межрайонную связность пытаются повышать, МЦК сделали, второе метрокольцо строят, МЦД строят.
>>193189312Жалобу на что и куда. Я понимаю написать на хуевую дорогу куда то в администрацию, когда это пара улиц. Но когда у тебя такое повсеместно, то куда блять жаловаться то? Богу Путину молиться?
Эх, как же хочется новенькую, развитую, не очень громкую, эффективную, с бархатными путями, сочленёнными вагонами, красными или белыми, свежепокрашенными, нужную трамвайную сеть, троллейбусную инфраструктуру и систему единого билета, одновременно необходимую почти всем слоям населения, дабы пользоваться этой системой, изолируясь от гадких автомобилистов.
>>193189485>потому что выпилили в 90-00-х, теперь восстанавливаютРазгадка проста - более развитые города типа ДСов и Казани процесс бурно растущей автомобилизации проходили раньше, чуть менее развитые города стали проходить его позже. На западе он был еще раньше (период с 50-х по 70-е годы). Нет никаких абстрактных злых чиновников, есть вполне логичная концепция - высока платежеспособность населения с возможностью купить авто значит можно выпилить определенный участок трамвайной линии для расширения дороги. Процесс бурной автомобилизации кончился - можно уже подумать и об ОТВообще я прихожу к выводу что многие города замкадья в плане подхода к ОТ копируют ДС времен Лужкова, а лужковский ДС в свою очередь копировал западные города 60-х и 70-х годов. Все циклично
>>193184911Ошибка выжившего. Всё разваливается и наводить порядок нахуй не впёрлось, добивают оставшиеся рельсы, новые пути не строят.
>>193178690 (OP)опхуй, привет, наверно завидуешь, что не сможешь покататься на современных экологичных троллейбусах? ты что, с запсиба?мимоновобайдаевчанин
>>193191073>Нет никаких абстрактных злых чиновниковОни не столько злые, сколько тупые и думают только о сиюминутной выгоде жена в мэрии работает, так что в курсе всей хуйни и как решения принимаются. Есть же примеры городов, которые всё это уже прошли - нет, будет продолжать совершать те же самые ошибки. Сначала выпиливать трамвай радостно и расширять дороги, потратив миллиарды, а через 10 лет с помпой восстанавливать трамвай и сужать дороги. И таких примеров куча. Европейские города эти шишки набивали на протяжении всего 20 века. Ладно СССР развивался в вакууме, но теперь-то же никто не мешает учиться на чужих ошибках.
ПодДС репортинг.Убрали все нормальные полноценные автобусы, заменили их Пазиками Vector и Волгабусами.Типо чаще ходить стали.Пиздец, кто эту хуйню проектировал - это не для людей.Пазики уже сыпятся после года эксплуатации, подвеска дубовая, народ скачет на кочках.Волгабус получше, но расположение в салоне хуйня.
>>193180338а вот тут не пизди, его за погрузки и перевозки в пределах города ебут так, что он аж перед всеми желающими в инсте отмахивается. Судя по сми, его в севастополь хотят отправить, а косячить перед новым назначением ему крайне нельзя
>>193178690 (OP)Как эта хуета работает?Он что, выходит опускать пантографы на участках без контактного провода, а потом снова их кидает?Это типа изменили маршрут троллейбуса, чтобы он мог завернуть на пару улиц для того непредусмотренных?
>>193190908Хуита. Бензин по 1,8-1,9 евро , при этом европовозки, в отличие от рашкоговна, и в самом деле укладываются в расход 4-5 литров на 100 км в городском цикле. Если ездить вдвоём, то повозка очевидно дешевле и выгоднее общественного транспорта. Кроме того, как уже говорилось, есть прокатные электрокары.
>>193178690 (OP)>А как поживает общественный транспорт в твоём городе, анон?Замечательно. Ведь его нет. Гоняю на индрайвере за 50 рублей.
>>193183548Вся сеть трамвайного транспорта в Монпелье стоила 1,8 млн. евро. Это три линии с развязками и кольцами через весь город и подвижный состав.
>>193192592При такой плотности жителей и пассажиропотоках как в Москве есть смысл строить метро.При небольших пассажиропотоках как в большинстве российских миллионников нет никакого смысла строить метро, потому что есть альтернатива в виде трамвая. В этом разница. Но нет, сначала мы полностью разрушим всю трамвайную сеть города, а потом будет ныть, что в городе нужно строить метро и пытаться клянчить у федерального центра деньги.
>>193192758Газели были, Нексты - но народ на маршруте настолько охуел с этого говна, что их в срочном порядке заменили меньшим говном в виде ПАЗ-вектор.
>>193192764Чем плотность жителей и удельный пассажиропоток в Москве отличаются от таковых в мухосранских миллионниках? Тем что они меньше в Москве?
>>193190276Нет, просто чтобы преодолеть подземный переход, потребуется пройти меньшее количество ступенек, чем надземный.А если ты про безбилетников, то есть 2 варианта:- Сделать вестибюль с турникетами под землей, как у метро, с выходом наверх к платформе- Пускать контролеров в поезда, чтобы штрафовать безбилетников.>>193190827Все не так однозначно. Где-то станет действительно лучше в том числе у меня, где-то ничего не изменится, как в Бирюлево.
>>193178690 (OP)Ебать вы там в своих нефтяных клондайках совсем охуели, можете себе позволить ОТ ручной работы, нам, нищукам, в Москве такое и не снилось.
>>193178690 (OP)Липецк репорт ин.Примерно за пару лет выпилили все троллейбусы, заменив их электробусами. Вырвиглазная планировка планировка салона, уебищные сидения - все как полагается. Живешь и думаешь, что гаже пазика хуйни не бывает, а тут такое...Есть еще в некротрамваи, гоняющие из города в пром. зоны и обратно. Пердят, дребезжат, шумят, разваливаются на ходу. С прошлого года власти обещали привезти новые вагоны из Москвы, но тут все по классике - сначала дату долгое время переносили, а сейчас, похоже, забили хуй. За трамваи обидно. В детстве, когда трамвайные линии проходили через весь город, очень доставляло кататься.
>>193192954>чтобы преодолеть подземный переход, потребуется пройти меньшее количество ступенек, чем надземный.На МЦК почти везде стоят эскалаторы и лифты. И да, подземный переход под ЖД стоит в разы дороже надземного.
>>193192896>>193192764Как мне кажется, второй кольцевой линии хватило Москве бы уже. Нам уже моар метро тоже не нужно
>>193178837Не могут в спб ходить троллейбусы с надписью новокузнецк на жопе, ты пиздобол обыкновенный, чмо лох и вообще не пацан который не отвечает за базар, короч ты фраер епта
>>193192896>тем что они меньше в Москве?>в Москве пассажиропоток меньше8 миллионов человек в день на метро приходится, в среднем.
>>193193077> На МЦК почти везде стоят эскалаторы и лифты.На них подниматься долго, на высоту 5 этажа.> И да, подземный переход под ЖД стоит в разы дороже надземного.Это если на действующем участке. МОЖД для пуска МЦК была полностью переложена. Новые пути, новые путепроводы, новые коммуникации, вообщем все новое. В процессе этой капитальной реконструкции можно было бы предусмотреть подземные переходы. Но этого не сделали, ведь это же РЖД.
>>193178690 (OP)> А как поживает общественный транспорт в твоём городе, анон?677 лиазы до сих пор ездят из-за этого к нам ездят поехавшие, чтобы на них покататься лол. Недавно из Москвы подачку кинули в виде потрёпанных мазов, ещё пазики есть. В целом, ситуация удручающая - лет 10 назад автобусы ходили раз в 10 минут, сейчас можно и час простоять
>>193192016Тащемта, как раз один из обсуждаемых вариантов использования аккумуляторных троллейбусов - продлить первый маршрут вглубь запсиба, лол.
>>193193462>запилили годную электричку>запилили сухие крытые переходы везде>запилили эскалаторы, чтобы ножками не ходить>ГОВНО! ПЛОХО ЗДЕЛОЛИ! На них подниматься долго!
>>193193041> Живешь и думаешь, что гаже пазика хуйни не бываетА потом переезжаешь в город со старыми хёндаями и понимаешь, что пазик так то еще неплох. Тру стори.
>>193194421Лахтадаун, ты обосрался, поди подмойся. Два троллейбуса - это хорошо, а вот то, как их преподносит мэр - очень и очень хуёво.
>>193189682>Трамвай выпиливают там, где ниасиливают его содержатьЕго не ниосиливают, а он просто нахуй не нужен. Вкидывай не вкидывай, а лучше он не будет.>>193189485Да нахуй он не нужен просто. У нас прям хотели выпиливать, но бабки подняли визг РЯЯЯЯЯ, САВЕЦКАЕ ПРОШЛАЕ, Я НА ЁМ РАЗ В НЕДЕЛЮ ЕДУ НА РЫНАК! НИВЫПИЛИВАЙТИ! и оставили. А могли бы дороги расширить.>>193189769А вот так. У них нет нормальных маршрутов, а значит 99% времени они ездят пустые.
>>193193406На какое количество подвижного состава, ебанько? Сравни с Новосибирском - вот где реальный пиздец.
>>193194735Так это один из моментов ниасиливания. Город не может в развитие трамвайной сети и докатывает только то, что с советских времен осталось.
>>193178690 (OP)Маршрутки и трамваи.Причем вместо газелей, начинают завозить импортные йобы, где больше мест + стоячие места, при почти тех же габаритах.
>>193193201Собянин периферийные ТПУ и центр разгружает. Для этого и ТПК, и диаметры запускают. Задача - уменьшить количество пидорах на личном транспорте, и освободить проезжую часть для господ.
>>193194735Лол, вот это эталонная пидарашка.>У них нет нормальных маршрутов, а значит 99% времени они ездят пустыеПотому что уже начали выпиливать часть путей, начали все основные маршруты отдавать частникам на маршрутках, потому и похерилась сразу вся связность маршрутной сети, отсюда и отсутствие нормальных маршрутов, отсюда и запустение. А потом кричат НИНУЖНО! ОНИ ПУСТЫЕ ЕЗДЯТ!. >но бабки подняли визгХоть кто-то ещё что-то понимает. Не безнадёжно всё.>Вкидывай не вкидывай, а лучше он не будет.Посоветую тебе съездить в ту же Прагу и недельку попользоваться общественным транспортом, в том числе трамваями.
>>193194983При чём тут подвижной состав? Я тебе про нинужность строительства метро в тех городах, где его сейчас нет и не было.
>>193194845Не буду. Я и сейчас не стаю, кроме центра, но там далеко не в трамвае дело.>>193194995А она и не нужна. Даже, блядь, старые маршруты заводы - спальники, спальник - политех просто пустые вечно. Есть только 1 участок где битком, от завода через мост, но там весь транспорт битком.Все. Зато отбирают полезную площадь для дорог.
>>193195219>полезную Ну-ка расскажи мне, как более эффективно ты будешь эту площадь дорог использовать? Под личный автотранспорт её отдать? Это более эффективно?
>>193195154Нет, пути все те же. Все тот же завод -центр - политех, и спальник - завод - политех. И они пустые.Да, частники на маршрутках удобнее, но они изначально удобнее - охватывали те районы где не было вообще никакого трансорта. И даже сейчас они их охватывают, хотя уже наделали кучу автобусов с ебанутыми маршрутами, а у меня кольцо на все районы.>>193195154Был в городах и получше. И везде трамвай проигрывает и автобусам и метро. Например, в Мадриде.
>>193195219Будешь, милый, будешь. Меньше общественного транспорта - больше автодебилов с тобой в одном потоке. Кто-то в качестве таксиста, которых будет становится больше, с бывшим пассажиром трамвая, кто-то на своей жоповозке. И не надо кудахтать про нищуков, с каждым уничтоженным маршрутом или отозванным вагоном с этих нищуков будет сниматься самый верхний по доходу слой, и слоёв этих будет весьма и весьма дохуя - купить ржавый таз себе может позволить даже пенсионер. Транспортная потребность людей в никуда не исчезнет.
>>193195446>проигрывает и автобусам и метроПо эффективности только метро, но не автобусы. Только в той же Праге трамвай дополняет метро, а не заменяет.
>>193195507Ну вам, да, можно сидеть на жопе ровно и выпиливать что угодно. Какая нахрен транспортная проблема, если население не прибавляется, а съебывает в ДС. Сколько там от вас? Километров 200?
>>193195465Нет, не буду. Оно очистит маршрут, потому что эти гробовозки не будут стоять, переключая ветки. Для сравнения - я когда ездил на маршрутке с завода ехали нонстоп забитые маршрутки и по тому же маршруты пустые трамваи. В одно и тоже место.>>193195539Не-а. Автобусы там намного лучше, а остановки прям везде.
Анон, я не суеверный, но береженого...Блять нахуй я это делаю. ПростиииПередаю эстафету прости , но тебе придется стать счастливЫМ , я не виноват мне это отправили . Этой весной ты будешь с человеком которого любишь . Сегодня ночью , он поймет что любит тебя , и хорошее произойдет завтра .Но если ты прервёшь цепочку , то потеряешь счастье на 10 лет , отправь этот текст в три треда ,и через 19 минут тебе напишут. Люблю тебя. Просто копируй.
>>193195676Буду. Потому что забитая маршрутка/автобус проигрывают удобному авто, в котором ты как царь сидишь.>>193195700В дс съебывают только совсем дауны, неспособные в оборонку.Кстати, в каком-нибудь Смоленске трамвай еще хуже.
>>193195801Какой же ты блядь дебил-то, хоспаде. Ты не можешь в своей тупой башке посчитать что ли? В один вагон может залезть больше сотни человек, таких вагонов по одному маршруту - десять с хуем, и вот вся эта тысяча людей взяла и оказалась с тобой на одной дороге. Каждый в своём тазу. Тебе не хватит дополнительной полосы. Пропускная способность перекрёстков и развязок от этого не увеличится. Дополнительная полоса в условиях города позволит лишь одновременно стоять в пробке большему числу долбоёбов, но никак не одновременно проехать.
>>193195989Лол.>>193196036Ну вот пример эффективности - >>193195801>я когда ездил на маршрутке с завода ехали нонстоп забитые маршрутки и по тому же маршруты пустые трамваи
>>193195446>Например, в Мадриде.Мадрид это довольно плохой пример в плане общественного транспорта. У них пробки на дорогах одни из самых длинных в Европе, при этом они как раз совершили ту же ошибку, что и сейчас совершают российские города - выпилили трамвай и отдали приоритет автомобилям. Итог немного предсказуем. В 2000-х они опомнились и попытались начать что-то восстаналивать, запилили пару веток скоростного трамвая, но без развитой маршрутной сети это ситуацию особо не спасло.
Простиии Передаю эстафету прости , но тебе придется стать счастливЫМ , я не виноват мне это отправили . Этой весной ты будешь с человеком которого любишь . Сегодня ночью , он поймет что любит тебя , и хорошее произойдет завтра .Но если ты прервёшь цепочку , то потеряешь счастье на 10 лет , отправь этот текст в три треда ,и через 19 минут тебе напишут. Люблю тебя. Просто копируй
>>193196123Это пример хуёвого ведения городского хозяйства, а не эффективности. Если люди предпочитают маршрутки - значит, они быстрее и/или комфортнее трамвая в данных условиях, только и всего. При том, что нормально обслуживаемый трамвай наоборот, уделывает маршрутку по обоим параметрам.
>>193196123>пример эффективностиЭто не пример эффективности, это пример упадка нормального общественного транспорта.
>>193196123> ЛолНу в моем мухосранске водитель трамвая выходит ковыряться только если что-то пошло не так.
>>193196123>В забитой маршрутке 25 тел, жопы из окон торчат>в "пустом" трамвае 40 мест, большинство сидятЗнаем-знаем. В ДС, когда вместо одиночных трамваев запустили большие "Витязи", тоже поначалу казалось, что людей мало.
>>193196391Из окна автомобиля ему виднее как там в трамваях, пусто или нет. При этом такие автодолбоёбы будут отрицать существующий опыт всех европейских городов, да даже Москвы.Я и сам постоянно на машине передвигаюсь, но не понимаю почему кто-то может быть против развития ОТ и того же трамвая. Меньше машин на дорогах - больше комфорта лично для меня. Да и хорошо иметь возможность куда-то доехать без авто, даже если этой возможностью не пользоваться.
>>193196121Эта сотня на тазах рассосется прям до того перекрестка, на котором у меня проблемы бывают. Они все и так едут до него, а дальше эти гробы только место занимают. Но из-за того что эти гробы могут раскорячиться, ты хуй проскочишь на светофор и того и стоят там. Убери гроб - будет проще.>>193196129>А ВОТ ВАША ЕВРОПА И НЕ ЕВРОПА ВООБЩЕ! Прям ля классика.>>193196136Ну съебывают. Как мой брат, например. Хвастается всем что зарплата 60к, из которых он за 30к снимает хату. И в итоге те же 30к у него.>>193196233Да, быстрее. Я как-то засекал - 25-30 минут у маршрутки против почти часа у трамвая. И остановки хуже.>>193196332А эти прям всегда.>>193196391Да, в маршрутках именно так. А в трамвае 4 человека - 3 бабки и водитель.
>>193196521>опыт всех европейских городов>>193196129>Мадрид это довольно плохой пример в плане общественного транспортаПрям таки всех?Я, кстати, таки ездил на маршрутке, пока не выплатил еботеку и не смог корыто взять и как оно видел.
>>193196531> Да, быстрее. Я как-то засекал - 25-30 минут у маршрутки против почти часа у трамвая. И остановки хуже.Так это говорит не о том, что трамвай вообще - говно. А только о том, что он - говно в твоём городе в текущем его состоянии.
>>193196123Давай разберём по пунктам.Маршрутка (вместимость до 16 пассажиров, перевозит до 480 человек в час, если ходит 1 раз в 2 минуты):С маршруткой сложно: это на самом деле подвид автобуса, который обсуждается ниже. Но я выделил тут её в отдельный вид, так как у нас это коммерческий транспорт со своими обычаями сервиса и свойствами.ПлюсыДешево стоятМогут ездить по узким улицамЧасто бесплатны для городского бюджетаМинусыСтоят в пробкеЕздят без расписания и чётких остановок, оплата водителюСложно организовать льготный проездЕсть риск не попасть в транспорт на промежуточных остановкахЧасто не соблюдаются базовые требования безопасностиЗабивают остановки и улицы, неэффективно используют городское пространство, если используются на маршрутах, где ездит много людейАвтобус (вместимость 50-150 человек, перевозит до 4500 человек в час, если ходит 1 раз в 2 минуты):ПлюсыЕздит по расписаниюИспользует текущую автомобильную инфраструктуру, не требует дополнительного строительстваСовременный автобус комфортнее и безопаснее маршруткиПодходит для более загруженных маршрутовМинусыСтоит в пробкеШумит и воняет (даже современные модели, даже электробусы в Москве)Плохо масштабируется (не сцепишь в поезд)Менее эффективен на загруженных маршрутах, даже с выделенной полосой бывают пробки из автобусов на этой самой полосеТрамвай (300 человек, перевозит до 9000 человек в час): ПлюсыБолее экономичен, экологичен и бесшумен, чем автобусБолее высокий уровень комфортаНе требует широкой полосы движения (двигается точно в габаритах)Легко масштабируется, если вырос пассажиропоток (можно делать длинные составы)Может двигаться в обе стороны, не требует места для разворотаПостоянная линия психологически привлекательна для пассажиров и способствует развитию территории,Легко обеспечить минимальный зазор между вагоном и платформой, облегчив использование для людей с детскими колясками, инвалидов и других маломобильных группИспользуется на более загруженных маршрутахТакже отлично подходит для исторического центра города: вписывается в узкие улочки, не имеет выхлопов, хорошо сочетается с пешеходными зонамиМинусыТребует капитальной инфраструктуры (рельсы, контактная сеть, сложно организовать маршрут)В случае аварии затрудняет движение на линии (при хорошей организации этим можно пренебречь)В нормальном городе комбинируют все три вида общественного транспорта.
>>193196531> Ну съебывают.Съебывают -> Население уменьшается -> Нет такого транспортного пиздецаПри таких раскладах вам трамвай сейчас может и правда не нужен.
>>193196688Именно о том что он говно и говорит. И это у него выделенка, которая идет отдельно от дороги на моем маршруте, только изредка пересекаясь с дорогами.>>193196767Свои 450к держит стабильно.
>>193196649>Прям таки всех?Ты ещё дальше передёргивать начни и приводить в пример Украину. А чо, тоже Европа теперь. Или твоя Тула, в Европе же.Но если ты хочешь именно про Мадрид, то он как раз хороший пример того, как не надо делать. Выпилили трамвай в 70-х -> город задыхается в пробках -> через 30 лет опомнились и пытаются восстанавливать трамвай, но уже не получается и выходит хуйня.Это хороший пример ошибок, которые не стоит повторять. А теперь посмотри на тот же Берлин.
>>193197046>город задыхается в пробкахЯ вот пока жил там чот не видел пробок, даже с учетом что я ездил из Лоренцо автобусом.
>>193195465Эх, ты прям мою мухосрань описал. И упадок ОТ произошёл буквально за 7-8 лет. Чувствую, что в городе, в котором слово "пробка" вошло в обиход всего пару лет назад, ещё через десяток лет будет полный пиздец. Тазы все покупают, а инфраструктуры для него как не было, так и нет
>>193197164>не виделТуристы много чего не видят.https://elpais.com/elpais/2016/09/23/inenglish/1474623765_063520.html
>>193197528 Так а я не туристом был, а в Карлос поступил ненадолго.Но ты сам-то глянь что там там за места а-6 это трасса за город, везде одни выезды на более мелкие пригороды. Там и так из от только автобусы, но они и есть.
>>193195364По увиденному номеру региона на 2 и 3 пиках понял что ты из Белгорода. Ну у вас вполне зажиточное замкадье за счет огромных месторождений руды. Можете себе позволить
>>193197002> Свои 450к держит стабильно.С включением посёлков для подержания численности то оно конечно. Липецк вон тоже таким способом свои 500к держит. Но да и хуй с ним. В любом случае, у города нет таких транспортных проблем, как у городов, которые за 5 лет в численности по полТулы прибавляют. Я уж не говорю про ДС.
>>193197964>как у городов, которые за 5 лет в численности по полТулы прибавляютЭто какие за 5 лет на 250.000 выросли? ДС2?
>>193178690 (OP)эти бесполезные пидорасы получают столько, что можно купить личный трамвай каждому горожанину и обеспечить маршруты с кабелями, конечно
>>193197964С поселками там 570 что-ли. В дсах нет проблем - там метро. Не сказать чтобы удобно, но есть.
Еду вот в такой херне почти каждый день. Редко попадаются пока что не сгнившие буханки. Земляки кучу жалоб отправляли, один хуй.
>>193178690 (OP)Новокузнецк - худший город России где я был. Это какой-то гниющий пиздос, я бы там если жил то застрелился или повесился.
>>193181152Тополя не рубят, им срубают кроны, оставляя стволы. Даже Саурон не был таким жестоким когда его орки валили деревья.Люби Россию пидор, тебе здесь сука жить.
>>193198468Ну кстати побег заклченных из ИТК Новокузнецк замедлился в 2017-м судя по этой инфе. Видимо все кто могли уже сбежали.
>>193179132У нас из общественного транспорта – 80% ржавые газели, ПАЗ ходит на двух с половиной маршрутах, а ЛиАЗ можно увидеть по праздникам. Только в областной центр ходят иномарки и ещё некроИкарус, который блять передвигается на силе варпа наверное. Ну и ещё есть дизель-поезда, но они нахуй никому не нужны с конца нулевых. В соседнем мухосранске чуть лучше – там и иномарки чуть чаще встречаются и ПАЗики есть, даже загибающаяся электричка есть, которая ходит по маршруту в пару десятков км.Вообще не удивлён ничуть тому, что у нас такое огромное количество машин в сравнении с нулевыми или девяностыми. Просто если в то время совковый общественный транспорт доживал своё, то сейчас он к хуям умер.
>>193198518Ну так мрут и едут. Даже в прибыльных оружейных мест не хватает уже. Если ты не в правильном месте - ты за 30к товар в магните расскладываешь.>>193198529Особого смысла нет сидеть вне оборонки.
>>193186899Вот это говно ездило у нас при хохлах, сейчас все куда-то списали и полный город новых троллейбусов, маршруты с аккумуляторными траликами пустили даже туда где их отродясь не было.
>>1931986501) Совковый ОТ сам по себе был говном. 2) Реалии страны и транспортные потоки изменились и он стал ещё большим говном.3) Подвижной состав устарел и его стали заменять на новые поделки или вообще выпиливать за неимением средств.4) Никак серьёзно ОТ не развивается. По итогу имеем то, что без машины в мелких и средних мухосрансках очень проблемно куда-то добираться.
>>193196747Ты какой-то эталонный трамвай обрисовал.По факту - это приключение, требующее дорогостоящих путей, под которые надо выделять землю в привлекательных районах, электрическую инфраструктуру с тяговыми подстанциями, моторвагонное депо, которое тоже занимает место, особые запасные части и комплектующие, особых специалистов по всем пунктам, аварийную службу и проч., и проч.При этом стоимость единицы подвижного состава не сопоставима даже с хорошим автобусом. А трамвай, способный двигаться без разворота в обе стороны стоит ещё дороже.Разворот - опять же - место под круг. Короче, трамвай выгоден только в сочлененном варианте типа "лёгкое метро" на дальняк. Соединять дальние новостройки с цивилизацией, если нет электричек. В качестве моно-вагона в городе - это больше проблема. Хотя и ламповая.
>>193199087>Совковый ОТ сам по себе был говном. Да ладна! Электрички регулярно ходили, буль-буль-буль бас легендарный, троллейбусы, автобусы. По сравнению с совком мы жестко так деградировали.
>>193199161Мне мамка рассказывала в нашу мухосрань автобусы ездили каждые 15 минут круглосуточно. А сейчас хуй уедешь.И водили так, что водителю спасибо говорили при выходе.Если резко тормозил или дёргал - жалобу писали. Это исключительно было.
Помню на дизеле в детстве к бабке ездил. Деревянные лавки и окна, тёплый свет ламп, деревеньки за окнами, тихий гул дизеля на разгоне. Сейчас идёшь через вокзал, а там в лучшем случае РА2 стоит у пустых платформ.
>>193199161Другой вопрос насколько они были переполнены. Я даже боюсь представить какая там была плотность людей
>>193199257Севастополь-кун.У нас таких мутантов не осталось, только подобные жёлтые квадратные микроавтобусы богданчики по-нашему , ну и всякие фольксвагены и мерседесы спринтеры. В самом Крыму и Симферополе может и есть твой пикрил. На Украине уж точно, в Херсоне мутант на мутанте и мутантом погоняет.
>>193199161> Да ладна! Электрички регулярно ходили,Напомнило кое что. Вот живу я в железнодорожном узле, где пацаны угорают по дизелям и тепловозам и дела бы мне было до электрички, но тут я вспомнил, что в соседнем 150к мухосранске есть странная электрифицированная ж/д. Сам город этот я плохо знал и полагал, что это обычная железка, которая тянется до областного центра, ибо город второй по населению в области. Хотя мне и казалось странным электрификация третьестепенной ж/д, в которой то не на каждом участке есть две колеи.Оказалось, что в совковые годы в этом городе решили соединить промзону и районы города трамваем на максималках – городской электричкой. По итогу в городе было создано несколько станций, соединяющих районы города, в том числе и ответвление на центр, а сама линия соединяла этот город, несколько крупных предприятий и промзон, а так же ещё два небольших мухосранска, в которых эта электричка была представлена электрифицированным тупиком на отшибе станции. По итогу имеем электрифицированный анклав в 25 километров.И догадайтесь, что с этим стало после развала совочка? Пассажиропоток упал на дно и к концу нулевых на некоторых участках была снята контактная сеть, ответвление в центр было ликвидировано для расширения трассы, часть станций и остановочных пунктов исчезла. Шутка ли, но движущейся электричку я там видел только единожды и это была четырёхвагонная ржавая ЭР2, а большая часть электричек, стоящих депо, эксплуатируется на других дорогах.
Подольск. Заколхоженые автобусы . Причём не самые старые. Из-за рукожопости механиков и нежелании вкладывать бабки все автобусы заколхожены и убиты. Кондеи работали только первый год и то не на всех маршрутах.
>>193199267>>193199399Ну я тогда в Керчи подобную хуйню видел, когда с парома через город пробирались (ездил еще до открытия моста)
>>193199554Нас избавили, да даже при Украине таких не было, слава богу. К нам это говно колхозное не доходило.
>>193199522>подобные жёлтые квадратные микроавтобусы"Эталоны". Это индийская Тата собираемая на Украине. Это даже круче лады пятерки Египетской сборки.
>>193182140В НСК эта хрень постоянно ломается, рельсы походят на американские горки и 50% а то и больше в прямом смысле деревянные
>>193199399Чет напомнило хача с м.речной вокзал, который бодро и забористо кричит "АИРАПОРТ-АИРАПОРТ ШИРИМЕТИВА ПРАХОДИМ, АИРАПООООООРТ"
>>193199504Я просто к тому что транспорт может ходил чаще и был новее, но все это нивелировалось плотностью людей и забитостью салона
>>193199867Да просто эти электрички маршрутки с автобусами порешали, ну и автомобили. Плюс пидорахи часто отказывались оплачивать проезд. Там вроде долгое время эта ж/д была одной из самых убыточных на дирекции, лол. Вообще могли бы реально всю контактную сеть снять, ибо там большую часть времени РАшки ходят, но видимо депо решили забить электричками с других дорог, чтобы не пропадало.
>>193199921Дико угорал с того что они Большую Ялту обслуживают. Мощности мотора этого бастарда для горных дорог явно не хватает.
>>193200106Вообще удивительно и глупо, поезд гарантирует тебе время доставки твой туши из точки а в точку б, а маршрутка и бас - нет. Почему Роccия не может в одновагонные поезда - загадка. Хотя может тут еще проблема что до станции надо идти а маршрутка чуть не тебе во звор заезжает (и точно заезжает на ночь переночевать)
>>193200221>поезд гарантирует тебе время доставки твой туши из точки а в точку б,Смеялись всем дойчебаном. Сколько не езжу их поездами, хоть на 10 минут, но опоздают.>>193200221>Почему Роccия не может в одновагонные поезда - загадка.Рыночек порешал. Раньше были, по деревням правда.
>>193200394> дойчебаномНу это потому что у вас железнодорожники пидорасы уровня Французских. В России и Японии поезда особо не опаздывют. Будущая автоматиация транспорта и дойчебан в порядок приведет, хотя скорее всего ваши железнодорожники будут бастовать как обычно.
>>193200221> Почему Роccия не может в одновагонные поезда - загадка.Ну вообще-то у нас сейчас только двухвагонные РА2 и ходят, а иногда вообще одновагонный РА1. Просто стоимость проезда дороже того же автобуса/маршрутки и график не особо то и удобный.
>>193200497>стоимость проезда дороже того же автобуса/маршрутки и график не особо то и удобный. РЖД. Им выгодней убрать твой поезд и пустить ЕЩЕ ОДИН ТОВАРНЯК С НЕФТЬЮ, особенно если ты в районе транссиба.
>>193178690 (OP)В Новосибирске лет 5 назад таких троллейбусов-электробусов 2 штуки было. Сначала их запустили по маршруту пл. Маркса - Толмачёво, но интервал в джва часа никому в хуй не упёрся. Потом их оттуда убрали и придумали маршрут 5"а" - от пл. Калинина до ТЭЦ-5. Аналогичная ситуация - интервал между траликами час и более, большинство жителей так и не узнало о существовании этого маршрута. Потом поняли, что для нормальных интервалов на маршрутах подвижного состава надо многаблять!!1 (капитан очевидность ликует!) и решили, что электробусы нинужны, ибо бесплатно их городу никто не подарит. Такие дела. Где сейчас эти джва экземпляра - я ХЗ.
>>193200394> Смеялись всем дойчебаном. Сколько не езжу их поездами, хоть на 10 минут, но опоздают.Я тебе как машинист мвпс говорю - опоздание больше 5 минут по твоей вине грозит серьёзными санкциями, вплоть до снятия в нашем ебаном депо, поэтому хуй мы настолько опаздываем. Бывают задержки, но только в связи с внештатными ситуациями
>>193200532Двощую, он оч забавный и сразу представляется бульба добряк который копает картошку, а когда звучит усраинский то напоминает мерзкого поляка который срет в штаны и обвиняет в этом окружающих
Кстати меня всегда удивляло - почему в отечественном рельсовом транспорте (трамваи и электрички) до девяностых или даже нулевых годов ставили деревянные сиденья? Что в старых электричках что в трамваях типа >>193185557 сиденья из дерева. Неудобно же. Ведь даже в старых чешских татрах ставили мягкие сиденья, у нас же до этого додумались только 10-15 лет назад
>>193201019Еще добавлю что в старых вагонах метро такого не было почему-то, там сидеть весьма комфортно
>>193201019>додумались Да просто пидорашкам и так пойдёт. Тем более мягкие сиденья быстрее порвут дикие пассажиры.
ПЕРЕКАТ, ПОСОНЫ, ПЕРЕКАТ!!!https://2ch.hk/b/res/193201230.htmlhttps://2ch.hk/b/res/193201230.htmlhttps://2ch.hk/b/res/193201230.html
ПЕРЕКАТ, ПОСОНЫ, ПЕРЕКАТ!!!https://2ch.hk/b/res/193201230.htmlhttps://2ch.hk/b/res/193201230.htmlhttps://2ch.hk/b/res/193201230.html