Привет, Двач. Никогда не летал на самолетах. В чем подводные при посадке, полете, высадке. Собираюсь лететь в Москву из Мухосранска. Когда я в верх, даже на качелях, поднимаюсь у меня яички тяжелеют и сжимаются в горошины. Еду с тней, не хочу чтобы подумала, что я сыч ебаный, в первый раз на самолете.
>>194433764 (OP)Тебе проще. Я в ближайшие несколько дней сам лечу. Понятия не имею куда там идти на посадку. Еще и вещи нужно затолкать в ручную кладь.
>>194433764 (OP)1. Регистрируется на рейс он-лайн и выбираешь место у окна в середине салона.2. Ставишь на телефон жпс навигатор с офлайн картами.3. Весь полёт наблюдаешь над каким Суходрищенском пролетаешь.4. Время полёта проходи незаметно5. Профит.
Никаких. Просто летишь спокойно и всё. В самолете безопаснее, чем где либо еще. Ну из полезного да, зарегистрируйся и выбери место заранее. По вкусу. Я обычно у окошка поближе к концу салона сажусь. И не надо вскакивать после посадки. Спокойно подожди пока все съебут и выйди. Автобус от того, что все толкаются пятнадцать минут, быстрее не уедет от самолета. И багаж быстрее не появится в терминале.
>>194433764 (OP)Главное, держи телефон с открытым корпусом и с включенной приложухой камеры,наготове..
>>194434212Зря в конце салона советуешь садиться. Сейчас весна, земля прогревается и довольно сильная болтанка при полёте днём. В прошлом году летел с востока на запад в конце апреля. Пролетая над уральскими горами решил сходить поссать в хвост самолёта. Болтало так, что стоя поссать не смог, приходилось держаться обеими руками за стенки. Народ в хвосте салона сидел весь зелёный и периодически блевал.
>>194433764 (OP)Когда первый раз летел - люто укачивало кстати. Ну то есть пока зыришь в илюминатор - норм. Как идёшь в толчок - хуёво.Ещё от самолётного воздуха пересохло всё нахуй, постоянно доёбывал стюардесс за водичку. Ну и в целом было неочень. Ещё рядом селч бухая в хламину страхоёбина и всю дорогу меня доёбывала всякой тупопёздной хуйетой, кококо а чо у тебя девушки нет и т.д.Назад уже збс летелось, как-то внезапно привык (мб аттракционы в ДС2 на крестовском помогли, лол).ВСД-кун.
Окей, а если у меня слишком дешевый билет для регистрации онлайн? Как вообще происходит все в аэропорту?
>>194434447Поздравляю, ты ходил ссать во время болтанки. Хвост самолета тут не при чём. Алсо, летаю по нескольку раз в неделю и не помню когда последний раз видел блюющего в самолете человека. Так что не преувеличивай.>>194434468Сомневаюсь что он бизнесом полетит )
Я после ютейровского рейса Сыктывкар-Москва теперь летаю только победой, S7, и аэрофлотом - ибо самолёты новые. Во время полёта в кабине пилотов лобовое стекло пошло трещинами лол, ну его нахуй такую экономию
Ну сожмётся несколько раз очко от турбулентности, ну помолишься всем известным богам про себя.Современные самолёты (за исключением 737 мах) неубиваемые. Если будет какой-нибудь А320, то можешь охлаждать трахание, потому что нужно проявить изрядную смекалку, чтобы эту херню уронить.
>>194434627На сайте перевозчика пишут, что:>Веб-регистрация на рейс возможна только на платной основе.>Пройти процедуру Веб-регистрации можно только совместно с приобретением услуги "Комфорт" или "Выбор места"
>>194434586Идешь на стойку регистрации (в мухосранских аэропортах их всегда несколько всего и они рядом со входом). Там тебе всё расскажут.
>>194434468Накатить только в бизнесе предложат. Знаю рабочий способ законно пронести в эконом поллитра алкоголя, но нужно уметь в общение и отстаивать свою правоту.
>>194433764 (OP)Очень скучно сидеть долго в самолете, еще, если летишь говнокомпанией, то будут рейс откладывать, это тоже скучно.Единственные подводные.
>>194434589Хвост ощутимо сильнее трясёт во время болтанки, на себе ощутил. Я не зря про горы уточнил, над горами всегда потряхивание, а весной трясёт шо пиздец. Ещё над пашней трясёт, но это ощущал только на мелочи и только на заходе на посадку.
>>194434586Как подойдёшь к рамке - тебе под ноги кидают лоток. Не вздумай раздеваться и сладывать в него вещи - сразу станешь опущенным. Надо сбегать с ним до толчка, набрать воды, вернуться, снять штаны и сесть в него. Если пузыри не идут - значит в кишке ничего не провозишь.
>>194434691Какая червепидорская АК. Тебе буквально пишут, что ты чёрт, пидор, стой с быдлом в стойле, или башляй. Не нужно так.
>>194434589Ну и зря.>>194434727Я слыхал аэрофлот теперь и в экономе предлагает. Но да, я только бизнесом летаю.
летал в анталию неск раззаебывает сидеть и нихуя не делатьеще ямы воздушные - желудок выпрыгиваетв экономе тесно и некомфортношум гамкороче ну его нахуй
>>194434961Открою секрет. Дело в потоках воздуха, а не в хвосте или носе самолета. Про пашни правильно, по сути. Потому что они сильно по цвету отличаются от остальной поверхности и греются. Еще раз, про тряску в хвосте - полная хуйня. Если трясет в хвосте, то трясет и в передней части. Так уж устроены современные самолеты. Хорошо устроены, то есть.
>>194435098Лол, у меня такие же ощущения были когда я по Европе райнэйром летал. Пиздец скотовозы, зато дёшево
>>194435322Регистрация - не значит бесплатный выбор места, долбоеб. Не пытайся умничать, если не знаешь темы.
>>194435392Да ладно ебать? Я в Анталии живу, летаю в мск раз в 2 месяца только регулярными победы и туркиша, в победе сидеть невозможно, хоть это и обычный регулярный рейс, называется это лоукостер
>>194433764 (OP)я лютым аэрофобом стал именно после того как на самолетах полетал. Это пиздец когда они взлетают. Хуй поймешь толи уже штопором вниз свалились то ли сука к луне вертикально стартонули. Пиздец кароч удачи тебе антон с этими ебучими летаками. И мой тебе совет не сри в самолете. Говно в низ все равно не сбрасывается.
>>194435230Физика же. Чем дальше от центра тяжести самолёта (крыла) тем больше плечо приложения силы. 737-800 на 10 метров длиннее 500ки и ушу ИМО сильнее виляет хвостом. Ту 214 в похожих условиях крутит жопой как заправская шлюха. Так что и от конструкции немало зависит.
>>194433764 (OP)Привет, Двач. Завтра первый рейс в качестве пилота. В чем подводные при посадке, полете, взлёте? Собираюсь лететь в Москву из Мухосранска. Когда я в верх, даже на авиатренажёре, поднимаюсь у меня яички тяжелеют и сжимаются в горошины. Лечу с тней-капитаном, не хочу чтобы подумала, что я сыч ебаный, в первый раз за штурвалом на самолете
>>194433764 (OP)Я пару раз летал, при взлете довольно сильно покалывают пальцы на руках и ногах и слегка закладывает уши. В остальном как на аттракционе. Ну в полете гул такой тяжелый все время и покачивает вверх-вниз как на волнах.
>>194436075ну что ты за мудак ? если ты не ловишь кайф от полетов, то и нехуй было на пилоты идти, расскажи хотя бы тяжело было учиться ? я вот хотел в прошлом идти, но не сложилось
>>194436299Толк в том, что бы не стоять в очереди с быдлом, а подойти на стойку для зарегистрированных пассажиров и взять посадочный талон, так же с марта физический посадочный вообще не нужен в некоторых аэропортах, проходишь по электронному в телефоне.А место за деньги сейчас во всех авиакомпаниях
Я БЛЯТЬ АБАЖАЮ ТРЕДЫ С АВИАЦИЕЙ, ОСОБЕННО ПИЗДАРИКИ,ВНЕШТАТНЫЕ СИТАЦИЯ АААААААААААААААААААААААААА! ЛЕВАЯ НОГА КРЕН УБЕРИ!!!!!!!!
>>194437085Да везде практически с онлайн регистрацией. Тот же Аерофлот. Правда даже если в ту же секунду открытия регистрации войти, то все козырные места недоступны - аварийные выходы итд. Вот ими приторговывают походу. А у окна в середине без проблем.
>>194434650>нужно проявить изрядную смекалку, чтобы эту херню уронить.Нос задираешь и вауля ты в плоском штопоре, смекальщик хуев.
>>194433764 (OP)Не ссы, в основном там гораздо спокойнее и плавнее чем в легковой машине, не говоря уж о поезде. Пока не в полёте вдруг не объявят "просьба экипажу занять свои места" можно не напрягаться.
>>194437597Неликвид это в жопе у туалета. А в первой десятке у окна нормальные, обычные места, если ты конечно не бизнескласс-господин
>>194437568Недавно летел из Стамбула в Аланью, и на борту откинулась бабка. У экипажа паника, пилот ускорился и дико наваливал на боинге, в итоге вместо полтора часов долетели за 35 минут
>>194435569>я лютым аэрофобом стал именно после того как на самолетах полетал.Во во, уменя был случай летел с родителями на ил-86громадный кремационный авиагроб, благо списан нынче заходили на второй круг крен был такой что с полок выпадала вся хуйня, когда смотрел в элюминатор думал все пиздец было очень низко и угол наклона был 90 градусов>Хуй поймешь толи уже штопором вниз свалились то ли сука к луне вертикально стартонулиДвачую
>>194438041>было очень низко и угол наклона был 90 градусовЭто конечно же пиздёж. Так просто кажется из иллюминатора. Крен там не больше 30 градусов был, скорее всего не больше 25.
>>194438715Значит с нами твой призрак разговаривает, ведь настоящий ты умер в авиакатастрофе в тот день
>>194438715долбаеб? с таким креном ты уже бы с нами не разговаривал, если крен настолько большой самолет точно пизданется и ничего тебя не спасет, ты хоть при живом общении это никому не расскажи еболик а то уедешь посправочке
>>194433764 (OP)Ничего страшного в этом нет, сам очень часто летаю от 2-6 раз в год. В Аэропорту не заблудишься, все gates всегда подписанны. Не на тот самолет ты не попадешь, как это может случится на вокзале. Тебя просто не пустятМинусы: Дофигище контроля и проверок, сканов сумок и тд
Летал в Грецию в 13 году. Был тогда первый полёт на самолёте. Сели, послушали стюардессу, выруливаем на взлётную полосу, быстро разгоняемся и взлетаем. Дальше не происходит практически нихуя - вставляю наушники в уши, включаю музло и засыпаю. Временами самолёт потрясывало, входили в зону турбулентности, но к такому привык быстро.При посадке тоже как то было похер, было только стрёмно садиться хуй знает куда, ибо в иллюминаторах кроме моря не было нихуя.Высоты вообще боюсь, но полёт на самолёте перенёс спокойно.В карты смотреть не советую, кстати, иначе будешь постоянно в них залипать и ждать окончания полёта, отчего будешь ещё больше нервничать. Лучше расслабься, включи музыку или подкасты или кинцо. Чем больше погрузишься в свои дела, тем меньше будешь думать о полёте
>>194433764 (OP)Чтоб не подумала что ты сыч, как начнете разгоняться, посмотри в окно и скажи ей так спокойно - о, птица в двигатель попала, всё, пиздец. Тня за тебя вся такая уцепится, ну а дальше по обстоятельствам.
>>194433841Там невозможно потеряться.>>194433764 (OP)Это пиздец вообще. Я осенью летал, до этого только в сосничестве очень давно, поэтому можно сказать первый раз. В самом аэропорту нихуя сложного нет, там не потеряешься. Но в самолёте начинается пиздец. Когда взлетали у меня уши заложило и казалось, что я сейчас отключусь. При посадке таже хуйня. Хорошо, что я до этого не спал, и в аэропорт приехал бухой. Весь полёт проспал и не увидел всех ужасов. Ещё и сам самолёт был уёбанным боингом
>>194433764 (OP)Тут всё простоВо первых нужно наебениться перед вылетом, и сесть рядом с иллюминатором. Во вторых надо переодеться во что нибудь домашнее пока летишь, особо умелые леталы успевают переодеться пока идут к своему месту. В третьих почаще пукай, самолётный запах может не понравится, а так хоть своим будет пахнуть. В четвёртых, возьми с собой поесть, а то кормят в самолётах непонятно чем, а так проверенное будет.Удачи в полёте!
>>194441837Был близок к пиздецу?Часто ли видел дико ссущих пассажиров?Случались ли у кого-нибудь панические атаки?Было ли кому-нибудь физически плохо?Правда ли что старые самолёты надежнее новых?
>>194442309Не летал, да и стараюсь вообще боинги не брать. Только А320, желательно НЕО. >>194442315Купить его в стерильной зоне.
Почему когда мы с друзьями летели в они спокойно прошли таможенника, а до меня он доебался? Спрашивал всякую хуйню, потом ещё спросил с какого я района, лол.
>>194442359>Был близок к пиздецу?Один раз на 50+ полетов была внештатная ситуация при взлете, появились странные звуки в салоне, летели как-то неровно и т.д., даже голос стюардессы при объявлении задрожал. Но вырулили и дальше летели как ни в чем не бывало. >Часто ли видел дико ссущих пассажиров?Стабильно находится один такой пассажир. Потеет, крестится, молится, вцепляется в подлокотники. Мне их жалко искренне. >Случались ли у кого-нибудь панические атаки?Если не брать в счет детей, орущих "мааама мы падаем" при заходе на посадку, то не было.>Было ли кому-нибудь физически плохо?Да, давляк падает или наоборот скачет и человек начинает отъезжать. К слову, в одной из такой ситуаций я узнал, что не смотря на то, что на борту всегда есть медицинский кейс (большая аптечка), стюардессы не имеют право его открывать и пользоваться им. Может только скорая помощь, которая приезжает к самолету в экстренной посадке. Как будто у них своей аптечки нет лол. >Правда ли что старые самолёты надежнее новых?Не старые, а с пробегом хотя бы 2-3 года. За это время все косяки уже нашли и залатали и можно спокойно летать. Совсем на старье летать стремно - все скрипит, пердит, как будто сейчас развалится к супер джетам это не относится, они скрипят и пердят сразу с завода
Сам недавно летал первый раз в жизни. Очень запомнилась аналогия в первый раз с американскими горками (как раз перед полётом незадолго катался).Во-первых было очень необычно резкое ускорение с места при разгоне после рулёжной дорожке. Никогда не ездил в транспорте с таким быстрым разгоном. Возможно было субъективное восприятие из-за стресса, интереса первого полёта да и просто большого внутреннего объёма салона (целый дом взлетает с сотней пынек).Во-вторых запомнилось сильное постоянное вертикальное ускорение, прямо как на американских горках. Как будто когда едешь быстро на автобусе, а он проезжает небольшой выпуклый мост, или какой-нибудь быстрый лифт. Только на автобусе или лифте эти ощущения длятся секунды, а на самолете будешь сидеть минут 20, пока он не займёт эшелон.Ну, это, верно, всё по первости было. Второй раз летел, было скучнее намного (может погода была не такая жёсткая), уже не было тех неизвестных ощущений.
>>194442092Ну overspeed это очевидно превышение допустимой скорости, только это редкая сигнализация, не вспомню катастроф, где бы на записях оверспид пищал.
>>194442825Ну и да, ощущение когда самолет резко взлетает непередаваемо. По ощущением ты откинут назад почти на 45 градусов вниз, и крылья, единственное что несёт, кажутся такими хрупкими.
>>194442783Может быть, я в аэропорту активно капчевал. Боялся, что не долечу и даже попрощался с анонами.
>>194442798>они скрипят и пердят сразу с заводаЭто чтобы создать привычный уют и ламповую атмосферу Ту 154.
>>194442471Дьюти фри это в международных терминалах. Почти во всех аэропортах (кроме самых мелких типа Сыктывкарского) обязательно есть магазинчики, в том числе и с бухлом. Ну а вообще можно налить в бутылочку из под воды 0,5 а-ля аква минерале и попробовать пронести. У меня частенько забывают достать воду из сумки, а я и сам про нее вспоминаю уже приземлившись.
>>194433764 (OP)Никаких подводных, кроме уши может заложить. При посадке продувай уши, зажимай нос и дуй в него пока из ушей воздух не пойдет. Заодно пробки вылетят серные.
>>194442798Почему в самолете тех кто сидит у аварийного выхода предупреждают, об большой ответственности и предлагают поменяться, если они думают, что не справятся?
>>194442128Двачую про еду - яичек, курочку, разложишь на журнальчике -мммм... Весь салон завидовать будет.
>>194442471Читай правила перевозки. В салон ты можешь пронест не больше 1 литра жидкости в заводской упаковке, но объём каждой единицы не более 100мл. 5 фунфыриков "Джек жэниелс' в прозрачном пакете вполне подходят под эти правила. По крайней мере в Домодедово не выёбывались, в Уренгое пытались, но в итоге разрешили.
>>194443124Потому что эта дверь весит чет в районе 30 кг. Если действительно придется ее открывать - это будет непросто. К слову, история. Сел как-то возле аварийного выхода бухой пассажир. Бухой прям в хлам, еле до места дополз. До него доебались стюардессы мол "может вам врача?" и начали залечивать про эту ответственность, мол, "вы сможете нам помочь?". Пассажир ответил "с удовольствием", накрылся курткой и уснул. Стюардессы постояли еще секунд 10, поцокали и хуй забили.
>>194443124Потому, что там действительно большая ответственность. При аварии надо по команде экипажа открыть его.
>>194443235Рамка на металл только, потом уже выборочно могут облапать. Вдруг у тебя пакетик кокса в анусе.
>>194442359>>Был близок к пиздецу?Один раз реально обосрался, прям тело легкое стало и всё закололо от страха - Аирбас 380 Эмиратов, в середине полета из начала в конец пробежала толпа мальчиков-стюардов с дикими глазами, через 20 секунд побежали в обратную сторону держа огнетушители и на второй этаж. Тут-то я и сходил под себя. Что там происходило - хз. Через минут 10 шли с огнетушителями назад и смеялись, мож у кого в бизнесе электронная сигарета запарила или типа того. Но пиздец было страшно.
>>194443501Далеко не везде. Я такую штуку видел только в Московских аэропортах и в Ростове-на-Дону. И в Новосибирске вроде тоже есть, но она там одна на всех и хуй на нее забить можно.
>>194443406>не потребуетсяТы и не сможешь из-за разницы давления. Но всё-таки бывают ситуации, когда важно экстренно покинуть самолёт. Это может быть пожар на борту или такие аварийные посадки как в Ижме, гугли Аварийная посадка Ту-154 в Ижме.
>>194443311Нет, не запрещено. Главное условия - объём не более 100 мл и не вскрытая заводская упаковка, общий объём (включая тару) не более 1 литра. Это для ручной клади и перевозок по России. За рубежом могут быть другие правила.
>>194443469Суперджет заебись самолёт? Насколько конкурентоспособный? Что именно проектируешь-конструируешь?
>>194443703Помню над Шереметьево летали кругами минут 40, пилот в микрофон лишь кекал в духе "извините, опять пробки". А там еще погода ебаная была, облака черные тяжелые, и мы прям по ним крутились. Ночь была, огни от Москвы снизу. Вообще очень красиво, как будто над преисподней летаешь. Жалко камера на телефоне не фиксирует такую красоту. Пересадку кстати чуть не проебал тогда.
>>194437730>вместо полтора часов долетели за 35 минутТы походу в обморок ебнулся из-за бабки. Хуя ты чувствительный, анон.
>>194443837Я имею в виду уход на второй круг во время посадки. А долгая очередь на посадку в МВЗ обычное явление. Ты точно тот анон с кучей полётов?
>>194443826Я военные конструирую, а суперджет говно без задач. региональный самолет с самым низким положением двигла над полосой и это при Россейских аэродромах с бетонными ВПП, ну а кроме этого нащего там только каркасс, все остальное покупное с запада, что уже говорит многое, вплоть до иллюминаторов
>>194433764 (OP)>В чем подводные при посадке, полете, высадке.Ни в чём, самый безопасный вид транспорта в мире.
>>194433764 (OP) >>194433841 >>194433881 >>194433896 >>194434060 >>194434212 >>194434364 >>194434447 >>194434468 >>194434578 >>194434586 >>194434589 >>194434597 >>194434627 >>194434650 >>194434691 >>194434696 >>194434727 >>194434770 >>194434868 >>194434908 >>194434915 >>194434961 >>194434989 >>194435032 >>194435047 >>194435085 >>194435098 >>194435120 >>194435164 Сейчас же жидкость запpещено пpоносить вообще?
>>194444173Нет, нас за нарушение интервалов эшелонирования в сраку выебут, да и на это нет времени обычно, тут бы хоть как-нибудь конфликт разрешить, а ещё и ебучий смежник (диспетчер соседнего сектора) хочет борт передать, суукааа....
>>194433764 (OP)>>194433841Тебе проще. Я в ближайшие несколько дней сам лечу. Понятия не имею как там заходить на посадку. Еще и мед. осмотр предполетный проходить, а я не просыхаю.
>>194433764 (OP)Подвох в том, что при взлете, полете и посадке он может превратиться в братскую могилу. Больше подводных нет.
>>194437453> >нужно проявить изрядную смекалку, чтобы эту херню уронить.> Нос задираешь и вауля Так это и есть та самая изрядная смекалка.
>>194444586>Понятия не имею как там заходить на посадкуЗаход в автомате включишь да и всё, современный авиалайнер это один большой компьютер
>>194433764 (OP) >>194433841 >>194433881 >>194433896 >>194434060 >>194434212 >>194434364 >>194434447 >>194434468 >>194434578 >>194434586 >>194434589 >>194434597 >>194434627 >>194434650 >>194434691 >>194434696 >>194434727 >>194434770 >>194434868 >>194434908 >>194434915 >>194434961 >>194434989 >>194435032 >>194435047 >>194435085 >>194435098 >>194435120 >>194435164 Я cмoтpю ты oxyеннo yмён, дoлбoеб.
>>194444366>Нет, такого не было.Садился в прошлом году в Казани Победой. Коснулись ВПП, катимся, катимся, реверс не включают, перевели на взлётный режим. У меня сразу в голове 2013 год и ситуация с таким же 737-м, разбившимся при заходе в Казани АНДРЮХА НЕ ПАНИКУЙ. Но ничего, набрали скорость, снова взлетели. Салон притих, пилот сразу извинился за уход на второй круг и попытался успокоить. Второй раз нормально сели. Хуй знает что было, может нестабилизированный заход, может помехи какие на ВПП.
>>194444337Зато в поезде больше быдла и едешь дольше в разы. А в самолёте нищуков нет (билеты не по 2-3к, как на поезд), ну и самых отбитых не пускают (в отличие от поезда).
>>194444597За 2018 год был 31 перелет. На сегодня с 1 января 2019 - 17 перелетов + в субботу снова лечу. Работаю, скажем так, региональным представителем в одной IT-компании.
>>194444645На какие? На картинке можешь обвести?>>194444857>современный авиалайнер это один большой компьютерО, охуенно, в форзу поиграю в полете.
>>194433764 (OP)>>В чем подводные при посадке, полете, высадке.Если решил что ну его нах в очередь на посадку стоять, без меня не улетят - есть шанс не найти место для своего дерьма на багажной полке.
>>194444924Куча связи во всех доступных диапазонах, интернет, многофункциональгые дисплеи и умные шлемы с инфо и целеуказанием, почти как в терминаторе, полная фантастика
>>194437453Только вот автоматика хуй даст тебе так нос задрать, чтобы в сваливание укатиться, школьник.
>>194444931>(билеты не по 2-3к, как на поезд), Победа уже дешевле поезда.И в поезде можно взять СВ и сычевать вдвоём.
>>194433764 (OP)Ни в чем. В самолете до боли может уши заложить при посадке и взлёте. Сядь у окошка и наслаждайся видами. Еда может быть платной, в 2 раза дороже, чем на суше. Вроде всё.
>>194445070>>На какие? На картинке можешь обвести?Обвести нечем, но ты ебошь по верхним, которые под стеклом, NAV там и вся ботва, подкрути кругляшки там же, короче всё будет ок, главное кренА.
>>194445070Сейчас автопилот посадку осуществляет. Садишься - жмёшь кнопку взлёт, потом кнопку автопилот и можешь спать. Потом нужно не проебланить и нажать кнопку посадка.
>>194445210С тобой этого не случится, ты не попадёшь на этот рейс. Вообще у каждого есть судьба и она определяет конец. Не разбился на самолёте - значит попадёшь в дтп. Свою судьбу ты не сможешь поменять.
>>194445175Значит руды на минимал и дрочить ап, понял.А, я еще Андрюхе мертвый штопор в моём исполнении хотел показать перед посадкой, ебать кайфанем.>>194445203А где эти кнопки, обвести можешь? Я не знаю))
>>194445203Пиздежь, взлет и посадка в ручном режиме, это самые стремные ситуации и в авторежиме только мудак взлетать и садиться будет. В автопилоте только крейсерский режим.
>>194445444> Нахуя в креслах такой вырез?Чтобы яйца свешивать удобно было. Ты разве не знал, что у пилотов огромные стальные яйца всегда? Это тебе как пассажиру всё просто и спокойно - сиди себе в салоне, пей кофеёк, жри, смотри в иллюминатор, а пилоту нихуя - ему нужно всю эту летающую ебалу до конечного пункта назначения довести. Лол.
>>194445493Ну и? На практике все ручками сажают, никому этот ап, кроме как в воздухе, нахуй не нужен.Мимо.
>>194433764 (OP)ИТТ самолётофобоопущенцы с распидорашенным вестибулярным аппаратом пытаются кого-то напугать.Анон, не слушай самолётофобов. Они все земляные черви, рождённые ползать. Самолёт, это охуенно.Сначала ты будешь медленно катиться на взлётную полосу, что не отличается от обычного автобуса, и слушать мощь реактивных двигателей - вершину современных технологий, турбину, собранную из нескольких десятков лопаточек, выточенных с точностью до нанометра, и вращаюущуюся со скоростью десятки тысяч оборотов в минуту.Потом ты эту мощь почувствуешь. Почувствуешь всем своим телом. Если тебе повезёт, то тебя вожмёт в кресло так, как вжимает в суперкаре. Запоминай этот момент, хуй знает, когда тебе удастся поездить на ламборджини.Потом ты охуеешь от скорости. Потому что самолёт на взлётной полосе будет разгоняться, разгоняться. Снова разгоняться. Всё ещё разгоняться. Ты решишь, что прошла вечность, а вы разогнались до скорости света. Будет немного трясти. Но это хуита. Но скорость, это охуенно.Кульминацией будет отрыв. Такое ты не почувствуешь больше нигде. Ни на каких атракционых. Ни на одной машине. Тебя прижмёт в кресло, но не назад, а вниз. Тебе покажется, что тебя постоянно прижимает и прижимает, но расслабся, это уже закончилось. Лучше посмотри в иллюминатор на ту грязь, что осталась внизу. Ты в небе. Ты летишь. Земля отдаляется от тебя, а ты возвышаешься к небесам.Ты вряд ли поймёшь, но это можно объяснить так. Когда ты едешь на машине, и машина проезжает плавную яму, то ты сначала почувствуешь, что тебя прижимает вниз, но потом, ты уже подсознательно готов к этому, тебя немного подбросит вверх. Мозг к такому уже привык. В самолёте такого почти не бывает. Если возникает перегрузка, то только в одном направлении.Единственное неприятное может быть закладывание ушей, но это хуйня, если умеешь зевать самовольно. И турбулентность. Она не так часта и бывает в основном при взлётах и посадках. Тебе даже может показаться, что самолёт разваливается, увидишь как у него прогибаются крылья. Но всё так и задумано.В общем, самолёт, это та часть современной техники, к которой обязательно нужно прикоснуться.
Почему когда я перед посадкой закрыл илюминатор, чтоб не видеть этого ужаса, стюардесса заставила меня его открыть?
>>194445401>взлет и посадка в ручном режиме, это самые стремные ситуацииВзлёт опасен, полёт прекрасен, посадка трудна, ага. При взлёте на самом деле довольно быстро автопилот включается. Как только устанавливается стабильная вертикальная скорость и убираются шасси, то включается забитая в компьютер программа набора высота, самолёт векторится диспетчером и в основном пилоты подкручивают направление одной крутилкой. Но это не значит, что они бездельничают. На двоих там всегда работы хватает, тем более автопилот просто высвобождает руки немного, но не делает всё сам. Посадка в автолэнде тоже возможна в современных аэропортах, но у нас это делается не так часто, чтобы пилоты не теряли навыки, да и автопилот довольно грубо сажает самолёт об полосу.
>>194433764 (OP)не лети, твой самолет разобьется. Вдумайся. самолет в РФ давно не падал, как раз самое время, и с очень большой вероятностью это может оказаться именно тот рейс.
>>194436489Охуенный вы саспенс тогда создали, интересно было наблюдать за расследованием.И контент в кач-ве вебмок и картинок был хорош.Пойду, распакую архивы...
>>194445782Как студень дисп тебе говорю, сажают 90% в автомате, набери в ютубе ILS autoland, выдаст тебе кучу видосов с посадками в автомате, можешь пилотов поспрашивать, если мне не веришь, сейчас автомат зайдёт в разы точнее человека
>>194444503ебать как страшно. мне интеерсно почему блядь не ридумали выдавать пассажирам парашюты? ну понятное дело что самолет может взорваться итд, или загореться, и огромная высота, но ведь можно же недалеко от земли в паре км выпрыгнуть и благополучно приземлиться на парашюте.Интересно а если я допустим с собой возьму свой парашют?
>>194445786Затем вы поднимитесь на крейсерскую высоту. И это ещё охуеннее, чем всё остальное вместе взятое. Ты смотришь на свою планетку с высоты 10 км. Это как другой мир. Ты можешь знать местность, но сверху всё выглядит совсем по-другому. И гуглокарты, это полная хуйня. Когда ты смотришь на эту вживую, ты видишь глубину (если ты не одноглазый) и воспринимаешь её всем мозгом. От этого можно мозговой оргазм словить.Если ты получишь хоть капельку негативных впечатлений, то можешь считать себя земляным червяком.
>>194445793> Посадка в автолэнде тоже возможна в современных аэропортах, но у нас это делается не так часто, чтобы пилоты не теряли навыки, да и автопилот довольно грубо сажает самолёт об полосу.Уже были случаи, когда международная авиационная ассоциация взъёбывала весь мир из-за того, что слишком много вешали на автоматику, а пилотов от балды учили. Сами следователи авиакатастроф охуевали от того, что на записях с чёрных ящиков опытные пилоты, НАЛЕТАВШИЕ ТЫСЯЧИ ЧАСОВ, обсирались в простейших ситуациях. И всё из-за того, что нихуя не умели, кроме как КРУТИЛКИ КРУТИТЬ. А самолёт это не авто с круиз-контролем, блять.
>>194446019Благо, что международная составляющая авиации крайне сильна в мире, да и в рашке есть годная школа. А то вот так сядешь в самолёт, а твой пилот только крутить пипку и умеет, блять.
>>194446122Да ты ебанись. Постоянно что-то бьется. Даже после Fly Dubai вроде что-то уже успело наебнуться.
>>194445900>сажают 90% в автомате,Так это смотря в каком аэропорту и в какой стране. Не так много CAT III C аэропортов в России для такого автолэнда, и в основном его используют при минимальной видимости. У зарубежных АК уже чаще принято сажать на автомате, это да.
>>194433764 (OP)1. Регистрация. Прибываешь в аэропорт за 3 часа и идёшь на стойку регистрации, где в обнимку с тянучкой регистрируешься на рейс. Потом по указателям идёшь в зал внутренних рейсов. Чтоб не палиться за аэропорт своего города - говоришь что не летал из своего города. Летал из других, но давно. Не стыдно забывать всё время, где и что находится. Сам так делаю.2. Когда дойдёте до зала вылетов - там турникеты с охраной и досмотр. Выгребаешь всё из карманов, снимаешь ремень. Проходишь через турникет (где-то есть сканеры-будки, куда заводят по одному на рентген). Спокойно, без спешки, после турникета собираешь из корзинки своё барахло, напяливаешь ремень обратно. Идёшь ожидать рейса с тянучкой. Глазами ищи табло вылета с номером своего рейса (запомни его). Заприметь где какие двери находятся (я про гейты), чтоб потом не бегать и не искать нужный, когда объявят посадку;3. При объявленной посадке - просто иди за толпой. Могут на телетрап загнать, прям в самолёт, а могут на автобус вас всех погрузить и отвезти на полосу, к обычному трапу. Просто, без паники, следи за людьми, не суетись;4. Поднимайся на борт, поздоровайся с проводницей и бегло спроси, с какой стороны твоё место. Я, например, постоянно бешусь с маркировок арбузов, эмбраеров и боенгов. Вечно не ясно как размечены места. Бывает что к номерам подрисовывают иллюминатор, что удобно. Но напрягаться не хочу. Прошу стюардесу помочь сориентировать, где именно место... слева или справа (там места размечают как (0) 1A 1B 1C - 1D 1E 1F (0) - бесявая хуйня ещё и потому, что пидарахи ваши вечно путают куда садиться);5. Подойдёшь к своему месту, закинь шмотки на полку и садись. Стюардесса сама закроет. Я сразу пристёгиваюсь, и провожу наушники так, чтоб они не мешались. Подсовываю телефон между ног, на кресло, потому что доступа до карманов не будет. Сижу, жду, чятюсь. Отказываюсь от ВЗЛЁТНЫХ карамелек. Слушаю брифинг (на 2-3 языках). Наблюдаю за людьми, которые чуть-ли ни молятся в процессе.продолжение%20следует.jpg
>>194446014Но ведь это совсем не логично. Вес незначительный, сейчас есть нано-технологии ничего не стоит сделать ультралегкие парашюты из нано-шелковых нитей с графеновыми какими нибудь молекулами. Речь не идет о многоразовых парашютах, можно сделать одноразовый. раскрылся один раз, все, потом в утиль его. К тому же можно за это брать доп плату. Смотри логика: те кто летит на самолете вероятнее всего делают это часто. Т.е. являются постоянными клиентами авиаперевозчиков.Теперь представь сколько бы принесли денег все те кто разбился в авиакатастрофах.
>>194446199В среднем разбивается один крупный авиалайнер в год. Это 150-400 человек. Столько же гибней каждую минуту на автотранспорте и где угодно. И даже из-за такой охуенной безопасности (ведь авиация выдрочена и вылизана до предела по авиации), работы меньше не становится. Сотни тысяч людей по всему миру ежегодно тратят десятки миллиардов долларов на бесконечное повышение стандартов.Так что если бы было можно, я бы вообще только летал, ведь выше вероятность подавиться зубочисткой и умереть, чем разбиться в самолёте.
>>194433764 (OP)ОП не лети! Я видел сон как рухнул самолет, а мои сны всегда сбываются, я предсказывал катастрофу в фукусиме по сну, а самолеты они уже давно не падали чисто по логике должен вот вот где нибудь упасть. Сейчас падают дохуя метеоритов, погугли. Попади такй в самолет ему определенно придет пизда.
>>194446372А когда с парашютом-то прыгать? На эшелоне тебя нах распидорасит, при падении в пике ты с кресла не встанешь, при взлете/посадке всё слишком быстро развивается.
>>194446288> Отказываюсь от ВЗЛЁТНЫХ карамелекДа как ты смеешь, пидор? Это же самая романтика, блять!
>>194446372Всем похороны за наш счёт!графена не существует в том виде, в котором его можно использовать
>>194446094До сих пор вспоминаю как пилот захлёбывающимся голосом кричит ВСЁ ПИЗДЕЦ за секунду до удара.
>>194445961Элементарно потому, что с парашутом надо как минимум уметь прыгать, в противном случае это просто кусок мяса. Во вторых прыгать можно тольео с определенной высоты без спец средств, типа кислородной системы, а попытка пассажиром прыгнуть в момент паники с парашутом в 99% случаев приведет к его гибели и разгерметизации салона, т.е. один долбоеб размажется об землю, а 99% сдохнут от разгерметизации, при том, что есть шанс посадить аварийную машину.
>>194446416ну так это нужно читывать при проектировании самолета. что бы в случае пиздеца корпус самолета просто раскрывался бы и отстегивал все пуская в свободное падение.
>>194446535Там просто крик был, а все пиздец он сказал походу когда пробили облачность и КВС понял что все очень хуево
>>194446372> высота 10-11 км> температура за бортом (если учитывать, что ты не движешься) -40/-50 градусов> скорость авиалайнера 850-990 км/час> выхолаживание при такой скорости превратит -40 в -100 и превратишься в ледышку за секунды> сверхнизкое давление и недостаток кислорода убьёт за 2-3 минуты > прыгать с парашютом на 1к км/часВот скажи мне честно, ты ебанутый?
>>194446546тогда нахуй зпретить эти ебучие самолеты, на небольшие рсстояния летать на дирижблях а между континентами построить специальные лифты-трубы в которых пассажиров можно безопасно транспортировать.нахуй придумали эти ебучие самолеты, они же сука столько топлива жрут просто пиздец, загрязняют атмосферу.
>>194446566Тут выше писали, что в год падает 1-2 лайнера это ОЧЕНЬ мало, если учесть кол-во авиаперевозок одних только 737 наклепали около 10000 штук, а упал из ник всего 200 за 50 лет, так что нецелесообразно
>>194446696ну дак прыгать когда самолет будет низко, это же очевидно. Скорость тоже скидывать, за 2-3км от земли прыгать и все будет нормально.Вы так скептически настроены я хуею, вас не смщает чо такая огромная многотонная хуёвина летит по небу, но сука вас смущает маленький парашют на котором люди летят как птички.
>>194446803Идиот, если ты так легко сможешь опустить машину и снизить скорость, то и посадить ты её сможешь.
>>194433764 (OP)единственные подводные в том, что если случится пиздец, то ты полюбасу здохнеш, а если же нет, то все будет заебись
>>194446948В таких случаях самолёт разваливается ещё в воздухе. Они строятся 1к1 и не рассчитаны на КРУТЫЕ ПИКЕ и бочки.
Да при аварии высота снижается в несколько минут и ты тупо не уловишь момент, да еще и от нагрузок начинает разваливаться фюзеляж еще в воздухе. Манямирок у тебя.
>>1944462886. Как не бояться взлёта? Просто во время взлёта думай о том, на какой пиздатой скорости ты идёшь по полосе. Это завораживающий процесс, венец нашей цивилизации, доступный смертным. Реактивные самолёты взлетают нормально. Воздушные ямы ощущаются просто. Чем больше лайнер, тем проще при взлёте. Самый пиздец для новичка - лёгкие турбовинтовые, которые в воздушных ямах проваливаются так, что кишки к горлу подступают. Когда самолёт возьмёт угла вверх - обрати внимание на соседних пассажиров, похихикай с их поведения. Это интересно, без малого. Пытайся внутренним гироскопом понять, примерно какой угол взяло судно и посмотри как у тебя меняется восприятия салона самолёта. Внезапно плоский салон превратился в горку;7. Ничего необычного, просто следуй указаниям проводницы. Приложения по типу maps.me используют только данные спутника и работают в авиа режиме. Если тебе интересно - накачай карт, поставь телефон в авиарежим и наблюдай за тем, как ты летишь в реальном времени. Наверху у тебя всё равно ловить не будет, вышек то не завезли. Так что нет смысла бунтовать в салоне на предложение вырубить связь. В процессе набора высоты - нихуя необычного. Ждёшь 15 минут и надеешься, что ты купил не лоукостер, потому что после того как вы выйдете на эшелон (нужную высоту), то начнут развозить авианямку.8. Потом всё в таком же порядке, но наоборот. Ожидаешь снижения, наблюдаешь за людьми. Держишь в голове мысль, что самолёт заходит на полосу по специальным датчикам и процесс автоматизирован. Задача пилотов в том, чтоб контроллировать показания приборов. Они тоже не враги себе и хотят домой жрать свою лазанью и дрочить на прон. Страх иррационален. Ты ведь ходишь по улице и не боишься, что тебе на голову прилетит КОЛЕСО с соседнего падика? Ты сел на рейс. Всё. Страх позади. Бояться надо было когда билеты покупал;9. При посадки - сиди, блядь, сука, СИДИ НА МЕСТЕ. Похуй что все собирают свои вещи, пока самолёт буксируется, похуй что они все такие уже в очередь выстроились на высадку. Похуй. Знаешь почему? Потому что бизнес класс выйдет первый в любом числе. А каким по счету плебеем будешь именно ты - разницы нет. Просто сиди, пока эти селюки топчатся в салоне. Всё равно твой чумадан ещё не приехал на ленту выдачи. Куда спешить? Нахуй? Соблюдай правила безопасности. Не будь пидарахой.
>>194447136Реально. Самый ебанейший случай. Растишь избалованного сыночку, который всюду первый, всюду молодец и вообще у миня папа пелот, а потом он тянет штурвал, а ты в хуй не дуешь, что борт сбросил автопилот и твоего сынишку охуевшего терпеть не намерен.
>>194446739Вот прикинь, что большинство зумерков даже и не знает кто такой Паук.НЕ ТОРМОЗИ, ДОСТАВАЙ БАТЛ КРЫМСКОГО ПОРТВЕЙНА
Кстати аноны, раз уж потихоньку переходим в пиздарики трэд, хотелось задать 2 вопроса:1.Вот в россии есть МАК который расследует авиакатастрофы, а как подобная организация на западе называется, хотелось бы почитать, про то как рассово верные пилоты гробят рассово верные боинги.2.Где можно поискать записи с черных ящиков, а то кроме Андрюхи, Пермского бухуго боинга, папочки года и пшеков ничего нет
>>194446915>сможешь опустить машинуЕбать довн, руль высоты тебе для чего?>и снизить скоростьКак будто интерцепторов нет.Не везде есть полосы, дурачок. На грунт такую хуёвину не посадишь, она развалится.
похуй вообще. вселенная остывает алло, солнце остывает, а нашу галактику пожирает огромная черная дыра. а вы тут про какие то биопроблемки-самолетики.
>>194446273>CAT III CА не обязательно С, насколько я помню даже с CAT II можно автоленд, вопрос лишь в минимумах посадки дальности видимости и высоте решения
>>194447428Атвичаю.В техе общаюсь с зумерками, и про мемы тех лет никто не знает, а с моей группы почти все до сих пор делают ПЫЩЬ ПЫЩЬ и едят пяни
>>194433764 (OP)>даже на качелях, поднимаюсь у меня яички тяжелеют и сжимаются в горошиныВозбудиласьмимотян
>>194447515От нештатных, маня. Самолет же не планирует к месту аварии, а его блядь колбасит в воздухе.
>>194447531ЧОЧОЧ ЕБОНУЛИСЬ НА ОТЛИЧНЕНЬКО. ГАЗИ БУЛЬБНИ ВЗДРИЖЬНИ ЭФФЕКТ!11 Мало кто в повседневной писанине понимает мою привычку писать ЖИВТОНЕ, на самом деле. Это да. Я могу понять за мемы и неспособность отличить макрос от мотиватора, в эпоху когда любая паста, любое рандомное говно - МЕМЕС))00, но... не знать паука? Это, блядь, из какой-то параллельной вселенной, ящитаю.
>>194447669>Самолет же не планирует к месту аварии, а его блядь колбасит в воздухеЕбать дебил. Это тебе глитч в гташке что ли, когда летишь, а в тебя грузовик въёбывается и самолет с нулевой скоростью хуевертить начинает?Ты тупой какой-то, он планирует как раз таки.
>>194433764 (OP)Взлетели.Места мне достались не самые удачные - что-то пролопушил при регистрации вякнуть, где хочу сидеть, посему - в самом хвосте, у запасного выхода. Самолет - Ту - 204. Между прочим, один из самых трясучих, если в хвосте сидеть (но, сразу оговорюсь - это на мой личный взгляд)....Только прикрыл глаза - затрясло. Сначала легонько так, как обычно, при турбуленции. Потом сильнее. Потом еще сильнее. Стали отваливаться откидные столики со спинок кресел. Народ начал ойкать и вскрикивать при особо сильных толчках.Внезапно самолет интенсивно начал набирать высоту. Странно, мы вроде давно уже на эшелоне... Приподнял шторку иллюминатора - е-мое! Несмотря на то, что больше 10 тысяч метров, мы находимся в зоне плотной облачности.Все ясно - проходим грозовой фронт с довольно высоким облаком. От того и трясет.Некстати вспомнился тот злополучный анапский рейс - тогда тоже все клялись поначалу, что не турбулентность погубила самолет. И экипаж точно также пытался "перепрыгнуть" через грозу. Закончилось все трагически, и официальные выводы МАКа меня, сидящего сейчас в салоне самолета на высоте, предположительно, уже под 11 тысяч - утешали слабо....Тряхануло совсем уж неприлично. Женщины начали кричать в голос. Сидящая рядом со мной пассажирка была на грани истерики, молилась и плакала одновременно. Кричали неостановимо дети, и все вместе действовало это на психику угнетающе.Р-раз! Самолет с жутковатыми потрескиваниями заложил резкий вираж вправо. Настолько резкий, что я, сидящий слева по борту, невольно навалился на свою истерящую соседку. Женщины завизжали уже откровенно, где-то сзади открылась багажная полка и сумки посыпались на пассажиров. Басовитый начальственный голос сзади неожиданно громко матюгнулся:- Да что ж он, сволочь, как дрова нас везет?!Самолет также резко выравнялся. Трясло все сильнее. Тут же последовал новый вираж - теперь уже влево, и теперь уже соседка повалилась на меня, лихорадочно вцепившись мне в плечо...Спереди кто-то, не то - громким шепотом, не то - тихим криком (не могу определить, уши заложило в очередной раз) предполагал:- Ученику, наверное, доверили, - грозовой фронт пройти...Знаете, такое ощущение, будто лайнер со ступеньки громадной спрыгивает. С перепадом высоты метров в двадцать-тридцать. Все подскакивают на своих креслах, удерживаемые ремнями, приземляются, как попало (сзади кто-то охнул, крепко приложившись к подлокотнику). Орут. Плачут. Молятся. Истерят.Мигнул свет, й-ух-х!!! - хором выдыхают пассажиры - это прыжок вниз. И тут же - маневр, влево, круто влево. Все трясется и скрипит. Снова - оп-па! - резко вниз. И снова - влево.Я взглянул в иллюминатор - и обомлел: уже не белый туман стоял за ним, а - черные, как дым от горящего мазута, облака, сквозь которые едва просвечивал солнечный диск.Может, мы горим?Бред какой-то.А-а-а!! (пассажиры) - И-йух!!!!!! - снова падение. Крепко так. Даже мне не удалось удержаться в кресле, хотя держался за ручки цепко.И тут вдруг меня и посетила догадка, от которой стало по-настоящему страшно: а ведь тот самый горизонтальный (или - плоский) штопор, от которого и погиб злополучный анапский рейс, - по идее, так и должен ощущаться пассажирами, в своем начале!Что ж, похоже, это - всё. Надо же - никогда не задумывался: а сколько, в среднем, длится авиакатастрофа? Ну, с момента начала, когда пассажиры начинают догадываться, что что-то - не так, и до... конца? Три, пять, семь минут? Кто-нибудь хоть пытался предположить, что в это время успевают передумать все эти 160-190 человек на борту? Те, кого потом собирают по балкам и пакуют в черные пластиковые мешки?Это же целая вечность, между прочим. Еще одна жизнь...А что успеваешь подумать ты? Сколько у меня осталось, если мои прикидки верны? Одна, максимум - две, минуты?И-еххх! - упали так сильно, что свет погас полностью (он и раньше мигал), а корпус самолета угрожающе затрещал. Однако криков пассажиров я на сей раз не услышал - может, у меня заложило уши? Абсолютная тишина в салоне, только скрипит и колбасится вся внутренняя обшивка.Я оторвал голову от кресла, и мелькомглянул на окружающих, насколько мог разглядеть в полумраке.Жуткое зрелище: абсолютно белые лица, закрытые глаза, вцепившиеся до побелевших костяшек в подлокотники руки. Одинаковые позы. Стиснутые зубы. Никто уже не кричит, не молится, не плачет. Тишина.Может, мы уже умерли? В конце концов, кто знает, как происходит переход из жизни в смерть? Может, оно и незаметно все? И память стирается, о моменте? Наши тела уже внизу собирают, а мы теперь будем вот так лететь целую вечность, с белыми лицами, закрытыми глазами, стиснутыми зубами, схватившись за подлокотники?Все это ужасно интересно, конечно, но, Господи! Как же умирать-то не хочется, а?...Опять резко упали, двигатели завыли на какой-то совсем уж невыносимой ноте, а самолет, при этом, словно получил пинок в брюхо - был какой-то ощутимый толчок, и - начал резко набирать высоту. Опять....К месту катастрофы, конечно, первыми прибудут мародеры из местных. Наверняка от меня уцелеет какая-нибудь мелкая и хрупкая в обычной жизни дрянь. Типа сотового телефона. Эти гады найдут ее, и, глумясь, начнут звонить по телефонам из телефонной книги, а моя жена, уже зная о падении самолета, и получив звонок - будет потом сходить с ума даже после опознания...Эта мысль, вкупе с мыслью о сыне, которого я никогда уже не увижу, который вырастет без меня, и никто и никогда с ним уже не будет играть так, как играл с ним я, а он весело смеялся, когда я клал его вниз головой на свои колени - эта мысль привела меня в состояние такой жалости к себе и своим близким, что захотелось заплакать, горько и открыто, как в детстве. Ну, почему, а?!У-у-у-упс!! Падение было столь долгим, что диафрагма подступила тошнотой к горлу. У меня. Которого никогда нигде не укачивает. Краем глаза отметил, что в правой части борта задорно в пакет блюет девочка лет 14-ти, дочь моей соседки. Значит, живые на борту еще, все-таки, есть...Сколько может длиться эта пытка? Скорее бы уже хоть какой-нибудь конец. И главное, сделать ничего не можешь. Проводя аналогию между пилотами в аварийной ситуации и - водителями автомобиля (последнее мне хорошо знакомо), я понимаю, что в кабине щас - не до размышлений о душе, они там работают в поте лица, вытаскивая-протаскивая самолет через эту чертову грозу. Хороший водитель авто испугаться не успевает, он делает все, чтобы выкарабкаться без потерь...И вдруг нас в очередной раз тряхнуло крепко (но, правда, не так сильно, как в предыдущие разы), и в мой иллюминатор ударил луч солнца!...Люди зашевелились. Трясти стало значительно меньше. В салоне зажегся свет. Некоторые вставали, отряхивались, кто-то стал засовывать выпавшие вещи на багажные полки. Люди избегали смотреть друг другу в глаза - им словно было стыдно за испытанный только что животный страх. Все по умолчанию делали вид, будто ничего не было. Я выглянул в иллюминатор - и потрясающе красивое зрелище открылось моему взору: абсолютно чистая, без облаков, земля, далеко внизу, и сзади - огромная "наковальня" грозового облака, высотой много выше той, на которой мы сейчас летели. Оно грозно клубилось, иссине-черное в центре, к низу, и серо-белое - по краям...Мы прошли грозовой фронт....И тут басовитый голос, что сзади жаловался на дрова, задумчиво-внятно сказал:- Как Чистилище прошли. Потрусили нас, посудили, повзвешивали грехи наши, и - отпустили пока...А ведь и вправду - похоже. Ощущение полного катарсиса.Стюардесса сообщила, что мы прошли зону турбулентности, и ремни можно отстегнуть, а сейчас нам будут предложены прохладительные напитки. И они покатили тележку. Я углядел на тележке коньяк.- Девушка, можно коньяку?- Вам сколько: пятьдесят, сто?- Знаете, давайте - двести, пожалуй...
>>194447675>один фиг в Раше в не везде даже ИЛС естьВ тех ебенях где КГС нет обычно садится 1.5 борта в сутки, ну или это военный аэродром, но у вояк обычно есть РСП (Радиолокационная Система Посадки, в простонародье посадочный радиолокатор)
>>194448043Ну я тупо логически рассуждал- один хуй что пилот, что машина следуют вдоль радиолучей курсового и глиссадного маяка, вне зависимости от категории, а машина даже быстрее будет корректировать отклонения от глиссады, вся сложность лишь перед самим касанием, когда ВС глиссадный маяк уже пролетело
>>194449063Думаю, у этого пацана бизнес с каждым годом хуевеет, т.к. советских самолей летает всё меньше, а с зарубежными такая хуйня не проканает, уважающие себя крупные авиакомпании имеют дела только с норм поставщиками, наёбщики мгновенно блэклистятся
>>194449342>советских самолей летает всё меньше,В гражданских АК уже почти и не осталось. Авианаёбщик более 10 лет назад завязал с этим.
>>194449723https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%83%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87,_%D0%92%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%B0
>>194449723> однако в статье говорилось, что она упала с высоты пять километров в ходе испытания летательного аппарата оригинальной конструкции, причём не в 1981 году, а в 1979.Пиздарики.
>>194449342Думаю этого поцана посоди уже давно, лол, изъяв всё имущество. А на зоне ебанули пером под дых. Ну хуле бы нет?
>>194449063Помню как охуевал с их семьи и с голых фоточек нянечки. И маленькая дочка няшей-умняшей была
>>194451817Есть. Про нее даже пару тредов было. Умненькая девочка, занималась всякой хзимической хуетой с братишкой и батей наебщик вообще судя по всему из научной среды вышел.Но прошло уже 7 лет, все давно проебалось. Хотя я схоронял.
>>194449063Я помню тот тред,и как срался с этим барыгой по поводу того,что лучше бы его природа изъяла из генофонда. Из за этого пидора,который поставил на ремзаводе гидронасос с поддельным паспортом,выебли весь наземный техсостав. У насоса треснул корпус,и гидросмесь высвистела в атмосферу,тогда спасло только то,что работали противодренажные клапаны,и только потому не произошло отказа гидропитания рулевых агрегатов. А вот как развивался сюжет с деаноном,и какое наказание понес пидор сей,я бы с удовольствием почитал. Мимоавиатехникпроходил.
>>194442798>на борту всегда есть медицинский кейс (большая аптечка), стюардессы не имеют право его открывать и пользоваться импиздеж, у бортпроводников есть аптечка первой помощимимостюардесса
>>194445125Правильно, щя автоматика чуть нос задрал, и он тут же носом спикирует в целях безопасности конечно же
