Автобляди, поясните, что хорошего в этих ваших кроссоверах? Только не говорите, что проходимость. Зимой постоянно видел как они буксуют в снегу. Плюс склонны к переворачиванию, да и разгон с рулежкой у них ощутимо хуже, чем у седанов. Однако, все вокруг все равно хотят купить кроссовер и воротят нос от легковушек.
>>195725433 (OP)Ничего, это дегенеративная форма автомобиля для людей с ослабленным духом.Для нищающего населения планеты пойдет: люди не могут позволить себе хороший седан и хороший внедорожник, приходится идти на компромисс и брать вот такое нечто - лифтованный хетч. >да и разгон с рулежкой у них ощутимо хуже, чем у седановА это пустословие уже, думаю, какой-нибудь RSQ5 рулится и акселлерирует лучше, чем условный золярис. Так что зависит от модели.
>>195725433 (OP)>Зимой постоянно видел как они буксуют в снегуПотому что процентов 80 кроссоверов покупается в "нищепидор эдишн" - без полного привода, зато с кожаным салоном и музыкой громкой.
>>195725910Ну на муфточке тоже далеко не уедешь, а нормальный постоянный полный есть только у 5% моделей, которые стоят за 30 килодолларов.
>>195726051>нормальный постоянный полный есть только у 5% моделей, которые стоят за 30 килодолларов.Пiддвою цього хлопца.мимо-влоделец-БНВ ХЗ
>>195726138Среднеразмерные кросоверы типа РАВ 4, СХ-5, СР-В по длине около 4, 6 метра - как седаны или универсалы С-класса. Хэтчбеки короче.
Потому что он подходит среднему покупателю, маня.Это по сути своей универсальный автомобиль.Средний кроссовок может:а) разгон даста за 8-9 секундб) много места внутри = много детей влезетв) имеет худо бедно полный привод либо высокий клиренс, т.е. на ДАЧУ можно проехать.Мань, на кроссовках никто в говнища не полезет, а их полного привода и клиренса достаточно, чтобы на речку смотаться или в снегу не застрять около офиса.мимо на уазе
>>195726728Ну он у нас же максималист малолетний, раз машина не может проехать по болоту и ускориться до сотни за 5 секунд - значит ГАМНО ПОЛНАЕ ДЛЯ ЛАХОВ РЯЯЯЯЯ !!!
>>195725433 (OP)>Автобляди, поясните, что хорошего в этих ваших кроссоверах? Универсальность>Только не говорите, что проходимость.Да, проходимость у среднего кросса лучше чем у средней легковушки.>Зимой постоянно видел как они буксуют в снегу.Видел как крузак и л200 буксуют в снегу, оправдывайся маня.>Плюс склонны к переворачиванию, да и разгон с рулежкой у них ощутимо хуже, чем у седанов. Тыскозал? Вангую что ты шкальник даже за рулем не сидевший.
>>195725433 (OP)Управляемость зимой в гололед с полным приводом просто божественная. На переднем приводе ездить зимой сложно и страшно, а на заднем приводе невозможно ездить вообще. Ну и плюс кроссоверы внушительных размеров, от чего стоит шишка и тяночки текут
>>195727619>На переднем приводе ездить зимой сложно и страшно, а на заднем приводе невозможно ездить вообщеПо-моему ты сам тяночка. Че несет - охуеть вообще.
>>195727799Ну я не супер водитель, признаю и не стыжусь. Передаю свои ощущения. А переднем приводе я в первый же гололед машину разъебал. На полном езжу 5 лет и ни разу не было даже близко подобных ситуаций
>>195727943Тогда вопросов нет. Некоторым просто не дано вождение, но ты малаца, что не дропнул и совершенствуешься.
>>195725433 (OP)1). Он выше, лучше обзор.2). Выглядит красиво.3). Багажник реально большой, мне приходится много чего пихать в заднее сиденье в марке, а майнинг ферма уже не залезет, например. 4). Телки лучше прыгают на хуец. 5). Просто модно.
>Любители тяжелых латных доспехов, поясните в чем плюс такой громоздкой и неудобной брони? Только не говорите, что прочность.>>195725433 (OP)
>>195728851Шнива тесная пиздец. Мы часто ездим катать на сноубордах на шниве другана, это пиздец, втроем сзади это пытка.
>>195726982>раз машина не может проехать по болоту и ускориться до сотни за 5 секунд - значит ГАМНО ПОЛНАЕ Все правильно, белый человек для этого две разных машины будет использовать, каждая из которых будет делать это лучше, чем кроссовер.>>195726728>б) много места внутри = много детей влезетНе больше, чем в аналогичном седане/хетче, лол.Это от длины базы зависит.>>195727619>Ну и плюс кроссоверы внушительных размеровАга, лексус нх и крета. Куда уж там мерседесу е-класса...>Управляемость зимой в гололед с полным приводомКакая у тебя модель? >>195727949Там коньюнкция в предложении, учись читать.
>>195728937По ширине норм, а места для ног действительно нет. Ну а хуле вы хотели вообще, машина блять короткая чтоб выше проходимость была.
https://autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-1200-675/public/A43B9186lr.jpg давай, расскажи мне про мои проблемы
>>195725433 (OP)Причина банальна до безобразия - клиренс.Сегодня легковушки слишком низко посажены, кроссовер же посажен ровно так, как... любая Лада.Ну и в наших условиях ю ноу к чем у я веду.Другой пласт людей искренне считает, что кроссовер - это джип на минималках, где какая-то часть людей считает внедорожный потенциал "неплохим", а другая искренне видит себя владельцем жыпа в плане авторитета на дороге. Разумеется, ни того, ни другого в кроссоверах нет.Инби4 все автомобили для рынка РФ по дефолту должны иметь клиренс не меньше 17см, чтобы хоть как-то передвигаться по дворам, ни то что уж за городом.
>>195729363Типа внедорожник дохуя, но сука бампера оставишь первым. При этом охуенно длинный и тяжелый, а двигатель 1.5 8 кл.
>>195729125Так у него есть нормальный, постоянный полный привод.А у большинства кроссоверов - муфта, т.е. они переднеприводные большую часть времени и управляются соответственно, т.к. мухля подключается на достаточно низких скоростях.
>>195729134В Шниву я не могу ни вперёд нормально сесть, двери маленькие и ноги упираются в панель, ни назад из-за отсутствия места.
>>195725433 (OP)По идее чуть проходимее седанов, обзор лучше. На деле полно слаболошадных говноповозок в кузове кроссовера. Места чутка больше еще.
>>195728981>Все правильно, белый человек для этого две разных машины будет использовать, каждая из которых будет делать это лучше, чем кроссовер.Так и представляю, едешь на дачу, по трассе на легковушке, доезжаешь до грунтовки, возвращаешься, пересадиваешься на внедорожник и дальше на нём. Может объяснишь, даунёнок, чем кроссовер хуже легковушки? Начинай маняврировать про другую управляемость и разгон. И сразу расскажи как тогда люди на крузаках ездят 24/7?
>>195729386>Сегодня легковушки слишком низко посажены, кроссовер же посажен ровно такВнутреннее противоречие, кроссовер - это тоже легкой автомобиль.Алсо, вот тебе адекватный универсал с клиренсом больше, чем у креты, рав4 и прочих лифтованных хетчей.
>>195729586> чем кроссовер хуже легковушки? Лишними сотнями килограммов он хуже.Выше расход, ниже ресурс, т.к. гашетку утапливтаь нужно чаще, по сути это тоже самое, что катать на легковушке с полной загрузкой постоянно.Энерговооруженность ниже относительно аналогичного хэтча, если мы говорим о соответствующих двигателях.Да и стоят кроссоверы дороже.Никаких реальных преимуществ у них нет, увы.Мимо.
>>195729675Потому что ты, манька, очевидно не ездил на машинах. Кроссоверы управляются абсолютно так же как и седаны, всё зависит от марки, то же и с разгоном. Условный рав4 обгонит условный поло и рулиться при этом будет гораздо лучше.
>>195729601У новых салон - пластмассовое говно. >>195729586>крузаках Это не кроссовер, во-первых.Во-вторых я последний раз видел его в достаточно далеком замкадье, где асфальтового покрытия почти не было - вполне уместная среда для такого автомобиля.>едешь на дачуНа большом внедорожнике, все правильно, или пикап траке, в который можно накидать запас продуктов, гриль, етс.А по городу можно на удобном седане, купе или компактном хетче катать.>кроссовер хуже легковушки?Кроссовер не может быть хуже или лучше легкового автомобиля, т.к. является частью множества легковых автомобилей. У тебя проблемы с логическим мышлением, что в принципе, неудивительно, если ты не понимаешь, что на дачу нужно ездить на вместительном и проходимом автомобиле.
>>195729625Никакого противоречия, ты прекрасно понимаешь о чем я говорю. Приплюссовка миллиметров клиренса и опухшего корпуса не делает хэтчбек лучше - в этом смысл.И пик твой как бы не совсем в тему.Вольво (и Субару) много лет производят отдельную категорию лифтованных универсалов с правильными чертами в виде пластиковых неокрашеных кромок бамперов и +/- адекватным полным приводом.По сути Вольво просто свои Сараи урезал до версий кроссоверов, но лучше они от этого не стали. Зря убрали громадный багажник, превратив универсал в хэтч.На самом деле условный Спринтер Карриб из-за банальной блоки может больше многих кроссоверов, при том что посажен довольно низко.Хотя конечно же бывают исключения, но это уже специфичные кроссоверы типа Эвока.
>>195729856>Условный рав4 обгонит условный полоПотому что эрэйви нужно сравнивать с соплатформенной кэмри, а не авто б-класса. Наайс у тебя подмена. Ты бы еще со смартом сравнил, мань.мимо
>>195727619Полноприводные седаны есть, быдлоид. Ауди а4 лучше ауди ку3 и тигуана, потому что на чепырке торсен, а в куколдомобилях муфта
>>195729856Но за деньги, которые стоит РАФ4, я могу взять джитиайный Полик, и ничего, кроме как взять на ротан Рафик ен сможет,к ак бы не пердел в свой вариатор.А всё потому, что ты - мудак ебаный, который даже на сегменты вёдра поделить не может.
>>195730170С этого я проигрываю, когда владелец кроссовера рассказывает, как он ОЩУЩАЕТ УПРАВЛЯЕМОСТЬ полного привода на своей крете или раве, а там МУФТОЧКА, лол.
Своей машины пока нет, гоняю на мамкином Мурано. Машина крайне всратая как и все кроссоверы, но, сука, удобно на ней ездить. Однако в условиях мегаполиса предпочел бы седан.
>>195730417Муфта тоже бывает нормальной. Например врх. Там вязкомуфта. Но на кредитоговне такого нету. Для них максимум это халдекс.
>>195728981>Не больше, чем в аналогичном седане/хетчеДа, но посадить тугосерю в детское кресло удобнее в высокий кроссовер чем в низкий седан
>>195729821>ни разу не съезжал с асфальта и не планирую - нет нужды.Тогда нахуя? Этот рыдван ебанный? Ты ещё скажи что по городу на этой хуебумболе передвигаешься и хранишь его во дворе дома.
>>195731254храню в гараже, передвигаюсь везде где хочу - и в магаз (привёз 8-и футовые доски для полок в гараже) и на море с семьёй. Комфортно всей семье, а не только водителю.
>>195725433 (OP)владелец cr-v в треде1) безопасность (одна из самых безопасных машин)2) проходимость (езжу из по всяким ебеням без асфальта регулярно)3) вместительность и просторность (это лично мое требование, которое легковушки не могут удовлетворить от слова совсем, а мне нужно возить семью + я много путешествую и вообще мне нужно возить очень много вещей, к тому же пока путушествую иногда комфортно сплю в машине, абсолютно без проблем)4) надежность и дешевизна (надежный автомобиль, сервис на высоте, жрет относительно немного бензина)еще он довольно красивый, отлично подходит в качестве семейного автомобиля и в целом очень универсален и при этом так или иначе доступен за миллион-полтора(это к вопросу, почему они популярны)
>>195725433 (OP)На этой хуйне не чувствуются наши дороги, будто по европейским ездишь, сарказм, похуй на дорожные ямы. Кроссоверы, как и внедорожники застревают и буксуют, выход переобуются на гусеницы, но это не панацея.
