>>195879174 (OP)Вырвать пару аварийный регенераторов воздуха с масками. И следовать к выхолу. Пока дым не грохнул всех нах. Ибо проводка чадит, и уплотнители с резиной. Получаеться синильная кислота фоссген.
>>195879174 (OP)совершу намаз.встану на коврике в проходе, и буду воздавать хвалу Аллаху, пока неверные горят
>>195879174 (OP)Стримлю все на камеру, нормально снимаю а не как на тех двух видосах, а потом как повезет.
>>195879174 (OP)задыхаюсь от угарного газа с пацанами на задних рядах, успеваю проиграть с тети сраки, которая загорадила нам проход, пытаясь достать сумку с малосольными огурцами со своего огорода. кричу МАМА Я НЕ ХОЧУ УМИРАТЬ. умираю.
Организовываю эвакуацию,открываю аварийные выходы и активирую надувные трапы. Последнее что ощущаю в руках-пухлую попу молоденькой тян,замешкавшийся у выхода. Убедившись что салон пуст,походкой Бельмондо из " Le Professionnel " подхожу к люку,где меня настигает взрыв энергоаккумулятора гидросистемы/резервуара с высоким давлением. Умираю как подобает мужчине. Посмертно меня награждают орденом мужества,мною назван очередной борт,а тянка нарекает ребенка именем своего спасителя. Я снова живу и летаю,но в ином теле.
>>195879564>>195882012один вырубился>>195882647>>195882667>>195883577трое собирают рассыпавшиеся вещиВсе как взаправду, магия прям!
>>195879174 (OP)Блядь, по работе летаю оче много, раза 2-3 в месяц. Послезавтра опять перелёт обратно в Москву на SSJ, до ШереметьевоВсегда думал, что задние места безопаснее.А по теме - частенько представляю, как самолёт ебается, все в панике, а я сижу с покерфейсом и радуюсь, что моя никчёмная жизнь наконец-то закончилась.
>>195885457Тоже всегда считал, что задние места безопасней.И если ты летаешь 2-3 раза в месяц по работе, то твою жизнь никчемной не назовешь. С работой тебе, скорее всего, повезло.
>>195885457>>195885897По поводу самого безопасного места в самолетах проводилось исследование, я помню, еще лет 10 незад смотрел на канале дискавери. Не помню точно, какие места реже всего страдают, но точно не задние. Вроде бы средняя честь, но не вся, а та, что ближе к носу. А хвостовая часть и нос чаще всего разрушаются.
>>195886246>>195886246Ты долбоёб или работаешь за 15?мне летать на них возможно,От боинга вон как быстро все отказались и он отозвал модель.
>>195886174Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот», вылетевший 5 мая из Москвы в Мурманск, экстренно вернулся в аэропорт Шереметьево из-за пожара на борту. Есть погибшие и пострадавшие. О других инцидентах с лайнерами SSJ 100 — в материале “Ъ”.9 мая 2012 года близ Джакарты (Индонезия) в ходе демонстрационного полета врезался в склон горы предсерийный экземпляр SSJ 100, принадлежавший компании «Гражданские самолеты Сухого». Погибли все находившиеся на борту 45 человек. Причиной катастрофы была признана ошибка пилотирования.11 апреля 2013 года на SSJ 100 «Аэрофлота» после вылета из Дрездена в Москву сработала сигнализация падения давления в кабине. Самолет совершил посадку в аэропорту Дрездена. Осмотр показал, что по ошибке наземного персонала был не до конца закрыт декомпрессионный клапан грузовой двери одного из грузовых отсеков.21 июля 2013 года в аэропорту Кефлавик (Рейкьявик, Исландия) в ходе сертификационных испытаний предсерийный экземпляр SSJ 100 приземлился с убранным шасси. На борту находились пять человек, один получил травмы. У самолета был поврежден правый двигатель. После ремонта он продолжил полеты.13 июня 2015 года SSJ 100 «Аэрофлота», летевший из Москвы в Дрезден, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета из-за отрыва панели обшивки пилона левого двигателя. Самолет благополучно приземлился в Шереметьево, никто не пострадал.13 февраля 2014 года SSJ 100 «Аэрофлота», летевший по маршруту Москва—Одесса, вскоре после взлета был вынужден вернуться в аэропорт вылета. При взлете у самолета оторвался капот левого двигателя. В результате срыва были повреждены пилон двигателя, предкрылок левой плоскости крыла и обшивка фюзеляжа по левому борту. Расследование показало, что в ходе наземного обслуживания авиатехник не закрыл капоты вентилятора двигателя.10 октября 2018 года SSJ 100 авиакомпании «Якутия», летевший из Улан-Удэ в Якутск, после приземления в аэропорту назначения выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет получил повреждения стоек шасси, никто не пострадал. Причиной инцидента называлось обледенение полосы.13 марта 2019 года SSJ100, выполнявший рейс «Аэрофлота» из Москвы в Салоники, вернулся в Шереметьево из-за треснувшего лобового стекла.Кроме того, несколько раз причинами отмены рейсов или прерывания взлета становились неполадки в системе кондиционирования воздуха, проблемы в работе механизации крыла, несрабатывание датчика герметизации салона, неполадки в работе двигателей или топливной системы, сбои в компьютерной системе. Во всех этих случаях пострадавших не было.Слава Украине! ну уж лучше сразу так
>>195879174 (OP)Журналюгам расскажу о глубине рузкой души и как пидорахи свои чемоданы забирали, словно грязные свиньи в загоне.
