ДТП-тредАварии на дороге - это та еще жуть. Машина ни разу не выглядит настолько опасным механизмом, каким она является на самом деле. В этом и заключается ее коварство. У меня дядя погиб в автоаварии год назад. Его занесло на утренней апрельской дороге и он врезался задом в автобус. В автобусе, слава богу, никто не пострадал, так как он ехал медленно. Но вот дядя погиб. Каким образом можно погибнуть от заднего столкновения? Ведь самым травмоопасным является лобовое. Хрен знает, я так и не выяснял, что с ним было тамА какие истории дтп есть у вас? Может вы сами попадали в них? Я столько аварий перевидал, что у меня уже какая-то фобия автомобилей развилась. Слава богу, что я хиккан и никуда не езжу, иначе бы совсем крышей поехал
Современные транспортные средства - это конечно жуть. Обезьяна с гранатой. Люди научились ездить быстро, но не научились ездить безопасно. Почему они додумались до двигателя внутреннего сгорания, но не додумались до систем безопасности, позволяющих не собирать человека по кусочкам при столкновении 100 км в час?
Почему бы не разделить все дорогие отбойниками, исключающими выезд на встречку? И не надо говорить, мол в рашке просто похуй на пидорашек, подобных дорог и на западе нет. Выезд на встречку для обгона - это же крайне ебанутый маневр в принципе. Это как подниматься в свою квартиру не по лестнице, а карабкаться по фасаду
Фантазии о летающих автомобилях в этом плане выглядят совсем уж бредовыми. Люди не научились по земле нормально ездить, куда им летать?
>>197342656Парашютывбоинге.jpg. Выделяющаяся энергия растет пропорционально квадрату скорости. На 50 км/ч еще можно что-то придумать с ее поглощением, на 100 км/ч она в 4 раза выше, таких материалов и технологий просто нет. >>197342864Ты школьник или даун? Заебись несколько часов ехать за говновозом по двухполоске без возможности обогнать.>>197342993Летать гораздо проще с точки зрения управления и степеней свободы. ИИ для летающих хуйней сильно проще, когда будут летающие авто, никто руками рулить уже не будет.
>>197342864Дорого строить. И долго. Учитывай масштаб распилов Вообще, если так подумать, то выезд на встречку, это полностью осознанный манёвр. Даже закрыв все дороги отбойниками, всё равно найдётся очередная тупая пизда на насосанной пушке-гонки, которая нажмет газ в пол, ведь она элита и разъебётся об очередной лоховоз, который посмел ей не уступить дорогу. Так что бесполезно отбойники делать.
>>197343277>таких материалов и технологий просто нет. Ну и нехуй ездить тогда >Заебись несколько часов ехать за говновозом по двухполоске без возможности обогнать.Заебатей, чем отскребать автобыдло от асфальта На худой конец, можно делать участки расширения направления движения до двух полос, где можно сделать опережение говновозаИли выделить для этих целей обочину. Да что угодно блять лучше, чем выезд на встречку
>>197343277> будут летающие авто, никто руками рулить уже не будет.Всегда найдётся долбоёб "нитакойкакфсе_илита" который купит топовую летучую модель с ручным управлением и разъебётся об поток других летучек
>>197343480> На худой конец, можно делать участки расширения направления движения до двух полос, где можно сделать опережение говновозаНа трассе из Питера до сосквы так сделано. Сначала адский баттхерт от того что плетёшься за очередным мудилой 40 км/ч, а как зона обгона, так начинается хаос и пиздец, ведь каждый обмудок за рулём своего ведра считает что ему больше всех надо и все должны уступить. Один раз я там ездил, больше не поеду. Таких одбитых долбоёбов я ещё не встречал.> Заебатей, чем отскребать автобыдло от асфальта Ты, видимо не ездиил на авто на дистанцию больше 300 км.> Или выделить для этих целей обочину. На трассе скандинавия так. От такой обочки убилось не меньше чем от встречки. Зимой на обочине куски снега/льда, весной песок и камни, летом куски шин хуесосов дальноёбов и куча машин поехавших грибодаунов, усенью просто всё в говне.> Да что угодно блять лучше, чем выезд на встречкуВсё дело в животных, что за рулём. 99% водителей в рахе, это тупой полуёбок, который, садясь за руль, считает что все ему должны и он главнее всех. Вот где проблема
>>197343480> нехуй ездитьЗаебись логика. Из дома ты тоже не выходишь? Опасно же, сука, вдруг что случится. > можно делать участки расширения направления движения до двух полосИх делают, но не везде это возможно или целесообразно.> что угодно блять лучше, чем выезд на встречку Ссущийся омежка боится обгона, найс, че. Обгон у нормального водителя вообще не вызывает никаких проблем, оценил ситуацию - обогнал. Говновозы еще обычно помогают тебе и прижимаются вправо, у водил глаза не просто так. ДТП именно из-за обгона это блять максимум редкая хуйня, просто зайти в автач и посмотри ДТП тред. Основные ДТП из-за ебли в глаза на выездах или от заносов от быстропетушения, но тут люди продолжают думать и в современных машинах появляется миллион всякой новой хуйни вроде антизанос систем, контролей полосы и расстояния с экстренным торможением, кругового обзора чтоб ты в глаза не ебался.
>>197344183Да. Проблема долбоёба элитария есть в каждом аспекте существования человечества. Даже в науке (Дятлов и рбмк)
Поэтому езжу на метро либо перемещаюсь пешком, но и просто ходить вдоль дорог пиздец опасно, ведь никакой защиты на перекрестках нет кроме хилых заборов которые замешиваются вместе с человеком.
>>197344071> ДТП именно из-за обгона это блять максимум редкая хуйняПосмотри статистику по "скандинавии" там чуть ли ни каждый день завёртыш от бгона
>>197342579 (OP)Твой дядя подох потому что:- не пристегнулся- не выставил подголовник как положено или подголовникп вообще не было- ехал на ведре, которое никогда не проходило краштестов и не расчитанное на столкновения- нарушал скоростной режимВыбирай любой вариант или сразу несколько, у любом случае виноват человек, который не смог в правильное управление транспортным средством, а не само транспортное средство (разве что это был ржавый таз, тогда может виноват автомобиль).
>>197344635Была гранта. Вроде как автоваз улучших безопасность в своих новых моделях или же нет? Скоростной режим офкос был нарушен, но обо что можно уебаться при задовом столкновении? Я понимаю при лобовом - приборная панель, руль. Но при заднем столкновении ты и так прижат к креслу, тело просто не может получить должное ускорение, чтобы стукнуться достаточно сильно об сидение
>>197344793Его либо выбросил нахуй потому что на пристегнулся, либо у него подголовник не сработал и он сломал свою тупую башку, а точнее шею.
>>197342656>но не додумались до систем безопасностиСистема PRE-SAFE®Система PRE-SAFE® использует для Вас время перед возможной аварией. Множество мероприятий могут уменьшить возникающие при этом нагрузки. Инновационная функция PRE-SAFE® Sound воспроизводит шум из динамиков, который заставляет сработать защитный рефлекс: Ваш слух на короткое время отключается, что защищает его от громких шумов при аварии.С помощью системы PRE-SAFE® передние ремни в опасной ситуации могут натягиваться электронатяжителями, для уменьшения имеющегося люфта ремня безопасности. При этом перемещение пассажиров вперед при торможении и боковом заносе может уменьшаться уже перед угрозой аварии. В определенных случаях автоматически закрываются боковые окна или панорамная крыша. Дополнительно сиденье переднего пассажира может переместиться в более благоприятное при столкновении положение. В конечном итоге компоненты системы PRE-SAFE® способны существенно снизить риск травмирования.Для функции PRE-SAFE® Sound специальный звуковой чип создает шум через динамики. Он напоминает шум моря или водопад. При активации рефлекса крохотная стременная мышца в ухе кратковременно сокращается и амортизирует соединение между барабанной перепонкой и внутренним ухом. Достаточно уже приемлемой громкости, сравнимой с шумом улицы с оживленным движением. Но лучше, если ничего не случится. В этом случае функции системы PRE-SAFE® готовы защитить Вас при следующей опасной ситуации.Активная система экстренного торможенияАктивная система экстренного торможения постоянно проявляет осмотрительность и может помочь Вам избежать аварий из-за слишком короткой дистанции или невнимательности. В этом случае система подает визуальное и звуковое предупреждение при угрозе столкновения. Если после этого Вы тормозите слишком слабо, система усиливает торможение в зависимости от ситуации.Если Вы не реагируете, вмешивается активная система экстренного торможения, которая путем автономного торможения пытается как можно больше снизить энергию. Это может предотвратить аварии или по меньшей мере минимизировать их тяжесть. Также при движении со скоростью до 60 км/ч система может затормозить перед стоящими транспортными средствами и пересекающими дорогу пешеходами. В зависимости от ситуации при движении со скоростью до 50 км/ч она может даже избежать столкновений.Функция предупреждения о столкновении с полным автоматическим торможением (CWFAB) и обнаружением пешеходов Согласно статистике, в 50% случаев водитель, виновный в ударе сзади, вовсе не тормозит. Эта технология предотвращения столкновений третьего поколения, активная при любых скоростях более 4 км/час, способна предупреждать вас, если вы слишком сокращаете дистанцию до движущегося перед вами автомобиля или если перед вашим автомобилем появляются пешеходы. Если вы не реагируете, и столкновение неминуемо, полное автоматическое торможение помогает вам предотвратить или ослабить удар. Установленный за передней решеткой радарный датчик и установленная за лобовым стеклом видеокамера постоянно определяют дистанцию до движущегося перед вами автомобиля в пределах 150 метров. В светлое время суток эта технология также способна обнаруживать стоящих или идущих пешеходов. Если перед вашим автомобилем неожиданно появляется пешеход или если какой-то автомобиль внезапно тормозит (или стоит), и система предупреждения об опасности столкновения обнаруживает опасность удара, она предупреждает вас расположенным на стекле красным индикатором и звуковым сигналом. Эта технология также поддерживает инициируемое водителем торможение посредством повышения давления в тормозной системе для ее подготовки к экстренному торможению и способствует уменьшению времени реакции. Если вы не реагируете на предупреждение, и столкновение неизбежно, автомобиль немедленно тормозит с максимальным тормозным усилием. CWFAB включена в систему адаптивного круиз-контроля (АСС).Мониторинг поведения водителя (DAC) До 90% всех ДТП вызваны тем, что водитель отвлекся. Функция мониторинга поведения водителя (DAC) - уникальная технология, предупреждающая водителя о том, что он устал или отвлекся, при скоростях более 65 км/час. Используя сигналы цифровой видеокамеры для мониторинга дороги и данные о вращении рулевого колеса, DAC обнаруживает неконтролируемое поведение, отличное от вашего нормального стиля вождения. Индикатор помогает вам следить за состоянием вашего внимания. Если DAC обнаруживает, что ваше управление автомобилем свидетельствует о сонливости или ослаблении внимания, система подает звуковой сигнал. Одновременно на приборной панели отображается сообщение, предлагающее вам отдохнуть.Функция предупреждения об уходе с занимаемой полосы движения (LDW) При скоростях более 65 км/час функция предупреждения об уходе с занимаемой полосы движения способна предотвратить уход автомобиля с дороги, содержащей одну полосу для движения в каждом направлении, а также столкновения, вызванные временной потерей внимания. Данная функция использует цифровую видеокамеру для обнаружения линий дорожной разметки и помогает следить за положением автомобиля на дороге. Если вы уходите с занимаемой вами полосы движения, LDW предупреждает вас звуковым сигналом. При намеренном пересечении линии дорожной разметки с включением указателей поворота LDW не активируется.Активные поворачиваемые фары (ABL) Активные поворотные фары с технологией Dual Xenon увеличивают освещаемую часть дороги по сравнению с обычными галогеновыми фарами примерно на 230 процентов. Это значит, что вы получаете дополнительные 45 метров для торможения. Используя лампы с электроприводом, поворачиваемые до 15 градусов в любую сторону, эта технология повышает освещенность дороги за поворотом на 90 процентов. Вы оцените эффективный ближний свет на узких извилистых дорогах и очень мощный дальний свет при движении по шоссе. В дневное время датчик света выключает эту адаптивную функцию. При любой нагрузке эти фары автоматически регулируются для поддержания правильного угла лучей относительно дороги - даже при активном разгоне или торможении.
>>197342579 (OP)>А какие истории дтп есть у вас? Может вы сами попадали в них?Влетел в дерево на 120 на классикеПеревернулся на 2108 на 100.Задавайте ответы.Долбоеб, да
>>197345154Судя по тому, что ты способен к членораздельной письменной речи, все обошлось довольно хорошо
>>197345066При лобовом столкновении на 100кмч эта хуйня не поможет. Особенно если столкновение с чем то тяжелым типа камаза. Все эти петушиные системы безопасности онли для города чтоб водитель маникюр не сломал
>>197342579 (OP)>сами попадали в нихпопадал не разоднажды даже по новостям показали, тогда была моя первая авария, лол недавно в меня въехал дедушка, а мусора думали, что я замутил автоподставу, люблю наше пидорашье государство
>>197345441Вот эти случаи и случаи с камазами не учитываются, оф корс. Только с другими легковыми автомобилями.
>>197345227>петушиныеНу ты то мужик, не то что петушьё на современных машинах, и как настоящий мужик разъебешься об бетонную стену на старом тазе. А ИРЛ эти системы реально помогают, например, за счет снижения скорости до относительно безопасной. Системы автоматического торможения реагируют гораздо быстрее человека. Водитель только успел обосраться, а машина уже сама остановиласьhttps://www.youtube.com/watch?v=WH4F7J7AAFE
>>197345759Я смотрю, ты читаешь жопой.Я то в курсе, да только зачастую, чтобы не умереть, достаточно снизить скорость километров до 60, а там уже системы пассивной безопасности затащат.
>>197345700Лол, петушок стриггерился. Правильным решением будет вообще не давать права пиздоглазым затупкам, которые не могут запарковаться без жопной камеры и парктроника. Неееет, мы лучше понавешаем электронной хуеты чтоб пиздоглазый затупок хотя бы издалека на человека был похож
>>197345350>Конечно, не пристегнутНу значит он мало того, что быстропетух, так еще даун. Ремни не нужны, ремнеблядь не человек, да.
>>197345806И зачем ты это принес? Нива - охуенная машина, стильная, харизматичная и проходимая. Только выпущена она была в 77 году, а массово их стали ставить в начале 80-х. Новые нивы оснащены подушками, кстати. правда по пассивной безопасности это все равно суицидмобиль
>>197345850Ты едешь 100 по своей полосе, тебе в лоб вылетает слепой даун, через секунду будет столкновение, удачи в снижении скорости
>>197345940Вылететь через окно куда безопасней, сдавить себе все органы ремнем - так обычно такие хлопцы аргументируют
>>197345939>воннаби мужик подразумевает, что он-то никогда не отвлекается, не устает, не хочет спать и не совершает ошибок. Никогда.
>>197345754С непристегнутым может произойти абсолютно что угодно. Он может вылететь, например, в окно и ебнуться головой о дерево. Думать о том, что могло произойти - бессмысленно. Слишком много вариантов. Пристегивайся, анон!
>>197346051Хочешь спать, останавливаешься на стоянке и спишь. А не надеешься на электронику которая спасет твою жопу.
>>197346018>Вылететь через окно куда безопасней, сдавить себе все органы ремнемНу, типичный высер умственно отсталого петуха, который свои домыслы противопоставляет краш-тестам.Но, чем больше долбоебов, тем меньше долбоебов.
>>197346093Хочешь передвигаться, обуваешься и идешь. А не надеешься на технику, которая перевезет твою жопу.Харк-тьфу тебе в ебало
>>197346014Системы активной безопасности реагируют в течение миллисекунд, тогда как водитель реагирует в среднем секунды за 2. Ты привел такой пример, в котором вообще ни одна система безопасности особо не поможет. Ты подразумеваешь, что несмотря на то, что они действительно снижают смертность на дорогах в большинстве ситуаций, их не нужно ставить, потому что бывает, что они не помогают?
>>197346209>тогда как водитель реагирует в среднем секунды за 2. А вот и маня без прав свое особо ценное мнение принесла
>>197346093>хочешь чихнуть, останавливаешься и чихаешь>хочешь не скользить на невидимом гололеде под снегом, останавливаешься и не скользишь>хочешь не совершать ошибок при вождении, останавливаешься и не едешь
>>197346305Так не поверишь, электроника способна контролировать состояние водителя и останавливать автомобиль.
>>197346291Хватит бомбить, петушочек. Я же не могу тебе запретить летать по гололеду, это твоя жизнь, дерзай. Если что система JustLikeAlive® сохранит твою тушку для похорон в нормальном состоянии.
>>>>197346209Время простой реакции, то есть время от момента появления сигнала до момента начала двигательного ответа, впервые было замерено в 1850 г. Гельмгольцем. Оно зависит от того, на какой анализатор действует сигнал, от силы сигнала и от физического и психологического состояния человека. Обычно оно равно: на свет 100-200, на звук 120-150 и на электрокожный раздражитель 100-150 миллисекундам.https://ru.wikipedia.org/wiki/Время_реакции
>>197342579 (OP)>Машина ни разу не выглядит настолько опасным механизмом, каким она является на самом деле.Когда учишься водить, осознание этой истины не дает нормально взаимодействовать с автомобилем. Это со временем страх притупляется, а сначала ты охуеваешь как на этих жестяных коробках люди так летают по городу, и жмешься к обочине 40 км/ч. Со временем страх пропадает, и некоторые водятелы выпиливаются. Я же даже спустя годы стараюсь не забывать об опасности. Видосики вон с авариями иногда смотрю. А в дальняк собираюсь вообще как в последний путь. Вождение это охуенный риск на самом деле, и многое даже не от тебя зависит, а от соседей по дороге.
>>197346320Если ты устал и рубит в сон, тебе пдд прямым текстом запрещает ехать (пункт 2.7), я тебе сказал как надо поступить (остановиться и поспать), ты начинаешь визжать в ответ
>>197346386Ага, только ты путаешь расширение зрачка, дергание в сторону звука и дергание от кожного раздражителя с необходимостью принять правильное решение, а не просто закрыть глаза, отпустить руль и отдать себя в руки бога.
>>197346051Алё маня, в ПДД вождение в уставшем, сонном или заболевшем виде приравнивается к алкогольному опьянению и считается отягчающим обстоятельством. Не уверен что вытянешь езду после бессонной ночи проведенной за дрочкой на трапов - не садишься за руль. Сел таки за руль - пеняй на себя.
>>197346509Как это связано с твоим высером не давать права тем, кто хочет пользоваться парктрониками, хуйло тупое?
>>197346413Ты просто мнительная ссущая омежка. За рулем надо быть спокойным как удав, только так можно трезво оценивать дорожную обстановку и не совершать хуйни в панике.
>>197346542Тем паче ситуаций, когда тебе прям пиздец важно крутить баранку вопреки усталости, довольно мало. Если ты не таксист, конечно
>>197346376Одно дело когда тебе в дороге неожиданно стало плохо или сознания потерял и машина среагировала и остановилась. А если ты после бессонной ночи едешь в другой город за 500км потому что ЕСЛИ ЧЕ МАШИНА ТАМ СРЕАГИРУЕТ)) то ты пидор и у тебя надо права забрать
Быдло на джипе въезжает в этот итт тред. Сбивал ребенка на велосипеде в жилой зоне, задавайте ответы?
>>197344341>но и просто ходить вдоль дорог пиздец опасноПидорасы любят иногда проезжать вплотную когда идешь по обочине в частном секторе
Почему с завидной регулярностью случаются аварии во время эпилептических припадков у водил? С эпилепсией же права не дают ни при каких условиях
>>197346650Ну я например раньше часто ездил после бессонной ночи проведенной за дрочкой на трапов, потому что долбоеб не могущий в режим дня и понимал что в случае чего буду сам виноват. Тем не менее скилл и реакция к счастью ни разу не подкачали еще бы блять, я перед каждой такой ездой ведро энергетика заливал в брюхо.
>>197346587Их и так не дают, на экзамене на площадке запрещено пользоваться помощниками при парковке и заезде в гараж
>>197342579 (OP)>А какие истории дтп есть у вас?Попал в аварию в 12 лет. Лоб в лоб на жиге пятерке. Батя сразу всё. Мать, если была бы пристегнута и не вылетела через лобовуху, тоже была бы всё. Я с закрытой черепно-мозговой.
>>197346656Время реакции в официальных билетах по ПДД написано, кукаретик без прав.Я понимаю, с дивана и без прав не понятно, но поясню. Чтобы обнаружить опасность, принять решение, перенести ногу на педаль тормоза, прожать его и начать тормозить нужно сильно больше 100-200 миллисекунд.
>>197346818>Время реакции в официальных билетах по ПДД написано, кукаретик без прав.Да, и оно по билетам не равно 2 секундам, верни права где покупал
>>197342579 (OP)>ДТП-тредТри раза бил криво припаркованные тачки, сваливал сразу, нехуй парковаться как уебаны. Одни раз на светофоре мне в жопу лайтово въехала тачка, отделался трещиной на бампере.
>>197346401Ок, ты пешеход. Ты переходишь дорогу, тебя сбивают. Предпочтешь, чтобы тебя сбил старый квадратный кадиллак или таз, или все же новая вульва с подушкой для пешехода и активным капотом?
>>197346672>ЕСЛИ ЧЕ МАШИНА ТАМ СРЕАГИРУЕТ)Дай пруф, пожалуйста, когда и где разработчики систем активной безопасности подразумевали и одобряли такое использование?
>>197346803>Мать, если была бы пристегнута и не вылетела через лобовуху, тоже была бы всё.К слову о ремешках. Во время краштестов машины влетают в огромную бетонную стену. В реальности перед стеклом имеется достаточно свободного пространства, через которое можно пролетать и погасить инерцию
>>197346649Так одно другому не мешает, мань. Только твое спокойствие никак не поможет, если васян на соплярисе вылетет тебе в лоб со встречки на сотке +.
>>197346385Отрицатели прогресса они такие, да. Во все времена находились юродивые старперы вроде тебя. В конце 19 веке такие же топили против паровых двигателей, типа не жили хорошо неча и начинать
>>197342579 (OP)>А какие истории дтп есть у вас?Полгода сидел в дтп-тредах в /au, выучил все мемы и типы быдла на дорогах.
1 ДТП. На перекрестке повернул направо, ехал прямо, навстречу ехал один мудак, которые решил объехать пробку по встречке. Я его не пропустил, в итоге у него оторвался задний бампер, у меня на стыке бампер-крыло осталась его краска. Отдал мне 5к, на том и разошлись.2 ДТП. Ехал мимо припаркованных перпендикулярно движению тачек. Тянучка задам сдавала и задела меня. У нее оторвалася пластмаска, к которой крепится номер, сам номер погнулся, у меня задний бампер поцарапан. Те же 5к мне в карман и разъехались.Вот и все дтп за два годавладения тачкой.
>>197347012И че дальше? Ну не поможет, ну вылетит он тебе в лоб. Допустим что вылетит даже прямо перед тобой и справа нет обочины чтобы уклониться передо мной дважды вылетали, я дважды съебывал на обочину. Как тебе поможет осознание этого факта более уверенно вести машину?
>>197342864>это же крайне ебанутый маневр в принципеСразу видно что ты в дальние поездки никогда не ездил.
>>197342579 (OP)>Каким образом можно погибнуть от заднего столкновения?вангую что был не пристёгнут и от удара либо ударился головой, или может даже шею свернул
>>197346656В хуютеры. В шутере ты изначально знаешь чего ждать и откуда появится враг. А вот если у тебя из-за монитора сейчас выпрыгнет огромный негр и начнет тебя хуем по щекам хлестать, как думаешь сколько раз он успеет тебя шлепнуть, пока ты поймешь, что происходит? Два, четыре?
>>197347208>В шутере ты изначально знаешь чего ждать и откуда появится врагЛол, а на дороге ты изначально знаешь чего ждать от водятлов и какие фокусы они чаще всего исполняют. Если ты не ньюфажик у которого лет пяти стажа не наберется.
>>197346672> после бессонной ночи едешь в другой город Считаю что такому водителю автоматика должна не дать даже дверь открыть.
>>197347208>Ехать на авто и не подозревать что по этой же дороге едут другие авто и могут в тебя въебаться.Действительно, как же тут можно чего-то ожидать?
>>197342579 (OP)Попал в дтп, заебался судиться и чинить тачку, продал тачку и переехал в ДС, где она не нужна. Всем рекомендую.
>>197345194Чудом остался жив.Теперь езжу аккуратно, двух раз хватило, спасибо.>>197345246Аж 2 разаПервый раз въебался в дерево пассажирской стороной, подлетел и на крышу приземлился.Второй раз зацепил фуру, чудом под нее не попав, кувыркаясь отлетел в дерево и об него уже приземлился на колеса.>>197345354Первый раз съебывал ночью от быдла пьяного, которому показалось что я их подрезал.Что характерно после того как вылез- все равно подъехали разбираться, чсв то важнее, пришлось съебывать.Второй раз с тяном проблемы были, я на взводе был. Превышал, не заметили, ушел от столкновения и собственно вот.
>>197347103>Как тебе поможет осознание этого факта более уверенно вести машину?Будешь сохранять бдительность в любой ситуации, просчитывать действия хуесосов наперед, в том числе со встречки. Страх полезная штука, если использовать его правильно.
>>197345700Был в Нипонии на выставке тойоты, там был типа аттракцион (руль, педали, кресло двигается все дела) работа этой самой системы автоторможения на новом приусе. Ведешь машину по разной местности, а тебе под колеса пешеходы выбегают, парачку я все-таки смог задавить.
>>197347608Почему тогда я без страха сохраняю бдительность и просчитываю действия наперед и за овер 5 лет единственные царапины на машине - это бампером об бордюр, когда я еще не умел парковаться? Чтобы оценить обстановку на дороге не надо ехать всю дорогу со сжатым анусом, это наоборот отвлекает.
>>197347733>Чтобы оценить обстановку на дороге не надо ехать всю дорогу со сжатым анусом, это наоборот отвлекает.Да я не спорю, просто не нужно расслаблять булки совсем, как это многие делают после пары лет стажа. Лично наблюдал как люди набирались уверенности и разматывались из-за хуйни, потому что стали считать себя дохуя шумахерами.
>>197347457>Попал в дтп, заебался судиться и чинить тачку, продал тачку и переехал в ДС, где она не нужна. Всем рекомендую.
>>197347828Мой мастер по автоделу в шараге всегда любил повторять, что самый страшный враг водителя излишняя самоуверенность.
>>197347828>после пары лет стажаПотому что это как раз самый опасный период, когда человек уже думает что крутой водял, все знает, все умеет, а экстремальные ситуации видел только в подборках на ютубе. Вопрос в том насколько ему хватит ума осознать что он не крутой водила а сракер-долбоеб. Кому-то для этого надо об столб размотаться, кому-то хватает адеквата и так.
>>197347828Да, это верно, мне об этом с самого начала и инструктор твердил, и предки. Но страх все равно не нужен, надо лишь осознанно действовать. Обстановка на дороге меняется очень быстро и на одном страхе не вывезешь.
>>197346640Нива кусок опасного гавна, про то что она через неделю после покупки гниет в труху я напоминать не стану (уже упомянул). Рулёжка на уровне газона в мини варианте. Постоянно сыпится (лично знаю троих глиномесов, которые после очередного "оффроуда" отправляются чилить в гараж на пару недель), по состоянию на 19 год это максимально убогая машина. Подушки, что ты упомянул, к слову, я уверен не работают так, как нужно, это гавно никто не тестировал с подушками в 70-х годах, кузов не расчитан на них. Салон весь скрипит, дребезжит, ебаные саморезы натирают кузов, в них скапливается влага и кузов продолжает гнить, это невероятно омерзительно. Салон уебанский, эргономика это не второе имя этому куску кала. Более уебищной машины чем внедорожник на повседнев, человечество не придумало, если у тебя машина для глиномесов - знай, ты быдло, гавно, червь и просто тварь.
У меня был случай, когда ехал по зимней дороге. Два дебила не поделили дорогу и друг друга задели, чуть не задев меня. Я машинально дернул руль вправо, зацепив обочину. Только почувствовал что-то не то, как меня тупо выкидывает на встречку прям в КАМАЗ. Полсекунды и я бы влетел в него. Чудом не пострадал. Зимой стоял на светофоре и в меня въехал чувак, который еще и работал инструктором в автошколе. Он тупо не заметил запрещающий сигнал светофора и что-то задумался. В итоге у меня в хлам бампер, заднее крыло, крышка багажника, фара, сместилась дверь. У него разъебало всю морду. Зимой ехал по трассе, рядом баба с пассажиром. Ее начало заносить. Нет бы что-то начать делать, она как вкопанная едет дальше. В итоге задевает меня. У меня закрутило машину и выкинуло на обочину. У меня переднее крыло и бампер, у нее дверь, крыло, колесо набок. Я уехал своим ходом, она на эвакуаторе. Также зимой на трассе дебил выехал на встречную полосу и прям в меня. Я чудом уворачиваюсь, а машину начинает болтать как сучку. Как вырулил - хз. После этого и первого вышеописанных случая боялся ездить.Из последнего: какой-то тормознутый дед въехал мне в бочину, когда я ехал по главной. Сработала подушка безопасности. Я рассек бровь, у машины разъебалось крыло и т.д. Почти месяц ремонта. Ну еще было парочку мелких и тупых ДТП, конфликтов с применением перца.
>>197347321>такому водителю автоматика должна не дать даже дверь открыть.Купил новую понтовую машину за много денег@С утра выходишь во двор, предвкушая комфортную поездку,@Автоматика решила, что ты не выспаться и не пускает внутрь@Петровичи на жигах и волгах по доброму смеются, предлагают подвезти
>>197348027>Автоматика решила, что ты не выспаться и не пускает внутрьЛол. На эту тему забавная вебмка была. Тип у чела УМНЫЙ ДОМ по голосу ему дверь не открывает после анастезии у зубного.
>>197342579 (OP)Во-первых, лобовая авария самая безопасная. Потому что под нее спроектирована защита пассажиров.Во-вторых, скорость в городе ограничена 60 км/ч. В большинстве случаев при пристегнутых ремнях и с учетом торможения, люди не травмируются.Дороги, имеющие более высокое ограничение скорости, отвечают другим требованиям безопасности, защищающим водителя от столкновения с недвижимым объектом - запрещена стоянка, отсутствуют или закрыты перпендикулярные плоскости, с обеих сторон установлен барьер.
>>197343430Нет, отбойники делать не бесполезно, потому что самые тяжёлые аварии - именно лобовые столкновения на трассах при обгоне.Суммарный импульс при столкновении на попутных курсах гораздо меньше.>>197343480Да просто в глаза ебаться не надо, и рисковать понапрасну.
Права получал зимой, машину купил сразу как выдали ву. Первый месяц был полный пиздец, одна из самых ярких ситуаций - еду по шестиполоске в среднем ряду, на развороте со встречки вылетает газель чисто в бочину, я обсираюсь и начинаю крутить руль, машину в занос кидает. Колейность, лед со снегом, короче дорога была охуенная. Еле вышел, чуть пешеходов не собрал с тротуара, очень хотелось в тот момент набить ебальник газелисту, но он куда-то съебал.
>>197348000Ого тебе разорвало.мимо 10 лет на ниве, сейчас подварят и опять на неё с трёхлитрового японца пересяду
>>197348514>Во-первых, лобовая авария самая безопасная. Потому что под нее спроектирована защита пассажиров.Чёт толсто.
>>197349238>10 летВ течение которых бесконечно подвариваешь, подкручиваешь, перебираешь, меняешь, подкрашиваешь.
>>197343277Гонщики формулы-1 вылетают в бетонную стену на скорости за 200 кмч. А потом спокойно вылазят и идут в боксы. Так что с материалами и технологиями все ок. Проблема в целесообразности применения этих технологий на гражданском авто.
>>197348434Ты сойбой 10 кубиков сои из 10@Умный дом не дает войти@Ночуешь с бомжами под мостом@Перед сном записываешься к проктологу через свой айфон 10
>>197349118Хули толстого блять. Ремни защищают от лобового удара. Капот сминается под лобовой удар. Двигатель уходит вниз для защиты от лобового удара. Подушка выстреливает вперед для защиты от лобового удара.А что от бокового? Шторки-подушки, и то только на части автомобилей. В любом случае будет удар головой о стекло/стойку/пассажира.
>>197345441о это на Варшавке было, лично видел последствияКому интересны подробности с видосомhttps://www.youtube.com/watch?v=MwkGidOSvSo
>>197349544Где ты там голые бетонные стены видел, маня? Там все стены закрыты покрышками и специальными ударопоглощающими матами.
>>197350118Толсто, что лобовые столкновения самые безопасные. Ты забыл, что импульс при лобовых столкновениях наибольший.
В компании по дурости катались на чей то отцовской волге и вылетели с дороги вьехали в столб. Пострадали только мы с водителем. Он получил множественные мелкие ушибы, что то с грудной клеткой и пару ребер сломал. А я мелкие порезы лица, и правую руку разрезало в трех местах в одном по самую кость и зажало, опасность была в том что в одном месте у кисти артерию или вену перебило, кровь со свистом бьет фонтаном, подо мной лужа огромная. Кровь не останавливается, еле разогнули металл, вытащили. Перетянули руку, уже через 10 минут приехала скорая, медсестра сказала что если бы еще несколько минут, я бы помер от потери крови. Руку зашили, но пальцы некоторые вообще не чувствуют, а большой и указательный очень чувствительные, даже больно ногти и кутикулы срезать
>>197343277>Летать гораздо проще с точки зрения управления и степеней свободы.Двачую этого знатока, сейчас практически все манёвры делает автопилот, но правда параметры ему задают пилоты.мимо работаю в авиации
>>197353094Тут как-то был тред с пруфами, как анон хуевые запчасти для самолётов скупал, перебивал id, договаривался на заводе, чтобы ид в базу вбили, а потом толкал эту паленку в госсектор,нихуево навариваясь. Так что идите вы нахуй со своими полетами.
>>197353094Ну какбе когда летишь из Москвы в Лондон там простора в небе немного побольше чем когда из дома в ашан.
>>197342579 (OP)Когда с матерью ехал нам в бочину ударила волга на перекрестке. Стойку повело дверь разъебало, но никто никаких травм не получил.Я притер во дворе ночью машину. Отдал 10к на покраску.Бате в пикап сзади въебалась королла. Королла в гормошку у бати вообще нихуя лол. Взял с водилы короллы 3к и уехал. На маршрутке пару раз пассажиром попадал в аварии, один раз головой ударился до синяка. А особо серьезного ничего не было.
>>197342864>Почему бы не разделить все дорогие отбойниками, исключающими выезд на встречку?Это нужно делать как минимум 4-полоску, иначе никак.А это дорого, лучше бабло попилить.А ведь кстати если бы все важные междугородние трассы были 4-полосниками с отбойником, то количество аварий сократилось раз в 10.Серьезно, я вспомнинаю как в ХМАО года 2 назад автобус с детьми зацепил большегруз который слишком близко ехал к встречке, в результате погибло куча детей просто на пустом месте блядь. И на этой трассе (ПИКРИЛ) каждый день почти происходят смертельные аварии, блядь.
>>197342579 (OP)Как-то зимой в маршрутке чуть не перевернулись - водила-хач поверил в себя и не вписался в поворот на скользкой дороге, к счастью додумался вывернуть руль в сторону кювета и мы не опрокинулись, а съехали передком. Потом всей маршурткой выталкивали, лол.
>>197356313Пикрил это важная междугородная трасса? У меня на дачу такая же ведет когда сьезжаешь с м4.
>>197356313Всем насрать на смерти холопов.Никто никогда не будет заботиться о безопасности на дорогах пока все воруют .Даже элементарное тросовое ограждение обломятся сделать ДОРАХА а потом когда 40 детей погибнут будут разводить руками в одной из которых лобстер и будут кричать,что водитель автобуса был пьяный и воровал тормозную жидкость из автобуса
>>197356729Это главная транспортная артерия ХМАО - нефтяного "сердца" Рашки.С подключением.Каждый день почти на ней люди дохнут
>>197353302Он соскочил больше 10 лет назад, и делал это только с комплектующими для советских самолётов. И он хуй чё сделал бы если бы начальники рашкопроизводств не сливали бы ему серийники. Любая уважающая себя зарубежная компания проверяет свои комплектующие, если бы боинг и эирбас так делали их бы уже давно рыночек порешал.А ты просто омежка-невротик, безопаснее самолёта разве что поезд.
>>197355132Но интервалы весьма плотные, норма эшелонирывания между бортами 18.5 км, это примерно полторы-две минуты полёта для среднестатистического авиалайнера.
>>197342579 (OP)Друг разбился на машине. Ехал под 50 по просёлочной дороге, лопнуло колесо и машину выкинуло в кювет. Он был не пристёгнут и сломал шею.
Вьехал зимой вечером на вазе в жопу стоящей посреди дороги хонде, был пристегнут, началась аритмия, дыхание минут 40 восстанавливалось, я ахуел с этого всего, ехал км 45-55, на ногах гематомы здоровые были, всю ночь бутылку к ним холодную прикладывал т.к. аж горели. Не был бы пристегнут наверн вообще пиздец бы был даже думать не хочу, ваз гроб на колесах, не ездийте на нем.
