Часто вижу зумерков гуляющих с тянками, у нас щас жара все в микрошортах с высокой талией, сексиИли на скамейках в ТРЦ сидят как на 1м пике,лол(У меня есть тян, но юность просрал, в 14-19лет у меня не было такого)листву в 21 почти скинул(((
>>199515405Да какая разница. Это же кусок железа на двс. Ржавое ведро с гайками. Поджопник. Жоповозка.Автомобили типа говна на пикриле самое не интересное в этом мире, что только может быть. За исключением авто на электротяге. Да о чем там говорить, любая вещь которая работает от электричества охуенна.
>>199515489Ну хуй знает. Учитывая механическую характеристику электродвигателя, езда на нем должна быть довольно унылой. Быстро, да, динамично, да, но уныло. Как прокачанный троллейбус.
>>199515571Что значит уныло? Нет адреналина по причине отсутствия непредсказуемости? Слишком простая и эффективная конструкция?Всё Гениальное должно быть просто. И электрический двигатель полностью попадает под это определение. Имеет высокий кпд и долговечность. Да и не сказал бы что езда на электромобиле это уныло. Нажав педаль газа, ты моментально получаешь максимальный крутящий момент и ускорение. Другой вопрос нужна ли вся эта хуйня адекватному человеку, а не тупому токсикозному школьнику...
>>199515616>Жируха скачет своей огромной жопой на твоём хуе>Тян что худее садится тебе на лицоЧто может быть лучше?
>>199515688Я не говорю о потребительских качествах, они пиздаты, с этим нет смысла спорить. Я говорю именно о механической характеристике самого двигателя - максимальный крутящий момент на старте и потом равномерное его убывание по мере роста скорости. Где пики и провалы в тяге и прочие неравномерности характерные для бензинового ДВС, особенно атмосферного?
>>199515746Будто это плохо. Если собрать электрокар на суперконденсаторах и хороший двигатель прихуячить, то разгонится так, что похуй будет на затухание. Потому что 350+кмч скорость будет. Да и двс перделка в аналогичной ситуации будет скорее в атмосферу половину топлива выплёвывать, чем реализовывать в полезную энергию. В то время как электрокар ничего впустую не растрачивает.
>>199515921Я не говорю, что это плохо. Для потребительского рынка транспортных средств это охуенно. Для получения удовольствия от вождения это вообще никак.
какое может быть удовольствие от вожденияя жду дешёвых автопилотов может я тогда куплю наконец машину
>>199515961Можешь собрать васянскую версию электрокара. Где надо будет за ручки дёргать или ещё что-то.
Ну хзхзхз, у самого тян только второй месяц мне 21, ей почти 16через полгода, все эти сосания лизания круто конечно, но уже успело остоебать до пизды легче подрочить
>>199515994>какое может быть удовольствие от вожденияОбычное такое. Если ты его не испытываешь, это не значит, что никто не испытывает.>>199516002Можно конечно, можно еще и механическую характеристику изрезать так, что она будет выглядеть как характеристика ДВС. Но зачем эмулировать авто с ДВС, если можно просто взять и ездить на авто с ДВС?
>>199516071>Но зачем эмулировать авто с ДВС, если можно просто взять и ездить на авто с ДВС?Пердящее, ломающееся, ржавое ведро с гайками и мазутом.
>>199515169Ты это я, но просрано все 14-23 под чистую. Сейчас жена выглядит лучше, чем эти спички с первых фоток в оп посте. Довольно урчу и наслаждаюсь жизнью. антибугурт
>>199516211Свыше 90%. Чем выше мощность, тем выше КПД, у всяких полумегаваттных движков и 96-98% может быть.
>>199516295Ну пару лет то не обязательно, у меня пять лет новая машина выхаживала без значительных вложений, чуть больше 200 тысяч прошел за это время.
>>199516242А теперь умножь на кпд аккумулятора. А потом на кпд электростанции. Пока что километр на электричестве гораздо дороже километра на бензине
>>199515132 (OP)Радостно. Ебать мне ещё великовозрастной пизды на шее не хватало. Дэдди блять, вообще охуеть. Работать пиздуй.
>>199516359КПД у батарей тоже высокий, потери на ЛЭП в РФ вроде бы не более 7% допускаются, точно не помню. Проблема то в очень малой емкости батарей на единицу массы, а не в КПД, в литре бензина гораздо больше энергии, чем в киллограме Li-Ion аккумулятора.
>>199516423> КПД у батарей тоже высокий, потери на ЛЭП в РФ вроде бы не более 7% допускаются, точно не помню. Ты погугли и перемножь. Сильно удивишься> Проблема то в очень малой емкости батарей на единицу массы, И в этом тоже.> а не в КПД, И в этом. А ещё в быстроой деградации батарей, в очень вредном их производстве и утилизации, дороговизне редкоземельных мнталлов> в литре бензина гораздо больше энергии, чем в киллограме Li-Ion аккумулятора.И литр бензина во много раз дешевле. Шах и мат
>>199516660Русофобская прозападная элита это худшие люди. Отрицательная селекция это то что случилось после 91-го на самом деле раньше
>>199516621>Ты погугли и перемножь. Сильно удивишьсяВряд ли получится меньше, чем обычные 35-40% которые имеет ДВС. Это если не учитывать КПД самой электростанции конечно, у ТЭС один только котел с таким КПД может работать.>А ещё в быстроой деградации батарей, в очень вредном их производстве и утилизации, дороговизне редкоземельных мнталловЭто тоже проблема, да.>И литр бензина во много раз дешевле. Шах и матНу какбэ литр бензина используется один раз, а батарея несколько сотен раз, так что сравнение некорректное. Стоимость батареии нужно делить на количество циклов перезарядки, которое она может выдержать плюс стоимость электроэнергии, тогда сравнение будет более-менее корректным. Впрочем, к эксплуатационным затратам на авто с ДВС тогда нужно еще добавить стоимость ТО, она будет гораздо выше, чем у электробричек.
>>199516804> Вряд ли получится меньше, чем обычные 35-40% которые имеет ДВС. Процентов 20-25 выйдет> Это если не учитывать КПД самой электростанции конечноС хуёв это? Обязательно надо учитывать - энергия по твоему откуда берётся?> Это тоже проблема, да.Да> Впрочем, к эксплуатационным затратам на авто с ДВС тогда нужно еще добавить стоимость ТО, она будет гораздо выше, чем у электробричек.В общей сумме расходов это мелочи
>>199517022>С хуёв это? Обязательно надо учитывать - энергия по твоему откуда берётся?Так не обязательно же уголь жечь. Если энергия вырабатывается на ГЭС, то там вообще вода на халяву сразу на генератор сама падает. Так что все будет слишком зависеть от структуры энергогенерации конкретного государства.>В общей сумме расходов это мелочиНу я бы не сказал, 2-3 рубля на километр запросто может накинуть, а то и больше если какие-нибудь лухури бренды.
>>199515132 (OP)>что у тебя не будет такБывало и еще будет. Двачер уже не тот задротег что был когда-то.
>>199517164Когда уже "русские", которые любят коммунизм и СССР поймут, что всё это было создано для порабощения настоящего русского населения жидами
>>199517092>Можно стать трапомТо есть пидором>и ебаться с тянРазве что с лесбухами. Такими же всратыми как ты сам.
>>199517233Но ведь порабощение русского населения произошло в результате "призвания" варягов и принятия скотославия. А СССР это попытка построения действительно свободного общества
>>199516938хотя бы полутяночкойда, я собственно это и делаю... но родиться тянкой было бы во много раз лучше
