Нормис на связи. 24 лвл, есть жена, квартира в ДС и два автомобиля. Закончил шарагу автослесарем и как-то случайно, прерываясь на курение всякой дури вкатился в ремонт АКПП, в нашей стране дело нужное. В месяц выходит около 90к + 20-30 ещё леваком, я у себя в гараже в свободное время перебираю б/у коробки и сплавляю их. Мне нравится своя работа, я уверен, что в ней ещё есть пути для моего роста как специалиста. В общем, я счастлив. Рад буду ответить на вопросы, можно даже по профессиональной деятельности. Да, DQ200 перебирал как на конвейере, было дело.
>>201194685 (OP)>Нормис на связи. 24 лвл, есть жена, квартира в ДС и два автомобиля. Закончил шарагу автослесарем и как-то случайно, прерываясь на курение всякой дури вкатился в ремонт АКПП, в нашей стране дело нужное. В месяц выходит около 90к + 20-30 ещё леваком, я у себя в гараже в свободное время перебираю б/у коробки и сплавляю их. >Мне нравится своя работа, я уверен, что в ней ещё есть пути для моего роста как специалиста. В общем, я счастлив. Рад буду ответить на вопросы, можно даже по профессиональной деятельности. >Да, DQ200 перебирал как на конвейере, было дело.
>>201194835Ну если бы чувак на пике что-нибудь умел, то давно бы послал мамку на хуй. Они зависят друг от друга и тоже счастливы, я думаю.
>>201194685 (OP)Ремесленничество это хорошо, но что будешь делать когда коробки закончатся, уж когда-нибудь и Россия пересядет на электрокары. Мимо кузнец самоучка
>>201195023Нужно понять что мы имеем в виду под "надежностью". Как не удивительно, при грамотном и регламентном обслуживании DQ250 (те самые современные DSG) - отличная коробка, минус - чтобы она ходила 200-250 нужно недешево обслуживать. Самые ненадёжные - вариаторы и роботы с одним сцеплением. Это боль, страдания и ненависть всех владельцев. Вот сейчас у нас две машины висят с мёртвыми вариаторами и оба ждут ремкоплекта, чек за переборку вариатора - 100к. Посоны, не берите вариаторы, или хотя бы попытайтесь проверить перед покупкой. Просто хуевые коробки: Пауршифт от Форда (типографическую DSG но от GM) - срань полная, я не понимаю тех, кто ездит на Пауршифте. Да, ходит она хорошо, но ездить на ней плавно просто нереально.Все коробки от PSA, в особенности AL4 (Логан, Альмера и прочее). Ходят долго, пинаются почти всегда вне зависимости от состояния плунжеров и пакетов.
>>201195119Особо рукастым никогда не был, но чинил велик, например, всегда сам, как-то легко и интуитивно разобрался в устройстве барабана, затем колхозил кассету со скоростями на дедушкин "Урал" и страдал прочей фигнёй.
>>201195437Ещё забыл добавить момент, что зачастую бывает так, что вполне надёжная коробка рассыпается в труху очень быстро. Зачастую это происходит не из-за косячной коробки, из-за того, что узлы трансмиссии просто не держат момент. Такое часто бывает, когда моторы чипуют. Заливают в какой-нибудь Супер 3-й стедж и после нескольких стартов повисают на переборке коробки.
>>201194685 (OP)Мб ты подскажешь мне, присматриваюсь к покупке машины, бюджета около 150к, вообще нихуя в них не понимаю и ездить не умею, но потребность с каждым годом растет. Какую б/у модель посоветуешь? Живу в регионе, собирался найти гаражного мастера и с его совета что-то покупать, чтоб он мне ремонтировал.
>>201194685 (OP)Шарага, 4 курс, ТО и РАТ нихуя не умею, устройство автомобиля знаю хуево, умею только разбирать двигатели. Где ты научился разбирать коробки? У нас в технаре только старые, ржавые заклинившие коробки, которые там лежат с 90-ых годов, и их невозможно разобрать.
>>201195729За 150 у тебя есть два пути: 1. ТАЗ;2. Очень старая японка;Если о ТАЗ-ах все понятно, то из японок в состоянии "ещё походит" можно глянуть Каризму (Mitsubishi Carisma), Тойоту Камри и прочие, но я бы за 150 взял бодрую Каризму и ездить, фишка этой машины в том, что даже если в ней что-то сломается, то чинится это недорого и починять любые пацаны, занимающемся иномарками, потому что машина элементарная, но при этом уже не ТАЗ.
>>201195846Планы вставить вариатор в Весту есть, агрегат планируют ставить Jatco CVT7 JF015E, но только с этого года. До этого на ТАЗ-ы ставили четерхступенчатый классический, очень надёжный и тупой Джатко, и ещё были роботы которые никто не покупал. Я не знаю почему в ТАЗ-е решили ставить вариаторы, но это довольно знакомый агрегат с жука и прочих ниссанов со всеми вытекающими проблемами. Как раз две машины с похожими коробками сейчас висят, ресурс конусов - максимум 120к. Но, честно говоря, я сам езжу на вариаторе на божественном корабле под названием Нисан Теана, но я каждые полгода сам обслуживаю вариатор, поэтому никаких проблем. Если не обслуживать - вариатор очень быстр встанет.
>>201196130вот ты говоришь 100к-200к пробег уже нужно менять коробку, откуда тогда мифы что старые немцы (bmw e34, e36) ходят по 500к и больше?
>>201194685 (OP)Перевожу для двачеров:От бабушки досталась хата, имеется два корыта не на ходу. Ну или хату и тачки купили предки.За 110-120к в ДС можно более-менее жить, на уровне: "покупать одежду, раз в год кататься в отпуск".мимо погромист 200к, ни хаты, ни машины, 31лвл
>>201196077GDI лучше обойти стороной и взять обычный 1.8 с обычным впрыском. Коробки там серии DA, ничем вообще не примечательные. Стандартно ходят 300 с заменой масла, затем меняются пакеты, плита и плунжеры и в путь.
>>201196264Вполне могут ходить. Понимаешь, когда разговор заходит о надежности Е-шек то все забывают, что в их линейке было минимум десять моторов, и я вполне уверен, что Е-шки в исполнении "Сарай" с механикой и дизелем ходили и по 500 и по ляму, это нормально, но и это и не значит, что вся линейка агрегатов одинаково надёжна.
>>20119642010-15к. Контрактные стоят от 7к, но стоит понимать, что контрактную коробку перед установкой тоже нужно перебирать, поэтому если родная коробку ещё можно спасти, то лучше это сделать.
>>201195949>Где ты научился разбирать коробки?В гаражах с ребятами. Перебирали они, в основном, старые японские коробки и я там ошивался сначала в роли "принеси-подай- иди на хуй, не мешай", а потом уже постепенно начали доверять более сложные операции и я понял принципиальную схему работы и начал уже вести более осознанную работу.
>>201194685 (OP)Хей, ОПчик.Что скажешь за u140f ? Коробка от рав4.Пинаться временами на первой передаче - с момента покупки. Правда с момента покупки гдето год прошел, тыщ 20 прошла.Все плохо?
>>201196740>u140f ? Хорошая, простая коробка. Пинается, скорее-всего, из-за пробитой плиты и грязи в каналах, ну и износа пакетов. Если машину использовали во все места и постоянно таскали прицепы, то под замену могут пойти втулки насоса и сам бублик. Всё в круг - от 15к. Пока ездит - лучше чини. Эти коробки умеют ездить в любом состоянии, на одном пакете, но она все равно будет ехать, но лучше вовремя чинить.
>>201196889Та в моем зажопье тяжело с мастерами. Не хочется отдать комуто, чтоб угробил. Официальных сервисов нет. Хотя и официальным не верю.
>>201194685 (OP)Что посоветуешь юному автомеханику? Скоро получу 23.02.07, на руках корки 18511. Идти на вышку? Пинать хуи у себя в гараже? Вкатиться к Михалычу в СТО? Бамп годному треду.
>>201196999>Не хочется отдать комуто, чтоб угробилВот недавно приезжал человек на Камри в 40-ом кузове. Ему где-то перебрали коробку, но забыли вернуть магниты в поддон. Планетарок хватило на 1000 километров. Ну, а в областном центре по-любому есть спецы. >Хотя и официальным не верю.Если брать тавотку, то официалы очень ломят прайс.
>>201197027>Ватомат на новый патриотНахуя? Он там не упёрся. >Ватоматы на тазахКлассические - имеют право на жизнь и очень хорошо ездят. Правда, ставят очень древние, тупые автоматы с диким расходом, но зато простые. >Роботы на вестахЛютая срань. Статистика продаж Вест с роботы сама за себя говорит.
>>201197013p.s. Еще сходил на курсы, получил токаря 3 разряда, вот хочу еще на сварщика сходить. Пиздец, я поехал головой? Качаю все доступные перки, хочу побольше набрать, мне это вообще потом пригодится?
>>201197157А хуле нет? Скиловые парни на все руки всегда нужны. Только не окажись мультитулом - на всё способным, и во всём хуёвым.
>>201194685 (OP)Здарова, есть фит 1.3 на вариаторе, пенки при трогании с места, но появляются только после ~15 мин езды (тобишь как тачка прогреется полностью) , вопрос может ли это быть из за масла? (меняли его ~20т назад)
>>201194685 (OP)Есть одна коробка, от митсубиши 4г94, с полным приводом, когда давлю педальку - все норм, едет без проблем, но вот передача переключается и машину резко бросает в сторону. В чем проблема и как решить?
Коробки блять ебучие, вариаторы, дэ кью 200, ебана в рот, теперь понимаю как простой люд воспринимает со стороны когда я общаюсь по рабочим вопросаммимо-погромист
>>201197047>но забыли вернуть магниты в поддонДело не в отсутствии магнитов. Если они собирают опилки, значит коробка уже пошла по пизде. С ними она бы подохла чуть позже, только и всего.
>>201196306Хорошая хата в москве лямов 12.У тебя если не потреблядствовать - 150к в месяц свободны.Не знаю как давно ты на такой зарплате - но за 6 лет купишь.
>>201195437Бля, у меня на приусе вариатор. Пробег на тачке 350к, вариатор в порядке. Но даже если и не в порядке, то какой там нахуй 100 тысяч? Купить контрактный с Японии и поставить в сервисе у Васянов обойдётся тыщ 40, нахуй его вообще ремонтировать?
>>201194685 (OP)прив 2 бтц\месяц кун итт потерял смысл жизни второй развнимательно выслушиваю нормисопроблемы
>>201194685 (OP)>в ремонт АКПП>>201195437>Поинтересовались про АКПП, в ответ пишет про ДСГ и сраные вариаторыНе пидарс ли ты случайно? Где таблица надёжности классических гидравлических АКПП?
>>201194685 (OP)Посоветуй что делать. Киа Рио 4Ат 14 год пинается при включении задняя, вроде как по гарантии меняли гидроблок у официалов, но она у меня закончилась. Можно заменить отдельно клапан какой нить?
